- Über 35 Jahre gemeinsam, beide Familien seit 5 Generationen Fleischer

Transkript

1 Ridderskamp + Hahn - Traditioneller, handwerklicher Familienbetrieb in Gelsenkirchen - Über 35 Jahre gemeinsam, beide Familien seit 5 Generationen Fleischer - 10 Filialen im Ruhrgebiet - Über 150 prämierte Produkte bester Qualität aus eigener Herstellung aus allen Bereichen der Wurstmanufaktur über 700 Produkte im Sortiment - Catering- und Partyservice bis hin zum Event- und Fullservice mit Location, Programm, Getränken, Speisen und Bedienung

2 Ausgangssituation Aufträge in Papierform, Kunden rufen Abends bis in die Nacht an und bestellen für den nächsten Morgen Waren müssen zum Frühstücksgeschäft, i.d.r. bis 10 Uhr zugestellt werden just in time, können bei einigen Kunden aber erst ab einer gewissen Uhrzeit zugestellt werden also enger Zeitkorridor Fahrer sind einer Tour zugeordnet, kommissionieren und fahren diese Touren sind nach Regionen zusammengefasst und von Hand über Online-Karten optimiert Jahresfahrleistung ca km Überlegung Optimierung der Touren durch Planungssoftware und dadurch Einsparungen von CO2 und Kosten bei mittelfristiger Amortisation

3 Prüfung Wir wollten das Versprechen des Softwareherstellers GTS, 5-15% der Tourenkosten einzusparen, anhand der echten Tourendaten überprüfen Zwei Wochen der eigenen Touren komplett aufgezeichnet: Orte, Strecken, Menge, Zeiten. Der Softwarehersteller hat die Touren im eigenen Planungssystem eingespeist und gegengerechnet. Erste Sichtung ergab, dass die Software oft ganz anders plante. An manchen Tagen kehrten einige Fahrzeuge mehrfach zum Betrieb zurück und luden neu auf. Die Strecken waren nur noch sehr grob regional strukturiert. Dadurch konnte manches Mal ein ganzes Fahrzeug zu Hause bleiben Genaue Kostengegenüberstellung eines ausgesuchten Tages. Es wurde ein schlechter Tag ausgesucht, bei dem die Zahl der eingesetzten Fahrzeuge bei R+H und GTS gleich war. Gleicher Ansatz der fixen und variablen Fahrzeugkosten sowie der Personalkosten bei GTS und R+H

4 Ergebnis Ansatz: 0,21 / km, 23,61 / Std., echte Haltezeiten (wie tatsächlich entstanden), standardisierte Ladedauer von 20 Minuten (da Aufzeichnungen dazu nicht vorhanden waren) Touren R+H Tour 2, 0. Teil GE/E, RH :03 59,98 km 108,22 Tour 2, 1. Teil, Cichos, RH :46 25,11 km 46,98 Tour 2, 2. Teil, Lachner, RH :39 60,05 km 75,18 Tour 2, 3. Teil, GE/E Nachl., RH :37 42,18 km 47,03 Tour 3, BO/DO/Hag, RH :26 168,06 km 187,18 Tour 4, Teil 1, BOT, RH :34 23,50 km 41,29 Tour 4, Teil 2, BOT, RH :45 56,72 km 76,84 Tour 6, RE, RH :32 68,99 km 97,91 Tour 7, Teil 1, Marl/Dorsten/Buer, RH :23 78,81 km 96,43 Tour 7, Teil 2, Marl/Dorsten/Buer, RH :58 49,28 km 56,78 5 Personen 29:43 632,68 km 833,84 Touren GTS Tour RH :07 67,85 km 111,53 Tour RH :01 84,70 km 136,55 Tour RH :47 142,41 km 166,45 Tour RH 44 05:38 162,88 km 167,53 Tour RH :36 134,12 km 207,70 5 Personen 24:02 591,96 km 789,76-19,1% -6,4% -5,3% Ersparnis - 44,08 /Tag, dazu 1,76 /Tag Fahrzeugabnutzung: 1.146,04 /Monat, ,45 /Jahr - 40,72km pro Tag, km pro Jahr weniger - Bei durchschnittlich 11l Diesel pro 100km: Liter Diesel pro Jahr

5 Amortisation Durch Softwarewartung und Leasingkosten entstehen laufende Kosten. Das Leasing der Soft- und Hardware wurde auf 4 Jahre angesetzt. Der Einsatz der Software amortisiert sich bei R+H so dennoch in weniger als einem Jahr. Voraussetzungen Die Software muss natürlich wissen, womit sie planen kann. Wir mussten daher von den Aufträgen in Papierform hin zur direkten Auftragseingabe in der Warenwirtschaftssoftware bevor also etwas kommissioniert werden kann (z.b. aufgrund einer Faxbestellung) muss der Auftrag eingegeben werden Diese Umstellung erforderte andere Arbeitsaufteilungen -> zusätzliche Arbeiten für BüromitarbeiterInnen, leichte zeitliche Ersparnis bei den Komissionierern Die Komissionierer müssen sich umstellen nun fährt nicht mehr jeder seine feste Tour, sondern das, was der Computer geplant hat kleine Arbeitsumstellung: es kann erst geladen werden, sobald die ersten Touren verplant sind Weitere Vorteile Touren werden nach der Freigabe automatisch in die Fahrzeugsysteme gespeichert keine manuelle Eingabe nötig Fahrzeuge können durch das Telematiksystem geortet werden

6 Weitere mögliche Vorhaben aus dem Mobilitätsbereich Lieferservice geplant ist im engeren Umkreis um den Produktionsbetrieb ein Lieferservice, in Verbindung mit einem bundesweiten Internet-Shop, der die Reichweite vergrößert entferntere Kunden werden über Trockeneis-Pakete beliefert. Durch den engen Lieferkreis wird ein kleines Elektrolieferfahrzeug denkbar, dass sich durch die geringen Stromkosten und Steuern amortisieren könnte Incentives durch den geringen Strom-Preis könnte man den Strom für Elektrofahrzeuge den Mitarbeitern durchaus schenken viele unserer Mitarbeiter kommen mit einem Benzin-Roller zur Arbeit. Beispielrechnung: MA fährt 270 Werktage je 20km am Tag zur Arbeit und zurück. Das sind 5.400km pro Jahr. Bei einem Verbrauch von 3 Litern pro 100km und einem Preis von 1,60 EUR pro Liter ergäben das 162 Liter Benzin zu einem Preis knapp 260 EUR / Jahr. Bei einer Lebensdauer von 4 Jahren wäre das eine Ersparnis von mehr als EUR, der Mehrpreis für einen coolen Elektroroller oder ein Pedelec wäre da schon bezahlt. An Standorten mit Kundenparkplatz könnte in Kooperation mit den Stromanbietern eine Stromtankstelle angeboten werden die Stromkosten trägt der Unternehmer, der sich umweltbewusst und innovativ zeigen kann Fuel up while you buy

7 Bike On Teilnahme an Aktionen, die das Radfahren fördernde Aktionen: z.b. Mit dem Rad zur Arbeit oder in Gelsenkirchen Stadtradeln. Fördert die Gesundheit der Mitarbeiter und schont die Umwelt. Vor allem der Gesundheitsaspekt könnte dem Unternehmen etwas Wert sein z.b. ein Gutschein über 10 EUR wenn in einem Monat an mehr als 18 Tagen (75%) der Arbeitstage mit dem Rad zur Arbeit gekommen wurde. Gefördert vielleicht auch durch abschließbaren Fahrrad-Unterstand, Wash&Go-Station, freie Druckluft und Reparaturmöglichkeiten speziell für s Bike Ansprechpartner Ridderskamp+ Hahn Herr Jürgen Hahn Geschäftsführer Manfredstr Gelsenkirchen Telefon: info@ridha.de Internet: