2015 WELCOME TO POWER

Transkript

1 WELCOME TO POWER 2015

2 NEWS APR DPP Direct Port Programming Ab sofort müssen die Steuergeräte der meisten Fahrzeuge für das Tuning nicht mehr ausgebaut und geöffnet werden! Dank dem neuen, weiter entwickelten APR DPP Programmiersystem, ist APR in der Lage diese Steuergeräte direkt über die herstellerseitig verbaute OBD Diagnoseschnittstelle zu programmieren. Dies spart Zeit und desweiteren ermöglicht es, dass das Tuning ohne mechanisch ersichtliche Spuren jederzeit auch wieder entfernt werden kann. APR DSG-Getriebesoftware -> für Motorsportzwecke Das ultimative Getriebe-Upgrade für die DQ250 Exx & Fxx DSG & S-Tronic Getriebe. Das APR Getriebe-Upgrade ist spezifisch für die verschiedenen Motoren und Leistungsstufen erhältlich. Die Programmmierung des Getriebe-Steuergerätes erfolgt direkt über die OBD Schnittstelle des Fahrzeuges. Dank des patentierten DPP Programmiersystems, kann die Software während des Programmmiervorgangs auf die Wünsche des Kunden angepasst werden. Weitere Infos finden Sie auf Seite 19 VW Polo WRC R310 mit über 300PS strassenzugelassen! Ab sofort ist das APR Tuning für den Polo R WRC mit über 300PS und 440Nm strassenzugelassen! Unser Gutachten bietet zusätzlich die Möglichkeit das Chiptuning mit dem Ansaugsystem von Volkswagen Racing zu kombinieren! Audi RS6 & RS7 4.0T-FSI mit über 630PS & 900Nm strassenzugelassen! Ab sofort ist das APR Tuning für den Audi RS6 und RS7 mit Strassenzulassung erhältlich! Der 4.0T-FSI Motor leistet danke dem APR Tuning über 630PS und 900Nm. Die Beschleunigungswerte sinken auf ca. 3.3s von 0-100km/h und auf ca. 6.9s km/h. Unsere Partner offizieller Technologiepartner Getreu dem Slogan Power is nothing without control, empfehlen wir für alle Leistungsgesteigerten Fahrzeuge Reifen des führenden Herstellers Pirelli. Für maximale Performance auf der Rennstrecke und bei Trackdays empfehlen wir den strassenzugelassenen Semislick Pirelli PzeroTrofeo R. Weitere Infos und Preise finden Sie auf Seite 38. KRAFTWERK verbindet höchste Qualität mit ästhetischem Design für den professionellen und industriellen Einsatz. Wir vertrauen auf Qualität und empfehlen daher Werkzeuge der Marke Kraftwerk. Gerne können Sie das Werkzeug auch direkt bei uns bestellen. Midland steht für ständige Innovation und hochwertige Qualitätsprodukte made in Switzerland. Das Motorenöl stellt eine der wichtigsten Schlüsselkomponennten hinsichtlich Leistung und Langlebigkeit dar. Wir empfehlen daher die Verwendung von Midland Motoren- und Getrieböl. 2

3 Inhaltsverzeichnis News... 2 Über APR... 4 APR Motorsport / Tuner GP... 5 Gesetzgebung... 7 Garantie... 7 APR Chiptuning Umschaltfunktionen... 8 APR Mobile... 9 APR Leistungsstufen 2.0T-FSI (200PS) APR Leistungsstufen 2.0T-FSI (230 / 235 / 240PS) APR Leistungsstufen 2.0T-FSI (265 / 272PS) APR Leistungsstufen 2.0TSI APR Leistungsstufen 2.5T-FSI APR Leistungsstufen 3.0T-FSI APR DSG - DQ250 Software APR Kompressorkit 4.2FSI (RS4 / S5 / R8) APR Porsche Tuning APR Carbon Ansaugsysteme APR RSC Auspuffanlagen APR Hochdruckbenzinpumpe 2.0 / 2.5T-FSI & 4.2FSI APR Niederdruck-Kraftstoffsystem APR Ladeluftkühler APR Motorenteile 2.0T-FSI & TSI APR Pleuel / Pleuellager APR Kolben / Ventilfedern APR OPS (Oil Protection System) Volkswagen Racing Bremsanlage Volkswagen Racing Felgen Volkswagen Racing Gewindefahrwerke Volkswagen Racing Tieferlegungsfedern Volkswagen Racing Stabilisatoren Volkswagen Racing Ansaugsysteme Volkswagen Racing Sportluftfilter Volkswagen Racing Schaltwegverkürzung / Motor-Getriebelager Ladedruckanzeigen und Zubehör Diverses SuperPro Anti-Lift Kit und Drehmoeinsätze Sachs Sportkupplungen D2 Bremsanlagen Pirelli P Zero Trofeo Semislicks Chiptuning Homologationsliste Merchandise Bestellformular APR Händlernetz Schweiz... 58

4 ÜBER APR APR Performance Campus in Opelika AL Die Firma APR (Audi Performance Racing) LLC wurde 1997 gegründet und hat inzwischen ein grosses Vertriebsnetz, mit über 400 Händlern in 21 Ländern aufgebaut. Auf über qm entwickelt APR weltweit führende Produkte für VW / Audi / Seat / Skoda und Porsche Fahrzeuge. Dabei nutzt APR hoch entwickelte und modernste Werkzeuge und Techniken wie z.b. ProEngineer 2000i, ein hauseigenes Stereolithography (SLA) System um Prototypen kurzfristig zu entwickeln und herzustellen, einen Allrad-Leistungsprüfstand, einen separaten Motorenprüfstand und zwei hauseigene computergesteuerte 5-Achsen CNC Maschinen. Durch konsequente Entwicklung, modernste Einrichtung und Werkzeuge, sowie stetigem Fokus auf die Qualität der Produkte, hat sich APR zu einem der weltweit führenden Tuner für die VW / Audi / Seat / Skoda und Porsche Modelle entwickelt. Dabei reicht das APR Produktesortiment weit über simple Anbauteile hinaus. Die beliebten Turbokits halten, was sie versprechen und sind die einzigen Komplettlösungen für einen professionellen und standfesten Turboumbau. Die Qualität und Standfestigkeit der Produkte wird durch regelmässige Einsätze in diversen Rennserien bestätigt. Als Referenz gelten sicherlich auch die von Volkswagen Motorsport beim 24h Rennen eingesetzten Sciroccos, welche mit der beliebten Benzin-Hochdruckpumpe von APR ausgestattet waren. APR Showroom 3D Laser Scanner APR Werkstatt Erweiterung der Geschäftsräume APR vergrössert den Hauptsitz in Opelika (USA) um weitere 4 000qm. Mit dem Ausbau wird das Lager sowie die Kapazitäten in der Produktion massgeblich vergrössert, wodurch sich zukünftig die Lieferzeiten verkürzen und wir Ihnen einen noch besseren Kundenservice bieten können. Die Bauarbeiten am Gebäude sind abgeschlossen und die neuen Räumlichkeiten bezogen. 4

5 APR MOTORSPORT / TUNER GP Erneuter Triumph beim Tuner GP in Hockenheim Wie bereits im Jahr 2013 wurde APR durch Wolf-Power und 2M Motorsport beim Tuner GP in Hockenheim vertreten. Dieses Jahr war der Druck etwas grösser, da es für beide darum ging den Sieg vom Vorjahr zu verteidigen. Adrian Wolf pilotierte erneut den mittels APR Stage 3 Turbokit auf über 600PS getunten Audi TT RS. Marco Muster, der im Vorjahr noch mit einem Golf 6R zum Sieg fuhr, wechselte in diesem Jahr mit einem APR getunten Skoda Octavia Kombi in die Klasse der aufgeladenen Limousinen. Bereits nach der ersten Trainings Session gab es für das Team um Marco Muster nach einer Kollision mit einer Corvette leider viel zu schrauben. Mit vereinten Kräften wurde das Fahrzeug auf die zweite Trainings Session wieder repariert. Einiges besser lief es Adrian Wolf mit dem TT RS. Bereits in der ersten Trainings Session konnte er eine deutliche Bestzeit in seiner Klasse setzen. Trotz der Bestzeit, entschied man sich das Setup des TT s umzustellen und dafür das zweite Training auszulassen. Nach einer Regenschauer in der Nacht, war die Strecke am Morgen im Warm-Up noch ganz leicht feucht, trocknete aber im Verlaufe des Warm-Ups ab. Die Setup Änderungen am TT haben sich mit einer absoluten Bestzeit im Warm-Up ausgezahlt. Unmittelbar vor dem Rennlauf von Marco Muster begann es stark zu regnen, was es mit dem Frontgetriebenen Skoda schwer machte, umgeben von Allradgetriebenen Mitsubishi Lancer Evo s und Subaru Impreza s, zu bestehen. Umso hervorragender war der 2. Schlussrang! Auf erneut abgetrockneter Strecke konnte Adrian Wolf im TT von Anfang an die Bestmarke setzen und fuhr ungefährdet zum zweiten Sieg in Folge. 5

6 APR MOTORSPORT APR Motorsport APR setzt Rennfahrzeuge in diversen Rennserien rund um die Welt ein. Die aus dem Motorsport gewonnen Erfahrungen und Erkentnisse fliessen direkt in die Entwicklung der Tuningprodukte ein. So wurde beispielsweise das APR OPS (Oil Protection System) für den Motorsport entwickelt und anschliessend in das normale Produktesortiment aufgenommen. Einer der grössten Erfolge war bestimmt der zweite Platz bei dem 24 Stunden Rennen von Dytona im Jahre 2013, wo der Sieg zum greifen nah war, das notwendige quäntchen Glück jedoch gefehlt hatte. ADAC GT Masters 2014 Erstmals wurde im Jahr 2014 unter dem Namen kfzteile24 APR Motorsport, in Zusammenarbeit mit MS Racing, ein Audi R8 LMS Ultra bei den ADAC GT Masters in Europa eingesetzt. Die Saison 2014 war für alle ein gutes Lehrjahr um sich mit der europäischen Version des R8 LMS vertraut zu machen und Erfahrungen zu sammeln. Die Fahrzeugspezifikationen zwischen der amerikanischen Version des R8 LMS und der europäischen Version sind aufgrund der unterschiedlichen Vorschriften und Reglemente der Rennserien sehr unterschiedlich. Die Balance of Performance macht es dem R8 in Europa sehr schwierig auf schnellen Rennstrecken, mit viel Top Speed Anteil mithalten zu können. Gerade das macht die ADAC GT Masters zu einer der härtesten und populärsten GT3 Meisterschaften für die Teams und verspricht Spannung für die Zuschauer. So waren in der Saison Fahrer, aus 19 Nationen, 17 Teams und 8 Fahrzeugmarken vertreten. Wir freuen uns schon jetzt auf die Saison Weitere Informationen über APR Motorsport und zu den ADAC GT Masters finden Sie unter:

7 GESETZGEBUNG / GARANTIE Chiptuning und das Gesetz Nach wie vor vertreten eine Vielzahl der Leute die Meinung, ein Tuning bis 20% Leistungssteigerung sei ohne Eintragung zulässig! Das ist ein schwerwiegender Irrtum! Jegliche Veränderungen der Motorsteuerung sind prüfpflichtig und müssen im Fahrzeugausweis eingetragen werden! Ist das APR Chiptuning zulässig? Auf den Seiten finden Sie eine Liste der homologierten APR Tunings. Wir sind stolz, Ihnen schweizweit die zweitgrösste Liste der zugelassenen Tunings anbieten zu können. Chiptuning und Auspuffanlagen - Was bedeutet das? Sie haben ein zugelassenes Chiptuning mit Gutachten und erwerben zusätzlich eine Auspuffanlage mit einem Zulassungsdokument (Gutachten). Nun erlischt aber die Gültigkeit der Gutachten gegenseitig! Das bedeutet, Sie haben ein zugelassenes Chiptuning und eine zugelassene Auspuffanlage und trotzdem sind die Teile verboten. Weshalb ist das so? Das Problem liegt daran, dass die Teile nicht in dieser Kombination geprüft wurden und dadurch auch nicht in Kombination zugelassen sind. Weshalb müssen die Teile in Kombination geprüft sein? Für die Prüfung einer Auspuffanlage muss eine Geräuschmessung durchgeführt werden. Diese Geräuschmessung erfolgt, gemäss einer europäischen Norm, bei der Vorbeifahrt und anschliessender Beschleunigung bei Vollgas. Gemessen wird eine Strecke über 20m, wobei der höchstgemessene Wert bei Fahrzeugen ab 1995 maximal 74dB(A) betragen darf. Durch die Leistungssteigerung beschleunigt nun das Fahrzeug innerhalb der 20m auf eine höhere Endgeschwindigkeit, woraus eine höhere Enddrehzahl resultiert. Aufgrund der erhöhten Enddrehzahl ändert sich der Geräuschpegel. Abgasgrenzwerte Neben der Geräuschmessung muss nach dem Chiptuning zusätzlich die Abgasnorm eingehalten werden. Dies bedeutet, ein Fahrzeug, welches vor dem Tuning die EURO5 Abgasgrenzwerte erfüllte, muss diese auch nach dem Tuning weiterhin einhalten. Durch das Abändern der Auspuffanlage verändert sich der Staudruck, welcher wiederum zu Veränderungen im Bereich der Verbrennung führt und somit die Abgaszusammensetzung beeinflusst. Was bedeutet dies für Sie als APR Kunde? Nichts! Denn wir bieten Ihnen als erste und einzige Tuningfirma der Schweiz, DTC-Gutachten an, mit welchen das APR Chiptuning mit den APR Carbonio Luftfiltersystemen und den APR RSC Auspuffanlagen kombiniert werden kann! Die Teile können, ohne die Zulassung zu verlieren, einzeln sowie in jeder beliebigen Kombination verwendet werden. Quality1 Tuninggarantie Wir bieten Ihnen neben den Zulassungen die zusätzliche Sicherheit einer speziellen Tuninggarantie. Was Ihnen unsere Garantie bietet: Sicherheit - Im Schadenfall sind Sie bestens abgesichert Service - Kompetente Servicepartner beraten Sie und beantworten Ihre Fragen Einfachheit - Ihr Schadenfall wird einfach und unbürokratisch abgewickelt Attraktive Preise - Wir bieten sehr gute Leistungen zu attraktiven Preisen Garantie Fahrzeugalter bei Abschluss Fahrzeugneupreis Laufzeit Preis Tuninggarantie Maximal 5 Jahre / km bis SFr Monate Tuninggarantie Maximal 5 Jahre / km ab SFr Monate a.a. WOLF-POWER tritt nur als Vermittler auf. Garantiegeber ist die Quality1 AG gem. Garantiebestimmungen. 7

8 APR EMCS CHIPTUNING OPTIONEN APR EMCS - Enhanced Modular Chipping System Das APR EMCS ist weit mehr als nur ein einfaches Chiptuning. Durch die von APR entwickelte Technologie zur Programmierung der modernen Motorsteuergeräte eröffnen sich weltweit einzigartige Möglichkeiten! Kostenlos testen Probieren Sie das APR Chiptuning für 6 Stunden absolut kostenlos! Nach Ablauf der 6 stündigen Demozeit fällt das Steuergerät automatisch wieder in den Serienzustand zurück. Programm Umschaltung Es können bis zu 4 verschiedene Leistungsstufen ausgewählt werden, ohne die Hardware tauschen zu müssen. 1 Zusatzprogramm + SFr Zusatzprogramme + SFr Zusatzprogramme + SFr APR Leistungsstufen Jede Stufe ist analog passend zur entsprechenden Kraftstoffqualität abgestimmt und ausgelegt. Zur Auswahl stehen i.d.r. Abstimmungen für 95, 98 oder Oktan. Serienabstimmung Durch die Auswahl des Serienprogramms läuft der Wagen mit den original Serienkennfeldern bei einem Stage 1 Tuning, bei einem Stage 2, K04 oder Stage 3 Umbau wird die Leistung auf Serienwerte gedrosselt. Valet Mode Reduziert die Leistung auf ca. 50% und begrenzt die Geschwindigkeit auf ca. 50km/h, um das Fahrzeug vor unerlaubter schneller Nutzung zu schützen! Fehlerspeicher löschen Diese Funktion ermöglicht dem Fahrer das Löschen des Fehlerspeichers über den Tempomatwählhebel ohne Verwendung eines Diagnosetools. Aufpreis zum Chiptuning + SFr Pincode-Schutz Zugriffsschutz der DPP Umschaltung, z.b. für den Werkstattaufenthalt. Aufpreis zum Chiptuning + SFr Anti Diebstahl Code Auch mit dem Original Schlüssel lässt sich das Fahrzeug nicht in Betrieb setzen, bzw. nur sehr langsam fortbewegen. Aufpreis zum Chiptuning + SFr (Option Pincode erforderlich) 8

9 APR MOBILE APR Mobile Danke der neuen APR Mobile App ist es nun möglich, direkt von Smartphones und Tablets aus mit dem Motorsteuergerät zu kommunizieren und auf Daten zuzugreifen. Alle APR DPP Umschaltfunktionen können mit der APP gesteuert und aktiviert werden. Darüberhinaus bietet die APR Mobile App sehr umfangreiche Diagnose und Data Logging Möglichkeiten. Und das ganze in einer Taktfrequenz, wie es bis heute kein anderes Diagnosetool kann! Umschaltfunktionen Programmme Umschalten, Pincode Eingabe und Diebstahlschutz einfach gemacht! Die App zeigt Ihnen die Installierten Programme und Funktionen auf dem Motorsteuergerät und ermöglicht das Umschalten mit einem Fingerdruck. Data Logging - High Speed Datenaufzeichnung! Data Logging ist heutzutage ein wichtiges Instrument bei der Diagnose. Leider sind die erhältlichen Diagnose Tools ziemlich langsam und in den Funktionen sehr stark eingeschränkt. Nicht so der APR Mobile Explorer! Der APR Mobile Explorer hat Zugriff auf alle Daten innerhalb des Steuergerätes und ermöglicht Datenaufzeichnungen in Echtzeitgeschwindigkeit. Vergleichbar mit den Möglichkeiten der APR Ingenieure und Fahrzeughersteller! Aktuell sind die wichtigsten Parameter für die Aufzeichnung freigeschaltet. Sollten mit der Zeit mehr Parameter erforderlich sein, so kann APR diese ganz einfach über die App freischalten. Die aufgezeichneten Werte können an jeder beliebigen Stelle exakt ausgelesen werden und werden im Gerät gespeichert. Die Daten können als.csv Datei auch als verschickt werden. APR Mobile Art.-Nr. Beschreibung Preis EM APR Mobile Dongle APR Mobile App (im App Store erhältlich) GRATIS unterstütze Geräte: IPhone 3GS / IPad 2 / IPad mini / IPod touch Gen.4 APR Mobile ist nicht für alle Steuergerätevarianten und Sofwareversionen verfügbar. Bitte fragen Sie betreffend der Verfügbarkeit für Ihr Motorsteuergerät vor Bestellung bei uns an. 9

10 LEISTUNGSSTUFEN 2.0T-FSI 2.0T-FSI (200PS) Leistungsstufen Stage 3 Turbokit 490Nm 400PS K04 Turbokit 452Nm 323PS Fahrzeugmodelle - Audi A3 - Audi TT - Seat Leon - Skoda Octavia - VW Golf 5 GTI sowie baugleiche Konzernmodelle Stage 2+ (Auspuff ab Turbo + Pumpe) 280PS Stage 2 (Auspuff ab Turbo) 270PS Stage 1+ (Auspuff ab Kat.) 255PS 440Nm 436Nm 420Nm ohne Strassenzulassung, nur Export/Rennsport! teilweise zugelassen oder in Vorbereitung mit Strassenzulassung (DTC-Gutachten) Stage 1 245PS 409Nm Serie 200PS 280Nm Stage 1 ca. 245PS / 409Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate Stage 1+ ca. 255PS / 420Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Kat. (inkl. DTC-Gutachten) Montage Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate Stage 2 ca. 270PS / 436Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) Montage Komplettpreis Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate

11 LEISTUNGSSTUFEN 2.0T-FSI Stage 2+ ca. 280PS / 440Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) APR HD-Benzinpumpe Montage Komplettpreis Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio APR RFD Runner Flap Delete Kit Montage RFD Kit Garantie für 12 Monate K04 Turbokit ca. 323PS / 452Nm Preise - APR K04 Turbokit (inkl. Steuergeräteabstimmung, APR-HD Benzinpumpe und Einspritzdüsen) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) Montage Komplettpreis Optional: - APR Ladeluftkühler Montage Ladeluftkühler APR RFD Runner Flap Delete Kit Montage RFD Kit APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Stage 3 ca. 400PS / 490Nm Preise - APR Stage 3 GTX Turbokit (inkl. Steuergeräteabstimmung, APR-HD Benzinpumpe und Ladeluftkühler) * APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) APR Carbonio (CI100020) Montage Komplettpreis Optional: - APR RFD Runner Flap Delete Kit Montage RFD Kit * Der Kit ist für Bestandkunden, welche einzelne Komponenten bereits verbaut haben, auch ohne Ladeluftkühler bzw. Hochdruckpumpe erhältlich. Preise a.a. 11

12 LEISTUNGSSTUFEN 2.0T-FSI 2.0T-FSI (230/235/240PS) Leistungsstufen Stage 3 Turbokit 440PS Stage 2+ (Auspuff ab Turbo + Pumpe) 452Nm 323PS Stage 2 (Auspuff ab Turbo) 428Nm 315PS Stage Nm 305PS Stage 1 402Nm 275PS Serie 300Nm 230/235/240PS 560Nm Fahrzeugmodelle - VW Golf 5 Edition 30 - VW Golf 5 Pirelli - VW Golf 6 Ed35 sowie baugleiche Konzernmodelle ohne Strassenzulassung, nur Export/ Rennsport! teilweise zugelassen oder in Vorbereitung mit Strassenzulassung (DTC-Gutachten) Stage 1 ca. 275PS / 402Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate Stage 1+ ca. 305PS / 420Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate Stage 2 ca. 315PS / 428Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) ab Montage Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten ab Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate

13 LEISTUNGSSTUFEN 2.0T-FSI Stage 2+ ca. 323PS / 452Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) ab APR HD-Benzinpumpe Montage Komplettpreis ab Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio APR RFD Runner Flap Delete Kit Montage RFD Kit Garantie für 12 Monate Stage 3 ca. 440PS / 560Nm Preise - APR Stage 3 GTX Turbokit (inkl. Steuergeräteabstimmung, APR-HD Benzinpumpe und Ladeluftkühler) * APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) APR Carbonio (CI100020) Montage Komplettpreis Optional: - APR RFD Runner Flap Delete Kit Montage RFD Kit * Der Kit ist für Bestandkunden, welche einzelne Komponenten bereits verbaut haben, auch ohne Ladeluftkühler bzw. Hochdruckpumpe erhältlich. Preise a.a. Stage 3 Turbokit Stage 2 (Auspuff ab Turbo) Stage 1 Serie 2.0T-FSI (265/272PS) Leistungsstufen Stage R360 Swiss (nur Golf R / Audi S3 a.a.) 360PS Stage 2+ (Auspuff ab Turbo + Pumpe) 329PS 265 / 272PS 327PS 320PS 350Nm 401PS 442Nm 433Nm 530Nm 500Nm 473Nm Fahrzeugmodelle - Audi S3 - Audi TTS - VW Golf R - VW Scirocco R sowie baugleiche Konzernmodelle ohne Strassenzulassung, nur Export/ Rennsport! teilweise zugelassen oder in Vorbereitung mit Strassenzulassung (DTC-Gutachten) Stage 1 ca. 320PS / 433Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate

14 LEISTUNGSSTUFEN 2.0T-FSI Stage 2 ca. 327PS / 442Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) ab Montage Komplettpreis Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate Stage 2+ ca. 329PS / 473Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) ab APR HD-Benzinpumpe Montage Komplettpreis Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio APR RFD Runner Flap Delete Kit Montage RFD Kit Garantie für 12 Monate Stage R360 Swiss (S3 a.a.) ca. 360PS / 500Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung APR RSC Auspuffanlage ab Kat. ab APR HD-Benzinpumpe Volkswagen Racing Ansaugsystem Montage Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten * Optional: - Garantie für 12 Monate * Für die Eintragung wird ein Volkswagen Racing oder KW Gewindefahrwerk Variante 1 / 2 oder 3 vorausgesetzt. Stage 3 ca. 401PS / 530Nm Preise - APR Stage 3 GTX Turbokit (inkl. Steuergeräteabstimmung, APR-HD Benzinpumpe und Ladeluftkühler) * a.a. - APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (mit spez. Stage 3 Downpipe) a.a. - Volkswagen Racing Ansaugsystem Montage a.a. Komplettpreis a.a. Optional: - APR RFD Runner Flap Delete Kit Montage RFD Kit * Der Kit ist für Bestandkunden, welche einzelne Komponenten bereits verbaut haben, auch ohne Ladeluftkühler bzw. Hochdruckpumpe erhältlich. Preise a.a. 14

15 LEISTUNGSSTUFEN 2.0TSI Stage 3 Turbokit K04 Turbokit Stage 2 (Auspuff ab Turbo) 270PS 2.0TSI (211PS) Leistungsstufen 321PS Stage 2+ (Auspuff ab Turbo + Carbonio) 276PS 405PS K04+ Turbokit 513Nm 366PS 421Nm 415Nm 467Nm 544Nm Fahrzeugmodelle - Audi A3 - Seat Leon - Skoda Octavia - VW Beetle - VW Golf 6 GTI - VW Passat - VW Scirocco sowie baugleiche Konzernmodelle ohne Strassenzul., nur Export/Rennsport! teilweise zugelassen oder in Vorbereitung mit Strassenzulassung (DTC-Gutachten) Stage 1+ (Auspuff ab Kat.) 255PS 412Nm Stage 1 250PS 409Nm Serie 211PS 280Nm Stage 1 ca. 250PS / 409Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate Stage 1+ ca. 255PS / 412Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Kat. (inkl. DTC-Gutachten) Montage Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate Stage 2 ca. 270PS / 415Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) Montage Komplettpreis Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio Garantie für 12 Monate

16 LEISTUNGSSTUFEN 2.0TSI Stage 2+ ca. 276PS / 421Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Komplettpreis Optional: - Garantie für 12 Monate K04 Turbokit ca. 321PS / 467Nm Preise - APR K04 Turbokit inkl. Steuergeräteabstimmung - APR RSC Auspuffanlage ab Kat. - D2 Bremsanlage 8-Kolben 330mm rot ** - Montage Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten * Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio APR Ladeluftkühler Montage Ladeluftkühler Garantie für 12 Monate * Für die Eintragung des Turbokits wird ein Volkswagen Racing oder ein KW Gewindefahrwerk Variante 1 / 2 oder 3 vorausgesetzt. ** Wahlweise ist der Kit auch mit einer 356er oder 380er Bremsanlage erhältlich. K04+ Turbokit ca. 366PS / 513Nm Preise - APR K04 Turbokit inkl. Steuergeräteabstimmung APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) Montage Komplettpreis Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio APR Ladeluftkühler Montage Ladeluftkühler Stage 3 ca. 405PS / 544Nm Preise - APR Stage 3 Turbokit (inkl. Steuergeräteabstimmung und Ladeluftkühler) * APR RSC Auspuffanlage ab Turbo (inkl. 200-Zeller Sportkat) Montage Komplettpreis Optional: - APR Carbonio (inkl. DTC-Gutachten) Montage Carbonio * Der Kit ist für Bestandkunden, welche den Ladeluftkühler bereits verbaut haben, auch ohne Ladeluftkühler erhältlich. Preise a.a. 16

17 LEISTUNGSSTUFEN 2.5T-FSI 2.5T-FSI (340PS) Leistungsstufen Stage 3 Turbokit Stage 2 (Auspuff ab Kat.) Stage 1 Serie 340PS 425PS 410PS 450Nm 730Nm 594PS 600Nm 580Nm Fahrzeugmodelle - Audi RS3 - Audi TT RS ohne Strassenzulassung, nur Export/Rennsport! teilweise zugelassen oder in Vorbereitung mit Strassenzulassung (DTC-Gutachten) Stage 1 ca. 410PS / 580Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) Optional: - Garantie für 12 Monate ab Stage 2 ca. 425PS / 600Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) APR RSC Auspuffanlage ab Kat Montage Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten Optional: - Garantie für 12 Monate ab Stage 3 ca. 594PS / 730Nm Preise - APR Stage 3 Turbokit a.a. - APR RSC Auspuffanlage ab Turbo mit spezieller Downpipe a.a. - APR Hochdruckbenzinpumpe APR Ladeluftkühler Volkswagen Racing Ansaugsystem Montage a.a. Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten a.a. 17

18 LEISTUNGSSTUFEN 3.0T-FSI 3.0T-FSI (333PS) Leistungsstufen Stage 3 Kompressorupgrade Stage 2+ (Laderad-Upgrade) Stage 1 Serie 333PS a.a. 580Nm 490+PS 530Nm 400PS 440Nm a.a. Fahrzeugmodelle - Audi S4 (B8) - Audi S5 (B8) ohne Strassenzulassung, nur Export/Rennsport! teilweise zugelassen oder in Vorbereitung mit Strassenzulassung (DTC-Gutachten) Stage 1 ca. 400PS / 530Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung (inkl. DTC-Gutachten) Optional: - Garantie für 12 Monate ab Stage 2+ ca. 490+PS / 580Nm Preise - APR DPP Steuergeräteoptimierung APR Laderad-Upgrade Montage Komplettpreis inkl. DTC-Gutachten * Optional: - H&R Tieferlegungsfedern D2 8-Kolben Bremsanlage VA mit 356x32 Bremsscheiben D2 8-Kolben Bremsanlage VA mit 380x32 Bremsscheiben APR RSC Auspuffanlage ab Kat. ab APR Carbonio Ansaugsystem APR Carbonio Erweiterungsrohr APR Wasserkühler-Upgrade APR Zusatzkühler (erforderlich für Fahrzeuge mit Audi Drive Select Lenkung Garantie für 12 Monate ab * Für die Eintragung sind Fahrwerkskomponenten und eine Bremsanlage erforderlich. APR Stage 2+ Laderad-Upgrade APR hat nach mehrmonatiger Testphase das weltweit erste Laderad-Upgrade inkl. passender Softwareabstimmung für den 3.0 TFSI Motor erfolgreich getestet und fertig gestellt! Nur in Verbindung mit der passenden Software macht ein Laderad-Upgrade auch Sinn, andernfalls würde der erhöhte Ladedruck einfach durch das serienmässige Bypassventil entweichen. Dabei verwendet APR kein Piggy Pack oder Zusatzsteuergerät, wie bei anderen üblich, nein, APR ist in der Lage die Siemens Steuergeräte mit optimierten Kennfeldern zu flashen! Dieser Technologievorsprung verdeutlicht den führenden Anspruch APR s im Tuning Bereich. 18

19 APR DSG SOFTWARE Das ultimative Getriebe-Upgrade für die DQ250 Exx & Fxx DSG & S-Tronic Getriebe. Das APR Getriebe-Upgrade ist spezifisch für die verschiedenen Motoren und Leistungsstufen erhältlich. Die Programmmierung des Getriebe-Steuergerätes erfolgt direkt über die OBD Schnittstelle des Fahrzeuges. Dank des patentierten DPP Programmiersystems, kann die Software während des Programmmiervorgangs auf Kundenwünsche angepasst werden. Anpassbar sind: - Verschiedene Abstimmungen passend zu der jeweiligen Leistungsstufe - Launch Control Drehzahl wählbar - Drehzahlbegrenzer im M Modus wählbar - Zwangshochschalten deaktivieren - Kickdown-Runterschalten deaktivieren S M Im Sportmodus ist die Schaltdrehzahl auf eine schnellstmögliche Beschleunigung und auf die Drehmomentkurve der jeweiligen Leistungsstufe perfekt abgestimmt. Das Zwangshochschalten sowie das Kickdown-Runterschalten kann wahlweise aktiviert/deaktiviert werden. Aus Sicherheitsgründen bleibt das Zwangshochschalten vom 1. in den 2. Gang aktiv. Die Schalt- und Reaktionszeiten werden verkürzt. Die Drehmomentbegrenzung wird mittels der DSG-Software entfernt bzw. erhöht. Somit ist gewährleistet, dass auch in Kombination mit Motorsoftwaren von Mitbewerbern keine Drehmomentbegrenzung stattfindet. Mit der APR Motorsoftware ist diese Erhöhung nicht erforderlich! Die APR Software aktiviert die Ganganzeige über das Multifunktionsdisplay im Drive sowie im Sport Modus. Die APR Software aktiviert die Launch Control an jedem Fahrzeug*! Die Beschleunigung wird verbessert und die Reaktionszeit nach dem loslassen des Bremspedals wird verkürzt. * Das Fahrzeug muss mit einem ESP Knopf ausgestattet sein, um die Launch Control zu aktivieren. Die APR Software verfügt über ein verbessertes Temparaturmanagement im Falle einer Überhitzung. Im Gegensatz zur Seriensoftware wird das Drehmoment nur soweit reduziert, dass das Fahrzeug noch sicher von der Rennstrecke bis an die Box bewegt werden kann. Motoren Motor Generation Einbaulage Hinweis 2.0TDI CR quer i.v. 2.0T EA113 quer Teilw. unterstützt. Frühe Cxx Modelle nicht unterstützt 1.8T EA888 Gen1 quer 2.0T EA888 Gen1 quer 2.0T EA888 Gen2 quer nur TT (8J) 2.0T EA888 Gen3 quer 2.0T EA888 Gen3 quer Golf 7R, S3(8V), Octavia(5E) etc. -> i.v. 3.6L FSI quer Getriebe Typen Motor Typ Beschreibung DQ250 Exx 6-Gang DSG & S-Tronic DQ250 Fxx 6-Gang DSG & S-Tronic Preise Stufe Anwendung Preis Stufe 1 Motoren mit Serienladern und Saugmotoren Stufe 2 Motoren mit APR K04 Turbokit Stufe 3 Motoren mit APR Stufe 3 oder 3+ Turbokits i.v. Die DSG Software ist im Bereich der StvZo nicht zugelassen und wird vorerst nur für Motorsport angeboten! 19

20 4.2L FSI KOMPRESSORKIT 588PS / 612NM MIT STRASSENZULASSUNG! Leistung, Fahrbarkeit, Strassenzulassung und Zuverlässigkeit, diese vier Begriffe beschreiben kurz und knapp die Summe aller Eigenschaften des APR Kompressorkits für den 4.2L FSI Motor, welcher im Audi RS4 und S5 verbaut wird. In Verbindung mit einem Eaton / Harrop Twin Scroll Kompressor und einem wassergekühlten Ladeluftkühler-System, sowie einer speziellen Chipabstimmung wird das Leistungsniveau auf bis zu 588 PS und 612 NM angehoben. Leistungsdiagramm APR RS4 Kompressor vs. OEM RS4 Achtung! Das Drehmoment ist in FT-LBS dargestellt. NM = FT-LBS x 1.35 Beschleunigungswerte: km/h - 3,7 Sek. 1/4 Meile - 11,83 Sek. bei 188,5 km/h APR Kompressorkits Modell Serienleistung APR Kompressor Preis inkl. Montage und MFK Audi RS4 (B7) * 420PS / 430Nm 588PS / 612Nm a.a. Audi RS4 (B8) 450PS / 430Nm i.v. i.v. Audi S5 (8T) # 354PS / 440Nm 537PS / 598Nm a.a. Audi R8 420 & 430PS / 430Nm i.v. i.v. * Mit Strassenzulassung / # Strassenzulassung in Vorbereitung 20

21 PORSCHE 997 TURBO --> 541PS / 861NM 996 TURBO --> 485PS / 674NM Porsche 996 Turbo Porsche 997 Turbo Achtung! Drehmoment in FT-LBS. Nm = FT-LBS x 1.35 Porsche Chiptuning Modell Serienleistung APR Tuned Preis 996 Turbo 420PS 485PS / 674Nm Turbo 480PS 541PS / 861Nm Cayenne 450PS 493PS / 734Nm Homologationen in Vorbereitung 996 Turbo 996 Turbo 997 Turbo 997 Turbo Porsche Auspuffanlagen Art.-Nr. Beschreibung Preis HD Turbo Fächerkrümmer CB Turbo GT Auspuffanlage (ohne Endrohre) CB Turbo LeMans Auspuffanlage (ohne Endrohre) TC100007/8 996 Turbo Endrohre HD Turbo Fächerkrümmer CB Turbo LeMans Auspuffanlage (ohne Endrohre) TC100009/ Turbo Endrohre Auspuffanlagen nur für Rennsport, ohne Strassenzulassung! Weitere Produkte für Porsche auf Anfrage 21

22 APR CARBON ANSAUGSYSTEME Die Serienmässig verbauten Ansaugsysteme sind oftmals sehr restriktiv gebaut und reduzieren daher die Leistungsfähigkeit des Motors. Die APR Carbon Ansaugsysteme sind hoch entwickelte, Strömungsoptimierte Luftfiltersysteme, welche mehr Durchströmung erreichen, ohne dabei die Filterleistung zu verschlechtern. Alle APR Carbon Ansaugsysteme werden als kompletten Satz, inkl. Sportluftfilter und Einbauanleitung geliefert. Luftströmung in einem Rohr Haben Sie gewusst, dass eine glatte Oberfläche die Luft abbremst, bzw. den Querschnitt verengt? In einem Rohr, durch welches Luft strömt, wird die Luft an dem Rand einer glatten Oberfläche stark abgebremst. Dadurch verkleinert sich der dynamische Querschnitt des Rohres, wodurch es strömungsungünstig wird. Ist dagegen die Oberfläche rau und uneben, wird die Luft nur ganz am Rand abgebremst und der dynamische Querschnitt verkleinert sich nicht so stark. Bei der Herstellung der Carbon Ansaugsysteme wird darauf geachtet, dass im Fertigungsprozess eine gewisse, kontrollierte und gewollte Oberflächenunebenheit entsteht. Strömungsbank Die Luftströmung kann am besten auf einer speziellen Strömungsbank gemessen werden. APR verfügt daher über eine eigene Strömungsbank, auf der die Ansaugsysteme als Prototypen getestet werden. Die Erkentnisse der Strömungsmessung fliessen dann direkt in das Endprodukt ein. So werden beispielsweise viele verschiedene Prototypen-Designs und Grundformen von Ansaugsystemen, sowie auch viele unterschiedliche Luftfilter aus unterschiedlichen Materialien getestet. Bei der Wahl des Luftfilters wird neben der Strömungsleistung auch sehr viel Wert auf die Filterleistung gelegt. Prototypenbau Hier sehen Sie eine kleine Auswahl an verschiedenen Formen und Luftfilter, welche als Prototypen für den Golf 7GTI / R Intake hergestellt und getestet wurden. Produktebilder Art.-Nr. CI Art.-Nr. CI Art.-Nr. CI Art.-Nr. CI Art.-Nr. CI Art.-Nr. CI100020C 22

23 APR CARBON ANSAUGSYSTEME APR Carbonio Ansaugsysteme Art.-Nr. Beschreibung Preis Zul. CI Audi A3 (8P) (alle mit 2.0T-FSI bis Bj. 08, Nicht TSI!) X CI Audi A3 (8P) (alle mit 2.0 & 1.8 TSI Motoren ab Bj. 08) X CI Audi A3 (8V) 1.8T-FSI CI Audi S3 (8P) X CI Audi S3 (8V) X CI Audi A4 (B5) 1.8T CI Audi A4 (B6) 1.8T CI Audi A4 (B7) 2.0T-FSI CI Audi A4 (B6/B7) 4.2L V CI Audi A4 (B8) 1.8 & 2.0TFSI / 2.0 TDI CI Audi A4 (B8) 3.2FSI & 3.0 TDI CI Audi S4 (B8) 3.0T-FSI CI Audi A5 (8T) 1.8 & 2.0TFSI / 2.0 TDI CI Audi A5 (8T) 3.2FSI & 3.0 TDI CI Audi S5 (8T) 3.0T-FSI & 4.2FSI CI Audi TT 1.8 & 2.0T-FSI X CI Audi Q5 (8R) 1.8 & 2.0TFSI / 2.0 TDI CI Audi Q5 (8R) 3.2FSI & 3.0 TDI CI Seat Leon (5F) 1.8TSI CI Seat Leon Cupra (5F) 2.0TSI CI Skoda Octavia II RS (alle mit 2.0T-FSI bis Bj. 08, Nicht TSI!) X CI Skoda Octavia (5E) 1.8TSI CI Skoda Octavia (5E) 2.0TSI X CI VW EOS 1.4TSI Twincharger CI VW EOS (alle mit 2.0T-FSI bis Bj. 08, Nicht TSI!) X CI VW EOS (alle mit 2.0 & 1.8 TSI Motoren ab Bj. 08) X CI VW Jetta MK5 & MK6 1.4TSI Twincharger CI VW Jetta (alle mit 2.0T-FSI bis Bj. 08, Nicht TSI!) X CI VW Golf 4 1.8T CI VW Golf 4 1.9TDI CI VW Golf 4 2.8L VR CI VW Golf 4 R CI VW Golf 5 1.4TSI Twincharger CI VW Golf 5 GTI / Ed30 / Pirelli (alle mit 2.0T-FSI bis Bj. 08, Nicht TSI!) X CI VW Golf 5 GTI (nur ab Bj. 08 mit TSI Motoren) X CI VW Golf 5 / Jetta 2.5L CI VW Golf 6 1.4TSI Twincharger CI VW Golf 6 GTI X CI VW Golf 6R & Edition X CI VW Golf 7 1.8TSI CI VW Golf 7 GTI X CI VW Golf 7R X CI VW Passat 3C (alle mit 2.0T-FSI bis Bj. 08, Nicht TSI!) X CI VW Passat / CC (alle mit 2.0 & 1.8 TSI Motoren ab Bj. 08) X CI VW Scirocco 1.4TSI Twincharger CI VW Scirocco (alle mit 2.0 & 1.8 TSI Motoren ab Bj. 08) X CI VW Tiguan 1.4TSI Twincharger CI VW Tiguan (alle mit 2.0 & 1.8 TSI Motoren ab Bj. 08) X APR Carbonio Erweiterungsrohre & Zubehör CI100020A Optionaler Luftfilter (klein) für Sek. Luftpumpe, nötig für CI bei Motor Kennbuchstabe CBFA CI100020B Adapter für CI & CI im VW Passat, CC und Tiguan CI100020D Adapter für CI im Audi TT CI100020C Stage 2 Erweiterungsrohr für CI CI Stage 2 Erweiterungsrohr für Audi S4/S5 (B8) - 3.0T-FSI (optional zu CI100023) Gutachten kostenlos, wenn Zulassung vorhanden 23

24 APR RSC AUSPUFFANLAGEN APR RSC - Reflective Sound Cancellation System - Das einzigartige Sound Reduktions System von APR! 3 (76mm) Auspuffanlagen haben eine gute Leistungsausbeute, sind aber leider nicht gerade leise und neigen zu unangenehmem Dröhnen. Abhilfe schafft das patentierte RSC, Reflective Sound Cancellation System von APR! Ein ausgeklügeltes Kammernsystem schluckt den nervigen Dröhnschall speziell bei gleichmässiger Fahrt, aber nicht die Leistung! Vergleich APR RSC Schalldämpfer mit herkömmlichem Schalldämpfer Der Dämpfer bleibt nach wie vor ein Durchgangsdämpfer, aber bestimmte Resonanzen, die gerade beim gleichmässigen Fahren ohne Vollgas auftreten, werden besonders gedämpft! Ein geniales System, das Leistung und guten Sound verbindet! APR Auspuffanlagen sind voll alltagstauglich und einfach zu montieren! Sie werden komplett mit allem nötigen Anbaumaterial inkl. Dichtungen geliefert. Sämtliche Befestigungshaken sind aus Edelstahl gefertigt. Gerade diese kleinen Details zeigen die besondere Qualität, welche eine APR Sportauspuffanlage zu einer guten Investition in das eigene Fahrzeug machen. Golf 6 R Endrohre silber (Golf 6) Endrohre Diamond black (S4 B8) APR RSC Auspuffanlagen ab Kat. Art.-Nr. Beschreibung Preis CB Audi A3 2.0T-FSI (nur Sportback / 4 Türer / Nicht Allrad / auch TSI ab 08) CB Audi A4 (B8) 2.0T-FSI, (6 Gang / S-Tronic) Quattro, Ausgang nur links mit 2x 63,5mm, Endrohre Edelstahl poliert CB100049A* Audi A4 (B8) 2.0T-FSI, (6 Gang / S-Tronic) Quattro, Ausgang Duplex li/re mit je 2x 63,5mm, Endrohre Edelstahl poliert li/re Anlage CB100049B* wie CB100049A, aber Endrohre Edelstahl Diamond Black matt poliert! i.v. Audi S3 (8V) i.v. CB100008* Audi S4 (B5) 2.7T mit 2x76mm Endrohren rund FE100041A* Audi S4 (B8) 3.0 T-FSI (6 Gang / S-Tronic) inkl. Hosenrohre ab Kat. Lieferung mit re/li 2x Endrohren in Edelstahl poliert FE100041B* wie FE100041A, aber Endrohre Edelstahl Diamond Black matt poliert FE100042A* Audi S5 4.2L V8 (6-Gang / S-Tronic) inkl. Hosenrohr ab Kat., iinkl. Endrohre re/li 2x poliert FE100042B* Audi S5 4.2L V8 (6-Gang / S-Tronic) inkl. Hosenrohr ab Kat., iinkl. Endrohre re/li 2x Diamond Black matt CB100057* Audi TT RS 2.5T-FSI CB100029* Seat Leon (1P) 2.0T-FSI (nicht Cupra) CB100026* Skoda Octavia RS II CB100029* VW Golf 5 GTI 2.0T-FSI (auch Edition30 / Pirelli / auch für 2L TSI ab 08) CB100056A VW Golf 5 R32 mit Endrohren 2x100mm Edelstahl poliert CB100056B VW Golf 5 R32 mit Endrohren 2x100mm Diamond black CB100047* VW Golf 6 GTI 2.0TSI (211PS) li/re Anlage (auch Edition 35) CB100056A* VW Golf 6 R mit Endrohren 2x100mm Edelstahl poliert CB100056B* VW Golf 6 R mit Endrohren 2x100mm Diamond black i.v. VW Golf 7 GTI i.v. i.v. VW Golf 7 R i.v. CB100029* VW Scirocco (13) 2.0 T-FSI / TSI CB100047* VW Scirocco R (13) 2.0T-FSI * mit Gutachten / # Gutachten in Vorbereitung / nur für Rennsport! 24

25 APR RSC AUSPUFFANLAGEN APR Hosenrohre mit Motorsportkats Art.-Nr. Beschreibung Kat. Preis CD Audi A3 (8P) 2.0T-FSI (nur 2WD) 200cpi CD Audi A4 (B8) 2.0TFSI, (6 Gang / S-Tronic) inkl. VSD 200cpi CD Audi A6 2.7T , 6 Gang, inkl. 2x Katersatzrohre 2x100cpi CD Audi S3 (8L) 1.8T 100cpi CD Audi S3 (8P) 2.0T-FSI inkl. VSD 200cpi CD Audi S4 2.7T 6-Gang + Tiptronic, inkl. 2x Katersatzrohre 2x100cpi CD Audi S4 4.2L (B6/B7) Quattro 6 Gang 2x100cpi CD Audi S4 4.2L (B6/B7) Quattro Tiptronic 2x100cpi CD Audi TT 1.8T (210/225PS) 100cpi CD Audi TT 2.0T-FSI (nur 2WD) 200cpi CD Audi TTS 2.0T-FSI inkl. VSD 200cpi CD Audi TT RS 2.5T-FSI 200cpi CD Seat Leon 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD Seat Leon 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD Seat Leon 2.0T-FSI (nur 2WD) 200cpi CD Skoda Octavia RS 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD Skoda Octavia RS 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD Skoda Octavia RS II 2.0T-FSI/TSI (nur 2WD) 200cpi CD VW Beetle 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD VW Beetle 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD VW Bora 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD VW Bora 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD VW Golf 4 GTI 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD VW Golf 4 GTI 1.8T (K03) nur 2WD, nicht Allrad! cpi CD VW Golf 5 GTI 2.0T-FSI (auch Edition30 / Pirelli / auch für 2L TSI ab 08) 200cpi CD VW Golf 6 GTI 2.0TSI 200cpi CD VW Golf R 2.0T-FSI inkl. VSD 200cpi CD VW Jetta 2.0T-FSI (nur 2WD) 200cpi CD VW Passat 3C 2.0T-FSI (nur 2WD) 200cpi CD VW Polo GTI (9N3) 1.8T (K03) cpi CD VW Polo GTI (9N3) 1.8T (K03) cpi CD VW Scirocco (13) 2.0 T-FSI / TSI 200cpi APR RSC Auspuffanlagen ab Turbo inkl. Hosenrohr und Motorsportkats Art.-Nr. Beschreibung Preis FE Audi A3 2L T-FSI/TSI (nur Sportback / 4 Türer / nicht Allrad), inkl. Hosenrohr mit 200 cpi Kat FE Audi A4 (B8) 2L T-FSI, (6 Gang / S-Tronic) Quattro, ab Turbo inkl. 200 cpi Kat, Hosenrohr und VSD, Ausgang nur links mit 2x 63,5mm Rohr, Endrohre Edelstahl poliert FE100040A Audi A4 (B8) 2L T-FSI, (6 Gang / S-Tronic) Quattro, ab Turbo inkl. 200 cpi Kat, Hosenrohr und VSD, Ausgang Dual li/re mit je 2x 63,5mm Rohr, Endrohre Edelstahl poliert li/re Anlage FE100040B wie FE100040A, aber Endrohre Edelstahl Diamond Black matt poliert! li/re Anlage FE Audi TT RS 2.5T-FSI inkl. Hosenrohr mit 200 cpi Kat FE Seat Leon II (1P / nicht Cupra) 2.0T-FSI / TSI, inkl. Hosenrohr mit 200cpi Motorsportkat FE Skoda Octavia RS II 2.0T-FSI / TSI, inkl. Hosenrohr mit 200 cpi Motorsportkat FE VW Golf 5 GTI (auch für Edition 30 / Pirelli passend) inkl. Hosenrohr 200cpi Motorsportkat FE VW Golf 6 GTI 2L TSI (200/211PS) inkl. Hosenrohr 200 cpi Motorsportkat li/re Anlage FE100047A VW Golf R inkl. Hosenrohr und 200-Zeller Kat, mit Endrohren 2x100mm Edelstahl poliert FE100047B VW Golf R inkl. Hosenrohr und 200-Zeller Kat, mit Endrohren 2x100mm Diamond black FE VW Scirocco (13) 2l T-FSI /TSI, inkl. Hosenrohr mit 200 cpi Motorsportkat

26 APR HD-BENZINPUMPEN APR Hochdruckbenzinpumpen Die originalen Benzinpumpen sind schon im serienmässigen Zustand des Fahrzeuges fast an ihrer Leistungsgrenze! Alle bisherigen Tuning Datensätze müssen dieses Problem umschiffen, in dem sie vor allem im niedrigen bis mittleren Drehzahlenbereich nicht das max. Potential des Motors generieren können, da schlichtweg Sprit fehlt. Erst bei höheren Drehzahlen - die Pumpe ist ja mechanisch an den Motor gekoppelt - steht genügend zur Verfügung! Die APR Benzinpumpe ist die wichtigste Schlüsselkomponente für effektive Tuningmassnahmen am 2.0T-FSI & 2.5T-FSI Motor! APR hat es als erste Tuning Firma geschafft, eine Lösung für dieses Problem zu entwickeln! Entwicklung und Bau dieser Pumpen waren aber nicht leicht! Aufgrund der enorm hohen Drucke, die diese Pumpen generieren müssen, unterliegen alle Bauteile sehr engen Bauteiletoleranzen und müssen extrem widerstandsfähig sein! Das Bild zeigt das Potential der APR HD- Benzinpumpe (2.0T-FSI) im Vergleich mit der Serienpumpe. Serien Benzinpumpe - weisse Striche = Serienleistung - rote Striche = Leistungsfähigkeit Pumpe APR Benzinpumpe - weiss durchgezogen = APR Stage 3 Leistung - rot durchgezogen = Leistungsfähigkeit Pumpe Referenzen APR Pumpen-Testcenter. Eigenentwicklung von APR! 3 Klassensiege beim Tuner GP Hockenheim Seat Motorsport diverse Rennen europaweit VW Motorsport Scirocco 24h Rennen APR Benzinpumpe Art.-Nr. Beschreibung Preis MS L TFSI Hochdruckpumpe verstärkt (Neuteil) MS L TFSI (TT RS / RS3) Hochdruckpumpe verstärkt (Neuteil) MS L FSI V8 (RS4 B7 / S5) Neuteil - Satz bestehend aus linker + rechter Pumpe

27 APR NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFSYSTEM APR Niederdruck-Kraftstoffsystem Das APR Niederdruck-Kraftstoffsystem liefert auch bei stark leistungsgesteigerten Fahrzeugen genügend Treibstoff vom Benzintank zur Hochdruckpumpe um eine ausreichende Kraftstoffversorgung zu gewährleisten. Die Lieferung erfolgt als kompletter Satz, inkl. einem fertigen Kabelbaum, CAN Bus Kontroller und Anschlussmaterial. Funktionsweise des Niederdrucksystems Die Niederdruckbenzinpumpe, auch Intank- Pumpe genannt, fördert den Treibstoff vom Benzintank zur Hochdruckpumpe, welche den Kraftstoff mit sehr hohem Druck (bis 150 bar) an die Einspritzdüsen weitergiebt. Solch hohe Drücke sind erforderlich, da die Einspritzdüsen nur sehr kurz geöffnet werden können und sonst zuwenig Treibstoff in den Motor gelangen würde. Die verstärkten Hochdruckpumpen sind in der Lage, eine grössere Kraftstoffmenge, mit noch mehr Druck, an die Einspritzdüsen zu liefern. Bei Fahrzeugen mit sehr grossen Leistungssteigerungen kann es daher unter bestimmten Umständen dazu kommen, dass die Hochdruckpumpe mehr Treibstoff an die Einspritzdüsen lieferen kann, als ihr von der Intank-Pumpe zugeliefert wird. Da die Intank-Pumpe von einem Kontroller angesteuert wird, kann diese nicht einfach durch eine grössere Pumpe ersetzt werden. Der Kontroller würde in diesem Fall bemerken, dass etwas nicht stimmt und die Pumpe sofort abstellen. Das APR Niederdruck-Kraftstoffsystem verfügt über eine zusätzliche Kraftstoffpumpe, welche zwischen die originale Intank-Pumpe und die Hochdruckpumpe geschaltet wird. Gesteuert wird diese Pumpe von einem eigenen CAN Kontroller, welcher die Informationen vom Motorsteuergerät verarbeitet und die Pumpe je nach Bedarf mehr oder weniger ansteuert. Somit ist gewährleistet, dass immer die erforderliche Kraftstoffmenge für die Hochdruckpumpe zur Verfügung steht. Zusätzlich bietet das System die Möglichkeit, den Treibstofftank per Knopfdruck abzupumpen. Fahrzeugapplikationen Marke Modell Getriebe Audi A3 (8P) nur 2WD! man & DSG Seat Altea man & DSG Seat Leon (1P) inkl. Cupra man & DSG Seat Toledo man & DSG Skoda Octavia (1Z) inkl. RS man & DSG Skoda Yeti man & DSG VW Beetle man & DSG VW CC man & DSG VW EOS man & DSG VW Golf 5 GTI / Ed.30 / Pirelli man & DSG VW Golf 6 GTI / Ed.35 / R man & DSG VW Jetta / Bora / Vento man & DSG VW Scirocco inkl. R man & DSG VW Tiguan man & DSG Motoren Motorcode Typ AXX 2.0T EA113 K03 BHZ 2.0T EA113 K04 BPY 2.0T EA113 K03 BWA 2.0T EA113 K03 BYD 2.0T EA113 K04 BCZ 2.0T EA113 K04 CAW (A/B) 2.0T EA888 Gen 1 CBFA 2.0T EA888 Gen 1 CCT (A/B) 2.0T EA888 Gen 1 CCZ (A/B/C/D) 2.0T EA888 Gen 1 CDL (A/B/C/D/F/G) 2.0T EA113 K04 CRZA 2.0T EA113 K04 APR Niederdruck-Kraftstoffsystem Art.-Nr. Beschreibung Preis MS Komplettes System für Fahrzeuge mit Frontantrieb MS Komplettes System für Fahrzeuge mit Allradantrieb

28 APR LADELUFTKÜHLER APR Ladeluftkühler werden speziell für leistungsgesteigerte Motoren entwickelt. Um den höheren Kühlungsbedarf der heisseren Ladeluft gerecht zu werden, müssen die meist zu klein dimensionierten OEM Ladelufttkühler (LLK) gegen effizientere Hochleistungsnetze ausgetauscht werden. APR Ladeluftkühler verfügen über strömungsoptimierte Seitenkästen und abgesetzte Silikonschläuche, um unerwünschte Luftverwirbelungen zu vermeiden. Strömungsoptimierte Seitenkästen APR Silikonschlauch vs. herkömmlicher Schlauch CNC Alustutzen ersetzt original Schlauch Perfekt passgenau! APR bietet neu auch einen Wasser Ladeluftkühler-Upgradekit für die leistungsgesteigerten 3.0T-FSI Kompressor Motoren an. Dank der Motorsport Erfahrungen von APR mit einem S4 im GRAND-AM Road Racing war schnell klar, daß das originale System verbesserungswürdig gebaut ist. Bei diesem Kit wird der originale Wasserkühler durch einen grösseren Hochleistungskühler ersetzt und der Kühlwasserkreislauf vom Motorkühlsystem getrennt. Das Ergebnis kann sich sehen lassen, bis zu 19 Celsius niedrigere Ansauglufttemperaturen verhindern, dass die Motorsteuerung wichtige Kenngrössen wie die Zündverstellung und den Ladedruck reduziert und somit die Leistung abhanden kommt! Lieferumfang APR Wasser Ladeluftkühler-Upgradekit APR Ladeluftkühler Audi TT RS APR Ladeluftkühler Art.-Nr. Beschreibung Preis IC Audi A3 (8P) 2.0T-FSI IC Audi S3 (8P) 2.0T-FSI i.v. Audi S3 (8V) i.v. IC Audi S4 (B5) 2.7T Biturbo, Umbau auf 2x OEM RS4 LLK seitlich, inkl. Silikonschlauchkit! MS100068* Audi S4 (B8) 3.0T-FSI Wasser Ladeluftkühler-Upgradekit MS100068* Audi S5 (B8) 3.0T-FSI Wasser Ladeluftkühler-Upgradekit IC Audi TT / TTS 2.0T-FSI IC Audi TT RS 2.5T-FSI inkl. Quertraverse IC Seat Leon (1P) 2.0T-FSI auch Cupra / FR IC Skoda Fabia V RS 1.4TSI Twincharger IC Skoda Octavia II (1Z) 2.0T-FSI IC VW EOS (1F) 2.0T-FSI IC VW Golf 5 GTI / Edition 30 / Pirelli IC VW Golf 6 GTI / Golf R / Edition i.v. VW Golf 7GTI / Golf 7R i.v. i.v. VW Polo WRC i.v. IC VW Scirocco inkl. R *MS Zusatzkühler zu MS nötig für Fahrzeuge mit ADS - Audi Drive Select Lenkung

29 2.0T-FSI MOTORENTEILE APR 2.0T-FSI Zylinderkopf Die Ingenieure von APR haben in über 5 Jahren unzählige Zylinderkopfprofile gefräst und getestet, um zu ermitteln welches Profil das effizienteste und wirkungsvollste ist. Entgegen der Meinung vieler, ist es nicht sinnvoll einfach alle Kanäle zu vergrössern. Einfach gesagt funktioniert ein Motor wie eine Luftpumpe. Das heisst, wenn mehr Luft in den Motor strömt, so resultiert auch mehr Leistung daraus. Durch das Vergrössern der Kanäle wird jedoch die Strömungsgeschwindigkeit der Luft im Zylinderkopf kleiner. Das heisst, grössere Känäle bedeuten nicht automatisch mehr Luft! Bei dem Serien T-FSI Motor mit K03 Turbolader würde der Zylinderkopf vermutlich sogar Leistung kosten, weil durch die verringerte Geschwindigkeit weniger Luft durch den Motor strömt. In Zusammenhang mit dem APR Stufe 3 Turbokit ergibt der Zylinderkopf jedoch eine Mehrleistung von ca. 70PS mit 98 Oktan Benzin und ca. 126PS mit Rennbenzin gegenüber Stufe 3 mit Serienzylinderkopf. APR entwickelt, testet und produziert alle Zylinderköpfe in-house auf einer 5 Achsen Centroid CNC Maschine und einer Superflow Strömungsbank. Der Zylinderkopf ist ein bolt on Upgrade für alle Kunden die bereits einen Turbokit der Stufe 3 verbaut haben. Die entsprechende Softwareanpassung ist für bestehende Kunden natürlich kostenlos. APR 2.0T-FSI Zylinderkopf Art.-Nr. Beschreibung Preis MS APR 2.0T-FSI Zylinderkopf Bearbeitung (bestehender Zylinderkopf muss eingeschickt werden!) * APR Stufe 3 Turbokit muss bereits vorhanden sein ** Je nach Jahrgang und Motornummer sind eventuell zusätzliche Teile erforderlich. Bitte fragen Sie vorgängig mit der Fahrgestell- und Motornummer bei uns an. APR RFD Runner Flap Delete Kit Mittels dem APR RFD Kit lässt sich die Klappe im Ansaugsystem komplett entfernen und die dadurch entstehenden Löcher wieder sauber verschliessen. Durch das Entfernen der Klappen wird eine Softwareanpassung erforderlich! Für Kunden welche bereits eine APR Software haben, ist die Anpassung beim Kauf eines RFD Kits kostenlos. Hinweis Der RFD Kit ist ab Leistungsstufe 2+ und höher empfehlenswert. Ansaugbrücke mit Klappen Ansaugbrücke mit dem APR RFD Kit APR RFD Runner Flap Delete Kit Art.-Nr. Motor Preis MS Alle 2.0T-FSI (EA113) längs und quer verbaut * Der RFD Kit passt für alle 2.0T-FSI Motoren wie beispielsweise verbaut im Golf 5 GTI, Edition 30/Pirelli, Golf R, Audi S3, TT S, Seat Leon Cupra R etc. Nicht passend für TSI Motoren mit 211PS Serienleistung! 29

30 APR PLEUEL APR Schmiedepleuel APR Schmiedepleuel zeichnen sich durch eine extrem hohe Festigkeit bei geringem Gewicht aus. Viele Pleuel sind zwar hochfest, meistens jedoch auch entsprechend schwer, wodurch die Effizienz des Motors massgeblich beeinträchtigt wird. Die Ingenieure von APR haben sehr viel Zeit darin investiert, die beste Kombination aus Festigkeit und Gewicht, durch die Wahl der richtigen Materialien und des richtigen Designs zu finden. Hinweis Wir empfehlen die Verwendung der APR Pleuel und Kolben bei Fahrzeugen ab der Leistungsstufe 3, wenn diese im Motorsport oder auf Rennstrecken eingesetzt werden. APR Schmiedepleuel Art.-Nr. Motor Motorcode Bolzen Gewicht Typ Preis MS T-FSI (K03) AXX, BGB, BPG, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BWT, BYK 20mm 516.4g passend für OEM Kolben MS T-FSI (K04) BHZ, BYD, BZC, CDL**, CDM** & CRZ** 21mm 514.0g passend für OEM Kolben MS T-FSI (K04) CDL**, CDM** & CRZ** 22mm 523.4g passend für OEM & APR Kolben MS TSI CAW*, CBF*, CCT*, CCZ* 21mm 429.3g passend für OEM Kolben MS TSI CAW*, CBF*, CCT*, CCZ* 23mm 503.2g passend für OEM & APR Kolben MS T-FSI CEP 22mm 501.0g passend für OEM & APR Kolben Gewicht inkl. ARP2000 Pleuelschrauben (im Lieferumfang enthalten) * Die meisten Motoren bis Produktion Mai 2011 verwenden 21mm Kolbenbolzen, Produktion nach Mai 2011 dagegen 23mm Kolbenbolzen. Bitte bei Bestellung Fahrgestellnummer angeben. ** Serienmässig 21mm oder 22mm Kolbenbolzen verbaut. Bitte bei Bestellung Fahrgestellnummer angeben. APR Pleuellager by MAHLE Bei der Installation von APR Pleueln ist es erforderlich, auch verstärkte Pleuellager zu verwenden. Die APR Pleuellager by MAHLE sind äusserst Robust und werden nur aus den hochwertigsten Materialien gefertigt. Die mit Laser beschrifteten Teilenummern verbessern massiv die Wärmeableitung gegenüber dem normalen Stanzverfahren. Dies ist nur eines von ganz vielen Details, welche die Pleuellager von APR auszeichnen und für ein sorgenfreies Fahrerlebnis garantieren! MAHLE Motorsport Pleuellager Art.-Nr. Motor Typ Preis Z T-FSI & TSI Kompletter Pleuellagersatz bestehend aus 8 Stück Z T-FSI Kompletter Pleuellagersatz bestehend aus 10 Stück MAHLE Motorsport Kolbenbolzen Art.-Nr. Motor Bolzen Bemerkung Preis MS TSI 21mm Kompletter Satz, nicht für T-FSI Motoren! MS TSI 23mm Kompletter Satz, nicht für T-FSI Motoren! MS T-FSI 20mm Kompletter Satz, nicht für TSI Motoren! MS T-FSI 21mm Kompletter Satz, nicht für TSI Motoren! MS T-FSI 22mm Kompletter Satz, nicht für TSI Motoren! MS T-FSI 22mm Kompletter Satz, passend für APR/OEM Kolben/Pleuel * nicht erforderlich in Zusammenhang mit APR Kolben. Die Kolbenbolzen sind im Lieferumfang der APR Kolben enthalten. 30

31 APR KOLBEN / VENTILFEDERN APR Schmiedekolben made by MAHLE APR Schmiedekolben werden nach eigenen Spezifikationen beim führenden Hersteller MAHLE gefertigt. Dank speziellen Herstellungsverfahren sind die Kolben äusserst Widerstandsfähig und sehr leicht zu gleich. Die Kolben haben Übermass und werden komplett im Satz, inkl. Kolbenbolzen und Kolbenringen geliefert. Hinweis Wir empfehlen die Verwendung der APR Pleuel und Kolben bei Fahrzeugen ab der Leistungsstufe 3, wenn diese im Motorsport oder auf Rennstrecken eingesetzt werden. APR Schmiedekolben made by MAHLE Art.-Nr. Motor Motorcode Bolzen Gew. Bohrung Preis MS T-FSI AXX, BGB, BPG, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BWT, BYK, CDL 22mm 318g 83mm MS TSI CAW, CBF, CCT & CCZ 23mm 315g 83mm MS T-FSI CEP 22mm 320g 83mm APR Ventilfedern Die APR Hochleistungsventilfedern sind extrem leicht und verbessern die Ventilkontrolle bei hohen Drehzahlen, sowie ein ungewolltes Öffnen der Ventile durch einen erhöhten Ladedruck (im Zusammenhang mit grossen Turbokits). Alle APR Ventilfedern werden in einem kompletten Satz, inkl. Federsitze und Federteller geliefert. Durch die mitgelieferten Federsitze wird gewährleistet, dass der originale Aluminiumsitz im Zylinderkopf durch die härteren Ventilfedern nicht beschädigt wird. Die Ventilfedern sind ca. 28% leichter als die Originalen und trotzdem ca. 20% härter. Ventilfederteller Federsitz Ventilfeder APR Ventilfedern Art.-Nr. Motor Beschreibung Preis MS T & 2.0T (EA113 & EA888 G1/2) Ventilfedern, Federteller & Federsitze - Satz à 16 Stk MS T-FSI & 2.5L V5 Ventilfedern, Federteller & Federsitze - Satz à 20 Stk MS T-FSI & 3.2L FSI V6 Ventilfedern, Federteller & Federsitze - Satz à 24 Stk MS T-FSI & 4.2L FSI V8 Ventilfedern, Federteller & Federsitze - Satz à 32 Stk MS T-FSI & 5.2L FSI V10 Ventilfedern, Federteller & Federsitze - Satz à 40 Stk

32 APR OPS (OIL PROTECTION SYSTEM) Das APR OPS (Oil Protection System) wurde für die 2.0TSI (EA888 Generation 1) Motoren entwickelt, um die Ölversorgung des Motors bei schnellen Kurvenfahrten und auf Rennstrecken zu Gewährleisten. Bei diesen Motoren kann es konstruktionsbedingt leider dazu kommen, dass bei schnellen Kurvenfahrten und die dadurch entstehenden Fliehkräfte das Öl für die Schmierung des Motors fehlt. Dadurch fällt der Öldruck sofort ab und der Motor kann innert kürzester Zeit Schaden nehmen. Dieses Produkt kommt direkt aus der Motorsportabteilung von APR, wo diese Schwachstelle schon sehr schnell erkannt wurde. Die Lieferung erfolgt inkl. CAN-Kontroller und Einbaumaterial. weisse Linie = ohne OPS rote Linie = mit OPS Das Diagramm zeigt den Öldruck auf etwas mehr als einer Runde mit einem Golf GTI auf der Rennstrecke von Mid-Ohio. Der grüne Bereich zeigt an wie der Öldruck mindestens sein sollte. Fahrzeugapplikationen Marke Modell Getriebe Antrieb Audi A3 (8P) (nicht S3!) man & DSG* 2WD & 4WD Seat Altea man & DSG* 2WD & 4WD Seat Leon (1P) (nicht Cupra!) man & DSG* 2WD Seat Toledo man & DSG* 2WD Skoda Octavia (1Z) inkl. RS man & DSG* 2WD Skoda Superb (B6) man & DSG* 2WD VW Beetle man & DSG* 2WD VW CC man & DSG* 2WD VW EOS man & DSG* 2WD VW Golf 5 GTI ab 2008 (nicht Ed.30!) man & DSG* 2WD VW Golf 6 GTI (nicht Ed.35 & R!) man & DSG* 2WD VW Jetta / Bora / Vento man & DSG* 2WD VW Scirocco (nicht Scirocco R!) man & DSG* 2WD * DSG auf Anfrage. Bitte vor Bestellung Fahrgestellnummer angeben! Motoren Motorcode Typ CAWA 2.0T EA888 Gen 1 CAWB 2.0T EA888 Gen 1 CBFA 2.0T EA888 Gen 1 CCTA 2.0T EA888 Gen 1 CCTB 2.0T EA888 Gen 1 CCZA 2.0T EA888 Gen 1 CCZB 2.0T EA888 Gen 1 CCZC 2.0T EA888 Gen 1 CCZD 2.0T EA888 Gen 1 APR OPS - Oil Protection System Art.-Nr. Beschreibung Preis MS OPS - Oil Protection System Für den Einbau ist ein APR Carbon Ansaugsystem erforderlich! Weitere Infos auf Seite 22/

33 VOLKSWAGEN RACING Volkswagen Racing Motorsport-Bremsanlage Vorderachse Die Bremsanlage aus dem Volkswagen Racing Cup! - 6-Kolben leichtbau Bremssättel wahlweise in rot/schwarz/blau erhältlich - Bremsscheiben 352mm x 32mm 2-teilig, geschlitzt und innenbelüftet - Aluminium Bremsscheibentopf mit spez. Profil für VWR Spurplatten - Aluminium Bremssatteladapter - Bremssättel speziel für den originalen Hauptbremszylinder entwickelt - Passend für 18 Felgen und grösser - Reduziert die ungefederte Masse (VWR Bremsanlage 13.2kg pro Seite) - Inkl. Stahlflexbremsleitungen - Hergestellt in England - Nur für Rennsportzwecke (Strassenzulassung in Vorbereitung) Bremssattel schwarz Bremssattel blau Bremssattel rot Spurplatte mit spez. Profil Art.-Nr. Modell Beschreibung Preis VWR65G5 VW Golf 5 / 6 / Scirocco Bremsanlage VA 6-Kolben 352mm rot VWR65G5 VW Golf 5 / 6 / Scirocco Bremsanlage VA 6-Kolben 352mm schwarz VWR65G5 VW Golf 5 / 6 / Scirocco Bremsanlage VA 6-Kolben 352mm blau i.v. VW Golf 7 Bremsanlage VA i.v. VWR62005MM alle Spurplatten 5mm VWR62007MM alle Spurplatten 7mm VWR620010MM alle Spurplatten 10mm Volkswagen Racing Sportbremsscheiben Hinterachse Austauschbremsscheiben für die Hinterachse: - Bremsscheiben 310mm x 22mm 2-teilig, geschlitzt und innenbelüftet - 1:1 Austauschteil zu den originalen Bremsscheiben - Passt perfekt zu der Motorsport-Bremsanlage an der Vorderachse - Die originalen Bremssättel an der Hinterachse bleiben erhalten - Aus hochwertigen Materialien gefertigt - Hergestellt in England - Nur für Rennsportzwecke (Strassenzulassung in Vorbereitung) Die Bremsscheiben sind passend für alle VW, Audi, Seat und Skoda Modelle, die auf der Hinterachse Serienmässig bereits innenbelüftete Bremsscheiben mit 310mm Durchmesser haben. Art.-Nr. Modell Hinweise Preis VWR66G6RR Audi S3 (8P) ev. Austausch der Bremssättel erforderlich* VWR66G6RR Audi S3 (8V) Keine Anpassungen erforderlich VWR66G6RR Audi RS3 Keine Anpassungen erforderlich VWR66G6RR Seat Leon Cupra (1P) Austausch der Bremssättel erforderlich* VWR66G6RR Seat Leon Cupra (5F) ev. Austausch der Bremssättel erforderlich* VWR66G6RR Skoda Octavia (1Z) Austausch der Bremssättel erforderlich* VWR66G6RR VW Golf 5 / 6 / 7 GTI Austausch der Bremssättel erforderlich* VWR66G6RR VW Golf 5 R32 / 6Ed35 / R Keine Anpassungen erforderlich VWR66G6RR VW Golf 7 GTI Performance / R Keine Anpassungen erforderlich VWR66G6RR VW Scirocco R Keine Anpassungen erforderlich * Fahrzeuge, welche Serinemässig über kleinere, nicht belüftete Bremsscheiben an der HA verfügen, können durch ersetzen der Bremssättel eines anderen Modelles auf die grösseren Bremsen umgerüstet werden. 33

34 VOLKSWAGEN RACING Volkswagen Racing Felgen Die Volkswagen Racing Felgen wurden speziell für den Volkswagen Racing Cup entwickelt. Volkswagen Racing hat viel Zeit in die Entwicklung und Tests dieser Felgen investiert, um den besten Mittelweg zwischen Gewichtsersparnis und Stabilität zu finden. Mit weniger als 9kg für 8 bzw. 10kg für 9 sind die Felgen äusserst leicht! Durch die reduzierte ungefederte Masse resultiert eine schnellere Beschleunigung, ein kürzerer Bremsweg und ein besseres Handling in den Kurven. Felgen in 18 Modell Dimension Farbe LK Art.-Nr empf. Bereifung Preis pro Felge Audi A3 (8P) 8x18 ET35 Gunmetal 5x112 VWR /40 R Audi S3 (8P) 8x18 ET35 Gunmetal 5x112 VWR /40 R Audi TT (8J) 8x18 ET35 Gunmetal 5x112 VWR /40 R Audi TTS (8J) 9x18 ET35 Gunmetal 5x112 VWR /40 R Audi TT RS 9x18 ET35 Gunmetal 5x112 VWR /40 R Seat Leon (1P) 8x18 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /40 R Skoda Octavia (1Z) 8x18 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /40 R VW Golf 5 inkl. GTI 8x18 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /40 R VW Golf 6 inkl. GTI 8x18 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /40 R VW Golf 6 R 8x18 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /40 R VW Jetta 8x18 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /40 R VW Scirocco (VA) 8x18 ET35 Gunmetal 5x112 VWR /40 R VW Scirocco (HA) 9x18 ET35 Gunmetal 5x112 VWR /40 R Felgen in 19 Modell Dimension Farbe LK Art.-Nr empf. Bereifung Preis pro Felge Audi A3 (8P)* 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R Audi S3 (8P)* 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R Audi A3 (8V) 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R Audi S3 (8V) 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R Audi TT (8J) 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R Audi TTS (8J) 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R Seat Leon (1P)* 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R Seat Leon (5F) 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R Skoda Octavia (1Z)* 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R Skoda Octavia (5E) 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R VW Beetle (A5) 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R VW Golf 5 inkl. GTI* 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R VW Golf 6 inkl. GTI* 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R VW Golf 6 R* 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R VW Golf 7 inkl. GTI 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R VW Golf 7 R 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R VW Jetta (A5)* 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R VW Jetta (A6) 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R VW Passat inkl. CC 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R VW Tiguan 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R VW Scirocco 8.5x19 ET45 Gunmetal 5x112 VWR /35 R * Je nach Reifenwahl und Fahrwerk bördeln erforderlich 34

35 VOLKSWAGEN RACING Volkswagen Racing Gewindefahrwerke Volkswagen Racing beschäftigt sich seit der Markteinführung des Golf 5, im Jahre 2005, mit der Entwicklung von Rennfahrwerken für den Volkswagen Racing Cup. Die gesammelten Erfahrungen aus all den Jahren intensiver Entwicklung sind nun in die neue Generation Gewindefahrwerke für den Strasseneinsatz eingeflossen. Die Fahrwerke sind in zwei verschiedenen Ausführungen, als StreetSport und StreetSport+, erhältlich. StreetSport > Höhenverstellbar StreetSport+ > Höhen- und Härteverstellbar Härteverstellung StreetSport+ Die Härteverstellung erfolgt in 12 Klicks über ein gemeinsames Einstellrad. Somit werden Zug- und Druckstufe gemeinsam eingestellt und sind immer perfekt aufeinander abgestimmt. Dies gibt Ihnen die Möglichkeit, im Alltag das Fahrwerk komfortabler und an einem Trackday härter einzustellen. Dank eines speziell entwickelten Einstellmechanismus, können auch die hinteren Stossdämpfer in eingebautem Zustand eingestellt werden. Federn-Upgrade Alle Volkswagen Racing Fahrwerke werden standardmässig mit perfekt auf das Fahrzeug und das Gewicht abgestimmten, progressiven Federn geliefert. Progressive Federn haben den Vorteil, dass das Fahrwerk sehr komfortabel ist und sich optimal für den Einsatz auf der Strasse eignet. Für Kunden, welche das Fahrwerk auf der Rennstrecke einsetzen wollen, bietet Volkswagen Racing ein Upgrade auf lineare Federn. Diese können 1:1 getauscht werden. Uniballdomlager-Upgrade Diese Uniballdomlager wurden speziell für die Volkswagen Racing Fahrwerke entwickelt und können 1:1 ausgetauscht werden. Es sind keine Anpassungen am Fahrzeug erforderlich, wodurch die Domlager auch jederzeit wieder spurlos rückgerüstet werden können. Die Domlager ermöglichen die Einstellung verschiedener Sturzwerte und verbessern dadurch die Performance Ihres Fahrzeuges auf der Rennnstrecke. Die Domlager können nur in Kombination mit den linearen Federn verwendet werden! Nur für Rennzwecke, ohne Strassenzulassung! Gewindefahrwerke StreetSport Modell Motor Art.-Nr Preis VW Beetle (5C) 2.0T & 2.0TDI VWR32S VW Golf 5 inkl. GTI / Ed30 / Pirelli 2.0T & 2.0TDI VWR32G VW Golf 6 inkl. GTI / Ed35 2.0T & 2.0TDI VWR32G VW Golf 6 R 2.0T VWR32G50R VW Golf 7 inkl. GTI 2.0T & TDI VWR32G VW Golf 7 R 2.0T VWR32G70R VW Scirocco 2.0T & 2.0TDI VWR32S Gewindefahrwerke StreetSport+ VW Beetle (5C) 2.0T & 2.0TDI VWR33S VW Golf 5 inkl. GTI / Ed30 / Pirelli 2.0T & 2.0TDI VWR33G VW Golf 6 inkl. GTI / Ed35 2.0T & 2.0TDI VWR33G VW Golf 6 R 2.0T VWR33G60R VW Golf 7 2.0T & 2.0TDI VWR33G VW Golf 7 R 2.0T VWR33G70R VW Scirocco 2.0T & 2.0TDI VWR33S Alle Volkswagen Racing Fahrwerke werden mit CH-Gutachten bis 40mm Tieferlegung geliefert. Weitere Volkswagen Racing Rennfahrwerke (3- und 4-fach verstellbar) auf Anfrage. 35

36 VOLKSWAGEN RACING Volkswagen Racing Tieferlegungsfedern Volkswagen Racing Stabilisatoren Die Volkswagen Racing Sportfedern stellen die perfekte Lösung für eine kostengünstige und effektive Tieferlegung dar, ohne dabei Fahrkomfort einzubüssen. Durch die Tieferlegung wird der Schwerpunkt gesenkt, die Seitenneigung reduziert und das Handling des Fahrzeuges verbessert. Das Setup der Federn wurde in unzähligen Testkilometern verfeinert und auf die originalen Stossdämpfer abgestimmt. Ein Austausch der Stossdämpfer ist daher nicht erforderlich. Inkl. CH-Gutachten Modell Motor Tieferlegung VA/HA Art.-Nr Preis Audi A3 (8P) 2.0T & 2.0TDI 25 / 20 VWR31G5GT Audi S3 (8P) 2.0T 15 / 10 VWR31G60R Audi S3 (8V) 2.0T 20 /20 VWR31G70R Audi TT (8N) 2.0T & 2.0TDI 25 / 20 VWR31G5GT Seat Leon inkl. Cupra & R (1P) 2.0T & 2.0TDI 25 / 20 VWR31G5GT Skoda Octavia inkl. RS 2.0T & 2.0TDI 25 / 20 VWR31G5GT VW Beetle (5C) 2.0T & 2.0TDI 25 / 20 VWR31S VW Golf 5 inkl. GTI / Ed30 / Pirelli 2.0T & 2.0TDI 25 / 20 VWR31G5GT VW Golf 5 R VR6 15 / 10 VWR31G60R VW Golf TSI 25 / 20 VWR31G VW Golf 6 inkl. GTI / Ed35 2.0T & 2.0TDI 25 / 20 VWR31G5GT VW Golf 6 R 2.0T 15 / 10 VWR31G60R VW Golf 7 GTI 2.0T 30 / 20 VWR31G7GT VW Golf 7 R 2.0T 20 / 20 VWR31G70R VW Jetta 2.0T & 2.0TDI 25 / 20 VWR31J VW Passat CC 2.0T & 2.0TDI 25 / 20 VWR31G5GT VW Polo GTI (6R) 1.4TSI 15 / 10 VWR31P0GT VW Scirocco 1.4TSI 25 / 20 VWR31G VW Scirocco inkl. R 2.0T & 2.0TDI 25 / 20 VWR31S Die Angaben der Tieferlegung sind Richtwerte, keine Absolutwerte! Die Volkswagen Racing Stabilisatoren verringern die Seitenneigung in den Kurven ohne dabei den Fahrkomfort negativ zu beeinflussen und sind dadurch die perfekte Ergänzung zum gesamten Volkswagen Racing Fahrwerk Sortiment. Die Stabilisatoren sind zweifach einstellbar und ermöglichen so eine perfekte Abstimmung auf Ihre Bedürfnisse. Inkl. CH-Gutachten Modell Motor Antrieb Vorderachse Preis Hinterachse Preis Audi A3 (8P) TFSI / TSI 2WD VWR41G VWR51G52W Audi A3 / S3 (8P) TFSI 4WD VWR41G VWR51G64W Audi TT (8J) TFSI / TSI 2WD VWR41G VWR51G52W Audi TT / TTS / TT RS (8J)* TFSI 4WD VWR41G VWR51G64W Seat Ibiza 1.4TSI 2WD VWR41P0GT Seat Leon inkl. Cupra (1P) TFSI / TSI 2WD VWR41G VWR51G52W Skoda Fabia 1.4TSI 2WD VWR41P0GT Skoda Octavia inkl. RS (1Z) TFSI / TSI 2WD VWR41G VWR51G52W VW Golf 5 GTI / Ed30 / Preilli TFSI / TSI 2WD VWR41G VWR51G52W VW Golf 6 GTI / Ed35 TFSI / TSI 2WD VWR41G VWR51G52W VW Golf 6 R TFSI 4WD VWR41G VWR51G64W VW Golf 7 i.v. i.v. i.v. i.v. i.v. i.v. VW Polo GTI (6R) 1.4TSI 2WD VWR41P0GT VW Scirocco (13) TFSI / TSI 2WD VWR41G VWR51G52W * Beim TT RS sind leichte Anpassungen am Fahrzeug erforderlich! 36

37 VOLKSWAGEN RACING Volkswagen Racing Ansaugsysteme Volkswagen Racing bietet das wohl effektivste Kaltluft-Ansaugsystem für die T-FSI & TSI Motoren an. Bei diesem Ansaugsystem wird der restriktive original Luftfilterkasten entfernt und durch ein komplettes Ansaugsystem ersetzt. Die Luftführung ist dadurch wesentlich strömungsgünstiger und verbessert das Ansprechverhalten sowie die Leistung des Motors. Dem Luftfilter selbst wird leider oft zu wenig Bedeutung geschenkt! Die Aufgabe des Luftfilters besteht darin, kleinste Unreinheiten und Staubpartikel aus der Luft zu filtern, dabei aber den Luftstrom nicht zu behindern oder zu verlangsamen. Die im Lieferumfang enthaltenen hochleistungs-schaumluftfilter von Volkswagwen Racing sind daher aus den hochwertigsten Materialien gefertigt, wie diese beispielsweise in der Formel 1 verwendet werden. 2.0T-FSI Intake 2.0TSI Intake Polo WRC Intake Modell Motor Getriebe Art.-Nr Preis Zul. Audi A3 (8P) 2.0T-FSI man & DSG VWR Audi S3 (8P) 2.0T-FSI man & DSG VWR1230S a.a. Audi TT 2.0T-FSI man & DSG VWR Audi TT RS 2.5T-FSI man & DSG VWR1210RS a.a. Seat Leon (1P) 2.0TSI man & DSG VWR12G6GT Seat Leon Cupra R (1P) 2.0T-FSI man & DSG VWR12L0CR Skoda Octavia II RS 2.0TSI man & DSG VWR12G6GT VW EOS 1.4TSI man & DSG VWR12G VW EOS 2.0TSI man & DSG VWR12G6GT VW Golf 5 GTI 2.0T-FSI man & DSG VWR12G5GT VW Golf 5 GTI 2.0TSI man & DSG VWR12G VW Golf 5 Edition 30 / Pirelli 2.0T-FSI man & DSG VWR12G5GT * a.a. VW Golf 6 1.4TSI man & DSG VWR12G VW Golf 6GTI 2.0TSI man & DSG VWR12G6GT VW Golf 6 Ed35 2.0T-FSI man & DSG VWR12G60R a.a. VW Golf 6R 2.0T-FSI man & DSG VWR12G60R X VW Golf 7GTI 2.0TSI i.v. i.v. i.v. i.v. VW Golf 7R 2.0TSI i.v. i.v. i.v. i.v. VW Polo GTI 1.4TSI man & DSG VWR12P0GT VW Polo WRC 2.0T-FSI man VWR12PRWRC X VW Scirocco 1.4TSI man & DSG VWR12G VW Scirocco 2.0TSI man & DSG VWR12G6GT VW Scirocco R 2.0T-FSI man & DSG VWR12G60R * K04 Adapter (auch für Fahrzeuge mit Nachgerüstetem K04 Lader. Nicht erforderlich mit den APR K04 Turbokits, bei welchen das Schubumluftventil im Turbolader integriert ist) VWR1200BUNG

38 VOLKSWAGEN RACING Volkswagen Racing Sportluftfilter Die Volkswagen Racing Sportluftfilter passen in die originalen Luftfilterkästen und ersetzen die serienmässig verwendeten Papierfilter mit einem luftdurchlässigeren Schaumfilter. Volkswagen Racing verwendet dabei dieselben Materialien wie sie in der Formel 1 verwendet werden. Kein anderes Material ist so luftdurchlässig ohne dabei die eigentliche Filterfunktion des Luftfilters zu beeinträchtigen. Modell Motor Art.-Nr Preis Audi A1 1.2 & 1.4TSI VWR11P0GT Audi A3 1.8TSI, 2.0TSI & 2.0TDI VWR11G Audi A3 2.0T-FSI VWR11G Audi A3 3.2 VR6 VWR11G Audi S3 (8P) 2.0T-FSI VWR11G Audi S3 (8V) 2.0TSI VWR11G Audi S4 (B8) 3.0T-FSI VWR1140S Audi RS3 2.5T-FSI VWR11G Audi Q3 2.0T-FSI & 2.0TDI VWR11G Audi TT 1.8TSI, 2.0TSI & 2.0TDI VWR11G Audi TT 2.0T-FSI VWR11G Audi TT 3.2 VR6 VWR11G Audi TT S & TT RS 2.0T-FSI & 2.5T-FSI VWR11G KTM X-Bow 2.0T-FSI VWR11G Seat Alhambra II 1.4TSI, 2.0TSI & 2.0TDI VWR11G Seat Altea inkl. XL 1.8TSI & 2.0TDI VWR11G Seat Altea inkl. XL 2.0T-FSI VWR11G Seat Ibiza 1.2 & 1.4TSI VWR11P0GT Seat Leon 1.8TSI, 2.0TSI & 2.0TDI VWR11G Seat Leon inkl. Cupra / R 2.0T-FSI VWR11G Seat Leon Cupra 280 (5F) 2.0TSI VWR11G Seat Toledo III 2.0T-FSI VWR11G Skoda Fabia 1.2 & 1.4TSI VWR11P0GT Skoda Octavia 1.8TSI, 2.0TSI & 2.0TDI VWR11G Skoda Octavia RS 2.0T-FSI VWR11G Skoda Superb 1.8TSI, 2.0TSI & 2.0TDI VWR11G Skoda Superb 3.2 VR6 & 3.6 V6 VWR11G VW Beetle 1.4TSI, 2.0TSI & 2.0TDI VWR11G VW Caddy 2.0TDI VWR11G VW EOS 1.4TSI, 2.0TSI & 2.0TDI VWR11G VW EOS 3.2 VR6 & 3.6 V6 VWR11G VW Golf 5 (inkl. GTI mit Motor CAWB) 2.0TSI & 2.0TDI VWR11G VW Golf 5 GTI inkl. Ed30 & Pirelli 2.0T-FSI VWR11G VW Golf 5 R VR6 VWR11G VW Golf 6 1.4TSI, 1.8TSI & 2.0TDI VWR11G VW Golf 6 GTI 2.0TSI VWR11G VW Golf 6 R & Edition35 2.0T-FSI VWR11G VW Golf 7 GTI 2.0TSI VWR11G VW Golf 7R 2.0TSI VWR11G VW Golf 7 TDI 2.0TDI VWR11G VW Passat / CC 1.4TSI, 1.8TSI, 2.0TSI & 2.0TDI VWR11G VW Passat 2.0T-FSI VWR11G VW Passat / CC 3.2 VR6 & 3.6 V6 VWR11G VW Polo inkl. GTI 1.2TSI & 1.4TSI VWR11P0GT VW Scirocco 1.4TSI, 2.0TSI & 2.0TDI VWR11G VW Scirocco R 2.0T-FSI VWR11G VW Sharan II 1.4TSI, 2.0TSI & 2.0TDI VWR11G VW Tiguan 1.4TSI, 2.0TSI & 2.0TDI VWR11G VW Touran 1.4TSI & 2.0TDI VWR11G

39 VOLKSWAGEN RACING Volkswagen Racing Schaltwegverkürzung Die für den Volkswagen Racing Cup entwickelte Schaltwegverkürzung von Volkswagen Racing reduziert den Schaltweg um ca. 25%, was Ihnen schnellere und präzisere Gangwechsel ermöglicht. Art.-Nr. VWR70G500 Passend für div. Modelle mit 02M / 02Q 6-Gang Getriebe SFr Volkswagen Racing Motor- und Getriebelager Die Volkswagen Racing Motor- und Getriebelager sind straffer als die Serienmässigen und reduzieren dadurch die Kippbewegungen von Motor und Getriebe bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen. Durch diese Motorlager können leichte Vibrationen spürbar werden! Art.-Nr. VWR15G502 Motorlager für 2.0T-FSI & 2.0TSI quer verbaut SFr Art.-Nr. VWR15G504 Motorlager für 3.2L VR6 quer verbaut SFr Art.-Nr. VWR Motorlager Audi TT RS SFr Art.-Nr. VWR15G501 Getriebelager für 2.0T-FSI, 2.0TSI & 3.2L VR6 quer verbaut SFr Art.-Nr. VWR Getriebelager Audi TT RS SFr Volkswagen Racing Drehmomentstützen Die Volkswagen Racing Drehmomentstützen sind straffer als die Serienmässigen und reduzieren dadurch die Nickbewegung von Motor und Getriebe bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen. Durch diese Drehmomentstützen können leichte Vibrationen spürbar werden! Art.-Nr. VWR15G503 Drehmo-Einsatz für 2.0T-FSI, 2.0TSI & 3.2L VR6 quer verbaut SFr Art.-Nr. VWR15G703 Drehmo-Stütze MQB (Golf 7GTI / R, S3 (8V), Octavia (5E) etc. SFr Volkswagen Racing einstellbare Koppelstangen Die Volkswagen Racing Koppelstangen wurden speziell für die A5 Plattform (Golf 5 & 6, Scirocco, A3 (8P), S3 (8P), Seat Leon und Octavia) entwickelt und sind von mm (330mm ist die Länge der originalen Koppelstangen) einstellbar. Die Gelenkköpfe sind wartungsfreie Motorsportgelenkköpfe mit extrem hoher Festigkeit. * Diese Gelenkköpfe können im normalen Strassengebrauch Geräusche verursachen! Art.-Nr. VWR42G500 Koppelstangen einstellbar mm (1 Satz = 2 Stück) SFr

40 LADERDRUCKANZEIGEN & ZUBEHÖR APR Boost Tap - 1.8T/2.0T EA888 Gen.3 Ladedruckanzeigen Anschlusskit. Für alle 1.8/2.0TSI Motoren der Generation 3 geeignet, einfache und schnelle Montage an der Ansaugbrücke. Lieferung als kompletter Kit, inkl. Schlauch und Montagematerial. Art.-Nr. MS APR Boost Tap Kompl.-Kit inkl. Schlauch, Reduzierpille etc. SFr APR Boost Tap - 1.8/2.0T-FSI/TSI - Gen.1+2 Ladedruckanzeigen Anschlusskit. Für alle 1.8/2.0T-FSI oder TSI Motoren der Generation 1 & 2 geeignet, einfache und schnelle Montage an der Ansaugbrücke, inkl. 2 Ausgänge 4mm. Wahlweise erhältlich als Komplettkit oder als Teilkit. Art.-Nr. MS APR Boost Tap Kompl.-Kit inkl. Schlauch, Reduzierpille, T-Stück SFr Art.-Nr. MS APR Boost Tap Teilkit SFr APR Instrumentenhalter A4 / S4 (B5) Der APR Anzeigenhalter dient der Montage eines 52mm Rundinstruments in der mittleren Luftdüse des Audi A4/S4 (B5) gebaut. Nur so lässt sich die Anzeige optisch vernünftig im Armaturenbrett unterbringen. Lieferung ohne Instrument. Art.-Nr. IN APR Audi A4/S4 (B5) Anzeigenhalter ohne Anzeige SFr Instrumentenhalter für Lüftungsdüse links Der Instrumentenhalter ist so konstruiert, dass er perfekt in die linke Lüfterdüse passt. Somit lässt sich ein 52mm Rundinstrument perfekt in die originale Optik integrieren. Lieferung ohne Instrument. Art.-Nr. MF80153 Instrumentenhalter Golf 5 ohne Instrument SFr Art.-Nr. MF80154 Instrumentenhalter Golf 6 ohne Instrument SFr Art.-Nr. MS Instrumentenhalter Golf 7 ohne Instrument SFr Racimex Ladedruckanzeige Die 52mm Racimex Ladedruckanzeige passt perfekt in unsere Instrumentenhalter. Art.-Nr. MF80123 Racimex Ladedruckanzeige -1 / 1.5 bar SFr New South Performance Ladedruckanzeige Die 52mm Ladedruckanzeige von New South Performance ist Indigo blau beleuchtet und passt daher perfekt zu den originalen Kombiinstrumenten von VW und Audi. Art.-Nr. GAU013 Ladedruckanzeige -1 / 2.0 bar, Beleuchtung Indigo-blau SFr

41 DIVERSES APR Badge Anpassbar für alle Stufen von Stage 1 bis 3+. Mehrteilig, verchromt, zum Aufkleben. Nur für APR Kunden! Art.-Nr. A APR Badge mehrteilig gross SFr Art.-Nr. A APR Badge mehrteilig klein SFr Art.-Nr. A APR K04 Badge SFr APR Lenkradeinsätze APR Lenkradeinsätze für Golf 6 GTI / R und Modelle mit baugleichem Lenkrad. Der Lenkradeinsatz ist ein Ersatz für das Originalteil. Die Montage ist ganz einfach, da die Teile nur eingeklickt sind. Erhältlich in satin silber oder piano black. Art.-Nr. MS APR Lenkradeinsatz satin silber SFr Art.-Nr. MS APR Lenkradeinsatz piano black SFr APR Motorlager Das APR Motorlager ersetzt das anfällige originale Dremo Motorlager (vorne) aus Gummi, welches nach einem Chiptuning oder Umbau auf einen gr. Turbokit und den damit verbundenen starken Lastwechselreaktionen oft zu weich ist. Hergestellt aus widerstandsfähigem PU-Material. Lieferbar für: Audi A4/A6 (ab 96) 2.8L / 1.8T / 2.0T-FSI / Audi S4/A6/Allroad 2.7T / 4.2L /Passat 3B/3BG (98-04) 2.8L / 1.8T Art.-Nr. SM APR Motorlager schwarz SFr Art.-Nr. SM APR Motorlager blau SFr Art.-Nr. SM APR Motorlager rot SFr APR R1 Bypassventil Das neue R1 Bypassventil von APR ist die letzte und höchste Entwicklungsstufe aller Nachrüstventile, die es auf dem Markt gibt. Nach Einbau des R1 Ventils an Ihrem 1.8T, 2.7T oder 4.2T Motors, werden Sie dies nie mehr austauschen müssen! Das neue Ventil vereint alle gewünschten positiven Eigenschaften und lässt alle negativen Umstände aussen vor! Lebenslange Garantie! Art.-Nr. DV APR R1 Bypassventil SFr APR Bipipe Audi S4 (B5) Die APR Bipipe ist speziell für den kleinen 2.7 Biturbo Motor im S4, A6 oder A6 Allroad konstruiert worden, um das anfällige originale Gummi Y-Stück vor der Drosselklappe zu ersetzen. Lieferung erfolgt inkl. Anbaumaterial und Einbauanleitung. (Nicht RS4!) Art.-Nr. BP APR Bipipe Audi S4 (B5) / nicht RS4! SFr

42 SUPERPRO SuperPro Anti-Lift Kit Der Anti-Lift Kit von SuperPro ist ideal für leistungsgesteigerte Fahrzeuge. Durch die spezielle Anti-Lift Geometrie, zusätzlich bis zu 1.5 Grad Nachlauf und die verstärkten Buchsen, wird der Geradeauslauf und das Einlenkverhalten massgeblich verbessert! Das Fahrzeug walkt deutlich weniger und das Untersteuern wird massiv reduziert. Die speziell entwickelten Buchsen aus Polyurethan bieten bei niedrigen Belastungen den Fahrkomfort von Gummilagern und erhöhen die Steifigkeit bei erhöhten Belastungen. Auf Wunsch sind auch 95 Shore-Versionen erhältlich (nur Track&Race) Inkl. Gutachten Whiteline Anti Lift Kit Modell Art.-Nr. Preis Audi A3 (8P) ALOY K Audi S3 (8P) ALOY K Seat Leon (1P) ALOY K Skoda Octavia (1Z) ALOY K VW Golf 5 ALOY K VW Golf 6 inkl. R ALOY K VW Scirocco (13) ALOY K SuperPro Einsätze für Drehmomentstützen Leistungsgesteigerte Motoren neigen bei Lastwechsel zu starken Wankbewegungen, da die originalen Gummibuchsen zu weich dimmensioniert sind und das erhöhte Drehmoment nicht aufnehmen können. Um dies zu verhindern, hat SuperPro spezielle Einsätze für die Drehmomentstützen entwickelt. Die Einsätze sind je nach Verwendungszweck in verschiedenen Härtegraden erhältlich. Passend für - Audi A3 (8P) - Audi S3 (8P) - Audi TT (8J) - Seat Leon (1P) - Skoda Octavia (1Z) - VW Golf 5 - VW Golf 6 inkl. R - VW Passat 3C / CC - VW Scirocco (13) Unterschiedliche Ausführungen links - bis ca rechts - ab ca Härte Verwendungszweck Baujahr Art.-Nr. Preis 65 Shore TDI Modelle bis ca SPF K Shore Strasse bis ca SPF K Shore Motorsport und 6-Zylinder bis ca SPF K Shore TDI Modelle ab ca SPF K Shore Strasse ab ca SPF K Shore Motorsport und 6-Zylinder ab ca SPF K

43 SACHS SPORTKUPPLUNGEN Kupplungssysteme von ZF Sachs RACE Engineering sind deutsche Qualitätsprodukte, die aus der Jahrzehnte langen Motorsporterfahrung des Herstellers profitieren. Durch Chiptuning sowie durch Turbo- und Kompressor-Umbauten, kann ein beachtlicher Leistungs- und Drehmomentzuwachs erzielt werden. Speziell für diese erhöhte Beanspruchung wurde die Sachs-Performance-Kupplung entwickelt, die Ihnen deutlich mehr Übertragungskraft sowie eine längere Lebensdauer bietet. Durch erhöhte Anpresskraft erleben Sie eine bessere Dynamik bei sportlich-ambitioniertem Fahrstil. Die Sachs Performance-Kupplung kann problemlos gegen die Serienkupplung ausgetauscht werden. Sachs Sportkupplungen Modell Motor Druckpl. Ø Preis Scheibe Typ Preis 1.8T organisch Audi S3 (8L) (APY, AMK, AJQ, oder oder Audi TT ARY, BAM) sinter Audi A3 (8P) Audi S3 (8P) Audi TT Audi TT S Audi A3 (8P) Audi TT (8J) Audi RS3 Audi TT RS Audi A4 (B5/6) Audi S4 (B5) Audi A6 (C4/5) Seat Leon (1P) Skoda Octavia VW Golf 5 GTI VW Golf 5 Ed30 VW Golf 5 Pirelli VW Golf 5 1.9TDI 4x4 VW Golf 6 GTI VW Golf 6 Ed35 VW Golf R VW Scirocco VW Scirocco R 2.0TSI & 2.0T-FSI oder oder organisch sinter VR organisch T-FSI L / 2.8L & 2.7TT 2.0TSI & 2.0T-FSI oder oder organisch sinter organisch sinter organisch sinter a.a VW Golf 4 R VR organisch VW Golf 7 GTI & R 2.0TSI i.v. i.v. i.v. i.v. organisch i.v. Sachs Kupplungsumrüstkits inkl. Stahl Einmassenschwungrad Modell Motor Art.-Nr. Hinweise Typ Preis Audi S3 (8P) 2.0T-FSI Max. 530Nm organisch Audi S3 (8P) 2.0T-FSI Max. 600Nm sinter Audi TT inkl. TTS (8J) 2.0T-FSI Max. 530Nm organisch Audi TT inkl. TTS (8J) 2.0T-FSI Max. 600Nm sinter Audi RS4 (B7) 4.2 V Max. 530Nm organisch Audi RS4 (B7) 4.2 V Max. 600Nm sinter VW Golf 5 GTI 2.0T-FSI Max. 530Nm organisch VW Golf 5 GTI 2.0T-FSI Max. 600Nm sinter VW Golf 5 R VR Max. 530Nm organisch VW Golf 5 R VR Max. 600Nm sinter VW Golf 6 GTI 2.0TSI Max. 530Nm organisch VW Golf 6 GTI 2.0TSI Max. 600Nm sinter VW Golf R 2.0T-FSI Max. 530Nm organisch VW Golf R 2.0T-FSI Max. 600Nm sinter VW Scirocco 2.0TSI Max. 530Nm organisch VW Scirocco 2.0TSI Max. 600Nm sinter VW Scirocco R 2.0T-FSI Max. 530Nm organisch VW Scirocco R 2.0T-FSI Max. 600Nm sinter Durch den Wegfall des Zweimassenschwungrades können Getriebegeräusche auftreten! Wir empfehlen daher diese Umrüstkits nur für Fahrzeuge mit grossen Leistungssteigerungen oder für den Rennsport. 43

44 D2 SPORTBREMSANLAGEN D2 Racingsport Bremsanlage Der asiatische Hersteller D2 Racingsport stellt Sportbremsanlagen in verschiedenen Grössen und für diverse Fahrzeugmodelle und Marken her. Die Produkte werden mit modernster Technologie entwickelt und nach strengsten Qualitätsstandards hergestellt und geprüft. Die Qualität wird durch zahlreiche Erfolge in diversen Rennserien bestätigt. Alle Bremssättel sind auch in Wunschfarbe erhältlich. Produktemerkmale - 4-, 6- oder 8-Kolben Bremssättel in verschiedenen Farben erhältlich - Bremsscheiben 2-teilig, geschlitzt und innenbelüftet in 304, 330, 356 oder 380mm - Bremsscheibentöpfe gefertigt aus hochwertigem Aluminium - Alle Teile als Einzelteile lieferbar - Passend für Bremsbeläge verschiedener Hersteller, wie PAGID, FERRODO etc. - Inkl. Stahlflexbremsleitungen - Inkl. DTC-Gutachten für viele Fahrzeugmodelle und Marken (siehe Liste auf Seite 33) - DTC-Gutachten auch mit Leistungssteigerungen kombinierbar Bremsbeläge Sportbremsanlagen neigen beim bremsen oft zum Verursachen lauter Quietschgeräusche, welche im Alltag äusserst störend sind. Die D2 Bremsanlagen werden daher mit einem speziellen Bremsbelag ausgeliefert, der im Alltag ein angenehmes, geräuscharmes Bremsverhalten ermöglicht. Für den gelegentlichen Einsatz auf Rennstrecken empfehlen wir jedoch das Upgrade auf unsere Sportbremsbeläge. Wird das Fahrzeug ausschliesslich auf Rennstrecken bewegt, empfehlen wir unsere Rennbremsbeläge ohne Strassenzulassung. Preise Bremsnlagen Bremssattel Scheibendurchmesser Preis Vorderachse 6-Kolben 286mm mm Kolben 330mm mm Kolben 380mm mm Hinterachse 4-Kolben 286mm mm Kolben 330mm mm Kolben 380mm Preise Optionen Beschreibung Preis Bremssättel schwarz eloxiert Bremssättel in anderer* Farbe lackiert Lieferung mit Sportbremsbelägen Lieferung mit Rennbremsbelägen * Standardfarbe ist violett lackiert. Felgengrösse Bremsscheiben mm X X X X X X 304mm X X X X X 330mm X X X X 356mm X X X 380mm X X 44

45 D2 SPORTBREMSANLAGEN Applikationsliste Bremsanlagen mit Gutachten Fahrzeugdaten VA HA Modell LK Leistung Max. Audi A3 (8P) 5 X KW X X Audi A4 (B5) 5 X 112 Serie X X X X Audi A4 (B6) 5 X 112 Serie X X X X Audi A4 (B7) 5 X 112 Serie X X X X Audi A4 (B8) 5 X 112 Serie X X X X Audi A6 (4B) 5 X 112 Serie X X X X Audi S3 (8P) 5 X KW X X Audi S4 (B5) 5 X 112 Serie X X X X Audi S4 (B6) 5 X 112 Serie X X X X Audi S4 (B7) 5 X 112 Serie X X X X Audi S4 (B8) 5 X 112 Serie X X X X Audi S6 (4B) 5 X 112 Serie X X X X Audi RS4 (B5) 5 X 112 Serie X X X X Audi RS4 (B7) 5 X 112 Serie X X X X Audi RS6 (4B) 5 X 112 Serie X X X X Audi TT / TTS / TT RS (8J) 5 X 112 a.a. X X X BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 5 X KW X X X X BMW 1er M Coupé (E82) 5 X KW X BMW 3er (E36) 5 X KW X X X X BMW 3er (E46) 5 X KW X X X X BMW 3er (E90/91/92) 5 X KW X X X X BMW M3 (E36) 5 X KW X X X BMW M3 (E46) 5 X KW X X BMW M3 (E90) 5 X KW X BMW M5 (E39) 5 X KW X X BMW Z3 5 X KW X X X X BMW Z3 M 5 X KW X X X BMW Z4 5 X KW X X X X BMW Z4 M 5 X KW X X Mazda 323 GTR 4 X 100 Serie X Mazda 323 GTX 5 X Serie X Mitsubishi Evo 6 / 7 / 8 / 9 5 X Serie X X Opel Calibra Turbo 5 X KW X X Opel Calibra 4 X KW X X Opel Vectra A 5 X KW X X Opel Vectra A 4 X KW X X Opel Vectra B 5 X KW X X Saab X KW X X Saab X KW X X Saab X KW X X Saab X KW X X Seat Altea (5P) 5 X KW X X Seat Leon (1P) 5 X KW X X Seat Toledo (5P) 5 X KW X X Skoda Octavia (1Z) inkl. RS 5 X KW X X X X Skoda Superb (3U) 5 X 112 Serie X X X X Subaru Impreza GC8(WRX) 5 X KW X X X X X X Subaru Impreza GDB(WRX) 5 X KW X X X X X X Subaru Impreza STI 5 X KW X X X X X X Subaru Impreza STI GDB (E/F) 5 X KW X X X X X X Subaru Impreza STI 5 X KW X X X X X X VW Golf 5 inkl. R32 5 X 112 a.a. X X VW Golf 6 inkl. R 5 X 112 a.a. X X VW Jetta 5 X 112 a.a. X X VW Passat (3B / 3BG) 5 X 112 Serie X X X X VW Scirocco (13) 5 X 112 a.a. X X VW Touran (1T) 5 X 112 a.a. X X 304x28 330x32 356x32 380x32 304x28 330x32 356x

46 Wolf Power ist offizieller Technologiepartner von Pirelli

47 APR CHIPTUNING HOMOLOGATIONSLISTE Marke AUDI Motorkennbuchstaben Fahrzeug- Typ Motor AXX A3 (8P) inkl. Sportback 2.0T-FSI BWA S3 (8P) 2.0T-FSI CDLA S3 (8V) 2.0T-FSI CJXC S4 (B8) 3.0T-FSI CAKA Chiptuning Homologationsliste Homologation Typen- genehmigungs- Nr. Getriebe m6 = 6-Gang m6a = DSG Motorleistung Serienleistung APR Tuned ca. PS Nm PS Nm + Preis in SFr. inkl. 8% Mwst 1AC229 1AC309 1AC453 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 1XA669 m6a ,00 1AC466 m ,00 1AC528 1AC616 1AC617 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 1XA797 m ,00 1XA842 m6a ,00 1AC977 1AC999 1AD310 m a.a. a.a. + a.a. m6a a.a. a.a. + a.a. m a.a. a.a. + a.a. m6a a.a. a.a. + a.a. m a.a. a.a. + a.a. m6a a.a. a.a. + a.a. 1AD363 m6a a.a. a.a. + a.a. 1AC564 1AC565 m ,00 m7a ,00 m ,00 m7a ,

48 APR CHIPTUNING HOMOLOGATIONSLISTE Marke AUDI Chiptuning Homologationsliste Motorkennbuchstaben Fahrzeug- Typ Motor Homologation Typen- genehmigungs- Nr. Getriebe m6 = 6-Gang m6a = DSG Motorleistung Serienleistung APR Tuned ca. PS Nm PS Nm + Preis in SFr. inkl. 8% Mwst S4 (B8) 3.0T-FSI CAKA S5 (B8) 3.0T-FSI CAKA 1AC741 1AC742 m ,00 m7a ,00 m ,00 m7a ,00 m ,00 m7a ,00 m ,00 m7a ,00 1XA845 m7a ,00 1XB132 m ,00 1AC589 m7a ,00 1AC681 m7a ,00 1AC743 m7a ,00 1XA905 m7a ,00 1XB746 m7a ,00 1XD188 m7a ,00 S6 (4G) 4.0T-FSI CEUC 1AC916 m7a ,00 S7 (4G) 4.0T-FSI CEUC 1XD548 m7a ,00 m ,00 R8 V10 Coupé + Roadster 5,2 BUJ 1AC584 1AC586 1QA122 m6a ,00 1QA123 1QA126 1QA128 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 1XB140 m6a ,

49 APR CHIPTUNING HOMOLOGATIONSLISTE Chiptuning Homologationsliste Marke Motorkennbuchstaben Fahrzeug- Typ Motor Homologation Typen- genehmigungs- Nr. Getriebe m6 = 6-Gang m6a = DSG Motorleistung Serienleistung APR Tuned ca. PS Nm PS Nm + Preis in SFr. inkl. 8% Mwst AUDI RS3 RS4 (B7) 1QA131 m7a ,00 1XC119 m7a ,00 1XC722 m7a ,00 1QA112 m a.a. 1QA113 m a.a. 1QA117 m a.a. RS6 (4G) 4.0T-FSI CRDB 1AC986 a RS7 (4G) 4.0T-FSI CRDB 1AC990 a m ,00 TT (8J) TT RS 2.5T-FSI 4.2FSI 2.0T-FSI 2.5T-FSI CEPA BNS BWA CEPA 1AC374 1AC380 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 1XB413 m ,00 1AC580 m ,00 1AC581 m ,00 1AC729 1AC730 m ,00 m7a ,00 m ,00 m7a ,00 1XB120 m ,00 PORSCHE DIVERSE DIVERSE DIVERSE DIVERSE DIVERSE DIVERSE DIVERSE DIVERSE DIVERSE a.a. SEAT Altea (5P) 2.0T-FSI Altea XL (5P) 2.0T-FSI BWA BWA 1SB895 1SB912 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,

50 APR CHIPTUNING HOMOLOGATIONSLISTE Marke SEAT SKODA Fahrzeug- Typ Ibiza Leon (1P) Leon Cupra R (1P) Leon Cupra (5F) Toledo (5P) Fabia Motor Motorkennbuchstaben 1.4TSI CAVE 2.0T-FSI BWA 2.0TSI CCZB 2.0T-FSI CDLA 2.0TSI CJXA 2.0T-FSI BWA 1.4TSI CAVE Chiptuning Homologationsliste Homologation Typen- genehmigungs- Nr. Getriebe m6 = 6-Gang m6a = DSG Motorleistung Serienleistung APR Tuned ca. PS Nm PS Nm + Preis in SFr. inkl. 8% Mwst 1SB938 m7a ,00 1SB981 m7a ,00 1SC222 m7a ,00 1XB559 m7a ,00 m ,00 1SB890 m6a ,00 1XA475 m ,00 1SB961 1SC212 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 1SB980 m ,00 1SC214 m ,00 1XA948 m ,00 1XB398 m ,00 1SH154 m a.a. a.a. a.a. 1XH142 m6a a.a. a.a. a.a. 1XH917 m a.a. a.a. a.a. 1XH973 m6a a.a. a.a. a.a. 1SB907 m ,00 m6a ,00 1SC597 m7a ,00 1SC598 m7a ,00 1XB329 m7a ,00 1XB627 m7a ,00 1XB996 m7a ,

51 APR CHIPTUNING HOMOLOGATIONSLISTE Marke Motorkennbuchstaben Fahrzeug- Typ SKODA Octavia (1Z) Motor 2.0T-FSI BWA 2.0TSI CCZA Chiptuning Homologationsliste Homologation Typen- genehmigungs- Nr. Getriebe m6 = 6-Gang m6a = DSG Motorleistung Serienleistung APR Tuned ca. PS Nm PS Nm + Preis in SFr. inkl. 8% Mwst 1SC431 1SC432 1SC512 1SC521 1SC528 1SC532 1SF695 1SF706 1XA855 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 1XB547 m ,00 1XB584 m ,00 1XB958 m ,00 1XB997 m ,00 1XC406 m ,00 1XD591 m ,00 1XD742 m ,

52 APR CHIPTUNING HOMOLOGATIONSLISTE Marke SKODA VW Motorkennbuchstaben Fahrzeug- Typ Motor Octavia (5E) 2.0TSI CHHB EOS 2.0T-FSI BWA Golf 5 GTI 2.0T-FSI AXX BWA Golf 5 Ed30 2.0T-FSI BYD Golf 5 Pirelli 2.0T-FSI BYD Golf 6 GTI 2.0TSI CCZB Chiptuning Homologationsliste Homologation Typen- genehmigungs- Nr. Getriebe m6 = 6-Gang m6a = DSG Motorleistung Serienleistung APR Tuned ca. PS Nm PS Nm + Preis in SFr. inkl. 8% Mwst 1SF781 1SF782 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 1VD346 1VD282 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 1XA316 m ,00 1VD370 1VD462 1VD462 1VD616 1VD955 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 1XB585 m ,00 1XB615 m ,00 1XC170 m ,00 1XC577 m6a ,00 1XC390 m ,

53 APR CHIPTUNING HOMOLOGATIONSLISTE Marke VW Motorkennbuchstaben Fahrzeug- Typ Motor Golf 6 Ed T-FSI CDLG Golf 6R 2.0T-FSI CDLF CHHA Golf 7 GTI 2.0TSI CHHB Golf 7 R 2.0TSI CJXC Passat (3C) 2.0T-FSI BWA Chiptuning Homologationsliste Homologation Typen- genehmigungs- Nr. Getriebe m6 = 6-Gang m6a = DSG Motorleistung Serienleistung APR Tuned ca. PS Nm PS Nm + Preis in SFr. inkl. 8% Mwst 1VD956 m ,00 m6a ,00 1XC944 m ,00 1VD713 1VE273 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 1XB321 m6a ,00 1XC315 m ,00 1XC407 m6a ,00 1XC422 m ,00 1VE563 1VE564 1VE565 1VE566 1VE888 1VE889 1VD326 1VD327 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 m a.a. a.a. + a.a. m6a a.a. a.a. + a.a. m a.a. a.a. + a.a. m6a a.a. a.a. + a.a. m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,

54 APR CHIPTUNING HOMOLOGATIONSLISTE Marke VW Motorkennbuchstaben Fahrzeug- Typ Motor Polo GTI 1.4TSI CAVE Polo WRC 2.0T-FSI CDLJ Scirocco 2.0TSI CCZB Scirocco R 2.0T-FSI CDLA Chiptuning Homologationsliste Homologation Typen- genehmigungs- Nr. Getriebe m6 = 6-Gang m6a = DSG Motorleistung Serienleistung APR Tuned ca. PS Nm PS Nm + Preis in SFr. inkl. 8% Mwst 1VD777 m7a ,00 1VE439 m7a ,00 1XB401 m7a ,00 1XC790 m7a ,00 1XD336 m7a ,00 1XD518 m7a ,00 1VE851 m ,00 1XG522 m ,00 1XG824 m ,00 1XG873 m ,00 1XH274 m ,00 1VD708 1VE121 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,00 1XB435 m6a ,00 1VD709 1VE122 m ,00 m6a ,00 m ,00 m6a ,

55 APR CHIPTUNING HOMOLOGATIONSLISTE Marke Motor genehmigungs- m6 = 6-Gang Nr. m6a = DSG Serienleistung APR Tuned ca. PS Nm PS Nm + Typ staben inkl. 8% Mwst gation Wichtige Hinweise Homologation vorhanden Homologation auf Anfrage. * 30% Rabatt auf das Motortuning bis die Homologation verfügbar ist. Die Homologation kann nachträglich, sobald verfügbar, für die Differenz (30%) erworben werden. + Für diese Modelle sind weitere Leistungsstufen/Kombinationen mit Zulassung erhältlich. Bitte fragen Sie uns an. Optional bieten wir Ihnen die Möglichkeit eine Garantie abzuschliessen. Bitte setzen Sie sich mit uns in Verbindung. Alle Preise verstehen sich inkl. Homologationspapiere. Die Eintragung beim Strassenverkehrsamt ist im Preis nicht inbegriffen. Gerne erledigen wir aber auch diese Arbeit für Sie. Bei einzelnen Fahrzeugen muss das Motorsteuergerät für die Programmierung ausgebaut werden. Montagekosten + SFr Bei leistungsgesteigerten Benzin Turbomotoren ist Super plus Bleifrei mit 98 Oktan zu tanken! Bitte beachten Sie, dass diese Liste nie abschliessend ist. Für weitere Modelle bitten wir Sie uns zu kontaktieren. Kostenloses Demotuning Haben Sie noch Zweifel? Dann nutzen Sie unser kostenloses Demotuning für 6 Stunden und überzeugen Sie sich selbst! Als einziges Tuningunternehmen bieten wir Ihnen die Möglichkeit unser Chiptuning für 6 Stunden Fahrtzeit zu testen. Nach Ablauf löscht sich das Tuning wieder von selbst und Ihr Fahrzeug befindet sich wieder im Originalzustand. Tuninggarantie Selbstverständlich bieten wir Ihnen auch eine Tuninggarantie an. Weitere Informationen und Preise finden Sie auf Seite 7. Weshalb APR? -> Chiptuning mit Homologation -> Homologationen kombinierbar mit Auspuffanlagen, Luftfiltersystemen etc. -> Kostenloses Demotuning für 6 Stunden -> Chiptuning mit Umschaltfunktion -> Lebenslang kostenlose Softwareupdates -> Kostenlose Softwareupgrades z.bsp. Stage 1 >2 >2+ etc. -> Weltweites Händlernetz und Support -> Perfekte Fahrdynamik bei Top Leistung -> Alle Tuningstufen sind DSG/S-Tronic tauglich -> Rennsport erprobte Produkte -> Chiptuning mit Garantie 55

56 MERCHANDISE Art.-Nr. Beschreibung Grössen Preis VWRM008 Volkswagen Racing T-Shirt Herren XS, S, M, L, XL, XXL VWRM007 Volkswagen Racing Polo Shirt Herren XS, S, M, L, XL, XXL VWRM022 Volkswagen Racing Softshell Jacke Herren S, M, L, XL, XXL Art.-Nr. Beschreibung Grössen Preis VWRM025 Volkswagen Racing Polo Shirt White Collection S, M, L, XL, XXL VWRM026 Volkswagen Racing Jacke White Collection S, M, L, XL, XXL VWRM001 Volkswagen Racing Winterjacke S, M, L, XL, XXL Art.-Nr. Beschreibung Preis VWRM015 Volkswagen Racing Tasse VWRM023 Volkswagen Racing R Collection Baseball Cap VWRM027 Volkswagen Racing White Collection Baseball Cap VWRM019 Volkswagen Racing Wollmütze VWRM030 Volkswagen Racing R Schlüsselanhänger Art.-Nr. Beschreibung Grössen Preis VWRM028 Volkswagen Racing Regenschirm schwarz VWRM031 Volkswagen Racing Carbon-Stift MA APR Schweiz T-Shirt TT RS600 S, M, L, XL MA APR Schweiz Schlüssel Lanyard

57 & BESTELLFORMULAR Besteller Firma Vor-/Nachname * Strasse * PLZ/Ort * * Telefon / Fax * * Pflichtfelder Hinweis: Als Firma bitten wir Sie, uns bei Erstbestellung einen HR Auszug zukommen zu lassen. Fahrzeugdaten (nur falls erforderlich) Marke Modell Typengen.-Nr. Fahrgest.-Nr. Hinweise / vorhandene Änderungen Bestellung Art.-Nr. Anzahl Beschreibung Einzel Preis Gesmat zzgl. Versandkosten Rechnungsanschrift (falls abweichend von Besteller) Firma Vor-/Nachname Strasse PLZ/Ort Telefon / Fax Teile ab Lager werden schnellstmöglich ausgeliefert. Teile, welche nicht auf Lager sind, werden von uns bestellt und schnellstmöglich nachgeliefert. Speziell für Sie bestellte Teile können nicht retourniert werden. Werden Umrüstsätze, Zubehör oder sonstige Teile aufgrund unklarer, falscher oder unvollständiger Angaben falsch oder unvollständig geliefert, so trägt der Besteller das gesamte Risiko. Schadenersatzansprüche jeglicher Art werden ausgeschlossen. Lieferanschrift (falls abweichend von Besteller) Firma Vor-/Nachname Strasse PLZ/Ort Telefon / Fax Bestellung nur komplett liefern: [ ] Lieferung gegen Vorkasse * [ ] Bestellung als Teillieferung liefern: [ ] Lieferung gegen DHL Nachnahme [ ] * Sie erhalten nach Bestelleingang eine Rechnung mit Einzahlungsschein per . Bitte bezahlen Sie immer mit dem orangen Einzahlungsschein dieser Rechnung. Datum / Unterschrift 57

58 APR HÄNDLERNETZ SCHWEIZ APR Schweiz Wolf Power GmbH Leuholz Wangen Vertrieb Westschweiz 2M Motorsport Gewerbestrasse Mühleberg T: +41 (0) T :+41 (0) Altenburg-Garage AG Schiffmühlestrasse Untersiggenthal CGF Racing Chemin du Renard Aire Auto Steiger AG Wiese Elm J-Spec Performance Via Luserte Est Quartino T: T: +41 (0) T: +41 (0) T: +41 (0) Zaba Fahrzeuge GmbH Industriestrasse Escholzmatt Garage M. Künzli Tösstalstrasse Fischenthal BK Performance GmbH Frauenfelderstrasse Weinfelden T: +41 (0) T: +41 (0) T: +41 (0) Weitere Stützpunkthändler gesucht Für den Vertrieb der APR Produkte suchen wir weitere, qualifizierte Stützpunkthändler in der Schweiz. Haben Sie bereits Erfahrung mit Fahrzeugen der VAG Gruppe? Wollen auch Sie ihren Kunden ein Sorgenfreies Fahrvergnügen anbieten? Haben Sie die Probleme mit den bisherigen Tuninglösungen satt? Dann sind Sie bei uns genau richtig. Wir bieten Ihnen: -> Das einfachste und fortschrittlichste Programmiersystem der Welt -> Legales Tuning dank DTC-Gutachten -> Ein Umfangreiches Komplettsortiment vom Chiptuning bis zum Fahrwerk -> Faire Konditionen -> Keine jährlichen Fixkosten oder Lizenzgebühren Haben wir Ihr Interesse geweckt? Dann kontaktieren Sie uns per unter: [email protected] 58

59 BESTELLFORMULAR Alle Preise in Schweizer Franken inkl. 8% MwSt. zzgl. Versandkosten. Preisänderungen, Irrtümer und Druckfehler vorbehalten. Durch die Kombination von verschiedenen prüfpflichtigen Produkten, kann es vorkommen, dass sich deren Gutachten gegenseitig aufheben und die Gültigkeit verlieren. Bei Bestellungen bitten wir Sie daher, uns sämtliche bereits vorgenommenen Änderungen an Ihrem Fahrzeug bekannt zu geben. Für entstehende Probleme aufgrund von Produktekombinationen, wird jegliche Haftung abgelehnt. Alle Motor-Leistungsangaben in diesem Katalog sind als Richtwerte zu verstehen. Weitere Informationen finden Sie auch auf unserer Webseite

60 APR Schweiz Wolf Power GmbH Leuholz Wangen T: +41 (0) [email protected] V15/1.1