INTEGRIERTE HYDRAULISCHE BREMSEN

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1 INTEGRIERTE HYDRAULISCHE BREMSEN 1-233

2 INTEGRIERTE HYDRAULISCHE BREMSEN INTEGR. HYDRAUL. BREMSEN Eine integrierte hydraulische Bremse besteht aus einem als Antrieb wirkenden Pneumatikzylinder und einem dynamischen Ölkreis als Bremse. Die Abmessungen des Pneumatikzylinders entsprechen ISO Der Hydraulikkreis besteht aus einem Druckölbehälter sowie ein oder zwei Stelldrosseln. Es können ein oder zwei SKIP- (schnell-langsam) oder STOP- Ventile, jeweils als normal offen (NO) oder normal geschlossen (NC), für das Aus- und/oder Einfahren der Kolbenstange montiert sein. Das grundlegende Merkmal dieser Art von Bremsen ist die koaxiale Wirkungsweise der Antriebs- und Bremskraft. Damit werden unerwünschte Biegemomente an der Kolbenstange und äußeren damit verbundenen Strukturen vermieden. Im Vergleich zu der hydraulischen Bremse Typ BRK ist diese Bremse besonders kompakt und hat deutlich geringere Abmessungen. Nach einer gewissen Betriebsdauer muss der Ölbehälter mit Hydrauliköl nachgefüllt werden. Dies ist dann erforderlich, wenn die Kontrollmarke am Ölmessstab die Anzeige unterschreitet. Bei völlig ausgefahrener Kolbenstange darf der Messstab die Endkappe niemals weniger als 8-10 mm überragen. Empfohlen wird dabei das Hydrauliköl DEXRON ATF oder ein anderes kompatibles Produkt. Während der ersten Betriebszyklen wird evtl. überflüssiges Öl durch ein Loch im Behälter ausgestoßen. TECHNISCHE DATEN Ø50 Ø63 Ø80 Arbeitsdruckbereich bar Von 1 bis 8 MPa Von 0,1 bis 0,8 psi Von 14,5 bis 116 Arbeitsdruck der NC-Ventie bar Von 3 bis 8 MPa Von 0,3 bis 0,8 psi Von 43,5 bis 116 Temperaturbereich C Von -10 bis +70 F Von 14 bis 156 Medium des pneumatischen Kreises Gefilterte, ungeölte oder geölte Druckluft. Wenn geölt, dann kontinuierlich. Medium des hydraulischen Kreises DEXRON ATF - Liste kompatibler Öle auf Website: Kraft ausfahrend - bei 6 bar N Kraft einfahrend - bei 6 bar N Maximale Kraft, die während des Feststellens an der Kolbenstange wirken darf N Ausführung ohne Ventile mit geschlossenen Drosseln: Druckbelastung an der Kolbenstange 6000 Zugbelastung an der Kolbenstange 5000 Ausführung mit STOP-Ventilen NC, unbetätigt: Druckbelastung an der Kolbenstange 6000 Zugbelastung an der Kolbenstange 5000 Ausführung mit STOP-Ventilen NO, betätigt bei 6 bar: Druckbelastung an der Kolbenstange 6000 Zugbelastung an der Kolbenstange 5000 Ausführung mit STOP-Ventilen NO, betätigt bei 8 bar: Druckbelastung an der Kolbenstange 6000 Zugbelastung an der Kolbenstange 5000 Geschwindigkeiten bei 6 bar und 20 C mm/min Siehe Diagramme auf den folgenden Seiten! Standardhublängen mm 50, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500. >500 lieferbar auf Anfrage. Andere Zwischenhübe bis 500 lieferbar auf Anfrage. Ventilkombinationen Kolben aus- oder einfahrend oder in beide Richtungen (dual) Folgende Ventilkombinationen können an jeder Einheit montiert werden: STOP NO, STOP NC, SKIP NO, SKIP NC, DUAL-STOP NO, DUAL-STOP NC, DUAL-SKIP NO, DUAL-SKIP NC, STOP NO+STOP NC, SKIP NO+SKIP NC, STOP NO+SKIP NO, STOP NC+SKIP NC, STOP NO+SKIP NC, STOP NC+SKIP NO Positionsanzeige Alle Ausführungen werden mit Magnet geliefert

3 KOMPONENTEN ÖL INTEGR. HYDRAUL. BREMSEN a FÜHRUNG: Stahl, galvanisiert b O-RING: NBR c KOLBENSTANGE: stark chromatierter Stahl d KOLBENSTANGENDICHTUNG: Polyurethan e FÜHRUNGSBUCHSE: Stahlband mit Bronze- und PTFE-Einlage f INNERER KOLBEN: Messing g FÜHRUNGSRING: PTFE h DECKEL: Aluminium, eloxiert i DÄMPFUNGSDICHTUNG: NBR j GEHÄUSE: Aluminiumrohr, kalibriert und eloxiert k INNENROHR: Messing l ZWISCHENROHR: Stahl m KOLBEN: Aluminium n KOLBENSTANGENDICHTUNG: Polyurethan o MAGNET: kunststoffgebundener Ferrit p KOLBENDICHTUNG: NBR q KOLBENSTANGENDICHTUNG: Polyurethan r MONTAGESCHRAUBEN: selbstschneidend s BUCHSE: Messing, vernickelt t RÜCKSCHLAGVENTIL u 21 ÖLFÜLLVENTIL u 22 REGELEINHEIT: Aluminium, eloxiert u 23 DROSSELSCHRAUBE u 24 ÖLRESERVE-BEHÄLTER u 25 ÖLMESSSTAB: Stahl, galvanisiert u 26 NC-VENTIL u 27 NO-VENTIL u 28 DÄMPFUNGSDROSSEL 1-235

4 GESCHWINDIGKEIT Erreichbare maximale Geschwindigkeit: Die Diagramme zeigen die jeweils erreichbare Geschwindigkeit, die vom DIA und vom Druck abhängt. Es sind Mittelwerte bei einer Temperatur von 20 C. Maximale Geschwindigkeiten wachsen mit der Öltemperatur und umgekehrt. INTEGRIERTE HYDRAULISCHE BREMSE MIT STOP-VENTIL UND MIT SKIP- UND STOP-VENTILEN INTEGRIERTE HYDRAULISCHE BREMSE MIT STOP-VENTIL Geschwindigkeit [m/min] Geschwindigkeit [m/min] INTEGR. HYDRAUL. BREMSEN ausfahrend einfahrend ausfahrend einfahrend 63 ein-, 80 ausfahrend einfahrend einfahrend ausfahrend einfahrend INTEGRIERTE HYDRAULISCHE BREMSE MIT REGELBARKEIT BEIM AUS- ODER EINFAHREN ODER BEIDSEITIG (DUAL) Druck [bar] Druck [bar] Geschwindigkeit [m/min] Druck [bar] 1-236

5 SKIP/STOP - ANWENDUNGEN BEI HYDRAULISCHEN BREMSEN NO NC VOM ZYLINDER FZUM BEHÄLTER VOM ZYLINDER ZUM BEHÄLTER STOP SKIP Druckluft STOP SKIP Druckluft Druckluftansteuerung Bei normal-offenen Ventilen (NO) gibt es freien Fluss von A nach D. Wird C belüftet, so schaltet das SKIP-Ventil und der Fluss wird durch die Engestelle geleitet, die das Regelventil darstellt. Wird B belüftet, so wirkt das STOP-Ventil und unterbricht den Fluss des Mediums. Bei normal-geschlossenen Ventilen (NC) ist der Fluss zunächst unterbrochen. Wird B belüftet, so wird der Fluss des Mediums möglich, aber er wird über die Engestelle geleitet, die das Regelventil darstellt. Wird C belüftet, so gibt es freien Fluss von A nach D. ABMESSUNGEN DER VERSCHIEDENEN TYPEN Hub T U max INTEGR. HYDRAUL. BREMSEN Typ S S1 Nur Drosselung Ventil pro Seite Ventile pro Seite = HUB HINZUFÜGEN a T-NUTEN FÜR VERSENKBARE SENSOREN (NUR AN DER SEITE DES ARBEITSANSCHLUSSES) Ø A A1 B C1 CH3 D E F H L L0 N N1 P PL PL1 Q RT TG WH , M8 46, , M8 56, M

6 TYPENSCHLÜSSEL INTEGR. HYDRAUL. BREMSEN W173 W INTEGRIERTE VENTILE FÜR KOLBENSTANGE VENTILE FÜR KOLBENSTANGE REGELBARKEIT DIA HUBLÄNGE BREMSE AUSFAHREND EINFAHREND Integrierte Bremse 0 Ausfahrend 1 Einfahrend 2 Beidseitig 0 Ohne Ventile 1 Stop NO 2 Stop NC 3 Skip NO 4 Skip NC 5 Stop NO Skip NO 6 Stop NO Skip NC 7 Stop NC Skip NO 8 Stop NC Skip NC 0 Ohne Ventile 1 Stop NO 2 Stop NC 3 Skip NO 4 Skip NC 5 Stop NO Skip NO 6 Stop NO Skip NC 7 Stop NC Skip NO 8 Stop NC Skip NC HINWEIS: Mit nur einem Ausfahr-Steuerventil und einem Einfahr-Steuerventil wird der Typ W1732 _ erforderlich. ZUBEHÖR: BEFESTIGUNGEN FUSSBEFESTIGUNG - TYP A + = HUB HINZUFÜGEN A Ø 50 0 Ø 63 1 Ø 80 Gewünschter Hub 4-stellig (z.b.: 0500 für Hub = 500) Bestellnummer Ø Ø AB AH AO AT AU TR E XA SA Gewicht [g] W W W HINWEIS: Einzeln verpackt mit 2 Schrauben. ACHTUNG: Für Bodenbefestigung sind folgende Positionen erforderlich: - Ø Stück Schrauben M8x40 UNI 5931 (siehe Bausatz ) - Ø80 4 Stück Schrauben M10x40 UNI 5931 SCHWENKGABELBEFESTIGUNG - TYP B + = HUB HINZUFÜGEN Bestellnummer Ø UB CB FL øcd XD MR L Gewicht [g] W W W HINWEIS: Geliefert komplett mit 4 Schrauben, 4 Scheiben, 2 Sicherungsringen und 1 Bolzen. ACHTUNG: Für Bodenbefestigung sind folgende Positionen erforderlich: - Ø Stück Schrauben M8x40 UNI 5931 (siehe Bausatz ) - Ø80 4 Stück Schrauben M10x40 UNI 5931 SCHWENKAUGENBEFESTIGUNG - TYP BA + = HUB HINZUFÜGEN Bestellnummer Ø EW FL MR øcd L XD Gewicht [g] W W W HINWEIS: Geliefert mit 4 Schrauben. ACHTUNG: Für Bodenbefestigung sind folgende Positionen erforderlich: - Ø Stück Schrauben M8x40 UNI 5931 (siehe Bausatz ) - Ø80 4 Stück Schrauben M10x40 UNI

7 SPHÄRISCHE SCHWENKAUGENBEFESTIGUNG - TYP BAS + = HUB HINZUFÜGEN CETOP-GEGENLAGER - TYP GL (FÜR TYP B) Bestellnummer Ø DL MS L XN øcx EX Gewicht [g] W W W HINWEIS: Geliefert mit 4 Schrauben und 4 Scheiben. ACHTUNG: Für Bodenbefestigung sind folgende Positionen erforderlich: - Ø Stück Schraubens M8x40 UNI 5931 (siehe Bausatz ) - Ø80 4 Stück Schrauben M10x40 UNI 5931 Bestellnummer Ø A B C D E F G H I L M N Gewicht [g] W W W HINWEIS: Geliefert mit 4 Schrauben und 4 Scheiben. ZUBEHÖR FÜR INTEGR. HYDRAULISCHE BREMSEN ISO-GEGENLAGER - TYP GS (FÜR TYP B) Bestellnummer Ø B C D E G J L M N Gewicht [g] W ,5 46, W ,5 56, W , HINWEIS: Geliefert mit 4 Schrauben und 4 Scheiben. ISO GEGENLAGER - TYP AB7 (FÜR TYP B) Bestellnummer Ø EM B ØHB ØCK TE RA PH UR UL L BT EA P Q Gewicht [g] W W * W * Abmessungen nicht entsprechend ISO

8 FRONTFLANSCH - TYP C Bestellnummer Ø TF UF E MF R øfb W Gewicht [g] W W W HINWEIS: Geliefert mit 4 Schrauben. ZUBEHÖR FÜR INTEGR. HYDRAULISCHE BREMSEN BODENFLANSCH - TYP C + = HUB HINZUFÜGEN KOLBENSTANGENMUTTER - TYP S Bestellnummer Ø TF UF E MF R øfb ZF Gewicht [g] W W W HINWEIS: Geliefert mit 4 Schrauben. ACHTUNG: Für Bodenbefestigung sind folgende Positionen erforderlich: - Ø Stück Schrauben M8x40 UNI 5931 (siehe Bausatz ) - Ø80 4 Stück Schrauben M10x40 UNI 5931 Bestellnummer Ø F H CH Gewicht [g] M16x1, HINWEIS: Einzeln verpackt. GABELKOPF - TYP GK-M Bestellnummer Ø Ø M C B A L F D N Gewicht [g] W M16x1, HINWEIS: Einzeln verpackt. GELENKAUGE - TYP GA-M Bestellnummer Ø Ø M C B1 B A L F D Ø G CH Ø G1 Gewicht [g] W M16x1, HINWEIS: Einzeln verpackt

9 AUSGLEICHSKUPPLUNG - TYP GA-K Bestellnummer Ø A B C D ØF ØE SW 1 SW 2 SW 3 SW 4 SW 5 Gewicht [g] W M16x1, HINWEIS: Einzeln verpackt. SCHRAUBEN FÜR BODENBEFESTIGUNG Ø50-63 ADAPTERPLATTE FÜR PNEUMATISCHE VENTILE - TYP KCV Bestellnummer Ø Beschreibung Boden-Befestigungssatz M8x40 UNI 5931 HINWEIS: 4 Schrauben pro Verpackung. ZUBEHÖR FÜR INTEGR. HYDRAULISCHE BREMSEN ISO 1 ISO 2 Bestellnummer Ø A B C D E D E Einsetzbare Ventile Gewicht [g] , MACH 16, Reihe 70 1/8-1/4, ISO 1 - ISO , MACH 16, Reihe 70 1/8-1/4, ISO 1 - ISO , , ,5 Reihe 70 1/8-1/4-1/2, ISO 1 - ISO BAUSÄTZE FÜR DIE MONTAGE DER VENTILE AN DER ADAPTERPLATTE Bestellnummer Ventil Inhalt Gewicht [g] MACH 16 2 SECHSKANTSCHRAUBEN M3x25 mit SCHEIBEN Serie 70 1/8-1/4 2 SECHSKANTSCHRAUBEN M4x30 mit SCHEIBEN ISO 1 ADAPTER + ISO 1 SEITENANSCHLUSS + SCHRAUBEN + SCHEIBEN ISO 2 ADAPTER + ISO 2 SEITENANSCHLUSS + SCHRAUBEN + SCHEIBEN

10 VENTILMONTAGE AN DER HYDRAULISCHEN BREMSE FÜR Ø FÜR Ø 80 ZUBEHÖR FÜR INTEGR. HYDRAULISCHE BREMSEN NOTIZEN 1-242

11 ZUBEHÖR: MAGNETSENSOREN SENSOREN - TYP DSM Bestellnummer W W W Beschreibung REED-SENSOR DSM2-C525 HS HALL-SENSOR PNP DSM3-N225 HALL-SENSOR NPN DSM3-M225 TECHNISCHE DATEN Typ Funktion Betriebsspannung AC/DC V Strombelastbarkeit, maximal bei 25 C ma Schaltleistung, maximal bei induktiver Last VA Schaltleistung, maximal bei ohmscher Last W Einschaltzeit ms Ausschaltzeit ms Ansprechwert, magnetisch Gauss Abschaltwert, magnetisch Gauss Lebensdauer, elektrisch Kontaktwiderstand Ohm Kabellänge m Leiterquerschnitt mm 2 Kabelisolation Schaltplan REED + VARISTOR + LED, 2-DRAHT REED + VARISTOR + LED, Schließer 3 bis 48 V (DC); 3 bis 220 (AC) ,2 0, Schaltspiele 0,1 2,5 0,35 PVC soft DC HALL-VERSION PNP/NPN, 3-DRAHT HALL-EFFEKT PNP/NPN, Schließer 6-24 V DC , Schaltspiele 2,5 0,35 PVC soft Ausführung NPN ZUBEHÖR FÜR INTEGR. HYDRAULISCHE BREMSEN schwarz AC Ausführung PNP schwarz SENSORHALTER Ø Bestellnummer Beschreibung W Sensorhalter D DST 81 Ø 80 Bestellnummer Beschreibung W Sensorhalter D DST

12 ZUBEHÖR FÜR INTEGR. HYDRAULISCHE BREMSEN IN DER T-NUT VERSENKBARE SENSOREN Bestellnummer Beschreibung W HALL-SENSOR, PNP, Schließer, 2,5 m Kabel W HALL-SENSOR, PNP, Schließer, M8-Stecker an 300 mm Kabel W REED-SENSOR, Schließer, 2,5 m Kabel W REED-SENSOR, Schließer, M8-Stecker an 300 mm Kabel W HALL-SENSOR, PNP, Schließer, 2 m Kabel, ATEX W * HALL-SENSOR, PNP, HS, Schließer, 2,5 m Kabel W * HALL-SENSOR, PNP, HS, Schließer, M-Stecker an 300 mm Kabel W * REED-SENSOR, HS, Schließer, 2,5 m Kabel W * REED-SENSOR, HS, Schließer, M8-Stecker an 300 mm Kabel * Anzuwenden, wenn Standardsensoren nicht ansprechen, z.b. in der Nähe zu Stahlteilen. TECHNISCHE DATEN REED HALL-EFFEKT HALL-EFFEKT Schaltfunktion Schließer Schließer Schließer Polarität Betriebsspannung (Ub) V Schaltleistung, maximal W Spannungsabweichung, zulässig Spannungsabfall V Stromaufnahme ma Schaltstrom, maximal ma Schalthäufigkeit Hz Kurzschlussschutz Überspannungsschutz Verpolungsschutz Elektromagnetische Verträglichkeit LED-Anzeige Ansprechwert, magnetisch EMC Wiederholbarkeit Schutzart nach EN Stoß- und Schwingungsfestigkeit Lebensdauer, elektrisch Temperaturbereich C Gehäusematerial Anschlusskabel 2,5 m Anschlusskabel an Stecker M8x1 Anzahl der Leiter ATEX-Kategorie Zulassungen - PNP PNP 10 bis 30 AC/DC 10 bis 30 DC 18 bis 30 DC 3 (Spitzen bis 6) 3 # 1,7 - # 10% von Ub # 10% von Ub - # 2 # 2,2 - # 10 # 10 # 100 # 100 # 70 # 400 # Ja Ja - Ja Ja - Ja Ja EN EN EN Gelb Gelb Gelb 2,8 mt ± 25% 2,8 mt ± 25% 2,6 1,9 mt ± 20% (bei HS) 2,1 mt ± 20% (bei HS) - # 0,1 mt # 0,1 mt # 0,1 mt (Ub + ta fix) IP 67 IP 67 IP 68, IP 69K 30 g, 11 ms, 10 bis 55 Hz, 1 mm 30 g, 11 ms, 10 bis 55 Hz, 1 mm 30 g, 11 ms, 10 bis 55 Hz, 1 mm 10 7 Impulse 10 9 Impulse 10 9 Impulse -25 bis bis bis +45 PA66 + PA6I/6T PA66 + PA6I/6T PA PVC; 2 x 0,12 mm 2 PVC; 3 x 0,14 mm 2 PVC; 3 x 0,12 mm 2 Polyurethan; 2 x 0,14 mm 2 Polyurethan; 3 x 0,14 mm II 3G Ex na op is IIC T4 Gc X II 3D Ex tc IIIC T135 C Dc IP67 X ATEX SCHALTPLÄNE schwarz schwarz Die Angaben dieses Kataloges können jederzeit ohne besondere Ankündigung geändert werden! MNWS01028_DE - IM05_06/2014