flugring checklist Piper PA 28 Turbo Arrow flugring checklist salzburg Piper PA28 R 201T Turbo Arrow D - ENPW 01 page 2/25 1.

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1 checklist Piper PA /25 flugring / hd / rp revision 2004 CONVERSIONS 1. Entfernungen 1 NM / Nautical Mile (Seemeile)... = 1,853 km 1 km... = 0,539 NM / Nautical Miles / Seemeilen 1 Statute Mile (Landmeile)... = 1,609 km 1 km... = 0,62 Statute Miles / Landmeilen 1 kt / Nautical Mile per Hour... = 1,853 km/h 1 km/h... = 0,539 kts / Nautical Miles per Hour 1 MPH / Statute Miles per Hour... = 1,609 km/h 1 km/h... = 0,62 MPH / Statute Miles per Hour 1 MPH... = 0,868 kts 1 ft (1') = 0,304 m 1 m = 3,28 ft 1 inch (1") = 2,54 cm 1 cm = 0,393 inch 2. Gewichte und Raummaße flugring salzburg 1 lb (pound) = 0,453 kg 1 kg = 2,2 lbs 1 GAL (US) = 3,785 Liter 1 Liter = 0,264 GAL (US) 1 qt ÖL = 0,946 Liter =~ ¼ GAL 1 l ÖL = 2 lbs 1 qt Öl = 0,85 kg Öl 1 Liter AVGAS = 1,584 lbs AVGAS 1 lb AVGAS = 0,63 Liter AVGAS 1 Liter AVGAS = 0,72 kg AVGAS 3. Steigraten 1 US GAL AVGAS = 6 lbs AVGAS 1 m/sec = 196,8 fpm (feet per minute) 1000 fpm = 5,08 m/sec 4. Temperaturen T Celsius = (5/9 mal T Fahrenheit) - 32 T Fahrenheit = (9/5 mal T Celsius) Näherungsformeln (NM (kts) x 2) minus 10 % ~ km (km/h) (Meter x 3) + 10 % ~ ft fpm : 200 ~ m/sec Temperaturabnahme mit der Höhe Fahrtmesser Höhenkorrektur (km (km/h) : 2) + 10 % ~ NM (kts) (ft : 10) x 3 ~ m (kg x 2) + 10% ~ lbs 2 je 1000 ft + 2% je 1000 ft Druckhöhe Diese Checkliste dient einer sicheren Flugdurchführung und darf daher aus dem Flugzeug nicht entfernt werden 6. Zurückgelegte Wege 60 kt = 1 NM/Minute 120 kt = 2 NM/Minute 180 kt = 3 NM/Minute flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 1 / 25 flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 2 / 25

2 02 3/25 flugring / hd / rp revision 2004 k / CODES / RULES 1. Abkürzungen () bedeutet: "nach Erfordernis" oder "falls vorhanden" (I) gilt nur für IFR (oder NVFR) N gilt nur für NVFR BLOCK OFF POSITION... Position des Flugzeugs, von der aus mit Motorkraft zum Start gerollt wird. CREW AT STATIONS... bedeutet, dass Besatzung und Passagiere ihre Sitze eingenommen haben, und angeschnallt sind. KURSIV... Allgemeine Hinweise rec recommended... empfohlene Werte, welche in Hinblick auf Sparsamkeit, Flugzeugschonung oder Lärmreduktion eingehalten werden sollen. MAP (MP) Manifold Pressure / Ladedruck DC Direct current / Gleichstrom RPM Revolutions per minute = U/min AC Alternate current / Wechselstrom TO Take off KIAS Knots indicated air speed FF Fuel flow / Kraftstoffdurchfluss am Fahrtmesser angezeigt l/h Verbrauch in Liter je Stunde KTAS Knots true air speed GPH (Gal/h) Verbrauch in Gallonen je Stunde für Druck und Temperatur korrigiert PPH (lbs/h) Verbrauch in Pfund je Stunde AVIONIC(S) alle Navigationsinstrumente (ADF, VOR, DME, RNAV, GPS) RADIO(S) Funkgerät(e) SPEEDS alle Geschwindigkeitsangaben beziehen sich auf Geradeausflug, erhöhte Werte für Überziehgeschwindigkeit im Kurvenflug bitte beachten. ELECTRICAL EQUIPMENT alle elektrischen Verbraucher POH = Pilots Operating Handbook = AFM = Aircraft Flight Manual = Betriebshandbuch 2. Transponder Codes im Notfall Emergency Communication Failure Transponder Codes VFR Austria Germany below 5000 ft 0022 above 5000 ft 02 4/25 flugring / hd / rp revision 2004 k / CODES / RULES 4. Benutzung der Checkliste Die Benutzung der Checkliste enthebt nicht von der Pflicht zur Kenntnis des POH. Folgende Regeln gelten nur insoweit, als nicht Sicherheit, Anordnungen der Flugsicherung oder Notverfahren entgegenstehen. 5. Lärmschutz / Umweltschutz Nach dem Abheben, bei "positive rate of climb", Gas und Propellerdrehzahl aus Lärmschutzgründen umgehend etwas zurücknehmen. Damit wird zwar nicht maximale Steigleistung aber Lärmminderung erreicht. Im Anflug mit Motorleistung keine Propellerverstellung auf "high RPM". Auf das Verbot von Tiefflügen wird verwiesen. Die Mindestflughöhen sind, wann immer möglich, zu überschreiten. 6. Schonung des Motors und Verlängerung der Lebensdauer Leistungseinstellung nach Betriebshandbuch oder Checkliste. Im Regelfall sollte mit einer Leistung von 65 % das Auslangen gefunden werden. Exakt Leanen. Bei maximal 75 % Leistung 100 F bzw. 4 Teilstriche unter PEAK EGT auf reicher Seite einstellen und Motortemperatur (CHT) beobachten. Keine abrupten Lastwechsel. Kein Sinkflug mit Motorleerlauf. Im Sinkflug Gemisch nur langsam anreichern um Unterkühlung zu vermeiden. Propellerverstellung nur langsam betätigen, insbesondere keine abrupte Propellerverstellung auf "High RPM" unter Last. Im Anflug auf lange Pisten und wenn kein Durchstarten zu erwarten ist, sollte auf eine Propellerverstellung in Richtung "High RPM" verzichtet werden. 7. Landing Light einschalten Hinausrollen auf die Startbahn bis zum Erreichen der Sicherheitshöhe. Landeanflug bis zum Verlassen der Piste. 8. Taxi Light einschalten Rollen und Run up am Tag und bei Nacht. 9. Treibstoffverbrauch Verbrauchsangaben im POH sind Idealwerte und für eine Flugvorbereitung zu niedrig! Es wird empfohlen die Erfahrungswerte auf dem Blatt "PERFORMANCE" als realistischen Anhaltspunkt zu verwenden. flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 3 / 25 flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 4 / 25

3 03 5/25 flugring / hd / rp revision 2004 LIMITATIONS / PERFORMANCE 1. SPEEDS - Never exceed speed... V NE 183 KIAS - Maximum structural cruising speed... V NO 146 KIAS - Maneuvering speed / 1315 kg... V A 119 KIAS - Maneuvering speed / 846 kg... V A 96 KIAS - Maximum flaps extended speed... V FE 103 KIAS - Maximum landing gear retracting... V LO 107 KIAS - Maximum landing gear extending... V LE 129 KIAS - Maximum landing gear extended KIAS - Rotating speed... V R 77 KIAS - Take off safety speed / Anfangssteigflug... V 2 / V Y 95 KIAS - Approach speed / flaps KIAS - Final approach speed / flaps full KIAS 2. ENGINE NORMAL OPERATION - WARNING! Avoid high engine speed and low manifold pressure operating. - Do not move PROP full forward rapidly. - Avoid engine undercooling during descend, therefore descend with power. - Do not move PROP forward during power approach. - Do not open or close throttle rapidly. 3. WEIGHTS - Empty Weight 915 kg = 2017 lbs - Maximum take off (MTOW) and maximum landing (MLW) 1315 kg = 2900 lbs - Maximum in baggage compartment 91 kg = 200 lbs 4. FUEL - Total fuel l = 77 GAL = 462 lbs - Usable fuel both tanks l = 72 GAL = 432 lbs 5. OIL CAPACITIES Do not operate with fuel imbalance of more than 1 hour flight time. - Oil capacity more than 3 hours... 8 qts - MINIMUM... 3 qts DO NOT START ENGINE! 03 6/25 flugring / hd / rp revision 2004 LIMITATIONS / PERFORMANCE 7. Power setting Leistung % Auszüge aus dem Betriebshandbuch zur schnellen Information Die Werte beziehen sich auf "STANDARD TEMPERATURE". Korrekturen bei Temperaturabweichungen, siehe Betriebshandbuch. Druckhöhe ft MSL MSL MSL U/min 32,8 32,8 32,8 32,8 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 29,0 Ladedruck Manifold pressure / in Hg U/min U/min U/min 34,8 33,8 32,8 34,8 33,8 32,8 34,8 33,8 32,8 34,8 33,8 32,8 31,1 31,1 31,1 31,1 31,1 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 29,2 29,2 29,2 29,2 29,2 Verbrauch Beste Leistung TAS l/h Gal/h KTAS 53 14, , Die Verbrauchswerte des Betriebshandbuches gelten nur für gleichmäßigen Horizontalflug und bei optimaler Gemischeinstellung. 41,7 Nach der Clubstatistik ist ein Durchschnittsverbrauch von... l/h =... lbs =... Gal/h realistisch Altitude = Pressure Altitude KTAS = Knots True Airspeed RPM = Drehzahl Gal/h = Verbrauch in Gallonen je Stunde 11,0 MP = MAP = Manifold Pressure PPH = Verbrauch in Pfund je Stunde % BHP = Prozent Leistung EGT max = maximale Abgastemperatur 6. VOLTAGE - Alternator volts / 65 A / DC - Battery volts / DC flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 5 / 25 flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 6 / 25

4 04 7/25 flugring / hd / rp revision 2004 EXTERIOR CHECKS 1. BLOCK OFF POSITION Tow bar remove / store ().. Tie downs left/right wing / tail remove / store () Pitot cover left wing remove / store CABIN 01 () - Control wheel release belt, check free () Parking brake set Ignition switch check OFF Mixture controls check idle cut off Landing gear control check DOWN Trim indicators neutral Fire extinguisher check pressure () - Pitot and static systems drain () Radio Master OFF Electrical equipment OFF Battery switch ON Landing gear indicator lights green Fuel quantity check Exterior lights check function () - Pitot tube check heater function () Stall warning check function Battery switch OFF Fresh air / Heater outlets adjusted Flaps DOWN () - Oxygen supply pressure check () () - Oxygen masks available and handy () First aid available /25 flugring / hd / rp revision 2004 EXTERIOR CHECKS 3. RIGHT WING Wing flap and hinges check (with flaps down) Aileron and hinges check free move Wing tip / Lights undamaged Right leading edge check undamaged and clean Fuel quantity check visually / adequate plus reserve Fuel cap check closed Fuel tank vent check for stop Fuel drain check closed Tire check pressure, profile and markings Right main gear / Brake no leaks Strut proper inflation Fresh air inlet clear FORWARD FUSELAGE (NOSE) Cowling check Oil quantity check / rec. 5-7 quarts, minimum 3 quarts Oil inspection door check closed Air inlets clear Propeller / Spinner check undamaged Nose gear no leaks Strut proper inflation Tire check pressure, profile and markings () - Tow bar removed and stored () Landing light check undamaged Windshield undamaged and clean FIRST FLIGHT OF THE DAY Fuel tank sump left drain moisture and sediment Fuel tank sump right drain moisture and sediment Fuel strainer drain moisture and sediment with fuel selector left and right flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 7 / 25 flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 8 / 25

5 04 9/25 flugring / hd / rp revision 2004 EXTERIOR CHECKS 5. LEFT WING Left main gear / Brake no leaks Strut proper inflation Tire check pressure, profile and markings Fuel tank vent check for stop Fuel drain check closed Pitot tube clear Fresh air inlet clear Left leading edge check undamaged and clean Stall warning vane check free movement Fuel quantity check visually / adequate plus reserve Fuel cap check closed Wing tip / Lights undamaged Aileron and hinges check free move Wing flap and hinges check (with flaps down) TAIL UNIT Visual inspection no damage Air condition door check closed Left static vent check clear Antennas check undamaged and fixed Stabilator / Rudder check / free movement Stabilator trim check connections Right static vent check clear Baggage door check closed /25 flugring / hd / rp revision 2004 EXTERIOR CHECKS 7. FLIGHT RECORDS / DOCUMENTS / CHARTS Aircraft operation manual handy Aircraft documents on board and complete Pilots licence / () Passport on board Flight log / Charts handy in cockpit Fuel calculation prepared Weight and balance prepared Weather information checked () - Flight plan / NOTAMS, SLOT acknowledged / checked () () - Customs disposed () LOADING Sic sacs handy in cockpit (back rests) () - Motor oil reserve stored in baggage compartment () () - Tie down set / Tow bar stored in baggage compartment () Pitot cover stored Fuel strainer stored () - Baggage load and secure () Baggage door closed () - Wheel chocks remove () Flaps UP (for use as passenger step) PASSENGERS 01 () - Passport check available for customs () () - Briefing flight information given () () - Boarding assistance fasten seat belts () 03 EXTERIOR CHECKS COMPLETED NORMAL FLIGHT CHECKLIST NEXT flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 9 / 25 flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 10 / 25

6 11/25 1. CREW AT STATIONS Exterior check completed Flight log / Charts prepared Sun glasses handy ().. Pocket lamp handy / check function... () Head sets / Second mike installed / handy Tow bar / Wheel chocks be sure removed BEFORE ENGINE START Doors / Window closed / locked Seat belts / Seats adjusted / locked / look for passengers Parking brake set Alternate static source valve check pushed Alternate air check up Emergency gear control check up Landing gear lever DOWN Pitch / Rudder trim set for Take off Radio master OFF GND CLC switch ON ATIS / (I) Start up (COM 2) note / request GND CLC switch OFF Altimeters 1 / set QNH / check airport altitude Battery switch ON Circuit breakers check IN Fuel quantity check Fuel selector fuller tank /25 3. ENGINE START see also "cold weather operation" Strobes + Anti collision light ON Prop control high RPM / full forward Power full open Mixture full rich Auxiliary fuel pump OFF Primer press / +20 = 4 sec / +10 = 6 sec... 0 = 10 sec / -10 = 15 sec / -15 = 20 sec Power close Prop area CLEAR STARTER ENGAGE / continue priming below 7 C Power advance slowly to 1000 RPM Oil pressure check green sector ()... Auxiliary fuel pump switch LOW for 1-3 min below 7 C... () AFTER ENGINE START Power set to desired idle speed ALT warning light check ON in alternator OFF position Alternator ON ALT warning light check OFF Ammeter check indication Suction check (4,8 5,1 inhg) Landing gear indicator lights check three green Wing flaps check Alarm panel test Radio master ON Auto pilot TEST (press button momentarily) ().. EDM ENTER start up fuel... () (I).. HSI check input (V-LOC / GPS)... (I) Transponder check select switch / standby / set squawk Directional gyro check slaved (I).. ADF compass card synchronize with directional gyro... (I) DME selector check position (NAV 1 / NAV 2) Electrical horizon ON and pull to erect Electrical trim check operating Avionics / Radios set for departure READY FOR TAXI TAXI CHECK NEXT flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 11 / 25 flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 12 / 25

7 13/25 5. TAXI Landing light ON ()... NAV lights ON... () Parking brake release Power for taxiing maximum 1000 RPM / Don t brake continuously Brakes test Nose wheel steering check Flight instruments SPEED zero... HORIZON 1 & 2erected ALTIMETERS 1 & 2 airport altitude TURN COORDINATOR moving / ball free D-GYRO 1 & 2 correct RATE OF CLIMB zero TAXI CHECK COMPLETED RUN UP / BEFORE DEPARTURE NEXT 14/25 6. RUN UP / BEFORE DEPARTURE 01 ()... Parking brake set... () Prop control High RPM / full forward Mixture full forward Cylinder head temperature check in green sector Oil pressure / Oil temperature ---- check in green sector Manifold pressure line drain (5 seconds) Power advance to 2000 RPM Prop control cycle twice (max. 500 RPM drop) Magnetos check max drop 150 RPM, max difference 50 RPM Fuel flow / pressure check Suction check / 4,8 5,1 in HG ().. Auxiliary vacuum check... () Alternate air check Power reduce to RPM Quadrant friction adjusted ().. Wing flaps set Take off position... () Trim set for Take off Flight controls free and correct Door / Window secured Auto pilot not engaged / press RED button Avionics / Radios recheck setting for departure Air condition OFF Transponder check squawk TAKE OFF BRIEFING Maximum TO power MAP / 2575 RPM / for max 5 min V 1 = V ROT rec 80 KIAS / with flaps up Initial Climb KIAS Cruise Climb KIAS Departure Route check Runway check In case of engine failure check procedures READY FOR TAKE OFF flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 13 / 25 flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 14 / 25

8 15/25 8. LINING UP Landing light ON ()... Pitot heat ON... () Transponder ON to ALT Parking brake check released Directional gyro / Compass check heading / RWY identified Time check and note NORMAL TAKE OFF / with flaps up Power MAP / 2575 RPM for max. 5 min Speed rising Engine instruments check / CHT 460 F max / Oil 245 F max Rotate = V KIAS Initial climb speed KIAS Rate of climb positive Brakes apply Landing gear UP CRUISE CLIMB / when reaching safe altitude at 300 ft ground Cruise climb speed KIAS Power reduce 33 MAP / 2450 RPM ().. Wing flaps UP... () Landing light OFF Pitch trim / Rudder trim correct / center ball before Autopilot ON... ()... Altimeter set 1013 as required... () 11. CRUISE CLIMB CHECK COMPLETED Power rec. max. 65 % / see checklist "performance" Pitch trim / Rudder trim adjust / center ball before Autopilot ON Mixture lean 100 F / 4 dots rich of peak EGT Fuel quantity check / avoid fuel imbalance Fuel selector change left/right / every min... ().. Aux fuel pump ON LOW when fuel flow fluctuation occurs () CRUISE CHECK COMPLETED 16/ DESCENT Power descend with power to avoid undercooling Prop control maintain cruise setting / avoid high RPM Speed take notice of Speed Limitations Mixture enrich according to EGT APPROACH BRIEFING DESCEND CHECK COMPLETED Approach Routing check Landing Runway check ().. Missed Approach check procedure... () SPEED LIMITS kts for landing gear kts for flaps APPROACH Seat belts / Seats fasten / adjust / look for passengers ATIS note Altimeters 1 / set QNH Air condition OFF Fuel selector fuller tank Mixture full rich Power reduce / rec 120 KIAS Landing light ON Landing gear below 129 KIAS --- DOWN / check 3 green lights Flaps 10 below 103 KIAS Approach speed 95 KIAS Flaps 25 below 103 KIAS Approach speed 85 KIAS FINAL APPROACH Runway identified Auto pilot OFF Flaps full below 103 KIAS Final approach speed 75 KIAS Trim correct Landing gear RECHECK DOWN / 3 GREEN LIGHTS... ().. Prop control slowly high RPM... () only if go around may be expected DESCEND CHECK NEXT flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 15 / 25 flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 16 / 25

9 17/ AFTER LANDING Brake only if necessary / Apply brakes smoothly Transponder stand by AFTER RUNWAY VACATED 01 ()... Pitot heat OFF... () ()... Recognition lights OFF... () Prop control high RPM / full forward Wing flaps full up Stop watch start Pitch / Rudder trim set neutral ENGINE CUT OFF Power RPM ()... Parking brake set... () Landing light OFF ().. NAV lights OFF... () Recognition lights recheck OFF Pitot heat recheck OFF Radio master OFF Air condition / Cabin fan OFF Turbo charging system cool down 5 minutes at max RPM Magnetos CUT OFF TEST ONLY with POWER IDLE Mixture idle cut off Magnetos OFF / REMOVE KEY Strobes + Anti collision light OFF All internal lights OFF Battery OFF Alternator OFF / SECURING AIRPLANE 01 ()... Controls fasten with seat belts... () Window check closed Seat belts arranged CABIN CLEARING UP done Checklist store on copilots seat... ()... Sun protection apply... () Pitot cover adjust ()... Wheel chocks apply... () ()... Tie downs secure... () BEFORE LEAVING HANGAR / APRON Battery / Alternator switch recheck OFF Cabin door lock Tow bar remove and store when out of hangar Baggage door lock ()... Fuel tanks lock... () Don t forget to remove insects from all external surfaces Die Benutzung dieser "" enthebt nicht von der Pflicht zur Kenntnis des Betriebshandbuches. SECURING AIRPLANE NEXT flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 17 / 25 flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 18 / 25

10 19/25 1. COLD WEATHER OPERATION 20/ BAT / ALT Schalter auf EIN. 2. Allgemeine Hinweise Bei Temperaturen unter - 7 C sollte der Motor grundsätzlich nur nach Vorwärmung gestartet werden. Da bei Minustemperaturen auch die Batterien nicht mehr ihre volle Kapazität haben, wird die Verwendung eines externen Startaggregates / Starterbatterie empfohlen. 3. Starten mit Vorwärmung Warmluft auf Ölwanne und Zylinder richten / mindestens 1 Stunde. Nach Ende der Vorwärmung Motor unverzüglich starten Normales Anlassverfahren nach "NORMAL FLIGHT CHECKLIST". 4. Starten ohne Vorwärmung unter 7 C Propeller von Hand dreimal durchdrehen Gashebel auf Vollgas, Gemischhebel auf SCHNELL-STOPP BAT Schalter auf EIN / Propellerbereich frei Hilfskraftstoffpumpe auf HI. --- Anlasser betätigen und Gemisch auf VOLL-REICH Gashebel ganz zurücknehmen und wieder ganz vorschieben Bei weiterhin aktiviertem Anlasser Gemischhebel so lange jeweils für 3 Sekunden abwechselnd in die SCHNELL-STOP und die VOLL-REICH Stellung bringen, bis das Triebwerk anspringt Gashebel zurück auf Mittelstellung Hilfskraftstoffpumpe auf LOW Öldruck kontrollieren / Anzeige nach maximal 60 Sekunden Hilfskraftstoffpumpe AUS, wenn Triebwerk gleichmäßig läuft Flugzeug ist startbereit, wenn Öltemperatur mindestens 100 F erreicht hat. 6. Short field take off Flaps set to Brakes apply Take Off Power maximum in HG / 2575 RPM Brakes release Speed rising Engine instruments check CHT 460 F max / Oil 245 F max Rotate KIAS according to TO weight Initial Climb Speed KIAS according to TO weight Positive rate of climb check Brakes apply Landing gear UP ACCELERATE to Vx = 78 KIAS Flaps slowly UP When clear of obstacle accelerate to Vy = 96 KIAS Starten mit externer Batterie ---- Bordspannung 14 Volt Gleichstrom beachten! BAT / ALT Schalter und alle elektrischen Verbraucher AUS Externe Stromquelle anschließen, 14 Volt wählen Normales Startverfahren mit BAT Schalter auf AUS Wenn Motor angesprungen, Drehzahl auf Minimum reduzieren (Funkenbildung!). --- Stecker zur externen Stromquelle herausziehen. flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 19 / 25 flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 20 / 25

11 21/25 7. Garmin GNS 430 COM und NAV Linke Geräteseite Einschalten Drehen von "C" schaltet das Gerät (COM+NAV+GPS) ein. Bezeichnungen am Gerät Funk = COM NAV = VLOC Standby Die jeweils unteren Fenster (COM oder VLOC) zeigen die Standby Frequenzen. Nur diese können eingestellt werden. Frequenzwahl Cursor (= helles Feld) muss im gewünschten Fenster COM oder VLOC stehen. Cursorwechsel COM zu VLOC DRÜCKEN Drehknopf "PUSH C/V". Einstellung MHz Drehen des äußeren Knopfes. Einstellung khz Drehen des inneren Knopfes. Wird der Cursor in das VLOC Standby Fenster gestellt, springt er bei Inaktivität automatisch nach 30 Sekunden wieder in das COM Standby Fenster zurück. Wechsel ACTIVE STANDBY COM VLOC Lautstärke und Squelch COM - Lautstärke COM - Automatic Squelch NAV - Ident Ton NAV - Lautstärke DRÜCKEN TASTE "C". DRÜCKEN TASTE "V". Drehknopf "C". Aktivieren/Deaktivieren durch Drücken "C". Aktivieren/Deaktivieren durch Drücken "V". Drehknopf "V". 22/25 GPS Rechte Geräteseite Einschalten Drehen von "C" auf linker Seite schaltet das Gerät (COM+NAV+GPS) ein GPS Selbsttest automatisch / Kenntnisnahme Database ENTER Panel self test ENTER Anzeige der verschiedenen NAV Seiten im NAV Menü Kleiner Drehknopf Anzeige der 4 Hauptmenüs Großer Drehknopf Eingabe / Auswahl von Daten nur im grün unterlegten Cursorfeld Aktivieren / Deaktivieren des Cursors drücken des kleinen Knopfes Wechseln zur Default NAV Page zur Anzeige flugrelevanter NAV Daten ---- Drücken (und Halten) der Taste CLR Direct-TO Destination "D" drücken Direct-TO Waypoint Page erscheint Cursor bewegen Großer Drehknopf Buchstaben eingeben Kleiner Drehknopf Bestätigen und aktivieren ENTER SID / STAR / APP Procedures PROC drücken Procedure Page erscheint Procedure wählen Cursor auf Departure, Arrival, Approach / ENTER Flugplatz wählen Eingabe der ICAO Kennung / ENTER Procedure wählen Cursor auf DEP, ARVL, APR, TRANS, RWY (Großer Knopf) dann Verfahren auswählen (Kleiner Knopf) / ENTER LOAD / ENTER gewählte Option wird dem Flugplan angefügt ACTIVATE / ENTER -- gewählte Funktion wird sofort aktiviert Map Direct - TO Pointer aktivieren Drücken rechter kleiner Drehknopf Pointer auf ab Kleiner Knopf Pointer rechts links Großer Knopf Pointer an gewünschter Stelle - Bezeichnung der Facility wird eingeblendet "D" Drücken Direct-TO Waypoint Page erscheint Bestätigen und aktivieren ENTER HSI Das HSI kann sowohl mit GPS als auch mit VOR 1 gekoppelt werden Umschalten VOR GPS "CDI" Taste drücken Um Fehlinterpretationen zu vermeiden, die über der CDI Taste am Gerät sichtbare Anzeige und das zusätzliche Leuchtsymbol am Panel GPS VLOC beachten. flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 21 / 25 flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 22 / 25

12 23/25 24/25 8. EDM 800 Mit EDM 800 Tankinhalt aktualisieren Erste Schritte um zum Programm für die Tankinhaltseingabe zu kommen Eingabe 1. STEP + LF Taste gedrückt halten 2. LF Taste kurz drücken 3. STEP Taste kurz drücken Tank VOLL 291 l = 77 USGAL Taste LF ein- oder mehrmals drücken bis Anzeige "FILL 272" erscheint Taste STEP drücken zum Verlassen der Eingabe Tankanzeige ist auf VOLL gestellt. Anzeige "PROGRAMM" und dann "FUEL? N "FUEL? Y" "FILL? N" Tank bis TABS gefüllt Taste LF ein- oder mehrmals drücken bis Anzeige "FILL 190" erscheint Taste STEP drücken zum Verlassen der Eingabe Tankanzeige ist auf Füllmenge entsprechend der Markierung TABS im Tank gestellt. Diese Anzeige erscheint nach Einschalten des Radio master. Solange diese Anzeige blinkt, kann der Tankinhalt wie folgt aktualisiert werden Individuelle Menge getankt Taste LF ein- oder mehrmals drücken bis Anzeige "FILL +" erscheint Taste STEP drücken Anzeige "00 GAL" Taste LF gedrückt halten bis getankte Menge erscheint "xx GAL" Wird die Taste LF kurz gedrückt, dann reduziert sich der angezeigte Wert wieder. Taste STEP drücken zum Verlassen der Eingabe Zur vorher vorhandenen Menge wird die eingegebene Menge addiert Gemischeinstellung Best Power / Leistungseinstellung 65% Eingabe / Handlung Gemisch auf ca F abmagern "preleaning" 1 Minute warten Taste LF kurz drücken "LEAN R" Gemisch weiter abmagern (10 /sec) Gemisch weiter abmagern Gemisch nicht mehr weiter abmagern Taste LF drücken und halten Gemisch wieder anreichern bis 100 F weniger als PEAK EGT Anzeige / Ergebnis Punkt unter heißestem Zylinder beginnt zu blinken Temperatursäule unter heißestem Zylinder beginnt zu blinken "LEANEST " / nach 2 sec Anzeige 1545 / 12,4 fuel flow 1560 PK = PEAK EGT Wert des heißesten Zylinders 1460 F / 12,8 fuel flow flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 23 / 25 flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 24 / 25

13 25/25 1. SHORT FIELD TAKE OFF Flaps set to Take Off Power maximum in HG / 2575 RPM Speed rising Engine instruments check CHT 460 F max / Oil 245 F max Rotate KIAS according to TO weight Initial Climb Speed KIAS according to TO weight Positive rate of climb check Brakes apply Landing gear UP ACCELERATE to Vx = 78 KIAS Flaps slowly UP ACCELERATE to Vy = 96 KIAS flugring Checklisten / Cover / ENPW / / 11:40:48 / 25 / 25