Moment FOTO-EDITION. 50 Fotos und die Geschichten dahinter AUSGABE 1

Transkript

1 AUSGABE 1 Moment Deutschland 15, Österreich 16,50 Schweiz SFr. 24,80 BeNeLux 17,50 Frankreich, Italien, Spanien 19,50 Best.-Nr ISBN Aufnahmen 50 Fotos und die Geschichten dahinter

2 Neues für Ihre EISENBAHN-BIBLIOTHEK für Ihre EISENBAHN-BIBLIOTHEK BIBLIOTHEK Eine Zeitreise durch Südbaden Dieses neue Buch in der Reihe Schienenwege gestern und heute belegt anhand von eindrucksvollen Aufnahmen den großen Verkehrswandel in den letzten Jahrzehnten. Begeben Sie sich auf eine faszinierende Zeitreise zum Todtnauerle, zu den Bahnen rund um Lörrach/ Weil, ins Rheintal, an den Kaiserstuhl, nach Freiburg und ins Höllental, in den Schwarzwald und natürlich zur längst verschwundenen Schmalspurherrlichkeit der Mittelbadischen Eisenbahn MEG zwischen Lahr und Rastatt. Die rund 70 Bildpaare sind ein einzigartiges Dokument südwestdeutscher Verkehrsgeschichte in den letzten rund 50 Jahren. NEU 24, Seiten, 22,3 x 29,7 cm, ca. 250 Farb- und historische Schwarzweißfotos Best.-Nr Noch lieferbar Jeweils mit 144 Seiten im Format 22,3 x 29,7 cm, ca. 250 Farb- und historische Schwarzweißfotos Schienenwege Ruhrgebiet Best.-Nr ,95 Schienenwege Thüringen Best.-Nr ,95 Schienenwege Württemberg Best.-Nr ,95 Erhältlich im Fach- und Zeitschriftenhandel oder direkt beim: EJ-Bestellservice, Am Fohlenhof 9a, Fürstenfeldbruck Tel /534810, Fax 08141/ , bestellung@vgbahn.de,

3 Editorial Visuelle Dokumente Jedes Foto ist eine Momentaufnahme. Aber nicht jeder fotografierte Augenblick erzählt deshalb gleich eine Geschichte. Dafür bedarf es Bilder zum mehrmals Hinsehen, Bilder mit Ereignischarakter; Bilder, die die Gedanken fliegen lassen, letztlich aber immer wieder zur Aufnahme zurückbringen, wie es Christian Gerecht, einer der nachfolgend zu Wort kommenden Autoren, formuliert. In der Eisenbahnfotografie finden sich erstaunlich viele solcher Moment-Aufnahmen, die häufig ignoriert, verkannt und unterschätzt ein vielschichtiges visuelles Dokument darstellen. Dies gilt auch dann, wenn es sich nicht um selbst fotografierte Bilder, sondern gesammelte Aufnahmen handelt, auf denen ein Eisenbahn- Motiv womöglich auch nur zufällig eine Rolle spielt. 50 exzellente Fotos von erinnernswerten Eisenbahn-Momenten verschiedenster Art sind nun in der vorliegenden ersten Ausgabe unserer neuen Eisenbahn-Journal- Reihe versammelt. Und jedes Bild erzählt seine ganz eigene, besondere Geschichte. Gewöhnlich sind es die Themen und Texte, die von passenden Bildern illustriert und begleitet werden, in der neuen Reihe dagegen bestimmen ausschließlich die Bilder das Thema und geben den Ton für einen begleitenden Text an. Um allem noch mehr Ausdruck zu verleihen, haben wir der zudem ein breiteres Format, verbunden mit edler Gestaltung und hochwertiger Aufmachung, gegönnt. Adäquaten Seh- und Lesegenuss wünscht Gerhard Zimmermann Chefredakteur 3

4 Inhalt 4 Editorial 3 Inhalt/Impressum 4 Menschen und Eisenbahn Gute Zeiten, schlechte Zeiten 8 Lok- und Leibfotograf 10 Buffeteria im Ötztal 12 Darauf einen Dujardin 14 Ivan meets GI-Joe 16 Kleenex fürs Kätchen 18 Wir brauchen Wasser, Frank Nur echt mit Rollfilm 22 Ein Herz für Fans 24 Wenn Jugend forscht 26 OTTO? Find ich gut! 28 Oh, these Bavarians 30 Wieder ein Abschied 32 Wie Carbonara bei Nena 34 Schnieker Mann! Falscher Zug? 36 Klassische Momente Buachla à la Maedel 40 Fünf Städte, zehn Stunden 42 Darum nach Aalen! 44 Ost-Dampf und West-Diesel 46 Blumenerde oder Kosakenkies? 48 Wem die Rohre blasen Bonus für den Bankierzug! 52 Koks in letzter Sekunde 54 Alltag einer Gelungenen 56 Vorschuss-Lorbeeren 58 Aller Dinge Maß 60 Mein Emden-Finale 62

5 Schritt-Tempo oder Bußgeld! 64 Ratzeburger Rüben 66 Immer wieder Mef 68 Impossiiibiiile? Nichts ist unmöglich! 70 Stunde vor, Stunde zurück 72 Einst und jetzt jedenfalls damals! 74 Keine reptile Sensation 76 Kurios, aber wahr Nicht ohne Proviant 80 Narrenhände und Hüttenwände 82 Piraten der Karawankenbahn 84 Pop, Stolizei äh Stei, Polizop! 86 Ein Mann sieht rot 88 Lukas und Emma 90 Gell, so viele Nullen 92 Kein Honisch, aber Volldampf 94 Sieben Kilometer Kalter Krieg 96 Aus der Zeit gefallen Wiedergeburt in Limburg? 100 Schreibtisch per Express 102 Bahnhof, wem ein Bahnhof gebührt 104 Leichter Abzug, schwerer Eindruck 106 Mobilie versus Immobilie 108 Kuss der Vergangenheit 110 Spiegelnde Weihnacht 112 Sonderausgabe Moment-Aufnahmen 50 Fotos und die Geschichten dahinter erscheint in der Verlagsgruppe Bahn GmbH Chefredakteur: Gerhard Zimmermann Autoren und Fotografen dieser Ausgabe: Stefan Pfütze, Christian Eilers, Joachim Seyferth, Hans-Dieter Jahr, Christian Gerecht, Wolfgang Matussek, Robin Garn, Bertold Brandt, Konrad Koschinski, Christoph Kutter, Wolfgang R. Reimann, Frank-Rudolf Schubert, Ludwig Rotthowe, Ferdinand Leja, Siegfried Baum, Christoph Kirchner, Armin Schmolinske, Klaus Schneider, Michael Hubrich, Gerhard Zimmermann Bildarchive: H.-D. Jahr, Ch. Gerecht, B. Brandt, R. Garn, K. Koschinski, S. Baum, J. Seyferth, Sammlung Alexander Bauer, Archiv EJ Layout und Bildbearbeitung dieser Ausgabe: Snezana Dejanovic Redaktionssekretariat: Petra Schwarzendorfer (-227, -202), Melanie Hilpert Verlagsgruppe Bahn GmbH Ausgabe 1 ISBN Am Fohlenhof 9a, Fürstenfeldbruck Geschäftsführung: Manfred Braun, Ernst Rebelein, Horst Wehner Verlagsleitung: Thomas Hilge Anzeigenleitung: Bettina Wilgermein (Durchwahl -153) Anzeigensatz und Anzeigenlayout: Regina Doll Vertriebsleitung: Elisabeth Menhofer (-101) Vertrieb und Auftragsannahme: Birgit Pill (-107), Ingrid Haider (-108), Angelika Höfer (-104) Marketing: Thomas Schaller (-141), Karlheinz Werner (-142) Außendienst, Messen: Christoph Kirchner, Ulrich Paul Vertrieb Pressegrosso und Bahnhofsbuchhandel: MZV GmbH & Co. KG, Ohmstraße 1, Unterschleißheim, Postfach 12 32, Unterschleißheim, Tel. 089/ , Fax 089/ Druck: Westermann-Druck, Braunschweig Alle Rechte vorbehalten. Übersetzung, Nachdruck und jede Art der Vervielfältigung setzen das schriftliche Ein ver ständ nis des Verlags voraus. Für unverlangt eingesandte Beiträge wird keine Haftung übernommen. Zzt. gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 26 vom

6 Geschichte, Kultur und Fotografie der klassischen Menschen entlang der Schiene 03 Sommer Österreich 13,20 Italien, Spanien 15,60 Dampflok- Hochburg Dresden 61 Minuten 09 Winter Österreich 13,20 Italien, Spanien 15,60 Altenbeken der berühmte Eisenbahnknoten 55 Minuten Fahrzeugversuchsanstalt Halle/S. Vom Dinieren im Zug Fotoreise Lok am Messwagen Speisen auf Reisen Winterliches Stuttgart 13 Winter Moderne Zeit 1915 Ein großer Deal 1921 Lokfreunde SCHATZSUCHE SBB Historic Altona, die E 73 und der Schellfisch Vor 25 Jahren Eisenbahn AUF ACHSE Als Heizer einer 75 5 im Muldental Exkursionen zu zwei Schmalspurbahnen Badens 05 Winter Österreich 13,20 Italien, Spanien 15,60 Chicago Milwaukee St. Paul die rassige Schnellfahrlok der Reichsbahn 60 Minuten 07 Sommer Österreich 13,20 Italien, Spanien 15,60 Geschichte, Kultur und Fotografie der klassischen Kiel Hamburg, Berlin Dresden, Stuttgart Zürich Mustafas Dampflok Die letzten Dampfzüge in der Türkei 55 Minuten Sehnsuchtsort Taurusbahn Eisenbahn Korridor oder Seedienst Wege nach Ostpreußen 15 Sommer Geschichte, Kultur und Fotografie der klassischen Eisenbahn Brücke zum Norden 50 Jahre Vogelfluglinie Österreich 13,20 Italien, Spanien 15,60 Schweiz SFr 19,90 Norwegen NOK 150 Deutschland 12,- Österreich 13,20 Schweiz SFr 19,90 BeNeLux 13,80 Italien, Spanien 15,60 Norwegen NOK Vor 25 Jahren: Der VT 601 als IC Max Liebermann Begegnung mit der 10 Mythos Sputnik Bis vor 50 Jahren in Forst (Lausitz) Die Schwarze Jule Die Bundesbahn und ihre Jünger Wir vom Pfiff-Klub 17 Winter ca. 15 Minuten Berlin zwischen Traum und Tristesse S-Bahnen & Hauptstadtdampf Ein ganz Großer im Wandel der Zeit 100 Jahre Leipzig Hbf 04 Herbst Österreich 13,20 Italien, Spanien 15,60 Der Nordpfeil Die Baureihe 012 in Hamburg 61 Minuten Vor 40 Jahren 10 Frühjahr Österreich 13,20 Italien, Spanien 15,60 Deutschland 12,- Österreich 13,20 Schweiz SFr 19,90 DAMPF UND REISE Auf der Bagdadbahn 1939 Ludwig von Welser: Deutschlands erster Eisenbahnfreund? ESSAY Von britischen Museumsbahnen lernen ACearibus, qua m doluptas dolor arcipsa vit laut xx Minuten Auf Reisen durchs Wirtschaftswunderland Sehnsuchtsort Sangerhausen Blankenheim Vom Speisen zum Quick-Pick Die Baureihe 44 Öl der DR erleben 12 Herbst Der Anhalter Bahnhof ohne Wiederkehr Abgefahrene DB Arbeitswelt Heizer auf der Emslandbahn Rheine Das letzte Dampflok-Mekka der Bundesbahn 59 Minuten 14 Frühjahr Wie die Bahn uns bewegt hat Vor 60 Jahren wurde er verlegt Schüler- und Berufsverkehr Heidelberg Hauptbahnhof 16 Herbst Geschichte, Kultur und Fotografie der klassischen Flankenfahrt in Altona 1954 Zeitzeugenbericht BeNeLux 13,80 Italien 15,60 Spanien 15,60 Innere Mongolei ( ) Letzte Dampfreise Marc Dahlströms Fotos von 1963 Sehnsuchtsort Porto Eisenbahn Österreich 13,20 Italien, Spanien 15,60 Schweiz SFr 19,90 Norwegen NOK 150 Österreich 13,20 Italien, Spanien 15,60 Schweiz SFr 19,90 Norwegen NOK 150 Fliegende Züge und Co. Die SVT der (D)DR Deutschland 12,- Österreich 13,20 Schweiz SFr 19,90 Arbeitswelt in Rheine 1973/74 Der Höllenhund BeNeLux 13,80 Italien, Spanien 15,60 Norwegen NOK Bundesbahn-Schmalspur 1980 Öchsles Lokführer Ist Ihre Sammlung komplett? Diese Ausgaben sind noch lieferbar! Eisenbahner, Reisende, Idealisten 01-Finale Dresden Berlin 3 Best.-Nr Hiawatha: Stromlinie, Dampf und Tempo! Schmalspurig im Ersten Weltkrieg Streifzüge Sachsen in Litauen In und um Braunschweig 5 Best.-Nr Abgesang der 012 zwischen Hamburg und Westerland West-Berlin: Stiefkind S-Bahn 4 Best.-Nr Best.-Nr Entdecken Sie die Faszination der Eisenbahn-Klassik 18 Frühjahr Deutschland 12,- Österreich 13,20 Schweiz SFr 19,90 BeNeLux 13,80 Italien, Spanien 15,60 Norwegen NOK 150 NEU 18 Frühjahr 2016 Best.-Nr Früher war schnell(er) Reisezeiten im Vergleich Bellinzona Luino SBB-Dampf unter Palmen 7 Best.-Nr Best.-Nr Jumbo-Jagd in Altenbeken 9 Best.-Nr Fliegende Züge der frühen Bundesbahn 10 Best.-Nr Die E 95 in der Rbd Halle Rübezahl im Geiseltal Ludwig Rotthowe Meisterfotograf im Gespräch Vor 40 Jahren Jumbo-Finale in Ottbergen Jede Ausgabe mit Gratis-DVD 100 Seiten im Großformat 22,5 x 30,0 cm über 150 Abbildungen Klebebindung 12, 11 Best.-Nr Die Heulbojen von Aurich Lokomotiven für Lenin Das Netzwerk der Altmeister Reisefreiheit! Sternstunde von DR und DB 13 Best.-Nr Im TEE-Zug zur deutschen Einheit 15 Best.-Nr Adieu guter Autoreisezug! Kriegsbeginn vor 100 Jahren Eisenbahn und Weltenbrand 12 Best.-Nr Freifahrten im Dampf-Schnellzug zu gewinnen Alltag auf der Ruhr-Sieg-Strecke 14 Best.-Nr Deutsch-deutsche Dampflokzeit DB-Lehrfilm Es ging doch... Wie die Bundesbahn den Winter meisterte 17 Best.-Nr Best.-Nr Aus dem Inhalt: Ottbergen. Zu Recht ruft dieser Ort bis heute bei einer ganzen Generation von Eisenbahnfreunden beson dere und starke Gefühle hervor, steht er doch für eine fast 40-jährige Präsenz der Baureihe 44 im Weserbergland und darüber hinaus. Anlässlich des Jumbo-Finales vor 40 Jahren gedenken wir daran mit Geschichten, Stimmen, Informationen und Bildern. E-Lok-Bolide. Mit dem sagenumwobenen Schrat Rübezahl aus dem Riesengebirge hat die E-Lok-Baureihe 95 einiges gemeinsam: Beide sind groß, stark und waren im schlesischen Bergland aktiv. Doch die längste, schwerste und teuerste E-Lok ihrer Zeit verschlug es in die DDR. Wir zeichnen ihren dortigen Betriebsdienst nach. Weitere größere Beiträge behandeln die Geschichte der Bahnsteigsperren, ein großes Interview mit dem Meisterfotografen Ludwig Rotthowe, den Hauptbahnhof von Wiesbaden und dem letzten SBB-Dampfbetrieb am Lago Maggiore. Begleit-DVD: Die Baureihe 44 Die berühmten Dreizylinder-Jumbos ( 40 Minuten) Nutzen Sie die Abovorteile Mit dem -Jahresabonnement sparen Sie pro Ausgabe 2, gegenüber den Einzelheft- Verkaufspreisen. Sie erhalten ein Jahr lang inkl. DVD druckfrisch frei Haus geliefert insgesamt 4 Aus gaben für nur 40, (Ausland 48, ). So verpassen Sie keine Ausgabe. Und als exklusives Begrüßungsgeschenk schicken wir Ihnen die DVD Fernzüge der 1950er Jahre mit 31 Minuten. Unser Dankeschön für Ihr Vertrauen DVD Fernzüge der 1950er Jahre Klangvoll benannte Fernzüge wie der Roland, der Blaue Enzian oder der Glückauf werden in diesem wiederentdeckten Archiv-Film der DB in Originalaufnahmen und malerischen Landschaften gezeigt. Video-DVD, 31 Minuten Ihr Begrüßungsgeschenk Abo-Hotline: 0211/ Erhältlich im Fach- und Zeitschriftenhandel oder direkt beim Verlag: VGB-Bestellservice, Am Fohlenhof 9a, Fürstenfeldbruck, Tel /534810, Fax 08141/ , bestellung@vgbahn.de,

7 Übersicht Menschen und Eisenbahn Gute Zeiten, schlechte Zeiten 8 Lok- und Leibfotograf 10 Buffeteria im Ötztal 12 Darauf einen Dujardin 14 Ivan meets GI-Joe 16 Kleenex fürs Kätchen 18 Wir brauchen Wasser, Frank Nur echt mit Rollfilm 22 Ein Herz für Fans 24 Wenn Jugend forscht 26 OTTO? Find ich gut! 28 Oh, these Bavarians 30 Wieder ein Abschied 32 Wie Carbonara bei Nena 34 Schnieker Mann! Falscher Zug? 36 7

8 Gute Zeiten, schlechte 8 J ede Generation blickt wehmütig auf gute alte Zeiten zurück. Gerne nostalgisch verklärt, oft aber auch tatsächlich so empfunden. Plaudern wir also ein wenig über gute alte Zeiten! Und wie könnte man das besser tun als mit einem alten Foto? Einem sehr aufmerksamen Sammler historischer Bilder haben wir die hier abgebildete Aufnahme zu verdanken. Eigentlich ein eher unscheinbares Foto, aus Sicht des Schreibers dieser Zeilen, einst langjähriger Betriebsbeamter des Rangierbahnhofs München-Laim, aber ein überaus wertvolles Zeitdokument. Es führt uns nach München Hbf während der späten 1920er Jahre. An der Ausgangsgüterabfertigung nordwestlich der Hackerbrücke hat sich eine bayerische Rangierabteilung allesamt Charakterköpfe jener Zeit zusammengefunden, um sich in einer kleinen Arbeitspause fotografieren zu lassen. Vorweg sei genommen, dass die Rangiermannschaft bereits zu Zeiten der Gruppenverwaltung Bayern dem Rbf München- Laim angehörte, der die Güterabfertigung München Hbf, den Ladehof an der Arnulfstraße, das Kraftwerk sowie einige Gleisanschlüsse bediente. Stadtrangierer betitelten die echten Laimer Rangierer ihre an Hallen und Ladehöfen arbeitenden Kollegen etwas spitzbübisch und waren doch froh, nicht an deren hektischem Betrieb teilhaben zu müssen. Verweilen wir also ein wenig bei diesen arbeitsamen Männern und versuchen die einzelnen Charaktere zu bestimmen: Unter dem Fotografierenden hinwegduckend wollte sich der Lokführer (mit Binder!) der R 3 /3 der Ablichtung entziehen und wurde doch in seinem Tun festgehalten. Der Mann rechts davon, mit der Rangierstange in der Hand, war der so genannte Stangler oder Vize. Mit seinen Kenntnissen über das Zerlegen von Güterzügen und Rangierfahrten in die diversen Destinationen war er die rechte Hand des Rangiermeisters. Während des Abstoßbetriebes sorgte er mitunter auf den Trittbrettern der jeweils an der Lok verbleibenden Waggons stehend mittels der Rangierstange für das rechtzeitige Aushängen beim Rangierstoß. Rechts neben dem Vize steht der Rangiermeister. Er war der Chef der ganzen Mannschaft und er hatte eine überaus verantwortungsvolle Tätigkeit inne, die großes Fachwissen und einen enormen praktischen Erfahrungsschatz erforderte. So oblag ihm neben der Arbeitseinteilung seiner Partie u.a. das zeitgerechte Zerlegen und Bilden der Rangierfahrten sowie die pünktliche Zustellung der Waggons. Wo er war, war meistens vorne! Die Zierkugeln an der Uniformjacke wurden übrigens zum Rangierpfeifen-Band getragen. Mit dieser Pfeife wurden (nachts in Verbindung mit einer Handleuchte) alle Rangiersignale zwischen den Rangierern untereinander und zu Lokführer oder Heizer übermittelt. Der Mann rechter Hand (mit Zigarillo im Mund) Zeiten lässt sich schwer einordnen. Er hat den höchstrangigen Kragenspiegel aller Männer. Weil aber das (sonst stolz getragene) Pfeifenband fehlt, könnte er zumal väterlich die Arme um die Leute geschlungen der Obermeister sein. Seine Arbeit umfasste das übergreifende Zuarbeiten zu anderen Rangierpartien, zur Betriebsüberwachung sowie zu den Hallen- und Lademeistern. Daneben, nur im Gesichtsbereich erkennbar, linst ihm einer der beiden Rangierarbeiter über die Schulter. Deren Arbeit bestand in erster Linie aus dem Einhängen, Kuppeln und Langmachen der einzelnen Güterwagen. Zudem waren sie beim Abstoßbetrieb als Hemmschuhleger eingesetzt. Der junge Mann mit Krawatte, rechts davon, ist der einzige Zivilist. Über seinen Status kann man daher lange spekulieren. Definitiv nicht der Rangiermannschaft angehörig war der

9 ganz rechts nur angeschnitten fotografierte Bedienstete. Dessen Signalhorn lässt auf einen Sicherungsposten oder Rotten-Arbeiter schließen. Dazwischen, als Zweiter von rechts, steht der zweite Rangierarbeiter der Partie, die mit 1/1/2 (Rangiermeister/ Vize/Rangierarbeiter) geradezu klassisch besetzt wäre. Zeitlich lässt sich die Aufnahme gut einordnen. Sowohl der Vize als auch einer der Rangierarbeiter tragen ein Hitler-Bärtchen, das in der Hauptstadt der Bewegung schon Ende der 1920er Jahre in Mode kam. Zudem trägt die Lok noch eine Lampe der Königlich Bayerischen Staatsbahn, die wiederum bis 1930 den Sonderstatus der Gruppenverwaltung Bayern innehatte. Ziemlich genau zu deren Ende dürfte die Entstehung des Fotos zu datieren sein. Letztlich eine gute Zeit, denn erstmals seit dem Beginn des Ersten Weltkriegs stellte sich nicht nur ein klein wenig des herbeigesehnten Wohlstands ein, sondern auch ein Stück weit (wenn auch nur vermeintliche) Normalität. Am Ende dieser Charakterstudie kam beim Autor dieser Zeilen dann unweigerlich der Gedanke auf, was wohl mit diesen Männern während des Dritten Reichs geschehen ist. Ob der schneidige Vize während des Zweiten Weltkriegs zur Armee musste? Wohin verschlug es die Rangierarbeiter und den Zivilisten? Und wer von ihnen wenn überhaupt einer mag den Krieg überlebt haben? Guten Zeiten folgen immer schlechte, aber jene schlechten Zeiten, die diese Männer hinter sich und vielmehr noch vor sich hatten, möchte wohl niemand mehr erleben. Da mögen die Goldenen Zwanziger noch so golden gewesen sein... Text: Christian Gerecht Foto: Sammlung Alexander Bauer 9