DAS LEBEN IST EIN RENNEN DIE WELT UNSERE RENN- STRECKE

Transkript

1 SUPERSPORT 2019

2 DAS LEBEN IST EIN RENNEN DIE WELT UNSERE RENN- STRECKE Diese Maschinen werden entwickelt, um uns an die Grenzen von Geschwindig keit und Leistung zu bringen. Sie versetzen uns in Hochspannung und lassen uns die Haare zu Berge stehen. Sie halten uns auf dem Asphalt, mit jenem unerbittlichen Grip, der uns volles Vertrauen und totale Kontrolle gibt. Das ist es, was es heißt, eine CBR zu fahren. INHALT CBR1000RR FIREBLADE SP2 04 CBR1000RR FIREBLADE SP 06 CBR1000RR FIREBLADE 08 CBR650R (NEU) 10 CBR500R (NEU) 12 TECHNISCHE DATEN 14 TECHNIK MERKMALE

3 FÜR RENNEN GEBOREN, GESCHAFFEN, UM ZU GEWINNEN Die Fireblade SP2 ist eine Rennmaschine mit Straßenzulassung, mit der Fireblade SP als Basis und bereit für den Race-Einsatz. Das Konzept Total Control ist das Herzstück jeder Fireblade SP2; die ultimative Balance zwischen unglaublicher Motorleistung und leichtem Chassis, die auf der Straße begeistert und auf der Rennstrecke berauschend schnell ist. Carbon-Muster und goldene Streifen, eingebettet in die Tricolour- Lackierung, heben die Fireblade SP2 von den STD- und SP-Maschinen ab. Die goldenen Marchesini -Felgen sind ein weiteres Highlight. TECHNIK MERKMALE EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS ABS ANTI-LOCK BRAKING Aber die wirklichen Unterschiede und was der Fireblade SP2 das ultimative Rennpotenzial verleiht findet man beim Motor und da wiederum besonders bei jenen Teilen, die mit den beiden verfügbaren Race-Kits ergänzt werden können. Die Vierkolben-Monoblock-Bremse von Brembo verwendet komplett neu entwickelte Beläge, die für sehr hohe Temperaturen bei Renneinsätzen vorgesehen sind. Die SP2 verfügt über Ventilformen und Brennkammern, die hinsichtlich ihres Wirkungsgrades optimiert wurden. Verlängerte Zündkerzen und ein um den Brennraum gewickelter Wasserkanal verbessern die Kühlung; diese Technologie wird direkt von Hondas MotoGP-Maschine, der RC213V, abgeleitet. LEISTUNG 141 kw (192 PS) bei min -1 GEWICHT VOLLGETANKT 194 kg FELGEN MARCHESINI HECS3 HONDA EVOLUTIONAL CATALYSING HESD HONDA ELECTRONIC STEERING DAMPER PGM-DSFI PROGRAMMED FUEL INJECTION RMSS RIDING MODE SELECT ECS ELECTRONIC CONTROLLED SUSPENSION HSTC HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL Entdecken Sie mehr unter

4 DIE KRAFT DER BALANCE Die Honda Fireblade SP setzt mit der nächsten Stufe der Total Control -Philosophie neue Standards. Mit 195 kg ist sie noch leichter als die Fireblade, mit derselben Leistungssteigerung. Sie ist das erste Honda Motorrad, das mit den semiaktiven Federelementen mit Steuerelektronik (S-EC) 43 mm NIX30 Gabel und TTX36 Stoßdämpfer und Öhlins Objective Based Tuning interface (OBTi ) ausgestattet ist. Dazu kommen noch ein kompakter 16-Liter-Titantank und radial befestigte Brembo Vierkolbenbremszangen. Eine 5-Achsen Inertial Measurement Unit (IMU) steuert über eine ECU alle elektronischen Fahrhilfen wurde auch die Honda Traktionskontrolle (HSTC) verbessert und damit ein gleichmäßigeres, präziseres Eingreifen für einen aggressiveren Fahrstil auf der Rennstrecke ermöglicht. Die Wheelie Control ist jetzt komplett getrennt und wird über das TFT-Display gesteuert. Sowohl die Gasannahme als auch das Motorverhalten bei geschlossenem Gasgriff wurde für den Kurveneingang optimiert und nach Einbeziehung des Feedbacks von HRC wurde das Drehmoment beim Kurvenausgang erhöht. Auch das ABS wurde weiter verbessert und sorgt für ultimative Kontrolle und Bremsleistung bei hohen Geschwindigkeiten. TECHNIK MERKMALE EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS HECS3 HONDA EVOLUTIONAL CATALYSING ABS ANTI-LOCK BRAKING RMSS RIDING MODE SELECT Gekrönt mit einem aggressiv geneigten Logo, verweist die Fireblade SP mit Grand Prix Red HRC Tricolour Lackierung auf die Honda Renntradition und -geschichte und präsentiert sich für 2019 mit akzentuierten weißen und blauen Streifen. LEISTUNG 141 kw (192 PS) bei min -1 GEWICHT VOLLGETANKT 195 kg ELEKTRONISCHES FAHRWERK ÖHLINS HESD HONDA ELECTRONIC STEERING DAMPER PGM-DSFI PROGRAMMED FUEL INJECTION ECS ELECTRONIC CONTROLLED SUSPENSION HSTC HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL Entdecken Sie mehr unter

5 DIE NÄCHSTE STUFE DER TOTAL CONTROL Die legendäre Fireblade hat bereits zahlreiche Änderungen und Entwicklungen erlebt, die jeweils vom Prinzip der Total Control untermauert werden. Das aktuelle Modell der Fireblade bleibt den obersten Prinzipien des ursprünglichen Projekts Leistungsgewicht treu, mit Schwerpunkt auf Handling, Kurvenlage und Beschleunigung. Um diesen Ansprüchen gerecht zu werden, erzeugt der cm 3 DOHC-Vierzylinder-Reihenmotor mit 16 Ventilen 141 kw bei Umdrehungen pro Minute mit einem Drehmoment von 114 Nm bei Umdrehungen pro Minute (passend zum vollgetankten Gewicht von nur 196 kg) und macht sie so zu einem atemberaubenden sportlichen Kraftpaket. Die Fireblade ist mit voll einstellbaren Showa Federelementen ausgestattet. Um die nächste Stufe der Total Control zu erreichen, steuert eine 5-Achsen Inertial Measurement Unit (IMU) über eine ECU alle elektronischen Fahrhilfen. Für 2019 wurde die Honda Traktionskontrolle (HSTC) noch einmal verbessert, um ein gleichmäßigeres und präziseres Eingreifen auf der Rennstrecke zu ermöglichen. Die Wheelie Control ist jetzt komplett getrennt und das Ansprechverhalten des Motors wurde sensibilisiert. Dank dem Input von HRC ist das Drehmoment am Kurvenausgang stärker und das ABS wurde für hohe Geschwindigkeiten auf der Rennstrecke optimiert. Die Verkleidung der Fireblade umreißt einen aggressiven, funktionalen Minimalismus, die Ma schi ne ist dabei schlank und kompakt. Die über arbeitete 2019er Fireblade präsentiert sich im charak teristischen Honda Grand Prix Red. LEISTUNG 141 kw (192 PS) bei min -1 GEWICHT VOLLGETANKT 196 kg AUSWÄHLBARE FAHRMODI RIDING MODE TECHNIK MERKMALE EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS HECS3 HONDA EVOLUTIONAL CATALYSING HESD HONDA ELECTRONIC STEERING DAMPER PGM-DSFI PROGRAMMED FUEL INJECTION ABS ANTI-LOCK BRAKING RMSS RIDING MODE SELECT BPF BIG PISTON FORK HSTC HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL Entdecken Sie mehr unter

6 PERFEKT FÜR DIE STRASSE Direkt an das Design der Fireblade Supersport angelehnt und mit einigen zusätzlichen Merkmalen hat die 2019er CBR650R ihre renntauglichen Eigenschaften auch für sportliche Leistung auf der Straße perfektioniert. Die Spitzenleistung wurde auf 95 PS / 70 kw erhöht (außerdem kann der Motor für A2-Führerscheinbesitzer leicht auf 35 kw gedrosselt werden), das Drehmoment liegt bei 64 Nm. Außerdem bietet die CBR650R das bes te Leistungsgewicht ihrer Klasse. Aber ganz besonders zieht der DOHC-Vierzylinder-Reihenmotor mit 16 Ventilen Aufmerksamkeit auf sich: Es beginnt mit gleichmäßiger Kraftentfaltung im mittleren Bereich, gefolgt von einem markanten Sound, wenn die Drehzahl hochschnellt. Eine Anti-Hopping- Kupplung erleichtert das Hochschalten und hartes Hinunterschalten. Die Honda-Traktionskontrolle (HSTC) sorgt für perfekte Traktion des Hinterrads. Und da eine hochtourige Sportmaschine in den Kurven so richtig auflebt, ist das Chassis der CBR650R jetzt noch schnittiger; sie ist 5 kg leichter und wendiger in der Lenkung. Die neue, einstellbare Showa SFF 41 mm Upside-Down Teleskopgabel bietet eine elastische Federung. Die ovalen Rohre des Rahmens ermöglichen dank optimierter Steifigkeit verbessertes Feedback von Vorderund Hinterrad. Abgestimmt auf die verbesserte Motor- und Fahrwerksleistung ist die CBR650R mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen aus gestattet, die auf 310 mm Bremsscheiben greifen; das Zweikanal-ABS kontrolliert die Bremsleistung, bei nassen und trockenen Verhältnissen. Mit der CBR650R erleben Sie jedes Mal einen Adrenalinkick. Das digitale Cockpit umfasst ein TFT- Display sowie eine Gang- und Schaltanzeige. LEISTUNG 70 kw (95 PS) bei min -1 DREHMOMENT 64 Nm bei min -1 ZYLINDER MOTOR 4 TECHNIK MERKMALE EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS HECS3 HONDA EVOLUTIONAL CATALYSING HISS HONDA IGNITION STARTING HSTC HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL ABS ANTI-LOCK BRAKING LED LIGHTS LED LIGHT EMITTING DIODE PGM-FI PROGRAMMED FUEL INJECTION Entdecken Sie mehr unter

7 SCHNELL SPORTLICH SPRITZIG Wenn Sie auf der Suche nach sportlicher Leistung sind, werden Sie bei diesem Bike fündig. Die 2019er CBR500R ist direkt an das Design der CBR Fireblade angelehnt; die klareren, aggressiveren Konturen kommen durch die einzigartige aerodynamische Verkleidung und den markanten LED-Doppelscheinwerfer besonders zur Geltung. Der Blick aus dem Cockpit ist fokussiert, dank einem Negativ-LCD-Display mit Gang- und Schaltanzeige. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder-Viertakt- Reihenmotor (Parallel-Twin) mit 8 Ventilen erzeugt 48 PS / 35 kw bei Umdrehungen pro Minute, wodurch die Maschine auch für den A2-Führerschein geeignet ist. Das Spitzendrehmoment liegt bei 43 Nm und Umdrehungen pro Minute. Nockenwellen und Ventilhub wie auch Ansaugtrakt und Auspuff wurden überarbeitet und sorgen für eine bessere Beschleunigung im unteren und mittleren Dreh zahlbereich. Außerdem erleichtert eine Anti-Hopp ing-kupplung das Hochschalten und verhindert ein Blockieren des Hinterrads beim harten Herunter schalten. Die 41 mm Teleskopgabel mit einstellbarer Federvorspannung sorgt für angenehmes Fahrgefühl und Kontrolle. Die Federvorspannung des neuen, hochwertigen hinteren Federbeins lässt sich in fünf Stufen verstellen. Die 320 mm Einscheibenbremse mit leistungsstarker Zweikolbenbremszange vorne wird durch eine 240 mm Bremsscheibe mit Einkolbenbremszange hinten ergänzt; das Zweikanal-ABS gehört zur Serienausstattung. Sportlich, sparsam, spritzig. Die CBR500R steht für atemberaubende sportliche Leistung für Fahrer aller Erfahrungslevels. LEISTUNG 35 kw (48 PS) bei min -1 SITZHÖHE 785 mm FEDERVORSPANNUNG AM HINTEREN FEDERBEIN EINSTELLBAR TECHNIK MERKMALE EURO 4 EURO 4 EMISSIONS REGULATIONS HECS3 HONDA EVOLUTIONAL CATALYSING HISS HONDA IGNITION STARTING ABS ANTI-LOCK BRAKING LED LIGHTS LED LIGHT EMITTING DIODE PGM-FI PROGRAMMED FUEL INJECTION Entdecken Sie mehr unter

8 TECHNISCHE DATEN MOTOR CBR1000RR FIREBLADE SP2 CBR1000RR FIREBLADE SP CBR1000RR FIREBLADE CBR650R CBR500R Motorbauart Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt- Reihenmotor, DOHC, 16 Ventile Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt- Reihenmotor, DOHC, 16 Ventile Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt- Reihenmotor, DOHC, 16 Ventile Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt- Reihenmotor, DOHC, 16 Ventile Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor (Parallel-Twin), DOHC, 8 Ventile Hubraum cm cm 3 Max. Leistung 141 kw (192 PS) / min -1 (95/1/EC) 141 kw (192 PS) / min -1 (95/1/EC) Max. Drehmoment 114 Nm / min -1 (95/1/EC) 114 Nm / min -1 (95/1/EC) Kraftstoffverbrauch / Emissionen nach WMTC 5,7 l/100 km / 132 g/km 5,7 l/100 km / 132 g/km cm cm cm kw (192 PS) / min -1 (95/1/EC) 70 kw (95 PS) / min -1 (95/1/EC) 35 kw (48 PS) / min -1 (95/1/EC) 114 Nm / min -1 (95/1/EC) 64 Nm / min -1 (95/1/EC) 43 Nm / min -1 (95/1/EC) 5,7 l/100 km / 132 g/km 4,9 l/100 km / 112 g/km 3,5 l/100 km / 80 g/km CHASSIS, ABMESSUNGEN, GEWICHT Abmessungen (L x B x H) x 720 x mm x 720 x mm Sitzhöhe 820 mm 820 mm Radstand mm mm Gewicht vollgetankt 194 kg 195 kg x 720 x mm x 750 x mm x 755 x mm 820 mm 810 mm 785 mm mm mm mm 196 kg 207 kg 192 kg RÄDER, RADAUFHÄNGUNG, BREMSEN Bremsen (vorne/hinten) ABS, 320 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen / ABS, 220 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ABS, 320 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen / ABS, 220 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ABS, 320 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen / ABS, 220 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ABS, 310 mm Doppelscheibenbremse mit Vierkolbenbremszangen / ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ABS, 320 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen / ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange Bereifung (vorne/hinten) 120/70-R17 / 190/50-R17 120/70-R17 / 190/50-R17 Radaufhängung vorne NIX30 Smart-EC (ÖHLINS ) USD Teleskopgabel NIX30 Smart-EC (ÖHLINS ) USD Teleskopgabel 120/70-R17 / 190/50-R17 120/70-R17 / 180/55-R17 120/70-R17 / 160/60-R17 43 mm Upside-Down Teleskopgabel, Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar 41 mm Upside-Down Teleskopgabel 41 mm Teleskopgabel, Federvorspannung einstellbar Radaufhängung hinten ProLink Aufhängung mit TTX36 Smart-EC (ÖHLINS ) Stoßdämpfer ProLink Aufhängung mit TTX36 Smart-EC (ÖHLINS ) Stoßdämpfer ProLink Aufhängung mit HMAS Gasdruckdämpfer, 10 Stufen Federvorspannung und Zugstufendämpfung stufenlos einstellbar Monostoßdämpfer mit einstellbarer 10 Stufen Federvorspannung, Schwinge aus Aluminiumguss ProLink Aufhängung, Federvorspannung 5-fach einstellbar Grand Prix Red HRC Tricolour Grand Prix Red HRC Tricolour Grand Prix Red Grand Prix Red Matt Gunpowder Black Metallic Grand Prix Red Matt Axis Grey Metallic Pearl Metalloid White 14 15

9 TECHNIK MERKMALE ANTIBLOCKIER (ABS) Blockierschutz zur Vermeidung von Überbremsen. BIG PISTON FORK Upside-Down Teleskopgabel optimiert das Dämpfungs- und Ansprechverhalten, sorgt für mehr Grip am Vorderrad und stabilisiert bei Bremsmanövern. EURO 4 Erfüllt die Euro 4 Abgasnorm. Honda hat eine Vielzahl innovativer Technologien für seine Motorräder entwickelt, um das Motorradfahren sicher, komfortabel und umweltschonend zu gestalten. LED HSTC-TRAKTIONSKONTROLLE (HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL) Automatische Anpassung der Motorleistung bei Traktionsverlust am Hinterrad. LED LIGHTS Leuchten heller und dadurch auch weiter als herkömmliche Scheinwerfer. Zudem entlasten sie den Motor durch weniger Stromverbrauch. ÖHLINS ELECTRONIC CONTROLLED SUSPENSION Ein «Öhlins Objective Based Tuning interface» bestimmt die Zug- und Druckstufen-Dämpfung der semiaktiven Öhlins -Federelemente. Die Steuerelektronik (S-EC) bedient sich elektrischer Ministellmotoren, um die Dämpfungsventile in Gabel und Stoßdämpfer zu steuern. Die S-EC-Einstellungen lassen vorgewählte Setup-Programme ebenso wie individuell ausgearbeitete zu. FIREBLADE RIDING MODES FAST Sorgt für eine gleichmäßige, geschmeidige Gasannahme, geringe HSTC-Traktionskontrolle und Motorbremse und ermöglicht die höchste Anpassung der Dämpfung perfekt für einen Tag auf der Rennstrecke. (P) 1, (T) 2, (EB) 3 Die Fireblade ist leichter, schneller und technisch ausgereifter als alle Vorgängermodelle. Mit einem verbesserten Leistungsgewicht, ist sie der perfekte Begleiter für Fahrer, die Track Days lieben. Wenn sie gerne Rennen fahren, ist die SP2 genau das richtige Bike für Sie. Die Riding-Modes der Fireblade, Fast, Fun und Safe (Fast für die Rennstrecke, Fun für kurvenreiche Straßen, Safe für die Stadt), werden über einen Schalter links am Lenker gewählt. Über dieses System werden die drei Hauptmerkmale der Leistungscharakteristik der Fireblade gesteuert. Die Motorleistung (P) kann von 1 (Sport) bis 5 (Komfort) angepasst werden. Die HSTC-Traktionskontrolle (T) ist stufenweise von 0 (ausgeschaltet) bis 9 (starke Kontrolle) adjustierbar und auch die Motorbremse (EB) kann stärker (1) oder weniger stark (3) eingestellt werden. FUN Endlose Freiheit auf kurvigen Strecken: Die ser Modus stellt eine kontrollierte Leistungsabgabe in den ersten drei Gängen sicher, mit mittlerer HSTC-Traktionskontrolle, Motor bremse und Anpassung der Dämpfung. (P) 2, (T) 5, (EB) 3 SAFE Die ideale Wahl für Fahrten in der Stadt: Dieser Modus stellt kontrollierte Leistungsabgabe vom vierten bis zum sechsten Gang sicher. Eine hohe HSTC-Traktionskontrolle sorgt für bessere Traktion und Stabilität sowie eine stärkere Motorbremse, während die Dämpfung nur geringfügig angepasst wird. (P) 5, (T) 8, (EB) 1 HECS3 Steht für «Honda Evolutional Catalysing System» einem geregelten 3-Wege-Katalysator mit Sekundärluftsystem. PGM DSFI Das DS steht für «Dual Sequential». Heißt: elektronische Kraftstoffeinspritzung mit jeweils zwei Einspritzdüsen pro Zylinder, die leistungsfördernd hintereinander platziert sind. HESD Steht für «Honda Electronic Steering Damper». Elektronisch angesteuerter, hydraulischer Lenkungsdämpfer, der geschwindigkeitsabhängig eine jeweils optimale Funktion ohne Handlingnachteile ermöglicht. PGM FI Steht für «Programmed Fuel Injection». Elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzung. HISS Steht für «Honda Ignition Security System». Elektronische Wegfahrsperre mit Originalschlüsselerkennung und Diebstahlschutz. RIDING MODE SELECT Drei Riding Modes (Fahrprogramme) können aufgerufen werden: Track (1), Winding (2) und Street (3). Diese kombinieren HSTC-Traktionskontrolle, Motorleistung und Motorbremse jeweils unterschiedlich. ÖHLINS FAHRWERK Die Fireblade SP und SP2 sind die ersten Honda Motorräder, die vorne und hinten mit der Öhlins S-EC-Aufhängung ausgestattet sind: mit einer 43 mm NIX30 Gabel und einem TTX36 Stoßdämpfer. Je nach gewähltem Modus liefert das System optimales Feedback bei normaler Fahrt, starker Beschleunigung, beim Bremsen und in Kurven. USER MODI Zusätzlich gibt es zwei User-Modi, somit sind insgesamt 5 Fahrmodi einstellbar. Bei der Auswahl von Modus eins, zwei oder drei, können diese zusätzlich programmiert werden, um Stil, Gewicht, Layout der Strecke und Bedingungen zu berücksichtigen. Einige Einstellungen können auch deaktiviert werden

10 TRÄUME WERDEN WIRKLICH WAHR Soichiro Honda sagte: Wir haben nur eine Zukunft, und die wird aus unseren Träumen bestehen, wenn wir nur mutig genug sind, Gewohnheiten infrage zu stellen. Hondas Philosophie, der Traum von einer besseren Welt für die Menschen, war der Katalysator für die Erfindung des ASIMO, HondaJet, NSX und der legendären Africa Twin. Träume können enorm viel bewirken, sie motivieren uns zu größeren Leistungen und dazu, neue Ideen und neue Technologien zu erforschen und neue Wege zu entdecken, um Probleme zu lösen. Um Träume zu leben, braucht es eigenständiges Denken und Mut. Aber ebenso wichtig sind Leidenschaft und Innovation, damit der Traum niemals endet, sondern in der Welt von heute Wirklichkeit wird

11 Ihr Honda Vertragshändler Art.-Nr. 1K03 Printed 01/2019 Die Angaben in diesem Prospekt gelten nicht für ein bestimmtes Produkt, das geliefert oder zum Verkauf angeboten wird. Honda behält sich das Recht vor, Spezifikationen einschließlich Farben, mit oder ohne vorherige Ankündigung, zu ändern. Wir bemühen uns jedoch, die Richtigkeit der Angaben in diesem Prospekt zu gewährleisten. Wenden Sie sich für Einzelheiten zu den Spezifikationen des jeweiligen Produkts an Ihren Händler, vor allem wenn Ihre Auswahl von einer der angegebenen Eigenschaften abhängt. Bilder in diesem Prospekt können optionales Zubehör zeigen, das nicht zur Standardausrüstung gehört. Bitte informieren Sie sich bei Ihrem Händler über die genauen Spezifikationen. Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Kraftstoffverbrauchswerte Ergebnisse sind, die von Honda unter den gemäß WMTC vorgeschriebenen standardisierten Prüfbedingungen ermittelt wurden. Die Tests werden auf einem Rollenprüfstand unter Verwendung der Standardversion des Fahrzeugs mit nur einem Fahrer und ohne zusätzliche Ausrüstung durchgeführt. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch kann je nachdem wie Sie fahren, wie Sie Ihr Fahrzeug warten, je nach Wetter, Straßenbedingungen, Reifendruck, Installation von Zubehör, Fracht, Fahrer- und Beifahrergewicht und anderen Faktoren variieren. FAHREN MIT STIL Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfältig durch. Lernen Sie Ihre Maschine und ihre Fähigkeiten kennen. Fahren Sie konzentriert und beobachten Sie das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer. Bremsen Sie rechtzeitig. Tragen Sie immer einen Helm und Schutzkleidung. Fahren Sie nur, wenn Sie fit sind und NIEMALS, nachdem Sie Alkohol getrunken haben. Bei den in diesem Prospekt gezeigten Bildern, einschließlich jener von Off-Road-Fahrten, werden qualifizierte und erfahrene Fahrer in geschützter Umgebung gezeigt. Honda empfiehlt Honda Austria Branch of Honda Motor Europe Ltd Hondastraße 1, 2351 Wiener Neudorf, Telefon: 02236/ Wirf mich bitte nicht weg. Gib mich an einen Freund weiter oder recycle mich. Honda Motor Europe bezieht Papier verantwortungsvoll von Herstellern innerhalb der EU.