SUISSE PUBLIC Expertenrunde Wendepunkt im Strassenverkehr. Erdgas - Biogas Betankunganlagen

Transkript

1 SUISSE PUBLIC 2011 Expertenrunde Wendepunkt im Strassenverkehr Erdgas - Biogas Betankunganlagen Kurzvortrag Datum: 22. Juni 2011 Referent: René E. Wahl

2 GREENFIELD baut Tankstellen für alternative (Gas)Treibstoffe, Erdgas Biogas - Wasserstoff

3 Intelligente Mobilität aus dem Gasnetz Sehr gut ausgebautes Gasnetz vorhanden. Gasnetz dient als Energiespeicher bei schwankenden Absätzen. Biogas, synthetisches Erdgas, ja sogar Wasserstoff kann dem Erdgasnetz problemlos beigemischt werden. Es ist notwendig Erd- / Biogas als festen Bestandteil einer zukunftsorientierten und nachhaltigen Kraftstoffversorgung zu etablieren. Ja aber warum sollen wie unsere bewährte Benzin- / Dieseltechnik verlassen?

4

5 Tankstelle in Basel, aufgenommen am z.b. Biogas für Fahrzeuge!!!

6 Erst Tankstellen, dann Autos!!!!!!? Erst Autos, dann Tankstellen!!!!!!

7 PKW s

8 Leichte Nutzfahrzeuge

9 Öffentliche Tankstellen Planung nach dem Motto: = Kaffeesatz lesen = Schwierig zu planen weil: Anzahl Kunden? nur schätzbar Fahrzeugtypen? nur schätzbar Wann kommt der Kunde zum Tanken? unbekannt Marktentwicklung? nur Prognosen Tankmanagement? immer anders

10 125 Erd- / Biogas Tankstellen in Betrieb Weitere sind im Bau oder in Planung

11

12 Folgerungen: Der strategische Aufbau von Erd- / Biogas Tankstellen in der Schweiz ist weitgehend erfolgt. Jetzt ist der intelligente Ausbau der Erd- / Biogas Infrastruktur gefragt. Der Fokus liegt bei den Flottenfahrzeugen. Flottenkunde habe jedoch spezielle Anforderungen bezüglich Fahrzeugbetankung denen Rechnung getragen werden muss.

13 Nutzfahrzeuge und Busse

14 Die Flottentankstellen Tankstellen für Flotten sind einfacher zu planen weil: Tankstellen- Netz unwichtig Fahrzeugtypen und -anzahl bekannt Tankzeiträume bekannt Fuhrparkentwicklung planbar Tankmanagement steuerbar

15 NGV Betankungsmethoden Das Langzeit- Füllsystem Ein oder mehrere Fahrzeuge werden simultan über eine bestimmte Zeit betankt. Das Schnellbetanken Das betanken von Fahrzeugen erfolgt in wenigen Minuten, vergleichbar mit dem Betanken von Benzin- oder Dieselfahrzeugen.

16 Erdgas Betankungsanlage Kundenspezifische Lösung Bus Tankstelle BVB -Basel, Schweiz Typ S750 mit 2 x CU Kompressoren mit 30 slow-fill - Anschlüssen / 6 Sektoren Seilzug Markierung Parkposition

17 Blockdiagramm ND- System Kompressor HD- System Speicher Steuerung Zapfsäule

18 Niedrige Betriebskosten (life cycle costs) optimale Lieferleistung hohen Wirkungsgrad hoher Vordruck wenig Verschleiss minimale Wartung geringe Entsorgungskosten Leib und Leben Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften Absicherung (hohe Anforderungsklasse) Vermeidung von Fehlbedienung Fernüberwachung Gasdicht Betriebssicherheit Robuste Konstruktion Vibrationsarm Emissionsarm keine Gasleckage zur Atmosphere niedriger Lärmwert minimale Betriebsmittel Geringer spezifischer Energieaufwand hoher Vordruck

19 CHF/Nm 3 h 20'000.- Spezifische Kosten einer EGT- Anlage 18' '000.- Verlust Gewinn Anlagekosten: 14'000.- Planungskosten Gas- Strom Anschluss 12'000.- EGT Anlagemodul(e) Zapfsäule(n) inkl. Einbindung 10'000.- Bauarbeiten Montage / Inbetriebnahme 8'000.- Abnahmen / Diverses 6' ' ' Nm 3 /h PW s / h:

20 % Einfluss Saugdruck auf die Anlage- Leistung in % Mit sinkendem Gasleitungsdruck reduziert sich die EGT- Anlageleistung bei praktisch gleichbleibenden Invest- Kosten Rohrleitungsnetz in der Schweiz 2'190; 13% Leitungsdruck in bar a < > '164; 19% 20 1'181; 7% 10'100; 61% Über 50% der EGT- Anlagen in der Schweiz werden mit einem Vordruck von </= 2.0 bar a betrieben bar a

21 % 220 Einfluss Saugdruck auf den Stromverbrauch in % 200 Mit sinkendem Gasleitungsdruck erhöhen sich die Verdichtungs- / Stromkosten Je nach Anlagetyp und Bedingungen liegt der Stromverbrauch zwischen 0.15 und 0.35 kwh/nm 3 = ca. 2.7 bis Rappen/kWh kwh/nm Spezifischer Stromverbrauch kwh/nm bar a bar a

22 Danke für Eure Aufmerksamkeit