CAIMAN M Weitwinkel STOP+MOTION Radardetektor

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1 SWARCO TRAFFIC SYSTEMS GMBH TECHNOLOGIETAG SWARCO März 2015 CAIMAN M Weitwinkel STOP+MOTION Radardetektor

2 CAIMAN M Weitwinkel STOP+MOTION Radar CAIMAN M Weitwinkel STOP+MOTION Radardetektor 1

3 CAIMAN M Weitwinkel STOP+MOTION Radar CAIMAN M Weitwinkel STOP+MOTION Radardetektor 2

4 CAIMAN M Eigenschaften - Einführung Breiter Abstrahlwinkel über mehrere Fahrspuren Stop+Motion Funktion (bewegte und stehende Objekte) Gleichzeitige Erfassung (64 Objekte) Genaue Messung der Fahrzeuggeschwindigkeit Datenausgabe: Anzahl, Belegung, Geschwindigkeit, Anwesenheit, Abstand, Lücke und Falschfahrer Trigger Vielfältige Möglichkeiten der Detektorpositionierung und Installation (mittig, seitlich) 3

5 CAIMAN M Vorteile - Einführung Nur ein Radardetektor zur Erfassung eines Kreuzungsarmes notwendig Gleichzeitiges Erfassen aller Fahrspuren im Erfassungsbereich Hoch-präzise Erfassung und Geschwindigkeit Detektion im gesamten Erfassungsbereich von der Haltelinie bis zur Erfassungsgrenze (20m bis zu 80m bzw. 160m vom Montagepunkt) oder nur in ausgewählten Bereichen 100% unabhängig von Tageszeit und Licht (grelles Sonnenlicht, Schatten, Dämmerung, Nacht) Verschiedene Antennentypen verfügbar 4

6 CAIMAN M Besonderheiten - Einführung Fahrzeuge müssen in Bewegung sein um erstmalig erkannt zu werden, erfasste Objekte werden gehalten wenn diese stoppen Sehr nahe Objekte mit exakt der gleichen Geschwindigkeit können nicht separiert werden Im Stop & Go Verkehr kann es zu einer Reduzierung der Zählgenauigkeit kommen Klassifizierungsgenauigkeit ist geringer als bei Induktionsschleifen- Kombination- und Lasersysteme basiert auf verschiedenen Kriterien nicht nur Länge (keine Einschränkung sondern ein Unterschied) 5

7 CAIMAN M - Anwendungsbereiche Übersicht Anwendung im Kreuzungsbereich mit Halteliniendetektion, Detektion zur Voranmeldung, Fahrzeugzählung, Ermittlung der geschätzten Ankunftszeit Verkehrsmanagement und -datenerfassung Ermittlung von Fahrzeuggeschwindigkeit, Anzahl und Belegung Spezielle Anwendungen wie z. B. Falschfahrerdetektion, Staudetektion 6

8 CAIMAN M - Anwendungsbereiche Einsatzbereich am Haltebalken CAIMAN M70 Typischer Einsatz am HALTEBALKEN Präzise Präsenzerfassung bis zu 16 unabhängige Detektionszonen Bis zu 6 Fahrspuren gleichzeitig 7

9 CAIMAN M - Anwendungsbereiche Haltebalken & Voranmeldung CAIMAN M36 Typischer Einsatz zur Haltebalkendetektion und Voranmeldung Voranmeldung Ermittlung der geschätzten Ankunftszeit Stauerfassung 8

10 CAIMAN M - Planung und Installation Bestimmung des Montageortes FLEXIEBLE MONTAGE seitlich oder fahrspurmittig B am Ausleger (A) am Lichtmast (B) am Mast (C) A C 9

11 CAIMAN M - Planung und Installation Ausrichtung Beispiel einer Installation mit mehreren CAIMAN M Gegenseitige Beeinflussung wird durch Frequenzeinstellungen eliminiert 10

12 CAIMAN M - Planung und Installation Ungünstige Montagepunkte Diese Objekte gilt es zu vermeiden: Tunnel (nicht empfohlen; eingeschränkte Erfassung) Massive, große Metallobjekte Bewegliche bzw. schwankende Montagepunkte Abschattungen durch Bäume, Gebäude, Bauwerke Kurvenverläufe der Straßen 11

13 CAIMAN M - Arbeitsweise Einführung 1. Reflektionen von jedem individuellen Objekt werden detektiert 2. Der Sensor kalkuliert den Abstand, Radial-Geschwindigkeit und Azimutwinkel (Position und Geschwindigkeit) 3. Objekttrackingverfahren zur Validierung der Daten 4. Der Tracking Algorithmus sammelt die Objektdaten Klassifizierung 5. Je länger das Objekt erfasst und verfolgt wird umso besser sind die Ergebnisse

14 CAIMAN M - Arbeitsweise Einführung 6. Anhaltende Objekte werden gehalten, da der Detektor weiß das an dieser Stelle ein Objekt steht. 7. Wenn Objekte sich erneut bewegen, werden diese erneut detektiert und weiter verfolgt. 8. Objekt Verfolgung wird abgeschlossen und verarbeitet (Fahrspurkorrektur, Statistik, usw.)

15 CAIMAN M - Im Einsatz Bediensoftware mit visuellem Feedback 14

16 CAIMAN M - Im Einsatz Bediensoftware mit visuellem Feedback 15

17 CAIMAN M - Im Einsatz Bediensoftware mit visuellem Feedback 16

18 CAIMAN M - Produktvorteile Vergleich zu anderen Überkopfdetektoren Gegenüber Video-Detektoren: Zusätzliche Geschwindigkeitsinformation (Einzelfahrzeuge) Höhere Genauigkeit (Video i.d.r. ca.95% - CAIMAN M ca. 99% Keine Beeinflussung durch Licht gleichbleibende Genauigkeit 24 / 7 Größerer Erfassungsbereich von 20-80m bzw m Gegenüber klassischen Radar-Detektoren: Selektive Erfassung von mehreren Fahrspuren gleichzeitig Stop+Motion Funktion stehende Fahrzeuge werden erfasst Visuelles Feedback über Konfigurationssoftware Gegenüber Laserscannern: Kostenersparnis um mehr als 75% Keine mechanischen Verschleißteile wartungsfrei bis zu 6 Fahrspuren gleichzeitig Größerer Erfassungsbereich von 20-80m bzw m Gegenüber Seitenradar: Genauere Geschwindigkeitserfassung aufgrund von Fahrzeug Tracking Geringere Abschattung durch flexible Montage (seitlich oder Fahrspurmittig) Größerer Erfassungsbereich von 20-80m bzw m Detektionsfelder können individuell positioniert werden. 17

19 Danke für Ihre Aufmerksamkeit! Referent: Guido Kugel Vertriebsleiter und Produktmanager Data & Detection SWARCO TRAFFIC SYSTEMS GMBH T Niederkircher Straße 16 F Trier, Germany M E. guido.kugel@swarco.de 18