Den Ausweis bitte Wie SBB Cargo fremde Güterwagen auf ECM Konformität prüft. Dr. Christoph Gabrisch, Leiter Einsatzmanagement Fahrzeuge, SBB Cargo AG

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1 Den Ausweis bitte Wie SBB Cargo fremde Güterwagen auf ECM Konformität prüft. Dr. Christoph Gabrisch, Leiter Einsatzmanagement Fahrzeuge, SBB Cargo AG

2 Agenda. 1. Wie prüfen wir? 2. Mit welchem Ergebnis? 3. Wie geht es weiter? SBB Cargo Produktion Einsatzmanagement Fahrzeuge November

3 Das zweistufige ECM-Prüfverfahren bei SBB Cargo. SBB Cargo prüft täglich bis Sendungen vor Annahme des Beförderungsauftrags auf ECM. Alle Beförderungsaufträge Wagen pro Tag Stufe 1 System Prüfung in CIS «Unklare Fälle» Ca. 25 Wagen pro Tag Stufe 2 Manuelle Prüfung «eindeutig nicht ECMkonform»: z.zt. kein Wagen! SBB Cargo Produktion Einsatzmanagement Fahrzeuge November

4 Am Anfang der Prüfung steht die Wagennummer. 1. Von der Wagennummer zum VKM 2. Aus VKM den ECM Status ermitteln Wagen- Datenbank SBB Infra ECM Referenz Datenbank SBB Cargo o.k. «Nicht eindeutig» Fehlerlog o.k. (einmalig) SBB Cargo Produktion Einsatzmanagement Fahrzeuge November

5 System entdeckt am Tag ca. 20 nicht-eindeutige Fälle Ursachen für nicht-eindeutige Fälle VKM falsch im SBB System (z.b. «TOUAXE» statt «TOUAX») VKM fehlt im SBB System Manuelle Suche in Datenbanken oder VKM ablesen Sonderfall Güterwagen von SBB Personenverkehr Sonderfall Güterwagen und Spezialfahrzeuge für den Gleisbau eindeutigen Fälle (ca. 20 pro Tag) prüfen wir von Hand. SBB Cargo Produktion Einsatzmanagement Fahrzeuge November

6 Und wenn ein Wagen einmal nicht ECM konform ist? Grundsatz SBB Cargo sperrt nur Güterwagen, die wir eindeutig als «nicht ECM-konform» identifiziert haben. Vorgehen Wagennummer wird im System gesperrt Dieser Wagen kann nicht mehr abgefertigt werden. Wichtig SBB Cargo setzt keinen Wagen aufgrund von Datenfehlern aus! SBB Cargo Produktion Einsatzmanagement Fahrzeuge November

7 Brauchen Gleisbaumaschinen und wagen eine ECM? ECM Geltungsbereich MoU ECM mit Verweis auf die 2008 aktualisierte EU-SicherheitsRL Fahrzeug ein Eisenbahnfahrzeug mit oder ohne Antrieb, das auf eigenen Rädern auf Eisenbahn-Schienenwegen verkehren kann. ABER Einschränkung auf «Frachtwaggons» (Art 14) EU-Verordnung 445 vom Mai 2011 «Güterwagen» ist ein Fahrzeug ohne Eigenantrieb, das zur Beförderung von Frachtgütern oder anderen Materialien, die für Bautätigkeiten oder Tätigkeiten zur Instandhaltung der Infrastruktur verwendet werden, vorgesehen ist. SBB Cargo Produktion Einsatzmanagement Fahrzeuge November

8 Für die Umsetzung braucht es Kopf und Hand von Beat Gutzwiller Leiter Qualität, Sicherheit und Umwelt SBB Cargo AG Leitung des Projekts «Umsetzung ECM bei SBB Cargo» Christoph Gabrisch Leiter Einsatzmanagement Fahrzeuge Auftraggeber ECM Kontrolle SBB Cargo Produktion Einsatzmanagement Fahrzeuge November

9 Für die Umsetzung braucht es Kopf und Hand von Armand Gertsch Leiter Domäne Auftragsund Transportmanagement Luca Maselli Businessanalyst Auftragsmanagementsystem Technische Realisierung einer ECM-Konformitäts-Prüfung bei Auftragsannahme SBB Cargo Produktion Einsatzmanagement Fahrzeuge November

10 Für die Umsetzung braucht es Kopf und Hand von Roland Büttiker Management Halter fremder Güterwagen Wagenverwendung mit allen Haltern vereinbaren Führen und Aktualisieren der ECM Referenzdatei Aufgreifen von Abweichungen (z.b. AVV-Mitgliedschaft Air Liquide) Kontrolle des Fehlerlogs Andreas Weber Schichtleiter Cargo Leitzentrale Allzeit bereit, eine «Aussetzung von Güterwagen aufgrund technischer Mängel» zu veranlassen SBB Cargo Produktion Einsatzmanagement Fahrzeuge November

11 Für die Umsetzung braucht es Kopf und Hand von Heinz Lüdi Leiter Auftragsmanagement Sicherstellen der ECM Prüf-Verfahren im 24/7 Betrieb Alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Ordermanagements SBB Cargo SBB Cargo Produktion Einsatzmanagement Fahrzeuge November

12 Ergebnisse Praktisch alle Güterwagen im internationalen Verkehr sind ECMkonform. Fehlende / veraltete Eintragungen in den öffentlichen Wagendatenbanken sind das Hauptproblem für die ECM Prüfung. Den meisten Prüfaufwand verursachen Güterwagen, die ohne Halterwechsel vermietet wurden. Sie sind häufig nicht / nicht korrekt in den Datenbanken dokumentiert. Positiv: SBB Cargo ist seit Beginn der ECM Kontrolle tagesaktuell informiert, Güterwagen welcher Halter in unseren Zügen verkehren. Sonderfälle SBB Cargo Produktion Einsatzmanagement Fahrzeuge November

13 Was ändert mit der EU ECM Verordnung von 2011? Die ECM-Verordnung kann in der Schweiz am 1. Juli 2012 in Kraft treten. Damit verbunden sind: Selbsterklärungen gemäss MoU ECM sind ab Mai 2013 nicht mehr gültig. Jeder Halter benötigt ein Zertifikat gemäss EU-ECM. Zertifikate gemäss MoU ECM sind ab Mai 2015 nicht mehr gültig. SBB Cargo Produktion Einsatzmanagement Fahrzeuge November

14 ECM Kontrollen allein schaffen keine Sicherheit. Positives Beispiel für Zusammenarbeit Halter / EVU An einem Freitag fallen in Lausanne zwei Wagen mit tiefen Bremssohlen-haltern auf. (Photo) sicherheitsrelevanter Fehler! Wagenhalter Holcim lässt bis Montag alle Wagen dieses Typs prüfen. Resultat: Alle übrigen Wagen sind i.o. Vorbildliches Beispiel für das Zusammenspiel zwischen EVU und Wagenhalter in Sicherheitsfragen. SBB Cargo Produktion Einsatzmanagement Fahrzeuge November

15 Danke für Ihre Aufmerksamkeit. 15