PRÜFBERICHT (TEST REPORT)

Transkript

1 ERGÄNZUNG (ADDENDUM) BLT-Aktzahl: 055/06 BLT-Protokollnummer: 048/06 (BLT-reference number): 055/06 (BLT-approval number): 048/06 PRÜFBERICHT (TEST REPORT) Ergänzung zu Prüfbericht: (Addendum to test-report:) BLT-Aktzahl: 130/01 BLT-Protokollnummer: 039/01 (BLT-reference number): 130/01 (BLT-approval number): 039/01 Transporter Reform MULI 455 S und 555 S (Transporters Reform MULI 455 S and 555 S) Anmelder (Registration): Reform-Werke Bauer & Co. GmbH Haidestraße 40 AT 4600 Wels Hersteller (Manufacturer): Reform-Werke Bauer & Co. GmbH Haidestraße 40 AT 4600 Wels AT 3250 Wieselburg, Rottenhauser Straße 1 Tel.: , Fax: [email protected],

2 Prüfbericht anerkannt von (Test report recognized by) Organisation (Organization): HBLFA Francisco Josephinum BLT Biomass Logistics Technology (Rottenhauser Straße 1, AT 3250 Wieselburg, ÖSTERREICH) Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft e. V. (Eschborner Landstraße 122, DE Frankfurt am Main, DEUTSCHLAND) Forschungsanstalt Agroscope Reckenholz-Tänikon ART (CH 8356 Ettenhausen, SCHWEIZ) Nr. (No.) 048/06 A-5652 A Mit dem Zweck, die Zusammenarbeit unter den Prüfstellen zu fördern, um die Aktivitäten zu optimieren und den Landwirten, Händlern und Herstellern ein besseres Service zu bieten. (With the purpose to promote the cooperation among testing stations in order to optimize the activities and to give a better service to farmers, dealers and manufacturers.) Rottenhauser Straße 1 AT 3250 Wieselburg Austria / Österreich Tel.: Fax: [email protected] Internet: Die in diesem Prüfbericht angegebenen Prüfergebnisse beziehen sich ausschließlich auf den unter dem Kapitel BESCHREIBUNG angegebenen Prüfgegenstand. (The test results of this test report relates exclusively to the test object, what is described in the section DESCRIPTION.) Der Prüfbericht darf außer in schriftlich genehmigten Ausnahmefällen nur wörtlich und ungekürzt veröffentlicht werden. (The test report must be published only literally and unabridged apart from exceptions authorized in writing.) Im Zweifelsfall gilt nur die deutschsprachige Version (In case of doubt only the German-speaking version is accepted)

3 Seite (Page) I INHALTSVERZEICHNIS (INDEX OF CONTENTS) Seite (Page) 1 ERGÄNZUNG ÄNDERUNG (ADDENDUM - AMENDMENT) Motordaten (Engine data) Reform MULI 455 S (Reform MULI 455 S) Reform MULI 555 S (Reform MULI 555 S) EG-Typgenehmigung (EC Type-approval) Konformitätserklärung (Declaration of conformity) BEURTEILUNG (JUDGEMENT) ANHANG / DIAGRAMME (ANNEX / CHARTS) Reform MULI 455 S Heckzapfwelle 540 (Reform MULI 455 S Rear power take-off 540) Zapfwellenleistung und Drehmoment (Power take-off power and torque) Kraftstoffverbrauch (Fuel consumption) Reform MULI 555 S Heckzapfwelle 540 (Reform MULI 555 S Rear power take-off 540) Zapfwellenleistung und Drehmoment (Power take-off power and torque) Kraftstoffverbrauch (Fuel consumption) Prüfbericht Reform MULI 555, MULI 555 SL, MULI 455 SL (Test report Reform MULI 555, MULI 555 SL, MULI 455 SL)...13 ANGEWANDTE NORMEN (APPLIED STANDARDS) [1] K ÖVE/ÖNORM EN ISO/IEC 17025: Allgemeine Anforderungen an die Kompetenz von Prüf- und Kalibrierlaboratorien (ISO/IEC 17025:2005); konsolidierte Fassung (EN ISO/IEC General requirements for the competence of testing and calibration laboratories (ISO/IEC 17025:2005); consolidated version) [2] P CODE 2 March 2005: OECD STANDARD CODE for the official testing of tractor performance (CODE 2 March 2005: OECD STANDARD CODE for the official testing of tractor performance) Transporter (Transporters) Reform MULI 455 S und 555 S BLT-Aktzahl (BLT-reference No.): 055/06

4 Seite (Page) 1 von (of) 13 1 ERGÄNZUNG ÄNDERUNG (ADDENDUM - AMENDMENT) Auf Grund der Verwendung neuer Motoren bei den Transportern Reform MULI 455 SL und Reform MULI 555/MULI 555 SL und der damit verbundenen Änderung der Typbezeichnungen wurde der Prüfbericht BLT-Aktzahl 130/01 mit der BLT-Protokollnummer 039/01 mit folgenden Typen ergänzt: (Based on using new engines at the transporters Reform MULI 455 SL and Reform MULI 555/MULI555 SL and the associated amendment of the type descriptions the test report BLT-reference number 130/01 with the BLT-approval number 039/01 was amended with following types:) Bezeichnung / Typ (Trade name / Type) MULI 455 S MULI 555 S Vorgängerversionen (Previous versions) MULI 455 SL MULI 555/MULI 555 SL Änderung (Amendment) Motor VM 13C/8 statt (instead) Motor Perkins (1927/2600) Motor VM 13C/3 statt (instead) Motor Perkins (1927/2600) 1.1 Motordaten (Engine data) Reform MULI 455 S (Reform MULI 455 S) Hersteller (Manufacturer): VM Motori S.p.A. (VM Motori S.p.A.) Typ (Type): 13C/8 (13C/8) Art des Motors (Engine specification): Viertakt-Dieselmotor (Four stroke-diesel engine) Zylinder/Kühlung (Cylinder/cooling system): 4-Zylinder / wassergekühlt (4 cylinder / water cooled) Tankinhalt (Capacity of fuel tank): 58 Liter (58 litre) Elektrische Anlage (Electrical system): System 12 Volt (System 12 V) Motorleistung: (nach ECE-Regelung Nr ) (Engine Power: (according to ECE-Regulation No ) Parameter (Parameter) Nennleistung Leistung bei Nenndrehzahl (Rated power - power at rated engine speed) Nenndrehzahl (Rated engine speed) Maximales Drehmoment (Maximum torque) Drehzahl bei maximalem Drehmoment (Engine speed at maximum torque) Drehmomentanstieg (Torque rise) Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung (Fuel consumption at rated power) Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung (Fuel consumption at rated power) Spezifischer Kraftstoffverbrauch (Specific fuel consumption) Quelle: TÜV, Technischer Bericht: FBTP (Source: TÜV; technical report: FBTP) Wert (Value) 44, ,9 13,1 10,8 241 Einheit (Unit) kw (kw) 1/min (1/min) Nm (Nm) 1/min (1/min) % (%) l/h (l/h) kg/h (kg/h) g/kwh (g/kwh) Transporter (Transporters) Reform MULI 455 S und 555 S BLT-Aktzahl (BLT-reference No.): 055/06

5 Seite (Page) 2 von (of) 13 Zapfwellenleistung: Heckzapfwelle 540 (Power take-off power: Rear power take-off - 540) Parameter (Parameter) Nennleistung an der Zapfwelle (P.T.O. rated power) Nenndrehzahl (Rated engine speed) Maximales Drehmoment (Kurbelwellenäquivalent) (Maximum equivalent crankshaft torque) Drehzahl bei maximalem Drehmoment (Engine speed at maximum torque) Drehmomentanstieg (Torque rise) Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung (Fuel consumption at rated power) Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung (Fuel consumption at rated power) Spezifischer Kraftstoffverbrauch (Specific fuel consumption) Quelle: Messung an der BLT Wieselburg (Source: Measurement at the BLT Wieselburg) Wert (Value) 40, ,1 13,0 10,8 267 Einheit (Unit) kw (kw) 1/min (1/min) Nm (Nm) 1/min (1/min) % (%) l/h (l/h) kg/h (kg/h) g/kwh (g/kwh) Reform MULI 555 S (Reform MULI 555 S) Hersteller (Manufacturer): VM Motori S.p.A. (VM Motori S.p.A.) Typ (Type): 13C/3 (13C/3) Art des Motors (Engine specification): Viertakt-Dieselmotor (Four stroke-diesel engine) Zylinder/Kühlung (Cylinder/cooling system): 4-Zylinder / wassergekühlt (4 cylinder / water cooled) Tankinhalt (Capacity of fuel tank): 58 Liter (58 litre) Elektrische Anlage (Electrical system): System 12 Volt (System 12 V) Motorleistung: (nach ECE-Regelung Nr ) (Engine Power: (according to ECE-Regulation No ) Parameter (Parameter) Nennleistung Leistung bei Nenndrehzahl (Rated power - power at rated engine speed) Nenndrehzahl (Rated engine speed) Maximales Drehmoment (Maximum torque) Drehzahl bei maximalem Drehmoment (Engine speed at maximum torque) Drehmomentanstieg (Torque rise) Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung (Fuel consumption at rated power) Wert (Value) 49, ,9 14,3 Einheit (Unit) kw (kw) 1/min (1/min) Nm (Nm) 1/min (1/min) % (%) l/h (l/h) Transporter (Transporters) Reform MULI 455 S und 555 S BLT-Aktzahl (BLT-reference No.): 055/06

6 Seite (Page) 3 von (of) 13 Parameter (Parameter) Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung (Fuel consumption at rated power) Spezifischer Kraftstoffverbrauch (Specific fuel consumption) Quelle: TÜV, Technischer Bericht: FBTP (Source: TÜV; technical report: FBTP) Wert (Value) 12,0 245 Einheit (Unit) kg/h (kg/h) g/kwh (g/kwh) Zapfwellenleistung: Heckzapfwelle 540 (Power take-off power: Rear power take-off - 540) Parameter (Parameter) Nennleistung an der Zapfwelle (P.T.O. rated power) Nenndrehzahl (Rated engine speed) Maximales Drehmoment (Kurbelwellenäquivalent) (Maximum equivalent crankshaft torque) Drehzahl bei maximalem Drehmoment (Engine speed at maximum torque) Drehmomentanstieg (Torque rise) Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung (Fuel consumption at rated power) Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung (Fuel consumption at rated power) Spezifischer Kraftstoffverbrauch (Specific fuel consumption) Quelle: Messung an der BLT Wieselburg (Source: Measurement at the BLT Wieselburg) Wert (Value) 44, ,0 14,9 12,3 274 Einheit (Unit) kw (kw) 1/min (1/min) Nm (Nm) 1/min (1/min) % (%) l/h (l/h) kg/h (kg/h) g/kwh (g/kwh) 1.2 EG-Typgenehmigung (EC Type-approval) EG-Typgenehmigung gemäß Richtlinie 74/150/WEG für land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen (EC Type-approval according to the directive 74/150/EEC of agricultural or forestry tractors) Zulassungsnummer (Approval number) Reform MULI 455 S (Reform MULI 455 S) Reform MULI 555 S (Reform MULI 555 S) e 12 *74/150*0003 (e 12 *74/150*0003) 1.3 Konformitätserklärung (Declaration of conformity) als land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschine (as agricultural or forestry tractor) nicht erforderlich (unnecessary) Transporter (Transporters) Reform MULI 455 S und 555 S BLT-Aktzahl (BLT-reference No.): 055/06

7 Seite (Page) 4 von (of) 13 2 BEURTEILUNG (JUDGEMENT) Auf Grund der ergänzenden Prüfergebnisse wird bestätigt, dass die (Based on the addended testing results it is approved, that the Transporter Reform MULI 455 S und MULI 555 S (Transporters Reform MULI 455 S and MULI 555 S) der Firma (of the company) Reform-Werke Bauer & Co. GmbH, AT 4600 Wels die Anforderungen der FJ-BLT-Prüfrichtlinien für die Gebrauchswertprüfung von Transportern erfüllt und auf Antrag ein Prüfzeichen der FJ-BLT Wieselburg vergeben werden darf. meets all requirements of the FJ-BLT standards for testing the practical value of transporters and on application the machine can be awarded with the FJ-BLT test mark.) Der Leiter der Abteilung Verfahrenstechnik: (The head of the department process engineering) Für den Bericht und die Versuche: (For the report and the tests) Dipl.-Ing. Franz Handler e.h. Ing. Josef Wippl e.h. Der Leiter für Forschung und Innovation: (The director for research and innovation) Hofrat Dipl.-Ing. Dr. Johann Schrottmaier e.h. Wieselburg, am Transporter (Transporters) Reform MULI 455 S und 555 S BLT-Aktzahl (BLT-reference No.): 055/06

8 Seite (Page) 5 von (of) 13 3 ANHANG / DIAGRAMME (ANNEX / CHARTS) 3.1 Reform MULI 455 S Heckzapfwelle 540 (Reform MULI 455 S Rear power take-off 540) Zapfwellenleistung und Drehmoment (Power take-off power and torque) Fahrzeug: Nennleistung an der Zapfwelle: 40,5 kw Fabrikat: Reform Muli 455 S Nenndrehzahl: /min Typ: Max. Drehmoment (Kurbelwellenäquivalent): 180 Nm Nr: ABA50206 Drehzahl bei maximalem Drehmoment: /min Motor: Kraftstoffverbrauch: 10,8 kg/h Fabrikat: VM Kraftstoffverbrauch: 13,0 l/h Typ: 13/C8 Drehmomentanstieg: 21,1 % Nr: *13C62481* Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 267 g/kwh 50,0 Zapfwellenleistung 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 Motordrehzahl [1/min] 200 Äquivalentes Kurbelwellendrehmoment Motordrehzahl [1/min] BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik: Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Schaufler, Zierfuß Luftdruck [mbar]: 996 Datum der Versuchsdurchführung: Dichte Kraftstoff [kg/l] bei 15 C: 0,833 Transporter (Transporters) Reform MULI 455 S und 555 S BLT-Aktzahl (BLT-reference No.): 055/06

9 Seite (Page) 6 von (of) 13 (Power take-off power and torque) Vehicle: P.T.O. rated power: 40,5 kw Make: Reform Muli 455 S Rated engine speed: /min Type: Max. equiv. crankshaft torque: 180 Nm No: ABA50206 Engine speed at maximum torque: /min Engine: Fuel consumption: 10,8 kg/h Make: VM Fuel consumption: 13,0 l/h Type: 13/C8 Torque rise: 21,1 % No: *13C62481* Specific fuel consumption: 267 g/kwh 50,0 Power take-off power 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 Engine speed [1/min] 200 Equivalent crankshaft torque Engine speed [1/min] BLT-Wieselburg/process engineering: Wippl Test-no: Carrying out the test: Schaufler, Zierfuß Atmospheric pressure [mbar] 996 Date of carrying out the test: Fuel density [kg/l] at 15 C: 0,833 Transporter (Transporters) Reform MULI 455 S und 555 S BLT-Aktzahl (BLT-reference No.): 055/06

10 Seite (Page) 7 von (of) Kraftstoffverbrauch (Fuel consumption) Fahrzeug: Nennleistung an der Zapfwelle: 40,5 kw Fabrikat: Reform Muli 455 S Nenndrehzahl: /min Typ: Max. Drehmoment (Kurbelwellenäquivalent): 180 Nm Nr: ABA50206 Drehzahl bei maximalem Drehmoment: /min Motor: Kraftstoffverbrauch: 10,8 kg/h Fabrikat: VM Kraftstoffverbrauch: 13,0 l/h Typ: 13/C8 Drehmomentanstieg: 21,1 % Nr: *13C62481* Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 267 g/kwh 20,0 Kraftstoffverbrauch 18,0 16,0 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 Motordrehzahl [1/min] l/h kg/h 650 Spezifischer Kraftstoffverbrauch Motordrehzahl [1/min] BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik: Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Schaufler, Zierfuß Luftdruck [mbar]: 996 Datum der Versuchsdurchführung: Dichte Kraftstoff [kg/l] bei 15 C: 0,833 Transporter (Transporters) Reform MULI 455 S und 555 S BLT-Aktzahl (BLT-reference No.): 055/06

11 Seite (Page) 8 von (of) 13 (Fuel consumption) Vehicle: P.T.O. rated power: 40,5 kw Make: Reform Muli 455 S Rated engine speed: /min Type: Max. equiv. crankshaft torque: 180 Nm No: ABA50206 Engine speed at maximum torque: /min Engine: Fuel consumption: 10,8 kg/h Make: VM Fuel consumption: 13,0 l/h Type: 13/C8 Torque rise: 21,1 % No: *13C62481* Specific fuel consumption: 267 g/kwh 20,0 Fuel consumption 18,0 16,0 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 Engine speed [1/min] l/h kg/h 650 Specific Fuel consumption Engine speed [1/min] BLT-Wieselburg/process engineering: Wippl Test-no: Carrying out the test: Schaufler, Zierfuß Atmospheric pressure [mbar] 996 Date of carrying out the test: Fuel density [kg/l] at 15 C: 0,833 Transporter (Transporters) Reform MULI 455 S und 555 S BLT-Aktzahl (BLT-reference No.): 055/06

12 Seite (Page) 9 von (of) Reform MULI 555 S Heckzapfwelle 540 (Reform MULI 555 S Rear power take-off 540) Zapfwellenleistung und Drehmoment (Power take-off power and torque) Fahrzeug: Nennleistung an der Zapfwelle: 44,9 kw Fabrikat: Reform Muli 555 S Nenndrehzahl: /min Typ: Max. Drehmoment (Kurbelwellenäquivalent): 191 Nm Nr: EAA50224 Drehzahl bei maximalem Drehmoment: /min Motor: Kraftstoffverbrauch: 12,3 kg/h Fabrikat: VM Kraftstoffverbrauch: 14,9 l/h Typ: 13/C3 Drehmomentanstieg: 16,0 % Nr: *13C62984* Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 274 g/kwh 50,0 Zapfwellenleistung 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 Motordrehzahl [1/min] 200 Äquivalentes Kurbelwellendrehmoment Motordrehzahl [1/min] BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik: Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Schaufler, Zierfuß Luftdruck [mbar]: 1002 Datum der Versuchsdurchführung: Dichte Kraftstoff [kg/l] bei 15 C: 0,833 Transporter (Transporters) Reform MULI 455 S und 555 S BLT-Aktzahl (BLT-reference No.): 055/06

13 Seite (Page) 10 von (of) 13 (Power take-off power and torque) Vehicle: P.T.O. rated power: 44,9 kw Make: Reform Muli 555 S Rated engine speed: /min Type: Max. equiv. crankshaft torque: 191 Nm No: EAA50224 Engine speed at maximum torque: /min Engine: Fuel consumption: 12,3 kg/h Make: VM Fuel consumption: 14,9 l/h Type: 13/C3 Torque rise: 16,0 % No: *13C62984* Specific fuel consumption: 274 g/kwh 50,0 Power take-off power 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 Engine speed [1/min] 200 Equivalent crankshaft torque Engine speed [1/min] BLT-Wieselburg/process engineering: Wippl Test-no: Carrying out the test: Schaufler, Zierfuß Atmospheric pressure [mbar] 1002 Date of carrying out the test: Fuel density [kg/l] at 15 C: 0,833 Transporter (Transporters) Reform MULI 455 S und 555 S BLT-Aktzahl (BLT-reference No.): 055/06

14 Seite (Page) 11 von (of) Kraftstoffverbrauch (Fuel consumption) Fahrzeug: Nennleistung an der Zapfwelle: 44,9 kw Fabrikat: Reform Muli 555 S Nenndrehzahl: /min Typ: Max. Drehmoment (Kurbelwellenäquivalent): 191 Nm Nr: EAA50224 Drehzahl bei maximalem Drehmoment: /min Motor: Kraftstoffverbrauch: 12,3 kg/h Fabrikat: VM Kraftstoffverbrauch: 14,9 l/h Typ: 13/C3 Drehmomentanstieg: 16,0 % Nr: *13C62984* Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 274 g/kwh 20,0 Kraftstoffverbrauch 18,0 16,0 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 Motordrehzahl [1/min] l/h kg/h 650 Spezifischer Kraftstoffverbrauch Motordrehzahl [1/min] BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik: Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Schaufler, Zierfuß Luftdruck [mbar]: 1002 Datum der Versuchsdurchführung: Dichte Kraftstoff [kg/l] bei 15 C: 0,833 Transporter (Transporters) Reform MULI 455 S und 555 S BLT-Aktzahl (BLT-reference No.): 055/06

15 Seite (Page) 12 von (of) 13 (Fuel consumption) Vehicle: P.T.O. rated power: 44,9 kw Make: Reform Muli 555 S Rated engine speed: /min Type: Max. equiv. crankshaft torque: 191 Nm No: EAA50224 Engine speed at maximum torque: /min Engine: Fuel consumption: 12,3 kg/h Make: VM Fuel consumption: 14,9 l/h Type: 13/C3 Torque rise: 16,0 % No: *13C62984* Specific fuel consumption: 274 g/kwh 20,0 Fuel consumption 18,0 16,0 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 Engine speed [1/min] l/h kg/h 650 Specific Fuel consumption Engine speed [1/min] BLT-Wieselburg/process engineering: Wippl Test-no: Carrying out the test: Schaufler, Zierfuß Atmospheric pressure [mbar] 1002 Date of carrying out the test: Fuel density [kg/l] at 15 C: 0,833 Transporter (Transporters) Reform MULI 455 S und 555 S BLT-Aktzahl (BLT-reference No.): 055/06

16 Seite (Page) 13 von (of) Prüfbericht Reform MULI 555, MULI 555 SL, MULI 455 SL (Test report Reform MULI 555, MULI 555 SL, MULI 455 SL) Transporter (Transporters) Reform MULI 455 S und 555 S BLT-Aktzahl (BLT-reference No.): 055/06

17 P R Ü F B E R I C H T BLT-Aktzahl: 130/01 BLT-Protokollnummer: 039/01 (ersetzt BLT-Aktzahl: 039/99) (ersetzt BLT-Protokollnummer: 001/00) Reform MULI 555, MULI 555 SL, MULI 455 SL Anmelder: Reform-Werke Bauer & Co. GesmbH Haidestraße 40 A 4600 Wels Hersteller: Wie Anmelder Recognized by/anerkannt von: DLG A FAT A

18 ENTAM (EUROPÄISCHES NETZWERK FÜR DIE PRÜFUNG LANDWIRTSCHAFTLICHER MASCHINEN) BLT Bundesanstalt für Landtechnik (Rottenhauser Straße 1, A Wieselburg, ÖSTERREICH) DLG Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft e. V. (Eschborner Landstraße 122, D Frankfurt am Main, DEUTSCHLAND) FAT Eidgenössische Forschungsanstalt für Agrarwirtschaft und Landtechnik (CH Tänikon b. Aadorf, SCHWEIZ) with the purpose to promote a cooperation among testing stations in order to optimize activities and give a better service to farmers, dealers and manufacturers. (mit dem Zweck, die Zusammenarbeit unter den Prüfstellen zu fördern, um die Aktivitäten zu optimieren und den Landwirten, Händlern und Herstellern ein besseres Service zu bieten.) Bundesanstalt für Landtechnik Federal Institute of Agricultural Engineering Postfach 43 Rottenhauser Straße 1 A 3250 Wieselburg Austria / Österreich Tel.: Fax: [email protected] Internet: Der Prüfbericht darf - außer in schriftlich genehmigten Ausnahmefällen - nur wörtlich und ungekürzt veröffentlicht werden.

19 - 1 - (130/01) BESCHREIBUNG Spezifikation: Die Transporter Reform MULI 555, MULI 555 SL und MULI 455 SL sind allradbetriebene, hanspezifische Fahrzeuge, die vorwiegend für landwirtschaftliche Transportarbeiten bestimmt sind. Sie können front- und heckseitig mit Anhängevorrichtungen oder Hubwerken ausgestattet werden und sind daher auch zum Ziehen und zum Anbau von Arbeitsgeräten und anderen Lasten geeignet. Sie unterscheiden sich durch folgende Kriterien: MULI 555: Radstand = 2725 mm MULI 555 SL: Radstand = 3075 mm Der Reform MULI 455 SL unterscheidet sich von der Type 555 SL durch folgende Kriterien: Getriebe: 8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge (30 km/h) anstatt Splittinggetriebe (16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge) oder Kriechganggetriebe (12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge). Betriebsbremse: ohne Bremskraftverstärker Höchstzulässiges Gesamtgewicht: 5500 kg anstatt 6000 kg Bereifung: nur die Variante 10,0/75-15,3 bzw. 31 x 15,5-15 Motor: Als Antriebsquelle dient ein wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-Dieselmotor, Fabrikat PERKINS, Type (1927/2600). Elektrische Anlage: 12 V, Lichtmaschine 65 A, Batterie 88 Ah, H4-Scheinwerfer mit Stand-, Abblend- und Fernlicht, je zwei Blinker vorne und seitlich, Lichtbalken hinten mit Brems-, Schluss- und Blinkerleuchten beidseitig und eine Kennzeichenbeleuchtung links, 7-polige KFZ-Steckdose. Aufbau: Motor, Schalt- und Vorderachsgetriebe und die beiden Achstrichter der Vorderachse sind zu einer Einheit verschraubt (vorderer Getriebeblock). Diese Einheit ist mit dem Zentralrohr, dem Hinterachsgetriebe und der Hinterachse drehbar verbunden. Auf der Hinterachse und dem Zentralrohr ist der Trägerrahmen für die Aufbaugeräte montiert. Auf der Vorderachse und dem vorderen Teil des Zentralrohres ist ebenfalls ein Trägerrahmen aufgeschraubt. Auf diesem Trägerrahmen ist der Kastenprofilrahmen der Fahrerkabine gummigelagert aufgebaut. Kabine/Fahrersitz: Komfortkabine mit zwei längs- und höhenverstellbaren Komfortsitzen mit neigungsverstellbarer Rückenlehne, lärmdämmender Innenverkleidung, Innenbeleuchtung, einer Sonnenblende, zwei Außenrückspiegel, ein Innenrückspiegel, zwei Scheibenwischer mit elektrischer Scheibenwaschanlage, Ablagefach, Rückwand mit ausstellbarer Heckscheibe, gewölbte Frontscheibe, Heizung und Defrosteranlage, zwei Türen mit Schiebefenster, Armaturenbrett mit Betriebsstundenzähler, Tankuhr, Fernthermometer für Kühlmitteltemperaturanzeige, verschiedene Kontrollleuchten mit Schalter und Symbolen, Motorstart- und Stoppeinrichtung über den Zündschlüssel. Kupplung: Zweischeibentrockenkupplung für unabhängigen Fahr- und Zapfwellenantrieb. Getriebe: Drei Getriebeausführungen jeweils in der Version 30 km/h und 40 km/h. Schalt- und Wendegetriebe sind bei allen Getriebeausführungen synchronisiert: a) Wendegetriebe, Sparversion (8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge) b) Kriechganggetriebe (12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge) c) Splittinggetriebe (16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge)

20 - 2 - (130/01) Achsantrieb/Differentialsperren: Der Radantrieb erfolgt über Portalachsen. Der Vorderradantrieb ist über einen Handhebel zu- bzw. abschaltbar. Das Fahrzeug kann daher entweder über Hinterradantrieb oder Allradantrieb betrieben werden. Beide Achsen sind mit einer eigenen Differentialsperre ausgestattet. Die Sperren sind über Handhebel vorwählbar (unter Last schaltbar) einzulegen. Bremsen: Betriebsbremse: Hydraulische Zweikreis-Servobremse, wirkend auf alle vier Räder (Trommelbremse 270 x 80 mm vorne und hinten) Feststellbremse: Mechanische Handbremse, wirkend auf die Hinterräder Lenkung: Das Fahrzeug wird über eine hydrostatische Achsschenkellenkung linksseitig gelenkt. Zapfwellen: Die heckseitigen Aufbaugeräte können über eine lastschaltbare, vom Fahrantrieb unabhängige Normzapfwelle (ISO 500:1979; Profil 1-3/8 Zoll) angetrieben werden. Als Wunschausrüstung gibt es eine in zwei Stufen lastschaltbare Frontzapfwelle bzw. einen seitlichen Nebenantrieb sowie eine eigene Wegzapfwelle. Hydraulikanlage: Ölpumpe: 26 l/min, Systemdruck 180 bar, Öltank: 13 Liter maximal 4 Wegeventile (3/3, 4/3, 4/4) mit Mengenteiler für Front-, Heck- und Aufbaugeräte. Bereifung: Vorne: Einfachbereifung Hinten: Einfachbereifung Doppelbereifung 10.0/ PR 11,5/80-15,3 8 PR 15,0/ PR 31 x PR 33 x 12,5 R 15 Load Range C 10.0/ PR 11,5/80-15,3 8 PR 15,0/ PR 33 x 12,5 R 15 Load Range C 10.0/ PR / PR 10.0/ PR ,5/80-15,3 8 PR 11,5/80-15,3 8 PR + 7, ,0/ PR + 7,50-18 Die Doppelbereifung ist wahlweise fix verschraubt oder über einen Schnellverschluss angebaut. Arbeitsgeräte: - Ladebrücke mit Bordwänden - Dreiseiten-Kipper - Ladewagen mit oder ohne Vielschnitteinrichtung - Miststreuer - Güllefass - Seilwinde - Doppelmesser-Frontmähwerk (Busatis) 2,3 m - Schneepflug

21 - 3 - (130/01) Wunsch- und Zusatzausrüstungen: - Anhängekupplung - Frontanbaurahmen wahlweise mit Anbauplatte oder hydraulischem Hubwerk mit hydraulischer Geräteentlastung - Sicherheitswarnleuchte - Stereo-Kassettenradio - Dreipunkt-Sicherheitsgurt - Arbeitsscheinwerfer - Schneeketten - Dachluke mit oder ohne Belüftung Abb. 1: Ladeaggregat des Ladewagens

22 - 4 - (130/01) PRÜFUNG UND ERGEBNISSE Die Maschine stand in folgender Ausführung in Prüfung: Grundmaschine in der Ausführung SL mit Vierzylinder-Dieselmotor PERKINS (1927/2600). Arbeitsgeräte: Zusatzausrüstungen: 3-Seiten-Kipper, Ladewagen, Miststreuer, Güllefass Doppelbereifung hinten (10.0/75-15,3 8 PR) Hersteller... Reform-Werke Bauer & Co. GmbH Type Fahrzeug Ident.-Nr...VAR215090CBA90009 Motor-Nummer...UA81106U817183E MASSEN-ABMESSUNGEN-DIMENSIONEN Vorderachs- Hinterachs- Gesamt- Parameter last last masse Höchstzulässige Gesamtmasse kg kg 6000 kg Höchstzulässige Achslasten 2700 kg 3800 kg kg Grundfahrzeug mit Doppelbereifung hinten 1680 kg 460 kg 2140 kg Zusatzrad hinten + Flansch kg kg 50 kg Grundfahrzeug + Kipper 1800 kg 1010 kg 2810 kg Kipper kg kg 670 kg Nutzlast mit Kipper kg kg 3190 kg Grundfahrzeug + Ladewagen 1660 kg 1680 kg 3340 kg Ladewagen kg kg 1200 kg Nutzlast mit Ladewagen kg kg 2660 kg Grundfahrzeug + Miststreuer 1700 kg 1430 kg 3130 kg Miststreuer kg kg 990 kg Nutzlast mit Miststreuer kg kg 2870 kg Grundfahrzeug + Güllefass 1760 kg 1110 kg 2870 kg Güllefass kg kg 730 kg Nutzlast mit Güllefass kg kg 3130 kg Zubehör (Verteiler + Schläuche) 50 kg

23 - 5 - (130/01) Grundfahrzeug Radstand mm Spurkreisdurchmesser ohne Allrad (links/rechts)...12,6/13,1 m Spurkreisdurchmesser mit Allrad (links/rechts)...12,6/13,1 m Wendekreisdurchmesser ohne Allrad (links/rechts)...13,2/13,7 m Wendekreisdurchmesser mit Allrad (links/rechts)...13,2/13,7 m Spurweite Einfachbereifung (vorne/hinten) /1370 mm Spurbreite Einfachbereifung (vorne/hinten) /1625 mm Spurbreite Doppelbereifung hinten mm Bodenfreiheit (Vorderachse/Hinterachse)...335/335 mm Höhe der Anhängevorrichtung über Boden (vorne/hinten)...450/----- mm Lenkeinschläge am Lenkrad (links/rechts)... 2,25/2,25 Umdrehungen Kraftstofftank (Inhalt) l Verdrehbarkeit Vorderachse-Hinterachse (links/rechts)...unbegrenzt Dimension der Bereifung vorne...31 x Dimension der Bereifung hinten / Dimension der Doppelbereifung hinten / Grundfahrzeug mit Kipper Kipper: Fabrikat/Ident.-Nr...Reform/ Größte Länge/Breite/Höhe /2300/2110 mm Höhe der Ladefläche über Boden (vorne/hinten) /980 mm Abmessungen der Ladefläche (innen) /1740/300 mm Fassungsraum der Ladefläche...1,6 m 3 Abstand Hinterachse-Ladeflächenende mm Kippwinkel der Ladefläche (rückwärts/seitlich)... 38/47 Grad Böschungswinkel (vorne/hinten)... 20/43 Grad Grundfahrzeug mit Ladewagen Ladewagen: Fabrikat/Type/Ident.-Nr....Reform/ /215128CZZ81764 Ladeaggregat: Fabrikat/Type/Ident.-Nr.... Reform/ /215129BCC80747 Grünfutteraufsatz: Größte Länge/Breite/Höhe /2300/2290 mm Heuaufsatz: Größte Länge/Breite/Höhe /2300/2690 mm Höhe der Brücke über Boden (vorne/hinten)...930/920 mm Laderaum Grünfutteraufsatz...8,7 m 3 Laderaum Heuaufsatz...11,5 m 3 Anordnung des Ladeaggregates (Pick-up)...heckseitig Maximaler Kratzbodenvorschub (Laden/Abladen)... 10/10 m/min Schneidwerk: Anzahl der Messer... 6 Stück Abstand zwischen den Messern...200/250 mm Böschungswinkel (vorne/hinten)... 20/17 Grad

24 - 6 - (130/01) Grundfahrzeug mit Miststreuer Miststreuer: Fabrikat/Type/Ident.-Nr....Reform/ /215128CZZ81808 Streuaggregat: Fabrikat/Type/Ident.-Nr /215279ZZZ80007 Größte Länge/Breite/Höhe /2300/2110 mm Höhe der Ladefläche über Boden (vorne/hinten)...930/930 mm Abmessungen der Ladefläche /1610/400 mm Fassungsraum der Ladefläche...2,1 m 3 Anordnung des Streuaggregates...heckseitig, stehende Walzen Durchgangshöhe des Streuaggregates mm Anzahl Streuwalzen... 4 Stück Drehzahl der Streuwalzen (bei Nenndrehzahl) U/min Durchmesser der Streuwalzen mm Umfangsgeschw. der Streuwalzen bei Nenndrehzahl... 17,3 m/sec Maximaler Kratzbodenvorschub (vorwärts/rückwärts)... 10/10 m/min Böschungswinkel (vorne/hinten)... 20/29 Grad Grundfahrzeug mit Güllefass Güllefass: Fabrikat/Type/Ident.-Nr.... Reform/VA25RV/47843 Kompressor: Fabrikat/Type/Ident.-Nr.... Bauer/B 3/--- Größte Länge/Breite/Höhe /2300/2110 mm Fassinhalt l Fassunterkante über Boden (vorne/hinten)...735/710 mm Verteileranschluss über Boden (Unterkante) mm Füllstutzen über Boden (Unterkante) mm Füllstutzenschieber... mechanisch Verteilerschieber... hydraulisch Böschungswinkel (vorne/hinten)... 20/20 Grad Lage des Masseschwerpunktes Parameter 1) 2) 3) Grundfahrzeug mm mm mm Grundfahrzeug + Kipper mm mm mm Grundfahrzeug + Ladewagen mm mm mm Grundfahrzeug + Miststreuer mm mm mm Grundfahrzeug + Güllefass mm mm mm 1) = Höhe über Boden 2) = Entfernung nach vor von der senkrechten Ebene durch die Achse der Hinterräder 3) = Entfernung von der senkrechten Mittelebene in Längsrichtung (+ = rechts und - = links von der Mittelebene) berechnet mit vollem Tank, ohne Fahrer;

25 - 7 - (130/01) ZAPFWELLENDREHZAHLEN Motorabhängige, lastschaltbare Zapfwelle: Parameter Zapfwellendrehzahl bei Motordrehzahl Zapfwelle hinten: Zapfwelle U/min U/min Zapfwelle U/min U/min Zapfwelle vorne: Zapfwelle U/min U/min Zapfwelle U/min U/min Zapfwelle U/min U/min Zapfwelle U/min U/min Zapfwelle seitlich: Zapfwelle U/min U/min Zapfwelle U/min U/min Zapfwelle U/min U/min Zapfwelle U/min U/min Drehrichtung auf den Zapfwellenstummel gesehen: Zapfwelle hinten...rechts Zapfwelle vorne und seitlich... links Wegzapfwelle: Parameter Wert*)/Einheit 1. Gang U/min 2. Gang U/min 3. Gang U/min 4. Gang U/min *) berechnet bei: Motornenndrehzahl U/min

26 - 8 - (130/01) FAHRGESCHWINDIGKEITEN Version 1: Splittinggetriebe 30 km/h (16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge) Parameter Wert*)/Einheit Gruppe 1: Langsam Vorwärts: 1.Gang L(ZW)... 2,0 km/h 1.Gang L... 2,5 km/h 2.Gang L(ZW)... 3,7 km/h 2.Gang L... 4,5 km/h 3.Gang L(ZW)... 5,8 km/h 3.Gang L... 7,1 km/h 4.Gang L(ZW)... 8,1 km/h 4.Gang L... 10,0 km/h Rückwärts: 1.Gang... 1,9 km/h 2.Gang... 3,4 km/h 3.Gang... 5,4 km/h 4.Gang... 7,5 km/h Gruppe 2: Schnell Vorwärts: 1.Gang S(ZW)... 6,2 km/h 1.Gang S... 7,7 km/h 2.Gang S(ZW)... 11,2 km/h 2.Gang S... 13,8 km/h 3.Gang S(ZW)... 17,7 km/h 3.Gang S... 21,8 km/h 4.Gang S(ZW)... 24,8 km/h 4.Gang S... 30,5 km/h Rückwärts: 1.Gang... 5,8 km/h 2.Gang... 10,4 km/h 3.Gang... 16,5 km/h 4.Gang... 23,1 km/h *) berechnet bei: Motornenndrehzahl U/min Abrollradius (bei 1,5 bar Betriebsdruck) mm

27 - 9 - (130/01) Version 2: Splittinggetriebe 40 km/h (16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge) Parameter Wert*)/Einheit Gruppe 1: Langsam Vorwärts: 1. Gang L(ZW)... 2,6 km/h 1. Gang L... 3,2 km/h 2. Gang L(ZW)... 4,7 km/h 2. Gang L... 5,8 km/h 3. Gang L(ZW)... 7,5 km/h 3. Gang L... 9,2 km/h 4. Gang L(ZW)... 10,4 km/h 4. Gang L... 12,8 km/h Rückwärts: 1. Gang... 2,4 km/h 2. Gang... 4,4 km/h 3. Gang... 6,9 km/h 4. Gang... 9,7 km/h Gruppe 2: Schnell Vorwärts: 1. Gang S(ZW)... 8,0 km/h 1. Gang S... 9,9 km/h 2. Gang S(ZW)... 14,4 km/h 2. Gang S... 17,7 km/h 3. Gang S(ZW)... 22,8 km/h 3. Gang S... 28,1 km/h 4. Gang S(ZW)... 31,8 km/h 4. Gang S... 39,2 km/h Rückwärts: 1. Gang... 7,5 km/h 2. Gang... 13,4 km/h 3. Gang... 21,2 km/h 4. Gang... 29,6 km/h *) berechnet bei: Motornenndrehzahl U/min Abrollradius (bei 1,5 bar Betriebsdruck) mm

28 (130/01) Version 3: Kriechganggetriebe 30 km/h (12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge) Parameter Wert*)/Einheit Gruppe 1: Kriechgänge Vorwärts: 1. Gang... 0,7 km/h 2. Gang... 1,2 km/h 3. Gang... 1,8 km/h 4. Gang... 2,6 km/h Gruppe 2: Langsam Vorwärts: 1. Gang L... 2,5 km/h 2. Gang L... 4,5 km/h 3. Gang L... 7,1 km/h 4. Gang L... 10,0 km/h Rückwärts: 1. Gang L... 1,9 km/h 2. Gang L... 3,4 km/h 3. Gang L... 5,4 km/h 4. Gang L... 7,5 km/h Gruppe 3: Schnell Vorwärts: 1. Gang S... 7,7 km/h 2. Gang S... 13,8 km/h 3. Gang S... 21,8 km/h 4. Gang S... 30,5 km/h Rückwärts: 1. Gang S... 5,8 km/h 2. Gang S... 10,4 km/h 3. Gang S... 16,5 km/h 4. Gang S... 23,1 km/h *) berechnet bei: Motornenndrehzahl U/min Abrollradius (bei 1,5 bar Betriebsdruck) mm

29 (130/01) Version 4: Kriechganggetriebe 40 km/h (12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge) Parameter Wert*)/Einheit Gruppe 1: Kriechgänge Vorwärts: 1. Gang... 0,8 km/h 2. Gang... 1,5 km/h 3. Gang... 2,4 km/h 4. Gang... 3,3 km/h Gruppe 2: Langsam Vorwärts: 1. Gang L... 3,2 km/h 2. Gang L... 5,8 km/h 3. Gang L... 9,2 km/h 4. Gang L... 12,8 km/h Rückwärts: 1. Gang L... 2,4 km/h 2. Gang L... 4,4 km/h 3. Gang L... 6,9 km/h 4. Gang L... 9,7 km/h Gruppe 3: Schnell Vorwärts: 1. Gang S... 9,9 km/h 2. Gang S... 17,7 km/h 3. Gang S... 28,1 km/h 4. Gang S... 39,2 km/h Rückwärts: 1. Gang S... 7,5 km/h 2. Gang S... 13,4 km/h 3. Gang S... 21,2 km/h 4. Gang S... 29,6 km/h *) berechnet bei: Motornenndrehzahl U/min Abrollradius (bei 1,5 bar Betriebsdruck) mm

30 (130/01) BETRIEBSBREMSE Wirkung der Betriebsbremse nach 76/432 EWG Anhang II: Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit... 39,5 km/h Maximal zulässiger Anhalteweg mit höchstzulässiger Gesamtmasse...19,4 m Gemessener Anhalteweg...17,5 m Gemessene Pedalkraft N Quelle: Teilbetriebserlaubnis e 1-76/ HANDBREMSE Wirkung der Handbremse nach ÖNORM L 5233: Maximal zulässige Handkraft N Erforderliche Mindestzugkraft durch die Wirkung der Handbremse...21,8 kn Vorwärts: Gemessene Handkraft N Gemessene Zugkraft...22,3 kn Rückwärts: Gemessene Handkraft N Gemessene Zugkraft...21,9 kn FAHRERSITZ Federteil (Hersteller/Type)...Grammer/DS 85 H Sitzschale (Hersteller/Type)... Grammer/S 85/90 Der Sitz (Federteil+Sitzschale) hat eine EG-Bauartgenehmigung nach EWG 78/764 für die Klassen I, II und III mit folgender Prüfnummer: DS 85 H/90... e Die Sitz-Fahrzeugkombination wurde an der Bundesanstalt für Landtechnik nicht geprüft.

31 (130/01) SCHUTZRAHMEN Hersteller/Modell...Reform-Werke Bauer & Co. GmbH/BRIEDA Type Der Schutzrahmen wurde an der Bundesanstalt für Landtechnik unter folgender Nummer geprüft: MULI 555, MULI 555 SL...148/98-79/622/EWG BETRIEBSGERÄUSCHMESSUNG Standgeräusch nach 74/151/EWG Anhang VI: Typ des Schallpegelmessers...BRÜEL & KJAER 2232 Art der Prüfbahn...Asphalt Motordrehzahl (Abregeldrehzahl) U/min Standgeräusch db(a) Beschleunigungsmessung nach 74/151/EWG Anhang VI: Typ des Schallpegelmessers...BRÜEL & KJAER 2232 Art der Prüfbahn...Asphalt Höchstgeschwindigkeit des Prüffahrzeuges km/h Annäherungsgeschwindigkeit (75 % Höchstgeschw.) km/h Fahrgeräusch (links/rechts)... 84/84 db(a) Quelle: Teilbetriebserlaubnis e 1-74/151/VI-0128

32 (130/01) GERÄUSCHMESSUNG IN OHRHÖHE Gemäß Richtlinie Nr. 77/311/EWG/Anhang II vom einschließlich aller Änderungen bis Nr. 97/54/EG vom Parameter Wert/Einheit Verschließbare Öffnungen zu... 86,5 db(a) Verschließbare Öffnungen offen... 87,0 db(a) Quelle: Technischer Bericht der Bundesanstalt für Landtechnik Nr. 017/99-77/311/EWG HYDRAULIKANLAGE Parameter Wert/Einheit Maximaler Systemdruck bar Maximale Fördermenge der Ölpumpe l/min Hydrauliktank (Inhalt) l Abb. 2: Reform MULI 555 SL beim Grünfutter laden

33 (130/01) MOTORDATEN Hersteller...PERKINS Type (1927/2600) Art des Motors... Viertakt-Dieselmotor, direkte Einspritzung Zylinder/Kühlung...4 Zylinder, wassergekühlt Tankinhalt...57 Liter Elektrische Anlage... System 12 Volt Motorleistung: Parameter Wert/Einheit Nennleistung...41,9 kw Nenndrehzahl U/min Maximales Drehmoment Nm Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min Drehmomentanstieg...18,7 % Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)... 9,3 kg/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch g/kwh Quelle: Vehicle Certification Agency, I The Eastgate Office Centre, Eastgate Road, Bristol BS5 6XX. Approval No: 24 R Zapfwellenleistung: Zapfwelle hinten (540) Parameter Wert/Einheit Nennleistung...37,9 kw Nenndrehzahl U/min Enddrehzahl U/min Maximales Drehmoment*)...174,1 Nm Drehzahl bei maximalem Drehmoment U/min Drehmomentanstieg...25,0 % Kraftstoffverbrauch/Stunde (Nennleistung)...11,3 l/h Spezifischer Kraftstoffverbrauch g/kwh gemessen an der Bundesanstalt für Landtechnik in Wieselburg *) Zapfwellenäquivalent

34 (130/01) ERGEBNISSE AUS DER PRAKTISCHEN PRÜFUNG Der Transporter MULI 555 SL stand insgesamt 298 Betriebsstunden im Einsatz. Die praktische Prüfung wurde mit folgenden Arbeitsgeräten durchgeführt: 3-Seiten-Kipper, Ladewagen und Miststreuer. Die Einsatzzeit teilt sich wie folgt auf: Parameter Stunden Anteil 3-Seiten-Kipper...3,8 h...1,3 % Ladewagen...98,2 h...33,0 % Miststreuer...127,9 h...42,9 % Werksverkehr/Technische Prüfung...13,8 h...4,6 % Leerfahrten und Sonstiges...54,3 h...18,2 % Summe Einsatzstunden h...100,0 % Kraftstoffverbrauch gesamte praktische Prüfung l Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch/Betriebsstunde...4,1 l/h Transportmengen Ladewagen - Miststreuer: Parameter Anzahl Fuhren kg/fuhre Summe Ladewagen (Heu) kg*) t Ladewagen (Grünfutter) kg**) t Miststreuer kg t Güllefass kg t Summe transportierter Mengen t *) Durchschnittlicher Wassergehalt 15-20% **) Durchschnittlicher Wassergehalt ca. 75% Die Gesamtsummen der transportierten Mengen sind nur als Richtwerte anzusehen, da die Wiegungen der einzelnen Fuhren nur stichprobenartig durchgeführt wurden. Für die Transportmengen mit dem Kipper konnten keine Durchschnittswerte ermittelt werden. Rüstzeiten für den Geräteanbau und Geräteabbau: Parameter Anbau Abbau 3-Seiten-Kipper min min Ladewagen min min Miststreuer min min

35 (130/01) Motor: Die Motorleistung war in allen Fällen ausreichend. Es konnten alle Arbeitsgeräte, auch der Ladewagen und der Miststreuer, bei hoher Arbeitsleistung betrieben werden. Die Motorcharakteristik bzw. das Fahrverhalten des Perkinsmotors, Type (1927/2600), ist für den Einsatz im landwirtschaftlichen Bereich optimal geeignet. Der Motor ist sehr elastisch, sodass in allen Drehzahlbereichen eine hohe Leistung erreicht wird. Motorölwechsel und Servicearbeiten wurden programmgemäß durchgeführt. Während der gesamten Versuchszeit wurden 0,5 Liter Motoröl nachgefüllt. Kupplung: Die Kupplung arbeitete während der gesamten Versuchszeit einwandfrei. Getriebe/Schaltung: Das Wendegetriebe (Splittinggetriebe mit 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgängen) deckt den benötigten Geschwindigkeitsbereich gut ab. Die Synchronisation funktionierte einwandfrei. Der Allradantrieb ist über einen Handhebel problemlos zuschaltbar. Die Differentialsperren vorne und hinten werden über Handhebel betätigt, sie sind während der Fahrt vorwählbar und leicht zu bedienen. Lenkung: Das Fahrzeug ist durch die hydrostatische Achsschenkellenkung leicht zu lenken. Bremsen: Die Funktion der Betriebsbremse in der Praxis war sehr gut und die Handbremse funktionierte e- benfalls einwandfrei während der gesamten Versuchszeit. Bedienungselemente-Komfort: Alle Bedienungselemente wie Schalthebel, Kontrollleuchten und Anzeigen sind übersichtlich angebracht. Der Bedienungskomfort ist gut, die Schaltelemente sind leicht bedienbar. Hangeinsatz: Steigleistung und Hangstabilität waren sehr gut. Bei entsprechender Doppelbereifung hinten und bei trockenem, griffigem Boden kann auf Grünland in Schichtenlinie % und in Falllinie % Steigung gefahren werden. Diese Einsatzgrenzen können jedoch nur durch geübte Fahrer mit genauer Geländekenntnis erreicht werden. Bodenfreiheit: Die Bodenfreiheit beider Achsen ist relativ groß, es können daher auch große Schwaden gut aufgenommen werden. Federung: Das Fahrzeug besitzt keine gefederten Achsen. Arbeitsgeräte: Die Ladekapazitäten der Aufbaugeräte sind gut gewählt. Im Regelfall kann das höchstzulässige Gesamtgewicht nicht überschritten werden. Der Ladewagen ist ein sehr leistungsstarkes Aufbaugerät, Ladeleistung und Aufnahmequalität sind sehr gut. Die Zinken des Förderapparates sind versetzt angeordnet, sodass die Belastung, speziell wenn die Messer eingebaut sind, möglichst gleichmäßig verteilt wird. Die hydraulische Heckklappenöffnung hat sich in der Praxis gut bewährt. Der Miststreueraufbau ist optimal dem Grundfahrzeug angepasst. Die Ladekapazität ist hoch und die Streuleistung und das optische Streubild sind sehr gut. Die Arbeitsleistung mit allen Aufbaugeräten ist gegenüber gleichgroßen Traktorgeräten bedeutend höher, da Grundgerät und Aufbaugerät eine sehr kompakte Einheit bilden. Die Wendezeiten speziell am Hang sind wesentlich geringer; weiters kann eine vergleichsweise höhere Arbeitsgeschwindigkeit erzielt werden.

36 (130/01) Reparaturen: Bei ca. 150 Betriebsstunden wurde die Spurstange erneuert. Wartungs- und Betriebsanleitung: Alle vom Betreiber durchzuführenden Wartungsarbeiten sind einfach und ohne Probleme - laut Betriebsanleitung - durchführbar. Die Betriebsanleitung ist übersichtlich und verständlich aufgebaut. SICHERHEITSTECHNISCHE BEURTEILUNG a) Die EG-Konformitätserklärung wurde vorgelegt. b) Bei der Prüfmaschine konnten keine Widersprüche zur EG-Konformitätserklärung festgestellt werden. c) Bei der Prüfmaschine wurde die Einhaltung folgender sicherheitstechnischer Regelwerke überprüft: EN 292-1: 1991 EN 292-2: 1991 und EN 292/A1: 1995 EN 294: 1992 EN 349: 1993 Zur Überprüfung seitens der Bundesanstalt für Landtechnik wurde von der Sicherheitsberatung der Sozialversicherungsanstalt der Bauern und des Unfallverhütungsdienstes der Allgemeinen Unfallversicherungsanstalt eine sicherheitstechnische Stellungnahme eingeholt. BETRIEBSERLAUBNISSE EG Gesamtbetriebserlaubnis als lof-zugmaschine:... e 12-74/150-D0003 ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE Die Transporter Reform MULI 555, MULI 555 SL und MULI 455 SL der Firma Reform-Werke Bauer & Co. GmbH, Haidestraße 40, A Wels, sind hangspezifische, vorwiegend für den landwirtschaftlichen Einsatz bestimmte Fahrzeuge der mittleren Leistungsklasse. Die Fahrzeuge sind mit einem Vierzylinder-Dieselmotor der Firma Perkins, Type (1927/2600), ausgestattet. Die Motorleistung liegt, laut Prüfbericht der Vehicle Certification Agency, England, bei 41,9 kw. Die Leistung an der Zapfwelle wurde an der Bundesanstalt für Landtechnik mit 37,9 kw gemessen. Die Charakteristik des Motors ist optimal für diesen Fahrzeugtyp geeignet. Die verschiedenen Getriebevarianten (siehe Fahrgeschwindigkeitstabellen) decken den erforderlichen Geschwindigkeitsbereich gut ab. Die Bedienungselemente sind übersichtlich angebracht, liegen im Griffbereich des Fahrers und sind gut bedienbar. Die einzelnen Arbeitsgeräte können rasch und einfach aufund abgebaut werden. Die Steigleistung und die Hangstabilität sind sehr gut. Bei entsprechender Doppelbereifung hinten und bei trockenem, griffigem Boden kann auf Grünland in Schichtenlinie % und in der Falllinie % Steigung gefahren werden. Diese Einsatzgrenzen können jedoch nur durch geübte Fahrer mit genauer Geländekenntnis erreicht werden. Die Arbeitsgeräte sind sehr gut auf die Grundmaschine abgestimmt. Die Arbeitsleistungen mit den Aufbaugeräten sind hoch und von guter Qualität. In der Gesamtbeurteilung können die Transporter Reform MULI 555, MULI 555 SL und MULI 455 SL als sehr gute Transporter der mittleren Leistungsklasse bezeichnet werden.

37 (130/01) BEURTEILUNG Auf Grund der Versuchsergebnisse dürfen die Transporter Reform MULI 555, MULI 555 SL und MULI 455 SL der Firma Reform-Werke Bauer & Co. GmbH, Haidestraße 40, A Wels, mit dem Prüfzeichen der Bundesanstalt für Landtechnik versehen werden. Der Leiter der Abteilung Verfahrenstechnik: Für den Bericht und die Versuche: Dipl.-Ing. F. Handler e.h. ADir. Ing. J. Wippl e.h. Der Leiter der Bundesanstalt: Hofrat Dipl.-Ing. Dr. J. Schrottmaier e.h. Wieselburg,

38 (130/01) Zapfwellenleistung Reform Muli 555 SL Type , Zapfwelle hinten Fahrzeug: Nennleistung: 37,9 kw Fabrikat: Reform Muli 555 SL Nenndrehzahl: 2600 U/min Type: max. Drehmoment (Äquivalent): 174,1 Nm Nr: CBA90009 Drehzahl bei max. Drehmoment: 1600 U/min Motor: Kraftstoffverbrauch: 9,5 kg/h Fabrikat: PERKINS Kraftstoffverbrauch: 11,3 l/h Type: (1927/2600) Drehmomentanstieg: 25,0 % Nr: UA81106U817183E spez. Kraftstoffverbrauch: 250 g/kwh 50,0 Zapfwellenleistung 40,0 Leistung (kw) 30,0 20,0 10,0 0,0 Motordrehzahl (U/min) 250,0 Äquiv. Drehmoment 200,0 Äquiv. Drehmoment (Nm) 150,0 100,0 50,0 0,0 Motordrehzahl (U/min) BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Haider, Zierfuß, Kurzmann Luftdruck (mbar): 1002 Datum der Versuchsdurchführung: spez.gew. Kraftstoff (kg bei 17 C) 0,842

39 (130/01) Zapfwellenleistung Reform Muli 555 SL Type , Zapfwelle hinten Fahrzeug: Nennleistung: 37,9 kw Fabrikat: Reform Muli 555 SL Nenndrehzahl: 2600 U/min Type: max. Drehmoment (Äquivalent): 174,1 Nm Nr: CBA90009 Drehzahl bei max. Drehmoment: 1600 U/min Motor: Kraftstoffverbrauch: 9,5 kg/h Fabrikat: PERKINS Kraftstoffverbrauch: 11,3 l/h Type: (1927/2600) Drehmomentanstieg: 25,0 % Nr: UA81106U817183E spez. Kraftstoffverbrauch: 250 g/kwh 15,0 Kraftstoffverbrauch 12,0 Verbrauch (kg/h) (l/h) 9,0 6,0 3,0 0,0 Motordrehzahl (U/min) l/h kg/h 600 Spez. Kraftstoffverbrauch Spez. Verbrauch (g/kwh) Motordrehzahl (U/min) BLT-Wieselburg/Verfahrenstechnik Wippl Versuchs-Nr.: Versuchsdurchführung: Haider, Zierfuß, Kurzmann Luftdruck (mbar): 1002 Datum der Versuchsdurchführung: spez.gew. Kraftstoff (kg bei 17 C) 0,842