AUDI AG Standort Neckarsulm

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1 Kommunikation Standort Neckarsulm Brigitte Urban Telefon: Petra Haverkamp Telefon: Hanna van der Velden Telefon: Carolin Welsch Telefon: März 2016 P R E S S E B A S I S I N F O R M A T I O N AUDI AG Standort Neckarsulm Der Standort Neckarsulm 2 Audi Forum Neckarsulm 3 Mitarbeiter 3 Technische Entwicklung 4 Produktion 7 Umweltschutz am Standort Neckarsulm 8 Geschichte des Standortes 9 Zahlen und Fakten 11 Verbrauchswerte der genannten Modelle 12 1/14

2 Der Standort Neckarsulm Als größtes Unternehmen in der aufstrebenden Wirtschaftsregion Heilbronn-Franken zählt die AUDI AG am Standort Neckarsulm zu den attraktivsten Arbeitgebern in Baden-Württemberg. Die Stadt Neckarsulm, benannt nach den beiden Flüssen Neckar und Sulm, zählt rund Einwohner und Arbeitsplätze. Die Region Heilbronn-Franken hat über Beschäftigte und ist geprägt vom Automobil. Audi in Neckarsulm ist dabei mit mehr als Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der größte Arbeitgeber in der Region (Stand: ). Das Werkgelände in Neckarsulm misst rund eine Million Quadratmeter, von denen mehr als 90 Prozent bebaut sind. Es ist eingebettet zwischen dem Neckar auf der Westseite, der Bahnlinie auf der Ostseite, der Neckarsulmer Innenstadt und dem Unternehmen Kolbenschmidt Pierburg AG im Süden sowie dem Gewerbe- und Industriepark Bad Friedrichshall im Norden. Im rund sechs Kilometer entfernten Industriepark Böllinger Höfe im Raum Heilbronn erweiterte die AUDI AG das Werk um eine Fläche von 23 Hektar. Neben einem Logistikzentrum wird hier der Hochleistungssportwagen Audi R8 in der Manufaktur der quattro GmbH gebaut. Bei Audi Neckarsulm werden insgesamt folgende Modelle gebaut: Audi A4 Limousine*, Audi A5/S5 Cabriolet*, Audi A6 Limousine und Avant*, Audi A6 allroad quattro*, Audi S6 Limousine und Avant*, RS 6 Avant *und RS 6 Avant Performance*, Audi A7 Sportback*, Audi S7 Sportback*, Audi RS 7 Sportback*, Audi RS 7 Sportback performance*, Audi A8*, Audi A8 L*, Audi A8 L W12*, Audi S8*, Audi S8 plus*, Audi R8 Coupé*, Audi R8 Spyder*. Damit ist Audi Neckarsulm eines der komplexesten Werke in Europa und gehört zu den Standorten mit der größten Produktvielfalt im Volkswagen-Konzern. Die Technische Entwicklung umfasst die quattro GmbH, das Leichtbauzentrum, die Entwicklung der Brennstoffzellentechnologie, die Motorenentwicklung, Rennmotoren und Interieur. Wichtige Schlüsselfunktionen in der Wertschöpfungskette und im Ausbau der Technologieführerschaft von Audi haben die Sparten Presswerk, Lackiererei und Werkzeugbau. Mit der Zukunft des Werks, der Beherrschung der steigenden Komplexität und mit neuen Technologien beschäftigen sich die Produktions-, Logistik- und Werkplanung des Standorts. Auch das Audi Forum Neckarsulm setzt Impulse in der Region und weit darüber hinaus. Seit Eröffnung im Mai 2005 haben über 2,1 Millionen Menschen die 2/14

3 Erlebniswelt besucht, um ihren Neuwagen abzuholen, an einer Erlebnisführung teilzunehmen oder eine der vielfältigen Veranstaltungen und Konferenzen im Forum zu besuchen. Audi Forum Neckarsulm Das Audi Forum Neckarsulm blickt auf ein erfolgreiches Jahr 2015 zurück: Mit Gästen in 2015 stieg die Besucheranzahl seit der Eröffnung 2005 auf über 2,1 Millionen. Im Audi Forum wird die Geschichte des Standorts Neckarsulm erlebbar. Es ist der Ort, an dem täglich bis zu 150 Neuwagenabholer ihren Audi entgegennehmen. Das Audi exclusive Studio entfacht durch ein umfassendes Angebot zur Fahrzeugveredelung und -individualisierung die Inspiration. Die Marken- und Erlebniswelt bietet einen vielfältigen Rahmen für Lesungen, Konzerte, Tagungen und Konferenzen von Klassik bis Pop, von Business bis familiär fanden insgesamt 20 Kulturveranstaltungen im Audi Forum statt. Besondere Veranstaltungshöhepunkte waren neben der 10-jährigen Jubiläumsfeier mit Stardirigent Kent Nagano und Popband Glasperlenspiel, der Auftakt zur neuen Kulturreihe After-Work meets sowie weitere Auftritte von Michael Bully Herbig, Popsänger Joris und den Jazzlegenden Ron Carter und Roy Hargrove. Mit Audi young and fun wird seit 2012 ein Spiel- und Edutainment -Programm für Kinder und Jugendliche angeboten. Darüber hinaus konnte 2015 das Kinderprogramm auf 24 Veranstaltungen erweitert werden haben Besucher und Neuwagenabholer an einer Erlebnisführung teilgenommen. Auch für den Gaumen wird der Besuch zur Entdeckungsreise: Das Restaurant Nuvolari lädt zum entspannten Genießen ein. Die Gäste schätzen das stilvoll moderne und anspruchsvolle Ambiente des Restaurants, das sich sowohl nach außen hin zur Piazza als auch zum Forum hin nach innen öffnet. Mitarbeiter Der Audi-Standort Neckarsulm erreichte 2015 einen neuen Beschäftigungsrekord: Zum Stichtag 31. Dezember 2015 waren Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter am Standort tätig. Die AUDI AG bietet als zukunftsorientiertes Unternehmen viele Ausbildungsplätze in der Region: 2015 begannen 251 Jugendliche ihre Ausbildung in 3/14

4 Neckarsulm. Sie haben sich für einen von zehn möglichen Ausbildungsberufen entschieden. Anfang Oktober 2015 begannen 18 Jugendliche ein Studium an der Dualen Hochschule Baden-Württemberg und sind während ihrer Praxisphase bei Audi eingesetzt. Zum 31. Dezember 2015 waren am Standort insgesamt 843 Auszubildende beschäftigt. Das Durchschnittsalter der Neckarsulmer Mitarbeiter beträgt 41,8 Jahre. Die durchschnittliche Betriebszugehörigkeit liegt bei 17,5 Jahren. Die Vereinbarkeit von Beruf und Familie hat bei Audi traditionell einen hohen Stellenwert. Daher arbeitet das Unternehmen bereits seit 2004 mit dem Verein Kinder in Bewegung zusammen, der Ganztagsbetreuung in Kindertagesstätten in Neckarsulm und Umgebung anbietet gab es 73 Belegplätze. Darüber hinaus gibt es in Neckarsulm in den Sommer-, Oster-, Pfingst- und Herbstferien eine Ferienbetreuung. Technische Entwicklung In der Technischen Entwicklung am Audi-Standort Neckarsulm arbeiten insgesamt Mitarbeiter (Stand: ). Zu den Schwerpunkten gehört die quattro GmbH, die Brennstoffzellentechnologie, das Leichtbauzentrum, die Entwicklung von Benzin- und Dieselmotoren, der Sport- und Sondermotoren sowie die Entwicklung von Innenausstattungen. Leichtbau Audi hat den Leichtbau als elementaren Bestandteil im modernen Automobilbau etabliert. Mit dem Audi A8* brachte das Unternehmen 1994 das erste Großserienautomobil der Welt mit selbst tragender Aluminiumkarosserie auf den Markt. Seither hat Audi sein Know-how kontinuierlich ausgebaut und schlussendlich sogar die Gewichtsspirale umgekehrt. Dabei machen es sich die Ingenieure zunutze, dass ein geringeres Karosseriegewicht auch Auswirkungen auf viele andere Komponenten im Gesamtfahrzeug hat vom Motor bis hin zum Fahrwerk. Im Audi Leichtbauzentrum Neckarsulm arbeiten rund 200 Mitarbeiter eng mit Industriepartnern und Forschungsinstituten zusammen. Die Erkenntnisse schlagen sich bis heute in 20 Karosserien und einer dreistelligen Zahl an Leichtbau-Patenten 4/14

5 nieder. Zudem holte Audi bereits vier Siege beim Euro Car Body Award, dem weltweit wichtigsten Wettbewerb für Automobil-Karosserien. Einen wichtiger Baustein liefert dabei das Technikum für Faserverstärkte Kunststoffe (FVK). Im neuen Audi R8*, der 2015 beim Genfer Autosalon vorgestellt wurde und in den Audi Böllinger Höfen in Neckarsulm produziert wird, nutzt der Premiumhersteller erstmals in der tragenden Karosserie-Struktur kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff (CFK). Trotz zahlreicher Zusatzausstattungen und höherer Steifigkeit ist der neue Supersportwagen bis zu 50 Kilogramm leichter als sein Vorgänger. Der Audi Space Frame (ASF) in Multimaterialbauweise trägt mit der Kombination aus Aluminium und Carbon zum niedrigeren Gesamtgewicht und zur optimalen Achslastverteilung bei und ist Benchmark im Supersportwagen-Segment. In puncto Leichtbau setzt auch der neue Audi Q7* im Segment der großen SUV neue Maßstäbe. Als 3.0 TFSI wiegt er leer (ohne Fahrer) lediglich Kilogramm, als 3.0 TDI Kilogramm. Im Vergleich mit dem Vorgängermodell sind das bis zu 325 Kilogramm weniger Gewicht. Einen großen Beitrag zu diesem Fortschritt leistet die Karosserie: Mit ihrer Multimaterial-Bauweise in Aluminium und Stahl spart sie 71 Kilogramm Gewicht. Die Türen und Klappen, die wie die komplette Außenhaut aus Aluminium bestehen, tragen mit weiteren 24 Kilogramm zur Einsparung bei. So wie beim Audi R8 und Audi A8* hat der Neckarsulmer Produktions- und Entwicklungsstandort auch beim Audi Q7 die Entwicklungs-Verantwortung für die Karosserie-Plattformen. Diese kommen zudem bei weiteren Modellen im Konzern zum Einsatz. Aluminium, hoch- und höchstfeste Stähle, Magnesium sowie faserverstärkte Kunststoffe Audi kennt alle Karosseriebau-Materialien aus seiner Entwicklungsarbeit im Detail. Die Philosophie lautet dabei: das richtige Material an der richtigen Stelle in der richtigen Menge. Die Ingenieure im Neckarsulmer Leichtbauzentrum treiben den Wettbewerb zwischen den Werkstoffen immer weiter, stets auf der Suche nach einer noch besseren Lösung. Die Karosserie der Zukunft wird diese Highend-Materialien nutzen, je nach Modell in unterschiedlicher Zusammensetzung. Das Unternehmen hat seine Kompetenz auch in der Fertigung Zug um Zug ausgebaut, zahlreiche technologisch anspruchsvolle Verfahren sind hinzugekommen. Diese innovativen Technologien werden bei strategisch wichtigen Zulieferern implementiert, die damit Audi und andere Marken im Volkswagen- Konzern beliefern. 5/14

6 Die Ingenieure richten ihren Blick im Leichtbau dabei nicht allein auf die Werkstoffe, sondern auf die gesamte Prozesskette mit innovativen Lösungen für die Prozesstechnik, die Verbindungstechnologien, die Qualitätssicherung sowie die Service- und Reparaturmöglichkeiten. Entwicklung Brennstoffzellentechnologie Der Audi A7 Sportback h-tron quattro verkörpert die Fortschritte bei dieser Antriebstechnologie, die Audi in den vergangenen Jahren am Standort Neckarsulm erzielt hat. Das System aus Brennstoffzelle und Batterie leistet 170 kw und beschleunigt den Audi A7 Sportback h-tron quattro in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. In der Spitze erreicht er eine Geschwindigkeit von 200 km/h ein einmaliger Wert im Segment der Wasserstoffautos. Mit einer einzigen Wasserstoff- Tankfüllung legt der Audi A7 Sportback h-tron quattro mehr als 500 Kilometer zurück. Neckarsulm hat die Entwicklungsverantwortung für diese Technologie für die AUDI AG. Dank der hier geschaffenen Infrastruktur ist diese effiziente Entwicklung des Wasserstoffantriebs möglich: Eine Wasserstoff-Tankstelle sowie mehrere spezielle Prüfstände für Autos mit dem Antrieb wurden geschaffen. Die Experten am Standort betreuen die gesamte Entwicklung und Applikation der Brennstoffzelle im Auto sowie die Integration der Speicherbatterie im Gesamtkonzept des Elektroautos. Motorenentwicklung Die Entwicklung verschiedener Motoren ist ein wichtiger Eckpfeiler für den Standort Neckarsulm. Neben den V-Diesel- und den V-Otto-Motoren für die großen Modelle werden auch die Rennsportmotoren am Standort entwickelt. 6/14

7 quattro GmbH Seit 1983 steht die quattro GmbH mit Sitz in Neckarsulm für Höchstleistung und Hightech. Neben der Entwicklung und dem Bau der RS- und R8-Modelle deckt die Audi-Tochter die Felder Fahrzeug-Individualisierung und Accessoires sowie Kunden- Motorsport ab. Im Jahr 2015 ging die neue Generation des Hochleistungssportlers an den Start. Kein Serienauto mit den Vier Ringen ist stärker, schneller und markanter: Der neue Hochleistungssportwagen Audi R8* ist auf allen Technikfeldern auf maximale Dynamik ausgelegt vom Audi Space Frame (ASF) über die Aerodynamik bis zum neu entwickelten Allradantrieb quattro. Die enge Zusammenarbeit zwischen Renningenieuren, Motorsportlern und Serien-Entwicklern führte zu deutlich gesteigerter Performance, beim Straßensportwagen ebenso wie beim parallel dazu konzipierten Rennwagen R8 LMS. Nur zehn Wochen nach seiner Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon gelang dem R8 LMS mit dem Sieg auf dem Nürburgring ein glänzendes 24-Stunden-Renndebüt und erreichte im Juli gleich zwei weiteren Podiumsplätzen bei den 24 Stunden von Spa. Der neue Audi R8* entsteht in einer speziell errichteten Manufaktur, auf dem Gelände der Audi Böllinger Höfe, das rund sechs Kilometer vom Hauptwerk in Neckarsulm entfernt ist. Sowohl der Karosseriebau als auch die Endmontage sind von vielen neuen Verfahren geprägt und hochflexibel organisiert speziell für die Kleinserie. In der neuen R8-Manufaktur, die von der quattro GmbH betrieben wird, sind bis zu 500 hoch qualifizierte Mitarbeiter beschäftigt. In 15 Takten von je zirka 30 Minuten Dauer bauen sie jedes Auto mit größter handwerklicher Sorgfalt. Vor Auslieferung absolviert jeder neue Hochleistungssportwagen eine strenge Qualitätsabnahme. Produktion Mit produzierten Autos (inkl. CKD) überstieg der Standort Neckarsulm 2015 zum dritten Mal die historische Marke von mehr als produzierten Automobilen. Zwei wichtige Anläufe hat der Standort im Jahr 2015 gemeistert: Den Audi R8 und den Audi A4*. Dieser Erfolg der Mannschaft wurde im Herbst vergoldet. Beide Modelle haben das goldene Lenkrad gewonnen. Bei der Wahl entschieden die Leser der Zeitschrift Auto Bild und der Zeitung Bild am Sonntag gemeinsam mit 7/14

8 einer internationalen Expertenjury. Zudem hat der Audi R8* bei der Leserwahl Auto Trophy 2015 der Zeitschrift AUTO ZEITUNG gewonnen. Neckarsulm ist einer der Standorte mit der größten Produktvielfalt unter allen Konzern-Werken. Die Fertigungsanlagen umfassen ein modernes Presswerk, einen Aluminium-Stahl- und zwei reine Aluminium-Karosseriebauten, eine Lackiererei und mehrere Montagen. Im Werkzeugbau wurde im Jahr 2015 eine neue Tryout-Presse eingeweiht, die modernste und größte Ziehpresse Europas. Zudem hat Neckarsulm die Patenfunktion für internationale Produktionsstandorte, wie beispielsweise Changchun und Foshan (China), Aurangabad (Indien) und Lamborghini in Italien. Die Unterstützung reicht hier von fachlichem Austausch bis hin zu Entsendungen von Mitarbeitern. Auch zum Standort in Győr besteht regelmäßiger und intensiver Informationsfluss. Umweltschutz am Standort Neckarsulm Seit 1995 wird der Standort Neckarsulm regelmäßig nach dem Umweltmanagement EMAS zertifiziert, auch 2015 hat der Standort die Begutachtung erfolgreich bestanden. Wesentlich bei der Zertifizierung ist der Nachweis, dass geltendes Recht eingehalten und der Umweltschutz kontinuierlich verbessert wird. Der Audi-Standort Neckarsulm sucht daher stetig nach neuen Lösungen, um beispielsweise den Energieverbrauch, die CO 2 -, Staub- und Lösungsmittel-Emissionen zu reduzieren und die Verwertungsquote bei gleichzeitiger Minimierung der Gesamtabfallmenge zu erhöhen. Bis 2020 soll der CO 2 -Ausstoß dort im Vergleich zu 2010 um 40 Prozent reduziert werden. Ein wichtiger Schritt zu diesem Ziel: Rund 40 Prozent der elektrischen Energie, die im Jahr 2014 bezogen wurde, war regenerativ. 8/14

9 Geschichte des Standortes 1873 Christian Schmidt gründet eine Strickmaschinenmanufaktur in Riedlingen/Donau Umzug des Unternehmens nach Neckarsulm Beginn des Fahrradbaus Bau von Motorrädern in der ersten Motorradfabrik Deutschlands Start des eigenen Autobaus mit Original Neckarsulmer Motorwagen Infolge der Weltwirtschaftkrise wird der Automobilbau eingestellt Das Werk wird im Zweiten Weltkrieg völlig zerstört, Mitte 1945 wird die Produktion Stück für Stück wieder aufgenommen Die NSU Werke AG ist größte Zweiradfabrik der Welt Wiederaufnahme der Autoproduktion mit dem NSU Prinz I bis III 1964 Baubeginn des NSU Wankel Spiders, des ersten Serienautos der Welt mit Kreiskolbenmotor Serienstart des NSU Ro 80, der wegen des futuristischen Designs und des Kreiskolbenmotors zum Auto des Jahres 1967 gewählt wird Fusion mit der AUTO UNION GmbH Ingolstadt zur AUDI NSU AUTO UNION AG; Mehrheitsaktionär ist die Volkswagen AG 1974/75 In der Ölkrise droht dem Werk die Stilllegung. Beim legendären Marsch auf Heilbronn kämpfen Mitarbeiter mit Erfolg um den Erhalt des Werks Zur besseren Produktionsauslastung fertigt das Werk den Porsche 924 im Lohnauftrag, kurz danach folgt der Porsche Der Audi 100 schafft einen C W -Wert von 0,30. Das ist Weltrekord Einführung der vollverzinkten Karosserie im Audi 100 und Audi 200. Umbenennung des Unternehmens in AUDI AG und Verlagerung des Hauptsitzes nach Ingolstadt Die AUDI AG steigt mit dem Audi V8 in die Oberklasse ein Einführung des Turbodieselmotors mit Direkteinspritzung im Pkw Erster Sieg von Audi bei der DTM mit einem Audi V Produktionsstart des Audi A8*, des ersten Serienfahrzeugs der Welt mit vollständiger Aluminiumkarosserie (ASF) Baubeginn für den Audi A2, das erste Aluminiumauto in Großserie Sieg in Le Mans mit der neuentwickelten Direkteinspritzung FSI. 9/14

10 2005 Eröffnung des Audi Forum Neckarsulm Deutschlandpremiere des Sportwagens Audi R8*. Erster Sieg im 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit einem in Neckarsulm entwickelten Dieselmotor Einrichtung der Drehscheibe zwischen den Werken Ingolstadt und Neckarsulm mit dem Produktionsstart der Audi A4 Limousine* Einweihung des neuen Werkzeugbaus Audi erwirbt ein 23 Hektar großes Gelände im Industriepark Böllinger Höfe, Heilbronn Einweihung des Technikums für faserverstärkte Kunststoffe und des neuen Motorprüfzentrums Audi Neckarsulm wird mit dem J.D. Power-Award als Bester Produktionsstandort in Europa ausgezeichnet Einweihung Audi Böllinger Höfe (Logistikzentrum und R8-Fertigung) Das Audi Forum Neckarsulm feiert sein 10-jähriges Jubiläum. 10/14

11 Zahlen und Fakten AUDI AG Vorstandsvorsitzender: Prof. Rupert Stadler Aufsichtsratsvorsitzender: Matthias Müller Mitarbeiter (AUDI AG): (Stand: 31. Dezember 2015) Mitarbeiter (Audi-Konzern): (Stand: 31. Dezember 2015) Auslieferungen an Kunden (2015): Automobile der Marke Audi Produktion (2015): Automobile (inkl. Lamborghini und CKD) Audi-Standort Neckarsulm Gründung: 1873 in Riedlingen (ab 1880 in Neckarsulm) Werkleiter: Helmut Stettner Grundfläche: circa 1,25 Mio. m² (inklusive Audi Böllinger Höfe) Mitarbeiter: (Stand: 31. Dezember 2015) Modelle (2015): Audi A4 Limousine, Audi A5/S5 Cabriolet, Audi A6 Limousine und Avant, Audi A6 allroad quattro, Audi S6 Limousine und Avant, RS 6 Avant und RS 6 Avant Performance, Audi A7 Sportback, Audi S7 Sportback, Audi RS 7 Sportback, Audi RS 7 Sportback performance, Audi A8, Audi A8 L, Audi A8 L W12, Audi S8, Audi S8 plus, Audi R8 Coupé, Audi R8 Spyder. Produktion (2015): Automobile (inkl. CKD) quattro GmbH Gründung: 1983 in Neckarsulm Geschäftsführer: Heinz Hollerweger Mitarbeiter: (Stand: 31. Dezember 2015) Geschäftsbereiche: Entwicklung und Bau von Hochleistungsmodellen Individualisierung/Accessoires, Kunden-Motorsport 11/14

12 Verbrauchswerte der genannten Modelle Verbrauchsangaben Audi A4 Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,3-3,7; CO2-Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A5 Cabriolet: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 10,7-4,7; CO2-Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi S5 Cabriolet: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,1-7,9; CO2-Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A6 Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,4-4,2; CO2-Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A6 Avant: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6-4,4; CO2-Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A6 allroad quattro: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8-5,5; CO2-Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi S6 Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,4-9,2; CO2-Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi S6 Avant: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6-9,4; CO2-Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi RS 6 Avant: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6; CO2-Emission kombiniert in g/km: /14

13 Verbrauchsangaben Audi RS 6 Avant performance: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6; CO2-Emission kombiniert in g/km: 223 Verbrauchsangaben Audi A7 Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,5-4,5; CO2-Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi S7 Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,3; CO2-Emission kombiniert in g/km: 215 Verbrauchsangaben Audi RS 7 Sportback: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,5; CO2-Emission kombiniert in g/km: 221 Verbrauchsangaben Audi RS 7 Sportback performance: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,5; CO2-Emission kombiniert in g/km: 221 Verbrauchsangaben Audi A8: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 11,2-5,7; CO2-Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A8 L: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 11,2-5,8; CO2-Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi A8 L W12: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 11,2-11; CO2-Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi S8: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 10-9,4; CO2-Emission kombiniert in g/km: /14

14 Verbrauchsangaben Audi S8 plus: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 10; CO2-Emission kombiniert in g/km: 231 Verbrauchsangaben Audi R8 Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 12,3-11,4; CO2-Emission kombiniert in g/km: Verbrauchsangaben Audi R8 Spyder: Das Fahrzeug wird noch nicht zum Kauf angeboten. Es besitzt noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG. 14/14