flugring checklist Socata TB 10 T o b a g o D - EFLZ flugring checklist salzburg 01 page 2/20 1. Entfernungen 2. Gewichte und Raummaße 3.

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1 checklist T o b a g o 01 page 2/20 flugring / hd / rp revision 2004 CONVERSIONS 1. Entfernungen 1 NM / Nautical Mile (Seemeile)... = 1,853 km 1 km... = 0,539 NM / Nautical Miles / Seemeilen 1 Statute Mile (Landmeile)... = 1,609 km 1 km... = 0,62 Statute Miles / Landmeilen 1 kt / Nautical Mile per Hour... = 1,853 km/h 1 km/h... = 0,539 kts / Nautical Miles per Hour 1 MPH / Statute Miles per Hour... = 1,609 km/h 1 km/h... = 0,62 MPH / Statute Miles per Hour 1 MPH... = 0,868 kts 1 ft (1') = 0,304 m 1 m = 3,28 ft 1 inch (1") = 2,54 cm 1 cm = 0,393 inch 2. Gewichte und Raummaße flugring salzburg 1 lb (pound) = 0,453 kg 1 kg = 2,2 lbs 1 GAL (US) = 3,785 Liter 1 Liter = 0,264 GAL (US) 1 qt ÖL = 0,946 Liter =~ ¼ GAL 1 l ÖL = 2 lbs 1 qt Öl = 0,85 kg Öl 1 Liter AVGAS = 1,584 lbs AVGAS 1 lb AVGAS = 0,63 Liter AVGAS 1 Liter AVGAS = 0,72 kg AVGAS 3. Steigraten 1 US GAL AVGAS = 6 lbs AVGAS 1 m/sec = 196,8 fpm (feet per minute) 1000 fpm = 5,08 m/sec 4. Temperaturen T Celsius = (5/9 mal T Fahrenheit) - 32 T Fahrenheit = (9/5 mal T Celsius) Näherungsformeln (NM (kts) x 2) minus 10 % ~ km (km/h) (Meter x 3) + 10 % ~ ft fpm : 200 ~ m/sec Temperaturabnahme mit der Höhe Fahrtmesser Höhenkorrektur (km (km/h) : 2) + 10 % ~ NM (kts) (ft : 10) x 3 ~ m (kg x 2) + 10% ~ lbs 2 je 1000 ft + 2% je 1000 ft Druckhöhe Diese Checkliste dient einer sicheren Flugdurchführung und darf daher aus dem Flugzeug nicht entfernt werden 6. Zurückgelegte Wege 60 kt = 1 NM/Minute 120 kt = 2 NM/Minute 180 kt = 3 NM/Minute flugring Checklisten / Cover / EFLZ / / 06:30:33 / 1 / 20 Checklisten / Cover / EFLZ / / 06:30:33 / 2 / 20

2 02 page 3/20 flugring / hd / rp revision 2004 TERMINOLOGY / CODES / RULES 1. Abkürzungen () bedeutet: "nach Erfordernis" oder "falls vorhanden" (I) gilt nur für IFR (oder NVFR) N gilt nur für NVFR BLOCK OFF POSITION... Position des Flugzeugs, von der aus mit Motorkraft zum Start gerollt wird. CREW AT STATIONS... bedeutet, dass Besatzung und Passagiere ihre Sitze eingenommen haben, und angeschnallt sind. KURSIV... Allgemeine Hinweise rec recommended... empfohlene Werte, welche in Hinblick auf Sparsamkeit, Flugzeugschonung oder Lärmreduktion eingehalten werden sollen. MAP (MP) Manifold Pressure / Ladedruck DC Direct current / Gleichstrom RPM Revolutions per minute = U/min AC Alternate current / Wechselstrom TO Take off KIAS Knots indicated air speed FF Fuel flow / Kraftstoffdurchfluss am Fahrtmesser angezeigt l/h Verbrauch in Liter je Stunde KTAS Knots true air speed GPH (Gal/h) Verbrauch in Gallonen je Stunde für Druck und Temperatur korrigiert PPH (lbs/h) Verbrauch in Pfund je Stunde AVIONIC(S) alle Navigationsinstrumente (ADF, VOR, DME, RNAV, GPS) RADIO(S) Funkgerät(e) SPEEDS alle Geschwindigkeitsangaben beziehen sich auf Geradeausflug, erhöhte Werte für Überziehgeschwindigkeit im Kurvenflug bitte beachten. ELECTRICAL EQUIPMENT alle elektrischen Verbraucher POH = Pilots Operating Handbook = AFM = Aircraft Flight Manual = Betriebshandbuch 2. Transponder Codes im Notfall Emergency Communication Failure Transponder Codes VFR Austria Germany below 5000 ft 0022 above 5000 ft 02 page 4/20 flugring / hd / rp revision 2004 TERMINOLOGY / CODES / RULES 4. Benutzung der Checkliste Die Benutzung der Checkliste enthebt nicht von der Pflicht zur Kenntnis des POH. Folgende Regeln gelten nur insoweit, als nicht Sicherheit, Anordnungen der Flugsicherung oder Notverfahren entgegenstehen. 5. Lärmschutz / Umweltschutz Nach dem Abheben, bei "positive rate of climb", Power bzw. Propellerdrehzahl aus Lärmschutzgründen umgehend etwas zurücknehmen. Damit wird zwar nicht maximale Steigleistung aber wesentliche Lärmminderung erreicht. Auf das Verbot von Tiefflügen wird verwiesen. Die Mindestflughöhen sind, wann immer möglich, zu überschreiten. 6. Schonung des Motors und Verlängerung der Lebensdauer Leistungseinstellung nach Betriebshandbuch oder Checkliste. Im Reiseflug nicht über 75 % Leistung fliegen, im Regelfall sollte mit einer Leistung von 65 % das Auslangen gefunden werden. Exakt Leanen. Bei max. 75 % Leistung 75 F bzw. 3 Teilstriche unter PEAK EGT auf reicher Seite einstellen und Motortemperatur (CHT) beobachten. Keine abrupten Lastwechsel. Im Anflug Propellerdrehzahl unter Last nicht abrupt auf HIGH stellen, dies schädigt die Motorlager und ist bei gesicherter Landung überhaupt nicht notwendig. Kein Sinkflug mit Motorleerlauf. Im Sinkflug Gemisch nur langsam anreichern um Unterkühlung zu vermeiden. 7. Landing Light einschalten Hinausrollen auf die Startbahn bis zum Erreichen der Sicherheitshöhe. Landeanflug bis zum Verlassen der Piste. 8. Taxi Light einschalten Rollen und Run up am Tag und bei Nacht. 9. Treibstoffverbrauch Die Verbrauchsangaben des Betriebshandbuches sind Idealwerte und für eine Flugvorbereitung zu niedrig. Es wird empfohlen die Erfahrungswerte auf dem Blatt "PERFORMANCE" als realistischen Anhaltspunkt zu verwenden. Checklisten / Terminology / EFLZ / / 06:30:33 / 3 / 20 Checklisten / Terminology / EFLZ / / 06:30:33 / 4 / 20

3 D-EFLZ 03 page 5/20 flugring / hd / rp revision 2004 LIMITATIONS / PERFORMANCE 1. SPEEDS - Never exceed speed... V NE 165 KIAS - Maximum structural cruising speed... V NO 125 KIAS - Maneuvering speed... V A 122 KIAS - Maximum flaps extension speed 10 - full position... V FE 95 KIAS - Rotating speed... V R 64 KIAS - Take off safety speed / Anfangssteigflug... V 2 70 KIAS - Best climb speed / flaps up KIAS - Best gliding speed (engine failure) KIAS - Approach speed / flaps up or KIAS - Final approach speed / flaps full KIAS 2. ENGINE NORMAL OPERATION - WARNING! Avoid high engine speed and low manifold pressure operating. - Do not move PROP full forward rapidly. - Avoid engine undercooling during descend, therefore descend with power. - Do not move PROP forward during power approach. - Do not open or close throttle rapidly. 3. WEIGHTS - Empty Weight 719 kg = 1585 lbs - Maximum take off (MTOW) and maximum landing (MLW) 1150 kg = 2535 lbs - Maximum in baggage compartment 65 kg = 143 lbs 4. FUEL - Total fuel l = 55 GAL = 333 lbs - Usable fuel both tanks l = 54 GAL = 323 lbs Do not operate with fuel imbalance of more than ¼ tank indication difference. 5. OIL CAPACITIES - Oil capacity up to 3 hours... 6 qts - Oil capacity more than 3 hours... 8 qts - MINIMUM... 4 qts DO NOT START ENGINE! D-EFLZ 03 page 6/20 flugring / hd / rp revision 2004 LIMITATIONS / PERFORMANCE 7. Power setting Auszüge aus dem Betriebshandbuch zur schnellen Information Die Werte beziehen sich auf "STANDARD TEMPERATURE" = STD. Korrekturen bei Temperaturabweichungen, siehe Betriebshandbuch. Altitude RPM MP %BHP KTAS l/h STD C ,6 23,6 22,1 22,1 20,7 20,7 20,7 20,7 19,2 19, ,8 38,2 37,4 36,0 35,1 34,0 36,3 35,0 34,0 33,0 Die Verbrauchswerte des Betriebshandbuches gelten nur für gleichmäßigen Horizontalflug und bei optimaler Gemischeinstellung. Nach der Clubstatistik ist ein Durchschnittsverbrauch von 39 l/h = 60 PPH = 10 GPH realistisch Altitude = Pressure Altitude KTAS = Knoten True Airspeed RPM = Drehzahl GPH = Verbrauch in Gallonen je Stunde MP = MAP = Manifold Pressure PPH = Verbrauch in Pfund je Stunde EGT max = max. Abgastemperatur l/h = Verbrauch in Liter je Stunde % BHP = Prozent Leistung VOLTAGE - Alternator (direct current DC) volts - Battery DC volts Checklisten / PERFORMANCE / EFLZ / / 06:30:33 / 5 / 20 Checklisten / PERFORMANCE / EFLZ / / 06:30:33 / 6 / 20

4 04 page 7/20 flugring / hd / rp revision 2004 EXTERIOR CHECKS 1. BLOCK OFF POSITION Towing bar remove / store (). Tie downs left/right wing / tail remove / store () Pitot cover remove / store Static air covers / left - right remove / store ().. Fuel drains left / right wing drain / first flight of day / check closed () 06 (). Fuel strainer nose drain / first flight of day / check closed () CABIN Parking brake set with pressure on pedals Control lock remove / store Magnetos check OFF Mixture check idle cut off Avionics master OFF Electrical equipment OFF Battery switch ON Fuel quantity check Exterior lights check function () - Pitot heat check function () Stall warning vane check function Battery switch OFF Fire extinguisher check pressure First aid available in baggage compartment LEFT WING 01 Wing flap check for security Aileron check for security / free movement Wing tip / Lights check undamaged Landing / taxi light check undamaged Fuel quantity check visually Fuel filler cap check closed and secured Pitot tube check opening for stoppage Fuel tank vent check for stoppage Tire check for profile, pressure and markings Brake check visually (oil leakage) Shock absorber normal position Wheel fairing check undamaged and secured page 8/20 flugring / hd / rp revision 2004 EXTERIOR CHECKS 4. FORWARD FUSELAGE / NOSE Windshield undamaged Engine cowling check for condition and security Oil capacity check / rec 6 qt / min 4 qt / max 8 qt Engine compartment check visually Oil inspection door check locked Propeller / Spinner check for nicks, security and oil leaks Air intakes / Oil pump breather --- check clean / unobstructed Exhaust pipe check for condition Nose wheel tire check for pressure, profile and markings Wheel fairing check undamaged and secured Shock absorber check for proper inflation RIGHT WING 01 Tire check for pressure, profile and markings Brake check visually (oil leakage) Wheel fairing check undamaged and secured Shock absorber normal position Fuel tank vent check stoppage Fuel quantity check visually Fuel filler cap check closed and secured Wing tip / Lights undamaged Aileron check for security / free movement Wing flap check for security TAIL UNIT Visual inspection no damage Static source right check for stoppage Light check for condition and cleanliness Antennas undamaged and fixed Stabilator / Rudder check for security / free movement Trim tab check for security Static source left check for stoppage Checklisten / Exterior / EFLZ / / 06:30:33 / 7 / 20 Checklisten / Exterior / EFLZ / / 06:30:33 / 8 / 20

5 04 page 9/20 flugring / hd / rp revision 2004 EXTERIOR CHECKS 04 page 10/20 flugring / hd / rp revision 2004 EXTERIOR CHECKS 7. FLIGHT RECORDS / DOCUMENTS / CHARTS Aircraft operation manual handy in cockpit Aircraft documents on board and complete Pilots licence / () Passport on board Flight log / Charts prepared and handy in cockpit Fuel calculation prepared Weight and balance prepared Weather information checked () - Flight plan acknowledged () () - NOTAMS checked () () - Customs disposed () LOADING Sic sacs handy in cockpit (back rests) () - Motor oil reserve store in baggage compartment () () - Tie down set / Tow bar store in baggage compartment () () - Baggage load and secure () Pitot cover store in baggage compartment Fuel strainer store in baggage compartment () - Wheel chocks remove () Baggage door lock PASSENGERS 01 () - Passport check available () - Briefing flight information given () () - Boarding assistance fasten seat belts () 03 I n t e n t i o n a l l y l e f t b l a n k EXTERIOR CHECK COMPLETED NORMAL FLIGHT CHECKLIST NEXT Checklisten / Exterior / EFLZ / / 06:30:33 / 9 / 20 Checklisten / Exterior / EFLZ / / 06:30:33 / 10 / 20

6 page 11/20 1. CREW AT STATIONS Exterior check completed Flight log / Charts prepared Sun glasses handy ()... Pocket lamp handy / check function... () Head sets / Second mike installed / handy Tow bar / Wheel chocks be sure removed BEFORE ENGINE START Doors / Window closed / locked Seat belts / Seats adjusted / locked / look for passengers Parking brake set with pressure on pedals Alternate static source valve check pushed Pitch trim set for Take off Electrical equipment OFF Avionics master OFF Battery switch ON ()... Panel lights ON as required... () Circuit breakers check IN ATIS note Avionics master OFF Altimeter set QNH / check airport altitude Fuel quantity check Fuel selector fuller tank READY FOR ENGINE START page 12/20 3. ENGINE START Strobes ON Carburetor heat OFF Prop control high RPM / full forward Mixture full rich Fuel pump ON Fuel pump operating light check ON Fuel pump pressure check green sector Power COLD engine inject min. 3x with power lever WARM engine inject none 09 Prop area CLEAR STARTER ENGAGE with power lever 1 cm open Oil pressure check green sector Fuel pump OFF AFTER ENGINE START Power set to desired idle speed Low voltage warning light check ON (alternator OFF) Voltmeter check in yellow / red sector Alternator ON Low voltage warning light check OFF Voltmeter check in green sector Suction check within green arc Wing flaps check and set for Take off Alarm panel test Avionics master / Intercom ON Avionics / Radio set for departure Transponder standby / set squawk Directional gyro set Turn Coordinator ON READY FOR TAXI Checklisten / Normal Flight Checks / D EFLZ / / 06:30:33 / 11 / 20 Checklisten / Normal Flight Checks / D EFLZ / / 06:30:33 / 12 / 20

7 page 13/20 5. TAXI Taxi light ON ()... NAV lights ON... () Parking brake release Power for taxiing maximum 1000 RPM / Don t brake continuously Brakes test Nose wheel steering check Flight instruments SPEED zero HORIZON erected ALTIMETER airport altitude TURN COORDINATOR moving / ball free D-GYRO correct RATE OF CLIMB zero TAXI CHECK COMPLETED BEFORE DEPARTURE / RUN UP NEXT page 14/20 6. BEFORE DEPARTURE / RUN UP 01 ()... Parking brake set... () Prop control High RPM / full forward Mixture full forward Cylinder head temperature check in green sector Oil pressure / Oil temperature ---- check in green sector Power advance to 2000 RPM Prop control cycle twice (max. 500 RPM drop) Magnetos check max drop 175 RPM, max difference 50 RPM Carburetor heat check MAP drop / Carburetor temp rise Suction check within green arc Power reduce to RPM Quadrant friction adjusted Fuel pressure check within green arc Wing flaps set Take off position Pitch trim set for Take off Flight controls free and correct Doors / Window secured Avionics / Radio recheck setting for departure Transponder check squawk TAKE OFF BRIEFING Maximum TO power RPM V 1 = V ROT KIAS Initial Climb KIAS / flaps TO position Cruise Climb KIAS / flaps up Departure Route check Runway check In case of engine failure check procedures READY FOR TAKE OFF LINING UP NEXT Checklisten / Normal Flight Checks / D EFLZ / / 06:30:33 / 13 / 20 Checklisten / Normal Flight Checks / D EFLZ / / 06:30:33 / 14 / 20

8 page 15/20 8. LINING UP Fuel pump ON ()... Pitot heat ON as required... () Taxi / Landing light ON Transponder ON to ALT Parking brake check released Directional gyro / compass check heading / RWY identified Time check and note NORMAL TAKE OFF Power RPM Speed rising Engine instruments check Rotate = V KIAS Initial climb speed KIAS Rate of climb positive Brakes apply CRUISE CLIMB / when reaching safe altitude at 300 ft ground Cruise climb speed KIAS Power rec 25 MAP / 2500 RPM Wing flaps UP / min 73 kts Taxi / Landing light OFF Pitch trim correct Fuel pump OFF at 1000 ft GND ()... Altimeter set () CRUISE CLIMB CHECK COMPLETED Power setting rec 65% / see checklist "performance" Pitch trim adjust Mixture lean 75 F / 3 dots / rich of peak EGT Fuel quantity check / avoid fuel imbalance Fuel selector change left/right with fuel pump ON... page 16/ DESCENT Power descend with power to avoid undercooling Prop control maintain cruise setting / avoid high RPM Speed take notice of Speed Limitations Mixture enrich for smooth operation APPROACH BRIEFING DESCEND CHECK COMPLETED Approach Routing check Landing Runway check Approach speeds KIAS / Flaps KIAS / Flaps 25 = full flaps 14. APPROACH Seat belts / Seats fasten / adjust / look for passengers ATIS note Altimeter set QNH Fuel pump ON Fuel selector fuller tank Landing / Taxi light ON Mixture full rich Carburetor heat ON Power reduce / rec 90 KIAS Flaps 10 below 95 KIAS Approach speed 80 KIAS FINAL APPROACH Runway identified Flaps full below 95 KIAS Final approach speed 75 KIAS Pitch trim correct ().. Prop control slowly high RPM... () 04 only if go around may be expected CRUISE CHECK COMPLETED DESCEND CHECK NEXT Checklisten / Normal Flight Checks / D EFLZ / / 06:30:33 / 15 / 20 Checklisten / Normal Flight Checks / D EFLZ / / 06:30:33 / 16 / 20

9 page 17/ AFTER LANDING Brake only if necessary / Apply brakes smoothly Transponder stand by AFTER RUNWAY VACATED Prop control high RPM / full forward Fuel pump OFF ()... Pitot heat OFF... () ()... Landing light OFF... () Flaps UP Pitch trim set for Take off ENGINE CUT OFF Power RPM ()... Parking brake set... () Landing / Taxi light OFF Pitot heat recheck OFF ().. NAV lights OFF... () Turn coordinator OFF Fuel pump recheck OFF Avionics master OFF Intercom OFF Wing flaps full down to prevent damage ()... Cabin blower OFF... () Magnetos CUT OFF TEST ONLY with POWER IDLE Mixture idle cut off Magnetos OFF / REMOVE KEY Strobes OFF All internal lights OFF Battery OFF Alternator OFF page 18/ SECURING AIRPLANE 01 ().. Parking brake set... () Control lock install Window check closed Seat belts arranged CABIN CLEARING UP done Checklist store on copilots seat ()... Sun protection apply... () Pitot cover adjust Static covers fuselage adjust ()... Wheel chocks apply... () ()... Tie downs secure... () BEFORE LEAVING HANGAR / APRON Battery / Alternator switch recheck OFF Cabin doors lock Tow bar remove and store when out of hangar Baggage door lock Don t forget to remove insects from all external surfaces Die Benutzung dieser "" enthebt den Piloten nicht von der Pflicht zur Kenntnis des Betriebshandbuches. SECURING AIRPLANE NEXT Checklisten / Normal Flight Checks / D EFLZ / / 06:30:33 / 17 / 20 Checklisten / Normal Flight Checks / D EFLZ / / 06:30:33 / 18 / 20

10 06 page 19/20 flugring / hd / rp revision 2004 SPECIAL ITEMS 1. Cold weather operation 1.1 Allgemeine Hinweise Bei Temperaturen unter - 5 C sollte der Motor grundsätzlich nur nach Vorwärmung gestartet werden. 1.2 Starten mit Vorwärmung Warmluft auf Ölwanne und Zylinder richten / mindestens 1 Stunde. Nach Ende der Vorwärmung Motor unverzüglich starten Normales Anlassverfahren nach "NORMAL FLIGHT CHECKLIST". 2. Short field take off Wing flaps set Pitch trim set for take off Brakes apply Power check MAP / 2700 RPM Brakes release Speed rising Lift nose wheel KIAS / take off weight 1150 kg Initial Climb Speed KIAS Positive rate of climb check Brakes apply Cruise climb speed KIAS / when clear of obstacles Wing flaps UP Do not reduce power until wing flaps have been retracted 06 page 20/20 flugring / hd / rp revision 2004 SPECIAL ITEMS 3. GPS Trimble 2000 A Start Kontrollieren ob Data Card richtig eingeschoben. Bei eingeschaltetem Gerät auf keinen Fall herausziehen. Nach dem Einschalten führt das Gerät einen Selbsttest durch. Nach dem Selbsttest erscheint die Meldung "FUEL ON BOARD". Entweder richtige Menge eingeben oder mit "ENTER" bestätigen. Das Gerät ist jetzt betriebsbereit. WPT Innerer Drehknopf D WPT ENTER Innerer Drehknopf Äußerer Drehknopf Innerer Drehknopf GO TO MODE / aus Database wählen Kategorie APT / VOR / NDB / INT durch Drücken wählen Waypoint aus Database wählen / alphabetisch geordnet 2 x DRÜCKEN um zu aktivieren GO TO MODE / durch Eingabe der Kennung Kategorie APT / VOR / NDB durch Drücken wählen Eingabe vorbereitet / Cursor springt auf erstes Eingabefeld Eingabe erster Buchstabe durch Drehen Zum zweiten Buchstabenfeld drehen Eingabe zweiter Buchstabe durch Drehen Betätigen äußerer Drehknopf / innerer Drehknopf wiederholen bis alle Buchstaben eingegeben ENTER D Bestätigen, Eingabe abgeschlossen 2 x DRÜCKEN um zu aktivieren Weitere Details bitte dem Handbuch entnehmen. SPECIAL / EFLZ / / 06:30:33 / 19 / 20 SPECIAL / EFLZ / / 06:30:33 / 20 / 20