= 2008 HOCHGEFÜHL ROTWILD BIKE PRODUCTS

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1 = 2008 HOCHGEFÜHL ROTWILD BIKE PRODUCTS

2 TEAM FIAT ROTWILD 1. PLATZ MARATHON RIVA DEL GARDA DURCH ANDREAS STROBEL (GER) + 1. PLATZ MARATHON GARMISCH PARTENKIRCHEN DURCH ANDREAS STROBEL (GER) + 2. PLATZ THE CAPE EPIC (RSA) ETAPPENRENNEN DURCH KERSTIN BRACHTEN- DORF (GER) UND DANIÈLE TROESCH (FRA) + 3. PLATZ TRANS-GERMANY ETAPPENRENNEN DURCH ANDREAS STROBEL (GER) UND SILVIO WIELTSCHNIG (AUT) + 2. PLATZ TRANSALP CHAL- LENGE ETAPPENRENNEN DURCH ANDREAS STROBEL (GER) UND SILVIO WIELTSCHNIG (AUT) + 2. PLATZ TRANSALP CHAL- TRANSALP CHALLENGE RIDER: SILVIO WIELTSCHNIG, ANDREAS STROBEL LENGE ETAPPENRENNEN DURCH KERSTIN BRACHTENDORF (GER) UND DANIÈLE TROESCH (FRA) + 1. PLATZ BAYERISCHE MARATHONMEISTERSCHAFT DURCH ANDREAS STROBEL (GER) + 1. PLATZ STUBAI BIKE MARATHON (MITTELSTRECKE) DURCH ANDREAS STROBEL (GER) + 2. PLATZ STUBAI BIKE MARATHON (LANGSTRECKE) DURCH SILVIO WIELTSCHNIG (AUT) + 1. PLATZ FRANZÖSISCHE MEISTERSCHAFT IM 4 X DURCH MICKAEL DELDYCKE (FRA) TRANSALP CHALLENGE RIDER: ANDREAS STROBEL +

3 SWISS POWER CUP RIDER: WOLFRAM KURSCHAT TEAM TOPEAK ERGON 1. PLATZ UCI WORLD CUP OFFENBURG DURCH IRINA KALENTIEVA (RUS) + 1. PLATZ UCI WORLD CUP MONT- SAINTE-ANNE (CAN) DURCH IRINA KALEN- TIEVA (RUS) + 1. PLATZ UCI WORLD CUP ST. FELICIEN (CAN) DURCH IRINA KALEN- TIEVA (RUS) + 1. PLATZ RUSSISCHE MEIS- TERSCHAFT XC DURCH IRINA KALENTIEVA (RUS) + 2. PLATZ EU- ROPAMEISTERSCHAFT XC DURCH IRINA KALENTIEVA (RUS) + 1. PLATZ UCI WORLD CUP DURCH IRINA KALENTIEVA (RUS) + 1. PLATZ BUNDESLIGARENNEN IN HEUBACH DURCH IRINA KALENTIEVA (RUS) + 1. PLATZ DEUTSCHE MEISTER- SCHAFT XC DURCH WOLFRAM KURSCHAT (GER) + 1. PLATZ BUNDESLIGA XC SUNDERN HAGEN DURCH WOLFRAM KURSCHAT (GER) + 1. PLATZ GE- SAMT-WERTUNG BUNDESLIGA XC DURCH WOLFRAM KURSCHAT (GER) UND IRINA KALENTIEVA (RUS) = TOPLEISTUNGEN AUF ROTWILD BIKES DEUTSCHE MEISTERSCHAFT XC RIDER: WOLFRAM KURSCHAT

4 ENGINEERING 4 / 5 Innovationen sind unverzichtbarer Bestandteil unserer Produktentwicklung ihre Integration in neue Konzepte und deren Umsetzung mit neuesten Technologien bilden die Grundlage erfolgreicher ROTWILD Serienprodukte. Jenseits üblicher Denkmuster ist die Arbeit unserer Ingenieure an einem ROTWILD Rahmen ein komplexer, gleichzeitig sehr präziser und emotionaler Entwicklungsprozess geprägt von Leidenschaft und Begeisterung. Vor allem aber auch ermöglicht durch unsere eigenen Versuchslabore, aufwändige Grundlagenforschung, rechnergestützte Simulationen und den Zugriff auf modernste Fertigungstechnologien. Eigenständige Entwicklungswege im High-End Rahmenbau, eigene technische Funktionslösungen und die Umsetzung innovativer Ideen bis ins Detail waren stets unsere Motivation der Anspruch an bestmögliche Qualität und außerordentliche Fahrdynamik steht im Mittelpunkt sämtlicher Verbesserungen. Auf diese Weise hat ROTWILD die Entwicklung von Mountainbikes in über 10 Jahren mit geprägt und war oft Ideengeber für neue Ansätze. Die Weiterentwicklung im High-End Segment erfordert den Einsatz modernster Verfahren zur Bestimmung der relevanten Einflussgrößen im Rahmenbau. Konstruktive und virtuelle Werkzeuge unterstützen die Ermittlung der entscheidenden Parameter Steifigkeit und Festigkeit beim Bau der Prototypen. Neben den CAD-Zeichnungen (Computer Aided Design in 2D/3D) werden in unserem Simulation-Lab Festigkeitsberechnungen (FEM Finite Element Methode) vorgenommen. Unser Know-How generieren wir allerdings nicht nur am Rechner: Mit großem Aufwand wurden jahrelang Messfahrten mit Dehnmessstreifen-Fahrversuchsträgern im Praxistest unternommen, um Spannungsanalysen hinsichtlich der Werkstoffbeanspruchung durchführen zu können. Diese Methode half Form, Stärke und Bauart der jeweiligen Rahmenröhren genauestens zu untersuchen und die tatsächlich auftretenden Belastungen beim Biken zu dokumentieren. Damit sind die ROTWILD Ingenieure in der Lage, auf einen großen Datensatz dieser im Fahrbetrieb erhobenen Realdaten zurückzugreifen und weitere Optimierungen realisieren zu können. ENGINEERING + INNOVATION Innovations are an essential part of our product-development their integration into new concepts and their implementation with new technologies establish the base of successful ROTWILD products. Beyond common patterns of thought, the work of our engineers on a ROTWILD frame is a complex, at the same time very precise and emotional development-process affected by passion and enthusiasm. Particularly enabled by our own experimental laboratory, our elaborate experimental research, computer-aided simulations and the access to the latest production technology. Independent development in the range of high-end frame-building, own technical solutions, and the implementation of innovative ideas in detail have always been our motivation the centre of all our improvements is the demand to create the best possible quality and outstanding riding dynamics. In so doing ROTWILD has contributed much to the development of mountain bikes in more than ten years and frequently was a creative mind for new approaches. Further development in the high-end segment requires the application of state-of-the-art methods to evaluate the relevant factors in frame building. Constructive and virtual tools support the determination of the critical parameters stiffness and rigidity when building a prototype. Besides the CAD drawings (Computer Aided Designs in 2D/ 3D), finite element method (FEM) stability calculations are performed in our simulation laboratory. KOOPERATIONSPROJEKT MIT DEUTSCHEM KUNSTSTOFF-INSTITUT: FASERVERBUNDBERECHNUNG ZUR OPTIMIERUNG DES LAMINATAUFBAUS MIT FINITE ELEMENT METHODE (FEM). // COOPERATION WITH GERMAN INSTITUTE FOR POLYMERS: FIBRE OPTIMISATION OF LAMINATE STRUCTURE USING FEM-METHOD. However, our knowledge is not only generated by computers: For years wire strain gauge were performed with great effort using on road tests, to do stress analysis regarding material loads. This method helped analysing the shape, dimension, and construction of the different frame-tubes. Furthermore it helps to document the actually occurring loads when riding. Therefore ROTWILD engineers are able to access a large dataset in order to implement further optimisation.

5 [1] AUF BASIS EIGENER FAHRBETRIEBSMESSUNGEN UND PRÜFSTANDSERGEBNISSE WIRD DIE BETRIEBSFESTIGKEIT DER RAHMEN ERMITTELT. // [2] HÖCHSTE PRÄZISON FÜR PERFEKTION IN TECHNISCHEN DETAILLÖSUNGEN. // [3] R.R2: RAHMENLEHRE FÜR TUBE-TO-TUBE RAHMENBAU. AUFWÄNDIGE HANDARBEIT FÜR JEDEN EINZELNEN RAHMEN. [1] ON THE BASIS OF OUR OWN MEASSUREMENTS DURING TRAVEL AND TEST STAND SIMULATIONS. THE LIMITS OF THE MATERIAL ARE TESTED. // [2] HIGHEST PRECISION WORK FOR PERFECTION IN TECHNICAL DETAIL SOLUTIONS. // [3] R.R2: FRAME GAUGE FOR TUBE-TO-TUBE FRAME PRODUCTION. COMPLEX HANDWORK FOR EACH FRAME. [1] [2] [3] Prototypen stellen einen wesentlichen Meilenstein in der Entwicklung des Serienbikes dar. Am Realmodell werden alle konstruktiven Details nicht nur des Rahmens, sondern auch der Anbauteile auf Funktion und Belastbarkeit überprüft. Neue Technologien und Werkstoffe können vor der Serienproduktion auf ihre dauerhafte Betriebsfestigkeit auf eigenen Prüfständen (Test-Lab) intensiv getestet werden. Dieser Prüfstand für Betriebslasten-Nachfahrversuche ermöglicht dynamische Versuche auf Basis gültiger EN-Normen. Darüber hinaus erfolgen umfangreiche Testverfahren mit eigenen, dem Einsatzzweck angepassten Beanspruchungskollektiven, die über die vorgeschriebenen Normen deutlich hinausgehen. Klares Ziel ist die Sicherstellung der Betriebsfestigkeit für ROTWILD Rahmen für die spätere Serienreife. Hierfür kontrollieren wir die Lebensdauer der Rahmen und loten die Grenzen der Werkstoffes in Ermüdungsversuchen (Schwingversuch) aus. In enger Zusammenarbeit mit wissenschaftlichen Forschungseinrichtungen (TU Darmstadt, Deutsches Kunststoff Institut, Fraunhofer Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit) lassen sich mit Hilfe des Prüfstandes u. a. die drei für das Bauteil und deren Konstruktion wesentlichen Parameter abprüfen: BAUTEILFORM (Rahmenform, Typus, Rohranordnung und deren Verhältnis zueinander) WERKSTOFF (Auswahl der für den Einsatzbereich passenden Materialien und deren Kombination) FERTIGUNG (Genauigkeit der Produktion, Fertigungsstreuung, Güte der Verarbeitung, z.b. Schweißen) Damit ist das T-LAB ein unverzichtbares Werkzeug um Rahmen vor der Serienfertigung auf eventuelle Schwachstellen hin zu untersuchen. Ohne eine erfolgreiche Absolvierung der ADP ENGINEERING Prüfnormen erfolgt keine Serienfreigabe. Prototypes represent an essential milestone in the development of a serially produced bike. On the real model all structural details not only for the frame, but for the built-on parts as well are tested regarding function and load capability. New technologies and materials are subjected to endurance testing on our own test facilities prior to serial production. This test facility for operating load simulations enables dynamic tests based on currently valid EN-Standards. Furthermore extensive test procedures take place with own collective load investigations according to the foreseen application, which considerably exceed the required standards. The definite goal is to secure the operational stability for ROTWILD frames for a following serial production. We therefore control the lifespan of the frames and thoroughly test the limits of the material through fatigue tests. In close cooperational projects with scientific research facilities (TU Darmstadt, German Institute for Polymers, Fraunhofer Institute for Structural Durability) we use our own testing facilities to check three parameters, which are essential for the component and its production: SHAPE (shape of the frame, type, tube alignment and their proportions to each other) MATERIAL (choice of the right material and its combination in accordance to the foreseen application) PRODUCTION (accuracy of production, production variations, quality of workmanship, e.g. welding seams) Hence, the T-LAB is an indispensable tool to examine frames for possible weak spots prior to serial production. Without passing the ADP ENGINEERING standards successfully, no release for serial production can be given.

6 XC RACING SERIES 6 / 7 [1] [2] [3] [1] R.R2: CFK SEATSTAY BRIDGE WITH DUAL SEATSTAY TECHNOLOGY // [2] R.R2: ACTIVE LINKAGE SYSTEM, RACE OPTIMISED // [3] R.R2: FORGED AND CNC-MACHINED 3D DROPOUT TECHNOLOGY WITH REPLACEABLE INLAYS ON BOTH SIDES RACING Technologisches Know-how aus der Rennsportabteilung von ROTWILD, direkt von der Rennstrecke für die Serie gebaut: Es sind die High-Performance-Instrumente für die Leidenschaften auf der Rennstrecke neueste Technologien, optimiert für den kompromisslosen Renneinsatz, mit einem klaren Ziel: Zu Gewinnen. Mit ihren perfekt aufeinander abgestimmten Komponenten vermitteln die ROTWILD Racebikes die grundlegende ROTWILD Philosophie, deren Tradition fest im internationalen Mountainbike Rennsport verwurzelt ist. Technik, die im Grenzbereich überzeugt und eine herausragende Performance für die Bewegung am Limit bietet, bildet den Ausgangspunkt unserer Entwicklungen immer in engem Austausch mit den Profis von den internationalen Racetracks. Das High-End Bike unserer kontinuierlichen Entwicklungsarbeit: ROTWILD R.R2. Speziell abgestimmt auf die Anforderungen der härtesten Rennstrecken. Hier verwirklicht sich ausgefeilte Fahrwerkstechnologie mit absolut racetauglichen Komponenten in einem einzigartigen Serienbike- Konzept: Vom schnellen Cross Country Rennen bis hin zum mehrtägigen Etappen-Marathon. Technological know-how by ROTWILD s race department. Straight from the race track, built for serial production: High-performance instruments for the emotional moments on the race track latest technologies, optimised for uncompromising racing with a very clear goal: winning. With their perfectly balanced components the ROTWILD race bikes communicate the essential ROTWILD philosophy. Its tradition is firmly rooted in international mountain bike racing sport. Technique, which offers an outstanding performance when riding at the limit. This is the origin of our development constantly communicating with pro riders from the international race tracks. The top of the line bike in our continuous development work: The ROTWILD R.R2. Especially adjusted to the demands of the toughest race tracks. This is where sophisticated chassis technologies, combined with unconditional race capable components are implemented in a unique serial bike concept. All the way from fast cross country races to those several days lasting stage marathon races.

7 [4] [5] [4] R.R1: ODT TECHNOLOGY AND ACTIVE LINKAGE MAIN PIVOT // [5] R.R1: SEATCLAMP AND REAR SHOCK MOUNTING SEATTUBE

8 XC RACING SERIES 8 / 9 CARBON CHANNEL RACE Tubeshape developed by ADP ENGINEERING / Front Travel 100 mm / RHS 2C Integrated 1 1/8 Headset System / ODT Oversized Double Tube Bottom Bracket / One Bolt Seatclamp 35.0 mm / Replaceable Dropout Inlays (MDI) / Size: XS / S / M / L Competition Geometry / Disc only / Competition Cable Routing / Clear Coated Decals Abbildung / figure: R.R2 HT EDITION

9 CARBON CHANNEL RACE Tubeshape developed by ADP ENGINEERING / CARBON asymmetric Swingarm / Seatstays / ACTIVE LINKAGE System / DT SWISS XR CARBON Lockout 6.0 x 1.25 / Rear Travel 100 mm / Axial adjustable Sliding Contact Bearing System / Titanium Bolts and Mounting Set / Front Travel 100 mm / RHS 2C Integrated 1 1/8 Headset System / ODT Oversized Double Tube Bottom Bracket Block / One Bolt Seatclamp 35.0 mm / Replaceable Dropout Inlays (MDI) / Size: XS / S / M / L Competition Geometry / Disc only / Cable Routing for Remote Adjust Shifter / Clear Coated Decals Abbildung / figure: R.R2 FS EDITION

10 XC RACING SERIES 10 / 11 Aluminium 7046 T6 CHANNEL RACE Tubeshape developed by ADP ENGINEERING / Front Travel 100 mm / RHS 2 Integrated 1 1/8 Headset System / ODT Oversized Double Tube Bottom Bracket / One Bolt Seatclamp 35.0 mm / Replaceable Dropout Inlays (MDI) / Size: XS / S / M / L Competition Geometry / Disc only / Competition Cable Routing / Clear Coated Decals Abbildung / figure: R.R1 HT TEAM

11 Aluminium 7046 T6 CHANNEL RACE Tubeshape developed by ADP ENGINEERING / CARBON asymmetric Swingarm / Seatstays / ACTIVE LINKAGE System / DT SWISS XR CARBON Lockout 6.0 x 1.25 / Rear Travel 100mm / Axial adjustable Sliding Contact Bearing System / Titanium Shock Bolt Stainless Steel Mounting Set / Front Travel 100 mm / RHS 2 Integrated 1 1/8 Headset System / ODT Oversized Double Tube Bottom Bracket Block / One Bolt Seatclamp 35.0 mm / Replaceable Dropout Inlays (MDI) / Size: XS / S / M / L Competition Geometry / Disc only / Cable Routing for Remote Adjust Shifter / Clear Coated Decals Abbildung / figure: R.R1 FS TEAM

12 CROSS COUNTRY SERIES ALL MOUNTAIN SERIES 12 / 13 Konsequent ROTWILD: Hier beginnen Individualität, Funktionalität und dynamischer Fahrspaß. In perfekter Abstimmung von Zuverlässigkeit und bedingungsloser Funktion wurde ein Zusammenspiel von komfortabler Sportlichkeit und purer Dynamik erreicht. Vereint mit intelligenten und hochmodernen Materialien, die höchsten Ansprüchen genügen müssen. ROTWILD Cross Country Bikes rücken mit ihrer ausgewogenen Geometrie und ihren kontinuierlichen Innovationen den Biker in den Mittelpunkt. Gemäß der ROTWILD Philosophie: Wettkampftechnik für Serienbikes. Consistently ROTWILD: This is where individuality, functionality and dynamic pleasure of riding start. In perfect balance of reliability and unconditional function we could achieve a synergy of comfortable agility and pure dynamic. Combined with intelligent and highly modern materials, which have to meet the highest requirements. ROTWILD cross country bikes with their geometrical balance and their continuously ongoing innovations, focus on the biker. In keeping with the ROTWILD philosophy: Competitive technology for serially produced bikes. CROSS COUNTRY [2] [3] [1] [1] R.C1: ODT TECHNOLOGY // [2] R.C1: FORGED AND CNC-MACHINED 3D DROPOUT TECHNOLOGY WITH REPLACEABLE INLAYS ON BOTH SIDES // [3] R.C1: SEATSTAY BRIDGE WITH DUAL SEATSTAY TECHNOLOGY

13 [4] [5] + ALL MOUNTAIN [4] R.GT2: CFK CHANNEL TUBESHAPE TECHNOLOGY // [5] R.GT2: ACTIVE LINKAGE SYSTEM, ALL MOUNTAIN OPTIMISED Fahrspaß ist das Maß aller Dinge, in jedem Gelände. Die neuen ROTWILD GT Bikes bieten ein begeisterndes Fahrgefühl mit einem besonders hohen Maß an Dynamik, Agilität und Komfort. Für Performance in beinahe jeder Fahrsituation. Als All-Mountain Bikes vereinen GT1 und GT2 die speziellen Merkmale vieler Biketypen. Diese Bikes verbinden Beschleunigung, Agilität und Zuverlässigkeit mit Tourentauglichkeit und Fahrspaß bei ausgesprochen hoher Performance. Riding pleasure matters in any terrain. The new ROTWILD GT bikes offer a inspiring riding experience with an exceptionally high degree of dynamics, agility and comfort. For performance in almost any situation of riding. As all-mountain bikes, the GT1 and GT2 combine the special features of several bike types. These bikes bring together acceleration, agility and reliability with the capability of long tour riding, in outstanding high-quality performance. Vielseitigkeit und große Einsatzbereiche prägen den Charakter der ROTWILD All-Mountain Bikes die Verbindung intelligenten Aluminium- und Kohlefaser-Leichtbaus mit aufwändigen Hinterbau- Konstruktionen ergibt eine deutliche Performancesteigerung und bildet die Grundlage für fahraktive Mountainbikes, die den harten Belastungen im All Mountain Einsatz gewachsen sind. Versatility and widely varying areas of use characterise ROTWILD all-mountain bikes the combination of intelligent aluminum and carbon light-weight constructions with complex seat- and chainstay constructions lead to a increase of performance and build the basis for agile mountainbikes, which can easily take the rough impacts of all-mountain riding.

14 CROSS COUNTRY SERIES 14 / 15 Aluminium 7046 T6 CHANNEL RACE Tubeshape developed by ADP ENGINEERING / Front Travel 100 mm / RHS 2 Integrated 1 1/8 Headset System / ODT Oversized Double Tube Bottom Bracket / Quick Release Seatclamp 35.0 mm / Replaceable Dropout Inlays (MDI) / Size: XS / S / M / L / XL / Disc only / Clear Coated Decals

15 Aluminium 7046 T6 CHANNEL RACE Tubeshape developed by ADP ENGINEERING / CARBON asymmetric Swingarm / Seatstays / ACTIVE LINKAGE System / FOX RP23 ProPedal 6.0 x 1.25 / Rear Travel 100 mm / Axial adjustable Sliding Contact Bearing System / Stainless Steel Shock Bolt and Mounting Set / Front Travel 100mm / RHS 2 Integrated 1 1/8 Headset System / ODT Oversized Double Tube Bottom Bracket Block / Quick Release Seatclamp 35.0 mm / Replaceable Dropout Inlays (MDI) / Size: XS / S / M / L / XL / Disc only / Cable Routing for Remote Adjust Shifter / Clear Coated Decals

16 ALL MOUNTAIN SERIES 16 / 17 Aluminium 7046 T6 CHANNEL Tubeshape developed by ADP ENGINEERING / CARBON asymmetric Swingarm / Seatstays / ACTIVE LINKAGE System / FOX RP 23 ProPedal 6.5 x 1.5 / Rear Travel 125 mm / Axial adjustable Sliding Contact Bearing System / Stainless Steel Shock Bolt and Mounting Set / Front Travel up to 140 mm / RHS 2 Integrated 1 1/8 Headset System / ODT Oversized Double Tube Bottom Bracket Block / Quick Release Seatclamp 30.7 mm / Replaceable Dropout Inlays (MDI) / Size: S / M / L / XL / Disc only / Clear Coated Decals

17 CARBON CHANNEL Tubeshape developed by ADP ENGINEERING / CARBON asymmetric Swingarm / Seatstays / ACTIVE LINKAGE System / DT SWISS XR CARBON Lockout 6.5 x 1.5 / Rear Travel 125 mm / Axial adjustable Sliding Contact Bearing System / Titanium Shock Bolt and Stainless Steel Mounting Set / Front Travel up to 140 mm / RHS 2C Integrated 1 1/8 Headset System / ODT Oversized Double Tube Bottom Bracket Block / Quick Release Seatclamp 35.0 mm / Replaceable Dropout Inlays (MDI) / Size: S / M / L / XL / Disc only / Clear Coated Decals Abbildung / figure: R.GT2 EDITION

18 ENDURO SERIES 18 / 19 PARL (RSA). RIDER: MANFRED STROMBERG, BIKE: R.E1 ENDURO Mit dem R.E1 beginnt eine weitere Evolutionsstufe bei den ROTWILD Enduro-Bikes Fahrdynamik in einer neuen Dimension. Der völlig überarbeitete Hauptrahmen mit vielen technischen Details prägt einen eigenständigen Charakter. Hochwertige Verarbeitung und überzeugende Technik eröffnen entspannt sportliches Biken in beinahe jedem Einsatzbereich. A further step of evolution of ROTWILD Enduro Bikes starts with the R.E1 a new dimension in riding. The completely overworked main frame with many technical details shows an independent character. High-class workmanship and convincing technology enables relaxed, sportive riding in nearly all biking categories. Das Longtravel-Bike mit tourentauglichen Eigenschaften: Neben einem robusten Rahmen und jeder Menge Federweg für Touren abseits der üblichen Trails bietet das R.E1 mit seinem effizienten X-LINKAGE Hinterbausystem ein antriebsneutrales Pedalieren und ein höchst sensibles Ansprechverhalten. Wichtig, wenn in technischen Passagen oder auf schnellen Schotterabfahrten maximale Kontrolle und ruhiges Laufverhalten für hohe Performance gefragt ist. The long-travel bike with tour suitable features: Besides a robust frame and plenty of travel for rides apart from the regular trails, the R.E1 offers with its efficient X-LINKAGE system a neutral pedalling and a highly sensitive response behaviour on full-suspension. Important, when in technical sections or fast gravel downhills a maximum control, smooth running and calm handling is required as well as high performance.

19 Aluminium 7046 T6 CHANNEL FR Tubeshape developed by ADP ENGINEERING / CARBON asymmetric Swingarm / Seatstays / X-LINKAGE System / CROSS Rear Travel 150 mm [FOX RP 23 ProPedal x 2.0 ] / RIDE Rear Travel 175 mm [FOX DHX AIR x 2.25 ] / Niro full Type Ball Bearing System / Stainless Steel Shock Bolt and Mounting Set / Front Travel up to 160 mm / RHS 2 Integrated 1 1/8 Headset System / ODT Oversized Double Tube Bottom Bracket Block / Quick Release Seatclamp 35.0 mm / Replaceable Dropout Inlays (MDI) / Size: S / M / L / XL / Disc only / Clear Coated Decals Abbildung / figure: R.E1 EDITION

20 PONY TRAIL, WHISTLER BIKE PARK (CAN). RIDER: RICHIE SCHLEY, BIKE: R.E.D. TWO EXTREME SERIES 20 / 21

21 BEAR CUB, WHISTLER BIKE PARK (CAN). RIDER: RICHIE SCHLEY, BIKE: R.E.D. TWO PURE RIDING

22 EXTREME SERIES 22 / 23 EXTREME [1] [2] [3] [1] R.E.D ZERO: DIRT TUBESHAPE // [2] R.E.D. 1: X-LINKAGE SYSTEM, FREERIDE OPTIMISED // [3] R.E.D. 2: X-LINKAGE SYSTEM, DOWNHILL OPTIMISED AND GEOMETRY ADJUSTABLE ROTWILD EXTREME DEPARTMENT, die neue Interpretation eines Bike-Typs. R.E.D. beinhaltet alles von der Vollgas-Abfahrt bis hin zu den spielerischen Moves auf den Dirtlines. Radikale Abfahrten, herausfordernde Lines, schwierigstes Gelände oder hohe Drops: Der Weg durchs Gelände eröffnet neue Dimensionen. Die R.E.D. Bikes sind die perfekten Werkzeuge für die Generation der jungen Wilden und für den klassischen Freerider. ROTWILD EXTREME DEPARTMENT, a new interpretation of a bike category. R.E.D. includes everything from full-throttle downhill to playful moves on dirtlines. Extreme downhills, challenging lines, the most difficult terrain or high drops. The way through the terrain opens up new biking dimensions. The R.E.D. bikes are the perfect instruments for both the generation of the young and wild and for the traditional freerider. In der Summe der Details wie der auf den jeweiligen Einsatzzweck angepasste Rohrsatz mit innen liegenden Verstärkungen und deren intelligentem Zusammenspiel offenbart jedes R.E.D. Bike seinen eigenen Charakter. Wie das R.E.D. TWO mit einem klaren Bekenntnis Richtung Big-Bike- Riding, bei dem keine Kompromisse mehr bei fahrtechnischen Herausforderungen eingegangen werden müssen. Oder beim auf ausschweifende Freeride-Exkursionen ausgelegten R.E.D. ONE, dessen X-LINKAGE Hinterbau System mit seinem sensiblen Ansprechverhalten große Reserven für maximalen Fahrspaß bereithält, dabei aber immer pedalierbar bleibt. Und auch das R.E.D. ZERO, dessen kurzer Hinterbau maximale Wendigkeit erlaubt, dessen sehr tiefes Oberrohr bestmögliche Bewegungsfreiheit bietet und dessen spezielle Geometrie den Weg für sämtliche New-School Tricks freimacht. Maximaler Fahrspaß mit echter Faszination. In the sum of the details, matching the respective applications of set of tubes with internal gussets and its intelligent interaction, every R.E.D. bike shows its own specific nature. Just as the R.E.D. TWO with a clear commitment to big-bike-riding. No compromises are necessary when riding skills are being challenged. Or take the R.E.D. ONE, designed for excessive freeride excursions. Its X-LINKAGE suspension system with its highly sensitive response behaviour gives large reserves for riding fun however always enables easy pedalling. Even the R.E.D. ZERO which its customized short chain- and seat-stays, allows for complete mobility. The very low top tube offers the best possible freedom of movement. Its special geometry clears the way for any new-school trick. Maximum riding fun paired with real fascination.

23 TWO Aluminium 7005 T6 EXTREME Tubeshape developed by ADP ENGINEERING / Aluminium Swingarm / Seatstays / X-LINKAGE System / MARZOCCHI ROCO R Coil 9.5 x 3.0 / Rear Travel 220 mm / 5 Step Geometry Adjust System / Niro full Type Ball Bearing System / Stainless Steel Shock Bolt and Mounting Set / Front Travel up to 200 mm / RHS 2 Integrated 1 1/8 Headset System / ODT Oversized Bottom Bracket Block / ISCG Chaindevice Adapter / Quick Release Seatclamp 35.0 mm / Replaceable Dropout Inlays (MDI) / Size: S / M / Disc only / Clear Coated Decals

24 EXTREME SERIES 24 / 25 ONE Aluminium 7046 T6 CHANNEL FR Tubeshape developed by ADP ENGINEERING / Aluminium Swingarm / Seatstays / X-LINKAGE System / MARZOCCHI ROCO AIR R x 2.25 / Rear Travel 175 mm / Niro full Type Ball Bearing System / Stainless Steel Shock Bolt and Mounting Set / Front Travel up to 170 mm / RHS 2 Integrated 1 1/8 Headset System / ODT Oversized Bottom Bracket Block / Quick Release Seatclamp 35.0 mm / Replaceable Dropout Inlays (MDI) / Size: S / M / L / XL / Disc only / Clear Coated Decals

25 ZERO Aluminium 7005 T6 EXTREME Tubeshape developed by ADP ENGINEERING / Front Travel 100 mm / RHS 2 Integrated 1 1/8 Headset System / ODT Oversized Bottom Bracket / ISCG Chaindevice Adapter / Quick Release Seatclamp 35.0 mm / Replaceable Dropout Inlays (MDI) / One size / Disc only / Clear Coated Decals

26 STREET SERIES 26 / 27 [2] [1] [3] [1] R.S2: CFK CHANNEL RACE TUBESHAPE AND SHIFTING ADJUSTMENT // [2] R.S2: CFK CHANNEL RACE TUBESHAPE TECHNOLOGY [3] R.S1 CX: MECHANICAL DISC BRAKE STREET + CYCLOCROSS ROTWILD Rennräder gehen keine Kompromisse ein, um höchste Leistungen zu ermöglichen. Der Einsatz hochwertigster Materialien und Fertigungsverfahren sowie die zahlreichen Details haben sich im Renneinsatz erfolgreich bewährt. Mit einem unvergleichlichem Fahrgefühl, das auf jedem Kilometer spürbar ist. Denn die Kombination der speziell abgestimmten Geometrie mit der hohen Dynamik des Fahrwerks ermöglicht in jeder Fahrsituation präzises Handling und souveräne Spurtreue. In order to offer highest performance ROTWILD road bikes do not make any compromise. The use of first-class materials, outstanding manufacturing methods and numerous details, have proven themselves successfully in competition. ROTWILD roadbikes offer a unique riding experience, which can be felt on every single kilometer. The combination of the particularly balanced geometry with the high dynamics of the chassis enables precise handling in any situation. Ob auf der Straße oder auf verwurzelten und technischen Trails, die mit hohem Tempo gefahren werden: Im ROTWILD Cyclocross haben wir echte High-End-Technologie verwirklicht, speziell ausgerichtet auf ein Bike, das Beschleunigung auf jedem Terrain garantiert. Und als Spezialist abseits der Straße für optimale Steifigkeit und ein perfektes Handling sorgt. Whether cycling on roads or on technical trails, which can be ridden with a high pace: With the ROTWILD cyclocross we fulfilled genuine high-end technology, especially aligned with a bike, which guarantees acceleration on any terrain. As a specialist beside the road it provides ideal stiffness and a perfect handling.

27 CARBON CHANNEL RACE Tubeshape developed by ADP ENGINEERING / ROTWILD F330 Integrated Full Carbon Fork / RHS 2C Integrated 1 1/8 Headset System / ODT Oversized Double Tube Bottom Bracket / One Bolt Seatclamp 35.0 mm / Replaceable Dropout Inlays (MDI) / Size: XS / S / M / L / XL / Clear Coated Decals Abbildung / figure: R.S2 EDITION

28 STREET SERIES 28 / 29 Aluminium 7046 T6 CHANNEL RACE Tubeshape developed by ADP ENGINEERING / ROTWILD F330 Integrated Full Carbon Straight Fork / RHS 2 Integrated 1 1/8 Headset System / ODT Oversized Double Tube Bottom Bracket / Chain Pin / One Bolt Seatclamp 30.7 mm / Replaceable Dropout Inlays (MDI) / Size: XS / S / M / L / XL / Clear Coated Decals

29 Abbildung / figure: R.S1 CX RACE Aluminium 7046 T6 CHANNEL RACE Tubeshape developed by ADP ENGINEERING / ROTWILD F680 CX Integrated U6 Aluminium Disc Fork / RHS 2 Integrated 1 1/8 Headset System / ODT Oversized Double Tube Bottom Bracket / Chain Pin / One Bolt Seatclamp 35.0 mm / Replaceable Dropout Inlays (MDI) / Size: XS / S / M / L / XL / Disc only / Clear Coated Decals Abbildung / figure: R.S1 CX CROSS

30 RCO ROTWILD CYCLING OUTFIT 30 / 31 RCO ROTWILD CYCLING OUTFIT

31 [1] [2] [3] [4] [5] [1] RACE PROTECTION: TEAM JERSEY SHORTSLEEVE // [2] CYCLING: SOFTSHELL JACKET // [4] WOMEN: WOMENS JERSEY PRINT // [4] CASUAL: FUNCTIONAL TRAINER JACKET // [5] R.E.D.: R.E.D. SCHLEY LONGSLEEVE TEE

32 = BESSER SCHÖNER RCO ROTWILD CYCLING OUTFIT 2008 ROTWILD CYCLING OUTFIT 2008 VERTRIEB / DISTRIBUTION BY ADP ENGINEERING GMBH Waldstraße 23 / B10 // Dietzenbach // Germany Phone: +49 (6074) // Fax: +49 (6074) Internet // info@rotwild.de = ONLINE-SHOP Änderungen vorbehalten Design: Simon & Goetz Design, Frankfurt am Main, Germany

33 = 2008 HOCHGEFÜHL TECHNICAL INFORMATION

34 ROTWILD HISTORY 2 / E-GETRIEBE / CFK-FORK / ZAHNRIEMEN FIRST ROTWILD FREERIDE BIKE DEHNMESSSTREIFEN / FINITE ELEMENT METHODE PULLSHOCK / STRUKTURVERSTÄRKUNG CHANNEL TUBING AI 7046 T6 IDEAL LEVEL RIDING Auszeichnungen 2. PLATZ RCC.02 Mountainbike des Jahres [ Full Suspension über DM ] 1. PLATZ RCC.01 Mountainbike des Jahres [ Hardtail über DM ] 2. PLATZ RCC.04 Mountainbike des Jahres [ Hardtail über DM ] 2. PLATZ RCC.05 Mountainbike des Jahres [ Full Suspension über DM ] 1. PLATZ RCC.06 Mountainbike des Jahres [ Hardtail über DM ] 1. PLATZ RFR.01 Mountainbike des Jahres [ Full Suspension über DM ] 3. PLATZ RCC.05 Mountainbike des Jahres [ Full Suspension über DM ] 1. PLATZ RCC.09 Mountainbike des Jahres [ Full Suspension über DM ]

35 ACTIVE LINKAGE SYSTEM / CFK-SEATSTAY /-SWINGARM MAGNETORESISTIVEN-FLUID TOOLLESS ADJUSTMENT SYSTEM X-LINKAGE SYSTEM / CFK-SEATSTAY /-SWINGARM CFK-CHANNEL TUBING 1. FULL SUSPENSION BIKE MIT DEUTSCHEM MEISTER TITEL XC 1. PLATZ RCC.08 Mountainbike des Jahres [ Hardtail über EUR ] 1. PLATZ RCC 1.0 Mountainbike des Jahres [ Full Suspension über EUR ] 1. PLATZ RCC 1.1 Mountainbike des Jahres [ Hardtail über EUR ] 1. PLATZ RFC 0.2 Mountainbike des Jahres [ Endurobikes ] 1. PLATZ RFC 0.4 Mountainbike des Jahres [ Freeridebikes ] 2. PLATZ RCC.08 Mountainbike des Jahres [ Hardtail über EUR ] 2. PLATZ RCC 1.0 Mountainbike des Jahres [ Full Suspension über EUR ] 1. PLATZ RFR 0.6 Mountainbike des Jahres [ Freeridebikes ] 3. PLATZ RFC 0.4 Mountainbike des Jahres [ Endurobikes ] 2. PLATZ RCC 0.3 Mountainbike des Jahres [ Tourenbikes ] 3. PLATZ RFC 0.3 Mountainbike des Jahres [ Tourenbikes ] = 2008

36 PRODUCT OVERVIEW 4 / 5 XC RACING BIKE // TRAVEL [FRONT] / [REAR] (MM) R.R2 HT // [100] / [-] R.R2 FS // [100] / [100] ALS R.R1 HT // [100] / [-] R.R1 FS // [100] / [100] ALS CROSS COUNTRY ALL MOUNTAIN BIKE // TRAVEL [FRONT] / [REAR] (MM) BIKE // TRAVEL [FRONT] / [REAR] (MM) R.C1 HT // [100] / [-] R.C1 FS // [100] / [100] ALS R.GT1 // [140] / [125] ALS R.GT2 // [140] / [125] ALS

37 ENDURO BIKE // TRAVEL [FRONT] / [REAR] (MM) EXTREME BIKE // TRAVEL [FRONT] / [REAR] (MM) R.E1 FS CROSS // [140] / [150] X-LINKAGE, R.E1 FS RIDE // [160] / [175] X-LINKAGE R.E.D. TWO // [200] / [220] X-LINKAGE R.E.D. ONE // [170] / [175] X-LINKAGE R.E.D. ZERO // [100] / [-] STREET CYCLO CROSS R.S2 R.S1 R.S1 CX RACE R.S1 CX CROSS ROTWILD KOLLEKTION 2008

38 XC RACING SERIES R.R2 FS R.R2 HT Rahmen / Size XS S M L XS S M L A Rahmenhöhe / Seat tube length (mm) B Oberrohrlänge / Top tube length (mm) C Steuerrohrwinkel /-länge / Head tube angle/length ( /mm) 70 / / / / / / / / 140 D Sitzrohrwinkel / Seat tube angle ( ) 73,5 73,5 73, E Hinterbaulänge / Chainstay length (mm) F Radstand / Wheelbase (mm) G Federweg / Travel [Front] / [Rear] (mm) [100] / [100] [100] / [-] H Tretlager / Bottom bracket height (mm) I Standover (mm) Vorbaulänge / Stem length ( /mm) 8 / 90 8 / 90 8 / / / 90 8 / 90 8 / / 110 SPECIFICATIONS EDITION TEAM RACE Gabel / Fork DT XRC 100 Carbon Remote Carbon FOX 32 FRLC 100 FOX 32 FRL 100 Dämpfer / Rear Shock (FS) DT XR Carbon 6.0 x 1.25 DT XR Carbon 6.0 x 1.25 DT XM x 1.25 Lenker / Bar B120 SCANDIUM B140 B140 Vorbau / Stem S120 S120 S120 Sattelstütze / Seatpost (ø 31,6 mm) P160 CARBON P220 P220 Sattel / Saddle FI ZI:K Aliante Carbon FI ZI:K Aliante Gamma K:IUM FI ZI:K Aliante Gamma K:IUM Antrieb / Drivetrain SHIMANO XTR Dual Control SHIMANO XTR Rapidfire plus SHIMANO XT Rapidfire plus (BB-BSA 73 mm, FD-34,9 mm Standard) SHIMANO XTR Crankset T SHIMANO XTR Crankset T SHIMANO XT Crankset T SHIMANO XTR Sprocket 11-32T SHIMANO XT Sprocket 11-32T SHIMANO XT Sprocket 11-32T Bremsen / Brakes SHIMANO XTR 160/140 FORMULA ONE S 160/160 FORMULA B24 180/160 Laufräder / Wheels DT XRC 1250 Carbon RWS Titan DT XR 1450 RWS Titan DT X 1800 RWS Reifen / Tires CONTINENTAL Race King Supersonic 26x2.20 CONTINENTAL Race King Supersonic 26x2.20 CONTINENTAL Race King Supersonic 26x2.20 Gewicht / Weight (Size M) 9,9 kg (FS) / 8,8 kg (HT) 10,4 kg (FS) / 9,4 kg (HT) 10,9 kg (FS) / 9,9 kg (HT)

39 R.R1 FS R.R1 HT XC RACING SERIES XS S M L XS S M L Rahmen / Size A Rahmenhöhe / Seat tube length (mm) B Oberrohrlänge / Top tube length (mm) 70 / / / / / / / / 140 C Steuerrohrwinkel /-länge / Head tube angle/length ( /mm) 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 D Sitzrohrwinkel / Seat tube angle ( ) E Hinterbaulänge / Chainstay length (mm) F Radstand / Wheelbase (mm) [100] / [100] [100] / [-] G Federweg / Travel [Front] / [Rear] (mm) H Tretlager / Bottom bracket height (mm) I Standover (mm) 8 / 90 8 / 90 8 / / / 90 8 / 90 8 / / 110 Vorbaulänge / Stem length ( /mm) TEAM RACE SPECIFICATIONS FOX 32 FRLC 100 FOX 32 FRLC 100 Gabel / Fork DT XR Carbon 6.0 x 1.25 DT XM x 1.25 Dämpfer / Rear Shock (FS) B140 B140 Lenker / Bar S120 S120 Vorbau / Stem P220 P220 Sattelstütze / Seatpost (ø 31,6 mm) FI ZI:K Aliante Gamma K:IUM FI ZI:K Aliante Gamma K:IUM Sattel / Saddle SHIMANO XTR Rapidfire plus SHIMANO XT Rapidfire plus Antrieb / Drivetrain SHIMANO XTR Crankset T SHIMANO XT Crankset T (BB-BSA 68 mm, FD-34,9 mm Standard) SHIMANO XT Sprocket 11-32T SHIMANO XT Sprocket 11-32T FORMULA ONE S 160/160 FORMULA B24 180/160 Bremsen / Brakes DT XR 1450 RWS Titan DT X 1800 RWS Laufräder / Wheels CONTINENTAL Race King Supersonic 26x2.20 CONTINENTAL Race King Supersonic 26x2.20 Reifen / Tires 10,6 kg (FS) / 9,6 kg (HT) 11,1 kg (FS) / 10,1 kg (HT) Gewicht / Weight (Size M)

40 CROSS COUNTRY SERIES R.C1 FS R.C1 HT Rahmen / Size XS S M L XL XS S M L XL A Rahmenhöhe / Seat tube length (mm) B Oberrohrlänge / Top tube length (mm) C Steuerrohrwinkel /-länge / Head tube angle/length ( /mm) 70 / / / / / / / / / / 150 D Sitzrohrwinkel / Seat tube angle ( ) 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5 E Hinterbaulänge / Chainstay length (mm) F Radstand / Wheelbase (mm) G Federweg / Travel [Front] / [Rear] (mm) [100] / [100] [100] / [-] H Tretlager / Bottom bracket height (mm) I Standover (mm) Vorbaulänge / Stem length ( /mm) 8 / 90 8 / 90 8 / / / / 90 8 / 90 8 / / / 110 SPECIFICATIONS COMPETITION Gabel / Fork FOX 32 FRL 100 Dämpfer / Rear Shock (FS) FOX RP23 ProPedal 6.0 x 1.25 Lenker / Bar Vorbau / Stem Sattelstütze / Seatpost (ø 31,6 mm) Sattel / Saddle Antrieb / Drivetrain (BB-BSA 68 mm, FD-34,9 mm Standard) B220 S120 P240 FI ZI:K Aliante Gamma Mg SHIMANO XT Rapidfire plus SHIMANO XT Crankset T SHIMANO XT Sprocket 11-32T Bremsen / Brakes FORMULA B24 180/160 Laufräder / Wheels DT X 1800 RWS Reifen / Tires CONTINENTAL Mountain King Supersonic 26x2.20 Gewicht / Weight (Size M) 11,2 kg (FS) / 10,2 kg (HT)

41 R.GT2 R.GT1 ALL MOUNTAIN SERIES S M L XL S M L XL Rahmen / Size A Rahmenhöhe / Seat tube length (mm) B Oberrohrlänge / Top tube length (mm) 69 / / / / / / / / 140 C Steuerrohrwinkel /-länge / Head tube angle/length ( /mm) 72,5 72,5 72,5 72, D Sitzrohrwinkel / Seat tube angle ( ) E Hinterbaulänge / Chainstay length (mm) F Radstand / Wheelbase (mm) [ ] / [125] [ ] / [125] G Federweg / Travel [Front] / [Rear] (mm) H Tretlager / Bottom bracket height (mm) I Standover (mm) 8 / 90 8 / / / / 90 8 / / / 110 Vorbaulänge / Stem length ( /mm) GT PRO (R.GT2 only) GT SPECIFICATIONS DT XMC 130 Carbon FOX 32 TALAS RL 140 Gabel / Fork DT XR Carbon 6.5 x 1.5 FOX RP 23 ProPedal 6.5 x 1.5 Dämpfer / Rear Shock B220 B220 Lenker / Bar S120 S120 Vorbau / Stem P220 P220 Sattelstütze / Seatpost (ø 27,2 mm [GT1], ø 31,6 mm [GT2]) FI ZI:K Aliante Carbon FI ZI:K Aliante Gamma XM Mg Sattel / Saddle SHIMANO XTR Rapidfire plus SHIMANO XT Rapidfire plus Antrieb / Drivetrain (BB-BSA 86 mm [GT1], SHIMANO XTR Crankset T SHIMANO XT Crankset T BB-BSA 73 mm [GT2], FD-34,9 mm Standard) SHIMANO XT Sprocket 11-32T SHIMANO XT Sprocket 11-32T FORMULA ONE S 180/180 FORMULA B24 180/180 Bremsen / Brakes DT XR 1450 RWS Titan DT X 1800 RWS Laufräder / Wheels CONTINENTAL Mountain King Supersonic 26x2.40 CONTINENTAL Mountain King Supersonic 26x2.40 Reifen / Tires 10,9 kg 11,9 kg [GT2] / 12,2 kg [GT1] Gewicht / Weight (Size M)

42 ENDURO SERIES R.E1 FS CROSS R.E1 FS RIDE Rahmen / Size S M L XL S M L XL A Rahmenhöhe / Seat tube length (mm) B Oberrohrlänge / Top tube length (mm) C Steuerrohrwinkel /-länge / Head tube angle/length ( /mm) 69 / / / / ,5 / ,5 / ,5 / ,5 / 150 D Sitzrohrwinkel / Seat tube angle ( ) ,5 71,5 71,5 71,5 E Hinterbaulänge / Chainstay length (mm) F Radstand / Wheelbase (mm) G Federweg / Travel [Front] / [Rear] (mm) [ ] / [150] [ ] / [175] H Tretlager / Bottom bracket height (mm) I Standover (mm) Vorbau / Stem ( /mm) 8 / 90 8 / / / / 75 8 / 90 8 / 90 8 / 105 SPECIFICATIONS CROSS PRO CROSS RIDE Gabel / Fork DT EXC 150 Carbon TA FOX 32 TALAS RL 140 FOX 36 TALAS RC2 160 Dämpfer / Rear Shock DT XR Carbon x 2.0 FOX RP 23 ProPedal x 2.0 FOX DHX AIR x 2.25 Lenker / Bar B280 B280 B280 Vorbau / Stem S120 S120 S180 Sattelstütze / Seatpost (ø 31,6 mm) P240 P240 P260 Sattel / Saddle FI ZI:K Aliante Carbon FI ZI:K Aliante Gamma XM Mg FI ZI:K Aliante Gamma XM Mg Antrieb / Drivetrain SHIMANO XTR Rapidfire plus SHIMANO XT Rapidfire plus SHIMANO XT Rapidfire plus (BB-BSA 73 mm, FD = E-Type) SHIMANO XTR Crankset T SHIMANO XT Crankset T SHIMANO XT Crankset T SHIMANO XT Sprocket 11-32T SHIMANO XT Sprocket 11-32T SHIMANO XT Sprocket 11-32T Bremsen / Brakes FORMULA ONE S 180/180 FORMULA B24 200/180 FORMULA ONE S 200/180 Laufräder / Wheels DT EX RWS Thru Bolt DT E 540 / DT 370 RWS DT EX RWS Reifen / Tires CONTINENTAL Mountain King Supersonic 26x2.40 CONTINENTAL Mountain King Supersonic 26x2.40 CONTINENTAL Rubber Queen 26x2.40 Gewicht / Weight (Size M) 12,2 kg n.a. 14,6 kg

43 TWO ONE ZERO R.E.D. TWO R.E.D. ONE R.E.D. ZERO EXTREME SERIES S M S M L XL M Rahmen / Size A Rahmenhöhe / Seat tube length (mm) B Oberrohrlänge / Top tube length (mm) 65 / / ,5 / ,5 / ,5 / ,5 / / 130 C Steuerrohrwinkel /-länge / Head tube angle/length ( /mm) D Sitzrohrwinkel / Seat tube angle ( ) E Hinterbaulänge / Chainstay length (mm) F Radstand / Wheelbase (mm) [200] / [220] [170] / [175] [100] / [-] G Federweg / Travel [Front] / [Rear] (mm) H Tretlager / Bottom bracket height (mm) I Standover (mm) Vorbau / Stem ( /mm) EXTREME R.E.D. TWO EXTREME R.E.D. ONE EXTREME R.E.D. ZERO SPECIFICATIONS MARZOCCHI 888 RCV 200 MARZOCCHI 55 R 160 MARZOCCHI DJ Gabel / Fork MARZOCCHI ROCO R COIL 9.5 x 3.0 MARZOCCHI ROCO AIR R x Dämpfer / Rear Shock B280 B280 B280 Lenker / Bar Integrated S260 S260 Vorbau / Stem P260 P260 P260 Sattelstütze / Seatpost (ø 31,6 mm ) FI ZI:K FLASH FI ZI:K FLASH FI ZI:K FLASH Sattel / Saddle SHIMANO XT Rapidfire plus SHIMANO XT Rapidfire plus SHIMANO XT Rapidfire plus Antrieb / Drivetrain (BB-BSA 73 mm [R.E.D. TWO, SHIMANO SAINT 34T E.Thirteen SRS SHIMANO HONE 22-32T - CHAIN TENSIONER SHIMANO SAINT 34T E.Thirteen SRS R.E.D. ZERO], 68 mm [R.E.D. ONE], SHIMANO Sprocket 11-32T SHIMANO Sprocket 11-32T SHIMANO Sprocket 11-32T FD = E-Type [R.E.D. ONE]) FORMULA B24 200/200 FORMULA B24 200/180 FORMULA B24 180/160 Bremsen / Brakes DT E RWS DT E RWS DT E RWS Laufräder / Wheels CONTINENTAL Digga 26x2.50 CONTINENTAL Rubber Queen 26x2.40 CONTINENTAL RACEKING 26x2,20 Reifen / Tires 18,5 kg 16,2 kg 12,9 kg Gewicht / Weight (Size M)

44 STREET SERIES R.S2 Rahmen / Size XS S M L XL A Totale Sattelrohrlänge / Total Seat tube length (mm) B Oberrohrlänge / Top tube length (mm) C Steuerrohrwinkel / Head tube angle ( ) ,3 73,5 74 D Sitzrohrwinkel / Seat tube angle ( ) 74,2 73,5 73,3 73,2 73 E Radstand / Wheelbase (mm) F Tretlager Ausfallende / Bottom bracket drop (mm) G Slope (mm) H Front Center (mm) I Steuerrohrlänge / Head tube length (mm) J Standover (mm) Vorbau / Stem (± /mm) 8 / 90 8 /110 8 /110 8 /110 8 /120 Lenkerbreite / Bar length (mm) SPECIFICATIONS EDITION RACE Gabel / Fork ROTWILD F330 Full Integrated Carbon Fork ROTWILD F330 Full Integrated Carbon Fork Lenker / Bar B240 B240 Vorbau / Stem S120 S120 Sattelstütze / Seatpost (ø 31,6 mm) P160 Carbon P220 Sattel / Saddle FI ZI:K K1 Carbon FI ZI:K Arione CX Carbon Antrieb / Drivetrain SHIMANO DURA ACE 20-Speed SHIMANO ULTEGRA 20-Speed (BB-BSA 68 mm) SHIMANO DURA ACE Crankset 39-53T SHIMANO ULTEGRA Crankset 39-53T SHIMANO DURA ACE Sprocket 12-25T SHIMANO ULTEGRA Sprocket 12-25T Bremsen / Brakes SHIMANO DURA ACE Road Brake SHIMANO ULTEGRA Road Brake Laufräder / Wheels DT RR 1250 Carbon RWS Titan DT RR 1400 Mon Chasseral RWS Titan Black Reifen / Tires CONTINENTAL Attack/Force 28x22/24 CONTINENTAL Attack/Force 28x22/24 Gewicht / Weight (Size M) 6,7 kg 7,5 kg

45 R.S1 R.S1 CX STREET SERIES XS S M L XL XS S M L XL Rahmen / Size A Totale Sattelrohrlänge / Total Seat tube length (mm) B Oberrohrlänge / Top tube length (mm) ,3 73, ,5 71, C Steuerrohrwinkel / Head tube angle ( ) 74,2 73,5 73,3 73, ,5 73, D Sitzrohrwinkel / Seat tube angle ( ) E Radstand / Wheelbase (mm) F Tretlager Ausfallende / Bottom bracket drop (mm) G Slope (mm) H Front Center (mm) I Steuerrohrlänge / Head tube length (mm) J Standover (mm) 8 / 90 8 /110 8 /110 8 /110 8 /120 8/90 8/110 8/110 8/110 8/120 Vorbaulänge / Stem length (± /mm) Lenker / Bar (mm) COMP (R.S1 only) CROSS (R.S1 CX only) RACE (R.S1 CX only) SPECIFICATIONS ROTWILD F330 Full Integrated Carbon Fork ROTWILD F680 CX Integrated U6 Aluminium Fork ROTWILD F680 CX Integrated U6 Aluminium Fork Gabel / Fork B240 B240 Road Racing B140 Flat Handlebar Lenker / Bar S120 S120 S120 Vorbau / Stem P220 (ø 27,2 mm) P220 (ø 31,6 mm) P220 (ø 31,6 mm) Sattelstütze / Seatpost FI ZI:K Arione CX Carbon FI ZI:K Pave CX FI ZI:K Pave CX Sattel / Saddle SHIMANO ULTEGRA 20-Speed SHIMANO ULTEGRA 20-Speed SHIMANO ULTEGRA 20-Speed Antrieb / Drivetrain SHIMANO ULTEGRA Crankset 39-53T [34-50T Compact] SHIMANO ULTEGRA Crankset 34-50T Compact SHIMANO ULTEGRA Crankset 34-50T Compact (BB-BSA 68 mm) SHIMANO ULTEGRA Sprocket 12-25T [12-27T] SHIMANO ULTEGRA Sprocket 12-27T SHIMANO ULTEGRA Sprocket 12-27T SHIMANO ULTEGRA Road Brake SHIMANO Mechanical Disc Brake SHIMANO Mechanical Disc Brake Bremsen / Brakes DT R 1900 RWS Titan DT X 470 Disc / DT 370 DT X 470 Disc / DT 370 Black Laufräder / Wheels CONTINENTAL Attack/Force 28x22/24 CONTINENTAL Speed King Cross 700x35 CONTINENTAL Doublefighter II 700x37 Reifen / Tires 7,8 kg 9,8 kg 9,8 kg Gewicht / Weight (Size M)

46 TECHNICAL FEATURES 14 / 15 [1] CHANNEL TUBESHAPE TECHNOLOGY [2] ALUMINIUMLEGIERUNG AL 7046 T6 / ALUMINUM ALLOY AL 7046 T6 [3] CFK CHANNELTUBE [4] CFK KETTEN- UND SATTELSTREBEN / CFP CHAIN- AND SEATSTAYS [1] CHANNEL TUBESHAPE TECHNOLOGY DEVELOPED BY ADP ENGINEERING Markantes Erkennungszeichen und Basis der ROTWILD Rahmen: die von ADP ENGINEERING entwickelte und hochleistungsfähige CHANNELTUBE Technologie. Die exklusiv in ROTWILD Mountainbikes, Rennrädern und CrossRoad Bikes eingesetzten CHANNELTUBE Rohrsätze werden präzise von Hand verarbeitet und zeichnen sich durch an den jeweiligen Einsatzzweck angepasste einzelne Rohrabschnitte aus. Deren jeweilige Wandstärke und Rohrkontur entsprechen den experimentell und analytisch ermittelten Belastungswerten. Durch diese individuelle Gestaltung ist es möglich, auf spezielle Einsatzschwerpunkte für jeden Bike-Typ einzugehen, wie z. B. Erhöhung der Tretlagersteifigkeit oder Spurstabilität, bzw. Gewicht dort zu reduzieren, wo es sinnvoll ist. Distinctive mark and basis of all ROTWILD frames: the CHANNELTUBE technology developed by ADP ENGINEERING. These tubing sets, exclusively developed specifically for ROTWILD mountain bikes, racing bikes and road bikes, are characterised by tube sections with wall thicknesses based experimentally and analytically determined values, and individually matched to each area of use. This individual design allows us to emphasise specific development aspects in relating to the intended use of the finished bikes, for instance, to increase the bottom bracket rigidity, the track stability or to reduce weight wherever it makes sense. [2] ALUMINIUMLEGIERUNG AL 7046 T6 / ALUMINIUM ALLOY AL 7046 T6 Al 7046 T6 ist eine Aluminium-Legierung, deren Unterschiede gegenüber der bisher verwendeten klassischen Al-Legierung 7020 T6 in der Zusammensetzung der einzelnen Legierungsbestandteile liegen. Die bessere Warmaushärtung des Materials führt zu einer deutlich höheren Zugfestigkeit gegenüber Al 7020 (ca. 30 %). Zusätzlich verschiebt sich die für das Bauteil so wichtige Dehngrenze erheblich nach oben (ca. 20 %) und erhöht somit die Sicherheit gegenüber Gewaltrissen oder Brüchen. Die Kombination von Al 7046 T6 mit unserer bewährten CHANNELTUBE Technologie nutzt die mechanischen Werkstoffeigenschaften und ergibt für unsere ROTWILD Bikes ein superleichtes Rahmenmaterial mit deutlich verbessertem Leicht - bau faktor ohne Einbußen an Lebensdauer. An der Grenze des derzeit technisch Machbaren findet das Unterrohr in den Aluminium-Modellen der XC Racing Series Verwendung: 4-fach innenkonifiziert, 2-fach außenkonifiziert, 3 verschiedene Außenkonturen (Konifizierung = Veränderung der Wandstärke). Al 7046 T6 is an aluminum alloy with a different formula of basic material contents, e.g. in comparison with the often used classical Al-Alloy 7020 T6. The improved hot hardening of the material leads to a significantly higher tensile strength than Al 7020 (around 30 %). In addition, the extremely important expansion limit for a component becomes much higher (around 40 %) and increases resistance to shock fractures or breaks. The use of the new Al-Alloy Al 7046 T6, in combination with our proven CHAN- NEL Tube Shape Technology, results in super-light frame materials with significantly improved mechanical properties and an optimised weight / durability factor for ROT- WILD bikes. At the limit of production: The new downtube of the ROTWILD XC Racing Series models 4 times inside-butted, 2 times outside-butted, 3 different shapes. [3] CFK CHANNELTUBE DEVELOPED BY ADP ENGINEERING Steif, leicht und lange Lebensdauer die Verwendung von kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) bringt im Rahmenbau deutliche Vorteile. Für die neuen ROTWILD Bikes mit CFK Hauptrahmen verwenden unsere Ingenieure das Tube to Tube Verfahren, bei dem die einzelnen Kohlefaser-Röhren passgenau miteinander verklebt werden. Im Vorfeld werden alle Rohre einzeln von Hand gefertigt. Rohrform, Rohrdicke und Faserverlauf richten sich dabei am optimalen Kraftverlauf innerhalb der Konstruktion aus. Damit setzen wir erstmalig die eigenständige und bewährte CHANNELTUBE Technologie als Kohlefaser-Hauptrahmen in einem hochleistungsfähigen Konzept mit höchster Verarbeitungsqualität um. Stiff, light and high durability for a long life cycle: For the new ROTWILD Carbon Fibre reinforced plastic (CFP) our engineers use a tube to tube technology where every single CFP-tube is bounded together with high dimension accuracy. Each single tube is made by hand. Shape, thickness and the directions of the fibre are orientated to the forces within the construction. At this point we are able to use CFP technology within a ROTWILD mainframe for the first time. For a highly competitive construction with a maximum of first-class quality. [4] CFK KETTEN- UND SATTELSTREBEN / CFP CHAIN- AND SEATSTAYS Der Einsatz von CFK im Rahmenbau ist für ROTWILD kein Neuland realisierten wir erstmals bei den High End Fullsuspension Bikes einen Hinterbau aus kohlefaserverstärktem Kunststoff mit asymmetrisch zueinander versetzten Kettenstreben. Die organische Bauteilgestalt von Ketten- und Sattelstreben und deren aufwändige Konifizierung sorgt für eine bestmögliche Ausnutzung der spezifischen Fasereigenschaften. Im Ergebnis erzielen wir eine Gewichtsreduktion von 30 % gegenüber vergleichbaren Al-Konstruktionen. Da sich diese Technologie in den vergangenen Jahren außerordentlich bewährt hat, setzen wir CFK Ketten- und Sattelstreben bei allen ROTWILD Fullsuspensions (außer R.E.D.) ein sogar in den Downhill-Boliden unserer Team FIAT ROTWILD Fahrer. Using Carbon Fibre reinforced plastic (CFP) is not new to ROTWILD. Since 2003 we use CFP within the rear frame construction with its asymmetrically aligned chain and seatstays. This organic component design is exploiting the specific properties of fibre composites in the best possible way and outperforms those from conventional materials (e.g. steel or aluminum). The result is a weight reduction of 30 % when compared with aluminium constructions. Based on the positive experiences we ve made in the meantime we are able to implement a CFP rear suspension in every full suspension bike (expt. R.E.D.) even within our downhill bike.