bikespeed-realspeed Einbauanleitung und Funktionsbeschreibung für weitere Infos unter

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1 bikespeed-realspeed Einbauanleitung und Funktionsbeschreibung für Bosch Mittelmotoren (Classic, Active- Active Plus-, Performance- oder CX-Line) von Baujahr 2011 bis 2019 mit HMI-, Intuvia, Nyon-, Purion- oder Kiox-Display weitere Infos unter Stand: aktuelle Version dieser Anleitung unter bikesped.de Seite 1

2 Produktbeschreibung Beim bikespeed-rs handelt es sich um einen einfachen und kompakten Bausatz zum Umgehen der Geschwindigkeitsbegrenzung bei 25km/h von Bosch Pedelec-Motoren. Der Einbau ist komplett unsichtbar. Anders als bei den marktüblichen Tunings für Pedelecs wird beim bikespeed-rs die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit auf dem Tacho angezeigt und kein halbierter Wert. Dadurch sind die Kilometer-, Durchschnitts- und Maximal-Geschwindigkeitsanzeige, Reichweitenberechnung usw. ohne Einschränkung nutzbar. Selbstverständlich bleiben auch die vorhandenen Unterstützungsstufen, sowie Anfahrprofile erhalten. Eine Licht-Freischaltung ist ebenfalls unnötig bzw. können Sie das Tuning auch dann verwenden, wenn bereits eine Akku-gespeiste Licht-Anlage an Ihrem Fahrrad verbaut ist. Das Tuning hebt die Begrenzung der Endgeschwindigkeit auf, dadurch ist diese nur durch die Motorleistung und Ihre selbst eingebrachte Muskelkraft begrenzt. Der Einbau des Tunings wurde von uns so einfach wie möglich gestaltet. Alle nötigen Verbindungen sind steckbar und somit spurlos wieder rückrüstbar. Die Abschaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung bei 25 km/h ist über eine Tastenfolge am Bosch-Display schaltbar. (siehe Seite 3, Abschnitt Funktionsbeschreibung ) Das Tuning stellt sich beim Einschalten selbständig auf Ihr Pedelec ein. Dabei werden automatisch der Motor, das Display und die Reifengröße erkannt. Das Tuning ist somit universell einsetzbar und es sind von Ihnen keine Einstellungen vorzunehmen. Seite 2

3 Funktionsbeschreibung Nach dem Einschalten Ihres Bosch-Antrieb-Systems zeigt das bikespeed-rs Tuning eine Animation über die Kapazitäts-Anzeige des Akkus an. Läuft die Kapazität von leer (0 Balken) auf voll (5 Balken) unterstützt Sie Ihr Pedelec auch mit Motorleistung, wenn Sie schneller als 25 km/h fahren. Läuft die Anzeige von voll auf leer endet die Unterstützung des Motors bei 25 km/h. Um die Unterstützung oberhalb von 25km/h an- oder abzuschalten, wechseln Sie bitte die Unterstützungsstufe innerhalb 3 Sekunden jeweils um eine Stufe runter, hoch, runter, hoch. Bei Erfolg sehen Sie die Animation der Kapazitäts-Anzeige des Akkus wie beim Einschalten Ihres Pedelecs, welche Sie über den aktuellen Zustand des Tunings informiert. Ein Beispiel mit Intuvia- oder Nyon-Display, beginnend in der Stufe Turbo: Taster runter (neue Stufe: Sport) Taste hoch (neue Stufe: Turbo) Taste runter (neue Stufe: Sport) Taste hoch (neue Stufe: Turbo) Beim bikespeed-rsc nutzen Sie selbstverständlich Ihre gewählte Kombination. (siehe auch Abschnitt Hinweise zur custom-variante auf Seite 4) Bitte geben Sie die Tastenfolge zügig innerhalb von ca. 3 Sekunden ein. Wiederholen Sie den Vorgang ggf., um das Tuning in den gewünschten Zustand zu bringen. Seite 3

4 Hinweis zum HMI-Display Beim HMI-Display geben Sie die Kombinationen einfach über die großen Pfeiltasten oben auf dem Display ein. Hinweis zum Nyon-Display Beim Nyon-Display kann es bei der Anzeige der Animation zu einer kurzen Anzeige eines kleinen Warndreiecks kommen. Dies hat technische Ursachen, da während der Animation auch ein niedriger Akku-Stand dargestellt wird. Das Warndreieck kann deshalb während der Animation ignoriert werden. Hinweis zum Purion-Display Beim Purion-Display kann es vorkommen, dass die Animation, die über den Zustand des bikespeed-rs informiert, zu schnell angezeigt wird und deshalb nicht deutlich zu erkennen ist. Für diesen Fall kann die Animation der Batterie-Anzeige verlangsamt werden. Bitte geben Sie dazu folgende Kombination ein: runter, runter, runter, runter, hoch, hoch, hoch, hoch. Beginnen Sie dazu in der höchsten Stufe. (Beispiel: Turbo, Sport, Tour, Eco, Aus, Eco, Tour, Sport, Turbo) Die Geschwindigkeit der Animation kann durch erneute Eingabe der Kombination wieder zurückgestellt werden. Seite 4

5 Hinweis zur Nuvinci H-Sync Variante: Bei Rädern mit Nuvinci H-Sync wird beim Start des Rads, oder nach dem losfahren eine Hinweismeldung (Fehler 771) angezeigt. Das Rad und das Tuning funktionieren trotzdem einwandfrei. Diese Meldung kann einfach bestätigt werden. Hinweis zum Entfernen des Akkus oder Displays Bitte schalten Sie Ihr Fahrrad immer aus, bevor Sie den Akku oder das Display entfernen. Wird der Akku oder das Display im laufenden Betrieb entfernt kann es zu Störungen in Verbindung mit dem bikespeed-rs kommen und die Kilometerstände sind eventuell nicht mehr korrekt. Hinweis zum Gesamtkilometerzähler Bitte beachten Sie, dass nach dem Ausbau des bikespeed-rs der Gesamtkilometerzähler unter Umständen einen niedrigeren Wert anzeigen kann, als Sie tatsächlich mit dem Fahrrad gefahren sind. Dieses Verhalten ist systembedingt und stellt keinen Fehler dar. Bitte beachten Sie dies vor allem beim Verkauf Ihres Fahrrads. Seite 5

6 Wichtiger Hinweis zum Werkstattbesuch oder Software-Updates an Ihrem Pedelec Bevor Sie Ihr Pedelec zum Kundenservice bringen oder ein Software- Update des Bosch-Systems durchführen lassen, fragen Sie bitte bei bikespeed nach, ob das Tuning weiterhin mit der aktuelleren Software funktioniert. Wir aktualisieren regelmäßig auf unserer Homepage die kompatiblen Software-Stände. Für ein Software-Update an Ihrem Bosch-System muss das bikespeed-rs vorher ausgebaut werden. Alternativ gibt es den Service-Modus am bikespeed-rs, den Sie vor einem Update aktivieren müssen. Verstellen Sie dazu bitte die Unterstützungsstufe 3x nach unten und dann 3x nach oben innerhalb von 3 Sekunden. Beginnen Sie in der höchsten Stufe. Bei Erfolg blinkt die komplette Akku-Anzeige 3x und während dessen wird der Software-Stand des bikespeed-rs in der Tachoanzeige angezeigt. Jetzt ist der Service-Modus aktiv und an Ihrem Bosch-System können Wartung und Software-Updates durchgeführt werden. Beim bikespeed-rsc nutzen Sie selbstverständlich Ihre gewählte Kombination. (siehe auch Abschnitt Hinweise zur custom-variante auf Seite 4) Der Service-Modus bleibt über das Ausschalten des Systems hinaus aktiv. Beim Einschalten Ihres Pedelec wird deshalb auch keine Animation der Kapazitäts-Anzeige des Akkus dargestellt, solange dieser Modus aktiv ist. Zum Deaktivieren des Service-Modus benutzen Sie bitte die gleiche Tasten-Kombination wie zum Aktivieren oder die Kombination zum Ein- Seite 6

7 und Ausschalten des Tunings. Bitte beachten Sie, dass im Service-Modus die Unterstützung des Motors bei 25 km/h endet. Hinweis: Wenn Sie nicht sicher sind, ob der Service-Modus aktiv ist, bauen Sie das bikespeed-rs bitte vor dem Update aus! Wir empfehlen nach Aktivierung des Service-Modes das Rad abzuschalten, ohne es noch einmal zu bewegen. Sollte eine Geschwindigkeit angezeigt werden, könnten sich ansonsten Tageskilometerzähler, Durchschnitts- oder Maximalgeschwindigkeitsanzeige ändern. Hinweis: Ein ausgeschaltetes bikespeed-rs kann über die Kombination für den Service-Modus nicht wieder eingeschaltet werden! Seite 7

8 Beschreibung der custom-variante (bikespeed- RSc) Auf vielfachen Wunsch unserer Kunden bieten wir das bikespeed-rs wahlweise konfigurierbar an. Dabei wird Ihnen ermöglicht Ihre persönlichen Einstellungen vorzunehmen, damit Sie bzw. Ihr Tuning jederzeit vor fremden Blicken geschützt ist. Sie können selbst entscheiden, ob und wann das Tuning über eine Animation der Akkuanzeige seinen Zustand anzeigen soll, mit welcher Tastenkombination es sich ein- und ausschalten lässt und wie sich Ihr Tuning nach dem Einschalten Ihres Fahrrads verhält. Die Konfigurationsmöglichkeiten entnehmen Sie am besten dem Shop auf unserer Homepage. Dort sind alle Möglichkeiten mit vielen Tipps und Videos beschrieben. Wenn Sie Interesse haben Ihr Standard bikespeed-rs auf eine custom- Variante aufzuwerten, können Sie sich gerne mit uns in Verbindung setzen. Seite 8

9 Produkthaftung / Haftungsausschluss Ob ein Betrieb mit eingebautem, aber deaktiviertem bikespeed-rs auf öffentlichen Straßen erlaubt ist, konnte von uns nicht abschließend geklärt werden. Daher weisen wir ausdrücklich darauf hin, dass schon das Vorhandensein des Tunings ein Vergehen im Sinne der StVO bzw. Fahren ohne Versicherung, 6 Pflichtversicherungsgesetz darstellen kann! Umgebaute Fahrräder dürfen nur auf Privatgelände benutzt werden. Der Betrieb im öffentlichen Straßenverkehr ist durch die StVO ausdrücklich untersagt! Der Einbau und Betrieb des bikespeed-rs erfolgt in Eigenverantwortung; eine Haftung für Schäden oder Folgeschäden, sowie rechtliche Folgen für bikespeed sind in jedem Fall ausgeschlossen. Bitte erkundigen Sie sich vor Nutzung des Systems über die rechtlichen Konsequenzen, die durch den Einbau für Sie entstehen. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass bei der Verwendung des bikespeed-rs zu Garantieverlust des Herstellers kommt. Weiterhin besteht seitens des Herstellers und bikespeed keine Produkthaftung für Ihr Pedelec/E-Bike. Im Speziellen kann bikespeed nicht garantieren, dass Bremsen, Rahmen, Fahrwerk, Reifen etc. für die Verwendung des Tuning-Teils ausgelegt sind. Seite 9 9

10 Hilfe bei Problemen Sollte Ihr bikespeed-rs ausnahmsweise nicht ordnungsgemäß funktionieren, überprüfen Sie bitte zunächst folgende Punkte. Sollten Sie Ihre Probleme nicht lösen können, schreiben Sie uns bitte eine Mail bevor Sie das bikespeed-rs zurücksenden. Ursache - Fahrrad startet nicht, bzw. schaltet sofort wieder ab - keine Animation beim Starten des Fahrrads zu sehen Lösung - Bitte überprüfen Sie, ob Display und Akku richtig in der Halterung eingerastet sind. - Bitte überprüfen Sie die 4-poligen Steckverbinder vom Tuning zum Motor und zum Display. Intuvia, Purion oder Nyon: Versuchen Sie das Fahrrad am Akku einzuschalten, eventuell ist die Batterie im Display leer. HMI, Intuvia oder Purion: - Bitte überprüfen Sie durch Eingabe der Kombination, ob der Service-Modus angeschaltet ist. - Überprüfen Sie den 2-poligen Steckverbinder vom bikespeed-rs zum Motor. Nyon: Prinzipbedingt, da das Display sehr lange zum Starten benötigt. Seite 10

11 - keine Unterstützung, bzw. nur kurz beim Anfahren - keine Geschwindigkeits- Anzeige (0 km/h) - Unterstützung nur bis 25 km/h - Es fehlen Kilometer auf den Anzeigen - bikespeed-rs(c) kann nicht ein- oder ausgeschaltet werden - Fahrrad kann nur am Akku, nicht am Display eingeschaltet werden - Bitte überprüfen Sie die 2-poligen Steckverbinder vom bikespeed-rs zum Motor und zum Geschwindigkeits-Sensor. - Überprüfen Sie den Magnet am Sensor und richten diesen an der Markierung aus. - Testen Sie mit einem anderen Magneten, indem Sie diesen im (ca.) Sekunden-Takt an den Sensor halten und wieder weg nehmen. - Überprüfen Sie ob das Tuning eingeschaltet ist und sich nicht im Service- Modus befindet. - Zur Eingabe der Kombination müssen die Stufen tatsächlich geschaltet werden. Beginnen Sie hierzu in einer ausreichend hohen bzw. niedrigen Stufe. - Entnehmen Sie den Akku und drücken für mindestens 10 Sekunden die Ein-/Aus-Taste am Akku Unserer Erfahrung nach ist eine häufige Fehlerursache nicht richtig gesteckte Steckverbinder. Bitte überprüfen Sie deshalb immer zuerst, ob diese richtig und im korrekten Anschluss sitzen. Bitte stecken Sie alle Steckverbinder so weit ein, dass die Dichtungen nicht mehr zu sehen sind. Wenn Sie Probleme haben die Stecker weit genug einzustecken, tragen Sie bitte etwas Vaseline zur Schmierung auf die Dichtungen auf. Die Stecker sind codiert und passen nur in eine Richtung. Bitte verwenden Sie keine Gewalt! Seite 11

12 Hilfe bei Problemen (Fortsetzung) Die häufigste Fehlerursache sind nicht richtig gesteckte Steckverbinder. Bitte überprüfen Sie deshalb immer zuerst, ob diese richtig sitzen. Bitte stecken Sie alle Steckverbinder so weit ein, wie auf folgendem Foto zu sehen. Sollte dies nicht möglich sein, tragen Sie bitte etwas Vaseline zur Schmierung auf die Dichtungen auf. Die Stecker sind codiert und passen nur in eine Richtung. Bitte verwenden Sie keine Gewalt! Seite 12

13 Einbaubeispiel für Bosch Active-, Active Plus, Performance- oder CX-Line Motoren ab Baujahr 2014 am Stevens Pordoi Hinweise: Für den Einbau an einem CX-Motor ab Baujahr 2016 lesen Sie bitte zusätzlich die Hinweise ab Seite 19. Für den Einbau an einem Classic-Motor bis Baujahr 2013, oder den 2014 Classic+, lesen Sie bitte ab Seite 20. Um an die nötigen Steckverbindungen zum Anschluss des bikespeed-rs zu gelangen, muss die Steinschlagschutzabdeckung Ihres Motors abgebaut werden. Dafür müssen Sie auf der gegenüberliegenden Seite der Kettenführung die Tretkurbel abmontieren. Bitte folgen Sie dazu unserer bebilderten Einbauanleitung auf den nächsten Seiten. Benötigtes Werkzeug: - Inbus (Größe 8) - Kurbelabzieher (z.b. Lifu) - Torx (T20) Der Einbau darf nur von einem Fachmann durchgeführt werden! Alle Angaben ohne Gewähr! Seite 13

14 1. Vor der Arbeit am Fahrrad den Akku herausnehmen. Entfernen Sie die Befestigungsschraube der Tretkurbel auf der gegenüberliegenden Seite der Kettenführung. Bei den meisten Fahrrädern mit Bosch-Motor benötigen Sie dafür einen Inbus Größe Die Tretkurbel mit einem geeigneten Abzieher demontieren. Schrauben Sie den Abzieher in das Gewinde der Befestigungsschraube, und ziehen Sie die Tretkurbel durch Drehen mit einem passenden Inbus ab. Bitte entfernen Sie vor Einschrauben des Abziehers alle Unterlegscheiben und beachten die Anleitung des Herstellers. Seite 14

15 3. Jetzt ist der Zugang zum Steinschlagschutz frei. Entfernen Sie die 3 Befestigungsschrauben (Werkzeug: Torx T20) und nehmen den Steinschlagschutz ab. 4. Ziehen Sie die zwei mit Pfeil markierten Stecker ab. Die Stecker sind mit einer kleinen Nase gesichert. Hinweis: Beachten Sie bitte auch das Foto auf der nächsten Seite! Seite 15

16 Bitte nutzen Sie für den Anschluss nur die beiden rot markierten Steckplätze. Sollten noch weitere Steckverbinder im Motor stecken, müssen diese unverändert bleiben! Beim Active-Line order Active-Line Plus ab Baujahr 2018 nehmen Sie bitte die folgenden Steckplätze: Seite 16

17 5. Zunächst entfetten Sie die Klebestelle an der gezeigten Stelle für das bikespeed-rs am Motor. Ziehen Sie zur Befestigung des bikespeed-rs die Schutzfolie des doppelseitigen Klebebandes auf der Rückseite ab. Kleben Sie das Tuning an der gezeigten Stelle. 6. Stecken Sie die beiden Stecker des bikespeed-rs in die in Schritt 4 frei gewordenen Anschlüsse. Die Stecker sind codiert und passen nur in einer Richtung. Bitte wenden Sie keine Gewalt an! Seite 17

18 7. Verbinden Sie die zwei in Schritt 4 abgezogenen Steckverbinder mit den Buchsen am bikespeed-rs. Die Stecker sind codiert und können nur in einer Richtung gesteckt werden. Bitte wenden Sie keine Gewalt an! Orientieren Sie sich bei der Richtung am besten an den Aderfarben, diese müssen auf beiden Seiten gleich sein. Bitte stecken Sie alle Steckverbinder so weit ein, wie es auf dem nächsten Foto zu sehen ist. Sollte dies nicht möglich sein, tragen Sie bitte etwas Vaseline zur Schmierung auf die Dichtungen auf. 8. Den Steinschlagschutz und die Tretkurbel wieder in umgekehrter Reihenfolge montieren. (Anzugsdrehmomente des Herstellers beachten!) Den Akku wieder einsetzen. Seite 18

19 Hinweise und Tipps für den Einbau an einem Bosch CX-Motor (ab Baujahr 2016): Für die CX-Motoren ab Baujahr 2016 gibt es je nach Hersteller und Rahmen unterschiedliche Abdeckungen. Leider ist es uns nicht möglich für alle Varianten eine Einbauanleitung zur Verfügung zu stellen. Bitte schauen Sie sich deshalb Ihr Fahrrad vor dem Einbau etwas genauer an. Halten Sie sich beim Einbau an die Anleitung für den Active- bzw. Performance-Line Motor. Alle Schritte und Anschüsse sind gleich, bis auf die Demontage der Abdeckung. Tipp: Bei einigen Modellen kann die Abdeckung abmontiert werden ohne die Kurbel entfernen zu müssen. Die Abdeckung ist nicht bei allen Modellen mit Torx-Schrauben befestigt. Es gibt auch Varianten mit Inbus- oder Kreuzschrauben. Der Platz unter Ihrer Abdeckung ist unter Umständen begrenzt. Durch das neue, kleinere Gehäuse des bikespeed-rs sollte trotzdem problemlos ein passender Ort gefunden werden. Sollten Sie Probleme haben können Sie sich gerne an uns wenden. Tipp: Bei einigen Modellen ist die Installation im Rohr der Sattelstütze möglich. Seite 19

20 Einbaubeispiel für Bosch Classic-Motoren (bis Baujahr 2013, sowie Baujahr 2014 Classic+ Motor) am Stevens E-Caprile: Hinweis: Für den Einbau an einem Active- oder Performance-Line Motor ab Baujahr 2014, lesen Sie bitte ab Seite 13. Um an die nötigen Steckverbindungen zum Anschluss des bikespeed-rs zu kommen muss die Steinschlagschutzabdeckung Ihres Motors abgebaut werden. Dafür müssen Sie auf der Seite der Kettenführung zunächst die Tretkurbel, sowie das Kettenblatt abmontieren. Bitte folgen Sie dazu unserer bebilderten Einbauanleitung auf den nächsten Seiten. Benötigtes Werkzeug: - Inbus (Größe 8) - Kurbelabzieher (z.b. Lifu) - Torx (T20) - Werkzeug zum Öffnen der Kettenblattmutter (Spider-Tool) Der Einbau darf nur von einem Fachmann durchgeführt werden! Alle Angaben ohne Gewähr! Seite 20

21 1. Vor der Arbeit am Fahrrad den Akku herausnehmen. Entfernen Sie die Befestigungsschraube der Tretkurbel auf der Seite der Kettenführung. Bei den meisten Fahrrädern mit Bosch- Motor benötigen Sie dafür einen Inbus-Schlüssel Größe Die Tretkurbel mit einem geeigneten Abzieher demontieren. Schrauben Sie den Abzieher in das Gewinde der Befestigungsschraube, und ziehen Sie die Tretkurbel durch Drehen mit einem passenden Inbus ab. Bitte entfernen Sie vor Einschrauben des Abziehers alle Unterlegscheiben und beachten die Anleitung des Herstellers. Seite 21

22 3. Entfernen Sie die Mutter des Kettenblatts (Spider) mit einem passenden Werkzeug. Wenn die Mutter abgeschraubt ist, ziehen Sie das Kettenblatt ab. Es ist auf die Achse aufgesteckt. 4. Jetzt ist der Zugang zum Steinschlagschutz frei. Entfernen Sie die 3 Befestigungsschrauben (Werkzeug: Torx T20) und nehmen den Steinschlagschutz ab. Seite 22

23 5. Ziehen Sie die zwei mit Pfeil markierten Stecker ab. Die Stecker sind mit einer kleinen Nase gesichert. Sollten noch weitere Steckverbinder vorhanden sein, müssen diese unverändert bleiben. 6. Zunächst entfetten Sie die Klebestelle an der gezeigten Stelle für das bikespeed-rs am Motor. Ziehen Sie zur Befestigung des bikespeed-rs die Schutzfolie des doppelseitigen Klebebandes auf der Rückseite ab. Kleben Sie das Tuning an der gezeigten Stelle fest. Seite 23

24 7. Stecken Sie die beiden Stecker des bikespeed-rs in die in Schritt 5 frei gewordenen Anschlüsse am Motor. Die Stecker sind codiert und passen nur in einer Richtung. Bitte wenden Sie keine Gewalt an! 8. Verbinden Sie die zwei in Schritt 5 abgezogenen Steckverbinder mit den Buchsen am bikespeed-rs. Die Stecker sind codiert und können nur in einer Richtung gesteckt werden. Bitte wenden Sie keine Gewalt an! Orientieren Sie sich bei der Richtung am besten an den Aderfarben. Diese müssen auf beiden Seiten gleich sein. Bitte stecken Sie alle Steckverbinder so weit ein, wie auf folgendem Foto zu sehen. Sollte dies nicht möglich sein, tragen Sie bitte etwas Vaseline zur Schmierung auf die Dichtungen auf. Seite 24

25 Foto zu Schritt 8: 9. Montieren Sie den Steinschlagschutz und die Tretkurbel wieder in umgekehrter Reihenfolge. Bitte halten Sie sich beim Anziehen der Tretkurbel an die Anzugsdrehmomente des Herstellers! Setzen Sie den Akku wieder ein. Seite 25

26 Hinweise zum Wasserschutz Die Öffnung im Gehäuse ist bewusst so groß gewählt, damit eventuell eingetretenes Wasser schnell wieder abfließen und trocknen kann. Selbstverständlich ist die Elektronik im inneren mit einer spritzwasserfesten Versiegelung versehen. Damit die Trocknung gelingt sollte die Öffnung, wenn möglich, nach unten platziert werden. Ist dies nicht möglich, empfehlen wir einen weiteren Wasserschutz. (z.b. den Finger eines Einweg-Handschuh) Seite 26

27 Hinweise zur Entsorgung Elektro- und Elektronikgeräte, die zu Abfall geworden sind, werden als Altgeräte bezeichnet. Besitzer von Altgeräten haben diese einer vom unsortierten Siedlungsabfall getrennten Erfassung zuzuführen. Altgeräte gehören insbesondere nicht in den Hausmüll, sondern in spezielle Sammel- und Rückgabesysteme Besitzer von Altgeräten aus privaten Haushalten können diese bei den Sammelstellen der öffentlich-rechtlichen Entsorgungsträger oder bei den von Herstellern oder Vertreibern im Sinne des ElektroG eingerichteten Rücknahmestellen abgeben. Ein Onlineverzeichnis der Sammel- und Rücknahmestellen finden Sie hier: Das auf den Elektro- und Elektronikgeräten regelmäßig abgebildeten Symbol einer durchgestrichenen Mülltonne weist darauf hin, dass das jeweilige Gerät am Ende seiner Lebensdauer getrennt vom unsortierten Siedlungsabfall zu erfassen ist. Als Hersteller im Sinne des ElektroG sind wir bei der zuständigen Stiftung Elektro-Altgeräte Register (Benno-Strauß-Str. 1, Fürth) unter der folgenden Registrierungsnummer registriert: DE Seite 27

28 EG Konformitätserklärung Der Hersteller bikespeed GmbH Winterhäuser Str. 109b Würzburg erklärt hiermit, dass folgendes Produkt: Produktbezeichnung: bikespeed-rs Baujahr: allen einschlägigen Bestimmungen der EMV-Richtlinie (EMC) 2004/108/EG (EN 82079), der Entsorgungs-Richtlinie (WEEE) 2012/19/EU sowie der RoHS-Richtlinie 2011/65/EU entspricht. Name des Dokumentationsbevollmächtigten: Matthias Braun Adresse des Dokumentationsbevollmächtigten: siehe Adresse des Herstellers Würzburg, Matthias Braun, Geschäftsführer Datum Unterzeichner Unterschrift Seite 28