KFZ-Unfallschadengutachter und Dipl. Ing. (FH) -MaschBau

Transkript

1 1 KFZ-Unfallschadengutachter und Dipl. Ing. (FH) -MaschBau / Fax Nr Mitglied der Qualitätsarbeitsgemeinschaft WOSA Wertgutachten Organisation Sachverständiger Innendienst Gutachter Ihle ist für Rückfragen Ansprechpartner u. unterschriftsberechtigt: Kontakt Innendienst und WOSA-Zentrale : SV IHLE Tel Mail ihlekfzsv@t-online.de KFZ-Gutachten - Totalschaden Az JuGi-FoEs- GgnLT vom schwerer Seitenschaden rechts leichtem Schaden an Heckklappe, des Stoßfängerhorns rechts hinten, Zerstörung der Heckseitenwand re und der Scheibe hi re sowie des rechten Hinterrads, Anschlag an re hi Tür, Anschlag an Dachkante hi re u. Dachgepäckträger, Verformung des rechten vorderen Kotflügels, Anschlag an rechtes Vorderrad und des vorderen Stoßfängers und des re. Scheinwerfers Geschädigter Kunde: Firma Kennzeichen Geschädigter + FG-Nr. abgemeld. FG-Nr. Fahrzeugmarke: Ford Escort GAL kombi,otto, 1756ccm 77kw 5Tür 5Gg Klima get. Rückbank, Servo, 2Airb., Alus, dunkel 2K uni EZ Unfall vom um 11:00 Uhr Unmittelbare Unfallbeteiligten auf der Kreuzung und gesamtschuldnerische Forderungsadressaten: 1a) GEGNER: (Halter) dito geb. (Fahrer) Celle Kennz.: (VW-LT von Seitenstraße) 1 b) Zurich Insurance PLC (Haftpflichtversicherung des VW-LT) (public company Ltd by shares nach Irischem Recht) schaden@zurich.com Postfach Schaden Nr Bonn Versicherungs-Nr. 2 a) (Halter und Eigentümer) geb. Fahrer) blau hinterlegt: geschwärzt (Datenschutz!) Celle Kennz.: (DB auf Hauptstraße) Celle 2 b) HUK Coburg Allgemeine Vers. AG (info@huk-coburg.de) Haftpflichtversicherung des PKW Hauptstraße Lange Laube Hannover Versicherungs-Nr: Schaden Nr. 1) SUMME REPARATURKOSTEN Netto: 6117,55 Brutto 7279,89 uro 2) Wiederbeschaffungswert Brutto (bei beliebiger Mwst) 1600,00 uro 3) Verhältnis der Brutto-Reparaturkosten zum Brutto-Wiederbeschaffungswert (Ziff.2): 454,99 % 4) minus Restwert Brutto (bei Privat = Netto) = Zahlung durch Autoverwerter 59,00 uro 5) ergibt Zahlung durch Versicherung 1541,00 uro Dieses Gutachten geht aber davon aus, dass die Ersatzbeschaffung eines vergleichbar alten Fahrzeugs gar keine Mwst anfallen läßt, weil Händlerfahrzeuge dieser Art nicht auf dem Markt sind. Demnach entspricht der Schaden der Ziffer 5 (Wir treffen diese Entscheidung auf Grund dem Urteil des OLG Frankfurt Az. 24 U 138/05 vom , welches bei einem 7 Jahre alten Fahrzeug davon ausging, dass Ersatz überwiegend nur noch auf dem Privatmarkt zu finden sei. Diese Hypothese des Gerichts wird im vorliegenden Fall auf Grund der Internet- Analyse des Gutachters ausdrücklich bestätigt. 6) a) Nutzungsausfallentschädigung für die Wiederbeschaffungszeit (Fahrzeug wird nicht genutzt) Null Tage à 0,00 uro

2 2 KFZ-Sachverständiger blau hinterlegt: geschwärzt (Datenschutz!) SCHADENGUTACHTEN eines KFZ-Sachverständigen der WOSA-Qualitätsarbeitsgemeinschaft Az JuGi-FoEs- GgnLT vom Es liegt ein wirtschaftlicher Totalschaden vor, der eine Reparatur nicht mehr lohnend erscheinen läßt. 1) Weitere Daten: Zur Vermeidung von Wiederholungen wird auf die technischen und persönlichen Daten in den vier vor Ort handschriftlich ausführlich ausgefüllten Fragebogen-Blättern des besichtigenden Gutachters verwiesen, die diesem Gutachten beigeschlossen ist. (Sollten sich da Widersprüche einstellen, so müßte ein Übertragungsfehler vorliegen). 2) Besichtigung Die Besichtigung des Auftraggeberfahrzeugs fand am durch den Sachverständigen Stelle statt: Hofgelände im Bereich an folgender Präzise Einzelheiten zur Besichtigungsablauf sind dem handschriftlichen Formular Technischer Fragebogen für den WOSA-Mitarbeiter zu entnehmen. 3) Gutachtenanlaß und vom Geschädigten dargestellte rechtliche Wertung aus der Sicht des Geschädigten: Der Auftraggeber stellt den Unfall so dar: Das Fahrzeug der geschädigten OHG stand hinter einem Zaun geparkt auf einem Autoverkaufsplatz, und zwar mit dem Heck zur benachbarten Kreuzung. Dort befindet sich eine Vorfahrtstraße und eine wartepflichtige Nebenstraße. Von der Nebenstraße aus gegenüber fuhr der VW LT Lieferwagen mit Herrn am Steuer in die Hauptstraße hinein und mißachtete dem Vernehmen nach die Vorfahrt eines von links auf der Hauptstraße fahrenden Mercedes Benz - eines Herrn - mit dem amtlichen Kennzeichen - mit Herrn am Steuer. Der VW-LT Lieferwagen fuhr dem Mercedes angeblich so vor, dass der Mercedes - um eine Kollision zu vermeiden - leicht nach rechts lenkte, dabei jedoch den Zaun des Grundstücks des Geschädigten durchbrach und ganz rechts in den Heckbereich des Ford stieß. Nicht auszuschließen ist aber entgegen dieser Version, dass der Mercedesfahrer zu schnell war und nur die Kurve in die Seitensstraße nicht bekommen hat und nur deshalb geradeaus fuhr. Immerhin hat es keine Berühung zwischen diesem VW LT und diesem Mercedes gegeben, so dass beliebige Ursachen für das Fahrverhalten des DB in Betracht kommen. Hinter dem Zaun befanden sich mehrere PKW. Der hier untersuchte Ford stand mit dem Heck zur Kreuzung. Neben ihm - auch mit dem Heck zur Kreuzung parkte noch ein 3er BMW - parallel geparkt. Beide Fahrzeuge stieß der Mercedes an. Den 3er BMW warf er um mehr als 3-4 m vor gegen die Seite eines dort auch - quer - parkenden 5er BMW. Von dort wurde der 3er BMW zurückgeworfen, leicht im Uhrzeigersinn gedreht und mit dem linken Heckbereich gegen die rechtsseitige Front des hier untersuchten Ford katapultiert. Der Ford erlitt also zwei Anstöße, einen von hinten rechts und einen von vorn rechts, einen vom Mercedes und dem Zaun und einen vom 3er BMW-Heck. Hier wird auf den beigefügten FRAGEBOGEN Unfallablauf - ggf. mit Zeichnung - verwiesen, dem dies zu entnehmen ist. Die Polizei Celle war an der Unfallstelle, hat den Fall unter dem Aktenzeichen angelegt, abrufbar unter Tel Sachbearbeiter Hoffmann. Dort wurde vorläufig die Meinung geäußert, dass ein einfacher Vorfahrtsverstoß des LT-Fahrers vorliegt. 4) Schadenbeschreibung und Kausalitätsfeststellung: Die obige Unfallbeschreibung stimmt mit den festgestellten Schadensbildern am Fahrzeug des Auftraggebers überein: Schwerer Seitenschaden rechts leichtem Schaden an Heckklappe, des Stoßfängerhorns rechts hinten, Zerstörung der Heckseitenwand re und der Scheibe hi re sowie des rechten Hinterrads, Anschlag an re hi Tür, Anschlag an Dachkante hi re u. Dachgepäckträger, Verformung des rechten vorderen Kotflügels, Anschlag an rechtes Vorderrad und des vorderen Stoßfängers und des re. Scheinwerfers

3 3 KFZ-Sachverständiger blau hinterlegt: geschwärzt (Datenschutz!) SCHADENGUTACHTEN eines KFZ-Sachverständigen der WOSA-Qualitätsarbeitsgemeinschaft Az JuGi-FoEs- GgnLT vom Die Spuren am Fahrzeug lassen erkennen, dass nur mit den weiteren Unfallbeschreibungen - z.b: dem Aufschlagen nicht nur der beiden Fahrzeuge sondern auch dem Zaun - erst das ganze Schadenausmaß verständlich wird. Die verschiedenen Schäden passen zu der Beschreibung. Es gibt aber auch Fotos von der Unfallstelle von Herrn die Polizei war da und der Gutachter hat die Unfallstelle ebenfalls besichtigt. Was sich aber draußen auf der Kreuzung abspielte, ist den Geschädigten im Detail unbekannt. Die Geschädigte war nicht beteiligt sondern wurde nur Opfer des einen oder des anderen Mitverursachers. Diese haben sich an der Unfallstelle wohl gegenseitig beschuldigt, der Mercedesfahrer den LT-Fahrer wegen Vorfahrtverstoßes, der VW-LT- Fahrer den Mercedes-Fahrer wegen zu hoher Geschwindigkeit. Die Geschädigten-OHG nimmt ihren Angaben zufolge alle Beteiligten - Fahrer und Halter des VW-LT - und Fahrer und Halter des DB - sowie deren Versicherungen vorsorglich als Gesamtschuldner in Anspruch und nutzt auch die Betriebsgefahrhaftung des Mercedesfahrers nach dem Straßenverkehrsgesetz mit. 5) Reparaturmaßnahmen bei Totalschaden: An dem Fahrzeug ist ein wirtschaftlicher Totalschaden eingetreten. Der Reparaturaufwand wurde gleichwohl vom Gutachter ausführlich kalkuliert, weil der Geschädigte einen Anspruch darauf hat und auch im Totalschadenfall frei entscheiden kann, ob und wie er reparieren kann oder darf und Anspruch auf entsprechende Beratung hat. Die notwendigen Maßnahmen wurden auch deshalb nicht frei geschätzt, weil bei der Restwertermittlung die Autoverwerter bedingt durch die Üblichkeiten bei der Restwertbörse genaue Fragen nach dem Schaden und Reparaturaufwand stellen und bei falschen Angaben die Aufkäufe sogar häufig reklamieren. Vielfach kommt es auch vor, dass ein Geschädigter die Gutachtensergebnisse dazu hernimmt, um in Eigenregie und mit gebrauchten Teilen trotz des rechnerischen Totalschadens den Fahrzeug zu reparieren. Dazu hätte er ein Recht, ebenso, wie er ein Recht darauf hat, minutiös zu erfahren, was im Einzelnen zum Reparaturaufwand geführt hat, was gefährlich ist, was abzuraten. Hier war es noch wichtig, das Schadenausmaß als Hilfestellung für das Ausmaß der Beschädigung darzustellen, weil die Schäden u.u. erlauben, auf die Anstoßgeschwindigkeit des DB zurück zu schließen. Dieser hypothetische Reparaturaufwand ist im Wesentlichen der beigefügten - durch Computerprogramm gestützten - DAT-Auswertung zu entnehmen. 7) Reparaturkosten: Die Reparaturkosten sind in der beigefügten DAT-EDV-Auswertung ausgerechnet. Die Reparatur ist technisch möglich und wirtschaftlich lohnend, da der Fahrzeugwert höher liegt (s. Ausführungen unten). a) Vorschäden im neuen Schadenbereich mit Abzügen Neu-für-Alt: Nicht im neuen Schadenbereich. b) Die voraussichtlichen Reparaturkosten betragen demnach Brutto 7279,89 und Netto 6117,55 uro. 8) Wiederbeschaffungwert Brutto 8a) Zustandsbeschreibung Zunächst wird darauf hingewiesen, dass hinten im Gutachten über jedem eingefügten Foto eine ausführliche sprachliche Beschreibung des Fotoinhalts erfolgt, welche separat angefertigt wurde und welche auch die Zustandsbeschreibung hier an dieser Stelle zu ergänzen gedacht ist von den Fotoinhalten einmal ganz abgesehen. aa) Positive Zustandskriterien Dies war ein händlergeprüfter Wagen, der mit einer über km niedrigeren Laufleistung als üblich mit neuem TÜV zum Verkauf vorbereitet war und dort schon stand. Mit grüner Feinstabplakette, Klima, ABS, gutem Motor von 77 kw eher hoch motorisiert, als Kombi gefragt war er als gut verkäuflich einzustufen.

4 4 KFZ-Sachverständiger blau hinterlegt: geschwärzt (Datenschutz!) SCHADENGUTACHTEN eines KFZ-Sachverständigen der WOSA-Qualitätsarbeitsgemeinschaft Az JuGi-FoEs- GgnLT vom bb) Negative Zustandskriterien - eventuell Wertabzüge für Vorschäden Eine Delle an der Heckseitenwand oberhalb des linken Rücklichts wäre zwar teuer zu reparieren gewesen; das war aber nicht geplant und technisch nicht nötig und beim Alter des Fahrzeugs auch beim Käufer nicht zu erwarten. Der einzige wirkliche Fehler an dieser Delle war eine Roststelle, die man ja so nicht lässt und die einen Abzug von 100 Euro notwendig und ausreichend erscheinen lässt. Ein Käufer dieses Wagens hätte voraussichtlich keine weiteren Minderungswünsche ausgesprochen. 8b) Bewertungsmethode: Der Wiederbeschaffungwert wurde mittels DAT-Bewertung auf EDV-Basis ausgelesen. bei KM-Stand. von c) Wiederbeschaffungswert nach DAT -Bewertungsprogramm: Nach diesem Programm ergab die Bewertung als Ergebnis einen Betrag von 1500,00 uro Ergebnisseite mit Protokoll ist in der Anlage beigefügt. Zu diesem Ergebnis, das nur zur Orientierung dienen darf, ist Folgendes zusätzlich auszuführen: dieser Betrag ist bei kleinen älteren Fahrzeugen in der Regel nicht marktgerecht sondern wird leicht höher gehandelt. Dieser Betrag berücksichtigt aber jetzt schon die Delle hinten rechts über dem Rücklicht, aber auch den guten Zustand. 8d) Lokaler Marktvergleich im Raum Celle Unabhängig von vorhandenen Wertlisten- oder Programmen ist der Gutachter bei Bedarf und bei Notwendigkeit genauer Abgrenzung zum Reparaturschaden gehalten, die bundesweit ermittelten Werte im örtlichen Bereich auf lokale Werte abzustimmen. Davon haben wir hier keinen Gebrauch gemacht, weil es zu wenige lokale Angebote dieser Art im ländlichen Bereich gibt. Allerdings gehört Celle zum ländlichen Bereich, dessen geringe Angebotsdichte übermäßig häufig dazu führt, dass ein Autokäufer seine Suche auf die nächsten Metropolen erweitert und dort hin fährt oder eben die höheren Preise in der Provinz in Kauf nimmt. Ein Aufschlag von 10 % ist in solchen ländlichen Regionen eine durchaus normale Marktbeobachtung - und zwar international anerkannt, nach den Recherchen der hier tätigen Gutachter auch z.b. von Gutachtern in Holland. 8e) Internet-Recherche: In der Regel untersuchen Gutachter unserer Sachverständigengruppe die Angebotssammlung a) von Auto-Scout 24.de und b) bei geringer Auslese von der weniger Gefragten Web-Site: Mobile.de. Die Auslese ist in der Anlage beigefügt. Da auf der Suche nach dem Wiederbeschaffungswert von der Definition her Händlerverkaufspreise gefragt waren, wurden diese separat abgerufen und sodann alle von Händlern und Nichthändlern. Unsere regelmäßigen Händlerbefragungen ergaben, dass trotz des Rabattgesetzes die Angebotspreise von GebrauchtFahrzeug im Wesentlichen gehalten werden. Der Umgang mit Internet-Angeboten erlaubt es auch, die Fahrzeuge nach KM-Stand zu sortieren und zu den hier zurückgelegten km in einem Vergleich zu setzen. Hier hat sich heraus gestellt, dass es nur keine Fahrzeug Im vergleichbaren Bereich bei AutoScout wurde eine repräsentative Menge von Fahrzeugen gefunden, die im Durchschnitt einen Angebotspreis hatten von 1367 uro Die Marge lag zwischen 1000 und 1780 uro. Die OHG ist Autohändler, die Angebote sind Privatangebote ohne Garantie.Die obige Sammlung ist also keine irgendwie verbindliche Größe, die 1:1 übernommen werden dürfte. Sie dient vielmehr nur der Abwägung. 8f) Im Ergebnis ergibt dies einen Wiederbeschaffungswert von 1600,00 uro

5 5 KFZ-Sachverständiger blau hinterlegt: geschwärzt (Datenschutz!) SCHADENGUTACHTEN eines KFZ-Sachverständigen der WOSA-Qualitätsarbeitsgemeinschaft Az JuGi-FoEs- GgnLT vom ) Eine Merkantile Wertminderung (TOTAL) scheidet aus logischen Gründen aus, weil der Kunde nur den Wert seines Fahrzeugs ersetzt bekommt. Restwert: Der Schädiger zahlen im Totalschadenfall nicht die Reparaturkosten sondern ersetzt den Fahrzeugwert. Da Ihr Fahrzeug nach dem Unfall aber auch noch etwas wert ist (also einen Restwert hat), hatte der Gutachter die Aufgabe, diesen sogenannten Restwert auch zu ermitteln. Die Rechtsprechung geht dann davon aus, dass der Geschädigte diesen Restwert nicht von der Versicherung sondern von einem Autoverwerter ersetzt bekommt. Nur die Differenz zum Fahrzeugwert vor dem Unfall (Wiederbeschaffungswert) muss ein Schädiger dann zahlen. Eine freie Schätzung des Restwerts ist dem Gutachter zwar möglich, wird aber von der Rechtsprechung in der Regel nicht aktzeptiert. Der Gutachter hat deshalb konkrete Angebote eingeholt. a) Restwertbörse: Unsere Sachverständigengruppe ist bei der Restwertbörse (bei Auto-Online) akkreditiert und macht davon bei solchen Fahrzeugen Gebrauch, für welche im größeren Umkreis Angebote zu erwarten sind. Immer, wenn es sich aber um ein Fahrzeug handelte, welches nur einen geringen Verwertungserlös erwarten ließ, blieben die Online- Ergebnisse hinter denen einer persönlichen Befragung der örtlichen Autoverwerter zurück. Deshalb hat der Gutachter die Ochsentour unter den Verwertern der Gemeinde durchgezogen, welche wie folgt beschrieben wird: b) Nachfragen bei örtlichen Autoverwertern telefonisch eingeholt oder durch Übersendung einer kompletten Gutachtensausfertigung per Fax oder mit Kalkulation, Bewertung, Anlagen und Fotos: Es liegt ein wirtschaftlicher Totalschaden vor. Der Sachverständige hat deshalb auch den Restwert ermittelt: Der Berliner Markt erlaubt bei ausreichend vielen Schrottfahrzeugaufkäufern. Das Suchergebnis ist unten angefügt. Es folgen Verbindliche Restwert-Angebote: - zeitlich beschränkt, eingeholt am Den Angeboten liegt eine ausführliche Berichterstattung zugrunde über das bis auf den Restwert fertige Gutachten zu Grunde einschließlich einer Aufschlüsselung des hier ermittelten Wiederbeschaffungswertes, des Schadens und seiner Höhe und der Fahrzeugausstattung. Umfangreiche Telefonate zur Informierung des Aufkäufers gingen dem Angebote voraus sowie ggf. auf Anfrage auch die Übersendung von Faxkopien und bebilderten s mit der Schadenauswertung. Die damit verbundenen Kosten gingen in die Tel- u. Portopauschale ein. Raum Celle und Umgebung 1) bei Firma Raubinger GmbH & Co KG, Bauernwiesenweg 7 in Ronneberg - Chef Tel ( altauto@raubinger.de) Angebot: kostenlose Entsorgung 2) bei Firma Grützmacher, Borsigstr. 5 in Wolfsburg, Tel ( autoerwertung-gruetzmacher@t-online.de) Angebot: zur Zeit kein Interesse 3) bei Firma Flörke gmbh, Daimler. Str. 13 in Lehrte. Tel oder in Hannover, Lohweg 46 E Tel Angebot:: 25,00 uro ( info@floerke-gmbh.de) 4) bei Firma Gotte, Autoverwertung, Auf dem Steinkamp 4 in Burgdorf, Tel ( gotte-kfz@t-online.de) Herr Mungenast Angebot: 50,00 uro

6 6 5) Firma AT Autorecycling GmbH, Alte Ricklinger STr. 63 in Garbsen Tel ( Herr Garnem Angebot: 100,00 uro Der vom Gutachter bemessene Restwert weicht leicht nach unten von dem höchsten Gebot ab. Diese Differenzierung entspricht dem nur im BGHR (nicht im BGHZ) ausgedruckten Urteil des Bundesgerichtshofs vom 19. Okt Az. VI ZR 318/08, das bei gleichförmig eingeholten Angeboten im Saarland von 1000, 2500 und 2560 Euro ein "Sonderangebot" der Versicherung von 4210 Euro als wertverändernd abgelehnt hat und die Bewertung mit 2500 Euro bestätigt hat. Nur, wenn der Geschädigte trotz des Totalschadens den Wagen behalten und reparieren würde, könnte er nach der Rechtsauffassung des Gutachters den niedrigeren "Restwert" in Anspruch nehmen und den höheren Saldo von der gegnerischen Versicherung verlangen und müsste dann aber auch später nachweisen, dass er tatsächlich eine verkehrssichere Reparatur durchgeführt hat, indem er den Wagen später der Versicherung repariert vorführt oder von einem Gutachter als "repariert" nachbesichtigen ließe. Da es nur um den Nachweis "behalten und repariert" geht, braucht die Reparatur nicht vollständig zu sein und nicht schön, aber verkehrssicher. Der Geschädigte wird dieses Fahrzeug selbst verwerten; das Höchstgebot darf also nicht herangezogen werden. Demnach beträgt der Restwert 59,00 uro 11) keine Mehrwertsteuer-Abzüge bei mehr als 7 Jahre altem Fahrzeug Differenz-Mwst: Schadenermittlung unter Berücksichtigung der komplizierten gesetzlichen Regelung seit dem zweiten Schadensrechtsänderungsgesetz ab Da der Gesetzgeber seit Geltung dieser Gesetzesnovelle dem Geschädigten nur noch die Mwst zusteht, die auch angefallen ist, stellt sich auch im Totalschadenfall die Frage, Wie viel Mwst ist in dem zerstörten Fahrzeug enthalten? Erläuterung im einzelnen zur Differenz-Mwst: Dieser hier auf technischer und kaufmännischer Basis geschätzte Schadenersatzanspruch des Geschädigten basiert auf einem Wiederbeschaffungswert, der einen Bruttohöchstbetrag darstellt, welcher 19 % Mwst enthielte. Diesen hätte der Geschädigte unter Berücksichtigung der Gesetzesänderung schadenersatzrechtlicher Vorschriften vom mit einem 19 %igen Mwst-Enthalt nur zu beanspruchen, wenn er ein gebrauchtes gleichwertiges Ersatzfahrzeug bei einem Händler erwerben würde, welcher dem Geschädigten ausnahmsweise die volle 19 %-ige Mwst als Teil des Kaufpreises berechnen würde und ausweisen würde. Das ist nur immer dann der Fall, wenn der Händler seinerseits dieses Fahrzeug von einem Unternehmer erworben hätte (FirmenFahrzeug, MietFahrzeug u.dgl.). Beim Kauf bei einem GebrauchtFahrzeughändler ist häufiger und normalerweise mit folgender Situation zu rechnen: Der Händler erwirbt das Gebrauchtfahrzeug seinerseits von einem Privatmann. Deshalb praktiziert dieser Händler zur Reduzierung seiner Mehrwertsteuerlast gemäß 24 a UstG 1980 die sogenannte Differenzbesteuerung (Mwst betreffend). Der Händler errechnet dann die Mwst nur aus dem Betrag, den er auf seinen Einkaufpreis aufgeschlagen hat (Rohaufschlag), wird jedoch diese Differenzmehrwertsteuer gemäß 25 a Abs. 6 UStG in der Regel nicht mehr in seiner Rechnung ausweisen und ist dazu selbst auf Anforderung ausnahmsweise auch nicht verpflichtet ( 25 a VI Satz 1 UstG). Durch dieses Ausweisungsverbot hat der Geschädigte keine Möglichkeit, der gegnerischen Haftpflichtversicherung nachzuweisen, wieviel Mwst in dem Kaufpreis seines gebrauchten Ersatzfahrzeugs enthalten ist. Deshalb ist es die Aufgabe des Gutachters, den Mwst-Anteil zu schätzen, welcher in den hier bei der Ermittlung des Wiederbeschaffungswertes gefundenen Händlerverkaufpreisen üblicherweise enthalten ist:

7 7 KFZ-Sachverständiger blau hinterlegt: geschwärzt (Datenschutz!) SCHADENGUTACHTEN eines KFZ-Sachverständigen der WOSA-Qualitätsarbeitsgemeinschaft Az JuGi-FoEs- GgnLT vom (vgl. Bollweg/Hellmann Schadenersatzrecht S. 14: Die Differenzbesteuerung kann gleichwohl im Rahmen der Schadenschätzung nach 287 ZPO ermittelt werden. Als Orientierung kann die Umsatzsteuer auf die gutachterlich bestimmbare Differenz zwischen Händlereinkauf- und Händlerverkaufspreis der konkret angeschafften Ersatzsache dienen. ) Wo in der neuen Schadenersatzrechtliteratur nicht diese Lösung vorgeführt wird, haben wir festgestellt, dass die Differenz-Mwst gar nicht erwähnt also vergessen wurde. Wo sie erwähnt ist, wird sie auch als der Normalfall des GebrauchtFahrzeugkaufs ausgewiesen (vgl. z.b. Heß/Jahnke, Das neue Schadenersatzrecht S.98 u. S. 125, rechte Spalte). Hier darf diese Rechnung nicht durchgeführt werden. Denn eine Differenz-Mwst ist im vorliegenden Fall NULL. Dieses Gutachten geht aber davon aus, dass die Ersatzbeschaffung eines vergleichbar alten Fahrzeugs gar keine Mwst anfallen läßt, weil Händlerfahrzeuge dieser Art so gut wie nicht auf dem Markt sind. Demnach entspricht der Schaden der Ziffer 5 (Wir treffen diese Entscheidung auf Grund dem Urteil des OLG Frankfurt Az. 24 U 138/05 vom , welches bei einem 7 Jahre alten Fahrzeug davon ausging, dass Ersatz überwiegend nur noch auf dem Privatmarkt zu finden sei. Diese Hypothese des Gerichts wird im vorliegenden Fall auf Grund der Internet- Analyse des Gutachters ausdrücklich bestätigt. 11) Kein Rechtsanwalt: Der Geschädigte hat noch kein Rechtsanwaltsbüro mit seiner Vertretung beauftragt. 12) Verkehrssicherheit Das Fahrzeug erscheint aus gutachterlicher Sicht im beschriebenen beschädigten Zustand nicht verkehrssicher. 13) Fotomenge Dem Gutachten sind 25 Fotos beigefügt mit weiteren verbalen Hinweisen auf den Schadenzustand. Celle, den Unterschrift: _( bei s.u. *) i.v. und i.a. für SV (nach Anweisung außer Haus):: KFZ-SV Wolfgang IHLE, Innendienst * (bei oder Weiterleitung von ihlekfzsv@t-online.de ohne Unterschrift gültig )

8 8 Ein Produkt der WOSA-Wertgutachten Organisation Sachverständiger. Deren Leiter, IHLE ist KFZ-Bewertungs-Sachverständiger Fachbuchautor KFZ-Sachverständige 2007 Lehrbuch weitere Info im www: kfz-fachverstaendige.de Unser Team angestellten oder freiberuflich mitarbeitenden oder selbständigen KFZ-Sachverständigen: (Stand 06.Dez. 2010) KFZ-Meister: SV: H. Babajan, A. Bandt, U.Fiebiger, St. Gareis, H. Geier, D. Hüttig, W. Jelinek, E. Kistowski, S. Maurer, R. Osinski, F. Rohland, M. Scherer, M. Schierenberg, A. Schorsch, R. Schwericke, D. Kozber, R. Otto/ Stattl. gepr. KFZ-Techniker u. vergleichb. Handwerker: A. Franz, L. Kind, S. Maurer, H. Rohde, W. Schwemmer, Dipl. Ingenieure: : E. Bärwald, E. Behrends,G. Brauner, H.J. Breuer, G. Ebert,, A., T. Kabael, Z. Koyuncu, D. Müller, G. Oberem, W. Reichert, K. Simsek WOSA-SV finden Sie im Raum: Berlin, Celle. Großraum-Cloppenburg, Cottbus, Dortmund, Dresden, Raum Garmisch-Partenkirchen, Erfurt, Essen, Hamburg, München, Potsdam, Völklingen/Saar, Soest, Raum Regensburg/Nürnberg, Rosenheim, Mittenwald, Raum Oldenburger-Münsterland, Recklinghausen, Remscheid, Weilburg / Lahn, Würzburg Es folgen als Anlagen Gutachtensvertrag mit Abtretung des Honorarerstattungsanspruchs an Erfüllungs statt AGB von Rückseite der Seite 1 des Gutachtensvertrages Die unterzeichnete Honorar-Höhe-Vereinbarung zwischen Gutachter und Kunden (Geschädigtem) Unfallablauf-Fragebogen handschriftlich WOSA-Technischer Fragebogen - handschriftlich DAT-Schadenauswertung Technische Explosionszeichnung nach DAT von den hier betroffenen Fahrzeugteilen mit Markierung DAT-Bewertungs-Blätter, a) Übersicht b) Protokoll c) Ausstattungsliste und ihre Werte - zur Orientierung Internet-Marktübersicht über vergleichbare Fahrzeugangebote im Bereich dieses KM-Standes (Auswahl) Fotosammlung mit Beschreibung Unterschriftsleiste auf dem letzten Blatt mit den Fotos, wobei das Gutachten als ohne Unterschrift gültig sein soll, sofern es von ihlekfzsv@t-online.de oder als Weiterleitung vom Anwalt des Kunden bei der Versicherung landet.

9 9

10 10 _

11 11

12 12

13 13

14 14

15 15

16 16

17 17

18 20 Fotos des WOSA-KFZ-Sachverständigen-Büros Dipl. Ing. - zu Az: u-2 gefertigt vom WOSA SV am Foto 1 zeigt Übersicht von vorn links Foto 2 zeigt Übersicht von vorn rechts mit der rechten - beschädigten - Fahrzeugseite. Der Anstoß erfolgte seitlich links - in Standrichtung auf das stehende Fahrzeug - von hinten. Der im Vordergrund zu sehende Kotflügel ist also in der zeitlichen Reihenfolge später eingetreten, aber nicht durch unmittelbare Berühung mit dem anstoßenden Mercedes sondern dadurch, dass dieser Ford durch den rückwärts federnden 3er BMW mit dessen linkem Heck angeschlagen wurde.

19 21 Foto 3 zeigt Übersicht von hinten rechts her - das Heck und wieder die rechte - beschädigte - Seite und in der zeitlichen Reihenfolge der zuerst angerichtet Berühungsbereich mit zerstörter und geknickter Heckseitenwandbereich, zerstörte Scheibe mit Anschlag am Dachgepäckträger durch ein Teil des ausgerissenen festen Grundstückszauns mit Anschlag an rechtes hinteres Rad und mögliche Achsversetzung, mit Zerstörung des rechten Rücklichts, Anschlag an die rechte Außenkante der Heckklappe. Auf dem Grundstück befinden sich Bauzaunelemente (Hintergrund seitlich). Aber das auf den Ford gestoßene Teil war kein Bauzaun sondern ein Stück festen Zauns. Foto 4 zeigt Übersicht von hinten links mit einem Vorschaden an der D-Säule Foto 5 zeigt eine Annäherungsaufnahme zu Foto Nr. 3 : Hier sind die Anschlagstellen an der Heckklappe (kleiner Schaden) und an der rechten Ecke der Stoßfängerabdeckung deutlicher auszumachen

20 22 Foto 6 zeigt den Schaden an der Heckklappe im Detail und die Anschlagspur an der Heckabdeckung Foto 7 zeigt in Aufsicht von rechts her den gesamten hinteren Schadenbereich. Für dieses Foto wurden auch die Kratzer an der hinteren Seitentür markiert sowie die Berühungsstellen im Dachbereich, die von einem Zaunelement ausgelöst wurden. Foto 8 zeigt in Annäherung von vorn solche Kratzer an der hinteren rechten Tür

21 23 Foto 9 zeigt Anschlagstellen am Dach durch den Zaunelement hinten rechts in Annäherung Foto 10 Foto 11 zeigt das Ausmaß der Beschädigung des Seitenschadens am vorderen Kotflügel. Dieser Schaden wurde dadurch ausgelöst, dass dieser - zuvor parkende - Ford von der Seite vom Heck des anprallenden 3er BMW seitlich angeschlagen wurde. Dieser vordere Schaden rechts wurde also - vom Druck her - von vorn nach hinten ausgelöst. Auch das Rad vorne rechts wurde angeschlagen

22 24 Foto 12 zeigt rechts außen den Bruch des Glases am rechten Scheinwerfer. Solche Bruchstellen sind durchaus typisch dadurch auszulösen, dass der Scheinwerfer Druck bekommt. Es muss also keine unmittelbare Berührung entstanden sein. Die Verformung des Kotflügels reicht nach den Erfahrungen des Unterzeichners aus, um so einen Bruch auszulösen. Foto 13 zeigt eine Übersicht über den vorderen Bereich Foto 14

23 25 Foto 15 Foto 16 zeigt Übersicht über den gepflegten Motorbereich Foto 17 zeigt Blick in den gepflegten Innenraum des Fahrzeugs

24 26 Foto 18 Foto 19 Foto 20 zeigt im Detail den Vorschaden an der linken hinteren Seitenwandecke oberhalb des linken Rücklichts - mit Rostbildung, was erkennen lässt, dass der Wagen mit diesem Schönheitsfehler länger gefahren wurde. Eine Funktions-od-Sicherheitsbeeinträchtigung war durch diese Delle nicht gegeben, eine kaufmännische Wertminderung ist damit sehr wohl verbunden, aber nicht in Höhe der hypothetischen Reparaturkosten

25 27 Foto 21 zeigt den Blick auf die Kreuzung, auf welcher der Unfall geschah und die Stelle auf der Grundstücksecke, an welcher der Mercedes durch den massiv installierten und einbetonierten Grundstückszaun gebrochen und an die drei PKWs gefahren ist. Foto 22 zeigt in Annährung den Grundstücksbereich, auf welchem die drei PKWs gestanden hatten. Im Hintergrund ist der 3-er BMW zu sehen, welcher bei diesem Unfall ebenfalls beschädigt wurde. Auffällige Spuren sind in Form der trockenen Stellen zu erkennen, über welchen die vorderen Fahrzeuge gestanden hatten. Die helle - trockene - Stelle links im Bild zeigt die ehemaligen Position des Ford Escort Kombi. Man sieht hier auch, dass eine massive, feste Zaunsäule im Vordergrund links Richtung Standord des Ford entwurzelt und völlig verbogen wurde. Die zerstörten Zaunelemente wurden weggetragen, um die Fahrzeug zu räumen.

26 28 Foto 23 zeigt im Hintergrund das Achtungschild, das der LT zu beachten hatte. Foto 24 zeigt die T-Kreuzung und im Vordergrund den 3er BMW, der hinten beschädigt wurde. Foto 25 den Blick auf die Straße, aus welcher das anstoßende Fahrzeug kam.

27 29 Bild 26 zeigt - von gefertigt nach Fotos und Beschreibung den Bewegungsablauf. Hier: die Ausgangsbewegungen des Unfalls, also den grün gezeichneten VW-LT, der von der Seitenstraße nach links in die Vorfahrtsstraße vorfuhr und den MB zwang, zur Vermeidung einer unmittelbaren Kollision nach rechts auszuweichen und auf den Bauzaun zuzufahren. Kurz danach wird der MB den Zaun durchbrechen, diesen u.a. auf den Ford Excord links vor sich schleudern, dann diesen Ford links und den 3er BMW rechts jeweils hinten unmittelbar beschädigen und den 3er BMW gegen den quer davor stehenden 5er BMW schleudern. Bild 27 zeigt -. MB (Mercedes Benz) dringt von außen durch den Zaun ein, stößt links gegen den Ford Escort, katapultiert den 3er-BMW nach vorn gegen den 5er-BMW

28 30 Bild 28 zeigt - von gefertigt nach Fotos und Beschreibung den Endstand. Nachdem der 3er BMW aus der Seite des 5er BMWs zurück gefedert ist, wurde er - leicht rechts um gedreht - um einen halben Meter zurückgeworfen und stieß dabei mit dem linken Heckbereich gegen den vorderen rechten Radu.-Kotflügelbereich des dort parkenden Ford Escort Kombi. Foto 29 bis 34 wurden nicht von dem Sachverständigen sondern von Herrn dem Mitinhaber der Geschädigten-OHG, am , dem Unfalltag, gefertigt. Foto zeigt im Vordergrund den von der Straße her kommenden Mercedes Benz (MB in der Zeichnung) aus seiner Sicht etwas hinter der Unfallstelle. Der Gutachter geht davon aus, dass der Mercedes hierhin nicht zurück gezogen wurde, sondern dass er nach Berührung mit dem 3-er BMW (rechts) und dem Ford Escort (links) so weit wieder zurück geschleudert wurde und hinter die Betonkante des Autogeländes fiel.

29 31 Foto 30 zeigt den Mercedes vor dem Zaunelement, rechts hinten im Bild den beschädigten Ford-Escort, zeigt im Vordergrund den rechten Heckbereich des hinten angestoßenen 3er BMWs und im Hintergrund die Verlängerung der Querstraße auf der gegenüber liegenden Hauptstraßenseite, aus welcher der VW-LT gekommen war. Foto 31 zeigt die rechte Seite des 5er BMWs, welche von dem vorgeworfenen 3er BMW beschädigt wurde. Foto 32 zeigt links im Bild die Front des 3er BMW nach dem Anstoß in die linke Seite des 5er BMWs und nach dem Zurückfedern!

30 32 Foto 33 zeigt, wie bei dem Zurückfedern des 3er BMWs dieser den rechten Lampen-u.-Kotflügelbereich des Ford Escort beschädigt hatte. Foto 34 zeigt sehr deutlich die Stoßrichtung des 3er BMW nach Anstoß, Drehung und Zurückfedern. Es sei darauf hingewiesen, dass der Ford (rechts im Bild) und der 3er BMW (links im Bild) ursprünglich parallel hinter dem Zaun gestanden hatten. Celle, den Der Sachverständige Dipl. Ing. aus Celle i.a.u.i.v. der Innendienstgutachter Wolfgang Ihle, KFZ-Sachverständiger, Gutachten auch ohne Unterschrift gültig über Übersendung oder Weiterleitung des Gutachtens von - im Bewusstsein, diese Erklärungen auch mit Schutzwirkung zugunsten Dritter erstellt zu haben.

31 Kalkulation der WOSA Wertgutachten Organisation Sachverständiger Reparaturkosten-Kalkulation vom Seite K 1 Fahrzeug-Halter : KFZ-Gutachten SV CELLE für Kunden Firma Amtl. Kennzeichen : Fahrzeugart : Pkw, SUV, Kleintransporter 01 Fabrikat : Ford 285 Typ : Escort Lim./Turnier (1995->) Flair Turnier Fg-Nr. / Ident-Nr. : Erste/Letzte Zul. : / Laufleistung : KM-Stand Tacho geschätzt Farbe : Schwarz-Metallic 93 Farbcode : PNYYC0 Lackart : Metallic (2-Schicht) 12 DAT- -Code : Serienausstattung : BSFF0 Karosserie: 5-türig BSLAB Außenspiegel schwarz BLYAD Dachreling JEAAB Leuchtweitenregelung Heckscheibenwischer Zierleisten geklebt Seitenschutzleisten CLMAK Stoßfänger in Wagenfarbe B2GAB Verglasung getönt Drehzahlmesser HJAAB Zeituhr (Analog) CPGAB Airbag Fahrer-/Beifahrerseite Schliesst ein: CPGAB Airbag Fahrerseite CPHAB Airbag Beifahrerseite Mittelkonsole mit Armlehne Zentralverriegelung Gurtstraffer Wegfahrsperre (elektronisch) FBAAC Trommelbremse hinten TRRN0 Getriebe 5-Gang Sonderausstattung : BDCAB Gepäckraumabdeckung / Rollo AC0B0 Klimaanlage Anti-Blockier-System (ABS) LM-Felgen 6x14 (7-Speichen, Sterndesign) Reifen 185/60 R14..H Winterreifen/M+S ENEI0 Motor 1,8 Ltr kw 16V KAT (VIN-Abfrage durchgeführt; Herstellercodes vorangestellt) Zur Wiederinstandsetzung werden voraussichtlich benötigt: ERSATZTEILE: INCL. 11,60% AUFSCHLAG Preisliste gültig ab: DVN TEILE-NUMMER TEILE-BENENNUNG ANZ EUR/ST EUR DACHRELING R , VERSTAERKUNG D-SAEULE R. 1 39, ( SCHEIBE SEITENFENSTER GETOENT 1 95,35 R REP.-SATZ GEKLEBTE SCHEIBE 1 27, KOTFLUEGEL R , SCHEINWERFER R , ( REP.-SATZ KUNSTSTOFFTEILE 0,4 139,91 55, ( LADERAUMVERKLEIDUNG R ,82

32 Kalkulation der WOSA Wertgutachten Organisation Sachverständiger Reparaturkosten-Kalkulation vom Seite K 2 DVN TEILE-NUMMER TEILE-BENENNUNG ANZ EUR/ST EUR SEITENWAND R , GEHAEUSE ENTLUEFTUNG 1 10,10 SEITENWAND R KANTENSCHUTZ UND DICHTUNG 1 100,54 RUECKWANDKLAPPE REP.-SATZ GEKLEBTE SCHEIBE 1 27, ( LAMPENTRAEGER HECKLEUCHTE R. 1 33, RUECKLEUCHTE R , ( DTG. HECKLEUCHTE R. 1 12, ( REP.-SATZ KUNSTSTOFFTEILE 0,4 139,91 55, REP.-SATZ RADLAGER V.R. 1 61, ( 185/60 R14..H RADIALREIFEN WINTER/M+S V.R , REP.-SATZ RADLAGER H.R. 1 61, ACHSSCHENKEL H.R , ( 185/60 R14..H RADIALREIFEN WINTER/M+S H.R , ( LM-FELGE H.R ,35 ARBEITSLOHN: DVN RC ARB.POS.NR. ARBEITSGANG-BENENNUNG RS STD EUR E ARBEITSAUFWAND DACHRELING R. A+E K 0,2 15,95 (HIMMEL AUSGEBAUT) E ARBEITSAUFWAND VERSTAERKUNG D-SAEULE R. K 1,9 151,53 AUSWECHSELN E KOTFLUEGEL R. AUSWECHSELN K 3,6 287,10 UMFASST: SCHEINWERFER R A ARBEITSAUFWAND SCHEINWERFER R. KPL. A+E E 0,3 23,93 (STOSSFAENGER ABGEBAUT) E SEITENWAND R. AUSWECHSELN K 12,7 1012,82 UMFASST: SCHEIBE SEITENFENSTER GETOENT R., LADERAUMVERKLEIDUNG R., LAMPENTRAEGER HECKLEUCHTE R., RUECKLEUCHTE R., DTG. HECKLEUCHTE R HIMMEL KPL. A+E K 0,6 47, E DICHTGUMMI RUECKWANDKLAPPE K 0,1 7,98 A+E/WECHSELN A ARBEITSAUFWAND HECKKLAPPENSCHEIBE A+E K 1,6 127, A KRAFTST.-BEHAELTER A+E M 0,7 54, E ARBEITSAUFWAND SATZ RADLAGER V.R. ERS. M 1,3 102,05 (RAD ABGEBAUT) E REIFEN ODER FELGE V.R. M 0,2 15,70 AUSWECHSELN (RAD ABGEBAUT) E RADLAGER H.R. ERN. M 0,2 15,70 (RADNABE / BREMSTROMMEL AUSGEBAUT) ARBEITSAUFWAND BREMSTROMMEL H.R. A+E M 0,4 31,40 UMFASST: RAD H.R. A+A E # ACHSSCHENKEL H.R. A+E M 0,2 15,70 (BREMSTROMMEL AUSGEBAUT) E REIFEN ODER FELGE H.R. M 0,2 15,70 AUSWECHSELN (RAD ABGEBAUT) V ACHSGEOMETRIE ELEKTRONISCH V. M 1,0 78,50 + H. PRUEFEN (VOR REPARATUR) I ARBEITSAUFWAND SEITENWAND R. KPL. INST. K 2,0 * 159, I ARBEITSAUFWAND TUER H.L. INST. K 1,5 * 119, I ARBEITSAUFWAND RUECKWANDKLAPPE INST. K 2,0 * 159,50

33 Kalkulation der WOSA Wertgutachten Organisation Sachverständiger Reparaturkosten-Kalkulation vom Seite K 3 LACKIERUNG: DVN LS ARB.POS.NR. ARBEITSGANG-BENENNUNG STD EUR RUECKWANDKLAPPE ST.IV 4,1 347,47 UMFASST: VORBEREITUNGSARBEITEN B-SAEULE / DACHSAEULE R. ST.II 0,2 16, TUERSCHWELLER R. ST.II 0,5 42, TUER H.L. KPL. ST.IV 3,0 254, A-SAEULE / DACHSAEULE R. ST.II 0,3 25, KOTFLUEGEL R. ST.I 1,4 118, SEITENWAND R. ST.I 2,0 169,50

34 Kalkulation der WOSA Wertgutachten Organisation Sachverständiger Reparaturkosten-Kalkulation vom Seite K 4 ENDSUMMENKALKULATION: ERSATZTEILE: Lt. Einzelaufstellung 2387,97 + 2,00% Kleinersatzteile 47,76 Gesamt 2435,73 ARBEITSLOHN: Karosserie Mechanik Elektrik 26,2 STD x 79,75 EUR/STD = 2089,46 4,2 STD x 78,50 EUR/STD = 329,70 0,3 STD x 79,75 EUR/STD = 23,93 Gesamt 30,7 STD 2443,09 LACKIERUNG: Lohn 11,5 STD x 84,75 EUR/STD = 974,63 Material 35,00% * von 974,63 (Lohn) = 341,12 * Vorbereitungszeit und ggf. Materialkonstante zu 100% Gesamt 1315,75 Voraussichtliche Reparaturkosten netto : 6194, ,00% MwSt : 1176,97 Voraussichtliche Reparaturkosten brutto : 7371,54 EUR MÖGLICHE REPARATURKOSTENAUSWEITUNG (NUR MATERIAL): DVN TEILE-NUMMER BENENNUNG EUR DICHTUNG DACHRAHMEN R. 141,73 Risiko Teile netto : 141, ,00% MwSt : 26,93 Risiko Teile brutto : 168,66 WERTVERBESSERUNG / ABZUG NFA: DVN RC BENENNUNG PREIS % EUR E RADIALREIFEN WINTER/M+S V.R. 128,38 30,00 38, E RADIALREIFEN WINTER/M+S H.R. 128,38 30,00 38,51 Wertverbesserung netto : 77, ,00% MwSt : 14,63 Wertverbesserung brutto : 91,65

35 Kalkulation der WOSA Wertgutachten Organisation Sachverständiger Reparaturkosten-Kalkulation vom Seite K 5 SCHLUSS-SUMMEN: NETTO MWST BRUTTO Reparaturkosten 6194, , ,54 - Wertverbesserung / Abzug NFA 77,02 14,63 91,65 Korrigierte Reparaturkosten 6117, , ,89 S Y S T E M D A T - Kalkulation des Sachverständigen Diese Kalkulation enthält Angaben, die unter Lizenz des Automobilherstellers / Importeurs aufbereitet und verteilt werden. (System DAT / Silver DAT II) Zeichenerklärung: + = neue Position aus Rep. Logik * = manuelle Eingabe des Anwenders! = Schätzpreis, Abweichung möglich A = Zeit gemäss Ausbeulformel # = Richtzeit: (noch) keine HST-Angabe ( = ETN nicht zur Bestellung geeignet ) = letzte UPE, von Hersteller N.M.L.? = Preis gemäß Nachweis d = Preis aus DMS

36 Pkw, SUV, Kleintransporter 1 Ford 285 Escort Lim./Turnier (1995->) 32 VORDERWAGEN AUSSEN Aktenzeichen : E Rep.-Satz Scheibe Vorderwagen I L Dtg. Schließblech E Isolation Motorhaube E A Motorhaube E I A L Motorhaube innen L Kantenschutz E A Stütze Motorhaube E E Motor Leuchtweitenregelung E Verriegelung Motorhaube E A E S A Scheinwerfer E S A E A Düse SRA E A E Dtg. Windschutzscheibe E A Windschutzscheibe E Wischerblatt E E A Wischerarm E A E Wischergestänge E P A Wischermotor E A Grill Windlauf E A Waschdüse E A E I Scharnier E I E Griff Haubenzug E Zug Motorhaube E I L Kotflügel E I L I L Kotflügel obh I L I L Kotflügel uth I L E A Seitenblinker E A E L Zierleiste Grau E L E L Zierleiste lackiert E L E L Zierleiste grundiert E L E A Schmutzfänger E A E A Verkleidung Radhaus E A E A Luftabweiser E A Copyright Deutsche Automobil Treuhand GmbH Ausgabe Kühlergrill E A L Firmenemblem E E Gehäuse Nebelscheinwerfer E E A Nebelscheinwerfer E A Grill u E A L Stoßfänger E I A L Stoßfänger lackiert E I A L Rep.-Satz Kunststoff E Steinschlagschutz E A L Kennzeichen E A Unterlage E - G 1 -

37 Pkw, SUV, Kleintransporter 1 Ford 285 Escort Lim./Turnier (1995->) 32 FAHRGASTZELLE TURNIER Aktenzeichen : Glasdach E A 131 Dtg. Glasdach E Kantenschutz E A Dachreling kpl. 101 Verkleidung Schiebedachöffnun E 101 Sonnenschutz E A E Querstange h. 10 Betätigungsmechanismus Schieb E E Querstange v E Führung Schiebedach E E A Dachreling E A 14 Schiebedachmotor E P E Kulisse Schiebedachdeckel E Schiebedach kpl A Z Dachkonsole E E I Verstärkung Dachrahmen h. 171 Kurbelgriff E E I Dachrahmen h Dach E I L Kopfschiene E I E Verstärkung Dachrahmen E E I Dachrahmen seitlich E I Dachantenne E A Antennenkabel E Bodenblech mitte E I L E A L Zierleiste Dach E A L E I Dachbügel h E I Dachbügel v E A Seitenscheibe E A E Rep.-Satz Scheiben E E A Dtg. Dachrahmen E A E I L Seitenwand kpl E I L E I L Seitenwand Teilersatz E I L E I L B-Säule E I L E I Innenblech B-Säule E I Copyright Deutsche Automobil Treuhand GmbH Ausgabe E I Querträger Vordersitz E I Bodenblech v I L E I L Schweller kpl E I L E I Verstärkung Schweller E I E L Schweller Teilersatz E L E I Schiene seitlich Schweller E I E L Schweller Teilersatz E L E I Längsträger u.i E I E I Längsträger u.a E I E I A L Schwellerverbreiterung E I A L Fzg. aussen I L Fzg. ohne Dach aussen I L I L Fahrzeugseite I L I L Fzg.-Seite uth I L - G E Karosserie grundiert E Karosserie mit Deckel und Tür

38 Pkw, SUV, Kleintransporter 1 Ford 285 Escort Lim./Turnier (1995->) 32 TUEREN Aktenzeichen : E A Fensterführung E A E A Scheibe Türfenster E A E Satz Schließzylinder E Fensterschachtdichtung innen E E Infrarotfernbedienung E A Fensterschachtdichtung aussen E A E Empfänger E Lautsprecher E E L Türaußenblech v E L E Verlängerung Fensterführung v E E L - Hintertür E L E Blende Armlehne E E A Schließkeil E A E Armlehne E E A Türschloss E A E Blende Türinnengriff E E Motor ZV E E Türinnengriff E E A Rahmen Türfenster E A E A Türverkleidung E A E I A L Tür v E I A L E Fensterkurbel E I L Türfensterrahmen I L E A Fensterheber E A I L Tür obh I L E Türtasche E E Abdeckung Spiegel innen E E Spiegelglas E E A L Außenspiegel E A L E A L Außenspiegel lackiert E A L E I Türscharnier o E I E Türfeststeller E E I Türscharnier u E I E A Fensterführung E A E A Scheibe Türfenster E A E Fensterschachtdichtung innen E E A Fensterschachtdichtung aussen E A E Verlängerung Fensterführung h E E Fensterführung h E I L Tür unterhalb I L L Tür innen L E A L Türaußengriff E A L E A L Türaußengriff lackiert E A L E A L Schließzylinder E A E L Zierleiste grundiert E L E L Zierleiste lackiert E L E L Zierleiste Grau E L E Blende innen E E A Blende aussen E A E Schriftzug GHIA E 161 Copyright Deutsche Automobil Treuhand GmbH Ausgabe E A Rahmen Türfenster E A E A Schließkeil E A E Ascherkasten E E A Türschloss E A E Blende Türinnengriff E E Motor ZV E E Türinnengriff E E A L Türaußengriff E A L E A Türverkleidung E A E A L Türaußengriff lackiert E A L E Fensterkurbel E E L Zierleiste grundiert E L E A Fensterheber E A E L Zierleiste lackiert E L E I Türscharnier o E I E L Zierleiste Grau E L E Kantenschutz E E I A L Tür h E I A L E Türfeststeller E I L Türfensterrahmen I L E I Türscharnier u E I I L Tür obh I L I L Tür unterhalb I L - G L Tür innen L

39 Pkw, SUV, Kleintransporter 1 Ford 285 Escort Lim./Turnier (1995->) 32 HINTERWAGEN AUSSEN TURNIER Aktenzeichen : E Rep.-Satz Geklebte Scheiben E A Heckscheibe Zusatzbremsleuchte E E Zierleiste E E Kantenschutz Fahrzeugheck I L E Wischerblatt E A Wischerarm E P A Wischermotor E I Scharnier E I E A L Heckspoiler E A L Heckspoiler mit Bremsleuchte E A L Heckspoiler RS E A Ausstelldämpfer E A Düse Waschanlage E A E I L Seitenwand h E I L E L Seitenwand Teilersatz E L E A Schmutzfänger E A E Gehäuse Entlüftung E E Lampenträger E E Dtg. Schlussleuchte E E A Schlussleuchte kpl E A Motor ZV E Schloss Rückwandklappe E 161 Schließzylinder E A Schließbügel E A Bedienhebel Fernentriegelung E E I A L Rückwandklappe L Außenblech Rückwandklappe I L Rückwandklappe über Scheibe I L Rückwandklappe uth L Rückwandklappe innen E A Blende Rückwandklappe E A Kantenschutz / Dtg E A Kennzeichen / Unterlage E E Ford / ESCORT E E 16V / Td E E RS 2000 / F1 Edition E E CHAMP / 4X E E Kontaktleiste Rückwandklappe E Kontaktleiste Rückwandblech E I Verstärkung Rückwandblech E Verstärkung Teilersatz E Copyright Deutsche Automobil Treuhand GmbH Ausgabe Betätigungszug Fernentriegelu E E I L Rückwandblech u E L Rückwandblech Teilersatz E L Satz Schließzylinder E Antenne elektrisch E A E A Kennzeichenleuchte E Glas Kennzeichenleuchte E I A L Stoßfänger Grau E I A L Stoßfänger lackiert E Rep.-Satz Kunststoff - G 13 -

40 Pkw, SUV, Kleintransporter 1 Ford 285 Escort Lim./Turnier (1995->) 32 HINTERWAGEN INNEN TURNIER Aktenzeichen : W Ersatzrad E P L Felge E P Reifen E I Querträger Zwischenboden E I A L Klappe Zwischenboden E I Querträger Zwischenboden E Querträger Teilersatz E E Stütze Zwischenboden l E I Zwischenboden seitl E I E Zwischenboden Teilersatz E E I L Bodenblechverlängerung E I L Bodenblech h E L Bodenblech Teilersatz 1 h E L E I L Innenblech Seitenwand E I L E L Innenblech Seitenwand Teilers E L E I Stütze Seitenwand / Radhaus E I E I L Innenblech Radhaus E I L E I Verstärkung D-Säule E I Behälter Kraftst.-Dämpfe E Schalter Kraftst.-Absperrung E Halter Kraftst.-Filter E Kraftst.-Filter E E I Querträger Hinterachsaufhängu E Abschlepphaken r E I Längsträger h E I E Reparaturblech E E I A L Klappe Einfüllstutzen E Gehäuse Tankeinfüllstutzen E Schließzylinder E Tankverschluss E Rosette E Ventil Kraftst.-Dämpfe E Kraftst.-Pumpe/-Geber E A Einfüllstutzen E Verbindungschlauch E A Kraftst.-Behälter Copyright Deutsche Automobil Treuhand GmbH Ausgabe Abdeckung Kofferraum E A E A Verkleidung C-Säule E A E A Verkleidung D-Säule E A Bodenbelag Teppich E A E P A Anhängevorrichtung E A Verkleidung Laderaum E A E Kugelkopf 411 Verkleidung Rückwandklappe E A E Elektrosatz 40 Verkleidung Rückwandblech E A E Steckdose E Hecklautsprecher E - G 14 -

41 Pkw, SUV, Kleintransporter 1 Ford 285 Escort Lim./Turnier (1995->) 32 VORDERACHSE / LENKUNG / FAHRERAIRBAG Aktenzeichen : E Verkleidung o. / Verkleidung E 16 Satz Schließzylinder E E A Airbag E Schließzylinder 161 Pedalträger E E Empfänger Verschlussdeckel E E Lenkrad 451 Ausgleichbehälter E E Kontaktring Airbag Bremskraftverstärker E P E Kombischalter 45 Hauptbremszylinder E P E Stützträger Vakuumrohr E E Kontaktplatte Vorderachse kpl P A E Mantelrohr P A Vorderachshälfte P A E Lenkspindel E Bremsdruckregelventil E E Dtg. Lenksäule Halter Bremsdruckventil E E Lenkzwischenwelle Stabilisator E 44 Lenkung kpl E P A 44 Lenkung Austauschteil E E Spurstangenendstück E E Spurstange E E Bef.-Satz Stabi E E Lenkmanschette E E Verbindungsstange Stabilisato E E P Querlenker E P Achsträger / Motorträger E P Zwischenwelle E E Gleichlaufgelenk innen E E Antriebswelle E E Manschette innen E E Verstellhebel E Mantelrohr E Lenkspindel E P A Lenksäule kpl P A Lenksäule kpl E Rep.-Satz Radlager E E Kappe Federbein E E Halter Federbeinlager E E Manschette E E Lager E E Federteller E E Anschlagpuffer E E Schraubenfeder E E P Federbein E P W A Rad kpl W A Copyright Deutsche Automobil Treuhand GmbH Ausgabe E Gleichlaufgelenk aussen E E Sensor ABS E E Manschette aussen E E Zahnscheibe ABS E E P A Z Antriebswelle kpl E P A Z E P Schwenklager E P E Antriebswelle Austauschteil E E Radnabe E E P Bremsscheibe E P Ölleitung Behälter/Pumpe E E P Reifen E P E Ölleitung Vor-/Rücklauf E E P L Felge E P L Ölbehälter E A E Bremsschlauch E Riemenscheibe E E Bremssattel E Servopumpe E P E Satz Bremsbeläge Keilriemen E E Halter Bremssattel E Halter Servopumpe E E Zierkappe Radnabe E Ölkühler mit Ltg E - G E L Radabdeckung E L