Pinch Hitter Lehrgang im FSC-Miltenberg e.v.

Transkript

1 Pinch Hitter Lehrgang im FSC-Miltenberg e.v. Der Schnupperkurs zum Fliegen lernen Bei fast allen Flügen der privaten Luftfahrt ist der Flugzeugführer die einzige Person an Bord, die das Luftfahrzeug führen und bedienen kann und darf. Viele Mitflieger sind daran interessiert, mehr über Theorie und Praxis des Fliegens zu erfahren. Sie wollen auch einmal selbst erleben, wie sich ein Flugzeug steuern lässt und wie navigiert wird. Dieses Training hat das Ziel, den interessierten Mitfliegern theoretische und praktische Kenntnisse zu vermitteln und sie in die Lage zu versetzen, in einem Notfall die Führung des Luftfahrzeuges zu übernehmen. Gleichzeitig kann der PINCH-HITTER aber auch Fluginteressierten als Einstieg in die Fliegerei dienen. PINCH-HITTER kommt aus dem Amerikanischen und heißt soviel wie "Einspringen für". Dieser bereits 1963 von der AOPA (Aircraft Owners and Pilot Association) in Zusammenarbeit mit der Ohio State University s School of Aviation entwickelte Lehrgang verfolgt 2 Hauptziele: Den mitfliegenden Partner einer aktiven Pilotin oder Piloten für die Vorgänge beim Fliegen zu interessieren. Ja, sogar in bestimmten Bereichen an der Cockpitarbeit teilhaben zu lassen. Die Sicherheit dadurch zu erhöhen, dass im Fall des Falles, wenn der Flugzeugführer ausfällt, das Flugzeug bedient werden kann. Dieses ungewöhnliche Schulungsprogramm ist vom Luftfahrt-Bundesamt anerkannt. Entscheidet man sich innerhalb von 12 Monaten nach Absolvierung des PINCH-HITTER Lehrganges für den Beginn einer Pilotenausbildung, wird das im Lehrgang absolvierte Training anerkannt. Ein "Fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis" ist nicht vorgeschrieben. Es reicht die Bestätigung Ihres Hausarztes, dass Sie gesund sind. Ein Formblatt hierzu finden Sie im Anhang. Um diesen Lehrgang möglichst vielen Interessierten möglich zu machen, haben wir die Kosten scharf kalkuliert. Leistungen: 5 theoretische Unterrichtsstunden 4-5 Flugstunden mit Lehrer 15 Landungen Lehrgangsbegleitendes Material der AOPA Urkunde 1 / 5

2 Seminarablauf: Im Theorieseminar werden folgende Themen behandelt: Wie und warum fliegt ein Flugzeug? Was verraten uns die Bordinstrumente? Wie informiere ich mich auf einer Navigationskarte? Wie finde ich den nächsten Flughafen? Wie kann ich das Funkgerät und den Transponder bedienen? Wie teile ich die Platzrunde ein? Wie lande ich das Flugzeug? In der Flugpraxis folgt in der ersten Flugstunde: Fliegen im Horizontalflug Bestimmen der Flugrichtung Steigen und Sinken durch Veränderung der Triebswerkleistung In der zweiten Flugstunde: Wirkweise der Ruder auf den Kurvenverlauf Fliegen einer koordinierten Kurve Erfliegen vorbestimmter Kurse Wirkweise und Bedienung von Trimmrudern In der dritten Flugstunde: Vorbereiten eines Flugzeuges auf den Landeanflug Erfliegen vorgegebener Fluggeschwindigkeiten Fliegen einer simulierten Platzrunde Aufgabe und Funktion von Auftriebshilfen (Klappen) In der vierten Flugstunde: Einfliegen in die Platzrunde Feststellen der Landerichtung Einteilen der Landevorbereitung und Einleiten des Landeanflugs Abfangen und Landen In der fünften Flugstunde: Simulierter Ausfall des Piloten Praktische Funkübungen Auffinden des Flugplatzes unter simulierten Funkanweisungen Einteilen der Landevorbereitung und Einleiten des Landeanflugs Abfangen und Landen 2 / 5

3 Natürlich wird dieses Programm den individuellen Fähigkeiten angepasst. Ziel ist, dass der Teilnehmer am Ende des Kurses in der Lage ist, das Flugzeug unter Anleitung des Fluglehrers oder Radarcontrollers ohne körperliche Schäden zu landen. Keine Angst - es ist weniger kompliziert als es aussieht! Teilnahmevoraussetzungen Was müssen Sie tun, um an unseren Seminaren teilnehmen zu können? Sie benötigen eine Unbedenklichkeitsbescheinigung Ihres Hausarztes Ihren allgemeinen Gesundheitszustand betreffend (Formular im Anhang) und eine normale, unbeurkundete Fotokopie Ihres Personalausweises, da alle Teilnehmer bei der Landesluftfahrtbehörde angemeldet werden müssen. Anmerkung: Falls unser Flugsicherheitsseminar in Ihnen den Wunsch geweckt hat, sich fliegerisch weiterzubilden und den Privatflugzeugführerschein zu erwerben, so werden die geleisteten Flugstunden auf Ihre Ausbildung angerechnet, falls Sie in einem Zeitraum von 12 Monaten mit der weiterführenden Ausbildung beginnen. Haben Sie noch Fragen? Sie können uns gerne jederzeit anrufen um weitergehende Fragen zu klären! 3 / 5

4 Anmeldung PINCH-HITTER-Lehrgang Hiermit melde ich mich verbindlich zum Pinch-Hitter-Lehrgang an: ( ) Komplettpreis 850,- incl. gesetzl. Mehrwertsteuer für Motorflugzeug (2- oder 4-sitzig) ( ) Komplettpreis 500,- incl. gesetzl. Mehrwertsteuer für Ultraleichtflugzeug Flugstunden auf anderen Flugzeugtypen und zusätzliche Leistungen werden gesondert nach der Gebührenordnung des FSC-Miltenberg e.v. berechnet. Lehrgangsbeginn: nach Absprache Angaben zur Person: Familienname: Vorname(n) Geburtsname: Geburtstag: (Tag/Monat/Jahr) Geburtsort: PLZ/Wohnort: Strasse: Telefon: Mobil: -Adresse: Staatsangehörigkeit: z.zt. ausgeübter Beruf: Schulbildung (Abschluss): Sprachkenntnisse: Die praktische Ausbildung wird im Anschluss an den Theorieunterricht individuell mit den anwesenden Fluglehrern vereinbart. Leistungen: Der Theorieunterricht 4-5 Stunden Flugtraining auf Cessna C-172/C-150 oder UL des FSC-Miltenberg mit Fluglehrer Landegebühren für 15 Landungen 2 Monate Gastmitgliedschaft im FSC-Miltenberg (wichtig für die Versicherung) Unterrichtsmaterial für den Theorieunterricht Abschlussrunde im Flugplatz-Restaurant Höhenrausch Urkunde (Ort/Datum) (Unterschrift des Teilnehmers) Überweisung der Kursgebühr vor der 1.Stunde mit dem Vermerk Pinch-Hitter-Lehrgang an folgende Konten: Sparkasse Miltenberg Kto BLZ oder Volksbank Miltenberg Kto BLZ / 5

5 Bescheinigung Zur Vorlage bei der Flugschule für die Teilnahme am Pinch-Hitter -Lehrgang Name Vorname Geburtsdatum Strasse PLZ, Wohnort Hinweise für den Arzt: Der Lehrgangsteilnehmer soll etwa fünf Stunden ausschließlich in Begleitung eines Fluglehrers fliegen. Eine Tätigkeit als Luftfahrer ist weder mit dem Lehrgang verbunden noch danach erlaubt. Bitte ankreuzen: o Die oben näher bezeichnete Person ist organisch gesund. o Kopf, Rumpf und alle Gliedmaßen sind voll gebrauchsfähig. Nerven- und Gefäßsysteme sowie Stoffwechsel (Diabetes, Gicht) und Sinnesorgane haben: o keine Funktionseinschränkungen. o nur unwesentliche Funktionseinschränkungen. Brillenträger: ja / nein Bemerkungen: Ort, Datum Unterschrift / Stempel des Arztes 5 / 5