Intensive Optimierung der Straßenerhaltung

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1 Intensive Optimierung der Straßenerhaltung Abteilung 9 Straßen und Brücken Abteilungsvorstand DI Volker Bidmon Flatschacher Straße 70 A-9021 Klagenfurt am Wörthersee Tel: 050 / Fax: DW Post.Abt17@ktn.gv.at Intensive Optimierung der Straßenerhaltung

2 Die Kärntner Straßenerhaltung, welcher von der Unterabteilung 9E - Erhaltung koordiniert wird, ist für die Zukunft bestens gerüstet und vorbereitet. Um ein sicheres Benutzen der Kärntner Straßen zu gewährleisten, wurde in den letzten Jahren in moderne Geräte und neue Betriebsanlagen investiert. Den Straßenmeistereien stehen für den Erhaltungsdienst 67 LKW, 61 Unimog, 135 Streugeräte, 116 Pflüge sowie diverse Sondergeräte wie Schneefräsen, Bagger und Schleudern zur Verfügung. Zu den neuesten Sommerdienstgeräten zählen 6 Spezialmäher. Die Spezialmäher können zwei Mähkombinationen und somit zwei Arbeitsgänge gleichzeitig ausführen. Die speziellen An- Aufbaulösungen reduzieren den Einsatz von Mähfahrzeugen um 50 Prozent. Für Mäharbeiten am Randstreifen und an Böschungen mussten früher zwei Fahrzeuge gleichzeitig eingesetzt werden. Durch die Investition in diese speziellen Randstreifen- und Heckmäher kann zukünftig der Personal- und Geräteaufwand wesentlich verringert werden. Hier geht es nicht darum, eigenes Personal abzubauen, sondern das Vorhalten von teuren Spezialfahrzeugen auf ein vernünftiges Maß zu reduzieren. Randstreifen- und Heckmäher Durch die Modernisierung und ganzjährige Auslastung des Fuhrparks sowie durch die technische Optimierung der Geräte, kann mittel- bis langfristig insgesamt eine Reduzierung des Fuhrparks erreicht werden.

3 Eine weitere Verbesserung betrifft auch den Winterdienst, durch den Einsatz moderner Solestreuer auf 3-achs LKW kann einerseits die Reichweite im Räumeinsatz erhöht und durch den Einsatz von Sole der Verbrauch von Streumitteln um ca. 1/3 reduziert werden. 3-achs LKW mit Solestreuer und Frontpflug Durch die Kooperation mit Frächtern im Winterdienst können Fixkosten für die Spitzenabdeckung eingespart und somit zusätzliche Mittel für z.b. die Fahrbahninstandhaltung oder Bodenmarkierung verwendet werden. Um für den Winterdienst auch ausreichende Streumittel zu bevorraten, werden zu den bereits vorhandenen rd to Silokapazität zusätzliche Lager eingerichtet.

4 Salzsilos mit je 200 m3 und Stahlstützen Mit insgesamt to Streusalz kann ein durchschnittlich intensiver Winter somit problemlos abgewickelt werden, bei Extremsituationen sind Engpässe damit nahezu ausgeschlossen. Weitere Optimierungsmaßnahmen

5 Die Abteilung 17 Straßen und Brücken und die Großglockner Hochalpenstraße AG verstärken ihre Zusammenarbeit zur Abwicklung der Straßenerhaltung. Anlässlich der laufenden Planung zur Verbesserung des Straßendienstes, wurde zwischen der GROHAG und dem Land Kärnten eine Vereinbarung zur gemeinsamen Nutzung einer speziellen Winterdienstfräse abgeschlossen. Ziel der gemeinsamen Nutzung ist die Effizienzsteigerung und Kostenreduktion des Straßendienstes. Unimog U 500 mit Allradlenkung und Vollfräse Während die GROHAG das Gerät zur Frühjahresräumung der Großglockner Hochalpenstraße benötigt, nützt die Kärntner Straßenverwaltung den Unimog während der gesamten Winterdienstperiode (z.b zur Schneeräumung oder Salzstreuung) und im Sommer für Mäharbeiten. Durch die Symbiose der GROHAG und dem Land Kärnten kommt es zu einer Modernisierung und ganzjährigen Auslastung des Fuhrparks der Abteilung 17. Umweltschutz

6 Auch der Umweltschutz wird laufend verbessert und beschreitet die Abteilung 9 auch in diesem Zusammenhang neue und innovative Wege. Bereits im Jahr 2009 wurde die Beschaffung umweltfreundlicher Kehrmaschinen beauftragt, als österreichweite Besonderheit erfolgt der Antrieb des Kehraggregates über einen hydrostatischen Nebenabtrieb des Fahrmotors. Damit entspricht auch dieser Antrieb der neuesten EURO 5 Norm. Kehrmaschine MAN/MUT mit hydrostatischem Fahr-/Kehrbetrieb und Straßenwaschbalken

7 Bei der Errichtung hochbaulicher Anlagen wird das Thema Energieeinsparung besonders intensiv behandelt, das neu errichtete Straßenbauamt in Wolfsberg wurde bereits mit der neuesten Umwelttechnik ausgestattet. Straßenbauamt Wolfsberg Durch den Einsatz von Tiefenbohrungen können einerseits Heizkosten eingespart und zusätzlich die Anlage im Sommer gekühlt werden. Durch die Verwendung von Solarpanneelen ergeben sich weitere Einsparmöglichkeiten. Die Umstellung vorhandener fossiler Heizanlagen auf erneuerbare und umweltfreundliche Systeme wird in den nächsten Jahren weiter voran getrieben. Landeshauptmann Gerhard Dörfler betont: Mit einem aktiveren Informationsaustausch zwischen Partnern und Behörden wird der Weg des aktiven Sparens weiters fortgesetzt. Überall wo es Sinn macht, werden Kosteneinsparungsmaßnahmen und Aktivitäten gesetzt, um Kosteneinsparungspotentiale zu generieren und den hohen Standard der Straßenerhaltung zu gewährleisten