Klimaflotte.NRW Biogasnutzung in Bus- und Fahrzeugflotten

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1 Klimaflotte.NRW Biogasnutzung in Bus- und Fahrzeugflotten Stefan Leuchten EnergieAgentur.NRW Folie 1

2 CO 2 -Emissionen nach Sektoren in Deutschland Kleingewerbe 6% priv. Haushalte 13% Energiewirtschaft 41% Verkehr (national) 20% Industrieprozesse 8% Industrie (energiebedingt) 12% Quelle: BMU 2006 Folie 2

3 Folie 3 CDM-Klimaschutzprojekte - Verteilung nach Projektarten

4 Projektidee Umstellung von Diesel- und Erdgasfahrzeugen auf Betrieb mit Biogas Ertrag pro ha Anbaufläche bei Biogas um den Faktor 4 höher im Vergleich zu Biodiesel/Bioethanol Nutzung von Biogas aus Reststoffen (Gülle, Klärschlamm, Biotonne, Landschaftspflege) möglich Erleichterung bei der Einführung Alternativer Kraftstoffe in NRW Erprobung neuer Projektansätze, sowie neuer Finanzierungsmöglichkeiten Übertragbarkeit des Konzepts in andere Regionen Folie 4

5 Biogaspotenziale Quelle: Wuppertal Institut, Analyse und Bewertung der Nutzungsmöglichkeiten von Biomasse Folie 5

6 Klimagasemissionen Vorkette + Kraftstoff [gco2äqv/kwh] Vergleich der Klimagasemissionen von Kraftstoffoptionen Biogas Synthesegas CNG Benzin Diesel Quelle: Wuppertal Institut, Analyse und Bewertung der Nutzungsmöglichkeiten von Biomasse Folie 6

7 Verfahrensschaubild Pflanzliche Abfallstoffe Einspeisung ins Erdgasnetz Biogasanlage Erdgastankstelle Aufbereitung zu Methan Fuel Switch von Bus- und Fahrzeugflotte in NRW Folie 7

8 Klimaschutz-Modellprojekt Klimaflotte.NRW geplante Laufzeit (u.u. Verlängerung möglich) Investitionskostenzuschüsse über Emissionshandel und Mittel der Klimaschutzinitiative des Bundes (wird geprüft) Mindesteilnehmerzahl 100 Busse (Pooling von Flotten möglich) EnergieAgentur.NRW übernimmt Projektmanagement sowie Antragsstellung beim BMU und DEHSt Derzeit werden Partner mit entsprechenden Flotten gesucht Folie 8

9 Beispiel: Gelenkbus Rahmendaten: Wirtschaftlichkeit Treibstoffverbrauch: 64 l Diesel bzw. 64 kg Erdgas pro 100 km Fahrleistung: km/a Kosten Treibstoffkosten: 1,42 /l Diesel, 0,87 /kg Erdgas, 0,76 /m³ Biogas Umrüstung auf Erdgas: ca pro Bus erhöhte Wartungskosten: 10 Ct/km zusätzliche Kosten für Erdgastankstelle Folie 9

10 Wirtschaftlichkeit Umstellung von Diesel auf Biogas Einsparung bei Treibstoffkosten: ca /a höhere Kapitalkosten: ca /a erhöhte Wartungskosten: ca /a Umstellung von Erdgas auf Biogas Kapitalkosten und Wartungskosten bleiben gleich erhöhte Treibstoffkosten: ca /a Folie 10

11 Kraftstoffgestehungskosten Gülle Nawaro Biotonne Syn- Gas Fossil 14 Gestehungskosten in Ct / kwh Abgabepreis Diesel Abgabepreis Erdgas Bereitstellung in Tankstelle mit 100m³ / h Einspeisung Durchleitung Aufbereitung Energieträger 2 0 BG G 50 BG G 250 BG G 500 BG N 50 BG N 250 BG N 500 BG B 500 SG 25 MW Diesel Erdgas Quelle: Wuppertal Institut, Analyse und Bewertung der Nutzungsmöglichkeiten von Biomasse Folie 11

12 klassische Finanzierung über Förderprogramme Klimaschutzinitiative der Bundesregierung Förderung von Vorhaben zur Optimierung der energetischen Biomassenutzung Fördergegenstand Machbarkeitsstudien für die Produktion, den Einsatz und die Markteffekte klimagaseffizienter Kraftstoffe in bestehenden Flotten ökologisch beispielgebende Pilotprojekte mit hohem Übertragungspotenzial Förderhöhe: bis zu 100 % der projektbezogenen Ausgaben Folie 12

13 Finanzierung über den Emissionshandel Entwicklung des Pilotprojektes nach den Regeln des Kyoto-Protokolls (JI-Projekt) Nutzung des Emissionshandels zur Projektfinanzierung Emissionsminderungen können im Rahmen des EU-Emissionshandels vermarktet werden JI-Projekte derzeit nur bis 2012 gesichert - ab 2013 neue Regelungen Börsenpreis für Emissionsminderungsgutschriften derzeit bei rund 25 / t => Erlös ca /a pro Gelenkbus Folie 13

14 Emissionsminderungen Projektgrenze I Treibhausgasminderung bei der Biogaserzeugung in D nicht möglich Biogasanlage Verwertung von Abfallstoffen Biogas als Treibstoff Projektgrenze II Fuel Switch von Bus- und Fahrzeugflotte in NRW Treibhausgasminderung über die Verwendung von Biogas als Treibstoff Folie 14

15 Beispielprojekt: Lille, Frankreich getrennte Sammlung organischen Restmülls (seit 1992) Bau einer Biogasanlage für organische Abfälle (2007) Verarbeitung von t/a Biomüll Herstellung von 4 Mio. m³ Biomethan Umstellung der Busflotte von Diesel auf Erdgas-/ Biogasantrieb (seit 1999) Teilweise Umstellung der Müllabfuhrwagen auf Erdgas-/Biogas zzt. Betankung von etwa 100 Bussen mit Biogas Folie 15

16 Kontakt: Energieagentur.NRW Stefan Leuchten Project Manager Tel.: Folie 16