Vestischer Modellbau in Harsewinkel

Transkript

1 1 von :03 Hier finden Sie die Fotos zu den Aktivitäten von Januar bis Mitte des Jahres Lange Ladezeiten. Wir bitten um a) Geduld und b) Entschuldigung. Fotos, sofern nicht anders vermerkt Frank Arend. Jüngere Ereignisse zuoberst. Münsterlandrunde Vestischer Modellbau in Harsewinkel Die Vestische Modellbaugruppe machte mit dem ex-vestischen RE2163 einen ersten größeren Ausflug. Von Herten aus ging es nach Harsewinkel zum Landmaschinenbauer Claas und nach Münster. RE2163 bei Claas in Harsewinkel Extraschicht Münster wurde anschließend zu Fuß erkundet (Fotos (2): Budych) Proberunde in Dortmund Auch wenn sich im Gegensatz zum Vorjahr nicht viel geändert hat, erschien es doch sinnvoll, die AND-Fahrer bei der Extraschicht 2011 in Dortmund neu einzuweisen. Dafür bot sich Neuzugang RE2163 (MAN SL200 ex Vestische) an, der den Mangel an einsetzbaren Zweiachsern (bisher nur DO1912) im Verein reduzieren hilft. Die gegenläufigen Linien ESH1 und ESH2 werden am das Hoeschmuseum an der

2 2 von :03 Westfalenhütte, das Brauereimuseum an der DAB-Brauerei, das Kulturzentrum 'Depot' an der Immermannstraße, die Kokerei Hansa, die Arbeitsschutzausstellung in Dorstfeld, sowie das Stadion und den Hauptbahnhof als Verteilungsknoten in zwei 45-Minuten-Takten verbinden helfen. Die Fahrten sind auch in EFA unter den betreffenden Haltestellennamen abrufbar. Hier exemplarisch Hoeschmuseum, DASA und Hauptbahnhof als PDF: Recklinghausen, Lessingstraße Richtung Dortmund Studentenfutter Am Bahnhof Dorstfeld S (Fotos (2): Budych) Essen Wuppertal und zurück Unmittelbar nach seiner Zulassung unter seinem alten Kennzeichen DO-DS 588 nahm DO1168 (MAN SG240H) bereits an einem großen Einsatz teil: Für ein studentisches Fachschaftentreffen waren des Weiteren TR61 (MB O305G), PB95 (Vetter 16SM) und ein bei Thoridt (Herten) geliehener Citaro auf den Weg ins Bergische unterwegs. Die Stadtwiese, nördlich der Universität Essen, wurde zum Sammelpunkt für die Fahrt nach Wuppertal. Dort waren die Uni-Halle an der Albert-Einstein-Straße, die Schwebebahnstationen Vohwinkel und Oberbarmen, sowie weitere innerstädtische Orte Ziele der Pendelfahrten verschiedener studentischer Arbeitsgruppen. Nach der nachmittäglichen Rückfahrt des Citaros und PB95 an ihre Heimatstandorte teilten sich TR61 und DO1168 den Restdienst, der bis in die Nacht andauerte. Sammelpunkt für die Busse: Essen Stadtwiese an der B224

3 3 von :03 Wir machen den Weg frei AND Schleife Albert-Einstein-Straße Ankunft an der Wuppertaler Uni in Reiseformation, DO1168 voraus Südreise Pausenplatz an der Uni-Halle Elberfeld, Kasinostr. (Fotos (6): Budych) So ein Theater Wie schon im Vorjahr, hat auch dieses Jahr eine Tour von TheaterTotal in den Süden Deutschlands und in die Schweiz stattgefunden. Ziele waren u.a. Bern und Freiburg, die dieses Jahr mit TR61 (MB O305G) angesteuert wurden.

4 4 von :03 Mengede An der Waldorfschule in Freiburg-St.Georgen (Foto: Fuss) Mittelalterlich Gaudium im Volksgarten Erneut ist AND und sein DO1912 (SL202) beim Mittelalterspektakel im Volkspark Mengede mit einem Zubringerdienst im Einsatz gewesen. Für die vom Stadtbezirksmarketing Mengede ausgerichtete Veranstaltung wurde über die ringförmige Strecke Mengede Bahnhof Markt Volksgarten Erdbeerfeld Markt Mengede Bf gefahren. Der Busbahnhof am Mengeder Bahnhof kann wegen Umbaus nicht angefahren werden und so befand sich die Haltestelle 150 Meter entfernt bei den Ersatzhaltestellen, die auch von den lokalen Buslinien genutzt werden. Ziel der Fahrten war der ruhig gelegene Volksgarten, dessen Eingang von einem Parklokal flankiert wird. Volksgärten sind seit dem Ende des 19. Jahrhunderts im Ruhrgebiet verbreitete öffentliche Erholungsräume; vor hundert Jahren oft die einzige Grün- und Freizeitoase im industriellen Umfeld. Sie sind in ihrer heutigen Parkhaftigkeit ähnlich wennauch wegen ihrer unterschiedlichen Entstehungsgeschichte nicht völlig vergleichbar mit den englischen Commons. Einsteiger am Bahnhof Abfahrt von der Ersatzhaltestelle am Mengeder Bahnhof zum Markt und dann zum Volksgarten

5 5 von :03 Werbung und Fahrplaninfo Mengede Markt auf der Rückfahrt Das Ziel: Volksgarten Stadtrunde Emscherbrücke am Volksgarten. Engstelle der Tour (Foto: Budych) Wieder in und um Bochum Der für den heutigen Einsatz vorgesehene DO1168 (MAN SG240H) wurde leider zu kurzfristig fertig, um noch die Anmeldeprozedur vor dem Wochenende abwickeln zu können und so musste die heutige Runde leider erneut mit TR61 (O306G) durchgeführt werden. Zur nächsten Stadtrundfahrt kann wieder mit einer größeren Fahrzeugauswahl gerechnet werden. Roter Platz aber nicht Moskau. Hier vorm Bochumer Hauptbahnhof.

6 6 von :03 Am Reisebushalt an der Wittener Straße. II. Vorsitzender Dickmann im Gespräch mit der Stadtbilderklärerin. Das schiefe Parken ist einem Falschparker vorweg in der Haltebucht geschuldet. Witten Betriebshof Tag der offenen Tür Zum Tag der offenen Tür im Betriebshof Witten der BOGESTRA war AND mit drei Bussen angereist. BO258 (MAN SL200) tat Dienst als Infomobil an alter Wirkungsstätte, an TR30 (Henschel HS160) konnten die Besucher den Unterschied zwischen fast 50 Jahre alter Technik und jener eines gleich daneben aufgestellten Hybridbusses erfahren. PB95 (Vetter 16SM) sorgte für eine Verbindung zwischen dem Wittener Hauptbahnhof und dem Veranstaltungsort. Die Kollegen der VhAG-Bogestra und -EVAG bedienten die Schiene mit KSW-Tw 96 und Aufbau-Tw 888 auf dem Wittener Teil der Straßenbahnlinie 310 Am Honnengraben Crengeldanz Betriebshof Rathaus Heven. TR30: 48 Jahre Kontrastprogramm zu den neuen Hybriden.

7 7 von :03 BO258: Infomobil an alter Stätte Betreuung am Bus: Personale Ansprache PB95: Pendelfahrt zwischen Betriebshof und Hauptbahnhof. Spargelessen Tw96 der VhAG Bogestra VHAG EVAG mit Tw Ausflug mit einem Vetter Unter dem Zielschild der Vestischen Modellbaugruppe reisten rund 20 Teilnehmer mit PB95 (Vetter 16SM) zum Spargelessen nach Heiligenberg. Zwischenstationen waren Ahsendorf und Bruchhausen- Vilsen, dessen Kleinbahn ein weiteres Verkehrsmittel der Ausflügler war. PB95: Ankunft und Zwischenstopp bei Bauer Winkelmann.

8 8 von :03 Lokschuppen: Schienenbus mit Schweineschnäuzchen. Historisch-nostalgische Tanke auf der Strecke Dieselbespannt: Rückfahrt von Heiligenberg Ganz kommunal: Vetter (16 SM) und Setra (SG 219 SL).

9 9 von :03 Bahnromantik: Anfahrt auf Bruchhausen-Vilsen. (Bilder (6): Budych) Genug gesehen? Hier geht's zurück: AND e.v., was ist das? AND-Aktiv, ja gibt's das? Verrenkungen Schraubendrehen am Henschel Nach seiner Rückkunft aus seinem Überwinterungsquartier im Kasseler Technikmuseum können die Restarbeiten an TR29 (Henschel HS160) fortgesetzt werden. Neue Scheibenwischer und Scheinwerfer waren zu beschaffen und sind anzupassen. Unerwartet widerspenstig erweist sich eine Schraube beim Wiederbefestigen der Zierbleche an der Front des KOM. Sie ist vermutlich auch durch Umbauten nach Ändern der Traktionsart vom Fahrerplatz aus nur durch einen winzig zu nennenden Eingriff und mit schlangenmenschgleicher Körperakrobatik erreichbar. TR29: Vorne rechts und eine Heckansicht Dengeln bis es passt. Schlangenmenschen unterm Fahrerplatz.

10 10 von :03 Kurhessen Justage der Klappen an der Fahrerseite Theaterfahrt nach Kassel Ein Teil der diesjährigen Fahrten für TheaterTotal finden in Nordrhein-Westfalen und in Hessen statt. TR61 (O305G) brachte die Spieltruppe u.a. nach Kassel. Wuppertal, Espelkamp und Marburg sind die nächsten Ziele der Bochumer Jungschauspieler. Versammelt TR61 an der A44 vor Kassel Hauptversammlung beschließt Beitragsanhebung Die Jahreshauptversammlung des AND bestätigte nach zuvoriger Entlastung den bisherigen Vorstand: Klaus Hufenbach als ersten, Michael Dickmann als zweiten Vorsitzenden, sowie Rainer Oesterheld als Kassierer und Frank Arend als Schriftführer. Die Versammlung beschloss eine Erhöhung des Einzelmitgliedsbeitrags um 33 v.h. von bisher 6 auf nun 8 EUR im Monat und für Familien von 9 auf 12 EUR. Neu hinzugekommen ist ein Sozialtarif von 4 EUR monatlich. Der bisherige Beitragssatz von 12 EUR für juristische Personen ist mangels seit e.v.-gründung eingetretener Anwendungsfälle ersatzlos entfallen. Die Anhebung des Beitrags ist die erste überhaupt seit 2005.

11 11 von :03 Hin und her Mitglieder und Gäste der Jahreshauptversammlung Pendelfahrten zum Muttentalfest Zum durch das Stadtmarketing Witten organisierten Muttentalfest an der Zeche Nachtigall in Witten-Bommern pendelte TR61 (O305G) im Stundentakt zwischen Witten Rathaus und dem Parkplatz an der Nachtigallstraße. Nach dieser mithilfe AND zurückgelegten Strecke von etwa zweieinhalb Kilometern konnte von dort aus der letzte Kilometer zur Besucherzeche mit der Grubenbahn der Zeche oder zufuß bewältigt werden. Leider war das Wetter den Besuchern nicht hold. Regenfeste Kleidung erwies sich als vorteilhaft. Bild entfernt aufgrund von Einsprüchen von Vereinsmitgliedern Witten Rathaus: Einstieg von Nachzüglern am Busbahnhof. Abfahrt am Busbahnhof. 50er-Jahre-Gebäudeensemble im Hintergrund. Bild entfernt aufgrund von Einsprüchen von Vereinsmitgliedern Transfer Auf der Ruhrbrücke in Bommern. TR61 in Richtung Rathaus Witten. (Bildbearbeitungen: Arend) Verbindungsfahrt Mengede Mooskamp Für den Verein Historische Eisenbahn Gelsenkirchen (HEG) hat AND einen Busshuttle vom Bahnhof Mengede zum Betriebsbahnhof Mooskamp des WAB e.v. organisiert. Die Kollegen von der HEG waren leider vom Pech verfolgt, da die ursprünglich vorgesehene V100 (BR212) auf der Reise bei Bottrop ihren Dienst versagte, und nach Ersatz durch eine BR202 (ex DR also dann V100 in eckig) der Zug Mengede erst mit dreistündiger Verspätung erreichen konnte. Die im Zug eingestellten historischen Personenwaggons firmierten unter Niederrheinische Eisenbahn und Historischer Schienenverkehr Wesel (HSW). Weil die KOM der AND gegenwärtig noch in der Winterpause ruhen, hat AND einen Gelenkbus der Dortmunder Standtwerke AG (DSW21) angemietet. KOM 1165 (MAN-Lion's City) brachte die rund 50 verbliebenen Teilnehmer zur Museumsstraßenbahn und wieder zurück zum Museumszug. Bei der WAB fand ein notgedrungen zeitlich verkürztes Programm mit Rundgang auf dem Gelände und einer Bahnfahrt zur Kokerei Hansa statt.

12 12 von :03 In der Mittagssonne. DSW1165 in Lauerstellung am wegen Baustelle verlegten Bushalt in Mengede Bf. Die Fahrt der HEG bei der Ankunft in Mengede mit Ersatzlok Ausstieg in Mengede. Umstieg in den Bus. WAB431. Abfahrt zur Straßenbahnfahrt Mooskamp-Ellinghausen-Hansa.

13 13 von :03 Nach der Wende über Dreieck. DSW1165 neben der Fahrzeughalle Mooskamp. Speis und Trank bei der WAB. Lokumfahrung in Mengede. Mal elektrisch Verschub des Zuges zur Bereitsstellung für die Rückfahrt nach Gelsenkirchen Dankeschönfahrt in Tw 40 Wie im Vorjahr, so versammelte unser 1. Vorsitzender Klaus Hufenbach auch jetzt wieder die Mitglieder des AND zu einer Straßenbahn-Sonderfahrt im Netz der Bogestra in einem Fahrzeug der dortigen Verkehrshistorischen Arbeitsgemeinschaft. Vom Bochumer Betriebshof an der Engelsburger Straße aus wurden mit GT6 Nr. 40 Gerthe und Hattingen, sowie in Gelsenkirchen neben der Haltestelle an der zurzeit nur teilüberdachten Arena auch der Betriebshof in der Innenstadt angesteuert. Ein kleines Büffet sorgte fürs leibliche Wohl der Mitreisenden.

14 14 von :03 Die Reisegruppe im Bogestra-Betriebshofs in Gelsenkirchen. Heckansicht in Hattingen. Klaus, 1. Vorsitzender und Fahrer. Fachgesimpel bei Speis' und Trank. Erste Wende an der Heinrichstraße. Neue Aufgabe An der Arena in Gelsenkirchen. Kreuzung mit Planzug: Wattenscheid, Bebelplatz. Januar 2011 Wiener Linienbus Seit Oktober sind die Hertener Kollegen in Scherlebeck wochenends damit beschäftigt, den Wiener ÖAF-G&S GU230 wieder nach langer Standzeit auf Vordermann zu bringen. Neben den üblichen Rost- und Reinigungsarbeiten bedarf er Arbeiten an der Maschine und einen weiß-roten

15 15 von :03 Neuanstrich. W8117 am in der Einfahrt des VESTRA-Betriebshofs in Scherlebeck. Bernd und Michael schaffen an der Stoßstange. Unterbodenbeschau Bernd tut Funken ma riechen Arbeiten an HB214 Zwischen dem (siehe weiter unten) und dem haben an mehreren Wochenenden Arbeiten am HB214 stattgefunden. Nach der Bestandsaufnahme an der Karosserie und dem Ausbau der Frontscheiben Ende 2010, wurden und werden die sich über viereinhalb Jahre teils versteckt gebildeten Roststellen großflächig freigelegt. Ende Januar wurde der Unterboden begutachtet. Neben einfachen Entrostungen und Grobreinigungen sind unter dem Nachläufer einige Profile zu tauschen; ebenso längs des Hecks. Auch die Dämpfer mindestens eines Querlenkers sind verschlissen. Nach Entfernen der Innenverkleidung im Bereich des Kinderwagenplatzes ergibt sich ein relativ unaufgeregtes Bild: die Rostungen sind weniger intensiv ausgefallen als aufgrund der Aufquellung der Innenverkleidung erwartet, bzw. vergleichsweise leicht zu beheben. Das gilt auch für die Front, genauer dessen Fenstersteg. Die Scheinwerferklappe links ist am Stück zu tauschen. Es werden gerne weitere Helfer für die Vorarbeiten zu den später durch Fachwerkstätten durchzuführenden Schweiß- und Spachtelarbeiten gesehen. Letztlich ist der Wagen unterhalb seines hellgrünen Zierstreifens neu zu lackieren.

16 16 von :03 Gerupfte Front mit Durchzug. Heckmeck mit Heckblech. Blick zum Nachbarn Die Aktivisten des Abends. Unterbodenbeschauer im Terzett Jahreshauptversammlung beim OMS Im Januar 2011 fand in Solingen die diesjährige Jahreshauptversammlung des Obus-Museums Solingen e.v. statt. Michael Dickmann und Frank Arend nahmen als stimmberechtigte Vertreter des AND e.v. an der Sitzung teil. Vor der eigentlichen Sitzung fand wie auch im Vorjahr eine Sonderfahrt im mittlerweile in Beige mit grünem Absetzstreifen wiederhergerichteten Obus 42 (MAN SL172 HO) statt. Diese führte vom Betriebshof Weidenstraße nach Burg an der Wupper und wieder zurück. Die Sitzung behandelte die Ergebnisse des abgeschlossenen Jahres, die Kassenlage und den Ausblick auf die Planungen des laufenden Jahres. Hier stehen insbesondere die Reparaturen am Obus 5 (MAN-öAF SG200 HO) im Mittelpunkt des Interesses und der Abschluss der Arbeiten am Obus-Anhänger 06 (Orion WH112), sowie die Herstellung der Personenbeförderungsbefähigung des KOM 305 (MB O305). Außerplanmäßig musste der OMS-Schriftführer neugewählt werden, der sich aus privaten Gründen aus der Position zurückziehen wollte. Ein weiterer Ausblick betraf das Jahr 2012, in dem neben 60 Jahre Obus auch 50 Jahre Betriebshof Weidenstraße und 115 Jahre öpnv gefeiert wird. Keine Obus-Irrfahrt: Geplante Ankunft in Burg an der Wupper.

17 17 von :03 Hochwasser im Wuppertal. OMS42 an der Drehscheibe.