LED-Beleuchtung und Nabendynamos

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1 LED-Beleuchtung und Nabendynamos So sieht er aus, der neue Volksscheinwerfer. Der Lumotec Lyt von Marktführer Busch & Müller verfügt über eine komplett neu berechnete Optik. In der einfachsten Ausführung kostet das 25 Lux Lichtwunder 32 Euro. Auch Mitbewerber Trelock hat einen neuen 25 Lux Superscheinwerfer für 30 Euro im Programm.

2 Lichtblicke Von vielen Radfahrern unbemerkt, vollzog sich bei Dynamo- Scheinwerfern und Nabendynamos in den letzten drei Jahren eine regelrechte Revolution. Wir zeigen eine aktuelle Marktübersicht. Kai Hilbertz text Daniel Simon fotos als ermüdender als das wärmere Halogenlicht. Zweitens erzeugen LEDs elektromagnetische Felder, die bei einigen drahtlosen Tachos Störungen hervorrufen können. Drittens waren bisher LED- Scheinwerfer eine relativ teure Angelegenheit. Im Einstiegsbereich aller Hersteller gab es daher nur Halogenscheinwerfer. Der dritte Punkt gilt ab sofort nicht mehr. Mit den Modellreihen Busch & Müller LUMOTEC Lyt und Trelock LS 862/863/865 haben jetzt zwei Hersteller kostengünstige Scheinwerfer ab ca. 30 Euro auf den Markt gebracht. Genau wie bei den teureren Modellen gibt es verschiedene Varianten, die teilweise über einen Lichtschalter für Nabendynamos verfügen, eine Standlichtfunktion besitzen, oder einen Lichtsensor mit Einschaltautomatik haben. In unserer Marktübersicht beziehen sich die circa-preisangaben nur auf Schalter-Scheinwerfer, Modelle ohne Schalter haben wir weggelassen. Nabendynamos haben sich ebenfalls weiterentwickelt. Mit dem SONdelux (ehemals SON 20 R) hat Schmidt Maschinenbau den ersten Nabendynamo der Welt vorgestellt, der speziell für moderne LED-Scheinwerfer ausgelegt ist. So war es möglich diesen Dynamo sehr kompakt, verlustarm und mit 416 Gramm sehr leicht zu gestalten. Shimano hat neue Dynamos wie den Alfine und DH-3N80 auf den Markt gebracht, die deutlich leichter sind als bisher. SRAM spielt mit dem i-light D7 auch in dieser Gewichtsklasse um die 600 Gramm mit. Dass die Entwicklung auch vor Rückleuchten nicht Halt gemacht hat, ist ebenso erfreulich. K aum etwas am Fahrrad hat sich in den letzten Jahren so rasant weiterentwickelt wie moderne LED-Leuchten. Um weißes Licht zu erzeugen, werden bei Fahrradleuchten blaue LEDs mit photolumineszierendem Material kombiniert. So kann kurzwelliges, höher energetisches Licht in langwelliges, niedriger energetisches Licht umgewandelt werden. Bis 2006 durften noch Scheinwerfer mit einfacher Birne verkauft werden, die eine Helligkeit von nur 4 Lux aufweisen mussten, Halogenscheinwerfer mussten nur 7 Lux erreichen. Derartige Radbeleuchtungen dienten vor allem als Positionslichter, um erkannt zu werden, aber eine effektive Fahrbahnausleuchtung war damit kaum möglich. Seit November 2006 müssen alle gesetzlichen Scheinwerfer mindestens eine Helligkeit von 10 Lux erreichen. Ende 2007 stellte Busch & Müller den IQ Fly vor und löste damit eine kleine Revolution aus. Zum ersten Mal wurde das Licht der LED indirekt über einen computerberechneten Spiegel gelenkt. Die Beleuchtungsstärke erreichte mit ca. 40 Lux das Vierfache des gesetzlich geforderten Mindestwertes und war immer noch zweieinhalb Mal so hell wie gute Halogenleuchten. Ein weiterer Vorteil lag darin, dass die Fahrbahnausleuchtung in etwa doppelt so breit war wie bisher. Die Entwicklung geht weiter. Dabei setzen sich LEDs für Scheinwerfer und Rückleuchten immer mehr durch, weil sie viele handfeste Vorteile haben. Sie sind gegen Erschütterungen resistent und haben eine höhere Effizienz und damit Lichtausbeute als Halogenleuchten, auch im Teillastbereich. Anders als bei konventionellen Leuchten oder Halogenleuchten muss die Leuchtdiode effektiv nie ersetzt werden, da sie mit einer Lebensdauer von bis zu Stunden so manch ein Fahrrad überleben wird. Fairerweise sollte erwähnt werden, dass Scheinwerfer mit Leuchtdioden auch drei Nachteile haben. Erstens ist das kalte, weiße Licht von LEDs weniger warm als die gelbliche Halogenbeleuchtung. Manche Radfahrer empfinden dieses Licht bei langen Fahrten FAZIT: Bei der Beleuchtung hat man heute mehr Auswahl auf höherem Niveau als je zuvor. Wie schon im Heft 2/2009 angemerkt wurde, macht die LED- Beleuchtung im Vergleich zu altbekannten Halogenlampen im Wortsinn einen Unterschied wie Tag und Nacht. Dies gilt heute umso mehr. Mit den neuen LED-Volksscheinwerfern im Einstiegssegment gibt es auch preislich gesehen keinen Grund mehr, auf eine zeitgemäße Beleuchtung zu verzichten. 5/2010 TREKKINGBIKE 51

3 LED Scheinwerfer hell und heller Manche Scheinwerfer, die noch vor zwei Jahren in ihrer Preisklasse zum Non-Plus-Ultra gehörten, sind inzwischen von noch leistungsfähigeren Modellen abgelöst worden. Neu für 2010 ist die Einführung von LED- Volksscheinwerfern ab ca. 30 Euro, ein Preissegment, das bisher nur von Halogenscheinwerfern bedient wurde. Die sieben hier gezeigten LED Scheinwerfer von vier deutschen Firmen decken fast das gesamte Preisspektrum ab, sie kosten von 30 bis 180 Euro. Alle gezeigten Modelle haben Schalter und sind für Dynamos geeignet. Trelock Trelock Busch & Müller Busch & Müller Busch & Müller LS 862/863/865 BIKE-i duo LS 872/873/875 BIKE-i trio LUMOTEC Lyt LUMOTEC IQ Cyo R (40 Lux) LUMOTEC IQ Cyo (60 Lux) 3 Modelle f. Nabendynamo 3 Modelle f. Nabendynamo 4 Modelle f. Nabendynamo 3 Modelle f. Nabendynamo 3 Modelle f. Nabendynamo TRELOCK GmbH, Tel / , Fax , TRELOCK GmbH, Tel / , Fax , Busch & Müller KG, Tel /915-6, Fax , Busch & Müller KG, Tel /915-6, Fax , Busch & Müller KG, Tel /915-6, Fax , Preise ca. 30/35/40 Euro Preise ca. 55/60/65 Euro Preise ca. 33/38/38/43 Euro Preise ca. 85/90/95 Euro Preise ca. 85/90/95 Euro Gewicht* 112 Gramm Gewicht* 103 Gramm Gewicht* 84 Gramm Gewicht* 105 Gramm Gewicht* 101 Gramm Farben schwarz, silber Farben schwarz Farben schwarz Farben schwarz, Alu-Look Farben schwarz, Alu-Look Helligkeit ca. 25 Lux Helligkeit ca. 40 Lux Helligkeit ca. 25 Lux m. Nahfeld Helligkeit ca. 40 Lux mit Nahfeld Helligkeit ca. 60 Lux Die Trelock LS 86x Reihe benutzt eine indirekte LED-Beleuchtung wie die großen Brüder, nur die Beleuchtungsstärke ist mit ca. 25 Lux geringer. Der LS 862 hat einen Schalter für Dynamobeleuchtung (30 Euro), der LS 863 bietet dazu eine Standlichtautomatik (35 Euro), und der LS 865 hat zusätzlich einen Lichtsensor (40 Euro). Die LS 872, 873 und 875 sind die Spitzenmodelle von Trelock. Neben den normalen Ausstattungsstufen Lichtschalter (872), Schalter + Standlicht (873) und Schalter, Standlicht und Sensor zum automatischen Einschalten des Lichts (875), haben alle Varianten beidseits des Rückstrahlers zwei Lichtleiter als kennzeichnendes Element. Der LUMOTEC Lyt hat eine komplett neu berechnete 25-Lux-Optik mit eingebautem Rückstrahler. Es gibt vier Schalter-Modelle mit verschiedener Ausstattung. Bei B&M bedeutet plus ein Standlicht, senso ist ein automatischer Lichtsensor. So hat das Spitzenmodell LUMOTEC Lyt senso plus die Top-Ausstattung und kostet ca. 42 Euro. LUMOTEC IQ Cyo Scheinwerfer bilden die aktuelle LED-Spitzenmodellreihe von B&M. Alle Modelle haben ein Standlicht serienmäßig. Die IQ Cyo R (40 Lux) Versionen verfügen über eine Nahfeldausleuchtung im Bereich 1-4 Meter vorm Rad. Dafür ist ihre Spitzenhelligkeit nicht ganz so hoch wie beim IQ Cyo 60 Lux, siehe rechts. Die LUMOTEC IQ Cyo (60 Lux) Scheinwerfer verzichten auf die Nahfeldausleuchtung der IQ Cyo-R. Die gesamte Lichtausbeute ist bei beiden Versionen in etwa gleich, die IQ Cyo konzentrieren das Licht mehr und sind damit interessant für schnelle, sportliche Fahrer. Neu erhältlich ist als Option ein hartverchromtes Gehäuse im Alu-Look. Der Tausch lohnt 5 Tipps vom Profi Ulrich Haase, Busch & Müller KG 1. Ersatzbirne ade. LEDs haben eine Lebensdauer von bis zu Stunden. 2. Maximale Helligkeit ist nicht alles. Die Nahfeldausleuchtung ist im Alltag für viele oft wichtiger. 40 Lux mit Nahfeld sind deshalb oft besser als 60 Lux. 3. Eine gut isolierte, doppeladrige Verkabelung mit Schrumpfschläuchen ist heute Pflicht (s. a. Montage-Tipps). 4. Nabendynamos haben Zukunftspotenzial. Schon heute übernehmen sie in Verbindung mit einem Ladegerät wie dem E-Werk die mobile Stromversorgung von Handy oder GPS-Gerät. 5. Es lohnt sich, auch in ein neues Rücklicht zu investieren. Die neue LineTec-Technologie liefert einen großen Abstrahlwinkel und damit mehr Sichtbarkeit. * Alle Gewichte mit Halterung und Kabel, sofern fest eingebaut 52 TREKKINGBIKE 5/2010

4 Supernova E 3 Pro Supernova Design, Tel. 0761/ , Fax -9, Preise je nach Variante ca Euro Gewicht* 156 Gramm m. Multimount Farben rot, orange, grün, blau, schwarz, titangrau, weiß Helligkeit laut Hersteller über 300 Lumen (nicht Lux), siehe Interview rechts Schmidt Edelux Wilfried Schmidt Maschinenbau, Tel / , Fax -6, Preis ca. 139 Euro, rot ca. 149 Euro Gewicht* 132 Gramm m. Halterung Farben Alu poliert, schwarz oder rot Helligkeit über 80 Lux bei 30km/h Wie bisher wird der Supernova E3 aufwändig per CNC aus Aluminium gedreht. Der Zusatz Pro bedeutet eine Weiterentwicklung mit neuer Streuscheibe, LED, Kondensator und Elektronik. Zwei Optiken sind erhältlich; die StVZO-Zulassung bezieht sich auf die asymmetrische blendfreie Linse. Neben dem abgebildeten Multimount gibt es zwei weitere Halterungen und sieben Farben. Der IQ-Tec Reflektor und die Elektronik kommen von Busch & Müller, sie werden kombiniert mit einem massiven Kühlkörper aus Kupfer, einem Alugehäuse mit Klarglasscheibe, einer O-Ring Dichtung und einem magnetischen Schaltring mit Sensor, allesamt von Schmidt. Die Standlichtfunktion hält ca. vier Minuten an. Der Schmidt Edelux hat sich inzwischen einen ausgezeichneten Ruf erworben. Interview Interview mit Marcus Wallmeyer, Supernova Design Gratulation zur StVZO-Zulassung für den neuen E3 Pro. Welche Weiterentwicklung war notwendig, um sie zu erreichen? Vielen Dank. Die Hauptarbeit lag an der Optimierung der Linse. Das Werkzeug der Optik und der Herstellungsprozess wurden so weit verbessert, dass wir den Wirkungsgrad erheblich steigern konnten. Die Optik wurde für die neueste und hellste LED- Generation berechnet, die hier zum Einsatz kommt. Die ausgeklügelte Elektronik liefert bei geringen Geschwindigkeiten sogar noch mehr Licht als vorher. Warum gibt Supernova an Stelle von Lux-Angaben lieber Lumen-Werte an? Lux-Werte geben nur die Helligkeit in einem Punkt wieder. Die Helligkeit des gesamten Leuchtbildes wird dadurch jedoch nicht beschrieben. Ein kleiner heller Leuchtfleck kommt bei Lux-Messungen genauso gut weg, wie eine homogene vollflächige Fahrbahnausleuchtung.

5 Nabendynamos die perfekten Kraft Nabendynamos sind wetterunabhängig und funktionieren immer. Daher werden inzwischen an Neurädern fast nur noch Nabendynamos montiert, Seitenläufer sterben aus. Die sechs vorgestellten Nabendynamos arbeiten alle mit getriebelosen, mechanisch nicht abschaltbaren Schmidt SON 28 Wilfried Schmidt Maschinenbau, Tel / 38870, Fax 38876, Gewicht*/Preis 604g/ab 169 Euro für Laufradgrößen Speichenzahl 32/36/40/48 Loch Farben Alu poliert, schwarz Lager/Garantie Rillenlager/5 Jahre Klauengeneratoren. Da sie immer mitlaufen, müssen sie mit einem Scheinwerfer mit An- und Ausschalter versehen werden. Wenn das Licht eingeschaltet wird, kostet ein Nabendynamo etwas mehr Antriebskraft, wird es wieder ausgeschaltet, ist der Verlust nur gering. Disc-Option: 6-Loch IS 2000 Den klassische SON 28 gibt es neben Disc-Versionen auch für Tandems mit 40 bzw. 48 Loch-Flanschen und ggf. mit verstärkter Achse. Er ist zugelassen für Radgrößen von Der SON 28 ist bei hochbelasteten Rädern sinnvoll, bei Halogenbeleuchtung, oder wenn Akkus geladen werden sollen (z. B. B&M E-Werk). Er wird mit Druckausgleichssystem und fünf Jahren Garantie geliefert. Shimano DH-3N80 Paul Lange & Co. OHG, Tel. 0711/ , Fax , Gewicht*/Preis 546g/ca. 85 Euro für Laufradgrößen Speichenzahl 32/36 Loch Farben silber Lager/Garantie Konuslager/2 Jahre Disc-Option: keine Durch eine gewichtsoptimierte Konstruktion, eine Alu-Achse und die Verwendung von Alu statt Kupfer für die Generatorspule konnte Shimano das Gewicht seines Spitzenmodells auf unter 550 Gramm senken. Zugelassen für Radgrößen von Eine Version für Scheibenbremsen gibt es nicht, dafür gibt es andere Modelle wie den Alfine mit dieser Option, siehe rechts. Sram i-light D7 Disc-Version: siehe rechts SRAM Deutschland GmbH, Tel /2923-0, Fax 09721/ , Gewicht*/Preis 637g/ca. 85 Euro für Laufradgrößen Speichenzahl 32/36 Loch Farben silber, schwarz Lager/Garantie Rillenlager/2 Jahre Der i-light D7 ist als Spitzenmodell von SRAM für alle Laufradgrößen von 16 bis 28 zugelassen. Er bietet mit der hohen Zahl von 36 magnetischen Polen eine technisch aufwändige Konstruktion. Bei langsamer Fahrt wird dadurch ein flackerndes Licht vermieden. Nachteilig beim D7 ist, dass die Verluste bei ausgeschaltetem Licht recht hoch sind. Schwerer Tritt? Keine Scheu vorm Nabendynamo. Der Widerstand ist in der Praxis nicht spürbar. Zwei Fallbeispiele klären über Messwerte auf: Fall 1: Eine Person mit 65 kg Gewicht steigt auf ein Fahrrad mit 15 kg und fährt mit 15 km/h. Bei 80 kg Gesamtgewicht braucht der Radfahrer auf ebener * Alle Gewichte mit Spannachse Strecke ohne Dynamo knapp 31 Watt Leistung. Bei 15 km/h und eingeschaltetem Licht verbrauchen Nabendynamos zwischen 3-5 Watt. Dies sind also lediglich 10-16% Mehrleistung. Bei 15 km/h und ausgeschaltetem Licht liegt die Einbuße zw. 0,4-1,5 Watt, nur 1,3-5%. In der Praxis ist der Widerstand nicht spürbar. Fall 2: Dieselbe Person braucht knapp 142 Watt, um auf ebener Strecke ohne Dynamo 30 km/h zu fahren. Bei eingeschaltetem Licht schluckt ein Dynamo zw. 6-7,5 Watt, nur noch 4,2-5,3% der Gesamtleistung. Bei ausgeschaltetem Licht beträgt der Verlust sogar nur zw. 1-4,3 Watt, also zwischen 0,7-3%. FAZIT: Moderne Nabendynamos sind effizient, man spürt sie kaum. Von allen aktuellen Dynamos, egal ob ein- oder ausgeschaltetes Licht, schluckt der SONdelux momentan die wenigste Kraft. 54 TREKKINGBIKE 5/2010

6 werke Interview Schmidt SONdelux Disc-Option: Center Lock Wilfried Schmidt, Schmidt Maschinenbau Wilfried Schmidt Maschinenbau, Tel / 38870, Fax 38876, Gewicht*/Preis 416g/ab 189 Euro für Laufradgrößen Speichenzahl 20/24/28/32/36 Loch Farben Alu poliert, schwarz, rot (32 L.) Lager/Garantie Rillenlager/5 Jahre Shimano Alfine DH-S501 Paul Lange & Co. OHG, Tel. 0711/ , Fax , Gewicht*/Preis 626g/ca. 82 Euro für Laufradgrößen Speichenzahl 32/36 Loch Farben silber, schwarz Lager/Garantie Konuslager/2 Jahre Sram i-light D7 disc nur mit Disc: 6-Loch IS 2000 SRAM Deutschland GmbH, Tel /2923-0, Fax 09721/ , Gewicht*/Preis 640g / ca. 85 Euro für Laufradgrößen Speichenzahl 32/36 Loch Farben silber, schwarz Lager/Garantie Rillenlager/2 Jahre Der SONdelux wurde speziell für den Betrieb mit LED-Scheinwerfern entwickelt und kann auch bei kleinen Rädern eingesetzt werden. Weil seine Leistung etwas geringer dimensioniert werden konnte, ist der gesamte Dynamo kompakt und leicht geraten, die Antriebsverluste sind sehr gering. Er hat ein Druckausgleichssystem und kann (außer in der Disc- Version) radial eingespeicht werden. nur mit Disc: Center Lock Der Alfine Nabendynamo DH-S501 ist Bestandteil der bekannten Shimano Komponentengruppe für Stadt- und Komforträder. Er ist in zwei Farben, aber ausschließlich mit der Center Lock Disc- Aufnahme, erhältlich. Mit Stahlachse wiegt er etwas mehr als der Shimano DH-3N80, bietet aber genauso wie dieser ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs- Verhältnis. Wie bei den anderen Disc-Nabendynamos, hat der SRAM i-light D7 disc eine asymmetrische Anordnung der Nabenflanschen. Der linke Flansch ist wegen der Disc-Aufnahme etwa 7mm weiter zur Mitte eingerückt (beim SONdelux mit seinem kleinen Flanschenabstand sind es nur 2mm). Ansonsten entspricht der D7 disc sein SRAM-Pendant ohne der 6-Loch-Aufnahme. Überspannungsschutz Nabendynamos oder deren Scheinwerfer müssen seit 2006 mit einem Überspannungsschutz ausgerüstet sein. Also wird bei manchen Dynamos ein elektronisches Bauteil zusätzlich beigelegt. In der Praxis ist die Montage überflüssig, wenn der Schalter-Scheinwerfer das Prüfzeichen aufweist. Die offizielle Zulassung des SONdelux Nabendynamos ist streng an die Kombination mit dem Edelux gebunden. Funktioniert der SONdelux Dynamo trotzdem mit anderen modernen LED- Scheinwerfern? Der Edelux, dessen Spiegel und Elektronik von Busch & Müller stammen, ist lichttechnisch und elektrisch dem Cyo sehr ähnlich, besonders der Sport-Version (60 Lux). Darum funktioniert auch der Cyo sehr gut mit dem SONdelux. Dasselbe kann man sicher nicht von allen modernen LED-Scheinwerfern behaupten. Modern und LED bedeutet noch lange nicht gute Qualität. Es gibt LED-Scheinwerfer, die leuchten weder mit SONdelux noch mit Standard-Nabendynamos vernünftig. Also ist der SONdelux durch geringes Gewicht und Kompaktheit für viele Radfahrer mit LED-Beleuchtung eine noch bessere Lösung als der SON 28? Ja, eigentlich für fast alle. Der SONdelux spart darüber hinaus Antriebskraft, sowohl bei ein- wie bei ausgeschaltetem Licht. Wann wird die ersehnte steckerlose Version zum Einsatz kommen? Inzwischen sind die Praxistests gemacht, den SON SL können wir problemlos produzieren. Da die Produktion von Gabeln (die müssen ja dafür angepasst werden) überwiegend in Fernost stattfindet, sind hier die Vorlaufzeiten länger. Darum wird der SL nächste Saison nur in wenigen Rädern besonders innovativer Kleinserien- Hersteller zu finden sein. Kann man sagen, dass der Hauptvorteil des SON 28 bei hoch belasteten Rädern wie Tandems und Lastenrädern liegt, wo z. B. der SONdelux disc nur für Räder bis maximal 20 benutzt werden darf? Für Schwerlastanwendungen ist der SON 28 wegen seines größeren Flanschabstands und -durchmessers sicher vorzuziehen. Eventuell auch, wenn bei langsamer Fahrt Strom für elektronische Geräte erzeugt werden soll. Wegen der Vielfalt von Anwendungen und Ladegeräten kann man das jedoch nur im Einzelfall entscheiden.

7 Dynamo-Räder: fix und fertig Nicht jeder will seine alte Felge aufwändig mit einem Nabendynamo ausrüsten lassen. Die alten Speichen passen ja nicht mehr. Einfacher ist es, sich ein fertiges Dynamo-Laufrad zu kaufen. Wir stellen als Beispiel je ein typisches Einstiegs- und ein High-End-Modell in 28 Zoll vor. Ob günstig oder teuer, kommt auf den Einsatzzweck an. Rose ATB-Vorderrad 28 /700 C Artikel Artikel Rose ATB-Vorderrad 28 /700 C Rose Versand GmbH, Tel / , Fax 02871/ , Gewicht 1822 Gramm mit Spannachse Preis 61 Euro + Versand Als Nabendynamo wird ein Einstiegsmodell von Shimano, der DH-3N30, verbaut. Er läuft ähnlich effizient wie die teuren Modelle, wiegt aber mehr. Die 24 mm breite Sari T-19 R Felge der Rose- Hausmarke Xtreme ist stabil aber mit 700 Gramm kein Leichtgewicht. DT Champion 2mm-Speichen und Pro Lock-Nippel bieten Qualität. Das Rad gibt es auch als Satz mit Deore-Hinterrad für 114 Euro bzw. komplett mit Reifen und Schläuchen für 139 Euro. Rose Versand GmbH, Tel / , Fax 02871/ , Gewicht 1429 Gramm mit Spannachse Preis 119 Euro + Versand Für knapp die doppelte Summe bekommt der Käufer den teuersten Nabendynamo von Shimano, den DH-3N80. Die 24,5 mm silberne A-719 in 36 Loch ist die beste Tourenfelge von Mavic, sie wiegt 567 Gramm. DT Champion 2mm-Speichen und Pro Lock-Nippel bürgen für Qualität. Das Rad ist auch als Satz mit Deore XT Hinterrad für 209 Euro bzw. komplett mit Reifen und Schläuchen für 234 Euro erhältlich. Rückleuchten: Breiter Lichtstrahl Die LEDs haben sich zuerst bei Rückleuchten durchgesetzt, hier sind sie schon lange Standard. Falls Sie ein älteres Rücklicht montiert haben, ist es sinnvoll, es durch ein neues LED-Modell zu ersetzen. Wichtig ist eine Standlichtfunktion und gute Sichtbarkeit, vorge- schrieben ist zudem ein horizontaler Abstrahlwinkel von mindestens 220. Neu von Busch & Müller ist LineTec, ein patentiertes Linsensystem, welches das Licht der LED zu einer großen roten Fläche erweitert. Dies hilft anderen ganz wesentlich, den Abstand zum Fahrrad besser einzuschätzen. Trelock LS 660 TRELOCK GmbH, Tel. 0251/ , Gewicht/Preis 104 Gramm/ca. 13 Euro Bolzenabstand 50 oder 80 mm Anzahl der LEDs/Standlicht drei/ja Abstrahlwinkel 220 Grad Das Trelock LS 660 ist ein konventionelles LED Dynamo-Rücklicht mit Standlichtautomatik für die Gepäckträgermontage. Es hat 3 LEDs und große Rückstrahler, ist aber auch recht voluminös. Busch & Müller Toplight Flat S plus Busch & Müller KG, Tel /915-6, Gewicht/Preis 83 Gramm/ca. 15 Euro Bolzenabstand 50 oder 80 mm Anzahl der LEDs/Standlicht eins/ja Abstrahlwinkel 320 Grad Das Toplight Flat S plus sieht dem klassischen Flat plus ähnlich, hat aber jetzt die neue LineTec-Technologie integriert für noch bessere Sichtbarkeit nach allen Seiten. Es werden horizontal 320 Grad abgedeckt. Ein gutes Rücklicht zum guten Preis. Busch & Müller Toplight Line plus Busch & Müller KG, Tel /915-6, Gewicht/Preis 53 Gramm/ca. 28 Euro Bolzenabstand 50 mm Anzahl der LEDs/Standlicht zwei/ja Abstrahlwinkel 320 Grad Das neue Spitzenmodell von Busch & Müller bietet LineTec-Technologie, eine Tiefe von nur 17 mm und ein sehr geringes Gewicht von 53 Gramm. Durch zwei LEDs und ein verfeinertes Linsensystem strahlt das obere Lichtband noch heller und gleichmäßiger als beim Toplight Flat S plus. 56 TREKKINGBIKE 5/2010

8 Montage-Tipps Keine Angst vorm neuen Licht. Der Fahrradhändler erledigt den Einbau schnell und ohne großen Aufwand. Wer sich selbst an den Umbau wagt, für den haben wir ein paar Tipps parat. Und noch ein Hinweis: Drahtlose Tachos können vom elektromagnetischen Feld der LED-Leuchten gestört werden. Analoge Tachos sind dabei anfälliger als digitale. Montieren Sie Tacho und Licht also möglichst weit auseinander. Hilft das nichts, verwenden Sie besser einen Tacho mit Kabel. Scheinwerfer einstellen Bauhöhe Scheinwerfer 5 Meter 1/2 Bauhöhe Nach der StVZO muss in 5 Metern Entfernung die Mitte des Lichtkegels auf halber Höhe der Bauhöhe am Rad liegen. Messen Sie die Höhe des Scheinwerfers am Rad. Stellen Sie das Rad 5 m vor eine Wand, und lassen Sie das Vorderrad von einem Freund leicht anheben. Drehen Sie den Nabendynamo. Dann neigen Sie die Leuchte so, dass die Höhe passt. Anschlüsse doppeladrig Verwenden Sie grundsätzlich doppeladrige Kabel, damit verweiden Sie Probleme bei der Erdung. Das erste Kabel verbindet den Nabendynamo mit dem Scheinwerfer. Oft ist es bereits fest angeschlossen, wie hier beim Lumotec IQ Fly. Das zweite Kabel führt vom Scheinwerfer zum Rücklicht; hier sind die Stromkontakte rechts, die Erdung links. Oberhalb der Anschlüsse ist der 3fach-Schalter mit Aus, An und sensorgesteuertem Automatik-Licht. Kabel richtig verlegen Crimpzange für die Stecker Mit einer normalen Zange kann es mühsam sein, die zwei kleinen Stecker am Ende eines Kabels anzubringen. Mit einer Crimpzange gibt es keine Probleme mehr, Stecker bleiben gut verbunden. Schrumpfschlauch erhitzen Wenn die Stecker korrekt sitzen oder wenn Sie ein Kabel repariert haben, legen Sie je einen Schrumpfschlauch darüber und erhitzen sie ihn vorsichtig bei offener Flamme. Schlaufe am Ausfallende Wenn Sie das erste Kabel an den Dynamokontakten anschließen, denken Sie daran, etwas Spielraum oder gar eine Schlaufe am Ausfallende einzuplanen. Ohne Spielraum bekommen Sie bei der Demontage des Vorderrads Probleme. Kabelkringel am Übergang Am Übergang der Gabel zum Rahmen braucht das Kabel so viel Spielraum, dass das Vorderrad ganz nach links oder rechts einschlagen kann. Sie können im Kabel einen Kringel anbringen, indem sie es straff um einen Stift wickeln. Spiralummantelung Clever, unaufwändig und reversibel; Kunststoff-Spiralummantelungen verbinden Beleuchtungskabel sicher mit Schutzblechstreben, Zughüllen oder Bremsleitungen. 5/2010 TREKKINGBIKE 57

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