Technischer Kongreft Technical Congress 2002

Transkript

1 TECHNISCHER KONGRESS 2002 TECHNICAL CONGRESS 2002 VDA Verbandder Technischer Kongreft Technical Congress Marz / March 2002 Stuttgart, Germany Sicherheit durch Elektronik Safety through Electronics UNIVERSITATSBIBUOTHEK HANNOVER INFORMATIONS3IBLIOTHEK Fahrzeugsicherheit, Elektronik Vehicle Safety, Electronics UB/TIB Hannover

2 Technischer Kongrefi 2002 Technical Congress 2002 l/ha V \JI* Inhaltsverzeichnis / Contents Session 1 Fahrzeugsicherheit / Vehicle Safety Unfallforschung - Wo liegen Potentiale? Accident Research - Where are the Opportunities? Dipl.-lng. Dieter Scheunert, DaimlerChrysler AG Dipl.-lng. Raimondo Sferco, Ford-WerkeAG Dipl.-lng. Holger Becker, Volkswagen AG 1 Der FahrprozeB - Informationsverarbeitung durch den Fahrer The Process of Driving - Information Perception by the Driver Prof. Dr. Heiner Bubb, Ordinarius des Lehrstuhls fiir Ergonomie, Technische Universitat Munchen, Deutschland 19 Verkehrssicherheit und StraBeninfrastruktur Traffic Safety and Road Infrastructure MinDir. Dr.-lng. Dr. h.c. Hans J. Huber Bundesministerium fur Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (BMVBW), Berlin 39 Vom Fehler zum Unfall - ein neuer Weg in der Unfallforschung From Error to Accidents - a New Approach in Traffic Safety Research Dr. Giinter Reichart, Abt. EE-1, E/E-Strategie, Systemdefinition und -verifikation BMW AG, Munchen, Deutschland 59 Themenbereich Primary NCAP (Aktive Sicherheit) Topic Primary NCAP CActive Safety) Strategisches Ziel eines P NCAP P NCAP, Strategic Aims John Berry, EU Kommission, DG TREN 79 Stand der Aktivitaten und Ergebnisse fiir die Verkehrssicherheit P NCAP, Technisches Konzept eines P NCAP Status of the Activities and Results for the Road Safety, Technical Concept of a P NCAP Malcolm Fendick, Chief Mechanical Engineer, DTLR, Department of Transport, Local Government and the Regions, UK 87

3 Technjscher KongreB 2002 \f ^ A Technical Congress 2002 V L/rr Objektive Bewertung der Aktiven Sjcherheit von Fahrzeugen: Kritische Betrachtung Active Safety Assessment for Passenger Cars: Critical Evaluation Dr. Jorg Breuer, Leiter Aktive Sicherheit Entwicklung Pkw Mercedes-Benz, DaimlerChrysler AG, Sindelfingen, Deutschland 103 Themenbereich Fahrerassistenz, Aktive Systeme Topic Driver Assistance, Active Systems Integrated controlled Damper - ein Beitrag zur Erhdhung der Fahrsicherheit Integrated controlled Damper - a Contribution for the Enhancement of the Driving Safety Dr. Peter Causemann, ZF Sachs 115 Elektrohydraulische Bremse mit Schwerpunkt elektrische Energieversorgung Electro-hydraulic Brake System with main focus on Energy Supply Vortragender: Dr. Othmar Booz, Chassissysteme, Robert Bosch GmbH Co-Autor: und Dr. Marc Knapp, Energiesysteme, Robert Bosch GmbH Schwieberdingen, Deutschland 137 Themenbereich Fahrerassistenz, Proaktive Systeme Topic Driver Assistance, Pro-active Systems Umfeldsensorik und Sensordatenfusion Surround Sensing and Sensor Data Fusion Prof. Dr.-lng. Peter Knoll Produktbereich Fahrerassistenzsysteme, Robert Bosch GmbH, Leonberg, Deutschland 151 Notrufsysteme - Ein Uberblick tiber ein italienisches Pilotprojekt Emergency Systems - Overview of the Italian Pilot Project on Emergency Calls Dr. Cesare Raviglione, Product Engineering, ITS Projects, Fiat Auto S.p.A, Torino - Italy 161 Erhdhung der Sicherheit durch Beobachten der Fahrbahn mit Hilfe von weiterentwickelten Fahrer-Assistenz-Systemen (ADAS) Safety Enhancement by Lane Observation of Advanced Driver Assist Systems (ADAS) Dr.-lng. Dirk Balzer, International Technical Development Center, Adam Opel AG, Russelsheim, Germany 171

4 Technischer Kong re 2002 Technical Congress 2002 W F\ A V VJrrt Themenbereich Fahrerassistenz, Fahrerkonditionierung Topic Driver Assistance, Driver Conditioning Ergonomie und Klimatisierung Ergonomics and Climatization Dr. Glenn R. Widmann, Delphi Delco Electronics Systems, USA 183 Konditionssicherheit des Fahrers, die Klimaanlage als Instrument der aktiven Sicherheit Driver's Safety Conditioning, Air Conditioning as an Instrument of Active Safety Dipl.-lng. Hans Kampf, Leiter Vorentwicklung, Produktbereich Klimatisierung Behr GmbH & Co., Stuttgart, Deutschland 207 Session 2 Elektronik und Sicherheit Electronics and Safety Themenbereich Architektur, Vernetzung Topic Architecture, Networking Internet Services im Fahrzeug - Trends und Technologien Internet Services in Vehicles - Trends and Technologies Dipl.-lng. Dietmar Peters, Leiter Elektrik-/Elektronik-Vorentwicklung Volkswagen AG, Wolfsburg, Deutschland 233 CARTRONIC Systemarchitektur zur Vernetzung elektronischer Fahrzeugsysteme CARTRONIC Systems Architecture for Networking of Electronic Vehicle Systems Dr.-lng. Rainer Kallenbach, Dr.rer.nat. Wolfgang Hermsen Systembereich Fahrfunktionen, ASSET Automotive Systems and Engineering Technology GmbH, Bosch Gruppe, Moglingen, Deutschland 249 Schnittstellen/Protokolle, Standardisierung (Nutzfahrzeuge) Interfaces/Protocols, Standardisation (Commercial Vehicles) Dipl.-lng. Friedhelm Herrmann und Dipl.-lng. Bernd Maierhofer MAN Nutzfahrzeuge AG 263

5 Technischer Kongrefi 2002 l/ha Technical Congress 2002 V Ufc Offene Systemarchitekturen - der Schliissel zum Komplexitatsmanagement von zukiinftigen Kfz-Bordnetzarchitekturen Open Systems Architectures - the Key to handle Complexity of upcoming Automotive E/E Architectures Prof. Dr. Harald Heinecke, Dept. EE-11, System Design, BMW AG, Munchen, Deutschland 267 Themenbereich Gesetzliche Vorschriften Topic Legal Requirements Typgenehmigung und Periodische Technische Uberwachung komplexer elektronischer Systeme Type Approval and Periodical Technical Inspection of Complex Electronic Systems Dipl.-lng. Dieter Arensmeier, Abteilungsleiter Homologation Nutzfahrzeuge Entwicklung Mercedes-Benz Lkw, DaimlerChrysler AG 279 Typgenehmigung von komplexen elektronischen Systemen Type Approval of Complex Electronic Systems Dipl.-lng. Hans-Klaus Strupp, Abteilungsleiter Technik Kraftfahrt-Bundesamt [KBA), Flensburg, Deutschland 293 Moderne Sicherheitssysteme und deren Zulassung am Beispiel der Nutzfahrzeugbremse Modern Safety Systems and their Approval Process - for Example Commercial Vehicle Braking Systems Dr. Eduard Gerum, Bereichsleiter, Knorr Bremse SfN Co-Autor: Dr. Ing. Thomas Hadulla, Projektleiter Entwicklung Knorr Bremse SfN Munchen, Deutschland 307 Chiptuning in Drive-by-wire-Systemen am Beispiel Dieselmotoren - Mdglichkeiten, Risiken und GegenmaBnahmen. Chip Tuning in Drive-by-wire-Systems for Diesel Engines - Potential, Risks and Counter Measures Dr. rer. nal Helmut Randoll and Dr. Steffen Berns, Robert Bosch GmbH, and Dipl.-lng. Hanno Jelden, Volkswagen AG 323 Themenbereich Aggregate Topic Systems Modeme Software-Entwicklung: Steigerung von Sicherheit, Qualitat und Effizienz Modem Software-Development - Increase of Safety, Quality and Efficiency Dr. Wolfgang Runge, Leiter Eiektronik, ZF Friedrichshafen AG 327

6 Techmscher KongreS 2002 \/ f\ A Technical Congress 2002 V \Jt^ Neue Perspektiven fiir die Fahrdynamik, die mechatronische Fahrwerktechnik des F400 Carving New Perspectives on Vehicle Dynamics - the Mechatronic Suspension System of the F400 Carving Dr. Dieter Ammon, Leiter Fahrzeugsystemdynamik, DaimlerChrysler AG, Stuttgart, Deutschland 345 Themenbereich Mobilitat und Dienstleistungen Topic Mobility and Service Effiziente Fuhrparknutzung durch Telematikeinsatz Efficient Use of Transport Fleets by Means of Telematics Dr. Joachim Schmidt, Vorstand PTV Planung Transport Verkehr AG, Karlsruhe, Deutschland 357 Elektronikstrategie im Zusammenhang mit der Mensch-Maschine-Schnittstelle und Fahrer-Assistenz-Systemen Electronic Strategy in context with Human Machine Inteface and Driver Assist Systems Dr.-lng. Karl-Thomas Neumann, Volkswagen AG 369 Elektronik im Lebenszyklus eines Automobils Electronics within the Life Cycle of Vehicles Dr. Gerd Teepe, Manager Strategy and Advanced Systems Labs, Motorola GmbH, Munchen, Deutschland 373 Themenbereich X - by - wire (Sicherheitskonzepte) Topic Electronics within the Life Cycle of Vehicles EE-Architektur - das Modell fiir ein zukiinftiges Fahrzeug-Elektronik-Gesamtsystem EE-Architecture - the Model for a future Electronic System Dr. Gerhard Hettich, Laborleiter, DaimlerChrysler AG, Forschung und Technologie, Stuttgart, Germany 385 Sicherheitsarchitektur und Softwarekomponenten fiir sicherheitsrelevante Systeme Safety Architecture and Software Components for Safety relevant Systems Dr. Andreas Kriiger und Dipl.-lng. Markus Buhlmann, Audi AG, Ingolstadt, Deutschland 401