DAS MICHELIN ANGEBOT FÜR NUTZFAHRZEUGE

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1 MICHELIN Service-Center Deutschland Tel.: 0800/ Fax: 0800/ kostenfrei; Mobilfunktarife können hiervon abweichen DAS MICHELIN ANGEBOT FÜR NUTZFAHRZEUGE Österreich Tel.: 00800/ Fax: 00800/ kostenfrei; Mobilfunktarife können hiervon abweichen Weitere Informationen finden Sie unter: oder besuchen Sie unseren Kanal michelintrucktyres MICHELIN Produkttechnik Für produkttechnische Anfragen und Freigaben Tel.: +49(0)721/ Fax: +49(0)721/ MICHELIN und die grafische Darstellung des Michelin Männchens sind Eigentum der Compagnie Générale des Etablissements Michelin. August 2014 WIRTSCHAFTLICH UND SICHER DURCH DEN WINTER Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA Michelin Suisse S.A. Michelinstraße Karlsruhe Route Jo Siffert Givisiez Deutschland Schweiz Tel. +49 (0) 721/ Tel / Fax +49 (0) 721/ (kostenfrei; Mobilfunktarife können hiervon abweichen) trucks.michelin.eu Fax / trucks.michelin.eu

2 WIRTSCHAFTLICH UND SICHER OHNE KOMPROMISSE 3 Bei Schnee, Matsch oder Eisglätte erwarten Sie von einem Reifen vor allem eines: Sicherheit! Gleichzeitig wollen Sie den Kilometerpreis so gering wie möglich halten. Mit der Philosophie der ausgewogenen Leistungseigenschaften werden MICHELIN Reifen beiden Ansprüchen gerecht. Verschiedene Innovationen im Reifen profil machen das scheinbar Unmögliche möglich. Sie kombinieren positive Eigenschaften, die sich eigentlich gegen - seitig ausschließen. So bieten MICHELIN Reifen hervorragende Sicherheit und überzeugen gleichzeitig in puncto Laufleistung und Kraftstoffverbrauch. Das gilt übrigens nicht nur für winterliche Bedingungen. Dank ihrer vielseitigen Eigenschaften können MICHELIN Nutzfahrzeugreifen überwiegend das ganze Jahr gefahren werden. Ihr Vorteil: Sie sparen sich die Um rüstung und damit Zeit und Geld. Die hochwertige Karkasse der MICHELIN Nutzfahrzeugreifen sorgt für ein zusätzliches Plus an Wirtschaftlichkeit. Durch ihre Robustheit reduziert sie nicht nur das Risiko von Pannen. Sie ermöglicht auch eine besonders hohe Laufleistung. Alle MICHELIN Nutz fahrzeug reifen erlauben die Nutzung des Mehr-Leben-Konzepts, können also nach geschnitten, in MICHELIN Remix werksrunderneuert und nochmals nachgeschnitten werden. Daher sind sie besonders langlebig und leisten auch unter Berücksichtigung ihrer hervorragenden Kraftstoffeffizienz einen wichtigen Beitrag zur Schonung der Umwelt. So machen wir Ihre Ziele zu unseren. Und gemeinsam mit Ihnen erreichen wir sie auch. WIRTSCHAFT- LICHKEIT SICHERHEIT UMWELT- SCHONUNG

3 UNTERSCHIEDLICHE WINTERVERHÄLTNISSE UNTERSCHIEDLICHE ANFORDERUNGEN 5 In Mitteleuropa lassen sich, je nach Region und Großwetterlage, verschiedene Grundmuster für den Verlauf eines Winters bestimmen. Diese unterschiedlichen Bedingungen erfordern spezielle Reifenlösungen. Milde Winterverhältnisse Strenge Winterverhältnisse Durchschnittliche mitteleuropäische Witterungsverhältnisse, d. h.: streckenbezogene schnell wechselnde Fahrbahnbedingungen (trocken, nass, Schneematsch, Schnee) bei kurzen Intervallen der Räum- und Streudienste (z. B. auf Autobahnen, Fern straßen und Haupttransportwegen). Hier kommen Reifen zum Einsatz, deren Stärke die Vielseitigkeit ist. Gute Traktion auf der Hinterachse bei Matsch- und Schneefahrbahn sowie Seitenstabilität auf der Vorderachse sind die wichtigsten Kriterien für eine sichere Bereifung. Durchschnittliche mitteleuropäische Witterungsverhältnisse mit Mittelgebirgsanteilen, d. h.: zeitlich bzw. streckenbezogen schnell wechselnde Fahrbahnbedingungen (trocken, nass, Schneematsch, Schnee) bei mittleren Intervallen der Räum- und Streudienste. In diesem Übergangsbereich gibt es unterschiedliche Anforderungen. Für die Antriebsachse kommen Reifen mit guten Traktionseigenschaften auf Matsch- und Schneeabschnitten zum Einsatz. Die Lenkachse benötigt eine gute Richtungsund Spurstabilität. Eine zusätzliche Lamellierung der Lenkachsreifen kann helfen. Überwiegend winterliche Fahrbedingungen, d. h.: skandinavische Verhältnisse, schneereiche Gebiete sowie ungeräumte Straßen in Mittel- und Hochgebirgslagen, lang anhaltende gleichbleibende Fahrbahnbedingungen (festgefahrener Schnee, Eis) und längere Intervalle der Räum- und Streudienste. Glatte Fahrbahnen mit Gefällestrecken im Gebirge benötigen Vorderachsreifen mit guter Spurstabilität und starker Lamel - lierung zur Verzahnung mit der glatten Fahrbahnoberfläche sowie Hinterachsreifen mit sehr guter Traktion und zusätzlichen feinen Rillen und Lamellen für die Verzahnung beim Einsatz von Bremsen, Motorbremse und Retardern.

4 WELCHER REIFEN BEI WELCHEN BEDINGUNGEN? 7 MICHELIN REIFENEMPFEHLUNG FÜR NUTZFAHRZEUGE Wie die Darstellung der unterschiedlichen Winterverhältnisse gezeigt hat, ist Winter nicht gleich Winter und daher lassen sich auch keine pauschal gültigen Aussagen treffen, welcher Reifen in welcher Region zu welcher Zeit der richtige ist. Generell ist jeder MICHELIN Nutzfahrzeugreifen sogar so konzipiert, dass er unter normalen Bedingungen wintertauglich ist. Doch was ist normal? Eine erste Orientierung zur Leistungsfähigkeit von Reifen unter Winterbedingungen geben Kennzeichnungen, die zum besseren Verständnis beitragen sollen: Reifen ohne Kennzeichnungen Einige Lenk- und Trailerreifen tragen keine gesonderten Wintermarkierungen. Ihr Einsatz ist aber unter durchschnittlichen mitteleuropäischen Witterungsbedingungen auf entsprechender Achsposition ausreichend. Die meisten MICHELIN Nutzfahrzeugreifen für die Antriebsachse sind dagegen mit einer M+S- und gegebenenfalls auch mit der 3PMSF-Markierung gekenn zeichnet. Sie sind an der Quer orientierung des Profils zu erkennen. Reifen mit M+S-Kennzeichnung In der Regel tragen alle von MICHELIN für den Winter empfohlenen Reifen für die Antriebsachse die M+S-Markierung. Reifen für die Vorder- und Trailerachse haben keine Traktionsaufgaben, deshalb müssen sie nicht zwangsläufig M+S-markiert sein. Der M+S-Kennzeichnung liegt übrigens kein normiertes Testverfahren zugrunde. Reifen mit 3PMSF-Kennzeichnung (Three Peak Mountain Snow Flake) Diese neue zusätzliche Markierung weist darauf hin, dass der Reifen einen normierten Praxistest [siehe Regelung Nr. 117 (UN/ECE)] unter speziellen definierten Bedingungen bestanden hat und so ein Mindestmaß an Wintereigenschaften garantiert. Diese ECE-Regelung wurde im November 2012 beschlossen und ist gültig für alle Nutzfahrzeug-Neureifen. Der Zeitpunkt der gesetzlichen Verankerung in den Ländern steht noch nicht fest. Diese so gekennzeichneten Reifen decken den Bereich durchschnittliche Winterverhältnisse bis in über wiegend winterliche Fahrbedingungen ab. Die entsprechenden MICHELIN Nutzfahrzeugreifen sind bereits heute mit dieser 3PMSF-Markierung versehen. Grip-Spezialisten Grip-Spezialreifen sind eigens für den Einsatz auf Schnee- und Eisfahrbahnen über längere Strecken mit ausgeprägten Steigungen und Gefällestrecken entwickelt worden. Zu ihnen zählen z. B. der Vorderachsreifen MICHELIN XFN 2 Antisplash, der Antriebsachsreifen MICHELIN XDW ICE GRIP und der Trailerreifen MICHELIN X MULTI WINTER T. Sie verfügen dank hoch entwickelter Lamellentechnologien über die speziell im extremen Wintereinsatz erforderlichen Eigenschaften im Hinblick auf Haftung und Traktion, ohne dabei die gewohnten Michelin Vorteile wie hohe Kilometerleistung, Komfort und geringen Rollwiderstand zu beeinträchtigen. Ganzjahresreifen für den Trailer Ganzjahresreifen für den Trailer (gegebenenfalls M+S-markiert) Hinterachs-Traktionsreifen (M+S- und gegebenenfalls auch 3PMSF-markiert) Hinterachs-Traktionsreifen (M+S- und gegebenenfalls auch 3PMSF-markiert) oder Grip-Spezialreifen Vorderachs- Ganzjahresreifen Vorderachs- Ganzjahresreifen M+S- und gegebenenfalls auch 3PMSF-markierte Reifen für den Trailer Hinterachs-Grip-Spezialreifen (M+S- und 3PMSF-markiert) Vorderachs-Grip-Spezialreifen (M+S- und gegebenenfalls auch 3PMSF-markiert)

5 DER RICHTIGE REIFEN FÜR VORDER- UND HINTERACHSE 9 Die Winterbereifung für Nutzfahrzeuge unterscheidet sich in wichtigen Punkten von der Winterbereifung für Pkw: Vor allem sind die Anforderungen an Vorder- und Antriebsachsbereifung bei Nutzfahrzeugen derart verschieden, dass sie unterschiedliche Profilierungen erfordern. Nutzfahrzeugreifen müssen hohen Radlasten und entsprechendem Reifendruck bis 9 bar standhalten. Dies erfordert eine druckfeste Gummimischung. Sie können also nicht, wie Pkw-Reifen, über weichere Gummimischungen wintertauglich gemacht werden. Bei Nutzfahrzeugreifen wird die Wintertauglichkeit in erster Linie über die Profilgestaltung erzielt. Wie gut ein Nutzfahrzeug unter winterlichen Bedingungen vorankommt, hängt ganz entscheidend von den Reifen auf der Antriebsachse ab. Denn bei Schnee oder Eis ist es schwer, die Antriebskräfte auf die Straße zu bringen. Und natürlich wirken Betriebsbremse, Retarder und Motorbremse ebenfalls auf die Antriebsachse. GERADEAUSFAHRT KURVENFAHRT Fliehkraft Vorderachsreifen: Richtungs- und Seitenstabilität Fliehkraft Vorderachsreifen: Richtungsstabilität und Spurtreue Hinterachsreifen: Traktion für den Vortrieb; Übertragung der Bremskräfte wie Retarder, Motorbremse und Betriebsbremse oder auch Verzögerung durch Gaswegnahme

6 DAS RICHTIGE PROFIL FÜR UNTER- SCHIEDLICHE ANFORDERUNGEN 11 IDEAL FÜR MILDE WINTERVERHÄLTNISSE: DIE GANZJAHRES-SPEZIALISTEN FÜR STRENGE WINTERVERHÄLTNISSE: DIE GRIP-SPEZIALISTEN Lenkachse: Gerade Längsrillen bewirken einen schienenähnlichen Effekt: Richtungsstabilität bei Geradeausfahrt auch auf Schneefahrbahn Spurstabilität in Kurven bei allen Fahrbahnverhältnissen Lenkachse: Gerade Längsrillen bewirken einen schienenähnlichen Effekt. Darüber hinaus bieten Querlamellen unzählige Angriffskanten. Richtungsstabilität bei Geradeausfahrt auch bei Schnee und vereister Fahrbahn Spurstabilität in Kurven bei jeder Witterung dank zusätzlicher Lamellenstruktur Antriebsachse: Profilstollen mit ausgeprägter Querorientierung sorgen für: Gutes Traktionsvermögen und auch Verzögerung beim Einsatz von Motorbremse, Retarder oder Betriebsbremse dank der groben Verzahnung Hervorragende Bodenhaftung von trockener bis zu verschneiter Fahrbahn Hohe Robustheit Antriebsachse: Lauffläche mit vielen Längs- und Querkanälen sowie Profilstollen mit ausgeprägter Lamellenstruktur ermöglichen: Hohes Traktionsvermögen und auch Verzögerung beim Einsatz von Motorbremse, Retarder oder Betriebsbremse dank der groben Verzahnung der Profilstollen auf verschneiter Fahrbahn Mikroverzahnung der Lamellen für zusätzliche Erhöhung der Bodenhaftung in Längs- und Querrichtung auf extrem glatten Fahrbahnen Trailer: Anhängerreifen verfügen über Längsrillen, deren Ränder mit leicht schrägstehenden Queransätzen ausgebildet sind. Der Vorteil: Hohe Seitenstabilität bei Geradeausfahrt Spurstabilität in Kurven bei jeder Witterung Trailer: Längsrillen, deren Ränder mit schrägstehenden Queransätzen ausgebildet sind. Der Vorteil: Hohe Seitenstabilität bei Querkräften auch unter schwierigen winterlichen Bedingungen Richtungsstabilität und Spurtreue auch auf glatten Fahrbahnen

7 AUSWIRKUNGEN VON REIFEN- FÜLLDRUCK UND ACHSLAST 13 DER RICHTIGE DRUCK AN JEDER STEIGUNG DER EINFLUSS DER ACHSLAST AUF DIE ANTRIEBSACHSE Fuhrparkuntersuchungen, die Michelin laufend bei Transportunternehmen durchführt, zeigen, dass auf der Antriebsachse oft mit zu hohem Reifenfülldruck gefahren wird. Dabei ist besonders im Winter der richtige Reifenfülldruck entscheidend für die Leistung des Reifens. Stellen Sie deshalb stets den Reifenfülldruck korrekt ein! Spätestens an der Steigung zeigt sich, ob diese wichtige Maßnahme erfolgt ist. Die folgende Darstellung zeigt, warum: Die Belastung der Antriebsachse hat einen großen Einfluss auf die Bodenaufstandsfläche der Antriebsreifen. Deshalb haben ungünstige Beladungszustände, die die Antriebsachse entlasten, eine Verkleinerung der Reifenaufstandsfläche zur Folge. Damit wird die Traktion insbesondere auf glatten Fahrbahnen und an Steigungen herabgesetzt. Bei Teilladungen sollte unter Berücksichtigung der zulässigen Achslasten gegen die Stirnwand des Aufliegers geladen werden, um ein größtmögliches Gewicht auf der Sattelzugmaschine zu haben. Fahrten ohne Beladung entlasten die Antriebsachse sehr stark. Durch die Verkleinerung der Reifenaufstandsfläche der Antriebsreifen greifen weniger Profilkanten. Damit wird das übertragbare Drehmoment verringert. Besonders bei hohen Leerfahrtenanteilen sollte auf ausreichende Profiltiefe geachtet werden, oder es sollten Grip-Spezialisten montiert werden (vgl. S. 11). Außerdem ist ein zu hoher Reifenfülldruck hier unbedingt zu vermeiden. Ausgezeichneter Grip Der richtige Reifenfülldruck sorgt für eine gleichmäßige Kraft- und Spannungsverteilung über die gesamte Laufflächenbreite eines Reifens. So kann sich die maximale Anzahl von Profilkanten mit dem Untergrund verzahnen. Der Reifen federt besser ein und aus und sorgt somit für ein besseres Auswerfen von Schnee aus den Profilrillen. Zudem kann nur mit korrekt eingestelltem Reifenfülldruck die erwartete Laufleistung erzielt werden. Bei voller zulässiger Beladung werden die Antriebsräder größtmöglich belastet. Reduzierter Grip Bei zu hohem Reifenfülldruck wird die Aufstandsfläche kleiner, da der Reifen nur in der Laufflächenmitte trägt. Die Reifenschultern wirken nicht oder nur teilweise mit. Dadurch sind weniger Profilkanten im Eingriff. Die Traktion nimmt ab, und die Reifen drehen schneller durch. Durch das geringere Einfederungsverhalten setzen sich die Profilrillen schneller mit Schnee zu und die Gesamtlaufleistung nimmt ab. Bei Teilbeladung sollte gegen die Stirnwand des Auf liegers geladen werden, um ein mögliches Maximum des zulässigen Gewichts auf der Sattelzugmaschine zu haben. Ohne Beladung wird die Antriebsachse sehr stark entlastet. Damit wird das übertragbare Drehmoment verringert. Maximale Aufstandsfläche bei korrektem Reifenfülldruck

8 GRIP ÜBER DIE GESAMTE LEBENSDAUER 15 Die MICHELIN Durable Technologies haben die Reifentechnologie revolutioniert. Robuste, langlebige und effiziente Reifen sind das Ergebnis dieser Forschungsleistung. Gerade auf winterlichen Straßen kommt vier Innovationen im Reifenprofil besondere Bedeutung zu. Sie sorgen für hervorragenden Grip über die gesamte Lebensdauer des Reifens. Hohe Sicherheit durch Deltalamellen Deltalamellen sind in Laufrichtung des Reifens angeordnet und reichen bis in die Tiefe des Profilgrundes. Sie verleihen den Profilblöcken eine hohe Festigkeit und sorgen für ein gleichmäßiges Abriebsbild. Die tiefen Lamellen erhöhen vor allem auf nassen, rutschigen und vereisten Straßen den Grip, auch bei schon abgefahrenen Reifen, und sorgen für eine gute Kurvenstabilität auf wenig haftendem Untergrund. Hohe Haftung durch doppelt gewellte Lamellen Gegenüber Reifen, deren Lamellen im Profil geradlinig sind, ver fügen die Lamellen der MICHELIN Durable Technologies über eine Wellenstruktur. Die horizontal und vertikal angeordneten Wellen der Lamellen bilden somit eine doppelt gewellte Lamellenstruktur. Durch diese doppelte Wellung werden die Stollenbewegun gen im Profil vermindert und der Reifen zusätzlich stabilisiert. Der Effekt: Die Profile nutzen sich langsamer ab, wodurch sich die Kilometerleistung des Reifens enorm erhöht. Außerdem ist der Rollwiderstand auf einem niedrigen Niveau, wodurch weniger Kraftstoff verbraucht wird. Die Laufflächen bleiben dank der beweglichen Wellenstruktur jederzeit flexibel genug, um für lang anhaltende hohe Bodenhaftung zu sorgen. Hohe Robustheit durch Stablamellen Die Stablamellen im Antriebsachsprofil wirken wie Minipumpen: Sie verdrängen den Rückstau des in das Profil eindringenden Wassers und erhöhen die Traktion. Im Zusammenspiel mit weiteren dreidimensionalen Lamellen aus den MICHELIN Durable Technologies verfügt der Reifen so über anhaltende Haftung. Stablamellen verringern zudem das Risiko von Profilausrissen im Profilstollen. Hohe Traktion durch Wassertropfen-Lamellen Während die doppelt gewellten Lamellen ihren Vorteil schon ab dem ersten Kilometer ausspielen, wird diese Technologie erst sichtbar, wenn der Reifen schon etliche Kilometer zurückgelegt hat. Die patentierten Wassertropfen-Lamellen öffnen neue Profil rillen und -kanten im unteren Teil des Stollens, sobald zwei Drittel des Reifenprofils abgefahren sind. Die frischen Profilkanten ermöglichen auch im letzten Drittel des Reifenlebens extrastarke Haftung auf glatter Fahrbahn. So packt das Profil im Profil also noch mal richtig zu.

9 MICHELIN NUTZFAHRZEUGREIFEN 17 Das MICHELIN Nutzfahrzeugreifen-Angebot umfasst sechs klar definierte Einsatzsegmente, die den unterschiedlichen Anforderungen der Transportunternehmen gerecht werden. KENNZEICHNUNGEN AM REIFEN Auf der Flanke des Reifens befinden sich zahlreiche wichtige Informationen darunter auch die M+S- und 3PMSF-Markierung, die den Reifen als wintertauglich ausweist. Die Abbildung zeigt am Beispiel eines MICHELIN 315/70 R 22.5 X LINE ENERGY D, welche nützlichen Informationen Sie der Reifenflanke entnehmen können. FERNVERKEHR NAHVERKEHR KOMMUNALVERKEHR STRASSE/BAUSTELLE GELÄNDE REIFENMARKIERUNG UND PRODUKTBEZEICHNUNG Drei deutlich abgesetzte großflächige Info-Felder auf der Flanke fassen alle wichtigen Daten, Eigenschaften und Einsatzgebiete zusammen. Dank der neuen Markierung und eindeutiger Bezeichnungen mit Dimension und Achsposition (mit Piktogrammen) oder Trailer Front Drive anschaulichem Einsatzpiktogramm ist das Produkt leichter zu erkennen, der Einsatz besser zu verstehen und die richtige Montageposition leichter festzustellen. Marke Segmentbezeichnung mit Einsatzpiktogramm für den Fernverkehr, auf Autobahnen und Fernstraßen für den Nah- und Fernverkehr Größenbezeichnung 315 = Reifennennbreite in mm 70 = Verhältnis Querschnitthöhe zu Querschnittbreite (= 70 %) R = Radialbauweise 22.5 = Felgendurchmesser (Code) Betriebskennung 154 = Lastindex für Einzelanordnung 150 = Lastindex für Zwillingsanordnung L = Kennbuchstabe für die Referenzgeschwindigkeit Regroovable Der Reifen ist nachschneidbar M+S und 3PMSF Kennzeichnung für wintertaugliche Reifen Rundumbereifung für Busse im Fernreise-, Regional- und Linienverkehr für den innerstädtischen Verkehr für Straße/Baustelle oder Baustelle/Steinbruch mit aggressivem Untergrund für Spezialfahrzeuge, die hauptsächlich auf unbefestigtem Untergrund fahren

10 LKW FERNVERKEHR 19 Sie erwarten auch im Winter Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit. Unterbrechungen und Verzögerungen, weil der Lkw eine Steigung mit festgefahrener Schneedecke nicht packt, sind ärgerlich und können teuer werden. Sorgen Sie deshalb rechtzeitig vor: Mit haftungsstarken Reifen von MICHELIN sind Sie ausgezeichnet auf winterliche Bedingungen vorbereitet. Fernverkehr auf Autobahnen und Fernstraßen Fernverkehr auf Autobahnen und Fernstraßen X ENERGY XF 315/60 R 22.5 XFA 2 ENERGY Antisplash 385/55 R 22.5 X LINE ENERGY D Serie 70/80 XDA 2+ ENERGY Serie 60/70/80 7,5 t Traglast für die Vorderachse dank InfiniCoil-Technologie Niedrige Betriebskosten durch geringen Kraftstoffverbrauch Hohe Sicherheit vom ersten bis zum letzten Kilometer durch gleichmäßige Bodenaufstandsfläche Niedriger Kraftstoffverbrauch, hohe Tragfähigkeit zur Erhöhung der Sicherheit und Rentabilität Bis zu 9 t Tragfähigkeit Deutlich verbesserte Sicht bei Regen durch die Antisplash Ableitkontur Beitrag zur nachhaltigen Kostensenkung Niedriger Kraftstoffverbrauch Hohe Laufleistung Hohe Haftung und Traktion auch auf wenig haftenden Untergründen Niedriger Kraftstoffverbrauch durch geringen Rollwiderstand und hohe Laufleistung dank der widerstandsfähigen Gummimischung Ausgezeichnete Querhaftung und Traktion X LINE ENERGY Z Serie 70/80 XZA 2 ENERGY Serie 60/70/80 X LINE ENERGY T Serie 55/65 X LINE ENERGY T Serie 70/75 XTA 2+ ENERGY Serie 45/55 XTA 2 ENERGY Serie 70 Beitrag zur nachhaltigen Kostensenkung Niedriger Kraftstoffverbrauch 20 % mehr Laufleistung (gegenüber 315/70 R 22.5 MICHELIN X ENERGY SAVERGREEN XF) Niedriger Kraftstoffverbrauch durch geringen Rollwiderstand und hohe Laufleistung dank der widerstandsfähigen Gummimischung Beitrag zur nachhaltigen Kostensenkung Niedriger Kraftstoffverbrauch Hohe Laufleistung Hohe Haftung und Spurtreue vom ersten bis zum letzten Kilometer, auch auf nasser Fahrbahn Die richtige Wahl, Liter für Liter Kraftstoffeinsparung von bis zu 0,4 l/100 km pro Achse 1) Niedriger Kilometerpreis (um bis zu 14 % höhere Laufleistung 1) Profildesign mit sehr guter Wasserableitung Sehr abriebsfeste Gummimischung Widerstandsfähig gegen Querbeanspruchung Kraftstoffersparnis durch niedrigen Rollwiderstand Widerstandsfähig gegen Querbeanspruchung 1) 265/70 R 19.5 MICHELIN X LINE ENERGY T im Vergleich zu MICHELIN XTA 2 ENERGY Serie 60 X ENERGY XF XFA 2 ENERGY Antisplash X LINE ENERGY Z 315/60 R /55 R /70 R 22.5 XZA 2 ENERGY 295/60 R /60 R /70 R 22.5 X LINE ENERGY D 315/70 R 22.5 XDA 2+ ENERGY 295/60 R /60 R /70 R 22.5 X LINE ENERGY T 385/55 R /65 R 22.5 X LINE ENERGY T 215/75 R /75 R /70 R /70 R 19.5 XTA 2+ ENERGY * XTA 2 ENERGY 445/45 R 19.5* 425/55 R 19.5 XTA 2 ENERGY 245/70 R /70 R 19.5

11 LKW NAH- UND FERNVERKEHR 21 Anfahren an Kreuzungen, steile kurvige Anstiege oder abschüssige Gassen mit parkenden Autos bei winterlichen Bedingungen werden alltägliche Verkehrssituationen im Nah- und Fernverkehr zu besonderen Herausforderungen. Mit Reifen von MICHELIN können Ihre Fahrzeuge sie sicher meistern. Für den Nah- und Fernverkehr Für den Nah- und Fernverkehr X MULTI F 385/65 R 22.5 XF 2 Antisplash 385/65 R 22.5 Reifen für den gemischten Einsatz im Fern- und Nahverkehr mit Antisplash Ableitkontur Gleichmäßige Abriebsform im Fernverkehrseinsatz Widerstandsfähig gegen Verletzungen im regionalen Einsatz XFN 2 Antisplash Serie 55/65/70 XFN 2+ X MULTIWAY 3D XDE Serie 70/80 X MULTIWAY XD Serie 60 Vielseitig und sicher bei geringen Betriebskosten Hohe Haftung und Traktion auf nassen und glatten Straßen, auch nach 2/3 Abrieb XDE 2+ Serie 70/80/90 Reifen für den gemischten Einsatz im Fern- und Nahverkehr Bis zu 15 % mehr Kilometerleistung im Vergleich zu 385/65 R 22.5 MICHELIN XF2 Profildesign mit sehr guter Wasserableitung Ausgezeichnete Haftung bei Nässe, Schnee und Schneematsch Ausgezeichnete Spurhaltung in Kurven und starke Bremskraft durch viele Querlamellen Vielseitige Einsatzmöglichkeiten, mit Antisplash Ableitkontur Winterreifen für Autobahnen, Fernund Landstraßen Ausgezeichnete Haftung auf nassen und verschneiten Fahrbahnen Hohe Kilometerleistung Vielseitig und sicher bei geringen Betriebskosten Hohe Kilometerleistung und niedriger Kraftstoffverbrauch Innovative Lamellentechnologie für hohe Haftung bei jeder Witterung bis zur Abfahrgrenze Ausgezeichnete Kilometerleistung Gleichmäßiges Abriebsbild Ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Verletzungen Vielseitig einsetzbar Optimierte Haftung für die unterschiedlichen Einsätze X MULTIWAY 3D XZE Serie 70/80 Vielseitig und sicher bei geringen Betriebskosten Hohe Kilometerleistung und niedriger Kraftstoffverbrauch Innovative Lamellentechnologie für hohe Haftung bei jeder Witterung bis zur Abfahrgrenze XZE 2+ Serie 70/80/90 Hohe Laufleistung dank spezieller Gummimischung Besonders widerstandsfähig gegen Verletzungen aufgrund der speziellen Gummimischung und des Gürtelverbands Breite Einsatzmöglichkeiten X MULTI WINTER Z Hohe Kilometerleistung Sicher und mobil im Winter mit bis zu 7,5 t Tragfähigkeit für die einzelbereifte Achse Hohe Nasshaftung XJW 4+ Serie 70 Gutes Fahrverhalten bei Nässe, Schnee und Schneematsch Ausgezeichnete Haftung bei Kurvenund Geradeausfahrt XDW ICE GRIP Serie 70/80/90 Speziell auf festgefahrenem Schnee und vereister Fahrbahn Hervorragende Haftung durch optimierte Gummimischung und eine hohe Anzahl Lamellen X ONE MULTI D 495/45 R 22.5 Bis zu 92 kg mehr Nutzlast im Vergleich zur Zwillingsbereifung 315/70 R 22.5 Hohe Haftung und Mobilität unter allen Witterungsbedingungen Reduzierter Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur Zwillingsbereifung 315/70 R 22.5 X MULTI F XF 2 Antisplash XFN 2 Antisplash 385/65 R /65 R /55 R /65 R /70 R 22.5 XFN 2+ X MULTIWAY 3D XZE 315/70 R 22.5 XZE /70 R /70 R /70 R /70 R /80 R R R 22.5 X MULTI WINTER Z XJW /70 R 19.5 X MULTIWAY 3D XDE 315/70 R 22.5 X MULTIWAY XD 295/60 R /60 R 22.5 XDE /70 R /70 R /80 R R 22.5 XDW ICE GRIP 245/70 R /70 R R 22.5 X ONE MULTI D 495/45 R 22.5

12 LKW NAH- UND FERNVERKEHR LEICHT-LKW NAH- UND FERNVERKEHR Lieferung just in time das ist es, was Ihre Kunden im Nah- und Fernverkehr von Ihnen erwarten. Doch auch wenn Schnee, Schneematsch, Eis oder Regen bei Temperaturen knapp über 0 C zu tückischen Verkehrssituationen führen, müssen Sie die Anforderungen Ihrer Kunden zuverlässig erfüllen. Zählen Sie dabei auf die Reifen von MICHELIN und auf optimale Leistung bei jedem Wetter, auf jeder Straße. Im Nah- und Fernverkehr mit Transportern und kleinen Lkw kommt es vor allem auf zuverlässige Lieferung an. Doch schwierige, rasch wechselnde Straßenverhältnisse inner- und außerorts machen Ihren Fahrern im Winter die Einhaltung der Zeitpläne schwer. MICHELIN Reifen wurden speziell für winterliche Verkehrsbedingungen entwickelt damit Ihre Fahrzeuge sicher und rechtzeitig bei Ihren Kunden ankommen. Für den Nah- und Fernverkehr Für den Nah- und Fernverkehr X MULTI T Serie 55/65 Reduzierung der Betriebskosten durch sehr hohe Kilometerleistung Ausgezeichnete Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn mit sehr guter Wasserableitung bei gleichmäßigem Abriebsbild XTE 2+ Serie 70/75 Für Tieflader Widerstandsfähig gegen Anprall, Überlastung und Querbeanspruchung X MULTI T 245/70 R 17.5 Bis zu 12 t Achslast (bei 80 km/h) Für Schwerlast- und Sondertransporte Hohe Robustheit und exzellente Haltbarkeit unter extremen Lasten X MULTI Z Nenndurchmesser 17.5 und 19.5 Hohe Haltbarkeit im Stadt- und Verteilerverkehr Wirtschaftlich und sicher bei allen Witterungsbedingungen Sehr niedrige Geräuschemissionen XZE 2 Nenndurchmesser 17.5 für mittelschwere Fahrzeuge Ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Verletzungen Vielseitig einsetzbar Schutz bei Flankenscheuerung durch robuste Flanke X MULTI D XDE 2 Nenndurchmesser 17.5 für mittelschwere Fahrzeuge Hohe Haltbarkeit und Robustheit Sehr gute Bremsleistung auf nasser Fahrbahn Hohe Haftung bei jedem Wetter und Hintergrund Nenndurchmesser 17.5 für mittelschwere Fahrzeuge Ausgezeichnete Kilometerleistung Verbesserte Abriebsform und Traktion durch doppelt gewellte Lamellen Schutz bei Flankenscheuerung durch robuste Flanke Fernverkehr auf Autobahnen und Fernstraßen X MULTI WINTER T 385/65 R 22.5 Hervorragende Haftung bei Nässe und winterlichen Verhältnissen Hohe Widerstandsfähigkeit der Karkasse gegen Anprall in der Flanke Sehr gute Kilometerleistung X ONE MAXITRAILER + 455/45 R 22.5 Bis zu 50 % mehr Kilometer* dank der InfiniCoil-Technologie, eines Bestandteils der MICHELIN Durable Technologies Vielseitig einsetzbar: eine Reifengröße und ein Profil für alle Einsätze Produktivitätssteigerung durch gutes Last-Volumen-Verhältnis * Im Vergleich zu 385/65 R 22.5 MICHELIN XTE 3 X MAXITRAILER Serie 60/65 Hohe Sicherheit und Produktivität für Tieflader 205/65 R 17.5: bis 7,6 t Tragfähigkeit für zwillingsbereifte Achsen Ausgezeichnete Laufleistung Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Verletzungen 255/60 R 19.5: die Scheibenbremsen- Lösung für Tieflader Ausgezeichnete Laufleistung dank innovativer Reifenarchitektur (InfiniCoil) XZA 2 Für Llkw von 7,5 bis 12 t Schutz der Karkasse bei Flankenscheuerung dank dreier Schutzleisten in der Flanke Auch als Rundumbereifung geeignet X MULTI T XTE 2+ X MULTI T X MULTI WINTER T 385/55 R /65 R /75 R /75 R /70 R 17.5 X ONE MAXITRAILER + X MAXITRAILER 245/70 R /65 R /45 R /65 R /60 R 19.5 X MULTI Z XZE 2 X MULTI D XDE 2 XZA 2 285/70 R /75 R /70 R /75 R /75 R /75 R /70 R /75 R /75 R /75 R /70 R /70 R /70 R /75 R /75 R /75 R /75 R 17.5

13 LKW KOMMUNAL- UND EINSATZFAHRZEUGE Ob Feuerwehr, Rettungsdienst, Technisches Hilfswerk, Müllabfuhr oder kommunales Streufahrzeug unabhängig von den Wetterund Straßenverhältnissen müssen Fahrzeuge im kommunalen Einsatz rasch und zuverlässig ihr Ziel erreichen. Rüsten Sie deshalb Ihre Fahrzeuge optimal für winterliche Verkehrssituationen aus. Reifen von MICHELIN gehören dazu. Straße/Baustelle oder Baustelle/Steinbruch Spezialfahrzeuge, die hauptsächlich auf unbefestigtem Untergrund fahren X WORKS XZY XZY 3 385/65 R 22.5 XZY 2 XZH 2R 13 R 22.5 Reifen für den extremen Baustelleneinsatz Ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Verletzungen Massives Profil für hohe Traktion auf jeder Art von Fahrbahn Hohe Runderneuerungsfähigkeit aufgrund der robusten Karkasse XZL (+) XZL 2 Risiken reduzieren gewusst wie! Robust auf der Baustelle, langlebig auf der Straße Steinabweiser im Profilgrund zur Vermeidung von Steinesammeln Zuverlässig und robust Gutes Fahrverhalten bei Einsatz auf der Lenkachse (385/65 R 22.5) Vielseitig einsetzbar auf Lenkachse und Trailer (385/65 R 22.5) Besonders widerstandsfähig gegen Querbeanspruchung Robust auf der Baustelle, langlebig auf der Straße Niedriger Kilometerpreis dank hohem Gummivolumen in Lauffläche und Flanke Hervorragende Runderneuerungsfähigkeit Traktion auf jeder Art von Untergrund Komfortabel und sicher auf der Straße Robust im Gelände durch verstärkten Laufflächenblock und robuste Flanken Für Schneeräumdienst geeignet Geländegängiger Reifen für alle Achspositionen Einsetzbar auf der Straße und im Gelände bis 110 km/h Hoher Komfort durch die Radialbauweise XZL XZL + XZL 2 X WORKS XDY Risiken reduzieren gewusst wie! Robust auf der Baustelle, langlebig auf der Straße Profilgestaltung zur Vermeidung von Ausrissen XDY+ Risiken reduzieren gewusst wie! Robust auf der Baustelle, langlebig auf der Straße Profilgestaltung zur Vermeidung von Ausrissen XTY 2 Trailerreifen besonders für den Holztransport aus Wäldern geeignet Widerstandsfähigkeit gegen Verletzungen Mobilität zu jeder Jahreszeit 255/100 R 16 (9.00) 275/80 R 20 (10.5) MPT 335/80 R 20 (12.5) MPT 365/80 R 20 (14.5) MPT 365/85 R 20 (13.00) R R R R /85 R 20 X WORKS XZY XZY 3 XZY 2 XZH 2R X WORKS XDY XDY+ XTY 2 13 R /65 R /65 R /65 R R R R R /70 R 19.5 Rechtliche Sonderstellung für Einsatzfahrzeuge für Deutschland: Die allgemeinen gesetzlichen Bestimmungen (siehe Beiblatt) gelten nicht für Nutzfahrzeuge der Land- und Forstwirtschaft sowie für Einsatzfahrzeuge der in 35 Absatz 1 StVO genannten Organisationen, soweit für diese Fahrzeuge bauartbedingt keine Winterreifen verfügbar sind, die den gesetzlichen Anforderungen entsprechen. Für Österreich: Die allgemeinen gesetzlichen Bestimmungen gemäß 102 Abs. 8 a KFG (siehe Beileger) gelten nicht für Fahrzeuge, bei denen bauartbedingt oder aufgrund ihres Verwendungszwecks Reifen mit der Verwendungsbestimmung,spezial angebracht sind. Fahrzeuge des öffentlichen Sicherheitsdienstes, Heeresfahrzeuge und Feuerwehrfahrzeuge, bei denen bauartbedingt oder wegen ihres überwiegenden Verwendungs- zwecks die Anbringung von Winterreifen nicht möglich oder nicht zweckmäßig ist, und Fahrzeuge, mit denen Probe- oder Überstellungsfahrten durchgeführt werden, sind von der gesetzlichen Winterreifenpflicht ausgenommen. Für die Schweiz: Für die Schweiz gilt generell keine spezielle Winterreifenpflicht. Allerdings kann die Montage von Schnee ketten obligatorisch sein. Gemäß Art. 100 Abs. 4 des Straßenverkehrsgesetzes vom 19. Dezember 1958 (SVG) ist der Führer eines Feuerwehr-, Sanitäts-, Polizei- oder Zollfahrzeuges auf einer dringlichen Dienstfahrt wegen Missachtung der Verkehrsregeln und der besonderen Anordnungen für den Verkehr nicht strafbar, sofern er die erforderlichen Warnsignale gab und alle Sorgfalt beobachtete, die nach den besonderen Verhältnissen erforderlich war.

14 BUS REISEVERKEHR Wer eine Busreise in den Skiurlaub bucht, will sicher und pünktlich am Urlaubsort ankommen. Unterbrechungen und Verzögerungen, weil der Bus an einer Anhöhe mit festgefahrener Schneedecke scheitert, sind ärgerlich. Mit Reifen von MICHELIN können Sie Ihren Bus hervorragend auf winterliche Verkehrsbedingungen vorbereiten. Für Busse im Fernreise-, Regional- und Linienverkehr Fernverkehr auf Autobahnen und Fernstraßen X COACH HL Z X COACH XD XDA 4 X LINE ENERGY Z Serie 70/80 XZA 2 ENERGY Serie 60/70/80 7,5 t Tragfähigkeit auf der Vorderachse Ausgezeichnete Haftung unter allen Witterungsbedingungen durch spezielles Laufflächenprofil mit 4 breiten Längsrillen Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Verletzungen durch breite Schultern mit Steinabweisern in den äußeren Profilrillen Ausgezeichnete Langlebigkeit und lang anhaltende Haftung durch doppelt gewellte Lamellen bis zum Profilgrund Speziell konzipiertes Profildesign zur Reduzierung des Abrollgeräuschs Ganzjahresreifen für die Antriebsachse von Reisebussen Zweistufige Profilausführung 1. Stufe für den Wintereinsatz 2. Stufe für den Sommereinsatz Beitrag zur nachhaltigen Kostensenkung Niedriger Kraftstoffverbrauch 20 % mehr Laufleistung (gegenüber 315/70 R 22.5 MICHELIN X ENERGY SAVERGREEN XF) Niedriger Kraftstoffverbrauch durch geringen Rollwiderstand und hohe Laufleistung dank der widerstandsfähigen Gummimischung Für den Nah- und Fernverkehr Für den Nah- und Fernverkehr X MULTI WINTER Z XFN 2+ XJW 4+ Serie 70 XDW ICE GRIP Serie 70/80/90 Hohe Kilometerleistung Sicher und mobil im Winter mit bis zu 7,5 t Tragfähigkeit für die einzelbereifte Achse Hohe Nasshaftung Winterreifen für Autobahnen, Fernund Landstraßen Ausgezeichnete Haftung auf nassen und verschneiten Fahrbahnen Hohe Kilometerleistung Gutes Fahrverhalten bei Nässe, Schnee und Schneematsch Ausgezeichnete Haftung bei Kurvenund Geradeausfahrt Speziell auf festgefahrenem Schnee und vereister Fahrbahn Hervorragende Haftung durch optimierte Gummimischung und eine hohe Anzahl Lamellen X COACH HL Z X COACH XD XDA 4 X MULTI WINTER Z XFN 2+ XJW /70 R 19.5 X LINE ENERGY Z 315/70 R 22.5 XZA 2 ENERGY 295/60 R /60 R /70 R 22.5 XDW ICE GRIP 245/70 R /70 R R 22.5

15 BUS REGIONALVERKEHR 29 Busfahrgäste erwarten auf ihrer Regionallinie auch im Winter die Einhaltung des Fahrplans. Doch Schnee, Eis und Regen bei Temperaturen um den Gefrierpunkt erschweren das Busfahren auf kurvenreichen Landstraßen mit steilen Anstiegen und Abfahrten. Rüsten Sie deshalb Ihre Linienbusse gezielt für die winterlichen Straßenbedingungen aus: mit Reifen von MICHELIN. Für den Nah- und Fernverkehr Für den Nah- und Fernverkehr XFN 2+ Winterreifen für Autobahnen, Fern- und Landstraßen Ausgezeichnete Haftung auf nassen und verschneiten Fahrbahnen Hohe Kilometerleistung XDA 4 Ganzjahresreifen für die Antriebsachse von Reisebussen Zweistufige Profilausführung 1. Stufe für den Wintereinsatz 2. Stufe für den Sommereinsatz XDW ICE GRIP Serie 70/80/90 Speziell auf festgefahrenem Schnee und vereister Fahrbahn Hervorragende Haftung durch optimierte Gummimischung und eine hohe Anzahl Lamellen Für Busse im Fernreise-, Regional- und Linienverkehr X MULTIWAY 3D XZE Serie 70/80 X MULTI WINTER Z XJW 4+ Serie 70 X COACH XD Vielseitig und sicher bei geringen Betriebskosten Hohe Kilometerleistung und niedriger Kraftstoffverbrauch Innovative Lamellentechnologie für hohe Haftung bei jeder Witterung bis zur Abfahrgrenze Hohe Kilometerleistung Sicher und mobil im Winter mit bis zu 7,5 t Tragfähigkeit für die einzelbereifte Achse Hohe Nasshaftung Gutes Fahrverhalten bei Nässe, Schnee und Schneematsch Ausgezeichnete Haftung bei Kurvenund Geradeausfahrt Ausgezeichnete Langlebigkeit und lang anhaltende Haftung durch doppelt gewellte Lamellen bis zum Profilgrund Speziell konzipiertes Profildesign zur Reduzierung des Abrollgeräuschs XFN 2+ X MULTIWAY 3D XZE 315/70 R 22.5 X MULTI WINTER Z XJW /70 R 19.5 XDA 4 XDW ICE GRIP X COACH XD 245/70 R /70 R R 22.5

16 BUS KOMMUNALVERKEHR DAS EUROPÄISCHE REIFENLABEL 31 Während des Winters kommt es häufig zu Behinderungen im kommunalen Nahverkehr. Eis, Schnee, Schneematsch und Regen sorgen immer wieder für chaotische Verkehrsverhältnisse. MICHELIN Reifen Innerstädtischer Verkehr tragen dazu bei, dass Ihre Linienbusse schwierige Streckenabschnitte sicher bewältigen können und pünktlich an der Haltestelle ankommen. GÜLTIG SEIT 1. NOVEMBER 2012 ZIEL: MEHR SICHERHEIT, WENIGER UMWELTBELASTUNG Mit der Verordnung will die Europäische Union die Sicherheit auf den Straßen erhöhen und die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr fördern. Das System der Reifenkennzeichnung trägt dazu bei, dass mehr Reifen auf den Markt kommen, die nicht nur sicher, sondern auch kraftstoffsparend, geräuscharm und damit umweltschonend sind. KRITERIEN DES REIFENLABELS X INCITY XZU X INCITY HL Z Hohe Sicherheit bei niedrigen Betriebskosten Exzellente Kilometerleistung Niedriger Kraftstoffverbrauch dank der ENERGY Gummimischung Verstärkter Flankenschutz in der Scheuerzone mit Verschleißindikatoren Ganzjahres-Rundumbereifung für den Kommunalverkehr Mit RFID-Chip: zur Optimierung des Reifenmanagements HL Z: erhöhte Tragfähigkeit X INCITY XZU 3+ Exzellente Kilometerleistung Verstärkter Flankenschutz in der Scheuerzone mit Verschleißindikatoren Ganzjahres-Rundumbereifung für den Kommunalverkehr Die Kraftstoffeffizienz, gemessen durch den Rollwiderstand, der sich auf den Kraftstoffverbrauch und damit den CO 2 -Ausstoß auswirkt Die Nasshaftung beim Bremsen auf nasser Fahrbahn Innerstädtischer Verkehr Für den Nah- und Fernverkehr Externe Rollgeräusche, die beim Abrollen des Reifens auf der Fahrbahn entstehen X ONE XDU 455/45 R 22.5 Spezielles Angebot für den Kommunalverkehr: ersetzt die Zwillingsbereifung an der Antriebsachse Durch die Einzelbereifung ergeben sich Raumgewinn und Gewichtsersparnis Kraftstoffeinsparung dank niedrigem Rollwiderstand MICHELIN REMIX X INCITY ICE GRIP D Sicherheit zu jeder Jahreszeit Reduzierung der Instandhaltungskosten Hohe Traktion und Bremsvermögen auf Schnee und vereister Fahrbahn durch spezielle Profilgestaltung XDW ICE GRIP Serie 70/80/90 Speziell auf festgefahrenem Schnee und vereister Fahrbahn Hervorragende Haftung durch optimierte Gummimischung und eine hohe Anzahl Lamellen VORTEILE FÜR DIE VERBRAUCHER Verbessertes Angebot der Reifenhersteller im Hinblick auf Nasshaftung (Sicherheit), Kraftstoffverbrauch (Wirtschaftlichkeit und Umwelt) und Abrollgeräusch (Umwelt) INFORMATION DER VERBRAUCHER Bessere Informationen beim Reifenkauf durch objektive Messungen, transparente Messverfahren und vergleichbare Ergebnisse bei den drei getesteten Kriterien Die Verordnung (EG) Nr. 1222/2009 über die Reifenkennzeichnung ist seit dem 1. November 2012 für die Länder der EU in Kraft getreten. Fahrzeug-* und Reifenhändler sind zur Kundeninformation verpflichtet. Bereits vor dem Kauf muss der Kunde über die Leistungsdaten informiert werden. Diese müssen auch auf oder zusammen mit der Rechnung bereitgestellt werden. Die EU-Reifenlabelwerte der MICHELIN Nutzfahrzeugreifen sind unter abrufbar. *sofern der Verbraucher eine Reifenwahlmöglichkeit hat X INCITY XZU X INCITY HL Z X INCITY XZU 3+* X INCITY XZU 3 * 11 R 22.5 X ONE XDU MICHELIN REMIX X INCITY ICE GRIP D XDW ICE GRIP 455/45 R /70 R /70 R R 22.5 Michelin begrüßt diese Initiative als wichtigen Beitrag zur Verbesserung der Fahrsicherheit, aber auch zur Senkung des Energieverbrauchs und damit zur Schonung der Umwelt. Beim Kauf eines Reifens gibt es eine Vielzahl an individuellen Faktoren, die die Kaufentscheidung beeinflussen. Das EU-Reifenlabel gibt dem Verbraucher vergleichbare Informationen zu drei dieser Faktoren.

17 STANDARDGRÖSSEN Dimension Profil Load- & Speed- Index Reifenlabel 1) 33 Nenndurchmesser R 16 TL AGILIS LT 117/116 L E C 68db Nenndurchmesser R 20 TT XZE 133/131 K D B 69db Das Wulstband richtet sich nach der Maulweite der Felge. Siehe Broschüre MICHELIN Nutzfahrzeugreifen. 1) siehe Seite 31 für Erläuterungen Sondergrößen auf Anfrage STEILSCHULTER MIT NENNDURCHMESSER 17.5 UND 19.5 STEILSCHULTER MIT NENNDURCHMESSER 22.5 Dimension Profil Load- & Speed- Index Reifenlabel 1) Dimension Profil Load- & Speed- Index Reifenlabel 1) Nenndurchmesser R 17.5 TL XZA 121/120 M E C 66 db XZT 121/120 L F C 72 db 9.5 R 17.5 TL* XZA 129/127 L D C 66 db XZY 129/127 L D C 69 db XZT 129/127 L E C 72 db 10 R 17.5 TL XZA 134/132 L D C 66 db 205/75 R 17.5 TL XZA 2 124/122 M D B 67 db XZE 2 124/122 M E C 68 db XDE 2 124/122 M E C 74 db 215/75 R 17.5 TL* X MULTI Z 126/124 M D B 68 db X MULTI D 126/124 M D C 69 db 225/75 R 17.5 TL XZA 2 129/127 M D B 67 db XZE 2 129/127 M D B 68 db X MULTI D 129/127 M D C 69 db 235/75 R 17.5 TL* XZA 2 132/130 M D B 67 db XZE 2 132/130 M D B 68 db X MULTI D 132/130 M D C 69 db 245/70 R 17.5 TL* XZE 2 136/134 M D B 68 db X MULTI D 136/134 M D C 69 db 265/70 R 17.5 TL* XZE 1 138/136 M D B 68 db XDE 1 138/136 M D C 73 db Nenndurchmesser /70 R 19.5 TL* XZE /134 M D B 68 db X MULTI D 136/134 M D C 70 db XDW ICE GRIP 136/134 L E C 72 db 265/70 R 19.5 TL* XZE /138 M D B 68 db XJW /138 L E C 71 db X MULTI D 140/138 M D C 71 db 285/70 R 19.5 TL* X MULTI Z 146/144 L C B 70 db X MULTI D 146/144 L D C 72 db 305/70 R 19.5 TL XZE /145 M D B 68 db XDE /145 M E C 74 db XZU 148/145 J D B 66 db * siehe auch unter Trailerreifen mit Nenndurchmesser 17.5 und ) siehe Seite 31 für Erläuterungen 2) Auslaufdimension Sondergrößen auf Anfrage Serie /45 R 22.5 TL X ONE XDU 166 J D C 73 db 495/45 R 22.5 TL X ONE MULTI D 169 K D B 75 db Serie /55 R 22.5 TL* XFA 2 ENERGY ANTISPLASH 158 L C B 67 db XFN 2 ANTISPLASH 160 K C B 72 db Serie /60 R 22.5 TL XZA 2 ENERGY 150/147 K C B 67 db XDA 2+ ENERGY 150/147 K D C 73 db X MULTIWAY XD 150/147 K E C 76 db 315/60 R 22.5 TL X ENERGY XF 154/148 L C B 67 db XZA 2 ENERGY 152/148 L C B 67 db XDA 2+ ENERGY 152/148 L D C 73 db X MULTIWAY XD 152/148 L F C 76 db XZU 152/148 J D B 66 db Serie /65 R 22.5 TL* X MULTI F 158 L C B 69 db X MULTIWAY HD XZE 164 K C B 69 db XF 2 ANTISPLASH 158 L C B 68 db XFN 2 ANTISPLASH 158 L D C 72 db Serie /70 R 22.5 TL XZA 140/137 M D C 66 db TL* XZA 2 ENERGY 148/145 M D C 67 db XDA 2+ ENERGY 148/145 M D C 73 db XZE /145 M D B 68 db XDE /145 M E C 74 db XJW /145 L D C 71 db XDW ICE GRIP 148/145 L E C 72 db X INCITY HL Z 150/145 J D C 70 db X INCITY XZU 148/145 J D B 69 db REMIX X INCITY ICE GRIP D 148/145 J # # # 305/70 R 22.5 TL XZA 2 ENERGY 152/148 L C B 67 db XDA 2+ ENERGY 152/148 L C C 73 db XZE /148 L D B 68 db XDE /148 L E C 74 db * siehe auch unter Trailerreifen mit Nenndurchmesser ) siehe Seite 31 für Erläuterungen 2) Auslaufdimension Sondergrößen auf Anfrage # Dieser Reifen ist nicht von der Kennzeichnungspflicht betroffen.

18 35 STEILSCHULTER MIT NENNDURCHMESSER 22.5 STEILSCHULTER MIT NENNDURCHMESSER 22.5 Dimension Profil Load- & Speed- Index Reifenlabel 1) Dimension Profil Load- & Speed- Index Reifenlabel 1) Serie /70 R 22.5 TL X LINE ENERGY Z 156/150 L B B 69 db X LINE ENERGY D 154/150 L B C 71 db X MULTIWAY 3D XZE 156/150 L C B 72 db X MULTIWAY 3D XDE 154/150 L D C 75 db XFN 2 ANTISPLASH 154 L D C 72 db XDW ICE GRIP 154/150 L D C 72 db Serie /80 R 22.5 TL XZE /146 L D B 68 db XDE /146 L E C 74 db TL XZA 2 ENERGY 152/148 M C C 67 db XDA 2+ ENERGY 152/148 M D C 73 db X MULTI WINTER Z 154/149 L D B 73 db XDW ICE GRIP 152/149 L E C 72 db X COACH HL Z 154/149 M C B 69 db X COACH XD 152/148 M E C 72 db X MULTIWAY 3D XZE 152/148 L C B 72 db X MULTIWAY 3D XDE 152/148 L D C 75 db X INCITY XZU /148 J D C 71 db X WORKS Z 152/149 K D B 68 db XDY+ 152/148 K E B 74 db TL X LINE ENERGY Z 156/150 L B B 69 db X LINE ENERGY D 156/150 L B C 69 db X MULTIWAY 3D XZE 156/150 L C B 72 db X MULTIWAY 3D XDE 156/150 L D C 75 db XDE /150 L E C 74 db XFN /150 L D C 72 db XDW ICE GRIP 156/150 L E C 72 db XDA 4 156/150 L D C 73 db X WORKS XZY 156/150 K C B 68 db X WORKS XDY 156/150 K D B 73 db Serie 90 9 R 22.5 TL XZY 133/131 K D B 69 db 10 R 22.5 TL XZA 144/142 L D B 67 db XT4 144/142 L E C 72 db XZY 144/142 K D B 69 db 11 R 22.5 TL XZE /145 L D C 68 db X INCITY XZU 3 148/145 J E C 71 db XZY 2 148/145 K D B 69 db X MULTI D 148/145 L E B 75 db 12 R 22.5 TL XZE /148 L D C 68 db XZY 2 152/148 K D B 69 db XDE /148 L E C 74 db XDW ICE GRIP 152/148 L E C 72 db 13 R 22.5 TL XZE 2 156/150 L D B 68 db 1) siehe Seite 31 für Erläuterungen Sondergrößen auf Anfrage XDE 2 156/150 L E C 74 db X WORKS XZY 156/150 K D B 68 db X WORKS XDY 156/150 K D B 73 db XZH 2R 154/150 G E B 73 db 1) siehe Seite 31 für Erläuterungen Label folgt Werte des Labels folgen Sondergrößen auf Anfrage

19 37 TRAILERREIFEN Dimension Profil Load- & Speed- Index Reifenlabel 1) Nenndurchmesser R 12 TT XTA 125/123 F E B 66 db Nenndurchmesser /80 R 15 TT XTA 124/122 J D B 66 db 7.50 R 15 TT XTA 135/133 G D B 66 db 8.25 R 15 TT XTA 143/141 G C B 66 db Nenndurchmesser /65 R 17.5 TL X MAXITRAILER 129/127 J C B 67 db 215/75 R 17.5 TL X LINE ENERGY T 135/133 J B B 68 db XTE /133 J D B 67 db 235/75 R 17.5 TL X LINE ENERGY T 143/141 J B B 68 db XTE /141 J C B 67 db 245/70 R 17.5 TL X LINE ENERGY T 143/141 J B B 68 db XTE /141 J C B 67 db X MULTI T 143/141 J C C 67 db 9.5 R 17.5 TL XTE 2 143/141 J C B 67 db Nenndurchmesser /60 R 19.5 TL X MAXITRAILER 143/141 J C B 67 db 245/70 R 19.5 TL XTA 2 ENERGY 141/140 J C B 69 db XTE 2 141/140 J C B 67 db 265/70 R 19.5 TL X LINE ENERGY T 143/141 J B B 68 db XTE 2 143/141 J D B 69 db XTY 2 143/141 J D B 70 db 285/70 R 19.5 TL XTA 2 ENERGY 150/148 J C B 69 db XTE 2 150/148 J C B 69 db 425/55 R 19.5 TL XTA 2 ENERGY 160 J C B 69 db 445/45 R 19.5 TL XTA 2+ ENERGY 160 J C B 69 db 445/65 R 19.5 TL XZY 165 K D B 71 db Das Wulstband richtet sich nach der Maulweite der Felge. Siehe Broschüre MICHELIN Nutzfahrzeugreifen. 1) siehe Seite 31 für Erläuterungen Sondergrößen auf Anfrage TRAILERREIFEN Dimension Profil Load- & Speed- Index MPT- UND GELÄNDEREIFEN Dimension Profil Load- & Speed- Index # Diese Reifen sind nicht von der Kennzeichnungspflicht betroffen. 1) siehe Seite 31 für Erläuterungen Sondergrößen auf Anfrage Reifenlabel 1) Nenndurchmesser /100 R 16 TL XZL 126/124 K # # # Nenndurchmesser 20 Reifenlabel 1) Nenndurchmesser R 22.5 TL XTE 2 142/142 J D B 67 db TL XTA 2 ENERGY 152/148 J C B 69 db XTY 2 148/145 J D B 70 db 385/55 R 22.5 TL X LINE ENERGY T 160 K A B 70 db X MULTI T 160 K B B 69 db 385/65 R 22.5 TL X LINE ENERGY T 160 K A B 69 db X MULTI T 160 K B B 69 db X MULTI WINTER T 160 K C A 70 db XZY K C B 73 db 425/65 R 22.5 TL XTE K C B 69 db XZY K C B 73 db 445/65 R 22.5 TL XTE K C B 69 db XZY K D B 73 db 455/45 R 22.5 TL X ONE MAXITRAILER+ 160 J C B 67 db 1) siehe Seite 31 für Erläuterungen Sondergrößen auf Anfrage R 20 TL XZL 146/143 K # # # R 20 TL XZL 154/149 K # # # R 20 TL XZL + 164/160 J # # # R 20 TL XZL 173/170 G # # # 365/85 R 20 TL XZL 164 G # # # 395/85 R 20 TL XZL K # # # 275/80 R 20 TL XZL MPT 128 K F B 73 db 335/80 R 20 TL XZL MPT 141 K # # # 365/80 R 20 TL XZL MPT 152 K # # #

20 RECHTLICHE VORSCHRIFTEN FÜR DEUTSCHLAND 39 Wer haftet, wenn z. B. ein Nutzfahrzeug mit der Witterung nicht angepasster Bereifung einen Verkehrsunfall auslöst? Bei glatten Straßen im Winter stellt sich diese Frage leider allzu oft. Verantwortlich für die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs ist in erster Hinsicht der Fahrer. Als Berufskraftfahrer hat er eine umfassende Pflicht, die Vorschriftsmäßigkeit zu prüfen. Diese Pflicht erstreckt sich nicht auf verborgene Mängel, aber auf die Sicherheit besonders wichtiger und leicht überprüfbarer Teile wie Bremsen, Lenkung, Beleuchtung und eben die Reifen. Der Fahrer muss die Profile vor jeder Fahrt prüfen. Sind Längsprofile vorhanden, müssen sie mindestens 1,6 mm tief sein. Zu messen ist die Profiltiefe am tiefsten Punkt in den Rillen. Neben dem Fahrer ist auch der Fahrzeughalter für die Verkehrssicherheit seines Fuhrparks verantwortlich, auch wenn er selbst nicht sachkundig ist. Er kann selbst für die von Dritten zu verantwortenden Verstöße belangt werden. Eine Übertragung dieser Verantwortung ist nur dann möglich, wenn der Beauftragte die zur Verkehrssicherung notwendigen Maßnahmen ohne Weisung selbstständig anordnen kann wie zum Beispiel den Reifenwechsel. Mit dieser Broschüre gibt Michelin allen, die über den Reifenwechsel an Nutzfahrzeugen entscheiden, ein Instrument in die Hand, mit dem sie jederzeit die wintergerechte Bereifung ihrer Nutzfahrzeuge sicherstellen können. Bitte machen Sie davon Gebrauch. Wir wünschen allzeit gute Fahrt! Das Fahren mit abgefahrenen Reifen stellt eine Gefahrerhöhung nach 23 des Versicherungsvertragsgesetzes dar, was den Versicherer vollständig oder teilweise von seiner Leistungspflicht befreien könnte. CHECKLISTE, FAHRERINFORMATION, ÜBERSICHT GESETZESLAGE SCHON VERGRIFFEN? Nachbestellung bei Michelin per Tel.: +49 (0) 721/ oder