Nur wenige Branchen stellen so viele Anforderungen wie das Transportwesen. Deshalb bietet IVECO eine so große Auswahl an Nutzfahrzeugen: ein

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2 I V E C O P R O D U K T P A L E T T E S T A R K E S T E A M. S T A R K E L E I S T U N G. Nur wenige Branchen stellen so viele Anforderungen wie das Transportwesen. Deshalb bietet IVECO eine so große Auswahl an Nutzfahrzeugen: ein leistungsfähiges Leichtgewicht wie den Neuen DAILY, gekürt zum Transporter des Jahres 2015; einen Meister der Vielseitigkeit wie den EUROCARGO, den Produktivitäts-Champion wie den Neuen STRALIS, gekürt zum Truck des Jahres 2013 oder robuste Typen wie den TRAKKER. Alle Fahrzeuge sind konsequent zur Erfüllung kundenspezifischer Bedürfnisse und hoher Umweltverträglichkeit unter Berücksichtigung modernster Lösungen entwickelt worden. Um das Angebot in jeglicher Hinsicht zu vervollständigen, bietet IVECO zudem viele maßgeschneiderte Dienstleistungen durch kompetente Teams und ein engmaschiges Kundendienstnetz. 2 3

3 D E R 4 N E U E. N A T Ü R L I C H S T A R K. 5

4 D E R N E U E NEUES FAHRZEUGKONZEPT ROBUSTHEIT DESIGN Der Neue DAILY ist natürlich stark, überraschend leicht, höchst komfortabel und unschlagbar wendig. Ein größeres Ladevolumen, ein geringeres Gewicht, ein optimiertes Fahrverhalten sowie eine gesteigerte Leistungsfähigkeit durch die neue Bauweise und neue Radstände sind nur einige Beispiele, die den Neuen DAILY auszeichnen. Die Neue DAILY Generation überzeugt mit neuem Konzept und erfüllt maßgeschneidert alle Kundenansprüche: vom robusten zwillingsbereiften Fahrgestell mit hoher Nutzlast bis hin zum kleinen wendigen Kastenwagen mit hohe Manövrierbarkeit. Egal ob Stadtverkehr oder Autobahn der Neue DAILY hält was er verspricht. VIELSEITIGKEIT HANDLING KOMFORT RENTABILITÄT LEISTUNG N A T Ü R L I C H S T A R K 6 7

5 NEUES FAHRZEUGKONZEPT. Der Neue DAILY bietet das Optimum aller Produkteigenschaften eines einzelbereiften Kastenwagens - wie gewohnt robust und leistungsstark. Durch die vollständige Neuentwicklung der Kastenwagen mit neuen Radständen bietet der DAILY ein noch breiteres Spektrum an Ladevolumina. Mit dem maximalen Ladevolumen von 19,6 m³ ist er Klassenbester. Längere Radstände und kürzere Überhänge führen zu einem idealen, stabilen Fahrverhalten. Das Be- und Entladen geht durch die um bis zu 60 mm abgesenkte Ladekante leichter von der Hand. ROBUSTHEIT. Auch der Neue DAILY verzichtet nicht auf seine bewährte, stabile Leiterrahmenkonstruktion: Unter den leichten Nutzfahrzeugen ist dies ein exklusives Merkmal, das Kraft, Flexibilität und lange Lebensdauer gewährleistet. Der robuste Leiterrahmen bietet optimale Voraussetzungen für jede Art von Aufbau und ermöglicht hohe Tragfähigkeiten mit einem Gesamtgewicht von bis zu 7 t. Das ist einzigartig in der Transporterklasse. Die neue QUAD-LEAF-Vorderachsfeder erhöht nicht nur die maximale Vorderachslast um 100 kg sondern sorgt für bis zu 45 mm mehr Bodenfreiheit. Für besonders anspruchsvolle Einsatzzwecke ist die zusätzlich verstärkte QUAD-TOR- Vorderachsfeder mit bis zu 2500 kg Vorderachslast (2100 kg für Versionen bis zu 5 t) erhältlich. DESIGN. Die Kraft des DAILY spiegelt sich im ausdrucksstarken Design der Radkästen und der Motorhaube wider. Die durchgängige Linie von Scheinwerfern und Kühlergrill betont die stabile Straßenlage. Die große Windschutzscheibe bietet eine optimale Sicht und sorgt für einen lichtdurchfluteten Arbeitsplatz. Die Kombination aus Form und Funktion gibt dem Neuen DAILY nicht nur Eleganz, sondern reduziert zusätzlich den Luftwiderstand und senkt dadurch den Kraftstoffverbrauch. Das neue funktionell ausgestattete Armaturenbrett bietet höchsten Komfort. Die maßgeschneiderten Stauund Ablagefächer sowie Bedienelemente sind ergonomisch, rund um den Fahrerplatz angeordnet. VIELSEITIGKEIT. Der Neue DAILY bietet eine breite Auswahl an Fahrzeugvarianten - Kastenwagen, Normalkabine, Doppelkabine, teilverglaster Kastenwagen, Windlauf und Minibus und dank dem robustem Leiterrahmen eine nahezu unbegrenzte Möglichkeit an verschiedenen Aufbauten. Es können Aufbauten von knapp über 6 m Länge realisiert werden. Die rund DAILY-Varianten ergeben sich aus Einzel- oder Zwillingsbereifung, einer Gesamtmasse von 3,3 bis 7 t, Ladevolumina von 7,3 bis 19,6 m³, Radstandvarianten von bis mm sowie 9 verfügbaren Motorleistungsstufen. Die alternative Antriebstechnologie mit Erdgas ist ebenfalls eine überzeugende Variante. Der Kastenwagen bietet ab dem Radstand mm die Möglichkeit eine Europalette quer durch die seitliche Schiebetür zu laden. 8 9

6 HANDLING. Die vollständige Neuentwicklung der Kastenwagen mit neuen Radständen und kürzeren Überhängen führt zu einem idealen, stabilen Fahrverhalten und optimaler Manövrierfähigkeit - mit 11,9 m Wendekreis ist der DAILY unschlagbar in seiner Klasse. Die neue Vorderradaufhängung QUAD-LEAF gewährleistet optimale Kontrolle des Fahrzeugs, maximalen Fahrkomfort, und hohe Vorderachslasten (1.900 kg Standard) bei reduziertem Gewicht. Zusätzlich ist die Ladekante um bis zu 60 mm abgesenkt worden. Maximalen Komfort erhält man durch die optionale Luftfederung. KOMFORT. Der Neue DAILY bietet den Sitzkomfort und das Fahrgefühl eines PKW. Neu sind die gut ausgeformten Sitze, das kleinere, steilere Lenkrad sowie die nach oben vergrößerte Windschutzscheibe. Weitere Pluspunkte sind die ergonomische Raumaufteilung, die verbesserte Geräuschdämmung, die effiziente Klimaanlage (manuell oder automatisch) und der exzellente Fahrkomfort unter allen Ladebedingungen. Das Sicherheitssystem ESP ist serienmäßig in allen Fahrzeugvarianten. Das umfangreiche Infotainment-Angebot sorgt unterwegs für eine perfekte Unterhaltung. Für die Navigation steht das Radio-Nav mit LKW Karten zur Verfügung. LEISTUNG. Der Neue DAILY bietet das umfassendste und innovativste Motorenprogramm im Bereich des professionellen Transporters. Der traktionsstarke Hinterradantrieb gewährleistet ein dynamisches Anfahrverhalten. Der Neue DAILY bietet Motoren in 9 Leistungsstufen von 106 bis 205 PS und einen Drehmoment von bis zu 470 Nm sowohl in der Abgasnorm Euro 5b+ als auch Euro VI. Das Getriebe ist in der manuellen 6-Gang-Version sowie in der innovativen 8-Gang-Automatikversion HI-MATIC verfügbar. Mit dem optionalen EcoSwitch, einer Funktion zur Regulierung der Drehmomentabgabe, der intelligenten Klimasteuerung EcoMac und den Ecosmart Lichtmaschinen wird der Verbrauch um bis zu 5,5% reduziert. MOTOREN FÜR NEUER DAILY MOTOR F1A 2,3 Liter F1C 3,0 Liter MAX. LEISTUNG (KW/PS) MAX. DREHMOMENT (Nm) TURBOLOADER 78 / WASTEGATE 93 / WASTEGATE 107 / VARIABLE GEOMETRIE 107 / WASTEGATE 125 / VARIABLE GEOMETRIE 150 / TWIN TURBO 107 / WASTEGATE 125 / VARIABLE GEOMETRIE 100 / WASTEGATE EMISSIONEN UND ZULASSUNG AGR + SCR EURO5b+ LIGHT DUTY EURO6 HEAVY DUTY BESTER IN SEINER KLASSE RENTABILITÄT. Das neue Fahrzeugkonzept des DAILY gewährleistet maximale Produktivität und Effizienz für alle Einsatzzwecke. Der Kastenwagen bietet bis zu 4 t Nutzlast und nahezu 20 m³ Ladevolumen. Die Fahrgestell- Versionen bieten bis zu 4,7 t Tragfähigkeit und Aufbaulängen von bis zu mm. Die neuen technologischen Lösungen (vom Ecoswitch bis zur intelligenten Ecosmart Generator) ermöglichen bis zu 5,5% Kraftstoffeinsparung und reduzieren damit die Betriebskosten des Fahrzeugs erheblich

7 . P E R F E K T I N A L L E N S I T U A T I O N E N.

8 LEISTUNG KOMFORT & ERGONOMIE Vielseitigkeit ist das Schlüsselwort in unserer vom Wettbewerb bestimmten Arbeitswelt, die steten Veränderungen unterworfen ist. Der EUROCARGO passt sich jeder Situation an und ist jederzeit einsatzbereit. Er beeindruckt durch ein unverwechselbares Design, eine starke Ausstrahlung und die größte Auswahl an Ausstattungsvarianten in dieser Fahrzeugklasse: Mit 12 Gesamtgewichtsvarianten, 7 Motorisierungen, 12 Getriebevarianten, 15 Radständen und 3 Fahrerhausvarianten bringt es der EUROCARGO auf weit über Kombinationsmöglichkeiten da bleibt kein Wunsch offen. Unübertroffen ist auch der Komfort mit hochwertiger Innenausstattung aus Mikrofaser und einer ergonomischen Anordnung der Bedienelemente, die vom Fahrer optimal zu erreichen sind. Die robuste Konstruktion, eine sorgfältige Auswahl an technischen Komponenten und elektronischen Systemen, die durch hohe Qualität und ausgereifte Konstruktion überzeugen, machen aus dem EUROCARGO ein noch produktiveres, zuverlässigeres und langlebigeres Fahrzeug. Der EUROCARGO greift als einziges Fahrzeug seiner Klasse mit leistungsstarken 4- und 6-Zylindermotoren auf die HI-SCR- Technologie zurück. Hohe Effizienz, erreicht durch den Verzicht auf Abgasrückführung, Gewichtseinsparung gegenüber seinen Mitbewerbern und Wartungsfreundlichkeit sorgen für den perfekten Einsatz in allen Situationen. Mit bis zu 320 PS und einem Drehmoment bis zu Nm zeigt der EUROCARGO nicht nur im Stadtverkehr, sondern auch auf Mittel- und Langstrecken hervorragende Leistungen. DESIGN VIELSEITIGKEIT ZUVERLÄSSIGKEIT SICHERHEIT P E R F E K T I N A L L E N S I T U A T I O N E N 14 15

9 EURO VI MOTOREN LEISTUNG. Die Euro-VI Tector-Motoren des EUROCARGO bestechen durch ihre Elastizität und die HI-SCR Technologie. Ein hohes Drehmoment über einen großen Drehzahlbereich sorgt für ein ruhiges Fahrverhalten, wenig Schaltvorgänge und damit für geringen Motorverschleiß und erhöhte Energieeffizienz. Die Dieselmotoren verfügen über ein Common Rail- Einspritzsystem und Waste-Gate-Turbolader. Sie sind in zwei Bauvarianten (4,5 Liter mit 4 Zylindern oder 6,7 Liter mit 6 Zylindern), sieben Leistungsklassen (von 160 bis 320 PS sowie einem Drehmoment zwischen 580 und Nm) erhältlich. Das von FIAT Powertrain (FPT) exklusiv entwickelte HI-SCR System erlaubt es, die Euro-VI-Grenzwerte ohne die Verwendung von Abgasrückführung (AGR) zu erfüllen. Neben der patentierten HI-SCR Technologie ist die Einführung des neuen automatisierten 12-Gang Eurotronic-Getriebe ein echtes Highlight. Kompatibel mit der Anhängerversion lassen sich im automatisierten Getriebemodus bis zu kg Gesamtzuggewicht realisieren ebenfalls ein Spitzenwert in seiner Klasse. ZYLIN- DERANZAHL HUBRAUM MOTORLEISTUNG MAX. DREHMOMENT TECTOR 5 4-ZYLINDER IN REIHE 4,5 LITER 118 Kw (160 PS) bis 2500 min Nm von 1250 bis 1950 min Kw (190 PS) bis 2500 min Nm von 1250 bis 1900 min Kw (210 PS) bis 2500 min Nm von 1400 bis 1800 min Kw (220 PS) bis 2500 min Nm von 1250 bis 1900 min -1 TECTOR 7 6-ZYLINDER IN REIHE 6,7 LITER 185 Kw (250 PS) bis 2500 min Nm von 1250 bis 2050 min Kw (280 PS) bis 2500 min Nm von 1250 bis 1950 min Kw (320 PS) bis 2500 min Nm von 1250 bis 1900 min -1 VIELSEITIGKEIT. Kein Fahrzeug in dieser Klasse bietet mehr Varianten als der EUROCARGO: 12 Gesamtgewichtsvarianten (von 7,5 bis 18 t) 7 Motorisierungen (von 160 bis 320 PS) 12 Getriebevarianten (5 handgeschaltete, 4 automatisierte und 3 vollautomatische Getriebe) 4x2 und 4x4 Antrieb, 15 Radstände (von bis mm) 3 Fahrerhausvarianten mit 2 unterschiedlichen Dachhöhen. Die breite Palette von Aufbauarten reicht vom Kofferaufbau über Pritschenwagen bis zum Dreiseitenkipper; von Fahrzeugen mit Ladebordwand oder Brandschutzausstattung bis zu Hubsteiger und Kehrmaschinen für öffentliche Sammel-, Reinigungs-und Wartungsdienste

10 DESIGN. Der EUROCARGO bes ticht auf den er s ten B lick als solides und modernes Fahrzeug mit unverwechselbarer Linienführung und dynamischem Design. Die Frontpartie ist gekennzeichnet durch einen markanten Kühlergrill, rutschfeste Trittstufen für die Reinigung der Windschutzscheibe, Stoßfänger mit integrierten Scheinwerfern, die zur leichteren Wartung gruppenweise angeordnet sind, sowie durch einen großzügigen Bereich für das Kunden-Logo über dem IVECO-Schriftzug. Der Zugang zur Kabine wird durch die großen Türgriffe und die beleuchteten, rutschfesten Trittstufen, die ein sicheres Ein- und Aussteigen ermöglichen, erleichtert. KOMFORT & ERGONOMIE. Bei IVECO steht der Fahrer im Mittelpunkt. Unser Ziel ist es, ihm das beste Angebot aus Produktivität, Ergonomie, Zweckmäßigkeit und Komfort zur Verfügung zu stellen. Für maximalen Fahrkomfort in allen Situationen bietet der EUROCARGO drei unterchiedliche Fahrerhaustypen: Kurz (MLC) für den Verteilerverkehr und Kurzstrecken, Lang, wahlweise mit Flach- oder Hochdach (MLL), für Langstrecken und Einsätze, die eine Übernachtung im Fahrzeug erfordern, Doppelkabine (MLD) für 6 Personen plus Fahrer (beispielsweise für die Personenbeförderung zu Baustellen). Im Fahrerhaus des EUROCARGO sind alle Instrumente klar und übersichtlich angeordnet. Die einzelnen Funktionen sind einfach und intuitiv zu bedienen: Alle Instrumente befinden sich direkt vor dem Fahrer. In der kompakten Armaturentafel ist auch die Gangschaltung integriert. Die geradlinige Ausführung erleichtert das Durchqueren der Kabine. Ein wesentlicher Pluspunkt beim Einsatz im Verteilerverkehr. SICHERHEIT. Für ein kommerziell genutztes Fahrzeug ist Sicherheit eine essenzielle Grundvoraussetzung: Sicherheit für den Fahrer, für die anderen Verkehrsteilnehmer, für das Transportgut und für das investierte Kapital. IVECO engagiert sich intensiv in diesem Bereich: für die passive Sicherheit der Kabinen, die bei einem Aufprall wirksamen Schutz bieten; für die aktive Sicherheit durch eine optimale Straßenlage und einen der kürzesten Bremswege in seiner Fahrzeugkategorie; für die präventive Sicherheit durch eine Kabinenausstattung, die Ermüdungserscheinungen und Stress minimiert. Auch die hochmoderne Elektronik trägt zur Sicherheit bei: Sämtliche Modelle sind serienmäßig mit ABS ausgestattet. Der EUROCARGO in der Gewichtsklasse ab 11 t verfügt serienmäßig über das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP). ZUVERLÄSSIGKEIT. Der EUROCARGO bietet eine große Auswahl: Das automatisierte Schaltgetriebe EuroTronic ZF mit 6 und 12 Gängen, die Allison- Automatikgetriebe und die ZF-Handschaltgetriebe mit 6 und 9 Gängen. Dank der Leiterrahmen -Stahlstruktur ist dieses Fahrgestell in der Lage, auch Beanspruchungen bei ungleichmäßiger Lastverteilung und ruckartigen Richtungsänderungen auszugleichen. Der EUROCARGO kann wahlweise mit Parabelfederung, Halbelliptikfederung oder Luftfederung ausgestattet werden. Die Vollluftfederung ist mit dem ECAS- Steuerungssystem (Electronically-Controlled Air Suspension) ausgerüstet, das für Fahrkomfort und konstante Rahmenhöhe im Fahrbetrieb sorgt

11 D E R N E U E.. K R A F T S T O F F S P A R E N L E I C H T G E M A C H T.

12 D E R N E U E GANZHEITLICH DENKEN. Der STRALIS ist DIE Lösung für das Transportgeschäft von heute und morgen: Er ist der einzige seiner Klasse mit einem so breit gefächerten und integrierten Angebot an Funktionen zur Kostensenkung. Klassenbester hinsichtlich Effizienz und Brillanz dank der neuen Cursor-Motoren mit größerem Hubraum, höherem Drehmoment und noch mehr Leistung, Common-Rail-Einspritzsystem, dem neuem elektronisch gesteuertem, variablen Turbolader und HI-SCR-Technologie zur Minimierung der Betriebskosten. Die neue Fahrerkabine hat einen unverwechselbaren Stil, einen kaum zu übertreffenden Komfort und eine revolutionäre technologische Ausstattung. Vom IVECONNECT-System über die ergonomische Fahrposition, die Bedienelemente, Sitze, Liegen, Staufächer und Ablagen bis hin zu den Materialien und Farben alles wurde mit dem Ziel entwickelt, das Arbeiten so angenehm wie möglich zu gestalten. Mit dem geringsten Verbrauch seiner Kategorie, aber einem Höchstmaß an Zuverlässigkeit und Wertsicherung sowie einem schnellen und stets erreichbaren Service wurde der STRALIS zu Recht zum Truck of the Year 2013 gekürt. K R A F T S T O F F S P A R E N L E I C H T G E M A C H T 22 23

13 HI-PROFITABILITY. Der STRALIS ist das Ergebnis unseres unermüdlichen Einsatzes zur Erhöhung der Produktivität, der zu einer Senkung des TCO (Total Cost of Ownership also die Betriebsgesamtkosten) um bis zu 4 % geführt hat, indem wir den Anteil der Einsatzkosten (Verbrauch, Wartung) minimiert und dabei gleichzeitig den Werterhalt und die Effizienz der Fahrzeugflotte gesteigert haben. HI-DESIGN & AERODYNAMICS. Im neuen, eleganten Fahrerhaus des STRALIS gehen Form und Funktion eine perfekte Partnerschaft ein. Die neue Frontpartie ist geprägt vom dominanten Kühlergrill, den neu gestalteten seitlichen Windleitelementen, vom modernen Design der optimierten Stoßstange, den Leuchteinheiten mit LED-Tagfahrlicht und Xenon-Scheinwerfern. Die Linienführung der neuen Fahrerkabine ist ganz auf eine Optimierung des Luftwiderstands ausgelegt. Die Verbesserung des cw-werts um 3% reduziert die Fahrgeräusche in der Kabine und ermöglich eine deutliche Kraftstoffersparnis im Fernverkehr. HI-COMFORT & ERGONOMICS. Ergonomie, Fahrkomfort, Sicherheit und Infotainment auf höchstem Niveau sorgen für ein optimales Arbeitsumfeld und damit für maximale Produktivität. Das neue Armaturenbrett wurde unter Verwendung von hochwertigen, blendfreien Materialien komplett überarbeitet. Die Bedienelemente sind gut sichtbar und leicht erreichbar zentral rund um die Instrumententafel angeordnet. HI-TECHNOLOGY & TELEMATICS. Der STRALIS ist mit IVECONNECT ausgestattet, dem exklusiven System zur einfachen Steuerung von Infotainment, Navigationssystem und Lenk-Assistenz-System und Flottenmanagementsystem. Zusätzlich sind zwei Funktionsgruppen zur Unterstützung des Fahrers und des Flottenmanagers integriert: IVECONNECT DRIVE und IVECONNECT FLEET. HI-SAFETY. Wer den STRALIS fährt, kann sich auf ein effektives und zuverlässiges Bremssystem verlassen. Sämtliche Modelle (Ausnahme: Fahrzeuge mit doppelter Untersetzung) sind mit Scheibenbremsen ausgestattet, das EBS verfügt über ein Brake Assistant System. Neben ESP, Hill Holder und Adaptive Cruise Control sind weitere Sicherheitssysteme wie das Lane Departure Warning System, Driver Attention Support und Advanced Emergency Braking System erhältlich

14 HI-EFFICIENCY. Der STRALIS ist mit den modernen Cursor-Motoren nach Euro-VI- Norm ausgestattet: Motoren mit geringem Verbrauch und exzellenter Leistung, die ihr maximales Drehmoment schon bei niedriger Drehzahl (ab 1000 U/min je nach Motorvariante) erreichen. Dank der damit verbundenen Reduzierung der Schaltvorgänge schlägt sich diese Elastizität in mehr Effizienz und höherem Fahrkomfort nieder. HI-PERFORMANCE. Die STRALIS Baureihe mit Euro-VI- Motoren zeichnet sich durch einen größeren Hubraum und ein höheres Drehmoment bei gleichbleibendem Verbrauch aus. Das Common-Rail-Einspritzsystem, der neue elektronisch gesteuerte, variable Turbolader und die HI-SCR-Technologie bieten große Vorteile im Hinblick auf Gewicht, Effizienz und Verbrauch. MOTOREN EURO VI LEISTUNG (PS) DREHMOMENT (Nm) 228 (310) CURSOR (330) (360) (400) CURSOR 8 NATURAL POWER* 200 (270) (300) (330) CURSOR (420) (460) (480) CURSOR (500) (560) (*) Erdgasantrieb HI-RELIABILITY. Im STRALIS stehen drei Fahrerkabinen zur Auswahl: lang und extrabreit (HI-WAY), lang und normalbreit (HI-ROAD), sowie eine kurze Normalkabine (HI-STREET). Zur Auswahl stehen darüber hinaus Parabel-, Luft- oder Vollluftfederungen sowie drei Getriebevarianten: ein manuelles Getriebe, ein automatisiertes EUROTRONIC- Getriebe und ein vollautomatisches 6-Gang-Getriebe

15 D E R N E U E. R O B U S T U N D Z U V E R L Ä S S I G. T E S T E D B Y D A K A R.

16 D E R N E U E Mit dem TRAKKER gibt es kein unmöglich mehr. Er ist auf schwieriges Terrain spezialisiert, in dem er als Abraum- und Baustellenfahrzeug auch bei intensivem Einsatz durch außergewöhnliche Leistungsstärke überzeugt. Neue technische Lösungen machen ihn zum idealen Partner in allen Situationen. Der TRAKKER ist mit den neuen Euro-VI Cursor-Motoren ausgestattet, die über das HI-SCR Abgasnachbehandlungssystem verfügen, dem exklusiven System von FPT INDUSTRIAL. Die drei Fahrerhausvarianten für verschiedene Einsatzzwecke gestalten die tägliche Arbeit im Fahrzeug spürbar komfor tabler. So steigert der TRAKKER die Produktivität bei gleichzeitiger Senkung der TCO (Total Cost of Ownership, d. h. die Gesamtbetriebskosten), wodurch die Betriebskosten minimiert werden. Die gesamte Baureihe ist mit ihren vielfältigen Ausstattungsmöglichkeiten für jeden Einsatz bereit. Der TRAKKER konnte seine Robustheit, Verlässlichkeit und Exzellenz bereits in der Rallye Dakar, der härtesten Rallye der Welt, unter Beweis stellen: 2012 war er der unangefochtene Sieger und 2013 hatte er nach zurückgelegten Kilometern sechs Etappen gewonnen und landete auf dem zweiten Platz. HI - VERSATILITY R O B U S T U N D Z U V E R L Ä S S I G. T E S T E D B Y D A K A R

17 HI-RELIABILITY. Neue technische Lösungen machen den TRAKKER zum idealen Partner in allen Situationen. Der Fahrgestellrahmen des TRAKKER besteht aus Feinkornstahl und ist in zwei Materialstärken erhältlich: 7,7 mm für die leichte und 10 mm für die schwere Baureihe. Maximale Robustheit ist auch bei der Federung oberstes Gebot: mit Parabel-, Halbelliptikfeder oder Luftfederung. Die Euro-VI-Fahrzeuge sind mit manuell geschaltetem Getriebe und einfacher H -Schaltung ausgestattet. Neben den handgeschalteten Getrieben ist für den TRAKKER auch das automatisierte Eurotronic-Schaltgetriebe mit 12 und 16 Gängen erhältlich. HI-DESIGN. Moderner Stil, unverwechselbare Linienführung, robuste und verlässlich: Der TRAKKER überzeugt mit seinem neuen Design ebenso wie durch Funktionalität. Die Frontpartie ist geprägt durch den neuen Kühlergrill, das neue Design der Stoßstange, die großen, bruchsicheren Scheinwerfer. Für Einsätze im Gelände und auf schlechten Straßen kann der TRAKKER mit einem Kühlerschutz aus robustem Stahl ausgestattet werden. HI-COMFORT & ERGONOMICS. Die effektive Klimaanlage und die Geräuschisolierung des Fahrerhauses bieten auch unter schwierigsten Bedingungen höchsten Komfort. Den TRAKKER gibt es in drei Fahrerhausvarianten: kurz (HI-LAND) mit Standarddach und lang (HI-TRACK) mit Flach- oder Hochdach. Alle sind mit einem neuen ergonomisch optimierten, funktionalen Armaturenbrett aus hochwertigen Materialien ausgestattet. Eine geradezu revolutionäre Innovation ist die optionale IVECONNECT- Technologie: ein System mit Radio, Infotainment, Navigation, Blue Tooth Interface und Flottenmanagement einfach und intuitiv zu bedienen

18 HI-EFFICIENCY. Dank des Engagements und der eingeset z ten Ressourcen im Bereich der Erforschung und Anwendung neuer Technologien ist Iveco in der Lage, innovative Lösungen anzubieten, die eine Verringerung des Verbrauchs und der Auswirkungen auf die Umwelt ermöglichen: das System HI-SCR ist die einzige derzeit verfügbare Technologie, mit der der Verbrauch bei Euro-VI Motoren auf niedrigstem Niveau gehalten werden kann. Gegenüber AGR Systemen ist der Verbrauch mit HI-SCR um durchschnittlich 3% geringer). Die Cursor-Motoren mit HI-SCR bieten eine Reihe von Vorteilen im Vergleich zu den herkömmlichen Lösungen: hohe spezifische Leistung und optimaler Drehmomentverlauf dank der größeren thermodynamischen Effizienz der Motoren und der Common-Rail-Einspritzung geringeres Gewicht dank HI-SCR, ohne AGR kann bei geringerem Hubraum die Leistung der großvolumigen AGR-Motoren erreicht werden. höhere Effizienz und geringerer Verbrauch dank der optimierten Verbrennung ohne Einsatz von AGR nur passive Regeneration des DPF (keine Nacheinspritzungen notwendig) aufgrund Ver r inger ung der Par tikelent wick lung im B r ennr aum des Motor s, dies br ing t Vor teile hinsichtlich Verbrauch und Wartungsintervalle. HI-PERFORMANCE. Die neuen Euro-VI-Motoren wurden speziell für hohe Leistungswerte, geringe Betriebskosten und verbesserten Fahrkomfort entwickelt. Sie sind erhältlich in den Varianten mit 9 und 13 Litern und mit einer Leistung von 310 bis 500 PS erhältlich. Der CURSOR 9-Motor ist ein Euro-VI-Motor und in den Varianten mit 310, 330 und 360 PS mit Waste-Gate-Ventil erhältlich. Sein Hubraum liegt bei cm³ bei 6 Zylindern in Reihe. Der CURSOR 13-Motor Euro-VI ist ideal für anspruchsvolle Einsätze. Sein Hubraum liegt bei cm³ bei 6 Zylindern in Reihe und er ist in den Varianten mit 410, 450 und 500 PS erhältlich. Die Version mit 500 PS verfügt über eine variable Turbolader-Geometrie. Der TRAKKER ist darüber hinaus mit einem INTARDER (verschleißfreie Retarderbremse) erhältlich, sodass die Betriebsbremsen noch seltener eingesetzt werden müssen. LEISTUNG DREHMOMENT MOTOR CURSOR 9 CURSOR 13 MOTOR- HUBRAUM 8709 cm³ cm³ TURBOLADER STEUERUNG KW (PS) DREHZAHL MIN-1 Nm DREHZAHL MIN-1 WG 228 (310) WG 243 (330) WG 265 (360) WG 294 (400) WG 302 (410) WG 331 (450) EVGT 368 (500) HI-VERSATILITY. Der TRAKKER überzeugt nicht nur mit Robustheit und Zuverlässigkeit, sondern auch mit enormer Vielseitigkeit, dank der er selbst unter widrigsten Umständen die unterschiedlichsten Einsätze meistert

19 IVECO-PRODUKTPALETTE K A S T E N W A G E N F A H R G E S T E L L Verbesserte Ladeeffizienz Besser zugängliche Ladefläche Gesamtgewicht bis 7t (über 4t Nutzlast) neues Design neue QUAD-LEAF- und QUAD-TOR- Aufhängung neues Automatikgetriebe HI-MATIC Senkung des Verbrauchs um 5,5% Leistungsstarke Tector-Motoren mit patentierter HI-SCR Motorentechnologie Über unterschiedliche EUROCARGO-Ausführungen und damit die vielseitigste Fahrzeugkategorie 12 Gesamtgewichtsvarianten, 7 Motorisierungen, 12 Getriebevarianten, 4x2- und 4x4-Antrieb, 15 Radstände, 3 Fahrerhausvarianten TCO-Reduzierung bis zu 4 % (Total Cost of Ownership) cw-wert um 3 % verri ngert bei gleichzeitiger Reduzierung des Kraft stoffverbrauchs um 1 % Fahrerhaus mit ergono mischer Ausstattung, Komfort, Sicherheit und Infotainment der Spitzenklasse neue Auswahl an Euro-VI Motoren mit exklusivem HI-SCR-System robust, zuverlässig und effizient drei Fahrerhausvarianten Cursor-Motoren 9 und 13 mit SCR- Technologie (Selective Catalytic Reduction) manuelle und automatisierte Getriebe mit 9, 12 und 16 Gängen Fahrgestell mit hochfesten Längsträgern Gesamtgewicht bis 7,2t (Nutzlast bis 4,9t) Einfache Ausstattbarkeit (8.000 mögliche Fahrzeugvarianten) Bester Wendekreis der Kategorie (11,9 m) Höchste Leistung der Kategorie (205 PS) 36 37

20 ALTERNATIVE ANTRIEBE IVECO investiert seit jeher in die Forschung und Entwicklung von nachhaltigen Technologien zum Schutz der Umwelt. Bereits 1986 entwickelte das Unternehmen mit den ersten Elektromotoren die Zukunft des innerstädtischen Transportwesens. Ohne die Umwelt mit Abgasen zu belasten, bieten sie das ganze Spektrum an Robustheit und Zuverlässigkeit und sind bestens geeignet für Kurzstrecken und städtischen Verteilerverkehr. Auch beim CNG-Antrieb fährt IVECO voraus: als Marktführer in Europa bei der Entwicklung und Fertigung von Erdgasmotoren. Alle IVECO Fahrzeuge dieser Kategorie haben Motoren mit CNG-Antrieb und stöchiometrischer* Verbrennung. Fahrzeuge mit Erdgasantrieb sind umweltschonend, effizient, günstig und erfüllen selbst strengste Abgasvorschriften. Dank ihrer geringen Geräuschentwicklung sind sie ideal für den Stadtverkehr und nächtliche Einsätze. Mit ihren äußerst niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten sind sie die saubersten Motoren, die es je gab. Der STRALIS Natural Power ist als 2- oder 3-Achser mit 18 oder 26 Tonnen Gesamtmasse (GM) oder bis zu 40 Tonnen Gesamtzugmasse (GZM) erhältlich, ausgestattet mit einem Cursor 8 Euro-VI Motor mit 7,8 Litern Hubraum und wahlweise 270, 300 oder 330 PS, manuellem 16-Gang-ZF-Schalt- oder Automatikgetriebe; auf Wunsch auch mit Retarder. Neben dem CNG-Betrieb (Compressed Natural Gas) bietet der neue STRALIS auch den LNG-Betrieb (Liquified Natural Gas), durch den die Produktivität des Fahrzeugs dank einer höheren Nutzlast und der größeren Reichweite gesteigert wird. Der NEUE DAILY Natural Powerr ist als Kastenwagen mit bis zu 19,6 m³ Volumen, in der Fahrgestellvariante bis 7 Tonnen Gesamtgewicht oder als Minibus erhältlich. Der 3-Liter-Motor mit 136 PS und einem Drehmoment von 350 Nm kann im Notbetrieb auch mit Benzin betrieben werden. *Eine stöchiometrische, also chemisch korrekte, Mischung hat laut Definition einen Lambda-Wert von 1,0. Eine Mischung mit einem Lambda-Faktor von 1,6 weist einen Luftüberschuss von 60 % im Vergleich zum stöchiometrischen Punkt auf. Der NEUE DAILY ELECTRIC bringt bei null Emissionen die bewährten DAILY- Eigenschaften mit: Robustheit, Produktivität und die Ausstattungsvielfalt des Daily. Er ist erhältlich als Nutzfahrzeug (Kastenwagen, Fahrgestell und Doppelkabine) und als Minibus in zwei Gesamtgewichtsklassen (als einzelbereifter 3,5-Tonner oder als zwillingsbereifter 5,2-Tonner) in Radständen von bis mm mit einer Nutzlast von bis zu 2,958 Tonnen. Er bietet Spitzenleistungen in seiner Fahrzeugklasse: eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h, bei voller Beladung kann er Gefälle bis 16 % bewältigen. Die Batterie hat bei voller Ladung eine Reichweite von 130 km im Stadtverkehr

21 SERVICES IVECO bietet eine Reihe von Ser vices, durch die die Gesamtbetriebskosten (Total Cost IVECO weiß, wie wichtig der F a ktor Zeit im Tra ns- of Ownership, TCO) massiv gesenkt werden können bei gleichzeitiger Steiger ung der portgeschäft ist. Dar um werden Er satzteile effizient mithilfe Produktivität und Sicher stellung der maximalen Verfügbar keit der Fahrzeugflotte. IVECO ist eines hochmoder nen Logistiksystems beschafft und ver teilt: der ideale Par tner für das Business des Kunden, dank der jetzt noch vor teilhafteren Finanz- Ein europaweites Netz mit 6 Ver teiler lager n stellt sicher, dass und Kundendienstabteilungen Or iginaler satzteile gar antier t innerhalb von 24 Stunden in jedem Land Tag und Nacht zugestellt werden. ELEMENTS Engmaschiges und professionelles Vertrie bsnetz. Mehr Um jedem Kunden einen maßgeschneider ten Ser vice bieten zu als IVECO-Ver tr agshändler und Wer kstätten in Europa können hat IVECO das Progr amm ELEMENTS entwickelt. Eine bieten Or iginaler satzteile und kompetente Techniker. Spezielle große Auswahl bietet Dia g nose- und Repar aturwer kzeuge wie E.A.S.Y. oder E.A.S.Y. für jedes Fahrzeug und jeden Einsatz den optimalen Schutz. Scope gewähr leisten Effizienz und r asche Hilfe auch per ELEMENTS bietet qualitativ hochwer tige Sonder ser viceleistungen, Fer ndiagnose (Teleser vice). um für jedes IVECO-Fahrzeug ger inge Betr iebskosten, eine lange Das Zubehör von IVECO Accessories ist führend im Hinblick Lebensdauer und einen optimalen Restwer t sicherzustellen. auf Design und Innovation: Nie dagewesene Lösungen, die alle von individuellen Ser viceprogr ammen pr aktischen wie ästhetischen Anforder ungen erfüllen, Stil und IVECO CAPITAL Aerodynamik gerecht werden und der Perfor mance und Qualität IVECO C APITAL, die Finanzier ungsgesellschaft der IVECO-Gr uppe, in jeder Hinsicht entsprechen. bietet gezielte Finanzier ungslösungen für den Kauf, oder das Die Mär kte drehen sich schneller, die Produktzyklen ver kürzen Leasen jeder Ar t von Fahrzeug ganz gleich, ob neu oder gebraucht sich und damit auch die Auftr agslaufzeiten im Tr anspor tgeschäft. (einschließlich Ausstattung). IVECO C APITAL berät bei der Auswahl Mit unserem br andneuen Mietangebot IVECO RENT bieten wir von geeigneten Finanzier ungsprodukten auf Gr undlage des jeweiligen Ihnen eine intelligente Möglichkeit, flexibel auf Bedarfsspitzen Geschäfts- und Steuermodells. Die Finanzier ungen können mit und Auftr agsschwankungen zu reagieren. den War tungs- & Reparaturprogrammen und mit ver schiedensten Ver sicher ungsleistungen kombinier t werden (RC A, Brand & Diebstahl, Kasko, Kollisionsschutz, Kreditschutz). Die Dienstleistungen von IVECO C APITAL sind bei jedem IVECO-Ver tragshändler erhältlich. ASSISTANCE NON-STOP Anr uf genügt. Das IVECO-Kundencenter steht seinen Kunden an 7 Tagen in der Woche r und um die Uhr zur Verfügung. Achtzig Mitarbeiter antwor ten in 10 Sprachen und informieren den nächstgelegenen IVECO Stützpunkt, der dem Kunden bis zur Rückkehr des Fahrzeugs auf die Straße zur Seite steht. Dank der IVECONNECT-Technologie hat man sofor tigen Zugang zum Ser vice. Es reicht ein einfacher Klick auf den Bord-Bildschirm, um dem IVECO CUSTOMER CENTER die nötigen Details für die Aktivier ung mitzuteilen. Die Qualität des wird durch die Verwendung von Or iginaler satzteilen ORIGIN 100% IVECO gar antier t, gewähr leistet durch die sor gfältige Auswahl von Mater ial und Zu l ieferer n sowie strenge Produktprüfungen

22 I N H A L T 4. DER NEUE DAILY 12. EUROCARGO 20. STRALIS E6 28. TRAKKER 36. IVECO PRODUKTPALETTE 38. ALTERNATIVE ANTRIEBE 40. SERVICES FOTO GAMMA Sämtliche Details und weitere Informationen über die gesamte Baureihe finden Sie auf der IVECO-Website unter Besuchen Sie auch unsere Facebook-Seite Änderungen, Irrtum und Druckfehler vorbehalten. Abbildungen können Sonderausstattungen (gegen Mehrpreis oder nur auf Anfrage) darstellen

23 PUBLIKATION A IVECO empfiehlt Originalschmierstoffe IVECO MAGIRUS AG, ROBERT-SCHUMAN-STRASSE 1, UNTERSCHLEISSHEIM IVECO AUSTRIA GES.M.B.H., HETMANEKGASSE 14, 1231 WIEN IVECO (SCHWEIZ) AG, OBERFELDSTRASSE 16, CH-8302 KLOTEN