ABB Antriebstechnik EU MEPS Wirkungsgradanforderungen für Niederspannungsmotoren Entsprechend der aktualisierten Verordnung (EU) Nr.

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1 ABB Antriebstechnik EU MEPS Wirkungsgradanforderungen für Niederspannungsmotoren Entsprechend der aktualisierten Verordnung (EU) Nr. 4/2014

2 Einleitung Die Verordnung (EU) Nr. 4/2014 wurde zur Ergänzung der Verordnung (EG) Nr. 640/2009 verabschiedet. Diese Verordnungen werden übergreifend auch als EU MEPS (Europäische Mindestnorm für die Energieeffizienz) bezeichnet und legen verpflichtende Mindeststufen für die Energieeffizienz der auf den europäischen Markt eingeführten Elektromotoren fest. Die EU MEPS umfasst die meisten eintourigen, dreiphasigen Asynchronmotoren bis 375 kw (siehe Geltungsbereich). Sie ist das Ergebnis der Richtlinie zur umweltgerechten Gestaltung, die die Reduzierung des Energieverbrauchs und anderer negativer Umwelteinflüsse energieverbrauchsrelevanter Produkte sowie die Harmonisierung der energieeffizienzbezogenen Gesetzgebung zum Ziel hat. Die EU MEPS basiert auf zwei IEC-Normen (International Electrotechnical Commission). Der Wirkungsgrad muss demnach mit Verfahren, die in der IEC/EN : 2007 festgelegt sind, gemessen werden, und es müssen die in der IEC/EN definierten Wirkungsgradklassen zugrunde gelegt werden. Letztere Norm wird Anfang 2014 durch die IEC/EN ersetzt. Unsere Sichtweise Die MEPS wird die Energiekosten und die Emissionen senken ABB hat schon lange die Vorteile effizienter Motoren betont und begrüßt die wachsende Anzahl der MEPS und anderer Wirkungsgradvorschriften weltweit. Als einer der Marktführer engagieren wir uns in der Weiterentwicklung der MEPS und beteiligen uns aktiv an den Gremien, die Effizienznormen ausarbeiten. Grundlagen der MEPS Wir glauben, dass die MEPS auf den jeweils aktuellen internationalen Normen basieren muss. Weltweit harmonisieren immer mehr Länder ihre eigenen Vorschriften mit den IEC-Normen. Dies ist für die Nutzer von Motoren eine erfreuliche Entwicklung, denn so wird ein Vergleich der von den Herstellern angegebenen Wirkungsgradklassen erheblich vereinfacht. Hauptziel aller MEPS muss eine verbesserte Energieeffizienz sein. Obwohl die Harmonisierung von Vorschriften und Normen ein sehr lobenswertes Ziel sind, muss jedoch bedacht werden, dass die primäre Zielsetzung der MEPS in der Energieeffizienz liegt. Damit die MEPS effektiv sein kann, muss der Umfang klar definiert und müssen die Anforderungen eindeutig sein. Manche Marktteilnehmer versuchen, Grauzonen und Schlupflöcher zu nutzen ein Verhalten, das zu weniger effizienten Motoren und somit zu höheren Kosten für die Nutzer von Motoren führt. Dieses Verhalten bedeutet auch, dass Regierungen ihre angestrebten Energiesparziele und die geplante Senkung der Emissionen nicht erreichen können. Die MEPS sollte keine Marktbarriere darstellen und den freien Handel und fairen Wettbewerb nicht behindern. Darüber hinaus sollte die MEPS sich auch an Mainstream-Produkte richten: es gibt keine ökologische Rechtfertigung dafür, Nischenprodukte in die MEPS einzuschließen. Marktüberwachung Die Erfahrung zeigt, dass die MEPS durch eine umfassende und effektive Marktüberwachung gestützt werden muss. Dies ist unserer Meinung nach ein wichtiger Aspekt ohne adäquate Marktüberwachung wird das Energiesparpotenzial nicht in vollem Umfang ausgeschöpft. Die Strafen für die Nichteinhaltung sollten entsprechend hart sein, um einen fairen Wettbewerb auf dem Markt sicherzustellen. Bei ABB betrachten wir die am 27. Juli 2014 in Kraft tretende Verordnung (EU) Nr. 4/2014, die Ergänzung zur EU MEPS, als einen wichtigen Schritt zur Sicherstellung, dass alle Hersteller die Vorgaben einhalten. Künftige Verordnungen sollten auch die Neuwicklung regeln. In der Industrie wird die Neuwicklung immer noch als Option für größere Motoren betrachtet, obwohl sie den Motorwirkungsgrad erheblich beeinträchtigen kann. Deshalb halten wir eine Norm auf IEC/EN-Ebene ähnlich der in den USA geltenden Empfohlenen Vorgehensweise bei der Reparatur drehender elektrischer Maschinen für notwendig. 2 Effizienzanforderungen der EU MEPS für Niederspannungsmotoren ABB Motors and Generators

3 Geltungsbereich Die EU MEPS umfasst 2-, 4- und 6-polige, eintourige, dreiphasige Asynchronmotoren im Leistungsbereich von 0,75 bis 375 kw bis 1000 V. Die Norm umfasst alle Lasttypen, solange die Motoren für den Dauerbetrieb geeignet sind. Verordnung (EU) Nr. 4/2014 Am 27. Juli 2014 wird die Verordnung (EU) Nr. 4/2014 der Kommission in Kraft treten und die bestehende EU MEPS- Verordnung (EG) Nr. 640 ersetzen. Die neue Verordnung soll Schlupflöcher schließen, die genutzt wurden, um gegen den Geist der EU MEPS zu verstoßen. Die Ergänzung wird den Umfang der EU MEPS nicht verändern. Stattdessen wird der Sinn der Verordnung (EG) Nr. 640 präzisiert. Die wesentlichen en betreffen Artikel 1 und Anhang 1 der ursprünglichen Verordnung. en in Artikel 1 Artikel 1, Punkt 2 der die von der EU MEPS ausgenommenen Motortypen spezifiziert wurde, wie folgt, geändert: Verordnung nach der 2. Diese Verordnung gilt nicht für: (a) Motoren, die dafür ausgelegt sind, ganz in eine Flüssigkeit eingetaucht betrieben zu werden; (b) fest in ein Produkt (z. B. ein Getriebe, eine Pumpe, einen Lüfter oder einen Kompressor) eingebaute Motoren, deren Energieeffizienz nicht unabhängig von dem Produkt geprüft werden kann. (c) (i) bei Höhen über 4000 m ü.n.n.; Speziell für den Betrieb unter den folgenden Bedingungen ausgelegte Motoren 1000 m Ausschließlich für den Betrieb unter den folgenden Bedingungen vorgesehene Motoren 4000 m (ii) wo die Umgebungstemperatur 60 C überschreitet; (iii) bei einer maximalen Betriebstemperatur über 400 C; 40 C 60 C (iv) wo die Umgebungstemperatur unter -30 C für Standardmotoren oder unter 0 C für wasser gekühlte Motoren liegt; -15 C Luft -30 C Wasser (v) wo die Kühlwasser- Einlauftemperatur am Produkt unter 0 C oder über 32 C liegt; 5 C 25 C 0 C 32 C (vi) Motoren in explo sionsgefährdeten Bereichen gemäß Richtlinie 94/9/EG; (d) Bremsmotoren, unter Ausschluss der Anforderungen in Anhang 1, Punkt 2 (3) bis (6) und (12). en in Anhang 1 Anhang 1 spezifiziert die Angaben auf den Leistungsschildern. Bisher mussten Hersteller den Wirkungsgrad bei 100 %, 75 % und 50 % der Nennlast angeben. Gemäß der muss bei kleinen Motoren nur noch der Wert für 100 % Nennlast angegeben werden ("wenn die Größe des Leistungsschildes die Angabe aller Werte nicht erlaubt ). ABB Motors and Generators Effizienzanforderungen der EU MEPS für Niederspannungsmotoren 3

4 Zeitleiste Stufe 1: Die Motoren müssen den Wirkungsgrad IE2 haben. Stufe 2: Motoren mit einer Nennleistung von 7,5-375 kw müssen ENTWEDER Wirkungsgradklasse IE3 haben (direkter Netzanschluss) ODER IE2, wenn sie mit einem elektrischen Antrieb zur Drehzahlregelung ausgestattet sind. Die EU verabschiedete die Richtlinie 2009/125/EG zur Schaffung eines Rahmens für die Festlegung von Anforderungen an die umweltgerechte Gestaltung energieverbrauchsrelevanter Produkte. Die Anforderungen gelten seit Mitte 2011 für Elektromotoren. Ergänzung Verordnung (EU) Nr. 4/2014 der Kommission zur Ergänzung der ursprünglichen Verordnung (EG) Nr. 640/2009 wurde verabschiedet. Die Ergänzung regelt die von der EU MEPS ausgenommenen Motoren und lockert die Kennzeichnungsvorschriften für kleine Motoren. Stufe 3: Motoren mit einer Nennleistung von 0, kw müssen ENTWEDER Wirkungsgradklasse IE3 haben (direkter Netzanschluss) ODER IE2, wenn sie mit einem elektrischen Antrieb zur Drehzahl regelung ausgestattet sind. Oktober Juni Juli Januar Januar 2017 Künftige Maßnahmen für höhere Energieeinsparungen Es laufen derzeit weitere Energieeffizienz-Initiativen, die auf Motoren und andere Einrichtungen wie Pumpen und Kompressoren ausgerichtet sind. Die Europäische Kommission hat eine Studie initiiert, die das Energiesparpotenzial jenseits des Geltungsbereichs der Verordnung (EG) Nr. 640/2009 für Niederund Hochspannungsmotoren untersuchen soll. Es sollen die Energieeinsparungen untersucht werden, die durch eine künftige Angleichung der Verordnung an die IEC/EN erzielt werden könnten. So würde sich der Geltungsbereich auf Ausgangsleistungen von 0, kw ausdehnen und es würden auch Motoren für explosionsfähige Atmosphären sowie 8-polige Motoren erfasst. Die aktuelle Motorenverordnung erlaubt die Verwendung von IE2 Motoren in Verbindung mit Frequenzumrichtern. Die Technik hat sich jedoch weiterentwickelt, so dass IE3 und IE4 Motoren jetzt einfacher erhältlich sind. Dies hat den Weg zu noch höheren Energieeinsparungen eröffnet. Die Regulierungsbehörden können deshalb IE3 als neue Mindestwirkungsgradklasse für alle Motoren, ob sie mit oder ohne Frequenzumrichter betrieben werden, vorschreiben. Kennzeichnung und Dokumentation Verordnung (EU) Nr. 4/2014 führt eine leichte Lockerung der Kennzeichnungsvorschriften ein. Sie erlaubt, dass auf den Leistungsschildern kleiner Motoren aus Platzgründen nur der Nennwirkungsgrad bei 100 % Nennleistung angegeben wird. Für andere Motoren bleibt die Anforderung, den Nennwirkungsgrad bei 100 %, 75 % und 50 % Nennlast bestehen. die Wirkungsgradwerte bei 100 %, 75 % und 50 % Last sowie den entsprechenden IE-Code an. Es ist unser fester Wille, an diesem Prinzip festzuhalten, wenn die IEC/EN in Kraft tritt und sich die Anzahl der unter die IE-Klassen-Kennzeichnung fallenden Motoren erhöht. Auf allen Motoren müssen zusätzlich die IE-Klasse (IE2 oder IE3) und das Herstellungsjahr auf dem Leistungsschild angegeben werden. Ebenso hat sich die Forderung an die Hersteller, weitere technische Dokumentation auf ihrer frei zugänglichen Internetseite bereitzustellen, nicht geändert. ABB unterstützt seit Langem die Entwicklungsbemühungen im Bereich der Energieeffizienz und der internationalen Normen und gibt auf allen unter die IEC/EN fallenden Motoren einschließlich der Motoren für explosionsfähige Atmosphären 4 Effizienzanforderungen der EU MEPS für Niederspannungsmotoren ABB Motors and Generators

5 Globale MEPS Energy Efficiency Act, Kanada Russland Japan EISA2007 EG 640/2009 EU 4/2014 Europa Türkische MEPS Koreanische MEPS Taiwan Mexikanische MEPS Saudi-Arabien China Energy Label Indien Vietnam Chile PBE brasilianisches Kennzeichnungsprogramm Australische MEPS sich in Kraft befindende MEPS sich in Vorbereitung befindende MEPS Auf internationaler Ebene gibt es einen klaren Trend zur Harmonisierung nationaler Normen mit den IEC-Normen. Wenn früher viele Länder ihre eigenen Mindestwirkungsgradklassen hatten, folgen heute die meisten MEPS den in der IEC/EN festgelegten IE-Wirkungsgradklassen. Dieser Trend wird sich voraussichtlich weiter fortsetzen und die angekündigte IEC/EN Norm wird als Basis für künftige MEPS angesehen. China, die EU, die Türkei, die USA, Kanada, Mexiko und Korea verwenden alle in ihren MEPS IEC-konforme Wirkungsgradwerte. Die in den USA geltenden NEMA-Wirkungsgradklassen entsprechen den IEC-Klassen. Die Klasse NEMA Premium zum Beispiel entspricht den Werten der IEC-Klasse IE3 60 Hz. In Brasilien und Australien sind die Mindestwirkungsgradwerte mit denen der IEC- Norm weitgehend identisch, jedoch gibt es einige Unterschiede bei den kleineren Leistungen. Der Optimizer hilft bei der Auswahl des optimalen Motors im Rahmen jeder MEPS Der Optimizer ist das benutzerfreundliche Online-Tool von ABB zur Auswahl des optimalen Motors im Rahmen jeder MEPS weltweit. Der Optimizer enthält auch einen Kalkulator zur Berechnung der Gesamtkosten verschiedener Motoren und bietet einen schnellen Zugriff auf Zeichnungen, Prüfberichte und Datenblätter in der ABB Library. Der Optimizer kann auf einem herkömmlichen PC über den Internet Browser genutzt oder als App für das ipad heruntergeladen werden. Das Tool finden Sie unter: Trotz der Harmonisierung der Mindestwirkungsgradwerte weichen die nationalen Regelungen immer noch erheblich voneinander ab. Die verschiedenen MEPS reichen auch über den Bereich der Niederspannungsmotoren hinaus. China hat die Initiative ergriffen und schließt gerade die Ausarbeitung einer verpflichtenden MEPS-Norm für Hochspannungsmotoren ab, die 2014 in Kraft treten wird. In den USA gibt es bereits eine freiwillige Wirkungsgradnorm für Hochspannungsmotoren. Die Tatsache, dass diese Pioniere bereits die Umsetzungsphase erreicht haben, sendet ein starkes Signal an die anderen Märkte zu folgen. Europa muss die Vorreiterrolle bei der Senkung der Lebenszykluskosten und gleichzeitiger Reduzierung des Energieverbrauchs und der CO 2 Emissionen übernehmen Mit Hilfe des Optimizers können Sie den optimalen Motor auswählen, erhalten schnell Zugriff auf die technische Dokumentation und erfahren mehr über Energieeffizienz und Energieeinsparung. ABB Motors and Generators Effizienzanforderungen der EU MEPS für Niederspannungsmotoren 5

6 Häufig gestellte Fragen Sind IE2 Motoren die einfachste Option für den langfristigen Einsatz? Obwohl sie den aktuellen Vorschriften in vollem Umfang entsprechen, sind IE2 Motoren nicht generell die ökonomischste Wahl. Außerdem sind sie aus ökologischer Sicht nicht ideal. In den meisten Fällen haben IE3 oder IE4 Motoren eine kürzere Amortisierungszeit und sind besser für die Umwelt. Wenn ich einen Motor kaufe, wie kann ich sicher sein, dass er den Anforderungen der EU MEPS entspricht? Prüfen Sie das Typenschild des Motors und verlangen Sie den Prüfbericht. Auf dem Typenschild sollten die Wirkungsgradklasse mindestens IE2 und die Wirkungsgradwerte angegeben sein (siehe Kennzeichnung und Dokumentation). Die auf dem Typenschild genannte IE-Klasse muss auf dem niedrigsten Effizienzwert bei der auf dem Typenschild angegebenen Kombination aus Nennspannung/-frequenz/-leistung basieren. Ab 2015 müssen IE2 Motoren verpflichtend mit einer zusätzlichen Kennzeichnung versehen sein. Die Verwendung dieser Motoren wird dann nur mit Frequenzumrichter gestattet sein, und diese Tatsache muss durch eine dauerhafte Kennzeichnung auf dem Motor angegeben sein. Die Einzelheiten der Kennzeichnung befinden sich noch in der Diskussion. Bei ABB Motoren sind die IE-Klasse und die Wirkungsgradwerte auf dem Typenschild und in den auf der Internetseite von ABB abrufbaren Prüfprotokollen angegeben. Der Nachweis der auf dem Typenschild angegebenen Wirkungsgradklasse erfolgt mit den in der IEC : 2007 festgelegten Prüfverfahren. ABB verwendet Methoden mit einem geringen Unsicherheitsfaktor. Fallen Motoren für explosionsfähige Atmosphären unter die EU MEPS? Nein. Die EU MEPS deckt derzeit noch nicht alle Motortypen ab, die unter die IEC/EN oder die künftige IEC fallen. Manche Motoren (wie Motoren für explosionsfähige Atmosphären) sind in der IEC/EN und der IEC/EN enthalten, jedoch von der EU MEPS ausgenommen. Ex-Motoren (und viele anderen Motortypen) sind in der von der Europäische Kommission initiierten, vorbereitenden Studie enthalten. Diese Studie bildet die Basis für künftige Verordnungen. Als Global Player wird ABB die Anforderungen der IEC/EN und der IEC/EN befolgen. Auch wenn nicht im Rahmen der EU MEPS gefordert, wird ABB auch auf den Motoren für explosionsfähige Atmosphären standardmäßig die IE-Kennzeichen anbringen. Fallen Marinemotoren unter die EU MEPS? Artikel 1 (3) der Richtlinie zur umweltgerechten Gestaltung legt fest, dass die Richtlinie nicht für Mittel zum Personen- oder Gütertransport gilt. Das besagt, dass eine Durchführungsverordnung nicht für Produkte gelten soll, die nur für die Verwendung in einem Transportmittel (Personen- oder Gütertransport), wie z. B. ausschließlich auf Schiffen verwendete Elektromotoren, gelten soll. Wenn jedoch ein Produkt für die Verwendung in einem Transportmittel (Personen- oder Gütertransport) und in anderen Einrichtungen vorgesehen ist, müssen alle relevanten Vorschriften eingehalten werden. In der Praxis bedeutet das, dass nur für 60 Hz ausgelegte Marinemotoren wegen der Frequenz von der Verordnung ausgenommen sind, während für 50 Hz ausgelegte Marinemotoren unter die Verordnung fallen, da sie auch für andere Zwecke verwendet werden können. Fallen Bremsmotoren unter die EU MEPS? Nein. Bremsmotoren sind von der Verordnung (EG) Nr. 640/2009 der Kommission ausgenommen. Die Ergänzung verändert diesen Geltungsbereich nicht. Nach Abschluss der vorbereitenden Studie kann sich dies ändern. Warum wurde die Grenze für die Aufstellhöhe in der Verordnung (EU) Nr. 4/2014 von 1000 auf 4000 m angehoben? Es wurde den Behörden zur Kenntnis gebracht, dass manche Hersteller die Regeln verdrehen, indem sie auf den Standardmotoren Höhen über 1000 m angeben und so die IE2 Mindestanforderungen umgehen. Aus praktischen Gründen umfasst die neue Aufstellhöhe von 4000 m alle Anlagen innerhalb des europäischen Binnenmarktes. Gilt die EU MEPS für Rauchabzugsmotoren mit 'doppeltem Verwendungszweck'? Die Antwort hängt vom Motortyp ab: Ja, wenn der Motor vom Motorenhersteller bei Nennleistung und normaler Umgebungstemperatur mit seinem eigenen Lüfter geprüft werden kann. Dieser Motortyp fällt unter die EU MEPS und muss die korrekte IE-Kennzeichnung haben. Nein, wenn der Motor nicht unabhängig bei Nennleistung geprüft werden kann (d. h. es ist ein von einem externen Hersteller gelieferter Lüfter erforderlich). Diese Produkte als TEAO oder Totally Enclosed, Air Over Motoren bekannt fallen nicht unter die EU MEPS. 6 Effizienzanforderungen der EU MEPS für Niederspannungsmotoren ABB Motors and Generators

7 Deckt die EU MEPS Motoren ab, die für den Umrichterbetrieb vorgesehen sind? Motoren, die mit einem drehzahlgeregelten Antrieb verwendet werden und direkten Netzanschluss haben können, fallen unter die EU MEPS und müssen die korrekte IE-Kennzeichnung tragen. Motoren, die ausschließlich für Umrichterbetrieb vorgesehen sind (Motoren, die nicht mit direktem Netzanschluss betrieben werden können), wie Permanentmagnetmotoren oder Motoren mit einem von 50 Hz abweichenden Feldschwächpunkt, fallen nicht unter die Norm und benötigen keine IE-Kennzeichnung. Fallen Motoren einer Spannung von mehr als 1000 V (Hochspannungsmotoren) unter die EU MEPS? Die EU MEPS gilt derzeit nicht für Motoren mit einer Spannung von mehr als 1000 V. Die Kommission untersucht jedoch gegenwärtig, ob die Aufnahme der Hochspannungsmotoren in die nächste Verordnung sinnvoll ist. China hat im Hinblick auf Hochspannungsmotoren und MEPS die Vorreiterrolle übernommen und bereitet aktuell eine verpflichtende MEPS für Hochspannungsmotoren vor, die 2014 in Kraft treten soll. Die USA haben bereits eine freiwillige Wirkungsgradnorm für Hochspannungsmotoren verabschiedet. Wer ist in der EU für die Marktüberwachung zuständig? Die einzelnen EU-Mitgliedstaaten sind für die Marktüberwachung zuständig. In den Staaten gibt es hierfür zuständige Behörden. In Dänemark beispielsweise liegt die Verantwortung bei der Dänischen Energie-Agentur, die regelmäßig Motorprüfungen durchführt, um die Einhaltung der Verordnung zu überprüfen. Wenn ich auf einen nicht konformen Motor stoße, was sollte ich dann tun? Nicht konforme Motoren verursachen bei den Nutzern reale finanzielle Verluste in Form höherer Energiekosten und höherer Ausfallraten aufgrund erhöhter Betriebstemperaturen in den Wicklungen und Lagern. Deshalb müssen solche Motoren vom Markt genommen werden. Wenn Sie auf dem europäischen Markt auf einen nicht konformen Motor stoßen, sollten Sie dies den Behörden melden. Informationen, wie Sie sich an die nationalen Marktüberwachungsbehörden wenden können, finden sie unter: index_en.htm Dürfen Motoren noch neu gewickelt werden? Die EU MEPS regelt nicht die Neuwicklung. Das bedeutet, wenn ein Motor ausfällt, kann der Benutzer wie bisher zwischen Neuwicklung und Austausch wählen. Ist eine Neuwicklung von Motoren wirtschaftlich sinnvoll? Auch wenn die Neuwicklung weiterhin zugelassen ist, sollte der Benutzer sorgfältig die Vorteile eines Austauschs des Motors gegenüber einer Neuwicklung überdenken. Jede Neuwicklung reduziert normalerweise den Motorwirkungsgrad wenn sie nicht ordnungsgemäß ausgeführt ist, kann er sich um 3 % oder mehr verringern. Wenn die gesamten Lebenszykluskosten berücksichtigt werden, ist ein neuer Motor mit hohem Wirkungsgrad generell die bessere Alternative. Die Anschaffungskosten eines Motors liegen üblicherweise bei 1-2 % der Gesamtbetriebskosten und sind deutlich geringer als die Betriebskosten während der Nutzungsdauer des Motors. In vielen Fällen beträgt die Amortisierungsdauer eines neuen Motors weniger als zwei Jahre. Weitere Informationen finden Sie unter: ABB Motors and Generators Effizienzanforderungen der EU MEPS für Niederspannungsmotoren 7

8 Kontakt Weitere Informationen erhalten Sie von Ihrer ABB-Vertretung oder im Internet: ABB Automation Products GmbH Drives & Motors Wallstadter Straße 59 D Ladenburg Deutschland Telefon +49 (0) Telefax +49 (0) Service-Tel en der technischen Daten und des Inhalts dieses Dokuments vorbehalten. Bei Bestellungen gelten die vereinbarten Einzelheiten. Die ABB AG übernimmt keinerlei Verantwortung für mögliche Fehler oder evtl. in diesem Dokument fehlende Angaben. Für dieses Dokument, den darin dargestellten Gegenstand und die darin enthaltenen Abbildungen behalten wir uns alle Rechte vor. Vervielfältigung, Bekanntgabe an Dritte oder Verwertung seines Inhaltes - im Ganzen oder in Teilen - ist ohne vorherige schriftliche Zustimmung der ABB AG verboten. Copyright 2014 ABB Alle Rechte vorbehalten 9AKK DE ABB Schweiz AG Brown Boveri Platz 3 CH-5400 Baden Schweiz Telefon +41 (0) Telefax +41 (0) elektrische.antriebe@ch.abb.com ABB AG Clemens-Holzmeister-Straße 4 A-1109 Wien Österreich Telefon +43 (0) Telefax +43 (0)