Emotionen ohne Emissionen. ecar Lounge Moritz Vaillant
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- Nadine Peters
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Transkript
1 Emotionen ohne Emissionen Entwicklung elektrischer Hochleistungssportfahrzeuge ecar Lounge Moritz Vaillant
2 Agenda Elektrofahrzeuge bei RUF Automobile Die Transformation zum E-Fahrzeug F&E-Bedarf 2
3 Die RUF Automobile GmbH Kein Porsche ist schneller als sein RUF Struktur Eigentümergeführtes Unternehmen seit 40 Jahren 65 Mitarbeiter, davon 10% im F&E-Bereich Vertretungen in USA, Japan, Thailand, Korea, Chile Produkte Herstellung von Hochleistungsfahrzeugen (ab ) Individuelle Fahrzeugveredlung, Restaurierungen Jahresproduktion: ca. 30 Fahrzeuge Kunden Wunsch nach exklusiver Handarbeit Made in Germany Porsche Enthusiasten und RUF-Fans Weltweite Kundenbasis 3
4 Elektrofahrzeuge bei RUF Automobile Wasserkraft und Supersportwagen vereint Supersportwagen Wasserkraft 2008: eruf Versuchsträger 2009: eruf Roadster 2009: eruf Stormster 2011: eruf im Feldversuch 4
5 Elektrofahrzeuge bei RUF Automobile Erster Versuchsträger Modell A Sommer 2008: eruf Versuchsträger Motor Batterie Gewicht Reichweite 150 kw; 650 Nm 51 kw/h (NiMH) 1910kg (Batterie 550 kg) 250 bis 320 km 5
6 Elektrofahrzeuge bei RUF Automobile Der eruf Roadster-Prototyp: Verbindung aus Tradition und Moderne Frühjahr 2009: eruf Roadster Prototyp Motor Batterie Gewicht Reichweite 270 kw; 950 Nm 29kW/h (Li-Ion) 1650kg (Batterie 350 kg) ca. 150km 6
7 Elektrofahrzeuge bei RUF Automobile Der eruf Stormster bei der Weltklimakonferenz Herbst 2009: eruf Stormster Motor Batterie Gewicht Reichweite 270 kw; 950 Nm 51kW/h (Li-Ion) 2670kg (Batterie 500 kg) 200 km 7
8 Elektrofahrzeuge bei RUF Automobile eruf Roadster & Coupé für Emotionen ohne Emissionen Sommer 2011: eruf Raodster& Coupé eruf Roadster eruf Coupé 8
9 Agenda Elektrofahrzeuge bei RUF Automobile Die Transformation zum E-Fahrzeug F&E-Bedarf 9
10 Verschiedene Fahrzeugkonzepte im Vergleich Drei Konzepte, drei Ausrichtungen, ein Vergleichstest Ziel Herstellkosten Längsdynamik Querdynamik Umsetzung Zentralmotor 2 Motoren & 2 Gänge 2 Motoren & Torque Vectoring Technik im Detail Ein Zentralmotor (180 kw) Porsche Seriengetriebe Ungekühlte Rundzellen (29 kwh) Zwei 125 kw Motoren 2-Gang Motorsport- Getriebe Flüssigkeitsgekühlte Hochleistungsbatterie(37 kwh) Zwei 125 kw Motoren Zwei getrennte Stirnradsätze Flüssigkeitsgekühlte Hochleistungsbatterie(37 kwh) 10
11 E/E-Komponenten Transformation vom Verbrenner zum E-Fahrzeug Fahrzeug Antrieb Komfort Information Servolenkung Heizung CAN-BUS Bremskraftverstärker Klima Steuergeräte Wasserpumpe 11
12 Der Antriebsstrang Leistungsdichte und Peak-Leistung entscheidend Motor & Inverter 125 kwpeak-, 50 kw Dauerleistung 240 Nm upm Leistungsdichte: 2,4 kw/kg Getriebe 1. Gang120 km/h 2. Gang250 km/h Pneumatischer Gangwechsel Mechanisches Sperrdifferential 12
13 Die Traktionsbatterie Von der Zelle zur Traktionsbatterie Zelle Kleinste Speichereinheit ~ 3,7 V 2 Ah 200 Ah Modul Zusammenfassung mehrerer Zellen Serien- oder Parallelschaltung Batterie Zusammenfassung mehrerer Module Serien- oder Parallelschaltung 13
14 Die Gesamtfahrzeugintegration Transformation vom Verbrenner zum E-Fahrzeug 14
15 Agenda Elektrofahrzeuge bei RUF Automobile Die Transformation zum E-Fahrzeug F&E-Bedarf 15
16 Gesamtfahrzeugentwicklung Effizienzsteigerung des Gesamtsystems nötig Fahrbarkeit Schaltstrategie Sportmodus Rekuperation Themenfelde er Energie- Management Eco-Modus Betriebsstrategie Antrieb Betriebsstrategie Nebenaggregate Thermo- Management Batterie Kühlung/Heizung Restwärme für Innenraum Kühlersteuerung 16
17 Fragen & Antworten ich freue mich auf spannende Diskussionen 17
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Die technischen Daten des A-Klasse Coupés.
Motor und Fahrleistung A 160 CDI A 160 CDI¹ A 180 CDI Hubraum (cm³) 1.991 1.991 1.991 Nennleistung (kw [PS] bei 1/min)² 60 [82]/4.200 60 [82]/4.200 80 [109]/4.200 Nenndrehmoment (Nm bei 1/min)² 180 (200)/1.400
ecovolta evotractionbattery
ecovolta 24 V DC / 100 400 Ah / 2,5 10 kwh 36 V DC / 100 300 Ah / 3,5 11 kwh 48 V DC / 50 300 Ah / 2,5 15 kwh 72 V DC / 65 200 Ah / 5 15 kwh 80 V DC / 65 200 Ah / 5 15 kwh 96 V DC / 50 150 Ah / 5 15 kwh
Die technischen Daten der C-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 R4 Hubraum (cm³) 2.143 2.143 2.143 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 100/2.800
Die technischen Daten der S-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung S 350 BlueTEC S 350 BlueTEC lang S 400 HYBRID Zylinderanordnung/-anzahl V6 V6 V6 Hubraum (cm³) 2.987 2.987 3.498 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 190/3.600 190/3.600 225/6.500 Nenndrehmoment
KREISEL ELECTRIC YETI 4x4. Das elektrische Kraftpaket. Von 0 auf 60 km/h in 2,6 Sekunden.
KREISEL ELECTRIC YETI 4x4 Das elektrische Kraftpaket. Von 0 auf 60 km/h in 2,6 Sekunden. PROTOTYP KREISEL ELECTRIC YETI 4x4 Das elektrische Kraftpaket. 4WD MIT GESAMT 170 KW MOTORLEISTUNG Vorder- und Hinterrachse
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