Einbau- und Bedienungsanleitung VW EOS Comfort-Modul

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Nadine Fuhrmann
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1 Einbau- und Bedienungsanleitung VW EOS Comfort-Modul Vor dem Einbau: Bitte lesen Sie diese Anleitung aufmerksam durch und nehmen Sie sich etwas Zeit für den Einbau. Durch unsachgemäßes Vorgehen kann das Modul oder die Elektronik Ihres Fahrzeugs Schaden nehmen. Es können keine Ansprüche geltend gemacht werden, die durch Nichtbeachtung der Einbauanleitung hervorgerufen werden. Sollten Sie sich den Einbau nicht zutrauen, wenden Sie sich bitte an eine Kfz-Fachkraft.! Achtung: Der Einbau des Moduls kann zum Erlöschen der ABE und der Herstellergarantie Ihres Fahrzeugs führen. Betreiben Sie das Verdeck bzw. die Fenster nicht unbeaufsichtigt es besteht kein Einklemmschutz. Der Einbau und Betrieb des Moduls erfolgen auf eigene Gefahr. Funktionsweise: Das Modul nutzt nur original vorhandene Funktionen im Fahrzeug. Alle für die Verdecksteuerung relevanten Daten (z.b. Endschalter, Fensterposition, Geschwindigkeit) werden permanent überwacht. Es bleiben alle serienmäßigen Sicherheitsfunktionen (Unter- / Überspannungsabschaltung, Thermoschutz usw.) erhalten. Seite 1 von 6

2 Funktionsumfang und Bedienung des Moduls: Tippfunktion für den Verdeckschalter: Sie müssen den Verdeckschalter nur noch kurz (2s) antippen, dann läuft das Verdeck automatisch auf bzw. zu. Der Automatiklauf kann jederzeit abgebrochen werden, indem Sie den Schalter in beliebiger Richtung erneut antippen. Wenn der Dachlauf gestartet ist, läuft es auch ohne Zündung weiter d.h. Sie können z.b. während das Dach schließt die Zündung aus machen, aussteigen und das Auto verlassen. Bedienung des Verdecks während der Fahrt bis max. 60Km/h: Sie können das Verdeck während der Fahrt bis zur programmierten Geschwindigkeit bedienen maximal jedoch bis 60Km/h. Wird der Verdecklauf durch zu hohe Geschwindigkeit unterbrochen, so wird er nach Unterschreiten der Schwelle automatisch fortgesetzt. Grenzgeschwindigkeit frei programmierbar: Wenn Sie während der Fahrt die Taste ZV-Öffnen in der Fahrertür länger als 4s drücken, wird die aktuelle Geschwindigkeit als neue Grenze übernommen. Es ertönt ein akustisches Signal, das die Übernahme bestätigt. Die maximal zulässige Geschwindigkeit beträgt 60Km/h. Nach Abklemmen der Batterie oder bei Erstinstallation ist eine Geschwindigkeit von 50Km/h programmiert. Automatische Verriegelung / Entriegelung des Fahrzeugs: Das Fahrzeug verriegelt automatisch beim Anfahren und entriegelt, sobald die Zündung ausgeschaltet wird. Die ZV kann weiterhin wie gewohnt mit den Tasten in der Fahrertür bedient werden. Bedienung des Verdecks per original Fernbedienung: Mit der Befehlsfolge "Öffnen - Öffnen - Öffnen" am Funkschlüssel öffnet sich das Dach vollautomatisch. Das Schließen des Verdecks funktioniert mit der Befehlsfolge "Schliessen - Öffnen - Öffnen". Aus Sicherheitsgründen kann der Vorgang durch die Schliessen-Taste abgebrochen werden. Sie können das Dach per Fernbedienung öffnen, einsteigen und losfahren während es sich noch bewegt. Automatiklauf für alle Fenster per Zentralschalter: Durch einen kurzen Druck auf den Zentralschalter für die Fensterheber können Sie alle Fenster automatisch öffnen oder schließen. Der Automatiklauf kann durch erneuten Druck auf den Zentralschalter unterbrochen werden. Werkstattmodus für TÜV und Diagnose: Im Stand können Sie das Modul aktivieren, wenn Sie die ZV-Öffnen-Taste in der Fahrertür für >4s halten. Analog dazu können Sie das Modul mit der ZV-Schließen-Taste deaktivieren. Die jeweiligen Einstellungen werden durch einen Ton quittiert. Im Werkstattmodus (Modul deaktiviert) verhält sich das Modul völlig passiv, d.h. alle Funktionen arbeiten serienmäßig, als wäre kein Modul installiert. Auch bei der Fahrzeugdiagnose ist es nicht zu finden. Der Werkstattmodus wird durch dreifachen, der Normalbetrieb durch einen einfachen Signalton quittiert. Nach Abklemmen der Batterie oder bei Erstinstallation ist aus Sicherheitsgründen der Werkstattmodus programmiert.! Achtung: Nach dem Einbau des Moduls muss es zuerst in den Normalbetrieb versetzt werden, da der Werkstattmodus voreingestellt ist. Seite 2 von 6

3 Einbau des Moduls: 1. Verdeck schließen, Kofferraumdeckel öffnen und Kofferraumbodenplatte herausnehmen 2. Kofferraumabtrennung ausbauen: Verriegelung nach innen herausziehen (Bild 1), jetzt kann die Abtrennung herausgenommen werden 3. Halterung für Kofferraumabtrennung abmontieren: Dazu Schraube lösen (Bild 2) 4. hintere Abdeckung ausbauen: Warndreieck entnehmen und 2 Plastiknieten entfernen (Bild 3). Dazu mit Schraubendreher den mittleren Teil herausdrehen und mit flachem Schraubendreher unterstützen (Bild 4). Die Kofferraumdichtung im Bereich der Abdeckung nach oben abziehen. Die Abdeckung ist nun nur noch geclipst und kann nach oben herausgezogen werden. Achtung: Kabel für Kofferraumlicht muss noch abgesteckt werden (durch Zusammendrücken der beiden Laschen am Stecker) (Bild 5) 5. Gummipuffer abhebeln (Bild 6) 6. Seitenverkleidung ausbauen: dazu alle Plastiknieten entfernen (Bild 7 und Bild 8), Halterung der Seitenverkleidung an der Leitungsführung lösen (Bild 7). Ziehen Sie die Verkleidung langsam Richtung Kofferraummitte, achten Sie dabei auf das Kabel, das noch mit dem Endschalter in der Verkleidung verbunden ist. Lösen Sie das Kabel aus dem Schalter (Verriegelung nach außen biegen, Bild 9), nun kann die Seitenverkleidung entnommen werden. 7. Modul einbauen: rechten Stecker (Stecker 1, Bild 10) der ECU abziehen (rote Entriegelung herausziehen, schwarze Lasche eindrücken) 8. Steckergehäuse abziehen: dazu Verriegelung anheben (Bild 11) und Steckergehäuse in Pfeilrichtung abziehen 9. Kontakte aus dem Stecker ausbauen: es müssen folgende Kabel aus dem Stecker entfernt werden: - orange/grün (Pin 1, oranges Kabel mit grünem Streifen) - orange/braun (Pin 2, oranges Kabel mit braunem Streifen) - grün (Pin 9) - blau (Pin 10) Kontakte ausbauen: mit einem spitzen Gegenstand Kontaktzunge nach unten biegen (Bild 12), dann kann der Kontakt am Kabel herausgezogen werden. 10. in die nun freien Kontaktplätze müssen die Kabel des Moduls gesteckt werden (Bild 13): - gelb/schwarz (Pin 1, vorher belegt mit orange/grün) - grau/schwarz (Pin 2, vorher belegt mit orange/braun) - grün (Pin 9, vorher belegt mit grün) - blau (Pin 10, vorher belegt mit blau) 11. die vorher aus dem Stecker entnommenen Kabel müssen in die beiliegenden Steckerhülsen gesteckt werden. Sie müssen deutlich hörbar einrasten und durch Herunterdrücken der Lasche am Steckergehäuse verriegelt werden. Die Belegung der Steckerhülsen ist wie folgt: Steckerhülse 1: grün (Pin 1) und blau (Pin 2) (Bild 15) Steckerhülse 2: orange/grün (Pin 1) und orange/braun (Pin 2) (Bild 16) 12. stecken Sie die Stecker wie in Bild 15 und 16 gezeigt zusammen. Achten Sie darauf, daß die richtigen Kabel (siehe Bilder 15 und 16) verbunden werden. 13. zuerst Masse (Bild 14) und dann +12V anschließen (Bild 10, Stecker 2, Kabelfarbe rot/gelb). Es empfiehlt sich, die +12V-Verbindung zu löten, um spätere Wackelkontakte durch Quetschverbinder zu vermeiden. 14. Modul testen: führen Sie einen Schraubendreher in das Schloss (Bild 17), kurz darauf sollte der Antrieb für die Verriegelung der Heckklappe hörbar sein. Das Schloss wird wieder entriegelt, indem Sie den Schraubendreher in die Öffnung neben dem Schloss einführen. Drücken Sie nun die ZV-Öffnen-Taste in der Fahrertür für 5s, es sollte ein Signalton ertönen, der die Betriebsbereitschaft anzeigt. 15. Der Zusammenbau aller Teile erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Seite 3 von 6

4 Bilder 1-6 vom Einbau des Moduls: Bild 1: Verriegelung nach innen ziehen Bild 2: Abdeckung demontieren Bild 3: Warndreieck und Plastiknieten entfernen Bild 4: Plastiknieten herausdrehen Bild 5: Kabel lösen (Verriegelung der Stecker) Bild 6: Gummipuffer abhebeln Seite 4 von 6

5 Bild 7 bis 12 vom Einbau des Moduls: Bild 7: Plastiknieten, Halterung entfernen Bild 8: Plastiknieten entfernen 2 1 Bild 9: Stecker Endschalter Bild 10: Steckernummern, +12V-Anschluß Bild 11: Steckergehäuse entfernen Bild 12: Steckereinsatz entfernen Seite 5 von 6

6 Bilder vom Einbau des Moduls: Bild 13: Stecker mit Kabeln des Comfort-Moduls Bild 14: Masseanschluss Modul Bild 15: Belegung Steckerhülse 1 Bild 16: Belegung Steckerhülse 2 Bild 17: Moduleinbau testen Bild 18: Moduleinbau testen Seite 6 von 6

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