Optische Sensoren für die Detektion von Fahrbahnzustand und Fahrbahntemperatur
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- Ingeborg Walter
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1 Optische Sensoren für die Detektion von Fahrbahnzustand und Fahrbahntemperatur Vaisala DSC111 Optische Sensor für Fahrbahnzustand Eigenschaften Remote-Messungen mit spektroskopischen Messprinzip individuelle Ermittlung der Anwesenheit von: Wasserfilm Eisfilm Schneefilm Oben genannte Messungen genau und zuverlässig mit einer Auflösung von 0,01 mm Page 2 / May 26, 2010 / Vaisala
2 DSC111 Optische Sensor für Fahrbahnzustand Eigenschaften Präzise Bestimmung von Oberflächenzustand Trocken, Feucht, Nass, Eis, Frost oder Schnee, Schneematsch Diese Messungen erlauben die Modellierung der REIBUNG/FRIKTION Sichtweite kann auch gemessen werden Page 3 / May 26, 2010 / Vaisala Friktion Was ist Friktion/Reibung? Die Reibung ist eine Kraft, die Bewegung zwischen zwei Objekten in Berührung mit einander entgegensetzt Warum interessieren wir uns für die Messung Reibung? Reibung ist der einzige gut definierte Menge die eindeutig beschreibt, wie rutschig die Fahrbahn ist: Wenn die Reibung abnimmt, erhöht sich die Bremsweg Wenn die Reibung abnimmt, reduziert sich die Fahrzeugkontrolle Wenn die Reibung abnimmt, bekommt Fahrzeuge Probleme in Steigungen und Blockieren Straßen Page 4 / May 26, 2010 / Vaisala
3 Reibung vs. Bremsweg Um Straßen sicher zu halten: Die Reibung level sollten so nah wie möglich an der trocken Straße gehalten werden level - durch die Behandlung der Straßen Reduzieren Sie die Geschwindigkeit entsprechend der Reibung Informationen Page 5 / May 26, 2010 / Vaisala Bremsweg vs. Geschwindigkeit und Reibung Braking Distance (m) µ = 0.15 µ = 0.20 µ = 0.30 µ = 0.40 µ = 0.50 µ = 0.60 µ = Initial speed (km/h) Page 6 / May 26, 2010 / Vaisala
4 DST111 Optische Sensor für Fahrbahntemperatur Hervorragende remote Messung der Oberflächentemperatur Beinhaltet Lufttemperatur- und Relative Feuchtigkeit Messung Einfache Installation und Service Einzigartige Fehlerkorrektur für Emissionsgrad verschiedener Typen von Fahrbahnen Genaue und stabile Messung auch bei hoher Verkehrsdichte Geeignet für alle Anwendungen einschließlich Oberflächenmessung auf Brücken Straßen und Autobahnen Page 7 / May 26, 2010 / Vaisala DSC111 Fahrbahnzustand DST111 Fahrbahnoberflächentemperatur Installation Fahrbahnzustand Fahrbahnoberflächentemperatur Page 8 / May 26, 2010 / Vaisala
5 DST111 und DSC111 Brückeninstallation Page 9 / May 26, 2010 / Vaisala Installationsbeispiele von DSC111 und DST111 Page 10 / May 26, 2010 / Vaisala
6 Installationsbeispiele von DSC111 und DST111 Page 11 / May 26, 2010 / Vaisala Installationsbeispiele von DSC111 und DST111 Page 12 / May 26, 2010 / Vaisala
7 Optische Remote Sensoren Ökonomische Vorteile Kostenersparnis einfache Installation Keine Sperrungen von Fahrspuren Notwendig Keine Unterbrechung für den Verkehr Kein Fahrbahnschnitte Erforderlich Kann bei jede Art von Wetter Installiert werden Keine Spezialwerkzeuge Notwendig (Diamantsäge, Bunsenbrenner, Druckluft etc.) Keine gefährlichen Installationsstoffe - Harz Weniger Personal wird benötigt für die Installation Geringe Wartungskosten Jährliche Reinigung von Linsen Niedrige Betriebskosten Muss nicht neu installiert werden bei Fahrbahnerneuerungen Page 13 / May 26, 2010 / Vaisala Remote Sensoren gegen Eingebaute Sensoren Technische Vorteile Größere Messbereich (Punkt) Messpunkt x größer als bei Eingebaute Sensoren Berichtet Oberfläche Staaten sind direkte Messungen nicht abgeleitet Messungen Optische Sensoren "sehen", was auf der Oberfläche der Straße ist, eingebettete Sensoren erkennen, was auf dem Sensor (Einfrieren, regen, offene Asphalt) Page 14 / May 26, 2010 / Vaisala
8 Wie man die Information für die Winterdienst verwenden kann DSC111 ist äußerst genau - kann 0.01mm (10 Mikron) von Wasser, Eis und Schnee (oder Frost) Messen Bei gefrierende Zustände wird DSC111 zeigen, wenn die ersten Eiskristalle sich beginnen zu formen, oder wenn Schnee anfängt sich niederzulassen Reibung wird sofort fallen, und ein frühzeitige Warnung geben Durchlaufzeit für kritische Zustände 2-3 Stunden für das Eis/Frost Reibung und Straßenzustandinformation sind für Einsatzentscheidungen... Salz streuen Notwendig, Dieselbe Information kann verwendet werden, für automatische Taumittelsprühanlagen Die Sensoren stellen Feedback auf der Wirksamkeit von Einsatzen zur Verfügung Die Sensoren können als Mobile Einheit verwendet werden Page 15 / May 26, 2010 / Vaisala Installationsbeispiele Taumittelsprühanlage Page 16 / May 26, 2010 / Vaisala
9 Guardian Winterdienst Wetter Erkennung Konzept für Städte und Landkreise Page 17 / May 26, 2010 / Vaisala Mobile Fahrbahnzustand Sensor DSC111 Page 18 / May 26, 2010 / Vaisala
10 Mobile Fahrbahnzustand Sensor DSC111 DSC111 ist mit Mobile Konfiguration Verfügbar Echtzeit Messung während der Fahrt Fahrbahnzustand Eisfilm Schneefilm Wasserfilm Friktion/Griffigkeit Datenarchivierung mit GPS Koordinaten Page 19 / May 26, 2010 / Vaisala Mobile Fahrbahnzustand Sensor DSC111 Software Datenerfassung von Sensoren Datenerfassung von GPS Empfänger Speichert Daten zur Datenbank Datendarstellung auf Mobile Anzeige Page 20 / May 26, 2010 / Vaisala
11 Mobile Fahrbahnzustand Sensor DSC111 Display software Tagansicht Nachtansicht Page 21 / May 26, 2010 / Vaisala
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