PolyChain GT Zahnriemen

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1 PolyChain GT Zahnriemen

2 PolyChain GT Zahnriemen Seite 02 Wir sind in Bewegung. Damit bei Ihnen alles rund läuft! Die Walther Flender Gruppe das ist gebündeltes Know-how für Antriebs-, Förder-, Spann- und Sintertechnik sowie Automotive. Seit mehr als 70 Jahren bieten wir als Familienunternehmen und Marktführer für Zahnriemenantriebe ein komplettes Produktpaket: von individuell gefertigten Einzelteilen über Antriebsbaugruppen und einbaufertigen Komponenten bis hin zu branchenspezifischen Komplettlösungen. Lückenlose Kompetenz vom Engineering bis zur Realisation - Sonderlösungen machen heute einen Großteil unseres Geschäfts aus. Erfahrene Ingenieure aus unserer Entwicklungsabteilung, aber auch Mechatroniker und Techniker beraten Sie umfassend und entwickeln auf Basis Ihrer Anforderungen ein maßgeschneidertes Konzept mit Hilfe leistungsfähiger 3D-CAD-Programme. In eigenen Testlabors werden die Produkte auf ihr Betriebsverhalten unter verschiedenen Einsatzbedingungen geprüft, komplette Baugruppen durch rechnergestützte Simulation getestet. Dabei arbeiten wir eng mit Ihnen zusammen, um ein optimales Ergebnis zu gewährleisten. Die Märkte ändern sich heute immer schneller. Mit Innovationen, Flexibilität und hohem Servicebewusstsein gestalten wir den Fortschritt mit. Unsere unternehmenseigene Entwicklungsabteilung beschäftigt sich mit neuen Materialen, Verfahren und Konstruktionen, um Qualität und Effizienz noch weiter zu optimieren. Unser Antrieb - Ihr Erfolg! Maschinen und Anlagen werden immer leistungsfähiger und komplexer. Die Anforderungen an Geschwindigkeit, Laufruhe und Positioniergenauigkeit steigen. Anwendungsspezifische Zahnriemenantriebe, die auch auf kleinstem Bauraum hohe Leistungen bringen, werden immer wichtiger. Kein Wunder, dass bei der Walther Flender Antriebstechnik bereits mehr als 85 % Sonderlösungen sind. Wir bieten jedoch nicht nur Riemenantriebe in unterschiedlichen Werkstoffen an, sondern auch Getriebe, Motoren, Kupplungen und Tragrollen bis hin zu kompletten Antriebsbaugruppen, die einbaufertig vor Ort angeliefert werden können. Wachstum fördern Kosten senken. Maximale Modularität und Flexibilität sind bei Förderanlagen und Maschinenverkleidungen die wesentlichen Kriterien. Deussen ist Spezialist für komplette, aber äußerst kompakte Förderstrecken, die auch auf engstem Raum den Materialfluss optimieren sowie Maschinenverkleidungen, die selbst höchsten sicherheitstechnischen Anforderungen entsprechen und ein flexibles Erweitern oder Erneuern einzelner Anlagen-Abschnitte ermöglichen. Gute Verbindungen mit Sicherheit. Jede komplexe Industriemaschine ist nur so gut wie das kleinste Einzelteil. Die Maschinenlager GmbH bietet Ihnen hochwertige und langlebige Komponenten wie Spannsätze, Stellringe und Gleitlager. Unsere Sinterformteile überzeugen darüber hinaus durch höchste Maßgenauigkeit, so dass sie direkt und ohne Nacharbeit eingebaut werden können. Durch die hervorragende Reproduzierbarkeit können selbst bei einer Fertigung in großen Serien Bauteile mit konstanter Gestalt und Abmessungen in engen Toleranzen erzeugt werden. Mit unseren Produkten, die zu einem großen Teil direkt ab Lager lieferbar sind, können Sie sicher planen und wirtschaftlich rechnen. Eine ideale Kombination - Leidenschaft und Leistung. Flennor Automotive liefert Automobilersatzteile, die nicht nur den OE-Spezifikationen entsprechen, sondern auch unseren eigenen sehr strengen Qualitätskriterien genügen müssen. Hierzu gehören ein komplettes Riemenprogramm, Spannrollen, Lenkungsteile, Radlagersätze, Wischerblätter und Glühkerzen. Für alle Modelle. Weltweit. Erwarten Sie mehr von uns. Denn neben unseren Qualitätsprodukten bieten wir Ihnen Serviceleistungen nach Maß, angefangen bei der Beratung durch Service-Teams über einfache und schnelle Bestellmöglichkeiten bis hin zur Übernahme der Lagerführung für unsere Kunden. Weitere interessante Informationen und Neuigkeiten zur Walther Flender Gruppe finden Sie auch im Netz unter

3 PolyChain GT Zahnriemen Seite 03 Inhaltsverzeichnis Seite Einleitung 04 Allgemeine Eigenschaften 05 Ein Blick in die Praxis 06 Konstruktionsmerkmale 07 Zahnriemen 07 Aufbau & Bestandteile 07 Ausführungen 08 Zahnscheiben 10 Standard-Zahnscheiben 10 Zahnscheiben in Sonderausführungen 10 Herstellungsrichtlinien 11 Montage & Wartung 14 Technische Daten 17 Leistungswerte & Riemenlängen 17 Zahnriemen Teilung 8MGT 17 Zahnriemen Teilung 14MGT 20 Berechnung & Formelsammlung 23 Zahnscheiben Standard-Programm 28 Teilung 8 mm 28 Teilung 14 mm 30 Ausführungen 32 Spannsätze 33 Allgemeine Eigenschaften 34 Berechnungsanleitung 34 Nabenkoeffizient K 36 Typenbeschreibung & Tabellen 37 Ursachen für Betriebsstörungen 43 Produktübersicht 44 Projektdatenblatt 45 Wichtiger Hinweis: PolyChain Zahnriemen dürfen nicht für Flugantriebe oder sonstige Antriebe wo ein Riemenausfall Ursache körperlicher Verletzung sein könnte, eingesetzt werden. Offenliegende Antriebe sind gegen unbeabsichtigten Zugriff durch geeignete Schutzmaßnahmen abzukapseln! Anm.: Alle Angaben in diesem Katalog sind ohne Gewährleistung. Techn. Änderungen in der Ausführung sowie Irrtum vorbehalten.

4 PolyChain GT Zahnriemen Seite 04 Einleitung Mit den neuen PolyChain Zahnriemensystemen wird ein Riemenprogramm vorgestellt, das beispielsweise im Vergleich zu klassischen Antriebssystemen eine bis zu 8-fach höhere Leistungsübertragung garantiert; bei gleichem Platzbedarf können bis zu 30 % mehr Leistung als bei herkömmlichen PolyChain GT Riemen übertragen werden. Der PolyChain Synchronriemen kann dabei in vorhandenen PolyChain GT Antriebssystemen eingesetzt werden; er läuft auf den gleichen Scheiben und erfordert keine Veränderungen am Antrieb. Neben dem bereits im Sortiment bestehenden Poly Chain GT2 Riemen, dessen Zugfasern aus Aramidfasern bestehen, hat die Walther Flender Antriebstechnik GmbH ihr Produktportfolio um den neuen Poly Chain GT Carbon Riemen erweitert. Sein Zugstrang besteht aus Carbonfasern und zeichnet sich hierdurch besonders durch die Übertragung sehr hoher Kräfte bei kompakter Bauweise aus. Die PolyChain GT2 Riemenkonstruktion basiert auf einem technisch innovativen Entwurf. Die Polyurethanmischung, aus der Körper und Zähne des Riemens gefertigt sind, ist neu und einzigartig. PolyChain Riemen sind damit resistent gegenüber einer Vielzahl von Ölen, Chemikalien und Flüssigkeiten und haben daher auch bei diesen Einsatzbedingungen deutliche Vorteile gegenüber Gummi- Zahnriemen. Beispiel: Antriebseinheit eines Lackabstreifers für Skid-Förderanlagen PolyChain Zahnriemen sind in den Teilungen 8 mm und 14 mm lieferbar und setzen mit einer zulässigen Leistungsübertragung bis zu 950 KW völlig neue Maßstäbe in weiten Teilen des Maschinenbaus. Vor allem auch langsamlaufende Kettenantriebe mit hohen Drehmomenten können durch die völlig wartungsfreien und laufruhigen PolyChain Riemen ersetzt werden.

5 PolyChain GT Zahnriemen Seite 05 Allgemeine Eigenschaften Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der Poly- Chain Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftübertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der PolyChain Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Wirtschaftlichkeit Aufgrund der hohen Übertragungsleistung von PolyChain Zahnriemenantrieben können Scheibendurchmesser und -breite gegenüber anderen Antriebselementen z.t. erheblich reduziert werden, so dass zusätzlich Bauraum innerhalb der Maschinenkonstruktionen gespart wird. Mit einem Wirkungsgrad bis zu 98 % stellen PolyChain Zahnriemen ein modernes Antriebselement dar, welches voll und ganz dem Trend nach energiesparenden Antrieben gerecht wird. Leistungs- und Geschwindigkeitsbereich Der Leistungsbereich von PolyChain Zahnriemen erstreckt sich von langsam laufenden Antrieben mit sehr hohen Drehmomenten, wie sie für schwere Kettenantriebe typisch sind, bis zu Leistungsantrieben mit vielen hundert kw. Riemengeschwindigkeiten bis über 30 m/s sind möglich, wobei unter Umständen auf eine geeignete Schalldämmung geachtet werden muss. Wartungsfreiheit Während z. B. Kettenantriebe grundsätzlich geschmiert werden müssen und bereits bei relativ niedrigen Umfangsgeschwindigkeiten aufwendige Schmiersysteme erfordern, arbeitet der PolyChain Zahnriemenantrieb ohne jegliche Schmierung. Dadurch wird der Konstruktions- und Betriebsmittelaufwand minimiert, die Umgebung des Antriebs bleibt frei von Verunreinigungen. Geräuschentwicklung Der Forderung nach geringer Geräuschentwicklung wird der PolyChain Zahnriemenantrieb voll gerecht, wie umfangreiche Versuche unter Mitwirkung Technischer Hochschulen gezeigt haben. Bewirkt wird diese Absenkung des Geräuschpegels durch die besondere Zahnform des PolyChain Zahnriemens und durch die Möglichkeit, bei gleicher Leistung eine schmalere Riemenbreite gegenüber anderen Systemen zu wählen. Bei hohen Riemengeschwindigkeiten stehen verschiedene Möglichkeiten zur Geräuschreduzierung zur Verfügung, bitte fragen Sie unsere Anwendungstechnik. Konstante Riemenspannung Da bei PolyChain Zahnriemen im zulässigen Leistungsbereich keine Längung durch bleibende plastische Verformung gegeben ist, bleibt die einmal eingestellte Riemenspannung konstant. Durch minimale Reckvorgänge während der Einlaufphase kann die Riemenspannung geringfügig abfallen; ein einmaliges Nachspannen ist jedoch nur in Ausnahmefällen erforderlich, so dass kosten- und zeitintensive Wartungsintervalle entfallen. Diagramm 1: Auswahldiagramm Riementeilung PolyChain GT2 Diagramm 2: Auswahldiagramm Riementeilung PolyChain GT Carbon TM

6 PolyChain GT Zahnriemen Seite 06 Ein Blick in die Praxis Von 125 mm Riemenbreite auf 68 mm: Effiziente und wirtschaftliche Antriebstechnik durch innovativen Carbon- Zugstrang Durch den Einsatz des neuen PolyChain GT Carbon TM Zahnriemens in einer schweren Metallsäge konnten die Antriebstechniker der Walther Flender Antriebstechnik eine Kostenreduzierung von bis zu 25 % erwirken und wurden hiermit dem Kundenwunsch nach einem leistungsfähigen und zudem wirtschaftlichen Zahnriemenantrieb mehr als gerecht. Mit einem maximalen Sägeblattdurchmesser von 2,2 Metern zählt die Metallsäge eines namhaften österreichischen Komponentenherstellers wohl zu den größten Sägen am Markt. Konstruiert wurde die Säge durch den Kunden mit einem bewährten PolyChain -Zahnriemenantrieb. Die Riemenbreite betrug 125 mm. Durch die maximal übertragbare Leistung von 517,4 kw konnte mit dem eingesetzten PolyChain -Zahnriemen eine Sicherheit von 3,27 erreicht werden. Auf Grund einer Produktpräsentation des neuen PolyChain GT Carbon TM Riemens und der umfassenden technischen Beratung durch die Vertriebsingenieure der Walther Flender Antriebstechnik, entschied sich der Kunde den bisherigen Antrieb noch einmal zu überdenken und durch die WF Antriebstechniker überprüfen zu lassen. Die Vorteile des neuen PolyChain GT Carbon TM Zahnriemens konnten bei der Auslegung des Riemenantriebes optimal genutzt werden. Die WF Antriebstechniker legten zum einen den Antrieb technisch identisch zum bestehenden Antrieb mit einer Sicherheit von 3,06 und zum anderen optimiert mit einer ausreichenden Sicherheit von 2,3 aus. Bereits im ersten Fall konnte durch den Einsatz des Carbon-Zahnriemens die Riemenbreite von ursprünglich 125 mm auf 90 mm reduziert werden, was zusammen mit den kleineren Riemenscheiben eine Kostenersparnis von rund 14 % bedeutet. Innerhalb der optimierten Auslegung führt bereits ein 68 mm breiter Zahnriemen zur geforderten Antriebsleistung. Hierdurch können die Kosten sogar um 25 % gesenkt werden. Angetrieben wird der Zahnriemen über die entsprechenden PolyChain-Zahnscheiben. Die Riemenscheiben erhalten eine Spezialverzahnung, die teilungsgenau im Abwälzverfahren hergestellt wird. Dazu werden ausschließlich Original Zahnscheiben-Wälzfräser verwendet. Nur diese Original-Werkzeuge gewährleisten eine zuverlässige und langlebige Funktion des Zahnriemenantriebs. Der überarbeitete Zahnriemenantrieb hat bisher allen Testläufen positiv standgehalten und schon jetzt den Kunden von der Leistungsfähigkeit des Carbon-Riemens und dem hohen technischen Know-how der Walther Flender Antriebstechniker überzeugt. Eine Analyse der bisherigen Auslegung ergab, dass der Antrieb mit dem genannten Sicherheitsfaktor überdimensioniert war. Eine Sicherheit von 2,0 ist bei dieser Antriebsart vollkommen ausreichend. Auf Grund dieser Ergebnisse entschied man sich für eine Auslegung von zwei alternativen Auslegungen mit dem neuen PolyChain GT Carbon TM Zahnriemen.

7 PolyChain GT Zahnriemen Seite 07 Konstruktionsmerkmale Zahnriemen Aufbau & Bestandteile Der Zugkörper des PolyChain GT Carbon TM -Riemens besteht, im Gegensatz zum PolyChain GT2-Riemen, dessen Zugkörper sich aus Aramidfasern zusammensetzt, aus Carbonfasern. Beide Fasertypen verleihen den Riemen seine außergewöhnliche Leistungsfähigkeit. Ihre Biegewechselfestigkeit ist außerordentlich hoch und durch die hohe Kerbschlagfestigkeit widersteht der Zugkörper auch Stoßbelastungen und Schwingungen. Im Gegensatz zu Polyester sind Aramid- und Carbonfasern thermisch stabil und erlauben den Einsatz bei extremen Temperaturen. Sie sind chemisch neutral und daher beständig gegen Öle, Chemikalien, Verschmutzungen und Korrosion. Sowohl Aramid- als auch Carbonfasern haben einen höheren E-Modul als Stahlcord bei sehr geringer Dehnung. 2. Die elastische Mischung, aus der Rücken und Zähne des Riemens bestehen, ist ein speziell für gute Adhäsion zum Cord und Gewebe neu entwickeltes und optimiertes Polyurethan. Sie ist: hochresistent gegen Chemikalien, Öle und Verschmutzungen hochresistent gegen Abrieb und dadurch außerordentlich haltbar voll einsatzfähig auch unter extremen Temperaturen ( 54 C bis + 85 C) 3. Die Oberfläche des PolyChain Riemens ist ein speziell gewebtes und getränktes Nylon-Gewebe, das die Reibung auf den Zahnscheiben reduziert und Hitzebildung verhindert. Durch dieses besonders abriebfeste Gewebe läuft der PolyChain Riemen absolut wartungsfrei und laufruhig. In der Einlaufphase kann es insbesondere bei sehr hohen Riemengeschwindigkeiten zu einem geringfügigen Abrieb des produktionstechnisch besonders getränkten Nylongewebes kommen. Dieser Abrieb ist völlig unbedenklich und meist nach nur wenigen Laufstunden beendet. Hinweis: Mit dem PolyChain GT Carbon TM Riemen können Spannrollen als Rückenspannrollen eingesetzt werden. Hingegen sind PolyChain GT2-Riemen sensibel gegenüber dem Einsatz von Rückenspannrollen. Bitte achten Sie vor allem bei Lagerung und Montage auf vorschriftsmäßiges Handling.

8 PolyChain GT Zahnriemen Seite 08 Ausführungen Endlose Ausführung Teilungen PolyChain Zahnriemen in endloser Ausführung werden in den Teilungen 8 mm und 14 mm hergestellt und mit einem großen Längen- und Breitensortiment angeboten. Die Hauptabmessungen des Zahnriemens sind: Teilung Wirklänge Breite Die Zahnriementeilung ist der Abstand in Millimetern zwischen zwei benachbarten Zahnmitten, gemessen auf der Wirklinie des Zahnriemens. Die Wirklänge ist der gesamte Umfang des Zahnriemens in Millimetern, gemessen auf der Wirklinie des Riemens. Die theoretische Wirklinie eines PolyChain Zahnriemens liegt in der Mitte der Zugkörper. Die lieferbaren Längen/Standardbreiten der Zahnriemen sind auf den Seiten 19 und 22 aufgeführt. Abmessungen Teilung t h t h S (mm) (mm) (mm) (mm) 8 8 3,4 5, ,0 10,2 h s h t Breitentoleranzen Für beide Teilungen 8 mm und 14 mm beträgt die Toleranz ±3 % der Riemenbreite. Längentoleranzen (bezogen auf den Achsabstand; Angaben in mm) t Metergewichte in kg für Poly Chain GT2 Tei Riemenbreite (mm) lung (mm) ,057-0,099 0,170-0, , ,292-0,536 0,709 0,985 Metergewichte in kg für Poly Chain Carbon TM Teilung Riemenbreite (mm) (mm) ,056-0,099 0,169-0, , ,292-0,537 0,711 0,987 Die Metergewichte können in Abhängigkeit von der Riemenkonstruktion und den Toleranzlagen geringfügig variieren. Die Bestellbezeichnung enthält Teilung, Wirklänge und Riemenbreite: PolyChain GT2 Beispiel: PC-8MGT oder PC-14MGT PolyChain GT Carbon TM Beispiel: oder PC-8MGT Carbon PC-14MGT Carbon Teilung Wirklänge Breite (mm) (mm) (mm) 8M M Riemenlänge Toleranz bis 762 +/- 0,30 über 762 bis /- 0,33 über 1016 bis /- 0,38 über 1270 bis /- 0,41 über 1524 bis /- 0,43 über /- 0,43 mm ± 0,03 mm für jede 254 mm Stufe ab 1778 mm Bei Anwendungen von Poly Chain Zahnriemen mit festen Achsabständen fragen Sie bitte unsere Anwendungstechniker.

9 PolyChain GT Zahnriemen Seite 09 Endliche Ausführung (LongLength) Teilungen PolyChain GT2-Zahnriemen in LongLength-Ausführung (LL) sind in den Teilungen 8 mm und 14 mm lieferbar. Abmessungen und Gewichte Bezeich- Standard Metergewicht maximale t h t h S nung breiten in g Rollen- (mm) (10 mm länge (mm) (mm) (mm) Riemenbreite) PC-LL-8M ,0 30 m 8 3,4 5,9 PC-LL-14M ,0 30 m 14 6,0 10,2 Hinsichtlich der Dimensionierung für spezielle Anwendungen, bei denen abweichende Abmessungen benötigt werden, neh men Sie bitte Rücksprache mit unserer Anwendungstechnik. Technische Informationen Zulässige Umfangskräfte in Newton (8M: 21 mm Riemenbreite; 14M: 37 mm Riemenbreite) Scheiben-Zähnezahl Teilung M 3097* M 9900* * Mindestzähnezahl 22 (8M) bzw. 28 (14M) Mindest-Zerreißfestigkeit in Newton Riemenbreite in mm Teilung M M Bestellbezeichnung Die Bestellbezeichnung enthält Riemenbreite, Teilung und Rollenlänge: Beispiel: PC-21-LL-8M 30M Breite Teilung Rollenlänge (mm) (mm) (m) 21 8M 30M Technische Daten des PolyChain Carbon TM Zahnriemens in endlicher Ausführung (LongLength) erhalten Sie auf Anfrage.

10 PolyChain GT Zahnriemen Seite 10 Zahnscheiben Poly Chain Zahnscheiben erhalten eine Spezial-Verzahnung, die absolut teilungsgenau im Abwälzverfahren hergestellt wird. Dazu werden ausschließlich Original Zahnscheiben-Wälzfräser verwendet. Nur diese Original-Werkzeuge gewährleisten eine zuverlässige und langlebige Funktion des Zahnriemen-Antriebs. Nur Poly- Chain Zahnriemen und PolyChain Zahnscheiben der gleichen Teilung können zusammen eingesetzt werden. Die Hauptmerkmale der Zahnscheibe sind: Zähnezahl, Teilung, Breite, Ausführung Die Teilung der Zahnscheibe wird auf dem Wirkdurchmesser gemessen und ist der Abstand von zwei benachbarten Zahnlückenmitten. Der Wirkdurchmesser liegt immer außerhalb des Außendurchmessers der Zahnscheibe und ist deckungsgleich mit der Wirklinie des Zahnriemens. Standard-Zahnscheiben Entsprechend den Angaben auf den Seiten 23 bis 26 verfügen wir über ein umfangreiches Programm an Standard-Zahnscheiben mit und ohne Taper Lock-Spannbuchsen. Standardscheiben gibt es für folgende Riemenbreiten: Teilungs- 8M 14M bezeichnung Riemen Nennbreite in mm Standard Zahnscheiben sind statisch gewuchtet; bei Antrieben mit v 30 m /s bitte rückfragen. Bestellbezeichnung Die Bestellbezeichnung für PolyChain Zahnscheiben setzt sich wie folgt zusammen: 8M - 48S F Teilung Zähne- Scheibenbreiten- Ausführung zahl bezeichnung (mm) 8M F Zahnscheiben in Standard- und Sonderausführungen Zahnscheiben in Standardausführung genügen in einer Vielzahl von Antrieben den Anforderungen an Funktion sowie den räumlichen Einsatzbedingungen und sind kurzfristig lieferbar. Für hochbeanspruchte, präzise, positionsgenaue Antriebe empfehlen wir jedoch Zahnscheiben in Sonderausführung, die wir nach Ihren Zeichnungen fertigen. Eine Vielzahl von Sonderverzahnungen z.b. für nahezu spielfreie oder auch geräuscharme Antriebe stehen zur Verfügung. Neben den Standard-Zahnscheiben in Guss, Aluminium und Stahl können wir Zahnscheiben in einer Vielzahl von Werkstoffen auch mit Oberflächenbehandlung liefern. Bitte fragen Sie unsere Anwendungstechniker. Zahnscheiben in Sonderausführung Obwohl das PolyChain Standard-Zahnscheiben-Programm hinsichtlich Zähnezahl-Abstufung und Scheibenausführung auf eine möglichst universelle Einsetzbarkeit ausgerichtet ist, lässt sich eine Vielzahl von Einsatzfällen nur mit Sonderausführungen, also reinen Anpassungskonstruktionen lösen. Dem haben wir unsere Fertigungsmöglichkeiten angepasst. Wir liefern Ihnen jede gewünschte Zahnscheibenform nach Ihren Zeichnungen; Sonderbearbeitungen wie beispielsweise Schleifen, Wuchten oder Oberflächenbehandlung können angeboten werden. Aufgrund des hohen spezifischen Flächentraganteils sollte Standardaluminium (z. B. AlZn5,5MgCu) generell oberflächenbehandelt, z. B. hartcoatiert werden, um eine hohe Verschleißfestigkeit zu garantieren. Zur Wellen- und Nabenverbindung bieten wir ein umfangreiches Programm von selbstzentrierenden Spannsätzen an: eine Typenübersicht ist ab der Seite 37 gegeben.

11 PolyChain GT Zahnriemen Seite 11 Herstellungsrichtlinien Aufgrund der teilweise hohen Riemenleistungen und -geschwindigkeiten sind besonders verschleißfreie Werkstoffe einzusetzen. Wir bieten hier eine umfangreiche Auswahl von Stahl-, Sinter- und Kunststoffscheiben an; auch hochfeste Aluminium-Materialien gehören zu unserem Lieferprogramm. Die vorgegebenen Mindestscheibendurchmesser sollten nicht unterschritten werden, für 8 mm Teilung sind dies 60 mm und für 14 mm Teilung 130 mm. Empfohlene Scheibenbreiten Zahn-Code- Scheiben- kleinste kleinste Bezeichnung breiten- Zahnbreite Scheiben- Bezeichnung * G breite mit Bordscheiben** E mm mm 8M M * entspricht der Riemennennbreite in mm. ** Die angegebenen Scheibenbreiten beinhalten einen Materialzuschlag für das Anbördeln der Bordscheiben und sollten möglichst nicht unterschritten werden.

12 PolyChain GT Zahnriemen Seite 12 Lage- & Formtoleranzen Die Oberflächengüte, Maß- und Teilungsgenauigkeit der Verzahnung und die Lage- und Formtoleranzen der Zahnscheiben beeinflussen entscheidend die Laufruhe des Antriebs. Da der Außendurchmesser der Scheiben im Wälzverfahren mit überfräst wird, erhalten die Rohkörper beim Drehen ein Übermaß gegenüber dem Fertigzustand. Im Fertigzustand ist der Außendurchmesser besonders eng toleriert. Toleranzen Zahnscheiben in Standardausführung Außendurchmesser (mm) zulässige Abweichung (mm) über bis , , , , ,20 Toleranzen Zahnscheiben in Sonderausführung alle Maße in mm Außendurchmesser zulässige zulässige Rundlauf- Vordrehüber bis Toleranz abweichung Übermaß d a ,08 0, ,10 0, ,12 0, ,15 0,12 + 1, 0 mm ,18 0,03 pro , mm Bohrungsmaße Standardscheiben Als Toleranz der Fertigbohrung empfehlen wir ein Toleranzmaß bei Bereich IT 7. Temperaturausdehnungskoeffizient der Zahnscheibenmaterialien Eine thermische Aufheizung des Antriebes kann Wärmedehnungen der Scheibendurchmesser und damit eine Änderung der Riemenspannung bewirken. Bitte berücksichtigen Sie daher bei extremen Temperaturunterschieden nachfolgende Wärmeausdehnungskoeffizienten: Stahl: 12, /K Aluminium: 23, /K Auswuchten Allseitig bearbeitete rotationssymmetrische Zahnscheiben für Standardantriebe brauchen nicht gewuchtet zu werden. Schnellaufende Zahnscheiben für präzise Antriebe werden nach DIN/ISO 1940 (vormals VDZ 2060) ausgewuchtet. Bei einer Gütestufe kleiner als 6,3 sprechen Sie bitte mit unseren Anwendungstechnikern. Planlauftoleranz Außendurchmesserbereich (mm) zulässige Abweichungen (mm) bis 101,60 0,10 über 101,60 0,1 + 0,1 mm bis 250,00 pro 100 mm Außendurchmesser 0,25 + 0,05 mm über 251,00 pro 100 mm Außendurchmesser

13 PolyChain GT Zahnriemen Seite 13 Bordscheiben Bordscheiben zur Riemenführung Bei Poly Chain Zahnriemen-Antrieben wird zur Führung des Zahnriemens eine Zahnscheibe mit beiderseitigen Bordscheiben ausgeführt. Vielfach wird hierzu aus Kostengründen die kleinere Zahnscheibe vorgesehen. Es ist jedoch zu beachten, dass grundsätzlich die getriebene Zahnscheibe mit beiderseitigen Bordscheiben ausgerüstet werden sollte, da hier der auflaufende Lostrum leichter geführt werden kann. Bei sehr großen Achsabständen (> 8 d) und Übersetzungen ab 1 : 3 sowie bei vertikalen Wellenlagen sollten beide Zahnscheiben beiderseitig Bordscheiben tragen. Wir verfügen über ein umfangreiches Standard-Programm an verzinkten Stahlbordscheiben; bitte berücksichtigen Sie die Bordscheiben-Abmessungen der nachfolgenden Tabellen bei Ihren Konstruktionen. Die Bordscheiben sind mit einer Schrägen zur besseren Führung des Zahnriemens beim Anlaufen auf der Riemenscheibe versehen. Gerade Bordscheiben können den Nachteil haben, dass z. B. bei nicht exakt ausgerichteten Wellen der Riemenzahn an der Innenkante der Bordscheibe aufläuft und vorzeitig verschleißt. Wir raten daher von der Verwendung gerader Bordscheiben ohne Anlaufschräge ab. D min : Mindestmaterialüberstand zum funktionsgerechten Anrollen der Bordscheibe Achtung, je nach Winkel ist die Außenkante der Bordscheibe nicht bündig zur Stirnseite der Zahnscheibe! Poly Chain 8M Zähnezahl Code A (mm) B (mm) C (mm) s (mm) L , H , H 51 60,5 66,5 1, H , H , H , H , H , H , H , H , H 82, , H , H , H , H , H , H , H , H , H , H , H , H , H , H , H , L L L , L260 S L ,5 Poly Chain 14M Zähnezahl Code A (mm) B (mm) C (mm) s (mm) 28 L , L , L , L , L , L , L , L , L , L , L , L , L , L , L , L , L ,5 > 92 keine Standardbordscheibe, Bordscheibe wird angepasst. xmin = 6.0 mm xmin = 6.0 mm

14 PolyChain GT Zahnriemen Seite 14 Montage & Wartung Montage Die richtige Handhabung bei der Montage des Zahnriemens ist sehr wichtig. Biegen, Verdrehen, Aufwickeln oder Knicken sind zu vermeiden. Unter keinen Umständen sollte der Zahnriemen mit Gewalt auf die Zahnscheiben aufgezogen werden. Einbaurichtlinien Voraussetzung für einen geraden Riemenlauf ist die sorgfältige parallele Ausrichtung der Wellen und Zahnscheiben. Unzulässige Abweichungen von der Parallelität verursachen unterschiedliche Randspannungen im Riemen, wobei der Riemen zur Seite der größten Spannung hin abläuft bzw. gegen eine Bordscheibe anläuft. Letzteres kann bei hohen Geschwindigkeiten mit übermäßigen Laufgeräuschen und starkem Riemenverschleiß verbunden sein. Bei größeren Achsabständen ist es schwieriger, die Wellen genau auszurichten, die Neigung zum seitlichen Ablauf des Zahnriemens nimmt zu. Es ist darauf zu achten, dass der Riemen nicht über die Stirnfläche der Zahnscheiben hinausläuft. Gegebenfalls ist die getriebene Scheibe geringfügig zu versetzen. Die für die jeweiligen Achsabstände notwendigen Mindestwerte sind der untenstehenden Tabelle zu entnehmen. Der Verschiebeweg des Achsabstandes zur Montage und Einstellung der Riemenspannung ist in der rechten Spalte aufgeführt. Einstelltoleranzen ohne Bordscheibe Riemenlänge Verschiebeweg (mm) Verschiebeweg (mm) (mm) zur Montage zur Einstellung der des Zahnriemens Zahnriemenspannung bis ,8 0,8 von 1000 bis ,8 0,8 von 1780 bis ,3 1,0 von 2540 bis ,1 1,0 von 3300 bis ,3 1,3 Einstelltoleranzen mit Bordscheibe Elektrische Leitfähigkeit Versuche haben ergeben, dass der PolyChain Zahnriemen unter dynamischen Einsatzbedingungen elektrisch nicht leitfähig ist. Dadurch kann es zu einer statischen Aufladung mit unkontrollierten Störungen kommen. Werden PolyChain Zahnriemenantriebe in Räumen mit Explosionsgefahr eingesetzt, ist zu empfehlen, vor Inbetriebnahme sicherzustellen, dass keine elektrische Aufladung entstehen kann. Deshalb ist der gesamte Antrieb sorgfältig zu erden. Umgebungseinflüsse Temperaturen PolyChain Zahnriemen können generell in einem Temperaturbereich zwischen 54 C und +85 C eingesetzt werden. Bei Betriebstemperaturen außerhalb dieses Bereiches sollte mit uns Rücksprache genommen werden. Chemische Beständigkeit Aufgrund von Feld- und Laborversuchen ist eine Beständigkeit gegenüber vielen Säuren, Laugen, Fetten und Ölen sichergestellt. Natürlich hängt die Standzeit und Haltbarkeit auch vom Grad der Konzentration ab, der der Zahnriemen ausgesetzt ist (z. B. Tropfenbildung, Spritzen oder ständiges Eintauchen). Bitte fragen Sie in besonderen Fällen unsere Anwendungstechniker. Einstelltoleranzen Da feste (nicht verstellbare) Achsabstände nur bei langsam laufenden Antrieben empfohlen werden können, ist für einen PolyChain Zahnriemen-Antrieb sicherzustellen, dass der Zahnriemen leicht montierbar ist und anschließend die Zahnriemenspannung exakt eingestellt werden kann. Das Einbaumaß soll mindestens so gewählt werden, dass der Riemen leicht über eine Zahnscheibe mit Bordscheiben montiert werden kann. Teilung Bordscheiben an Bordscheiben an einer Zahnscheibe beiden Zahnscheiben (mm) (mm) 8 mm 21,8 33,3 14 mm 31,2 50,0 Fester Achsabstand Riemen der Teilung 8M können bis zu einer Wirklänge von ca mm bei langsam laufenden Antrieben (n 100 Upm) mit festen Achsabständen eingesetzt werden, die Achsabstandstoleranz sollte bei dem rechnerischen Nennwert 0 bis - 0,2 mm liegen. Da auch die Scheibendurchmesser enger toleriert werden sollten, fragen Sie bitte unsere Anwendungstechnik. Spannrollen Der Einsatz von Spannrollen sollte auf Antriebe mit festem Achsenabstand beschränkt bleiben, die Spannrolle sollte auf der Innenseite des Leertrums angebracht werden. Zu empfehlen sind Spannrollen bis zu 40 Zähnen. Bei größeren Durchmessern können auch glatte, nicht verzahnte Spannrollen eingesetzt werden. Eine auf den Rücken wirkende Spannrolle sollte in der Aramidausführung nicht eingesetzt werden, da sie bedingt durch die spezielle Konstruktion der Zahnriemen die Lebensdauer negativ beeinflusst. In der Carbonausführung betragen die Mindestdurchmesser für außenliegende Spannrollen 70 mm für die Teilung 8 mm und 150 mm für die Teilung 14 mm. Innenliegende Spannrollen sollten nicht kleiner sein als die kleinste kraftübertragende Zahnscheibe. Um eine möglichst hohe Zähnezahl an der kleinen Zahnscheibe im Eingriff zu haben, empfiehlt es sich, die Spannrolle nahe der großen Scheibe an den Leertrum heranzuführen. Tangiert der Riemen mit nur einem Zahn die Spannrolle, können hohe Laufgeräusche durch den Aufsetzeffekt entstehen. Besser ist ein Eingriff mit mehreren Riemenzähnen.

15 PolyChain GT Zahnriemen Seite 15 Riemenspannung Der Poly Chain Zahnriemen benötigt im Betrieb eine gewisse Straffung, die erforderlich ist, um auch bei stoßweiser Belastung und kurzzeitiger Überlast einen sicheren Zahneingriff zu erhalten. Eine unnötig hohe Vorspannung vermindert die Lebensdauer des Antriebes, erhöht die Lagerbelastung, den Verschleiß der Zähne und begünstigt Laufgeräusche. Eine zu geringe Straffung kann dazu führen, dass die Riemenzähne nicht einwandfrei in die Scheibenverzahnung eingreifen und bei Überlast sogar überspringen. Je nach Einsatzfall und den dabei auftretenden dynamischen Lastspitzen kann die Riemenspannung von der berechneten Vorspannung abweichen, so dass die angegebene Berechnung nur als Richtwert bei Standardanwendungen angesehen werden sollte. Dies betrifft insbesondere Antriebe mit außergewöhnlichen Stoß- und Impulsbelastungen; bitte nachfragen. 1. Frequenzmessung Eine exakte Methode zur Einstellung der geeigneten Riemenvorspannung ist die Frequenzmessung mit dem WF Messgerät (Bild 1) oder dem Gates-Sonic Tension Meter (Bild 2). Mit einem Messkopf, der über den montierten Riemen gehalten wird, kann man die Frequenz am vorgestrafften Riemen ermitteln und so eine optimale Riemenstraffung erreichen. Die rechnerische Schwingungsfrequenz f [Hz] ist abhängig von der frei schwingenden Trumlänge L [m], der statischen Vorspannkraft F St [N] sowie dem Metergewicht m [kg/m] des Riemens und entspricht der Beziehung f = F St 1 2 L m Berechnung der statischen Vorspannkraft F St = K v P + m v 2 F St [N] = statische Vorspannung P [kw] = installierte Motorleistung v [m/s] = Riemengeschwindigkeit m = Faktor für Metergewicht, s. Tabelle K = Konstante z. Berücksichtigung stoßartiger Belastungen K = 600 max. Vorspannung zur Berücksichtigung impuls artiger Belastungen Bild 1: WF-Tension Meter Bild 2: Gates Sonic Tension Meter 507C Eine detaillierte Gerätebeschreibung und ausführliche Berechnungsunterlagen fordern Sie bitte bei unserer Anwendungstechnik an. Teilung Riemenbreite (mm) m Y 8 mm 12 0, , , , mm 20 0, , , , , Tabelle: Berechnungsfaktoren Riemenspannung 2. Prüflastmethode Berechnung der Durchbiegung S d F P Ist die Übertragungsleistung wesentlich größer als die Berechnungsleistung des Riemens, können die genannten Berechnungen zu falschen Riemenspannungen führen. In diesem Fall wählen Sie bitte die in nachfolgender Tabelle angegebenen minimalen Vorspannwerte: Teilung Riemenbreite (mm) Min. F st Werte (N) 8 mm mm Tabelle: minimale Vorspannwerte von Poly Chain Zahnriemen Kontrolle der Riemenspannung Zur Kontrolle der Riemenspannung unterscheiden wir zwei verschiedene Methoden: 1. Frequenzmessung und 2. Prüflastmethode S = A 2 [ d wg d wk ] 2 2 S : Trumlänge für Prüfkraftmessung (mm) d : Durchbiegung (mm) d wk : Wirkdurchmesser der kleinen Scheibe (mm) d wg : Wirkdurchmesser der großen Scheibe (mm) F P : Prüfkraft (N) A : Achsabstand (mm); Zur Berechnung liegen separate Achsabstandstabellen vor. Bitte fordern Sie diese an. Bei richtig eingestellter Trumkraft beträgt die Durchbiegung d ~ 1 / 100 S Berechnung der Prüfkraft F St + S Y F P : Prüfkraft (N) F P = l w F St : statische Vorspannung 25 l w : Wirklänge (mm) Y : Konstante (siehe Tabelle) Einstellung der Vorspannkraft Bei errechneter Prüfkraft sollte die Durchbiegung ca. 1 / 100 von der Trumlänge [mm] der Prüfkraftmessung betragen. Gegebenenfalls muss die Riemenspannung korrigiert werden.

16 PolyChain GT Zahnriemen Seite 16 Lagerung & Wartung Eine besondere Wartung der PolyChain Zahnriemen ist nicht erforderlich. Lediglich in der Einlaufphase kann es bei hochbelasteten Antrieben zu einer Abnahme der Vorspannung kommen, wobei in diesem Fall die Riemen einmalig mit 50 % der ursprünglichen Vorspannung nachzustraffen sind. Bei Einlagerung der Riemen dürfen diese nicht zu eng geknickt oder gefaltet werden, da hier durch eine Beschädigung der Zugkörper auftreten kann. Wir empfehlen daher, die Zahnriemen bis zu ihrem Einsatz originalverpackt zu lassen und diese während der Lagerung vor übermäßigem Temperatureinfluss und hoher Luftfeuchtigkeit sowie UV-Einstrahlung zu schützen. Spannelemente Zur sicheren Befestigung der Zahnscheibe auf der Welle gibt es abgesehen von der konventionellen Nut-/Passfederverbindung unterschiedlichste reibschlüssige, lösbare Spannelemente für alle gängigen Bohrungsmaße. Neben der bei den Standardscheiben hauptsächlich verwendeten TL (Taper Lock ) Buchsen bieten wir ein umfangreiches Programm zylindrischer Innen- und Außenspannsätze an, mit dem vor allem Anforderungen hinsichtlich hoher Rundlaufeigenschaften optimal erfüllt werden können. Bitte beachten Sie die notwendigen Mindestnaben- bzw. Mindestwandstärken, um einen zuverlässigen Einsatz der Spannelemente zu gewährleisten; vor Verwendung von Aluminiumscheiben bitten wir um Rücksprache. Nähere Informationen über unsere Spannsätze finden Sie ab der Seite 33. Vorteile der kraftschlüssigen, zylindrischen Spannelemente: Einfache Montage und Demontage Montage und Demontage erfolgen durch Anziehen bzw. Lösen der Spannschrauben mittels handelsüblicher Werkzeuge. Durch die Verwendung von Drehmomentschlüsseln wird ein genaues Anzugsmoment erreicht. Bei der Montage den Spannsatz leicht einölen. Kein Öl mit Molybdändisulfid und kein Fett verwenden. Spielfreie Verbindung Durch die Verwendung von Spannsätzen entsteht eine kraftschlüssige, spielfreie Verbindung, die jederzeit wieder gelöst werden kann. Große Bearbeitungstoleranzen Empfohlen werden folgende Passungs-Paarungen: Toleranzen im Wellendurchmesser: h 7/h 9 Toleranzen im Nabenbohrungsdurchmesser: H 7/H 9 Rauhtiefe RZ 16 Der Rundlauffehler liegt zwischen 0,02 und 0,04 mm je nach Ausführung, alle aufgeführten Spannelemente sind selbstzentrierend. Hohe Dauerfestigkeit Keine Schwächung von Welle und Scheibenbohrung durch Verbindung der Passfedernuten. Einfache Justierung Weil keine Profilschluss-Zuordnung notwendig ist, können die Bauteile winkelgenau in jeder beliebigen Position befestigt werden. Überlastschutz Bei Überschreiten des zu übertragenden Drehmomentes verhindert ein Schlupf des Spannsatzes eine Beschädigung der miteinander verbundenen Teile. Ein mehrfaches Durchrutschen ist zu vermeiden. Wirtschaftliche Befestigung Preiswerte Welle/Nabe-Verbindung, da einfache Herstellung der glatten zylindrischen Wellen- und Bohrungspassung.

17 PolyChain GT Zahnriemen Seite 17 Technische Daten Leistungswerte & Riemenlängen Zahnriemen Teilung PC - 8MGT und PC - 8MGT Carbon Die Dimensionierung und Auslegung von Riementrieben kann sowohl motorseitig (anhand der installierten Motorleistung) als auch lastseitig (basierend auf den vorliegenden Lastkollektiven) erfolgen. Beide Nachrechnungen können - abhängig von vorgegebenen Sicherheitsfaktoren, gewünschter Lebensdauer oder beispielsweise lastseitig vorliegenden Wirkungsgradverlusten zu Auslegungsergebnissen mit unterschiedlichen Baubreiten der Antriebe führen. Wir empfehlen daher, neben der reinen Leistungsberechnung anhand nachfolgender Leistungstabelle, auch einen Vergleich der tatsächlich auftretenden mit den zulässigen Umfangskräften. Zulässige Umfangskräfte Die nachstehend aufgelisteten Tabellenwerte stellen die betrieblich nutzbaren Umfangskräfte dar. Die genannten Werte gelten für quasistatische Beanspruchung, d. h. für niedrige Drehzahlbereiche (n 100 Upm) beim Einsatz auf Zahnscheiben mit PolyChain GT2 Riemenbreite (mm) F zul (N) mindestens 34 Zähnen. Die Vorspannkräfte bei Montage der Riemen sind bereits in den Leistungswerten berücksichtigt und müssen nicht von den genannten Werten abgezogen werden. PolyChain GT Carbon Riemenbreite (mm) F zul (N) Leistungswerte in kw /12 mm Riemenbreite Hinweis: Die nachfolgenden Leistungsdaten wurden in umfangreichen Versuchsreihen auf Basis definierter Lebensdauerwerte ermittelt und beinhalten Sicherheitsfaktoren, die zum Erreichen dieser Laufzeit vorab intern festgelegt wurden. Die Leistungsdaten sind daher nicht direkt mit den Werten anderer Fabrikate vergleichbar; bei Rückfragen kontaktieren Sie bitte unsere Anwendungstechnik. PolyChain GT2 Leistungswerte der kleinen Zahnscheibe Drehzahl der kleinen Scheibe 56,02 63,66 71,30 76,39 81,49 86,58 91,67 96,77 101,86 114,59 122,23 127,32 142,60 152,79 162,97 190,99 203, ,10 0,12 0,14 0,15 0,16 0,17 0,18 0,19 0,20 0,23 0,24 0,25 0,29 0,31 0,33 0,39 0, ,16 0,18 0,21 0,23 0,24 0,26 0,28 0,29 0,31 0,35 0,38 0,40 0,45 0,48 0,51 0,60 0, ,25 0,30 0,34 0,37 0,40 0,43 0,46 0,48 0,51 0,58 0,63 0,66 0,74 0,80 0,85 1,00 1, ,34 0,40 0,46 0,50 0,54 0,58 0,62 0,66 0,70 0,80 0,86 0,90 1,02 1,09 1,17 1,38 1, ,51 0,60 0,70 0,76 0,82 0,88 0,94 1,00 1,07 1,22 1,31 1,37 1,54 1,66 1,78 2,10 2, ,90 1,07 1,24 1,35 1,47 1,58 1,69 1,80 1,91 2,19 2,35 2,46 2,78 3,00 3,21 3,79 4, ,26 1,51 1,75 1,91 2,07 2,23 2,39 2,55 2,71 3,10 3,33 3,49 3,95 4,26 4,56 5,39 5, ,61 1,92 2,24 2,45 2,66 2,86 3,07 3,27 3,48 3,98 4,28 4,48 5,08 5,47 5,87 6,93 7, ,94 2,33 2,71 2,97 3,22 3,47 3,72 3,97 4,22 4,84 5,21 5,45 6,18 6,66 7,13 8,43 9, ,26 2,72 3,17 3,47 3,77 4,07 4,36 4,66 4,95 5,68 6,11 6,39 7,25 7,81 8,37 9,90 10, ,58 3,11 3,63 3,97 4,31 4,65 4,99 5,33 5,66 6,50 6,99 7,32 8,30 8,94 9,59 11,33 12, ,67 3,22 3,76 4,12 4,47 4,83 5,18 5,53 5,87 6,74 7,25 7,59 8,61 9,28 9,95 11,76 12, ,89 3,48 4,07 4,46 4,84 5,23 5,61 5,99 6,36 7,30 7,86 8,23 9,33 10,06 10,78 12,75 13, ,19 3,85 4,50 4,93 5,36 5,79 6,21 6,63 7,05 8,09 8,71 9,12 10,35 11,15 11,96 14,13 15, ,49 4,22 4,93 5,41 5,88 6,34 6,81 7,27 7,73 8,88 9,56 10,01 11,35 12,23 13,11 15,50 16, ,07 4,93 5,77 6,33 6,88 7,43 7,98 8,53 9,07 10,41 11,21 11,74 13,31 14,35 15,38 18,18 19, ,64 5,62 6,59 7,23 7,86 8,50 9,12 9,75 10,37 11,91 12,82 13,43 15,23 16,42 17,60 20,79 22, ,81 5,82 6,83 7,49 8,15 8,81 9,46 10,11 10,76 12,35 13,30 13,93 15,80 17,03 18,25 21,56 23, ,19 6,30 7,39 8,11 8,83 9,54 10,24 10,95 11,65 13,38 14,41 15,09 17,11 18,44 19,76 23,34 24, ,73 6,96 8,17 8,97 9,77 10,56 11,34 12,12 12,90 14,82 15,96 16,71 18,95 20,42 21,88 25,83 27, ,27 7,61 8,94 9,82 10,69 11,56 12,42 13,28 14,13 16,23 17,48 18,30 20,75 22,36 23,96 28,25 30, ,30 8,88 10,44 11,48 12,50 13,52 14,53 15,53 16,52 18,98 20,44 21,40 24,25 26,13 27,97 32,93 35, ,29 10,11 11,90 13,08 14,25 15,41 16,57 17,71 18,85 21,65 23,30 24,39 27,63 29,74 31,82 37,38 39, ,49 10,35 12,19 13,40 14,60 15,79 16,97 18,14 19,30 22,17 23,86 24,98 28,28 30,44 32,57 38,24 40, ,26 11,30 13,31 14,64 15,95 17,26 18,55 19,83 21,10 24,22 26,07 27,28 30,87 33,20 35,50 41, ,97 12,18 14,35 15,78 17,20 18,60 20,00 21,38 22,74 26,10 28,08 29,38 33,21 35,70 38, ,11 13,59 16,03 17,63 19,22 20,79 22,34 23,88 25,40 29,12 31,31 32,75 36,96 39, ,22 14,97 17,66 19,43 21,17 22,90 24,60 26,29 27,95 32,02 34,39 35, ,30 16,30 19,23 21,16 23,06 24,93 26,78 28,60 30,40 34,78 37,32 38, ,34 17,58 20,76 22,83 24,88 26,89 28,87 30,83 32,74 37,40 Leistungswerte in kw / 12 mm Riemenbreite Zul. leistung = (Tab.-Leistung + Zusatzleistung) x Längenfaktor x Breitenfaktor

18 PolyChain GT Zahnriemen Seite 18 PolyChain GT Carbon Leistungswerte der kleinen Zahnscheibe Drehzahl Zähnezahl der kleinen Wirkdurchmesser Scheibe 56,02 63,66 71,30 76,39 81,49 86,58 91,67 96,77 101,86 114,59 122,23 127,32 142,60 152,79 162,97 190,99 203, ,11 0,13 0,15 0,17 0,18 0,19 0,21 0,22 0,23 0,26 0,28 0,30 0,34 0,36 0,39 0,46 0, ,17 0,21 0,24 0,26 0,28 0,31 0,33 0,35 0,37 0,42 0,45 0,48 0,54 0,58 0,62 0,74 0, ,29 0,34 0,40 0,44 0,48 0,51 0,55 0,59 0,63 0,72 0,77 0,81 0,92 0,99 1,07 1,27 1, ,39 0,47 0,55 0,61 0,66 0,71 0,76 0,82 0,87 1,00 1,08 1,13 1,28 1,39 1,49 1,77 1, ,59 0,72 0,84 0,93 1,01 1,09 1,17 1,26 1,34 1,54 1,66 1,74 1,98 2,14 2,30 2,74 2, ,06 1,29 1,53 1,68 1,83 1,99 2,14 2,29 2,44 2,82 3,05 3,20 3,64 3,94 4,24 5,04 5, ,50 1,84 2,17 2,40 2,62 2,84 3,06 3,28 3,50 4,05 4,37 4,59 5,23 5,66 6,09 7,25 7, ,92 2,36 2,80 3,09 3,38 3,67 3,95 4,24 4,53 5,24 5,66 5,94 6,78 7,34 7,89 9,41 10, ,33 2,87 3,41 3,77 4,12 4,47 4,83 5,18 5,53 6,40 6,92 7,27 8,30 8,98 9,66 11,51 12, ,73 3,37 4,01 4,43 4,85 5,27 5,68 6,10 6,51 7,54 8,16 8,57 9,78 10,59 11,39 13,59 14, ,12 3,86 4,59 5,08 5,56 6,05 6,53 7,01 7,48 8,67 9,38 9,85 11,25 12,18 13,11 15,63 16, ,50 4,34 5,17 5,72 6,27 6,81 7,36 7,90 8,44 9,78 10,58 11,11 12,70 13,75 14,79 17,65 18, ,88 4,81 5,74 6,35 6,96 7,57 8,18 8,78 9,38 10,88 11,77 12,36 14,13 15,30 16,46 19,64 21, ,25 5,28 6,30 6,98 7,65 8,32 8,99 9,65 10,32 11,96 12,95 13,60 15,54 16,83 18,11 21,61 23, ,98 6,20 7,41 8,21 9,00 9,80 10,59 11,37 12,16 14,10 15,27 16,04 18,33 19,86 21,37 25,49 27, ,69 7,10 8,49 9,41 10,33 11,25 12,16 13,06 13,97 16,21 17,55 18,43 21,08 22,83 24,57 29,30 31, ,39 7,98 9,56 10,60 11,64 12,67 13,70 14,73 15,75 18,28 19,79 20,79 23,78 25,75 27,71 33,04 35, ,08 8,85 10,61 11,77 12,93 14,08 15,22 16,37 17,50 20,32 22,00 23,12 26,44 28,63 30,81 36,72 39, ,75 9,71 11,64 12,92 14,20 15,46 16,73 17,98 19,23 22,34 24,18 25,41 29,06 31,47 33,86 40,34 43, ,07 11,38 13,67 15,18 16,69 18,19 19,68 21,16 22,63 26,29 28,46 29,91 34,19 37,02 39,82 47,39 50, ,36 13,02 15,65 17,39 19,12 20,84 22,56 24,26 25,95 30,15 32,64 34,29 39,19 42,41 45,60 54,20 58, ,61 14,61 17,59 19,55 21,51 23,45 25,38 27,29 29,20 33,92 36,71 38,56 44,05 47,65 51,21 60, ,53 15,79 19,01 21,14 23,26 25,36 27,45 29,53 31,59 36,69 39,70 41,70 47,61 51,48 55, ,03 17,71 21,34 23,74 26,13 28,49 30,84 33,17 35,48 41,19 44,56 46,79 53,36 57, ,49 19,58 23,62 26,28 28,92 31,54 34,14 36,71 39,27 45,56 49,27 51, ,92 21,41 25,84 28,76 31,65 34,51 37,35 40,16 42,95 49,79 53,81 56, ,31 23,19 28,00 31,17 34,31 37,41 40,48 43,51 46,52 53,87 Leistungswerte in kw / 12 mm Riemenbreite Zul. Leistung = (Tab.-Leistung + Zusatzleistung) x Längenfaktor x Breitenfaktor Auslegungshinweise auf Seite 23 Zusätzliche Leistung [kw] bei Übersetzung ins Langsame PolyChain GT2: Drehzahl der kleinen 1 bis 1,05 bis 1,12 bis 1,2 bis 1,31 bis 1,46 bis 1,66 bis 2 bis 2,64 bis Scheibe 1,04 1,11 1,19 1,3 1,45 1,65 1,99 2,63 4, ,00 0,01 0,03 0,04 0,05 0,07 0,08 0,09 0, ,00 0,02 0,04 0,06 0,08 0,10 0,12 0,14 0, ,00 0,03 0,05 0,08 0,10 0,13 0,16 0,18 0, ,00 0,03 0,07 0,10 0,13 0,16 0,20 0,23 0, ,00 0,04 0,08 0,12 0,16 0,20 0,23 0,27 0, ,00 0,05 0,09 0,14 0,18 0,23 0,27 0,32 0, ,00 0,05 0,09 0,14 0,19 0,24 0,28 0,33 0, ,00 0,05 0,10 0,16 0,21 0,26 0,31 0,36 0, ,00 0,06 0,12 0,18 0,23 0,29 0,35 0,41 0, ,00 0,06 0,13 0,20 0,26 0,33 0,39 0,46 0, ,00 0,08 0,16 0,23 0,31 0,39 0,47 0,55 0, ,00 0,09 0,18 0,27 0,36 0,46 0,55 0,64 0, ,00 0,09 0,19 0,28 0,38 0,47 0,57 0,66 0, ,00 0,10 0,21 0,31 0,42 0,52 0,62 0,73 0, ,00 0,12 0,23 0,35 0,47 0,59 0,70 0,82 0, ,00 0,13 0,26 0,39 0,52 0,65 0,78 0,91 1, ,00 0,16 0,31 0,47 0,62 0,78 0,94 1,09 1, ,00 0,18 0,36 0,55 0,73 0,91 1,09 1,27 1, ,00 0,19 0,37 0,56 0,75 0,94 1,12 1,31 1, ,00 0,21 0,42 0,62 0,83 1,04 1,25 1,46 1, ,00 0,23 0,46 0,68 0,91 1,14 1,37 1,59 1, ,00 0,26 0,52 0,78 1,04 1,30 1,56 1,82 2, ,00 0,29 0,59 0,88 1,17 1,46 1,76 2,05 2, ,00 0,32 0,65 0,98 1,30 1,63 1,95 2,28 2, ,00 0,36 0,72 1,07 1,43 1,79 2,15 2,50 2,86 Zusätzliche Leistung [kw] bei Übersetzung ins Langsame PolyChain Carbon TM : Drehzahl 1,00 1,02 1,05 1,10 1,15 1,21 1,30 1,43 1,64 2,15 der kleinen and Scheibe 1,02 1,05 1,10 1,15 1,21 1,30 1,43 1,64 2,15 over 20 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,01 0, ,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,01 0,02 0,02 0, ,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,02 0,02 0,02 0,03 0, ,00 0,01 0,01 0,02 0,02 0,03 0,04 0,04 0,05 0, ,00 0,01 0,02 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 0, ,00 0,02 0,04 0,05 0,07 0,09 0,11 0,12 0,14 0, ,00 0,02 0,05 0,07 0,09 0,12 0,14 0,17 0,19 0, ,00 0,03 0,06 0,09 0,12 0,15 0,18 0,21 0,24 0, ,00 0,04 0,07 0,11 0,14 0,18 0,21 0,25 0,28 0, ,00 0,04 0,08 0,12 0,17 0,21 0,25 0,29 0,33 0, ,00 0,05 0,09 0,14 0,19 0,24 0,28 0,33 0,38 0, ,00 0,05 0,11 0,16 0,21 0,27 0,32 0,37 0,43 0, ,00 0,06 0,12 0,18 0,24 0,30 0,36 0,42 0,47 0, ,00 0,07 0,14 0,21 0,28 0,36 0,43 0,50 0,57 0, ,00 0,08 0,17 0,25 0,33 0,42 0,50 0,58 0,66 0, ,00 0,10 0,19 0,29 0,38 0,47 0,57 0,66 0,76 0, ,00 0,11 0,21 0,32 0,43 0,53 0,64 0,75 0,85 0, ,00 0,12 0,24 0,36 0,47 0,59 0,71 0,83 0,95 1, ,00 0,14 0,28 0,43 0,57 0,71 0,85 1,00 1,14 1, ,00 0,17 0,33 0,50 0,66 0,83 1,00 1,16 1,33 1, ,00 0,19 0,38 0,57 0,76 0,95 1,14 1,33 1,52 1, ,00 0,21 0,41 0,62 0,83 1,04 1,25 1,45 1,66 1, ,00 0,24 0,47 0,71 0,95 1,19 1,42 1,66 1,90 2, ,00 0,27 0,53 0,80 1,07 1,34 1,60 1,87 2,14 2, ,00 0,30 0,59 0,89 1,19 1,48 1,78 2,08 2,37 2, ,00 0,33 0,65 0,98 1,30 1,63 1,96 2,28 2,61 2,94

19 PolyChain GT Zahnriemen Seite 19 Standardlängen und Längenkorrekturfaktoren S 6 Standardbreiten 12, 21, 36, 62 mm Wirklänge Längen- Zähne- (mm) korrektur- zahl faktor 640 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Breitenfaktor S 7 Riemenbreite Breitenfaktor 1 1,75 3,00 5,17 Zahnriemen in Sonderlängen* Zähne- Länge zahl (mm) Zähne- Länge zahl (mm) * Längenkorrekturfaktoren sowie zulässige Leistungswerte auf Anfrage; längere Lieferzeiten und Mindestabnahmemengen möglich. Zahnscheibendurchmesser Zähne- Wirk-ø Außen-ø zahl (mm) (mm) Zähne- Wirk-ø Außen-ø zahl (mm) (mm)

20 PolyChain GT Zahnriemen Seite 20 Zahnriemen Teilung PC - 14MGT und PC - 14MGT Carbon Die Dimensionierung und Auslegung von Riementrieben kann sowohl motorseitig (anhand der installierten Motorleistung) als auch lastseitig (basierend auf den vorliegenden Lastkollektiven) erfolgen. Beide Nachrechnungen können - abhängig von vorgegebenen Sicherheitsfaktoren, gewünschter Lebensdauer oder beispielsweise lastseitig vorliegenden Wirkungsgradverlusten zu Auslegungsergebnissen mit unterschiedlichen Baubreiten der Antriebe führen. Wir empfehlen daher, neben der reinen Leistungsberechnung anhand nachfolgender Leistungstabelle auch einen Vergleich der tatsächlich auftretenden mit den zulässigen Umfangskräften. Zulässige Umfangskräfte Die nachstehend aufgelisteten Tabellenwerte stellen die betrieblich nutzbaren Umfangskräfte dar. Die genannten Werte gelten für quasistatische Beanspruchung, d. h. für niedrige Drehzahlbereiche (n 100 Upm) beim Einsatz auf Zahnscheiben mit mindestens 34 Zähnen. Poly Chain GT2 Riemenbreite (mm) F zul (N) Die Vorspannkräfte bei Montage der Riemen sind bereits in den Leistungswerten berücksichtigt und müssen nicht von den genannten Werten abgezogen werden. Poly Chain Carbon TM Riemenbreite (mm) F zul (N) Leistungswerte in kw /20 mm Riemenbreite Hinweis: Die nachfolgenden Leistungsdaten wurden in umfangreichen Versuchsreihen auf Basis definierter Lebensdauerwerte ermittelt und beinhalten Sicherheitsfaktoren, die zum Erreichen dieser Laufzeit vorab intern festgelegt wurden. Die Leistungsdaten sind daher nicht direkt mit den Werten anderer Fabrikate vergleichbar; bei Rückfragen kontaktieren Sie bitte unsere Anwendungstechnik. Poly Chain GT2 Leistungswerte der kleinen Zahnscheibe Drehzahl Zähnezahl der kleinen Wirkdurchmesser Scheibe 124,78 133,69 142,60 151,52 160,43 169,34 178,25 196,08 213,90 222,82 249,55 267,38 285, ,72 0,77 0,83 0,89 0,95 1,00 1,06 1,17 1,29 1,34 1,51 1,62 1, ,10 1,19 1,29 1,38 1,47 1,56 1,65 1,83 2,01 2,10 2,36 2,54 2, ,80 1,95 2,10 2,26 2,41 2,56 2,71 3,02 3,32 3,46 3,91 4,20 4, ,05 3,32 3,59 3,86 4,13 4,39 4,66 5,18 5,71 5,97 6,74 7,25 7, ,64 3,97 4,30 4,62 4,94 5,26 5,58 6,21 6,84 7,15 8,08 8,70 9, ,40 6,99 7,57 8,16 8,74 9,31 9,88 11,02 12,15 12,71 14,38 15,49 16, ,95 9,78 10,62 11,44 12,26 13,08 13,89 15,51 17,11 17,90 20,26 21,83 23, ,36 12,44 13,50 14,56 15,62 16,67 17,71 19,78 21,83 22,85 25,87 27,87 29, ,68 14,98 16,28 17,57 18,85 20,12 21,39 23,90 26,38 27,61 31,28 33,70 36, ,92 17,45 18,97 20,48 21,98 23,47 24,95 27,89 30,79 32,24 36,53 39,35 42, ,09 19,84 21,58 23,30 25,02 26,72 28,41 31,77 35,09 36,74 41,63 44,86 48, ,73 20,55 22,35 24,14 25,92 27,68 29,44 32,92 36,36 38,07 43,14 46,48 49, ,21 22,17 24,12 26,06 27,99 29,90 31,80 35,56 39,29 41,13 46,61 50,22 53, ,27 24,45 26,61 28,76 30,89 33,01 35,11 39,27 43,39 45,43 51,48 55,46 59, ,30 26,68 29,05 31,40 33,73 36,05 38,35 42,91 47,41 49,64 56,25 60,60 64, ,23 31,02 33,79 36,54 39,26 41,97 44,66 49,97 55,22 57,81 65,50 70,54 75, ,02 35,21 38,37 41,50 44,61 47,69 50,75 56,79 62,74 65,69 74,39 80,09 85, ,13 36,43 39,71 42,96 46,18 49,37 52,53 58,79 64,95 68,00 77,00 82,88 88, ,68 39,26 42,80 46,30 49,78 53,22 56,64 63,38 70,01 73,29 82,96 89,27 95, ,24 43,19 47,10 50,97 54,80 58,59 62,35 69,76 77,04 80,63 91,20 98,08 104, ,70 47,01 51,27 55,49 59,67 63,80 67,89 75,94 83,83 87,71 99,12 106,52 113, ,33 54,33 59,28 64,16 68,98 73,75 78,45 87,69 96,70 101,11 114, ,60 61,26 66,84 72,35 77,77 83,11 88,37 98,66 108,63 113, ,82 62,61 68,31 73,93 79,46 84,91 90,28 100,76 110, ,55 67,82 73,99 80,06 86,02 91,88 97,64 108, ,79 72,50 79,08 85,54 91,87 98,08 104, ,48 79,84 87,04 94,08 100,95 Leistungswerte in kw / 20 mm Riemenbreite Zul. Leistung = (Tab.-Leistung + Zusatzleistung) x Längenfaktor x Breitenfaktor Auslegungshinweise auf Seite 23

21 PolyChain GT Zahnriemen Seite 21 Poly Chain Carbon Leistungswerte der kleinen Zahnscheibe Drehzahl der Zähnezahl kleinen Wirkdurchmesser Scheibe 124,78 133,69 142,60 151,52 160,43 169,34 178,25 196,08 213,90 222,82 249,55 267,38 285,21 320,86 334,23 356, ,88 0,94 1,01 1,08 1,15 1,22 1,29 1,42 1,56 1,62 1,82 1,96 2,09 2,35 2,45 2, ,37 1,48 1,59 1,70 1,81 1,92 2,03 2,25 2,46 2,57 2,89 3,10 3,32 3,74 3,89 4, ,28 2,47 2,65 2,84 3,03 3,21 3,40 3,76 4,13 4,31 4,85 5,21 5,56 6,27 6,54 6, ,13 3,39 3,65 3,91 4,17 4,42 4,68 5,19 5,69 5,94 6,69 7,19 7,68 8,66 9,03 9, ,73 5,13 5,53 5,93 6,32 6,72 7,11 7,88 8,66 9,04 10,19 10,94 11,70 13,20 13,75 14, ,45 9,18 9,90 10,62 11,34 12,05 12,76 14,17 15,57 16,26 18,34 19,71 21,07 23,77 24,78 26, ,93 12,97 14,00 15,02 16,04 17,06 18,07 20,08 22,07 23,06 26,00 27,95 29,89 33,72 35,15 37, ,26 16,59 17,92 19,24 20,56 21,86 23,16 25,75 28,31 29,58 33,36 35,87 38,35 43,27 45,10 48, ,47 20,10 21,72 23,32 24,92 26,51 28,09 31,23 34,35 35,89 40,49 43,53 46,55 52,52 54,74 58, ,59 23,51 25,41 27,29 29,17 31,04 32,89 36,58 40,23 42,04 47,43 50,99 54,52 61,51 64,10 68, ,65 26,84 29,01 31,17 33,32 35,46 37,59 41,80 45,98 48,05 54,21 58,28 62,31 70,28 73,24 78, ,63 30,10 32,54 34,98 37,39 39,79 42,18 46,92 51,61 53,94 60,85 65,41 69,93 78,86 82,17 87, ,56 33,30 36,01 38,71 41,39 44,05 46,70 51,94 57,14 59,71 67,36 72,40 77,40 87,26 90,91 96, ,44 36,44 39,42 42,37 45,31 48,23 51,13 56,88 62,57 65,39 73,76 79,27 84,73 95,49 99,47 106, ,06 42,58 46,07 49,54 52,98 56,40 59,80 66,52 73,17 76,46 86,22 92,64 98,98 111,46 116,07 123, ,53 48,55 52,55 56,51 60,44 64,34 68,22 75,88 83,45 87,19 98,28 105,55 112,73 126,82 132,01 140, ,85 54,37 58,85 63,29 67,70 72,07 76,41 84,98 93,43 97,61 109,96 118,04 126,00 141,58 147,30 156, ,05 60,05 65,01 69,92 74,78 79,61 84,39 93,84 103,13 107,72 121,27 130,11 138,80 155, ,13 65,60 71,02 76,38 81,70 86,96 92,18 102,46 112,57 117,55 132,21 141,76 151, ,97 76,35 82,65 88,88 95,05 101,14 107,17 119,03 130,62 136,32 153, ,41 86,64 93,78 100,83 107,78 114,65 121,42 134,70 147,61 153, ,47 96,51 104,43 112,23 119,92 127,48 134,93 149, ,02 103,64 112,11 120,43 128,62 136,66 144, ,49 114,99 124,30 133,43 142,36 151,10 Leistungswerte in kw / 20 mm Riemenbreite Zul. Leistung = (Tab.-Leistung + Zusatzleistung) x Längenfaktor x Breitenfaktor Auslegungshinweise auf Seite 23 Zusätzliche Leistung [kw] bei Übersetzung ins Langsame Poly Chain GT2 Drehzahl der kleinen Scheibe 1 bis 1,04 1,05 bis 1,11 1,12 bis 1,19 1,2 bis 1,3 1,31 bis 1,45 1,46 bis 1,65 1,66 bis 1,99 2 bis 2,63 2,64 bis 4, ,00 0,07 0,15 0,22 0,29 0,37 0,44 0,51 0, ,00 0,11 0,22 0,33 0,44 0,55 0,66 0,77 0, ,00 0,15 0,29 0,44 0,59 0,74 0,88 1,03 1, ,00 0,18 0,37 0,55 0,74 0,92 1,10 1,29 1, ,00 0,22 0,44 0,66 0,88 1,10 1,32 1,54 1, ,00 0,26 0,52 0,77 1,03 1,29 1,54 1,80 2, ,00 0,27 0,54 0,81 1,07 1,34 1,61 1,88 2, ,00 0,29 0,59 0,88 1,18 1,47 1,77 2,06 2, ,00 0,33 0,66 0,99 1,32 1,65 1,99 2,32 2, ,00 0,37 0,74 1,10 1,47 1,84 2,21 2,57 2, ,00 0,44 0,88 1,32 1,76 2,21 2,65 3,09 3, ,00 0,51 1,03 1,54 2,06 2,57 3,09 3,60 4, ,00 0,54 1,07 1,61 2,15 2,68 3,22 3,76 4, ,00 0,59 1,18 1,77 2,35 2,94 3,53 4,12 4, ,00 0,66 1,32 1,99 2,65 3,31 3,97 4,63 5, ,00 0,74 1,47 2,21 2,94 3,68 4,41 5,15 5, ,00 0,88 1,77 2,65 3,53 4,41 5,30 6,18 7, ,00 1,03 2,06 3,09 4,12 5,15 6,18 7,21 8, ,00 1,06 2,12 3,18 4,24 5,30 6,35 7,41 8, ,00 1,18 2,36 3,53 4,71 5,88 7,06 8,24 9, ,00 1,29 2,58 3,86 5,15 6,44 7,72 9,01 10, ,00 1,47 2,94 4,41 5,88 7,35 8,83 10,30 11,77 Zusätzliche Leistung [kw] bei Übersetzung ins Langsame Poly Chain Carbon TM Drehzahl 1 1,03 1,05 1,10 1,121,191,21,301,31 1,45 1,46 1,67 1,66 2,02 2,69 2 2,64 4,64 der kleinen bis bis bis bis bis bis bis bis bis bis bis bis bis bis bis bis und Scheibe 1,03 1,04 1,10 1,11 1,19 1,191,301,31,451,45 1,67 1,65 2,02 1,99 2,69 2,63 4,64 darüber 4, ,00 0,01 0,07 0,02 0,150,020,220,03 0,29 0,04 0,37 0,05 0,44 0,05 0,06 0,51 0,07 0, ,00 0,02 0,11 0,03 0,220,050,330,06 0,44 0,08 0,55 0,09 0,66 0,11 0,12 0,77 0,14 0, ,00 0,02 0,15 0,05 0,290,070,440,09 0,59 0,11 0,74 0,14 0,88 0,16 0,18 1,03 0,20 1, ,00 0,04 0,18 0,08 0,370,110,550,15 0,74 0,19 0,92 0,23 1,10 0,26 0,30 1,29 0,34 1, ,00 0,08 0,22 0,15 0,440,230,660,30 0,88 0,38 1,10 0,45 1,32 0,53 0,61 1,54 0,68 1, ,00 0,11 0,26 0,23 0,520,340,770,45 1,03 0,57 1,29 0,68 1,54 0,79 0,91 1,80 1,02 2, ,00 0,15 0,27 0,30,540,450,810,61 1,07 0,76 1,34 0,91 1,61 1,06 1,21 1,88 1,36 2, ,00 0,19 0,29 0,38 0,590,570,880,76 1,18 0,95 1,47 1,13 1,77 1,32 1,51 2,06 1,70 2, ,00 0,23 0,33 0,45 0,660,680,990,91 1,32 1,14 1,65 1,36 1,99 1,59 1,82 2,32 2,04 2, ,00 0,27 0,37 0,53 0,740,791,101,06 1,47 1,32 1,84 1,59 2,21 1,85 2,12 2,57 2,38 2, ,00 0,30 0,44 0,61 0,880,911,321,21 1,76 1,51 2,21 1,82 2,65 2,12 2,42 3,09 2,72 3, ,00 0,34 0,51 0,68 1,031,021,541,36 2,06 1,70 2,57 2,04 3,09 2,38 2,72 3,60 3,06 4, ,00 0,38 0,54 0,76 1,071,131,61,51 2,15 1,89 2,68 2,27 3,22 2,65 3,03 3,76 3,41 4, ,00 0,45 0,59 0,91,181,361,771,82 2,35 2,27 2,94 2,72 3,53 3,18 3,63 4,12 4,09 4, ,00 0,53 0,66 1,06 1,321,591,992,12 2,65 2,65 3,31 3,18 3,97 3,71 4,24 4,63 4,77 5, ,00 0,61 0,74 1,21,471,822,212,42 2,94 3,03 3,68 3,63 4,41 4,24 4,84 5,15 5,45 5, ,00 0,68 0,88 1,36 1,772,042,652,72 3,53 3,41 4,41 4,09 5,30 4,77 5,45 6,18 6,13 7, ,00 0,76 1,03 1,51 2,062,273,093,03 4,12 3,78 5,15 4,54 6,18 5,30 6,05 7,21 6,81 8, ,00 0,91 1,06 1,82,122,723,183,63 4,24 4,54 5,30 5,45 6,35 6,36 7,26 7,41 8,17 8, ,00 1,06 1,18 2,12,363,183,534,24 4,71 5,30 5,88 6,36 7,06 7,42 8,48 8,24 9,53 9, ,00 1,21 1,29 2,42,583,633,864,84 5,15 6,06 6,44 7,26 7,72 8,48 9,69 9,01 10,90 10, ,00 1,33 1,47 2,65 2,943,974,415,30 5,88 6,62 7,35 7,94 8,83 9,27 10,59 10,30 11,92 11, ,00 1,51 3,03 4,54 6,06 7,57 9,08 10,59 12,11 13,62

22 PolyChain GT Zahnriemen Seite 22 Standardlängen und Längenkorrekturfaktoren S 6 Standardbreiten 37, 68, 90, 125 mm Wirklänge (mm) Längenkorrekturfaktor Zähnezahl 994 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Sonderbreiten auf Anfrage lieferbar. Breitenfaktor S 7 Riemenbreite Breitenfaktor 1,85 3,40 4,50 6,25 Zahnscheibendurchmesser Zähne- Wirk-ø Außen-ø zahl (mm) (mm) Zähne- Wirk-ø Außen-ø zahl (mm) (mm)

23 PolyChain GT Zahnriemen Seite 23 Berechnung & Formelsammlung Berechnung Allgemeines Die Grundlage für die Festlegung der Zahnriemenabmessung ist eine Berechnungsmethode, die folgende Einflüsse berücksichtigt: * Leistung * Drehmomente * Geschwindigkeit * Einschaltdauer des Antriebs * Arbeitscharakteristik * Eingriffszähnezahl * Übersetzung * Achsabstand Alle Angaben, die das Übertragungsmoment, die Geschwindigkeit und die Länge eines Poly Chain Zahnriemens betreffen, beziehen sich auf die sogenannnte Wirklinie, die in der Mitte der Zugstränge angenommen wird. Die Kraftwirklinie ist maßlich genau festgelegt und an der Zahnscheibe mit dem Wirkdurchmesser identisch. Der halbe Durchmesserunterschied zwischen Wirk- und Außendurchmesser ist gleich dem Maß von Riemenzahngrund bis Mitte Zugkörper. Projektdatenblatt Schon bei Entwurf und später bei der Bemessung eines Antriebs sollte man daran denken, dass eine optimale Ausnutzung der Übertragungsfähigkeit, eine lange Lebensdauer und ein hoher Wirkungsgrad nur dann erreicht werden, wenn die aktuellen Einsatzbedingungen bei Auslegung bekannt sind und kritische Randbedingungen bereits bei der Projektierung berücksichtigt werden können. Nutzen Sie hierzu bitte das beigefügte Projektdatenblatt auf der Seite 44. Vorauswahl Anhand des Diagramms auf Seite 05 kann eine grobe Vorauswahl der geeigneten Riementeilung erfolgen. Riemenbreite Mit Rücksicht auf die Eigenbeanspruchung des Zahnriemens ist es vorteilhaft, die Riemenbreite stets kleiner als den Durchmesser der kleinsten Zahnscheibe zu wählen. Je breiter der Zahnriemen wird, um so leichter treten bei fehlerhafter Montage unterschiedliche Randspannungen auf, die einen einwandfreien Riemenlauf beeinträchtigen können. In Grenzfällen ist es oft besser, zugunsten der Riemenbreite eine größere Teilung zu wählen. Sollte dies nicht möglich sein, empfehlen wir eine Riementeilung z. B. in 2 parallel laufende Riemensegmente (längengleich), um in Verbindung mit kleinen Scheibendurchmessern die Quersteifigkeit des Riemens zu reduzieren. Scheibendurchmesser Verwenden Sie möglichst große Scheibendurchmesser! Dadurch nutzen Sie den günstigen Leistungsbereich der Riemen bei hoher Umfangsgeschwindigkeit. Mit größer werdendem Durchmesser nehmen Biegebeanspruchung und auch die erforderliche Breite des Riemens ab. Sicherheiten Auf Seite 25 sind Belastungsfaktoren vorgegeben, die die Antriebscharakteristik verschiedener Maschinentypen als Sicherheitszuschlag beinhalten. Neben der Berücksichtigung dieser Sicherheitsfaktoren kann es von entscheidender Bedeutung sein, Anfahr- und Abbremsvorgänge einschließlich der zugehörigen Massenwirkungen des jeweiligen Antriebs als Bemessungsgröße in die Sicherheitsbetrachtungen einfließen zu lassen. Insbesondere bei Abbrems- oder auch Blockiervorgängen können durch Massenwirkung Trägheitskräfte auftreten, die weit über den zulässigen Umfangskräften der Riemen liegen, die aus den Leistungstabellen (Seiten 17 und 20) resultieren. Durch Einsatz geeigneter Regelungen (z. B. Rampensteuerung mit Sanftanlauf bei Anfahr- und Bremsvorgängen) oder auch Verwendung eines geeigneten Überlastschutzes kann der Einfluss von Massenwirkung hinsichtlich einer optimierten Ausfallsicherheit deutlich reduziert werden. Abkürzungen Temperaturausdehnungskoeffizient 1/K a Beschleunigung m/s 2 A Achsabstand mm b Bremsverzögerung m/s 2 b R Riemenbreite mm B Scheibenbreite mm B w Biegewechsel 1/s C spez spezifische Federkonstante N d B Bohrungsdurchmesser mm d a Außendurchmesser mm d w Wirkdurchmesser mm d wk Wirkdurchmesser kleine Scheibe mm d wg Wirkdurchmesser große Scheibe mm Dehnung % F a Beschleunigungskraft N F b Bremskraft N F B Antriebskraft berechnet N F H Hubkraft N F P Prüflast Riemenspannung N F R Reibkraft N F t Trumkraft N F U Umfangskraft N F V Vorspannkraft N F zul zulässige Umfangskraft N g Erdbeschleunigung m/s 2 h s Riemendicke mm h t Zahnhöhe mm i Übersetzungsverhältnis l w Wirklänge mm l t Lasttrumlänge mm M Drehmoment Nm m Masse kg m L Masse der Last kg m R Masse des Riemens kg m ges Gesamtgewicht kg m Z Masse der Zahnscheibe kg m Z, red reduzierte Masse der Zahnscheibe kg n Drehzahl l/min n MOT Motordrehzahl l/min P Leistung kw P B Berechnungsleistung kw P N Nennleistung kw S Bruch Bruchsicherheit S G Gesamtbetriebsfaktor S 1 Belastungsfaktor S 2 Zahneingriffsfaktor S 3 Übersetzungszuschlag S 4 Biegungsfaktor S 5 Sonderbetriebsfaktor S 6 Riemenlängenfaktor S 7 Riemenbreitenfaktor t Teilung v Geschwindigkeit m/s z Anzahl Riemenscheiben z e Eingriffszähnezahl z g Zähnezahl große Scheibe Zähnezahl kleine Scheibe z k (Da die Formelsammlung einheitlich für alle Zahnriemenkataloge gilt, kann es sein, dass nicht alle Abkürzungen in diesem Katalog vorkommen)

24 PolyChain GT Zahnriemen Seite 24 Formelsammlung Drehmoment Hubkraft M = P = F U d w n [Nm] F H = m g [N] Leistung P = M n = F U v [kw] Umfangskraft F U = Drehzahl P 10 3 = M [N] v d w Reibkraft F R = m g μ [N] Masse m = m L + m R + m Zred [kg] mit m R = I W m G Reduzierte Masse der Zahnscheibe m Zred = m Z ( 1 + d B 2 )[kg] 2 d a 2 n = v [min -1 ] d w Umfangsgeschwindigkeit v = d w n m s Masse der Zahnscheibe (d 2 m Z = a d 2 B ) p B V = Dichte [kg] Beschleunigungskraft F a = m a [N] Dehnung e = I 100 I t [%] Bremskraft F b = m b [N] Biegewechsel B w = v z 103 I w [1/s] t a : Anfahrzeit S a : Anfahrstrecke t b : Bremszeit S b : Bremsstrecke Bewegungsgleichungen für Beschleunigungs- und Bremsvorgänge

25 PolyChain GT Zahnriemen Seite 25 Belastungsfaktor S 1 Den Belastungsfaktor S 1 findet man im Schnittpunkt der vorher klassifizierten getriebenen Maschine (waagerechte Spalte) und der in Frage kommenden Arbeitsmaschinenklasse unter Berücksichtigung der Betriebsdauer (senkrechte Spalte). Getriebene Maschinen Antrieb Für nicht aufgeführte Maschinen ist ein Wechsel- und Drehstrommotoren Wechsel- und Drehstrommotoren Sicherheitsfaktor zu wählen, der einer normales Anlaufmoment, z. B. mit hohem Anlaufmoment, z. B. aufgeführten Gruppe nahe kommt. Kurzschlussläufermotoren; Einphasen- und Synchronmotoren. Gleichstrommotoren mit Doppel- Drehstrom-Bremsmotoren; schlusswicklung; Verbrennungs- Hydraulikmotoren motoren mit mehr als 4 Zyl. Verbrennungsmotoren bis 4 Zyl. Klasse kurzzeitiger normaler Dauer- kurzzeitiger normaler Dauer- Einsatz Einsatz Einsatz Einsatz Einsatz Einsatz Die verschiedenen Arten der angetriebenen Maschinen 3-8 Std 8-16 Std Std 3-8 Std 8-16 Std Std täglich täglich täglich täglich täglich täglich Abfüllanlagen 1 Messgeräte Medizinische Geräte Bodenreinigungsgeräte, Nähmaschinen, 2 Büromaschinen leichte Holzbearbeitungsmaschinen, Bandsägen, Bohr- und Drehmaschinen 3 Förderanlagen für kleine Pakete, Holzlatten, Pressen, Drehmaschinen, Waschmaschinen, Holzbearbeitungsmaschinen schwer, Sägemaschinen Rührwerke für zähe Flüssigkeiten Teigmischer, Förderbänder: Kohle, Sand, Erz Wellenantriebe, Bohrmaschinen, Drehbänke, Schrauber, Schälmaschinen, Schleifmaschinen, 4 Kreissägen, Hobelmaschinen, Papiermaschinen (außer Knetmaschinen): Pressen-, Prägemaschinen, Scheren, Druckmaschinen, Zentrifugal-Pumpen und -Kompressoren, Vibrationsmaschinen 5 Ziegeleimaschinen, Förderbänder, Ventilatoren, Generatoren, Zentrifugal-Gebläse, Aufzüge/Hebezeuge, Extrudiermaschinen Ziegelei- und Tonmaschinen Förderanlagen: Platten-, Pfannen-, 6 Becher-Aufzüge/Schraubenförderer Zentrifugen, Hammermühlen, Papiermaschinen, Textil-Maschinen 7 Pulverisiermaschinen Gebläse für Bergbau Kolbenverdichter 8 Mühlen: Kugel-, Geröll-, etc Sägemühlenausrüstungen Kolbenpumpen Die genannten Sicherheitsfaktoren können als Anhaltswerte für eine Vielzahl von Anwendungen verwendet werden, ersetzen aber nicht eine detaillierte technische Beurteilung des jeweiligen Anwendungsfalls.

26 PolyChain GT Zahnriemen Seite 26 Berechnungsmethode Zur Auswahl eines geeigneten PolyChain GT2 Zahnriemen- Antriebes sind folgende Daten erforderlich: 1. Leistung und Typ der Antriebs- und getriebenen Maschine 2. Einsatzdauer 3. Die Drehzahl der Antriebs- und getriebenen Maschine 4. Der Achsabstand des Antriebes 1. Schritt: Ermittlung der Berechnungsleistung A. Zur Bestimmung der Berechnungsleistung muss zuerst der Belastungsfaktor S 1 des Antriebes aus der Tabelle, Seite 25 festgelegt werden. B. Multiplizieren Sie diesen Belastungsfaktor mit der Antriebsleistung. Dieser Wert ergibt die zur Festlegung des Riementriebes erforderliche Berechnungsleistung. 2. Schritt: Auswahl der Zahnriementeilung P B = P N S 1 A. Tragen Sie die ermittelte Berechnungsleistung in das Auswahldiagramm Riementeilung (Seite 05) auf der horizontalen Achse ein. Auf der vertikalen Achse wird die Drehzahl der schnelleren Welle (bzw. der kleinen Zahnscheibe) aufgetragen. B. Im Schnittpunkt der beiden Faktoren ist die zur weiteren Berechnung erforderliche Zahnriementeilung abzulesen. Liegt der Schnittpunkt sehr nahe an der Trennung zwischen 8 mm und 14 mm Teilung, ist es ratsam, den Antrieb in beiden Teilungen durchzurechnen und daraus den für Ihren Anwendungsfall geeigneten Antrieb auszuwählen. 3. Schritt: Auswahl der Zahnriemenbreite Für alle Übersetzungs- und Untersetzungsantriebe A. Die Leistungswertetabellen auf den Seiten 17 und 20 beinhalten die Werte für die kleinste Standardriemenbreite. Für größere Riemenbreiten ist ein entsprechender Breitenfaktor zu berücksichtigen. Die Spalte auf der linken Seite der Leistungswertetabelle enthält die Drehzahl der kleinen Zahnscheibe; die Zeile über der Tabelle enthält die Zähnezahl der Zahnscheibe und deren Wirkdurchmesser. Auf dem Schnittpunkt der Zahnscheibendrehzahl und der Zähnezahl der Zahnscheibe finden Sie den Leistungswert des Zahnriemens. B. Wählen Sie eine Riemenbreite aus und ermitteln Sie den zugehörigen Leistungswert. Diesen Leistungswert multiplizieren Sie mit dem Zahnriemenlängenkorrekturfaktor S 6, den Sie der Tabelle unterhalb der Leistungswertetabelle * entnehmen, und erhalten den korrigierten Leistungswert. P KORR = P TAB, S.17ff. S 6 S 7 Ist die korrigierte Leistung gleich oder größer als die Berechnungsleistung, kann diese Riemenbreite verwendet werden. Wenn nicht, wiederholen Sie diesen Schritt mit der nächst größeren Zahnriemenbreite. Falls auch die größte Riemenbreite kein akzeptables Ergebnis bringt, sollten Sie eine größere Zahnscheibe oder wenn möglich, eine größere Zahnteilung verwenden. P KORR > P B S 2 Hinweis: Je nach Größe des Beschleunigungs- und Bremsmomentes und nach Häufigkeit der Bewegungsumkehr ist ein möglichst großer Zahnscheibendurchmesser mit einer Mindest-Eingriffszähnezahl von 12 zu wählen. Eingriffszähnezahl < 6 müssen durch den Korrekturfaktor S 2 bei der Antriebsberechnung berücksichtigt werden: Zahneingriffsfaktor S 2 Eingriffszähnezahl S 2 1,25 1,66 2,5 5,0 Eingriffszähnezahl Z e an der kleinen Scheibe: Z e = Z k [ 3 d wg d wk] 6 A C. Ergeben sich aus der Berechnung mehrere mögliche Zahnscheibenkombinationen, sollten Sie folgende Grundsätze beachten: a. Je größer der Zahnscheibendurchmesser, desto kleiner ist die erforderliche Zahnriemenbreite. b. Die Riemenbreite soll nicht größer sein als der Durchmesser der kleinsten Zahnscheibe. c. Große Zahnscheibendurchmesser reduzieren Lager- und Wellenbelastung. 4. Schritt: Installation und Riemenspannung Aufgrund der geringen Dehnungsneigung des Zugkörpers ist ein Nachspannen des PolyChain GT2 Riemens in der Regel nicht erforderlich. Einstellarbeiten müssen bei der Montage der Riemen vorgesehen werden, um die Fertigungstoleranzen auszugleichen und eine bestimmte Vorspannung einzustellen. Die empfohlenen radialen Einstellwerte des Achsabstandes sind auf Seite 14 aufgeführt. 5. Schritt: Berechnung der Riemenvorspannung Die Berechnung der erforderlichen Vorspannung erfolgt nach den Gleichungen auf Seite Schritt Auswahl der Antriebskomponenten Entsprechend der errechneten Antriebsdaten und -geometrien können Sie anhand des Scheiben-Standard-Programmes eine geeignete Antriebskombination auswählen. In Sonderfällen kann eine Anfertigung der Scheiben nach Ihrer Zeichnungsspezifikation erforderlich werden. * Faktoren S 6 und S 7 siehe Seiten 19 und 22.

27 PolyChain GT Zahnriemen Seite 27 Berechnungsbeispiel Antriebsdaten Antrieb: Drehstrommotor, hohes Anlaufmoment P = 5 kw bei n 1 = 1750 min -1 Betriebsdauer 6 Std. täglich Übersetzung ins Schnelle. Abtrieb: Holzbearbeitungsmaschine, n 2 = 2150 min -1 Achsabstand ca. 430 mm. 1. Schritt: Ermittlung der Berechnungsleistung P B Berechnungsschritte Ergebnisse A. Typ der Antriebsmaschine: In der Tabelle Seite 15 finden Sie den verwendeten Antriebsmotor in der dritten Klasse. B. Belastungsfaktor aus Tabelle (Holzbearbeitungsmaschinen): 1,6. C. Berechnungsleistung = Belastungsfaktor x Antriebsleistung P B = S 1 x P N 2. Schritt: Auswahl der Teilung Belastungsfaktor S 1 = 1,6 Berechnungsleistung = 1,6 x 5 = 8 kw Riementeilung = 8 mm Aus dem Auswahldiagramm Riementeilung (Seite 05) entnehmen Sie: bei 8 kw und 2150 min -1 wird eine Teilung von 8 mm empfohlen. Auswahl der Zahnscheibenkombination, Zahnriemenlänge, Berechnung des Achsabstandes: 1. Berechnung des Übersetzungsverhältnisses i = 2150 = 1, Auswahl der Scheibenzähnezahl erfolgt entsprechend der geforderten Übersetzung i z.b. z 1 = 34; z 2 = 28 i = 1, Auswahl der Zahnriemenlänge analog den vorhandenen Wirklängen der Teilung 8M z.b. I w = 1120 mm 4. Berechnung des Achsabstandes mit den Achsabstandsfaktoren (Separate Formelsammlung, bitte ggf. anfordern) A = 435,93 mm 3. Schritt: Auswahl der Riemenbreite In der Leistungswertetabelle auf Seite 17 wird für eine Zahnscheibe mit 28 Zähnen bei einer Drehzahl von 2150 min -1 eine Leistung von P TAB, z 1 = P TAB S 6 S 7 = 14,8 kw bei einer Riemenbreite 21 mm angegeben. Diese Leistung liegt höher als die Berechnungsleistung P B = 8 kw, multipliziert mit dem Zahneingriffsfaktor (S 2 = 1) 4. Schritt: Installation und Einbaudaten Nach den Tabellen auf der Seite 14 beträgt der minimale Verschiebeweg einer Welle zur Riemenvorspannung 2,8 mm/+0,8 mm. 5. Schritt: Berechnung der Riemenvorspannung Benutzen Sie die Gleichung Seite 15. i = 1,23 gewählt: z 1 8M - 34 S z 2 8M - 28 S gewählt: Zahnriemenlänge = 1120 mm Achsabstand: 435,93 mm Riemenbreite b = 21 mm Minimaler Verschiebeweg zur Riemenspannung: 2,8 mm / + 0,8 mm Durchbiegekraft = 12,6 N Durchbiegung = 4,4 mm

28 PolyChain GT Zahnriemen Seite 28 Zahnscheiben Standard-Programm Teilung 8 mm Poly Chain 8M-12 Alle Maßangaben in mm Zahn- Max. Durchmesser Gewicht Massen- Zahnscheiben- Zähne- Buchsen- scheiben- Boh- (kg) trägheit bezeichnung Zahl nummer A B E F K L M typ rungen Wirk- Außen- Bordscheibe 10-4 (kgm 2 ) 8M-22S F* VB/12 28** M-25S F* M-28S F* M-30S F* , M-32S F* M-34S F* M-36S F* M-38S F* M-40S F* M-45S F* M-48S F* M-50S F* _ M-56S F* M-60S F* _ M-64S F* M-75S * M-80S * M-90S * Poly Chain 8M-21 Alle Maßangaben in mm Zahn- Max. Durchmesser Gewicht Massen- Zahnscheiben- Zähne- Buchsen- scheiben- Boh- (kg) trägheit bezeichnung Zahl nummer A B E F K L M typ rungen Wirk- Außen- Bordscheibe 10-4 (kgm 2 ) 8M-22S F* VB/12 28** M-25S F* M-28S F* M-30S F* , M-32S F* M-34S F* M-36S F* M-38S F* M-40S F* M-45S F* M-48S F* M-50S F* M-56S F* M-60S F* M-64S F* M-75S * M-80S * M-90S * M-112S * M-140S * * Die Darstellung der Zahnscheibentypen finden Sie auf der Seite 32 ** DIN 6885 T3 VB/12 = Vorbohrung (min. Durchmesser 12 mm) Anmerkung: Die Zahnscheiben werden in den Werkstoffen Grauguss oder Stahl geliefert. Beide Ausführungen gewährleisten die erforderliche Lebensdauer und Zuverlässigkeit. Wir behalten uns vor, Standardscheiben wahlweise in einer von beiden Ausführungen zu liefern. In einzelnen Fällen kann die Verwendung der Standardscheiben - abhängig vom Bohrungsdurchmesser und auftretender Belastung - zu einer Überschreitung der Rutschmomente der Taper Lock - Spannbuchsen führen. Bei hoher Momentenbelastung sollte daher unbedingt die Einhaltung der zulässigen Werte geprüft werden. Bei Umfangsgeschwindigkeiten oberhalb 40 m/s wenden Sie sich bitte an unsere Anwendungstechnik.

29 PolyChain GT Zahnriemen Seite 29 Poly Chain 8M-36 Alle Maßangaben in mm Zahn- Max. Durchmesser Massen- Zahnscheiben- Zähne- Buchsen- Gewicht scheiben- Boh- trägheit bezeichnung Zahl nummer A B E F K L M (kg) typ rungen Wirk- Außen- Bordscheibe 10-4 (kgm 2 ) 8M-25S F* VB/ M-28S F* M-30S F* , M-32S F* M-34S F* M-36S F* M-38S F* M-40S F* M-45S F* M-48S F* M-50S F* M-56S F* M-60S F* M-64S F* M-75S * M-80S * M-90S * M-112S * M-140S * M-168S * M-192S * Poly Chain 8M-62 Alle Maßangaben in mm Zahn- Max. Durchmesser Gewicht Massen- Zahnscheiben- Zähne- Buchsen- scheiben- Boh- (kg) trägheit bezeichnung Zahl nummer A B E F K L M typ rungen Wirk- Außen- Bordscheibe 10-4 (kgm 2 ) 8M-30S F* VB/ , M-32S F* VB/20 50** M-34S F* VB/20 55** M-36S F* VB/20 60** M-38S F* VB/ M-40S F* M-45S F* M-48S F* M-50S F* M-56S F* M-60S F* M-64S F* M-75S * M-80S * M-90S * M-112S * M-140S * M-168S * M-192S * * Die Darstellung der Zahnscheibentypen finden Sie auf der Seite 32 ** DIN 6885 T3 VB/12 = Vorbohrung (min. Durchmesser 12 mm) Anmerkung: Die Zahnscheiben werden in den Werkstoffen Grauguss oder Stahl geliefert. Beide Ausführungen gewährleisten die erforderliche Lebensdauer und Zuverlässigkeit. Wir behalten uns vor, Standardscheiben wahlweise in einer von beiden Ausführungen zu liefern. In einzelnen Fällen kann die Verwendung der Standardscheiben - abhängig vom Bohrungsdurchmesser und auftretender Belastung - zu einer Überschreitung der Rutschmomente der Taper Lock - Spannbuchsen führen. Bei hoher Momentenbelastung sollte daher unbedingt die Einhaltung der zulässigen Werte geprüft werden. Bei Umfangsgeschwindigkeiten oberhalb 40 m/s wenden Sie sich bitte an unsere Anwendungstechnik.

30 PolyChain GT Zahnriemen Seite 30 Teilung 14 mm Poly Chain 14M-37 Alle Maßangaben in mm Zahn- Max. Durchmesser Massen- Zahnscheiben- Zähne- Buchsen- Gewicht scheiben- Boh- trägheit bezeichnung Zahl nummer A B E F K L M (kg) typ rungen Wirk- Außen- Bordscheibe 10-4 (kgm 2 ) 14M-28S F* M-30S F* M-32S F* M-34S F* M-36S F* M-38S F* M-40S F* M-44S F* M-48S F* M-50S F* M-56S F* M-60S * M-64S * M-72S * M-80S * M-90S * M-112S * M-140S * M-168S * M-192S * Poly Chain 14M-68 Alle Maßangaben in mm Zahn- Max. Durchmesser Gewicht Massen- Zahnscheiben- Zähne- Buchsen- scheiben- Boh- (kg) trägheit bezeichnung Zahl nummer A B E F K L M typ rungen Wirk- Außen- Bordscheibe 10-4 (kgm 2 ) 14M-34S F* VB/ M-36S F* VB/40 110** M-38S F* VB/40 115** M-40S F* VB/40 125** M-44S F* M-48S F* M-50S F* M-56S F* M-60S * M-64S * M-72S * M-80S * M-90S * M-112S * M-140S * M-168S * M-192S * * Die Darstellung der Zahnscheibentypen finden Sie auf der Seite 32 ** DIN 6885 T3 VB/40 = Vorbohrung (min. Durchmesser 40 mm) Anmerkung: Die Zahnscheiben werden in den Werkstoffen Grauguss oder Stahl geliefert. Beide Ausführungen gewährleisten die erforderliche Lebensdauer und Zuverlässigkeit. Wir behalten uns vor, Standardscheiben wahlweise in einer von beiden Ausführungen zu liefern. In einzelnen Fällen kann die Verwendung der Standardscheiben - abhängig vom Bohrungsdurchmesser und auftretender Belastung - zu einer Überschreitung der Rutschmomente der Taper Lock - Spannbuchsen führen. Bei hoher Momentenbelastung sollte daher unbedingt die Einhaltung der zulässigen Werte geprüft werden. Bei Umfangsgeschwindigkeiten oberhalb 40 m/s wenden Sie sich bitte an unsere Anwendungstechnik.

31 PolyChain GT Zahnriemen Seite 31 Poly Chain 14M-90 Alle Maßangaben in mm Zahn- Max. Durchmesser Gewicht Massen- Zahnscheiben- Zähne- Buchsen- scheiben- Boh- (kg) trägheit bezeichnung Zahl nummer A B E F K L M typ rungen Wirk- Außen- Bordscheibe 10-4 (kgm 2 ) 14M-36S F* VB/50 110** M-38S F* VB/50 115** M-40S F* VB/50 125** M-44S F* VB/50 140** M-48S F* M-50S F* M-56S F* M-60S * M-64S * M-72S * M-80S * M-90S * M-112S * M-140S * M-168S * ** M-192S * ** Poly Chain 14M-125 Alle Maßangaben in mm Zahn- Max. Durchmesser Gewicht Massen- Zahnscheiben- Zähne- Buchsen- scheiben- Boh- (kg) trägheit bezeichnung Zahl nummer A B E F K L M typ rungen Wirk- Außen- Bordscheibe 10-4 (kgm 2 ) 14M-38S F* VB/50 115** M-40S F* VB/50 125** M-44S F* VB/50 140** M-48S F* VB/50 160** M-50S F* M-56S F* M-60S * M-64S * M-72S * M-80S * M-90S * M-112S * M-140S * M-168S * M-192S * * Die Darstellung der Zahnscheibentypen finden Sie auf der Seite 32 ** DIN 6885 T3 VB/40 = Vorbohrung (min. Durchmesser 40 mm) Anmerkung: Die Zahnscheiben werden in den Werkstoffen Grauguss oder Stahl geliefert. Beide Ausführungen gewährleisten die erforderliche Lebensdauer und Zuverlässigkeit. Wir behalten uns vor, Standardscheiben wahlweise in einer von beiden Ausführungen zu liefern. In einzelnen Fällen kann die Verwendung der Standardscheiben - abhängig vom Bohrungsdurchmesser und auftretender Belastung - zu einer Überschreitung der Rutschmomente der Taper Lock - Spannbuchsen führen. Bei hoher Momentenbelastung sollte daher unbedingt die Einhaltung der zulässigen Werte geprüft werden. Bei Umfangsgeschwindigkeiten oberhalb 40 m/s wenden Sie sich bitte an unsere Anwendungstechnik.

32 PolyChain GT Zahnriemen Seite 32 Ausführungen Typ 1F Typ 2 Typ 2F Typ 3F Typ 5F Typ 6 Typ 6F Typ 7 Typ 7F Typ 8 Typ 9 Typ 9F Typ 10

33 PolyChain GT Zahnriemen Seite 33 Spannsätze

34 Spannsätze Seite 34 Allgemeine Eigenschaften MLC-Spannsätze schaffen eine kraftschlüssige, spielfreie Verbindung, die jederzeit gelöst werden kann. Hierdurch werden Bauteile wie Welle und Nabe vor Zerstörung durch so genanntes Ausschlagen bewahrt. Der Einsatzbereich der MLC-Spannsätze erstreckt sich von der Baumaschine bis zum Roboter. Sie zeichnen sich durch einfache Montage und Demontage mit handelsüblichen Werkzeugen und eine einfache Justierung ohne Profilschlusszuordnung aus. MLC-Spannsätze übertragen reibschlüssig und spielfrei Drehmomente und Axialkräfte zwischen zylindrischen Wellen und Bohrungen der Antriebselemente. Im Vergleich zu formschlüssigen Verbindungen bieten MLC-Spannsätze folgende Vorteile: Spannsätze an Wellen und Naben positionierbar schwächten Wellenquerschnitts Belastung zeugen Berechnungsanleitung Übertragungselemente Für die Bemessung einer Verbindung von Welle und Nabe müssen die maximal auftretenden Belastungen (Nennwert x Belastungsfaktor) zuverlässig ermittelt und berücksichtigt werden. Die in den Tabellen aufgeführten übertragbaren Werte für M t und F AX gelten für die Schraubenanzugsmomente M S und können nicht gleichzeitig übertragen werden. Bei gleichzeitig wirkender Drehmomentund Axialbelastung ist der resultierende Wert M R zu errechnen. Dieser Wert darf nicht größer sein als das übertragbare Moment M t. Nicht zulässig sind betriebsmäßige Überlastzustände, durch die der Spannsatz durchrutscht. Typenspezifische Bemessungshinweise werden separat behandelt. Die übertragbaren Kräfte und Momente beruhen auf der axialen Vorspannung der Schrauben, die formschlüssig über die Kegelflächen als Normalkräfte radial auf die Wellen- und Nabenverbindung wirken. Jeder Anwender muß sorgfältig die Schraubenanzugsmomente M S durch den Einsatz von Drehmomentschlüsseln kontrollieren. Das zu übertragende resultierende Drehmoment bei gleichzeitiger Wirkung von Drehmoment und Axialkraft ist M R = M B 2 + (F AB d/2) 2 (Nm) Bedingung: M R M t Zeichen d = Wellendurchmesser (mm) D = Nabeninnendurchmesser (mm) A = Anlagefläche Nabe/Spannsatz (mm 2 ) H, H 1, H 2, H 3 = Breitenmaße (mm) L = Gesamtbreite mit Schrauben F AX = übertragbare Axialkraft ohne Drehmoment (kn) M t = übertragbares Drehmoment (Nm) M S = Anzugsmoment je Schraube (Nm) M B = zu übertragendes Bemessungsmoment (Nm) F AB = zu übertragende Axialkraft (kn) p W = Flächenpressung an der Welle (N/mm 2 ) p N = Flächenpressung an der Nabe (N/mm 2 )

35 Spannsätze Seite 35 Nabenberechnung Der Nabenwerkstoff wird durch die Pressung des Spannsatzes in der Bohrung auf Zug beansprucht. Der erforderliche Nabenaußendurchmesser ist abhängig vom Werkstoff, von der Einbaulage des Spannsatzes und der Flächenpressung in der Nabenbohrung. Damit die Beanspruchung im elastischen Bereich bleibt, ist die Streckgrenze R p0,2 der zulässige Werkstoff-Kennwert. Die nachstehende Tabelle zeigt sogenannte Nabendurchmesserfaktoren in Abhängigkeit der drei vorgenannten Parameter. Anhand der Einbausituation wird der Nabenfaktor X festgelegt. Aus der Tabelle der gewählten Spannsatztype ist die rechnerische Flächenpressung p N zu entnehmen. Diesen beiden Werten zugeordnet findet man unter dem Streckgrenzwert des Nabenwerkstoffes in der Tabelle den Nabenkoeffizienten. Das Produkt aus Nabenkoeffizienten und Außendurchmesser D des Spannsatzes ergibt den Mindest-Außendurchmesser der Nabe. D N = D K Bei der Wahl des Nabenwerkstoffes ist zu berücksichtigen, daß die rechnerische Flächenpressung p N nicht größer sein darf als die Streckgrenze R p02. Beispiele 1. Nabenwerkstoff C 35 Streckgrenze 270 N/mm 2 Spannsatz MLC 5000 A 45 x 75 Faktor x = 1, p N = 120 N/mm 2 Nabenaußendurchmesser D N = 75 x 1,62 = ca. 122 mm 2. Nabenwerkstoff GG 25 Streckgrenze 180 N/mm 2 Spannsatz MLC x 85 Faktor x = 1, p N = 80 N/mm 2 Nabenaußendurchmesser D N = 85 x 1,62 = ca. 138 mm Einbausituation Einfach-Spannsätze ohne Nabenzentrierung für kürzeste Nabenbreite B H (Länge der anliegenden Spannringe) Einfach-Spannsätze ohne Nabenzentrierung mit Breite B 2 H und Mehrfach- Spannsätze mit Nabenzentrierung und Breite B H (1 + z) z = Anzahl der Spannsätze Nabenfaktor X = 1 X = 0,8 Einfach-Spannsätze mit Nabenzentrierung für Nabenbreite B 2 H X = 0,6 Falls die Nabe durch Bohrungen oder Gewinde geschwächt ist, gilt: X = 0,8 für B 2H bzw. B H 1 (1 + z) X = 1 für B = H bzw. B = H 1 z

36 Spannsätze Seite 36 Nabenkoeffizient K Streckgrenze R p0,2 des Nabenwerkstoffes (N/mm 2 ) Flächen pressung Naben p faktor Nabenwerkstoffe N GG 25 GG 30 GS 45 GGG 40 St 50-2 GGG 50 GGG 60 GGG 70 AlZn 5,5 MgCu 42CrMo4 N/mm 2 X GG 22 GG 38 GTS 35 St 37-2 GS 52 C 35 St 60-2 GS 62 GS 70 AlCu4MgSi C 45 St 70-2 C CrMo4 0,6 1,29 1,26 1,21 1,19 1,16 1,15 1,13 1,11 1,10 1,09 1, ,8 1,40 1,31 1,25 1,24 1,23 1,21 1,19 1,16 1,13 1,12 1,09 1 1,53 1,43 1,37 1,33 1,29 1,26 1,23 1,19 1,17 1,15 1,11 0,6 1,31 1,26 1,23 1,21 1,19 1,16 1,14 1,12 1,11 1,10 1, ,8 1,45 1,36 1,31 1,29 1,25 1,23 1,21 1,17 1,15 1,13 1,10 1 1,61 1,46 1,41 1,36 1,31 1,29 1,25 1,21 1,19 1,17 1,13 0,6 1,35 1,27 1,25 1,23 1,19 1,17 1,16 1,13 1,12 1,11 1, ,8 1,49 1,39 1,35 1,31 1,26 1,24 1,21 1,19 1,16 1,14 1,11 1 1,66 1,51 1,46 1,41 1,35 1,31 1,26 1,23 1,21 1,18 1,14 0,6 1,31 1,29 1,26 1,24 1,21 1,19 1,16 1,15 1,13 1,12 1, ,8 1,53 1,43 1,37 1,33 1,29 1,26 1,23 1,19 1,17 1,15 1,12 1 1,75 1,56 1,49 1,43 1,37 1,34 1,31 1,26 1,21 1,19 1,14 0,6 1,40 1,32 1,29 1,26 1,22 1,21 1,19 1,16 1,14 1,12 1, ,8 1,59 1,46 1,40 1,36 1,31 1,28 1,25 1,21 1,19 1,16 1,12 1 1,82 1,62 1,54 1,47 1,40 1,37 1,32 1,27 1,23 1,21 1,15 0,6 1,43 1,35 1,31 1,28 1,24 1,22 1,20 1,17 1,15 1,13 1, ,8 1,64 1,50 1,43 1,39 1,33 1,30 1,27 1,23 1,20 1,17 1,13 1 1,91 1,68 1,58 1,51 1,43 1,40 1,35 1,29 1,25 1,22 1,16 0,6 1,47 1,37 1,33 1,29 1,26 1,23 1,21 1,18 1,16 1,14 1, ,8 1,70 1,54 1,47 1,41 1,35 1,32 1,29 1,24 1,21 1,19 1,14 1 2,01 1,74 1,63 1,55 1,47 1,42 1,37 1,31 1,27 1,23 1,17 0,6 1,50 1,40 1,35 1,31 1,27 1,25 1,22 1,19 1,16 1,15 1, ,8 1,76 1,58 1,50 1,44 1,38 1,35 1,31 1,26 1,22 1,20 1,15 1 2,12 1,81 1,69 1,60 1,50 1,45 1,40 1,33 1,28 1,25 1,18 0,6 1,54 1,42 1,37 1,33 1,29 1,26 1,23 1,20 1,17 1,15 1, ,8 1,82 1,62 1,54 1,47 1,40 1,37 1,32 1,27 1,23 1,21 1,15 1 2,25 1,88 1,74 1,64 1,54 1,49 1,42 1,35 1,30 1,26 1,19 0,6 1,57 1,45 1,40 1,35 1,30 1,28 1,25 1,21 1,18 1,16 1, ,8 1,89 1,67 1,57 1,51 1,43 1,39 1,34 1,29 1,25 1,22 1,16 1 2,39 1,96 1,80 1,69 1,57 1,52 1,45 1,37 1,32 1,28 1,20 0,6 1,61 1,48 1,42 1,37 1,32 1,29 1,26 1,22 1,19 1,17 1, ,8 1,97 1,72 1,61 1,54 1,45 1,41 1,36 1,30 1,26 1,23 1,17 1 2,56 2,05 1,87 1,74 1,61 1,55 1,48 1,39 1,34 1,29 1,21 0,6 1,65 1,51 1,44 1,37 1,34 1,31 1,27 1,23 1,20 1,18 1, ,8 2,05 1,77 1,65 1,57 1,48 1,44 1,38 1,32 1,27 1,24 1,18 1 2,76 2,14 1,94 1,80 1,65 1,59 1,51 1,42 1,35 1,31 1,22 0,6 1,70 1,54 1,47 1,40 1,35 1,32 1,29 1,24 1,21 1,19 1, ,8 2,14 1,82 1,70 1,61 1,51 1,46 1,40 1,34 1,29 1,25 1,19 1 3,01 2,25 2,01 1,85 1,70 1,62 1,54 1,44 1,37 1,32 1,23 0,6 1,74 1,57 1,49 1,44 1,37 1,34 1,30 1,25 1,22 1,19 1, ,8 2,25 1,88 1,74 1,64 1,54 1,49 1,42 1,35 1,30 1,26 1,19 1 3,33 2,36 2,09 1,92 1,74 1,66 1,57 1,46 1,39 1,34 1,25 0,6 1,79 1,60 1,52 1,46 1,39 1,36 1,31 1,26 1,23 1,20 1, ,8 2,36 1,94 1,79 1,68 1,57 1,51 1,45 1,37 1,31 1,28 1,20 1 3,75 2,50 2,18 1,98 1,79 1,70 1,60 1,49 1,41 1,36 1,26 0,6 1,84 1,62 1,55 1,48 1,41 1,37 1,33 1,28 1,24 1,21 1, ,8 2,49 2,01 1,84 1,72 1,60 1,54 1,47 1,39 1,33 1,20 1,21 1 4,37 2,66 2,28 2,05 1,84 1,74 1,63 1,51 1,43 1,37 1,27 0,6 1,89 1,67 1,57 1,51 1,43 1,39 1,34 1,29 1,25 1,22 1, ,8 2,64 2,08 1,89 1,76 1,63 1,55 1,49 1,40 1,34 1,30 1,22 1 5,40 2,84 2,39 2,13 1,89 1,79 1,67 1,54 1,45 1,39 1,28 0,6 1,95 1,70 1,60 1,53 1,45 1,41 1,36 1,30 1,26 1,23 1, ,8 2,81 2,16 1,95 1,81 1,66 1,59 1,51 1,42 1,36 1,31 1,23 1 7,67 3,06 2,51 2,22 1,95 1,83 1,70 1,56 1,47 1,41 1,29 0,6 2,01 1,74 1,63 1,55 1,47 1,42 1,37 1,31 1,27 1,24 1, ,8 3,01 2,25 2,01 1,85 1,70 1,62 1,54 1,44 1,37 1,32 1,24 1-3,33 2,66 2,31 2,01 1,88 1,74 1,59 1,49 1,42 1,30 0,6 2,07 1,78 1,66 1,58 1,49 1,44 1,39 1,32 1,28 1,25 1, ,8 3,26 2,34 2,07 1,90 1,73 1,66 1,56 1,46 1,39 1,34 1,24 1-3,67 2,81 2,41 2,07 1,93 1,78 1,62 1,52 1,44 1,31 0,6 2,14 1,82 1,70 1,61 1,51 1,46 1,40 1,34 1,29 1,25 1, ,8 3,56 2,44 2,14 1,95 1,77 1,68 1,59 1,48 1,40 1,35 1,25 1-4,13 3,01 2,53 2,14 1,99 1,82 1,65 1,54 1,48 1,32 0,6 2,22 1,87 1,73 1,63 1,53 1,48 1,42 1,35 1,30 1,26 1, ,8 3,97 2,56 2,22 2,01 1,81 1,72 1,61 1,50 1,42 1,36 1,26 1-4,81 3,24 2,66 2,22 2,05 1,87 1,68 1,56 1,48 1,34

37 Spannsätze Seite 37 Typenbeschreibung & Tabellen MLC 3000 Dieser Spannsatz ist selbstzentrierend mit sehr guter Rundlaufgenauigkeit. Der extrem kleine Außendurchmesser ist raumsparend und für kleine Raddurchmesser geeignet. Durch den Distanzring zwischen dem äußeren Flansch und der Nabe verändert sich die Einbaulage in Achsrichtung nicht und ermöglicht so eine genaue Positionierung auch ohne Wellenbund. Zur Demontage werden die Abdruckgewinde in den äußeren Flanschen benutzt. Größe Maße Schrauben Dreh- Axial- Flächenpressungen moment kraft d x D D 1 H H 1 H 2 L DIN 912 M S M t F AX p W p N mm mm mm mm mm mm 12.9 Nm Nm kn N/mm 2 N/mm , M , , M M M , M , M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M empfohlene Einbautoleranzen Welle/Nabe h8/h8

38 Spannsätze Seite 38 MLC 5000 A Selbstzentrierende Spannsätze für größere Drehmomente mit kleinen, selbsthemmenden Kegelwinkeln. In ihren Durchmessern entsprechen sie dem MLC 1000, sind aber gegenüber diesem wesentlich übertragungsstärker. Die Ausführung B vermeidet durch den Anschlagring ein axiales Verschieben zwischen Welle und Nabe und sichert so eine exakte Positionierung in Achsrichtung. Durch die zusätzliche Reibung zwischen der Nabe und dem Außenring ist die übertragbare Belastung etwas geringer. MLC 5000 B Größe Maße Schrauben Dreh- Axial- Flächenpressung moment kraft d x D H H 1 H 2 L DIN 912 M S M t F AX p W p N mm mm mm mm mm 12.9 Nm Nm kn N/mm 2 N/mm 2 20 x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M empfohlene Einbautoleranzen Welle/Nabe h8/h8 Größe Maße Schrauben Dreh- Axial- Flächenmoment kraft pressungen d x D D 1 H H 1 H 2 H 3 L DIN 912 M S M t F AX p W p N mm mm mm mm mm mm mm 12.9 Nm Nm kn N/mm 2 N/mm 2 20 x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M empfohlene Einbautoleranzen Welle/Nabe h8/h8

39 Spannsätze Seite 39 MLC 5006 Dies ist die preiswerteste und bevorzugte Typenreihe von allen Spannsätzen. Sie unterscheidet sich vom MLC 5000 durch eine kürzere Einbaulänge und ist dadurch für schmale, scheibenförmige Radnaben geeigneter. Die Durchmessermaße sind gleich. Der MLC 5007 hat einen größeren Flanschdurchmesser als Anschlag für eine Positionierung der Nabe in Achsrichtung. Die Reibung zwischen Außenring und Nabe reduziert das übertragbare Moment im Vergleich zu den Werten des MLC Beide Typen sind selbstzentrierend und im Spannungszustand selbsthemmend. Wegen der großen Nachfrage werden diese Typenreihen ständig im Lager geführt. MLC 5007 Größe Maße Schrauben Dreh- Axial- Flächenmoment kraft pressungen d x D H H 1 H 2 L DIN 912 M S M t F AX p W p N mm mm mm mm mm 12.9 Nm Nm kn N/mm 2 N/mm 2 18 x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x ,5 41 M x ,5 41 M x ,5 41 M x ,5 41 M x ,5 41 M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M empfohlene Einbautoleranzen Welle/Nabe h8/h8 Größe Maße Schrauben Dreh- Axial- Flächenmoment kraft pressungen d x D D 1 H H 1 H 2 H 3 L DIN 912 M S M t F AX p W p N mm mm mm mm mm mm mm 12.9 Nm Nm kn N/mm 2 N/mm 2 18 x M x M x M x M x M x M x 55 61, M x 55 61, M x M x M x M x M x M x M x , M x , M x , M x , M x , M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M empfohlene Einbautoleranzen Welle/Nabe h8/h8

40 Spannsätze Seite 40 MLC 7000 Sehr hoch belastbare Typenreihe, vergleichbar mit dem der Reihe MLC 4000, aber für einen kleineren Durchmesserbereich und für geringere Einbaulänge besonders geeignet. Die Durchmesserabstufungen sind gleich. Diese Spannsätze sind selbstzentrierend und selbsthemmend mit sehr guten Rundund Planlaufeigenschaften auch gegenüber resultierenden Momenten. Wegen der sehr kleinen Kegelwinkel sind die Spannwege entsprechend groß. Der innere Spannring benötigt zum Entspannen einen größeren axialen Freiraum (s = 0,02 d). Größe Maße Schrauben Dreh- Axial- Flächenmoment kraft pressungen d x D H H 2 L DIN 912 M S M t F AX p W p N mm mm mm mm Nm Nm kn N/mm 2 N/mm 2 25 x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M x M empfohlene Einbautoleranzen Welle/Nabe h8/h8 Weitere Ausführungen finden Sie im Internet unter

41 Spannbuchsen Seite 41 Taper Lock - Spannbuchsen Neben den aufgeführten zylindrischen Spannelementen steht ein umfangreiches Programm von konischen TL-Spannelementen zur Verfügung. Montage Alle blanken Oberflächen säubern und entfetten. Scheibe und Buchse ineinander setzen, Löcher auf Dekkung bringen und Schrauben lose einschrauben. Scheibe mit Buchse auf Welle aufschieben, ausrichten und Schrauben gleichmäßig mit entsprechendem Anzugsmoment nach Tabelle fest anziehen. Demontage Schrauben herausnehmen, eine davon als Abdruckschraube in das Loch mit halbem Gewinde in der Büchse einschrauben und anziehen. Hierdurch wird die Taper Lock - Buchse gelöst. Die locker gewordene Scheibeneinheit ohne Schlag und ohne Beschädigung der Maschine von Hand abnehmen. Montagebohrungen Demontagebohrungen Die leeren Bohrungen sollten mit Fett gefüllt werden, um das Eindringen von Fremdkörpern zu verhindern bis bis 5050 Wenn hohe Drehmomente übertragen werden müssen und keine Passfeder eingesetz wird, kann die Taper Lock -Spannbuchse mit leichten Hammerschlägen mittels einer hierfür geeigneten Hülse oder eines Holzklotzes weiter in die konische Bohrung eingetrieben werden. Danach lassen sich die Schrauben wieder etwas anziehen. Dieser Vorgang kann wiederholt werden Typ ,6 5, Anzugsm oment [Nm] Schraubenanzahl /4 1/4 3/8 3/8 3/8 7/16 1/2 5/8 5/8 Schrauben-ø (Zoll) 1/2 1/2 5/8 5/8 3/4 3/4 7/8 7/ Inbus SLW (mm) Taper Lock - Buchsenbohrung Rutschmoment Klemmkraft Spannbuchse (mm) (Nm*) N Taper Lock - Buchsenbohrung Rutschmoment Klemmkraft Spannbuchse (mm) (Nm*) N * Die angegebenen Rutschmomente sind auf Prüfständen ermittelt worden. Die Schrauben wurden mit dem entsprechenden Anzugsmoment angezogen. Taper Lock ist ein Warenzeichen von J. H. Fenner and Co. Ltd.

42 Spannsätze Spannbuchsen Seite 42 Taper Lock - Spannbuchsen 4 Loch 5 Loch Passfedernut Größter Buchsen- Buchsen- mm Buchsen- Gewicht Durch- Nr. bohrung länge ca. messer mm breit tief mm kg mm ,4 0, , ,3 22,3 bis , ,3* 0, ,4 0, , ,3 22,3 bis , , ,3* 0, ,8 0, , ,8 25,4 bis 47, , ,3 0, ,3 0, , ,3 25,4 bis , ,3* 0, ,3 0, , ,3 25,4 bis , ,3 0, ,3 0, , ,3 38,1 bis , ,3* 0, ,3 0, , , ,3 31,8 bis , ,8 0, ,3 1, , , , ,3 44,5 bis 85, , , ,4 0, ,3 2, , , ,8 50,8 bis , , ,9 1, ,3 4, , , ,3 76,2 bis , ,9 2,1 Passfedernut Größter Buchsen- Buchsen- mm Buchsen- Gewicht Durch- Nr. bohrung länge ca. messer mm breit tief mm kg mm ,3 5, , , , ,4 64 bis , , , ,4* 1, ,3 6, , , , ,4 88,9 bis , , ,4 3, ,3 7, , , , ,9 76 bis , , , ,4* 4, ,3 10, , , , ,9 101,6 bis , , ,4 5, ,3 10, , , ,4 89 bis , , ,4 4, ,3 13, , , ,4 114,3 bis , ,4 7, ,9 12, , ,4 102 bis , ,4 6, ,9 15, , ,4 127 bis , ,4 9,2 * Bohrung mit Flachnut

43 PolyChain GT Zahnriemen Seite 43 Ursachen für Betriebsstörungen Fehlerart Ursache Behebung Übermäßige Nicht-Fluchten der Scheiben Scheiben ausrichten Laufgeräusche Überhöhte Riemenspannung Vorspannung verringern Überlastung des Antriebes Riemenbreite erhöhen Zahnscheibenverschleiß Zahnscheibe ersetzen Falsches Scheibenprofil Korrektes Profil Bordscheibe mit zu großer Anlauffläche Einsatz von genormten Bordscheiben mit Biegeradius Luftverdrängung in den Zahnlücken Sonderprofil Scheinbare Verkleinerung des Achsabstandes durch Lockerung Achsabstand neu einstellen und Befestigung verstärken Riemenlängung der Wellenlagerung oder Zahnscheibenbefestigung Zahnscheibenverschleiß (Außendurchmesser) Zahnscheibe ersetzen Überlastung des Antriebes Neuauslegung des Antriebes Erwärmung des Antriebes und anschließende Überprüfung der Wärmeausdehnungskoeffizient und Abkühlung ggf. Einsatz anderer Materialen Übermäßige Veränderung des Zahnriemenmaterials Reduzierung der Temperaturen auf zulässige (Schmelzen, Erweichen) Temperaturbereiche Seitlicher Seitlicher Ablauf über die Zahnscheibe hinaus Antrieb korrekt ausrichten Riemenablauf Übermäßiger Seitenverschleiß Antrieb korrekt ausrichten Ablösen der Nicht-Fluchten der Scheiben, Scheiben ausrichten Bordscheiben dadurch zu hohe Axialkräfte Übermäßiger Fehlerhafte Achsparallelität oder Veränderung des Achsparallelität überprüfen und/oder Festigkeit von Seitenverschleiß Achsabstandes wegen unzureichender Festigkeit Achsen und Lagern verstärken von Lager und Achsen Bordscheiben fehlerhafte oder ohne Einlaufschräge Ausrichtung oder Austausch der Bordscheiben Beschädigung durch fehlerhafte Handhabung Handhabung nach Montageanleitung Zahnriemen zu breit Einsatz von korrekten Zahnscheibenbreiten Vorzeitiger Zu hohe oder zu niedrige Vorspannung Vorspannung korrigieren Zahnverschleiß Ablaufen des Riemens über Bordscheibe Zahnscheiben ausrichten/vorspannung korrigieren Falsches Riemenprofil für Zahnscheibe Einsatz von PolyChain Zahnscheiben Zahnscheibenverschleiß Zahnscheibe auswechseln Zu rauhe Zahnscheibenoberfläche Zahnscheibe auswechseln Überlastung Neuauslegung erforderlich Übermäßige Zerstörung durch Fremdkörper Zahnriemenabdeckung Abscheren der Zu wenig Zähne im Eingriff Zähnezahl der Scheiben erhöhen oder kleinere Teilung Riemenzähne verwenden Überlastung des Antriebes Riemenbreite erhöhen Verschlissene Zahnscheibe Zahnscheibe ersetzen Falsches Riemenprofil für Zahnscheibe Einsatz der korrekten Zahnprofile Zu niedrige Riemenspannung Riemenspannung korrekt einstellen Extreme Schockbelastung Neuauslegung erforderlich Riemenbruch Zahnscheibendurchmesser zu klein Scheibendurchmesser vergrößern oder Riemenleistung erhöhen Überlastung des Antriebs Breitere Zahnriemen verwenden Fremdkörper Antriebsabdeckung Unkorrekte Handhabung des Zahnriemens bei der Montageanleitung beachten Montage, Vorschädigung durch Knicken Abnormaler Verschleiß Überhöhte Riemenspannung oder Überlastung Vorspannung reduzieren oder Riemenbreite erhöhen, der Zahnscheibe des Antriebes ggf. Neuauslegung (Außendurchmesser Zahnscheibendurchmesser zu klein Einsatz von korrekten Zahnscheiben oder belastete Falsches Profil Einsatz von korrektem Antriebssystem Zahnflanken) Fremdkörper Antriebsabdeckung Risse im Zu niedrige Temperatur Niedrige Temperatur vermeiden Zahnrücken Zu hohe Temperatur Hohe Temperatur vermeiden Aggressive Chemikalien Antriebsabdeckung Erhöhte Zu hohe oder zu niedrige Vorspannung Vorspannung korrekt einstellen Temperatur Falsches Zahnriemenprofil oder Zahnscheibenprofil Einsatz eines korrekten Antriebssystems Zu großer Außendurchmesser Außendurchmesser korrigieren Vibrationen Zu hohe oder zu niedrige Vorspannung Vorspannung korrekt einstellen Lose Zahnscheibe Zahnscheiben neu befestigen und nach Vorschrift montieren Schwingungen im Lostrum Tangentialspannrolle einbauen

44 Spannsätze Produktübersicht Seite 44 Produktübersicht WF-Zahnriemenantriebe Das WF-Zahnriemenprogramm ist in 5 Basissystemen für unterschiedlichste Antriebsaufgaben lieferbar. Die leistungsstarken PowerGrip GT3 und PolyChain-Riemensysteme gewährleisten kompakte Leistungsdichte mit hoher Wirtschaftlichkeit. In unterschiedlichsten Teilungen sind Formriemen, Flexriemen in wahlweise herstellbaren Fixlängen sowie Meterware aus Polyurethan für nahezu alle Transport- und Förderaufgaben als ideale Antriebslösung verfügbar. Die jeweiligen Zahnriemen können zusätzlich mit Nocken bzw. diversen Rückenbeschichtungen geliefert werden. WF-Zahnscheiben Sonderprogramm Auf modernsten Fertigungsmaschinen können Sonderkonstruktionen von Zahnscheiben nach Kundenzeichnung hergestellt werden. Unterschiedlichste Materialien sowie Formteile aus Kunststoff, Sintermaterialien bzw. Druckguss für Serien-Einsatzfälle runden das Lieferprogramm ab. WF-Wellenkupplungen Unterschiedliche Baureihen von Wellenkupplungen in drehsteifer bzw. drehelastischer Ausführung sind für eine Vielzahl von Anwendungen lieferbar. WF-Antriebsbaugruppen Unterstützt durch 3D-CAD-Systeme und korrespondierende Berechnungsprogramme entwickelt und liefert die Walther Flender Antriebstechnik komplette Baugruppen mit unterschiedlichsten antriebstechnischen Anforderungen. Auf Kundenwunsch werden bestehende Konstruktionen technisch und wirtschaftlich optimiert. Als Beispiel dient neben stehende Einheit zum Fördern von Papierbahnen. WF-Tragrollen Bevorzugt für die Automobilindustrie konstruiert und liefert die Walther Flender Antriebstechnik Schwerlasttragrollen im Bereich Skid-Transport. Beispielhaft sind zwei Ausführungen (ein- und zweiseitig angetrieben) gezeigt. WF-Getriebe Das WF-Getriebeprogramm umfasst Schnecken-, Kegelstirnrad-, Stirnrad- und Winkelgetriebe sowie Sondergetriebe für hohe Drehmomente bis Nm. Sämtliche Bauarten in praxisgerecht abgestuften Größen sind mit und ohne Motor erhältlich.

45 PolyChain GT Zahnriemen Seite 45 Projektdatenblatt Datenblatt zur Berechnung von Riemenantrieben Walther Flender Antriebstechnik GmbH Postfach Schwarzer Weg Düsseldorf Fax: +49.(0) Firma Name / Abteilung Straße / Postfach PLZ /Ort Telefon Telefax Einsatzfall: vorhandener Antrieb mit zu ersetzen durch ja nein Bedarf: Stück/Jahr Antriebsdaten: Antriebsmaschine Arbeitsmaschine Art (z. B. Elektromotor) (z. B. Werkzeugmaschine) Fabrikat Type Drehzahl n 1 min -1 n 2 min -1 Leistung P kw P kw P max kw Moment Bremsmoment Nm Anlaufmoment Nm Anlaufcharakteristik (z. B. Drehmomentverlauf-Einschaltart) Art der Belastung gleichförmig ungleichförmig stoßartig reversierend Scheibendurchmesser Wirkdurchmesser d w1 mm Wirkdurchmesser d w2 mm Außendurchmesser d a1 mm Außendurchmesser d a2 mm zul. Durchmesserbereich von mm bis mm von mm bis mm max. zul. Scheibenbreite mm mm Übersetzung i i min i max ins langsame schnelle vorhandener Achsabstand a mm Achsabstandsverstellbereich mm fest Achsabstandbereich (für Neukonstruktion) a min mm a max mm Spann-/Führungsrollen Innenrolle Lastrum Außenrolle Lostum Rollendurchmesser d w mm d a mm Wellenanordnung horizontal vertikal Betriebsbedingungen: chemische Einflüsse (z. B. Öl, Staub, etc.) Umgebungstemperatur C tägliche Betriebsdauer Std./Tag Anzahl der täglichen Ein- und Ausschaltungen gewünschter Geräuschspegel dba

46 Spannsätze Produktübersicht Seite 46 Notizen

47 PolyChain GT Zahnriemen Seite 47 Notizen

48 Postfach Schwarzer Weg Düsseldorf Deutschland Tel. :+49.(0) Fax: +49.(0) de_polcha_806