Technische Daten. Besondere Vorteile

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1 Technische Daten Genauigkeit: ±2,5 % Gebrauchstemperatur: -40 C bis 85+ C Schutzart nach EN 60529: IP66 Ausgangssignal: IP66 Signalausgabe: 250 Hz Besondere Vorteile Integrierter Winkelsensor zur Ermittlung der Drehzahl und Drehrichtung Integrierte Elektronik mit flexiblen Ausgangssignalen je nach Kundenwunsch Leichte und intuitive Montage Komplett wartungsfrei Perfekter Schutz vor Umwelteinflüssen durch wasserdichten Einbau im Tretlagergehäuse Kein Nachkalibrieren erforderlich Kompatibel mit X-Cell RT, X-Cell R und FAG Kurzbeschreibung Das als bezeichnete sensorisches Innenlager mit integrierter Drehmoment und Drehwinkelmessung ist Weltweit das erstes BSA-68 Sensorinnenlager mit ISIS/Octalink Kurbelaufnahme. Das Innenlager gewährleistet eine präzise Messung des Drehmomentes an der Tretlagerwelle anhand der in der Formel-1 erprobten PCME-Technologie. Das Innenlager ist als Klein-, Mittel- und Großserie erhältlich. - Alle Angaben ohne Gewähr vorbehaltlich technischer Änderungen - Seite 1 von 9

2 Technische Kenndaten Dichtung Kugellager 2 x RS Wellenoberfläche Zink A2B Zertifizierung: EN 14764, (City-Trekking) Ja Zertifizierung: EN (MTB) Ja Hülse Makromelt Gewinde BS 1,375x24 Material Adapter PA 6.6 Gf 30% Lebensdauer. Kugell. DIN- ISO 281:1993 ca km Dichtigkeit außen/innen (EN 60529) IP 66 Dichtigkeit innen/innen, (EN 60529) IP 63 Impulsgeber Polring 32 Impulse/Umdrehung Analog: V DC Spannungsversorgung Digital: V DC Drehmoment 250 Hz Signalausgang Bandbreite: Winkelsensor 4kHz Signalqualität: Sinus/Cosinus ± 3 (± 0,8%) Signalqualität: Drehmoment Messbereich ±200 Nm Signalqualität: Drehmoment ±2,5 % Setzen Sie bei der Montage keine starken Magneten sowie magnetisierte Werkzeuge ein, da es sonst zu einer Veränderung des Magnetfelds der Welle kommen kann. Das Innenlager wird dadurch dauerhaft funktionslos! Die Tretlager dürfen nur von NCTE Mitarbeitern zerlegt werden, da sonst die Gewährleistung erlischt. - Alle Angaben ohne Gewähr vorbehaltlich technischer Änderungen - Seite 2 von 9

3 Abmessungen Nr. Entspricht folgenden Innenlagerlängen L2 ±0,5 mm Lges ±1,0 mm Innenlager mit Schraubadapter BS 1,375x K 24,40 120, L 26,40 120, K 28,40 128, L 30,40 128, ,65 K 29,40 133, ,65 L 34,90 133, L 38,20 136,00 Lges L2 Gehäusebreite 68mm 128mm Gehäusebreite 68mm - Alle Angaben ohne Gewähr vorbehaltlich technischer Änderungen - Seite 3 von 9

4 Anschlussplan Digital Kabelfarbe Beschreibung Signal Anmerkung Weiß Versorgungsspannung +7 16V DC - Schwarz GND 0V - Blau Braun Grau Analog Cosinus Sinus Drehmoment 0V / Open collector 0V / Open collector Offset 2,5V bei 0Nm 16 CPR 16 CPR 10 mv/nm Kabelfarbe Beschreibung Signal Anmerkung Weiß Versorgungsspannung V DC - Schwarz GND 0V - Blau Cosinus Offset 2,5V Amplitude 16 CPR max. 4,5 Vss Braun Sinus Offset 2,5V Amplitude 16 CPR max. 4,5 Vss Grau Drehmoment Offset 2,5V bei 0Nm 10 mv/nm - Alle Angaben ohne Gewähr vorbehaltlich technischer Änderungen - Seite 4 von 9

5 Anschlussschema - Alle Angaben ohne Gewähr vorbehaltlich technischer Änderungen - Seite 5 von 9

6 Winkelsensor Winkelsensor mit 16 Polen für eine präzise Ermittlung von Drehzahl und Drehrichtung. Cosinus Sinus Cosinus Sinus - Alle Angaben ohne Gewähr vorbehaltlich technischer Änderungen - Seite 6 von 9

7 Drehmomentverlauf Alle Angaben ohne Gewähr vorbehaltlich technischer Änderungen - Seite 7 von 9

8 Bestelloptionen Preis Größe 120 K Vierkant 120 L Vierkant 128 K Vierkant 128 L Vierkant 133,65 K Vierkant L Vierkant 136 L Vierkant 128 IS ISIS 128 OL Octalink Winkelsensor 0 Winkelsensor analog 1 Winkelsensor digital (bei RF nur digital) Kabellänge in cm 110 Standardlänge XXX Sonderlänge Stecker 000 Ohne Stecker 100 JST PHR6 200 Molex JST PAP 2 und 3 Pol 400 JST PAP 5 Pol Gerne erhalten sie, in einem persönlichen Gespräch mit Ihrem Sales Manager, weitere Informationen unter Tel.: oder per. - Alle Angaben ohne Gewähr vorbehaltlich technischer Änderungen - Seite 8 von 9

9 Bedienungsanleitung Einbaubereich Der Drehmomentsensor ist für den Einsatz in Fahrrädern mit Elektroantrieb (Pedelec, E-Bike und Elektrofahrrad) im Sinne des 39 Abs. 7 der deutschen Straßenverkehrs-Ordnung vorgesehen. Lieferumfang Das Drehmomentsensor-System besteht aus einem kalibrierten Sensor, mit im Gehäuse integrierter Signalaufnahme/-verarbeitung, einem 1,10 m langen (Standartlänge) Anschlusskabel. Handhabung und Transport Bei Handhabung, Lagerung und Transport ist darauf zu achten, dass der Sensor keinen starken magnetischen oder elektromagnetischen Feldern (z. B. Entmagnetisierungsspulen) ausgesetzt wird. Sicherheitshinweise Ein Öffnen des Sensors ist grundsätzlich nicht gestattet. Service Service-Kontakt: Tel.: Fax: Alle Angaben ohne Gewähr vorbehaltlich technischer Änderungen - Seite 9 von 9