AutoSat 2: Service Anleitung

Transkript

1 : Service Anleitung Diese Anleitung soll Ihnen helfen, dem Kunden im Bedarfsfall schnell und bestmöglich zu helfen. Sollten Sie für die Lösung eines Problems länger als eine halbe Stunde benötigen, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf: +49-(0) Scheuen Sie sich nicht uns zu kontaktieren, gemeinsam werden wir den Fall lösen. Service-Anleitung 1/13 Stand 12/2014

2 : Service Anleitung 1 Rotor öffnen: Rotor schließen: Zusammenbau von Haube und Antennenarm bei älteren AutoSat2-Anlagen: Endschalter erneuern: Motor austauschen: Zuordnung Kabelfarben bei älteren : Antennenleitung erneuern: Umbau Twin:...11 Service-Anleitung 2/13 Stand 12/2014

3 1 Rotor öffnen: Spiegelarm mit Spiegel entfernen, dazu die beiden M8-Edelstahl-Schrauben (SW13) am Spiegelarm entfernen. Bei älteren AutoSat2-Anlagen mit 2-teiligem Antennenarm muss die 10er Schraube in der Mitte des Arms gelöst und die Mutter einige Umdrehungen geöffnet werden, um den Antennenarm spreizen und vom Rotor abnehmen zu können. Service-Anleitung 3/13 Stand 12/2014

4 Spiegelarm mit Spiegel und LNB-Arm beiseite legen (soweit es das LNB-Kabel erlaubt). Kreuzschlitz-Schrauben (6 Stück) am Haubenrand abschrauben und die Haube abnehmen. Service-Anleitung 4/13 Stand 12/2014

5 2 Rotor schließen: Haube schließen und verschrauben. Antennenarm mit LNB-Arm befestigen. Hierbei darauf achten, dass die Dichtringe mit ihren Dichtlippen außen auf der Haube aufliegen! Die Dichtlippe darf nicht ganz oder teilweise im Haubenloch verschwinden. 2.1 Zusammenbau von Haube und Antennenarm bei älteren AutoSat2-Anlagen: Dichtring Schraube SW13 Sicherungsring Unterlegscheibe LNB - Arm Distanzscheibe Antennenarm Der Antennenarm wird mit dem LNB-Arm nach obigem Foto montiert. Der Dichtring wird mit seinem dicken Ende auf den Antennenarm geschoben, so daß die Dichtlippe an der Kunststoffhaube anliegt. Nach Möglichkeit noch etwas Kunststoff-Fett PG21 von Molykote auf der Dichtfläche verteilen. Die Distanzscheibe sitzt zwischen Antennen- und LNB-Arm und sorgt für eine reibungsarme Bewegung der beiden Arme.Bei der Unterlegscheibe bitte darauf achten, dass die gewölbte Seite zur Haube zeigt. Ruheposition der Antenne wie in Kapitel 3 beschrieben einstellen. Service-Anleitung 5/13 Stand 12/2014

6 3 Ruheposition der Antenne einstellen: dazu muss die Verschraubung des Antennenarmes lose sein! Die Steuerung einschalten und nach kurzem Hochfahren (nach Gehör, die Antenne bewegt sich wegen des losen Arms natürlich nicht!) wieder ausschalten, so dass der Rotor seine interne Ruheposition einnimmt. Zu beachten ist hierbei, das die Antenne während dieses Vorgangs im Liegen dreht, falls also eine Reling, Dachbox, Klimaanlage o.ä. im Wege sein sollte, muss eine zweite Person währenddessen die Antenne anheben. Wenn alles fehlerfrei geklappt hat, können nun die Schrauben der Antenne in der liegenden Position fest angezogen werden. Hierzu sollte ein Drehmomentschlüssel verwendet werden, das notwendige Drehmoment ist 30 Nm. 4 Endschalter erneuern: Rotor öffnen (Kapitel 1). Verschraubung Endschalter mit Innensechskant-Schlüssel 2,5 lösen. Endschalter abziehen, dazugehörige Kabel an der Lüsterklemme abklemmen. Neuen Endschalter anschrauben und Kabel an den entsprechenden Positionen der Lüsterklemme anschließen. Rotor schließen (Kapitel 2) und Ruheposition der Antenne einstellen (Kapitel 3). Service-Anleitung 6/13 Stand 12/2014

7 5 Motor austauschen: Rotor öffnen (Kapitel 1). 2x Verschraubung M6 (SW 10) Motor lösen. Motor von der Welle abziehen. zum betroffenen Motor gehörige Kabel an der Lüsterklemme abklemmen. neuen Motor auf die Welle aufschieben. Schrauben eindrehen und WICHTIG: die Motorachse durch Verschieben radial zentrieren und in dieser Position den Motor festschrauben. Eventuell vorhandene Distanzscheiben nicht vergessen. Kabel an der Lüsterklemme anschließen. Rotor schließen (Kapitel 2). Wenn die Antenne vor dem Motortausch in Ruhelage war, muß die Ruheposition nicht neu eingestellt werden, ansonsten siehe Kapitel 3. Service-Anleitung 7/13 Stand 12/2014

8 5.1 Zuordnung Kabelfarben bei älteren : Endschalter Elevation Endschalter Azimuth GND (Masse) 12V plus Impulse Elevation Impulse Azimuth Azimuthmotor Gemeinsamer Anschluß Elevationsmotor Farbe Schraubseite Farbe Lötseite Farbe Lötseite Bemerkung BOSCH -Motor ITT-Motor Braun (dick) Grün Schwarz DC Azimut Schwarz 2 x Braun 2 x Grün DC Gemeinsamer Anschluss Blau Grün Schwarz DC Elevation Gelb Weiß Rot Impulse Azimut Grün Weiß Rot Impulse Elevation Rosa 2 x Rot 2 x Weiß 12V Plus Braun (dünn) 3 x Schwarz 3 x Schwarz GND (Masse) Weiß Weiß Weiß Endschalter Azimut Grau Grau Grau Endschalter Elevation Service-Anleitung 8/13 Stand 12/2014

9 6 Antennenleitung erneuern: Hierbei wird nur das durch die Drehung des Rotors beschädigte Teilstück im Rotor vom LNB bis ca. 0,5 m außerhalb des Rotors erneuert und mit wasserdichten Verbindern auf dem Dach an die alte Antennenleitung angeschlossen. Rotor öffnen (Kapitel 1). Antennenleitung vom LNB abschrauben und die Kabelbinder der Antennenleitung entlang des LNB-Arms entfernen. Die 4 Muttern M6 (SW 10) der Rotorverschraubung auf der Montageplatte abschrauben. Rotor von der Montageplatte abheben, umdrehen und Kabelschacht-Abdeckung abheben. Alte Antennenleitung herausziehen (noch nicht abschneiden!). Neues Kabel (Länge 1,80 m + ca. 0,5 m) bei 1,80 m mit einem Strich markieren, entsprechend dem alten durch das zentrale Loch in den Rotor einführen und so in den Kabelschacht legen, dass das Kabel mit der Strichmarkierung am äußeren Rand des Kabelschachts zum Liegen kommt. Schachtabdeckung wieder aufsetzen, gegebenenfalls mit zusätzlichem DEKASEAL o.ä. Die Kabelschachtabdeckung mit Klebeband fixieren, damit sie sich beim Umdrehen des Rotors nicht wieder löst. Rotor wieder auf die Montageplatte aufsetzen und verschrauben. Dabei beachten, dass die Schachtabdeckung nicht verrutscht ist. Neues Antennenkabel im Inneren des Rotors entsprechend der Lage des alten Kabel im Bogen aus der Mitte zusammen mit den übrigen Leitungen Richtung Lüsterklemme verlegen und von da zurück zur Kabeldurchführung in der Haube. Das Kabel soweit durch die Kabeldurchführung der Haube ziehen, dass es im Rotor nicht unter Spannung steht. Durch diesen Kabelüberschuss im Rotor kann das Kabel später im Bedarfsfall nachgezogen werden. Der Kabelbinder am Motor soll nicht zugezogen werden, er dient nur der Führung des Kabels bei maximaler Bewegungsfreiheit und verhindert Schäden durch die Getrieberäder (siehe auch. Bild nächste Seite). Service-Anleitung 9/13 Stand 12/2014

10 Rotor schließen und Antennenarm mit LNB-Arm wieder montieren (Kapitel 2). Antenne in aufgestellter Position durch leichtes Anziehen einer Schraube provisorisch fixieren und das Antennenkabel mit Wasserschutz versehen!! F-Stecker ancrimpen, das Kabel am LNB anschließen und Wasserschutz anbringen. Antennenleitung mit Kabelbindern am LNB-Arm fixieren. Das alte Antennenkabel auf dem Dach so abschneiden, dass sich altes und neues Kabel verbinden lassen. Die Kabelenden mit wasserdichten F-Steckern versehen, die Stecker mittels F- Verbinder verschrauben und die Verbindungsstelle mit selbstverschweißendem Butylband umwickeln. Service-Anleitung 10/13 Stand 12/2014

11 Antenne in Ruheposition legen und Schrauben mit 30 Nm anziehen. 7 Umbau Twin: Hierbei wird auch die alte einzelne Antennenleitung im Rotor vom LNB bis ca. 0,5 m außerhalb des Rotors erneuert und mit wasserdichten Verbindern auf dem Dach an die alte Antennenleitung angeschlossen. Die neue zweite Antennenleitung muss mit einer zusätzlichen Dachdurchführung in das Dach eingeführt werden. Rotor öffnen (Kapitel 1). Antennenleitung vom LNB abschrauben und die Kabelbinder der Antennenleitung entlang des LNB-Arms entfernen. Die 4 Muttern M6 (SW 10) der Rotorverschraubung auf der Montageplatte abschrauben. Rotor von der Montageplatte abheben, umdrehen und Kabelschacht-Abdeckung abheben. Alte einzelne Antennenleitung herausziehen (noch nicht abschneiden!). Zwei neue Antennenkabel ablängen: im Rotor werden 1,80 m Kabellänge benötigt, so dass ein Kabel 1,80 m plus ca. 0,5 m lang sein muss und das zusätzliche zweite Kabel 1,80 m plus die bis zum zweiten Receiver benötigte Länge. Service-Anleitung 11/13 Stand 12/2014

12 Die beiden neuen Kabel (1,80 m + ca. 0,5 m bzw. + benötigte Länge) bei 1,80 m mit einem Strich markieren, entsprechend dem alten durch das zentrale Loch in den Rotor einführen und so in den Kabelschacht legen, dass die Kabel mit der Strichmarkierung am äußeren Rand des Kabelschachts zum Liegen kommt. Schachtabdeckung wieder aufsetzen, gegebenenfalls mit zusätzlichem DEKASEAL o.ä. Die Kabelschachtabdeckung mit Klebeband fixieren, damit sie sich beim Umdrehen des Rotors nicht wieder löst. Rotor wieder auf die Montageplatte aufsetzen und verschrauben. Dabei beachten, dass die Schachtabdeckung nicht verrutscht ist. Neue Antennenkabel im Inneren des Rotors entsprechend der Lage der alten Kabel im Bogen aus der Mitte zusammen mit den übrigen Leitungen Richtung Lüsterklemme verlegen und von da zurück zur Kabeldurchführung in der Haube. In die Haube muss ein zweites Loch zur Kabeldurchführung unterhalb des ersten gebohrt werden. ACHTUNG: nicht zu nah am senkrecht aufsteigenden Teil der Haube, da das Kabel sonst mit dem montierten Antennenarm kollidiert. Zweite Kabeldurchführung in das gebohrte Loch einsetzen. Die Kabel soweit durch die Kabeldurchführung der Haube ziehen, dass es im Rotor nicht unter Spannung steht. Durch diesen Kabelüberschuss im Rotor können die Kabel später im Bedarfsfall nachgezogen werden. Der Kabelbinder am Motor soll nicht zugezogen werden, er dient nur der Führung der Kabel bei maximaler Bewegungsfreiheit und verhindert Schäden durch die Getrieberäder. Rotor schließen und Antennenarm mit LNB-Arm wieder montieren (Kapitel 2). Altes Single-LNB demontieren: dazu Halteschelle mit Innensechkant-Schlüssel öffnen, altes LNB durch neues Twin-LNB ersetzen und Halteschelle wieder zuschrauben. Die Schraubanschlüsse der Antennenleitungen müssen senkrecht nach unten weisen. Antenne in aufgestellter Position durch leichtes Anziehen einer Schraube provisorisch fixieren und die neuen Antennenkabel mit Wasserschutz versehen!! F-Stecker ancrimpen, die Kabel am LNB anschrauben und Wasserschutz anbringen. Service-Anleitung 12/13 Stand 12/2014

13 Antennenleitungen mit Kabelbindern am LNB-Arm fixieren. Das alte Antennenkabel so abschneiden, dass sich altes und neues Kabel verbinden lassen. Die Kabelenden mit wasserdichten F-Steckern versehen, die Stecker mittels F- Verbinder verschrauben und die Verbindungsstelle mit selbstverschweißendem Butylband umwickeln. Die zweite neue Antennenleitung wird mit einer eigenen Dachdurchführung entsprechend der bereits montierten Dachdurchführung an einer sinnvollen Stelle im Dach eingeführt. Antenne in Ruheposition legen und Schrauben mit 30 Nm anziehen. Service-Anleitung 13/13 Stand 12/2014