RUFLEX SYNTEX KTR-SI. Rutschnabe. spielfreies Überlastsystem, DBP. Überlastnabe SYNTEX RUFLEX KTR-SI

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1 Rutschnabe spielfreies Überlastsystem, DBP Überlastnabe 239

2 Inhaltsverzeichnis Rutschnabe 239 Überlastsicherung für direkte und indirekte Antriebe 241 Bauformen und Anwendungen 242 Informationen zur Auslegung von begrenzern 244 Aufbau und Funktion 245 Standard 247 mit Kettenrad 248 max. 249 mit drehelastischer ROTEX 250 mit drehsteifer BoWex 251 spielfreies Überlastsystem, DBP Eine gute Idee - die gelochte Tellerfeder 252 Funktionsprinzip 253 Standard Flanschkupplung 254 Standard mit integriertem Kettenrad 255 Standard mit Zahnriemenscheibe 256 mit Wellenkupplung ROTEX GS 257 Montage / Endschalter / Näherungsinitiator 258 kostenoptimierte Version 259 Sicherheitssystem Wir sorgen für Sicherheit 260 Anwendervariabel durch Baukastensystem 261 Freischaltkupplung (lasttrennend) 262 Ausführung FT, KT und LT 263 mit drehelastischer ROTEX 264 Compact spielfreie, drehsteife Sicherheitskupplung 265 Ausführung FT, FT Ausführung FT mit ROTEX GS 267 Ausführung mit drehsteifer TOOLFLEX S-KN

3 Sicherheit für alle Einsatzfälle Überlastsicherung für direkte und indirekte Antriebe Direkte Antriebe - Rutschnabe mit ROTEX z. B. ROTEX -GS - Maschine E-Motor - Sicherheitskupplung mit ROTEX GS begrenzer als Welle-Welle-Verbindung z. B.: Kugelrollspindeln Achsantriebe zwischen Motor und Getriebe - Sicherheitskupplung mit ROTEX Indirekte Antriebe - Rutschnabe mit Kettenrad E-Motor z. B. Zahnriementrieb - Sicherheitskupplung mit Kettenrad Maschine begrenzer als Welle-Flansch-Verbinder z. B.: Kettenräder Zahnriemenscheiben Kurbeltriebe - Sicherheitskupplung mit Anbauflansch 241

4 Sicherheit für alle Einsatzfälle Bauformen und Anwendungen Bauform Eigenschaften Anwendungsgebiete z Rutschnabe mit hoher Leistungsdichte durch hochwertige Werkstoffe züberlastschutz bis 6800 Nm z Großes Verschleißvolumen für lange Lebensdauer zoberflächen verzinkt und passiviert z Siehe Seite 247 zfördertechnik zverpackungsmaschinen ztextilmaschinen zgetriebemotoren Standard mit Kettenrad z Rutschnabe mit Kettenrad zeinbaufertige Baugruppe zauf Kunden- eingestellt z Ab Lager lieferbar mit Standard- Kettenrädern z Weitere Kettenräder nach Kundenangabe lieferbar z Siehe Seite 248 zförderbänder zautomatisierungstechnik zstellantriebe max. z Rutschnabe in verlängerter Ausführung für Einbausituationen mit breiten Antriebsteilen (z. B. Doppel- oder Dreifachkettenräder) z Exakte Abstimmung auf Kundeneinbaumaße möglich z Auch als Baugruppen mit Kettenrad lieferbar z Siehe Seite 249 zmehrfach-kettenantriebe zmehrrillige Keilriemenscheiben zfördertechnik zverpackungsmaschinen z Rutschnabe für Welle-Welle-Verbindung z Drehelastische, verlagerungsfähige Rutschkupplung zaxial steckbar z Verschiedene Elastomere, abgestimmt auf den jeweiligen Einsatzfall lieferbar z Siehe Seite 250 zgetriebemotoren zachsantriebe zhochwertige Pumpen zdruckmaschinen mit ROTEX z Rutschnabe als drehsteife, doppelkardanische Welle-Welle-Verbindung zkostengünstige Welle-Welle-Verbindung zaxial steckbar z Hohe Verlagerungen durch doppelkardanische Bauform möglich z Siehe Seite 251 zeinfache Antriebsfälle zgeringe Drehzahlen zhohe Verlagerungen mit BoWex 242

5 Sicherheit für alle Einsatzfälle Bauformen und Anwendungen Bauform Eigenschaften Anwendungsgebiete z Sicherheitskupplung bis 400 Nm zspielfrei, drehsteif z Als Synchron- und Durchrastausführung lieferbar zzum Anflanschen von Kundenbauteilen z Siehe Seite 254 zverpackungsmaschinen zwerkzeugmaschinen zx-y-z Achsantriebe zlinearantriebe Standard mit Kettenrad z Sicherheitskupplung mit integriertem Kettenrad zauf Kunden- eingestellt zbauteil- und Kostenreduzierung zstandard-kettenräder lagervorrätig z Auch mit Zahnriemenscheibe statt Kettenrad lieferbar z Siehe Seite 255 und 256 z Förderbänder für Verpackungsmaschinen ztextilmaschinen z Mit Zahnriemenscheibe für Linearantriebe z Sicherheitskupplung als Welle-Welle- Verbindung z Kombination mit spielfreier ROTEX GS z Drehelastisch, verlagerungsfähig zaxial steckbar zverschiedene Elastomere lieferbar z Siehe Seite 257 zachsantriebe an Werkzeugmaschinen zgetriebemotoren zholzbearbeitungsmaschinen zlinearantriebe mit ROTEX GS zsicherheitskupplung bis 8200 Nm z In Durchrast-, Synchron- und gesperrter Ausführung lieferbar z Neu: Auch in freischaltender Ausführung lieferbar (kein Restmoment) z Siehe Seite 262 und 263 z Robuste Antriebssituationen z. B. Zerkleinerer z In Kombination mit Kupplung oder Riemenscheiben, Kettenräder, etc. Standard z Sicherheitskupplung als Welle-Welle- Verbindung zdrehelastisch, verlagerungsfähig zaxial steckbar zverschiedene Elastomere lieferbar z Siehe Seite 264 z Achsantriebe als Welle-Welle- Verbindung zmotor-getriebe-kombinationen zflaschenabfüllmaschinen zextruder (als Freischaltkupplung) mit ROTEX 243

6 Sicherheit für alle Einsatzfälle Informationen zur Auslegung von begrenzern Für die exakte Auslegung der begrenzer stehen modernste Simulations- und Berechnungsprogramme zur Verfügung. Teilen Sie uns daher möglichst viele Daten Ihres Antriebs mit. Je exakter diese Daten, desto genauer sind die Berechnungsergebnisse. Nutzen Sie diese Möglichkeiten und sprechen Sie vorab mit uns über den Antriebsfall. Bitte beachten: Hohe antriebs- oder abtriebsseitige Massen können lange Auslaufzeiten auch bei Funktion getretener begrenzer bedeuten. Dies kann zu erhöhtem Verschleiß an der Kupplung führen. Bei hohen Drehzahlen empfehlen wir daher den Einsatz einer freischaltenden (lasttrennenden) Sicherheitskupplung ( Freischaltkupplung). Ggf. bitte Rücksprache mit der KTR Konstruktionsabteilung. Für den störungsfreien Betrieb ist es zudem wichtig, das Schaltmoment deutlich oberhalb des max. Betriebsmomentes der Anlage festzulegen. Wir empfehlen daher die Kupplung mind. 30% oberhalb des max. Betriebsmomentes einzustellen (siehe auch Diagramm unten). Für alle begrenzer sollte eine elektrische Abschaltung des Antriebs vorgesehen werden. Lange Durchrutsch- oder Rastzeiten können die Kupplung zerstören. Wir unterstützen Sie gerne bei der Auswahl der Sensoren, Endschalter oder Drehzahlüberwachungen. Wichtig für die Auslegung von begrenzern: Ein störungsfreier Betrieb ist nur dann gegeben, wenn das eingestellte Überlastmoment oberhalb des max. Betriebsmomentes der Anlage liegt (siehe Diagramm). T [Nm] X t [с] X verlauf der Anlage max. auftretendes Betriebsmoment der Anlage eingestelltes der Kupplung Sicherheitsabstand zwischen und (sollte mind. 30% des max. Betriebsmomentes der Anlage betragen) 244

7 Rutschnabe Aufbau und Funktion Standard mit Kettenrad mit ROTEX Überlastschutz bis zu 6800 Nm (Standard) Lieferbar mit eingebautem Kettenrad Asbest- und rostfreier Reibbelag für Trockenlauf (ATEX auf Anfrage möglich) Großes Verschleißvolumen, lange Lebensdauer Hochwertige Gleitbuchse mit Trockenschmierstoff verstellung im eingebauten Zustand möglich 12-fache Zwangs-Form-Sicherung der Mutter Einfache Montage und einstellung Kupplungsteile aus Stahl, hohe Sicherheitsreserven Korrosionsschutz durch verzinkte u. passivierte Oberflächen Rost- und säurebeständige Ausführung auf Anfrage Hohe Leistungsdichte durch hochwertige Federn und Reibbeläge Das - Baukastensystem bietet Lösungen auch für Ihren Antrieb. Die Kombination mit den bewährten KTR - Kupplungen sowie die Integration von kundenspezifischen Antriebsteilen (z. B. Kettenräder) ermöglicht einen auf den jeweiligen Antriebsfall optimal angepassten Überlastschutz. Verschiedene Tellerfederschichtungen und hochwertige Reibbeläge gewährleisten höchste Leistungsdichte auch bei kleinem Einbauraum. 245

8 Rutschnabe Aufbau und Funktion Die RUFLEX besteht aus folgenden Bauteilen: Teileliste: 1 Nabe 2 Druckring 3 Einstellmutter 4 einstellschrauben 5 Tellerfeder 6 Reibbelag 7 Gleitbuchse 8 Feststellschraube 9 Sicherungsscheibe 10 Antriebsteil (z. B. Kettenrad) Tellerfederschichtungen: 1 TF geringe spezifische Belastung der Reibbeläge für niedrige bis mittlere e hohe Standzeiten der Reibbeläge 1 TFD geringe spezifische Belastung der Reibbeläge e wie Ausführung 1 TF geringer Abfall des es auch bei längerer Reibdauer Feineinstellung des es aufgrund des doppelten Federweges 2 TF normale spezifische Belastung der Reibbeläge mittlerer Verschleiß und abfall bei längeren Rutschzeiten doppeltes durch 2- fach-schichtung der Tellerfedern 3 TF hohe spezifische Belastung der Reibbeläge hoher Verschleiß und abfall bei längeren Durchrutschzeiten nur in Sonderfällen, bei maßlich begrenzten Konstruktionen einzusetzen! 246

9 Rutschnabe Standard z Rutschnabe für bereich bis 6800 Nm z Standard verzinkt und passiviert zeinstellung in eingebautem Zustand möglich zasbest- und rostfreie Reibbeläge z Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 z12-fache Zwangssicherung der Einstellmutter zalle Bauteile aus hochwertigem Stahl Technische Daten e [Nm] max. Antriebsteil Drehzahl Feststellschraube d 2 b [1/min] 1 1TF 2TF 3TF 3) Vorb. max. D 2 D N d 1 2) B min. max. S 1 L R g M , , , M ) , , M M M M M M M M M M10 1) Fertigbohrung über Ø19, Nute nach 6885 Bl. 3 2) stoleranz (Antriebsteil): F8 bei ) nur bei maßl. begrenzten Konstruktionen verwenden H8 bei 5-8 mit klemmbarer Einstellmutter für radiales Einstellen des es mit Konusbuchse (Nabenausführung 4.5) reibschlüssige Welle-Nabe-Verbindung Bestellbeispiel: 1 2TF 10 Ø20 Kupplungstyp Tellerfederschichtung Antriebsteilbreite 247

10 Rutschnabe mit Kettenrad z Rutschnabe mit montiertem Kettenrad z Ab Lager lieferbar mit Standard-Kettenrad (siehe unten) zweitere Kettenräder auf Anfrage zkomplette Baugruppe mit voreingestelltem zauf Anfrage auch in rostfreiem Material lieferbar z Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 max. Drehzahl [1/min] e [Nm] d 2 Feststellschraube 1TF 2TF 3TF 1) Vorb. max. D 2 D N B s 1 L R g M M5 3 / 8 x 7 / 32, z = M5 1 / 2 x 5 / 16, z = M6 1 / 2 x 5 / 16, z = M6 3 / 4 x 7 / 16, z = 22 1) nur bei maßl. begrenzten Konstruktionen verwenden Technische Daten Standard Kettenrad Auf Wunsch auch mit Nadellager statt Gleitbuchse lieferbar mit Nadellager lieferbar für hohe Radialbelastungen des Kettenrades bei hohen Drehzahlen oder langen Rutschzeiten Bestellbeispiel: TF 08 B1, z=24 Ø Nm Kupplungstyp Tellerfederschichtung Kettenrad eingestelltes

11 Rutschnabe max. z für breite Antriebsteile zz. B. Doppel- und Dreifach-Kettenräder zexakte Abstimmung auf Kundenmaße einfach möglich zauch als komplette Baugruppe mit Kettenrad lieferbar z Weitere Baugrößen max. auf Anfrage zantriebsteilbreite b bitte bei Bestellung angeben z Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 Technische Daten max. e [Nm] Drehzahl d 2 [1/min] 1TF 2TF 3TF 2) Vorb. max. D 2 D N B b max. d 1 1) L R max , ) stoleranz (Antriebsteil): F8 2) nur bei maßl. begrenzten Konstruktionen verwenden max. mit montiertem Kettenrad lieferbar als komplette Baugruppe mit voreingestelltem Bestellbeispiel: max. 1 2TF 35 Ø20 Kupplungstyp Tellerfederschichtung Antriebsteilbreite b 249

12 Rutschnabe mit drehelastischer ROTEX z mit ROTEX als Welle-Welle-Verbindung z Drehelastische Rutschkupplung zaxial steckbar zverlagerungsfähig zverschiedene Elastomerhärten lieferbar z in montiertem Zustand einstellbar zeinfache Montage z Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 d 2 Technische Daten ROTEX ROTEX e [Nm] e [Nm] 95/98 Shore-A 1TF 2TF 3TF 2) T KN T K max. Vorb. max. d max. L D A L R E l 1 l 2 D H , , ) ) Fertigbohrung über Ø19, Nute nach 6885 Bl. 3 2) nur bei maßl. begrenzten Konstruktionen verwenden als Zwischenwellenkupplung für große Wellenabstandsmaße lieferbar in Kombination mit ROTEX oder RADEX -N - Stahllamellenkupplung TF Ø20 ROTEX Sh A Ø Nm Tellerfederschichtung RUFLEX - Bestellbeispiel: Kupplungstyp Kupplungstyp Zahnkranz ROTEX - eingestelltes

13 Rutschnabe mit drehsteifer BoWex z mit BoWex als Welle-Welle-Verbindung zdrehsteife Rutschkupplung z Axial steckbar zdoppelkardanisch, verlagerungsfähig zfür einfache Antriebsfälle (geringe Drehzahlen etc.) z Einfache Montage z Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 d Technische Daten BoWex Abmessungen BoWex e [Nm] e [Nm] [mm] 1TF 2TF 3TF 2) T KN T K max. 2 Vorb. max. d max. D A L R E l , ,5 25, ) ,5 40, ,0 35, ,0 45, ,0 64,0 1) Fertigbohrungen über 19 mm, Nute DIN 6885 Bl. 3 2) nur bei maßl. begrenzten Konstruktionen verwenden mit drehsteifer, spielfreier RADEX -N-Stahllamellenkupplung für hohe Einsatztemperaturen (bis 280 C) mit variablen Zwischenstücken, angepasst auf das jeweilige Wellenabstandsmaß Bestellbeispiel: 1 1TF BoWex 38 Ø20 Ø25 50 Nm Kupplungstyp Tellerfederschichtung Kupplungstyp - BoWex - eingestelltes 251

14 spielfreies Überlastsystem, DBP Eine gute Idee - die gelochte Tellerfeder - Sicherheitskupplung mit Anbauflansch - Sicherheitskupplung mit Kettenrad - Sicherheitskupplung mit ROTEX GS spielfreier, drehsteifer Überlastschutz, gut geeignet für Reversierbetrieb Abschaltung des Antriebs bei Überlast Abbau von spitzen hohe Ansprechgenauigkeit auch nach langer Einsatzdauer einfachste Integration von Kundenbauteilen kompakte Bauweise, geringes Massenträgheitsmoment Anwendervariabel durch Baukastensystem Sondertellerfedern für spezielle Einsatzfälle kostengünstiger Schutz auch für einfache Antriebe einfache Montage und einstellung wartungsfrei unempfindlich gegen Öle und Fette hohe Standzeiten durch geringe innere Belastungen spielfreie Welle-Nabe- Verbindungen beliebige oder synchrone Wiedereinrastung automatisch wieder betriebsbereit fluß PATENTIERT Die ist ein auf Formschluß arbeitendes Überlastsystem. Als drehmoment-übertragendes Teil dient die gelochte Tellerfeder (patentrechtlich geschützt). 252

15 spielfreies Überlastsystem, DBP Funktionsprinzip Durchrastausführung DK Synchronausführung SK Wird das eingestellte überschritten, tritt zwischen An- und Abtrieb eine Relativbewegung auf. Das übertragbare fällt auf einen geringeren Restwert ab. Die Kugeln verlassen die Senkungen der Tellerfeder. Nach Beseitigung der Überlast können die Kugeln wieder in die Senkungen der Feder einrasten. Wird das eingestellte überschritten, tritt zwischen An- und Abtrieb eine Relativbewegung auf. Das übertragbare fällt auf einen geringeren Restwert ab. Die Kugeln verlassen die Senkungen der Tellerfeder. Nach Beseitigung der Überlast können die Kugeln aufgrund der speziellen Teilung der Einsenkungen in der Tellerfeder erst nach 360 wieder einrasten. An- und Abtrieb stehen immer in der gleichen Position zueinander (andere Einrastpositionen wie z. B. 180 sind ebenfalls möglich). Signalabgabe per Endschalter oder Sensor bei Überlast Sensor 7 7 Schaltring (Teil 7) verschiebt sich axial mech. Endschalter Normalbetrieb: Keine Signalgabe durch Sensor oder mech. Endschalter. Bei einer Überlast: Durch die Axialbewegung des Schaltringes wird der Sensor bzw. mech. Endschalter aktiviert. Das entstehende Signal kann für Steuerfunktionen genutzt werden (z. B. Motorstop). 253

16 spielfreies Überlastsystem, DBP Standard Flanschkupplung z Standard Sicherheitskupplung bis 400 Nm zflanschausführung zeinfacher Anbau von Kundenbauteilen zals Durchrast- oder Synchronausführung lieferbar zeinstellung in eingebautem Zustand möglich z Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 z Lieferbar auch mit reibschlüssiger Welle-Nabe-Verbindung (Nabenausführung 4.5) Nabenausf. 1.0 Nabenausf. 4.5 H=Hub z = Anzahl e [Nm] Durchrastausführung Synchronausführung DK SK DK1 DK2 SK1 SK2 Technische Daten max. Drehzahl d [1/min] Vorb. max. D A D 2 d 1 D N D 3 D 1 d L L l 1 l 2 l 3 l 4 l 5 z H=Hub ,5 4, , , , Technische Daten Nabenausführung 4.5 Anziehdrehmoment d max. l 6 l 7 l 8 L G s Spannschrauben T A [Nm] , x M5 8, , x M , x M , x M6 14 sbereich (Passungsspiel H7/h6) und zugehörige Reibschlussmomente T R [Nm] Ø12 Ø14 Ø15 Ø16 Ø17 Ø18 Ø19 Ø20 Ø22 Ø23 Ø24 Ø25 Ø28 Ø30 Ø32 Ø35 Ø38 Ø40 Ø42 Ø45 Ø48 Ø Bestellbeispiel: DK1 Ø Nm Kupplungstyp Ausführung Nabenausführung eingestelltes

17 spielfreies Überlastsystem, DBP Standard mit integriertem Kettenrad z Standard mit integriertem Kettenrad zeinbaufertig mit eingestelltem lieferbar zbauteilreduzierung durch Integration von Teilen zals Durchrast- oder Synchronausführung lieferbar z einstellung in eingebautem Zustand möglich z Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 z Lieferbar auch mit reibschlüssiger Welle-Nabe-Verbindung (Nabenausführung 4.5) Nabenausf. 1.0 Nabenausf. 4.5 H=Hub Technische Daten e [Nm] max. Durchrastausführung Synchronausführung Drehzahl d Standard DK SK [1/min] Kettenrad DK1 DK2 SK1 SK2 Vorb. max. D N D 3 D 1 L l 1 l 3 l 5 H=Hub / 8 x 7 / 32, z = , / 2 x 5 / 16, z = / 2 x 5 / 16, z = / 4 x 7 / 16, z = Technische Daten Nabenausführung 4.5 Anziehdrehmoment d max. l 6 l 7 l 8 L G s Spannschrauben T A [Nm] , x M5 8, , x M , x M , x M6 14 sbereich (Passungsspiel H7/h6) und zugehörige Reibschlussmomente T R [Nm] Ø12 Ø14 Ø15 Ø16 Ø17 Ø18 Ø19 Ø20 Ø22 Ø23 Ø24 Ø25 Ø28 Ø30 Ø32 Ø35 Ø38 Ø40 Ø42 Ø45 Ø48 Ø Bestellbeispiel: 25 DK1 Ø /2 x 5/16, z = Nm Kupplungstyp Ausführung Nabenausführung Kettenrad eingestelltes 255

18 spielfreies Überlastsystem, DBP Standard mit Zahnriemenscheibe z Standard mit integrierter Zahnriemenscheibe zeinbaufertig mit eingestelltem lieferbar zbauteilreduzierung durch Integration von Teilen zals Durchrast- oder Synchronausführung lieferbar z einstellung in eingebautem Zustand möglich z Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 z Lieferbar auch mit reibschlüssiger Welle-Nabe-Verbindung (Nabenausführung 4.5) Nabenausf. 1.0 H=Hub Nabenausf. 4.5 Technische Daten e [Nm] max. Durchrastausführung Synchronausführung Drehzahl d Zahnriemenscheibe DK SK [1/min] DK1 DK2 SK1 SK2 Vorb. max. T10 1) AT10 1) D N D 3 D 1 L l 1 l 3 l 5 H=Hub T10, z=24 AT10, z= , T10, z=30 AT10, z= T10, z=36 AT10, z= T10, z=48 AT10, z= ) z = min. erforderliche Zähnezahl Technische Daten Nabenausführung 4.5 Anziehdrehmoment d max. l 6 l 7 l 8 L G s Spannschrauben T A [Nm] , x M5 8, , x M , x M , x M6 14 sbereich (Passungsspiel H7/h6) und zugehörige Reibschlussmomente T R [Nm] Ø12 Ø14 Ø15 Ø16 Ø17 Ø18 Ø19 Ø20 Ø22 Ø23 Ø24 Ø25 Ø28 Ø30 Ø32 Ø35 Ø38 Ø40 Ø42 Ø45 Ø48 Ø Zahnriemenscheibe Bestellbeispiel: DK1 Ø AT10, z= Nm Kupplungstyp Ausführung Nabenausführung Zahnriemenbreite eingestelltes

19 spielfreies Überlastsystem, DBP mit Wellenkupplung ROTEX GS zspielfreie, drehsteife Sicherheitskupplung zaxial steckbar zgeringe Massenträgheitsmomente durch Alu-Bauteile z Als Durchrast- oder Synchronausführung lieferbar zeinstellung in eingebautem Zustand möglich z Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 z Lieferbar auch mit reibschlüssiger Welle-Nabe-Verbindung (Nabenausführung 4.5) H=Hub e [Nm] Technische Daten max DK1 1.0 Ø 20 ROTEX GS Sh A-GS 1.0 Ø Nm Nabenausf. Bestellbeispiel: Kupplungstyp Kupplungstyp Zahnkranz ROTEX GS Durchrastaus- Synchronaus- ROTEX GS Drehzahl max. führung DK führung SK 98 Sh A-GS DK1 DK2 SK1 SK2 T KN T Kmax. [1/min] d d 1 D A D H l 1 E l 2 l 5 L L G D 1 H=Hub ,5 2 Ausführung Nabenausf. ROTEX GS eingestelltes 257

20 spielfreies Überlastsystem, DBP Montage / Endschalter / Näherungsinitiator Fordern Sie hierzu auch unsere gesonderte Montageanleitung KTR-N an! Das Wirkprinzip des -Überlastsystems ermöglicht eine spielfreie übertragung durch Formschluß. Die übertragung erfolgt über Kugeln und Tellerfeder. Durch die Vorspannkraft der Tellerfeder rasten die einzelnen Kugeln im jeweiligen Kugelsitz der Tellerfeder ein. Unter Verwendung einer klemmbaren Einstellmutter ist das Rastmoment entsprechend der Teilung des Kunststoffschaltringes einstellbar. Fixieren Sie die Nabe gegen Verdrehung. Lösen Sie die Stellschraube in der Einstellmutter. Mit einem Hakenschlüssel drehen Sie die Einstellmutter im Uhrzeigersinn, um das Rastmoment zu erhöhen; gegen den Uhrzeigersinn, um das Rastmoment zu verringern. Wenn das gewünschte Rastmoment eingestellt ist, fixieren Sie wieder die Einstellmutter durch Festschrauben der Stellschraube auf dem Gewindeteil der Nabe. Endschalter Funktion Durch den bei Überlast auftretenden axialen Hub des Schaltringes wird ein mechanischer Endschalter oder ein induktiver Sensor betätigt. Dadurch wird ein Steuersignal erzeugt, welches den Antrieb abschaltet. Montage Der Sensor muss in einer stabilen Vorrichtung montiert sein, um einen störungsfreien Betrieb gewährleisten zu können. Gegen Schmutz und mögliche mechanische Störungen sollte der Sensor geschützt sein. Justierung Beim Durchrasten der Überlastkupplung legt der Schaltring eine axiale Hubbewegung von ca. 2 mm zurück. In diesem Schaltbereich muss der Sensor bzw. Endschalter montiert sein. Um den mechanischen Endschalter und den Schaltweg auf die Anlage abzustimmen, muss der Endschalter entsprechend justiert werden. Hierzu kann der Schaltweg nach Öffnen der Abdeckplatte am Stößel verstellt werden. Prüfen Sie unbedingt die Funktion des Endschalters vor Auslieferung der Anlage. Schaltweg Ein Aus Grad Öffner Schließer Technische Daten: maximale Spannung : 500 V AC maximaler Dauerstrom : 10 A Schutzart : IP 65 nach DIN Schalthäufigkeit : 6.000/h Betriebstemperatur : - 30 C bis + 80 C Kontaktart : 1 Öffner, 1 Schließer mechanische Lebensdauer : 10 7 Schaltspiele Gehäuse : Al-Druckguß Deckel : Al-Blech Schaltrichtung : aus allen Richtungen möglich Eine Schaltwegverstellung ist nach Öffnen der Abdeckplatte möglich! 258

21 spielfreies Überlastsystem, DBP kostenoptimierte Version zkostengünstige Version mit hoher Leistungsdichte z Ideal für höhere Stückzahlen z. B. für Förderbandantriebe z Einsatz von optimierten Fertigungsverfahren z. B. Sintern zfordern Sie hierzu ausführliche Unterlagen an z 25 spez. mit integriertem Kettenrad z Leistungsbereich mit 1 Tellerfeder bis 80 Nm, bei 2 Tellerfedern bis 160 Nm zeinsatz verschiedener Kettenräder möglich zideal für einfache Antriebe wie z. B. in der Fördertechnik z 35 spez. mit integriertem Flansch z Leistungsbereich mit 1 Tellerfeder bis 200 Nm, bei 2 Tellerfedern bis 400 Nm z Anpassung des Flansches an Umgebungskonstruktion möglich Bauteile: Nabe mit Außenprofil zur Aufnahme der Tellerfeder (übertragung) Gleitlager-Buchse zur Aufnahme der Axial- und Radialkräfte Kettenrad mit Senkbohrungen zur Aufnahme der Kugeln Tellerfeder mit Innenprofil und en für Kugeln (übertragung und axiale Vorspannung, KTR-Patent) Nutmutter zur einstellung Rast - Kugeln zur übertragung Feststellschraube zur axialen Fixierung auf der Welle 259

22 Sicherheitssystem Wir sorgen für Sicherheit Überlastschutz bis zu 8200 Nm in Durchrast-, Synchronund gesperrter Ausführung lieferbar bei gleichen Abmessungen Abbau von spitzen hohe Ansprechgenauigkeit auch nach langer Einsatzdauer Abschaltung des Antriebs bei Überlast verschiedene Bauformen auch für Ihren Antriebsfall einfache Montage und einstellung wartungsfrei unempfindlich gegen Öle und Fette hohe Standzeit durch hochwertige Werkstoffe spielfreie Welle-Nabe- Verbindungen automatisch wieder betriebsbereit Bei einer Überlast verlassen die Sperrkörper (Kugeln bzw. Rollen) ihre Senkungen und es tritt eine Relativbewegung zwischen An- und Abtriebsseite auf. Schäden durch Überlastung werden hierdurch zuverlässig vermieden. Der Schaltring (3) macht zwangsläufig eine Axialbewegung bis zum Schaltweg S und aktiviert den Endschalter oder Näherungsinitiator. Das Signal kann für Steuerfunktionen oder zur Abschaltung des Antriebes genutzt werden. Für das Wiederanfahren empfiehlt es sich, den Endschalter bzw. Näherungsinitiator kurz elektrisch zu überbrücken. keine Signalgabe bei Normalbetrieb Signalgabe bei Überlast eingerastet Endschalter ausgerastet Endschalter 260

23 Sicherheitssystem Anwendervariabel durch Baukastensystem Teileliste: 1 Nabe 2 Flanschring 3 Schaltring 4 Einstellmutter 5 Tellerfeder 6 Kugelkäfig 7 Gleitbuchse 8 Axialscheibe 9 Axialnadellager 10 Stellschraube 11 Sicherungsscheibe Drei Funktionsprinzipien bei gleichem Einbauraum Durchrastausführung DK Synchronausführung SR gesperrte Ausführung SGR Beliebige Einrastung nach einem Überlastfall. Nach Beseitigung der Überlast rasten die Kugeln automatisch in die nächstfolgende Senkung ein. Synchrone Einrastung nach einem Überlastfall. Nach Beseitigung der Überlast rasten die Rollen automatisch nach einer Umdrehung 360 wieder ein. An- und Abtrieb stehen immer in der gleichen Position zueinander. Andere Einrastpunkte, z. B. 180, sind ebenfalls möglich. Die gesperrte Ausführung ist eine reine ermittlung ohne Durchrastfunktion. Bei Überlast erfolgt eine Signalgabe per Endschalter, eine mechanische Trennung von An- und Abtriebsseite = Durchrasten ist nicht möglich. 261

24 Sicherheitssystem Freischaltkupplung (lasttrennend) z Freischaltende Sicherheitskupplung bis 1800 Nm zmax. Drehzahl bis zu /min (siehe Tabelle) zan- und Abtrieb sind dauerhaft getrennt zwiedereinrasten per Hand zoptionale Überlasterkennung durch Endschalter oder Sensor z Kombination mit ROTEX -Kupplung als Welle-Welle- Verbindung zeinfache Montage und einstellung T [Nm] Eingestelltes verlauf Wirkprinzip der Freischaltkupplungen: Bei Erreichen des eingestellten es schaltet die Kupplung frei. An- und Abtrieb bleiben aufgrund des Freischaltmechanismus getrennt. Nachwirkende Schwungmassen können frei auslaufen. Nach Beseitigung der Überlast kann die Kupplung wieder eingerastet werden. Das Wiedereinrasten erfolgt manuell oder mittels Vorrichtung. kein Restmoment t [s] Wiedereinrasten der Freischaltkupplung: Das Wiedereinrasten erfolgt durch axialen Druck auf den Schaltring (2). Je nach vorhandenen Mitteln, Zugänglichkeit, etc. kann das Wiedereinrasten auf verschiedene Arten vorgenommen werden: durch mehrere Schläge mit einem Kunststoffhammer (3) axial auf den Schaltring (siehe links) mit Montagehebeln (4) mit einer pneumatischen oder hydraulischen Einrastvorrichtung (automatisierter Einrastvorgang) 4 e [Nm] Federschichtung T1 T2 T max. Drehzahlen max. Drehzahl [1/min] n max Abmessungen wie Ausführung DK, SR und SGR (siehe nachfolgende Seiten) Bestellbeispiel: FR FT T2 Ø Nm Kupplungstyp Ausführung Bauform Tellerfedern eingestelltes

25 Sicherheitssystem Ausführung FT, KT und LT zstandard Überlastkupplung bis 8200 Nm zeinbaufertig mit eingestelltem lieferbar zzum direkten Anflanschen von Kundenbauteilen zals Durchrast-, Synchron- oder gesperrte Ausführung zeinstellung in eingebautem Zustand möglich z Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 zphosphatierung als Oberflächenschutz H=Hub 0-5 H=Hub H=Hub z = Anzahl z = Anzahl z = Anzahl 6-7 Ausführung FT Ausführung KT Ausführung LT Technische Daten e, Gewichte [Nm] Gewicht Tellerfederschichtungen Ausführung DK Tellerfederschichtungen Ausführung SR und SGR bei max. T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T4 [kg] 0 2, , , , , , , Technische Daten Abmessungen d H=Hub Vorb. max. d 1 D 2 D A d 2 d 3 l 1 l 2 l 3 l 4 l 5 l 7 l 8 L L 1 L 2 z DK SR SGR FR , ,0 6,5 3,0 7,5 9 27,5 8 38,5 51,0 66,0 6xM5 1,4 1,2 0,6 1, , ,0 8,0 6,0 11,5 9 33, ,0 70,0 85,0 6xM5 2,3 1,8 0,8 2, , ,0 10,0 5,0 12,0 9 39, ,0 78,0 100,0 6xM6 2,4 2,0 1,1 3, , ,0 12,0 8,5 21, , ,0 96,0 125,0 6xM8 2,7 2,2 1,2 3, , ,5 15,0 11,0 27,0 9 52, ,0 124,5 152,5 6xM10 1) 3,7 2,5 1,2 3, , ,5 17,0 12,0 33,0 9 57, ,5 140,0 171,0 6xM12 1) 4,6 3,0 1,6 4,5 6 2) , ,0 20,0 14,0 39,0 9 64, ,0 150,0 183,0 6xM12 1) 5,0 3,5 2,5 7 2) , ,0 25,0 15,0 46,0 9 72, ,0 175,0 213,0 6xM16 1) 5,5 4,0 2,7 1) Ausführung T4 SR und SRG: Anziehdrehmomente nach ) 6: Maß t= 15 mm, 7: Maß t= 21 mm Bestellbeispiel: 2 DK FT T2 Ø Nm Kupplungstyp Ausführung Bauform Tellerfedern eingestelltes 263

26 Sicherheitssystem mit drehelastischer ROTEX z - Überlastkupplung als Welle-Welle-Verbindung zaxial steckbar zverlagerungsfähig z Als Durchrast-, Synchron- oder gesperrte Ausführung zeinstellung in eingebautem Zustand möglich zverschiedene Elastomerhärten lieferbar z Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 H=Hub ROTEX Technische Daten e Federschichtung Ausführung DK Federschichtung Ausführung SR und SGR [Nm] 1) ROTEX [Nm] 1) [Nm] [Nm] T KN T Kmax T KN T Kmax T1 T2 T3 T4 T1 T2 T3 T , ) Die jeweilige ROTEX -Kupplung kann anhand des Anlagenmomentes gewählt werden (siehe Kupplungsauslegung ROTEX ). e für 98 Sh-A-Zahnkranz ROTEX Technische Daten Abmessungen max. Ausführung d d 1 D A D H d H E l 1 l 2 L DK SR , , , H=Hub [mm] 38,5 1,4 1,2 52 2,3 1,8 61 2,4 2,0 78 2,7 2, ,7 2,5 113,5 4,6 3, ,0 3, ,5 4,0 Bestellbeispiel: DK T2 Ø 25 Ø Nm Kupplungstyp ROTEX - Ausführung Tellerfedern ROTEX - - eingestelltes

27 Compact Sicherheitssystem spielfreie, drehsteife Sicherheitskupplung zspielfreie Sicherheitskupplung mit degressiver Federkennlinie zpräzises Abschalten mit hoher Wiederholgenauigkeit z Exakte, spielfreie übertragung selbst bei Verschleiß zeinstellkomfort durch skala an der Kupplung zkugelgelagerter Anbauflansch zgehärtete Rastflächen für hohe Lebensdauer zspielfreie Welle-Nabe-Verbindung durch Konusbuchse z Mit bewährter ROTEX GS als Welle-Welle-Verbindung Federkennlinie Was bedeutet Spielfreiheit? F Zustellung bis Betriebsbereich Die Compact Kupplungen werden im degressiven Bereich der Tellerfeder betrieben. Daher fällt das bei Überlast sofort ab. Drehrichtung rechts Standard Compact s Betriebsbereich Drehrichtung links Verdrehwinkel Verdrehwinkel = 0 Spielfrei! Spielfreies Kugel-Rast- Prinzip auch bei Drehrichtungsumkehr Formschlüssige Sicherung der Einstellmutter gegen unbeabsichtigtes Verstellen Kugelgelagerter Flanschring für präzisen Rundund Planlauf Einstellmutter mit Feingewinde für einfache und genaue einstellung Schaltring mit Einstellskala für exakte einstellung Spielfreie Welle- Nabe-Verbindung durch Konusbuchse 265

28 Compact Sicherheitssystem Ausführung FT, FT-4.5 z bis 3100 Nm zmax. Wellendurchmesser bis 80 mm z Antriebs- und abtriebsseitig mit spielfreier, reibschlüssiger Welle-Nabe-Verbindung zsynchron- und Durchrastausführung z Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 H=Hub H=Hub Ausführung FT 01-3 Ausführung FT-4.5 mit Spannverbindung 01-3 Ausführung FT 4 Ausführung FT-4.5 mit Spannverbindung 4 Technische Daten e [Nm] Drehzahl H- [1/min] h5 T1 T2 T3 d max. D 1 D 2 D 3 D A d M L l 1 l 2 l 3 l 4 l 5 l 6 SW Hub xM ,5-7 1, ) xM ,0-7 1, ) xM ,5-8 1, ) xM , xM , H xM , ,5 13 3,5 1) max. Fertigbohrung, Passfedernut nach DIN 6885 Bl. 3 Abmessungen mit Konusbuchse Ausf. 4.5 Max. Fertigbohrung d 1 L 2 L 3 L 4 l 7 d 2 s SW 1 T A [Nm] , ,0 2, , , ,5 8 5, , ,5 4, , , , , ,5 133, , , Bestellbeispiel: 266 Compact 2 DK T2 Ø Nm Kupplungstyp Ausführung Tellerfedern Nabenausführung eingestelltes

29 Compact Sicherheitssystem Ausführung FT mit ROTEX GS z bis 3100 Nm zmax. Wellendurchmesser bis 80 mm z Spielfrei und schwingungsdämpfend in Kombination mit ROTEX GS z Antriebs- und abtriebsseitig mit spielfreier, reibschlüssiger Welle-Nabe-Verbindung zsynchron- und Durchrastausführung z Auch in Kombination mit drehsteifer RADEX -N oder RADEX -NC lieferbar z Fertigbohrung nach ISO-Passung H7, Passfedernute nach DIN 6885 Bl. 1 - JS9 Ausführung FT mit ROTEX GS als Welle-Welle-Verbindung Technische Daten Drehzahl e [Nm] ROTEX GS Max. Fertigbohrung [1/min] T1 T2 T3 d 1 d 3 D 4 D 5 L G L 5 L 6 D A E ,5 54, ,5 139, Bestellbeispiel: Compact 2 DK T2 Ø Nm Kupplungstyp Ausführung Tellerfedern Nabenausführung eingestelltes 267

30 Compact Sicherheitssystem mit drehsteifer TOOLFLEX S-KN zmax. Wellendurchmesser bis 56 mm zkraftschlüssige Balg-Naben-Verbindung zwartungsfrei zgute Rundlaufeigenschaften bei hohen Drehzahlen z Wahlweise in Bauart M (6-wellig) oder Bauart S (4-wellig, kurzbauend) erhältlich Hub Compact mit TOOLFLEX S-KN Technische Daten Drehzahl, e, Abmessungen TOOLFLEX Compact Abmessungen TOOLFLEX max. S-KN [Nm] [mm] Compact S-KN 1) Drehzahl [1/min] 2) 2) [Nm] T1 T2 d 1 max. d 2 max. D 1 L G L G , , , ,5 Technische Daten Abmessungen TOOLFLEX Abmessungen Compact S-KN 1) [mm] D 2 D 3 l 1 l 2 l 3 l 4 l 5 s SW 1 H , ,0 47 2,8 7 1, , ,0 56 4,0 7 1, , ,0 67 4,0 8 1, , ,5 73 3,5 10 2,0 1) Optional mit Klemmnabe erhältlich 2) Abhängig von der Bauart (M 6-wellig oder S 4-wellig) der TOOLFLEX Bestellbeispiel: 268 Compact 1 45 DK T2 d1 Ø 40 d2 Ø Nm Kupplungstyp Compact TOOLFLEX S-KN Ausführung Tellerfedern Compact TOOLFLEX S-KN eingestelltes