Unsere Fotoablage 2011 (II)

Transkript

1 1 von :05 Unsere Fotoablage 2011 (II) Hier finden Sie die Fotos zu den Aktivitäten von Mitte bis Ende des Jahres Lange Ladezeiten. Wir bitten um a) Geduld und b) Entschuldigung. Fotos, sofern nicht anders vermerkt Frank Arend. Jüngere Ereignisse zuoberst. Bürgervereinsfahrt Von Elberfeld nach Münster Der Elberfelder Bürgerverein machte einen Ausflug zum Weihnachtsmarkt nach Münster. PB95 brachte die bergischen Ausflügler zum Glühwein in den Norden Nordrhein-Westfalens. Transferleistung PB95 und drei der Reisenden und......weitere Mitfahrer. (Fotos (2): Schröder) Bahn-Bus-Bahn oder von Mengede zum Mooskamp An einem hochnebelverhangenen Tag wurden erneut Transferfahrten für eine Museumsbahnfahrt des Vereins Historische Eisenbahn Gelsenkirchen e.v. zwischen dem mittlerweile fertiggestellten neuen ZOB am Bahnhof Mengede und dem Bahnhof Mooskamp des WAB e.v. durchgeführt. Neben den Pendelfahrten zwischen Mengede und Niedernette gab es um halb vier auch eine Rückfahrt für eine Gruppe Reisende, die früher als die anderen Teilnehmer nach Gelsenkirchen zurück mussten. Diese Landpartie ging über Mengede, Ickern, Pöppinghausen, Horsthausen, Baukau und Crange nach Bismarck. PB95 am Bahnhof Mengede vor einem Vestra-Bus. DO1168 nimmt seine Fahrgäste auf.

2 2 von :05 WAB431 bei der Einfahrt in den Bahnhof Mooskamp. Fensterln PB95 vor seiner abendlichen Nebelfahrt. (Fotos (4) Budych) Lack und Fenster am Wiener Nachläufer Der Winter steht vor der Tür, darum war es Zeit, einige Vorbereitungen zu treffen. Am Samstag und Sonntag (22. und ) gab es Aktivitäten am W8117 (ÖAF-G&S-GU230/54/69A). Ziel war es, die Fenster wieder einsetzen zu können, damit das Fahrzeug abgedichtet ist. Um unnötige Mehrarbeit durch wiederholtes Einund Ausbauen der Fenster zu vermeiden, war es notwendig, die Arbeiten in diesem Bereich zum Abschluss zu bringen. So wurden Spachtelarbeiten erledigt, am Liniennummernkasten im Heck wurde ein Blech eingesetzt (das Gummi hatte sich in ein braunes Nichts aufgelöst) und anschließend die Grundierung aufgetragen. Zum Abschluss wurde der Lack im Sichtbereich des Daches und an den Seiten bis runter zu Gürtellinie aufgebracht. Da noch weitere Schweißarbeiten notwendig sind, macht es wenig Sinn, im unteren Bereich den Decklack aufzutragen, aber um das Fahrzeug wieder Fahrbereit zu machen, planen wir als Nächstes, Front und Heck zu lackieren, um Lampen und Scheinwerfer wieder einsetzen zu können. (Text: Gerner; red. Bearb.: Arend). W8117 nach Wiedereinsetzen der Fenster im Nachläfer. Lack am Heck durch Dirk. Hier hat Bernd noch freie Aussicht.

3 3 von :05 Ostalgie Dirk beim Auftragen weißer Farbe (Fotos (4) Werlich) Vereinsfahrt nach Dresden und ins Kirnitzschtal Wie bereits in den Vorjahren, besuchten Mitglieder der AND wieder den Osten der Republik. Eine Gruppe bevorzugte den Luftweg nach Klotzsche, eine weitere die klassische Schienenverbindung in die Hauptstadt des sächsischen Freistaats. Neben der Besichtigung der Stadt und passiven Benutzung aller örtlicher Verkehrsmittel (Straßenbahn, Bus, Parkeisen-, Standseil- und Schwebebahn, sowie Schiff und Fähre), stand auch diesmal wieder das aktive Bewegen einer Straßenbahn auf dem Plan. Die ANDler konnten sich am Tatra T4D "Lottchen" abarbeiten. Die Lößnitzgrundbahn ergänzte das Triebfahrzeugangebot auf der Reise um dasjenige mit dem Antriebsmittel überhitztes Wasser. Von Radebeul Weißes Ross, das mit der Strab-Linie 4 auf 1450mm Breitspur erreicht wurde, brachte ein Dampfzug die ANDler auf 750mm-Schmalspur nach Radeburg und zurück. Der letzte Tag brachte einen Teil der Reisenden die Bahnfahrer mussten aus Anschlussgründen bereits auf 1435mm-Spurweite abreisen ins Kirnitzschtal zum vierten Gleismaß des Wochenendes. Dort wurde die gleichnamige Bahn auf 1000mm über ihre gesamte, momentan wegen der noch immer bestehenden Hochwasserschäden gekürzte Länge befahren. Der Abschnitt Beuthenfall Lichtenhainer Wasserfall ist leider immer noch gesperrt, was einen zwar für Verkehrshobbyisten interessanten, für den Betriebsablauf aber umständlichen Pendeltrieb- und -beiwageneinsatz notwendig macht. Ein NGT8 am regnerischen Sonntag auf einer der Elbbrücken der Stadt.

4 4 von :05 Flugreisegruppe in Klotzsche vorm Flughafen. Einer der neuen Hybriden: Hess Mercedes Hybrid in Trachenberge. Eingleisungsübung am NGT12 im Bh. Trachenberge Tatra T4D "Lottchen" als Fahrschule. Lottchen an der Messe neben einem NGT6 Solaris Hybrid in der Innenstadt. Abzweig Reick; dort dann Schienenersatzverkehr. Schwebebahn Loschwitz. Dresdner Parkeisenbahn.

5 5 von :05 Lößnitzgrundbahn am Weißen Ross, kurz hinter der Kreuzung mit der Dresdner Straßenbahn. Bad Schandau, Stadtpark. Tw3 (einseitiger Zweirichter) voraus in Richtung Beuthenfall. Zehn Bildungsreisende im Beiwagen, den sie im Kirnitzschtal gerade ganz für sich allein hatten. Die Beiwagen vom Gotha-Typ sind anders als die Triebwagen echte Einrichtungsfahrzeuge; alle Einstiege befinden sich auf der Flussseite des recht engen Tales. Am momentanen Endpunkt Beutenfall rückt der an der Schneiderweiche vom Vorkurs gewartet habende Tw1 nach, um die Beiwagen in Richtung Bad Schandau zu übernehmen. Der Lichtenhain-seitige Triebwagen folgt dem Zug dann wieder bis zur Schneiderweiche, um dort auf den nächsten Zug aus Bad Schandau zu warten. Die Strecke der Kirnitzschtalbahn seit 1969.

6 6 von :05 Nostalgie Die Verbliebenen der Reise in Bad Schandau, Stadtpark (Fotos (16): Budych) Boy Dahlhausen Bommern AND führte für NostalgieZugReisen.de eine Zubringerfahrt von Bottrop-Boy zum Eisenbahnmuseum in Bochum-Dahlhausen durch. Von dort brachte ein mit einer Preußischen P8 (alias BR 38) bespannter Zug die Reisegruppe weiter nach Witten-Bommern zum bergbaulichen Museum Zeche Nachtigall und nach Aufenthalt dort wieder zurück nach Dahlhausen. Eine Führung durch den Veranstalter Rietenberg über das Museumsgelände schloss sich an. Am Nachmittag ging es wieder nach Boy, wo die Fahrgäste wieder am Ausgangspunkt der Fahrt an der Feuerwache abgesetzt wurden. P8 in Dahlhausen, Tender voraus Richtung Witten. Museumsnacht PB95 an der Feuerwache in Boy (Fotos (2): Budych) Rund um die Dortmunder Innenstadt Die diesjährige Dortmunder Museumsnacht fand an einem warmen, sommerlichen Tag statt. Wie schon im Vorjahr (dort am ) bediente AND die "Walllinie", die die Innenstadt unter der Bezeichnung M4 im Uhrzeigersinn auf dem Weg DO Hbf/ZOB Burgtor/MKK Schwanenwall Reinoldikirche Ostwall /Adlerturm Beurhausstr. Möllerstr. Westentor/U-Turm DO Hbf/ZOB umrundete. Für den 15-Minuten-Takt zwischen 15:45 und 22:20 wurden die Busse DO1168 (MAN SG240H), PB95 (Vetter 16SM) und als Reserve und Pausenraum DO1912 (MAN SL202) eingesetzt. Je zwei KOM wurden für die Nettofahrzeit von 20 Minuten benötigt. Mit fortschreitendem Abend nahm auch die Fahrgastzahl auf der im letzten Jahr nur spärlich frequentierten Linie deutlich zu. Mit dem baldigen Beginn der Arbeiten zum Bau eines neuen (vermutlich dauer-)provisorischen ZOBs am Nordausgang des Hauptbahnhofs kündigt sich auch das Ende des gegenwärtigen ZOBs an, der seine jetzige Ausgestaltung nach der Stadtbahneröffnung 1984 erhielt. Auf diesem Gelände baut der DFB ab 2012 sein Fußballmuseum.

7 7 von :05 Der Erste am Bahnhof: PB95 wartet auf den Einsatz. Dahinter ein Neoplan-Doppeldecker der VKU auf der Schnellbuslinie S30 Dortmund Bergkamen Herringen. In Reih' und Glied: Die drei Akteure des Abends am ZOB. DO1912 in der Mitte als Reserve. Nordwärts auf der Möllerstraße Ecke Lange Straße: DO1168 in Richtung Westentor.

8 8 von :05 Im harten Nachmittagslicht: PB95 auf der Beurhausstraße an den Städtischen Kliniken. Fahrplantabelle am Westentor/U-Turm. Kreuzung Grafenhof: DO1168 hinterm Stadtgarten. Ostwall und Adlerturm: PB95 an der östliche Flanke seines Linienweges.

9 9 von :05 Scharfe Wende auf dem Brüderweg: DO1168 am Nachtexpresszentralhalt Reinoldikirche. Blick Richtung Osten: PB95 mit vollem Einschlag über den Relikten der Straßenbahnära. Auf Abwegen: DO1168 nach BVB-Spielende im Stau und vor einer kurzfristig eingerichteten Straßensperre.

10 10 von :05 In der Dämmerung: PB95 am Westentor und dem 'Dortmunder U' Richtung Bahnhof. Gegenbesuch Im Dunkel des ZOBs: Zunehmende Fahrgastzahlen am Abend. (Fotos: Arend (9), Budych (3)) Vier Vereine in Bochum Nach dem Hinspiel am fand heute der Gegenbesuch von Mitgliedern des Historischen Vereins der DSW, des WAB e.v. und des AND e.v. bei der Verkehrshistorischen Arbeitsgemeinschaft BOGESTRA in Bochum statt. Gegen zehn Uhr des Tages brachte der AND-Bus DO1168 (MAN SG240H) die Mitfahrer vom Dortmunder Hauptbahnhof zum Betriebshof Engelsburg der BOGESTRA. Bei durchgängig schönem Wetter wurde zunächst mit Tw40 (DÜWAG GT6, Bj. 1968) zur Bochumer Innenstadt und nach einem Fahrtrichtungswechsel am Bochumer Hauptbahnhof über den Weg der Straßenbahnlinie 306 nach Wanne-Eickel und von dort wieder zur Engelsburg gefahren. Es folgte eine Betriebshofsbesichtigung und ein mittäglicher Imbiss. Anschließend wurden der KSW-Tw96 (Fuchs, Bj. 1948) und der Fahrschulwagen Tw620 (DÜWAG T4, Bj. 1968) in Richtung Gelsenkirchen bestiegen. Dort waren die Haltestelle an der Trabrennbahn, der Betriebshof Gelsenkirchen, das örtliche Stadion und die Ortsmitte von Buer Ziele der Ausfahrt. Ab Buer ging es nach Erle und durch den Tunnel der Linie 301 wieder südwärts. Der Rückweg war dann aber gegen 17:30 hinter der Wattenscheider Mitte abgeschnitten: Ein Großbrand als dieses wurde es kommuniziert hatte an der Hochstraße nicht nur aufgrund der Löschtätigkeit der Feuerwehr, sondern auch wegen einer durch Brandeinwirkung beschädigten Fahrleitung ein Fortkommen auf nicht absehbare Zeit verhindert. Busfahrer Lars entschied sich via Höntrop zum Betriebshof Engelsburg durchzuschlagen, um mit DO1168 einen vereinsinternen Schienenersatzverkehr zu organisieren, der die Dortmunder Reisenden wieder nach Hause brachte. Da ein baldige Aufhebung der Streckensperrung bis halb Acht nicht erkennbar schien, wurde erneut kehrt gemacht und die beiden Straßenbahnwagen außerplanmäßig in den Betriebshof Gelsenkirchen gebracht.

11 11 von :05 Die Dortmunder Reisegruppe bei Ankunft im Bochumer Betriebshof. GT6 40 steht bereit für die Abfahrt nach Wanne-Eickel. Hinter einer Variobahn in der Schleife Wanne-Eickel. Stopp an der Hordeler Straße. Mittagspause im Betriebshof Engelsburg.

12 12 von :05 In Feldmark an der Trabrennbahn. Erleichterung im Gelsenkirchener Betriebshof. Die Triebwagen 620 und 96 an der Haltestelle des örtlichen Stadions. Umsetzen nach Erreichen des nördlichsten Ziels in Buer, Goldbergplatz. Wieder in Wattenscheid. Fotoaufstellung an der Lohrheidestraße.

13 13 von :05 Wir stehen hier und könn' nicht anders. Nach der Streckensperrung und vor der Streckensperre am August-Bebel-Platz in Wattenscheids Mitte. Der eigene Schienenersatzverkehr sorgte für die Rückreise. Wir sind dann mal weg. Zur A40 und dann Richtung Dortmund. Florastraße Ecke Luitpoldstraße. Tw620 kurz vorm Betriebshof Gelsenkirchen. Notherberge in Gelsenkirchen. Tw96 neben einem NGT6 in Form einer Schalke-

14 14 von :05 Schützenfahrt 04-Bahn Von Brassert nach Wiemelhausen Wie auch hier schon im Vorjahr, brachte auch heuer wieder ein AND-Bus zahlreiche Schützen aus Marl-Brassert im Vest zum Schützentreffen nach Bochum-Wiemelhausen und abends vom Festplatz in Wiemelhausen/Mark wieder zurück nach Marl. PB95 bei der Ankunft am Haus Reinert an der Brenscheder Straße in Wiemelhausen. Sammeln am Bus...dann ums Eck. Ordnung muss sein: Vorm Einrücken in die Gastronomie.

15 15 von :05 Die erste der zwei abendlichen Rückfahrten am Markt in Brassert (Foto: Budych) Genug gesehen? Hier geht's zurück: AND e.v., was ist das? AND-Aktiv, ja gibt's das? Wasch und Geh II Regnerischer Denkmaltag Planmäßig konnten kurz nach 12 Uhr die Rundfahrten zum diesjährigen Tag des offenen Denkmals in Bochum mit DO1168 und PB95 aufgenommen werden. Leider machte das Wetter einen Strich durch die im Gegensatz zu den früheren Jahren trockene Rechnung. Trotz allem waren die Busse gut besetzt, als diese zu den Touren mit den Themen "Revolution und Realismus" bzw. "Das gebaute 19. Jahrhundert neue Stadtkultur" aufbrachen. Auf der Seite des Denkmalamts der Stadt Bochum lassen sich gegenwärtig die Veranstaltungsbroschüren zu den Denkmaltagen der Jahre 2010 und 2011 als PDF herunterladen. DO1168 und PB95 auf dem Willy-Brandt-Platz vorm Bochumer Rathaus. Die ersten Mitfahrer sammeln sich......doch erst die Ansprache der Stadtbilderklärer.

16 16 von :05 Kurz nach der Abfahrt am Husemannplatz: DO1168 vorm Land- und Amtsgericht. Zeche Hannover in Günnigfeld. Ein Ziel der "Stadtkultur"-Runde mit DO1168 (Foto: Kindermann) Nach der Rückkunft geht's wieder Heim nach Bottrop... Wasch und Geh I...und nach Dortmund. (Fotos (2): Budych) Vorbereitung für den Denkmaltag Drei Aktive machten sich zwecks Vorbereitungen für den Einsatz am Tag des offenen Denkmals an DO1168 (MAN SG240H) zu schaffen. Die notwendig gewordene Außen- und Innenreinigung wurde in drei Stunden über die Bühne gebracht. Tags darauf am sollen PB95 und DO1168 die beiden vorgesehenen Busrunden durch Bochum fahren.

17 17 von :05 Roland und Michael bei der Vorreinigung. Auch die Front soll glänzen. Polizeirunde Bei der Ausfahrt aus der Waschstraße: DO1168 wieder sauber Vom Vest in den Ruhrkreis Unter guter Bewachung fand eine Ausfahrt von Reckl- über Albr- nach Bövinghausen statt. Thema der Fahrt war "Die Geschichte des Bergbaus". PB95 (Vetter 16SM) brachte die Teilnehmer eines Betriebsausflugs der Polizei RE-Süd ins Wittener Muttental, zu einem Natursteinwerk in einer ehemaligen Zeche im Ennepe- Ruhr-Kreis und zur Zeche Zollern im Westen Dortmunds. Ankunft in Albringhausen, einem Stadtteil von Wetter

18 18 von :05 Stippvisite Vor der Abfahrt an der Zeche Zollern in Bövinghausen (Fotos (2): Specht) Werkstatt Brünninghausen DO1168 (MAN SG 240H) wurde bei der Rückfahrt von seinem Einsatz in Wuppertal auf dem Weg nach Essen ( ) im Niederbergischen recht heiß, Kühlmittel musste damals nachgefüllt werden. Unser zweiter Vorsitzender Michael Dickmann vermittelte die Gelegenheit, den früher bei DSW21 im Einsatz gewesenen KOM in der Hauptwerkstatt im Betriebshof Brünninghausen durchsehen zu lassen. Eine zuerst angenommene größere Leckage im Kühlkreislauf konnte gottseidank ausgeschlossen werden; der Bus ist untenherum trocken. Vermutlich ist bei der erhöhten Leistungsanforderung an den fürs Flachland ausgestatteten KOM nur die Kühlflüssigkeit über Undichtigkeiten an den Einfüllstutzen des Ausgleichsbehälters herausgedrückt, und somit die Flüssigkeitsmenge reduziert worden. Die Verschlüsse wurden getauscht. Der Rest bleibt bei weiteren Fahrten zu beobachten. Hochzeitsnachfeierfahrt DO1168 in der Ausfahrt des Betriebshofs Brünninghausen Vest, Phoenix, Engelsburg Für eine Hochzeitsnachfeier etwa wie Polterabend hinterher, nur ohne Scherben brachte PB95 (Vetter 16SM) das traute Paar und die Feiergäste von Herten zum Phoenixsee nach DO-Hörde und danach weiter zu einer Straßenbahnsonderfahrt nach Bochum in den Betriebshof Engelsburg.

19 19 von :05 Geschmückter Bus in Herten. Wittener Süden PB95 am Phoenixsee in Hörde. Die Feiernden vorm GT6 40 im Betriebshof Engelsburg Anne und umme Ruhr Für das Stadtmarketing Witten hat AND bei wider den Vorhersagen sonnigem Wetter mehrere Besuchergruppen zu Wittener Ausflugszielen gebracht. Der Hohenstein, ein gebirgiges Wanderziel in den Höhen über der Ruhr südöstlich der Innenstadt in Richtung Herdecke und Wetter, musste auf verschlungenen Wegen erreicht werden. Die Zeche Nachtigall südlich der Ruhr, sowie das historische Bethaus der Bergleute im Muttental wurde auf nicht minder kurvigen Pfaden erreicht. PB95 (Vetter 16SM) und RE2163 (MAN SL200) wurden dabei von unseren erfahrenen Chauffeuren sicher durch Täler, Tunnel und Haarnadelkurven jongliert. PB95 auf der Hauptstraße. Ausstieg am Busbahnhof.

20 20 von :05 Besprechungen RE2163 biegt auf den Busbahbhof ab. Fachgespräch der Reiseleiter Vorstandssitzung am Schwerter Wald Im zeitlichen Vorlauf zum allgemeinen Vereinstreffen fand auch diesmal wieder eine Zusammenkunft der Mitglieder des Vorstands im Haus Schwerter Wald statt. Diesmal war die Runde aus Klaus Hufenbach, Michael Dickmann, Rainer Oesterheld und Frank Arend um das Mitglied Herbert Niehage erweitert, der den Vorstand in Finanz- und Vertragsfragen beraten konnte. Ver- und Vorstandssitzung in Berghofen: Oesterheld, Niehage, Dickmann, Hufenbach. Arend hinter der Kamera. Ausbesserungen Blechbegradigungen im Vest Die Hertener Kollegen haben an RE2163 (MAN SL200) die noch vom Vorbesitzer stammenden Heck-Unfallschäden in Angriff genommen. Nach dem Ausdengeln wurde dann auch hintenrum neu lackiert. Weitere auch farbliche Maßnahmen sollen dann zur nächsten Winterpause erfolgen. Überführung Nach dem Anschliff das Lackieren Farbe trocken (Fotos (2): Specht) Vorm Tag der offenen Tür Die Pause vor der abendlichen Rückfahrt der Drachenbootstudenten (s.u.) nutzten Vereinsmitglieder zur frühzeitigen Überführung des TR30 (Henschel HS160) zum Betriebshof Castrop der DSW21. Am findet dort ein Tag der offenen Tür statt. Neben TR30 sollen auch DO1912 (MAN SL202) und der letzter Zeit reichlich eingesetzte RE2163 (MAN SL200) die Fahrzeugausstellung anreichern. Pendelfahrten führen die Kollegen der VHAG-EVAG mit ihrem O317-Anderhalbdecker durch.

21 21 von :05 TR30 bei der Einfahrt in den Betriebshof Castrop. Drachenbootbesatzung Kurze Pause für die Besprechung über den Stellplatz des KOMs Zum Stausee nach Beyenburg Wie auch im Vorjahr hat AND zwei Studentengruppen wurden von der TU Dortmund und der GU Wuppertal zum Drachenbootrennen auf dem Wupper-Stausee in Beyenburg gebracht. RE2163 brachte die Ruderer aus Dortmund, PB95 (Vetter 16SM) jene aus Wuppertal. Von der Unibrücke auf den Vogelpothsweg: RE2163 vor der Haltestelle Universität.

22 22 von :05 Kindereien Die fidelen Drachenbootler......bei der Abfahrt ins Wuppertal Grundschüler nach Hattingen Keine Pause für unseren Neuen an diesem Wochenende: RE2163 brachte eine Grundschülergruppe aus Herne für eine Tagesfreizeit zum Haus Friede nach Hattingen-Bredenscheid. RE2163 und ein O405N von Thoridt, Herten auf der Schreppingshöhe in Hattingen-Bredenscheid (Foto: Budych). Extraschicht Zwei Linien in Dortmund Wie bereits im Vorjahr hatte AND auch jetzt wieder Gelegenheit, seine Fahrzeuge bei der Ruhrgebietsübergreifenden Kulturveranstaltung Extraschicht 2011 auf zwei Ringlinien zu präsentieren. Wie schon weiter unten unter dem beschrieben, konnten zwischen Kokerei Hansa im Norden und Signal-Iduna-Park im Süden, DASA im Westen und Hoeschmuseum im Osten zahlreiche Dortmunder Veranstaltungsorte erreicht werden. Dabei haben unsere Linien ESH1 und ESH2 die Hauptlinien ES21 und ES22 je in einem 45-Minuten-Takt ergänzt. Leider konnten die wider Erwarten aus terminlichen Gründen noch nicht fertiggestellten Henschel (TR29 und TR30) manche gemeinnützigen Arbeiten ziehen sich wie Kaugummi diesmal nicht am Einsatz teilnehmen. Und auch der MAN SG240H ex DSW (DO1168) musste wegen einer plötzlich aufgetretenen Leckage im Kühlsystem passen. So waren neben den AND-Bussen PB95 (Vetter 16SM), DO1912 (MAN SL202) und unserem Neuzugang RE2163 (MAN SL200) der von den Hammer Eisenbahnfreunden geliehene Setra Kommunal (ex Hamm 27) und ein von Jägerken aus Soest geliehene Mercedes O405 im Einsatz. Alles junge Youngtimer mit 20+ Jahren auf dem Buckel. Bis auf einen kurzen Schauer noch vor der Ausfahrt aus dem Betriebshof Brünninghausen, in dem die fünf KOM versammelt wurden, war das Wetter der Veranstaltung hold. Auch nahm die Schwüle zum Abend hin ab.

23 23 von :05 Die Aktiven des Tages. Der Nachzügler im DO1912 fehlt noch. Die eingesetzen KOM in der Ausfahrt des Betriebshofs Brünninghausen. Fahrzeugparade kurz vor der Ausfahrt gegen 17:30 (Foto: Budych). PB95 auf der Strobelallee am Signal-Iduna-Park alias Westfalenstadion.

24 24 von :05 Neuzugang RE2163 an der DASA in Dorstfeld......und hier vorm Stadion Rote Erde. DO1912 an der Universität. Kreuzung Vogelpothsweg/Emil-Figge-Straße. HAM27 auf der Emil-Figge-Straße vor der Uni. Im Hintergrund ist schwach das Stadion zu erkennen. PB95 bei der Wende auf der Kokerei......Hansa, so wie HAM27 hier (Fotos (2): Mula).

25 25 von :05 Anders als die Regellinien bedienen die ES-Linien die Schleife vorm Bahnhof Dorstfeld. DO1912 und RE2163 auf dem Pausenplatz in der Westfalenhütte (Foto: Budych). Viel los im und am DO1912 in Höhe Westentor gegenüber dem 'Dortmunder U'. Der geliehene O405 vorm japanisch beflaggten U-Turm. PB95 passiert auf dem Königswall den Hauptbahnhof in Richtung U-Turm und ZOB.

26 26 von :05 Wohl das letzte Mal, dass dieser Zentrale Omnibusbahnhof Nabe einer Extraschicht gewesen sein würde: Hier beginnen bald die Arbeiten fürs DFB-Fußballmuseum. DO1912 fährt von der Kokerei Hansa in Huckarde der Dämmerung entgegen. Nachtimpression mit dem Soester O405 am ZOB in Dortmund (Fotos (2): Korneffel). Nach der Schicht: Tanken im Betriebshof (Foto: Budych) Endlich Feierabend. Entspannen in der Kantine (Foto: Budych).

27 27 von :05 Viervereinetreffen VhAG-BOGESTRA zu Besuch in Dortmund Auf Initiative des Ersten Vorsitzenden des AND e.v. Klaus Hufenbach wurde ein Besuch der VhAG-BOGESTRA in Dortmund organisiert. Es sollte die Mitglieder der Nahverkehrsvereine des östlichen Ruhrgebiets einander näher kennenlernen helfen. Ein Gegenbesuch von HVDSW, WAB und AND ist für den Herbst geplant. Mit PB95 (Vetter 16SM) wurden die Bochumer Kollegen zuerst zu einer Besichtigung des Betriebshofs Dorstfeld gebracht. Anschließend fand eine Stadtbahnsonderfahrt mit dem ersten (wennauch nicht ältesten) B-Wagen der DSW21 statt. Erreicht wurden Aplerbeck, Brambauer und Hacheney. In der Folge ging es zum Nahverkehrsmuseum Mooskamp des WAB e.v. in Obernette. Die Reichweite derer Straßenbahnwagen hat sich seit dem letzten Besuch merklich vergrößert: So kann am südlichen Streckenende nun bis an den sog. Hansa-Brückenzug nach Huckarde herangefahren werden. Den Abschluss bildete der Besuch in den Ausstellungsräumlichkeiten des HVDSW im Stadtbahnhof Hörde. PB95 an der Einfahrt Dorstfelder Hellweg des Betriebshofs Dorstfeld. Die Ausflügler kommen an. Auf dem Weg in die Werkstatt. Pause für PB95 vor der Werkstatthalle auf dem Betriebshofsgelände.

28 28 von :05 Erläuterungen am Modell des Betriebshofs. B80 301, unser Sonderwagen, und N8 149 Hinterstellte Museumswagen. ex-swb7476 B100 noch vor der Aufarbeitung. Erster Wendepunkt bei der Sonderfahrt: Aplerbeck. Stuttgarter U-Stadtbahn-Schild in Brambauer. NGT8 11: 'Borussia'-Bahn auf dem Hof.

29 29 von :05 Ein Hansa auf Hansa. Gleisbau auf der U49: Stopfmaschine in Hacheney. WAB431 (Hansa GT4, Bj. 1957) an der Fotohaltestelle Kokerei Hansa. Gruppenbild mit Damen: Die Themenreise endete in Hörde beim HVDSW (Foto: Mula) Genug gesehen? Hier geht's zurück: AND e.v., was ist das? AND-Aktiv, ja gibt's das?