Übersicht über die Grundlagen und Verfahren für die fliegerische Basisausbildung

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1 Übersicht über die Grundlagen und Verfahren für die fliegerische Basisausbildung FIS / proc. Verz 1/03 1

2 1 Vertrautwerden mit dem Flugzeug / AEROPLANE FAMILIARISATION 1.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 1.1 Grundlagen 1.2 Standards für die Cockpit-Einrichtung 1.3 Ergonomie 1.4 Organisation im Cockpit 1.5 Sicherheitseinrichtungen am Flugzeug 1.6 Verfahren in abnormalen Situationen und Notfällen 1.7 AIR EXERCISE JAR FCL 2 Vorbereitung und Abschluss eines Fluges / PREPARATION FOR AND ACTIONS AFTER FLIGHT 2.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 2.1 Operationelle Flugvorbereitung 2.2 Technische Flugvorbereitung 2.3 Vorbereiten des Flugzeuges / AIRCRAFT PREPARATION 2.4 Einrichten des Arbeitsplatzes / COCKPIT PREPARATION 2.5 Starten und Abstellen des Triebwerkes 2.6 Triebwerkkontrolle / RUN-UP, Ort und Aufstellung für die Durchführung 2.7 Abschluss des Fluges / POSTFLIGHT DUTIES Nachführen der Dokumente / COMPLETION OF DOCUMENTS 2.8 Abstellen / PARKING Sichern des Flugzeuges / MOORING 2.9 AIRMANSHIP Verfahren / PROCEDURES oder Kontrollen / CHECKS 2.10 ANHANG 2.11 AIR EXERCISE JAR FCL 3 Angewöhnungsflug / AIR EXPERIENCE 3.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 3.1 Grundlagen Die Kontrolle der Fluglage / ATTITUDE 3.2 Die Bezeichnungen für Achsen, Drehungen, Fluglage 3.3 Die Bewegung des Flugzeuges im Raum 3.4 Besonderheiten der Flugzeugsteuerung 3.5 Verfahren Übergabe / Übernahme der Steuer CHANGE OF CONTROLS 3.6 Positionsbestimmung des übrigen Verkehrs, Ausweichen POSITION OF CONFLICTING TRAFIC, AVOIDANCE 3.7 Kontrollen vor Beginn jeder Übung CHECKS BEFORE STARTING AIRWORK 3.8 Arbeitsblatt / WORKSHEET Angewöhnungsflug / AIR EXPERIENCE 3.9 AIRMANSHIP 3.10 Ergonomie, optische Phänomene 3.11 Flugmedizinische Voraussetzungen für den Flugdienst 3.12 Kontrollfragen 3.13 AIR EXERCISE JAR FCL 2 FIS / proc. Verz 1/03

3 4 Wirkung der Steuer / EFFECTS OF CONTROLS 4.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 4.1 Grundlagen Die Wirkung der Steuer / EFFECTS OF CONTROLS 4.2 Trimmen / TRIM System zur Positionsänderung des steuerdruckneutralen Punktes 4.3 Effekte durch den Einsatz der primären Steuer / EFFECTS OF PRIMARY FLIGHT CONTROLS 4.4 Flügelklappen / FLAPS 4.5 Bremsklappen / SPEEDBRAKES 4.6 Triebwerkleistung / ENGINE POWER 4.7 Einfluss von Änderungen der Triebwerkleistung 4.8 Konfigurationsänderungen und sekundäre Steuerwirkung 4.9 AIRMANSHIP 4.10 Weitere Bedienungselemente Der Gemischregler / MIXTURE CONTROL 4.11 Weitere Bedienungselemente Einspritzpumpe / PRIMER 4.12 Weitere Bedienungselemente Vergaserheizung / CARBURETOR HEAT Vorrichtung zur Verhinderung der Eisbildung / ANTIICING zur Beseitigung von Eis / DEICING im Vergaserbereich 4.13 Die Bedienungselemente zum Rollen: Steuer / CONTROLS, Leistungshebel / THROTTLE und Radbremsen / BRAKES 4.14 Kontrollfragen 4.15 AIR EXERCISE JAR FCL 5 Rollen / TAXYING 5.0 Einführung / Schlüsselbegriffe 5.1 Grundlagen der Bodenoperation 5.2 Rollwegmarkierungen / TAXIWAY - MARKINGS 5.3 Verfahren für das Rollen mit dem Motorflugzeug / TAXI PROCEDURES 5.4 AIRMANSHIP 5.5 Spezielle Verfahren beim Rollen / SPECIAL TAXI PROCEDURES 5.6 Abnormale Situationen beim Rollen / ABNORMAL SITUATIONS DURING TAXI 5.7 Kontrollfragen 5.8 AIR EXERCISE JAR FCL 6 Horizontaler Geradeausflug / STRAIGHT AND LEVEL FLIGHT FIRST OF FOUR FUNDAMENTALS 6.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 6.1 Grundlagen 6.2 Stationärer Geradeausflug mit konstanter Triebwerkleistung / STRAIGHT AND LEVEL WITH CONSTANT POWER 6.3 Horizontalflug mit verschiedenen Geschwindigkeiten 6.4 Kontrollen im Reiseflug / CRUISE CHECKS 6.5 AIRMANSHIP 6.6 Kontrollfragen 6.7 AIR EXERCISE JAR FCL FIS / proc. Verz 1/03 3

4 7 Steigen / CLIMBING SECOND OF FOUR FUNDAMENTALS 7.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 7.1 Grundlagen 7.2 Einleiten des Steigfluges / ENTRY INTO THE CLIMB 7.3 Halten des Steigfluges / MAINTAINING THE CLIMB 7.4 Beenden des Steigfluges Übergang in den Horizontalflug / LEVEL OFF 7.5 Arbeitsblatt / WORKSHEET Einleiten, Halten und Beenden eines Steigfluges, Übergang in den Reiseflug / ENTRY, MAINTAINING THE CLIMB, LEVEL OFF CRUISE 7.6 Arbeitsblatt / WORKSHEET Übergang vom Steigflug / CLIMB in den Horizontalflug auf der Platzrunde / LEVEL OFF IN THE CIRCUIT 7.7 AIRMANSHIP 7.8 Kontrollfragen zum Steigflug 7.9 AIR EXERCISE JAR FCL 8 Absinken / DESCENDING THIRD OF FOUR FUNDAMENTALS 8.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 8.1 Grundlagen 8.2 Einleiten des Sinkfluges / STARTING DESCENT 8.3 Halten des Sinkfluges / MAINTAINING THE DESCENT 8.4 Ausleiten / Beenden des Sinkfluges Übergang in den Horizontalflug / RETURNING TO LEVEL FLIGHT 8.5 Der Gleitflug / GLIDE 8.6 Arbeitsblatt / WORKSHEET Einleiten, Halten und Ausleiten eines Sinkfluges mit konstanter Sinkrate / RATE CONTROLLED DESCENT 8.7 Arbeitsblatt / WORKSHEET Einleiten, Halten und Ausleiten eines Sinkfluges mit konstanter Fluggeschwindigkeit / SPEED CONTROLLED DESCENT 8.8 Arbeitsblatt / WORKSHEET Einleiten, Halten und Ausleiten eines Gleitfluges / GLIDE 8.9 AIRMANSHIP 8.10 Kontrollfragen über Sinkflüge 8.11 AIR EXERCISE JAR FCL 9 Kurven / TURNING FOURTH OF FOUR FUNDAMENTALS 9.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 9.1 Grundlagen des Kurvenfluges 9.2 Einleiten des Kurvenfluges / ENTRY INTO A TURN 9.3 Halten des Kurvenfluges / MAINTAINING THE TURN 9.4 Ausleiten aus der Kurve / LEAVING A TURN 9.5 Kurven im Steigflug / CLIMBING TURNS Kurven im Sinkflug, Gleitflug / DESCENDNG TURNS, GLIDING TURNS 9.6 AIRMANSHIP 9.7 Kontrollfragen 9.8 AIR EXERCISE JAR FCL 4 FIS / proc. Verz 1/03

5 10 A Langsamflug / SLOW FLIGHT B Ablösung der Strömung / STALLING 10.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 10.1 Grundlagen Grenzwerte / LIMITATIONS 10.2 Langsamflug / SLOW FLIGHT Schnellflug / FAST FLIGHT 10.3 Ablösen der Strömung / V STALL 10.4 Flug mit kritischer tiefer Geschwindigkeit, Trudeln & SPIN Flug mit kritischer hoher Geschwindigkeit, Spiralsturz / SPIRAL DIVE 10.5 AIRMANSHIP 10.6 Kontrollfragen 10.7 AIR EXERCISE JAR FCL 11 Abnormale Situation / ABNORMAL SITUATION A SPIN RECOVERY AT THE INCIPIENT STAGE B DEVELOPED SPIN - ENTRY AND RECOVERY* *(Nicht gefordert für PPL) 11.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 11.1 Grundlagen 11.2 Verfahren in abnormalen Situationen / ABNORMAL SITUATIONS 11.3 Verfahren in Notlagen / EMERGENCIES 11.4 Arbeitsblatt / WORKSHEET CHECKLIST für ABNORMAL SITUATIONS / EMERGENCIES EXTRACT FROM AFM 11.5 Notfallmässiges Verlassen des Flugzeuges / EMERGENCY EVACUATION 11.6 AIRMANSHIP 11.7 Kontrollfragen 11.8 AIR EXERCISE JAR FCL 12 Start und Steigflug bis zum Gegenanflug / TAKE-OFF AND CLIMB TO DOWNWIND POSITION 12.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 12.1 Grundlagen 12.2 Verfahren und Kontrollen vor dem Start 12.3 Aufstellen zum Start / LINE UP 12.4 Der Startlauf / TAKE OFF RUN Beschleunigen, Abheben / ACCELERATION, LIFT OFF 12.5 Stabilisierung des Anfangs-Steigfluges / INITIAL CLIMB Manipulationen, Kontrollen im Anfangssteigflug / CLIMB CHECK 12.6 Start mit Seitenwind / CROSSWIND TAKE-OFF 12.7 Spezielle Verfahren / SPECIAL PROCEDURES 12.8 Abnormale Situationen und Notlagen beim Start 12.9 AIRMANSHIP Kontrollfragen AIR EXERCISE JAR FCL FIS / proc. Verz 1/03 5

6 13 Platzverkehr, Anflug, Landung THE CIRCUIT, APPROACH AND LANDING 13.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 13.1 Grundlagen. Die Platzrunde / AERODROME TRAFFIC CIRCUIT 13.2 Anflug / APPROACH Anfluggeschwindigkeiten / APPROACH SPEEDS Anflugplanung / APPROACH PLANNING Kontrollen für den Anflug / APPROACH CHECK 13.3 Anflugkonfiguration / APPROACH CONFIGURATION Integration in den Platzverkehr / INTEGRATION INTO THE CIRCUIT 13.4 Sinkflug zur Landung / APPROACH DESCENT 13.5 Endanflug / FINAL 13.6 Steuertechnik im Endanflug 13.7 Ausschwebephase und Landung / FLARE OUT PHASE AND LANDING 13.8 Spezielle Verfahren Fehlanflug-Verfahren / MISSED APPROACH Fehllandung / MISLANDING Abgebrochene Landung / BALKED LANDING Durchstart / GO AROUND Aufsetzen, Anhalten und Wiederstarten / STOP-AND-GO 13.9 Spezielle Anflüge und Landungen: Seitenwindanflug und -landung / CROSSWIND APPROACH AND LANDING Spezielle Anflüge und Landungen: Anflug und Landung mit Flügelklappenstellung 0 / ZERO FLAPS APPROACH AND LANDING Spezielle Anflüge und Landungen Hohe und tiefe Platzrunden / HIGH AND LOW CIRCUITS AIRMANSHIP Kontrollfragen AIR EXERCISE JAR FCL 14 Erster Alleinflug / FIRST SOLO 14.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 14.1 Die Vorbereitung 14.2 Kenntnis-TEST vor dem ersten Alleinflug 14.3 Arbeitsblatt / WORKSHEET Durchführung des ersten Alleinfluges / FIRST SOLO 14.4 AIR EXERCISE JAR FCL 6 FIS / proc. Verz 1/03

7 15 Kurven mit erhöhten Anforderungen / ADVANCED TURNINGS 15.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 15.1 Grundlagen 15.2 Steilkurven / STEEP TURNS 15.3 Unterschiedlichen Querlagen in Kurven / VARIABLE BANK ANGLES IN TURNS 15.4 AIRMANSHIP 15.5 AIR EXERCISE JAR FCL 16 Notlandung ohne Triebwerkleistung / FORCED LANDING WITHOUT POWER 16.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 16.1 Grundlagen 16.2 Anflüge ohne Triebwerkleistung / POWER OFF APPROACH 16.3 Absinken für die Notlandung / DESCENDING FOR THE EMERGENCY LANDING 16.4 Geländewahl für die Notlandung 16.5 Notlandung: Anflug und Aufsetzen 16.6 Verfahren und Massnahmen nach der Notlandung 16.7 AIRMANSHIP 16.8 Kontrollfragen 16.9 AIR EXERCISE JAR FCL 17 Vorsorgliche Landung / PRECAUTIONARY LANDING 17.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 17.1 Grundlagen 17.2 Die Vorbereitungen für Anflug und Landung 17.3 Anflug und Landung 17.4 Zusammenfassung / SUMMARY Vorsorgliche Landung / PRECAUTIONARY LANDING 17.5 AIRMANSHIP 17.6 Kontrollfragen 17.7 AIR EXERCISE JAR FCL FIS / proc. Verz 1/03 7

8 18 Navigation / NAVIGATION A PILOT NAVIGATION* B NAVIGATION AT LOWER LEVELS / REDUCED VISIBILITY C RADIO NAVIGATION 18.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 18.1 Navigation: Grundlagen, Voraussetzungen Arbeits- und Ausbildungsunterlagen 18.2 Elemente der AIR NAVIGATION 18.3 Navigationsverfahren 18.4 Flugvorbereitung für Navigationsflüge 18.5 Verfahren im Reiseflug 18.6 AIRMANSHIP SCANNING im Reiseflug: Steuerkurs, Fluglage, Zeit 18.7 Notlagen im Reiseflug 18.8 AIR EXERCISE JAR FCL 19 Einführung im Instrumentenflug / INTRODUCTION TO INSTRUMENT FLIGHT 19.0 Einleitung, Schlüsselbegriffe / KEY WORDS 19.1 Die Interpretation der Fluglage mit Hilfe des Horizontes 19.2 Instrumentenflug (in VMC) 19.3 Symbolik und Interpretation der Anzeigen 19.4 Ablesung, Abtasten / SCANNING 19.5 Gruppierung der Fluginstrumente 19.6 Ableseschlaufen / LOOPS 19.7 Fluglage-Änderungen 19.8 Kontrollfragen 19.9 AIR EXERCISE JAR FCL 8 FIS / proc. Verz 1/03

9 FLIGHT INSTRUCTION SYLLABUS GRUNDLAGEN UND VERFAHREN (GUV) FÜR DIE FLIEGERISCHE BASISAUSBILDUNG Autor Gallus Bammert, im Auftrag der Chefinspektorenkommission für die FVS erstellt. FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel 1

10 2 FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel

11 Vorwort Die Grösse eines Gerätes, welches Sie durch den Luft- oder Weltraum steuern werden, ist unerheblich, denn seine gekonnte Führung hängt nicht von der Dimension oder von seiner Masse ab. Ob Sie sich für den Flug mit einem Ultra-Leicht-Flugzeug, der Raumfähre, einem Segelflugzeug, einem Basis-Schulflugzeug oder einem leistungsstarken Kampfflugzeug vorbereiten: Die gründliche Vorbereitung ist unverzichtbar vor dem Abheben in die Luft oder in das All. Das Handbuch, welches vor Ihnen liegt, wird Ihnen auf dem Weg zu Ihrem Ziel von grossem Nutzen sein. Es umfasst jene fundamentalen Kenntnisse, welche sich jeder Pilot am Beginn seiner Ausbildung aneignen muss und welche Ihnen während seiner ganzen Laufbahn gegenwärtig bleiben müssen. Die Begriffe und Verfahren, welche Sie damit erarbeiten werden, sind allgemeingültig. Ihre Anwendung beschränkt sich deshalb nicht auf einen speziellen Flugzeugtyp. Sie zielen vielmehr darauf ab, einen Standard festzulegen. Dieser bildet die Grundlage für das Studium der weiterführenden Theorien und der Handbücher aller Luftfahrzeuge, welche Sie fliegen werden. Als Leitsprache für die Begriffe und die Verfahren wird das Luftfahrt-Englisch verwendet. Das ist bestimmt die richtige Wahl, denn diese Sprache beherrscht in der Tat weite Bereiche der Luft- und Raumfahrt. Ich wünsche allen, welche sich in das Studium dieses Dokumentes vorwagen, viel Erfolg. Die ersten Flüge rücken damit für Sie in greifbare Nähe und im Anschluss daran bestimmt auch die Möglichkeit einer interessanten Tätigkeit in der Luftfahrt oder bei der Erkundung des Alls. Claude Nicollier Astronaute Houston, Texas, le FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel 3

12 4 FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel

13 Fangen Sie mit dem Durcharbeiten erst an, wenn Sie diese Einleitung gelesen haben. Sie finden darin Hinweise auf die Philosophie, welche hinter dem Aufbau steckt. Das wird Ihren Lernprozess beschleunigen und Ihnen zu einem dauerhaften Erfolg verhelfen. Das Steuern eines Flugzeuges erfordert den koordinierten Einsatz aller Sinne - also von Kopf, Herz und Hand. Sie können weder mit dem Kopf noch mit der Hand allein die notwendigen Fertigkeiten erlangen, welche notwendig sind, um ein anspruchsvolles Fluggerät zu steuern. Das aber ist genau das Ziel dieses Lehrganges. Wenn Sie lediglich das lernen möchten, was Ihnen in den vorgeschriebenen Theoriestunden vorgetragen wird, so werden Sie nie jene Übersicht gewinnen, welches für das Verständnis der Zusammenhänge erforderlich / notwendig ist. Diese Unterlagen ersetzen in keinen Fall das AIRPLANE FLIGHT MANUAL. In Falle eines Widerspruchs gelten die Angaben im AIRPLANE FLIGHT MANUAL. Icons Hier ist spezielle Vorsicht geboten. Diese Stelle muss durch das Lesen von Zusatztext vertieft werden Diese Stelle erfordert spezielle Aufmerksamkeit. Grundlage dieses Handbuches ist AMC / Appendix FCL Nachfolgend sind die Grundlagen und Verfahren dem Syllabus für die Ausbildung zur Privat Piloten Lizenz / PPL gegenübergestellt ( AMC - FCL 1.125) Ihre Mitarbeit wird geschätzt. Sicher sind noch Druckfehler im Text versteckt und möglicherweise entdecken Sie auch irgendwo falsche Zahlen. Helfen Sie uns den Lehrgang so korrekt wie möglich zu machen. Die Adresse für Ihre Mithilfe ist : Chefinspektorenkommission der FVS Grundlagen und Verfahren AeCs Lidostrasse 5, 6006 Luzern FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel 5

14 PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE AEROPLANE FAMILIARISATION Introduction to the aeroplane Characteristics of the aeroplane Explanation of the cockpit layout Aeroplane and engine systems Check lists, drills, controls Differences when occupying the instructor s seat Emergency Drills Action in the event of fire in the air and on the ground ( engine, cabin and electrical) Systems failures as applicable to type Escape drills location and use of emergency equipment and exits PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE PREPARATION FOR AND ACTION AFTER FLIGHT Flight authorisation and aeroplane acceptance including technical log (if applicable) and certificate of maintenance Equipment required for Flight (Maps, etc.) External checks Internal checks Student comfort, harness, seat or rudder pedal adjustment Starting and Warming up Checks 2.6, , Power Checks Running Down, System Checks and Switching Off the Engine Leaving the Aeroplane, Parking, Security and Picketing Completion of Authorisation Sheet and Aeroplane Serviceability Documents PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE 3 (Air Exercise only) 6 FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel

15 PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE EFFECTS OF CONTROLS Function of Primary Controls when Laterally Level and Banked Further Effect of Ailerons and Rudder Effect of Inertia Effect of Airspeed Effect of Slipstream Effect of Power Effect of Trimming Controls Effect of Flaps , Operation of Mixture Control Operation of Carburettor Heat Control Operation of Cabin Heat/Ventilation Systems Effect of other Controls (as applicable) Airmanship PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE TAXYING Pre-Taxying Checks Starting, Control of Speed and Stopping Engine Handling Control of Direction and Turning (including manoeuvring in confined spaces) Parking Area Procedures and Precautions Effects of Wind and Use of Flying Controls Effects of Ground Surface Freedom of Rudder Movement Marshalling Signals Instrument Checks Airmanship and Air Traffic Control Procedures Common Errors Emergencies Steering Failure/Brake Failure FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel 7

16 PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE STRAIGHT AND LEVEL FLIGHT The Forces Longitudinal Stability and Control in Pitch Relationship of C of G to Control in Pitch Lateral and Directional Stability (Control of Lateral Level and Balance) Attitude and Balance Control Trimming Power Settings and Airspeeds Drag and Power Curves Range and Endurance Airmanship Common Errors At normal cruising power, attaining and maintaining straight and level flight Flight at critically high airspeeds During speed and configuration changes Use of instruments for precision PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE CLIMBING The Forces Relationship between Power/Airspeed and Rate of Climb (Power Curves Maximum Rate of Climb (Vy)) Effect of Mass Effect of Flaps Engine Considerations Effect of density Altitude Entry, maintaining the normal and max rate climb Levelling off Levelling off at selected altitudes Climbing with flap down Recovery to normal climb The Cruise Climb Maximum Angle of Climb (Vx) Use of instruments for precision Airmanship Common Errors 8 FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel

17 PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE DESCENDING The Forces Glide Descent Angle Airspeed Rate of Descent Effect of Flaps Effect of Wind Effect of Mass Engine Considerations Power Assisted Descent Power/Airspeed Rate of Descent Entry, maintaining the Glide Levelling off Levelling off at selected altitudes The Cruise Descent The Sideslip Use of instruments for precision flight Airmanship Common Errors PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE TURNING The Forces Use of Controls Use of Power Maintenance of Attitude and Balance Medium Level Turns Entry and maintaining medium level turns Resuming straight flight Faults in the turn (in correct pitch, bank, balance) Climbing and Descending Turns Slipping Turns Turning onto Selected Headings Use of Gyro Heading Indicator and Magnetic Compass Use of instruments for precision Airmanship Common Errors FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel 9

18 PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE 10 A A A. 1. SLOW FLIGHT NOTE: The objective is to improve the student s ability to recognise inadvertent flight at critically low speeds and provide practice in maintaining the aeroplane in balance while returning to normal airspeed A A Aeroplane Handling Characteristics during Slow Flight at Vs1 & Vso + 10 knots (Introduction to slow flight) A A Aeroplane Handling Characteristics during Slow Flight at Vs1 & Vso + 5 knots (Controlled flight down to critically slow airspeed) A.1.3 Slow Flight During Instructor Induced Distractions A.1.4 Effect of overshooting in configurations where application of engine A A A.1.5 Airmanship A A.1.6 power causes a strong nose-up trim change Application of full power with correct attitude and balance to achieve normal climb speed Safety checks Common Errors PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE 10 B B B. STALLING B Characteristics of the Stall B Angle of Attack B The Effectiveness of the Controls at the Stall B Factors Affecting the Stalling Speed: B Effect of Flaps/Slats/Slots B Effect of Power/Mass/C of G/Load Factor B. The Effects of Unbalance at the Stall B B The Symptoms of the Stall B B Stall Recognition & Recovery B. Stalling & Recovery: B B Without Power B B With Power On B. With Flaps Down B.1.6 Recovery when a wing drops B. Maximum Power Climb (straight & turning flight to the point of Stall with uncompensated Yaw) B. Stalling & Recovery during manoeuvres involving more than 1 G (accelerated stalls, including secondary stalls & recoveries) B. Recovering from Incipient Stalls in the landing and other configurations and conditions B Approach to stall in the approach and in the landing configurations, with and without power, recovery at the incipient stage B B B B Airmanship safety checks B. Common Errors Recovering at the Incipient Stage during Change of Configuration Stalling and Recovery at the Incipient Stage with Instructor Induced Distractions 10 FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel

19 PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE SPIN AVOIDANCE Airmanship Safety checks Stalling and recovery at the incipient spin stage (stall with excessive wing drop, about 45 ) Instructor induced distractions during the stall NOTE 1: At least two hours of stall awareness and spin avoidance flight training shall be completed during the course. NOTE 2: Consideration of manoeuvre limitations and the need to refer to the aeroplane manual and mass and balance calculations. PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE 11 A A. 1. SPIN RECOVERY at the INCIPIENT STAGE A.1.1 Causes, Stages, Autorotation and Characteristics of the Spin A.1.2 Recognition and Recovery at the Incipient Stage entered from various flight attitudes A.1.3 Aeroplane Limitations A.1.4 Airmanship A.1.5 Common Errors PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE 11 B B.1. SPIN RECOVERY at the DEVELOPED STAGE B.1.1 The Spin Entry B.1.2 Recognition & Identification of Spin Direction B.1.3 The Spin Recovery B.1.4 Use of Controls B.1.5 Effects of Power/Flaps (flap restriction applicable to type) B.1.6 Effect of the C of G upon Spinning characteristics B.1.7 Spinning from Various Flight Attitudes B.1.8 Aeroplane Limitations B.1.9 Airmanship Safety Checks B.1.10 Common Errors during Recovery FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel 11

20 PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE TAKE-OFF AND CLIMB TO DOWNWIND POSITION Handling Factors affecting the length of Take-off Run and Initial Climb The Correct Lift Off Speed, use of Elevators (Safeguarding the Nose Wheel), Rudder and Power Effect of Wind (including Crosswind Component) Effect of Flaps (including the Decision to Use and the Amount Permitted) Effect of Ground Surface and Gradient upon the Take-off Run Effect of Mass, Altitude and Temperature on Take-off and climb Performance Pre Take-Off Checks Air Traffic Control Procedure (before Take-Off) Drills, during and after Take-off Noise abatement procedures Tail Wheel Considerations (as applicable) Short/Soft Field Take-Off Considerations/Procedures Emergencies E Aborted Take-Off E Engine Failure after Take-Off Airmanship and Air Traffic Control Procedures Common Errors 12 FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel

21 PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE THE CIRCUIT APPROACH AND LANDING The Downwind Leg, Base Leg, Approach Position and Drills Factors Affecting the Final Approach and the Landing Run Effect of Mass Effects of Altitude and Temperature Effect of Wind Effect of Flap The Landing Safeguarding the nosewheel Effect of Ground Surface and Gradient upon the Landing Run Types of Approach and Landing: Powered Crosswind Flapless (at an appropriate stage of the course) Glide Short Field Soft Field Tail Wheel Aeroplane Considerations (as applicable) E Missed Approach Engine Handling Wake Turbulence Awareness Windshear Awareness Airmanship and Air Traffic Control Procedures E Mislanding/Go around Special emphasis on lookout Noise abatement procedures Airmanship Common Errors NOTE: In the interests of safety it will be necessary for pilots trained on nosewheel aeroplanes to undergo dual conversion training before flying tail wheel aeroplanes, and vice-versa. FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel 13

22 PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE FIRST SOLO AND CONSOLIDATION Note:During the flights immediately following the solo circuit consolidation period the following should be covered Procedures for Leaving and Rejoining the Circuit The Local Area (Restrictions, Controlled Airspace, etc.) Compass Turns QDM Meaning and Use Airmanship Common Errors PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE ADVANCED TURNING The Forces Use of Power Effect of Load Factor: Structural Considerations Increased Stalling Speed Physiological Effects Rate and Radius of Turn Steep, Level, Descending and Climbing Turns Stalling in the Turn Spinning from the Turn Recovery at the Incipient Stage The Spiral Dive Unusual Attitudes and Recoveries Airmanship Common Errors 14 FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel

23 PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE FORCED LANDING WITHOUT POWER Forced landing procedure Selection of forced landing areas Provision for change of plan Gliding distance consideration Planning the descent Key positions Engine failure checks Engine cooling Use of radio R/T Distress Procedure The base leg The final approach Go around The landing considerations Actions after landing Aeroplane security Causes of engine failure Airmanship Common errors PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE PRECAUTIONARY LANDING Occasions when necessary (In Flight Conditions) Landing area Selection and Communication (R/T Procedure) Full procedure away from aerodrome to break-off height Overhead Inspection Simulated Approach Climb Away Landing at a Normal Aerodrome Landing at a Disused Aerodrome Landing on an Ordinary Field Circuit and Approach Actions After Landing Aeroplane Security Airmanship Common errors FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel 15

24 PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE 18A A A.1. PILOT NAVIGATION A A Weather Forecast and Actual(s) A A Map Selection and Preparation A A.1.3 Choice of Route: A A Regulated/Controlled Airspace A A Danger, Prohibited and Restricted Areas A A Safety Altitude A A.1.4 Calculations: A A Magnetic Heading(s) and Time(s) enroute A A Fuel Consumption A A Mass and Balance A A Mass and Performance A A.1.5 Flight Information: A A NOTAMs etc A A Noting of Required Radio Frequencies A A.1.6 Selection of Alternate aerodrome(s) A A.1.7 Aircraft Documentation A A.1.8 Notification of the Flight: A A Booking Out Procedure A A Flight Plans A A.1.9 Aerodrome Departure A A Organisation of Cockpit Workload A A Departure Procedures A A Altimeter Settings A ATC liaison in controlled/regulated airspace A A Setting Heading Procedures A A Noting of ETA(s) A A.1.10 En-Route: A Map reading identification of ground features A A Maintenance of Altitudes and Headings A A Revisions to ETA and Heading, wind effect, drift angle Groundspeed checks A A Log Keeping A A Use of Radio (including VDF if applicable) A A Minimum Weather Conditions for Continuance of Flight A A A A A A A A A In Flight Decisions Diversion procedures Operations in Regulated/Controlled Airspace Procedures for Entry, Transit and Departure Navigation at Minimum Level Uncertainty of Position Procedure (Including R/T Procedure) A A Lost Procedure Procedure (Including R/T Procedure) A A Use of Radio Navaids A A.1.11 Arrival Procedures A A Aerodrome Circuit Joining Procedures: A A Altimeter Setting, ATC Liaison, R/T Procedure, etc A A Entering the Traffic Pattern (controlled/uncontrolled aerodromes) A A Circuit Procedures A A Parking Procedures A A A A A Security of Aeroplane Refuelling Booking In Closing of flight plan, if appropriate 16 FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel

25 PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE 18B B B.1. NAVIGATION AT LOWER LEVELS/REDUCED VISIBILITY B.1.1 General Considerations: B Planning Requirements Prior to Flight in Entry/Exit Lanes B ATC Rules, Pilot Qualifications and Aircraft Equipment B Entry/Exit Lanes and Areas where Specific Local Rules Apply B B.1.2 Low Level Familiarisation: B B Actions Prior to Descending B Visual Impressions and Height Keeping at Low Altitude B Effects of Speed and Inertia During Turns B B Effects of Wind and Turbulence B Hazards (e.g. obstacles, and terrain) B Difficulties of map reading B B.1.3 Low Level Operation: B Weather Considerations B Low Cloud and Good Visibility B Low Cloud and Poor Visibility B Avoidance of Moderate to Heavy Rain Showers B Effects of Precipitation B B Joining a Circuit B Avoidance of noise sensitive areas B B.1.4 Bad Weather Circuit, Approach and Landing B.1.5 Airmanship FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel 17

26 18 PPL FI G. u V. LONG BRIEFINGS 18C C C. USE OF RADIO NAVIGATION AIDS UNDER VFR C.1.a C.1.a use of VHF omni range C.1.a C.1.a.1 availability of VOR stations, AIP C.1.a.2 signal reception range C.1.a C.1.a.3 selection and identification C.1.a.4 radials and method of numbering C.1.a C.1.a.5 use of omni bearing selector (OBS) C.1.a C.1.a.6 To From indication and station passage C.1.a.5 Course deviation indicator (CDI) C.1.a.6 Determination of radial C.1.a C.1.a.7 selection, interception and maintaining a radial C.1.a.8 VOR passage C.1.a C.1.a.8 use of two stations to determine position C.1.b C.1.b use of automatic direction finding equipment (ADF) C.1.b C.1.b.1 availability of NDB stations, AIP C.1.b.2 signal reception range C.1.b C.1.b.3 selection and identification C.1.b C.1.b.4 orientation in relation to NDB C.1.b C.1.b.5 homing to an NDB C.1.c C.1.c use of VHF direction finding (VHF/DF) C.1.c.1 availability, AIP C.1.c C.1.c.2 R/T procedures C.1.c C.1.c.3 obtaining QDMs and QTEs C.1.d C.1.d use of radar facilities C.1.d C.1.d.1 availability and provision of service, AIS C.1.d.2 types of service C.1.d.3 Pilot s responsibilities C.1.d C.1.d.3 R/T procedures and use of transponder C.1.d.4 Secondary surveillance radar C.1.d.5 Transponders C.1.d.7 Interrogation and reply C.1.d C.1.d.4 mode selection C.1.d.5 emergency codes C.1.e C.1.e Use of Distance Measuring Equipment (DME) C.1.e C.1.e.1 availability, AIP C.1.e C.1.e.2 operating modes C.1.e C.1.e.3 slant range Distance, groundspeed, time to run C.1.f C.1.f C.1.f C.1.f C.1.c C.1.c C.1.c C.1.c C.1.d C.1.d C.1.d C.1.d C.1.d C.1.d C.1.d C.1.d C.1.e C.1.e C.1.e C.1.f C.1.f C.1.f C.1.f.3 Use of Aero Navigation systems, satellite navigation systems (RNAV SATNAV) availability operating modes limitations Use of VHF direction finding (VHF/DF) availability, AIP, frequencies R/T procedures and ATC liaison obtaining a QDM and homing Use of en-route/terminal radar availability, AIP procedures and ATC liaison pilot s responsibilities secondary surveillance radar transponders code selection interrogation and reply Use of distance measuring equipment (DME) station selection and identification modes of operation Use of Aero Navigation systems, satellite navigation systems (RNAV SATNAV) setting up operation interpretation FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel

27 PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE INTRODUCTION TO INSTRUMENT FLYING Flights Instruments Physiological Considerations Instrument Appreciation Attitude Instrument Flight Pitch Indications Bank Indications Different Dial Presentations Introduction to the Use of the Attitude Indicator Pitch Attitude Bank Attitude Maintenance of Heading and Balanced flight Instrument Limitations (inc. System Failures) Attitude, Power & Performance Attitude Instrument Flight: Control Instruments Performance Instruments Effect of Changing Power and configuration Cross Checking the Instrument Indications Instrument Interpretation Direct and Indirect Indications (Performance Instruments) Instrument Lag Selective Radial Scan The Basic Flight Manoeuvres (Full Panel) Straight and Level Flight at Various Airspeeds and Aeroplane Configurations Climbing Descending Standard Rate Turns Level Climbing Onto Pre-Selected Headings Descending Onto Pre-Selected Headings Recoveries from climbing and descending turns Airmanship FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel 19

28 20 FIS / proc/000 1/03 Flugverfahren / 0 Präambel

29 FLIGHT INSTRUCTION SYLLABUS GRUNDLAGEN UND VERFAHREN FÜR DIE FLIEGERISCHE BASISAUSBILDUNG Diese Unterlagen wurden erarbeitet durch Herrn Gallus Bammert, Mitglied der Arbeitsgruppe FVS, im Auftrag der Chefinspektorenkommission für die Fliegerische Vorschulung. Dieser Lehrgang ist in französisch und italienisch (Kapitel 1-4) erhältlich. Diese Unterlagen oder Teile davon können unter Angabe der Quelle weiter veröffentlicht werden. FIS / proc/000 1/03

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31 Préface Que l on se prépare à opérer de façon sûre et efficace un ULM ou une navette spatiale, ou alors un planeur, un avion d entraînement de base, un avion de tourisme, un avion de ligne ou un chasseur à haute performance, une solide formation de base au sol est nécessaire avant de prendre l air... ou l espace! L ouvrage que vous tenez dans les mains vous aidera à accomplir cet objectif. Il couvre un domaine de connaissances fondamentales que chaque pilote devra assimiler au départ, et que, par la force des choses, il ou elle devra garder en mémoire pendant toute sa carrière active! Les définitions et procédures que l on trouve dans cet ouvrage sont générales. Leur application n est pas liée à un type particulier de machine volante. Elles visent plutôt à établir un Standard qui devrait faciliter la compréhension du contenu des cours théoriques avancés, et des manuels de vol des avions ou planeurs que le lecteur (ou la lectrice) sera appelé(e) à voler. L anglais est utilisé sur toute la ligne, aussi bien pour les définitions que pour les procédures, ce qui est un très bon choix: cette langue domine en effet le monde de l aéronautique, et, dans une très large mesure aussi, du spatial... Je souhaite bonne route et beaucoup de succès à tous ceux et celles qui ont décidé ( ou ont reçu l ordre ) de s aventurer dans l étude de ce document. Les premiers vols ne sont pas loin, et dans la foulée, à n en pas en douter, de belles carrières dans l aviation ou l exploration de l espace... Claude Nicollier Astronaute Houston, Texas, le FIS / proc/000 1/03

32 Vorwort Die Grösse eines Gerätes, welches Sie durch den Luft- oder Weltraum steuern werden, ist unerheblich, denn seine gekonnte Führung hängt nicht von der Dimension oder von seiner Masse ab. Ob Sie sich für den Flug mit einem Ultra-Leicht-Flugzeug, der Raumfähre, einem Segelflugzeug, einem Basis-Schulflugzeug oder einem leistungsstarken Kampfflugzeug vorbereiten: Die gründliche Vorbereitung ist unverzichtbar vor dem Abheben in die Luft oder in das All. Das Handbuch, welches vor Ihnen liegt, wird Ihnen auf dem Weg zu Ihrem Ziel von grossem Nutzen sein. Es umfasst jene fundamentalen Kenntnisse, welche sich jeder Pilot am Beginn seiner Ausbildung aneignen muss und welche Ihnen während seiner ganzen Laufbahn gegenwärtig bleiben müssen. Die Begriffe und Verfahren, welche Sie damit erarbeiten werden, sind allgemeingültig. Ihre Anwendung beschränkt sich deshalb nicht auf einen speziellen Flugzeugtyp. Sie zielen vielmehr darauf ab, einen Standard festzulegen. Dieser bildet die Grundlage für das Studium der weiterführenden Theorien und der Handbücher aller Luftfahrzeuge, welche Sie fliegen werden. Als Leitsprache für die Begriffe und die Verfahren wird das Luftfahrt-Englisch verwendet. Das ist bestimmt die richtige Wahl, denn diese Sprache beherrscht in der Tat weite Bereiche der Luft- und Raumfahrt. Ich wünsche allen, welche sich in das Studium dieses Dokumentes vorwagen, viel Erfolg. Die ersten Flüge rücken damit für Sie in greifbare Nähe und im Anschluss daran bestimmt auch die Möglichkeit einer interessanten Tätigkeit in der Luftfahrt oder bei der Erkundung des Alls. Claude Nicollier Astronaut Houston, Texas, den FIS / proc/000 1/03

33 Fangen Sie mit dem Durcharbeiten erst an, wenn Sie diese Einleitung gelesen haben. Sie finden darin Hinweise auf die Philosophie, welche hinter dem Aufbau steckt. Das wird Ihren Lernprozess beschleunigen und Ihnen zu einem dauerhaften Erfolg verhelfen. Das Steuern eines Flugzeuges erfordert den koordinierten Einsatz aller Sinne - also von Kopf, Herz und Hand. Sie können weder mit dem Kopf noch mit der Hand allein die notwendigen Fertigkeiten erlangen, welche notwendig sind, um ein anspruchsvolles Fluggerät zu steuern. Das aber ist genau das Ziel dieses Lehrganges. Wenn Sie lediglich das lernen möchten, was Ihnen in den vorgeschriebenen Theoriestunden vorgetragen wird, so werden Sie nie jene Übersicht gewinnen, welches für das Verständnis der Zusammenhänge erforderlich / notwendig ist. Diese Unterlagen ersetzen in keinen Fall das AIRPLANE FLIGHT MANUAL. In Falle eines Widerspruchs gelten die Angaben im AIRPLANE FLIGHT MANUAL. Icons Hier ist spezielle Vorsicht geboten. Diese Stelle muss durch das Lesen von Zusatztext vertieft werden Diese Stelle erfordert spezielle Aufmerksamkeit. Grundlage dieses Handbuches ist AMC / Appendix FCL Nachfolgend sind die Grundlagen und Verfahren dem Syllabus für die Ausbildung zur Privat Piloten Lizenz / PPL gegenübergestellt ( AMC - FCL 1.125) Ihre Mitarbeit wird geschätzt. Sicher sind noch Druckfehler im Text versteckt und möglicherweise entdecken Sie auch irgendwo falsche Zahlen. Helfen Sie uns den Lehrgang so korrekt wie möglich zu machen. Die Adresse für Ihre Mithilfe ist : Chefinspektorenkommission der FVS Grundlagen und Verfahren AeCs Lidostrasse 5, 6006 Luzern FIS / proc/000 1/03

34 PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE AEROPLANE FAMILIARISATION Introduction to the aeroplane Characteristics of the aeroplane Explanation of the cockpit layout Aeroplane and engine systems Check lists, drills, controls Differences when occupying the instructor s seat Emergency Drills Action in the event of fire in the air and on the ground ( engine, cabin and electrical) Systems failures as applicable to type Escape drills location and use of emergency equipment and exits PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE PREPARATION FOR AND ACTION AFTER FLIGHT Flight authorisation and aeroplane acceptance including technical log (if applicable) and certificate of maintenance Equipment required for Flight (Maps, etc.) External checks Internal checks Student comfort, harness, seat or rudder pedal adjustment Starting and Warming up Checks 2.6, , Power Checks Running Down, System Checks and Switching Off the Engine Leaving the Aeroplane, Parking, Security and Picketing Completion of Authorisation Sheet and Aeroplane Serviceability Documents PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE 3 (Air Exercise only) FIS / proc/000 1/03

35 PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE EFFECTS OF CONTROLS Function of Primary Controls when Laterally Level and Banked Further Effect of Ailerons and Rudder Effect of Inertia Effect of Airspeed Effect of Slipstream Effect of Power Effect of Trimming Controls Effect of Flaps , Operation of Mixture Control Operation of Carburettor Heat Control Operation of Cabin Heat/Ventilation Systems Effect of other Controls (as applicable) Airmanship PPL FI G. u V. LONG BRIEFING EXERCISE TAXYING Pre-Taxying Checks Starting, Control of Speed and Stopping Engine Handling Control of Direction and Turning (including manoeuvring in confined spaces) Parking Area Procedures and Precautions Effects of Wind and Use of Flying Controls Effects of Ground Surface Freedom of Rudder Movement Marshalling Signals Instrument Checks Airmanship and Air Traffic Control Procedures Common Errors Emergencies Steering Failure/Brake Failure FIS / proc/000 1/03