ContiWinterRoadshow 2012 Relevanz des EU-Reifenlabels

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1 ContiWinterRoadshow 2012 Relevanz des EU-Reifenlabels

2 Relevanz des EU-Reifenlabels Kriterien, Tests und Klassen des EU-Reifenlabels Rollwiderstand Nassgriff Außengeräusch Pkw RWK Energie- Effizienz-Klasse Pkw NGI Nassgriff - Klasse Mehr als 3 db(a) unter dem gesetzlichen Limit RWK NGI 6.6 RWK RWK NGI NGI db(a) unter dem gesetzlichen Limit Nicht belegt Nicht belegt 9.1 RWK RWK 12.0 RWK NGI 124 NGI 109 Nicht belegt Überschreiten der Limits (ab 06/2016 nicht mehr zulässig) RWK = Rollwiderstands-Koeffizient (Koeffizient zwischen Widerstandskraft und Radlast) Beeinflusst Treibstoffverbrauch Besser: Niedrigere RWK-Werte NGI = Nassgriffindex (Verbesserung in % bezogen auf Referenzreifen) Bremsleistung auf nassen Straßen Besser: Höhere NGI-Werte Absolute Werte für Lärmemission und Einstufung bezogen auf gesetzliche Limits Außengeräusch eines Pkw (vier Reifen) gemessen bei 80 km/h Keine Angaben zum Innengeräusch 2

3 Relevanz des EU-Reifenlabels Einstufung der Kraftstoffeinsparungen nach Label-Klasse Kraftstoffeinsparung pro Label-Klasse (Beispielrechnung mit Ø-Verbrauch von 6,6 Liter) ± 0,00 l + 0,10 l + 0,12 l Nicht belegt + 0,14 l + 0,15 l + 0,15 l Einsparpotenzial zwischen 0,10 und 0,15 l/100 km pro Klasse. Von Klasse A zu G sind es insgesamt bis zu 0,66 l/100km. 3

4 Relevanz des EU-Reifenlabels Konsequenzen der Leistungsunterschiede im Bremsen Nicht belegt Nicht belegt Bremswegzunahme im Vergleich zu Reifen mit der Labelklasse A Labelklasse Restgeschwindigkeit Bremswegunterschiede (aus 80 km/h bis zum Stillstand) Bei niedrigeren Nassgriff-Klassen wird der Anhalteweg erheblich länger! 4

5 Relevanz des EU-Reifenlabels Sommerreifen-Markt heute: Herstellerinformationen ergeben ein komplexes Bild Nassbremsen [%] Premium Nur sehr wenige Artikel! Quality Budget ,20 1,05 0,90 0,77 0,65 Rollwiderstand [RWK] 5

6 Relevanz des EU-Reifenlabels Sommerreifen-Markt heute: Ergebnisse der Analyse Hinsichtlich des EU-Reifenlabels decken Premium-Reifen auch heute noch einen breiten Bereich möglicher Kombinationen von Nassgriff und Rollwiderstand ab. Es bleibt ein Frage der Gesamtbalance, wo der Performance-Fokus liegt. Es gibt heute deutlich mehr Reifen mit sehr guten Nassgriff- oder Rollwiderstandswerten als vor zwei Jahren. Zahlreiche Reifenhersteller aus dem Quality-Segment haben offenbar ihre Produkte gezielt auf die Kriterien des EU-Reifenlabels hin ausgelegt (Technologie-Geraden-Verschiebung). Für Budget-Marken liegt das maximale Technologie-Niveau bei C im Nassgriff und E im Rollwiderstand. Offenbar wollen viele Hersteller mit dem Label eine Sicherheits-Positionierung aufbauen. Reifen mit A/A-Label gibt es heute nur sehr wenige am Markt inwiefern diese auch eine gute Gesamtbalance zwischen den weiteren mehr als 10 Kriterien bieten können, bleibt fraglich. Continental macht keine Kompromisse bei den Sicherheitseigenschaften und empfiehlt als beste Kaufentscheidungshilfe die einschlägigen Reifentests. 6

7 Relevanz des EU-Reifenlabels Winterreifen-Markt heute: kein isolierter Fokus auf Rollwiderstand und Nassgriff Nassbremsen [%] Premium Nur Import- Artikel Quality Budget ,20 1,05 0,90 0,77 0,65 Rollwiderstand [RWK] 7

8 Relevanz des EU-Reifenlabels Winterreifen-Markt heute: Ergebnisse der Analyse Hinsichtlich des EU-Reifenlabels decken Premium-Reifen auch heute noch einen breiten Bereich möglicher Kombinationen von Nassgriff und Rollwiderstand ab. Es bleibt ein Frage der Gesamtbalance, wo der Performance-Fokus liegt. Die Grenzen zwischen Budget- und Quality-Technologie-Niveaus sind weiter verschwommen. Zahlreiche Reifenhersteller aus diesen Segmenten haben offenbar ihre Produkte gezielt auf die Kriterien des EU-Reifenlabels hin ausgelegt (Technologie-Geraden-Verschiebung). Für Budget-Winterreifen werden höhere maximale Technologie-Niveaus erreicht, als bei Sommerreifen. Das läßt nur zwei Schlüsse zu: Entweder wird hier mehr ausgewiesen, als die Reifen liefern können (wie bei B/B, C/B) oder die Wintereigenschaften wurden bewußt vernachlässigt. Winterreifen mit A/A-Label gibt es heute keine am Markt das wäre auch sehr unglaubwürdig, denn eine gute Gesamtbalance mit den weiteren mehr als 14 Kriterien wäre unmöglich. Continental macht keine Kompromisse bei den Sicherheitseigenschaften und empfiehlt als beste Kaufentscheidungshilfe die einschlägigen Reifentests. 8

9 Relevanz des EU-Reifenlabels Die Bedeutung des EU-Reifenlabels für den Winterreifenmarkt

10 Relevanz des EU-Reifenlabels Überblick: Aktuelle Continental-Sommer- und Winterreifen-Portfolios Sommerreifen Winterreifen Produktlinie Größe Label-Werte Produktlinie Größe Label-Werte EcoContact 5 205/55 R TS /65 R PremiumContact 5 205/55 R TS /65 R SportContact 5 225/45 R TS 810 S 225/50 R SportContact 5 P 255/40 R TS 830 P 225/50 R CrossContact UHP 215/65 R CrossContact Winter 215/65 R Vanco 2 195/70 R Vanco Winter 2 195/70 R

11 Relevanz des EU-Reifenlabels Eingeschränkte Bedeutung des Nassgriff-Wertes für Winterreifen Bremsweg kurz Sommerreifen Winterreifen Testbereich für EU-Reifenlabel µ Reibkoeffizient Reifen / Fahrbahn (Mittelwert von Sommerreifen und Winterreifen) lang 0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 µ Fazit Das EU-Reifenlabel bewertet Nassgriff bei sommerlichen Bedingungen. Das EU-Reifenlabel bewertet das Bremsvermögen von Winterreifen nicht unter relevanten Einsatzbedingungen. 11

12 Relevanz des EU-Reifenlabels Alle wichtigen Reifeneigenschaften für Winterreifen im Überblick Schneebremsen Kurvenhaftung Fahrstabilität Nassbremsen Schneetraktion Eisbremsen Schneehandling Aquaplaning - quer Trockenbremsen Trockenhandling Abrieb Nasshandling Aquaplaning - längs Außengeräusch Schnell-Lauftest Rollwiderstand 12

13 Aktuelle Umfrage bei motor-talk.de zum Wissensstand über das neue EU-Reifenlabel

14 Ergebnis der motor-talk.de-umfrage 2012: Das EU-Reifenlabel ist bei Autofahrern immer noch nicht ausreichend bekannt Eckdaten zur Befragung: Laufzeit der Umfrage Abgeschlossene Interviews Einladungen zur Umfrage Abschlussquote 79,6% Teilnehmer Conversion Rate 12,1% Teilnehmer am Reifenlabel-Teil der Befragung 446 Durchschnittliche Interviewdauer 4:30 14

15 Ergebnis der motor-talk.de-umfrage 2012: Das EU-Reifenlabel ist bei Autofahrern immer noch nicht ausreichend bekannt Wähle bitte alle dir wichtigen Eigenschaften bei einem Reifen aus. Bremsen bei Nässe Handling bei Nässe Aquaplaning Bremsen bei Trockenheit Lebensdauer Handling bei Trockenheit Preis Geräuschentwicklung Verbrauch / Rollwiderstand Traktion / Bremsen Schnee Handling bei Schnee Marke Optik 3,7% 0,2% 23,2% 14,3% 82,7% 77,8% 72,7% 70,5% 69,1% 67,1% 63,6% 62,1% 58,2% 54,6% 50,5% Wo informierst du Dich vor dem Reifenkauf? Tests in Fachzeitschriften (inkl. ADAC) MOTOR-TALK /Internet Autoportale Beim Reifenhändler Freundeskreis Ich kaufe das, was vorher auf meinem Auto war. Sonstiges Nichts davon 0,3% Facebook 3,8% 1,3% 0,9% 7,8% 22,8% Sonstiges Blogs 39,1% 38,8% 37,3% Gar nicht, ich kaufe das günstigste Produkt. 77,2% 15

16 Ergebnis der motor-talk.de-umfrage 2012: Am beliebtesten sind Testergebnisse und Fachhandel sowie Reifenhandel und Online-Händler Wie wichtig sind dir die ausgewählten Quellen? Nenne deine Top 3! Wo kaufst du deine Reifen? Tests in Fachzeitschriften 42,1% Beim Reifenhändler 73,9% 15,8% Reifenhändler Online-Händler 44,7% 15,4% Autoportale Werkstatt 21,9% 13,1% MOTOR-TALK oder andere Internetforen 14,8% Autohaus 8,2% Freundes- und Bekanntenkreis 4,3% Sonstiges 8,1% Gebrauch, von Privat 0,9% Blogs 2,4% Sonstiges 0,1% Facebook 0,3% Supermarkt 16

17 Ergebnis der motor-talk.de-umfrage 2012: Wissen über Reifen genügt für Kaufentscheidung - Mehrheit geht von 5 15 Testkriterien aus Wie gut kennst du dich mit Reifen aus? Für eine fundierte Kaufentscheidung reicht es. 22,1% 65,7% Sehr gut, ich kenne alle Zusammenhänge. Wenn ein Reifen von einer Fachzeitschrift getestet wird, wie viele Reifeneigenschaften werden deiner Meinung nach getestet? 3,7% 90,1% 6,2% Minimum: 0 Maximum: 200 Arithmetisches Mittel: 9,87 Standardabweichung 9,15 Median: 8,00 Weiß nicht: ,2% Ich vertraue auf Empfehlungen und / oder Werbung, weil ich mich nicht so gut auskenne

18 Ergebnis der motor-talk.de-umfrage 2012: Mehr als 50 % kennen das EU-Reifenlabel nicht - Es soll die Transparenz beim Kauf erhöhen Hast du schon vom neuen EU-Reifenlabel gehört? Was erwartest du vom Reifenlabel? Nein 55,8% Transparenz beim Reifenkauf 53,1% Ja 44,2% Sicherheit beim Reifenkauf 34,3% Wie gut kennst du dich mit dem Reifenlabel aus? Unabhängige Beratung 20,4% 28,9% Fundiertes Hintergrundwissen Ich habe mal davon gehört 35,4% 11% Ich bin umfassend informiert 3,1% Gar nicht 50,4% Ich habe solide Grundkenntnisse 5,1% 19,1% Gar nichts Sonstiges 18

19 Ergebnis der motor-talk.de-umfrage 2012: Nur 1/3 weiß, wie sich die Rowi-Klassen unterscheiden - Beim Nassgriff tun dies sogar nur 1/4 Wie hoch ist die Kraftstoffersparnis von einer zur anderen Bewertungsklasse auf 100 Kilometer? Wie groß ist der Bremsunterschied von einer zur anderen Bewertungsklasse beim Nassbremsen aus 80 km/h? ca. 0,1 Liter 35,7% 22,9% ca. 0,5 bis 2,5 Meter ca. 0,5 Liter 17,3% Werkstatt 23,5% ca. 3,0 bis 6,0 Meter 3,8% ca. 1 Liter 3,6% ca. 6,5 bis 9,5 Meter 0,9% ca. 1,5 Liter oder mehr 4,0% ca. 10,0 bis 13,0 Meter Weiß ich nicht 42,2% Weiß ich nicht 46,0% 19

20 Ergebnis der motor-talk.de-umfrage 2012: Nur für 1/3 hätte das EU-Reifenlabel einen wesentlichen Einfluss - Nur 1/5 hält es für hilfreich Inwieweit würdest Du Dich vom Label beim Reifenkaufen beeinflussen lassen? Denkst Du, dass das EU-Reifenlabel Dir beim Reifenkauf helfen kann? Wenn, dann nur ein bischen. 45,5% Vielleicht ein wenig. 59,6% 18,6% 32,1% Gar nicht Das Label hätte einen wesentlichen Einfluss. Ja, auf jeden Fall. 20,2% 3,1% Weiß ich nicht 16,1% Nein die Attribute sind unwichtig für mich. 0,7% Ich kaufe meinen nächsten Reifen nur nach dem Label. 4,0% Weiß ich nicht 20

21 Ergebnis der motor-talk.de-umfrage 2012: Reifentestergebnisse und Beratung vom Fachhandel sind für Reifenkäufer unersetzlich Wenn im November das Label eingeführt wird, macht dies Fachtests für Dich überflüssig? Macht das Reifenlabel die Beratung vom Fachmann überflüssig? Nein, auf keinen Fall. Tests sind weiterhin die beste Informationsquelle. 93,5% Nein, das Label hat keinen Einfluss auf die Notwendigkeit einer Beratung. 81,2% 3,4% Weiß ich nicht Werkstatt 14,1% Beratung ist dann nicht mehr ganz so wichtig. 2,7% Die Tests sind dann nicht mehr ganz so wichtig. 4,5% Weiß ich nicht 0,4% Das Label reicht zum Kaufen vollkommen aus. 0,2% Das Label ersetzt die Beratung komplett. 21

22 Resümee: Das EU-Reifenlabel kann Autofahrern beim Winterreifenkauf keine Hilfestellung geben! Sämtliche Winterkriterien werden vom EU-Reifenlabel gänzlich außer Acht gelassen. Die EU-Reifenlabel-Werte für Winterreifen haben daher keine Relevanz für Autofahrer, sie werden ganz im Gegenteil eher noch für Irritation sorgen. Reifentests der führenden Testredaktionen und Autoclubs werden DIE maßgebliche Informationsquelle zur Bewertung der Performance von (Winter)Reifen bleiben. Aktuelle Umfragen zeigen, dass mehr als 50 % der Autofahrer, die sich besonders für Auto-Themen interessieren, noch keine ausreichende Kenntnis vom EU-Label haben. Wir haben alle gemeinsam immer noch eine Menge an Aufklärungsarbeit zu leisten! 22