Ein paar Worte vorab...

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1 glücklich... Rostlos glücklich... Katalog 2015

2 Ein paar Worte vorab... Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht Ihnen ein Sortiment an Produkten zusammen zu stellen, welches in und Auswahl ziemlich einzigartig sein du rfte. Alle Produkte werden vorab von uns gestestet bis sie in unser Programm aufgenommen werden. Auch finden sie regelmäßig Anwendung bei der Erhaltung unserer eigenen Fahrzeuge. Dadurch stellen wir sicher, dass Sie sich einerseits immer auf eine optimale verlassen können, andererseits aber auch von unserer Erfahrung im Umgang mit den Artikeln profitieren können. Wir helfen Ihnen gerne bei der Auswahl und unterstu tzen Sie mit unserem Rat, die geeigneten Artikel zu finden, um in Ihrem speziellen Fall den Erfolg sicherstellen zu können. Im Bereich Rostschutz und Pflege finden Sie z.b. viele Produkte die Tests erfolgreich bestanden haben, oder schon seit vielen Jahren mit Erfolg in der Oldtimerei eingesetzt werden und u ber einen dementsprechend guten Ruf verfu gen. Im Bereich Werkzeuge fahren wir meist zweigleisig. Zum einen bekommen Sie hier absolute Profiqualität, die fu r den harten täglichen Einsatz in der Restaurierung bestens geeignet ist. Zum anderen bieten wir Ihnen aber auch haltbare einfachere an. Diese preislich sehr attraktiven Werkzeuge sind ideal fu r die gelegentliche Nutzung, ohne beim professionellen Ergebnis Abstriche machen zu mu ssen. Wenn Sie unsere Hilfe benötigen können wir Ihnen jederzeit mit praktischen Erfahrungen und Tipps zur Anwendung weiterhelfen. Außerdem werden wir auch immer bemu ht sein, Sie bei allen Fragen zu unseren Artikeln, bei Fragen zu Rostbeseitigung und Rostschutz, oder sonstigen Fragen die bei der Restaurierung und Erhaltung Ihres Fahrzeuges auftauchen mit unserem Rat zu unterstu tzen. Schreiben Sie uns oder rufen Sie einfach an. Ihre Bestellung wird umgehend bearbeitet und mit der Post ausgeliefert, so dass Sie in der Regel innerhalb von 48 Stunden mit Ihrem Paket rechnen können. Bei Zahlung per Vorauskasse warten wir den Zahlungseingang ab das kann bis zu 3 Tagen dauern und versenden dann erst das Paket. Sollte ein Artikel ausnahmsweise nicht vorrätig sein, so wird dieser so schnell wie möglich ohne weitere Kosten fu r Sie nachgeliefert. Umtausch: Grundsätzlich bieten wir Ihnen die Möglichkeit, einen Artikel zur Ansicht zu bestellen. Sagt Ihnen das Produkt nicht zu, du rfen Sie es unbenutzt und originalverpackt wieder an uns zuru ck senden wir erstatten Ihnen den Kaufpreis. Das gilt auch, wenn Sie sich einmal bei der bestellten Menge verschätzt haben. Möchten Sie einen Artikel zuru ckgeben, dann teilen Sie uns dies bitte vorab, unter Angabe des Grundes fu r die Ru cksendung, mit. Bitte beachten Sie, dass wir Warenru cksendungen nur innerhalb eines angemessenen Zeitraumes nach dem Kauf zuru cknehmen können. Bitte zahlen Sie das Porto fu r die Ru cksendung, unfrei zugestellte Pakete können wir nicht annehmen. Wir wu rden uns freuen, Sie mit unserem Angebot bei der Restaurierung und Erhaltung Ihres Fahrzeugs unterstu tzen zu können und mit dazu beizutragen, dass ein Stu ck 2-/3-/4- Radgeschichte erhalten bleibt, und vor allem Ihnen viel Spaß bereitet. Suchen Sie spezielle Artikel, die wir nicht im Programm haben, so lassen Sie es uns bitte wissen: In den meisten Fällen können wir Ihnen auch hierfu r ein Angebot machen. Alle Preise sind inkl. 19% Umsatzsteuer angegeben. Öffnungszeiten: Montag - Freitag: Uhr und Uhr Korrosionsschutz-Depot, Dirk Schucht, Friedrich-Ebert-Str. 12, D Langenzenn Beratung: (0049) Bestellung: (0049) , Fax: Copyright by Dirk Schucht, Langenzenn. Veröffentlichungen von Texten oder Bildern aus unserem Katalog oder unseren Anleitungen benötigen unsere Zustimmung. Irrtu mer, Druckfehler und Preisänderungen behalten wir uns ausdru cklich vor. Stand: Februar 2015

3 Inhaltsverzeichnis Korrosionsschutz Roststopper 7 Grundierungen 15 Unterbodenschutz 22 Hohlraumschutz 35 Rostschutz Sonstiges 42 Spezial-Lacke und Anderes 48 Spachtelmassen, Dichtmassen, Dämmplatten Spachtelmassen 67 Dichtmassen 70 Dämmplatten 71 Hohlraumstopfen 72 Pinsel und Diverses 73 Arbeitsschutz 76 Druckluft- und Elektrowerkzeuge Druckluftpistolen 79 Sandstrahlen 86 Druckluftwerkzeuge 90 Kompressoren 92 Elektrowerkzeuge 93 Geräte - Verleih 98 Handwerkzeuge und Werkzeuge für Karosserie Karosserieblech 99 Schutzgas - Schweissgerät 100 Karosseriezinn 102 Blechbearbeitung 103 Schrauberwerkzeuge 131 Werkzeuge für Bremsen, Motor und Zubehör 143 Für die Restaurierung Technische Sprays 165 Diverse Hilfsmittel 167 Schraubensicherung 169 Pflege fürs Fahrzeug Reinigungsmittel 175 Polier- und Pflegemittel 178 Lackpflege 181 Motordichtungen, Öle und Additive Dichtungsmaterial 186 Motoröle Millersoils 190 Getriebeöle Millersoils 195 Kleber und Klebebänder 170 Flüssigmetalle 171 Reparatur-Kits 173 Ladegeräte 184 Standzeithilfen 185 Additive und Fette 199 Mathé + Mathy Universal Additive 202 Holzschutz Holzschutz 205 Caravan und Wohnmobil - Spezial 206 Caravan und Wohnmobil - Pflege 207 Service, FAQ Stichwortverzeichnis 208 Häufig gestellte Fragen 210 Bestellschein 212 AGB 213 Produkte - Index 214 1

4 Versandkosten und Zahlungsmöglichkeiten Wir berechnen die Versandkosten pauschal, unabhängig vom tatsächlichen Paketgewicht und der Paketanzahl. Wir versenden Ihr Paket grundsätzlich mit der Deutschen Post / DHL (hat der Paketbote Sie nicht erreicht, können Sie Ihr Paket in der Postfiliale abholen). Außerhalb von Deutschland wird Ihr Paket an die dortige Post übergeben und wie gewohnt zugestellt. Für den Versand berechnen wir : Versandkostenpauschale innerhalb von Deutschland: 4.00 (entfällt ab einem Auftragswert von ) Versandkostenpauschale nach Österreich: 8.50 Versandkostenpauschale in die Schweiz : (bzw ohne deutsche MWST) Versandkosten für Anrainerstaaten, Liechtenstein, Italien und Großbritannien: Versandkosten für restliche EU-Länder: Versandkosten für alle anderen nicht aufgeführten Länder : Aufpreis Nachnahme (Deutschland, Österreich, Schweiz): 6.00 (Für andere Länder bitte anfragen ob Nachnahmeversand möglich ist)) Die Zahlung erfolgt nach Ihrem Wunsch per : Nachnahme (zuzüglich der Nachnahmegebühr : 6.00 ) Scheck im Voraus (oder Bargeld) Überweisung im Voraus auf unser Konto (Kontonummer unten) Paypal Zahlung per Bankeinzug oder auf Rechnung (hierzu führen wir mit Hilfe Ihres Geburtsdatums eine Bonitätsprüfung durch; bei positiver Prüfung räumen wir Ihnen einen Kreditrahmen von ein) über unseren Onlineshop ist auch die Zahlung per Sofortüberweisung möglich Wenn Sie den Rechnungsbetrag im voraus überweisen wollen, dann tun Sie dies bitte auf eines der nachstehenden Konten. Die Überweisungen können bis zu 2 Tagen dauern, daher für Eilbestellungen nicht empfehlenswert! : CVW-Privatbank-AG, IBAN: DE , SWIFT: GENODEF 1 WHD Kontoinhaber: Korrosionsschutz-Depot, Dirk Schucht, Friedrich-Ebert-Str. 12, D Langenzenn Unsere AGB entnehmen Sie bitte den letzten Seiten dieses Kataloges. Aktuelle Änderungen bzw. den neuesten Stand der AGB können Sie jeder Zeit auf unserer Homepage einsehen 2

5 Legende Um Ihnen einen schnellen Überblick über die möglichen Verarbeitungsgeräte zu geben, finden Sie im Kapitel Korrosionsschutz folgende Symbole: Produkt lässt sich mit dem Pinsel verarbeiten Produkt lässt sich mit der Rolle verarbeiten Produkt lässt sich mit der Sprühpistole verarbeiten. steht ein lachender Smiley hinter einem Verarbeitungsgerät, so ist dieses für eine optimale Verarbeitung am besten geeignet. steht ein neutraler Smiley hinter einem Verarbeitungsgerät, so ist dieses zwar verwendbar, aber nicht besonders gut geeignet steht ein trauriger Smiley hinter einem Verarbeitungsgerät, so ist dieses nicht zu empfehlen. + Manchmal sind auch noch zusätzlich Hinweise auf spezielle Düsen, Pistolentypen usw. gegeben. Die Details hierzu finden Sie unter dem Pluszeichen. Sonstige Hinweise Maximale Temperaturbeständigkeit Optimale Verarbeitungstemperatur Ungefähre Reichweite, bzw. ungefährer Materialverbrauch c. Werkzeugqualität Bei unseren Werkzeugen oder Geräten finden Sie eine Angabe über die. Anhand dieses Zeichens können Sie erkennen ob das Gerät für Ihren Einsatzbereich geeignet ist. Hobbyqualität. Dieses Gerät ist für den gelegentlichen Einsatz ausreichend stabil. Das zu erzielende Arbeitsergebnis ist absolut zufrieden stellend. Bei Pistolen bedeutet dies bedingt befriedigende Arbeitsergebnisse. Semiprofi. Trotz der einfacheren Ausführung des Gerätes können sehr professionelle Arbeitsergebnisse erzielt werden. Für den täglichen Werkstatteinsatz zu schwach dimensioniert. Bei Pistolen: absolut ausreichendes Arbeitsergebnis.. Gerät oder Werkzeug ist für den Profi-Einsatz geeignet. Sowohl das Gerät, oder die Pistole selbst als auch die ausgeführten Arbeiten genügen sehr hohen Ansprüchen. Gefahrensymbole von diesem Produkt gehen Gefahren aus entzündbar Auf Metalle korrosiv wirkend, hautätzend, schwere Augenschädigung Gewässergefährdend diverse Gesundheitsgefahren 3

6 Rostgrade Bei vielen Produkten ist der maximale Rostgrad mit angegeben, den Sie mit diesem Produkt noch sicher behandeln können, ohne mit späteren Aufbrüchen rechnen zu müssen. Gegebenenfalls müssen Sie vorab noch einen geeigneten Rostumwandler verwenden, um ein zuverlässiges Ergebnis zu erzielen. (Keine Angabe bedeutet: rostfreier Untergrund zwingend erforderlich; sind zwei Rostgrade angegeben, liegt der sichere Bereich zwischen beiden Zahlen) 1 Flugrost, läst sich noch mit einem Lappen trocken oder feucht abwischen. An sich eher harmlos, kann mit einigen Produkten, wie z.b. Rostumwandlern oder roststoppende Grundierungen ohne weitere Behandlung zuverlässig überarbeitet werden. 2 Flächiger Rostansatz, ohne Schuppenbildung. Es können keine Brösel mit dem Schraubenzieher abgeschabt werden. Noch keine Verrostung in tiefere Poren. Bedarf in jedem Fall des Einsatzes eines geeigneten Roststoppers oder Rostentferners, bzw. Abschleifen oder Sandstrahlen. 3 Blattrost, teils sehr starke Verrostung, die sich schon in Schuppen/Bröseln von der Oberfläche abschaben lässt. Hier muss auf jeden Fall sehr gründlich mechanisch entrostet werden, bevor ein Rostumwandler /-stopper zum Einsatz kommen kann. Aufgrund der tiefen Rostporen die hier typisch sind, ist eine komplette Rostentfernung mit Schleifscheiben und Rostentferner oder durch Sandstrahlen absolut ratsam. Die Gefahr dass sonst Rost aus den Tiefen der Poren wieder aufrostet ist sonst relativ hoch 4 Quasi Rostgrad 4. Das obere von zwei Blechen ist teilweise schon komplett weggerostet und vom Rost des unteren Blechs schon aufgewölbt bzw. hochgebogen. Das untere Blech ist ebenfalls schon sehr stark angegriffen. Beides ist großflächig durchgerostet. Auch in noch nicht so schlimmen Fällen, läst aufgequollenes Blech nichts Gutes ahnen, das (nachdrückliche) Stochern mit einem Schraubendreher fördert meist Rostlöcher zu tage. Hier hilft nur noch großzügiger Ersatz durch neu eingeschweißtes Ersatzblech. 4

7 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Korrosionsschutz Wieso entsteht Rost, und was kann man dagegen tun? Auch wenn es auf den ersten Blick klar erscheint warum Blech rostet, lohnt es sich, sich genauer Gedanken über die Rostentstehung zu machen, um daraufhin sein Fahrzeug effektiv zu konservieren. Abgesehen von Kleinigkeiten wie Kratzern, Steinschlagschäden oder schlecht gepflegten Lacken, setzen Karosserien am häufigsten Rost am (Unter-) boden, in Hohlräumen und in Falzen an. Zusätzlich zur Falzkorrosion dringt am Fahrzeugboden in alten rissigen (Bitumen-) Unterbodenschutz Wasser ein in beiden Fällen kann der entstehende Rost den zähen Schutzanstrich großzügig unterwandern, bevor der Schaden sichtbar wird. Die meisten Schäden rühren aber daher, dass Autos in der Regel von Innen nach Außen durchrosten, bzw. von dort wo sich über längere Zeit Wasser und Schmutz sammeln kann. Einmal liegt das an den verwendeten (bzw. eben nicht verwendeten) relativ schlechten Materialien, die nicht ausreichend schützen können, andererseits aber auch an der Kondensierung der Luftfeuchtigkeit in Hohlräumen. Immer wenn die Temperatur sinkt gibt die Luft Feuchtigkeit ab die sich dann an den Blechen niederschlägt (kalte Luft kann weniger Wasser aufnehmen als warme, also bleibt bei Temperaturrückgang Wasser übrig ). Somit sind Hohlräume häufig nass, Wasser sammelt sich bevorzugt in Blechspalten (Falzen) und in versteckten Winkeln aus denen es nicht ablaufen kann. Dieser Umstand allein wäre noch nicht so tragisch, sonst würde ja auch das Blech außen rosten (abgesehen von Zierleisten und anderen Anbauteilen, die ja auch so etwas wie Hohlräume/Spalten bilden), aber durch Abgase in der Luft kommen auch Salze mit in den Hohlraum, die sich mit dem Wasser zu aggressiven Säuren verbinden. Außen am Auto werden diese regelmäßig abgewaschen, im Hohlraum aber verdunstet das Wasser (bei Temperaturanstieg) und die Säuren bleiben übrig bzw. vermehren sich beim nächsten Durchgang und greifen das Blech an. Verstärkt wird das gesamte Geschehen noch durch angesammelten Straßenstaub der Wasser und Salze lange bindet, so dass einige Ecken im Hohlraum so gut wie nie trocken werden. In sofern kann es sogar sinnvoll sein Hohlräume hin und wieder mit Wasser gründlich auszuspülen, was allgemein ja als völlig abwegig angesehen wird. Zum Schutz (vom Hersteller) eingebrachte Lacke und sonstige Konservierungsmaßnahmen können natürlich nur helfen wenn sie auch in die entferntesten Winkel (hier vor allem Blechspalten, wie z.b. Türfalze etc.) gelangen und alterungsbeständig sind, dass heißt mit zunehmendem Alter keine Risse in der Beschichtung bekommen, wie es leider oft bei billigen Wachsen der Fall ist. Womit wir dann auch schon bei den Rostkonservierungsmaßnahmen wären: Generell ist es kaum möglich zu sagen welches Produkt sich für welche Aufgabe am besten eignet. Vielmehr kommt es darauf an welche Möglichkeiten zur Verarbeitung genutzt werden können bzw. was mit dem Produkt bezweckt werden soll und welche Beschichtungen evtl. noch folgen. Es gibt drei Grade bei der Verrostung: 1. Flugrost, der sich fast noch leicht vom Metall abwischen lässt und völlig harmlos ist. 2. Angerostetes Metall. Hier sitzt der Rost schon richtig fest auf und in der Metalloberfläche, löst sich aber noch nicht ab. Diese relativ dünne Rostschicht ist eine gute Basis für chemische Rostkonverter. 3. Blattrost. Der Rost sitzt schuppenartig auf dem Blech, oder wie Blätterteig zwischen zwei Blechen, und lässt sich mit einem Schraubenzieher oder der Drahtbürste relativ leicht lösen. Bei diesem Zustand sollte man den Rost möglichst gut entfernen unserer Meinung nach geht das mit einer Drahtbürste auf dem Winkelschleifer sehr gut dann können die Entroster wesentlich besser wirken und die Gefahr, dass Rost in tiefen Poren nicht gestoppt wird, ist wesentlich geringer. In Hohlräumen kann man zur Entfernung von Rostschuppen mit einem Fertan-/ 5

8 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Wasser-Gemisch (50:50) vorab spülen, um dann erst Fertan pur einzubringen. In einem solchen Fall sollte man dann sicherheitshalber aber auf eine langfristig gut kriechfähige Hohlraumversiegelung nicht verzichten. Rost am Unterboden, Achsen und außen an der Karosserie ist relativ einfach beizukommen indem man zunächst gründlich mechanisch entrostet (Drahtbürste, CSD-Scheiben, Sandstrahlen) und dann mit einen Rostkonverter den Porenrost beseitigt (Fertan, Owatrol, Pelox RE, Sandstrahlen, Kovermi). Anschließend sollte eine gute Rostschutzgrundierung verwendet werden (z.b. Brantho Korrux nitrofest, ksd Grundierfüller 400, Ovagrundol, Unterwasserprimer, POR 15, Ferpox eventuell auch Brantho-Korrux 3in1) um abschließend lackieren oder den gewünschten Unterbodenschutz bzw. Chassislack auftragen zu können. Zugängliche Falze (Blechüberlappungen) kann man mit ksd Grundierfüller 400 (oder einer anderen Grundierung) oder besser mit Owatrol Öl oder Owatrol CIP einstreichen und dabei darauf achten, dass der Spalt durch und durch versiegelt ist (das Produkt muss auf der anderen Seite wieder austreten). Owatrol ist aufgrund seiner hohen Kriecheigenschaften eigentlich besser geeignet als Grundierungen, hat aber den Nachteil, dass es direkt nur mit Kunstharzfarben / Alkydfarben überlackierbar ist und somit im Randbereich der Spalten evtl. wieder abgewischt / entfernt werden sollte. Grundierungen allgemein trocknen eher schnell, man hat also nicht viele Versuche den Spalt durch und durch zu konservieren. Owatrol CIP stellt hier eine schöne Zwischenlösung dar, da es einerseits relativ gut kriecht, andererseits nach guter Durchtrocknung auch mit 2-K-Acryllacken überlackierbar ist. Eine sehr gute Lösung ist auch die Kombination Owatrol Öl und Grundierung (ksd Grundierfüller 400 oder Brantho Korrux nitrofest ). Auch eine Hohlraumversiegelung kann die Aufgabe des Falzschutzes übernehmen. Nicht zugängliche Falze sollten, soweit möglich, vor dem Schweißen mit einem Schweißprimer, wie Europax oder Priomat eingestrichen werden oder bei der Hohlraumversiegelung gut mit abgedichtet werden. Um Hohlräume zu konservieren gibt es 2 Materialgruppen: aushärtende, wie Wachse und Owatrol Farbkriechöl, und daueraktive, wie M. Sander s Fett und Fluid-Film. Verwendet man Wachse oder Owatrol muss sichergestellt sein, dass die Produkte gleich bei der Verarbeitung, also so lange wie sie noch kriechen können, auch in abgelegene Winkel und Falze eindringen. Am besten ist es natürlich, wenn man die Arbeit anschließend (mit einem Endoskop) kontrollieren kann. Bei M. Sander s Fett und Fluid-Film ist eine 100%-ig genaue Verarbeitung nicht so wichtig, da diese Produkte auch später noch weiterkriechen und die Hohlräume und Falze gründlich konservieren. Außerdem wird eventuell neu entstehender Rost durch die Fett- bzw. Öl-Basis sofort gestoppt. Die beiden letztgenannten Produkte können durch ihre Kriechwirkung allerdings auch mal etwas aus den Hohlräumen austreten, was aber mit einem fettlösenden Mittel problemlos zu entfernen ist. Eine Zwischenlösung stellt Waxoyl oder eine Mischung Fluid-Film/HT-Wachs bzw. Owatrol/HT-Wachs dar. In diesen Fällen verbessert man gegenüber einem reinen Wachs die Kriechwirkung, und hat andererseits nicht so sehr das Problem mit den durch die Langzeitkriechwirkung entstehenden Flecken an der Karosserie. Generell sollte man den Hohlraum vor der Konservierung gründlich mit Wasser ausspülen um angesammelten Dreck, lose alte Schutzschichten und Schadstoffe (siehe Textanfang) zu entfernen (kurzfristig kann das Wasser keinen Schaden anrichten ganz im Gegenteil!). Genauere Beschreibungen der Artikel bzw. zur Artikelauswahl finden Sie bei den jeweiligen Produkten im Katalog. 6

9 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Roststopper Eine kleine Hilfestellung zur Auswahl des richtigen Roststoppers Ein guter Allrounder ist der Fertan Rostumwandler, da man ihn praktisch überall einsetzen kann. Er ist auch das einzige Produkt welches sich zuverlässig in Hohlräumen und Spalten verarbeiten läst. Der Kovermi Rostkonverter bietet sich über all dort an, wo es schnell gehen soll, da man Kovermi bereits nach 1-3 Stunden übergrundieren kann. Owatrol Öl hat seine Domäne hauptsächlich im Unterbodenbereich und an Achsen, da eine direkte Überlackierung mit normalem Auto-Acryl-Lack nicht möglich ist. Außerdem sollte es nur auf Rost angewendet werden um eine andauernde sichere Haftung am Untergrund zu gewärleisten. Da Owatrol Öl durch seine dünne lackartige Beschichtung die nach der Aushärtung entstanden ist einen brauchbaren zukünftigen Korrosionsschutz bietet lässt sich das Öl sehr schön auch als Falzversiegelung einsetzen. Pelox RE und DEOX Gel nehmen eine Sonderstellung ein, da sie (neben Metal Ready, Rust Blast und Fedox, die vorzugsweise in Entrostungsbädern eingesetzt werden) die einzigen Produkte sind welche Rost wirklich restlos entfernen. Dadurch kann nach Einsatz von Pelox RE oder Deox Gel auch verzinnt und verzinkt werden. Auch Metal Ready, Rust Blast und Fedox nehmen eine Sonderstellung ein, da sie sinnvoll nur zur Tankentrostung innen zu verwenden sind, bzw. wenn Kleinteile in einem Bad entrostet werden sollen. Brunox Epoxy bietet durch den grundierenden Epoxy-Anteil neben der guten Roststoppung einen leichten zukünftigen Rostschutz, ist aber kritisch in der Überlackierbarkeit. Corroless ist eine gute wenn auch langsam trocknende Grundierung die vorhandenen leichten Rostansatz stoppen kann. Oxyblock ist ähnlich zu verwenden wie Owatrol Öl. Wann am besten welchen Roststopper verwenden? Die Auswahl eines Roststoppers hängt im Wesentlichen vom Einsatzgebiet und von der folgenden Beschichtung ab. Nicht jedes Produkt ist beliebig mit allen Lacken überlackierbar, wie z.b. Owatrol Öl welches nur über eine Trennschicht (z.b. mit Owatrol CIP oder besser Brantho Korrux nitrofest ) mit einem 2-K-Auto-Acryllack überlackierbar ist. Oder Brunox Epoxy welches u.u. ein paar Wochen gut durchtrocknen muss, bevor ein Autolack darüber darf. Andererseits kann auch der Faktor Zeit mal den Ausschlag für das eine oder andere Produkt geben. Kovermi Rostkonverter lässt sich bereits nach kurzer Zeit weiter bearbeiten, während man bei Fertan oder Pelox RE Geduld haben muss. Grundsätzlich ist Fertan der universellste Rostumwandler, der in allen Bereichen erfolgreich eingesetzt werden kann, sodass man sich den Kauf mehrerer Produkte oftmals sparen kann. Sehr wichtig ist bei Fertan allerdings die sehr genaue Einhaltung der Verarbeitungshinweise. In Hohlräumen können Sie zuverlässig nur mit Fertan oder Owatrol Öl arbeiten, die anderen Produkte sind in Ihrer Wirksamkeit hier nicht beherrschbar, bzw. nicht kontrollierbar, da sie sich nicht optimal überall hin verteilen (z.b. Kovermi oder Brunox Epoxy), andererseits nicht zuverlässig neutralisiert werden können (Pelox RE, Metal Ready oder Fedox) Owatrol Öl ist unschlagbar in seiner Kriechwirkung und eignet sich besonders für KFZ- Unterböden und Achsteile sowie Fahrzeugrahmen, da man hiermit gleichzeitig auf einfache Weise eine gute Konservierung der ganzen Schweißnähte durchführen kann. Auf Owatrol Öl passen auch sehr gut Unterbodenschutz oder unsere Chassislacke O.H sowie Brantho Korrux nitrofest plus 3in1. Aufgrund der starken Kriechwirkung und der Austrocknung zu einer lackähnlichen Beschichtung bietet sich das Öl auch sehr gut zur Falzversieglung an, sowohl bei vorhandenem Rost als auch zu dessen Vorbeugung. Aber natürlich lassen sich auch die anderen Roststopper am Fahrzeugboden einsetzen. Rost im Karosserieaußenbereich entfernen Sie am besten mit Pelox RE oder Deox, weil diese Produkte (mit etwas Geduld und mehrfacher Anwendung) Rost komplett auflösen. Dadurch haben Sie einen perfekt vorbereiteten Untergrund für die anschließende Lackierung. Auch Kovermi und Fertan sind hier einsetzbar. Sie bestechen besonders durch ihre im Vergleich zu Pelox RE einfache Verarbeitung und die im Fall von Kovermi sehr schnelle Wirkung. Fertan und Brunox bieten durch Ihre jeweils spezielle Schutzschicht den Vorteil, dass eine Lackierung nicht sofort aufgetragen werden muss, da für ein paar Wochen oder Monate eine ganz brauchbare Schutzwirkung schon allein durch diese Produkte gegeben ist. Da Brunox und Kovermi, wie auch Fertan, den Rost nur stoppen, aber nicht komplett beseitigen wie Pelox RE oder Deox, besteht immer die Gefahr Porenrost zu übersehen, der in ein paar Jahren wieder durch die Lackierung hochdrücken kann. Roststopper sind in ihrer Eindringwirkung in den Untergrund relativ beschränkt! In Falzen verhält es sich ähnlich wie in Hohlräumen, hier benötigt man ein Produkt mit zuverlässiger Kriechwirkung und auch im nicht sichtbaren Bereich sicherer Wirkung. Fertan und speziell Owatrol Öl sind hier also gut geeignet, auch in Kombination. Rost im Tank hingegen läst sich perfekt mit Metal Ready oder Fedox entfernen. Gleiches gilt auch für Kleinteile die man in einem Entrosterbad säubern möchte. Auch Pelox RE ist für diesen Zweck einsetzbar. 7

10 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Fertan Rostumwandler Fertan-Broschüre mit Verarbeitungshinweisen kostenlos Fertan 30ml Pinselfläschchen ( /L) 5.50 EUR Fertan 250 ml Pump-Sprühflasche (60.00 /L) EUR Fertan 1 Liter Normdose EUR Fertan 5 Liter Kanister (25.80 /L) EUR 2MC99 Plastikflasche mit Handsprühaufsatz, leer, ca. 700ml 3.50 EUR 2 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 420 C 15 m² / Ltr. 5 C bis 30 C c In Motor Klassik Dez. 86, Jan. 87 und Jan 88 erhielt Fertan das Testurteil sehr gut. Die Marke Fertan wurde 2007 von den Lesern der Motor-Klassik als beste Marke im Bereich Rostschutzmittel auf Platz 1 gewählt. Gewinner des Top Product Award 2011 des Magazins Comercial Vehicle Workshop. Fertan Rostumwandler ist ein seit Jahren bewährtes Produkt, das Rost chemisch zersetzt. Im Gegensatz zu anderen Produkten überdeckt es nicht die vorhandene Oxydschicht, sondern löst die vorhandene Rostschicht ( Fe³ ) auf und zersetzt sie in ein reaktionsträges Pulver. Die darunterliegende, nicht korrosive, Fe² - Schicht wird mit der neuen Metallverbindung geschützt. Fertan ist wasserhaltig und kann mit dem Pinsel, Rolle oder einer Sprühpistole aufgetragen werden. Evtl. muss das Blech vor der Fertan-Behandlung entfettet werden (z.b. mit Silikonentferner oder dem Motorreiniger/Entfetter). Da der Rostumwandler sehr dünnflüssig ist, dringt er tief in Zwischenräume ein. 1 Liter reicht im Pinselanstrich für ca. 15 qm aus (beim Sprühen, speziell in Hohlräumen, ist der Verbrauch höher). Je länger Fertan einwirken kann, umso wirksamer ist es. Nach 24, besser 48 Stunden ist der Umwandlungsprozess beendet (bei der Verarbeitung mit dem Pinsel kann ein 2. Anstrich zweckmäßig sein). Das Blech ist jetzt je nach Raum-/Luftfeuchtigkeit bis zu 6 Monaten vor erneutem Rosten geschützt. Vor der weiteren Behandlung mit Lack, Wachs etc. müssen die Fertanreste, sowie der bei der Umwandlung entstandene schwarze Staub abgewaschen werden um eine gute Haftung der folgenden Schicht(en) zu gewährleisten. Fertan ist temperaturbeständig bis ca. 420 C. Fertan eignet sich (in Kombination mit Fedox) auch gut zur Tankentrostung. Fertan hinterlässt eine verschiedenfarbige Oberfläche. Auch nach dem Abwaschen kann die Färbung von nicht sichtbar über lila/bläulich bis schwarz aussehen. Da die Schutzschicht durch das Abwaschen sehr dünn wird, sollte dies erst unmittelbar vor der Nachbehandlung mit Lack etc. erfolgen. Gerade bei vorher schon rostfreiem Blech wird diese Schicht dann so hauchdünn, sodass sich bei hoher Feuchtigkeit unter Umständen Flugrost Anmerkung ansetzen kann. Insofern ist hier das Trockenreiben (und anschließendes Grundieren / Lackieren) empfehlenswert. Das Ausspülen von Hohlräumen mit Wasser schadet nicht! Vor der Fertan-Behandlung entfernt man dadurch angesammelten Schmutz, Staub und Salze aus der Umwelt. Nebenbei bemerkt: dieser Schmutz bildet zusammen mit der hohen Luftfeuchtigkeit im Hohlraum, die durch Kondensierung entsteht, einen guten Nährboden für Rost. Nach der Fertan-Behandlung ist das Blech durch die wasserunlösliche Beschichtung vor Rostansatz geschützt, sodass das zum Spülen eingebrachte Wasser keinen Schaden anrichten kann. Eine Hohlraumversiegelung sollte erst nach einer ausreichenden Trocknungszeit von ca Stunden erfolgen. 8

11 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Owatrol Farbkriech Öl Verarbeitungshinweise zu Owatrol-Produkten kostenlos Owatrol Öl, 125 ml (für ca. 1 qm) (68.00 /L) 8.50 EUR Owatrol Öl, 300 ml Spraydose (für ca. 3 qm) (45.00 /L) EUR 008H3 Hohlraumsonde für Owatrol Öl Spraydose 3.50 EUR Owatrol Öl, 500 ml (für ca. 4-7 qm) (29.00 /L) EUR Owatrol Öl, 1 Liter (für ca qm) EUR Owatrol Öl, 5 Liter (für ca qm) (19,90 /L) EUR 2MC99 Plastikflasche mit Handsprühaufsatz, leer, ca. 700ml 3.50 EUR 2 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 130 C 8 bis 15 m² / Ltr. c -10 C bis 35 C Basiert auf Ölen aus der Natur. Owatrol Öl hat zwei grundlegende Eigenschaften: Owatrol stoppt Rost. Hierzu muss loser Rost, Rostschuppen und nicht festhaftender alter Lack entfernt werden (geht gut mit einer Drahtbürste). Auf den verbleibenden Restrost, also fest mit dem Metall verbundener Rost, sowie Rost in den Poren, wird ein sättigender Anstrich Owatrol Öl aufgetragen dazu benötigen Sie in der Regel 1-3 Anstriche mit 10 minütigem Abstand. Durch das Öl verteilt sich Owatrol sehr entspannt und großflächig an der Oberfläche und erreicht somit auch Falze die normalerweise unbehandelt bleiben würden. Es dringt in den Rost ein und verdrängt Luft und Feuchtigkeit. Owatrol Öl haftet sozusagen in der Oberfläche und nicht auf ihr. Jetzt kann mit Ovagrundol, Chassislack oder Unterbodenschutz usw. die Endbehandlung erfolgen, oder, wenn dies nicht erwünscht ist, werden noch 1-2 Deckanstriche mit Owatrol Öl aufgebracht. Owatrol als Farbenzusatz. Kunstharzfarben (Farben, die mit Testbenzin o.ä. verdünnbar sind!) können auch mit Owatrol verdünnt werden. Dadurch lassen sie sich besser verarbeiten, es entstehen z.b. keine Pinselstriche und Sie können den Lack auch bei sehr niedrigen Temperaturen noch sehr gut verarbeiten. Vor allem aber bleiben solche Anstriche dauerelastisch, was sich besonders für Unterboden und Fahrwerksteile anbietet (siehe auch Chassislack O.H.). Owatrol Öl läst sich auch gut mit einer Handsprühflasche verarbeiten. Angetrockneten Owatrol-Sprühnebel können Sie sehr gut mit unserem Terpanol-Reiniger entfernen. Danach gründlich mit Wasser nachwaschen. Tip Da das Farbkriechöl im Anstrich klar ist, eignet es sich auch für Roststellen die vorläufig und möglichst unauffällig konserviert werden sollen, um ein weiterrosten zu verhindern. Auch können Sie mit Owatrol eine sogenannte Patina erhalten, ohne dass sich der Zustand ändert. Tip Bei der Verwendung von Hohlraum- bzw. Unterbodenschutzwachs lassen sich Falze mit Owatrol zusätzlich schützen. Es kriecht in die Blechzwischenräume, die das Wachs allein nicht erreichen würde und schließt diese luftdicht ab. Anmerkung Bei der Verwendung von Owatrol Öl spielt der Grad der Verrostung eine große Rolle, da der Ölanteil in die Oberfläche eindringen können sollte. Tragen Sie Owatrol z.b. auf blankes rostfreies Blech auf, so haftet es bei anschließender Lackierung, aufgrund des hohen Öl-Anteils, der nun praktisch nur auf dem Blech schwimmt, nur schlecht. Tragen Sie es aber auf Rostschuppen auf, so werden diese durch das Öl nach und nach abgestoßen, eine Lackierung würde also mit der Zeit abblättern. Der ideale Untergrund ist angerostetes oder von groben Rostschuppen befreites Blech. Tip Haben Sie nur leicht oder nicht angerostetes Metall und Sie möchten auf den Owatrol- Schutz nicht verzichten, dann sollten Sie alternativ zum Owatrol Öl Owatrol C.I.P. verwenden (im Katalog bei Grundierungen zu finden).! Achtung Owatrol Öl ist nicht direkt mit 2-K-Acryl- Lacken o.ä. überlackierbar! Wenn Sie das wünschen müssen Sie noch einen Trenngrund aufbringen. Geeignet ist hierfür sehr gut Brantho Korrux nitrofest, aber auch Owatrol CIP oder ksd Grundierfüller

12 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Pelox RE Rostentferner 0C000 Verarbeitungshinweise zu Pelox RE kostenlos 0C025 Pelox RE, Rostentferner 250 g (38.00 /Kg) 9.50 EUR 0C050 Pelox RE, Rostentferner 500 g (35.00 /Kg) EUR 0C090 Pelox RE, Rostentferner 1000 g EUR 2 3 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeitenl unbegrenzt. 2 bis 5 m² / Ltr. c über 0 C Der Pelox RE Rostentferner, basiert auf Phosphorsäure und löst Rost vollständig auf. Er hinterlässt eine rückstandsfreie saubere Oberfläche. Das Blech ist nach der Pelox- Behandlung absolut rostfrei, wie neues Metall, dies ist der große Unterschied zu den Rostkonservierern und Rostumwandlern, die immer eine Beschichtung auf dem Metall erzeugen. Der ganz leicht dickflüssige Rostentferner wird in einer satten Schicht mit einem Pinsel oder einer Pistole aufgetragen und je nach Verrostung lässt man ihn ca. 1-4 Stunden wirken. Dickere Rostschichten lösen sich nicht in einem Arbeitsgang, hier wiederholt man die Anwendung so lange bis der Rost völlig entfernt ist (5-8 Anwendungen sind keine Seltenheit). Abschließend wäscht man den Entroster gründlich mit einem nassen Lappen ab. Bei Verwendung von Pelox RE kann man im Gegensatz zu Rostumwandlern /-versiegelungen die entrosteten Bleche auch problemlos schweißen bzw. verzinnen. Außerdem haben Sie eine sichere Ausgangsbasis für einen Lackaufbau etc., da keine Gefahr besteht, dass eventuell nicht konvertierter Rost wieder aufbricht. Nicht für Hohlräume geeignet! Blattrost sollte vorher mechanisch entfernt werden. Deox Entroster Gel, Deox C Entrosterbad 0DX00 Verarbeitungshinweise zu Deox Gel kostenlos 0DX10 Deox Entroster Gel, 1kg EUR 0DX1C Deox C Entrosterbad, 1kg Granulat für 5-20 Liter Bad EUR 2 3 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten unbegrenzt Gel: 2 m² / kg Deox C: 20Ltr/kg c + über 0 C für Hohlräume ungeeignet Deox Gel: ist ein Entroster für gut erreichbare Flächen. Die Wirkung von Deox ist ähnliche der von Pelox RE. Es schafft mit Hilfe von organischen Verbindungen eine komplett rostfreie Oberfläche. Das Gel wird satt (3-5mm stark mit dem Pinsel) auf die rostige Oberfläche aufgetragen - vorherige Grobentrostung beschleunigt die Wirkung von Deox - und dann läst man es ca. 1 bis 24 Stunden einwirken (Eine längere Einwirzeit ist zwar möglich, aber das kann dazu führen dass Deox eintrocknet und schwerer zu beseitigen ist). Danach wird die Oberfläche mit (viel) Wasser und einer Drahtbürste abgewaschen. Nach etwa 2-4 Durchgängen sind auch stark verrostete Teile rostfrei. Nicht für Hohlräume geeignet! Deox C: ist ein Granulat welches mit 4-19 Liter Wasser angemischt wird. In dieses Bad kann man grob entrostete Teile ca. 12 bis 72 Stunden zur Entrostung einlegen. Auch Bäder mit hoher Verdünnung (z.b. 1 kg Granulat plus 19 Liter Wasser) sind sehr effektiv und dadurch preiswert. Danach wird die Oberfläche mit (viel) Wasser und einer Drahtbürste abgewaschen. Sollten die Teile noch nicht rostfrei sein legt man sie einfach noch weiter im Bad ein. Nicht für Hohlräume geeignet! Anmerkung Im Vergleich zu Pelox RE wirkt Deox Gel einfacher und schneller, da man es wesentlich dicker auftragen kann. Allerdings benötigt man deutlich mehr Material (1kg Deox kann mit etwa g Pelox RE gleichgesetzt werden). Zum Abwaschen wird mehr Wasser und auch eine Bürtse benötigt, ohne Bürste ist es sehr mühsam das Gel zu beseitigen. Im Vergleich zu Fedox ist Deox C sparsamer und schneller in der Anwendung, ansonsten ist die Anwendung identisch. 10

13 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Deox C und Fedox (letzteres aus dem Fertan-Programm) sind Konzentrate die mit Wasser angesetzt werden und dann in Wannen zur Entrostung von Teilen eingesetzt werden können. Je nach Größe der Wanne kann man Kleinteile, wie Schrauben, Halter etc. aber auch Achsteile und bei entsprechender Wanne auch mal Türunterkanten entrosten (Bei Türen die Türfalz etwas aufbiegen und die Tür dann so in die Wanne stellen, dass die unteren ca. 5cm im Bad stehen, so lassen sich auch die problematischen Türfalze komplett entrosten). Deox C: ist ein Granulat welches mit 4-19 Liter Wasser angemischt wird. In dieses Bad kann man grob entrostete Teile ca. 12 bis 72 Stunden zur Entrostung einlegen. Auch Bäder mit hoher Verdünnung (z.b. 1 kg Granulat plus 19 Liter Wasser) sind sehr effektiv und dadurch preiswert. Deox C ist säurefrei. Fedox: Ist eine Flüssigkeit auf Phosphorsäurebasis die mit bis zu 9 Liter Wasser verdünnt wird. Die Anwendung ist ansonsten identisch mit der von Deox C. Nach der Entroszung wird die Oberfläche mit (viel) Wasser und eventuell unter Zuhilfenahme einer Drahtbürste abgewaschen. Sollten die Teile noch nicht rostfrei sein legt man sie einfach noch weiter im Bad ein. Nicht für Hohlräume geeignet! Tip Deox C und Fedox Entrostungsbad 0DX1C Deox C Entrosterbad, 1kg Granulat (für 5-20 Liter Bad) EUR 0FD10 Fedox Entroster Konzentrat, 1 Liter (ergibt 10 Liter) EUR 3 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten unbegrenzt über 0 C Pelox RE Rostentferner (und Prep&Ready) eignen sich auch um NE-Metalle (z.b. Alu) und verzinkte Bleche anzuätzen (bzw. vorzugrundieren ) um eine gute Lackanhaftung zu erreichen hierzu reicht eine Einwirkzeit von ca. 20 min. Danach gründlich mit Wasser abwaschen. c Anmerkung Eine Anwendung von Pelox RE, Deox C, Fedox oder Prep&Ready in KFZ-Hohlräumen ist nicht zu empfehlen, da die nur sehr dünn aufsprühbaren Schichten relativ schnell antrocknen, eine Wirkung so kaum kontrollierbar ist. Zudem lassen sich die angetrockneten Schichten nur unzureichend abwaschen (Phosphorsäurereste können unter Umständen im Lauf der Zeit Versiegelungen oder Metall zerfressen). BRUNOX Epoxy ist ein seit Jahren bewährtes, patentiertes, Rostsanierungs-System auf Epoxydharzbasis aus der Schweiz. Die cognacfarbene, klare Flüssigkeit bildet mit der neutralisierten Rostschicht einen metall-organischen Eisenkomplex. Diese sich bildende, teils schwarze, sehr kompakte und widerstandsfähige Schutzschicht gewährt einen langfristigen Korrosionsschutz und ist dank der Epoxydharz-Bestandteile gleichzeitig Brunox Epoxy 0BE01 Brunox Epoxy 100 ml (85.00 /L) 8.50 EUR 0BE02 Brunox Epoxy 250 ml (50.00 /L) EUR 0BE04 Brunox Epoxy 400 ml Spraydose (37.50 /L) EUR 0BE10 Brunox Epoxy 1000 ml EUR 0BE50 Brunox Epoxy 5000 ml (25.80 /L) EUR 2 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 180 C 10 m² / Ltr. 10 C bis 30 C eine gute (Basis-) Grundierschicht. Es eignet sich für die Sanierung von Maschinen, Anlagen und Fahrzeugen. Dank einer hohen Penetration in die Rostporen wird eine gute Wirksamkeit gewährleistet. Brunox verläuft auch beim Pinseln sehr gut, es ergibt sich also eine glatte leicht weiterzubearbeitende Oberfläche. Losen Rost, Fett, Schmutz mit der Drahtbürste, Schleifscheibe etc. entfernen. Auf den verbleibenden leichten (gleichmäßigen) Rostansatz wird BRUNOX Epoxy in maximal 2 3 Schichten mit Pinsel, Roller, Spritzpistole sättigend aufgetragen. BRUNOX epoxy ist unbeschränkt lagerfähig und verdünnbar mit Aceton. Überlackierbar ist Brunox nach sehr guter (!) Trocknung mit handelsüblichen Decklacken, ebenfalls ist BRUNOX epoxy mit Spachtelmassen verträglich. c! Achtung Brunox Epoxy ersetzt keine Grundierung im herkömmlichen Sinne. Brunox sollte immer nur auf Rost eingesetzt werden. Setzen Sie es nicht auf blankem Metall als (vermeintlichen) Rostschutz ein, das kann zu Problemen mit der Haftung von Brunox auf dem Untergrund führen! Ebenfalls ist bei der nachfolgenden Behandlung mit Autolacksystemen (Grundierung und Autolack) ist eine sehr gründliche und lange Durchtrocknung unbedingt nötig, da sonst die Gefahr von Runzelbildung (Faltenbildung) besteht! 11

14 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Kovermi Rostkonverter 0K000 Anleitung zu KSD Kovermi kostenlos 0K001 KSD Kovermi Rostkonverter, 100 ml (für ca. 1-2 qm) 5.00 EUR 0K002 KSD Kovermi Rostkonverter, 250 ml (für ca. 3-5 qm) 8.50 EUR 0K010 KSD Kovermi Rostkonverter, 1000 ml (für ca qm) EUR 2 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten ca. 60 C 10 m² / Ltr. 5 C bis 35 C c KSD Kovermi Rostkonverter ersetzt in unserem Lieferprogramm die BOB Rostversiegelung deren Produktion eingestellt wurde. In der einfachen und vor allem schnellen Verarbeitung ähnelt Kovermi stark der BOB Rostversiegelung, allerdings ist die chemische Reaktion eine vollkommen andere als bei BOB, es wird ein stabiler nicht weiterrostender Eisen-Tanin-Komplex gebildet. Kovermi ist ein Rostkonverter für leicht bis mittelstark angerostete oder mechanisch entrostete Metalle. Zunächst werden grober Rost und Rostschuppen entfernt und gründlich entfettet. Zur Entfettung eignet sich besonders gut unser Silikonentferner für Wasserlacke. Jetzt kann Kovermi mit dem Pinsel, der Rolle oder mit der Pistole aufgetragen werden. Nach maximal 3 Stunden Einwirkzeit ist die Reaktion abgeschlossen. Der Rostkonverter hat seine Farbe von weiß-milchig zu blauschwarz verändert. Kovermi kann jetzt sofort beschichtet werden, z.b. mit einer Rostschutzgrundierung. Abwaschen mit Wasser ist nicht nötig. Kovermi verträgt sich mit allen üblichen Lacksystemen. Auf mehrfachen Wunsch haben wir Oxyblock in unser Programm aufgenommen. Oxyblock ist ein stark kriechfähiges Korrositionsschutzmittel und daher besonders für Falze, Schweißnähte und Vernietungen geeignet. Vergleichbar in etwa mit Owatrol Öl. Oxyblock enthält keine Säuren, Laugen und Emulsionen, und bildet keine Oxyblock 0XY02 Oxyblock, 250 ml (78.00 /L) EUR 0XY05 Oxyblock, 500 ml (65.00 /L) EUR 0XY10 Oxyblock, 1000 ml EUR 2 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 15 m² / Ltr. 0 C bis 30 C chemischen Salze. Eine Nachbehandlung wie z.b. spülen mit Wasser ist nicht erforderlich. Oxyblock ist ph-neutral, ungiftig und nicht aggressiv gegenüber Gummi, Kunststoffen, Farben und Metallen. Völliges Entrosten ist nicht notwendig! Ein gewisser Restrost bietet eine gute Grundlage für die Haftung von Oxyblock. Oxyblock ist nach Trocknung (dies kann mehrere Tage in Anspruch nehmen) mit 1-K Lacken und Grundierungen, sowie Unterbodenschutz etc. überlackierbar. Bei 2-K-Autolacken ist unbedingt die Verträglichkeit zu prüfen! Mit Oxyblock behandelte Gewinde rosten nicht mehr fest. c Corroless ist eine roststoppende Grundierung. Corroless kann direkt auf leicht angerostete Bleche aufgetragen werden und ist nach guter Trocknung mit den meisten Lacken überlackierbar. CORROLESS No. 1 penetriert den Rost, kapselt ihn ein und schafft dadurch einen höchst dauerhaften Schutz. Er arbeitet unter der Oberfläche weiter und stabilisiert den Rost in schwarzes Corroless No. 1 0CL04 Corroless No. 1, rotbraun, 400 ml Spraydose (35.00 /L) EUR 0CL03 Corroless No. 1, rotbraun, 375 ml (32.00 /L) EUR 0CL07 Corroless No. 1, rotbraun, 750 ml (25.33 /L) EUR 1 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 7 m² / Ltr. 10 C bis 30 C Eisenoxid (Magnetit), eine stabile Schicht, die sowohl neue Rostbildung als auch Unterrostung verhindert. Hervorzuheben sind vor allem die guten Eigenschaften als stabile und widerstandsfähige Grundierung. Aufgrund der problemlosen Verträglichkeit mit Kunstharz- (Alkydharz-) Lacken eignet sich Corroless speziell bei der Restaurierung von LKWs und Traktoren, bzw. für Unterböden und Achsen die mit Kunstharzlacken (z.b. KSDfarb und Chassislack O.H. oder auch Brantho Korrux 3in1) beschichtet werden sollen. 2K- und Acryl-Lacksysteme auf Verträglichkeit prüfen! Nach guter, also langer (!) Durchtocknung in der Regel auch möglich. c 12

15 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Warum Rostumwandler manchmal gar nicht helfen können! Rost am hinteren Querholm: Sieht auf den ersten Blick nicht sehr schlimm aus. Zu vermuten sind weitere Unterrostungen unter dem Unterbodenschutz ausgehend von den sichtbaren Roststellen. Die beiden Bereiche in den roten Kreisen könnten etwas stärkeren Blattrost haben. Der Bereich im grünen Kreis wirk nicht so stark angegriffen wie die Flächen in den roten Kreis Also schruppen wir zunächst mal mit der gezopften Rundbürste den groben Rost und den Unterbodenschutz ab. Das Ganze in der Hoffnung danach mit einem Roststopper die korrodierten Stellen unschädlich zu machen um dann zügig neu grundieren und lackieren zu können. Aber der Teufel steckt gelegentlich im Detail und es wird ein Rostloch sichtbar. Aber die eigentliche Überraschung ist die, dass die Durchrostung im grünen Kreis ist, also der Stelle die wir ursprünglich für besser gehalten haben als die in den roten Kreisen (!) Und: es ist keine Durchrostung aus dem Hohlraum heraus, was häufig der Fall ist. Diese Möglichkeit hatten wir im Vorfeld schon mit einer Hohlraumkamera ausgeschlossen. Während rechts und links ein Rostumwandler eingesetzt werden kann, muss in der Mitte ein Stück Blech ersetzt werden. Ebenfalls deutlich sichtbar ist jetzt auch wie weit der Rost schon unsichtbar unter dem Steinschlagschutz vorangeschritten war. An solchen Beispielen lernt man wie wichtig eine gründliche Vorreinigung bzw. Grobentrostung ist Auch eine ganz typische Erscheinung: Rost an einer Radlaufkante. Diese blumen-kohlartige Aufwerfung vom Lack entsteht meistens an Karosseriekanten, hier hat die Korrosion den Lack weitflächig unterwandert. Oft sind solche Roststellen auch schon mal mit mehr oder weniger Erfolg behandelt worden. An der Kante bricht der Rost schon leicht durch die Oberfläche, ansonsten ist der Lack noch geschlossen. Gerade wenn hier schon mal repariert wurde und ein neuer Lack aufgetragen ist, dann sitzt der Rost sehr tief im Blech, wie wir gleich noch sehen werden. 13

16 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Mit einem Schraubendreher läst sich der unterrostete Lack und bröseliger Blattrost relativ leicht entfernen. Im Moment sieht das noch nach einer angerosteten Oberfläche aus. Genauer betrachtet fallen aber die sehr narbige Oberfläche und die verdächtig dunklen, fast schon schwarzen Flecken auf, die auf starke Verrostung hindeuten. Um es vorweg zu nehmen: ein Rostumwandler oder stopper hätte hier keine Chance. Der Rost würde nur oberflächlich umgewandelt und der Rost bricht nach einiger Zeit wieder durch. Einzig ein Rostentferner, wie Pelox RE, kann hier noch zum Erfolg führen. Wir haben uns hier für das Sandstrahlen mit Mischkorund entschieden, weil hierbei die Oberfläche vom gesunden Metall am wenigsten verändert wird. Dadurch können wir speziell für diese Fotoreihe sehr gut zeigen wie stark die Korrosion vorangeschritten war. Normalerweise ist es auch möglich mit einer rotierenden Drahtbürste oder einer CSD-, bzw. SVS-Scheibe weitestgehend zu entrosten. Sehr deutlich erkennt man die extrem tiefen Poren im Blech. In einem Bereich sind sogar schon 2 winzige Durchrostungen vorhanden, speziell die Kante ist schon stark angenagt, hier ist es teilweise auch schon kurz vorm Durchbruch wie die dunklen Punkte zeigen. Aufgrund der kleinen Durchrostung muss man in solchen Fällen auch mit Rostansatz auf der Rückseite rechnen! Rost am Bodenblech im Fahrzeuginnenraum: Die Entrostung mit der gezopften Drahtbürste auf dem Winkelschleifer zeigt deutliche Einrostungen (Porenrost) in das Blech, teilweise bis zu 0.5 mm tief. Wir haben es hier mit einem ksd-rostgrad 2-3 zu tun, bei dem ein Rostumwandler aufgrund der Dicke des Rosts bereits überfordert wäre. Im linken Bereich des Bildes ist der Rost bereits gut mit der Bürste entfernt worden. Hier kann jetzt zuverlässig mit einem Rostumwandler (z.b. Fertan oder Kovermi) gearbeitet werden. In der rechten Bildhälfte muss noch weiter gebürstet werden, da hier noch deutlich Rost zu sehen ist, der vermutlich ebenfalls tief in den Poren steckt. Falzrost: Was hier eventuell noch als gut angerostete Blechoberfläche durchgehen könnte hat es allerdings deutlich in sich. An dieser Stelle treffen zwei (abgewinkelte) Bleche aufeinander und sind im Falz miteinander Punktverschweißt. Die Rostursache sitzt tief im Falz, in der Blechfuge und ist nach außen in den sichtbaren Bereich gewandert. Bloßes Entfernen des äußeren Rosts reicht nicht aus, hier muss auch in der Tiefe der Fuge der Rost gründlich beseitigt werden, um langfristig Erfolg zu haben. Wie die Beispiele auf diesen Seiten zeigen ist es sehr wichtig den Rostgrad, also die Stärke des Rosts zu kennen. Das einfache Auftragen eines Rostumwandlers und sei er noch so gut wird nicht immer zwangsläufig zu Erfolg führen. Gerade an lackierten Karosserien, bzw. Unterböden mit Steinschlagschutz sitzt der Rost oft sehr tief im Blech. Vor allem wenn Rost an der gleichen Stelle schon einmal erfolglos behandelt wurde, gibt es nicht selten starken Porenrost der stellenweise bereits knapp vor der Durchrostung sein kann. Nur eine gründliche mechanische Vorentrostung, bzw. Untersuchung der Roststärke kann das Wirken von Rostumwandlern und Roststoppern garantieren. 14

17 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Grundierungen Eine Grundierung erfüllt in der Regel zwei Aufgaben: Sie bildet einen idealen Haftgrund für die nachfolgende Lackierung, die normalerweise direkt auf dem blanken Blech nicht besonders gut halten würde. Außerdem haben Grundierungen gute Rostschutzeigenschaften, einerseits durch eine hohe mechanische Beständigkeit (Kratzer, Schläge etc.), andererseits sind sie aber auch z.t. widerstandsfähiger gegen Feuchtigkeit als Lacke. Den FERPOX-Primer, ksd 4:1 EP-Grundierung und Brantho Korrux nitrofest, vor allem aber den ksd Grundierfüller 400 kann man als gute Universalgrundierung für alle Bereiche betrachten, da sie sich mit den heute üblichen Lacken sehr gut vertragen und einfach zu verarbeiten sind. Eine EP (=Epoxy) Grundierung stellt heute in der Fahrzeuglackierung zwar das Standardprodukt dar, allerdings sollten hier nur sehr dünne Schichten aufgebracht werden, um Runzelbildung bei der anschließenden Lackierung zu vermeiden, meist übernimmt eine Epoxygrundierung eine Trennfunktion zu eventuell unverträglichen Untergründen. Die besten Ergebnisse erzielt man mit einer Epoxygrundierung wenn diese in der Lackierkabine getrocknet werden kann. ksd Grundierfüller 400 oder 650 hingegen kann als unsere universelle Grundierung für die Lackiervorbereitung angesehen werden, da sie auch als Füller eingesetzt werden kann, gut haftend, schnell trocknet und einfach schleifbar ist. Brantho Korrux nitrofest zeichnet sich vor allem als Rostschutzgrundierung aus, da sie kein Wasser durchläst. Hat aber etwas längere Trocknungszeiten (1-3 Tage) und lässt sich etwas zäh schleifen. Es findet vor allem dort Anwendung wo erhöhter Rostschutz wichtig ist, z.b. im Fahrzeuginnenraum am Boden, Motorinnenraum, Kofferraum oder am Fahrzeugunterboden, wenn dieser in Wagenfarbe lackiert werden soll. Aber auch bei der Schritt für Schritt-Restaurierung ist nitrofest bestens geeignet um längere Standzeiten zu überbrücken. ksd Grundierfüller 400 oder Brantho Korrux nitrofest ist unsere eindeutige Empfehlung wenn zur Trocknung keine Lackierkabine ( wärmeforcierte Trocknung) zur Verfügung steht. Beide Produkte sind sehr einfach und zuverlässig in Ihrer Anwendung. Zinga zeichnet sich durch einen sehr hohen Rostschutz aus den es durch die Verzinkung der Oberfläche bekommt. Zinga kann nur wirken wenn es auf metallisch blanke Bleche aufgetragen wird. Dadurch schränkt sich die Verwendbarkeit etwas ein. Der zähelastische OVAGRUNDOL, bzw. Unterwasser-Primer bietet eine sehr hohe mechanische Barriere gegen Steinschlag und eignet sich hervorragend für den Unterboden und Achsteile, wenn diese mit Chassislack O.H. oder klassischem Unterbodenschutz (wie Over 4SP) bearbeitet werden sollen. Beide Produkte sind nicht direkt mit Acryl-Lacken überlackierbar. Gelegentlich wird eine Grundierung aber auch eingesetzt um eventuell vorhandenen Unverträglichkeiten zwischen zwei Lacksystemen zu entgegnen. Hierfür sind z.b. Owatrol CIP, ganz besonders Brantho Korrux nitrofest und bedingt ksd Grundierfüller 400 geeignet. Ob eine Grundierung 1- oder 2-komponentig (1-K, 2-K) ist, spielt für die reine Produktqualität keine Rolle, dies hat nur Einfluss auf die Trocknungszeit. Grundsätzlich sollte eine Grundierung gut durchgetrocknet sein, bevor ein Lack aufgetragen wird um ein nachträgliches Setzen und Unverträglichkeiten zu vermeiden. Bei der Lackierung mit einem Autolack bedeutet das i.d.r. eine Trocknungszeit von ein paar Tagen bis zu einer guten Woche bei ca. 20 C. Zu bedenken ist hierbei immer das z.b. Temperturen von C die Trocknungszeiten um gut das vierfache verlängern, ebenso wie höhere Schichtstärken! Eine Sonderstellung nehmen POR15 Rostverhütungslacke und Brantho Korrux 3in1 ein. Diese Produkte eignen sich ebenfalls zur Grundierung sollten aber wegen der nicht so schönen Schleifbarkeit, bzw. Überlackierbarkeit eher für unsichtbare Bereiche unter dem Auto oder im Innenraum eingesetzt werden. Die POR 15 Rostverhütungslacke werden sehr zäh-hart und benötigen keinen weiteren Anstrich, sofern sie nicht direktem UV-Licht ausgesetzt werden. POR 15 ist, da mit allen üblichen Lacken überlackierbar, sehr universell einsetzbar und hat eine extrem gute Schutzwirkung. Sie sollten allerdings nur auf blankes Blech aufgetragen werden, sonst kann es zu deutlichen Einschränkungen bei Haftung und Schutzwirkung kommen. Auch Brantho-Korrux 3in1 ist annähernd so stabil wie POR15, allerdings ohne die aufwändigen Vorarbeiten. Außerdem hält 3in1 auf jedem sauberen und tragfähigen Untergrund. Da auch Brantho-Korrux nicht zwingend überlackiert werden muss, eignet es sich auch hervorragend als Chassislack, daher finden Sie dieses System bei Unterbodenschutz / Chassislacke. Als Grundierung unter der (perfekten) Fahrzeuglackierung wenig geeignet. 15

18 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Der KSD Grundierfüller 400 ist unsere universellste Grundierung für den Einsatz an Kraftfahrzeugen. Das Produkt kann sowohl als einfache Grundierung, als auch in dickeren Schichten als Füller verwendet werden. Der Grundierfüller 400 ist ein Einkomponenten-System (1-K), wird also ohne Härter verarbeitet, er sollte bei einer Fahrzeuglackierung immer als erste Schicht aufgetragen werden um eine Basis für den restlichen Lackaufbau herzustellen. Der Grundierfüller ist direkt mit 1K und 2K Lacken (Autolack) überlackierbar, kann aber auch, wie heute häufig üblich noch mit einem EP-Grund, als stabile, feine Zwischenschicht behandelt werden. KSD Grundierfüller 400 trocknet schnell und lässt sich sehr gut schleifen. KSD Grundierfüller 650 hat im Wesentlichen die gleichen Eigenschaften wie der 400er, ist aber ein 2k-Produkt und muss somit mit Härter verarbeitet werden. Eine 2K-Grundierung bringt bei einer Trocknung bei 60 C den Vorteil einer sehr schnellen Durchtrocknung von ca. 30 Minuten. Bei 20 C unterscheidet sich durch Durchtrocknungszeit kaum von der des 1K Grundierfüllers 400. Für kleinere Flächen oder die schnelle Grundierung zwischendurch ist der Grundierfüller 404 in der Spraydose, vor allem aber unser KSD Spritzfüller bestens geeignet. Der Spritzfüller wird in mehreren Schichten alle 3-4 Minuten sehr dünn aufgetragen. Tip KSD Grundierfüller 0S404 KSD Grundierfüller 404 Spraydose, hellgrau, 400ml (einfache schnelltrocknende Grundierung, ohne herausragende en) (20.00 /L) 0FP04 KSD Spritzfüller Spraydose, hellgrau, 400ml (22,50 /L) (sehr gute Grundierung, auch als satter Füller geeignet) 8.00 EUR 9.00 EUR 0S402 KSD Grundierfüller 400, 1-K, hellgrau, 250ml (30.00 /L) 7.50 EUR 0S410 KSD Grundierfüller 400, 1-K, hellgrau, 1 Ltr EUR 0061N Nitroverdünnung für ksd Grundierfüller 400, 1 Liter 6.00 EUR 0AV10 KSD Allzweck Verdünnung, für Grundierfüller 400, 1 Liter 7.00 EUR 0S610 KSD Grundierfüller 650, 2-K, weiss, 1 Liter, inkl. 250ml Härter EUR 0AV10 KSD Allzweck-Verdünnung, für Grundierfüller 650, 1 Liter 7.00 EUR Verarbeitungsmöglichkeiten -40 C bis 80 C 4 bis 8 m² / Ltr. Unser KSD Grundierfüller 400 kann auch als Waschprimer eingesetzt werden um schwierige Untergründe (Altlacke, Aluminium, verzinkte Bleche, etc.) haftfähig zu machen. Hierzu wir der Grundierfüller 400 stark mit der KSD Allzweckverdünnung verdünnt (ca % beigeben) und sehr dünn aufgetragen. c 10 C bis 30 C 2 - K o m p o n e n t e n Epoxydharzgrundierung : Eine EP- Grundierung (=Epoxygrundierung) wird gerne verwendet um auch auf schwierigen Untergründen einen Lackaufbau zu ermöglichen. EP- Grundierungen haften recht gut auf unterschiedlichen Lacken und Blechen, bilden eine Art geschlossene Haut und verhindern dadurch relativ zuverlässig KSD 4:1 EP-Grundierung 0EP10 KSD 4:1 EP-Grundierung 2-K, grau, 1 Liter plus 250ml Härter EUR 0EPV1 Verdünnung für KSD 4:1 EP-Grundierung, 1 Liter, EUR Verarbeitungsmöglichkeiten Unverträglichkeiten zwischen Altlack und neuem Lack. EP-Grundierungen lassen sich nur mäßig schleifen und trocknen ohne Lackierkabine verhältnismäßig langsam (mindestens 36 h bei 20 C, 50 min bei 80 C). Dies kann bei der Lackierung mit Autolack dazu führen, dass sich bei nicht ausreichender Trocknung oder etwas dickeren Schichten die Haut zusammenzieht und Runzeln bildet. KSD 4:1 EP-Grundierung setzen Sie am besten ein um unterschiedliche Untergründe auf der Karosserie direkt vor dem Lackauftrag einheitlich abzudecken, also z.b. teilweise Altlack, teils blankes Blech, teils Spachtel und andere Grundierungen. Nicht unter 15 C verarbeiten. Etwa 5-10% Verdünnung beigeben. Pinsel und Pistolen können auch mit Nitroverdünnung gereinigt werden - 40 C bis 95 c 4 bis 8 m² / Ltr. Um Probleme mit Runzel- und Faltenbildung zu vermeiden sollten Sie eine EP-Grundierung immer nur so dünn wie möglich auftragen damit die Beschichtung schnell und optimal durchtrocknen kann. c 15 C bis 30 C Tip 16

19 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Eine recht universelle Grundierung, die vor allem durch ihre guten Rostschutzeigenschaften besticht. Brantho Korrux nitrofest bietet (in zwei Schichten aufgetragen) eine gute Barriere gegen Wasser, Salzwasser und Öl, ohne weitere Deckanstriche zu benötigen und haftet auf allen sauberen und tragfähigen Untergründen. Brantho Korrux nitrofest ist als Grundierung und Füller einsetzbar. Es ist gut schleifbar (wenn auch etwas mühsamer als bei anderen Grundierungen, wie z.b. unser Grundierfüller 400) und mit Spachtelmassen überarbeitbar. Durch die zäh-harte Oberfläche ist nitrofest ein optimaler Untergrund für das Überlackieren mit 1K-Lacken (bereits nach wenigen Stunden möglich) und mit 2 K-Lacken, bzw. Autolacken (nach 1-3 Tage Trocknungszeit möglich). Brantho Korrux nitrofest bietet vor allem dann Vorteile, wenn Restaurierungsarbeiten Stück für Stück über einen längeren Zeitraum geschehen, weil einerseits fertig gestellte Bereiche wasserfest und somit rostgeschützt grundiert werden können, andererseits vor einer weiteren Bearbeitung auch nach Jahren kein Anschleifen der Grundierschicht nötig ist. Alle Farbtöne sind matt. Brantho Korrux nitrofest kann wenn ein matter Lack gewünscht wird auch als Decklack eingesetzt werden. Temperaturbeständigkeit: rotbraun ist bis 300 C beständig, alle anderen Farbtöne mindestens bis 200 C. Lieferbare Farben siehe Farbtabelle bei Brantho Korrux 3in1, alle Farbtöne die hier mit Kennzeichen N bezeichnet sind, sind als nitrofest lieferbar. Anmerkung Brantho-Korrux nitrofest-rostschutzgrundierung 0N000 Anleitung zu Brantho Korrux nitrofest kostenlos 0NB07 Brantho Korrux nitrofest, rotbraun RAL 3009, 750 ml EUR 0NG07 Brantho Korrux nitrofest, betongrau RAL 7023, 750 ml EUR 0NS07 Brantho Korrux nitrofest, schwarz RAL 9005, 750 ml EUR 0NX07 Brantho Korrux nitrofest, RAL XXXX, 750 ml, Farbton bitte gemäß EUR Tabelle bei Brantho Korrux 3in1, Kenzeichen N wählen 0NX50 Brantho Korrux nitrofest, RAL XXXX, 5 Liter, Farbton bitte gemäß Tabelle bei Brantho Korrux 3in1, Kenzeichen N wählen EUR 09V07 Branth s Spezialverdünnung (5-10% Beigabe zu nitrofest), EUR 750 ml 0061N Nitroverdünnung (15-25% Beigabe zu nitrofest), 1000 ml 6.00 EUR 0AV10 KSD-Allzweckverdünnung, für Brantho Korrux, 1000 ml 7.00 EUR Verarbeitungsmöglichkeiten 200 C, ab 120 C Farbänderungen möglich Übliche Polyesterspachtelmassen lösen Brantho-Korrux nitrofest an, es müssen 24 Stunden Trocknungszeit eingerechnet werden bevor die Schicht schleifbar ist. Unser styrolfreier Epoxy-Spachtel ist für Brantho Korrux nitrofest bestens geeignet und nach Trocknung sofort schleifbar. c 5 m² / Ltr C bis 30 C Anmerkung Was bedeutet nitrofest? nitrofest ist ein etwas veralteter Begriff, bezeichnet aber im Wsentlichen einen Lack der auch mit stark lösemittelhaltigen Lacken, wie z.b. einem 2K-Autolack oder früher einem Nitrolack überarbeitet werden kann ohne Unverträglichkeitserscheinungen wie Blasen oder Runzeln zu zeigen. Es bedeutet nicht, dass sich der Lack bei direktem Kontakt mit Nitro- oder anderen Verdünnung nicht anlösen lässt. Dieser (anlösende) Effekt ist bei Brantho Korrux extra gewünscht um eine weitere Lackierung jederzeit ohne Anschleifen möglich zu machen. (Rostschutz-) Grundierung in der Spraydose Eine einfache und schnelle Methode kleinere oder größere Bereiche in guter 0FP04 KSD Spritzfüller Spraydose, hellgrau, 400ml (22.50 /L)l 9.00 EUR preiswert zu grundieren bietet (sehr gute Grundierung, auch als satter Füller geeignet) unser KSD Spritzfüller. Der Spritzfüller 0CL04 Corroless, rotbraun, 400ml Spraydose (35.00 /L) EUR trocknet schnell, ist sehr gut schleifbar und zuverlässig auch mit 2-K-Acryllacken überlackierbar. Es werden mehrere Schichten alle 3-4 Minuten sehr dünn aufgetragen. Legen Sie wert auf erhöhten Rostschutz, bzw. es sind leichte Rostansätze vorhanden, und möchten dennoch eine einfache Verarbeitung, dann ist Corroless aus der Spraydose die richtige Wahl. Die Grundierung trocknet zwar etwas langsam (2-4 Tage) bietet zusätzlich aber auch eine recht gute mechanische Stabilität. Mit 2K und Acryllacken ist bei der Überlackirung von Corroless etwas Vorsicht angeraten: dazu muss die Grundierung sehr gut durchgetrocknet sein. 17

20 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Ferpox ist ein 1-K Epoxy-Primer von Fertan. Ferpox ist geeignet für Eisen, Stahl, Holz, Beton. Der Epoxy-Primer hat eine hohe Widerstandskraft gegen Umwelteinflüsse, wie Feuchtigkeit, und mechanische Beanspruchung, z.b. Steinschlag. Ferpox eignet sich somit auch sehr gut als Rostschutzgrundierung für den Unterboden oder Fahrzeugrahmen. Ferpox ist nach dem Abtrocknen nass und trocken schleifbar. Der Farbton ist mittelgrau, RAL Nach guter Durchtrocknung (auf dünne Schichtstärken achten!) ist Ferpox mit allen 1K- und 2K-Lacken überlackierbar. Ferpox Primer / Tapox 2K-Grundierung Ferpox 1-K Epoxy Primer, 400ml Spraydose (48.75 /L) EUR Ferpox 1-K Epoxy Primer, 1 kg (= ca. 800ml) EUR Ferpox 1-K Epoxy Primer, 2.5 kg (= ca. 2 Ltr) (30.00 /Kg) EUR 0061N Nitroverdünnung, 1 Ltr 6.00 EUR 0AV10 KSD Allzweck-Verdünnung, für Ferpox, 1 Liter 7.00 EUR 02TP5 Tapox 2-K-Epoxy Primer, 500g + 40g Härter, benzinfest EUR Verarbeitungsmöglichkeiten Tapox (Farbe: rot) ist ein vergleichbares Produkt, jedoch auf 2 Komponenten Basis, dadurch sehr lösemittelbeständig und sogar benzinfest C bis 250 C 5 bis 6 m² / kg c 10 C bis 30 C! Achtung Ferpox ist seit Anfang 2005 nur noch mit Nitroverdünnung verdünnbar! Leider neigt Ferpox seit dem zur Hautbildung, was die Trocknung (dickerer Schichten) behindert. Hier kann es bei der weiteren Lackierung zur Bildung von Runzeln kommen. Um diesem Problem aus dem Weg zu gehen können Sie Tapox oder besser KSD Grundierfüller 400 verwenden. Epoxydharz-Grundierungen sind heute der Liebling der Lackierer, da die Grundierung einerseits problematische Untergründe durch eine Art Kunststoffüberzug lackierbar macht und andererseits in der Trockenkabine vor allem als 2K-System schnell trocknet. In der Hobbyrestaurierung kann eine Epoxygrundierung mangels schneller Durchtrocknungsmöglichkeit durch Wärmezufuhr nur erschwert verwendet werden. Eine nicht komplett Anmerkung durchgehärtete EP-Grundierung wirft bei der weiteren Bearbeitung häufig Blasen und Runzeln ( zieht sich auf ) da sich die oberflächlich gebildete Haut zusammenzieht. In der Regel sind Systeme wie Brantho Korrux nitrofest oder vor allem der KSD Grundierfüller 400 im ambitionierten Hobbybereich deutlich einfacher und sicherer zu handhaben ohne Nachteile befürchten zu müssen. 18

21 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Grundierungen für Spezialfälle Ovagrundol (Unterwasserprimer) Ovagrundol Primer, silbergrau, 1 Liter EUR 0AV10 KSD Allzweckverdünnung, 1 Liter 7.00 EUR u.a. für Ovagrundol geeignet 1 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 70 C 6 bis 8 m² / Ltr. c - 5 c bis 30 C Grundierung speziell für Achsen und Unterböden, bzw. unter Kunstharzlacken. Ovagrundol ist eine sehr widerstandsfähige und dauerelastische Chlorkautschukgrundierung. Der ehemalige OWATROPAL PRIMER wird seit einiger Zeit schon nicht mehr hergestellt, dafür haben wir mit Ovagrundol einen gleichwertigen Ersatz auf original Owatrolölbasis geschaffen. Ovagrundol hat einen silbergrauen Farbton. Die Grundierungen ist speziell geeignet zum Auftragen nach dem Roststopp mit Owatrol Öl und bietet sich durch die hohe Widerstandskraft bestens zur (Rostschutz-) Grundierung unter Chassislack O.H. an. Der Primer kann auch ohne einen weiteren farblichen Anstrich verwendet werden, da er ab der 2. oder 3. Schicht wasserundurchlässig ist. Zur Verdünnung kann auch Owatrol Öl eingesetzt werden, allerdings schränkt sich bei hoher Beigabe die Deckungskraft ein. Zur Reinigung von Pinseln und Pistolen sollte KSD Allzweckverdünnung verwendet werden. Tip! Achtung Chlorkautschukprimer können direkt nur mit Kunstharzfarben o.ä. überlackiert werden, eine Lackierung ist aber nicht unbedingt erforderlich. Soll ein 2-K-Acryl-Lack folgen müssen Sie noch Owatrol CIP als Trennschicht verwenden. Das Auftragen von 2-K Lacken ist (trotz Owatrol CIP) keine optimale Lösung und sollte daher eher vermieden werden. 19

22 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Owatrol CIP - Roststoppende Grundierung 08C05 Owatrol CIP, rot, 500 ml (44.00 /L) EUR 2 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 175 C 8 bis 15 m² / Ltr. c - 5 C bis 35 C Owatrol CIP ist eine Mischung aus einer Grundierung und einem Roststopper auf Owatrol-Basis. Durch den Owatrol Öl-Anteil kann es leichte Rostansätze stoppen, ist aber in der Kriechwirkung dem reinen Owatrol deutlich unterlegen. Ebenso kann Owatrol CIP als Falzversiegelung verwendet werden. Die roten Farbanteile sorgen für eine gute, wenn auch dünne Grundierschicht mit hoher Lösemittelbeständigkeit. Owatrol CIP sollten Sie dann einsetzen wenn der Rostgrad für Owatrol Öl zu gering ist, da Owatrol CIP im Gegensatz zu Owatrol Öl auch auf eher rostfreien Untergründen haftet. Durch die hohe lösemittelbestänigkeit von OWATROL CIP ist es möglichkeit auch mit 2-K-Auto-Acryllacken über zu lackieren. Dadurch kann in Einzelfällen das gesamte Owatrol-Programm auch als Untergrund für einen Autolack angewendet werden, was bisher nicht möglich war. Tragen Sie als letzte Schicht einfach dünn Owatrol CIP auf und lackieren dann mit dem 2-K-Lack. Ebenfalls wird es möglich schon vorhandene Kunstharzlacke durch die Trennschicht Owatrol CIP mit 2-K-Auto-Acryllack überzulackieren.! Achtung Beim Einsatz von Owatrol CIP als Trenngrund und vor 2-K-Lacken ist es sehr wichtig die Grundierung nur dünn aufzutragen wobei sie dann nicht deckend rot ist. Außerdem muss Owatrol CIP sehr gut durchtrocknen können! Optimalerweise wird Owatrol CIP nur lasierend aufgetragen, d.h. der Untergrund schimmert noch durch, wie auf unserem Beispielbild zu sehen.i Als Trenngrundierung kann auch Brantho Korrux nitrofest eingesetzt werden. Das bietet den Vorteil der schnelleren Trocknung und der besseren Überarbeitbarkeit mit Spachtelmassen und 2K-Lacken, außerdem läst sich Brantho Korrux nitrofest auch schleifen. Tip KSD Spritzfüller / Spritzspachtel 0FP15 KSD Spritzfüller 2-K, inkl. Härter, 1.5kg inkl. Härter EUR 0AV10 Allzweck-Verdünnung, 1 Liter, für KSD Spritzfüller 7.00 EUR 0FP04 KSD Spritzfüller Spraydose, 400 ml (22,50 /L) 9.00 EUR 3KL04 Kontroll-Lack schwarz, 400 ml Spraydose (15.00 /L) 6.00 EUR ermöglicht beim Schleifen das Erkennen von Vertiefungen Zum Ausgleichen von groben Schleifkratzern, Poren und sonstigen Unebenheiten in einem Arbeitsgang auf zu lackierenden Flächen. Der ksd Spritzfüller ist auf 2 Komponenten Polyesterbasis, er trocknet nach Minuten (bei 20 C) an und ist nach ca. 2-3 Stunden mit 180er Schleifpapier schleifbar. Verdünnen können Sie den Spritzfüller mit unserer Allzweck-Verdünnung. Unseren KSD Spritzfüller aus der Spraydose sollten Sie in mehreren sehr dünnen Schichten mit etwa 3-4 Minuten Abstand aufsprühen. Dann ist nach ca. 1 Stunde grifffest und kann je nach Schichtstärke nach ca. 3-4 Stunden zuverlässig geschliffen werden. Anmerkung Verarbeitungsmöglichkeiten 80 C 3 bis 5 m² / kg Unser KSD Spritzfüller 2K und Spachtelmassen auf Polyesterbasis sollten für einen optimalen Rostschutz und zum Füllen feinster Poren möglichst bald noch grundiert oder lackiert werden, da sie hygroskopisch sind, also Wasser ziehen können. c 10 C bis 30 C 20

23 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Zinklamellenspray LZ3000 silber 0LZ34 Zinklamellenspray, 400 ml Spraydose (62.50 /L) EUR c Verarbeitungsmöglichkeiten 450 C 3 bis 5 m² / Spraydose 5 C bis 30 C Lennezink Zinklamellenspray ist das mit Abstand beste uns bekannte Zinkpray. Es ist mit herkömmlichem Zinkspray absolut nicht vergleichbar! Ein normales einfaches Zinkspray birgt immer die Gefahr, dass es nicht richtig schützt oder bei Überlackierung nicht haftet, bzw. in der Regel beides nicht besonders gut kann. Der Auftrag von Zinklamellen ist ein in der Autoindustrie seit ca Jahren bewährter Rostschutz. Bisher war es aber immer nötig die Beschichtung bei ca. 300 C einzubrennen. Das neue Zinkspray ist ein hochreaktives Spray mit 99,5 % Zink- und Aluminiumlamellen, welche von einem anorganischen Bindemittel umhüllt werden. Dadurch entsteht ein kathodischer Rostschutz wie bei einer galvanischen Verzinkung. Das Zinkspray LZ3000 ist Lufttrocknend und muss nicht eingebrannt werden. Überlackierbar nach ca. 0,5 bis 2 Stunden Trocknungszeit bei Raumtemperatur. Nach 48 Stunden bei 20 C, oder 12 Stunden bei 35 C bzw. 10 Min bei 80 C Trocknung erreicht das Zinkspray die volle Belastbarkeit. Es ist möglich LZ 3000 bei Temperaturen von C zu trocknen. Das Zinklamellenspray sollte nur dünn aufgetragen werden. Bei einer gleichmäßigen Schicht von ca my sind h und bei my h Salzsprühbeständigkeit zu erreichen (Nach DIN 9227). Zum Vergleich: Ein normales Zinkspray erreicht höchstens 24 Stunden. Stärkere Schichten als 25my sind nicht notwenig und sollten auch nicht auftragen werden (zum Vergleich: ein normaler Lack liegt bei ca my my sind: 0.1mm - ). Mit einem einfachen Kreuzgang erreich man in der Regel die ausreichenden 8-12my. Blei-Cadmium- und Chromfrei - schweißbar - temperaturbeständig bis 450 C - mit allen Lacken überlackierbar Kunststoffgrundierung 0KG04 Kunststoffgrundierung, 400ml Spraydose (23.75 /L) 9,50 EUR Dieser Haftgrund wurde speziell für Kunststoffuntergründe aus Polypropylen entwickelt, ist aber auch für andere Kunststoffe geeignet. Da es eine große Anzahl von Kunststoffen gibt, sollten Sie eine Eignung auf jeden Fall überprüfen. Farbton: transparent. 21

24 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Unterbodenschutz Zur Wahl des Unterbodenschutztes allgemein (gilt im Wesentlichen für den kompletten Neuaufbau von Unterbodenschutz Empfehlungen für die partielle Reparatur finden Sie am Ende des Kapitels): 1) die klassische Variante: Hier wird mit herkömmlichem Unterbodenbzw. Steinschlagschutz (beide Namen kennzeichnen eigentlich die gleiche Produktgruppe) gearbeitet. Den häufig verbreiteten Produkten auf Teer/Bitumen-Basis oder PVC-Basis sollte man Unterbodenschutz auf Wachs/Harz-Basis eindeutig vorziehen, da dieser über eine wesentlich bessere Alterungsbeständigkeit verfügt und die Gefahr von großflächiger Unterrostung deutlich weniger gegeben ist. In diese Gruppe fallen Over 4 SP oder Elaskon UBS schwarz (auch die transparenten Beschichtungen: UBS 220, Elaskon UBS hell und Hodt-Multi-Film). OVER 4SP ergibt mit relativ wenig Arbeitsaufwand einen sehr guten Schutz für den Fahrzeugboden in klassischer Optik (OVER 4 SP schwarz eignet sich natürlich auch gut für Ausbesserungsarbeiten). Eine Grundierung mit Grundierfüller 400 bzw. 650, Brantho Korrux nitrofest oder Ovagrundol erhöht die Schutzwirkung und die Haftung. Je nach Wunsch kann Over 4SP überlackiert werden. Bei den transparenten Unterbodenschutzarten empfielt sich eine farblich einheitliche Grundierung, bzw. Lackierung des Unterodens. 2) die elegante Lösung: Oft kommt es bei Liebhaberfahrzeugen auf eine gute Kontrollmöglichkeit des Fahrzeugbodens an, sowie auf eine schöne Optik. Der Unterboden soll hell oder in Wagenfarbe lackiert und dann möglichst gut geschützt werden. Hierzu bieten sich zwei Verfahren an: a1) die Verwendung von Chassislacken der Aufbau mit Owatrol-Produkten : Je nach Wunsch bzw. Untergrund kann mit Ovagrundol-Primer, KSD Grundierfüller 400 / 650 oder Brantho Korrux nitrofest grundiert werden. Am besten passt natürlich Ovagrundol, da dieser Primer einen hohen Anteil an der späteren Steinschlagbeständigkeit der Beschichtung hat. Wurde bereits Owatrol aufgetragen dann sollten Sie auch deshalb Ovagrundol wählen um Unverträglichkeitsreaktionen aus dem Weg zu gehen. Danach wird KSD Chassislack O.H. aufgetragen. Es kann zusätzlich noch Protewax, UBS 220 oder Elaskon UBS hell verwendet werden, der Chassislack muss dann aber 100%ig durchgetrocknet sein, da sich sonst Runzeln bilden können. 2) der Aufbau mit POR 15, bzw. KBS Produkten: Diese Lacke eignen sich aufgrund ihrer extremen Kratz- und Schlagfestigfestigkeit auch sehr gut als Unterbodenschutz. Diese Lacksystheme sind allerdings sehr empfindlich in der Verarbeitung und es kann immer mal passieren dass die Beschichtung nicht richtig haftet, sich wie eine Folie abziehen lassen. Grundsätzliche Voraussetzung ist ein überwiegend metallischer Untergrund, leichte Anrostungen sind kein Problem, Lacke und andere Beschichtungen sollten aber beseitigt werden. Wichtig ist ebenfalls die gründliche Vorbereitung mit Marine Clean, bzw. Aqua Klean und eine Vorgrundierung bzw. Entrostung mit Prep&Ready, bzw. Rust Blast (Pelox RE ist ebenfalls verwendbar). Aufgrund dieser Problematik empfehlen sich POR15 bzw. KBS Lacke vor allem für Achsteile und andere kleinere Flächen, da man die Systeme hier wesentlich besser im Griff hat als auf großen Flächen. Ein zusätzlicher Schutz mit Unterbodenschutz (-wachsen) ist möglich aber normalerweise kaum nötig. 3) Brantho Korrux 3in1 verbindet die einfache Verarbeitung von Owatrol-Produkten mit einer ähnlichen Festigkeit wie bei POR 15/KBS. Allerdings müssen Sie hier (eventuell) Abstriche bei der Optik machen, da die Lacke immer seidenmatt sind und beim Pinselauftrag nicht 100%-ig glatt verlaufen (Rollen oder Spritzen wird schön). Brantho-Korrux 3in1 sollte mindestens 2-3 x aufgetragen werden. b1) das Lackieren mit normalem (Auto-) Acryl-Lack: Als Grundierung ist Brantho Korrux nitrofest, KSD Grundierfüller 400 oder unter der Voraussetzung dass die Grundierung nicht geschliffen werden soll auch Brantho-Korrux 3in1 empfehlenswert. Danach wird ganz normal lackiert. Zum Schutz der Lackschicht gegen Steinschlag entweder UBS 220, UBS hell oder Protewax auftragen. UBS220 und Elaskon UBS hell sind bei hartem, ganzjährigem Einsatz evtl. vorzuziehen, da die Schichtdicke gegenüber Protewax größer ist, außerdem können Verletzungen aufgrund der bräunlichen Farbe beim UBS 220 schneller entdeckt werden. 3.) die Alternative: Auch Mike Sanders Korrosionsschutzfett kann als Unterbodenschutz verwendet werden, was durch die dauerhafte Kriechwirkung Vorteile beim Rostschutz bringt. Allerdings muss, wegen des relativ weichen Fettes, der Steinschlagbereich ca. alle 4 Jahre nachbehandelt werden, und der Unterboden ist immer leicht schmierig. 22

25 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Tip Blechfalze und Blechüberlappungen gehören zu den rostgefährdeten Stellen am Unterboden, da sich hier häufig Feuchtigkeit sammelt. Lässt man, vor dem Auftragen von Unterbodenschutz, Owatrol Öl direkt in die Zwischenräume kriechen, so werden diese zusätzlich geschützt. Tip Alter Unterbodenschutz lässt sich gut mit dem Winkelschaber, bzw. dem Fein Multimaster /Draper Multitool entfernen, oder mit einem Abbeizer wie KSD 1K und UBS Entferner, bzw. dem KSD 2K-Entlacker anweichen und abschaben. Tip Intakter Unterbodenschutz kann mit Owatrol Öl (trocknet nach ca. 24 h, ist sauber) oder Fluid-Film (bleibt aktiv, trocknet nicht) aufgefrischt werden. Luft und Feuchtigkeit aus Spannungsrissen wird verdrängt, Rostansätze werden gestoppt. Unterbodenschutz auf Wachs oder Teer-/Bitumen-Basis wird aufgefrischt (bekommt Weichmacher zurück). Für PVC-Unterbodenschutz eignet sich Owatrol Öl besser als Fluid-Film. Steinschlagschutz -klassisch- Over 4SP ist ein sehr gut haftender Karosserie- und Steinschlagschutz, OVER 4 SP schwarz, 500 ml Spraydose (17.00 /L) 8.50 EUR dadurch wird die Entstehung von Rost OVER 4 SP schwarz, 1 Liter Normdose 9.50 EUR nachhaltig verhindert. Die in Over 4 SP enthaltenen Harze trocknen an der Oberfläche rasch ab, und Sie können OVER 4 SP grau, 500 ml Spraydose OVER 4 SP grau, 1 Liter Normdose (17.00 /L) 8.50 EUR 9.50 EUR dann, wenn gewünscht, mit allen handelsüblichen Farben und Lacken überlackieren. Wegen des geringen Anteils an Verarbeitungsmöglichkeiten 2 bis 3 m² Lösungsmitteln kann es nach kalter / Ltr. Lagerung vorkommen, dass OVER 4 SP etwas klumpig wird. Dann erwärmen Sie es im Wasserbad auf ca C : Es läst sich wieder leicht verarbeiten. Tip OVER 4SP Unterboden- & Steinschlagschutz Die originale leicht noppelige Struktur von Unterbodenschutz erreichen Sie mit einem Spritzdruck von nur 3 bar (höhere Drücke lassen die Schicht glatt werden) oder wenn Sie Over 4 in eine flache Schüssel geben, etwas ablüften lassen, und dann mit einer guten Lammfellrolle auftragen. Der KSD Unterbodenschutz EF ist ein bitumenfreier Kunstharz- Unterbodenschutz mit guter Haftung auf verschiedenen Untergründen. Das sehr gut versprühbare Produkt ergibt nach kurzer Trocknung eine grifffeste und elastische Beschichtung mit ausgezeichneter KSD Unterbodenschutz EF emissionsfrei 0E310 KSD Unterbodenschutz EF emissionsfrei (19.50 /L) EUR Verarbeitungsmöglichkeiten 15 bis 35 C 1 bis 3 m² / Ltr. Wasserfestigkeit, Steinschlagschutz und Tieftemperaturflexibilität. Durch den Verzicht auf aromatische Lösemittel ist das Produkt sehr geruchsarm und kann auch in sensiblen Bereichen sehr gut eingesetzt werden. Bei Bedarf nach Durchtrocknung überlackierbar - Achtung: bei nicht bekannten Systemen zunächst auf Verträglichkeit prüfen! Die empfohlene Schichtstärke liegt bei mm. Farbton: schwarz-grau c Tip Wenn hohe Schichtstärke gewünscht ist, besteht die Möglichkeit ein Vlies zwischen dem Auftragen einzelner Schichten einzubringen. Dies kann im Wechsel mit einer Lage Vlies und einer Applikation KSD Unterbodenschutz EF in mehreren Durchgängen erfolgen. Durch diese Vorgehen erzielt man dicke zähelastische Schichten die auch als Isolation wirken können. 23

26 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Elaskon Steinschlagschutz Elaskon Steinschlagschutz schwarz, grau auf synthetischer Harz-Kautschuk- Basis. Schnell trocknend. Das Produkt 0E410 0E403 Elaskon Steinschlagschutz schwarz, 1 Liter Normd. Elaskon Steinschlagschutz schwarz, 500ml Sprayd /L EUR 7.50 EUR ist stark thixotrop, hat eine gute Haftung und ist überlackierbar mit den handelsüblichen Lacksystemen. Nach Anwendung wird ein geschlossener und elastischer Film mit viel Struktur Verarbeitungsmöglichkeiten 2 bis 3 m² und mit sehr guter mechanischer / Ltr. Schutzwirkung erzielt, die dem originalen Unterbodenschutz vieler Fahrzeuge aus den 1970er-2000er Jahren sehr ähnlich ist. KSD Steinschlagschutz ist ein heller Steinschlagschutz basierend auf Kunststoffen/sysnthetischen Harzen der mit lösemittelhaltigen Lacken überlackierbar und sogar einfärbbar ist. KSD Steinschlagschutz bietet auch sehr guten Antidröhneffekt. Somit ist z.b. ein güner, blauer, roter Unterbodenschutz auch in annähernder Fahrzeugfarbe möglich, ohne überlackieren zu KSD Steinschlagschutz einfärbbar/überlackierbar 0K410 KSD Steinschlagschutz hell, 1 Liter Normdose einfärbbar/überlackierbar Verarbeitungsmöglichkeiten 2 bis 3 m² / Ltr EUR müssen. Auch bei schlecht deckenden Lacken kann der Unterbodenschutz zunächst eingefärbt werden und dann überlackiert werden, dadurch wird das Ergebnis sehr schnell perfekt deckend. Es können bis zu 40% lösemittelhaltige Lacke wie KSDunni oder KSDklassika beigegeben werden. KSD Steinschlagschutz läst sich gut in Struktur spritzen und entspricht im Aussehen und Art dem Unterbodenschutz vieler Fahrzeuge aus den 1970er-2000er Jahren. Tip Elaskon Steinschlagschutz und KSD Steinschlagschutz ähneln sehr stark den oft serienmäßig verwendeten PVC-Kautschuk-Unterbodenschutzarten. Die Produkte sind sehr flexibel und halten in sich zähelastisch zusammen, diese Eigenschaft sorgt unter Umständen dafür dass erneute Unterrostungen spät erkannt werden. Daher ist eine gründliche Entrostung, gute Falzversieglung z.b. mit Owatrol Öl und eine gute Rostschutzgrundierung (z.b. Brantho Korrux nitrofest) vor dem Auftragen von Elaskon, bzw. KSD Steinschlagschutz sehr ratsam Elaskon UBS schwarz auf Bitumen-/ Wachsbasis. Durch das spezielle Gemisch von Rohstoffen ergibt eine sehr gute Haftung auf verschiedensten Untergründen, so z.b. auch auf mit Owatrol Öl behandelte Unterböden. Ergibt einen ausgezeichneten Schutz gegen Steinschlag und Wasser. Nicht überlackierbar. Elaskon UBS schwarz 0E40U Elaskon UBS schwarz matt, 500 ml Spraydose (18.00 /L) 9.00 EUR 0E41U Elaskon UBS schwarz matt, 1 Liter Normdose EUR Verarbeitungsmöglichkeiten 2 bis 3 m² / Ltr. 24

27 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Unterbodenschutz -transparent- Transparenter Unterbodenschutz ist besonders dann zu empfehlen wenn man auch später noch gut erkennen möchte was unter der Schutzschicht passiert, z.b. ob sich (wieder) Rost bildet. Links im Bild sieht man UBS 220 auf einem frisch restaurierten hell lackierten Unterboden. Bei einem Neuwagen den man zusätzlich schützen möchte würde es ähnlich aussehen. Rechts im Bild ist ein angerosteter Oldtimerrahmen/-unterboden gezeigt, den wir mit Owatrol Öl als Roststopper eingelassen haben; auch hier kann UBS 220 als gut kontrollierbarer Steinschlagschutz aufgetragen werden. Eine einfache und sehr effektive Lösung. UBS220 Unterboden-&Steinschlagschutzwachs Ist ein sehr elastischer und dauerhafter Unterbodenschutz auf Wachsbasis. Er enthält keine aromatischen Bestandteile und ist dadurch PVC verträglich. UBS 220 gleicht Verwindungen aus und ist äußerst stabil auch gegen Beanspruchung z.b. von Steinschlag. Der Farbton bernsteintransparent (braun getönt); nicht überlackierbar UBS 220 bernstein-transparent, 500 ml Spraydose(19.00 /L) 9.50 EUR UBS 220 bernstein-transparent, 1 Liter Normdose EUR Verarbeitungsmöglichkeiten 2 bis 3 m² / Ltr. UBS 220 und Elsakon UBS schwarz eignen sich auch besonders gut nach der Roststoppung mit Owatrol Öl. Mit der Kombination Owatrol Öl und UBS 220, bzw. Elaskon UBS schwarz lassen sich leicht bis mittelstark angerostete Unterböden und Achsteile auf einfache und effektive Art sanieren. Tip Elaskon UBS hell Ein sehr elastischer heller und dauerhafter Unterbodenschutz auf Wachsbasis. Elaskon UBS hell gleicht Verwindungen aus und ist äußerst stabil auch gegen Beanspruchung z.b. von Steinschlag. Elaskon UBS hell transparent, fast glasklar, leicht weißlichtrüb. Nicht überlackierbar. Der helle Unterboden erlaubt eine sehr gute Kontrolle. 0E30H Elaskon UBS hell weiß-transparent, 500 ml Sprayd /L 9.50 EUR 0E31H Elaskon UBS hell weiß-transparent, 1 Liter Normdose EUR 0E38H Elaskon UBS hell weiß-transparent, 8 kg Eimer 8.44 /kg EUR Verarbeitungshmöglichkeiten 2 bis 3 m² / Ltr. c 20 C bis 40 C! Achtung UBS Hell sollte nur sehr dünn, ca. 0.5mm stark aufgetragen werden, da es sonst zu Rissbildung und Trübung in der Oberfläche kommen kann. Mit UBS hell aus der Spraydose ist dies sehr einfach, für UBS hell aus der Liter- Normdose benötigt man eine feinversprühende Pistole (z.b. KSD Ben plus) Nicht für verzinkte Flächen geeignet! Protewax BP527 ein Polyacrylüberzug, der wie Klarlack aussieht nur deutlich widerstandsfähiger gegen mechanische Beanspruchung ist. PROTEWAX bietet einen glasklaren Schutz gegen Feuchtigkeit und Steinschlag an Achsen, Rahmen, lackierten Unterböden und an allen Aluminium- und Metall- Teilen wie Tanks, Trittstufen, Stoßfänger, Zierleisten Protewax kann auf blanke und lackierte Oberflächen aufgetragen werden.! Achtung Damit Protewax gut haftet, muss der Untergrund fettfrei sein! Am besten eignet sich Silikonentferner dazu. Lacke müssen immer gut durchgetrocknet sein! Protewax BP527,glasklar, 1 Liter (keine Normdose!) EUR Protewax glasklar Spraydose, 400ml (27.50 /L) EUR Protewax-Entferner DE 26/27, 1 Liter Hand-Sprühflasche EUR Verarbeitungsmöglichkeiten (Lackier-/ Grundierdüse) Tip 390 C 10 bis 12 m² c 10 C bis 30 C Suchen Sie einen extrem kratzfesten Klarlack, der bis 200 C temperaturbeständig ist, dann nehmen Sie Pelucid oder Glisten PC! Protewax kann mit Protewax-Entferner oder reinem Alkohol (Isopropylalkohol, Spiritus ) wieder entfernt werden. 25

28 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Schadhaften Unterbodenschutz ausbessern Häufig ist ein Fahrzeugunterboden größtenteils in Ordnung und benötigt nur hier und da etwas Nacharbeit. Im gezeigten Beispiel sieht man an ein paar Stellen bereits ausgebesserte Rostschäden, an denen die ergriffenen Maßnahmen nicht sonderlich erfolgreich waren. Schön zu sehen die beiden Stellen einmal in Bildmitte und einmal rechts am Bildrand an denen Unterbodenschutz abgeplatzt ist wegen einer deutlichen Unterrostung. Es gibt aber auch schon Unterrostung an der bogenförmigen hinteren Blechkante, hier drückt der Rost die Beschichtung hoch, es gibt kleine Rostpickel aus deren Mittelpunkt ähnlich wie bei einem Vulkankrater rostige Brühe austritt und Verfärbungen auf dem Unterbodenschutz hinterlässt. Oft verraten gerade diese Rostpickel eine vergebliche vorangegangene Rostreparatur, da hier Rost unter der Beschichtung entstanden ist, aber noch keine Durchrostung vorhanden ist. Am unteren Rand im Bild sieht man ebenfalls kleine Rostpünktchen, allerdings sitzt der Rost hier in Mulden. Das heißt die Beschichtung wurde beschädigt, oder wie in diesem Fall einfach punktuell zu dünn aufgetragen, sodass Wasser durch die fast nicht vorhandene Schutzschicht hindurch wandern konnte. Roststellen dieser Art sind zwar auch nicht schön aber eher harmlos, da in der Regel keine oder kaum Unterwanderung der angrenzenden Partien stattgefunden hat. Wegen der Unterrostung haben wir uns entschieden den alten Schutzanstrich stellenweise zu beseitigen. Sehr schön geht das mit einer Vlies-Schleifscheibe, hier die SVS-Scheibe von Rhodius, auf dem Winkelschleifer. Die SVS-Scheibe hat den Vorteil Unterbodenschutz, Lack, Grundierung, Spachtelmasse und Rost sehr schön abzutragen, aber das gesunde Metall nicht anzugreifen. Deshalb bietet sich eine solche Scheibe hervorragend für diese Arbeit an. Der Nachteil ist allerdings, dass die Standzeit also die Haltbarkeit der Scheiben nicht so hoch ist wie bei einer Drahtbürste oder einer normalen Schleifscheibe. Eine normale Schleifscheibe (Fächerschleifscheibe oder Schruppscheibe) trägt leider auch relativ viel vom gesunden Metall ab und verringert die Blechstärke unnötig. Die allgemein gern zur Entrostung eingesetzte Drahtbürste erzeugt leicht zu viel Hitze und verschmilzt den Rost zu einer silbrig-schwarzen, vermeintlich rostfreien glatten Oberfläche mit geschlossenen Poren. Hier ist es dann sehr schwer einen Rostumwandler wirksam einzusetzen. Nach dem Schleifen mit der SVS-Scheibe erhält man im Wesentlichen ein rostfreies Metall, genau betrachtet sitzt aber tief in den Blechporen noch ein Hauch von Restrost. Hier muss unbedingt noch ein Roststopper oder Rostumwandler eingesetzt werden, da entgegen der oft geäußerten Meinung der Rost trotz Luft- und Wasserabschluss mit einer darauf aufgetragenen Rostschutzgrundierung weiterarbeitet. In der Praxis hat sich gezeigt, dass entgegen aller Theorien der Rost immer genug Feuchtigkeit und Sauerstoff speichern kann um unter einer Lackierung oder sonstigen Beschichtung weiter zu arbeiten. Das Ergebnis ist dann nach ca Monate genau jenes weswegen die hier gezeigte Arbeit ausgeführt werden muss. 26

29 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Der wichtigste Schritt nach der mechanischen Entrostung ist die gründliche Entfettung, z.b. mit Silikonentferner, damit ein Rostumwandler sicher wirken kann, aber auch um der nachfolgenden Grundierung einen sicheren Haftgrund zu geben. Gerade bei der Beseitigung von Unterbodenschutz ist dies wichtig, nicht nur weil schon mal Öl und Fett darauf gekommen sein könnte sondern auch weil Unterbodenschutz beim Entfernen hinderliche Stoffen ausschwitzen kann. Erst jetzt kann der Roststopper aufgetragen werden. Wir verwenden hier Kovermi weil er schnell und einfach zu verwenden ist. Dieser wird gleichmäßig und dünn auf das blanke Blech aufgepinselt. Sowohl auf die leicht angerosteten als auch die rostfreien Bereiche. Die milchige Flüssigkeit reagiert sehr schnell was man an der Färbung erkennen kann, frisch aufgetragen ist Kovermi nass, milchig und leicht bläulich. Die Reaktion ist nach ca. 1-3 Stunden abgeschlossen wenn die Oberfläche trocken und fast schwarz ist. Dabei ist aus dem Rost ein Eisen-Tanin-Komplex entstanden der nicht weiterrosten kann, auch auf den vorher blanken Stellen bildet sich ein Komplex der eine gewisse kurzzeitige Rostschutzwirkung hat. Da dieser Rostschutz aber nur ein paar Wochen oder maximal ein paar Monate anhalten kann muss eine weitere Beschichtung erfolgen. In unserem Fall soll wieder ein schwarzer Steinschlagschutz aufgetragen werden. Zunächst bringt man auf den ausreagierten und trockenen Rostkonverter eine Grundierung oder einen Grundierfüller als Haftvermittler und Basisrostschutz auf. An kleineren Stellen kann man auch gut ein Produkt aus der Spraydose nehmen, muss dann aber 5-6 Schichten Grundierung auftragen um eine ausreichend dicke Schutzschicht zu erzielen. Der in unserem Fall verwendete Spritzfüller trägt etwas satter auf und kann dadurch die kleinen ehemaligen Rostkrater füllen und ausgleichen. Für größere Bereiche sollte man anstelle der Spraydosengrundierung eine gute Rostschutzgrundierung wie Brantho Korrux nitrofest auftragen, da im gezeigten Fall der Rostschutz erst mit der nächsten geschlossenporigen und somit wasserdichten Beschichtung perfekt wird. Das kann dann ein Chassislack oder ein Unterboden- bzw. Steinschlagschutz sein. Wir haben aufgrund der geringen Fläche einen Unterbodenschutz aus der Spraydose (Over 4 SP oder Elakon UBS schwarz) in 4-5 Schichten aufgesprüht. Damit ist die Ausbesserungsarbeit abgeschlossen. Zusätzlich wurde der restlichen Unterboden noch komplett mit Owatrol Öl eingesprüht um auch die alte Beschichtung aufzufrischen und witterungsfest zu versiegeln. Daher der etwas ungewöhnliche Glanz auf der restlichen Unterbodenfläche. 27

30 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Unterbodenschutz -speziellist ein sehr gut kriechfähiges braun-transparentes Wachs für den kurzzeitigen, zusätzlichen Schutz von Unterböden, Achsteilen, Anhängerkupplungen etc.. Elaskon Agro läst sich mit einem Hochdruckreiniger relativ einfach wieder abwaschen. Elaskon Agro kann wegen des Ölanteils auch sehr schön leichte Anrostungen stoppen und eignet sich daher auch für die schnelle Konservierung Elaskon Agro 0E306 Elaskon Agro, 600ml Spraydose (15.00 /L) 9.50 EUR 0E310 Elaskon Agro, 1 Liter Normdose EUR Verarbeitungsmöglichkeiten 4 bis 5 m² / Ltr. zwischendurch. Diese Eigenschaft kann man auch gut für den Winter nutzen um einen zusätzlichen (salz-) wasserabweisenden Schutz aufzubringen. Im Frühjahr werden die Wachsreste einfach wieder abgewaschen. Gerade auf Achsteilen und lackierten Unterböden ist diese Lösung sehr schön, weil man nicht die ganze Saison mit einer eventuell klebenden Wachsschicht leben muss. Elaskon Agro verteilt sich schon während des Auftragens aufgrund von Ölanteilen sehr gut und wandert in Ritzen. Es verdrängt Feuchtigkeit und bildet einen schönen gleichmäßigen Film. Tip Auch Fluid-Film eignet sich für den zusätzlichen Schutz im Winter. Da es aber öliger und dünner ist als Elaskon Agro, wäscht es sich schneller ab, muss also eventuell einmal im Winter erneuert werden. Des weiteren stoppt Fluid-Film auch schon vorhandene Rostansätze und frischt alten Bitumen- und Wachsunterbodenschutz auf. Dadurch eignet es sich besser für alte oder noch nicht restaurierte Unterböden. KSD Kovermi Wachs ist ein Problemlöser für leicht angerostete Bereiche bei denen in einem Arbeitsgang der Rost konvertiert und gleichzeitig eine robustere wachsartige Schutzschicht aufgetragen werden soll. Sehr gut geeignet ist Kovermi Wachs z.b. für leicht angerostete Achsteile oder Unterbodenbereiche. Kovermi Kovermi Wachs 0KW10 KSD Kovermi Wachs, 1 Liter Normdose EUR 1 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 6 m² / Ltr. Wachs reagiert mit dem Rost zu einem schwarzen Eisen-Tanin-Komplex, das zunächst milchige Wachs trocknet nach Abschluss der Reaktion zu einer braunschwarzen relativ festen Schutzschicht aus. Angerostete schwarz lackierte Teile werden dadurch auf den ersten Blick wieder komplett schwarz, der Rostansatz ist nicht mehr sichtbar und gleichzeitig sind sie jetzt mit einer Schutzschicht gegen Steinschlag und Witterung geschützt. Dieser Effekt läst sich wunderbar nutzen bei eher neueren oder gut erhaltenen Teilen, wo für Owatrol Öl zu wenig Rost vorhanden ist, der Aufwand einer komletten Entrostung und Lackierung aber zu weit führen würde. Auch schwarz lackierte Felgen für Winterreifen können bei (leichtem) Rostansatz mit Kovermi Wachs sehr schön konserviert werden. Kovermi Wachs verfügt über eine für ein Wachs gute Kapillarwirkung und dringt somit auch in Ritzen und Spalten vor, dadurch eignet es sich auch als Hohlraumwachs bei leicht (!) angerosteten Hohlräumen. Kovermi Wachs ist frei von aromatischen Lösemitteln und wasserbasierend, daher ist es sinnvoll alle Untergünde gut zu entfetten (z.b. mit unserem Silikonentferner für Wasserlacke) bevor das Produkt aufgetragen wird, dann ist die Wirkung optimal. Dennoch verträgt sich Kovermi Wachs auf auf Öl- und Wachsrückständen. In stark beanspruchten Bereichen muss Kovermi Wachs gelegentlich nach behandelt werden, was aber aufgrund der sehr einfachen Verarbeitung in der Regel kein Problem darstellt Anmerkung 28

31 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Perma Film ist ein Schutzwachs welches speziell als Unterbodenschutz zum Auftragen auf Fluid-Film entwickelt wurde. Zur Verarbeitung ist Perma- Film pastös und kann mit einem Pinsel aufgetragen werden oder auch leicht erwärmt mit einer Druckbecherpistole gesprüht werden. Später nach dem Ablüften trocknet es zu einer zähen abriebfesten Schicht aus. Perma-Film sollten Sie nur in Verbindung mit Fluid- Film einsetzen und auch nur dann wenn vorhandener Rost am Unterboden auf keine andere Weise sinnvoll außer mit Fluid-Film gestoppt werden kann. Perma-Film muss sich zusammen mit Hodt Multi Film + Perma-Film 01H10 Hodt Multi Film transparent, 1 Liter (keine Normdose) EUR 01P00 Perma-Film Produktbeschreibung kostenlos 01P10 Perma-Film, braun-transparent, 1 Liter (keine Normdose!) EUR 01P30 Perma-Film, braun-transparent, 3 Liter Eimer (18.50 /L) EUR 01P1S Perma-Film, schwarz, 1 Liter (keine Normdose!) EUR 01P3S Perma-Film, schwarz, 3 Liter Eimer (18.50 /L) EUR 01P1A Perma-Film, alu-silber, 1 Liter (keine Normdose!) EUR 01P3A Perma-Film, alu-silber, 3 Liter Eimer (18.50 /L) EUR 1 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 4-5 m² / Ltr. Fluid-Film in einem saugfähigen Untergrund festkrallen können. Rost stoppen Sie im 1. Verarbeitungsschritt zuverlässig mit Fluid-Film. Wenn sich das Öl dann etwas gesetzt hat, wird im 2. Schritt Perma-Film über das eingezogene Fluid-Film aufgetragen. Kontrollieren Sie die Beschichtung regelmäßig auf Rissbildung. Sollten Sie Risse feststellen sprühen Sie Perma- Film mit etwas Fluid-Film zur Regeneration ein. Hodt Multi Film ist eine grundlegende und gründliche Neuentwicklung im Fluid-Film-Perma-Film Programm. Hodt Multi-Film ist ein fast glasklarer Schutzfilm für blanke Metalle, verzinkte Teile aber auch lackierte Flächen. Multi-Film gibt nach Austrocknung eine nicht klebrige, trockene festhaftende Beschichtung, die sogar noch mit den meisten üblichen Lacken überlackiert werden kann. Trocknungszeit ca. 3-7 Tage, Staubtrocken nach ca Stunden, je nach Schichtstärke. Es ist möglich Hodt Multi-Film auf leicht (!) angerostete Bleche aufzutragen, aber auch nach der Anwendung von Fluid-Film kann es auf dem leicht öligen Untergrund angewendet werden. Hierzu sollte allerdings unbedingt ein Vorversuch auf Haftung durchgeführt werden! Hodt Multi Film lässt sich einfach und zuverlässig verarbeiten. Anmerkung Perma-Film kann auch etwas Fluid-Film beigemischt werden, das hält die Beschichtung von Anfang an elastischer, sie bleibt aber auch klebriger. Dies kann Alterungsrissen im Perma-Film entgegen wirken und die Häufigkeit des Einnebelns der Beschichtung mit etwas Fluid-Film verringern. Grundsätzlich ist der transparente Farbton beim Perma-Film die beste Wahl. Kontollieren Sie unbedingt jährlich auf Rissbildung und Versprödung! Aufgrund dieser Problematik sollte man Perma-Film nur auf saugfähigen Untergründen und nur in Verbindung mit Fluid-Film einsetzen. Perma-Film sollte nur eingesetzt werden wenn andere Lösungswege nicht gangbar sind. ist ein atmungsaktiver schwarzer Unterbodenschutz speziell abgestimmt auf Holzunterböden. Im Gegensatz zu herkömmlichen Unterbodenschutz ist C-UBS diffusionsoffen, d.h. es lässt Feuchtigkeit die im Holzboden z.b. durch Kondensierung entsteht ablüften. Spritzwasser bzw. Wasser allgemein kann aber nicht von außen in den Unterbodenschutz eindringen. Durch diese Eigenschaft ist C-UBS speziell als Unterbodenschutz für Wohnwagen, Wohnmobile und andere Fahrzeuge mit Holzboden geeignet. Wir empfehlen das Holz vor dem Auftragen von C-UBS mit Elaskon C-UBS (Caravan-Unterbodenschutz) 0E30C Elaskon C-UBS, 500ml Spraydose (30.00 /L) EUR 0E31C Elaskon C-UBS, 1 Liter Normdose EUR 0G417 0E00C KSD Streichharz 700g, 2K Epoxyharz zum Versteifen und Ausfüllen von morschem Holz (25.00 /L) Anleitung Caravanunterbodenschutz, Sanierung mit KSD Streichharz Verarbeitungsmöglichkeiten 4 bis 5 m² / Ltr EUR kostenlos Owatrol Öl zu behandeln um das Holz zu sättigen und zu imprägnieren und um Feuchtigkeit zu verdrängen. (Bei bereits vorhandenen Fäulnisschäden, die nicht durch neues Holz ersetzt werden sollen, verwenden Sie bitte KSD Streichharz um das Holz zu verfestigen. Das Streichharz ist im Innen- und Außenbereich einsetzbar) 29

32 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Unterbodenschutz ausbessern auf Holz Holz muss atmen können. Wenn Holz dauerhaft feucht ist beginnt es zu vermorschen, daher sollte ein Anstrich bzw. eine Beschichtung atmungsaktiv sein. Besonders wichtig ist dies bei Wohnwagen und Wohnmobilen deren Holzböden z.b. vom Innenraum her Kondenswasser aufnehmen können. Ein herkömmlicher Unterbodenschutz sorgt dafür dass Feuchtigkeit lange im Holz verbleibt, da sie nach unten nicht ausdiffundieren kann. C-UBS, der Elaskon Caravan Unterbodenschutz schafft hier Abhilfe. Anhand eines beschädigten Holzbodens zeigen wir hier wie man eine gute und dauerhafte Reparatur durchführen kann. Im gezeigten Fall hat vermutlich ein von der Straße aufgewirbelter Metallwinkel eine tiefe Macke in den Boden geschlagen. Da der Schaden unverzüglich entdeckt wurde gibt es noch kein morsches, durch Wasser geschädigtes Holz. Zunächst sprüht man die schadhafte Stelle mit Owatrol Öl ein. Owatrol Öl ist ein sehr tief in das Holz eindringendes Schutzöl basierend auf Leinöl. (Owatrol Öl wird von uns hauptsächlich als Roststopper empfohlen, funktioniert aber ebenfalls hervorragend auf Holz). Alternativ kann man auch Textrol aus dem Owatrol-Programm verwenden. Owatrol Öl verdrängt vorhandene Feuchtigkeit aus dem Holz und verschließt Poren sowie feine Risse in der Oberfläche. Es kann kein Wasser mehr in die Oberfläche bzw. das Holz eindringen, der Schutzfilm bleibt dennoch atmungsaktiv. Nach ca. 24 Stunden trocknet das Öl zu einer Art Lackfilm ab und ist beschichtbar. Um die Schadhafte Stelle zu verschließen raspeln wir von einem Stück Holz feine Späne ab. Die Späne werden mit etwas KSD Streichharz angerührt. Das Harz wird mit dem Sägemehl so vermischt, dass eine streichfähige nicht tropfende Masse entsteht. KSD Streichharz bindet beim chemischen Aushärten auch Restfeuchte im Holz. Diese Masse füllen wir mit einem Holzspachtel in das Loch am Boden und streichen sie einigermaßen glatt. Es ist kein Problem bei größeren Schäden das Harz in mehreren Schichten mit Zwischentrocknung aufzutragen. Je nach Witterungsbedingungen wird die Masse nach mehreren Stunden so weit fest dass sie nicht mehr modellierbar ist. Ab diesem Zeitpunkt ist die Reparaturstelle nicht mehr empfindlich auf Umwelteinflüsse wie Regen etc. Nach etwa 1-4 Tagen ist das Reparaturharz mit den Holzspänen soweit durchgehärtet dass die Oberfläche hart und schleifbar ist. Nach der Beseitigung von Schleifstaub, z.b. mit einem feuchten Tuch oder Silikonentferner und anschließend gründlicher Trocknung, kann jetzt der schwarze Caravan Unterbodenschutz aufgetragen werden. Am besten trägt man 2 maximal 3 (sehr) dünne Schichten auf, sodass das Holz und die Reparaturstelle gerade gut abgedeckt sind. Dicke Schichten sollte man vermeiden, da sonst die Atmungsaktivität leidet. Die neue Schutzschicht bietet eine glattere Beschichtung als die meisten Originalversiegelungen. Das bietet den Vorteil, dass sich weniger Schmutz und Feuchtigkeit auf der Oberfläche halten kann. Man kann dieses Reparaturverfahren auch einsetzen wenn bereits morsche Stellen im Holz vorhanden sind. Allerdings setzt man dann zuerst KSD Streichharz pur (also ohne Holzspäne) an den vermorschten Stellen ein. KSD Streichharz dringt in das modrige Holz ein und bindet durch den chemischen Prozess das Restwasser, dabei härtet das Produkt aus und verfestigt das Holz wieder. Dieser Prozess benötigt etwa 1-3 Tage. Erst jetzt setzt man dann auf den übrigen Flächen Owatrol Öl zur Auffrischung ein. Gibt es Bereiche die aufgefüllt werden müssen, dann verfährt man wie hier beschrieben, ansonsten kann man nach der Trocknung von Owatrol direkt C-UBS auftragen. Solange der originale Schutz noch ausreichend ist kann man den Unterboden auch nur mit Owatrol Öl behandeln um Feuchtigkeit zu verdrängen und die Oberfläche atmungsaktiv zu verschließen. Dies wird man alle paar Jahre mal wiederholen müssen. 30

33 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Chassislacke Chassislacke für Unterboden und Achsen welchen nehmen? Vorab: Chassislacke haben gegenüber einem normalen Unterboden bzw. Steinschlagschutz den Vorteil mit einer geringen Schichtstärke einen ähnlichen Steinschlagschutz zu bieten. Dabei fällt der Nachteil von dicken Unterbodenschutzschichten Unterrostungen erst nach einiger Zeit preis zu geben weg. Chassislacke platzen bei Rostbildung ziemlich schnell auf, wie ein normaler Lack eben auch. Sie können dadurch schnell Gegenmaßnahmen ergreifen bevor es zu spät ist. Gegenüber normalen 1 K und 2K Lacken haben Chassislacke eine höhere Schichtstärke und eine größere Zähigkeit und Elastizität, wodurch sie deutlich stabiler gegen Steinschlag und Absplitterungen sind. Empfehlenswert als Chassislack sind vor allem Brantho Korrux 3in1 und Ovagrundol plus Chassislack O.H. Diese beiden Systeme sind unkompliziert zu verarbeiten und haften auf allen tragfähigen Untergründen. Die Beständigkeit gegen Steinschlag ist bei beiden Produktreihen in etwa gleich. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass Ovagrundol und Chassislack O.H. auch mit dem Pinsel aufgetragen vollkommen glatt verlaufen. Man hat also immer eine tolle Optik der Beschichtung. Brantho Korrux 3in1 muss dazu mindestens gerollt oder natürlich gespritzt werden. Bei der Verarbeitung von Brantho Korrux 3in1 ist generell keine extra Grundierung nötig, der Chassislack O.H. benötigt zur höheren Beständigkeit eine Vorbehandlung mit Ovagrundol. Ein weiterer Unterschied besteht in der Oberflächen- und Gesamthärte. Brantho Korrux 3in1 zeigt sich insgesamt sehr beständig gegen starke Kratzer, diese sind zwar schnell in der Oberfläche zu erkennen gehen aber so gut wie nie bis auf das blanke Blech durch (ähnlich wie Kratzspuren auf Gummi oder einem Autoreifen). Beim Chassislack O.H. ist es andersherum. Kratzer in der Oberläche sieht man selten, bei sehr starker Kratzbeanspruchung kann die Beschädigung u.u. doch mal auf den Untergrund durch gehen. Standardmäßig ist der Chassislack O.H. glänzend, Brantho Korrux 3in1 immer leicht mattiert. Das System Owatrol Öl, Ovagrundol und Chassislack O.H. funktioniert sehr gut auch auf angerosteten und grob mit der Handdrahtbürtse entrosteten Teilen. Bei hoher jährlicher Fahrleistung kann man in den Radhäusern noch ein (transparentes) Unterbodenschutzwachs auftragen um zusätzlich vor starkem Steinschlag zu schützen. Alternative: Prinzipiell sind POR15 Rostverhütungslack / KBS Rustseal - zu finden unter Spezial-Lacke + Anderes - ebenfalls eine gute Wahl, da sie eine hohe mechanische Festigkeit und gute Rostschutzeigenschaften besitzen. POR15/KBS Lacke machen aber die meiste Arbeit, da diese Lacke möglichst auf komplett entlackten und weitgehend entrosteten Untergrund aufgetragen werden sollten um ihre Eigenschaften auch ausspielen zu können. Außerdem muss mit Marine Clean/Aqua Klean und Metal Ready/Rust Blast vorbehandelt werden. Insgesamt schränkt sich dadurch die Verwendung von POR15/KBS deutlich ein und begrenzt sich auf in sich abgeschlossene Teile wie Achsaufhängung, Spurstangen etc.. Problematisch ist die Haftung auf anderen Lacken bzw. Altlacken, sowie die Haftung bei unzureichender Vorbehandlung: es besteht die Gefahr den POR15/ KBS-Lack wie eine Folie abziehen zu können, bzw. die Gefahr von Feuchtigkeitsunterwanderung ist gegeben.. 31

34 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Brantho Korrux 3 in Anleitung zu Brantho Korrux 3in1 kostenlos 09S07 Brantho Korrux 3in1, schwarz RAL 9005, 750 ml (28.00 /L) EUR 09G07 Brantho Korrux 3in1, lichtgrau RAL 7035, 750 ml (28.00 /L) EUR 09X07 Brantho Korrux 3in1, RAL XXXX (nach Farbtabelle), 750 ml (Achtung: Kupfer, Glitzersilber, T-rot, T-grün: EUR / 750 ml) (28.00 /L bzw /L) EUR ist ein Einkomponenten Beschichtungsstoff mit sehr hoher Anhaftung, Kratzfestigkeit und Elastizität (allerdings können je nach Farbton Kratzmarken sichbar bleiben, die die Schutzwirkung in keinster Weise stören). Brantho Korrux herkömmlich als Lack zu bezeichnen würde dem Produkt nicht gerecht werden. Es ist lösemittelreduziert, lebensmittelecht und für fast alle Untergründe geeignet (Einsetzbar z.b. auf Metall, allen NE- Metallen, wie Alu Edelstahl oder Zink, und sogar auf harten Kunststoffen). 09X50 Brantho Korrux 3in1, RAL XXXX (nach Farbtabelle), 5 Liter (Achtung: Kupfer, Glitzersilber, T-rot, T-grün: EUR / 5 Liter) (23.80 /L bzw /L) 09Y07 Brantho Korrux 3in1, Extrafarbton, (Farbton angeben) 750 ml beliebiger RAL-Farbton oder fast jeder Autofarbton (43.33 /L) EUR EUR 09V07 Branth s Spezialverdünnung, lösemittelarm 750 ml EUR 0061N Nitroverdünnung (10-25% Beigabe zu 3in1), 1000 ml 6.00 EUR 0AV10 KSD Allzweck-Verdünnung, für Brantho Korrux, 1000 ml 7.00 EUR Verarbeitungsmöglichkeiten bis 300 C ab 120 C Farbänderungen möglich Branto Korrux 3in1 kann als Grundbeschichtung und / oder Endlack verwendet werden. Es zeichnet sich durch eine sehr hohe Deckkraft aus, wodurch es gegenüber normalen Lacken zu einer sehr guten Kantendeckung kommt. Aufgrund der relativ dicken Beschichtung eignet sich Brantho Korrux 3in1 vor allem für den Unterboden und Achsteile. Zur Verarbeitung können Pinsel oder Rolle verwendet werden, die Oberfläche verläuft dabei aber nicht sehr glatt (!). Verdünnen Sie das Produkt mit ca. 5-10% (neben der optimalen Spezial-Verdünnung gehen auch Nitro- und 2-K-Verdünnungen. Testbenzin und Terpentinersatz sind weniger geeignet) können Sie Brantho Korrux auch spritzen. Es sollten mindestens 2 Schichten aufgetragen werden. Brantho Korrux 3in1 ist bleifrei, alle Farbtöne sind seidenmatt. Brantho Korrux 3in1 trägt relativ dick auf, füllt Poren, ist abrieb- und schlagfest und bleibt elastisch. 3in1 ist nicht schleifbar und nicht mit Spachtelmassen überarbeitbar, daher als Grundierung im klassischen Sinne nicht geeignet. Farbtöne, die in der Bestellliste nicht mit einer eigenen Artikelnummer aufgelistet sind, haben z.t. 3-5 Tage Lieferzeit. Bestellen Sie diese Farbtöne bitte mit der Artikelnummer 09X07 bzw. 09X50 und der Angabe der RAL-Farbnummer. Die RAL-Farbkarte finden Sie auf der nächste Seite Original-Farbtonkarte bei Bedarf bitte anfragen. Alle Farbtöne auf der nächsten Seite sind als Brantho Korrux 3in1 erhältlich, steht hinter der Farbnummer ein R oder N bedeutet dies, dass dieser Farbton auch als Branths Robustlack bzw. Brantho Korrux nitrofest zu haben ist. Preis für diese Farbtöne ebenfalls EUR / 750ml, bzw EUR / 5 Liter Ausnahme: Farbton Kupfer, Glitzersilber, Tonnengrün und Tonnenrot, diese kosten EUR / 750ml, bzw EUR / 5 Liter. Wenn Sie Brantho Korrux 3in1 in einem hier nicht abgebildeten RAL-Farbton oder einem Autofarbton haben möchten, bestellen Sie bitte mit der Artikelnummer 09Y07 und der RAL-Nummer bzw. mit der Fahrzeugmarke und Farbcode. Wenn Sie einen glänzenden Farbton haben möchten, und die mechanische Festigkeit nicht ganz so hoch sein muss, dann wählen Sie bitte Branth s Robustlack. Dieser kann auch als letzte Schicht auf 3in1 aufgetragen werden. c 5 m² / Ltr C bis 30 C 32

35 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Farbkarte Brantho-Korrux reinweiß R,N verkehrsweiß 9016 cremeweiß R hellelfenbein R grauweiß R lichtgrau R,N kieselgrau R,N silbergrau R,N grau R,N dunkelgrau R,N novagrau R graphit R schwarz R,N chassis IC 444 lichtblau R,N himmelblau 5015 mittelblau R,N blau R,N ultramarinblau 5002 gelbgrün R lindgrün R,N tonnengrün 632 naturgrün R moosgrün R,N rapsgelb R,N maisgelb R,N narzissengelb R goldgelb 1004 schwefelgelb 1016 orange R,N tieforange R,N reinorange R verkehrsrot R tonnenrot 320 siegelrot R,N ochsenblut R rotbraun R,N braun R karminrot R chassis IC 105 glitzersilber 096 silberalu R graualu 9007 glimmergrün 601 kupfer glimmeranthrazit 703» Brantho Korrux 3in1 in allen abgebildeten Farbtönen erhältlich, R = Farbton als Branths Robustlack, N = Farbton als Brantho Korrux nitrofest lieferbar» Hinweis: Diese Farbdarstellung dient lediglich zur Orientierung und ist aus drucktechnischen Gründen nicht farbverbindlich! Der KSD Chassislack O.H. ist unser Chassislack auf Owatrol-Basis. Er ist ein gleichwertiger Ersatz für den ehemaligen Blacky Chassislack, der leider nicht mehr hergestellt wird. Durch den Owatrolzusatz lässt sich der Chassislack sehr schön zu einer glatten und relativ unempfindlichen KSD Chassislack O.H KSD Chassislack O.H., schwarz RAL 9005, 500 ml /L EUR KSD Chassislack O.H., schwarz RAL 9005, 1000 ml EUR 01304SM KSD Chassislack O.H., schwarz halbglanz*, 500 ml /L EUR 01310SM KSD Chassislack O.H., schwarz halbglanz*, 1000 ml EUR KSD Chassislack O.H., grau RAL 7035, 1000 ml EUR 0131W KSD Chassislack O.H., weiß RAL 9010, 1000 ml EUR 0131R KSD Chassislack O.H., rot RAL 3020, 1000 ml EUR 0131Y KSD Chassislack O.H., gelb RAL 1021, 1000 ml EUR 0131G KSD Chassislack O.H., grün RAL 6005, 1000 ml EUR 0131B KSD Chassislack O.H., blau RAL 5010, 1000 ml EUR 0131X KSD Chassislack O.H., Sonderfarbton, 1000 ml EUR (bitte unbedingt RAL-Farbton angeben) 1 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 175 C 8 bis 10 m² / Ltr. Oberfläche verarbeiten (ohne Pinselstriche etc.). Der Lack bekommt keine Alterungsrisse bzw. er wird nicht spröde. Der Chassislack ist steinschlagfest, und härtet nach dem Trocknen zu einer zähelastischen Beschichtung aus. Die Schutzwirkung von KSD Chassislack O.H. kann durch Grundierung mit dem Ovagrundol-/Unterwasser-Primer deutlich erhöht werden, was an mechanisch beanspruchten Stellen (z.b. Radhäuser oder Achsen) zu empfehlen ist. Auch in anderen RAL-Farben lieferbar (2.50 EUR Aufpreis, ca. 8 Tage Lieferzeit). c - 5 C bis 35 C Sie können sich mit Hilfe von Owatrol Farbkriechöl und einer Kunstharzfarbe (mit Testbenzin o.ä. verdünnbar!) selbst einen bunten Chassislack anrühren. Der Anmerkung Kunstharzfarbe werden dann ca % Owatrol zugesetzt. Die Anstrichqualität entspricht im wesentlichen der von Chassislack O.H. Tip Die Praxis hat gezeigt, dass man Kanten zur besseren Deckkraft 1x extra vorstreichen sollte. *) Chassislack O.H. halbglanz sollte nur bei C Materialtemperatur verarbeitet werden, nur dann kann ein einheitliches Farbbild erzielt werden. 33

36 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke 34 Ein Beispiel für das Aufarbeiten von Achsteilen Nach vielen Jahren Alltagsverkehr sehen Achs- und Lenkungsteile oft nicht mehr sehr ansehnlich aus. Teilweise ist der ursprüngliche Lack abgeplatzt und einige Roststellen zeigen sich selbstverständlich auch schon. Ansich sind die Teile technisch oft noch in Ordnung, sodass eine komplette Restaurierung nicht gerechtfertigt ist, aber ein ordentliches Aussehen sollten sie doch haben. Mit Hilfe von Owatrol-Öl basierenden Produkten kann mit einfachen Mitteln eine haltbare und vor allem ansehnliche neue Lackierung aufgebracht werden. Zunächst sollte man mit einem Silikonentferner, Bremsenreiniger oder Ähnlichem Dreck und Öl entfernen. Das schafft nicht nur die gute Basis für die spätere Lackierung sondern bringt auch einen genauen Überblick über den tatsächlichen Zustand. Im zweiten Schritt entfernt man mit einer Drahtbürste losen Altlack und Rostschuppen. Am sichersten geht das mit einer Handdrahtbürste, die gezopfte Drahtbüste auf dem Winkelschleifer oder der Bohrmaschine ist zwar verlockend entfernt für unseren Zweck aber zuviel Rost. Außerdem kann es durch die hohe Rotationsgeschwindigkeit passieren, dass der Rost aufgrund der dabei entstehenden Hitze schmilzt und zu einer vermeintlich rostfreien schwarzsilber glänzenden Oberfläche verschmiert. Wenn man nicht viel Erfahrung mit Rost hat fällt es schwer diese Oberfläche von einer tatsächlich rostfreien zu unterscheiden. In so einem Fall beißt sich jeder Rostumwandler die Zähne aus, da ein Eindringen in die Roststruktur unmöglich ist. Wird dennoch mit der rotierenden Bürste entrostet, sollte im Anschluss auf jeden Fall mit grobem (80er oder 120er) Schleifpapier getestet werden ob sich die Oberfläche nicht öffnen läst und doch noch Rost auf dem Metall zu finden ist. Eventuell sollte man jetzt nochmals entfetten. Auf die nun von grobem Rost befreiten Achsteile trägt man mit dem Pinsel (oder aus der Spraydose) Owatrol Öl auf. Owatrol Öl kann tief in den Rost vordringen und verdrängt dort die Rostverursacher Luft und Feuchtigkeit. Innerhalb von 1-2 Stunden muss man in der Regel 1-3 Anstiche aufbringen um den Rost zu sättigen. Das ist ähnlich wie beim Lasieren von Holz, solange der Untergrund noch saugt und das Owatrol Öl noch flüssig ist gibt man eine weitere Schicht oben auf. Erst wenn ein hauchdünner leicht glänzender Film auf der Oberfläche stehen bleibt, ist der rostige Untergrund gesättigt (Im Bild 4: links gesättigt, rechts noch unbehandelt). Die Besonderheit von Owatrol ÖL ist, dass Owatrol Öl nach ca. 1-2 Tagen zu einer nicht klebrigen trockenen lackartigen Schicht aushärtet. Diese Eigenschaft kann man optimal nutzen um weitere Lacke aufzutragen. Wenn es eilig ist und es auf Stabilität gegen Steinschlag nicht so ankommt, kann man den Schritt mit der Grundierung überspringen und gleich lackieren. Soll die Beschichtung aber robust und gut widerstandsfähig werden ist das Auftragen von 2-3 Schichten Ovagrundol als stabile Basis sehr sinnvoll. Zwischen den einzelnen Schichten sollten 24 Stunden oder länger Trocknungszeit liegen. Ovagrundol hat aufgrund seiner Kautschukund Owatrolbasis eine langanhaltend gute Elastizität und somit eine ordentliche Steinschlagbeständigkeit. Der alusilberne Farbton der Grundierung ist sogar sehr schön, wem das gefällt der kann es so belassen, sollte aber mindestens 3-4 Schichten aufgetragen haben, ein weiterer Schutz ist dann nicht nötig. Meistens sollen Achsen und Lenkungsteile allerdings schwarz sein, deshalb haben wir hier noch 1-2 Schichten Chassislack O.H. aufgetragen, jeweils auch wieder mit mindestens 24 Stunden Zwischentrocknungszeit. Der Chassislack O.H. enthält wie Ovagrundol auch Owatrol Öl. Durch diesen Ölanteil bleiben die Lacke dauerhaft elastisch, vor allem aber verlaufen die aufgetragenen Schichten, einschließlich dem Roststopper Owatrol Öl und der Grundierung absolut glatt und ohne Pinselstriche. Die Oberfläche sieht also aus wie perfekt lackiert. Im gezeigten Beispiel wurde alles ausschließlich mit einem Pinsel aufgetragen. Auch wenn die Beschichtung oberflächlich relativ schnell trocken und stabil wird, die komplette Durchtrocknung und richtig feste Anbindung an das Metall ein paar Wochen dauern. In der Anfangszeit sollte man also noch etwas vorsichtig an der Oberfläche hantieren. Chassislack O.H. ist in ein paar bunten Standardfarbtönen sofort ab Lager lieferbar, mit ca. 8 Tagen Lieferzeit können wir nahezu jeden RAL-Farbton anbieten. Das hier gezeigte Vorgehen eignet sich nicht nur für Achsteile etc., es kann genauso gut für den kompletten Fahrzeugboden, den Innenraum sowie für die Radhäuser eingesetzt werden.

37 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Hohlraumschutz zur Wahl des Hohlraumschutzes. Generell ist das Mike Sanders Korrosionsschutzfett, trotz der etwas aufwendigen Verarbeitung, der Hohlraumschutz mit den besten Allround-Eigenschaften : es ist langzeitaktiv, rosthemmend und ausreichend dick auftragbar, sodass man in der Regel die Hohlraumversiegelung nicht pflegen oder ausbessern muss. Eine gute Alternative ist Fluid-Film, es läst sich einfach verarbeiten, und ist auch noch bei starkem und sehr starkem Rost wirksam. Durch die schnellere und stärkere Kriechwirkung schafft es Fluid-Film auch bei sehr schlechten Hohlräumen noch den Rost zuverlässig zu durchdringen und zu stoppen. Da beim Mike Sander Fett die Kriechwirkung nur im Sommer stattfindet kann es sein, dass sich starker Rost in der restlichen Jahreszeit schneller ausbreitet als ihn das Fett stoppen kann. Wenn Sie Wert auf einen sauberen nicht langfristig kriechenden Hohlraumschutz legen (z.b. auch in Hauben oder oberen Türkanten und im Dachbereich) eignen sich Hohlraumwachse am besten, da sie nach der Trocknung nicht mehr weiter wandern. Je nach Einsatzgebiet und benötigter Kriechwirkung können Sie dünnere (Elaskon K60ML, Dinitrol ML) oder festere Wachse (HT-Hohlraumwachs, Dinitrol 3125) verwenden. Ein Hohlraumwachs darf nur auf rostfreie Untergründe aufgetragen werden, deshalb sollten Sie hier vorher immer erst den Fertan Rostumwandler anwenden. Elaskon K60ML und Dinitrol ML vertragen auch ganz leichte (!) Rostansätze. Auch Owatrol Öl kann als Hohlraumversiegelung eingesetzt werden, allerdings sollte dies alle 1-3 Jahre wiederholt werden, da Owatrol allein (ohne weitere Beschichtung) einerseits nicht sehr witterungsfest ist und relativ schnell dünn wird, andererseits löst das Öl Rostschuppen, die unter Umständen blankes Blech freigeben können. Owatrol kann auch in Kombination mit den Hohlraumwachsen eingesetzt werden, das bietet den Vorteil, dass man zuerst mit dem Öl in alle Ritzen kommt und Rost stoppen kann, und dann eine witterungsbeständige Schicht mit dem Wachs auftragen kann. Eine Zwischenlösung (zwischen Öl und Wachs) bietet auch Waxoyl. Waxoyl hat aber vor allem den Vorteil auch ohne Werkzeugausrüstung mit der einfachen Waxoyl Handpumpe brauchbar verarbeitbar zu sein. Hohlraumversiegelungen sind z.t. auch mischbar: Z.B. können Fluid-Film oder Owatrol direkt mit HT-Hohlraumwachs im beliebigen Verhältnis gemischt werden. Dadurch erhöht sich die Kriechwirkung des Wachses, bei Fluid-Film dauerhaft, bei Owatrol nur während der Trocknungsphase, bzw. andersherum betrachtet sind höhere Schichtstärken auftragbar, als beim reinen Öl. Auch lässt sich Fluid-Film nach ca. 2-3 Jahren mit Mike Sander s Korrosionsschutzfett überarbeiten, um z.b. starken Rost vorerst zuverlässig zu stoppen, langfristig aber die häufig nötige Auffrischung (bei der Verwendung von Fluid-Film allein) zu vermeiden. 35

38 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke aus dem Fertan-Programm ist ein dauerhafter und witterungsfester Schutz für Hohlräume. Am besten wird das Fertan-System im 2 Schichtverfahren aufgetragen: zuerst das stark kriechfähige Prewax zur Tränkung von Falzen und Spalten, 24 Stunden später das HT Wachs zur Versiegelung. Prewax und HT Wachs sind bei der Verarbeitung sehr gut (Prewax) bis gut (HT Wachs) kriechfähig, unterwandern Feuchtigkeit und bleiben absolut elastisch. HT Hohlraum-Schutzwachs und Prewax 0P205 Prewax, braun-transparent, 500 ml Spraydose EUR Spraydose mit 360 -Hohlraumsonde, 600 x 4.2 mm im Deckel (19.00 /L) HT Hohlraum Schutzwachs, transparent, 500 ml Spraydose EUR Spraydose mit 360 -Hohlraumsonde, 600 x 4.2 mm im Deckel (24.00 /L) HT Hohlraum Schutzwachs, transp., 1L Normdose EUR HT Hohlraum Schutzwachs, transp., 5L Kanister (13.00 /L) EUR Nach der Verarbeitung härtet die Versiegelung annähernd aus. Allerdings Pinsel Rolle Pistole 4-6 Ltr. / Fahrzeug wird HT im Gegensatz zu den meisten anderen Hohlraumwachsen nicht so schnell spröde und hat die Fähigkeit im Sommer feine Haarrisse wieder zu verschließen. Beide Wachse sind geeignet auch auf unlackiertem oder fettigem Blech und natürlich zur Nachbehandlung auf Fertan Rostumwandler. Die Schichtdicke sollte bei HT mm betragen; zur Nachbehandlung ca mm. (Beimischen von Fluid-Film oder Owatrol Öl zum HT-Wachs erhöht die Kriechfähigkeit.) ist ein, durch enthaltene Ölanteile, sehr gut kriechfähiges brauntransparentes Wachs. Im Gegensatz zum HT- Hohlraumwachs bleibt es leicht klebrig und läst sich nicht ganz so dick auftragen. Elaskon K 60 ML verteilt sich gut auf der Oberfläche und wandert aufgrund der Ölanteile tief zwischen Bleche und verdrängt Feuchtigkeit. Außerdem versprödet es in der Gesamtbeschichtung kaum. Elaskon K 60 ML Hohlraumschutzwachs 0E206 Elaskon K 60 ML, 600 ml Spraydose m Hohlraums. (15.00 /L) EUR 0E210 Elaskon K 60 ML, 1 Ltr. Normdose EUR 0E250 Elaskon K 60 ML, 5 Ltr. Kanister (6.30 /L) EUR Pinsel Rolle Pistole 4-6 Ltr. / Fahrzeug c 25 C bis 35 C Das System besteht aus einer extrem kriechfähigen Vorversieglung Dinitrol ML, die in jeden Spalt vordringt und leichte Verrostung stoppt. Dinitrol 3125 wird dann nach ca Stunden als zweite Schicht aufgetragen und versiegelt die Oberfläche witterungsfest. (Dinol geht neue Wege und bietet sein Versiegelungssystem Tuff-Kote-Dinol für den Endverbraucher ausschließlich nur noch unter dem Namen Dinitrol an.) Dinitrol Hohlraumversiegelung Tuff-Kote Dinol 0C205 Dinitrol ML, 500ml Spraydose (22.00 /L) EUR 0C206 Dinitrol 3125, 500ml Spraydose (25.00 /L) EUR 008H3 Hohlraumsonde für Dinitrol Spraydosen 3.50 EUR 0C210 Dinitrol ML, 1 Liter, braun transparent EUR 0C211 Dinitrol 3125, 1 Liter, braun transparent EUR 1 Rostgrad Pinsel Rolle Pistole 3 Ltr. ML / Fahrzeug 4-6 Ltr / Fahrzeug 36

39 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Langzeit- Rostschutz und Kriechöl : Fluid-Film von Hodt ist ein seit 40 Jahren in der Seefahrt bewährter Rostschutz auf Lanolin-Basis. Das wachshaltige Öl mit hervorragendem Kriech- und Haftvermögen wurde aufgrund seiner hohen Salzwasserbeständigkeit von Oldtimer-Markt 12/ /05 empfohlen. Es bietet Schutz für Hohlräume, aber auch für Blechfalze bzw. Blechspalten. Die hohe und dauerhaft anhaltende Kriechwirkung lässt es sehr gut in Spalten und Verrostungen eindringen. Feuchtigkeit wird verdrängt, Fluid-Film füllt Mikroporen in vorhandenem Rost aus und versiegelt das Metall. Auch blanke Metallteile wie Chromstoßstangen etc. Fluid-Film Liq. A (dünnflüssig) Anwendungshinweise für Fluid-Film kostenlos Fluid-Film (AS-R), 400ml Sprühdose FCKW-frei (23.75 /L) EUR 010K4 12er-Karton Fluid-Film (AS-R) inkl. 2 Hohlraums. (20.63 /L) EUR Hohlraumsonde zum Aufsatz auf die Spraydose Fluid-Film 1.00 EUR Fluid-Film (Liq.A), 1 Liter, Normdose EUR Fluid-Film (Liq.A), 3 x 1 Liter, Normdose (13.00 /L) EUR Fluid-Film (Liq.A), 6 x 1 Liter, Normdose (12.00 /L) EUR Fluid-Film (Liq.A), 20 Liter Eimer (8.98 /L) EUR 3 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 3 bis 4 Ltr. / Hohlraum 1 Ltr. / Unterboden können vorübergehend konserviert werden, z.b. über Winter, da sich der Schutzfilm später leicht wieder entfernen läst. Ebenso bietet es einen temporären Schutz für den Unterboden, sogar bei einem ganzjährig (auch im Winter) genutzten Fahrzeug. Bei Schnee und Salz hält die Wirkung, je nach Fahrleistung, etwa ein ¼ Jahr an. Im Sommer länger. Fluid-Film läst sich mit dem Pinsel oder der Spritzpistole einfach verarbeiten und bringt, da es nicht aushärtet und somit eine dauerhafte Kriechwirkung hat, ein sicheres Ergebnis. Der Schutzfilm im Hohlraum sollte alle paar Jahre auf ausreichende Schichtdicke kontrolliert (Sichtkontrolle genügt natürlich) und eventuell nachbehandelt werden. Fluid-Flim eignet sich auch als Kriechöl zum lösen für verrostete Schrauben, und aufgrund der Gleiteigenschaften auch ideal für bewegliche Teile, wie Handbremsseile, Gleitschienen, Scharniere, Federn usw.. Außerdem lassen sich ältere Bitumenschichten, z.b. Unterbodenschutz, wieder plastifizieren und aktivieren. So bietet sich die Möglichkeit, z.b. einen alten noch originalen Unterbodenschutz zu erhalten, soweit dieser noch fest haftet und nicht unterrostet ist. Fluid-Film dringt in Alterungsrisse ein, versiegelt bereits entstandenen Rost, und bildet zusammen mit dem alten Anstrich einen guten Schutz für den Fahrzeugboden. Auch schon vorhandenes älteres Hohlraumschutzwachs kann mit Fluid-Film aufgefrischt werden. Rost wird konserviert, das Wachs wieder weich und elastisch. Ca. 3-4 Ltr. Reichen für eine komplette Hohlraumversiegelung. Anmerkung Fluid-Film ist eine tixotrope Flüssigkeit, das heißt es geliert, wird dickflüssig, wenn es länger, ohne Bewegung oder kalt steht. Sobald man es kräftig schüttelt oder aufrührt, bekommt es seine dünnflüssige Konsistenz und es kann gut verarbeitet werden. Fluid-Film wird, wenn gewünscht, auch durch Erwärmen im Wasserbad auf ca. 35 C dünnflüssiger. (Die Verwendung von Lösungsmitteln zur Verdünnung ist zwar möglich, je nach Produkt kann Fluid-Film aber auch zerstört werden.) Fluid-Film Kriechöle lassen sich in einem beliebigen Verhältnis mischen, sodass man jede gewünschte Viskosität herstellen kann. Auch das Mischen mit Fluid-Film Gel und Perma-Film ist möglich. Tip 37

40 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Für Fluid-Film NAS gelten im Prinzip die gleichen Eigenschaften wie für Fluid-Film Liquid A. Allerdings ist das NAS dickflüssiger als Liq. A, sodass eine leicht dickere Schutzschicht aufgetragen werden kann, die sich schwerer auswaschen läst. Dafür ist die Kriechwirkung dann aber auch etwas geringer als beim Liquid A. Da sich Fluid-Film NAS nur mit einer Druckbecherpistole gut verarbeiten lässt (Saugbecherpistolen sind prinzipbedingt zu schwach), sollte die Wahl hierauf nur bei vorhanden sein einer entsprechenden Pistole fallen die Unterschiede in der Wirkung sind nicht so gravierend, dass man sich zwingend für NAS entscheiden müsste. Fluid-Film NAS (dickflüssig) / Fluid-Film AR (fest) 01N10 Fluid-Film NAS, 1 Liter Normdose EUR 01N30 Fluid-Film NAS, 3 x 1 Liter Normdosen (13.00 /L) EUR 01N60 Fluid-Film NAS, 6 x 1 Liter Normdosen (12.00 /L) EUR 01N99 Fluid-Film NAS, 20 Liter Eimer (9.95 /L) EUR 01A10 01A50 01A99 2 Fluid-Film AR, 1 Liter, fest, muss auf mindestens 70 C erhitzt werden um versprüht werden zu können Fluid-Film AR 5 Liter, fest, muss auf mindestens 70 C erhitzt werden um versprüht werden zu können (15.00 /l) Fluid-Film AR, 20 Liter, fest, muss auf mindestens 70 C erhitzt werden um versprüht werden zu können (9.95 /L) Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 3 bis 4 Ltr. / Hohlraum 1 Ltr. / Unterboden EUR EUR EUR Fluid-Film AR ist kaum roststoppend. Es wird hauptsächlich verwendet um (nach ca Monaten) eine etwas festere Versiegelung auf Liq.A oder NAS aufzutragen (Mike Sander Fett ist hierzu ebenfalls geeignet) ist eine Hohlraumversiegelung auf Öl-Wachs-Basis. Durch die spezielle Zusammensetzung ist Magic Black bei der Verarbeitung sehr kriechfähig um sich gut auf der Oberfläche zu verteilen und in Falze zu wandern. Der Ölanteil sorgt für eine zuverlässige Versiegelung von leichten Rostansätzen, durch den KSD Magic Black 0M210 KSD Magic Black, anthrazit-transparent, 1 Liter Normdose EUR 1 Rostgrade Pinsel Rolle Pistole 4-5 Ltr. / Fahrzeug Wachsanteil haftet Magic Black auch an senkrechten glatten Wänden sehr gut und bietet eine Alterungsstabilität für ca. 5-7 Jahre. Danach sollte die Versiegelung neu aufgetragen werden. Magic Black wurde speziell auch dafür entwickelt um als witterungsbeständige Beschichtung auf Fluid Film aufgetragen zu werden. Zwischen der Fluid Film-Behandlung und Magic Black sollten ca. 6 Monate liegen maximal jedoch 3 Jahre. Magic Black wird ohne Erwärmen/Erhitzen verarbeitet, wodurch die Verarbeitung sehr einfach ist. KSD Kovermi Wachs ist ein Problemlöser für leicht angerostete Bereiche bei denen in einem Arbeitsgang der Rost konvertiert und gleichzeitig eine robustere wachsartige Schutzschicht aufgetragen werden soll. Sehr gut geeignet ist Kovermi Wachs z.b. für rostfreie und leicht angerostete KSD Kovermi Wachs 0KW10 KSD Kovermi Wachs, 1 Liter Normdose EUR 1 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 6 m² / Ltr. Hohlräume die nicht dauerhaft kriechend versiegelt werden sollen. Kovermi Wachs reagiert mit dem Rost zu einem schwarzen Eisen-Tanin-Komplex, das zunächst milchige Wachs trocknet nach Abschluss der Reaktion zu einer braunschwarzen witterungsbeständigen relativ festen Schutzschicht aus. Kovermi Wachs verfügt über eine für ein Wachs gute Kapillarwirkung und dringt somit auch in Ritzen und Spalten vor. Kovermi Wachs ist frei von aromatischen Lösemitteln und wasserbasierend, optimal sind daher fettfreie Untergründe, aber dennoch sind Öl- und Wachsreste in Hohlräumen problemlos überarbeitbar. Aufgrund der schwarzen Verfärbung auf Rost eignet sich Kovermi Wachs auch gut zum Schutz von leicht angerosteten Achsteilen oder Unterböden- 38

41 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Testsieger im Motor Klassik Langzeittest (Heft 4/91 und Spezial Nr. 7). Hohlraum- und Unterbodenschutz für blanke, angerostete und lackierte Bleche. Einziges Mittel mit Langzeitkriechwirkung, das laut Test wirklich langfristig schützen kann! Besonders in der warmen Jahreszeit kriecht es in die Flansche und heilt Rostwunden und Risse in der Beschichtung aus. Mike Sanders Korrosionsschutzfett enthält keine Lösungsmittel, daher entsteht kein Geruch im Fahrzeug. Das Fett wird auf 90 C 100 C z.b. in einem Topf erhitzt, ist dann flüssig und wird mit einer Sprühpistole (Druckbecherpistole!) oder dem Pinsel aufgetragen. Nach dem Abkühlen ist es wieder fest und behält eine Konsistenz etwa wie Margarine. Für eine komplette Hohlraumversiegelung reichen 4 kg in der Regel aus. Mike Sanders Korrosionsschutzfett Verarbeitungshinweise zu M. Sanders Fett kostenlos Mike Sanders Korrosionsschutzfett, 750g (16.67 /L) EUR Mike Sanders Korrosionsschutzfett, 4 kg (12.00 /L) EUR Mike Sanders Korrosionsschutzfett, 24 kg (9.79 /L) EUR Mike Sanders Korrosionsschutzfett weiche Mischung, 750g EUR Mike Sanders Korrosionsschutzfett weiche Mischung, 4kg EUR Mike Sanders Korrosionsschutzfett weiche Mischung, 24kg EUR Mike Sanders Fettband, 5cm x 10 m (z.b. zum Abdichten 8.50 EUR angeschraubter Kotflügel oder zum Einwickeln von Blattfedern) Thermometer C 7.50 EUR Vorwärmschlauch und Heizgebläse zum Erwärmen EUR der Hohlraumsonde 007SA Schmelzautomat zur einfachen Erhitzen für Mike Sander Korrosionsschutz-Fett EUR 1 2 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 4 bis 6 kg / Fzg. c ab 18 C Tip Um das Fett bei der Verarbeitung länger heiß zu halten kann die Hohlraumsonde mittels Fön oder ähnlichem angewärmt werden (der Hersteller sieht für diesen Zweck einen Heizköcher vor, ein einfaches flexibles Rohr (Vorwärmschlauch), in das von der einen Seite die Sonde gesteckt wird, von der anderen das Heizgebläse. Außerdem sollten immer nur kleine Mengen verarbeitet werden. Anmerkung Als Ergänzung zum bewährten ursprünglichen Korrosionsschutzfett, gibt es die weiche Mischung. Dieses Fett hat etwas mehr Kriechwirkung, rinnt aber leider auch etwas mehr aus. Die Unterschiede, auch bei der Verarbeitung, sind nicht riesig, wenn Sie eine sehr hohe Kriechwirkung wünschen, dann sollten Sie sich für Fluid-Film entscheiden. KSD Hohlraumkonservierung-EF ist ein lösemittelfreies Produkt welches 100% seines Materials für einen optimalen und langanhaltenden Korrosionsschutz einsetzt. Speziell auch für besonders korrosionsgefährdete Bereiche in der Karosserie wie z.b. Blechdoppelungen an Falzen und Spalten, sowie an Kanten. Selbstverständlich auch zur KSD Hohlraumkonservierung EF lösemittelfrei 0K210 KSD Hohlraumkonservierung EF, lösemittel/emissionsfrei 1L EUR 1 2 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 3 bis 6 Ltr / Fahrzeug. dauerhaften Versieglung gegen Witterungseinflüsse in sämtlichen Hohlräumen. KSD Hohlraumkonservierung-EF zeichnet sich durch eine sehr gute Penetration sowie durch eine hervorragende Haftung auf metallischen Oberflächen aus. KSD Hohlraumkonservierung EF bleibt dauerhaft aktiv, tropft aber auch bei großer Hitze nicht aus den Hohlräumen. Durch den Verzicht auf Lösemittel ist KSD Hohlraum-Konservierung-EF sehr geruchsarm und kann somit auch in sensiblen Bereichen optimal eingesetzt werden, außerdem kann das Produkt nicht durch Austrocknung schrumpfen oder einreißen. Empfohlene Schichtdicke: μm (ausreichend für einen absoluten Rostschutz), in der Praxis wird man Schichtstärken von μm erzielen. Farbe: hellbraun-transparent Man könnte die KSD Hohlraumkonservierung EF von den Eigenschaften her auch als Kaltfett bezeichnen: - einfache Verarbeitung bei Raumtemperatur - gute Verteilung + Kapillarwirkung bei und nach der Verarbeitung - dauerhafte Penetrationswirkung wie bei einem Hohlraumfett unter Sonneneinstrahlung - langanhaltende Wirkung da das Produkt nicht versprödet - kein Auslaufen da es unter Temperatureinfluss nicht flüssig wird. c C 39

42 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Den Hohlraum richtig versiegeln Eine Hohlraumversiegelung durchzuführen ist gar nicht so schwer, wie es manchmal gedacht wird. Es bedarf nur ein wenig Planung wie man am besten vorgeht. Man sollte sich vor Arbeitsbeginn das Fahrzeug sehr genau ansehen wo Hohlräume sind und wo man die besten Zugangsmöglichkeiten in diese Hohlräume hat. Eine nackte, sprich zerlegte Karosserie macht es einem zwar deutlich einfacher aber man kann auch ein Auto konservieren welches komplett zusammengebaut ist. Gelegentlich sind im Bereich der Türen und im Kofferraum seitlich bei den Radhäusern leichte Demontagearbeiten nötig, häufig kann man aber einfach vorhandene Bohrungen nutzen. Die Fotos rechts zeigen übliche Stellen an denen sich Hohlräume befinden. Im Wesentlichen sind Hohlräume: - Bei den Türschwellern (oft als Doppelkammer, innen und außen ausgeführt) - An Trägern unter dem Auto, speziell dort wo die Achsen aufgehängt sind - An den Türsäulen, sowie Quertraversen vorne und hinten bei den Stoßstangen - Dann natürlich die Türen und Hauben, sowie vor allem die Radläufe hinten - Sowie die Tür- und Fensterrahmen - Fahrzeugspezifisch können sich noch weitere Hohlräume finden, z.b. bei Geländewagen oder nicht selbsttragenden Karosserien der Fahrzeugrahmen, aber auch im Bereich unterhalb der Windschutzscheibe, an Kotflügelbefestigungen, unter Sitzen und überall dort wo es Verstärkungen gibt. Das Vorgehen bei der eigentlichen Hohlraumversiegelung ist immer gleich, egal welches Konservierungsprodukt man einsetzt. Zunächst sollte man aber das komplette Auto gründlich einpacken und abkleben damit unerwünschte Versiegelungsflecken auf der Karosserie und im Innenraum ausbleiben. Es geht hier gar nicht mal so sehr um den entstehenden Sprühnebel der sich auf dem Fahrzeug niederschlagen würde. Vielmehr sprüht man unbeabsichtigt mal daneben weil durch den hohen Druck der Pistole die Versieglung aus anderen Löchern oder Spalten austritt und dann dort landet wo man sie eigentlich gar nicht haben wollte. Ebenso wichtig ist das Abhängen der Umgebung und das Auslegen von Pappe oder Folie am Boden, da einiges an Hohlraumkonservierung bei der Verarbeitung aus den Fahrzeuglöchern austritt und nach unten tropft. Nicht immer, vor allem bei Fahrzeugen mit Baujahren vor den 80er-Jahren, haben alle Hohlräume schon vorgesehene Versiegelungsöffnungen häufig mit Kunststoff- oder Gummikappen verdeckt - sodass es nötig sein kann selbst passende Löcher zu bohren. Den Durchmesser der Bohrung passt man am besten an die verwendete Hohlraumsonde an, meist wird man also einen Bohrer der Größe 6-12mm verwenden. Die Bohrung setzt man möglichst an unauffälliger Stelle und nicht im direkten Spritzwasserbereich um späteres Eindringen von Wasser und Schmutz zu vermeiden. Die Versiegelung selbst kann man auch mit einem Produkt aus der Spraydose mit vorgesetzter Hohlraumsonde durchführen, wobei man hier etwas eingeschränkt ist bei der Zerstäubung und somit Verteilung in größeren Hohlräumen. Dennoch kann man relativ effektiv arbeiten und erzielt einen durchaus brauchbaren Hohlraumschutz. Schöner, schneller und besser geht das Konservieren natürlich mit einer Hohlraumpistole und einer entsprechend langen Hohlraumsonde. Insbesondere Druckbecherpistolen, wie hier gezeigt, eignen sich hervorragend aufgrund ihrer feinen leistungsfähigen Zerstäubung und den relativ dünnen und langen Sonden. Nach dem Befüllen der Pistole schiebt man die Hohlraumsonde zunächst so tief wie möglich in den Hohlraum hinein. Erst jetzt betätigt man den Abzugshebel und zieht die Sonde langsam aus dem Hohlraum heraus. Genügend Material hat man dann eingespritzt wenn aus den Schweißnähten, Ritzen und Löchern etwas Versiegelung austritt. Am besten bewegt man die Sonde so langsam, dass schon beim Einsprühen sichtbar Material austritt, so vermeidet man unnötiges Nacharbeiten. Zur Konservierung von Türen und Hauben sowie den Türsäulen nimmt man nach und nach die Abdeckplane ab, aber immer nur soweit wie unbedingt nötig. 40

43 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Bei Türen und Hauben bietet es sich an zur besseren Kontrolle die Verkleidungen abzubauen auch wenn man dabei Gefahr läuft den einen oder anderen Befestigungsclip zu zerstören. Besitzt man eine Druckbecherpistole dann kann man in diesen Bereichen sehr schön mit der Hakensonde arbeiten, da diese nicht rundherum sprüht sondern einen flachen Strahl in eine Richtung bläst. Die wichtigsten Bereiche zur Konservierung sind hier die Blechüberlappungen an den Tür- bzw. Haubenrändern, aber auch an Verstärkungen. Die Flächen kann man weitestgehend auslassen sofern diese gut lackiert sind. Die Türböden, sowie die unteren 20cm von Türen und senkrecht stehenden Hauben sollten allerdings ebenfalls versiegelt werden. Sinnvoll ist es auch jeweils dort etwas Versiegelung aufzutragen wo Bohrlöcher oder Durchbrüche für Zierleisten, Embleme etc. sind. Hat man die Konservierungsarbeiten abgeschlossen sollte man die restliche Folie sofort beseitigen und das Auto genau auf Verunreinigungen durch Hohlraumwachs etc. kontrollieren. Solange das Material noch weich ist, läst es sich mit einem Silikonentferner einfach beseitigen. Zu einem späteren Zeitpunkt wird die Reinigung deutlich mühsamer. Die Pistole läst sich in der Regel mit Universal- oder Nitroverdünnung reinigen. Wobei man zur Reinigung die Hohlraumpistole nur mehrfach durchspülen und durchsprühen sollte und niemals in Verdünnung einlegen sollte, das vertragen die Dichtungen nicht und können in der Folge undicht werden. 41

44 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Rostschutz Sonstiges hat die gleiche Basis wie die Fluid-Film Kriechöle jedoch ist es in der Beschaffenheit wie ein Festschmierstoff mit hervorragenden Korrosionsschutzeigenschaften. Das Gel findet am besten dort Anwendung, wo oft mit Spritzwasser bzw. mit häufigem Abwaschen gerechnet werden muss. Außerdem kann es auch als abschließende dickere Schutzschicht auf die Fluid- Film Kriechöle aufgetragen werden. Es bleibt allerdings ziemlich weich, was es als Unterbodenschutz weniger geeignet macht. Optimal ist der Einsatz bei freiliegenden (Handbrems-)seilzügen unter dem Auto, an Türscharnieren, aber auch an vor Spritzwasser besonders zu schützenden Bereichen in den Radkästen, unter Scheinwerfertöpfen, oder hinter zusätzlichen Kunststoffradkästen etc.. Auch bei höheren Temperaturen tropft das Gel nicht oder fließt weg, es bleibt also dort wo man es aufgetragen hat dies ist ein wichtiger Unterschied zu Mike Sander`s Korrosionsschutzfett. Diese Eigenschaft ist auch sehr nützlich bei der korrosionsgeschützten Montage von Emblemen oder Zierleisten. Fluid-Film Gel kann sinnvoll nur mit dem Pinsel aufgetragen werden Zur korrosionsgeschützen Montage von Gummiprofilen oder Kunststoffteilen, bzw. von Gummiverschlussstopfen nach der Hohlraumversiegelung. Fluid-Film GEL BN (fett) Fluid-Film Gel (BN), 500 g (15.00 /Kg) 8.50 EUR Fluid-Film Gel (BN), 1000g EUR Fluid-Film Gel (BN), 2000g (11.00 /Kg) EUR Fluid-Film Gel (BN), 20 Liter Eimer (11.25 /Kg) EUR 1 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten Silikonfett (gummiverträglich) HSF10 Silikonfett, 100g Tube 7.00 EUR Manche Gummiteile sind empfindlich gegen normale Öle und Fette und könnten bei Kontakt aus der Form geraten. Dieses Risiko umgehen Sie mit Silikonfett. Silikonfett schützt die Metalloberfläche gegen das Entstehen von neuem Rost, kann aber vorhandenen Rost kaum stoppen ist also kein Ersatz für Fluid-Film oder Mike Sander Fett. Mike Sanders Fettband eignet sich hervorragend zum Einwickeln von Blattferdern, aber auch für die Abdichtung bei der Montage zweier geschraubter Blechteile (z.b. Kotflügel auf Stehwand, oder Karosserie auf Bodenplatte ) Mike Sander s Fettband 5cm x 10 m 8.50 EUR 1 Rostgrade Unser KSD Konservierungswachs entfernbar ist ein weiß-transparentes Schutzwachs mit hervorragenden Korrosionsschutzeigenschaften. Die Beschichtung ist nach der Trocknung der behandelten Teile wachsartig grifffest und so gut wie nicht klebrig. Das Produkt kann zur temporären KSD Konservierungswachs entfernbar 0KWE1 1 KSD Konservierungswachs entfernbar Das Konservierungswachs mit dem Autos ausgeliefert wurden Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 6 m² / Ltr EUR Konservierung von allen lackierten und unlackierten Oberflächen eingesetzt werden (Vor Gebrauch auf Verträglichkeit prüfen). Auch zur temporären Regenerierung von altem Unterbodenschutz geeignet. KSD Konservierungswachs kann mit Testbenzin, Silikonentferner o.ä. wieder abgewaschen werden. Sehr gut eigent sich zum Auftragen auch ein Handzerstäuber. 42

45 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Schweißprimer Europax / Priomat EUROPAX 500 ml Dose (80.00 /L) bitumenhaltige Paste zum Pinseln mit Kupferpartikeln 012P4 Priomat 400ml Spraydose (71.25 /L) schweißbare rotbraune Rostschutzgrundierung empfohlen in Oldtimer-Praxis 4/05 012RX Rednox 400ml Spraydose (33.75 /L) schweißbare rotbraune Rostschutzgrundierung, preiswerte aber gleichwertige Alternative zu Priomat 0ZL34 Zinklamellenspray, 400ml (62.50 /L) sehr gut schweißbar, temperaturbeständig bis 450 C, sehr guter Rostschutz, minimaler Abbrand, unsere absolute Empfehlung - es gibt nichts besseres! Ein Schweißprimer wird an übereinanderliegenden Blechen verwendet, um die Schweißnaht vor Rost zu schützen. Da der Schweißprimer vor dem Schweißen aufgetragen wird, findet er vor allem dort Verwendung, wo die Schweißnaht nachher nicht mehr zugänglich ist um sie zu versiegeln. Direkt am Schweißpunkt verbrennt der Schweißprimer allerdings, die Schutzwirkung ist somit nicht mehr 100%-ig gesichert. Tip EUR EUR EUR EUR Vor allem beim Schweißen mit der Punktzange, sollten die Europax, Priomat und Rednox für die bessere Stromleitung noch nicht ganz durchgetrocknet sein. Anmerkung Die Schweißprimer Europax, Priomat und Rednox verbrennen direkt am Schweipunkt relativ strak (siehe oberes Bild rechte Blechseite), die Schutzwirkung ist somit nicht mehr 100%-ig gesichert. Die nachträgliche Konservierung (z.b. mit verdünnter Grundierung, Owatrol CIP, vor allem Owatrol Öl ist hier hervorzuheben) ist soweit möglich normalerweise die bessere Lösung. Nur in Ausnahmefällen sollte man einen dieser Schweißprimer einsetzen. Beim Zinklamellenspray ist der Abbrend hingegen sehr gering (zweites Bild unten) und von daher unsere absolute Empfehlung für einen Schweißprimer. E-Zinc (elektrolytische Handverzinkung) 0EZ00 Anleitung für E-ZINC kostenlos 0EZMS E-Zinc-Start-Set, 1x E-Zinc30 incl. 3 Tamponsäckchen, 0.25Ltr. Elektrolyt-Lösung, Verbindungskabel, Wanne EUR Das E-ZINC-System löst mit Hilfe des elektrischen Stroms der Autobatterie (12V oder 24V, +Pol am E-Zinc-Gerät, -Pol an Masse) und der Elektrolyt-Lösung Zink aus einem schwammähnlichen 0EZ30 E-Zinc 30x0.8mm, mit 3 Tamponsäckchen, für ca. 1.0 qm 9.50 EUR 0EZ3E 10 Ersatzsäckchen für E-Zinc 30x EUR 0EZ90 E-Zinc 90, 90mm, ausreichend für ca. 0.5 qm EUR 0EL05 E-Zinc Elektrolyt-Lösung 0.5 Ltr, incl. Wanne (42.00 /L) EUR 0EL10 E-Zinc Elektrolyt-Lösung 1 Ltr, incl. Wanne EUR 0EK06 Verbindungskabel +Pol / E-Zinc-Geräte, 6 mtr lang 5.00 EUR 0EM02 Massekabel 2 mtr lang, bei Verwendung von E-ZINK nicht direkt am Fahrzeug, oder bei positiver Masse EUR Gerät auf. Durch gleichmäßige Bewegung des Schwamms auf dem Blech wird das gelöste Zink dann fest auf dem Metall aufgetragen. Das Verfahren, das in Oldtimer-Markt 10/99 mit gut bewertet wurde, bietet gegenüber Zinkstaubfarben den Vorteil einer sehr dünnen und dennoch hochwirksamen und haltbaren Schutzschicht. (auch über Zinn und bereits verzinkte Bleche). Die Verzinkung mit E-Zinc bietet einen optimalen Haftgrund für alle Lacke und ist problemlos überlackierbar. E-ZINC 90 ist für größere ebene Flächen und E-ZINC 30x0.8 für Kanten schmale Stege und Winkel gedacht. Unsere Empfehlung ist das E-Zinc 30, da es mit Abstand das beste Preis-Leistungsverhältnis hat, und mehrfach verwendbar ist, da es sich ohne Aufwand abwaschen und aufbewahren läst. (Als minimale Ausrüstung benötigen Sie ein E-Zinc-Gerät, die Elektrolytlösung und ein Verbindungskabel vom +Pol zum E-Zinc- Gerät). E-Zinc 40 ist nicht mehr lieferbar. 43

46 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke KSD Kaltbrünierung 0KB10 KSD Kaltbrünierung, im Set mit Anleitung 500ml Reiniger, 250ml Brünierung, 1000ml Entwässerungsöl, 5 Wannen 0KBK5 KSD Konditionierer, 500ml (14.00 /L) zur Vorbehandlung von hochlegierten Stählen, inkl. 1 Wanne EUR 7.00 EUR Kaltbrünieren oder schwärzen ist das Auftragen einer fast schwarzen Korrosionsschutzschicht in einem chemischen Bad. Eine Brünierung schütz ähnlich wie eine Verzinkung vor Rost. Genau genommen wird die Metalloberfläche durch eine chemische Reaktion verändert. Die Brünierung erzeugt keine dicke Beschichtung auf dem Metall wie eine Lackierung, dadurch ist sie besonders gut für Kleinteile und Schrauben zu gebrauchen, da die Schicht nicht aufträgt und das Maß z.b. eines Gewindes nicht verändert. Die Kaltbrünierung wird in 6 Schritten in Bädern durchgeführt: Reinigen, 2. Spülen mit Wasser, 3. Brünieren, 4. Spülen mit Wasser, 5. Ölen, bzw. entwässern, 6. Trocknen. Das Set enthält alle benötigten Chemikalien, teilweise als Konzentrat, ausreichend für Bäder mit je 1 Liter, sowie 5 Wannen. Das Zwischenspülen erfolgt mit klarem Leitungswasser. Entfeuchtersack Dieser Sack enthält ein Trocknungsgranulat, welches HADS0 Entfeuchter-Sack, Air-Dry EUR Feuchtigket aus der Luft aufnimmt. Der Sack ist ideal für den PKW-Innenraum, wenn das Fahrzeug zum Überwintern eingelagert wird. Das Granulat verhindert Feuchteschäden, wie Rost oder Stockflecken und muffigen Geruch. Der Sack kann durch erwärmen im Backofen wieder regeneriert werden. Kantenschutz Kantenschutz speziell für 0KS01 Kantenschutz 1 mtr 4.00 EUR Radlaufkanten aber auch für Türkanten etc. Werden die Kanten zunächst mit Mike Sander Korrosionsschutzfett eingestrichen und man schiebt dann den Kantenschutz darüber ist Rost zwischen den Blechen so gut wie ausgeschlossen. LOKARI Innenkotflügel LOKARI Innenkotflügel 1 Satz (je 1 Stück links und rechts) EUR Zusätzlicher Schutz gegen Steinschlag, Spritzwasser und Schmutz in den Radhäusern. Die Innenkotflügel ( Radhausschalen ) verhindern zuverlässig das Einnisten von Staub und Wasser in den Ecken und Winkeln der Radkästen, somit bieten die Lokaris einen zusätzlichen Rostschutz. Der entstehende Hohlraum zwischen Lokari Innenkotflügel und dem Originalradhaus kann optimal z.b. mit Mike Sander Fett oder Fluid-Film versieglt werden, was den Rostschutz gegenüber einem üblicherweise aufgebrachten Unterbodenschutz deutlich verbessert. Der Innenkotflügel kann jederzeit einfach demontiert werden um eine Kontrolle bzw. Nacharbeit im Radhaus zu ermöglichen. Die Innenkotflügel gibt es je nach Fahrzeugtyp in Kunststoffausführung (3-stellige Bestellnummern) oder in Aluausführung (4-stellige Bestellnummern). Ob es für Ihr Fahrzeug einen Lokari-Satz gibt entnehmen Sie bitte der nachfolgenden Liste. 44

47 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke LOKARI - Innenkotflügel Fahrzeug Baujahr Bestellnummer vorn Bestellnummer hinten Fahrzeug Baujahr Bestellnummer vorn Bestellnummer hinten Alfa Romeo 1750/ IKF Daihatsu Charade XE 78- IKF Alfa Romeo GTJ/A/V Bertone 68- IKF Alfa Romeo Guilia TL Super IKF Datsun 100A / Coupe IKF Alfa Romeo Gulietta IKF Datsun 120 A / AF II AF II 77- IKF Alfa Romeo Gulietta IKF-0119A-0120A Datsun 1200 Finn IKF Alfa Romeo Guiletta Sprint IKF-0121B-0122B Datsun 120Y / Sunny IKF Alfa Romeo Guiletta Sprint IKF-0121A-0122A Datsun 140 / 160 J 73- IKF Alfa Romeo Spider IKF-0103B-0104B Datsun IKF Alfa Romeo Spider IKF Datsun 1300 / 1400 / IKF IKF Alfa Romeo Alfasud Sprint IKF Datsun 160 / 180 / 200 B IKF Alfa Romeo Alfasud Sprint IKF Datsun 160 / 180 / 200 B 77- IKF Alfa Romeo Alfasud / TI 83- IKF Datsun 200 L Coupé IKF Alfa Romeo Alfetta 1600 / IKF Datsun 200 L / Laurel IKF Alfa Romeo Alfetta IKF Datsun 240 Z /260 Z IKF Alfa Romeo Alfetta IKF Datsun 240 GT 73 IKF Alfa Romeo Alfetta IKF Datsun Micra 83- IKF IKF Alfa Romeo Alfetta GT / GTV IKF Datsun Pickup 78- IKF Alfa Romeo Alfetta GT / GTV 80- IKF-0117A-0118A Datsun Stanza 82- IKF Datsun Sunny 150 Y / IKF Audi 60/75/ IKF Datsun IKF Audi 100 LS/GL/Coupe/C IKF Datsun IKF-0393A-0394A Audi 100 L/S/LS/GLS 77- IKF Datsun 2400 GT Skyline 73 IKF Audi 50 / VW Polo 73- IKF IKF Datsun/Nissan Bluebird IKF IKF Audi 80 GLS 79- IKF Datsun/Nissan Bluebird IKF Audi 80 L/LS/GLS IKF Datsun/Nissan Cherry IKF Autobianchi A / E IKF DeTomaso Longchamp IKF Bedford (Opel) CF IKF DKW F11 / F IKF IKF Bedford (Opel) Blitz 250 D 81- IKF DKW F 11 Junior IKF-0291A-0292A Bedford (Opel) KB 25 Pick Up 79- IKF DKW F IKF-0293A-0294A Bedford (Opel) KB IKF Dodge Dart IKF BLMC Austin-Morris Healey IKF IKF Dodge Dart/Swinger IKF BLMC Austin-Morris A IKF Dodge Dart Custom GT / Swinger 70- IKF BLMC A.-M. Cambridge/Oxford A IKF Dodge Challenger 70- IKF BLMC Austin-Morris 1800/ IKF Dodge Charger IKF BLMC Austin-Moris Allegro 73- IKF Dodge Charger 70- IKF BLMC Austin-Morris Marina IKF Dodge Charger 74 IKF BLMC Austin-Morris Metro IKF IKF Dodge Coronet IKF BLMC Austin-Morris Maxi 69- IKF Dodge Coronet IKF BLMC Austin-Morris MG/A IKF IKF Dodge Coronet IKF BLMC Austin-Morris Mini Van IKF Dodge Aspen/Plymouth Volare 76- IKF X BLMC Austin-Morris J IKF Dodge Dart / GT IKF BLMC A.-H.Sprite / Midget 1. Serie IKF BLMC Austin-Morris Midget IKF-1159A-1160A Fiat 124 Spider IKF BLMC Austin-M. MGB-GT / C IKF Fiat 124 Limousine IKF BLMC Austin-M. MG 1100/1300/GT IKF Fiat 124 Special IKF BLMC Austin-Morris Mini IKF Fiat 124 Sport Coupé IKF BLMC Austin-Morris Mini MPI IKF A Fiat 125 Polski IKF BLMC Austin-Morris Mini IKF Fiat 125 Polski 67- IKF BLMC A.-M. Mini SPI m. Lüfter IKF A Fiat IKF BLMC Austin-Morris Mini Clubman 70 - IKF Fiat IKF BLMC Austin-Morris Minor IKF Fiat 127 L / C IKF Fiat 127 / Special 82- IKF IKF BMW V8 "Barockengel" IKF IKF Fiat 128 / Zastava IKF BMW IKF Fiat 128 Coupe IKF BMW 800 IKF Fiat IKF BMW 1500 / 1800 / IKF Fiat IKF BMW/Glas 1600 GT IKF Fiat 131/L/CL 78- IKF BMW IKF IKF Fiat IKF BMW 2000 CS IKF Fiat IKF BMW 2500 / 2800 / 3,0 E IKF Fiat 133 IKF BMW 3,0 CLS Coupe E IKF Fiat IKF BMW 3er / 1. Serie E IKF Fiat IKF BMW 3er / 2. Serie E IKF Fiat 850 Coupé IKF BMW 5er / 1. Serie E IKF Fiat 850 Spider IKF-0505A-0506A BMW 5er / 2. Serie FL E IKF-059-LL-RL Fiat 1300/ IKF BMW 6er 1. Serie E IKF Fiat 1800/ IKF BMW 6er 2. Serie IKF Fiat 238 Bus IKF IKF BMW 7er E IKF Fiat Panda IKF IKF Fiat Dino IKF Borgward Isabella Coupé IKF Fiat Ritmo IKF Fiat Ritmo 83- IKF Cadillac Serie 62, convert. 53 IKF Fiat Argenta IKF Fiat Ducato II IKF-172-L-R IKF-173-L-R Chevrolet Acadian IKF Fiat Ducato II Facelift IKF-172-L-R-B IKF-173-L-R-X Chevrolet Acadian IKF Fiat Ducato III+IV 07- IKF-196-L-R-X IKF-197-L-R-X Chrevrolet Bel Air 56 IKF Fiat Ducato III+IV Camper 07- IKF-196C-L-R-X IKF-197-L-R-X Chevrolet Chevette IKF Fiat Punto 3-Türen 00- IKF-171-L-R Chevrolet Chevette IKF Fiat Punto 5-Türen 00- IKF-178-L-R Chevrolet Chevy IKF Chevrolet Chevy IKF Ford A-Serie IKF Chevrolet El Camino,Chevelle IKF Ford Anglia IKF IKF Chevrolet Impala 58 IKF Ford Bronco IKF IKF Chrevrolet Corvette IKF Ford Capri I IKF IKF Chevrolet Nova 67- IKF Ford Capri II IKF IKF Chevrolet Chevelle Malibu 74 IKF Ford Capri III 78- IKF IKF X Chevrolet Alero 99- IKF-168-L-R Ford Comete / Frankreich IKF Ford Consul / Granada I Kombi IKF IKF Chrysler IKF IKF Ford Corsair / England IKF Chrysler IKF IKF Ford Cortina IKF Chrysler 1610 / 1,8 / IKF IKF Ford Cortina IKF IKF Chrysler Horizon 78- IKF-024-LL-RL IKF-043-LL-RL Ford Cortina / Taunus IKF IKF Chrysler Imperial IKF Ford Escort England IKF IKF X Chrysler Newport IKF Ford Escort Deutschland IKF IKF Chrysler Newport IKF Ford Escort 2000 RS IKF Chrysler Sunbeam IKF Ford Escort IKF IKF Chrysler Aspen / Volare 76- IKF Ford Escort IKF Chrysler New Yorker IKF Ford Escort Express hinten 81- IKF Chrysler-Simca Horizon 78- IKF Ford Escort 81- IKF IKF Ford Escort Mexico IKF Citroen DS/ID Limousine IKF Ford Escort/Orion IKF-053-LL-RL Citroen DS/ID Break Kombi IKF-0301A-0302A Ford Escort/Orion IKF-114-L-R Citroen 2CV hinten IKF Ford Escort/Orion IKF-114-L-R-B Citroen Camionet IKF Ford Escort Kombi IKF-116-L-R Citroen AX 88- IKF-105-L-R Ford Escort Kombi 96- IKF-116-L-R-B Citroen CX hinten IKF Ford Explorer Schutzblech 00- IKF Citroen CX hinten 78 IKF Ford Fairlane IKF Citroen CX Break hinten IKF Ford Fairlane 69- IKF Citroen GS / GSX hinten 70- IKF Ford Falcon 66- IKF X Citroen Visa (nicht C 15) 80- IKF Ford Fiesta IKF-027-LL-RL Citroen Visa (nicht C 15) 80- IKF-065-LL-RL Ford Fiesta IKF IKF Citroen Jumper IKF-172-L-R IKF-173-L-R Ford Fiesta IKF-110-L-R Citroen Jumper IKF-172-L-R-B IKF-173-L-R-X Ford Fiesta 96- IKF-149-L-R Citroen Jumper 07- IKF-196-L-R IKF-197-L-R Ford Focus 99- IKF-166-L-R Citroen Jumper Camper 07- IKF-196C-L-R IKF-197-L-R Ford Focus Kombi 99- IKF-166-L-R-B Ford Focus 3D-4D-5D IKF-166-L-R-E DAF 44/55/ IKF IKF Ford Focus C-Max 04- IKF-192-L-R IKF-191-L-R Ford Focus 05- IKF-191-L-R 45

48 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke LOKARI - Innenkotflügel Ford Focus Kombi 05- IKF-194-L-R MB W 202 C-Klasse 94- IKF-128-L-R IKF-129-L-R Ford Granada I - Kombi IKF IKF MB W 202 C-Klasse Facelift 96- IKF-128-L-R IKF-129-L-R-B Ford Granada I - Limousine IKF Y IKF MB W 210 E-Klasse 4-Augen 95- IKF-144-L-R IKF-145-L-R Ford Granada II 78- IKF IKF X MB W IKF-144-L-R-B IKF-145-L-R-B Ford Lincoln? IKF MB LKW IKF IKF Ford Maverick? IKF MB Bus / Hanomag IKF Ford Mustang IKF MB Bus IKF Ford Mustang IKF MB Vito IKF-150-L-R IKF-151-L-R Ford Mustang 72- IKF MB Vito 98- IKF-150-L-R-B IKF-151-L-R Ford OSI = P5 IKF MB W 901 Sprinter 95- IKF-142-L-R IKF-143-L-R Ford Scorpio -98 IKF MB W 901 Sprinter Standhzg 95- IKF-142-L-R-B IKF-143-L-R Ford Sierra 83- IKF-062-LL-RL IKF-063-LL-RL MB Sprinter 06- IKF-195-L-R Ford Taunus 12m P IKF MB G-Modell lieferbar von Mercedes lieferbar von Mercedes Ford Taunus 12/15m P1 Weltk IKF X Ford Taunus 17m P3 Badew IKF MG siehe BLMC Ford Taunus 12m P4 Frontan IKF-0643A-0644A Mini siehe BLMC Ford Taunus 17m P5 Dreiecksl IKF IKF Ford Taunus 12m/15m P IKF Mitsubishi Celeste 76- IKF Ford 17/20/26m P IKF IKF Mitsubishi Colt 79- IKF Ford Taunus Knudsen IKF Mitsubishi Lancer IKF Ford Taunus IKF Mitsubishi Lancer 79- IKF Ford Taunus IKF-034-LL-RL Mitsubishi Pajero 86- IKF Ford Taunus IKF Mitsubishi Carisma 96- IKF-152-L-R Ford Torino 70- IKF Ford Transit I-III IKF IKF Morgan Aero IKF Ford Transit I-III Zwillingsbereifung IKF X IKF Ford Transit I-III Zwilling&Verbreiterung IKF Moskvitsh IKF Ford Transit II-IV IKF-165-L-R Moskvitsh IKF IKF Ford Transit II-IV Facelift IKF-127-LL-RL IKF-165-L-R Ford Transit V / IKF-177-L-R IKF-183-L-R-X Nissan Bluebird IKF IKF Ford Transit VI / IKF-177-L-R-B IKF-183-L-R-X Nissan 1.8 Bluebird 79- IKF Ford Transit Camper - teilintegriert IKF-177-L-R-C Nissan Cherry IKF Ford Transit Custom 12- IKF-206-L-R IKF-207-L-R Nissan Almera 95- IKF-155-L-R Ford Transit VII 14- IKF-210-L-R IKF-211-L-R Nissan Almera N (lieferbar ab mind. 50 Paar) Ford Zephyr IKF IKF Nissan Almera IKF-179-L-R Ford Zephyr / Zodiac IKF IKF Nissan Almera Sedan Limousine 03. Juni IKF-179-L-R-B Nissan Primera IKF-141-L-R Glas 1300/1600/1700 GT IKF Nissan Primera 97- IKF-157-L-R Glas 1700 Limousine IKF Nissan Primera P (lieferbar ab mind. 50 Paar) Nissan Primera P (lieferbar ab mind. 50 Paar) Hillmann Gommer IKF Nissan Sunny IKF-101-L-R IKF-102-L-R Hillmann Minx IKF Nissan Sunny 92- IKF-124-L-R Hillmann Hunter/Minx/Sunbeam 66- IKF Nissan Qashqai 07- IKF-204-L-R Honda IKF Opel Agila 00- IKF-181-LL-RL-X Honda Accord 77- IKF Opel Ascona 1.6 A / 1.9 A IKF Honda Accord 82- IKF Opel Ascona B IKF Honda Accord 94- IKF-132-L-R Opel Ascona B IKF-008-L-R Honda Civic IKF Opel Ascona C mit Spritzlappen 82- IKF-057-LL-RR Honda Civic IKF Opel Ascona C 82- IKF IKF Honda Civic 82- IKF Opel Ascona 2,0 E 81 IKF Honda Civic 92- IKF-130-L-R Opel Astra F 92- IKF-120-L-R Honda Civic 5doors 02- IKF-188-L-R Opel Astra G 98- IKF-162-L-R Honda Civic 4doors 02- IKF-188-L-R-B Opel Astra Kombi F 92- IKF-121-L-R Honda CV-R 02- IKF-189-L-R Opel Astra Kombi G 98- IKF-163-L-R Honda Prelude 80- IKF Opel Bedford CF IKF Honda Quintett 81- IKF Opel Bedford Blitz 250 D 81- IKF Honda HR-V 99- IKF Opel Bedford KB 25 Pick Up 79- IKF Opel Bedford KB IKF Isuzu Bellett IKF Opel Blitz Kantenhauber IKF Isuzu Florian IKF Opel Corsa I Stufenheck TR (lieferbar ab mind. 50 Paar) Opel Corsa I 5-Türer (lieferbar ab mind. 50 Paar) Jaguar MK IV/II/240/ IKF Opel Corsa II 3-Türer 91- IKF-126-L-R (ab Bj. 93) Jaguar XJ6 / XJ 12 I IKF Opel Corsa C 01- IKF-185-L-R Jaguar XJ6 / XJ 12 II IKF Opel GT IKF Jaguar XJ6 / XJ 12 III IKF Opel Kadett A IKF Opel Kadett B IKF IKF Jeep Wagoneer IKF-0849/0450 Opel Kadett C IKF Opel Kadett D IKF Lada 2101/2 72- IKF IKF Opel Kadett E IKF-084-LL-RL IKF-085-LL-RL Lada 2103/6 72- IKF Opel Kadett E Caravan (lieferbar ab mind. 50 Paar) Lada 2121 Niva 78- IKF-100-LL-RL IKF-201-L-R Opel K-A-D A IKF Lada IKF-175-L-R Opel Kapitän K-A-D B IKF Opel Manta A IKF Lancia Beta 72- IKF Opel Manta B IKF-008-L-R-B Lancia Beta Coupé 73- IKF Opel Manta B IKF Lancia Beta Monte Carlo IKF Opel Monza 78- IKF-010-L-R-B Lancia Gamma IKF Opel Monza 78- IKF Opel Omega A (lieferbar ab mind. 50 Paar) Landrover 80/90/110 I-III IKF IKF Opel Omega Caravan A IKF-051-LL-RL-B Landrover Defender I-III IKF X IKF Opel Rekord P IKF Landrover Defender I-III 13- IKF Y Opel Rekord P2, Olympia IKF Landrover Discovery I+II (2 Türen) IKF Y IKF Y Opel Rekord A/B IKF Landrover Discovery I+II (4 Türen) IKF Z (in Arbeit) Opel Rekord C / Commodore A IKF IKF Opel Rekord D / Commodore B IKF IKF Lincoln Cosmopolitan 52 IKF IKF X Opel Rekord E / Commodore C IKF Y IKF Opel Rekord E Caravan IKF Y IKF Maserati Sebring 62 IKF Opel Rekord E / Commodore C IKF-010-LL-RL IKF Opel Senator 78- IKF-010-L-R-B-X Mazda diverse 929, 323,626, RX 5 Opel Senator 78- IKF X Mazda IKF-164-L-R Opel Vectra IKF-107-L-R Mazda 323 Kombi 98- (lieferbar ab mind. 50 Paar) Opel Vectra IKF-123-L-R Mazda Familia IKF-136-L-R Opel Vectra 96- IKF-148-L-R Mazda Neo IKF-136-L-R-B Opel Vectra IKF-148-L-R-B Mazda IKF-137-L-R Opel Vectra 02- IKF-187-L-R Mazda IKF-156-L-R Mazda Cosmo 121 RX5 78 IKF Peugeot IKF Mazda IKF-190-L-R Peugeot 203 IKF IKF Mazda IKF-118-L-R Peugeot / /1324 (nicht C/C) Mazda IKF-200-L-R Peugeot / /1334 Mazda IKF-208-L-R Peugeot 304 Kombi / /1336 Mazda Tribute 00- IKF Peugeot / /1362 Peugoet / /1340 Mercury Monterey IKF Peugeot IKF IKF Mercury GT 67- IKF Peugeot / /1344 Peugeot /1352 MB Adenauer IKF IKF Peugeot 504 Cab/Coupe /1368 MB Ponton IKF IKF Peugeot /1354 MB 190 SL IKF Peugeot IKF-167-L-R MB Flosse IKF IKF Peugeot 304 Cabriot 69- IKF MB 107 SL/SLC IKF Peugeot 304 Kombi IKF X IKF MB W 108 (109/111) IKF Peugeot 304 Limousine IKF Y IKF MB Pagoden-Cabrio W IKF Peugeot IKF IKF MB /8 W 114 / W IKF Peugeot 306 ab 93 IFK-131-L-R MB W 116 S-Klasse II IKF Peugeot 403 IKF IKF MB W 123 besser als Serie IKF-026-L-R IKF-060-L-R (nicht T-Modell) Peugeot IKF IKF MB W IKF IKF Peugeot IKF MB W 123 besser als Serie IKF-026-L-R-B IKF-060-L-R-X (nicht T-Modell) Peugeot 504 Cabrio / Coupé IKF MB W IKF IKF Peugeot IKF MB W 124 besser als Serie IKF-087-LL-RL IKF-094-L-R-X Peugeot IKF MB W 124 E-Klasse I 92- IKF-087-LL-RL-B IKF-094-L-R Peugeot 604 Turbodiesel 79- IKF MB W IKF Peugeot J7 IKF MB W 201 Baby-Benz I IKF-080-LL-RL IKF-094-L-R-Y Peugeot Boxer IKF-172-L-R IKF-173-L-R 46

49 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke LOKARI - Innenkotflügel Peugeot Boxer IKF-172-L-R-B IKF-173-L-R-X Triumph Spitfire MK IV / IKF IKF Peugeot Boxer 07- IKF-196-L-R-Y IKF-197-L-R-Y Triumph TR 6 (TR4/TR5) 61/69-76 IKF IKF Peugeot Boxer Camper 07- IKF-196C-L-R-Y IKF-197-L-R-Y Vauxhall Victor 72- IKF Plymouth Volare 76- IKF Vauxhall Viva IKF Vauxhall VX IKF Porsche 356 A,B,C IKF IKF Porsche 911 / I IKF IKF Volga (Wolga) -70 IKF Porsche 911/ II 74- IKF IKF Volga (Wolga) GAZ IKF Porsche 914 / IKF IKF Porsche 924/924S (schmale Kar.) IKF IKF Volvo 544/Duett/ IKF IKF Porsche 928 GT IKF Volvo Amazon 121/122/ IKF IKF Porsche 944 / 924 Carrera GT 81- IKF Volvo P IKF VW Porsche IKF X IKF X Volvo 142/144/ IKF IKF od. IKF-109-L-R VW Porsche breit IKF Volvo 142/144/ IKF IKF od. IKF-109-L-R Volvo 142/144/ IKF IKF od. IKF-109-L-R Range Rover (2 Türen) IKF IKF Volvo IKF IKF-109-L-R Range Rover (4 Türen) IKF X (in Arbeit) Volvo IKF IKF-109-L-R Volvo 240/ IKF IKF-109-L-R Renault Estate 65- IKF IKF Volvo 240/ IKF-025-L-R IKF-109-L-R Renault Fuego 81- IKF Volvo/Daf IKF Renault IKF IKF Volvo IKF Renault 4 CV Cremeschnitte IKF Volvo IKF Renault IKF IKF Renault 5 L/TL IKF A VW 1200/1300/ IKF IKF Renault 6 TL IKF IKF VW 1302/ IKF IKF Renault 6 TL IKF IKF VW-Käfer Mexico 78- IKF IKF Renault 8 / Gordini IKF IKF VW Typ /Variant IKF Renault IKF IKF VW Typ /1600/Variant IKF Renault IKF VW Typ /Variant IKF Renault 14 IKF IKF VW 411/ IKF IKF Renault 15/ IKF VW Bus T1/T2a IKF Renault IKF IKF VW Bus T2b IKF Renault IKF VW Bus T IKF IKF Renault 20 IKF IKF VW Bus T4 m. Schmutzfänger 91- IKF-181-LL-RL IKF-135-L-R Renault 20TS / 30 IKF IKF VW Iltis IKF Renault Boxer 95- IKF-172-L-R IKF-173-L-R VW Karmann Ghia Typ IKF Renault Boxer IKF-172-L-R-B IKF-173-L-R-Y VW Karmann Ghia Typ 34 IKF Renault/Saviem SG2/SG3 IKF VW 181 Kübelwagen IKF IKF Renault Caravelle/Floride IKF IKF VW-Porsche IKF IKF VW-Porsche 914 vorne breit IKF Rover 75 IKF VW Polo / Audi IKF-021-L-R od. IKF Rover IKF VW Polo III 95- IKF-138-L-R Rover P IKF IKF VW Golf I IKF-020-LL-RL VW Golf I IKF IKF Saab IKF VW Golf II / Jetta IKF IKF-2263A-2264A Saab IKF IKF VW Jetta I IKF-042-LL-RL Saab IKF X IKF VW Jetta I IKF VW Passat I IKF IKF Seat Ibiza IKF-088-LL-RL (lieferbar ab mind. 50 Paar) VW Passat I IKF IKF VW Scirocco I IKF Simca 1000 /05/ IKF IKF VW LT IKF IKF Simca 1301/ IKF VW LT IKF Simca IKF IKF VW LT (Sprinter) 95- IKF-142-L-R IKF-143-L-R Simca 1610 / 1.8 / IKF IKF VW Crafter 07- IKF-195-L-R Simca 1307/ IKF IKF Simca Ariane IKF Wartburg 311/312/ IKF IKF Simca Horizon 78- IKF IKF Wartburg IKF Simca Ranchero IKF IKF Simca Talbot IKF IKF Nicht aufgeführt bzw. unklar - bitte LL&RL = mit Spritzlappen Lieferzeiten: bis zu 6 Wochen Simca Talbot Samba 82- IKF via anfragen unter: vierstellig = Aluminium Simca-Chrysler 1610/1,8-2.0 IKF [email protected] dreistellig = Kunststoff Skoda S 100/ S 110L 70- IKF IKF Skoda S 120 / S IKF Skoda Favorit 89- IKF-106-L-R Skoda Felicia 95- IKF-139-L-R IKF-140-L-R Skoda Felicia Facelift 98- IKF-159-L-R IKF-160-L-R Subaru IKF Subaru Leone 80- IKF Sunbeam 66- IKF Sunbeam Avenger 78- IKF IKF Sunbeam IKF X Suzuki Wagon R 00- IKF-182-L-R Talbot IKF IKF Talbot Horizon 78- IKF IKF Talbot Samba 82- IKF Toyota Auris 07- IKF-199-L-R Toyota Avensis IKF-180-L-R Toyota Avensis 03- IKF-119-L-R Toyota Avensis 09- IKF-203-L-R Toyota Aygo 05- IKF-202-L-R Toyota Carina IKF Toyota Carina TA IKF Toyota Carina TA IKF Toyota Celica / Liftb IKF Toyota Celica / Liftb IKF Toyota Corolla KE IKF Toyota Corolla KE IKF Toyota Corolla KE IKF Toyota Corolla KE IKF Toyota Corolla 92- IKF-125-L-R Toyota Corolla 97- IKF-158-L-R Toyota Corolla 02- IKF-186-L-R Toyota Corolla Verso/Sed 02- IKF-186-L-R-B Toyota Corolla Sedan IKF-198-L-R Toyota Corolla Sedan 14- IKF-198-L-R-B Toyota Corona IKF Toyota Corona MK IKF Toyota Corona MK IKF Toyota Corona MK IKF Toyota Cressida 78- IKF Toyota Hi-Lux IKF Toyota Hi-Lux 78- IKF Toyota Hi-Lux 1600 RN IKF Toyota Hi-Ace -82 IKF Toyota Hi-Ace IKF Toyota Hi-Ace 96- IKF-174-L-R Toyota Landcruiser FJ 55 IKF Toyota Landcruiser HJ IKF Toyota Yaris IKF-176-L-R Toyota Yaris Verso 99- IKF-184-L-R Toyota Yaris 06- IKF-193-L-R Toyota Yaris XP13 (HDPE) 11- IKF-205-L-R Triumph IKF Triumph IKF Triumph Toledo IKF

50 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Spezial-Lacke und Anderes Grundierung + Decklack in einem, sehr gut als Chassislack zu verwenden. POR 15 sollte (in 2 Schichten) direkt auf das blanke Blech aufgetragen werden, da es sich dann optimal mit dem Blech verbindet. Es ist, im Gegensatz zu normalen Grundierungen, stark genug, um ohne weitere Lackschichten, Metalle oder Bleche usw. zu schützen. POR bedeutet Paint Over Rust (Streiche über Rost): Der Lack trocknet und härtet durch Luftfeuchtigkeit aus und hat die Eigenschaft Rost Wasser zu entziehen und somit die Basis für weiteres Rosten zu nehmen. In der Anwendung bedeutet dies, dass Sie den POR 15 Rostverhütungslack auch auf Flugrost bzw. leichten (!) Rostansatz auftragen können, andererseits aber auch, dass Feuchtigkeit die nach dem Austrocknen mit dem Lack in Berührung kommt diesen nicht beschädigen oder porös machen kann, sondern die Oberfläche immer undurchdringlicher für Wasser usw. macht. Leider ist das Produkt aber empfindlich gegen direkte UV-Strahlen (Sonnenlicht) und kann sich verfärben. POR 15 Rostverhütungslack (RVL) 0P150 Verarbeitungshinweise für POR 15 Lacke Kostenlos 0PB01 POR 15 RVL schwarz glänzend, 113 ml (97.35 /L) EUR 0PB05 POR 15 RVL schwarz glänzend, 475 ml (62.11 /L) EUR 0PB10 POR 15 RVL schwarz glänzend, 946 ml (48.63 /L) EUR 0PS05 POR 15 RVL silber, 475 ml (62.11 /L) EUR 0PS10 POR 15 RVL silber, 946 ml (48.63 /L) EUR 0PG05 POR 15 RVL grau, 475 ml (62.11 /L) EUR 0PG10 POR 15 RVL grau, 946 ml (48.63 /L) EUR 0PK05 POR 15 RVL klar, 475 ml (62.11 /L) EUR 0PK10 POR 15 RVL klar, 946 ml (48.63 /L) EUR 0PM05 POR 15 RVL seidenmatt schwarz, 475 ml (62.11 /L) EUR 0PM10 POR 15 RVL seidenmatt schwarz, 946 ml (48.63 /L) EUR 0SV10 POR Solvent Verdünnung, 946ml, max. 5% (18.50 /L) EUR 1 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 200 C 8 bis 10 m² / Ltr. Am Unterboden oder an Achsteilen spielt das keine Rolle, haben Sie aber Teile die lange Zeit direktem Sonnenlicht ausgesetzt werden, dann sollten Sie noch einen anderen Lack darüber auftragen. Die Rostverhütungslacke sind die besten Lacke aus dem POR15-Programm, was Haltbarkeit und Verarbeitung angeht, insofern sollte Ihre Wahl als erstes immer hierauf fallen. Nur wenn der Lack dauerhaft direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist, und das Vergilben stört, bzw. die Farbauswahl nicht ausreicht, dann sollten Sie noch einen Decklack von POR15 (Motor- le-Lack, Chassiscoat, Blackcote etc.) darüber auftragen (auch andere Lacke sind möglich). Wie alle POR 15 Lacke temperaturbeständig bis ca. 200 C. 946 ml reichen für ca qm. c 10 C bis 30 C! Achtung Tip Bitte lesen Sie auf jeden Fall die Hinweise zu POR 15 auf der folgenden Seite! Nichtbeachtung kann dazu führen, dass der Lack keine richtige Verbindung mit dem Untergrund eingeht und sich wie eine Folie abziehen lässt! Sie sollten immer bedenken, dass ohne die Vorbehandlung mit Marine-Clean und Prep&Ready (oder Pelox RE) eine Haftung schlecht zu erzielen ist. Sie sollten immer (!) einen Vorversuch an einer kleinen Fläche durchführen, bevor Sie die gesamte Fläche mit POR15 behandeln! Beachten Sie diese Punkte, können Sie mit POR 15 wirklich hervorragende Ergebnisse erreichen. Bei der Arbeit mit POR15 sollten Sie immer Schutzhandschuhe und -brille tragen! Generell hat sich gezeigt, dass POR15 Lacke gut geeignet sind um kleinere Flächen zu behandeln, wie Achs- und Lenkungsteile, Motoranbauteile und diverse Schutzbleche. Bei großen Flächen, komplette Unterböden z.b. ist dieses Lacksystem schwer in den Griff zu bekommen. Anmerkung Haben Sie schon stärkeren Rostbefall der Kategorie 2 und mehr, dann sollten Sie Metal Ready durch Pelox RE ersetzen, da Sie hiermit bessere Ergebnisse erzielen können. Verarbeiten Sie POR15 nie bei hoher Luftfeuchtigkeit und vermeiden Sie dicke Schichten, das kann zu Blasen in der Oberfläche führen. 48

51 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Alle POR 15 Lacke zeichnen sich durch eine ungewöhnliche Festigkeit aus: Der Lack ist sehr fest und zäh, sodass Sie die Lackoberfläche kaum zerkratzen oder zerstören können. Gleichzeitig bleiben die Lacke so flexibel (ohne aber weich oder gummiartig zu sein!), dass man damit auch Federn streichen kann, ohne die Gefahr von abplatzendem Lack zu haben. Die Lacke verlaufen auch beim Streichen so glatt, als hätte man sie gespritzt. Damit die hervorragenden Eigenschaften der POR 15 Lacke auch ideal zum Tragen kommen sind vier Voraussetzungen wichtig: Der Untergrund muss: - blank sein es sollten keine alten Lacke u.ä. vorhanden sein, also möglichst nur nacktes Blech. - fettfrei sein hierzu sollten Sie ausschließlich Marine Clean verwenden, andere Entfetter funktionieren u.u. nicht. - weitgehend rostfrei sein hier helfen z.b. Sandstrahlen, Prep&Ready oder Pelox RE - egal wie der Untergrund beschaffen ist: Marine Clean und Prep&Ready müssen für eine erfolgreiche Beschichtung eingesetzt werden. POR 15 sollte innerhalb von ca Stunden mit sich selbst oder einem anderen Lack überarbeitet werden, da sonst die Schichten untereinander keine brauchbare Haftung eingehen. Nach 24 Stunden, oder längerer Trocknungszeit muss die komplette POR15 Schicht angeschliffen werden um eine weitere Schicht zum Halten zu bringen.! Achtung Alle POR 15-Lacke reagieren mit Feuchtigkeit lassen Sie nie Wasser o.ä. in die Dose gelangen, sonst härtet der Lack aus! Nehmen Sie den Lack nie direkt mit dem Pinsel aus der Dose. Am besten gießen Sie die voraussichtlich benötigte Menge in ein separates Gefäß (z.b. unsere Mischbecher) und schließen die Originaldose sofort wieder (wischen Sie vorher den Dosenrand gut ab, und/oder legen eine Plastikfolie zwischen Deckel und Dose sonst könnte es sein, dass Sie die Dose nach ein paar Wochen nicht mehr öffnen können) und gießen Sie nie Lackreste in die Dose zurück. Durch die Reaktion mit Feuchtigkeit kann es passieren, dass es den geschlossenen Dosendeckel explosionsartig aufdrückt! Prep&Ready (alter Name: Metal Ready) aus dem POR15-Programm basiert auf dem gleichen Prinzip (Phosphorsäure) wie Pelox RE und lösen den Rost komplett vom Metall ab. Prep&Ready hinterlässt auf dem entrosteten Metal zusätzlich eine dünne Zinkphosphatschicht, welche kurzfristig die Bildung von Flugrost unterbinden kann. Im Gegensatz zu Pelox RE ist Prep&Ready deutlich Metal Prep (Metal Ready/Prep&Ready) 0MR10 Prep&Ready, Anätzer, Rostentferner, 946 ml (19.56 /L) EUR 0MR37 Prep&Ready, Anätzer, Rostentferner, 3.7 Ltr (11.35 /L) 42,00 EUR 2MC99 Plastikflasche mit Handsprühaufsatz, leer, ca. 700 ml 3.50 EUR 2 3 c + Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten unbegrenzt über 0 C am besten im Säurebad entrosten dünnflüssiger/wässriger und trocknet auf Flächen (nicht im Bad angewendet) innerhalb von ca Minuten an, wodurch die entrostende Wirkung sehr eingeschränkt ist. Prep&Ready sollten Sie zur Untergrundvorbehandlung für POR15 Rostverhütungslacke einsetzen. Prep&Ready eignet sich hervorragend zur Tankentrostung. Marine Clean ist ein Reinigungskonzentrat aus dem POR15-Programm, das mit Wasser verdünnt werden muss. Die beste Reinigungswirkung erzielen Sie in einer Verdünnung 1:1 mit heißem Wasser, dann können Sie auch sehr starke Öl-, Cleaner Degreeser (Marine Clean) 2MC10 Marine Clean Reinigerkonzentrat, 946 ml (16.38 /L) EUR 2MC37 Marine Clean Reinigerkonzentrat, 3,7 Liter (8.11 /L) EUR Waschpinsel für Reinigungsarbeiten, rund, 2.50 EUR 40 mm Durchmesser 2MC99 Plastikflasche mit Handsprühaufsatz, leer, ca. 700ml 3.50 EUR Fett- oder Harz-Verschmutzungen lösen; z.b. für die Motorwäsche oder auch als Reinigungsbad für Vergaser und andere Teile. Nach der Reinigung sollten Sie die Teile schnell gut trocknen, trocken blasen, damit keine (Wasser-/ Reiniger-) Rückstände in den Kanälen bleiben. Sinnvoll ist zur Lagerung auch eine anschließende Konservierung mit Öl oder Fluid-Film. Bei manchen Teilen aus Guß muss man aber aufpassen, dass sie sich mit dem Reinigungsbad vertragen und nicht aufblühen am besten die Reinigung dazu überwachen. Marine Clean eignet sich auch sehr gut zur Tankentfettung, bzw. zur Entfettung bei Arbeiten mit POR15 Lacken. Bei nicht offensichtlicher Verunreinigung können Sie eine Mischung 1:3 mit Wasser verwenden, bei Öl und Fett 1:1. Zur normalen Reinigung (Autowäsche etc.) reicht eine Verdünnung von 1:5 bis 1:10. Marine Clean muss abschließend immer mit Wasser abgewaschen werden! Marine Clean können Sie auch als universellen Silikonentferner, z.b. vor der Lackierung einsetzen. 49

52 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Die Alternative: KBS Coatings - Lacke entsprechen vom Prinzip her den POR15 Lacken. Allerdings bietet KBS Rust Seal eine noch bessere Verstreichbarkeit und eine bessere Deckung als das POR15 System. Zusätzlich sind weitere Farbtöne lieferbar. Grundierung + Decklack, in einem, gut als Chassislack einsetzbar. Sie können RUST SEAL als Grundierung und Decklack in einem verwenden. RUST SEAL sollte (in 2 Schichten) direkt auf das blanke Blech aufgetragen werden, da es sich dann optimal mit dem Blech verbindet. Es ist, im Gegensatz zu normalen Grundierungen, stark genug, um ohne weitere Lackschichten, Metalle oder Bleche usw. zu schützen. KBS - Coatings, Rust Seal KPB02 Rust Seal, glänzend schwarz, 236 ml (72.03 /L) EUR KPB05 Rust Seal, glänzend schwarz, 475 ml (56.84 /L) EUR KPM02 Rust Seal, schwarz seidenglanz, 236 ml (72.03 /L) EUR KPM05 Rust Seal, schwarz seidenglanz, 475 ml (56.84 /L) EUR KPS02 Rust Seal, silber, 236 ml (72.03 /L) EUR KPS05 Rust Seal, silber, 475 ml (56.84 /L) EUR KPG02 Rust Seal, grau, 236 ml (72.03 /L) EUR KPG05 Rust Seal, grau, 475 ml (56.84 /L) EUR KPV05 Rust Seal, galvanised silver (zinksilber), 475 ml (56.84 /L) EUR KPR05 Rust Seal, weinrot, 475 ml (56.84 /L) EUR KPW05 Rust Seal, altweiss, 475 ml (56.84 /L) EUR KPU05 Rust Seal, grasgrün, 475 ml (56.84 /L) EUR KPY05 Rust Seal, gelb, 475 ml (56.84 /L) EUR KPL05 Rust Seal, himmelblau, 475 ml (56.84 /L) EUR KP05 Rust Seal, weinrot, 475 ml (56.84 /L) EUR KSV02 Thinner, Verdünnung, 236ml (27.54 /L) 6.50 EUR KSV10 Thinner, Verdünnung, 946ml (16.38 /L) EUR 1 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten 316 C 8 bis 10 m² / Ltr. Die Lacke haben die Eigenschaft dem Rost Feuchtigkeit zu entziehen und somit die Basis für weiteres Rosten nehmen, gleichzeitig härten und trocknen die Lacke durch die Reaktion mit dem Wasser im Rost bzw. der Luftfeuchtigkeit. In der Anwendung bedeutet dies, dass Sie KBS Rust Seal auch auf Flugrost bzw. leichten (!) Rostansatz auftragen können, andererseits aber auch, dass Feuchtigkeit die nach dem Austrocknen mit dem Lack in Berührung kommt diesen nicht beschädigen oder porös machen kann, sondern die Oberfläche immer undurchdringlicher für Wasser usw. macht. Leider ist das Produkt (außer dem Farbton galvanised Steel ) aber empfindlich gegen direkte UV-Strahlen (Sonnenlicht) und könnte sich verfärben. Am Unterboden oder an Achsteilen spielt das keine Rolle, haben Sie aber Teile die lange Zeit direktem Sonnenlicht ausgesetzt werden, dann sollten Sie noch einen anderen Lack darüber auftragen. Nur wenn der Lack dauerhaft direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist, und das Vergilben stört, bzw. die Farbauswahl nicht ausreicht, dann sollten Sie noch einen Decklack Motor-Coater oder Brantho Korrux darüber auftragen (auch andere Lacke sind möglich). KBSRust Seal ist temperaturbeständig bis ca. 316 C. 475 ml Lacke reichen für ca. 4-5 qm. c 13 C bis 28 C! Achtung Bitte lesen Sie auf jeden Fall die Hinweise zu KBS Rust Seal auf der folgenden Seite! Nichtbeachtung kann dazu führen, dass der Lack keine richtige Verbindung mit dem Untergrund eingeht und sich wie eine Folie abziehen lässt! Sie sollten immer bedenken, dass ohne die Vorbehandlung mit KBS Clean und Rust Blast (oder Pelox RE) eine Haftung schlecht zu erzielen ist. Sie sollten immer (!) einen Vorversuch an einer kleinen Fläche durchführen, bevor Sie die gesamte Fläche mit Rust Seal behandeln! Beachten Sie diese Punkte, können Sie mit KBS Rust Seal wirklich hervorragende Ergebnisse erreichen. Bei der Arbeit mit KBS Rust Seal sollten Sie immer Schutzhandschuhe und -brille tragen! Tip Generell hat sich gezeigt, dass Rus Seal gut geeignet ist um kleinere Flächen zu behandeln, wie Achs- und Lenkungsteile, Motoranbauteile und diverse Schutzbleche. Bei großen Flächen, komplette Unterböden z.b. ist dieses Lacksystem schwer in den Griff zu bekommen. Anmerkung Haben Sie schon stärkeren Rostbefall der Kategorie 2 und mehr, dann sollten Sie Rust Blast durch Pelox RE ersetzen, da Sie hiermit bessere Ergebnisse erzielen können. Verarbeiten Sie Rust Seal nie bei hoher Luftfeuchtigkeit und vermeiden Sie dicke Schichten, das kann zu Blasen in der Oberfläche führen. (Wer sich an den gelegentlichen Schwächen von POR15 stört, wird KBS-Coatings zu schätzen wissen. 50

53 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke KBS Rust Seal zeichnet sich durch eine ungewöhnliche Festigkeit aus: Der Lack ist sehr fest und zäh, sodass Sie die Lackoberfläche kaum zerkratzen oder zerstören können. Gleichzeitig bleibt der Lacke so flexibel (ohne aber weich oder gummiartig zu sein!), dass man damit auch Federn streichen kann, ohne die Gefahr von abplatzendem Lack zu haben. Die Lacke verlaufen auch beim Streichen so glatt, als hätte man sie gespritzt. Damit die hervorragenden Eigenschaften von Rust Seal auch ideal zum Tragen kommen sind vier Voraussetzungen wichtig: Der Untergrund muss: - blank sein es sollten keine alten Lacke u.ä. vorhanden sein, also möglichst nur nacktes Blech. - fettfrei sein hierzu sollten Sie ausschließlich Aqua Klean verwenden, andere Entfetter funktionieren u.u. nicht. - weitgehend rostfrei sein hier helfen z.b. Sandstrahlen, Rust Blast oder Pelox RE - egal wie der Untergrund beschaffen ist: KBS Aqua Klean und Rust Blast müssen für eine erfolgreiche Beschichtung eingesetzt werden. KBS Rust Seal sollte innerhalb von ca. 2-6 Stunden mit sich selbst oder einem anderen Lack überarbeitet werden, da sonst die Schichten untereinander keine brauchbare Haftung eingehen. Nach 2-4 Tagen oder längerer Trocknungszeit muss die komplette Rust Seal Schicht angeschliffen werden um eine weitere Schicht zum Halten zu bringen.! Achtung KBS Rust Seal reagieret mit Feuchtigkeit lassen Sie nie Wasser o.ä. in die Dose gelangen, sonst härtet der Lack aus! Nehmen Sie den Lack nie direkt mit dem Pinsel aus der Dose. Am besten gießen Sie die voraussichtlich benötigte Menge in ein separates Gefäß (z.b. unsere Mischbecher) und schließen die Originaldose sofort wieder (wischen Sie vorher den Dosenrand gut ab, und/oder legen eine Plastikfolie zwischen Deckel und Dose sonst könnte es sein, dass Sie die Dose nach ein paar Wochen nicht mehr öffnen können) und gießen Sie nie Lackreste in die Dose zurück. Durch die Reaktion mit Feuchtigkeit kann es passieren, dass es den geschlossenen Dosendeckel explosionsartig aufdrückt! KBS Rust Blast basiert auf dem gleichen Prinzip (Phosphorsäure) wie Pelox RE und lösen den Rost komplett vom Metall ab. Rust Blast hinterlässt auf dem entrosteten Metal zusätzlich eine dünne Zinkphosphatschicht, welche kurzfristig die Bildung von Flugrost unterbinden kann. Im Gegensatz zu Pelox RE ist Rust Blast KBS Rust Blast KMR02 Rust Blast, Anätzer, Rostentferner, 236ml (36.02 /L) 8.50 EUR KMR10 Rust Blast, Anätzer, Rostentferner, 946 ml (17.97 /L) EUR KMR37 Rust Blast, Anätzer, Rostentferner, 3.7 Ltr (10.54 /L) 39,00 EUR 2MC99 Plastikflasche mit Handsprühaufsatz, leer, ca. 700 ml 3.50 EUR 2 3 c + Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten unbegrenzt über 0 C am besten im Säurebad entrosten deutlich dünnflüssiger/wässriger und trocknet auf Flächen (nicht im Bad angewendet) innerhalb von ca Minuten an, wodurch die entrostende Wirkung sehr eingeschränkt ist. Rust Blast sollten Sie zur Untergrundvorbehandlung für KBS Rust Seal einsetzen. Rust Seal eignet sich hervorragend zur Tankentrostung. Aqua Klean ist ein Reinigungskonzentrat das mit Wasser verdünnt werden muss. Die beste Reinigungswirkung erzielen Sie in einer Verdünnung 1:1 mit heißem Wasser, dann können Sie auch sehr starke Öl-, Fett- oder Harz-Verschmutzungen lösen; z.b. für die Motorwäsche oder auch als KBS (Aqua) Klean KMC02 Aqua Klean Reinigerkonzentrat, 236 ml (31.78 /L) 7.50 EUR KMC10 Aqua Klean Reinigerkonzentrat, 946 ml (14.80 /L) EUR KMC37 Aqua Klean Reinigerkonzentrat, 3,7 Liter (7.30 /L) EUR Waschpinsel für Reinigungsarbeiten, rund, 2.50 EUR 40 mm Durchmesser 2MC99 Plastikflasche mit Handsprühaufsatz, leer, ca. 700ml 3.50 EUR Reinigungsbad für Vergaser und andere Teile. Nach der Reinigung sollten Sie die Teile schnell gut trocknen, trocken blasen, damit keine (Wasser-/ Reiniger-) Rückstände in den Kanälen bleiben. Sinnvoll ist zur Lagerung auch eine anschließende Konservierung mit Öl oder Fluid-Film. Bei manchen Teilen aus Guß muss man aber aufpassen, dass sie sich mit dem Reinigungsbad vertragen und nicht aufblühen am besten die Reinigung dazu überwachen. Aqua Klean eignet sich auch sehr gut zur Tankentfettung, bzw. zur Entfettung bei Arbeiten mit KBS Rust Seal. Bei nicht offensichtlicher Verunreinigung können Sie eine Mischung 1:3 mit Wasser verwenden, bei Öl und Fett 1:1. Zur normalen Reinigung (Autowäsche etc.) reicht eine Verdünnung von 1:5 bis 1:10. Aqua Klean muss abschließend immer mit Wasser abgewaschen werden! Aqua Klean können Sie auch als universellen Silikonentferner, z.b. vor der Lackierung einsetzen. 51

54 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Protewax BP 527 (wieder entfernbar) ist ein Polyacrylüberzug, der praktisch wie Klarlack aussieht nur deutlich Protewax BP527, glasklar, 1 Liter (keine Normdose!) EUR widerstandsfähiger gegen mechanische Protewax glasklar Spraydose, 400ml (27.50 /L) EUR Beanspruchung ist. PROTEWAX bietet Protewax-Entferner DE 26/27, 1 Liter Hand-Sprühflasche EUR einen glasklaren Schutz gegen Feuchtigkeit und Steinschlag an Achsen, Rahmen (teilen), lackierten Unterböden und auch an allen (blanken) Aluminium u. Metall-Teilen wie Tanks, Trittstufen, Verarbeitungsmöglichkeiten 390 C 10 bis 12 c 10 C bis Stoßfänger, Zierleisten Kann mit Lackier-/ Grundierdüse m² / Ltr. 30 C Protewax-Entferner oder besser reinem Alkohol (Spiritus) wieder entfernt werden. Temperaturbeständigkeit bis ca. 390 C.! Achtung Damit Protewax gut haftet, muss der Untergrund fettfrei sein! Branths Robustlack ist ein glänzender Decklack der sich sehr gut zur Lackierung auf Brantho-Korrux 3in1 eignet, um eine glänzende Oberfläche zu erzielen, wenn der seidenmatte Farbton von 3in1 nicht gewünscht ist. Trotz des robusten Namens ist die Stabilität etwas schwächer als beim 3in1, daher sollte Brantho-Korrux 3in1 immer als Grundierung unter Robustlack aufgetragen werden. Branths Robustlack / Branths Klarlack 0RX07 Branth s Robustlack, 750ml, Farbtöne gemäß Farbtonkarte EUR bei Brantho Korrux 3in1 (mit R gekennzeichnet) Bei Bestellung bitte gewünschte RAL-Nr. angeben! (28.00 /L) 09K07 Branths Kristall-Glasur, Klarlack glänzend 750ml (23.33 /L) EUR 09K07SG Branths Kristall-Glasur, Klarlack seidenglänzend 750ml EUR Verarbeitungsmöglichkeiten 300 C, ab 120 C Farbänderungen möglich Branth s Kristall-Glasur ist gut geeignet zur einfachen und effektiven klaren Lackierung von blanken Eisen und NE-Metallen. Robuster Klarlack dernicht bergilbt und nicht rissig und spröde wird. c 5 m² / Ltr C bis 30 C Branths 2K-Flexi, Ladebodenbeschichtung 500g Farbe + 125g Härter 0FW07 Branths 2K-Flexi weiss, inkl. Härter, 625g EUR Extrem robuster Beschichtungslack, 0FS07 Branths 2K-Flexi schwarz, inkl. Härter, 625g EUR z.b. für Laderaumböden. Branths 2K-Flexi-Lack ist ein speziell auf extrem starke mechanische Beanspruchung ausgelegter Lack. Relativ dickschichtig auftragbar. HINWEIS: Ein Rostschutzlack ist Brants Flexi nicht! Wir empfehlen in jedem Fall vorab 1-2 Schichten Brantho Korrux 3in1 als Rostschutz aufzutragen, um Unterwanderung von Feuchtigkeit auszuschließen. Anmerkung 52

55 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Krümmerlack POR 15 Ein speziell für die Anwendung am Auspuffkrümmer entwickelter Lack 0KLA5 Krümmerlack alu, 800 C, 236ml EUR zum Streichen oder Spritzen. Je nach 0KLB5 Krümmerlack schwarz seidenmatt/anthrazit, 650 C, 236ml EUR Farbton halten sie Temperaturen bis 800 C stand. Der Lack ist nach ca. 4 Stunden trocken, richtig durchhärten kann er aber erst nach 30-minütigem Erhitzen auf über 150 C. Das kann 0KLG5 Krümmerlack grau (wie Grauguß), 720 C, 236ml EUR sofort im Backofen geschehen, oder Verarbeitungsmöglichkeiten 650 C - ca. 1 beim Auspuff auch erst später im 800 C Auspuff / Dose Betrieb des Fahrzeugs. Geben Sie dem Lack mindestens 24 Stunden Zeit zur Trocknung bevor Sie ihn erhitzen. Verdünnung bei Bedarf: POR Solvent! Achtung Für ein gutes Ergebnis ist es wichtig, dass der Untergrund sauber, rost- und fettfrei ist und zwei dünne Schichten aufgetragen werden. Der Trocknungsabstand zwischen zwei Anstrichen sollte mindestens 24 Stunden betragen. Beachten Sie dies nicht kann es zu Rost kommen (weniger als 2 Schichten aufgetragen), oder der Lack wirft Blasen bzw. blättert ab (mehr als 2 Schichten aufgetragen oder zu dicke Schichten) Krümmerlack KBS (XTC=Xtreme temperutre coating) Ein speziell für die Anwendung am Auspuffkrümmer entwickelter Lack zum Streichen oder Spritzen. Dieser Lack ist unser bestes Material zur Beschichtung von heißen Teilen. Temperaturbeständig zwischen 650 C und 870 C. Der Lack ist nach ca. 2 Stunden staubtrocken, richtig durchhärten kann er aber erst nach 30-minütigem Erhitzen auf über 180 C. Das kann sofort im Backofen geschehen, oder beim Auspuff auch erst später im Betrieb des Fahrzeugs. Geben Sie dem Lack mindestens 8 Stunden Zeit zur Trocknung (bei 21 C, bei 10 C 50% länger) bevor Sie ihn erhitzen. Zur Verdünnung kann KBS Thinner verwendet werden, ist aber normal nicht nötig. KKG04 XTC hitzefeste Grundierung, 650 C, 360ml Spray EUR Lacke einheitlich /L KKLA5 XTC Krümmerlack alu, 815 C, 236ml EUR KKLB5 XTC Krümmerlack schwarz seidenmatt, 815 C, 236ml EUR KKLG5 XTC Krümmerlack grau (wie Grauguß), 815 C, 236ml EUR KKLC5 XTC Krümmerlack anthrazit (wie Kohle), 815 C, 236ml EUR KKLF5 XTC Krümmerlack (bunsen-) blau, 815 C, 236ml EUR KKLW5 XTC Krümmerlack altweiss, 815 C, 236ml EUR KKLR5 XTC Krümmerlack reinweiss, 815 C, 236ml EUR KKLX5 XTC Krümmerlack rot, 815 C, 236ml EUR Sprays einheitlich /L KKLA4 XTC Krümmerlack alu, 650 C, 360ml Spray EUR KKLB4 XTC Krümmerlack schwarz seidenmatt, 650 C, 360ml Spray EUR KKLG4 XTC Krümmerlack grau (wie Grauguß), 650 C, 360ml Spray EUR KKLW4 XTC Krümmerlack altweiss, 650 C, 360ml Spray EUR KKLX4 XTC Krümmerlack rot, 650 C, 360ml Spray EUR KSV02 KBS Thinner, 236ml (31.78 /l) 7.50 EUR! Achtung Verarbeitungsmöglichkeiten 815 C kurzzeitig: 870 C ca. 1/2-1 Auspuff / Dose Für ein gutes Ergebnis ist es wichtig, dass der Untergrund sauber, rost- und fettfrei ist und zwei dünne Schichten aufgetragen werden. Der Trocknungsabstand zwischen zwei Anstrichen sollte mindestens 8 Stunden betragen. Beachten Sie dies nicht kann es zu Rost kommen (weniger als 2 Schichten aufgetragen), oder der Lack wirft Blasen bzw. blättert ab (mehr als 2 Schichten aufgetragen oder zu dicke Schichten). Erst nach 24h bei 21 C mechanisch belastbar. Farbkarte KBS Krümmerlacke Off-White Aluminium Jet Black/schwarz seidenmatt Cast Iron Grey/Gussgrau Charcoal Metallic/Anthrazit ZXTC Primer Flame Blue Fire - Red Diese Farbdarstellung dient lediglich zur Orientierung und ist aus drucktechnischen Gründen nicht farbverbindlich! 53

56 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Diese Lacke aus dem POR 15 Programm sind speziell auf die Lackierung von Motorblöcken abgestimmt. Die Lacke sind ausreichend benzin- und ölfest, sie nehmen also keinen Schaden wenn gelegentlich etwas ausläuft (als Tankinnenlack sind sie aber nicht zu verwenden!). Sie können die Motor- le-Lacke direkt auf das blanke (entfettete!) Metall auftragen, oder aber zuvor, wenn Sie wert auf einen besonders hohen Korrosionsschutz legen, eine Schicht POR 15 Rostverhütungslack (inkl. der notwendigen Vorbehandlung!) zur Grundierung auftragen. Der Einsatz von Marine Clean und Prep&Ready ist empfehlensweet. Selbstverständlich lassen sich die Motor-Lacke auch überall dort verwenden, wo Sie einen bunten Anstrich in POR-15 haben möchten. Alle Lacke sind glänzend, und orientieren sich im Farbton an amerikanischen bzw. britischen Motorblöcken. Zum Spritzen und Pinseln sollte ca. 5-20% POR 15 Solvent beigegeben werden. Motor- le-Lacke (POR 15) 0ME00 Anleitung zur Motorblocklackierung kostenlos einheitlich /L 0MESW Motor-Lack, schwarz, 475 ml EUR 0MEAL Motor-Lack, alu, 475 ml EUR 0MEWE Motor-Lack, weiß, 475 ml EUR 0MEGR Motor-Lack, braun-grün (BMC-green), 475 ml EUR 0MEDG Motor-Lack, dunkel braun-grün (Ford-green), 475 ml EUR 0MEHG Motor-Lack, mittelgrün (leicht blaß) (Buick-green), 475 ml EUR 0MECB Motor-Lack, blau, (Chevrolet-blue), 475 ml EUR 0MEHB Motor-Lack, helleres blau, leicht grau, (Chrysler-) blue, 475 ml EUR 0MEMB Motor-Lack, mittelblau, (Ford Corporation-blue), 475 ml EUR 0MEBL Motor-Lack, dunkelblau, (Ford medium-blue), 475 ml EUR 0MEFB Motor-Lack, sehr dunkelblau, (Ford-blue), 475 ml EUR 0MEDB Motor-Lack, schwarzblau, (Cadillac-dark-blue), 475 ml EUR 0MEPM Motor-Lack, Pontiac metallic light blue, 475ml EUR 0MEPL Motor-Lack, Pontiac light blue, 475 ml EUR 0MEBT Motor-Lack, dunkel-grün-türkis, (Buick-turquois), 475ml EUR 0MECT Motor-Lack, grün-türkis, leicht blaß, (Chrysler-turquois) 475ml EUR 0MEGE Motor-Lack, gelb (leicht blaß), (Chrysler-HIPO-Yellow) 475 ml EUR 0MECO Motor-Lack, orange, (Chevrolet-orange), 475 ml EUR 0MEOR Motor-Lack, dunkel-orange, (Chrysler-orange), 475 ml EUR 0MERO Motor-Lack, rot (leicht blaß), (Ford Classic/T-Bird-red),475 ml EUR 0MEDR Motor-Lack, dunkelrot, weinrot, (Chevrolet-red), 475 ml EUR 0MEBR Motor-Lack, braun, (MG-maroon), 475 ml EUR 0MEGO Motor-Lack, gold, (Oldsmobil-gold), 475 ml EUR 0SV10 POR 15 Solvent, Verdünnung, 946ml, max. 5% (18,50 /L) EUR c Verarbeitungsmöglichkeiten 200 C 8 bis 10 m² / Ltr. 10 C bis 30 C Leider können die Farbtöne bei unterschiedlichen Chargen (Abfüllungen) variieren. Wenn Sie also größere Flächen auf einmal lackieren möchten und der Lack nicht unterschiedlich sein darf, bestellen Sie am besten gleichzeitig die entsprechende Anzahl Dosen. Anmerkung Farbkarte POR 15 - Motor-Lacke White Aluminium Black Austin Healey Green Buick Green Ford Green Buick Turquoise 42-52, 53 Special Chrysler Turquoise , Big B 62-71, not hi-perf Pontiac Metallic Light Blue Pontiac Light Blue Chrysler Blue Chevrolet Blue 6 cyl., Ford Corporate Blue Ford Blue Ford Medium Blue All Ford Products Cadillac Dark Blue MG Maroon - Hi Po Yellow Olds Gold Chevrolet Orange most V8 s Chrysler Hemi Orange Ford T-Bird Red Chevrolet Red V8 s» Hinweis: Diese Farbdarstellung dient lediglich zur Orientierung und ist aus drucktechnischen Gründen nicht farbverbindlich! 54

57 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Wie man den Farbtönen bzw. Farbnamen entnehmen kann sind KBS Motor Coater Lacke speziell auf die Lackierung von Motorblöcken abgestimmt: temperaturbeständig bis 230 C, ausreichend benzin- und ölfest. Sie nehmen keinen Schaden wenn gelegentlich etwas ausläuft (als Tankinnenlack sind sie aber nicht zu verwenden!). Sie können die Motor- Coater-Lacke direkt auf das blanke (entfettete!) Metall auftragen, oder aber zuvor, wenn Sie wert auf einen besonders hohen Korrosionsschutz legen, eine Schicht KBS Rustseal (entsprechend der Verarbeitungsanleitung!) zur Grundierung auftragen. Selbstverständlich lassen sich die Motorlacke auch überall dort verwenden, wo Sie einen bunten Anstrich in KBS Coatings haben möchten. Alle Lacke sind glänzend, und orientieren sich im Farbton an amerikanischen bzw. britischen Motorblöcken. Zum Spritzen aber auch zum Pinseln kann ca % KBS Thinner beigegeben werden. Idealerweise bereiten Sie den Untergrund so vor, dass Lack und andre Beschichtungen beseitigt sind und der Untergrund mit 280er Schleifpapier angeschliffen wurde. Danach sollten Aqua Klean und Rust Blast eingesetzt werden. Die Lacke werden in einer satten oder zwei dünnen Schichten aufgetragen. Generell sind 2 dünne Schichten immer besser als eine dicke, da diese insgesamt schneller austrocknen. Der Trocknungsabstand zwischen zwei Schichten sollte entweder unter 30 Minuten liegen oder über 7 Tagen. KBS Motor Coater (Motorlack) KME00 Anleitung zur Motorblocklackierung kostenlos einheitlich /L KMESW Motor-Coater, schwarz, 475 ml EUR KMESM Motor-Coater, schwarz seidenglänzend, 475 ml EUR KMEAL Motor-Coater, alu, 475 ml EUR KMEWE Motor-Coater, weiß, 475 ml EUR KMEYE Motor-Coater, Daytona-Yellow, 475ml EUR KMEHO Motor-Coater, Hemi-Race-Orange, 475ml EUR KMEHS Motor-Coater, Hemi-Street-Orange, 475ml EUR KMERT Motor-Coater, Ford T-Bird-Red,475 ml EUR KMEFR Motor-Coater, Ford Fire-red, 475 ml EUR KMEFC Motor-Coater, mittelblau, (Ford Corporation-blue), 475 ml EUR KMEFD Motor-Coater, Ford dark-blue, 475 ml EUR KMEFG Motor-Coater, dunkel braun-grün (Ford-darkgreen), 475 ml EUR KMEPB Motor-Coater, Pontiac metallic blue, gräuliches blau, 475ml EUR KMEPL Motor-Coater, Pontiac light blue, 475 ml EUR KMEGO Motor-Coater, gold, (Oldsmobil-gold), 475 ml EUR KMEBZ Motor-Coater, bronze, (Oldsmobil-bronze), 475 ml EUR KMECT Motor-Coater, grün-türkis, (Chrysler-turquois) 475ml EUR KMEHB Motor-Coater, helleres blau, (Chrysler-) blue, 475 ml EUR KMEDB Motor-Coater, schwarzblau, (Cadillac-dark-blue), 475 ml EUR KMECO Motor-Coater, orange, (Chevrolet-orange), 475 ml EUR KMECB Motor-Coater, blau, (Chevrolet-blue), 475 ml EUR KMECG Motor-Coater, grau, (Chevrolet-grey), 475 ml EUR KMECC Motor-Coater, dark charcoal, (Chevrolet), 475 ml EUR KMEBG Motor-Coater, Buick-green late, 475 ml EUR KMEBR Motor-Coater, Buick-red late, 475 ml EUR KMEBT Motor-Coater, Buick-turquois, 475ml EUR KMEMG Motor-Coater, MG-green, 475 ml EUR KMEMM Motor-Coater, braun, MG-maroon, 475 ml EUR KMEAH Motor-Coater, Austin Healey moss green metallic, 475ml EUR KMEAM Motor-Coater, AMC metalic blue, 475 ml EUR KMEAB Motor-Coater, AMC blue, 475 ml EUR KMERR Motor-Coater, Rampart red, 475 ml EUR KMECM Motor-Coater, Caravelle metalic blue, 475 ml EUR KSV02 KBS Thinner, Verdünnung, 236ml (31.78 /L) 7.50 EUR KSV10 KBS Thinner, Verdünnung, 946ml (16.38 /L) EUR c Verarbeitungsmöglichkeiten 230 C 8 bis 10 m² / Ltr. 13 C bis 28 C 55

58 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Farbkarte KBS Motor-Coater Chevy Orange Gloss Black Aluminum Ford Corporate Blue T-Bird Red Pontiac Metallic Blue White Street Hemi Orange Fire Red Ford Dark Blue Daytona Yellow Velvet Black Ford Green Chrysler Blue Cadillac Dark Blue Race Hemi Orange Olds Gold Olds Bronze Chevy Blue Pontiac Light Blue Buick Green Buick Red MG Green Buick Turquoise Chrysler Turquoise Aust. Healey Moss Green Metallic MG Maroon Chevy Grey Chevy Dark Charcoal Rampart Red 68 Caravelle Metallic Blue AMC Engine Metallic Blue AMC Engine Blue Diese Farbdarstellung dient lediglich zur Orientierung und ist aus drucktechnischen Gründen nicht farbverbindlich! Anmerkung Tip Auch die Brantho-Korrux Lacke eignen sich sehr gut und unser KSD Chassislack O.H. eignet sich bedingt für die Motorlackierung. Der Vorteil liegt in der einfacheren Untergrundvorbereitung und der größeren Auswahl von RAL- Farbtönen. Brantho Korrux Lacke sollten für eine perfekte Optik gespritzt werden, Chassislack O.H. verläuft auch beim Pinselauftrag sehr gut. Anmerkung Der Preisunterschied zwischen normalen hitzefesten Lacken (HT-Lacke)aus der Spraydose und unseren Krümmerlacken, bzw. unseren Motor-Lacken ist auf den ersten Blick relativ groß. Allerdings unterscheiden sich die Lacke auch sehr deutlich in Ihrer : Die Krümmerlacke und Motorlacke halten die angegebene Spitzentemperatur wirklich auch auf Dauer aus, während die üblichen einfachen Lacke der max. Temperatur nur kurzzeitig ausgesetzt sein dürfen (die dauerhafte Teperaturbeständigkeit liegt meist bei ca. 300 C). Außerdem ist die andauernde Haltbarkeit dieser Standardlacke sehr begrenzt. Speziell für Alublöcke und sonstige (Alu-)anbauteile. Hat sehr gute füllende Eigenschaften und lässt die typischen Grater in Alublöcken verschwinden. Glyptal Motor-Innenlack 0GLY0 Glyptal Motor-Innenlack rot, 946ml (62.90 /L) EUR - Öl & Benzinbeständig, - Kühlwasserabweisend, - Salzwasserbeständig 56

59 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Mit dieser hellgrauen Aluminiumfarbe lassen sich Tankinnenseiten vor Rost schützen. POR15 ist beständig gegen alle Kraftstoffarten und Zusätze. Der Lack verbindet sich chemisch mit dem Metall und versiegelt den Tank mit einer nicht porösen flexiblen Schicht. Außerdem kann POR15 gleichzeitig als Dichtmittel für leckgeschlagene Tanks verwendet werden. Temperaturstabil bis ca. 200 C. Verdünnung mit POR 15 Solvent, ist aber normalerweise nicht nötig. Es ist sehr zu empfehlen die kompletten Tanksanierungs-Sets zu verwenden, da hier alle benötigten Produkte enthalten sind, und das Zusammenwirken der einzelnen Komponenten perfekt aufeinander abgestimmt ist. Jedes Set enthält die Anleitung zur Tanksanierung mit POR15. Tankversiegelung POR Anwendungstipps zur Tankentrostung und versiegelung kostenlos Tankversiegelung POR ml, bis 20-25L (61.44 /L) EUR Tankversiegelung POR ml, bis 35-40L (60.00 /L) EUR Tankversiegelung POR ml, bis 85-95L (48.63 /L) EUR 02TS2 02TS5 02TS8 Tanksanierungs-Set für Tanks bis ca Ltr (946 ml Marine-Clean, 946 ml Metal Ready, 236 ml Tankvers.) Tanksanierungs-Set für Tanks bis ca Ltr (946 ml Marine-Clean, 946 ml Metal Ready, 475 ml Tankvers.) Tanksanierungs-Set für Tanks bis ca Ltr (946 ml Marine-Clean, 946 ml Metal Ready, 946 ml Tankvers.) EUR EUR EUR 0SV10 POR 15 Solvent, Verdünnung, 946 ml, max. 5% (18.50 /L) EUR 3 Rostgrade (nur im Set) Verarbeitungsmöglichkeiten 200 C 10 C bis 30 C c! Achtung Das Tanksanierungssystem POR15 ist sehr empfindlich auf Temperatur- und Witterungsschwankungen während der Trocknungsphase des Lacks! Achten Sie bei der Verarbeitung darauf dass der Tank vor dem Ausschwenken mit der benzinfesten Farbe absolut trocken ist und das sich in den ersten 48 Stunden Trocknungsphase des Lacks weder die Temperatur noch die Luftfeuchtigkeit deutlich ändert, ansonsten kann es passieren das die Beschichtung aufplatzt. Tapox ist ein 2 Komponenten Epoxydharzlack aus dem Fertan- Programm zur Tank-Innen- Beschichtung. Dieser Lack wurde entwickelt, um Tanks, die mit Fertan entrostet wurden zuverlässig zu beschichten. Ausreichend für einen ca Ltr Tank mit zerklüfteter Form, bzw. einen 30 Ltr Tank mit einem guten Verhältnis Volumen / Oberfläche. Fedox wurde speziell entwickelt um Tanks zu entrosten, die mit Tapox TAPOX, benzinfester Lack + FEDOX Entroster 02TP5 Tapox, 500g Lack + 40g Härter, ca. für einen 30 Ltr Tank EUR 0FD10 Fedox Entroster Konzentrat, 1 Liter EUR 02TSF Tankrestaurierungsset Fertan, ca. für einen 30 Ltr Tank enthält: 1 Ltr F1 Motorreiniger und Entfetter, 1 Liter Fedox, 250 ml Fertan, 500 g Tapox+Härter, Anleitung EUR 2 3 Rostgrade Verarbeitungsmöglichkeiten max. 80 C 10 C bis 25 C versiegelt werden sollen. Der Entroster basiert auf Phosphorsäure, sodass der Tank komplett rostfrei wird. (Das Wirkprinzip entspricht in etwa dem von Metal Ready aus dem POR15-Programm) Zu empfehlen ist der anschließende Einsatz von Fertan um einen Flugrostansatz nach der Fedox-Anwendung zu vermeiden. DIe Tapox-Beschichtung eignet sich auch auf schon vorhandene, alte Tankbeschichtungen aufgetragen zu werden. c Tip Einerseits ist der Tapox-Lack recht universell in der Anwendung, da er auch auf alten Beschichtungen haftet, andererseits muss diese Beschichtung in zwei Schichten aufgebracht werden, was den Farbverbrauch erhöht,, bzw. dazu führt, dass man bereits angemischten Lack 6-12 Stunden bei 0-4 Clagern muss bevor die zweite Schicht folgt. Zu Beginn der Trocknungsphase muss der Tank extren belüftet (z.b. mit Druckluft und niedrigem Druck) werden. Tapox ist auch gut als universelle 2-K-Epoxy-Grundierung einsetzbar. 57

60 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Tankinnenbeschichtung für Tanks aus Stahl, Aluminium und GFK. Mit dieser silbernen extrem lösemittelbeständigen Farbe lassen sich Tankinnenseiten auskleiden und vor Rost schützen. KBS Tanversiegelung ist beständig gegen alle Kraftstoffarten und Zusätze. Der Lack verbindet sich chemisch mit dem Metall und versiegelt den Tank mit einer nicht porösen flexiblen Schicht. Außerdem kann KBS Tankversiegelung gleichzeitig als Dichtmittel für leckgeschlagene Tanks verwendet werden. Temperaturstabil KBS Tankversiegelung K2001 Anwendungstipps zur Tankentrostung und versiegelung kostenlos K2000 Tankversiegelung KBS 113ml bis 10 L ( /L) EUR K2002 Tankversiegelung KBS 236 ml bis 20-25L (63.56 /L) EUR K2005 Tankversiegelung KBS 475 ml bis 35-40L (47.37 /L) EUR K2010 Tankversiegelung KBS 946 ml bis 85-95L (36.47 /L) EUR K2TS0 K2TS2 K2TS5 K2TS8 KBS Tanksanierungs-Set für Tanks bis 10 Liter (236ml Aqua Klean, 236ml Rust Blast, 113ml Tanklack) KBS Tanksanierungs-Set für Tanks bis Liter (946ml Aqua Klean, 946 ml Rust Blast, 236 ml Tanklack) KBS Tanksanierungs-Set für Tanks bis Liter (946ml Aqua Klean, 946ml Rustblast, 475 ml Tanklack) KBS Tanksanierungs-Set für Tanks bis Liter (946ml Aqua Klean, 946ml Rust Blast, 946 ml Tanklack) EUR EUR EUR EUR KSV10 KBS #1 Thinner, Verdünnung, 236 ml, max. 5% (31.78 /L) 7.50 EUR KSV10 KBS #1 Thinner, Verdünnung, 946 ml, max. 5% (16.38 /L) EUR 3 Rostgrade (nur im Set) Verarbeitungsmöglichkeiten 200 C 10 C bis 30 C bis ca. 200 C. Verdünnung mit KBS Thinner, ist aber normalerweise nicht nötig. Es ist sehr zu empfehlen die kompletten Tanksanierungs-Sets zu verwenden, da hier alle benötigten Produkte enthalten sind, und das Zusammenwirken der einzelnen Komponenten perfekt aufeinander abgestimmt ist. Jedes Set enthält die Anleitung zur Tanksanierung. c! Achtung Das KBS Tanksanierungssystem ist sehr empfindlich auf Temperatur- und Witterungsschwankungen während der Trocknungsphase des Lacks! Achten Sie bei der Verarbeitung darauf dass der Tank vor dem Ausschwenken mit der benzinfesten Farbe absolut trocken ist und das sich in den ersten 48 Stunden Trocknungsphase des Lacks weder die Temperatur noch die Luftfeuchtigkeit deutlich ändert, ansonsten kann es passieren das die Beschichtung aufplatzt. Dauerhaft beständig gegen: Essigsäure - Acetic Acid 5%-10%; Azeton - Acetone; Ammoniakwasser - Ammonium Hydroxide 1%-5%; Benzol -Benzene; Bleichen - Bleach; Citronensäure - Citric 10%; Kohle-Staub - Coal Dust; Demineralisiertes Wasser - Deionized Water; Reinigungslös. schwach - Detergent Slt. Weak; Reinigunslös. stark - Detergent Solution Strong; Diesel; Distilliertes Wasser - Distilled Water; Kühlerschutzmittel - EthyleneGlycol(Antifreeze); Ethanol; Eisenchlorid - Ferric Chloride 2%; Eisensulfat - Ferric Sulfate 10%; Traubensaft - Grape Juice; Heptane; Hexane; Hydraulik Flüssigkeit - Hydraulic Fluid; Wasserstoffperoxid - Hydrogen Peroxide Slt. 3%; Schwefelwasserstoff - HydrogenSulfade ( gas); Kerosin - Kerosene; Milchsäure - Lactic Acid 5% - 10%; Methanol; Testbenzin - Mineral Spirits; Salpetersäure - Nitric Acid 5%; Öl - Oil (Automotive); Öl - (Pflanzlich) Oil (Vegetable); Ölsäure - Oleic Acid; Treibstoff (Auto) - Petrol (Automotive Fuel); Treibstoff (Flugzeuge) - Petrol (Aviation Fuel); Treibstoff (Düsenflieger) - Jet Fuel; Phenol-Lösung - Phenol Solution; Phosphorsäure - Phosphoric Acid 10%; Salzwasser - Salt Brine; Skydrol; Starke Seifen Lösung - Strong Soap Solution 4%; Natriumchlorid - Sodium Chloride; Natriumhypochlorit - Sodium Hypochlorite 2%; Toluol - Toluene; Trichlorethan - Trichloroethane; Wasser (Distilliert) - Water (Distilled); Xylole - Xylene in der Regel beständig gegen (Prüfung im Einzelfall empfolen):: Salzsäure - Hydrochloric Acid 10%; Salpetersäure - Nitric Acid 10%; Natriumhydroxid - Sodium Hydroxide 10%; Schwefelsäure - Sulfuric Acid 10% Beständig bei kurzzeitigem Kontakt (weniger als 1 Stunde pro Tag): Bremsflüssigkeit - Brake Fluid; Chromsäure - Chromic Acid 20%; Salzsäure - Hydrochloric Acid 20%; Butanon - Methyl-Ethyl Ketone; Salpetersäure - Nitric Acid 30%; Phosphorsäure - Phosphoric Acid 70%; Kaliumhydroxid - Potassium Hydroxide In der Regel kurzzeitig beständig (weniger als 1 Stunde pro Tag - Prüfung im Einzelfall empfohlen): Schwefelsäure - Sulfuric Acid 25%; Schwefelsäure - Sulfuric Acid 50%; Schwefelsäure - Sulfuric Acid 95%; Natriumhydroxid - Sodium Hydroxide 50% nicht beständig gegen: Dichlormethan - Methylene Chloride Beständigkeitstabelle für KBS-Tanklack 58

61 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke! Achtung Bevor Sie einen Tank innen mit Farbe versiegeln, muss dieser völlig fett-, ölfrei und rostfrei sein. Auch wenn Sie keinen 2-Takt-Tank haben ist dieser nicht fettfrei, da auch Ottokraftstoff und Diesel Ölanteile enthalten! Zur einfachen Entfettung, wie z.b. bei der Verwendung von Tapox zur Versiegelungeines rostfreien Tanks, eignet sich u.a. unser Formula 1 Motorreiniger und Entfetter. Keine Universalverdünnung, Testbenzin o.ä. verwenden, da auch diese Öl enthalten. Bei der Versieglung des Tanks mit KBS oder POR15 müssen immer die kompletten Tansanierungssets verwendet werden um den Tank gründlich vorzubereiten. Auch bei starker Verunreinigung oder Verharzung durch alten Kraftstoff ist Aqua-Klean, bzw. Marine Clean sehr wirksam. Bei längeren Standzeiten können Sie Ihren Tank und den Kraftstoff auch mit Millers Tank Safe vor Rost und dem Zersetzen vom Kraftstoff in agressive Säuren schützen. Tip Die Entscheidung, ob man mit dem Tanklack von KBS (bzw. POR15) oder mit Tapox arbeitet, sollte man am besten von folgenden Faktoren abhängig machen: Wenn schon mal eine Beschichtung in den Tank gekommen ist, die sich nicht annähernd komplett entfernen läst, dann bietet Ihnen Tapox die Möglichkeit einer zuverlässig haltenden Beschichtung, was bei KBS, bzw. Anmerkung POR 15 aufgrund der nötigen chemischen Anbindung an metallischen Untergrund nicht immer 100%-ig gewährleistet werden kann. Wenn der Tank eine recht komplizierte Form hat, ist die Entrostung mit Fedox und Fertan unkomplizierter, weil Fedox 10 Liter Entroster ergibt die viel unter Wasser setzen können, und mit Fertan die Flächen nur benetzt werden müssen. Auch hier empfiehlt sich dann abschließend die Verwendung von Tapox. Trifft keiner der beiden vorgenannten Punkte zu, bietet sich die Verwendung des KBS, bzw. POR 15 Systems an. Aufgrund der Zusammenstellung sind diese Sets unter Beachtung der Verarbeitungshinweise narrensicher in der Anwendung, und insgesamt auch etwas leistungsfähiger. Vor allem aber ist die Handhabung und die Geruchsbelästigung der KBS, bzw. POR 15 Tankfarbe wesentlich angenehmer. Auch diese Lacke sind ein 2-Komponentensystem, nur das hier der Härter die vorhandene Luftfeuchtigkeit ist, und aufwändiges Mischen entfällt. Dinitrol 4010 Motorraumversiegelung ist ein bis 210 C temperaturbeständiges, dauerelasisches Konservierungswachs für den Motorblock, Motorraum und ähnliche Anwendungen aus der Spraydose. Farbton braun-transparent. Das Wachs bekommt bei Trocknung eine grifffeste Motorraumkonservierung, Motorschutzlack 0DC05 0DC04 Dinitrol 4010 Motorraumversiegelung, 500ml Spraydose, braun-transparent (17.00 /L) KSD Motorschutzlack klar, 400ml Spraydose Temperaturbeständig bis 130 C (23.75 /L) 8.50 EUR 9.50 EUR nicht klebrige Oberfläche. Beständig gegen alkalische Motorreiniger (z.b. Fertan F1 Motorreiniger und andere Entfetter). KSD Motorschutzlack klar ist ein zäher, hitzebeständiger, glasklarer Lack zur Beschichtung von blanken oder lackierten Teilen die unterschiedlichen und teilweise hohen Temperaturen ausgesetzt sind, wie z.b. Motorblock und Zylinderkopf aus Guss oder Alu und viele andere Teil. Auch auf Gummi und Kunststoffen einsetzbar. Für eine problemlose Reinigung der beschichteten Oberfläche. Vor dem Auftragen beider Produkte muss der Motorblock bzw. der Untergrund gut gereinigt und entefttet werden. Unser KSD Motorschutzlack klar ist auch gut einsetztbar um Radnaben, Bremsankerplatten, Bremssättel oder Bremstrommeln unsichtbar zu schützen. Tip 59

62 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Spezieller KSD Lack zur Lackierung von Bremsenteilen, wie Bremssattel, Bremsankerplatte, Bremstrommel etc. Der Bremsenlack sollte nur auf gut entfetteten und rostfreien Untergründen verwendet werden um eine gute Anhaftung zu garantieren. Bei erhöhtem Rostschutzbedarf kann vor dem Bremsenlack noch eine Schicht Zinklamellenspray aufgetragen werden. KSD Bremsenlack 2K 0BLR0 Bremsenlack rot, 250ml + 50ml Härter (53.33 /L) EUR 0BLB0 Bremsenlack blau, 250ml+ 50ml Härter (53.33 /L) EUR 0BLY0 Bremsenlack gelb, 250ml+ 50ml Härter (53.33 /L) EUR 0BLS0 Bremsenlack schwarz, 250ml + 50ml Härter (53.33 /L) EUR 0BLA0 Bremsenlack alu, 250ml + 50ml Härter (53.33 /L) EUR c Verarbeitungsmöglichkeiten 150 C 4 bis 8 Bremssättel/- trommeln pro Set 5 C bis 25 C Ebenfalls ein Empfehlung zur Lackierung von Bremsenteilen sind die KBS Motorlacke (Motor Coater) sowie wenn nicht dauerhaft dem Sonnenlicht ausgesetzt die KBS Rust Seal Lacke. Nach unserer Erfahrung können Sie zur Lackierung von Bremsenteilen auch POR 15 Tip Rostverhütungslacke und POR15 Motorlacke einsetzen. Unsere Krümmerlacke sind natürlich ebenfalls geeignet, müssen aber extra für ca. 30 Minuten bei über 150/170 C eingebrannt werden. Eine Alternative stellen auch die Brantho-Korrux Lacke dar. Sie sehen zwar gepinselt nicht so perfekt aus, sind aber z.t. bis 300 C hitzefest und mit deutlich weniger Aufwand zu verarbeiten. Gespritz werden auch die Branths Lacke sehr schön. Mit EInschränkungen ist auch unser Chassislack O.H. verwendbar, hier ist allerdings die Temperaturbeständigkeit nicht so hoch,was die Lacke nur für mässig beanspruchte Bremsen einsetzbar macht. dieser Lack ergibt eine schrumpelige/ kräuselige Oberfläche, so wie auf manchen Armaturenbrettern u.a.. Kann auch in einem anderen Farbton überlackiert werden. Temperaturbeständig bis ca. 150 C. Schrumpflack / Kräusellack HSL4B Schrumpflack, schwarz, 400 ml Spraydose (21.25 /L) 8.50 EUR HSL4R Schrumpflack, rot, 400 ml Spraydose (21.25 /L) 8.50 EUR HSL4S Schrumpflack, silber, 400 ml Spraydose (21.25 /L) 8.50 EUR Der Schrumpfeffekt tritt nur auf, wenn Sie im Kreuzgang satt den Lack aufsprühen und zur Trocknung mindestens 40 C herrschen (Ofentrocknung). Der Schrumpfeffekt kann durch die Schichtstärke und die Trocknungstemperatur beeinflusst werden. Elastischer und haltbarer Lack zum Lackieren von Weisswandringen oder zum Hervorheben von Schriftzügen auf Reifen. Bei neuen Reifen kann der Lack KSD Reifenfarbe 0RF02 KSD Reifenfarbe, weiss, 250ml (50.00 /L) EUR in der ersten Schicht etwas gelb werden beim Auftragen, mit der 2. Schicht ist die Farbdeckung wieder gegeben. Auch kann es sein, dass der Lack auf neuen Reifen Anfangs nicht gut hält und wieder nachgearbeitet werden muss. 60

63 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Mit diesem Set lässt sich ein chromähnlicher Effekt erzeugen. Mit der feinen Spezialgrundierung schaffen Sie auf einer sauberen und glatten Metalloberfläche einen guten Chrom-Effekt-Lack (Spraydose) HCES0 Set Chrom-Effekt-Spray, Reinigungstuch, 150ml Grundierung, 400ml Chrom-Effektlack, 400ml Klarlack EUR Haftgrund für den silbernen Chromeffektlack. Mit dem Klarlack erzeugen Sie durch sattes Übersprühen eine optische Tiefe, die das Aussehen von Chrom annähernd authentisch imitiert. Im direkten Vergleich zu Chrom sieht man den Unterschied aber schon! Gute Abriebfestigkeit. Temperaturbestädig bis ca. 80 C. Zink - Spray Für ca. 1-2 qm / Spraydose HZS40 Zinkspray, 400 ml Spraydose (15.00 /L) 6.00 EUR Anmerkung Tip Wenn Sie Zinkspray, oder allgemein 1K-Zinkstaubfarbe u.ä., als (Rostschutz-) Grundierung verwenden wollen, dann stellen Sie immer sicher, dass die nachfolgenden Lackschichten auch wirklich mitsamt Zink auf dem Blech haften! Leider ist dies oft nicht der Fall, und der Lack blättert mit der Zeit ab! Am besten das Blech mit 120er Schleifpapier aufrauen, entfetten und ein Probeblech lackieren. Manchmal hat man auch Erfolg, wenn man das Zinkspray bewittern lässt, also ein paar Tage ohne weiteren Schutz der Luft aussetzt. Wenn man Zink wie einen Lack auftragen möchte dann gibt es nur ein einziges Pordukt welches wirklich sinnvoll einsetzbar ist: Unser Zinklamellenspray bzw. unser Zinklamellenlack. Hier hat man 99.5% wirksame Zinkalulamellen die eine Vergleichbare Schutzwirkung bringen wie eine galvanische Verzinkung. Den Salzsprühtest nach DIN 9227 übersteht die Zinklamelle bei um ( mm) Schichtstärke Stunden! Gleichzeitig ist das Produkt wirklich problemlos überlackerbar. Lennezink Zinklamellenlack ist das mit Abstand beste uns bekannte Zinkpray. Es ist mit herkömmlichem Zinkspray absolut nicht vergleichbar! Ein normaler einfacher Zinklack oder Zinkspray birgt immer die Gefahr, dass er/es nicht richtig schützt oder bei Überlackierung nicht haftet, bzw. in der Regel beides nicht besonders gut kann. Zinklamellenlack silber 0LZ34 Zinklamellenspray, 400 ml Spraydose (62.50 /L) EUR 0LZ26 Zinklamellenlack, 650g sehr ergiebig (76.15 /kg) EUR Verarbeitungsmöglichkeiten 450 C 3 bis 5 m² / Spraydose Der Auftrag von Zinklamellen ist ein in der Autoindustrie seit ca Jahren bewährter Rostschutz. Bisher war es aber immer nötig die Beschichtung bei ca. 300 C einzubrennen. Die neue Zinklamellenbeschichtung ist hochreaktiv mit 99,5 % Zink- und Aluminiumlamellen, welche von einem anorganischen Bindemittel umhüllt werden. Dadurch entsteht ein kathodischer Rostschutz wie bei einer galvanischen Verzinkung. Das Zinkspray LZ3000 und der Zinklamellenlack LZ2 sind Lufttrocknend und müssen nicht eingebrannt werden. Überlackierbar nach ca. 0,5 bis 2 Stunden Trocknungszeit bei Raumtemperatur. Nach 48 Stunden bei 20 C, oder 12 Stunden bei 35 C bzw. 10 Min bei 80 C Trocknung erreicht die Zinklamelle die volle Belastbarkeit. Es ist möglich LZ 3000/LZ2 bei Temperaturen von C zu trocknen. Das Zinklamellenspray und der Zinklamellenlack sollten nur dünn aufgetragen werden. Bei einer gleichmäßigen Schicht von ca my sind h und bei my h Salzsprühbeständigkeit zu erreichen (Nach DIN 9227). Zum Vergleich: Ein normales Zinkspray erreicht auch bei starkem Auftrag nur etwa 24 Stunden. Stärkere Schichten als 15my sind nicht notwenig und sollten auch nicht auftragen werden, da es dann zu mangelnder Anhaftung nachfolgender Schichten kommen kann (zum Vergleich: ein normaler Lack liegt bei ca my my sind: 0.1mm - ). Mit einem einfachen Kreuzgang erreicht man in der Regel die ausreichenden 8-12my. Blei-Cadmium- und Chromfrei - schweißbar - temperaturbeständig bis 450 C - mit allen Lacken überlackierbar c 5 C bis 30 C 61

64 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Löst 1K-Lacke und Unterbodenschutz auf Bitumen-, oder Wachsbasis, teilweise auch Einbrenn- und Mehrkomponenten-lacke ab. Der KSD Unterbodenschutz + Lackentferner ist nicht besonders ätzend oder giftig. Streichen Sie den Lack oder Unterbdenschutz (für PVC Unterbodenschutz nicht gut geeignet) mit dem Lackentferner ein, und nach Lackentferner für Unterbodenschutz und 1K - Lacke 0SL10 KSD UBS + 1K-Entferner, pastös, 1 Ltr (ersetzt Setta Lack- und Graffitientferner ) Verarbeitungsmöglichkeiten 4 bis 5 m² / Ltr. ein paar Stunden löst sich die Beschichtung ab; nach spätestens 24 Stunden ist der Ablösevorgang in der Regel beendet (Temperaturen über C sind ideal, ansonsten können Sie die Einwirkzeit auch noch gut verdoppeln). Jetzt schaben Sie den gelösten Lack oder Unterbodenschutz mit einem Spachtel ab, und waschen das Blech gründlich sauber. Waschwasser und Lackablöser können, da biologisch abbaubar, über die Kanalisation entsorgt werden. Lackreste vorher absetzen lassen und gesondert entsorgen. Es gibt schnellere Lacklöser / Abbeizmittel, aber keines arbeitete in unseren Versuchen so zuverlässig wie der KSD UBS- + 1K Lackentferner! 1 Ltr. Reicht für ca. 4-5 qm. c 20 C bis 25 C EUR Entlacker speziel für 2K-Lacke und Autoacryllacke, sowie zum Anlösen von Unterbodenschutz auf PVC-Basis. Streichen Sie den Lack mit dem Lackentferner ein, und nach ein paar Stunden löst sich der Lack ab; nach Minuten, spätestens jedoch nach 24 Stunden ist der Ablösevorgang in der Regel beendet (Temperaturen über C sind ideal, ansonsten können Sie Lackentferner für 2K - Lacke 0SL1A KSD 2K-Entlacker, pastös, 1 Ltr EUR Verarbeitungsmöglichkeiten 4 bis 5 m² / Ltr. die Einwirkzeit auch verdoppeln). Jetzt schaben Sie den gelösten Lack mit einem Spachtel ab, und waschen das Blech gründlich sauber. c 20 C bis 25 C Anmerkung Lacklösemittel weichen Lack an und durchdringen ihn, sodass sie zwischen dem Lack und dem Blech reagieren und so den Lack hochdrücken. Manche Lacke und Lacke auf Spachtelmasse, Unterbodenschutz usw. lösen sich nur schlecht, werden aber weich hier kann man den Lack gut mit unserem Basisschneider abschaben. Leider kann man vorab nie sagen, ob ein Abbeizer im Einzelfall funktionieren wird. Es gibt zu viele Faktoren, die die Wirkung beeinflussen, neben der Lackart spielt auch das Alter und die Einbrenndauer und temperatur ein Rolle, genauso wenig kann man einen Tipp geben welches Mittel B den Lack lösen wird, wenn Mittel A nicht zu Erfolg geführt hat. Die KSD Abbeizer/Entlacker sind auch geeignet um alten verhärteten Unterbodenschutz anzuweichen, um ihn dann besser entfernen zu können (mit einem Spachtel oder dem Basisschneider). Der KSD UBS+1K Entferner eignet sich auch zum Entlacken von übergesprühten Gummiteilen etc. (kein Moosgummi!). Tip Der Abziehlack ist ein transparenter Klarlack zum Schutz von blanken Metallen, Chrom, Alu und allem anderen was für einen Zeitraum von bis zu 6 Monaten vor Witterung und Rost geschützt werden soll. Optimal auch geeignet um frisch gesandstrahlte Bleche vor Rostansatz zu schützen bis die endgültige Abziehlack 0AZH7 Abziehlack, transparent, 1000ml EUR Verarbeitungsmöglichkeiten 5 bis 8 m² / Ltr. Grundierung und Lackierung erfolgt. Der Abziehlack wird mit dem Pinsel, der Rolle oder der Lackierpistole aufgetragen. Zur Entfernung zieht man die Beschichtung wie eine Gummihaut einfach wieder ab. Der Abziehlack klebt und schmiert nicht. c 10 C bis 30 C 62

65 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Autolack und Zubehör ANMERKUNG zum optimalen Lackaufbau: Nach den groben Vorarbeiten, wie Rostentfernung (besonders geeignet sind hier Sandstrahlen, Pelox RE, Fertan oder BOB Rostversiegelung), den Schweißarbeiten und eventuell Verzinnen (nur auf metallisch blankes Blech, also rostfrei oder mit Pelox RE behandelt), sollte als 1. Schritt gut entfettet werden. Hierzu setzt man am besten einen Silikonentferner ein. Auch Elaskon 2000 Reiniger ist geeignet. 2. Schritt folgt dann zunächst eine Grundierung. Bei komplett blanken oder verzinkten Blechen können Sie zunächst eine dünne (!) Schicht unserer 4:1 EP- Grundierung auftragen. Bei unterschiedlichen Untergründen tragen Sie besser unseren ksd Grundierfüller 400 bzw 650 auf. (Wenn Sie erhöhten Rostschutz wünschen, bzw. sich Stück für Stück voran arbeiten, können Sie alternativ auch Brantho Korrux nitrofest verwenden, müssen aber die Besonderheiten zur Schleifbarkeit bzw. zum Spachtelauftrag beachten). Auf die erste Schicht Grundierung, die sozusagen für den Basisrostschutz sorgt folgen dann als 3. Schritt wenn nötig noch die Spachtelarbeiten. Als Spachtelmasse ist grundsätzlich eine EP bzw. Epoxy-Spachtelmasse zu empfehlen, da diese elastischer und rissfester ist als die üblichen Polyesterspachtelmassen und außerdem nicht hygroskopisch ist (also kein Wasser zieht). Der Grundierfüller 400 bzw. 650 ist bei der anschließenden Entfernung von feinsten Unebenheiten eine gute Hilfe, da er problemlos dicker aufgetragen werden kann und sehr leicht schleifbar ist. Aber auch Brantho Korrux nitrofest kann sehr gut verwendet werden. Beim sauberen Verschleifen der Oberfläche ist ein Kontrollack eine sehr gute Hilfe. Im 4. Schritt wird für eine einheitliche Oberfläche gesorgt um ein Aufziehen des Lackuntergrundes beim eigentlichen Lackieren zu vermeiden. Gerne wird hierfür eine dünne (!) Schicht EP-Primer (wie z.b. ksd 4:1 EP-Grundierung) aufgetragen, aber auch andere Grundierungen, wie der Grundierfüller 400 bzw. 650 oder Brantho Korrux nitrofest können genommen werden. Je nach Grundierung und Oberfläche ist ein letzter Schliff nötig, dieser kann bei unseren KSD-Lacken mit einer 400er bis 800er Körnung erfolgen. Erst jetzt folgt die eigentliche Lackierung: Bei Uni-Lacken haben Sie hierzu einen Lack + Härter + Verdünnung, bei Metalliclacken einen farbgebenden Basislack + Verdünnung, sowie einen Klarlack + Härter + Verdünnung. Manche Lacke (z.b. 2-Schicht schwarz und moderne Wasserlacke ) setzen sich auch aus Basislack und Klarlack zusammen, obwohl sie nicht metallic (mit glitzernden Metallpartikeln) sind. In der Lackierung von Liebhaberfahrzeugen wird gerne auch auf Uni-Lacke eine satte Schicht, bzw. mehrere Schichten, Klarlack gegeben, da dieser die Farbtiefe, den Glanz und die Haltbarkeit deutlich erhöht. 63

66 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Zum perfekten Lackaufbau mit folgenden Produkten: Silikonentferner Silikonentferner werden für die Lackiervorbereitung, zur Reinigung von leichten Verschmutzungen, vor allem aber zum Entfernen von Fett, Öl und Silikon (Reste aus Poliermitteln) eingesetzt. 2SE10 Silikon-Entferner, 1 Liter 6.50 EUR 2SE1W Silikon-Entferner für Wasserlacke, lösemittelreduziert, 1 Liter 8.50 EUR Der Silikonentferner für Wasserlacke ist speziell für moderne wasserbasierende Lacke entwickelt worden, und verhindert hier Schlierenbildung durch Lösemittelreste. Außerdem ist dieses Produkt deutlich lösemittelreduziert es kann im Gegensatz zum einfachen Silikonentferner für alle Lacke verwendet werden. Den normalen Silikonentferner können Sie einfach auftragen und abdunsten lassen. Den für Wasserlacke sollten Sie nach kurzer Einwirkzeit trocken abwischen. Die Auswahl der passenden Grundierung können sie folgendermaßen treffen: Lassen Sie die Lackierung vom Profilackierer machen und sie möchten die Vorarbeiten erledigen, dann wählen sie am besten die 4:1 EP-Grundierung als Basis sowie als letzte Schicht direkt unter dem Autolack. Den Gundierfüller 650 setzen Sie zum ausgleichen feiner Kratzer etc. ein. Diese Produkte entsprechen den Gewohnheiten der meisten Lackierprofis und sollten somit keine Fragen aufwerfen. Sprechen Sie Ihren Lackaufbau aber im Vorfeld möglichst mit Ihrem Lackierer ab um Missverständnisse u.ä. zu vermeiden. Möchten die die eigentliche Lackierung selbst übernehmen, bzw. die vorbereitenden Arbeiten zur Lackierung ziehen sich über einen längeren Zeitraum hin, sind Sie mit Brantho Korrux nitrofest am besten bedient, da diese Grundierung bereits einen 100%- igen Rostschutz darstellt und somit die Bleche bereits jetzt für einen langen Zeitraum absolut sicher geschützt sind. Grundierungen für den Lackaufbau 0FP04 KSD Spritzfüller Spraydose, hellgrau, 400ml (22.50 /L) (sehr gute Grundierung, auch als satter Füller geeignet) 9.00 EUR 0S402 KSD Grundierfüller 400, 1-K, hellgrau, 250ml (30.00 /L) 7.50 EUR 0S410 KSD Grundierfüller 400, 1-K, hellgrau, 1 Ltr EUR 0061N Nitroverdünnung für KSD Grundierfüller 400 (Beigabe EUR 25%,) 1 Liter 0AV10 Allzweck-Verdünnung, für Grundierfüller , 1 Liter 7.00 EUR 0S610 KSD Grundierfüller 650, 2-K, weiss, 1 Liter, inkl. 250ml EUR Härter 0AV10 Allzweck-Verdünnung, für Grundierfüller , 1 Liter 7.00 EUR 0EP10 KSD 4:1 EP-Grundierung 2-K, grau, 1 Liter plus 250ml EUR Härter 0EPV1 Verdünnung für KSD 4:1 EP-Grundierung (Beigabe 10-20%), EUR 1 Liter, für Brantho gilt: /L 0NB07 Brantho Korrux nitrofest, rotbraun RAL 3009, 750 ml EUR 0NG07 Brantho Korrux nitrofest, betongrau RAL 7023, 750 ml EUR 09V07 Branth s Spezial Verdünnung (5-10% Beigabe zu nitrofest), EUR 750 ml 0AV10 Allzweck-Verdünnung, für Grundierfüller , 1 Liter auch für Brantho Korrux 7.00 EUR Legen Sie wert auf eine einfache Verarbeitung und sehr leichte Schleifbarkeit, dann ist für Sie der Grundierfüller die richtige Wahl. Genaue Produktbeschreibung finden Sie jeweils bei den einzelnen Produkten im Kapitel Grundierungen weiter vorne im Katalog. Weitere Spachtelmassen und eine Produkterklärung finden Sie im Kapitel Karosseriebearbeitung unter Spachtelmassen bzw. Kontrolllack Spachtelmasse 3CE06 KSD Epoxy-Spachtel (EP-Spachtel) styrolfrei, 600g, inkl EUR Härter 3KL04 Kontroll-Lack schwarz, 400 ml Spraydose 6.00 EUR 64

67 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke Acryl- und Kunstharzlacke speziell zur Fahrzeuglackierung: Mit den beiden Lacktypen KSDunni und KSDklassika bieten wir Ihnen originale Fahrzeugfarbtöne in sehr hoher Acryl- mit guter Deckkraft und hohem Glanzgrad an. Es handelt sich hier nicht um sogenannte Wasserlacke. KSD-Lacke sind professionelle Lacksysteme welche speziell auch für die Reparaturlackierung und die Lackierung unter Hobbybedingungen entwickelt wurden. KSDunni ist ein 2-Komponenten- Acryllack der 2:1 mit Härter vermischt werden muss (+ ca. 2-10% Verdünnung). KSDunni ist ausschließlich in Unifarben (also keine Metalliclacke) lieferbar. Autolacke 0AL02 KSDunni, 2K-Acryllack, 250 ml (Härter extra bestellen! nur EUR Uni-Farbtöne) (78.00 /L) 0AL05 KSDunni, 2K-Acryllack, 500 ml (Härter extra bestellen! nur EUR Uni-Farbtöne) (78.00 /L) 0AL10 KSDunni, 2K-Acryllack, 1 Liter (Härter extra bestellen! nur EUR Uni-Farbtöne) 0KH05 Härter für KSDunni und KSDklar, 500 ml EUR (Mischungsverhältnis: KSDunni:Härter = 2:1) (78.00 /L) 0KV10 Verdünnung für KSDunni, KSDklassika und KSDklar, 1 Liter EUR (Beigabe zu KSDunni ca. 2-10%) 0ALSD KSDunni Acryl nicht benzinfest Spraydose 400ml (36.25 /L) EUR 0ALS2 KSDunni 2K-Acryllack, Spraydose 400ml (53.75 /L) EUR 0AK02 0AK05 0AK09 0KV10 KSDklassika, 250ml (Verdünnung und Klarlack extra bestellen!) (78.00 /L) KSDklassika, 500ml (Verdünnung und Klarlack extra bestellen!) (78.00 /L) KSDklassika, 1Liter (Verdünnung und Klarlack extra bestellen!) Verdünnung für KSDunni, KSDklassika und KSDklar, 1 Liter (Mischungsverhältnis: KSDklassika:Verdünnung = 2:1) 0AK11 Klarlack 2K KSDklar, 1 Liter (Härter und Verdünnung mit bestellen!) 0KH05 Härter für KSDklar und KSDunni, 500 ml (30.00 /L) (Mischungsverhältnis: KSDklar:Härter = 2:1) KSDklassika ist ein 2-Schichtlack, also ein farbgebender Basislack der 2:1 mit Verdünnung gemischt wird und abschließend noch mit einem 2K-Klarlack überlackiert werden muss, damit der Lack abriebfest wird. KSDklassika ist hauptsächlich für Metalliclacke zur Oldtimer- und Youngtimerlackierung gedacht, es sind aber auch Unifarbtöne lieferbar. Bitte bestellen Sie KSDunni und KSDklassika unter Angabe Ihres Fahrzeugtyps und dem Farbcode EUR EUR EUR EUR EUR EUR 0AKSD KSDklassika, Spraydose 400ml (36.25 /L) EUR 0AK04 KSDklar, Spraydose 400ml (erforderlich für KSDklassika aus 9.00 EUR der Spraydose!) (22.50 /L) 0AK24 KSDklar 2-K, Spraydose 400ml, benzinfest (65.00 /L) EUR! Achtung Mit dem Kauf von KSDklassika bestätigen Sie, dass Sie gemäß EU-Richtlinie 2004/42/EG von uns darüber informiert wurden diesen Lack nur zur Oldtimerrestaurierung, zur Befüllung von Aerosolspraydosen oder zur Industrielackierung von Nicht-KFZ-Teilen verwenden zu dürfen. Da wir die tatsächliche Verwendung des Lacks nicht überprüfen können bestätigen Sie mit dem Kauf ebenfalls, dass die Verantwortung für die bestimmungsgemäße Verwendung auf Sie (also den Käufer bzw. den Anwender/Verarbeiter) übergeht. KSDfarb ist ein preiswertes 1K-Lacksystem auf Kunstharzbasis. Speziell entwickelt zur Lackierung von Nutzfahrzeugen, Traktoren und Transpotern bzw. LKWs. KSDfarb eignet sich aber genauso gut zur preiswerten PKW-Lackierung wenn auf den Originalfarbton kein Wert gelegt wird. KSDfarb ist in RAL-Farbtönen (keine RAL-Sonderfarben, wie Leuchtfarben etc.) lieferbar, in wenigen Fällen auch in Oldtimer- oder Transporterfarbtönen. Zur Verdünnung muss bei Temperaturen unter 10 C die Härterverdünnung beigegeben werden. Die Härterverdünnung sorgt für eine schnellere Trocknung; kann auch bei höheren Temperaturen verwendet werden. Bitte bestellen Sie KSDfarb unter Angabe der gewünschten RAL-Nummer. 0KF N 0KFHV KSDfarb Nutzfahrzeug-Lack, 1-komponentig, 1 Liter, RAL- Farbtöne Nitroverdünnung, 1 Liter (zur Verdünnung von KSDfarb, ca %) Härterverdünnung, 1 Liter (zur Verdünnung von KSDfarb bei Temperaturen unter 10 C, ca % Beigabe) EUR 6.00 EUR EUR Die Lacke KSDunni, KSDklassika und KSDfarb mischen wir speziell für Sie an. Die Lacke sind daher vom Umtausch ausgeschlossen und können nicht zurückgegben werden. Anmerkung 65

68 Roststopper Grundierungen Unterbodenschutz Hohlraumschutz Sonstiges Spezial-Lacke das flexible Klebeband ermöglicht sehr sauberes Abkleben. Durch die geringe Dicke des Klebebandes fallen die Kanten bei einer Lackierung sehr Abklebeband 3AKB2 Abklebeband, 25mm breit, 50 m lang 2.00 EUR 3AKB5 Abklebeband, 50mm breit, 50 m lang 4.00 EUR gering aus und lassen sich leicht beischleifen bzw. polieren. Das Klebeband ist selbstverständlich lösemittelfest auch bei 2K-Acryllacken. Es läst sich sehr leicht wieder abziehen und hinterläst in der Regel keine Klebereste. Staubbindetücher, Lacksiebe 3SBT2 Staubbindetuch, 25 Stück 9.00 EUR 03LS2 Lacksiebe, 20 Stück, für den Becher der Lackierpistole EUR Beseitigen von Lacknasen HRRZ0 Run Razor EUR HRRZ5 Ersatzklingen, 5 Stück 1.50 EUR HRBK3 Run Blocker, 3 Stück EUR Hierfür bieten wir Ihnen den Run Razor und die Run Blocker an. Mit dem Run Razor (Lacknasen-Rasierer, im Bild unten) können Sie halb durchgetrocknete Läufer im Lack scheibchenweise abschneiden. Die Klinge im Rasierer ist verstellbar. Die Run Blocker (oben im Bild) sind eine Schleifhilfe, bzw. Ein Schleifklotz um den Sie etwas Schleifpapier legen um dann den Konturen entsprechend die Lacknasen aus dem Lack zu schleifen. Die drei Alublöcke haben jeweils unterschiedliche Formen. Sie beginnen die Schleifarbeit des getrockneten Lacks mit etwa 400er 600er Papier und beenden mit etwa 1200er Schleifpapier. Nassschleifpapier ist besser geeignet als trockenes. Egal mit welchem der beiden Werkzeuge Sie gearbeitet haben, Sie müssen danach noch die feinen Spuren auspolieren, am besten mit unserer Schleif- und Polierpaste von ROT WEISS. Verdünnungen, universell 0061N 0AV10 KSD Nitroverdünnung, 1 Liter, universelle geruchsintensive Verdünnung für: Ferpox, Grundierfüller 400, Brantho Korrux, KSDfarb und andere einfache Lacke KSD Allzweckverdünnung, 1 Liter, universelle, sparsame, schnell verdunstende Verdünnung für: Ferpox, Grundierfüller 400/650, Brantho Korrux, KSD-Lacke und Auto-Acryllacke 6.00 EUR 7.00 EUR 66

69 Spachtelmassen Dichtmassen Dämmplatten Hohlraumstopfen Pinsel und Diverses Arbeitsschutz Spachtel- und Dichtmassen, Dämmplatten Spachtelmassen KSD Spachtelmassen (Polyesterspachtel) In Profi- bzw. Werkstattqualität. Der Spachtel lässt sich ohne Gefahr 3C025 Feinspachtel, 250 g, inkl. Härter 5.00 EUR von Rissbildung bei der Aushärtung 3C100 Feinspachtel, 1000g, inkl. Härter EUR auftragen, um kleine Unebenheiten, z.b. auch nach dem Verzinnen, 3CF20 Glasfaserspachtel, 180g, inkl. Härter 5.00 EUR auszugleichen. 3CF92 Glasfaserspachtel, 1800g, inkl. Härter EUR Glasfaserspachtel eignet sich vor allem zum Auftragen dickerer Schichten. Feinspachtel verwendet man zum Feinschliff, bzw. als Porenfüller vor der endgültigen Lackierung und erhält eine absolut glatte Oberfläche. Polyesterspachtelmassen haben zwei Nachteile: Auf Blechen die starker Vibration oder Verwindung ausgesetzt sind können gerade dickere Schichten leicht abplatzen. Außerdem sind Polyesterspachtelmassen hygroskopisch, das heißt sie ziehen Wasser an. Aus diesem Grund sollten diese Spachtelmassen nie direkt auf blankes Blech aufgetragen werden sondern auf eine gute Rostschutzgrundierung (Grundierfüller 400/650 oder 4:1 EP-Grundierung). Anmerkung Spachtelschichten mit Polyesterspachtel sollten nach Möglichkeit nicht stärker als 1-2 mm aufgetragen werden, um eine langfristig gesicherte Haftung zu gewährleisten. Da diese Spachtelmassen Wasser aufnehmen ist es ratsam trocken zu schleifen. Bei Nassschliff muss eine Trocknungszeit von mindestens 24 Stunden eingehalten werden, da sich sonst in nachfolgenden Lackierungen mit der Zeit (Wasser-) Blasen bilden könnten. Außerdem sollte die Spachtelmasse möglichst bald grundiert und lackiert werden. In Profi- bzw. Werkstattqualität. Der Spachtel lässt sich, ohne Gefahr von Rissbildung bei der Aushärtung, auftragen, um kleine Unebenheiten, z.b. auch nach dem Verzinnen, auszugleichen. Epoxy-Spachtel hat den Vorteil elastischer zu sein als normaler Spachtel, kann also Vibration, KSD Epoxyspachtel / EP - Spachtel 3CE06 3CE45 Epoxy-Spachtel (EP-Spachtel) styrolfrei, 600g, inkl. Härter, besonders geeignet auf Brantho-Korrux nitrofest, sehr geruchsarm, elastisch, nimmt kein Wasser auf Epoxy-Spachtel (EP-Spachtel) styrolfrei, 4.5kg inkl. Härter, besonders geeignet auf Brantho-Korrux nitrofest, sehr geruchsarm, elastisch, nimmt kein Wasser auf Verwindung und Schläge besser mitmachen. Außerdem ist Epoxy-Spachtel nicht hygroskopisch wie Polyesterspachtel (nimmt kein Wasser auf). EP-Spachtel ist sehr geruchsarm und stellt bei der Restaurierung aufgrund seiner Eigenschaften die erste Wahl dar. Für optimalen Rostschutz sollte auch EP-Spachtel auf eine Schicht Grundierung und nicht direkt auf das blanke Blech aufgetragen werden. Der beste Spachtel gerade auch zur Verwendung auf Brantho Korrux nitrofest. Trocknungszeit ca. 6 Stunden. Danach sofort nass oder trocken schleifbar. Das Schleifen ist allerdings etwas mühsamer als bei Polyesterspachtel EUR EUR Elastischer Spachtel speziell für die Anwendung auf Kunststoffteilen, aber auch für Aluminium und verzinkten Stahl. Großflächig maximal ca. 5mm stark auftragbar, kleinflächig max. 10mm. KSD Kunstsofffüllspachtel 3CK50 Kunststoff- Füllspachtel, 500g, inkl. Härter, EUR 67

70 Spachtelmassen Dichtmassen Dämmplatten Hohlraumstopfen Pinsel und Diverses Arbeitsschutz Spachtel aus Kunststoff 3C990 Spachtel aus Kunststoff 12 cm x 8 cm, zum Verstreichen der Spachtelmassen 0.50 EUR Japan - Spachtelsatz CJ390 Japan-Spachtelsatz, 4-teilig 2.00 EUR Ein Japanspachtel (Flächenspachtel) ist zum Verarbeiten von Spachtelmassen. Es besteht aus einem hochelastischen, rechteckigen Metallblatt (leichte Reinigung) mit einseitiger Kunststoffummantelung als Griff. Breite: mm Zum Ausgleichen von groben Schleifkratzern, Poren und sonstigen Unebenheiten in einem Arbeitsgang auf zu lackierenden Flächen. Der Presto Spritzfüller ist auf 2-Komponenten Polyesterbasis und hat die Farbe beige. Die Füller KSD Spritzfüller / Spritzspachtel 0FP15 KSD Spritzfüller, 1.5 kg inkl. Härter EUR 0AV10 Allzweck-Verdünnung, 1 Liter (für KSD Spritzfüller und 2K Auto EUR Acryllacke) 0FP04 KSD Spritzfüller Spraydose, hellgrau, 400ml (satter Spraydosenfüller, auch als gute Grundierung geeignet) 9.00 EUR trocknet je nach Schichtstärke in Minuten (bei 20 C) und sind nach ca. 2-4 Stunden schleifbar. Spritzfüller sollten vor der entgültigen Lackierung noch einmal grundiert werden, um Unverträglichkeiten bzw. Blasenwurf auszuschließen. Ein Kontroll-Lack ist eine praktische Hilfe bei Schleifarbeiten. Nach dem Auftragen, und eventuell kurzem Vorschleifen, von Spachtel oder Kontrolllack 3KL04 Kontroll-Lack schwarz, 400 ml Spraydose 6.00 EUR Spritzfüller sprühen Sie eine dünne Schicht des schwarzen Kontroll-Lacks auf, und beginnen mit dem schleifen. Der Kontroll- Lack sollte beim Schleifen vollkommen verschwinden. An Stellen an denen er sichtbar bleibt, ist eine Vertiefung vorhanden. Hier muss noch nachgearbeitet werden, entweder durch weiteres Abschleifen der Umgebung oder durch weiteren Auftrag von Spachtel. 68

71 Spachtelmassen Dichtmassen Dämmplatten Hohlraumstopfen Pinsel und Diverses Arbeitsschutz Das sehr hochwertige Knetmetall für alle Anwendungsfälle, bei denen größere Mengen benötigt werden, z.b. bei Karosseriearbeiten. Epoxy Putty ist ein 2-Komponenten-Kitt und wird mit je Knetmetalle HEP05 Epoxy Putty (Nu Metal), 500g (6.60 /100g) EUR HQS06 QuikSteel, 2-K-Knetmasse, Rolle mit 50g (20.00 /100g) EUR einem Streifen A- und B- Komponente geliefert, die 1:1 mit einander verknetet werden. Die Verarbeitungszeit beträgt ca. eine Stunde bei 23 C (dies bietet Vorteile bei größeren oder aufwendigeren Flächen, die Härtezeit verdoppelt sich bei jeweils 5 C geringerer Temperatur). Es kann geschliffen, gebohrt und gesägt werden. Druckfestigkeit 83 N/mm², Temperaturbeständigkeit ca. 150 C. Beständig gegen Wasser, Öl und Kraftstoff. (Alternativ können Sie für kleine Flächen auch QuickSteel verwenden.) Die Karosseriedicht- und Klebmasse Por Patch ist praktisch ein eingedickter POR 15 Rostverhütungslack. Aus diesem Grund hat es die gleichen rostverhütenden Eigenschaften wie POR Patch - Paste 3PPS1 POR Patch Paste, schwarz, 118 ml Tube (16.10 /100ml) EUR 3PP01 POR Patch Paste, weiss, 118 ml Tube (16.10 /100ml) EUR der Lack. POR PATCH verwenden Sie Idealerweise überall dort, wo Falze und Blechspalten abgedichtet werden müssen, die besonders der Feuchtigkeit ausgesetzt sind, z.b. im Radhaus. Im Gegensatz zu Korroflex verbindet sich POR PATCH chemisch mit dem (blanken) Metall und geht eine sehr feste und kaum zerstörbare Verbindung ein. Auch bei Verwindung wird POR PATCH nicht reißen. Die Schichtstärke sollte allerdings nur wenige Millimeter betragen, da POR PATCH sonst nur schlecht trocknet und Blasen bekommt. POR PATCH ist beständig gegen alle Kraftstoffarten und eignet sich somit auch zur Tankabdichtung. 69

72 Spachtelmassen Dichtmassen Dämmplatten Hohlraumstopfen Pinsel und Diverses Arbeitsschutz Dichtmassen KSD-tecs Korroflex ist eine Einkomponenten MS-Polymer Klebe- und Dichtmasse. Sie wurde speziell für die Verklebung und Abdichtung unterschiedlicher Materialien entwickelt, z.b. Stahl, Edelstahl, Aluminium, Zink, den meisten Kunststoffen, Styropor, Holz, Parkettböden, Spanplatten, Gips, Marmor und Naturstein. Ideal für Karosseriearbeiten, zum Abdichten und Schützen von Blechübergängen und Schweißnähten vor Rost und Korrosion. MS-Polymere haften deutlich besser als Silikon und sind stabiler als Polyurethandichtmassen, zudem sind sie problemloser überlackierbar, ohne dass der Lack klebrig bleibt, dies ist vor allem bei vielen PU-Dichtmassen ein großes Problem. Unsere streichbare Karosseriedichtmasse ist auf Kautschukbasis (Polymerbasis), die Eigenschaften sind ähnlich wie beim Korroflex aus der Kartusche. Allerdings ist das Überbrückungsvermögen größerer Spalte nicht so gut wie bei der Kartuschenware und muss gegebenenfalls in mehreren Durchgängen geschaffen werden. Knetdicht: Eine dauerelastische knetbare Dichtmasse, mit geringer Haftung. Verwendbar als Unterlage für aufeinanderliegende Bleche, oder zum Ausstopfen von Kabeldurchführungen etc. Tip Karosseriedicht- und Klebemasse 3K310 KSD Korroflex grau Karosseriedichtmasse, 290ml Kartusche 9.00 EUR 3K311 KSD Korroflex schwarz Karosseriedichtm., 290 ml Kartusche 9.00 EUR 3K312 KSD Korroflex weiss Karosseriedichtmasse, 290 ml Kartusche 9.00 EUR Korroflex Einheitspreis (31.03 /L) 3K991 Kartuschenpresse, Standardausführung 3.00 EUR 3KP10 KSD-tecs Korroflex Karosseriedichtmasse zum Streichen/ EUR Pinseln, grau, 1 kg 3KD10 Knetdicht, grau, 1kg EUR Nach kurzer Anhärtezeit lässt sich Korroflex mit dem nassen Finger (evtl. Nitril-Handschuhe verwenden) oder sehr gut auch mit einem Lappen und Nitroverdünnung an der Oberfläche verstreichen und nachformen, ohne aufzureißen.! Achtung Korroflex zum Streichen muss zum Überbrücken von größeren Spalten (ca. ab 2-3mm) mehrfach mit Zwischentrocknungszeit aufgetragen werden, da es dazu neigt zu verlaufen und somit nach kurzer Zeit zunächst wieder ein Spalt auftritt, der mit einer erneuten Schicht abgedichtet werden muss. Korroflex aus der Kartusche kann in einem Durchgang auch deutlich breitere Spalten abdecken. Anmerkung Gerade Blechfalze (-spalten) sollten vor dem Auftragen von Karosseriedichtmasse gründlich konserviert werden, damit sich sammelnde Feuchtigkeit auf Dauer keinen (Rost-) Schaden anrichtet. Gut geeignet ist das Owatrol Öl, das man schön in den Spalt laufen lassen kann. Bereiche, die von hinten (hohlraumseitig) gut zugänglich sind, können aber auch nach dem Aufbringen der Dichtmasse mit M. Sanders Fett, Fluid-Film oder einer anderen gut kriechfähigen Versiegelung konserviert werden. Scheibendichtmasse Zur Abdichtung von Scheiben, bzw. Scheibengummis gegen 3KD03 Scheibendichtmasse, abtupfbar, schwarz, 310ml (30.65 /L) 9.50 EUR die Karosserie. Dauerelastische Buthylkautschukdichtmasse, UV-stabil, mit hohem Feststoffanteil. Farbe schwarz. Dauerplastische weiche Dichtschnur mit guten Presseigenschaften. Zum Hinterlegen von Anbauteilen. Dichtschnur 3KDS2 PT Plast Dichtschnur, 2 Meter lang, 10mm Durchmesser, schwarz 3.00 EUR 70

73 Spachtelmassen Dichtmassen Dämmplatten Hohlraumstopfen Pinsel und Diverses Arbeitsschutz Dämmplatten Dämmplatten selbstklebend Dämmplatte, bitumenfrei, selbstklebend, überlackierbar, schwarz, 50 x 50 cm Dämmbitumenplatte selbstklebend, Alukaschiert, silber, 25 x 50 cm 9.50 EUR 7.00 EUR Selbstklebende Dämmmatte. Bitumenfrei, vibrationshemmend, kalt und warm formbar, überlackierbar. Ist auch im CAR-HiFi-Bereich einsetzbar. Die Dämmplatten sind ca. 1.9mm stark. Allerdings sind bei Verlegen sehr enge Radien kaum möglich, es können also kleine Hohlräume entstehen. Die Dämmplatten alukaschiert sind ca. 2mm stark, eher hart und lassen sich leicht erwärmt gut in Form biegen. Allerdings sind auch hier kleine Radien kaum möglich. Mit einem Messer kann man beide Platten gut schneiden. Anmerkung Bleche unter Dämmbitumenplatten gehören zu den rostanfälligen Bereichen am Fahrzeug, weil sich hier gern Wasser einnistet. Denken Sie daher also an eine gründliche Rostvorsorge, z.b. mit Brantho Korrux 3in1, POR 15 oder Ovagrundol bzw. Unterwasserprimer. Nach dem Aufkleben der Platten können die Ränder noch zusätzlich mit einer dieser Lacke oder mit Owatrol Öl versiegelt werden, damit keine Feuchtigkeit eindringen kann. Als Ersatz für diese Dämmplatten ist Over 4SP Unterboden und Steinschlagschutz oft wesentlich besser geeignet! (Die Schwachstellen (kleine Kapillaren unter der Platte) der Dämmplatten werden hiermit vermieden, außerdem härtet Over 4 SP nicht völlig aus und bekommt keine Risse auch im Fahrzeuginnenraum verwendbar und überlackierbar). Dämmfilz 3DF00 Dämmfilz, ca. 90x135 cm, 1cm stark EUR 3DFL0 Dämmfilz mit Beschichtung, ca. 90x135cm, 1cm stark EUR Zur Dämmung des Fahrzeuginnenraums, unter dem Teppich, hinter dem Armaturenbrett im Dachbereich u.s.w. Der Filz kann z.b. mit unserem Spezialkleber auf Blech und andere Untergründe aufgeklebt werden. Der Dämmfilz mit der schwarzen Latexbeschichtung eignet sich auch um im Motorraum oder unter der Motorhaube eine Dämmung aufzubringen, da die Beschichtung resistent geben Spritzer von Öl oder Kraftstoff ist. 71

74 Spachtelmassen Dichtmassen Dämmplatten Hohlraumstopfen Pinsel und Diverses Arbeitsschutz Hohlraumstopfen Kunststoffstopfen / Membranstopfen Stopfen aus Kunststoff, Durchmesser ca 7mm, Länge 15mm Hütchenform, zum Verschließen von Bohrungen in Hohlräumen 0.50 EUR Zum Verschließen von Bohrungen in Hohlräume, die z.b. zur Versiegelung gesetzt werden mussten. Bei den Gummi- Hohlraumstopfen (wie Abbildung) kann die Membran aufgebohrt werden. Die Stopfen lassen sich dann auch als Kabeldurchführung verwenden Gummi-Hohlraumstopfen, für ca. 5-6 mm Durchmesser 0.50 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca. 8-9 mm Durchmesser 0.30 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca mm Durchmesser 0.35 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca mm Durchmesser 0.35 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca mm Durchmesser 0.50 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca mm Durchmesser 0.50 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca mm Durchmesser 0.50 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca mm Durchmesser 0.50 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca mm Durchmesser 0.50 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca mm Durchmesser 0.50 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca mm Durchmesser 0.60 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca mm Durchmesser 0.70 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca mm Durchmesser 1.00 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca mm Durchmesser 1.50 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca mm Durchmesser 1.00 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca mm Durchmesser 2.50 EUR Gummi-Hohlraumstopfen, für ca mm Durchmesser 3.00 EUR HSF10 Silikonfett, gummiverträglich, 100g Tube Zur rostschützenden Montage der Gummistopfen 7.00 EUR 72

75 Spachtelmassen Dichtmassen Dämmplatten Hohlraumstopfen Pinsel und Diverses Arbeitsschutz Pinsel und Diverses Pinsel und Roller Unsere fein verarbeiteten Pinsel sind mit hochwertigen Schweineborsten / Chinaborsten hergestellt und garantieren dadurch einen sehr sauberen Farbauftrag. Der Fellroller mit eher kurzen Haaren zeichnet sich ebenfalls durch eine hohe aus, Sie können arbeiten ohne Fuseln im Lack zurück zu behalten Pinsel, Größe 2, flach 17 mm breit 0.75 EUR Pinsel, Größe 4, flach 23 mm breit 0.75 EUR Pinsel, Größe 1 ½ Zoll, flach 38 mm breit 1.25 EUR Pinsel, Größe 2 ½ Zoll, flach 62 mm breit 2.00 EUR Waschpinsel, Größe 4, rund, ca. 20 mm Durchmesser, 1.50 EUR für Reinigungsarbeiten z.b. an Motor- und Getriebeteilen mit Kaltreiniger, Elaskon 2000, Reingungsbenzin etc Waschpinsel, Größe 10, rund, ca. 40 mm Durchmesser, für Reinigungsarbeiten z.b. an Motor- und Getriebeteilen mit Kaltreiniger, Elaskon 2000, Reingungsbenzin etc EUR 075HA Haltebügel mit Griffstück für Farbrolle 1.00 EUR Farbrolle mit kurzflorigem Fell, 5cm breit 1.50 EUR (Lieferung erfolgt ohne Haltebügel!) Leerglas mit Deckel, 100ml, z.b. für die Pinselreinigung 1.00 EUR Leerglas mit Deckel, 250ml, z.b. für die Pinselreinigung 1.50 EUR Dosenschütte 0DS00 Dosenschütte 1.50 EUR wird einfach auf den inneren Dosenrand geklemmt. Der Dosenrand bleibt sauber, der Deckel schließt gut und verklebt nicht. (bei kleinen Dosen kürzen Sie die Schütte einfach) Mischbecher 02MB0 Mischbecher 750ml 0.50 EUR 02MD0 Deckel für Mischbecher 750ml 0.25 EUR 02MB2 Mischbecher 1.4 Ltr 0.75 EUR 02MD2 Deckel für Mischbecher 1.4 Ltr 0.25 EUR 02MB5 Mischbecher 2.3 Ltr 1.25 EUR 02MD5 Deckel für Mischbecher 2.3 Ltr 0.50 EUR Die praktischen Mischbecher haben verschiedene Skalen zum Anrühren von Lacken mit zwei Komponenten im Verhältnis 1:1, 1:2, 1:3, 1:4, 1:5 für jeweils kleine und größere Mengen, sowie Teilstriche zur Beigabe einer 3. Komponente mit 10 oder 20%. 73

76 Spachtelmassen Dichtmassen Dämmplatten Hohlraumstopfen Pinsel und Diverses Arbeitsschutz Handspritzpistole Handspritzpistole mit Hohlraumsonde 60 cm x 4 mm EUR Leerdose 1 Liter, passend für Handspritzpistole 1.00 EUR Passend für handelsübliche Blumenspritzen. Mit beigelegtem Adapter auch passend für 1-Liter Normdosen. Die Handspritzpistole kann eine Druckluft- bzw. elektrische Hohlraumpistole nur sehr bedingt ersetzen. Der Arbeitsdruck, der mit dieser Pistole erreicht werden kann ist relativ gering, sodass eine 100%-ige Rundumverteilung nicht gesichert ist. Eine Kontrolle der Verarbeitung ist also empfehlenswert (evtl. an gut einsehbaren Bereichen üben ). Sprühdose zum Befüllen Sprühdose zum Selbstbefüllen Sprühkopf für geraden + breiten Strahl. Fülldruck 5-10 bar EUR Diese Sprühdose kann selbst befüllt werden. Um die Dose unter Druck zu setzten wird sie über ein Autoreifenventil aufgepumpt.. Da das Gerät nur unter Druck gesetzt wird, aber nicht mit Treibgas befüllt werden kann, fördert die Sprühdose reines Material und keine zerstäubende Luft, daher ist sie höchstens für Lackierarbeiten an Kleinteilen einigermaßen gut geeignet, bei denen es auf eine perfekte Optik nicht ankommt. Ein gleichmäßiges Vernebeln wie bei einer Lackspraydose ist prinzipbedingt nicht möglich. Das Haupteinsatzgebiet ist vor allem das Versprühen von Ölen, Reinigern und ähnlichem. Sprayer (Druckgas - Sprühdose) 03SP0 Sprayer, Druckgaspackung + Sprühkopf + Glasgefäß EUR Der Sprayer ist eine Kombination aus einem 115ml großem Glasgefäß und einer oben aufschraubbaren Druckgaspackung damit können Sie jeden dünnflüssigen Lack in Ihre eigene Spraydose füllen. Funktionsprinzip und Verarbeitungeffekt sind wie bei einer herkömmlichen Spraydose. Ergiebigkeit der Druckgaspackung ca. 500ml Lack. Drucksprüher mit Handpumpe 03DS0 Drucksprüher, robuster Kunststoff EUR Der Drucksprüher wird über die Handpumpe unter Durck gesetzt und kann dann einige Zeit lang Material, vor allem Reiniger und dünne Öle, versprühen Ein Drucksprüher ist nicht dazu geeignet Flüssigkeiten zu lagern, er sollte nach gebrauch immer geleert werden, dies gilt vor allem bei stark lösemittelhaltigen Produkten, wie Bremsenreiniger etc. (Teilweise werden die Drucksprüher mit zwei Steigrohren geliefert. In diesem Fall ist das weichere von beiden nur für wässrige Produkte geeignet) 74

77 Spachtelmassen Dichtmassen Dämmplatten Hohlraumstopfen Pinsel und Diverses Arbeitsschutz Liniergerät / Stripemaster 03LZ0 Liniergerät Stripemaster im Set EUR 03MB0 Magnetband, ca. 450 cm lang, 5 mm breit EUR Mit dem Linienzieher können Sie saubere Zierlinien auf Schutzbleche und Tanks etc. aufbringen. Das Werkzeug besteht aus einem Lacktank und Lackrollen für verschieden breite und doppelte Linien. Von Arbeitsprinzip her ein wenig mit einem Tintenfüller vergleichbar. Zusätzlich ist noch eine Führung montiert, mit der man z.b. an Blechkanten oder dem Magnetband entlang fährt um eine gleichmäßige und gerade Linie zu gewährleisten. Linienbreiten einfach: 0.8mm, 1.6mm, 2.4mm, 6.4mm Linienbreiten doppelt: 1.6/1.6mm, 2.4/0.8mm, 0.8/0.8mm, 0.8/1.6mm 75

78 Spachtelmassen Dichtmassen Dämmplatten Hohlraumstopfen Pinsel und Diverses Arbeitsschutz Arbeitsschutz Atmungsaktiv, extrem elastisch, stabil und undurchlässig. Sie bieten optimalen Schutz beim Umgang mit Lacken, Unterboden- Hohlraumschutz, Harzen etc. und bei allen Arbeiten nach denen verschmutzte Hände unerwünscht sind, z.b. unterwegs wenn keine Waschgelegenheit vorhanden ist. Nitril - Handschuhe 11020S Nitrilhandschuhe 20 Stück, Größe S 3.00 EUR 11100S Nitrilhandschuhe 100 Stück, Größe S EUR 11020M Nitrilhandschuhe 20 Stück, Größe M 3.00 EUR 11100M Nitrilhandschuhe 100 Stück, Größe M EUR 11020L Nitrilhandschuhe 20 Stück, Größe L 3.00 EUR 11100L Nitrilhandschuhe 100 Stück, Größe L EUR 11020XL Nitrilhandschuhe 20 Stück, Größe XL 3.00 EUR 11100XL Nitrilhandschuhe 100 Stück, Größe XL EUR Zur Größeneinordnung können sie hier Handbreite ablesen: Größe XL / 11 L / 10 M / 9 S Maxi-Flex Montagehandschuhe 3MF09 Maxi-Flex Montagehandschuhe, Gr. 9 (M/L), 1 Paar 6.00 EUR 3MF10 Maxi-Flex Montagehandschuhe, Gr. 10 (L/XL), 1 Paar 6.00 EUR 3MF11 Maxi-Flex Montagehandschuhe, Gr. 11(XL/XXL), 1 Paar 6.00 EUR Spezial-Stretch-Strick Montagehandschuh, Nylon/PU teilbeschichtete Fingerinnenseiten. Sehr guter Tragekomfort, optimale Griffsicherheit und sehr rutschfest, ölbeständig. Besonders zu empfehlen bei Arbeiten an Motor, Getriebe, Achsen und Bremsen, aber auch bei der Arbeit mit unseren Hartmetallfräsern zum Schutz vor Metallspänen. Neuer verbesserter Handschuh mit zusätzlichen Noppen an der Grifffläche und noch besserem Tastgefühl und angenehmerem Tragekomfort. (Abbildung ähnlich). Die Handschuhe fallen eher kleiner aus, trotz z.b. Aufdruck Gr. 9/L ist 9/M zutreffender. Kapselgehörschutz Kapselgehörschutz Peltor Optime I EUR Der Peltor Optime I ist ein sehr vielseitiger Schutz, der sich durch sein geringes Gewicht auszeichnet. Obwohl es so leicht ist, bietet dieses Modell den bestmöglichen Schutz. Der Optime I eignet sich perfekt als Allroundschutz für kurze und lange Anwendungszeiten. Die breiten, komfortablen Dichtungsringe sind mit einer einzigartigen Kombination aus Flüssigkeit und Schaumstoff gefüllt, die eine optimale Abdichtung und einen niedrigen Andruck und damit auch bei Daueranwendung den bestmöglichen Tragekomfort garantiert. Ein Gehörschutz für mäßige Lärmbelastungen in der Industrie wie beispielsweise in Werkstätten oder Metall verarbeitenden Betrieben. Dämmwert SNR 27dB. 76

79 Spachtelmassen Dichtmassen Dämmplatten Hohlraumstopfen Pinsel und Diverses Arbeitsschutz Staubschutzmaske Staubschutzmaske 1 Stück 0.30 EUR Staubschutzmaske 10 Stück 2.50 EUR Staubschutzmaske 50 Stück EUR sogenannte OP-Maske aus hautfreundlichem Vliesstoff mit hoher Filterleistung und guter Passform durch eingearbeiteten Nasenbügel. Wird mit Gummibändern hinter den Ohren gehalten. Atemschutzmaske 1AM0M Atemmaske (Einheitsgröße) EUR 1AMF2 Austauschfilter (Staub- und Aktivkohlefilter), 1 Paar EUR Diese Atemschutzmaske ist speziell für Lackierarbeiten zum Schutz gegen Lösemitteldämpfe gedacht. Die Maske hat auswechselbare Aktivfilter. Empfohlen von der britischen Zeitschrift Classic monthly Schutzbrille Schutzbrille, Vollsichtschutz (unten links) 5.00 EUR Schutzbrille klar 3M, mit Bügeln (wie normale Brille,oben 9.50 EUR rechts), Perfekte Durchsicht, sehr angenehm zu tragen Vollsichtschutzbrille mit Lüftungslöchern und auswechselbarem Kunststoff-Glas (wie Abbildung). Schutzbrille klar 3M, Bauform wie normale Brille. Der Tragekomfort und die Durchsicht sind bei dieser Brille excellent. Unsere absolute Empfehlung (ohne Abbildung) + Ein natürlicher, biologisch abbaubarer Handreiniger mit angenehm frischen Duft nach Zitrus, ohne künstliche Duft-stoffe. Durch seine pflegenden Handreinigungscreme 1RC44 Permatex Fast Orange, 440ml (19.32 /L) 8.50 EUR 1RC99 Permatex Fast Orange, 3.8 Ltr (6.97 /L) EUR Inhaltsstoffe wie Aloe,Vera, Lanolin (Wollwachs) und Jojobaöl ist Fast Orange auch für trockene und strapazierte Hände bestens geeignet. Eignet sich durch seine spezielle Formel ohne Erdöl bestens für die Reinigung von sensiblen Händen. Enthält feine Partikel von Bimsstein (keine bedenklichen Kunststoffpartikel!) für eine sanfte aber porentiefe Reinigung. Auch ohne Wasser anwendbar.entfernt problemlos Fett, Schmutz, Öl, Dichtungskitt, Epoxidharze, Klebstoffe, Tinte, Druckerschwärze und Flecken aller Art. Trocknet die Haut nicht aus und pflegt sie langanhaltend. Scrubs Reinigungstücher Hervorragende Reinigungstücher, speziell für unterwegs. Die feuchten 1SC30 Scrubs feuchte Reinigungstücher, 30 Stück EUR Tücher reinigen sehr mild und dabei sehr effektiv. Unterstützt wird die Reinigungswirkung durch Plasticscrubber, eine Art Schleifsand, der auch stärkere und Öl- bzw. Fettverunreinigungen löst. 77

80 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Druckluft- und Elektrowerkzeuge Hohlraum- und Unterbodenschutzpistolen Der Kauf einer Hohlraumpistole sollte gut überlegt werden, da nicht jede Ausführung für alle Zwecke geeignet ist. Anmerkung Eine Druckbecherpistole ( Ben, Big-Ben und Tower ) ist vom Prinzip her das beste Werkzeug. Egal welches Material (dickoder dünnflüssig) Sie verarbeiten, der Druck mit dem es aus der Düse kommt ist immer gleich dem, der auf den Becher wirkt. Somit ist ein gleichmäßiger Sprühnebel an der Düse auch bei langen Sonden gesichert. Mit einer Druckbecherpistole sind Mike Sanders Korrosionsschutzfett und alle anderen Produkte optimal zu verarbeiten. Wesentlich preiswerter sind Pistolen nach dem Saugbecherprinzip ( Underground, Inside und Allrounder ). Hier wird das Material durch Unterdruck aus dem Becher herausgesaugt; dies geht bei dünnflüssigem Material (z.b. Fertan) leichter als bei dickflüssigem (z.b. Wachs/Fett etc.). Bei der Verarbeitungsqualität des Materials kommt es daher sehr auf die Ausführung der Sonde an. Hat man eine einfache Sonde (wie zur Underground angeboten), so muss diese relativ dick sein, damit sich dem durchströmenden Luft-Material-Gemisch kein großer Widerstand entgegensetzt. je dünner die Sonde, bzw. Je dickflüssiger das Material ist, umso weniger Material wird gefördert. Das kann dazu führen, dass an der Düse keine Rundumzerstäubung zustande kommt (das Material tropft nur heraus) oder die Sonde verstopft (Dose kann dann platzen). Eine einfache Sonde für eine Saugbecherpistole ist daher für Hohlraumschutz nicht geeignet, wohl aber zum Spülen mit Wasser oder Fertan. Eine zweifach geführte Sonde wie bei Inside und Allrounder macht die Verarbeitung von Hohlraumwachs und Fluid-Film Liq.A jedoch auch mit einer Saugbecherpistole möglich (Mike Sanders Fett geht nur sehr bedingt, das hängt auch von der Außentemperatur und dem Kompressor ab, und ist nicht wirklich zu empfehlen). Bei dieser Pistole wird die Ansaugluft bis zur Düse getrennt vom Material geführt. Erst hier findet der Ansaugvorgang statt und das Material strömt zusammen mit der Luft optimal zerstäubt direkt aus der Düse. Die Sondenlänge ist im Gegensatz zur Druckbecherpistole aber auf ca. 750mm begrenzt. Eine ausreichend starke elektrische Pistole wie unsere WAGNER W180P oder W450SE kann eine Druckbecherpistole ganz gut ersetzen. Hier müssen Sie vor allem Einschränkungen bei der Fördermenge, also der Arbeitsgeschwindigkeit machen, aber auch die Zerstäubung ist etwas eingeschränkt und geht nicht in alle Richtungen auf einmal. Tip Zum Üben, wie schnell eine Hohlraumsonde durch einen Hohlraum gezogen werden muss, können Sie sich auch ein Hohlprofil aus einem Pappkarton basteln : Nehmen Sie ein ca. 50 x 25 cm großes Pappstück und knicken es 2x der Länge nach, sodass ein 50 cm langes Profil mit dreieckigen Querschnitt entsteht. In diesen Übungshohlraum sprühen Sie jetzt Wasser mit der Hohlraumpistole und können die beste Arbeitsgeschwindigkeit für ein optimales Ergebnis ausprobieren. Ist die Pappe nur stellenweise nass, waren Sie zu schnell; ist sie dagegen völlig durchnässt, waren Sie zu langsam. 78

81 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Druckluftpistolen Unsere KSD-Druckluft-Pistolen sind speziell auf die Erfordernisse zur Oldtimer-Restaurierung abgestimmt. Die der ausgeführten Arbeiten sowie der Pistolen selbst genügen höchsten Ansprüchen. Für die Pistolen ist jedes einzelne Teil im Ersatz lieferbar (für die Sandstrahlpistole Gibli mit Kreislauf sind nur die wesentlichen Teile im Ersatz zu haben). Die angegebenen Luftverbrauchsmengen sind nur sehr ungefähre Werte, um die Pistolen ohne Unterbrechung im Dauerbetrieb einzusetzen. Anders gesagt: haben Sie einen Kompressor mit ca. 200tr/min Ansaugleistung und 25 Ltr Kessel können Sie damit rechnen in etwa bei einem Druck von 4-5 bar eine knappe Minute Hohlraumschutz oder Unterbodenschutz verarbeiten zu können, um dann warten zu müssen bis der Kompressor wieder Druck aufgeladen hat. Beim Sandstrahlen haben Sie etwa 30 sec Luft. Ein Kompressor mit 350 Ltr Ansaugleistung ermöglicht meistens das Arbeiten ohne Zwangspause. Einzurechnen ist aber, dass man in der Regel kaum am Stück arbeiten kann und die Unterbrechungen daher nicht so sehr ins Gewicht fallen. Ausblaspistole Zonda Ausblaspistole, mit kurzem und langem Blasrohr, umschraubbar, ca. 280 L/min, 3-4 bar EUR Die KSD Ausblaspistole Zonda wird mit kurzem und langem Blasrohr geliefert, dadurch sind flächige Arbeiten und Ausblasarbeiten in unzugänglichen Bereichen möglich. Sprühpistole Supernova Sprühpistole Supernova, verstellbare Düse ca. 280 L/min, 3-4 bar EUR Diese KSD-Pistole (Saugbecherprinzip) eignet sich sehr gut um Owatrol Öl, Fluid-Film Liq.A, Elaskon Agro oder erwärmtes Perma-Film gezielt und in eher dünnen Schichten auf den Unterboden aufzutragen, aber auch um Reinigungsmittel zu verarbeiten. 79

82 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Unterbodenschutzpistole Underground Unterbodenschutz-Pistole Underground, mengenregulierbar, EUR inkl. verschließbarer Normdose, ca. 280 L/min, 4 bar Radlaufdüse, ca. 30 cm lang, flexibel, für Unterbodenschutz EUR Hohlraumsonde einfach (ca.700x11 mm) EUR Umrüstsatz zur Hohlraumpistole, die Pistole wird dadurch wie EUR Art.Nr (enthält zweifache Hohlraumsonde, + Rohrschlüssel) Ersatz-Normdose 1 Liter aus Blech mit Deckel, leer 2.50 EUR Unsere KSD-Standard-Unterbodenschutzpistole mit Saugbecherprinzip zum Aufschrauben auf herkömmliche Unterbodenschutzdosen, wie Over4 SP, UBS 220 und UBS hell. Diese Pistole lässt sich zur Hohlraumpistole umrüsten. Die einfache Hohlraumsonde (Art.Nr ) eignet sich nur um einen Hohlraum mit Wasser durchzuspülen, zur Not auch noch um Fluid-Film Liq.A oder ein anderes Öl zu verarbeiten. Nur mit dem Umrüstsatz Art.Nr können Sie aus dieser Pistole eine brauchbare Hohlraumpistole machen, allerdings eignet sich die Pistole auch dann noch nicht für Mike Sanders Korrosionsschutz-Fett. Hohlraumpistole Inside Hohlraum-Pistole Inside für Normdosen, Sonde 700mm x EUR 8mm Sonde mit Innenseele für optimale Zerstäubung, Rundumdüse, Knickschutz ca. 280 L/min, 3-4bar. Lieferung inkl. verschließbarer Normdose Rohrschlüssel 6x7 zur (De-) Montage der Hohlraumsonde 5.00 EUR Ersatz-Hohlraumsonde inkl. Rohrschlüssel zur Demontage EUR Ersatz-Normdose 1 Liter, aus Blech mit Deckel, leer 2.50 EUR Ersatz-Normdose 1 Liter aus Blech mit Deckel, leer 2.50 EUR Mit dieser KSD-Saugbecher-Pistole können Sie normales Hohlraumwachs, Fluid-Film Liq.A oder auch Waxoyl und Owatrol Öl versprühen. Für Mike Sander Fett ist sie nicht geeignet. Die doppelt geführte Sonde ermöglicht die getrennte Führung von Luft und Material bis zur Düse und sorgt so für eine stauungsfreie gute Zerstäubung. Pistolenset Allrounder Pistolen-Set Allrounder für Normdosen, Sonde 700mm x EUR 8mm, ca. 280 L/min, 3-4 bar, Lieferung inkl. verschließbarer Normdose Ersatz-Normdose 1 Liter, aus Blech mit Deckel, leer 2.50 EUR Das KSD-Pistolenset beinhaltet im Prinzip die Unterbodenschutzpistole Underground und die Hohlraumpistole Inside sowie eine Ausblaspistole. Allerdings ist die Ausführung hier so, dass Sie einen Pistolengriff haben an den die unterschiedlichen Pistolentypen angeflanscht werden. Für Mike Sanders Korrosionsschutzfett nicht geeignet. 80

83 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Druckbecherpistolen Druckbecherpistolen setzen Ihren eigenen stabilen Becher unter Druck und können so sehr gut auch dickflüssiges Material wie Fluid-Film NAS oder Mike Sanders Korrosionsschutzfett verarbeiten. Durch das Druckbecherprinzip können die Hohlraumsonden dünner, länger und präziser sein als bei den Saugbecherpistolen - sie sprühen viel feiner und gleichmäßiger. Unsere preiswerte Pistolenserie KSD-Ben ist vor allem für gelegentlichen Einsatz ausgerüstet: leicht zu bedienen, einfach aufgebaut mit relativ wenig Einzelteilen. Durch Gummidichtungen allerdings etwas empfindlich auf das häufige oder lange Reinigen mit Verdünnung. Die (günstigen) Dichtungen müssen erfahrungsgemäß irgendwann mal getauscht werden. Druckbecherpistolenset Ben & Big Ben 0350V 0351V Hohlraum-Druckbecherpistolenset KSD Ben ( made in Germany ), ca L/min bei 4-6 bar, max.8bar Hohlraum-Druckbecherpistolenset KSD Big-Ben ( made in Germany ), ca L/min bei 4-6 bar, max 8bar EUR EUR Die KSD-Pistolensets Ben (links) bzw. Big Ben (rechts) sind die idealen Pistolen wenn überwiegend Hohlraumversieglung verarbeitet werden soll. Das Set KSD-Ben ist aufgrund des kleinen Bechers sehr handlich und somit auch in engeren Bereichen sehr angenehm zu verwenden. Material muss allerdings immer in den Becher umgefüllt werden. Beim Set KSD-Big-Ben besteht die Möglichkeit in den großen Pistolenbecher 1 Liter Normdosen (Kartuschen) hineinzustellen, wodurch die Becherreinigung entfallen kann. Die Pistolen können mit der Unterbodenschutzdüse (Art.Nr ) für dicke Schichten Unterbodenschutz, oder der flexiblen Kurzlanze (Art.Nr. 034KL) für dünnes Unterbodenschutzmaterial aufgerüstet werden. Beide Sets werden geliefert mit: - Ben : Becher für ca. 1 Liter Inhalt, der Becher hat keinen Anschluss für Normdosen. - Big-Ben : Becher für ca Liter Inhalt inkl. Anschluss für Normdosen im Becher - Hohlraumsonde 1100 x 6 mm, geschlitzte Düse - abgewinkelter Sprühlanze ( Hakensonde ) an 60 cm Schlauch mit Griffstück für Arbeiten am Unterboden oder Türen Druckbecherpistolenset Ben Plus & BigBen Plus 0355V 0352V Hohlraum-Druckbecherpistolenset KSD Ben plus ( made in Germany ), kleiner Becher; ca L/min bei 4-6 bar, max 8bar Hohlraum-Druckbecherpistolenset KSD Big-Ben plus ( made in Germany ), großer Becher ca L/min bei 4-6 bar, max 8bar EUR EUR Die KSD-Pistolenset Ben plus und Big-Ben plus sind im Prinzip identisch mit ihren kleinen Brüdern Ben und Big-Ben, allerdings verfügen sie über eine Rundstrahldüse speziell für dünne, bzw. dünn aufzutragende Unterbodenschutzmaterialien wie Elsakon Agro, Perma Film, bzw. Over 4 als Steinschlagschutz unter Autolacken, oder für Öle wie Owatrol bzw. Fluid-Film die unter dem Fahrzeug versprüht werden sollen. Das Set KSD-Ben plus haben wir mit einem kleinen handlichen Becher mit großer Öffnung ausgestattet, der sehr leicht zu befüllen und zu reinigen ist. Die Version KSD-Big-Ben plus verfügt über den großen Becher der KSD-Big-Ben in den 1 Liter Normdosen hineingestellt werden können. Beide Sets werden geliefert mit: - Becher mit großer Öffnung für ca. 1,25 Liter Inhalt ( Ben plus ), bzw. 1,75 Liter Inhalt ( Big-Ben plus ) - Regelventil am Drucklufteingang, - Unterbodendüse für feine Zerstäubung mit Regelungsmöglichkeit - Schnellkupplung zum Aufschrauben und einklipsen von Hohlraumsonden und weiterem Zubehör - Hohlraumsonde 1100 x 6 mm (geschlitzte Düse) und abgewinkelter Sprühlanze ( Hakensonde ) an 60 cm Schlauch mit Griffstück für Arbeiten am Unterboden oder Türen 81

84 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Die Druckbecherpistolen unserer Serie KSD Tower und KSD Tom sind absolute Profigeräte. Sehr gut verarbeitet, sehr robust und durch den weitgehenden Verzicht auf Gummidichtungen nicht anfällig. Sehr präziese einstellbar. Druckbecherpistolenset Tom Hohlraum-Druckbecherpistolenset Tom, ( made in EU ) mit 1000x6mm Hohlraumsonde, rundumsprühend und Hakensonde an 60cm Schlauch ca L/min bei 4-6 bar, max. 10 bar EUR Das KSD-Pistolenset Tom ist die ideale Profi-Pistole wenn überwiegend Hohlraumversieglung verarbeitet werden soll. Die kompakte Pistole ist aufgrund des kleinen Bechers sehr handlich und somit auch in engeren Bereichen, wie z.b. Radhäusern, sehr angenehm zu handhaben. Jegliches Material muss allerdings immer in den Becher umgefüllt werden. Mit der Unterbodenschutzdüse (Art.Nr ) zur Unterbodenschutzpistole für dickes Material aufrüstbar. Für Unterbodenwachse eignet sich auch die beiliegende Hakensonde. Druckbecherpistolenset Tower L KSD Hohlraum-Druckbecherpistolenset Tower L ( made in EU ), das Set enthält: Hohlraumsonde 1000x6mm rundumsprühend Hakensonde an 60cm Schlauch Feinsprühdüse (z.b. Unterbodenschutzwachs oder Öl) ca L/min bei 4-6 bar, max. 10 bar EUR Das KSD-Pistolenset Tower L ist die ideale Profipistole für hohe Ansprüche an eine Hohlraum- und Unterbodenschutzpistole. Die Aussattung ist ausreichend für eine einfache und effektive Verarbeitung von Hohlraumschutzachsen sowie -fetten und -ölen. Ebenso wie für verschiedenste Arten Unterbodenschutz oder das Versprühen von Konservierungsölen. Im großen Becher können 1 Liter Normdosen (Kartuschen Hohlraumwachs oder Unterbodenschutz) eingeschraubt werden, wodurch man sich die Becherreinigung sparen kann. Der Becher kann auch direkt befüllt werden. Der große Becher macht die Pistole aber auch ein wenig unhandlich. Druckbecherpistolenset Tower XL KSD Hohlraum-Druckbecherpistolenset Tower XL ( made in EU ), das Set enthält: Hohlraumsonde 750x6mm kegelförmig nach vorne sprühend Hohlraumsonde 1000x6mm rundumsprühend Hohlraumsonde 1000x4mm rundumsprühend Hakensonde an 60cm Schlauch Feinsprühdüse (z.b. Unterbodenschutzwachs oder Öl) Unterbodenschutzdüse (z.b. für PVC Steinschlagschutz) ca L/min bei 4-6 bar, max. 10 bar EUR Das KSD-Pistolenset Tower XL ist die ideale Profipistole für hohe Ansprüche an die verschiedensten Verarbeitungsmöglichkeiten. Mit der umfangreichen Aussattung deckt diese Pistole viele Einsatzbereiche ab, wie Hohlraumversiegelung, Unterbodenschutz in dicken und dünnen Schichten, oder einfach nur das Versprühen eines Konservierungsöls. Im großen Becher können 1 Liter Normdosen (Kartuschen Hohlraumwachs oder Unterbodenschutz) eingeschraubt werden, wodurch man sich die Becherreinigung sparen kann. Der Becher kann auch direkt befüllt werden. Der große Becher macht die Pistole aber auch ein wenig unhandlich. 82

85 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Passendes Zubehör für alle unsere Druckbecherpistolen, sowie Druckbecherpistolen anderer Hersteller- (Dieses Zubehör passt nicht für Saugbecherpistolen!) Hohlraumsonden aus PTFE sind besonders widerstandsfähig und temperaturbeständig. Soweit nicht anders angegeben haben alle Sonden und Schläuche 6mm Außendurchmesser. Zubehör für Druckbecherpistolen Hohlraumsonde extradünn, 4mm Durchmesser 100cm lang PTFE, Düse rundumsprühend EUR Hohlraumsonde PTFE 70 cm lang, sprüht Kegel nach vorne EUR Hohlraumsonde PTFE 100 cm lang, fächerförmig rundumsprühend EUR Hohlraumsonde PTFE 150 cm lang, fächerförmig rundumsprühend EUR 0340X Hohlraumsonde PTFE, nach Maß, beliebig lang, mit Düse auf Anfrage nach Wahl - bitte anfragen Ersatz-Hohlraumdüse, kegelförmig nach vorne sprühend, 5.00 EUR gelocht Ersatz-Hohlraumdüse, fächerförmig rundumsprühend, gelocht 5.00 EUR Ersatz-Hohlraumdüse, fächerförmig rundumsprühend, geschlitzt EUR Ersatz-Hohlraumschlauch 110cm lang (ohne Anschluß+Düse) 2.50 EUR Ersatz-Hohlraumschlauch PTFE 150cm lang (ohne Anschluß EUR +Düse) Ersatz-Hohlraumschlauch PTFE 200cm lang (ohne Anschluß + Düse!) EUR Unterbodenschutzdüse 2.00 EUR 034KL Flexible Kurzlanze, ca. 15cm lang, flacher breiter Strahl EUR 0340H abgewinkelte Sprühlanze ( Hakensonde ), flacher breiter Strahl EUR 83

86 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Mini - Druckluftregulierer 03GM1 Minidruckregulierer, Set1 für KSD Pik-Azzo EUR 03GM2 Minidruckregulierer, Set2 für KSD Boyoma, Niagara, Fan-Koch EUR Der Mini Druckluftregler ist mit dem kleinsten Manometer der Welt ausgestattet und wird direkt vor die Lackier-/Grundierpistole montiert. Somit kann der Ideale Sprühdruck optimal justiert werden. Profiqualität von G-MATE. Grundierpistolen (Druckluft) 03GPS 03GPF Grundierpistole Boyoma mit Saugbecher, 1.4mm Düse, Lieferung erfolgt mit zusätzlichem Düsensatz 2.5mm, bar Grundierpistole Niagara mit Fließbecher, 1.4mm Düse, Lieferung erfolgt mit zusätzlichem Düsensatz 2.5mm, bar EUR EUR Die hochwertig gearbeiteten KSD-Grundierpistolen bieten ein hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis. Bei Bedarf sind alle Teile im Ersatz lieferbar. Auch wenn Grundier- und Lackierpistolen eigentlich für den gleichen Einsatzbereich, das Auftragen von Farbe, gedacht sind, bestehen hier Unterschiede die man beachten sollte. Eine Lackierpistole ist sehr präzise verarbeitet und garantiert einen gleichmäßigen Lackauftrag für erstklassige Ergebnisse. Da Grundierfarben im Gegensatz zu Lacken recht grobkörnig sind, können diese den hochwertigen Düsensatz einer Lackierpistole zerstören, deshalb nimmt man hierfür dann etwas einfacher gearbeitete Farbspritzpistolen, eben eine Grundierpistole deren Farbverteilung zu diesem Zweck völlig ausreicht. Auch unsere Chassislacke sollten Sie mit einer Grundierpistole verarbeiten. Ebenso sind Grundierpistolen auch geeignet um Lackierarbeiten in weniger wichtigen Bereichen wie im Motorraum oder dem Fahrzeuginnenraum auszuführen. Ob eine Pistole einen Fließbecher oder einen Saugbecher hat spielt eigentlich keine wesentliche Rolle eine Saugbecherpistole lässt sich aber für Überkopf-Arbeiten besser einsetzen. Lieferung mit 2 Düsensätzen (1.4mm für Grundierung und 2.5mm für Füller) 84

87 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Lackierpistolen (Druckluft) 03LPF Lackierpistole Fan-Koch II, mit Auslaufsperre, 1.35mm Düse, EUR 3 bar 03DPF Dekorpistole Pik-Azzo, 0.7mm Düse, bar EUR 03AP0 Airbrush-Pistole Moneh (semiprofi ) EUR Unsere KSD-Lackierpistolen Fan-Koch und Pik-Azzo sind sehr hochwertig gefertigt und bieten ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis. Mit Lackierpistolen wie diesen sollte man nur hochwertige Lacke, wie Autolacke (2-Komponenten-Acryllacke, oder die modernen Wasserlacke) verarbeiten, da alle anderen Lacke in der Regel zu grobe Partikel beinhalten, die die relativ teuren Düsensätze zerstören können und damit das Spritzbild beeinträchtigen. Während man mit der Lackierpistole Fan-Koch (Bild oben) eine komplette Karosserie lackieren kann, ist die Dekorpistole Pik-Azzo (Bild mitte) für Kleinigkeiten gedacht, wie Zierstreifen und ähnliches. Auch für kleinere Reparaturlackierungen. Gerade als Anfänger kann man aufgrund der kleinen Düse und der deswegen geringen Fördermenge gute Ergebnisse erzielen. Die Airbrushpistole Moneh (Bild unten) ist nur für kleinste Lackier- und Ausbesserungsarbeiten z.b. an Steinschlagschäden, Kratzern oder auch für Zierlinien etc. geeignet. Und natürlich für Airbrushlackierungen. Bei Bedarf sind alle Teile im Ersatz und andere Düsengrößen zu bekommen (gilt nicht für die Airbrushpistole). 85

88 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Sandstrahlen Sandstrahlpistolen (Druckluft) Sandstrahl-Pistole Buran mit Alubecher, ca Ltr/min Sandstrahlanlage Sharav, mit 3m Schlauch und Ersatz- Strahldüse Strahlmittelansaugung direkt aus dem Sack/Eimer, auch für Strahlkabinen gut geeignet, ca Ltr/min Ersatz-Strahldüse gehärtet für Buran, Sharav, Buran plus EUR EUR 8.50 EUR Unsere KSD-Sandstrahlpistolen sind speziell für den Einsatz an Kraftfahrzeugen, bzw. Motorteilen und Achsen, Felgen etc. gedacht. Mit diesen beiden Pistolen strahlen Sie auf Verlust, das heißt herausgeblasenes Strahlmittel fliegt (weitverteilt) in der Gegend umher. Sie sollten hier also eher billiges Strahlgut wie Hochofenschlacke einsetzen. Am besten verwenden Sie die Pistole mit dem Ansaugschlauch oder dem Becher für größere stabile Teile wie KFZ-Rahmen, Felgen usw., die auch aggressiveres billiges Strahlgut vertragen, oder setzen diese in einer Strahlkabine ein, in der das (teure) Strahlmittel dann auch wieder aufgefangen und jeder verwendet werden kann. Wenn Sie viel auf einmal strahlen wollen bietet sich die Strahlanlage Sharav mit dem Ansaugschlauch an, weil Sie hier direkt aus einem großen Sack heraussaugen können. Bei kleineren Teilen kann die Becherpistole Buran handlicher sein. Sandstrahlpistolen mit Rückführung (Druckluft) Sandstrahl-Pistole Buran plus mit Sandrückführung, inkl EUR Ersatz-Gummitülle und Ersatz-Strahldüse, ca Ltr/min bei 6-8 bar Ersatz-Strahldüse gehärtet für Buran, Sharav, Buran 8.50 EUR plus Tülle für Innenwinkel (wird selten benötigt) 6.50 EUR Tülle für Außenwinkel (wird selten benötigt) 6.50 EUR 037A0 Sandstrahl-Pistole Gibli. Aufgrund nicht mehr ausreichender 0.00 EUR aus dem Programm genommen. 037A9 Ersatz-Strahldüse gehärtet für 037A EUR Diese KSD-Sandstrahlpistole eignet sich besonders für Strahlarbeiten an der Karosserie oder andere Teile mit relativ ebener Oberfläche. Die Ansatzstücke aus Gummi werden bündig auf den Untergrund aufgesetzt, sodass kein Strahlgut entweichen kann. Durch den Aufprall des Strahlmittels und durch Luftzirkulation wird das Strahlmittel aufgefangen. Die leistungsfähige Pistole Buran plus fängt das Strahlgut separat auf. Sobald der Becher leer ist füllt man das Strahlgut (ausgesiebt) wieder in den Becher zurück. Das weiche Ansatzstück ist gut formbar und passt sich gut an Winkel, Falze und die Karosserieoberfläche an, sodass sich verschiedene Aufsätze normalerweise erübrigen. Alle Teile sind im Ersatz lieferbar. Die Pistole Buran plus überzeugte im Oldtimer-Markt Test (3/2010) durch bestes Strahlergebnis, hohe und geringste Staubentwicklung. Die drei KSD-Strahlpistolen Buran, Sharav und Buran plus sind einstellbar und somit auf die zu strahlende Oberfläche und den vorhandenen Luftdruck anpassbar. Je weiter Sie die Düse herausdrehen umso mehr Strahlmittel wird gefördert umso höher ist aber auch der Luftverbrauch. Die optimale Einstellung erreichen Sie, indem Sie die Strahldüse komplett einschrauben und dann wieder etwa 5-7 Umdrehungen herausdrehen. Anmerkung Anschließend kontern Sie die Mutter. Drehen Sie die Strahldüse nicht zu weit heraus, dadurch würde der Verschleiß unnötig stark zu nehmen. Strahlgut sollte immer trocken gelagert werden, damit es fließfähig bleibt. Feuchtes Strahlmittel klumpt und verstopf die Pistole. 86

89 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Sandstrahlkopfhauben 037SH Sandstrahlkopfhaube, einfaches Modell EUR 037XH Sandstrahlkopfhaube, besseres Modell mit Helm und Belüftung EUR Bieten Schutz beim Sandstrahlen ohne Kabine oder ohne Strahlmittelrückführung. Wir bieten Ihnen zwei Modelle an; Eine einfache Haube (beige) aus kräftigem Stoff mit Sichtfenster. Die Haube deckt auch den Schulterbereich ab, das Strahlgut kann einem also nicht in den Kragen fallen. Eine bessere Ausführung (rot) mit integriertem Helm. Der Helm sorgt dafür, dass die Haube etwas mehr Abstand zum Kopf hat, zusammen mit den Lüftungsöffnungen im Nackenbereich ergibt sich insgesamt mehr Luft unter der Haube. Gerade bei etwas längerem Strahlen schwitzt man unter dieser Sandstrahlkopfhaube etwas weniger. 87

90 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Sandstrahlkabinen 037K0 KSD Sandstrahlkabine klein, 585 x 485 x 350mm, mit guter Strahlpistole, Luftverbrauch: 250 Ltr/min bei 6 bar EUR 037K1 037KX Sandstrahlkabine klein mit Absaugeinheit (Dinosaurier- Werkzeuge), 585 x 485 x 350mm, mit guter Strahlpistole, Luftverbrauch: ohne Absaugung 250 Ltr/min bei 6 bar, mit Absaugung Ltr/min bei 6 bar 1 in 2 Anschlußschlauch-Set zum gleichzeitigen Anschluss von Strahlkabine und Absaugeinheit an einen Druckluftanschluss EUR EUR Unsere Sandstrahlkabinen bieten ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie sind ideale Hobbygeräte um gelegentlich kleinere Stücke, Achsteile, 037K7 KSD Sandstrahlkabine groß, Standmodell mit eigenen Füßen, 860 x 560 x 560/360 mm, mit guter Strahlpistole, Luftverbrauch: 250 Ltr/min bei 6 bar Bremsen oder auch mal eine Felge zu strahlen. Der Vorteil einer Sandstrahlkabine gegenüber Sandstrahlpistolen liegt vor allem im eher staubfreien Arbeiten (etwas Staub von sehr feinem Strahlgut vor allem aber gelöstem Rost, Lack und Dreck tritt aber dennoch aus!). Die Kabinen werden geliefert mit stabilem Stahlrahmen um den Kabinendeckel bzw. Kabinentür, verstärktem Ablagegitter und guter Strahlpistole, Strahlhandschuhen, Beleuchtung, mehreren Ersatz-Schutzfolien für das Sichtfeld und die Lampe, sowie mehreren Ersatz-Strahldüsen EUR Die Kabine mit der druckluftbetriebenen Dinosaurier-Werkzeuge Absaugeinheit sorgt für eine gewisse Luftzirkulation, sodass Staub der je nach Rostgrad mal mehr und mal weniger stark die Sicht behindert durch einen gezielten Luftstrom etwas gemildert wird. Alle Strahlkabinen arbeiten mit einem Strahlgutrückführungssystem: das Strahlgut wird in den Trichter geschüttet und von dort über die Strahlpistole angesaugt. Nach Gebrauch fällt es in den Trichter zurück und wird von dort erneut angesaugt. Tip Schützen Sie das Sichtfeld und die Beleuchtung vor Erblindung durch das Strahlgut, indem Sie die mitgelieferten Schutzfolien von innen unter die Verglasungen und die Lampe kleben. Strahlkabinen sind nie absolut dicht (je nach Anwendungsfall mal mehr oder mal weniger). Bei Bedarf können diese nachträglich noch abgedichtet werden, z.b. mit Karosseriedichtmasse für die Nähte, oder Antidröhnmittel bzw. Unterbodenschutz (Over 4SP), welches Sie auch vollflächig auftragen können, wodurch die Arbeitsgeräusche auch noch etwas gedämpft werden. 88

91 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Strahlmittel 0GG19 Glasgranulat, 25 kg Sack, Korn mm (1.52 /kg) EUR 0GP13 Glasperlen, 3.5 kg, Korn μm (2.43 /kg) 8.50 EUR 0GP19 Glasperlen, 25 kg Sack, Korn μm (1.28 /kg) EUR 0NS13 Nussschalengranulat, 1.75kg, Korn mm (3.71 /kg) 6.50 EUR 0NS19 Nussschalengranulat, 25 kg Sack, Korn mm (2.36 /kg) EUR Für das Sandstrahlen gibt es eine beinahe unüberschaubar große Strahlmittelauswahl, vor allem wenn man bedenkt, dass auch noch sehr unterschiedliche Korngrößen lieferbar sind. Genauso vielzählig sind aber auch die Meinungen über die jeweils beste Materialauswahl bei den Profis. Wir haben in unserem Programm für Sie deshalb die für die Fahrzeugrestaurierung wichtigen Strahlmittel in den jeweils gebräuchlichen Körnungen zusammengestellt. Zur Erklärung: Ein wirklich erfahrener Strahlprofi kann im Zusammenspiel mit Luftdurchsatz, Luftdruck und Korngröße bzw. Materialauswahl das Aussehen von Metalloberflächen beeinflussen so ist es ihm z. B. möglich ein Getriebegehäuse, das aus verschiedenen, ihm bekannten (!), Gussmaterialien besteht so weit anzugleichen, dass es einheitlich aussieht. Für den Hobbystrahler reicht es in der Regel aus, wenn er eine einfache und materialschonende Entrostung bzw. Reinigung mit dem Strahlgut erreichen kann. Glasgranulat haben wir neu entdeckt und waren sofort absolut begeistert. Es arbeitet mit der Effektivität grober und abrasiver Strahlmittel, etwa 5 mal so schnell wie Korund bleibt aber dennoch sehr materialschonend. Es trägt wunderbar Rost und Lack ab, greift aber das gesunde Metall so gut wie nicht an. Es hinterlässt eine minimale Rauigkeit ein hervorragender Untergrund für die Grundierung. Bei großen Karosserieflächen, wie Türblätter, Hauben, Dach, Front- und Heckbleche, sollten Sie, trotz des recht milden Strahlmittels, vorsichtig arbeiten, weil mit zu hohem Druck und der Erwärmung durch das Strahlen leicht Wellen im Blech entstehen könnten. Tür- und Haubenkanten und verstärkte Profile, Achsteile, Motorhalter etc. sind aber absolut unproblematisch. Glasgranulat kann in Strahlkabinen oder Strahlpistolen (mit Rückführung) ca. 4-5 mal wiederverwendet werden bis es deutlich an Kraft verloren hat. Hierin besteht der einzige Nachteil gegenüber Korund, welches etwas länger durchhält; dieser Umstand wird aber durch den deutlich niedrigeren Preis wieder ausgeglichen. Glasperlen reinigen mit sehr geringem Grundmaterialabtrag. Sie werden für empfindliche Oberflächen eingesetzt. Es können Alu- oder Guss-Teile wie Vergaser, Krümmer, Gehäuse usw. gereinigt werden, die gröbere Verunreinigungen und Korrosion an der Oberfläche angesetzt haben. Die Oberfläche wird nur geringfügig abgetragen und erhält durch Materialverdichtung ( Glättung auch shot peening genannt) ihr ursprüngliches aussehen zurück (würden Sie hier mit Mischkorund arbeiten, wird zu viel gesundes Material abgetragen und eine narbige Oberfläche entsteht). Glasperlen sind auch ideal zur Vorbereitung zum Hochglanzpolieren. Nussschalengranulat reinigt empfindliche Oberflächen ohne Grundmaterialabtrag. Nussschalen können Sie ähnlich wie Glasperlen an Alu- und Gussteilen einsetzten. Hiermit erzielen Sie eine wirklich sehr sanfte Reinigungswirkung, die bei stark korrodierten Teilen eventuell aber nicht ausreicht. Außerdem bleibt im Gegensatz zu Glasperlen eine raue Oberfläche zurück. Früher war Quarzsand ein viel verwendetes und vor allem billiges Strahlmittel. Aus heutiger Sicht sollte man den Sand aber nicht mehr verwenden, durch den möglicherweise eingeatmeten Staub kann Silikose (eine Lungenkrankheit) entstehen. Ersatzprodukte wie Glasgranulat sind besser geeignet. 89

92 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Druckluftwerkzeuge Druckluft - Schrauber 3DLB0 3DSS0 Druckluft-Bohrmaschine, 1800 U/min, 80 db(a), 1.1 kg ca. 150 Ltr/min bei 6 bar Druckluft-Schlagschrauber, 7000 U/min, 4 Leistungsstufen, max. Drehmoment 570Nm, 2.2 kg, Arbeitsdruck 6 bar Beide Schrauber zeichnen sich durch eine professionelle aus. Der Markenhersteller aus England garantiert eine Lieferbarkeit von Ersatzteilen, falls dies einmal nötig sein sollte EUR EUR Die Bohrmaschine hat ein werkzeugloses Schnellspannfutter (3/8 ), Rechts-/Linkslauf, Drehzahlregulierung durch variablen Abzug sowie ein kräftiges Planetengetriebe. Es kann vorkommen, dass die Bohrmaschine trotz geschlossenem Ventil (Abzugshebel) ganz langsam weiterläuft. Dies wirkt eventuell irritierend hat aber auf die sehr gute Funktion keinerlei Einfluss. Anmerkung Der Schlagschrauber verfügt über einen gehärteten ½ Vierkant zum Anschluss von Nüssen, sowie Rechts-/Linkslauf und vier einstellbare Leistungsstufen. Für den Schlagschrauber möglichst Kompressoren mit mindestens 250 Ltr/min Ansaugleistung verwenden. Anmerkung Druckluft - Schwingschleifer Jitterbug 3DLS0 Druckluftschleifer Jitterbug EUR Sehr handlicher professioneller Schwingschleifer. Das Schleifpapier wird mit kräftigen Klammern auf dem Gummiteller gehalten, dadurch optimale Führung. Beim Einsatz von professionellem Schleifpapier hat der Jitterbug einen hohen Abtrag und hinterläßt eine sehr feine glatte Oberfläche. Englisches Markenprodukt, Ersatzteile lieferbar U/min, 88 db(a), 2.0 kg, Geschwindigkeit regulierbar Luftverbrauch 180 Ltr/min bei ca. 6 bar, bzw. 260 Ltr/min bei ca. 8 bar (Empfehlung). Wir empfehlen einen Kompressor mit minimal 400 Ltr/min Ansaugleistung, dann macht der Jitterbug richtig Spaß. Anmerkung 90

93 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Einhand - Stabschleifer, druckluftbetrieben 3ESS0 Profi-Einhand-Stabschleifer, druckluftbetrieben EUR 3FH1B Hartmetallfräser Rhodius, 6mm-Schaft, rundbogen, baumförmig EUR 3FH1Z Hartmetallfräser Rhodius, 6mm-Schaft, zylinderförmig EUR 3FK4K Marken-Keramikfräser, 6mm-Schaft, kegelförmig 4.00 EUR 3FK4Z Marken-Keramikfräser, 6mm-Schaft, zylinderförmig 3.50 EUR 3ASB0 Aufspannbolzen, 6mm Schaft für Mini-Trennscheibe oder Mini EUR Schruppscheibe 3XT65 Rhodius Mini-Trennscheibe, 0.8mm dick, 65mm Durchmesser 2.00 EUR 3FSN0 Rhodius Mini-Schruppscheibe, 50mm x 6mm 2.50 EUR 3ESSH Einhand-Stabschleifer-Set, semiprofi, im Koffer mit 10 verschiedenen Schleifsteinen EUR Sehr schönes, stabiles und leistungsfähiges Profigerät mit exzellentem Preis-Leistungsverhältnis. Mit Kunststoffgriff zur Vibrationsdämpfung und + Kälteisolierung. Druckluftausgang ( Auspuff ) verstellbar, mit Geschwindigkeitsregulierung. Rundlaufgenauigkeit unter 0.05mm, dadurch auch geeignet für Hartmetallfräser. Zum Dauerbetrieb ist ein Kompressor mit ca. 240 Liter Liefermenge pro Minute nötig. Unsere beschichteten Hochleistungs-Hartmetallfräser von Rhodius schaffen mühelos Schweißpunkte und gehärtetes Metall. Hochleistung ist hier wörtlich zu nehmen. Schweißpunkte lassen sich auch an schwer zugänglichen Stellen wie Butter planschleifen ohne dabei sichtbaren Verschleiß am Fräser zu hinterlassen. Unser Semiprofi-Stabschleifer-Set bietet dem Gelegenheitsanwender das richtige Gerät zum Verschleifen unzugänglicher Schweißpunkte und für verschiedene Fräsarbeiten, bietet aber nicht die Präzision und den Komfort des Profigeräts. Anmerkung Bei der Arbeit mit den Hartmetallfräsern ist es absolut ratsam Schutzhandschuhe (z.b. unsere Maxi-Flex Handschuhe) zu tragen, da die Fräser richtig fiese kleine Späne abtragen, die man ohne Handschuhe tagelang in den Fingern stecken hat. Absetz- / Lochzange, Druckluftantrieb 3AZDL Absetz- und Lochzange mit Druckluftantrieb EUR Die Absetz- und Lochzange für lange Strecken und häufigen Einsatz. Durch den Druckluftantrieb im Gegensatz zu den handbetriebenen Absetzzangen sehr einfach und ohne Anstrengung zu verwenden. 91

94 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Kompressoren Für die Fertigung unserer KSD-Kompressoren werden hochwertige Teile verwendet. In Qualtität und Leistung sind die Kompressoren bestens angepasst an die Ansprüche ambitionierter Schrauber für gelegentliche bis regelmäßige professionelle Restaurierungs- und Wartungsarbeiten. Wir beziehen ausgesuchte Geräte einer englischen Marke Ersatzteile sind lieferbar. KSD - Kompressoren 0KPH2 0KPH3 0KPH4 KSD-Kompressor 200, 6 Ltr-Kessel, 230 V, 200/115 Ltr, 8 bar, Druckregler, 10 Meter Druckluftschlauch KSD-Kompressor 270, 24 Ltr-Kessel, 230 V, 270/185 Ltr, 8 bar, Manometer, Druckregler, 10 Meter Druckluftschlauch KSD-Kompressor 400, 50 Ltr-Kessel, 230 V, 400/270 Ltr, 9 bar, Manometer, Druckregler, 10 Meter Druckluftschlauch Sehr kompakter ölfreier 1-Zylinder Kompressor mit 200 Ltr. Ansaugleistung (entspricht 115 Ltr. effektive Liefermenge). 6 Ltr. Kesselinhalt, 8 bar. (Abbildung ähnlich) EUR EUR EUR Sehr gut geeignet für: - sehr kurze Ausblasarbeiten - Grundier- und Lackierarbeiten - sowie für Unterboden- und Hohlraumversiegelung Mittelgroßer 1-Zylinder Kompressor mit 270 Ltr. Ansaugleistung (entspricht 185 Ltr. effektive Liefermenge). 24 Ltr. Kesselinhalt, 8 bar. Sehr gut geeignet für: - kurze Ausblasarbeiten - Grundier- und Lackierarbeiten - sowie für Unterboden- und Hohlraumversiegelung Großer 2-Zylinder Kompressor (Direktantrieb) mit 400 Ltr. Ansaugleistung (entspricht 270 Ltr. effektiver Liefermenge). 50 Ltr. Kesselinhalt, 9 bar. Sehr gut geeignet für: - Ausblasarbeiten - Grundier- und Lackierarbeiten - Unterboden- und Hohlraumversiegelung - sowie das Sandstrahlen mit Pistolen und kleinen bis mittleren Kabinen. - für kleinere Druckluftschleifer, oder schrauber geeignet Kompressor - Zubehör 0KPZ1 Druckregler mit Filter (Wasser- + Ölabscheider) mit Schnellkupplungen, EUR entzieht Kondenswasser, verhindert Lackierfeh- ler und verklumpen von Strahlmittel 0KPZ3 Druckluftfilter (Wasser- + Ölabscheider) mit Schnellkupplungen, EUR entzieht Kondenswasser, verhindert Lackierfehler und verklumpen von Strahlmittel 0KPZ5 Druckluftgewebeschlauch, 10 m lang, mit Schnellkupplungen EUR 0KPZ7 Druckluftschlauch, Spirale, 5 m lang, mit Schnellkupplungen EUR 92

95 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Elektrowerkzeuge Hohlraumkamera (Video-Endoskop) 06HK1 Hohlraumkamera digital, mit Monitor, Akkus und Koffer EUR Unsere digitale Hohlraumkamera verfügt über einen eigenen Farbmonitor mit 6.1cm Bilddiagonale und einer Auflösung von 360x240 Pixel. Die wasserdichte Kamera verfügt über superhelle LEDs die in der Helligkeit regelbar sind. Mit dem Kameradurchmesser von 10mm und der Schwanenhalslänge von 90cm kommt man in die wichtigsten Hohlräume gut hinein. Der Focus stellt Objekte ab 2cm Mindestabstand scharf ein. Zusätzlich verfügt die Kamera über einen Video-Ausgang, sodass ein externer Monitor oder ein PC (mit Video-Eingang) zur Aufnahme von Bildern angeschlossen werden kann. Geliefert wird die Hohlraumkamera in einem stabilen Kunststoffkoffer und mit Akkus. Eine baugleiche Kamera wurde im Magazin Motor-Maniacs 2/2011 als Testsieger bei preiswerten Hohlraumkameras bewertet. Die Kamera ermöglicht brauchbare Einblicke in Hohlräume um zu erkennen wie der Zustand ist. Eine Bildqualität wie bei einer modernen Digitalkamera darf man nicht erwarten, dazu fehlt es in Hohlräumen einfach an genügend Licht. Elektr. Spritzpistolen von WAGNER 06D08 Spritzpistole SG80, 80W, 320ml/min, inkl. 2 Lackierdüsen 0.5mm + 0.8mm, flexibler Düse mit Verlängerung, Hohlraumsonde 100cm lang 6mm Durchm., Viskositätsmessbecher EUR Spritzpistole W180P, 110W, 150bar, 270g/min, EUR 0.8mm Lackierdüse Spritzpistole W450SE, 110W, 180bar, 350g/min, EUR 0.8mm Lackierdüse (ohne Abbildung) Hohlraumsonde 100cm x 6mm für SG80, W180P, W450SE EUR Nachbau, kein Wagner-Original-Teil! Ersatz-Hohlraumdüse 7.50 EUR Flexible Düsenverlängerung f. alle Wagnerpistolen 9.00 EUR biegbar bis ca. 90 (z.b. für Überkopfarbeiten am Unterboden) Nadelstrahldüse für alle Wagnerpistolen EUR hat einen scharfen Strahl für Reinigungsarbeiten Ersatzbecher 800ml, für W180P, W450 SE 9.00 EUR Elektrische Spritzpistolen ersparen die Verwendung eines Kompressors, womit die Anschaffung einer Pistole relativ günstig wird. Die SG80 bietet in unserem Programm das beste Preis/Leistungsverhältnis. Trotz eher geringer Stromaufnahme bietet sie eine ordentliche Förderleistung. Alle drei Pistolen eignen sich auch zur Hohlraumversiegelung (auch mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett), sowie für Unterbodenschutz und Grundierarbeiten. Gegenüber einer Druckluftpistole müssen aber Abstriche in der Leistungsfähigkeit und bei der feinen Verteilung gemacht werden! Dies gilt auch für die Hohlraumsonde, diese schafft prinzipbedingt keinen feinen Sprühnebel aber brauchbare feine Strahlen rundum. Auch kleinere Lackierarbeiten z.b. an Achsteilen, Unterboden usw. können ganz gut mit den elektrischen Pistolen gemacht werden, sofern eine perfekte Optik nicht im Vordergrund steht. Sollen häufiger Lackierarbeiten ausgeführt werden, ist die Anschaffung der großen W450SE zu überlegen, da sich bei dieser Pistole durch die 4-stufige Geschwindigkeitsregelung die Farbmenge genauer dosieren lässt. Alle Pistole verfügen über eine Feinregelung der Farb-/Materialmenge. Wollen Sie die Lackierung Ihres Fahrzeugs, oder Teilen davon, mit einer elektrischen Pistole selber übernehmen, sollten Sie sich allerdings ein elektrisches Feinsprühgerät zulegen (bestellen wir bei Bedarf gerne für Sie). Die Lackiergeräte eignen sich aber nicht zur Hohlraumversiegelung und auch nicht für Unterbodenschutzwachs! 93

96 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Winkelschleifer 3WS00 Winkelschleifer, M14, 900W, U/min EUR professioneller robuster Winkelschleifer mit M14 Aufnahmegewinde. Englisches Markenprodukt, bei Bedarf sämtliche Ersatzteile lieferbar. Spindelarretierung für schnellen Scheibenwechsel, 900W Leistung, Drehzahl U/min, extra langes Kabel 3m, Spindelarretierung per Druckknopf, Einschalter mit Tastkontakt und Feststellmöglichkeit, Zusatzgriff (rechts, links und oben montierbar), Ersatzkohlen, 2.2 kg Gewicht. (Die Lieferung erfolgt ohne Schleifscheibe) Akkuschrauber HAS18 Akkuschrauber im Koffer mit Ladegerät EUR HASEA Ersatzakku 18V EUR Professioneller Akkuschrauber 18V mit Bohr- und Bohrhammerfunktion. Gut ausbalanciertes Gewicht dadurch liegt der Schrauber angenehm in der Hand. Schlüsselloses 10mm Schnellspann-Bohrfutter. Rechts-/Linkslauf. Geschwindigkeit in 2 Bereichen stufenlos regulierbar (1. Gang: 0-350U/min, 2. Gang: U/min). 16 Drehmomentstufen ( Rutschkupplung zum sanften Eindrehen von Schrauben in weiche Materialien). LCD Display für Akkustandsanzeige. Schnellladung innerhalb 1 Stunde. Gewicht inkl. Akku: 1.8kg. Die Lieferung erfolgt im Koffer mit Ladegerät und etwas Zubehör (Bits und Bohrer, eher einfache ). Heissluftpistole 3HLP0 Heißluftpistole EUR Pistole kann senkrecht gestellt und ähnlich wie ein Bunsenbrenner verwendet werden W - 2 voll regelbare Leistungsstufen: 1. Stufe C, 2. Stufe C - wird im Koffer geliefert mit 4 verschiedenen Aufsätzen und einem mehrprofiligem Schaber. Englisches Markenprodukt. Bei Bedarf Ersatzteile lieferbar. Schichtdickenmesser 0SD00 Schichtdickenmesser EUR Zur Ermittlung von Lackstärken auf metallischen Oberflächen. Ebenfalls geeignet um die Schichtstärken von Spachtelmasse unter dem Lack festzustellen. Lieferung mit Gürteltasche und Kalibrierungsmöglichkeit. Display mit Beleuchtung. 94

97 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Fein - Multimaster KSD-Edition 3FMM0 Fein Multimaster, mit Quick-In Schnellspannsystem, EUR Lieferung im robusten Kunststoffkoffer 3FMME Fein Multimaster ksd-edition, mit Quick-In Schnellspannsystem, EUR robustem Kunststoffkoffer, zusätzlich mit: Spachtel fest, E-Cut Sägeblatt, Schleifplatte und Schleifpapier- Set 3MM10 Spachtel fest, zum Entfernen von Unterbodenschutz EUR 3MM20 E-Cut Sägeblatt, 29mm breit, zum Sägen von Karosserieblech EUR 3MM30 Schleifplatte mit Klettverschluss 5.00 EUR 3MM31 Set Schleifpapier, je 10 Stück: 60, 80, 120, 180 und 240er Körnung EUR Der sehr robuste Multimaster von Fein kann mit unterschiedlichen Vorsatzwerkeugen ausgestattet werden: U.a. mit Säge, Schleifteller, aber auch einem Spachtel. Der Multimaster erzeugt eine kurze seitliche Schwingung der Werkzeuge. Der Multimaster ist eines der Werkzeuge, die wenn man sie einmal benutzt hat nie mehr missen möchte. Der Fein Multimaster eignet sich für sehr viele Spezialeinsätze die man mit anderen Geräten längst nicht so gut und einfach ausführen könnte. Mit dem Spachtel lässt sich sehr gut auch hartnäckiger Unterbodenschutz entfernen. Die Klinge des Spachtels schneidet unter der Schutzschicht entlang und schabt relativ zügig Streifen ab. Es entsteht kein umherfliegender Staub, die Geräuschentwicklung ist eher gering. Mit dem ebenfalls im Set enthaltenen flachen ca. 5cm langen und nur 29mm breiten E-Cut Sägeblatt läst sich auch sehr gut grober Rost aus Karosseriefugen oder zwischen Blechspalten entfernen. Mit Schleifaufsatz auch für die Lackiervorbereitungen, bzw. Schleifarbeiten von Spachtel, Grundierung und Füller zu verwenden. Durch die oszilierende Bewegung der dreieckigen Schleifplatte kommt man hervorragend auch in schlecht zugängliche Winkel. Testsieger in Selber machen In der ksd-edition erfolgt die Lieferung mit: - robustem Kunststoffkoffer - Quick-In Schnellspannsystem - Spachtel zum Entfernen von Unterbodenschutz - E-Cut Sägeblatt zum Schneiden von Karosserieblechen - Schleifplatte und Schleifpapier (je 10 Stück: 60, 80, 120, 180, 240) 95

98 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Multi - Tool 3MT00 Multitool, semiprofi EUR 3MT10 Spachtel fest 5.00 EUR 3MT20 Sägeblatt gerade EUR 3MT30 Schleifplatte 4.50 EUR 3MT40 Set Schleifpapier, je 2 Stück: 60, 120 und 180er Körnung 3.00 EUR 3MT50 Schleiffingervorsatz 8.50 EUR 3MT60 Schleifpapierset für Schleiffinger, je 2 Stück 60, 120 und 5.00 EUR 180er Körnung: 3MT70 Säge halbkreisförmig halbrund EUR Das Multitool wird mit unterschiedlichen Vorsatzwerkzeugen geliefert: U.a. mit Säge gerade und halbrund, Schleifteller und Spachtel. Das Multitool erzeugt eine kurze seitliche Schwingung der Werkzeuge. Die Schwingung ist in der Geschwindigkeit stufenlos regelbar. Unser semiprofi Multitool ist wie der Fein Multimaster eines der Werkzeuge, die wenn man sie einmal hat nie mehr missen möchte. Das Multitool eignet sich für sehr viele Spezialeinsätze die man mit anderen Geräten längst nicht so gut und einfach ausführen könnte. Im Gegensatz zum Fein Multimaster werden die Werkzeuge hier mit einer kleinen Schraube und Imbusschlüssel aufgeschraubt, dadurch ist der Werkzeugwechsel etwas langsamer und unpraktischer. Auch sind die Vorsatzwerkzeuge nicht ganz so fein und sauber gearbeitet wie beim Multimaster, was in der Praxis aber kaum Abstriche bedeutet. Das Preis-Leistungsverhältnis des Multitools ist hervorragend, wer das Gerät nicht tagtäglich einsetzt und sich an der unpraktischeren Werzeugmontage nicht stört wird begeistert sein! Mit dem beiliegenden Spachtel sowie der geraden Sägeklinge lässt sich sehr gut auch hartnäckiger Unterbodenschutz entfernen. Die Klinge schneidet unter der Schutzschicht entlang und schabt den Unterbodenschutz streifenweise ab. Es entsteht kein umherfliegender Staub, die Geräuschentwicklung ist relativ gering. Mit dem geraden Sägeblatt lässt sich auch sehr gut grober Rost aus Karosseriefugen oder zwischen Blechspalten entfernen. Die Halbkreissäge ist eine Alternative zum Ausschneiden von Blechpartien aus der Karosserie und kann einen Einhandstabschleifer mit Trennscheibe ersetzen. Mit Schleifaufsatz auch für die Lackiervorbereitungen, bzw. Schleifarbeiten von Spachtel, Grundierung und Füller zu verwenden. Durch die oszilierende Bewegung der dreieckigen Schleifplatte kommt hervoragend auch in schlecht zugängliche Winkel. Englisches Markenprodukt. (Werkzeuge für Fein oder Multitool sind nicht kompatibel) Die Lieferung erfolgt mit: - Spachtel - gerader Säge - halbrunder Säge - Schleifteller und Schleifpapier - Anschluss für Staubabsaugung 96

99 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Poliermaschine 27PMK Poliermaschine klein EUR kompakte und robuste Poliermaschine. Unsere Empfehlung, wenn die Maschine nicht auch als Schleifmaschine eingesetzt werden soll. Im Gegensatz zu großen Poliermaschinen hat diese zwar etwas weniger Leistung, birgt aber dafür auch eine deutlich geringere Gefahr den Lack durchzupolieren, ohne auf professionelle Ergebnisse beim Polieren verzichten zu müssen. Die Maschine ist 2fach geschwindigkeitsregulierbar: zum einen kann die maximale Geschwindigkeit vorgewählt werden, zum anderen ist innerhalb dieses Bereichs eine Regelung über den Abzug/Einschalter in 3-5 Stufen wählbar. Unser RotWeiss-Polierschwamm passt auf diese Maschine Lieferung mit: Zusatzgriff für Links- und Rechtsmontage, Klettteller flexibel 150mm, Polierfell, Kabellänge 2.8 Meter, 800 W, U/min. Englisches Markenwerkzeug, bei Bedarf alle Ersatzteile lieferbar. 97

100 Druckluftpistolen Sandstrahlen Druckluftwerkzeuge Kompressoren Elektrowerkzeuge Geräte-Verleih Geräte - Verleih Verleih von Hohlraumpistolen und Kompressoren Preis KSD-Druckbecherpistolenset Ben inkl. einer Hohlraumsonde mit Rundumdüse und Hakensonde Möchten Sie eine Unterbodenschutzdüse dazu, legen wir diese gerne bei Kaution: EUR Leihgebühr pro Woche: EUR 05KPS KSD-Kompressor 250 Lieferung mit 10 Meter Druckluftschlauch in stabiler Transportkiste mit Rücksendeschein Elektrische Pistole Wagner W180P Inkl. Hohlraumsonde, flexibler Düsenverlängerung und Lackierdüse Kaution: EUR Leihgebühr pro Woche: Kaution: EUR Leihgebühr pro Woche: EUR EUR 05HK1 Hohlraumkamera, digital Kaution: EUR EUR Leihgebühr pro Woche: Wenn Sie eine Hohlraumpistole oder einen Kompressor von uns leihen wollen, berechnen wir Ihnen vorläufig den Neupreis als Kaution. Erhalten wir das Gerät von Ihnen zurück, bekommen Sie die Kaution abzüglich Mietpreis von uns erstattet. Der Mietzeitraum beginnt erst mit dem Tag der Anlieferung bei Ihnen. Ab diesem Zeitpunkt gilt die Leihgebühr wochenweise. 98

101 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Werkzeuge Karosserieblech Karosserieblech verzinkt 3VB02 Karosserieblech, 0.8 mm, verzinkt 50 x 50 cm 8.00 EUR 3VB05 Karosserieblech, 0.8 mm, verzinkt 100 x 50 cm EUR 3VB13 Karosserieblech, 1.0 mm, verzinkt 100 x 50 cm EUR 3VB23 Karosserieblech, 1.5 mm, verzinkt 100 x 50 cm EUR Unser verzinktes Feinblech zeichnet sich durch ein spezielles elektrolytisches Verzinkungsverfahren aus, wodurch eine perfekte Schweißbarkeit entsteht. Die Oberfläche ist absolut glatt (ohne die übliche Zinkblume) und durch die Verzinkung natürlich auch korrosionsbeständig. Das Blech mit Sondertiefziehgüte ist sehr gut formbar und lässt sich hervorragend schweißen (auch ohne, wie sonst üblich, die Verzinkung vorher entfernen zu müssen!). Außerdem ist es nach der Entfettung ohne weitere Vorbehandlung sofort grundier- und lackierbar. Das 1.5mm Blech ist nur mit der Profiblechschere gut schneidbar, wegen deren besseren Kraftübertragung, oder mit der dünnen Trennscheibe. Wir liefern die Bleche zur Stabilisierung 1x in der Mitte gebogen die Bleche lassen sich relativ leicht und ohne bleibende Spuren wieder aufrichten! Anmerkung Blechkurs Unser kleiner Blechkurs zeigt Ihnen wie Sie mit einfachen Mitteln Der kleine Blechkurs DIN A4-Broschüre, kostenlos Reparaturbleche selber anfertigen und zurecht dengeln können, und wie Sie Dellen in der Karosserie am besten ausbeulen. 99

102 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Schutzgas - Schweissgerät Schutzgas - Schweißgerät MIG/MAG 150 3SGM0 Schutzgas-Schweißgerät MIG/MAG 150, inkl. Druckregler für kleine Mehrwegflaschen 3SGM1 Schweißgerät KSD-Edition I enthält: Schutzgas-Schweißgerät MIG/MAG 150, Stromdüse mm, Druckregler, 700g Schweißdraht 0.6mm, Einweggasflasche 600g, Schweißschirm einfach, Schweisser- Schutzhandschuhe 3SGM2 Schweißgerät KSD-Edition II, mit Automatikhelm enthält: Schutzgas-Schweißgerät MIG/MAG 150, Stromdüse mm, Druckregler, 700g Schweißdraht 0.6mm, Einweggasflasche 600g, Schweißerhelm automatisch, Schweisser-Schutzhandschuhe EUR EUR EUR 3SZD0 Schweißdraht 0.6mm, verkupfert, 700g 6.50 EUR 3SZD5 Schweißdraht 0.6mm, verkupfert, 5 kg EUR 3SZG0 Einweggasflasche CO2, 600g EUR 3SZGA Einweggasflasche Argon/CO2, 390g EUR 3SZS6 Strom-/Drahtführungsdüse 0.6mm 3.00 EUR 3SZS8 Strom-/Drahtführungsdüse 0.8mm 3.00 EUR 3SZSD Schweißdüse Ersatz 7.50 EUR 3SZSP Punktschweißdüse EUR 3SZV0 Druckminderer für Einwegflasche 600g EUR 3SZV2 Druckminderer für kleine Mehrwegflaschen EUR Unser Schweißgerät verfügt über echte Profischweißtechnik in einem zwar stabilen aber etwas einfachen gemachten Blechgehäuse. Schweißleistung, Drahtführung, der Profischweißkopf, dessen langes Kabel sowie die Abstimmung von Drahtvorschub und Spannung sind wie bei deutlich teureren Profigeräten. So beurteilen dies auch Oldtimer-Markt 5/2007 und Practical Classics 2/2010. Technische Daten: 230 Volt, 16 A Absicherung, Schweißstrom in 4 Stufen von Ah regelbar. Drahtvorschub stufenlos einstellbar. Im Prinzip kann der Drahtvorschub einmal gewählt werden, das Schweißgerät passt den Vorschub dann selbständig an die eingestellte Stromstärke an. Schweißleistung: 15% Einschaltdauer bei 115 A bis 100% Einschaltdauer bei 40 A. Üblicherweise schweißen Sie Karosserieblech auf Stufe 1 oder 2, sodass sie bei der hohen Einschaltdauer vom MIG150 nicht mit einer Überlastung und Abschalten des Geräts rechnen müssen. Über die Leistung eines Schweißgeräts sagt die Einschaltdauer am meisten aus, der eigentliche Schweißstrom, oder Angaben über mögliche Blechstärken geben für die Praxis kaum Auskunft über die Leistungsfähigkeit eines Schweißgeräts. In der KSD-Edition ist alles enthalten was Sie zum Schweißen benötigen, kein weiteres Zubehör nötig, Sie können sofort nach dem Aufbau mit Ihren Schweißarbeiten beginnen. Anmerkung Trotz der guten Schweißleistung dieses Gerätes die sich an der von teureren Profigeräten orientiert, sehen wir unser KSD Schweißgerät eher als Einsteigergerät, ideal für Schweißanfänger und Gelegenheitsschweißer, die ein sehr ordentliches Werkzeug zu einem vertretbaren Preis wünschen, welches aber auch ohne Probleme den intensiven Einsatz bei regelmäßigen Hobbyrestaurierungen übersteht. 100

103 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Schweißerhelm 3SHA0 Schweißerhelm, automatisch, fein dosiert einstellbar EUR Der Schweißerhelm verdunkelt automatisch sobald die Schweißflamme zündet. D.h. zunächst können Sie ganz normal durch das Sichtglas hindurchsehen, sobald aber der Schweißvorgang beginnt verdunkelt sich der Sichtschutz schlagartig. Ist der Schweißvorgang beendet wird das Sichtfeld wieder normal durchsichtig. Die Empindlichkeit ist stufenlos sowohl für Verdunkeln als auch die Verzögerung einstellbar. Verstellbares Kopfband zur Größenanpassung. Schweisser-Schutzhandschuhe 3SHA5 Schweißer-Schutzhandschuhe, 1 Paar 5.00 EUR Lange Schutzhandschuhe aus sehr robustem Leder mit angenehmem Tragekomfort Wärmedämmpaste HWP10 Wärmedämmpaste, 1 kg EUR Schützt angrenzende Teile beim Schweißen oder Löten vor Hitze. Die Paste wird im Randbereich von Schweißarbeiten oder Verzinnungsarbeiten aufgetragen und verhindert so das Verbrennen von intaktem Lack oder Gummiteilen, vermindert aber auch die Gefahr von Hitzeverzug. Unsere Wärmedämmpaste hat ab Werk ein eher kurzes Haltbarkeitsdatum. Dies stellt aber in der Praxis keine Einschränkung in der Verwendbarkeit dar. Die Lebensdauer kann mit Wasser welches man gelegentlich beigibt beinahe unendlich verlängert werden, bzw. kann gehärtete Paste mit Wasser auch wieder regeneriert werden. Tip 101

104 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Karosseriezinn Karosseriezinn Zum Verzinnen von Schweißnähten bzw. zum Ausgleichen von Dellen, Anleitung zur Arbeit mit Karosseriezinn (DIN A4 Blatt) kostenlos Unebenheiten, Spaltmassen Karosseriezinn 25%-ig, eine Stange (ca g) 3.75 EUR an Hauben-/Türkanten, usw Karosseriezinn 35%-ig, eine Stange (ca g) 4.75 EUR Karosseriezinn ist der klassische Vorgänger von Spachtelmassen und verbindet sich im Gegensatz hierzu 37BF8 Karosseriezinn, bleifrei 92 8, Stange (ca. 250g) 8.50 EUR durch Löten chemisch mit dem Metall, gibt so zusätzlichen Halt und blättert auch in dicken Schichten nicht ab. Karosseriezinn hält nur auf absolut blankem Metall, ohne Rost und ohne Lackreste. Die Praxis hat gezeigt, dass man normalerweise am besten mit dem preiswerten 25%-igen Zinn zurechtkommt, da es durch den höheren und breiteren Schmelzpunkt beim Erwärmen mit der Lötlampe nicht so schlagartig flüssig wird und weg läuft der pastöse Zustande lässt sich leichter herstellen als beim 35er. Anmerkung Das 35%-ige Zinn hat einen etwas geringeren Schmelzpunkt, so dass der im Umgang mit Karosseriezinn geübte Restaurator auch eine Schicht 35%-Zinn auf eine 25%-Zinn-Schicht auftragen kann ohne diese zu schmelzen. Qualitative Unterschiede bestehen nicht. Die Zinnpaste wird vor der eigentlichen Verzinnung aufgetragen um dem Karosseriezinn einen optimalen Haftgrund auf dem Metall zu geben. Verzinnungspaste (zur Vorverzinnung) Verzinnungspaste Neu, nicht korrosiv, 250g (50.00 /Kg) EUR Verzinnungspaste Neu, nicht korrosiv, 500g (37.00 /Kg) EUR Außerdem reinigt und entfettet die Paste gründlich. Das Flussmittel unserer Pasten hält das Zinnpulver in der Dose gut in der Schwebe ein umständliches Aufrühren des Bodensatzes entfällt also. Anmerkung Das Flussmittel normaler Verzinnungspasten enthält Zinkchlorid. Zinkchlorid hat die unangenehme Eigenschaft mit Wasser bzw. Luftfeuchtigkeit zu Salzsäure zu reagieren. Durch diese Reaktion zur Salzsäure kann das Blech bei nicht ausreichender Neutralisierung sofort angegriffen werden und es entsteht Rost. Die Verzinnungspaste Neu enthält kein Zinkchlorid, ist also nicht korrosiv. Die Verzinnungspaste Neu lässt sich auf glatten Blechen nur sehr ungleichmäßig verteilen. Auf sandgestrahlten oder gut aufgerauten, mit 120er Papier angeschliffenen Flächen verteilt sich die Paste sehr gleichmäßig. Tip Buchenholzspachtel Buchenholzspachtel flach breit, 240 x 35 mm 6.00 EUR Buchenholzspachtel lang schmal, 350 x 20 mm 7.50 EUR Buchenholzspachtel extrabreit, 230 x 55 mm 9.00 EUR Leinöl zum Tränken der Buchenholzspachtel, 100 ml 2.00 EUR Leinöl zum Tränken der Buchenholzspachtel, 250 ml 4.00 EUR Empfehlen sich zum Verstreichen und modellieren von Karosseriezinn, da diese die Hitze vom Zinn nicht so schnell abführen wie ein Metallspachtel, und daher auch nicht kleben bleiben. Zum Schutz vor der Hitze sollte man die Buchenholzspachtel in Leinöl tränken. 102

105 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Blechbearbeitung Karosseriefeile Karosseriefeilenhalter, einstellbar (Lieferung erfolgt ohne EUR Feilenblatt!) Karosseriefeilenblatt, mittel EUR Karosseriefeilenblatt, grob EUR Karosseriefeilenblatt, mittel, halbrund (wie eine Rinne, nicht biegbar!) EUR Bestehend aus Halter und auswechselbarem Feilenblatt. Sollte zum Abtragen bzw. Glätten von Karosseriezinn verwendet werden. Die abgetragenen Späne sind so groß, dass sie nicht eingeatmet werden können dadurch sind Gesundheitsschäden ausgeschlossen. Die Feile ist stufenlos konvex, bzw. konkav einstellbar, und läst sich somit optimal der Blechform (Wölbungen in beiden Richtungen) anpassen. Die Feile wird immer getrennt in Halter und Feilenblatt geliefert.! Achtung Beim Spannen der Feile sollten Sie immer die Befestigungsschrauben des Feilenblattes etwas lösen, um das Blatt freizugeben. Danach wieder anziehen. Das Blatt könnte sonst unter der Spannung brechen. Karosseriefeilenblätter sind stoßempfindlich. Achten Sie darauf, dass Ihr Feilenblatt immer sorgfältig behandelt und verwahrt wird, damit es keinen Knacks bekommt. Feilenhalter mit Stahlraspel Feilenhalter mit Stahlraspel flach, nicht verstellbar EUR Ersatzraspel flach 5.00 EUR Ersatzraspel halbrund 5.00 EUR Diese Feile ist als Alternative zu der doch etwas kostspieligeren verstellbaren Karosseriefeile gedacht. Die Stahlraspel eignet sich zum Abschleifen von Spachtelmasse aber auch für Karosseriezinn, und ist vor allem für jemanden geeignet, der nur wenig mit Karosseriezinn arbeiten möchten. Karosseriezinn - Grundausstattung Dieses Set ist das optimale Startset zum Einstieg in das professionelle Verzinnen. Art - Nr Bezeichnung Grundausstattung Karosseriezinn, inkl. Anleitung Preis EUR Außer einer Lötlampe bzw. einem Industrie-Heißluftfön oder einer anderen Hitzequelle ist alles in diesem Set enthalten. Lieferumfang: 5 Stangen Karosseriezinn 25%, 1 x 250g Verzinnungspaste "nicht korrosiv", 1 x Buchenholzspachtel flach, 1x100ml Leinöl, 1 x Topfbürste gezopft, 1 x komplette Karosseriefeile mittel (Halter + Feilenblatt), 1 x Pinsel Gr. 2, sowie eine Anleitung. Karosseriezinn - Mini-Set In diesem Set haben wir die nötigsten Artikel zusammengestellt, um gerade eben sinnvoll verzinnen zu können. Auch hier benötigen Sie noch eine Art - Nr Bezeichnung Karosseriezinn Miniset, inkl. Anleitung Preis EUR Lötlampe oder eine andere Hitzequelle. Aufgrund der einfachen Ausführung der Feile (Feilenhalter mit Stahlraspel) richtet sich dieses Set an alle Kunden, die nur wenig verzinnen möchten, und nicht ständig mit Karosseriezinn zu tun haben. Lieferumfang: 3 x Karosseriezinn 25%, 125g Verzinnungspaste "nicht korrosiv", Feilenhalter mit Stahlraspel, Buchenholzspachtel flach breit und Anleitung. 103

106 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Schleifpapier 3SP04 Schleifpapier, Korn 40, 280 x 230mm 0.75 EUR 3SP08 Naß-Schleifpapier, Korn 80, 280 x 230mm 1.10 EUR 3SP12 Naß-Schleifpapier, Korn 120, 280 x 230mm 0.95 EUR 3SP18 Naß-Schleifpapier, Korn 180, 280 x 230mm 0.75 EUR 3SP28 Naß-Schleifpapier, Korn 280, 280 x 230mm 0.75 EUR 3SP40 Naß-Schleifpapier, Korn 400, 280 x 230mm 0.75 EUR 3SP80 Naß-Schleifpapier, Korn 800, 280 x 230mm 0.75 EUR 3SP92 Naß-Schleifpapier, Korn 1200, 280 x 230mm 0.75 EUR 3SP98 Naß-Schleifpapier, Korn 2000, 280 x 230mm 1.00 EUR 3SP99 Naß-Schleifpapier, Korn 2500, 280 x 230 mm 1.00 EUR Schleifklötze 3SK01 3SK03 Schleifklotz 130 x 70 mm, aus Hartgummi Schleifpapier wird zwischen Ober- und Unterschale eingeklemmt Schleifklotz 210 x 105 mm, einfaches größeres Modell aus Kunststoff mit Schaumgummipolster + Halteklammern aus Metall 2.00 EUR 3.50 EUR Schleifklötze bieten gegenüber dem reinen Handschliff den Vorteil einer gleichmäßigen Kraftverteilung auf die gesamte Fläche des Schleifpapiers. Dadurch kann man mit insgesamt weniger Kraftaufwand eine gleichmäßigere Oberfläche erreichen. 104

107 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Handschleifpads 3SV10 Handschleifpad, Körnung 100, 10x15cm 1.50 EUR 3SV30 Handschleifpad, Körnung 280, 10x15cm 1.50 EUR 3SV40 Handschleifpad, Körnung 400, 10x15cm 1.50 EUR Schleifvlies, vom Material und Aufbau her wie CSD/SVS-Schleifscheiben, für Schleifarbeiten mit der Hand. Rostradierer 3RR00 Rostradierer inkl. 2 Ersatzglasfaserminen 6.00 EUR 3RREM Ersatzmine für Rostradierer 0.50 EUR Der Rostradierer ist einem Kugelschreiber recht ähnlich am unteren Ende hat er jedoch ein Glasfaserbüschel mit ca. 3mm Durchmesser. Mit dem Rostradierer lassen sich kleinere Roststellen sehr schön, und vor allem punktgenau, entrosten und säubern. Im Randbereich wird der Lack nicht beschädigt (was bei Verwendung von Schleifpapier ja leider immer der Fall ist) und man kommt erstaunlich schnell voran. Sitzt der Rost nach dem Radieren noch in den Poren, sollte man aber auf Rostentferner, wie Fertan, Pelox RE usw. nicht verzichten! Schleifscheibe (Rhodius) 3F204 Schleifscheibe F2, 115 mm, Korn EUR 3F206 Schleifscheibe F2, 115 mm, Korn EUR 3F208 Schleifscheibe F2, 115 mm, Korn EUR Lamellenschleifscheiben von Rhodius mit hoher Standzeit. Zur Montage auf einem Winkelschleifer. Schleifscheibe mit Durchblick (Rhodius) 3LSZ4 Schleifscheibe LSZ Vision, 115 mm, Korn EUR 3LSZ6 Schleifscheibe LSZ Vision, 115 mm, Korn EUR 3LSZ8 Schleifscheibe LSZ Vision, 115 mm, Korn EUR Diese Lamellenschleifscheiben von Rhodius haben 3 Fenster in der Schleiffläche, durch diese Fenster können Sie bei rotierender Scheibe hindurchsehen und immer erkennen wie weit Ihre Arbeit schon fortgeschritten ist. Durch die hohe Drehzahl wirkt die Schleifscheibe bei der Arbeit leicht transparent. Gleichzeitig ist die Temperatur beim Schleifen niedriger als bei herkömmlichen Schleifscheiben. Zur Montage auf einem Winkelschleifer. 105

108 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Schrupp-Schleifscheibe Fusion (Rhodius) 3FSN6 Schleifscheibe Fusion, 115 mm, 4mm stark, Korn EUR Das besondere an der Fusion Schleifscheibe ist, dass sie sowohl auf der Fläche als auch auf der Kante schleift. Im Prinzip ist die Scheibe wie eine Schruppscheibe aufgebaut, allerdings mit deutlich verstärkter Kante, sodass beide Einsatzarten möglich sind ohne dass die Scheibe bricht oder übermäßig abgenutzt wird. Die spezielle Bauweise ermöglicht somit das Schleifen von Kehlnähten und Innenwinkeln, was sonst nur mäßig und kurzfristig mit neuen unbenutzten Schleifenscheiben gehen würde, bzw. den Einsatz von 2 verschiedenen Schleif- bzw. Trennscheiben nötig machen würde. Wie auf dem Foto links zu sehen kann die Schweißnaht an der Schwellerkante geschliffen werden gleichzeitig aber auch der abgewinkelte Übergang zur Karosserie. Es entsteht ein absolut sauberer Knick ohne Schweißgrate. Zur Montage auf einem Winkelschleifer. CSD - Schleifscheiben für die Bohrmaschine 3CSD7 CSD-Scheibe, LILA, 100x15mm, deutlich erhöhte Standzeit und 6.00 EUR bessere Schleifleistung gegenüber der bekannten schwarzen Variante, (Lieferung ohne Spanndorn) 3SD06 Spanndorn, 6mm inkl. Spannscheiben 9.50 EUR Diese landläufig, politisch unkorrekt, liebevoll Negerkeks genannten Schleifscheiben eignen sich ideal zum Entfernen von oberflächlichem Rost und Lack, aber auch zum Reinigen von Schweißnähten. Anders als bei einer Drahtbürste oder der Schleifscheibe wird das Metall nicht angegriffen, die Reinigung/Entlackung ist also sehr materialschonend. Die CSD-Scheiben werden mit einem Dorn und verschieden großen Spannscheiben in die Bohrmaschine montiert (die kleinen Spannscheiben erst bei abgenutzter Scheibe verwenden!). SVS Schleifscheibe für den Winkelschleifer 3SVS0 SVS-Scheibe, von Rhodius, 115mm, 10mm Stark, direkte Montage am Winkelschleifer, gute Standzeit 8.00 EUR Im Gegensatz zu den Scheiben für die Bohrmaschine, die eher für Ecken und Kanten geeignet sind, nutzt man die SVS-Scheiben am besten für größere Flächen. Der Vorteil der SVS-Scheibe liegt unter anderem auch in der direkten Montagemöglichkeit über die übliche 22er-Bohrung mit Spannscheiben am Winkelschleifer. Die Rhodius SVS-Scheibe verfügt über eine sehr gute Standzeit gegenüber vergleichbaren Scheiben. Auch die SVS-Scheibe trägt schonen Rost, Lack und Spachtelmasse ab ohne das gesunde Metall zu schädigen. 106

109 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Drahtbürsten (Made in Germany) Topfbürste gezopft, M14, 65mm Ø, Drahtstärke 0.5mm 9.00 EUR Rundbürste gezopft, M14, 115mm Ø, Drahtstärke 0.5mm 9.00 EUR Schutzbrille, vollsicht 5.00 EUR Handdrahtbürste, 5-reihig 2.00 EUR zum Vorsatz auf einen Winkelschleifer mit Anschlussgewinde M14. Es handelt sich um sogenannte Zopfbürsten, d.h. die einzelnen Drähte sind ineinander verdrillt. Dadurch ergeben sich sehr hohe Standzeiten ; die Bürsten nutzen sich nur sehr langsam ab, und die Drähte verbiegen sich kaum, haben also immer sehr viel Kraft beim Einsatz. Gut geeignet zum Entrosten, Reinigen von Schweißnähten, Entfernen von Lack und Unterbodenschutz. Bei rotierenden Bürsten bitte immer eine Schutzbrille tragen, es könnten sich Drähte lösen!! Achtung Drahtbürsten auf dem Winkelschleifer erzeugen durch ihre hohe Geschwindigkleit auch Wärme/Hitze auf dem Blech. Bürstet man Rost mit nicht genügend Nachdruck ab, schmilzt dieser zu einer silbrig-schwarz glänzenden Oberfläche zusammen. Diese Bereiche wirken auf den ersten Blick rostfrei, sind es aber nicht. Die zusammengeschmolzene Oberfläche ist extrem dicht und läst Roststopper nicht eindringen, diese sind dann wirkungslos. Deshalb sollten Sie zur Sicherheit die abgebürstete Oberfläche noch mit einem groben Schleifpapier, Schleifscheibe oder noch besser der Rhodius SVS Schleifscheibe nachbehandeln um die Poren wieder zu öffnen. Schaber für Dichtmassen + Unterbodenschutz 3KTM3 Karosseriedichtmassen-Schaber-Set, 3-teilig EUR meisselartige sehr scharfe Schaber speziell zum Entfernen für Karosseriedichtmasse. Teilweise auch zum Entfernen von Unterbodenschutz verwendbar. Zur Not kann man die Meissel auch zum Trennen von Schweisspunkten verwenden, dabei werden sie aber bald stumpf. Winkelschaber von HAZET Winkelschaber mit gerader Klinge 20mm Schnittbreite EUR Klinge gerade, 20mm Schnittbreite 6.00 EUR Klinge V-Form, nicht mehr lieferbar 0.00 EUR Klinge U-Form (U-förmig gebogene Schnittfläche) 7.00 EUR Klinge gerade, 40mm Schnittbreite EUR Der Winkelschaber wurde von Oldtimer-Praxis Heft 10/93 empfohlen. Walter Wolf schreibt über den Winkelschaber von Hazet: Bei manchen Werkzeugen,, wundert man sich, dass es so etwas Einfaches und Wirksames nicht schon längst gibt. Der Winkelschaber (ehemals von uns als Basisschneider vertrieben) gehört in die Kategorie von genialen Arbeitsgeräten, die das Leben eines jeden Restaurators ungemein erleichtern. Vorbei sind die Zeiten in denen mühsam mit Lötlampe und Spachtel oder der gezopften Rundbürste auf dem Winkelschleifer der Unterbodenschutz entfernt werden musste. Mit dem Winkelschaber entstehen keine giftigen Dämpfe beim Erhitzen und auch keine unzählig vielen umherfliegende Partikel. Es werden einfach nur Späne abgehobelt, die sich sauber zusammenkehren lassen. Die Handhabung ist spielend leicht: Die Klinge vom Winkelschaber wird angesetzt und durch Zug- bzw. Schubbewegung schneidet man den Unterbodenschutz streifenweise ab. Sogar an schwer zugänglichen Bereichen oder Sicken lässt sich leicht arbeiten. Der Unterbodenschutz sollte möglichst noch eine gewisse Elastizität aufweisen, dann arbeitet es sich deutlich einfacher. Ein alter verhärteter Unterbodenschutz kann mit unserem Setta Lackentferner wieder aufgeweicht werden. 107

110 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Schweißpunktfräser/-bohrer für die Bohrmaschine 3SS00 Schweisspunktfräser, ca. 10mm Durchmesser, max. 900U/ EUR min. 3SS02 Schweisspunktfräser + 2 Ersatzkronen EUR 3SS10 Ersatzkrone 6.00 EUR 3SS20 Ersatzzentrierstift 6.00 EUR 3SB06 Schweisspunktbohrer, 6mm 9.00 EUR 3SB08 Schweisspunktbohrer, 8mm 9.50 EUR zum Trennen von Blechen ohne das untere zu beschädigen. Beim Schweißpunktfräser lässt sich die Frästiefe über eine Madenschraube am Ende des Fräsers einstellen Der Zentrierstift blockiert dann eben früher oder später das erlaubt sehr genaues Arbeiten. Der Fräser sägt einen Kreis um den Schweißpunkt, der Schweißpunkt selbst bleibt stehen. Theoretisch kann man so ein Blechteil ausbohren und später genau fixiert an den Scheißpunkten wieder einsetzen. Die Bohrer dagegen schaffen ein normales Loch, durch den flachen Bohrerkopf kann man allerdings mit ein wenig Gefühl auch nur das obere Blech durchbohren, und das darunter liegende bleibt überwiegend intakt. Trennscheibe "superdünn" (Rhodius) 3XT08 Trennscheibe, 115mm, 0.8mm Stark, direkte Montage am Winkelschleifer 2.00 EUR Diese Trennscheibe von Rhodius hat eine Stärke von nur 0.8mm, damit lassen sich perfekte Schnitte in Karosserieblech setzen. Karosserietrennmeißel "extraflach" 3KTM0 Karosserie-Trennmeißel, extraflach, mit Handschutz EUR Dieser Karosserie-Trennmeissel hat zwei scharfe Schneiden. Eine seitliche und wie üblich eine vordere. Der Meissel kann zum Austrennen punktverschweisster Beche verwendet werden, wenn die Punkte beim Bohren nicht richtig aufgegangen sind, oder um verklebte (Karosseriedichtmasse oder Lack) Bleche zu lösen. Zur Not (die Schneide wird dabei stark gefordert) kann man mit diesem Meissel auch mal ein Blech von einem Schweißpunkt lösen. Durch die beiden Schneiden lässt sich der Meissel auch in beengten Verhältnissen einsetzten. Die extraflache Ausführung sorgt für minimalen Blechverzug. 108

111 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Blechscheren 3BS1L 3BS1R 3BS0L 3BS0R Blechschere, gerade und Linkskurven schneidend (oder Standardschere für Rechtshänder) Blechschere, gerade und Rechtskurven schneidend (oder Standardschere für Linkshänder) Profiblechschere, gerade und Linkskurven schneidend (oder Standardschere für Rechtshänder) Profiblechschere, gerade und Rechtskurven schneidend (oder Standardschere für Linkshänder) EUR EUR EUR EUR Unsere Handblechscheren sind sogenannte Durchlaufscheren. Mit diesen Scheren können Sie das Blech ohne es verbiegen zu müssen schneiden, da der komplette Scherengriff immer über dem Blech verläuft. Dadurch verringert sich auch das Verletzungsrisiko erheblich. Die unteren Backen sind gezahnt und verhindern so ein Verrutschen des Blechs. Die einfachen Scheren stellen eine echte Alternative zu unseren Profischeren dar, da es außer den minimal größeren Backen so gut wie keine merkbaren sunterschiede gibt. + Knabberblechschere 3KBS0 Knabberblechschere, Schnittbreite 3mm, EUR semiprofi (im Bild unten) 3KBS1 Ersatzmesser, 1 Stk. für 3KBS EUR 3KBX0 Knabberblechschere "Super", Schnittbreite 3mm, spezialgehärtet EUR mit Abschneider für die "Blechschnecke", profi (im Bild oben) 3KBX1 Ersatzmesser "Super", spezialgehärtet, 1 Stk. für 3KBX EUR Mit der Knabberblechschere lassen sich Bleche, zwar nur in kleinen Schritten, aber dafür absolut verzugfrei und ohne verbiegen zuschneiden. Dadurch lassen sich auch sehr schön (rostige) Blechstücke aus der + Karosserie sauber ausschneiden ohne das umliegende Blech in Mitleidenschaft zu ziehen. Das Messer hat genügend Bewegungsfreiheit um auch Kurven problemlos schneiden zu können. Die Schneide selbst ist gezahnt und hält das Blech beim Schneiden fest. Bei Schneidbeginn mitten im Blech wird ein Loch von ca. 6mm Durchmesser zum Ansetzen benötigt. Mit einer Knabberblechschere schneiden Sie einen 3mm breiten Blechstreifen aus dem Blech heraus, der sich wie eine Schnecke aufrollt. Die Messer der Knabberblechschere "Super" sind beim Verkanten sehr bruch empfindlich! Anmerkung Nibbler 3NIB0 Nibbler EUR Der Nibbler wird als Vorsatz für die Bohrmaschine / Akkuschrauber verwendet. Er stanzt kleine etwa 3.5mm große Halbmonde aus dem Blech und eignet sich besonders gut zum verzugfreien schneiden sehr enger Radien. 109

112 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Verschiedene Arten von Schweißnähten Hier sehen Sie drei unterschiedliche Arten von Schweißnähten, die u.a. mit Hilfe der Absetz- und Lochzangen hergestellt werden können. Stumpfe Schweißnähte Lochpunktschweißnaht mit Absetzzange Schweißnähte in V-Form Lochzangenset "mini" 3LZN6 Lochzangenset mini, Lochstanzen für Löcher mit ca. 2mm, 3mm, 4mm, 4.5mm, 5.5mm, 6mm, 7mm, 1.5 mm Blechstärke EUR Diese stabile handliche Lochzange mit Hebelübersetzung eignet sich gut für längeres Lochen, da relativ wenig Kraftaufwand nötig ist. Die Lochzange ist für Löcher mit 2-7mm Durchmesser und für Blechstärken bis 1.5 mm ausgelegt. Mit verstellbarem Anschlag. Lochzange "groß" 3LZ00 Lochzange groß, 5mm Loch, große Hebelübersetzung, 1.2 mm Blechstärke EUR Im Prinzip wie Lochzange mini. Das große Modell benötigt allerdings etwas weniger Kraftaufwand und kann, durch den größeren Freiraum, auch leicht abgewinkelte Bleche stanzen. Absetzzange "mini" 3AZM0 Absetzzange mini, Backenbreite 10mm, Blechstärke max. 1.2 mm EUR Absetzzangen können Sie einsetzen, wenn Sie Bleche überlappend miteinander verschweißen wollen; solche Schweißnähte sind sehr stabil und die Gefahr von Verzug ist recht gering. Die Absetzzange Mini eignet sich durch die Backenbreite von nur 10 mm auch für Wölbungen und Rundungen, und natürlich immer dann, wenn Sie nicht sehr viel absetzten wollen. Die Absetztiefe beträgt 13mm. 110

113 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Absetzzange "groß" 3AZB0 Absetzzange groß, Backenbreite 22mm, Blechstärke max. 1.2 mm EUR Die Absetzzange groß eignet sich aufgrund Ihrer Backenbreite von 22mm bestens für schnelles Arbeiten an geraden Kanten, und für alle, die viel absetzen wollen; die Absetztiefe beträgt auch hier 13 mm. Bei dickeren Blechen benötigen sie mit der normalen Zange mehr Kraftaufwand als bei der Absetzzange mini, weil Sie ein doppelt so langes Stück bearbeiten, da fällt die breite recht deutlich ins Gewicht. Absetz- u. Lochzange Kombi 3AZK5 Absetz- u. Lochzange Kombi, Backenbreite 22mm Blechstärke max. 1.2 mm EUR Die Kombi- Absetz- und Lochzange kombiniert beide Zangenarten, sie besitzt einen drehbaren Kopf, der entweder 5mm-Löcher stanzt oder Bleche bis ca. 1.2 mm Stärke absetzt. Backenbreite 22 mm, Absetztiefe 13 mm. Die ideale Zange für gelegentliche Arbeiten, bei Dauereinsatz kann sich das relativ hohe Gewicht im Handgelenk negativ bemerkbar machen Abkantbiegezange 3AZV0 Abkantbiegezange für V-Nähte, Backenbreite 18mm EUR Eine Sonderform ist die Abkantbiegezange für V-Nähte. Mit dieser Zange können Sie die Vorteile des auf Stoß schweißens mit denen von überlappend schweißen kombinieren. Durch die um 45 nach hinten abgewinkelte Kante haben Sie einen geringen Verzug des Blechs, und eine stabile Schweißnaht, die nicht überlappt und somit auch keinen rostanfälligen Blechspalt bildet. 111

114 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Blechfixierung Klemmsystem zur Blechfixierung 3SK13 Klemmenset 13-teilig, enthält 10x Klemmstift, 2x Klemmbacke, 1x Klemmzange EUR 3SB32 Metallbohrer 3.2mm, passend für Klemmstifte 1.00 EUR 3SK21 Klemmzange einzeln EUR 3SK22 Klemmstift einzeln 2.50 EUR 3SK23 Klemmbacke einzeln 6.50 EUR Bleche, die Sie überlappend schweißen möchten, können Sie sehr schön auch auf lange Strecken, wie z.b. am Schweller, an Radläufen oder Türen mit diesen Klemmstiften festhalten. Mit Zangen und ähnlichem ist das normalerweise nur schlecht möglich. Die Stifte werden mit Hilfe der Zange in eine 3.2mm Bohrung durch beide Bleche hindurch eingesetzt, beim Lösen der Zange spreizen sich die Stifte auf und klemmen die Bleche fest aneinander. Im Randbereich können die Klemmbacken eingesetzt werden auch diese werden mit Klemmzange montiert. Schweiß - Grips 3SW05 Schweiß-Grips, 5er-Pack EUR Die Schweiß-Grips sind auch unter dem Namen Welding-oder Inter-Grip bekannt. Sie fixieren sehr perfekt zwei Bleche, die stumpf auf Stoß verschweißt werden sollen. Aufgrund der Form eignen sich diese Klemmen auch an Rundungen. Die Bedienung ist sehr einfach, allerdings muss die Schweißstelle von der Vorder- und Rückseite her zugänglich sein, um das gegenhaltende Metallklötzchen montieren zu können. Schweißmagnet 3SM00 Schweißmagnet stark, Winkel: 90,60,30,75,45º, ca. 250g 3SM02 Schweißmagnet extra stark, Winkel: 90,60,30,75,45º, ca. 500g 5.00 EUR EUR Die relativ starken Schweißmagnete klemmen auf einfache Weise zwei Bleche zusammen. Der Vorteil liegt hier besonders darin, dass Sie mehrere Winkel zur Verfügung haben, in denen die Bleche zueinander fixiert werden können. In der Regel ist es sinnvoll mindestens zwei Magnete gleichzeitig einzusetzen. Schweißer-Gripzange "robust" C5770 Schweißer-Gripzange, Klembereich flach, 2 Aussparungen C5771 Schweißer-Gripzange, Klemmbereich umgreifend, 1 Aussparung Sehr robuste Schweißer-Gripzangen aus Spezialstahl mit Schnelllösehebel zum halten und fixieren von Blechen. Die Zangen erlauben das Halten und Schweißen von Blechen auch in schwierigen Bereichen. Die Bleche werden während des Schweißvorgangs optimal gehalten, da Sie bei diesen Zangen in den Aussparungen perfekt schweißen können. 112

115 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Universal - Gripzange C02871 Universal-Gripzange 180mm lang 4.00 EUR C02872 Universal-Gripzange 250mm lang 5.00 EUR Universelle Gripzange von Condor-Werkzeuge für einfache Halteaufgaben in guter mit geschmiedeten Backen. Klammer-Gripzange, umgreifend C0281 Klammer-Gripzange, umgreifend, 280 mm lang 8.50 EUR C0282 Klammer-Gripzange, umgreifend, 460mm lang EUR Universelle Gripzange von Condor-Werkzeuge für Halteaufgaben, bei denen um ein Teil herumgegriffen werden muss. Gute. Schweißer-Gripzange von Condor-Werkzeuge C0280 Schweißer-Gripzange, doppelt greifend, 230 mm lang 9.50 EUR Schweißer-Gripzange von Condor-Werkzeuge. U-förmig doppelt greifend. Gute. Schweißer-Gripzange mit Kupferplatte C4780 Schweißer-Gripzange mit Kupferplatte EUR Sehr robuste Schweißer-Gripzange von Condor-Werkzeuge. Die Kupferplatte macht Auffüllschweißen auch an dünnen Blechen möglich, bzw. das Durchschweißen (Löcherbrennen) fast unmöglich. Es können Löcher in Karosserieblechen zu geschweißt werden, weil der Schweißdraht sich nicht mit dem Kupfer verbindet, die Platte aber ein Durchfallen des Drahtes verhindert und gleichzeitig Hitze abführt um Verzug zu vermeiden. 113

116 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Blechbearbeitung: "Rote Serie" Anmerkung Unsere Ausbeulwerkzeuge der roten Serie sind sehr sauber gearbeitet. Die aus geschmiedetem, legierten Stahl hergestellten Werkzeuge haben polierte Schlagflächen, sowie einen stabilen fein verschliffenen Esche- oder Hickorystiel. Diese englischen oder deutschen Markenprodukte sind der beste Kauf in unserem Programm. Hervorragende zu einem bezahlbaren Preis. KSD Koffer 4 zur Blechbearbeitung, rote Serie KSD Koffer 4 Blechbearbeitung. 3 Hämmer und eine Faust in professioneller Markenqualität Kugelhammer, Schweifhammer, Pinn-Schlichthammer, Handfaust zehenform EUR Der Koffer 4 Blechbearbeitung beinhaltet speziell von uns zusammengestelltes Werkzeug für die Herstellung von Reparaturblechen. Nach unserer Erfahrung können Sie hiermit 95% aller üblichen Bleche zum Einschweißen dengeln. Egal ob Winkel, Kanten, Sicken oder Mulden geformt werden müssen, mit dem Inhalt dieses Koffers ist dies in aller Regel möglich. Der Koffer enthält einen Kugelhammer mit zwei verschieden Radien, einen Schweifhammer mit zwei verschiedenen Radien, einen Pinn- und Schlichthammer sowie eine universelle Zehenfaust für die häufigsten Blecharbeiten. Schöner Kunststoffkoffer mit Schaumstoffeinlage (dadurch mit weiterem Werkzeug bestückbar) Tip Wenn man tiefer in die Blechbearbeitung einsteigen möchte kann man diesen Koffer sinnvoll noch mit einem Drehkraftausbeulhammer (Schrumpfhammer), einem Treibhammer (aus Holz oder Kunststoff in Eiform) oder einem Ausbeulschlageisen und einem Ledersack ergänzen. wobei hier jeweils unsere Semiprofiqualität ausreichend ist. Pinn- und Schlichthammer, rote Serie T91215 Pinn- und Schlichthammer, leicht gebogen, runde Bahn leicht gewölbt EUR Profi Ausbeulhammer mit Hickorystiel. Universeller Hammer zum Ausarbeiten von Kanten und zum Einebnen, Glätten ("Schlichten") von Blechen. Eine Seite hat eine gerade,schmale Finne, die andere Seite eine große flache Schlagfläche. Die flache Schlagfläche ist ganz leicht gewölbt, dies verhindert bei nicht 100% geradem, flachem Aufsetzen die Bildung von sogenannten "Halbmonden" Pick- und Schlichthammer, rote Serie T91214 Pick- und Schlichthammer, runde Bahn leicht gewölbt EUR Profi Ausbeulhammer mit Hickorystiel.Sspeziell zum Ausarbeiten feinster Winkel oder zum Einebnen von "Pickeln". Eine Seite hat eine leicht abgerundete Spitze, die andere ist flach und kreisrund. Die flache Schlagfläche ist ganz leicht gewölbt, dies verhindert bei nicht 100% geradem, flachem Aufsetzen die Bildung von sogenannten "Halbmonden" 114

117 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Schlichthammer gewölbt, rote Serie T91211 Schlichthammer gewölbt EUR Profi Ausbeulhammer mit Hickorystiel. Speziell zum Ausarbeiten von Sicken und Rinnen. Eine Seite viereckig, eine kreisrund. Beide Seiten haben jeweils gewölbte Schlagflächen, sind also nicht flach. Schlichthammer kariert, rote Serie T91216 Schlichthammer kariert EUR Profi Ausbeulhammer mit Hickorystiel. Eine Seite mit runder Schlichtbahn, die zweite Seite mit karierter Bahn rechteckig, als Schrumpfhammer zu verwenden. Handfaust zehenform, rote Serie T91832 Handfaust zehenform EUR handliche Zehenfaust, mittlere Größe, 615g. Verschiedene Wölbungen und Radien, unten flach. Handfaust zehenform kariert, rote Serie T91204 Handfaust zehenform kariert EUR Zehenfaust, 1335g zum Einschrumpfen von Blechen, unten flach. 115

118 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Universalhandfaust, rote Serie T91197 Universalhandfaust EUR massive Universal-Handfaust, 1440g Durch die Vielzahl verschieden geformter Flächen sehr universell einsetzbar als Gegenhalter oder auch als Schlagwerkzeug. Das relativ hohe Gewicht unterstützt die Wirkung der Faust bei jeder Einsatzart. Ausbeuleisen, rote Serie T91209 Ausbeuleisen EUR Gewicht 2360g Ausbeuleisen einsetzbar als Biege- und Hebelwerkzeug, sowie als Gegenhalter mit unterschiedlich geformten Oberflächen Hergestellt aus geschmiedetem, legiertem Stahl R Treibhammer Kugelhammer, Picard(im Bild oben) EUR Schweifhammer, Picard (im Bild unten) EUR Hammerset, mit Kugel-, Schweif-, Alu- + Holzhammer EUR Diese Hämmer werden z.b. zum formen von Sicken und Rinnen ohne scharfe Kanten benutzt. Beide Hämmer haben je zwei Köpfe mit unterschiedlichen Radien. Schlichthammer Holzhammer, Picard EUR Aluhammer 250g, Picard EUR Hammerset, mit Kugel-, Schweif-, Alu- + Holzhammer EUR Diese Hämmer werden zum Glätten von Blech, bzw. geformten Blechen verwendet, die durch die Bearbeitung noch ungewünschte Spuren aufweisen. Da diese Hämmer im Gegensatz zu den kombinierten Schlichthämmern aus unserem Profisortiment weicher sind als Metall, kann man Arbeiten ohne das Material zu strecken, was gerade für ungeübte ein Vorteil ist. 116

119 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Hämmer und Fäuste von Picard Pinn- und Schlichthammer Pinn- und Schlichthammer, gebogen, runde Bahn fast flach EUR Der Pinn- und Schlichthammer ist der wohl am häufigsten benötigte Hammer für Blecharbeiten. Er hat eine große runde Bahn und eine flache schmale Finne. Mit ihm können Sie sowohl Dellen flach klopfen, als auch Sicken und Kanten dengeln, oder Bleche um Formen/Kanten biegen. Kugel- bzw. Spitz- und Schlichthammer Spitz- und Schlichthammer EUR Kugel- und Schlichthammer EUR Der Kugel- und Schlichthammer wird im Prinzip so eingesetzt wie der Pinn- und Schlichthammer allerdings formt die Kugel weiche Übergänge, also z.b. anstelle von (scharfen) Kanten runde Knicke und Sicken. Der Spitz- und Schlichthammer ist ähnlich einsetzbar wie der Kugel- und Schlichthammer. Allerdings kann man mit der Spitze punktgenau arbeiten um kleine Pickel auszugleichen oder runde Sicken mit sehr kleinen Radien zu formen. Spann- und Schlichthammer, kariert Spann- und Schlichthammer, runde Bahn kariert EUR Der Schlichthammer mit einseitig karierter Bahn ist zum ebnen der Bleche gedacht. Mit der runden karierten Bahn können überdehnte Bleche geschrumpft werden, d.h. Beulen die sich normal nicht mehr zurück drücken lassen, weil zu viel Blech da ist können mit diesem Hammer ähnlich wie mit dem Drehkraftausbeulhammer bearbeitet werden. Das Blech drückt sich in die Zahnzwischenräume der karierten Bahn und zieht sich so nach und nach zusammen. Die andere Seite ist quadratisch und flach. Ausbeul- und Schlichthammer Ausbeul- und Schlichthammer (im Bild unten) EUR Doppelter Ausbeulhammer, geschweift, wie Schweifhammer EUR aber größerer und längerer Kopf (im Bild oben) Der Ausbeul- und Schlichthammer hat eine kleine und große runde Bahn. Dieser Hammer eignet sich besonders für Ausbeularbeiten oder zum Formen von gewölbten Blechen (konkave Wölbungen wie bei einer Schüssel). 117

120 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Universalhandfaust Universalhandfaust, Ambossform, ca. 1.5kg EUR Die Universalhandfaust, eignet sich aufgrund Ihrer Vielzahl von Formen, sehr gut für alle möglichen Ausbeularbeiten, auch selbst als Schlagwerkzeug eingesetzt, oder auch zum Formen von Blechen, bzw. als Gegenhalter wenn ein Ausbeulhammer zum Einsatz kommt, wobei hier auch das relativ hohe Gewicht von Vorteil ist. Universalhandfaust klein Universalhandfaust, klein, ca. 900g EUR Die kleine Universalhandfaust eignet sich hauptsächlich zum Gegenhalten in engeren Bereichen, aber auch als Schlagwerkzeug. Handfaust Zehenform Handfaust, Zehenform EUR Eine Handfaust in Zehenform eignet auf grund der großen ebenen Flächen sich besonders gut zum glätten von Blech. Eine Seite ist komplett flach, die andere leichtgewölbt. Sie ist auch ein guter Gegenhalter für das Umlegen von Türkanten. Handfaust Zehenform, kariert 3852K Handfaust, Zehenform kariert EUR Einsatzzweck ähnlich wie bei der einfachen Handfaust in Zehenform. Die karierte gewölbte Oberfläche erlaubt jedoch das Einschrumpfen von Blechen, ähnlich wie bei den Schrumpfhämmern. 118

121 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Handfaust Kommaform Handfaust, Kommaform EUR Die Handfaust Kommaform bietet sich als Gegenhalter in sehr engen Zwischenräumen an, wie z.b. in Türen. Handfaust Diaboloform Handfaust, Diaboloform (Pilzform) EUR Die Diaboloform findet hauptsächlich bei sehr runden Blechen, als Gegenhalter oder zur Formgebung Verwendung. Blechbearbeitung - Spezialitäten Drehkraft-Ausbeulhammer (Schrumpfhammer) Drehkraft-Ausbeulhammer, von Peddinghaus EUR Dieser s-ausbeulhammer von Peddinghaus hat eine Linierung auf der Aufschlagfläche, sowie die Eigenschaft die Aufschlagfläche beim Auftreffen auf das Blech ein wenig zu drehen. Mit diesem speziellen Hammer lassen sich überdehnte oder wellige Bleche zusammen schrumpfen, sodass Springbeulen und Wellen einfach glatt gebügelt werden können. Der Dreheffekt und die Linierung ziehen die Blechstruktur (wieder) zusammen. Die Rückseite ist als normaler Schlichthammer ausgearbeitet. Drehkraft-Ausbeulhammer Drehkraft-Ausbeulhammer, semiprofi EUR Dieser Hammer ist vom Funktionsprinzip her identisch mit dem Hammer von Peddinghaus (Artikel Nr.: 38200), allerdings in etwas einfacher Ausführung. Die dem Drehkopf gegenüberliegende Seite ist hier als Pinform ausgelegt. 119

122 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Beulenzieher HDV00 Beulenzieher, für weiche Dellen EUR Der kleine Beulenzieher ermöglicht es kleine Dellen von Parkremplern ( Türabdrücke vom Nachbarauto), Hagelschäden und ähnliche Unglücke ungeschehen zu machen. Vorraussetzung ist allerdings, dass die Delle zum einen keine scharfen Kanten, also Knicke, hat, und dass der Lack nicht gesplittert ist. In die tiefste Stelle der Delle wird ein Klecks Heißkleber gegeben, darauf befestigt man dann den Ausziehdorn. Mit Hilfe der Drehspindel kann nun der Dorn vorsichtig heraus gezogen werden, nach und nach nimmt die Delle wieder Ihre alte Form an. Zum Schluss ziehen Sie nur noch den Kleber ab. Zughammer-Set 9-tlg. HZUG0 Zughammer-Set 9 tlg EUR Mit einem Zughammer kann man auch sehr starke Beulen und Verformungen aus der Karosserie heraus ziehen. Das Set enthält unterschiedliche Haken und Ösen, die auf verschiedene Weisen an der Karosserie befestigt werden können (z.b. eine Unterlegscheibe senkrecht am Blech festschweißen und mit dem passenden Zughaken aus dem Set greifen). Dann wird die Gleitschiene mit dem Hammer am Haken oder der Öse befestigt. Jetzt kann man durch kräftiges zurückziehen des schweren Hammerteils auf der Gleitschiene guten Zug am Blech erzeugen und die Beule zieht sich nach und nach heraus. Hammergewicht 1.6kg. Entsprechend Fantasie oder technisches Geschick aufgebracht, kann man sich auch spezielle Zugadapter selbst bauen um z.b. festsitzende Bremstrommeln oder Bolzen auszuziehen. 120

123 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Ausbeulwerkzeuge (7 Stück im Koffer) Koffer 1 mit 7 Ausbeulwerkzeugen, robuste Hobby-, rote Glasfaserstiele Koffer 2 mit 7 Ausbeulwerkzeugen, semiprofi- mit polierten Oberflächen, von Dinosaurier-Werkzeuge Koffer 3 mit 7 Ausbeulwerkzeugen, Profiqualität, große polierte Schlagflächen, sehr sauber gearbeitet auf Anfrage lieferbar EUR EUR auf Anfrage ( ) Die Koffer enthalten je 3 Hämmer und 4 Fäuste. Koffer 1 und 2 enthalten einen Pinn-, Spitz- und Schlichthammer, sowie je eine Handfaust in Absatz-, Komma, Doppelambossform und - eine Universalhandfaust für die häufigsten Ausbeularbeiten. Die Hammerköpfe und die Handfäuste sind etwas kleiner und nicht ganz so fein ausgeformt, wie bei Profiwerkzeugen (Nachteile ergeben sich dadurch beim Arbeiten bzw. Ausbeulen so gut wie nicht!) Koffer 3 enthält einen Kugel- bzw. Spitz- und Schlichthammer, einen Ausbeul-/Schlichthammer, einen Ausbeul-/Schlichthammer karriert, sowie je eine Handfaust in Absatz-, Komma, Doppelambossform und eine Universalhandfaust. Dieser Koffer bietet absolute Profiqualität. Multi - Handfaust Multi Handfaust klein, ca. 4-5 cm groß EUR Multi Handfaust groß, ca cm groß EUR Die Multifunktions-Handfaust aus dem Dinosaurierwerkzeuge- Programm ist für gelegentliche Anwendungen ideal, da sie die Funktion von drei Handfäusten in einer übernimmt. Ausbeulschlageisen Ausbeulschlageisen, 330 mm lang EUR Das Ausbeulschlageisen hat eine scharrierte (karierte) Schlagfläche mit leicht schrumpfender Wirkung. Es dient zum leichteren Einebenen größerer Flächen. Einerseits kann es als Schlagwerkzeug verwendet werden, andererseits kann man es aber auch auf das Blech auflegen und mit einem Hammer darauf klopfen dadurch kann man einen sehr gut dosierten und gleichmäßig weit verteilten Schlag auf das Metall ausüben. Ein Werkzeug mit dem sich sehr elegant arbeiten lässt. 121

124 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Ledersandsack/ Treibhammer 3LS00 Ledersack, profiqualität, oval 23 x 28 cm (ohne Sand!) EUR 3LS01 Ledersack, profiqualität, rund 46cm Ø (ohne Sand!) EUR Treibhammer, profiqualität, aus Holz in Eiform, 63mm Durchmesser 38TH2 Thor-Hammer, profiqualität, aus Kunststoff in Eiform, 63mm Durchmesser Der stabile, und gut vernähte Ledersack wird mit Sand oder Schrot gefüllt und bietet dann eine ideale Unterlage beim Zurechtklopfen von runden Blechformen. Der Sack aus kräftigem Leder ist weich genug um sich jeder Form anzupassen, ohne Spuren auf dem Blech zu hinterlassen, und bietet gleichzeitig ausreichend Widerstand. Ideal ist die Kombination mit dem massiven Hartholzhammer, da man dann hervorragend die Formen herausarbeiten kann besser als mit jedem üblichen Metall-Ausbeul-Hammer mit kleinerer Schlagfläche, die eventuell auch Macken hinterläst EUR EUR Der Thor-Hammer ist eine preiswerte (moderne) Alternative zu den Treibhämmern aus Holz. Der Hammer ist aus sehr zähem und stabilem Polyurethan (Kunststoff) hergestellt. Auch er hinterläst keine Macken im Blech. Ledersandsack / Treibhammer 3LS11 Ledersack, semiprofiqualität, rund 45 cm Ø (ohne Sand!) EUR Treibhammer, semiprofiqualität, in Eiform 76mm Ø, EUR Ledersack und Treibhammer semiprofi haben eine preiswerte aber dennoch haltbare. Die unterschiede liegen im etwas dünneren Leder der einfacheren Ausführung der Naht, und im einfacheren Holz bzw. Kunststoff (je nach Verfügbarkeit) für den Hammer. Für den gelegentlichen Einsatz hervorragend zu gebrauchen. Schrotkissen 3LSK0 Schrotkissen, gefüllt EUR Kräftiges Lederkissen gefüllt mit Schot zum Schlagen oder Gegenhalten bei der Blechbearbeitung. 122

125 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Winkeleisen 3WE05 2 Stück Winkeleisen 25x25x3mm, 50 cm lang, 8.00 EUR Mit 2 Winkeleisen und einem Schraubstock können Sie auf einfachste Art eine kleine Abkantbank basteln. Die Winkeleisen werden nebeneinander parallel in den Schraubstock gespannt, zwischen die Winkeleisen klemmt man das Blech, und dann kann man mit einem Schlichthammer oder Holzhammer Tonnenform, das Blech umlegen bzw. abkanten. Eine genaue Anleitung finden Sie in unserer Broschüre Der kleine Blechkurs (Art.Nr ). Anmerkung Das Abkanten mit Winkeleisen kann bei kleinen Blechen sehr professionell ausfallen. In der Regel besser als bei einfachen Abkantbänken da der Knick einfach schärfer ausfällt. Andererseits benötigt diese Art der Abkantung etwas Gefühl im Umgang mit dem Hammer um keine Dellen im Blech zu hinterlassen und ist natürlich etwas "fummeliger" als das Arbeiten mit einer Abkantbank oder unserer Abkanthilfe KSD Abkanthilfe 3AKH2 KSD Abkanthilfe, 20 cm lang, EUR praktische Abkanthilfe zur Montage im Schraubstock mit 20cm Abkantlänge. Die beiden Backen der Abkanthilfe haften mit Magneten an den Schraubstockbacken fest. Die Abkanthilfe ist seitlich nicht begrenzt, so dass mit etwas Gefühl für das Blech Schritt für Schritt auch längere Bleche gekantet werden können. Dank der geringe Baugröße lassen sich Abkantungen relativ eng aneinandersetzen, auch Z-Profile sind problemlos machbar. Ein Abstand von ca cm reicht aus, während unsere Abkantbänke ca. 5cm Abstand zwischen den Abkantungen erfordern. Die Abkanthilfe verfügt im Gegensatz zu unseren Abkantbänken auch über beliebig (de-)montierbare Segmente, sodass auch schon gewinkelte Bleche nochmals quer zum vorhandenen Knick gekantet werden können. All diese Eigenschaften machen unsere KSD Abkanthilfe für Reparaturbleche sehr universell einsetzbar, trotz der relativ geringen Größe. Blechstärke max. 1.2mm 123

126 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Abkantbank (zum Einspannen in den Schraubstock) 3AK06 Abkantbank 60 cm breit, zum Einspannen in einen Schraubstock, 1.2mm Blechstärke, (Alu max. 1.7mm) gute Hobbyausführung EUR Mit dieser preiswerten aber dennoch robusten Abkantbank lassen sich, dank der Knebelschrauben, sehr einfach und komfortabel Bleche einspannen und bis zu einem Winkel von ca. 120 falten. Sie können auch geschlossene Kastenprofile herstellen. Dieses Modell ist sehr praktisch in der Anwendung, da Sie es im Schraubstock befestigen können, und recht handlich in der Handhabung. Leichte Abstriche müssen Sie in der Abkantung selbst machen, da diese Ausführung keine ganz 100%-ig scharfen Kanten bringt, sondern nur eine sehr enge Biegung, was aber erst im Vergleich mit unseren anderen Abkantbänken auffällt. Abkantbank 3AK04 3AK07 3AK10 Abkantbank 46 cm breit, 1.35mm Blechstärke (Alu: 1.7mm), sehr sauber gearbeitete Abkantbank zur Montage im Schraubstock oder auf der Werkbank; unser bestes Modell Abkantbank 70 cm breit, 1.2mm Blechstärke (Alu: 1.7mm), Semiprofiqualität Abkantbank 100 cm breit, 1.2mm Blechstärke (Alu:1.5mm), sehr sauber gearbeit, zur Montage auf der Werkbank. Achtung Gewicht: 48 kg! EUR EUR EUR Diese Abkantbänke werden mit Schrauben oder Schraubzwingen auf der Werkbank befestigt; die 46cm Version kann zusätzlich auch im Schraubstock montiert werden. Diese Modelle schaffen deutlich sauberere Abkantungen als unser Hobbymodell. Speziell die 46er aber auch die 100er Bank sind sehr sauber und präzise gefertigt. Die Abkantbänke verfügen über eine auf die Blechstärke einstellbare Oberwange, was feines, professionelles Arbeiten und relativ scharfe Kanten garantiert. Die Herstellung von geschlossenen Profilen ist möglich. Maximaler Knickwinkel: ca (Leichte Lackmängel sind vorhanden!)! Achtung Die maximal angegebene Blechstärke von Abkantbänken sollten Sie auf keinen Fall überschreiten, da sich sonst die Bank in der Mitte etwas aufbiegt. Ist es einmal so weit gekommen wird der Knick in bearbeiteten Blechen nie mehr scharf sein, sondern immer nur noch rund! Falzzange 3FZ02 Falzzange, 45 abgewinkelt EUR Diese Zange wird benötigt wenn eine Blechkante umgelegt werden soll. Durch die ca. 5cm breiten Backen wird das Blech sicher gegriffen und kann sauber Stück für Stück umgelegt werden 124

127 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge ^ Faltenzieher 3FZ01 Faltenzieher, von Dinosaurier-Werkzeuge 8.00 EUR Ein Faltenzieher ist sozusagen ein einfaches Abkant- und Stauchgerät. Im ersten Schritt stecken Sie das Blech am Rand ca. 1 cm tief in den Schlitz des Faltenziehers und biegen die etwas Kante hoch. Im zweiten Schritt dreht man den Faltenzieher etwas, dadurch wellt sich das Blech einwenig. Macht man das so ca. alle 5-10mm, kann man die Blechkante nach und nach um ca. 90 umlegen. Im dritten Schritt glätten Sie mit einem Hammer und einer Handfaust (z.b. Zehenform oder Multi-Handfaust) das umgelegte Blech, und Sie erhalten eine saubere Kante erhalten, z.b. für eine Türkante o.ä.. KSD Stauch und Streckmaschine 3SG01 KSD Stauch-Streckmaschine, 25mm Einschub, langer Hebel, EUR inkl. Stauch- und Streck-Werkzeug 3SGE1 Ersatzbacken-Satz komplett zum Stauchen EUR 3SGE2 Ersatzbacken-Satz komplett zum Strecken EUR 3SG10 KSD Stauch-Streckmaschine PROFI, 25mm Einschub, langer Hebel, mit Dinosaurier-Werkzeuge Industriebacken in höchster, für häufigen Einsatz, kaum Nacharbeit erforderlich Ersatzbacken-Sätze auf Anfrage lieferbar EUR Mit diesem Gerät können abgekantete Bleche gebogen werden ohne dass sich grobe Falten werfen. So lassen sich z.b. sehr leicht Reparaturbleche für Radhauskanten (Radläufe), Scheinwerferumrandungen, Fensterrahmen usw. anfertigen ohne die Bleche aufwendig einzuschneiden und verschweißen zu müssen. + Lieferung inkl. je einem Backensatz zum Stauchen und zum Strecken. (Lackschäden am Gerät sind möglich). Die KSD Stauch-Streck-Maschine hat ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis, gehärtete Backen und einen langen Hebel für relativ geringen Kraftaufwand - ideal für den Hobby-Blechwerker. Max. Blechstärke: 1.0mm (1.5mm bei Alu), kleinster möglicher Radius ca. 7.5 cm. Die Backensätze haben relativ grobe Zähne die entsprechend Abdrücke im Metall hinterlassen, diese können nach Fertigstellung des Blechs heraus gefeilt werden. Die KSD Stauch-Streck-Maschine PROFI ist mit Backensätzen in höchster Industriequalität von Dinosaurier-Werkzeuge ausgestattet, hier ist kaum Nacharbeit nötig. Max. Blechstärke: 1.4mm (1.9mm bei Alu), kleinster möglicher Radius ca. 7.5 cm. Unser Profimodell ist genau dann richtig wenn Sie höchste Arbeitsqualität zu einem vertretbaren Preis wünschen, bzw. Sie die Maschine sehr regelmäßig einsetzen. Stauch- & Streckgerät 3SG00 Stauch-Streckgerät, Hobby 2, 25mm Einschub, länger Hebel, etwas bessere Backen, daher weniger Nacharbeit erforderlich Ersatzbacken-Sätze auf Anfrage lieferbar EUR Mit diesem Gerät von Dinosaurier-Werzeuge können abgekantete Bleche gebogen werden ohne dass sich grobe Falten werfen. So lassen sich z.b. sehr leicht Reparaturbleche für Radhauskanten (Radläufe), Scheinwerferumrandungen, Fensterrahmen usw. anfertigen ohne die Bleche aufwendig einzuschneiden und verschweißen zu müssen. Max. Blechstärke: 1.0mm (1.5mm bei Alu). Lieferung inkl. Je einem Backensatz zum Stauchen und zum Strecken. (Lackschäden am Gerät sind möglich) 125

128 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Sickenmaschine 3SM01 Sickenmaschine Hobby 1, mit 7 Walzenpaaren, nur für seltene EUR Anwendung und möglichst gerades Arbeiten ohne Kurven (Verwindungsgefahr), reines Hobby-Gerät 3SM05 Sickenmaschine Hobby 2, mit 6 Walzenpaaren, stabilere EUR Version, gut für den semiprofessionellen Einsatz, auch für gelegentlichen gewerblichen Einsatz 3SMFS Führungsschiene Hobby, für beide Versionen geeignet EUR 3SMPS Profi-Führungsschiene, für beide Versionen geeignet EUR Aus dem Programm von Dinosaurier Werkzeuge zur Herstellung z.b. von Sicken in (Boden-) blechen, Batterieaufstandsflächen, Lüftungsschlitzen u.a.. Die Maschine hat eine Arbeitstiefe von 45cm, d.h. Sie können theoretisch Bleche von 90cm breite mit Sicken versehen. Maximale Blechstärke 1.0mm. Insgesamt stehen 6 Standard-Walzenpaare zur Verfügung (Maßangaben für Hobby 2): 3 Paar Absetz-/Abkant- Walzen mit 1.5mm, 3.5mm oder 6.5mm Absetztiefe (je 20mm Sickenbreite). 3 Paar Rundwalzen mit 7mm, 10mm und 13 mm Sickenbreite, jeweils 3mm Tiefe. Weitere Walzenpaare oder Walzenrohlinge sind lieferbar. (Lackschäden am Gerät sind möglich) KSD Sickenmaschine 3SMK5 KSD Sickenmaschine semiprofi, mit 7 Walzenpaaren 3 Rundsickenwalzenpaare mit Sickenbreite: ca. 6.35mm, 9.00mm, mm 3 Absetzwalzenpaare mit Stufe: ca. 1.6mm, 3.0mm, 6.35 mm 1 Schneidwalzenpaar stabile Version: Gewicht 34 kg EUR Semiprofiausführung mit 7 Walzenpaaren zur Montage auf der Werkbank (wird direkt auf den Werktisch geschraubt) Zur Herstellung von Bodenblechen, Verstärkungsprofilen, Batteriestandblechen, Luftschlitzen, Fenster- und sonstigen Profilen. Unsere massivste Sickenmaschine mit ca. 50cm Einschubtiefe. Gutes semiprofessionelles Werkzeug, auch für den gelegentlichen Einsatz in der Profiwerkstatt geeignet. Durch hohe Materialstärke der Maschine relativ geringe Verwindung bei der Arbeit (geringer als bei Hobby1 und Hobby2). Solide Montagemöglichkeit auf der Werkbank. 126

129 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Konturenabnehmer 3KA00 Konturenabnehmer ca. 51 cm lang EUR Der Konturenabnehmer hat lauter ca. 2-3mm breite verschiebbare Stäbchen. Sobald Sie die komplette Schiene an einen Gegenstand andrücken, passen sich diese Stäbchen der Form von Untergrund an. Mit dem Konturenabnehmer können Sie also sehr gut Formen von der Karosserie abnehmen, und quasi zwischenspeichern, um diese Form dann exakt auf ein neu zu erstellendes (Blech-) teil zu übertragen. Mit etwas Geschick lassen sich mehrere Abnehmer aneinander reihen. Anreissnadel und Metall-Lineal 3LM05 Metall-Lineal, 50 cm lang, schmal, flexibel EUR 3ARN0 Anreißnadel, in Kugelschreiberform 5.00 EUR Das 50cm lange und ca. 1cm breite flexible Metalllineal eignet sich optimal um Längenmaße von der Karosserie abzunehmen, da es sich problemlos den Konturen/Wölbungen des Blechs anpassen lässt. Die scharfe Metallspitze der Anreißnadel zeichnet exakte Linien auf Bleche. Dadurch lassen sich Schnittkanten und Linien an denen abgekantet bzw. abgesetzt werden soll sehr genau markieren. Körner 3KORN Körner 2.50 EUR 127

130 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Beispiele zur Blechbearbeitung Bei manchen Fahrzeugen hat man das Glück und kann sich über eine recht gute Teileversorgung auch im Blechbereich freuen. Nicht immer ist jedoch das gewünschte Blech verfügbar oder es lohnt nicht wegen einem kleinen durchgerosteten Stück ein ganzes Teil zu kaufen. Häufig sind Bleche nicht immer völlig plan, sondern haben sogenannte Sicken, also so eine Art Rinne die der Stabilität dient, zu finden sind Sicken z.t. auf dem Kofferraumboden, in den Bodenblechen oder auch mal im Radkastenblech oder mitten auf der Karosserie. Wie bekommt man solche Sicken ohne spezielle Blechpressen ins Blech rein? Das zeigen wir in dieser Anleitung. Dafür benötigt man allerdings etwas spezielles Werkzeug: Einen Schraubstock, eine Blechschere und 3 oder 4 speziellere Ausbeulhämmer. Am besten einen Kugelhammer, einen Pinn- und Schlichthammer, eventuell einen Schrumpfhammer und einen Schweifhammer (Im Bild 1 von links nach rechts) Zunächst schneiden wir ein Stück Blech mit etwas Übergröße zurecht und zeichnen die Position der Rinne auf (Bild 1). Dann stellt man die Schraubstockbacken auf die angezeichnete Sickenbreite ein und legt das Blech auf (Bild 2). Jetzt hält man das Blech mit einer Hand gut und verrutschsicher fest, mit der anderen Hand und dem Schweifhammer schlägt man entlang einer gedachten Mittellinie einigermaßen wohldosiert auf das Blech ein. Ziemlich schnell bildet sich eine Rinne die dank der Schraubstockbacken gleichzeitig zwei deutlich sichtbare Ränder bekommen hat (Bild 3). Um die Ränder der Sicke deutlicher herauszuarbeiten kann man mit dem Schweifhammer gezielt gegen die Seiten klopfen (Bild 4). Dabei wird man feststellen dass sich das ehemals komplett fache Blech vollkommen verzogen hat und deutlich verbogen ist. Mit dem Schlichthammer kann man schon mal grob die Seiten wieder etwas herunterklopfen und einebnen (Bild 5) um die Konturen der Sicke besser beurteilen zu können. Meist wird sich heraus stellen dass die Ränder der Rinne noch nicht scharf genug sind. 128

131 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Jetzt hilft die Pinnseite vom Pinn- und Schlichthammer (Bild 6). Hier sollte man aber etwas vorsichtiger hämmern, da man sonst sehr schnell den Hammer mal verkantet und eine tiefe Ecke in das Blech haut. Aus den runden Übergängen sind jetzt deutlich eckigere geworden und die Form entspricht schon mehr dem Original. Jetzt muss noch der Boden der Sicke etwas geplättet werden. Dazu legt man das Blech am besten andersherum als bisher auf die Werkbank und klopft vorsichtig mit dem Schlichthammer auf der (gedachten) Mittellinie entlang bis die Rinne flach genug ist (Bild 7). Das sieht im Ergebnis schon recht gut aus (Bild 8). Wer mag kann mit dem Kugelhammer und dem Pinnhammer noch das Ende der Rinne etwas besser ausformen (Bild ), das ist aber nicht zwingend erforderlich, da die Form ansich mit dem Schweifhammer bearbeitet schon brauchbar geworden ist. Mit ein bisschen Nacharbeit hier und da mit den verschiedenen Hämmern ist die Sicke schnell fertig gestellt. 129

132 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Leider zeigt sich bei genauer Betrachtung des Blechs, dass dieses trotz Nachhilfe alles andere als flach ist geblieben ist (Bild 11). Der Grund dafür ist relativ einfach erklärt: Im Bereich der Sicke ist das Blech durch die Bearbeitung etwas geschrumpft, kürzer geworden; der Flache Teil hat sein Format beibehalten. Somit ist jetzt am Übergang von der Rinne zum flachen Bereich streng genommen zu viel Blech im Blech. Das gleicht das Blech durch die Wölbung aus, weil irgendwo muss das Zuviel halt hin. Charakteristisch für dieses Zuviel im Blech ist, dass es sich um eine Springbeule auch Frosch genannt handelt. Das bedeutet wenn man kräftig auf das Zentrum der Beule drückt springt sie auf die andere Seite, die Wölbung kehrt sich also um. Jetzt greifen wir in die Trickkiste der Blechbearbeitung und verwenden einen Schrumpfhammer. Altbekannt, naja zumindest denen die öfter mit Blechbearbeitung zu tun haben, sind die Hämmer mit einer karierten, waffeleisenförmig gerillten Oberfläche. Das gibt es auch in moderner als sogenannten Drehkraftausbeulhammer. Diese Hämmer haben eine strukturierte Schlagfläche welche sich beim Auftreffen auf dem Blech ein kleines Stück dreht und so das Blech minimal verdrillt. (Bild 12) Der Vorteil liegt in der etwas schnelleren und einfacheren Arbeitsweise. Jetzt klopfen wir viele Male gefühlvoll aber dennoch kräftig auf und um das Zentrum der Beule herum, dabei schrumpft das Blech nach und nach zusammen und richtet sich wieder flach aus. Aber Vorsicht: Wer unkontrolliert auf das Blech eindrischt wird es mehr strecken als stauchen die Beule wird dann immer schlimmer anstelle besser. Am Ende haben wir ein wunderbar flaches und mit einer sauber herausgearbeiteten Sicke versehenes Blech (Bild 13). Jetzt kann man das angefertigte Reparaturblech passend zurecht schneiden und einschweißen. Die gezeigten und verwendeten Hämmer stellen eine sehr brauchbare Grundausstattung für die Herstellung eigener Reparaturbleche dar mit denen man gut 90% der üblichen Fälle abdecken kann. Darüberhinaus ist bei stark gewölbten Karosserieformen ein Ledersandsack sowie der dazu passende eiförmige Holztreibhammer oder Thorhammer eine sinnvolle Anschaffung. Weitere Hämmer sollte man nur gezielt und nach Bedarf kaufen. Wenn man großflächige Bleche herstellen möchte ist zum Glätten, bzw. Planen oder besser gesagt Schlichten, wie der eigentlich Fachausdruck lautet, ein Ausbeulschlageisen eine sehr gute Anschaffung 130

133 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Schrauberwerkzeuge Ratschenkoffer / Steckschlüsselsätze Unsere Werkzeugkoffer stammen aus dem Sortiment von Condor-Werkzeug. Condor-Werkzeuge werden überwiegend von Profis und Werkstätten mit Erfolg eingesetzt und zeichnen sich durch eine sehr gute aus, die nahe an namhafte Hersteller der Oberklasse herankommt. Überzeugend ist bei Condor vor allem das unschlagbare Preis-Leistungsverhältnis sowie die Garantiezeit von 5 Jahren. Die aufgeführten Koffer stellen nur Beispiele dar, fragen Sie uns nach weiteren Koffern und anderen Einzel- und Spezialwerkzeugen.. (Auch in Zoll-Abmessungen lieferbar) Steckschlüsselsatz 1/4" + 1/2" Antrieb, 98 tlg. C1198 Steckschlüsselsatz, ¼ + ½ Antrieb, 98 Teile EUR Steckschlüsselsatz, ¼ + ½ Antrieb, 98 Teile, 5 Jahre Garantie Super-Lock : Nüsse greifen an den Flanken, runddrehen fast unmöglich. Inhalt: ¼ : Umschaltknarre feinverzahnt 72-Zähne + Schnelllöser, Kardangelenk, Gleitgriff 115mm, Drehgriff, Verlängerung mm, Nüsse 4 14mm, lange Nüsse 6-13mm ½ : Umschaltknarre feinverzahnt 72-Zähne + Schnelllöser, Kardangelenk, Gleitkopf, Verlängerung mm, Bit-Adapter, Nüsse 10-32mm, lange Nüsse 14-22mm, Zündkerze 16+21mm, 53 verschiedene Bits, 3 Innensechskant-Schlüssel: Steckschlüsselsatz 3/8" Antrieb, 26 tlg. C1126 Steckschlüsselsatz, 3/8 Antrieb, 26 Teile EUR C2171 ZOLL Steckschlüsselsatz, 3/8"Antrieb, 71 Teile EUR Super-Lock : Nüsse greifen an den Flanken, runddrehen fast unmöglich. Inhalt metrisch: 3/8 Umschaltknarre feinverzahnt + Schnelllöser, Verlängerungen 42, mm, Gleitkopf, Kardangelenk, Nüsse 6-24mm, Zündkerze 16+21mm Inhalt Zoll: Nüsse kurz: 6-kant 1/4, 9/32, 5/16, 11/32, 3/8, 13/32, 7/16, 15/32, 1/2, 9/16, 19/32, 5/8, 11/16, 3/4, 25/32, 13/16, 7/8, 15/16" Nüsse lang: 6-kant 5/16, 3/8, 13/32, 7/16, 15/32, 1/2, 9/16, 5/8, 11/16, 3/4" 2 Zündkerzen-Einsätze 5/8 + 13/16"; 32 Bits; 1 Hebelumschaltknarre feinverzahnt; 1 Kippverlängerung 75mm; 1 Verlängerung 250mm; 1 Gleitkopf; 1 Kardangelenk; 2 Adapter Steckschlüsselsatz 1/4" Antrieb, 47 tlg. C1147 Steckschlüsselsatz, ¼ Antrieb, 47 Teile EUR Steckschlüsselsatz, ¼ Antrieb, 47 Teile, 5 Jahre Garantie Super-Lock : Nüsse greifen an den Flanken, runddrehen fast unmöglich. Inhalt: ¼ Umschaltknarre feinverzahnt 72-Zähne + Schnelllöser, Kardangelenk, Gleitgriff 115mm, Drehgriff, Verlängerung mm, Nüsse 4 14mm, lange Nüsse mm. Bits : 3 Schlitz , 3 Kreuz 1-2-3, Innensechskant-Schlüssel: 3-8mm, T-Profil T

134 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Pannenkoffer 1/4" + 1/2" Antrieb, 105 tlg. C2105 Pannenkoffer, ¼ + ½ Antrieb, 105 Teile EUR Pannenkoffer, ¼ + ½ Antrieb, 105 Teile, 5 Jahre Garantie Super-Lock : Nüsse greifen an den Flanken, runddrehen fast unmöglich. Inhalt: ¼ : Umschaltknarre feinverzahnt 72-Zähne + Schnelllöser, Kardangelenk, Dreh-griff, Verlängerung 75mm, Bit-Adapter, Nüsse 4 13mm, lange Nüsse 6-10mm ½ : Umschaltknarre feinverzahnt 72-Zähne + Schnelllöser, Kardangelenk, Verlängerung 125mm, Nüsse 10-32mm, Zündkerze 16+21mm, 3 Schraubendreher Schlitz, 2 Schraubendreher Kreuz, Kombizange, (Rohrzange), Schlosserhammer 300g, Kabelschuhpresszange, 24-tlg. Kabelschuhsortiment, Autolichtprüfer (6V-24V), 42 verschiedene Bits, 12 Ring-Gabel-Schlüssel: 8-19mm Hebelumschaltknarre (5 Jahre Garantie) C12051 Knarre 1/4, 145mm lang EUR C12052 Knarre 3/8, 205mm lang EUR C12053 Knarre 1/2, 255mm lang EUR Sehr handliche Knarren mit ergonomisch geformtem Griff. Feinverzahnt mit 72 Zähnen und Schnelllöser für die Nüsse. Verlängerungen / Adapter C21100 Verlängerung, ¼, 50mm lang 2.00 EUR C21105 Verlängerung, ¼, 100mm lang 2.50 EUR C21500 Verlängerung, 3/8, 75mm lang 3.00 EUR C21505 Verlängerung, 3/8, 150mm lang 4.50 EUR C21900 Verlängerung, 1/2, 125mm lang 3.00 EUR C21905 Verlängerung, 1/2, 250mm lang 5.00 EUR B2232 Kipp-Verlängerung, ¼, 50mm lang 2.50 EUR B2231 Kipp-Verlängerung, ¼, 100mm lang 3.00 EUR B0242 Kipp-Verlängerung, 3/8, 75mm lang 3.00 EUR B0243 Kipp-Verlängerung, 3/8, 150mm lang 4.50 EUR B0234 Kipp-Verlängerung, 1/2, 125mm lang 5.00 EUR B0235 Kipp-Verlängerung, 1/2, 250mm lang 6.00 EUR C20601 Adapter, von ¼ (Ratsche) auf 3/8 (Nuss) 1.50 EUR C20602 Adapter, von 3/8 (Ratsche) auf ¼ (Nuss) 1.50 EUR C20604 Adapter, von 3/8 (Ratsche) auf ½ (Nuss) 2.00 EUR C20603 Adapter, von ½ (Ratsche) auf 3/8 (Nuss) 2.00 EUR 132

135 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Kombidrehgriff + Verlängerung C21117 Kombidrehhgriff + Verlängerung, ¼, 150mm lang 2.50 EUR Der Kombidrehgriff vereint zwei Werkzeuge: einmal einen Drehgriff für ¼ Steckschlüssel und Nüsse zum anderen durch den Einsteckvierkant am hintern Griffende eine Verlängerung für ¼ Ratschen. Somit kann man mit der Ratsche eine Schraubverbindung lösen um sie dann mit dem Drehgriff allein schnell komplett auseinander zu drehen. (Die abgebildete Ratsche ist nicht im Lieferumfang) Nüsse 1/4" Antrieb (5 Jahre Garantie) CN104 Nuss 4.0 mm (1/4 ), 6-Kant 1.00 EUR CN1045 Nuss 4.5 mm (1/4 ), 6-Kant 1.00 EUR CN105 Nuss 5.0 mm (1/4 ), 6-Kant 1.00 EUR CN1055 Nuss 5.5 mm (1/4 ), 6-Kant 1.00 EUR CN106 Nuss 6.0 mm (1/4 ), 6-Kant 1.00 EUR CN107 Nuss 7.0 mm (1/4 ), 6-Kant 1.00 EUR CN108 Nuss 8.0 mm (1/4 ), 6-Kant 1.00 EUR CN109 Nuss 9.0 mm (1/4 ), 6-Kant 1.00 EUR CN110 Nuss 10.0 mm (1/4 ), 6-Kant 1.00 EUR CN111 Nuss 11.0 mm (1/4 ), 6-Kant 1.00 EUR CN112 Nuss 12.0 mm (1/4 ), 6-Kant 1.00 EUR CN113 Nuss 13.0 mm (1/4 ), 6-Kant 1.00 EUR CN114 Nuss 14.0 mm (1/4 ), 6-Kant 1.00 EUR C21211 ZOLL Nüsse Satz 11-teilig; 3/16, 7/32, 1/4, 9/32, 5/16, 11/32, 3/8, 13/32, 7/16, 15/32, 1/2" - (2 Jahre Garantie) 9.50 EUR Nüsse 3/8" Antrieb (5 Jahre Garantie) CN206 Nuss 6.0 mm (3/8 ), 6-Kant 1.50 EUR CN207 Nuss 7.0 mm (3/8 ), 6-Kant 1.50 EUR CN208 Nuss 8.0 mm (3/8 ), 6-Kant 1.50 EUR CN209 Nuss 9.0 mm (3/8 ), 6-Kant 1.50 EUR CN210 Nuss 10.0 mm (3/8 ), 6-Kant 1.50 EUR CN211 Nuss 11.0 mm (3/8 ), 6-Kant 1.50 EUR CN212 Nuss 12.0 mm (3/8 ), 6-Kant 1.50 EUR CN213 Nuss 13.0 mm (3/8 ), 6-Kant 1.50 EUR CN214 Nuss 14.0 mm (3/8 ), 6-Kant 2.00 EUR CN215 Nuss 15.0 mm (3/8 ), 6-Kant 2.00 EUR CN216 Nuss 16.0 mm (3/8 ), 6-Kant 2.00 EUR CN217 Nuss 17.0 mm (3/8 ), 6-Kant 2.00 EUR CN218 Nuss 18.0 mm (3/8 ), 6-Kant 2.00 EUR CN219 Nuss 19.0 mm (3/8 ), 6-Kant 2.00 EUR CN220 Nuss 20.0 mm (3/8 ), 6-Kant 2.50 EUR CN221 Nuss 21.0 mm (3/8 ), 6-Kant 2.50 EUR CN222 Nuss 22.0 mm (3/8 ), 6-Kant 2.50 EUR CN223 Nuss 23.0 mm (3/8 ), 6-Kant 2.50 EUR CN224 Nuss 24.0 mm (3/8 ), 6-Kant 3.00 EUR CZ216 Zündkerzennuss 16mm (3/8 ), 6-Kant mit Gummieinsatz 1.50 EUR CZ218 Zündkerzennuss 18mm (3/8 ), 6-Kant mit Gummieinsatz 2.50 EUR CZ221 Zündkerzennuss 21mm (3/8 ), 6-Kant mit Gummieinsatz 1.50 EUR 133

136 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Nüsse 1/2" Antrieb (5 Jahre Garantie) CN310 Nuss 10.0 mm (1/2 ), 6-Kant 2.00 EUR CN311 Nuss 11.0 mm (1/2 ), 6-Kant 2.00 EUR CN312 Nuss 12.0 mm (1/2 ), 6-Kant 2.00 EUR CN313 Nuss 13.0 mm (1/2 ), 6-Kant 2.00 EUR CN314 Nuss 14.0 mm (1/2 ), 6-Kant 2.00 EUR CN315 Nuss 15.0 mm (1/2 ), 6-Kant 2.00 EUR CN316 Nuss 16.0 mm (1/2 ), 6-Kant 2.00 EUR CN317 Nuss 17.0 mm (1/2 ), 6-Kant 2.00 EUR CN318 Nuss 18.0 mm (1/2 ), 6-Kant 2.00 EUR CN319 Nuss 19.0 mm (1/2 ), 6-Kant 2.50 EUR CN320 Nuss 20.0 mm (1/2 ), 6-Kant 2.50 EUR CN321 Nuss 21.0 mm (1/2 ), 6-Kant 2.50 EUR CN322 Nuss 22.0 mm (1/2 ), 6-Kant 3.00 EUR CN323 Nuss 23.0 mm (1/2 ), 6-Kant 3.00 EUR CN324 Nuss 24.0 mm (1/2 ), 6-Kant 3.00 EUR CN325 Nuss 25.0 mm (1/2 ), 6-Kant 3.50 EUR CN326 Nuss 26.0 mm (1/2 ), 6-Kant 3.50 EUR CN327 Nuss 27.0 mm (1/2 ), 6-Kant 3.50 EUR CN328 Nuss 28.0 mm (1/2 ), 6-Kant 4.00 EUR CN329 Nuss 29.0 mm (1/2 ), 6-Kant 4.00 EUR CN330 Nuss 30.0 mm (1/2 ), 6-Kant 4.00 EUR CN332 Nuss 32.0 mm (1/2 ), 6-Kant 4.50 EUR CN335 Nuss 35.0 mm (1/2 ), 6-Kant 6.50 EUR CN336 Nuss 36.0 mm (1/2 ), 6-Kant 6.50 EUR CZ316 Zündkerzennuss 16mm (1/2 ), 6-Kant mit Gummieinsatz 2.00 EUR CZ321 Zündkerzennuss 21mm (1/2 ), 6-Kant mit Gummieinsatz 2.00 EUR CRN17 CRN19 CRN21 Radschrauben/-muttern Steckschlüsseleinsatz mit Kunststoffschutzhülle 17 mm Radschrauben/-muttern Steckschlüsseleinsatz mit Kunststoffschutzhülle 19 mm Radschrauben/-muttern Steckschlüsseleinsatz mit Kunststoffschutzhülle 21 mm 8.00 EUR 8.00 EUR 8.00 EUR Zündkerzen T-Griff-Gelenksteckschlüssel C24516 Zündkerzen T-Griff-Gelenksteckschlüssel 16mm 3.50 EUR C24521 Zündkerzen T-Griff-Gelenksteckschlüssel 21 mm 3.50 EUR 134

137 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Condor Gabelschlüsselsatz C2508 Gabelschlüsselsatz 8-teilig, in Wickeltasche, 5 Jahre Garantie 6x7, 8x9, 10x11, 12x13, 14x15, 16x17, 18x19, 20x22 C2512 Gabelschlüsselsatz 12-teilig, in Wickeltasche, 6x7, 8x9, 10x11, 12x13, 14x15, 16x17, 18x19, 20x22, 21x23, 24x27, 25x28, 30x32-5 Jahre Garantie EUR EUR (Bananenschlüssel), sowie in S-Form. Die Condor Gabelschlüssel sind auch im 6-teiligen Satz als extra flache Ausführung lieferbar (3mm bzw. 4mm dick). Doppelringschlüsselsätze bitte anfragen. Auch in extra flach, und extra lang lieferbar. Ebenfalls lieferbar in der Ausführung als Starter- und Blockschlüssel Ring-Gabelschlüssel (5 Jahre Garantie) Condor bzw. Laser Ring-Gabelschlüssel. Diese Schlüssel können wir als Satz auch in extra kurz oder extra lang anbieten. Metrische Schlüssel haben 5 Jahre Garantie. Zoll-Schlüssel nicht einzeln lieferbar. C2135 Ring-Gabelschlüsselsatz 25-teilig, in Wickeltasche, 5 Jahre EUR Garantie C Ring-Gabelschlüssel 6mm 2.50 EUR C Ring-Gabelschlüssel 7mm 2.50 EUR C Ring-Gabelschlüssel 8mm 2.50 EUR C Ring-Gabelschlüssel 9mm 3.00 EUR C Ring-Gabelschlüssel 10mm 3.00 EUR C Ring-Gabelschlüssel 11mm 3.50 EUR C Ring-Gabelschlüssel 12mm 4.00 EUR C Ring-Gabelschlüssel 13mm 4.00 EUR C Ring-Gabelschlüssel 14mm 4.00 EUR C Ring-Gabelschlüssel 15mm 4.00 EUR C Ring-Gabelschlüssel 16mm 4.50 EUR C Ring-Gabelschlüssel 17mm 4.50 EUR C Ring-Gabelschlüssel 18mm 5.50 EUR C Ring-Gabelschlüssel 19mm 5.50 EUR C Ring-Gabelschlüssel 20mm 5.50 EUR C Ring-Gabelschlüssel 21mm 6.00 EUR C Ring-Gabelschlüssel 22mm 7.00 EUR C Ring-Gabelschlüssel 23mm 8.50 EUR C Ring-Gabelschlüssel 24mm EUR C Ring-Gabelschlüssel 25mm EUR C Ring-Gabelschlüssel 26mm EUR C Ring-Gabelschlüssel 27mm EUR C Ring-Gabelschlüssel 28mm EUR C Ring-Gabelschlüssel 29mm EUR C Ring-Gabelschlüssel 30mm EUR C Ring-Gabelschlüssel 32mm EUR C Ring-Gabelschlüsselsatz ZOLL 11-teilig, in Wickeltasche 3/8 7/16 ½ - 9/16 5/8 11/16 ¾ - 13/16 7/8 15/ EUR 135

138 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Condor Ringschlüsselsatz tief gekröpft C1008 Ringschlüsselsatz tief gekröpft 8-teilig, in Wickeltasche, 6x7, 8x9, 10x11, 12x13, 14x15, 16x17, 18x19, 20x22 5 Jahre Garantie C1012 Ringschlüsselsatz tief gekröpft 12-teilig, in Wickeltasche, 6x7, 8x9, 10x11, 12x13, 14x15, 16x17, 18x19, 20x22, 21x23, 24x27, 25x28, 30x32-5 Jahre Garantie EUR EUR Radioausbausatz universal HRAS0 Radioausbausatz universal, 18-teilig EUR Ein Set mit den gebräuchlichsten Entriegelungswerkzeugen für Einschubradios. (Blaupunkt, BMW, VW, Audi, etc.) 136

139 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Bei einem Ratschen-Ring-Gabel- Schlüssel ist eine Seite ganz normal als Gabelschlüssel ausgeformt. Die andere Seite hat einen Ringschlüssel wie bei eine Knarre per Ratsche zurückdrehbar ist. Dadurch ergibt sich Condor Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel C4108 Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 8mm 8.00 EUR C4109 Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 9mm 9.00 EUR C4110 Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 10mm 9.00 EUR C4111 Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 11mm 9.00 EUR C4112 Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 12mm EUR C4113 Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 13mm EUR C4114 Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 14mm EUR C4115 Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 15mm EUR C4116 Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 16mm EUR C4117 Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 17mm EUR C4118 Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 18mm EUR C4119 Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 19mm EUR C4035 Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel Satz VarioPlus, 12-teilig im Koffer ein sehr einfaches und schnelles Arbeiten, da der Schlüssel nicht ständig umgesetzt werden muss. Sehr angenehm auch in beengten Bereichen. Zur Änderung der Drehrichtung wird der Schlüssel einfach andersherum auf die Schraube, bzw. Nuss aufgesetzt. Die Einzelschlüssel haben eine kompakte Bauform und eine außergewöhnlich gute, daher gibt es 5 Jahre Garantie (gilt nicht für Koffer 12-tlg). (Auch in extra-kurz oder extra-lang lieferbar, und als Doppelring-Schlüsselsatz) EUR 12-teiliger Koffer in Ausführung VarioPlus : Ringseite greift an den Flanken und passt daher für metrische und zöllige 6- bzw. 12 Kantschrauben.! Achtung Nur die Ring-Seite der Schlüssel ist mechanisch stark belastbar! Condor Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel mit Gelenk C4208 Kipp-Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 8mm EUR C4209 Kipp-Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 9mm EUR C4210 Kipp-Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 10mm EUR C4211 Kipp-Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 11mm EUR C4212 Kipp-Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 12mm EUR C4213 Kipp-Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 13mm EUR C4214 Kipp-Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 14mm EUR C4215 Kipp-Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 15mm EUR C4216 Kipp-Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 16mm EUR C4217 Kipp-Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 17mm EUR C4218 Kipp-Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 18mm EUR Bei einem Ratschen-Ring-Gabel- C4219 Kipp-Ratschen-Ring-Gabel-Schlüssel 19mm EUR Schlüssel ist eine Seite ganz normal als Gabelschlüssel ausgeformt. Die andere Seite hat einen Ringschlüssel wie bei eine Knarre per Ratsche zurückdrehbar ist. Dadurch ergibt sich ein sehr einfaches und schnelles Arbeiten, da der Schlüssel nicht ständig umgesetzt werden muss. Sehr angenehm auch in beengten Bereichen. Zur Änderung der Drehrichtung wird der Schlüssel einfach andersherum auf die Schraube, bzw. Nuss aufgesetzt. Die Ringseite kann zu beiden Seiten bis zu 90 gekippt werden.! Achtung Nur die Ring-Seite der Schlüssel ist mechanisch stark belastbar! 137

140 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Drehmomentschlüssel C0962 C0952 Drehmomentschlüssel, 1/2, Nm, mit automatischer Klickauslösung Drehmomentschlüssel, 1/2, Nm, hohe Genauigkeit, Schnellarretierung, automatische Klickauslösung Drehmomentschlüssel von Condorwerkzeuge. Andere Ausführungen ebenfalls lieferbar EUR EUR Werkzeugrolltasche CWETA Werkzeugrolltasche, aus kräftigem Stoff, 16 Fächer 8.00 EUR Aus kräftigem Stoff mit 16 Fächern. Die Tasche wird ohne Werkzeug geliefert. Sie können diese als Pannentasche mit dem für Ihren Fahrzeugtyp nötigen, wichtigsten Werkzeug individuell befüllen. Schraubendreher TKS15 Kreuzschlitzschraubendreher, klein Gr. PH1 x 75mm 4.00 EUR TKS25 Kreuzschlitzschraubendreher, mittel Gr. PH2 x 100mm 6.50 EUR TSS45 Schlitzschraubendreher, klein Gr. 3.2 x EUR TSS65 Schlitzschraubendreher, mittel Gr. 6x EUR TVK15 Vergaserschraubendreher, 90mm lang, Kreuz, Gr. PH EUR TVS65 Vergaserschruabendreher, 90mm lang, Schlitz Gr EUR Am 6-Kant kann der Schraubendreher mit einem Gabelschlüssel gefasst werden um die Kraft zu erhöhen. Schraubendreher-Satz (Condor) C0912 Schraubendreher-Satz, 12 teilig EUR Schraubendrehersatz mit durchgehenden Schäften / Klingen. Dadurch kann auf die Schraubendreher auch mit dem Hammer geschlagen werden. Sowie mit Außensechskant um die Kraft des Schraubendrehers mit Hilfe eines Gabelschlüssels o.ä. zu erhöhen. (kein 6-Kant und durchgehender Schaft beim jeweils kleinsten Schlitz- und Kreuzschlitzschraubendreher). Im Set enthalten ebenfalls je ein Vergaserschraubendreher Kreuz und Schlitz (mit 6-Kant und durchgehendem Schaft) 138

141 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Splintentreiber / Durchschlagdorn-Satz CS659 Splintentreiber/Durchschlagdorn, 6-teiliger Satz EUR ø: mm, Länge: 150mm Schonhammer C5727 Schonhammer 27mm Durchmesser 9.50 EUR Zum oberflächenschonenden Lösen von festsitzenden empfindlichen Teilen, z.b. Riemenscheiben, Thermostatgehäusen etc. Dichtungsschaber B3085 Dichtungsschaber, 280mm lang, 23mm breit, semiprofi 6.00 EUR C4704 Dichtungsschaber/Flackschabersatz, 4-tlg. Profiqualität 15 x 200mm, 25 x 200mm, 13 x 300mm, 25 x 300mm, auch geeignet um Karosseriedichtmasse aus Fugen zu entfernen EUR Zum einfachen entfernen von Dichtungsresten auf Zylinderköpfen, Ölwannen, etc. Die Klinge kann problemlos nachgeschliffen werden. + Wasserpumpenzange/Rohrzange klein CW272 Wasserpumpenzange "die Kleine", 175mm 5.00 EUR "Die Kleine" ersetzt die Standartgröße sowohl in der Anwendungsart und ist deutlich handlicher. Wer sie einmal hatte möchte sie in der Regel nicht mehr missen. Chrom-Vanadium-Stahl, schwarz; Gewerbe und Backen poliert; durchgestecktes Gewerbe; Griffe tauchisoliert; mit Klemmschutz 139

142 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Gewindewerkzeuge Zur Reperatur von ausgerissenen Gewinden in Bohrungen. Die Sätze enthalten je 1 Gewindeschneider, 10 oder 20 Gewindeeinsätze, einen Kernlochbohrer, sowie ein Eindrehwerkzeug mit Zapfenbrecher. Die Gewindeeinsätze sind dünne Metall-Spiralen, die Reparatur ist somit praktisch nicht zu sehen. Andere Gewindegrößen auf Anfrage lieferbar. (Rep. Satz ZK = für Zündkerzen: ohne Kernlochbohrer, dafür hat der Gewindeschneider eine Führungsnase, die ein Vorbohren erübrigt und eine exakte Führung gewährleistet). Gewinde-Reparatursätze R00000 Infomaterial zur Gewindereparatur kostenlos R35030 Rep.-Satz M3x0.5 mit 20 Gew.-Einsätzen EUR R35040 Rep.-Satz M4x0.7 mit 20 Gew.-Einsätzen EUR R35050 Rep. Satz M5x0.8 mit 20 Gew.-Einsätzen EUR R35060 Rep. Satz M6x1.0 mit 20 Gew.-Einsätzen EUR R35070 Rep. Satz M7x1.0 mit 20 Gew.-Einsätzen EUR R35080 Rep. Satz M8x1.25 mit 20 Gew. Einsätzen EUR R37080 Rep. Satz M8x1.0 mit 20 Gew.-Einsätzen EUR R35100 Rep. Satz M10x1.5 mit 20 Gew.-Einsätzen EUR R37100 Rep. Satz M10x1.25 mit 20 Gew.-Einsätzen EUR R35120 Rep. Satz M12x1.75 mit 10 Gew.-Einsätzen EUR R37120 Rep. Satz M12x1.5 mit 10 Gew.-Einsätzen EUR R38121 Rep. Satz M12x1.25 mit 10 Gew.-Einsätzen EUR R38100 Rep. Satz ZK-M10x1.0 mit 10 Gew.-Einsätzen EUR R38120 Rep. Satz ZK-M12x1.25 mit 10 Gew.-Einsätzen EUR R38142 Rep. Satz ZK-M14x1.25 mit 15 Gew.-Einsätzen, verschiedene Längen EUR R34050 Rep. Satz UNF 5/16-24 mit 20 Gew.-Einsätzen EUR R33050 Rep. Satz UNC 5/16-18 mit 20 Gew.-Einsätzen EUR Andere Gewindegrößen und selbstschneidende Gewindehülsen bitte anfragen Und so funktioniert die Gewindereparatur : 1. Bohren 2. Gewindeschneiden 3. Einbau 4. Entfernen Bohren um das beschädigte Gewinde zu säubern (falls nötig in Aluguss direkt Gewinde schneiden). Aufnahmegewinde mit dem mitgelieferten Gewindebohrer schneiden. Den Gewindeeinsatz auf das Eindrehwerkzeug setzen und leicht versenkt eindrehen. Mitnehmerzapfen entfernen: Eindrehwerkzeug anheben, um 90 drehen und Zapfen abschlagen.! Achtung Der Gewindeeinsatz muss so eingedreht werden, dass er (ca. ½ Umdrehung) in der Bohrung versenkt ist. Sonst wird die Schraube bzw. die Schraubverbindung gegen den Gewindeeinsatz gekontert, und beim späteren Herausdrehen kann der Einsatz dann eventuell wieder mit ausgeschraubt werden. 140

143 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Die Einsätze haben, wenn nicht anders angegeben, Normallänge, d.h. 1 ½ - facher Durchmesser (=1.5 D, z.b.: M6 => 1.5 x 6 = 9 => 9mm lang). Andere Gewindegrößen bitte anfragen. Nachfüllpackungen (10 Gewindeeinsätze) R25033 Nachfüllpack M3x EUR R25043 Nachfüllpack M4x EUR R25053 Nachfüllpack M5x EUR R25063 Nachfüllpack M6x EUR R25073 Nachfüllpack M7x EUR R25083 Nachfüllpack M8x EUR R27083 Nachfüllpack M8x EUR R25103 Nachfüllpack M10x EUR R27103 Nachfüllpack M10x EUR R28103 Nachfüllpack M10x EUR R25123 Nachfüllpack M12x EUR R27123 Nachfüllpack M12x EUR R28123 Nachfüllpack M12x EUR R28148 Nachfüllpack M14x1.25 ZK Länge 8.4mm (kurz) 8.00 EUR R28149 Nachfüllpack M14x1.25 ZK Länge 12.4mm (mittel) 8.00 EUR R28140 Nachfüllpack M14x1.25 ZK Länge 16.4mm (lang) 8.00 EUR R24053 Nachfüllpack UNF 5/ D 6.00 EUR R23053 Nachfüllpack UNC 5/ D 6.00 EUR Andere Gewindegrößen und selbstschneidende Gewindehülsen bitte anfragen Die Windeisen werden als Eindrehwerkzeug für Gewindebohrer / Gewindeschneider benötigt. Die Windeisen sind einstellbar und somit immer für mehrere Größen von Gewindeschneidern verwendbar. Es gibt sie in zwei Ausführungen. die Standard-Version: diese Windeisen sind zwar recht preiswert, aber auch Windeisen RWE15 Windeisen standard, Gr.1½, 18 cm lang, Spannbereich mm für Gewindebohrer M1 M12, für Reparatur-Sätze M1 M8 RWE20 Windeisen standard, Gr. 2, 28 cm lang, Spannbereich mm für Gewindebohrer M3.5 M12, für Reparatur-Sätze M3 M14 RWEK1 Werkzeughalter mit Knarre, Gr. 1, 8.5 cm lang, Sannbereich mm für Gewindebohrer M3 M10, für Reparatur-Sätze M1 M5 RWEK2 Werkzeughalter mit Knarre, Gr. 2, 10 cm lang, Spannbereich mm für Gewindebohrer M5 M12, für Reparatur-Sätze M4 M7 RWEK3 Werkzeughalter mit Knarre lang, Gr. 10, 25 cm lang, Spannbereich mm für Gewindebohrer M3 M10, für Reparatur-Sätze M1 M5 RWEK4 Werkzeughalter mit Knarre lang, Gr. 20, 31 cm lang, Spannbereich mm für Gewindebohrer M5 M12, für Reparatur-Sätze M4 M7 etwas unhandlich im Gebrauch, da sie sich nicht sehr schön führen lassen (man muss ständig umgreifen). Die Ratschen- bzw. Knarren-Version: diese Luxus-Windeisen machen einem das Schneiden von Gewinden sehr leicht. Durch die Ratsche muss man beim Eindrehen des Gewindebohrers nicht ständig umgreifen und kann den Bohrer mit guter Führung der 2. Hand ohne zu wackeln in nahezu einem Zug gerade in die Bohrung drehen. Außerdem kommt man bei tiefergelegenen oder versteckten Gewinden durch den langen Schaft besser zurecht. Die Knarrenfunktion ist einstellbar: links starr rechts EUR 8.00 EUR EUR EUR EUR EUR 141

144 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Die Reparatursätze für die am häufigsten benötigten Gewindegrößen V35050 Verleih Satz M5x EUR EUR pro benötigtem können Sie sich auch von uns Gewindeeinsatz leihen. Wir schicken Ihnen dann den V35060 Verleih Satz M6x EUR EUR pro benötigtem kompletten Reparatursatz zu (inkl. 10 Gewindeeinsatz bzw. 5 Gewindeeinsätzen. Benötigen V35070 Verleih Satz M7x EUR EUR pro benötigtem Sie mehr Einsätze, dann geben Sie uns Gewindeeinsatz dies bitte an). Als Kaution berechnen V35080 Verleih Satz M8x EUR EUR pro benötigtem wir vorläufig den entsprechenden Gewindeeinsatz Neupreis. Erhalten wir den Reparatur- V35100 Verleih Satz M10x EUR EUR pro benötigtem Satz von Ihnen zurück, erstatten Gewindeeinsatz wir Ihnen die Kaution abzüglich V35120 Verleih Satz M12x EUR EUR pro benötigtem Gewindeeinsatz des Mietpreises und der benötigten Gewindeeinsätze. Dem jeweiligen Leih- V37120 Verleih Satz M12x EUR EUR pro benötigtem Gewindeeinsatz Reparatur-Satz liegt ein Windeisen und eine Dose Bohr- und Schneidöl bei, um V38142 Verleih Satz ZK-M14x EUR EUR pro benötigtem Gewindeeinsatz den Gewindeschneider zu schonen. Die Leihgebühr beträgt immer 3.50 EUR pro Woche, zuzüglich den benötigten Gewindeeinsätze. Andere Gewindegrößen für den Verleih bitte anfragen. Verleih von Gewinde-Reparatursätzen Gewindeausdrehsätze HGAS0 Gewindeausdreh-Satz, 25-teilig EUR HGAS5 Spezial-Stecknüsse, 9 Stück EUR Zum Ausdrehen von abgerissenen Schrauben und Stehbolzen. Mit Hilfe von Führungshülsen wird in den Schraubenrest ein senkrechtes Loch gebohrt. In dieses Loch schlägt man dann einen Ausdrehstift ein, der mit der Ausdrehmutter und einem Schraubenschlüssel den Schraubenrest herausdreht. Ein vergleichbares Set wurde in Oldtimer- Praxis 5/2008 getestet und für sehr hilfreich empfunden. Das Set enthält: 5 HSS-Bohrer (3.2, 4.8, 6.4, 8.0, 8.7 mm) 10 Führungshülsen (4.0, 4.8, 4.8, 4.8, 6.0, 7.1, 7.1, 7.1, 9.2, 9.5 mm) 5 Ausdrehstifte (3.2, 4.8, 6.4, 8.0, 8.7 mm) 5 Ausdrehmuttern (10, 11, 13, 14, 17 mm) Spezial-Stecknüsse mit Schneidkanten und Linksdrall. Die Schneidkanten beißen sich in rundgedrehten 6-Kantmuttern fest, durch den Linksdrall greift die Nuss beim Lösen noch fester zu. Betätigung mit Ratsche oder Gabel-, bzw. Ringschlüssel. Passend für Schlüsselweiten ca. 9-19mm. Tip Zur Unterstützung sollten Sie das Gewinde noch mit einem Rostlöserspray (z.b. unseren Liqui-Moly Rostlöser oder Fluid-Film) behandeln. Am besten lassen Sie den Rostlöser einige Stunden oder Tage einwirken, und drehen das Gewinde beim Lösen immer ein Stück vor und wieder zurück, um es gängig zu machen. Zum Lösen richtig ("hoffnungslos") festgerosteter Schraubverbindungen sind diese Sets nicht geeignet, da hilft nur Baden in Rostlöser oder Fluid-Film, Hitze und viel, viel Geduld. 142

145 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Werkzeuge für Bremsen, Motor und Zubehör Die Silikon-Bremsflüssigkeit DOT 5 kann überall dort eingesetzt werden, wo normalerweise die herkömmlichen Bremsflüssigkeiten DOT 3 + DOT 4 auf Glykol-Basis verwendet wird. Silikon- Bremsflüssigkeit DOT 5 ist nicht Silikon-Bremsflüssigkeit (Automec - DOT 5) Silikon-Bremsflüssigkeit Automec DOT5, 0.25L (58.00 /L) EUR Silikon-Bremsflüssigkeit Automec DOT5, 0.5L (44.00 /L) EUR Silikon-Bremsflüssigkeit Automec DOT5, 1.0L EUR Silikon-Bremsflüssigkeit Automec DOT5, 5.0L (33.80 /L) EUR hygroskopisch, nimmt also kein Wasser auf, wie dies bei DOT 3 + DOT 4 der Fall ist. Dadurch nimmt die im Lauf der Zeit nicht ab (keine Sicherheitsgefährdung durch Dampfblasenbildung bei alter, wasserhaltiger Bremsflüssigkeit und heißen Bremsen) und es besteht auch keine Gefahr der Rostbildung im Bremssystem. Die Silikon-Bremsflüssigkeit greift keinen Lack an und ist auch nicht giftig. Diese DOT 5 wurde ursprünglich für schwierigste Einsätze in der US-Armee entwickelt. Sie hat einen Siedepunkt von 260 C (das ist höher als es für DOT3 + DOT4 verlangt wird) und entspricht den Normen FMVSS116, ISO4925, die für Bremsflüssigkeit gefordert werden. Diese DOT 5 verträgt sich mit den von allen Herstellern eingesetzten Dichtungen und Schläuchen (Ausnahmen: Citroen- und Rolls-Royce-Modelle, die die Hydraulikflüssigkeit LHM, als Bremsflüssigkeit benutzen!). Theoretisch ist sie auch mit DOT 3+4 mischbar, allerdings nimmt dann die entsprechend ab, da die Aufnahmefähigkeit von Wasser wieder gegeben ist.! Achtung DOT5 ist leichter als DOT3 und 4, daher alle Bremszylinder gut entleeren vor dem Tausch, sonst bleibt unten im Zylinder jeweils DOT3 / DOT4 zurück! DOT5 Entlüftet langsamer, daher sollte man nach 24 Std. einen zweiten Entlüftungsdurchgang ausführen! Bremsflüssigkeits-Tester 8BFT0 Bremsflüssigkeits-Tester EUR Dieser Tester zeigt den Wassergehalt in Bremsflüssigkeiten an. Da normale Bremsflüssigkeiten wie DOT3 und DOT4 mit der Zeit Wasser ziehen, sollten diese Flüssigkeiten gelegentlich auf ihren Wassergehalt geprüft werden. Dazu taucht man das Gerät etwas in die Flüssigkeit und drückt dann den Knopf am oberen Ende. Bei einem Wasseranteil von < 1.5 % zeigt es grün (O.K.), bei % gelb (geht noch), über 3% rot (Flüssigkeit muss gewechselt werden). Der Tester schaltet von alleine ab. Die Lieferung erfolgt mit Batterie. Bremsmontagepaste "Bremsenfett" 8BMP2 Bremsmontagepaste, 180 g (7.50 /100g) EUR eine Fettpaste zum leichtgängigen Bördeln, bzw. zum Montieren von Bremsteilen. Verträglich mit DOT 3, 4 und 5 Bremssystemen. 143

146 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Bremsentlüfter "EEZIBLEED" 8EZI0 8EZIM 8EZIK Eezibleed, Bremsentlüftungshilfe, Deckelgrößen: 1, 27mm, 1¾, 46mm, weitere Deckel lieferbar Mehrzweckdeckel, für Öffnungen bis maximal 65mm Durchmesser Druckluftkupplung, für den Anschluss von Eezibleed an den Kompressor. Achtung: nur mit max. 1,4 1,9 bar arbeiten! EUR EUR 1.00 EUR Mit diesem Gerät ist es möglich Bremsen ohne Helfer zu entlüften. Mit EEZIBLEED wird die Bremsanlage vom Reifendruck des Ersatzrades unter Druck gesetzt. Hierzu wird einer der beigelegten Adapterdeckel auf den Vorratsbehälter der Bremsflüssigkeit gesetzt und der Luftschlauch an das Reifenventil angesetzt; jetzt nur noch der Reihe nach die Entlüfternippel an den Bremszylindern aufdrehen und fertig. Natürlich kann auch die komplette Bremsflüssigkeit damit getauscht werden. Die beigelegten Deckel passen für nahezu 97% aller Fahrzeuge (nicht passend bei einigen Mazda und Triumph-Typen). Getestet in Oldtimer-Markt 6/03, British Classic Cars 4/03 und Oldtimer-Praxis 1/99. Urteil: empfehlenswert. Auch für die Kupplung geeignet. Bremsentlüfter und Unterdruckprüfer HMITY Bremsentlüfter und Unterdruckprüfer, neues robustere Modell Lieferung erfolgt mit Manometer und Bremsflüssigkeitsbehälter, sowie mit klaren Schläuchen und diversen Anschlussstücken EUR Dieses Gerät hat zwei Funktionen: Sie können damit Unterdruck erzeugen und somit Verstellsysteme auf Funktion und Dichtigkeit überprüfen, wie z.b. die Frühverstellung am Zündverteiler. Über das Manometer können Sie den Druck ablesen und auch überprüfen ob der Unterdruck nachläst. Ebenfalls können Sie die Bremse entlüften. Es funktioniert genau andersherum als Eezibleed, weil Sie hier mittels Unterdruck die Flüssigkeit am Radbremszylinder absaugen. Für diese Funktion wird der mitgelieferte Becher zwischen die Leitung gesteckt. Wichtig ist, dass an der Entlüfterschraube keine Nebenluft über das Gewinde in den Ansaugschlauch gelangt (Gewinde evtl. einfetten mit Bremsmontagepaste). Druckluft-Bremsentlüfter 8DLEL Bremsentlüfter, druckluftbetrieben Lieferung erfolgt mit Entlüftergerät und 2 Nachfüllbehältern EUR Der Druckluft-Bremsentlüfter wird direkt an der Entlüfterschraube angesetzt. Per Druckluft vom Kompressor wird im Absauggefäß ein Unterdruck erzeugt, welcher die Bremsflüssigkeit an- oder absaugt. Im klaren Verbindungsschlauch kann man erkennen ob Blasen im System sind oder nicht. Dadurch lässt sich schnell und einfach entlüften. Die beiden Nachfüllgefäße können im Motorraum über dem Hauptbremszylinder aufgehängt werden, sodass man einfach und unkompliziert Bremsflüssigkeit nachfüllen kann. Um beim Entlüften sicherzustellen, dass an der Entlüfterschraube keine Nebenluft gezogen wird, sollte man das Gewinde mit Bremsenfett (Bremsmontagepaste) einstreichen. 144

147 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Auffangbehälter für Bremsflüssigkeit 8EZAB Auffangbehälter für Bremsflüssigkeit EUR Der Auffangbehälter ist eine kleine aber sehr praktische Ergänzung zum Eezibleed Bremsentlüftungssystem, aber auch für die manuelle Entlüftung von Bremssystemen. Im Set enthalten sind dreierlei verschieden Gummiadapter für die gängisten Entlüfternippel-Größen. Absaugbalg für Bremsflüssigkeit" 8ABS0 Absaugbalg Bremsflüssigkeit 4.00 EUR zum einfach Absaugen der eventuell zu vielen Bremsflüssigkeit nach einem Bremsbelagwechsel oder Bremsflüssigkeitswechsel. 145

148 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Bördelgerät für Bremsleitungen 8BG00 Bördelgerät, Semi-Profi EUR Rohrquerschnitte: 4.75, 3/16 (=4.76mm), ¼, 5/16, 3/8, ½, 5/8 8BGS0 Ersatzschiene, mit Druckstücken EUR Mit diesem Geräte können Sie die üblichen Anschluss-Bördel F, E und D für ihre Bremsleitungen selbst herstellen. Das Bördelgerät in Semi-Profi besticht durch seine gute Funktion trotz günstigem Preis. Sie können es, mit dem Funktionsprinzip einer Klemmzange vergleichen und direkt unter dem Auto einsetzen. Das Bördelgerät ist für Kunifer- Leitungen ausgelegt. Weiche Stahlleitungen mit 4.75mm sind auch möglich. Für harte/spröde Stahlleitungen ist das Werkzeug nicht geeignet. Das Bördelgerät Semi-Profi wurde in der "Oldtimer-Praxis 8/2007" vorgestellt und für gut befunden. Für den täglichen Werkstatteinsatz ist es nicht geeignet. Profi-Bördelgerät für Bremsleitungen 8BGP0 Profi-Bördelgerät EUR für Rohrquerschnitte: 3/16 (=4,76mm) + 1/4 (=6.35mm) 8BGP4-DIN Profi-Bördel-Druckstück für 4.75 mm DIN F-180 neu EUR 8BGP6.0 Profi-Bördel-Druckstück für 6.00 mm EUR 8BGPV Verleih Bördelgerät, Kaution EUR, Miete pro Woche EUR Bördelgerät in Profiausführung zum Einspannen in den Schraubstock. Das Gerät ist sehr stabil und äußerst einfach zu bedienen, daher auch bestens für den täglichen Werkstatteinsatz geeignet. Für E- und F-Bördel. Für Citroen-Fahrzeuge mit Hydraulik- System (und die ebenfalls mit diesem System ausgestatteten Rolls-Royce-Typen) werden Bördelgerät + Zubehör für Citroen Hydraulik 8BGC0 Bördelgerät für Citroen-Hydraulik, 3.5 und 4.5mm EUR 8BGCV Verleih Citroen-Bördelgerät, Kaution: EUR Leihgebühr pro Woche: EUR 8LC35 Kunifer-Leitung, Ø 3.5mm, 7.5 mtr lang EUR 8LC45 Kunifer-Leitung, Ø 4.5mm, 7.5 mtr lang EUR 8L675 Kunifer-Leitung, Ø 6.35mm, 7.5 mtr lang EUR MCU35 Messing-Überwurfschraube, 3.5mm, M8x1.25, 2.00 EUR 19mm lang, SW 8 MCU45 Messing-Überwurfschraube, 4.5mm, M9x1.25, 2.00 EUR 19mm lang, SW9 MCU63 Messing-Überwurfschraube, 6.35mm 2.50 EUR MDC35 Gummidichtung, LHM, 3.5mm 0.75 EUR MDC45 Gummidichtung, LHM, 4.5mm 1.00 EUR MDC63 Gummidichtung, LHM, 6.35mm 1.20 EUR spezielle Leitungsquerschnitte und Überwurfschrauben benötigt. Ebenso sind diese Fahrzeuge mit einem speziellen Bördel-Typ versehen. Hier finden Sie das passende Material in rostfreier Kunifer- mit Messingverschraubungen, sowie ein Spezial-Bördelgerät in Profiqualität. 146

149 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Rohrbieger (für Bremsleitungen) 8RB00 Rohrbieger (rot), Biegung bis 180 möglich EUR 8RB02 Rohrbiegezange profi (blau/schwarz), enge Radien, EUR nur mm Rohr 8RB01 Rohrbieger klein, für enge Radien, nur für mm Rohr EUR Mit diesen Rohrbiegern lassen sich Bremsleitungen einfach biegen, ohne dass die Gefahr besteht das Rohr einzuknicken. Der große Rohrbiger (rotes Modell) ist geeignet für + alle Rohrquerschnitte mit 4.75, 5, 6, 8, 10 mm und 3/16 (=4.76mm) + 3/8. Hier biegt man das Rohr um eine Art Trommel, der Radius ist dadurch fest vorgegeben. Der kleine und der blaue Rohrbieger sind wie eine Zange zu bedienen. Die Leitung wird zwischen die Backen geklemmt und mit einer Hand festgehalten. Mit der anderen Hand dreht man dann die Zange, um das Rohr sauber zu biegen. Rohrabschneider / Rohrentgrater 8RA00 Rohrabschneider, für Rohre von 3-16mm 8.00 EUR 8EG00 Rohrentgrater, zweiseitig - entgratet Innen und Außen 7.00 EUR Der Rohrabschneider gewährleistet ein sauberes und vor allem rechtwinkliges Abtrennen von Bremsleitungen. Nur mit einem absolut geraden Schnitt können Sie das Ende einer Bremsleitung zu einem guten und vor allem dichten Bördel verformen. Bremsleitungen Rostfrei 8L575 Bremsleitung Ku/Ni, Ø 4.76mm, 7.5 mtr lang EUR 8L500 Bremsleitung Ku/Ni, Ø 4.76mm, pro cm im Zuschnitt 0.05 EUR 8L607 Bremsleitung Ku/Ni, Ø 6.00mm, 7.5 mtr lang EUR 8L675 Bremsleitung Ku/Ni, Ø 6.35mm, 7.5 mtr lang EUR 8L875 Bremsleitung Ku/Ni, Ø 7.94mm, 7.5 mtr lang EUR Andere Leitungs - Ø im Zuschnitt auf Anfrage lieferbar Die Bremsleitungen sind aus einer Kupfer-Nickel-Legierung hergestellt, sogenanntes KUNIFER, und daher rostfrei. Die Leitungen entsprechen den Anforderungen für die Herstellung von Bremsleitungen. Unsere KUNIFER-Leitung Typ CN102 (auch Cunifer 10 genannt) entspricht in Zug- und Druckfestigkeit der britischen Norm BS bzw. BS EN12449 (letzteres ist gleichzusetzen mit DIN EN12449 und ersetzt mit DIN EN die alte DIN Alle DIN entsprechen dem aktuellen Werkstoffkurzzeichen CuNi10Fe1Mn) sowie der Werkstoffnummer , bzw. CW352H und ist nahtlos gezogen. Gemäß DIN Hydraulische Bremsrohre Bördel Abschnitt 3 sind Bremsrohre mit Werkstoffkurzzeichen CuNi10Fe1Mn (2.0872) (ehemals DIN 17664), als Bremsrohre zugelassen. Aufgrund der generellen Zulassung kann keine ABE bzw. ein Teilegutachten mitgeliefert werden, was zu der paradoxen Situation führt, dass Kunifer-Leitungen zwar zulässig sind, der TÜV aber dennoch (aus Unwissenheit) die Abnahme im Einzelfall verweigert. Unterlagen über die Einhaltung der Normen können Sie gerne bei uns anfordern. 147

150 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Überwurfschrauben & - muttern, Entlüfterschrauben Messingnippel rostfrei sind die optimale Ergänzung zu Kunifer Bremsleitungen. B e i Messingnippeln wird im Gegensatz zu den preiswerten verzinkten Stahlnippeln nicht zwischen E- oder F-Bördeln unterschieden (durch Ihre b e s o n d e r e Ausformung passen sie in beiden Fällen). Andere Größen + Verbinder bitte anfragen. MHU2S Messing-Überwurfschraube, M10x1, 16.7mm lang, SW 11, z.b. für: VAG, Alfa, BMW, DAF, DB, Datsun, Ford D, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Simca, Skoda, Toyota, Volvo für 4.76mm-Ltg. MHU1 Messing-Überwurfschraube, 3/8-24UNF, 21mm lang, SW11, z.b. für: Austin, DAF, Ford D/GB, Peugeot, Saab, Vauxhall für 4.76mm Leitungen MHU2 Messing-Überwurfschraube, M10x1, 19mm lang, SW11, z.b. für: Ford D für 4.76mm Leitungen MHU5 Messing-Überwurfschraube, 3/8-24UNF, 15mm lang z.b. für: Ford US, u.a. US-Typen, Volvo für 4.76mm Leitungen MHU6 Messing-Überwurfschraube, M10x1.25, 19mm lang, SW11, z.b. für: Fiat, Lancia, Autobianchi für 4.76mm Leitungen MHU6B Messing-Überwurfschraube, M12x1.25 für 6.35mm Leitungen MHU10 MHU1B MHU1A MHU2A Messing-Überwurfschraube, M10x1.25, 17mm lang, SW10, z.b. für: Fiat, Mazda für 4.76mm Leitungen Messing-Überwurfschraube, 3/8-24 UNF, 19mm lang für 4.76mm Leitungen Messing-Überwurfmutter, 3/8-24UNF, 17.5mm lang, SW14, z.b. für: Austin, DAF, Ford D/GB, Saab, Vauxhall, Volvo für 4.76mm Leitungen Messing-Überwurfmutter, M10x1, 17.5mm lang, SW14 für 4.76mm Leitungen 1.00 EUR 0.75 EUR 0.75 EUR 1.50 EUR 2.00 EUR 4.00 EUR 2.50 EUR 1.50 EUR 1.00 EUR 0.75 EUR MHU2B MHU9 MHU27 MHU15 MHU14 MHU7 MHU77 MHU4A MHU4B MHU15A Messing-Überwurfschraube, M10x1, 17.5mm lang (ohne Absatz) für 4.76mm Leitungen Messing-Überwurfschraube, M12x1, 21.0mm lang, SW13 für 4.76mm Leitungen Messing-Überwurfschraube, M12x1, 19.0mm lang, SW13 für 6.00mm Leitungen Messing-Überwurfschraube, M12x1, 21.0mm lang, SW13 für ¼ / 6.35mm Leitungen Messing-Überwurfschraube, 7/16 x 20 UNF, 21.0 mm lang, SW13 für ¼ / 6.35mm Leitungen Messing-Überwurfschraube 7/16 20 UNF für 4.76mm Leitungen Messing-Überwurfschraube, 7/16 24 UNF, 13.5mm lang, z.b. für: Ford US, Benzinleitungen für ¼ / 6.35mm Leitungen Messing-Überwurfmutter, 7/16 x 20 UNF, SW15 für ¼ / 6.35mm Leitungen Messing-Überwurfschraube 7/16 x 24 UNF für ¼ / 6.35mm Leitungen Messing-Überwurfmutter M12x1 für ¼ / 6.35mm Leitungen 1.50 EUR 1.50 EUR 2.50 EUR 2.00 EUR 1.50 EUR 1.50 EUR 1.50 EUR 1.50 EUR 1.50 EUR 3.00 EUR MHU24 Messing-Überwurfschraube 1/2"-20UNF, 24mm lang, 7.94mm 2.50 EUR MHU24A Messing-Überwurfmutter 1/2"-20UNF, 19.5mm lang, 7.94mm 2.50 EUR 148

151 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge MHU16 Messing-Überwurfschraube 9/16 x 18 whit für 6,35mm Leitungen 1.50 EUR MHU11 Messing-Überwurfschraube 7/16 x 24 für 4,76mm Leitungen 2.00 EUR MHU12 MHU13 MHU18 Messing-Überwurfschraube 1/2 x 20 UNF für 4.76mm Leitungen Messing-Überwurfschraube 7/16 x 24 UNF für 6.35mm Leitungen Messing-Überwurfschraube 7/16 x 20 UNF für 7.94mm Leitungen 2.00 EUR 2.00 EUR 2.00 EUR ME001 Messing-Entlüfterschraube 1/4-28 UNF, 28mm lang, SW ¼ 3.00 EUR ME002 Messing-Entlüfterschraube, 3/8-24 UNF, 34mm lang, (SW11) 4.00 EUR ME003 Messing-Entlüfterschraube, M10x1, 27mm lang, SW EUR ME005 Messing-Entlüfterschraube, M7x1, 30mm lang, SW EUR ME009 Messing-Entlüfterschraube, M8x1.25, 27mm lang, SW EUR ME010 Messing-Entlüfterschraube, M10x1, 37mm lang, SW EUR ME011 Messing-Entlüfterschraube, M6x EUR MHU21 Zwischenstück, Bördel, 2x M10x1, 24.0 mm lang, SW 14 dazu passen Überwurfschrauben MHU2S und F-Bördel auf der Leitung, für 4.76mm Leitungen MHU20 Zwischenstück, Bördel, 2x 3/8-24UNF, 24.0 mm lang, SW 14 dazu passen Überwurfschrauben MHU1 und F-Bördel auf der Leitung, für 4.76mm Leitungen MHU104 Zwischenstück, Bördel, 2x M12x1, 24.0 mm lang F-Bördel auf der Leitung für 4.76mm Leitungen MHU23 Verbinder männlich 3/8 x 24 unf, passend für MHU1A für 4.76mm Leitungen 4.00 EUR 4.00 EUR 5.00 EUR 4.00 EUR MHU25 MHU30 MHU32 MHU33 8RH00 Verbinder männlich 1/2 x 20 unf, passend für MHU18 für 7.94 mm Leitungen Messing-3-Wege-Verteiler, 3/8-24 UNF für 4.76mm Leitungen Messing-3-Wege-Verteiler, M10x1 dazu passen Überwurfschrauben MHU2S und F-Bördel auf der Leitung, für 4.76mm Leitungen Messing-4-Wege-Verteiler, M10x1 dazu passen Überwurfschrauben MHU2S und F-Bördel auf der Leitung, für 4.76mm Leitungen Rohrhalter, Kunststoff weiß für 4.76 mm Leitungen 4.00 EUR EUR EUR EUR 0.80 EUR 149

152 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Stahlflex Bremsleitungen 8SF020 Vario Stahlflexleitung 20cm, ohne Anschlussfittinge EUR 8SF022 Vario Stahlflexleitung 22cm, ohne Anschlussfittinge EUR 8SF024 Vario Stahlflexleitung 24cm, ohne Anschlussfittinge EUR 8SF026 Vario Stahlflexleitung 26cm, ohne Anschlussfittinge EUR 8SF028 Vario Stahlflexleitung 28cm, ohne Anschlussfittinge EUR 8SF030 Vario Stahlflexleitung 30cm, ohne Anschlussfittinge EUR 8SF032 Vario Stahlflexleitung 32cm, ohne Anschlussfittinge EUR 8SF034 Vario Stahlflexleitung 34cm, ohne Anschlussfittinge EUR 8SF036 Vario Stahlflexleitung 36cm, ohne Anschlussfittinge EUR 8SF038 Vario Stahlflexleitung 38cm, ohne Anschlussfittinge EUR 8SF040 Vario Stahlflexleitung 40cm, ohne Anschlussfittinge EUR SpeedBreak Stahlflexleitungen sind 8SF042 Vario Stahlflexleitung 42cm, ohne Anschlussfittinge EUR mit Edelstahlverpressungen gefertig, haben eine Tefloninnenseele, sowie eine Ummantelung aus Edelstahlgeflecht, die zum Schutz mit einem klaren Schutzmantel umzogen sind. Mit TÜV-Teilegutachten! Keine billigen Alu- oder Stahlanschlüsse, absolute Spitzenqualität in V2A Edelstahl. Sie können sich die Leitungen zur Selbstmontage zusammenstellen, oder von uns nach Vorgabe, bzw. Muster fertigmontiert liefern lassen. ACHTUNG!: Sie sollten sich die Leitung so konfektionieren, dass sie sich in Länge, Befestigung und Verlegung am Original orientiert. Bei der Verlegung der Leitungen ist es absolut wichtig, dass weder bei vollkommenem Lenkeinschlag noch bei voller Aus- oder Einfederung, die Leitung gespannt wird, sie könnte in diesem Fall längerfristig reißen! Zu beachten ist dabei, dass der flexible Schlauchteil bei gleicher Gesamtlänge um ca. 3cm Anmerkung kürzer ist als bei originalen Gummi-Bremsschläuchen (z.b. bei 25cm Gesamtlänge ist der Gummischlauch 21cm lang, bei der Stahlflexleitung sind die Anschlüsse länger somit ist der flexible Teil nur 18cm lang!). Bei gerader Verlegung spielt dies keine Rolle, bei einem 90 "Knick" in der Leitungsverlegung sollte man nach unserer Erfahrung ca. 1cm mehr Länge wählen, bei 2x90 ca. 2 cm, bei 1x180 ebenfalls ca. 2cm, bei 2x180 sogar ca. 4cm um Spannung in der Leitungsverlegung zu vermeiden. Anschlussstücke zum Komplettieren der Stahlflexleitung. Anschluss-Fittinge 8A410 Vario Edelstahl Aussengewinde lose, M10x1, Typ EUR 8A430 Vario Edelstahl Aussengewinde lose, 3/8-24UNF, Typ EUR 8A510 Vario Edelstahl Aussengewinde fest, M10x1, Typ EUR 8A513 Vario Edelstahl Aussengewinde fest, M10x1, Typ EUR 8A514 Vario Edelstahl Aussengewinde fest, M10x1, Typ EUR 8A520 Vario Edelstahl Aussengewinde fest, M10x1.25, Typ EUR 8A533 Vario Edelstahl Aussengewinde fest, 3/8-24UNF, Typ EUR 8I633 Vario Edelstahl Innengewinde lose, 3/8-24UNF, Typ EUR 8I710 Vario Edelstahl Innengewinde fest, M10x1, Typ EUR 8I711 Vario Edelstahl Innengewinde fest, M10x1, Typ EUR 8I714 Vario Edelstahl Innengewinde fest, M10x1, Typ EUR 8I715 Vario Edelstahl Innengewinde fest, M10x1, Typ EUR 8I720 Vario Edelstahl Innengewinde fest, M10x1.25, Typ EUR 8I730 Vario Edelstahl Innengewinde fest, 3/8-24UNF, Typ EUR 8I782 Vario Edelstahl Innengewinde fest, M10x1, Typ EUR 8I789 Vario Edelstahl Innengewinde fest, M10x1, Typ EUR 8R000 Vario Edelstahl Ringfitting, gerade, Typ EUR 8R002 Vario Edelstahl Ringfitting, 20 Winkelsteigung, Typ EUR 8R004 Vario Edelstahl Ringfitting, 45 Winkelsteigung, Typ EUR 8R019 Vario Edelstahl Ringfitting, 90 Winkelsteigung, Typ EUR 150

153 X 10.2 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Gummitüllen, Verteiler & Kupplungen, Leitungshalter Sonstiges Zubehör 8K960 Vario Kupplung Edelstahl, Typ EUR 8K950 Vario 3-fach Verteiler ALU, Typ EUR 8MOT1 Olive D=8mm EUR 8MOT2 Halterkit spezial, Typ HK EUR 8MOT3 Kunststoffhalter, CN EUR 8G001 Gummitülle, Typ EUR 8G019 Gummitülle, Typ EUR 8G166 Gummitülle, Typ EUR 8G220 Gummitülle, Typ EUR 8SF038 Vario Stahlflexleitung 38cm, ohne Anschlussfittinge EUR Technische Zeichnungen zu Anschluss - Fittingen Typ: Typ: Typ: Typ: Typ: X: 410 M10x M10x /8"-24 UNF X Typ: X: M10x1.00 M10x1.25 3/8"-24 UNF 13 X Typ: X: M10x1.00 3/8-24 UNF 22.5 X Typ: 514 X: M10x X SW14 Aussengewinde beweglich Konus 90 = Konvex+Konkav SW14 Aussengewinde fest Konus 90 = Konvex+Konkav SW14 Aussengewinde fest Konus 90 = Konvex+Konkav SW14 Aussengewinde fest Konus 90 = Konvex+Konkav Typ: 789 SW17 X: M10x M16x1.00 X SW24 Innengewinde fest M10x1.00 mit Sicherungsmutter 782 X: M10x1.00 SW X Innengewinde fest + fl che 14mm Konus 120 = Konkav Typ: X: SW M10x X Innengewinde fest Konus 120 = Konkav Typ: X: SW M10x1.00M 10x1.25 3/8-24 UNF X Innengewinde fest 10 Konus 120 = Konkav Typ: 715 X: M10x1.00 X Typ: 711 Typ: X: M10x1.00 M10x X: 3/8-24 UNF SW Innengewinde fest Konus 120 = Konkav SW17 3 X Innengewinde fest Konus 120 = Konkav SW11 10 Innengewinde beweglich Konus 75 = Konkav Typ: Typ: 960 SW8 Olive (2:1) 3-Weg Verteiler Kupplung Vario 151

154 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Bremsendienst - Werkzeug 8BS08 Bremsendienstschlüssel 8 x EUR 8BS10 Bremsendienstschlüssel 10 x EUR 8BS12 Bremsendienstschlüssel 12 x EUR 8BS14 Bremsendienstschlüssel 14 x EUR 8BR00 Bremskolbenrücksetzer EUR Der offene Ringschlüssel ermöglicht ein sicheres Greifen von Entlüfternippeln und Bremsleitungsverschraubungen und verhindert so, wie bei einem normalen Ringschlüssel, weitgehend ein Runddrehen des Sechskants. Durch die Öffnung des Schlüssels kann man um die Bremsleitung greifen. Mit dem Bremskolbenrücksetzer können Sie beim Wechsel der Bremsklötze an Bremszangen die Kolben ohne zu verkanten zurückschieben. Bremskolben - Rückdreher links/rechts 8BKRD Bremskolbenrückdreher EUR Rückdreher für Bremskolben von Scheibenbremsen, die in Ihre Ausgangspostion gedreht werden müssen. Mit diesem Rücksetzer kann man auf einfache Weise Kolben links und rechts herum zurückdrehen. Das Werkzeug ist genial einfach und solide konstruiert: Das Druckstück für den Kolben und der Spindelgriff können umgesteckt und somit die Drehrichtung umgekehrt werden. Die Mitnehmernasen für den Kolben auf dem Druckstück sind flexibel verstell- und fixierbar und somit sehr universell an verschiedene Bremskolben anpassbar. Bremsattelbürste CB404 Bremssattelbürste, 2-reihig ca. 10 cm lang 9.50 EUR Diese spezielle Bremssattelbürste ist aufgrund ihrer schmalen Bauweise perfekt zur Reinigung von Bremssattel- und Bremssattelträger (z.b. vor dem Bremsklotz Wechsel). Auch die Radzentrierung ist hiermit sehr gut erreichbar. Länge 230 mm Besatz 8x90 mm Bremssattelfeile 8BSF0 Bremssattelfeile EUR Grob verzahnte Feile zum Reinigen der Bremsklotzführung. 152

155 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Bremsleitungsschaber 8BS00 Bremsleitungsschaber EUR Der Schaber eignet sich zum Reinigen und Entrosten von Bremsund Kraftstoffleitungen. Der Haken des Schabers ist mit mehreren geschärften messerartigen Einkerbungen versehen mit denen gröberer Rost und Wachs etc. von der Leitung abgeschabt werden können. Bremsfeder-Zughilfe 8BZH0 Bremsfeder-Zughilfe Zughaken EUR Speziell für die Montage von starken Federn, wie sie in Fahrzeugen mit Trommelbremsen zu finden sind und ebenso für Hinterachs- Scheibenbremsanlagen bei denen die Handbremse nicht auf den Bremssattel wirkt (z.b. MB). Der Kopf ist zur besseren Zugänglichkeit leicht gekröpft. Bremsfeder - Montierhilfe 8BFMH Bremsfeder-Montierhilfe 6.00 EUR Dieses praktische Hilfsmittel macht Schluss mit dem leidigen Gefummel mit Zange und Schraubenzieher bei der Montage der Federn in Bremstrommeln. Die Feder wird einfach in den Kopf der Montierhilfe eingehängt, jetzt kann man den Griff drehen und über ein Gewinde wird die Feder fest im Werkzeug eingeklemmt. Das Einsetzen der Feder in ihre Bohrung ist so kein Problem mehr. Bremsträgermontierhilfe (Trommelbremsen) B1135 Bremsträgermontierhilfe EUR Montierhilfe für die tellerförmigen Halteplatten, die die Bremsbacke daran hindert aus der Trommel zu "hüpfen" In diesem Fall: ein Bild erklärt mehr als 1000 Worte, daher bitte Bild links beachten um zu verstehen was gemeint ist. 153

156 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Motordiagnose - Motorwerkzeuge Colortune Testzündkerze HCT00 Colortune, eine Zündkerze M14 x 1.25 ( normale Größe) EUR HCTA0 Adapter für 10mm-Zündkerzenbohrung 7.50 EUR HCTA2 Adapter für 12mm-Zündkerzenbohrung 7.50 EUR HCTA8 Adapter für 18mm-Zündkerzenbohrung 7.50 EUR Die Colortune Testzündkerze (vorgestellt in Oldtimer-Markt 10/95 + 3/05 ) ist sozusagen ein Fenster in den Brennraum, durch das Sie die Verbrennung in jedem einzelnen Zylinder genau beobachten können. Die Colortune-Zündkerze wird anstelle einer normalen Zündkerze eingesetzt. Durch den Glaseinsatz können sie, während der Motor läuft, in den Brennraum schauen und anhand der Flammenfarbe erkennen ob Ihr Motor korrekt eingestellt ist: eine blaue Flamme (wie bei einem Bunsenbrenner) bedeutet optimale Verbrennung ist die Flamme gelb, ist das Gemisch zu fett (Kraftstoffüberschuss), ist die Flamme weiß-blau herrscht Luftüberschuss (der Motor läuft mager ) bei grünlicher Färbung kommt Öl in den Brennraum. Die Colortune Zündkerze ist über den gesamten Drehzahlbereich einsetzbar, sodass nicht nur der Leerlauf kontrollierbar ist, sondern auch der Teillast- und Volllastbereich sowie die Übergänge (dadurch ermöglicht Colortune auch eine optimale Überprüfung der Düsenbestückung des Vergasers). Bei Mehrfachvergaseranlagen ist die Zündkerze auch zur Synchronisierung verwendbar. Der Wärmewert spielt bei der Colortune- Zündkerze keine Rolle, da sie ja nur für eine relativ kurze Zeit im Motor bleibt. Colortune wird geliefert mit dünner Zündkabelverlängerung (damit der Kerzenstecker nicht die Sicht versperrt) und einem Verlängerungsaufsatz mit Spiegel (für versteckt montierte Kerzen). Säubern können Sie die Testzündkerze mit einfachem Bremsenreiniger Tip Zündzeitpunktpistole HZZPP Zündzeitpunktpistole, mit induktivem Abgriff + Frühverstellung EUR HZPH0 Zündzeitpunktpistole von Hella, mit induktivem Abgriff EUR Mit dieser Pistole können Sie den Zündzeitpunkt bei jeder Motordrehzahl genau bestimmen. Die Pistole gibt bei Zündung des 1. Zylinders ein kurzes sehr helles Blitzlicht ab, sodass Sie an der Zündzeitpunktmarkierung genau ablesen können wie viel Grad vor oder nach dem OT die Zündung stattfand. Die Pistole hat einen verstellbaren Regelknopf eingebaut, mit dem Sie den Winkel für die Frühzündung einstellen können. Mit Hilfe dieser Einrichtung ist es auch möglich den Zündzeitpunkt zu bestimmen, wenn nur eine Markierung für den oberen Totpunkt angebracht ist. Zündzeitpunktpistole Supastrobe HZZPS Zündzeitpunktpistole, mit induktivem Abgriff + Frühverstellung EUR Stabile Zündlichtpistole mit Metallgehäuse und umfangreichem Messbereich. Mit dieser Pistole können Sie den Zündzeitpunkt wie bei unserer einfachen Pistole bei jeder Motordrehzahl genau bestimmen. Zusätzlich können Sie den Schliesswinkel, Drehzahl und Spannung messen, sowie die Zündzeitpunktverstellung. 154

157 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Zündfunkentester HZFT0 Zündfunkentester mit Lampe EUR HZFT4 Zündfunkenmessgerät mit Funkenstrecke EUR Diese beiden Geräte ermöglichen Ihnen die Kontrolle des Zündfunkens. Einmal mittels eines kleinen Glühlämpchens (rechts im Bild), das zwischen Zündkabel und Zündkerze gesteckt wird und durch kurzes Aufblinken den Zündfunken anzeigt. Zum anderen über eine variable Funkenstrecke (links im Bild), welche zwischen Zündkabel und Masse geklemmt wird, an der man durch verstellen der Funkenstrecke auch die Stärke des Zündfunkens ablesen kann. Carbalancer (zur Vergasersynchronisierung) HCB00 Carbalancer EUR Der Carbalancer ist eine praktische Hilfe zur Synchronisierung von Mehrfach-Vergaser-Anlagen. Das Gerät misst den Luftstrom bzw. Unterdruck im Vergaser und zeigt ihn auf einer Skala an. Nur wenn beide oder alle Vergaser den gleichen Wert anzeigen und somit synchron arbeiten ist eine optimale Gemischaufbereitung gewährleistet und der Motor kann seine Kraft ideal entfalten. Auch ist dann die Gefahr ausgeschlossen, dass ein oder mehrere Zylinder wegen zu magerem Gemisch heiß laufen. Lo-Gauge Manometer HLG00 Lo-Gauge Manometer EUR Mit diesem Manometer können Sie Drücke bis 0.7 bar und Unterdrücke bis 1 bar messen. Z.B. an Benzinpumpen oder an der Unterdruckverstellung für den Zündverteiler. Das Set enthält neben dem Manometer auch einen Schlauch, ein T-Stück sowie ein konisches Ansatzstück Kompressionstester HKT00 Kompressionstester (für M14 x M18-Adapter) EUR HCTA0 Adapter für 10mm-Zündkerzenbohrung 7.50 EUR HCTA2 Adapter für 12mm-Zündkerzenbohrung 7.50 EUR Mit dem Kompressionstester können Sie an allen Motoren mit dem üblichen Zündkerzen-Gewinden M14x1.25, egal ob 16er oder 20.8er Schlüsselweite, mit Dichtring oder mit Konus den Zustand der einzelnen Zylinder testen. Der Tester ist auch zum Einsatz ohne Helferelfer geeignet, da der Anschluss in die Zündkerzenbohrung eingeschraubt wird und die Anzeige zum Ablesen beim max. gemessenen Druck stehen bleibt. Zur Nullstellung drücken Sie nach dem Ablesen einfach auf den Rückstellknopf. Die Skala reicht von 0 bis 20 bar. Ein Adapter für 18mm Zündkerzengewinde liegt bei. 155

158 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge "Abgastester" für Kühlflüssigkeit HUBT0 Universal Block Tester, mit 472ml Testflüssigkeit EUR HUBT1 Testflüssigkeit 472ml, zum Nachfüllen EUR Mit diesem Set können Sie überprüfen ob sich Verbrennungsgase im Kühlmittelkreislauf befinden. Dadurch lassen sich defekte Zylinderkopfdichtungen oder Risse im Motorblock leicht lokalisieren, die zu einer Überhitzung des Kühlwassers führen. Zur Durchführung des Tests muss der Motor warm und das Thermostat (großer Kühlkreislauf) geöffnet sein. Öffnen Sie vorsichtig den Kühlerverschluss. Geben Sie einen Teil der blauen Testflüssigkeit in den Glaszylinder und setzen diesen auf die Kühleröffnung, starten Sie den Motor. Treten im Betrieb Verbrennungsgase in das Kühlwasser ein so werden Sie auch in den Glaszylinder gasen. Zur Unterstützung kann man mit dem Gummibalg die Luft aus dem Kühler auch in den Testzylinder einsaugen, dazu wird dieser einfach oben auf den Zylinder aufgesetzt. Sind tatsächlich Verbrennungsgase im Kühlkreislauf verfärbt sich die Testflüssigkeit von blau nach gelb. Ventileinschleifhilfe HEZLP Ventileinschleifhilfe EUR HVSP0 Ventilschleifpaste, grob + fein, in einer Doppeldose 4.50 EUR Die Ventileinschleifhilfe spannen Sie ganz einfach in Ihre Bohrmaschine und können dann schnell und bequem Ventile einschleifen. Die Mechanik des Gerätes wandelt die Drehbewegung der Bohrmaschine in die erforderliche Schwingbewegung um, d.h. die Ventile werden immer um ca. eine ¼ Umdrehung vor und zurück bewegt damit sie einen perfekten Sitz bekommen. Ventilläpper-Satz C5285 VentilläpperSatz, 2-tlg 8.00 EUR HVSP0 Ventilschleifpaste, grob + fein, in einer Doppeldose 4.50 EUR Zum Einschleifen der Ventile per Hand Saugnapf-ø: 28 x 34mm, 225mm lang Saugnapf-:ø 16 x 21mm, 205mm lang Clickadjust Ventilspieleinstellhilfe HCAJ0 Clikadjust Ventilspiel-Einstellhilfe, ½ Vierkant EUR Die praktische Einstellhilfe für das Ventilspiel. Clikadjust ersetzt quasi 3 Hände, bzw. 3 Werkzeuge in einem Gerät: Den Schraubenschlüssel zum Lösen der Kontermutter, den Schraubendreher zum Einstellen und die Fühlerlehre. Beim Drehen des Schraubendrehers über den großen Knebel sind genau definierte Klicks spür- und hörbar. Pro Umdrehung sind es 30 Klicks. Haben Sie mit Clikadjust zunächst das Ventilspiel auf 0mm reduziert, dann bedeutet dies, dass Sie z.b. bei einer Gewindesteigung von 1mm mit 6 Klicks nach links 0.20mm, also gleichzeitig ein Ventilspiel von 0.20 einstellen (Rechnung: 1mm:30=0.0333mm, mmx6=0.20mm). Bei einer Steigung von 1.25mm entsprechen 6 Klicks 0.25mm Ventilspiel (Rechnung: 1.25mm:30=0.416mm, mmx6=0.25mm). Auf Clikadjust können Nüsse, für die Kontermutter, mit ½ Anschluss aufgesteckt werden. 156

159 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Ventilfederspanner HVFS0 Ventilfederspanner EUR Mit dem Spannapparat werden die Ventilfedern zusammen gedrückt um die Ventilkelie freizulegen und demontieren zu können. Nur bei ausgebautem Zylinderkopf verwendbar. Für alle Zylinderkopftypen OHC/ DOHC/OHV geeignet, auch bei sehr tief liegenden Ventilen. Spannweite mm. Ölfilter-Spinne C0251 Ölfilter-Spinne, von Condor-Werkzeuge EUR Zum einfachen und sicheren Demontieren von Ölfilter-Kartuschen. Die Ölfilter-Spinne kann mit einer Knarre 3/8 angetrieben werden, aber auch mit einer 1/2 Knarre oder einem 21-er Ring- oder Gabelschlüssel. Die Spinne arbeitet progressiv, das heißt je höher die Kraft zum Lösen wird umso stärker klemmen sich die Arme an den Filter. Ein Durchrutschen beim Lösen ist fast ausgeschlossen. Man kann den Ölfilter auch mit der Spinne montieren, das Werkzeug funktioniert auch andersherum, allerdings muss man hier sehr darauf acht geben den Filter nicht zu stark anzuziehen! Ölwechselkanister HDM14 Ölwechselkanister, ca. 9 Liter Fassungsvermögen EUR Der optimale Helfer für den Ölwechsel: Eine flacher Kanister mit trichterförmiger Wanne zum Auffangen von Altöl. Die Wanne kann problemlos unter das Auto geschoben werden. Der Kanister kann zur Aufbewahrung vollkommen dicht verschlossen werden, sodass kein Öl auslaufen kann. Ausgießöffnung mit Gewindeverschluss. Theoretisches Fassungsvermögen ca. 13 Liter. In der Praxis kann der Kanister ca. 9 Liter Öl sauber auffangen. Handhebel-Fettpresse C3980 Fettpresse mit Düsenrohr und Mundstück (wie Abbildung) EUR HFP00 Fettpresse Pressol, mit Düsenschlauch und Mundstück EUR verchromt, bzw. lackiert (Pressol) mit Düsenrohr und Mundstück, bzw. Düsenschlauch und Mundstück (Pressol) für Fettpatronen 400 g oder loses Fett Länge 340 mm Anschlussgewinde M10x1, 157

160 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Auspuffrohrschneider HARAS Auspuffrohrabschneider EUR Der Rohrschneider ist beliebig verstellbar und somit fast jedem Rohrdurchmesser anpassbar. Durch einfaches hinund herbewegen schneiden die Rollen das Rohr durch. Der Auspuffrohabschneider benötigt wenig Bewegungsfreiheit, was ihn auch an unzugänglichen Stellen gut einsetzbar macht. Auspuffband HAPB0 Auspuffband, 23 mtr x 5 cm EUR Wenn Sie in Ihrem Motorraum Probleme durch Überhitzung bekommen, z.b. Dampfblasenbildung im Kraftstoff, oder abblätternder Lack, dann kann das Auspuffband eine gute Hilfe sein. Das hitzfeste kräftige Gewebeband wird einfach um den Krümmer gewickelt und mit Schlauchschellenband fixiert. Es verhindert übermäßig starke Hitzeabstrahlung vom Krümmer. Das Band kann auf Wunsch lackiert werden 158

161 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Stromprüfer HSP00 Stromprüfer 6-24 V, mit Stromgeberfunktion EUR Mit diesem Prüfer können Sie sehen ob auf einer Leitung Strom fließt. Dies wird durch eine LED angezeigt. Viel interessanter ist aber die Funktion an ein Relais, eine Glühbirne oder sonstigen Stromverbraucher direkt Strom (- oder +, je nach Bedarf) geben zu können. Damit können Sie z.b. eine Birne im eingebauten Zustand sehr einfach überprüfen, weil Sie ihr Strom geben können: leuchtet sie, dann liegt das Problem im Kabel oder der Verbindung und Sie können den Fehler auch mit Hilfe des Stromprüfers leichter lokalisieren. Fernstarter HMFS0 Fernstarter EUR Mit dem Fernstarter können Sie den Motor vom Motorraum aus starten. Die beiden Krokodilklemmen werden zum einen an + (z.b. von der Zündspule) und zum anderen am Magnetschalter des Anlassers angeklemmt. Solange Sie den Zündschlüssel auf Zündung stehen haben, können Sie nun einfach per Knopfdruck Ihren Motor starten. Batterietester HBT00 Batterietester EUR Mit dem Batterietester kann die Ladefähigkeit der Lichtmaschine und die Leistungsfähigkeit der Autobatterie überprüft werden. Batteriematte 0BM00 Batteriematte, neutralisierend, gelb ca. 30 x 20 cm 9.50 EUR Die Batteriematte legen Sie unter die Autobatterie. Hier nimmt sie evtl. aus der Batterie austretende Säure auf und neutralisiert diese, sodass das Blech unter dem Akku nicht mehr angegriffen werden kann und nicht rostet. 159

162 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Batterietrennschalter HBTS0 Batterietrennschalter, solides Modell mit Brücke und EUR Sicherungen HBTS1 Batterietrennschalter, einfaches Model, ohne Brücke 6.00 EUR Der Schalter wird direkt zwischen Batteriepol und Batterieklemme montiert. Über die Rändelschraube wird mit einer 1/2 Umdrehung der Batteriestrom abgestellt. Der Schalter schützt einfach und effektiv vor Batterieentladung und erschwert auch den Fahrzeugdiebstahl. Wahlweise kann eine Sicherung als Brücke montiert werden, die z.b. den Radiospeicher erhält, aber beim Startversuch durchbrennt. - Benzinschlauch HBZS5 HBZS6 HBZS8 HBZS0 Benzinschlauch, schwarz 4,5mm Innendurchmesser, 10mm außen, 1 m Benzinschlauch, schwarz 5,5mm Innendurchmesser, 11mm außen, 1 m Benzinschlauch, schwarz 7,5mm Innendurchmesser, 13mm außen, 1 m Benzinschlauch, schwarz 9,5mm Innendurchmesser, 16mm außen, 1 m Benzinschlauch, schwarz in 3-Schichtausführung (Gummi/Gewebe/ Gummi) 4.00 EUR 4.00 EUR 4.00 EUR 4.00 EUR Kühler- und Heizungsschlauch HKHS3 HKHS6 HKHS9 Kühler-/Heizungsschlauch, 13mm Innendurchmesser, 19mm außen, 1 m Kühler-/Heizungsschlauch, 16mm Innendurchmesser, 22mm außen, 1 m Kühler-/Heizungsschlauch, 19mm Innendurchmesser, 25mm außen, 1 m Kühler- und Heizungsschlauch, schwarz 4.00 EUR 5.00 EUR 7.00 EUR Schlauchklemme HSK10 Schlauchklemme 7.00 EUR Zum kurzfristigen Verschließen von z.b. Bremsleitungen, Kühlwasserschläuchen, Kraftstoffleitungen etc. bis 19mm. 160

163 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Zentrierhilfe zur Kupplungsmontage HKZH0 Zentrierhilfe für Kupplung EUR Dieses Werkzeug erleichtert Ihnen die Montage von Trennscheibe und Druckplatte auf der Schwungscheibe (Kupplungseinheit), da es alle drei Teile einfach und genau zentriert in eine Flucht bringt. Universell einsetzbar für Einscheibenkupplungen. Reifendruckprüfer C3751 Reifendruckprüfer, analog, rubuste Metallausführung EUR Sehr robuster, analoger Reifendruckprüfer aus dem Condor-Werkzeuge- Programm. Sehr sauber gearbeitete Metallausführung. Der angezeigte Druck wird bis zum Entlüften gehalten. Der Reifendruckprüfer von Vigor (Hazet) aus Kunststoff ist dank digitaler Anzeige sehr einfach abzulesen. Trakrite (Spureinstellhilfe) HTRAK Trakrite Spurmessplatte, aus stabilem Kunststoff, max. Belastung 1 Tonne EUR Mit dem Trakrite können Sie sehr einfach die Spureinstellung Ihres Fahrzeugs überprüfen. Das Funktionsprinzip ist so einfach wie genial: Sie legen das Messbrett vor ein Vorderrad und fahren langsam darüber (Achten Sie darauf, dass sich die Platte frei bewegen kann und nicht auf Steinchen etc. aufliegt). Je nach Einstellung der Spur verschiebt sich die Messplatte und man kann die Einstellung am Zeiger ablesen. Gegebenenfalls wird die Spureinstellung dann entsprechend korrigiert und nochmals überprüft. (Getestet wurde Trakrite in "Oldtimer-Markt 11/97" Urteil: nur geringe, unbedeutende Messtoleranz gegenüber einem teuren professionellem Spurmessgerät mit Messuhr!) Anmerkung Die Messplatte gibt nur einen relativen Wert an, keinen absoluten in Grad oder mm, wie bei Werkstattgeräten üblich! Sie können mit der Platte prüfen, ob die Gesamtspur (das Produkt aus Spur und Sturz) einer Achse stimmt und gegebenenfalls entsprechend korrigieren. Sobald Trakrite den Wert Null angibt stimmt die gesamte Spureinstellung an einer Achse, es wird keinen ungewöhnlichen Reifenverschleiß geben. Ansonsten kann man entsprechend des Zeigerausschlags korrigieren 161

164 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Sturzwaage HSW00 Sturzwaage, solide Ausführung, wird im Kunststoffkoffer geliefert EUR Die Sturzwaage ist ein einfaches und preiswertes Gerät um den Sturz an Ihrem Fahrzeug zu überprüfen. Für den Einsatz der Waage sollte das Fahrzeug möglichst waagerecht stehen. Es gibt aber eine Vorjustierung am Gerät mit der Sie die Sturzwaage, mit Hilfe eines rechten Winkels, auch auf leicht schiefem Untergrund eichen können. Die Sturzwaage hat einen Magnetfuß mit dem sie einfach an die Bremsscheibe oder Bremstrommel geheftet wird. Bei relativ offenen Felgen können Sie im normalen Stand vom Fahrzeug die Überprüfung durchführen. Bei geschlossenen Felgen, müssen die Räder demontiert werden und das Fahrzeug an den Achsen auf Böcke gestellt werden um einen normalen Stand zu simulieren. Alternativ können Sie auch ein Winkeleisen (ein Flacheisen könnte sich verbiegen) oben und unten am Felgenhorn anlegen, und den Sturz am Winkeleisen ablesen. Federspanner HFS03 Federspanner-Satz, 3-teilig, für ca to EUR HFS04 Federspanner-Satz, 2-teilig, nur für kleinere PKW EUR Der neue verbesserte 3-teilige Ferderspannsatz ist GS/TÜV geprüft. Die drei Gewindestangen werden an der Fahrzeug-Spiral-Feder eingehängt und dann gleichmäßig gespannt, durch eine Klemmvorrichtung mit Sicherungshaken wird das Abrutschen von der Feder zuverlässig verhindert. Dieses Gerät ist bei vielen Autos notwendig um Stoßdämpfer wechseln zu können. Der 2-teilige Satz, Testsieger in der englischen Practical Classic 11/2009, ist ohne Sicherungshaken ausgeführt (daher für den professionellen Werkstatteinsatz nicht zugelassen). Kugelgelenk-Ausdrücker C0182 Kugelgelenk-Ausdrücker, von Condor-Werkzeuge EUR Geschmiedeter Kugelgelenk-Ausdrücker, für z.b. Spurstangenköpfe oder Kugelgelenke an Achsschenkeln. Der Ausdrücker ist umsteckbar für einen Arbeitsbereich bis 30mm, bzw. 55mm. Weitere Ausdrücker und Abzieher bitte anfragen. Kotflügelschoner HKFS0 Kotflügelschoner, magnetisch, 90 x 58 cm EUR Diesen magnetischen Kotflügelschoner können Sie bei Reparaturarbeiten am Motor über den Kotflügel hängen. Durch die eingearbeiteten Magneten hält er sicher an seinem Platz. Lackkratzer durch Werkzeug oder einen Reißverschluss an Ihrer Kleidung werden sicher verhindert. 162

165 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Arbeitsleuchte LED, abwinkelbar, Li-ion Akku HLED0 LED Arbeitsleuchte, mit Li-Ion Akku, Ladegerät, Ersatzscheibe EUR HLEDS Stift-Arbeitsleuchte mit 8 LEDs EUR Abwinkelbar. Mit großem Leuchtfeld (21 superhelle LEDs) auf der Fläche, sowie einem kleinen Leuchtfeld (3 superhelle LEDs) an der Spitze, wie bei einer Taschenlampe. Die Felder lassen sich wechselweise getrennt schalten. Die Lampe hat einen Magneten im Fuß, zwei im Rückenteil, sowie zwei weit verstellbare Haken zum Aufhängen. Dadurch und in Verbindung mit dem kippbaren Fußteil ist die Lampe sehr universell einsetz- und fixierbar. Sehr handliche Arbeitsleuchte in Stiftform zum An-/Einstecken in die Hemdtasche. Wahlweise beleuchten 7 superhelle seitliche LEDs oder 1 LED vorne für helles Punktlicht. Ein starker Magnet sorgt auch für guten Halt auf Metall. Betrieb mit AAA-Batterien (im Lieferumfang enthalten) Montagerollbrett "Draper" HMRB1 Montagerollbrett "Draper", ca.103x48x12cm, Bodenfreiheit 3cm, 150kg Traglast, Eigengewicht 4.85 kg EUR Montagerollbrett für die bequeme Montage unter dem Fahrzeug. Mit diesen Brett müssen Sie nicht mehr auf dem harten und kalten Boden unter Ihr Auto kriechen, sondern können bequem darunter rollen. Ergonomisch geformtes stabiles Kunststoff-Rollbrett mit Kopfpolster, hochwertigen Rollen und guten Kugellagern. Zwei Werkzeugfächer befinden sich rechts und links auf Hüfthöhe. In die Werkzeugfächer können je eine Metallschale eingelegt werden (sind im Lieferumfang enthalten). Die Metallfächer sind leicht magnetisch und halten somit Schrauben und Kleinteile fest. Die Schalen werden nicht fest montiert und können somit auch in Sicht- und Reichweite neben das Rollbrett gelegt werden. Unser Montagerollbrett "Draper" ist im Prinzip baugleich mit vielen Brettern ähnlicher Machart, die es auch in rot oder schwarz gibt, teilweise auch von nahmhaften Herstellern. ABER keines dieser Bretter konnte bis jetzt die unseres Draper-Brettes überbieten, sei es in der Ausführung der Rollen und Kugellager oder der sauberen und wertigen Fertigung des Kissens. Es gibt Verschlussstopfen für die Montagebohrungen der Räder und eben die Metallschalen. (Einen Schlüssel zur Rädermontage gibt es ebenfalls, der passt aber nur leidlich und sollte somit eigentlich besser nicht erwähnt werden...) Pedalniederhalter HPNH0 Pedalniederhalter EUR Mit diesem Werkzeug sparen Sie sich einen Helfer der z.b. das Bremspedal niedertritt, wenn Sie die Funktion der Bremsleuchten überprüfen müssen. Der Pedalniederhalter kann Ihnen aber auch das Gaspedal leicht gedrückt halten um eine gewisse Drehzahl zu halten, während Sie am Motor Messungen etc. vornehmen. 163

166 Karosserieblech Schweissgerät Karosseriezinn Blechbearbeitung Schrauberwerkzeuge Spezial-Werkzeuge Verkleidungslöser HVKL5 Verkleidungslöser-Set, Kunststoff, 5-teilig EUR HVKL1 Türverkleidungslöser, Metall 5.00 EUR Fünfteiliges Set aus stabilem Kunststoff (im Bild obere Reihe) mit verschiedenen Demontagehilfen für Türverkleidungen, Gummidichtungen, Armaturenbrettern, Zierleisten usw.. Durch die Kunststoffausführung hat dieses Set den Vorteil Kratzer weitestgehend zu vermeiden. Starker Demontagehebel für Türverkleidungen aus Metall mit Kunststoffgriff (im Bild unten). Fenstereinziehhilfe und -ausbauhilfe HFEH0 Fenstereinziehhilfe EUR HFEHS Fenstereinziehhilfe im Set mit Ausbauhilfe EUR Beide Werkzeuge unterstützen Sie bei Demontage und dem Wiedereinbau von gesteckten (also nicht geklebten) Autoscheiben. Das Demontagewerkzeug besteht aus mehreren abgrundeten Holzplätchen, die auf 3 Seiten der Scheibe unter das Fenstergummi gesteckt werden. Dadurch hebt sich die Dichtung an und das Glas kann zusammen mit der Dichtung ohne Beschädigungen aus dem Rahmen gedrückt werden. Bei der Einziehhilfe (rechts im Bild) wird die Schnur einmal komplett in die Nut der Fensterdichtung gelegt. Wird nun das Fenster mit der unteren Kante in den Rahmen gestellt, kann man in dem man an den beiden Enden nach und nach zieht die Fensterdichtung Schritt für Schritt wieder an seinen ursprünglichen Platz ziehen. Kedereinzughilfe für (Windschutz-) Scheiben 8FKEH Kedereinzughilfe EUR Krallengreifer C0427 Krallen-Greifer, 60cm lang 1.50 EUR Krallen-Greifer 60cm lang, zum Greifen von Kleinteilen an schwer zugänglichen Stellen. 164

167 Technische Sprays Diverse Hilfsmittel Schraubensicherung Kleber Flüssigmetalle Reparatur - Kits Für die Restaurierung Technische Sprays Ein hochaktiver Reiniger auf Lösemittelbasis zum Entfetten aller Metalle. Löst verharzte (Öl-/Fett-) Rückstände, Wachs, verdrängt Wasser Spezial - Sprühreiniger HSR50 Spezial-Sprühreiniger, 500ml Spraydose (12.00 /L) 6.00 EUR und beseitigt Öl, Fett, Schmutz und Klebstoffreste. Speziell geeignet für Schrauben (vor der Anwendung von Schraubensicherung / Gewindedichtung), Zahnräder und andere Metallteile. Sollte nicht auf Gummi- und Kunststoffteile gelangen. Bremsenreiniger Zum Reinigen von Brems- und Kupplungsteilen, aber auch Motor- und HBR50 Bremsenreiniger, 500 ml Spraydose (8.00 /L) 4.00 EUR Getriebeteilen. Entfernt Staub, Schmutz, HBR93 Bremsenreiniger, 3 Liter Kanister (5.00 /L) EUR Öl, Fett, Metallabrieb und Abrieb von Brems- und Kupplungsbelägen. Nicht auf Gummi- und Kunststoffteile gelangen lassen. Rostlöser / Kontaktspray von Liqui Moly Liqui-Moly Schnell-Rostlösespray für Schrauben, Bolzen, Gelenke u.v.m. HRL40 Liqui Moly Rostlöser/Kontaktspray, 300 ml Spray (13.33 /L) 4.00 EUR Verdrängt Feuchtigkeit und schützt vor Korrosion. An schlecht leitenden elektrischen Kontakten sorgt es für ungehinderten Stromfluss. (Testnote 1-2 Oldtimer Markt Sonderheft) Hochleistungsöl zum Sägen, Fräsen, Bohren und Gewindeschneiden. Die Bohr- und Schneidwerkzeuge werden bei der Arbeit geschont, es entsteht weniger Hitze, die Schneiden werden nicht so schnell stumpf. Bohr- & Schneidöl HBS40 Bohr- und Schneidöl, 400ml Spraydose (18.75 /L) 7.50 EUR löst Schmierprobleme an Innenlagern, die ohne Demontage nicht zu erreichen wären, wie z.b. Antriebskette, Kugellager von Lichtmaschinen, Spannrollen usw.. Das Spray kriecht in engste Toleranzen und bildet einen wirksamen Schmierfilm. Innenlagerschmierung HIS40 Innenlagerschmierung, 400 ml Spraydose (18.75 /L) 7.50 EUR 165

168 Technische Sprays Diverse Hilfsmittel Schraubensicherung Kleber Flüssigmetalle Reparatur - Kits wird überall dort zur Schmierung eingesetzt, wo eine Fett- oder Ölschicht stört. Also z.b. für Sitzschienen und Türschlösser. PTFE ergibt eine trockene, nicht fettende, gleitfähige Oberfläche. PTFE - Spray (Teflon ) HPT40 PTFE-Spray, 400 ml Spraydose (20.00 /L) 8.00 EUR ein unsichtbarer Riemenschutz. Reinigt, pflegt und schützt Keil- und Zahnriemen. Beseitigt Quietschund Pfeifgeräusche und verhindert Austrocknen und Brüchigwerden. Treibriemenspray HTR40 Treibriemenspray, 400ml Spraydose (20.00 /L) 8.00 EUR universell einsetzbar als Schmier-, Gleit- und Trennmittel. Das Silikonspray pflegt und schützt aber auch Kunststoff und Gummiteile (z.b. Türdichtungen). Silikon - Spray HSS40 Silikonspray, 400ml (15.00 /L) 6.00 EUR ein fantastisches Sprühfett, welches die Eigenschaften eines Sprühöls, einfache Verarbeitung und Kriechfähigkeit mit der Schmierleistung und der Elaskon Sprühfett HES60 Elaskon Sprühfett, 600ml Spraydose (16.67 /L) EUR Beständigkeit eines guten Schmierfettes vereint. Das Fett läst sich leicht auch in versteckte Ecken sprühen, es dickt dann sehr deutlich an und hält daher seine Schmierkraft sehr lange. Z.B. für Scharniere,Türfangbänder, Gleitschienen, Gewinde u.v.m. ein Multifunktionsöl mit Graphit. Es schmiert und schützt alle möglichen beweglichen Metallteile, außerdem kann es als Pflegemittel für blanke Elaskon Multifunktionsspray graphitiert HEM05 Silikonspray, 50ml (6.00 /100ml) 3.00 EUR Metalloberflächen eingesetzt werden. Das Produkt ist antistatisch, mit Haftverbesserern additiviert und verharzt nicht. Durch den Graphitanteil höhere Schmierleistung als bei einfachen Sprühölen. Universalöl - Altbewährt und unerreicht! Wertvolle Eigenschaften in Einem: Rostschutz, Schmieröl, Pflege- und Reinigungsmittel mit hoher Kriechfähigkeit und Ballistol Universalöl HBL00 Ballistol Universalöl, Spray 50ml (7.00 /100ml) 3.50 EUR HBL02 Ballistol Universalöl, Spray 200ml (3.25 /100ml) 6.50 EUR HBL05 Ballistol Universalöl, 500ml (2.40 /100ml) EUR Desinfektionsvermögen. BALLISTOL verharzt nicht, altert nicht, dringt selbst in feinste Kapillarrisse ein und löst Rückstände wie Harze ungeeigneter Öle. Kein anderes Öl ist so vielseitig. Aufgrund der pharmazeutischen ist BALLISTOL auch ideal für den lebensmittelverarbeitenden Bereich geeignet. BALLISTOL schützt Chromteile, Felgen und Türschlösser bzw. Lenkradschlösser, verhindert im Winter das Einfrieren von Schlössern, erhält die reibungslose Funktion automatischer Antennen und aller Bowdenzüge. Ein Hauch BALLISTOL auf die Kühlerfront und Insektenbeschlag lässt sich nach der Fahrt mühelos abwischen. BALLISTOL macht sprödes trockenes Leder wieder weich und elastisch, schützt gegen Wasser und Fäulnis, gibt seidenmatten Glanz. Ideal für Stiefel, Sattel und Zaumzeug. Bewährt bei Motorrad-Lederkleidung, Lederjacken und Mänteln aus glattem Leder. Brüchige Lederhandschuhe werden weich und geschmeidig. Achtung: nicht für Wildleder, helles Leder kann nachdunkeln. 166

169 Technische Sprays Diverse Hilfsmittel Schraubensicherung Kleber Flüssigmetalle Reparatur - Kits Diverse Hilfsmittel Schraubverbindungen, die mit Kupferpaste montiert werden rosten nicht fest und lassen sich so in der Regel auch nach Jahren noch problemlos lösen. Die Paste ist hochtemperaturbeständig (von -40 C bis C) und kann somit auch für Auspuffverbindungen verwendet werden. Tip Kupferpaste HK100 Kupferpaste 130 g 9.50 EUR Kupferpaste kann man teilweise auch durch Mike Sander Korrosionsschutzfett oder Fluid-Film Gel ersetzen. Diese beiden Produkte haben nach unserer Erfahrung den Vorteil, dass die Fettschicht auch nach Jahren der Hitzeeinwirkung nicht verkrustet und somit Verschraubungen besser lösbar sind. Dieses schwarze Klebeband geht beim Umwickeln von z.b. Kabeln etc. eine Verbindung auf sich selbst ein. Entfernen Sie das Schutzband, ziehen Selbstverschweißendes Klebeband 3R010 Selbstverschweißendes Klebeband 10m x 25mm EUR Sie das Band etwas stramm und wickeln Sie es etwa halbüberlappend um das Kabel. Für die letzen beiden Wicklungen den Zug etwas lockern. Ist das Band ausvulkanisiert, haben Sie eine kaum zu lösende und wasserfeste Gummiummantelung. Isolierband aus der Pinseldose. Die gummiähnliche Farbe wird zur Isolierung z.b. auf verlötete Kabelverbindungen oder auf (Flach-) Streichbare Isolierung HSI10 Streichbare Isolierung, 118ml Pinseldose (11.44 /100ml) EUR Stecker aufgestrichen und schließt diese wasserdicht ab. Die elastische Isolierung schützt so zuverlässig vor korrodierten elektrischen Verbindungen und trägt, anders als Isolierband, kaum auf. Auch gut geeignet an schlecht zugänglichen Stellen an denen ein Kabel isoliert werden muss. Schrumpfschlauch Sortiment B8042 Schrumpfschlauch Sortiment 127-tlg EUR - hitzebeständig bis 125 C, -UL & CSA zugelassen - Größen: 2x40mm - 2,5x40mm - 3,5x40mm - 5x40mm - 7x80mm - 10x80mm - 13x85mm 167

170 Technische Sprays Diverse Hilfsmittel Schraubensicherung Kleber Flüssigmetalle Reparatur - Kits Zum Anrühren von Lacken und Spachtel etc. Holzspatel Holzspatel ca. 150 x 20 mm 25 Stück 0.75 EUR Holzspatel ca. 150 x 20 mm 50 Stück 1.50 EUR Holzspatel ca. 150 x 20 mm 100 Stück 2.50 EUR Tip Die Holzspatel sind auch eine gute Hilfe um Fenster bruchsicher auszubauen. Dazu sägt man sie in 2 oder 3 Teile und schiebt ca. alle cm ein Spatelstückchen zwischen den Blechfensterrahmen und das Dichtungsgummi. Dadurch hebt sich das Fenstergummi vom Rahmen ab und man kann die Scheibe ohne großen Kraftaufwand herausdrücken. (Aber Vorsicht, dass sie nicht schon von allein rausfällt!) Siehe auch: unsere Fenstereinzieh- und Ausbauhilfe Zur schnellen Herstellung von O-Ringen. Einfach herzustellen und schnell einsatzbereit. Die Klebung ist genauso fest wie der Gummi selbst, dadurch O - Ringset Loctite zum Selbstfertigen HLORS Loctite O-Ringset EUR HLGK2 Loctite 406 Gummikleber einzeln, 20g (12.25 /10g) EUR ergibt sich ein stabiler Gummidichtring. Set besteht aus: Nitril-Rundgummi in 5 verschiedenen Größen (1.6; 2,4; 3.0; 5,7; 8.4 mm Durchmesser), Schneideschablone, Schneidemesser, und 20g Loctite 406 Klebstoff. 168

171 Technische Sprays Diverse Hilfsmittel Schraubensicherung Kleber Flüssigmetalle Reparatur - Kits Schraubensicherung Zum Sichern von Schrauben, die sich durch Vibration / Verwindung etc. lösen könnten. Es wird einfach etwas Schraubensicherung auf das Gewinde Schraubensicherung HSS01 Schraubensicherung Loxeal, flüssig, mittelfest, 10g 7.00 EUR HSS02 Schraubensicherung Loxeal, flüssig, hochfest, 10g 7.00 EUR aufgetropft und die Schraube eingedreht. Die Sicherung lässt sich wieder lösen. Das Gewinde sollte vor dem Auftragen entfettet werden, z.b. mit dem Spezial-Sprühreiniger Art.Nr. HSR50. Tip Alternativ zu einer Schraubensicherung ist es oft auch möglich nach dem Anziehen einer Schraubverbindung, einen Klecks Farbe (Chassislack O.H., Brantho Korrux, Kunstharzfarbe) seitlich an den Schraubenkopf und die Auflagefläche zu setzen, das klebt die Schraube sozusagen am Untergrund fest. Der Vorteil dieser Methode ist die einfache Kontrollmöglichkeit der Schraubverbindung hat sie sich etwas gelöst, ist der Siegellack (möglichst einen Kontrastfarbton einsetzen) angebrochen, was sofort ins Auge fällt. Zum Einkleben von Lagern. Kann nur durch erwärmen wieder gelöst werden. Lagerkleber (Fügeverbindung) HLK01 Lagerkleber Loxeal, hochfest, 10 g 7.00 EUR Zum Abdichten von Gewinden, z.b. für Öldruckschalter am Motorgehäuse usw.. Lässt sich wieder lösen. Gewinde vor dem Auftragen entfetten. Gewindedichtung (Hydraulikdichtung) HGD01 Gewindedichtung Loxeal, flüssig, mittelfest, 10g 7.00 EUR Zum Sichern von Schrauben, die sich durch Vibration / Verwindung etc. lösen könnten. Es wird einfach etwas Schraubensicherung auf das Gewinde Schraubensicherung Loctite HSSL1 Loctite Schraubensicherung 243, flüssig, mittelfest, 10ml EUR HSSL2 Loctite Schraubensicherung 2701, flüssig, hochfest, 5 ml 7.50 EUR aufgetropft und die Schraube eingedreht. Die Sicherung lässt sich wieder lösen. Das Gewinde sollte vor dem Auftragen entfettet werden, z.b. mit dem Spezial-Sprühreiniger Art.Nr. HSR50. Zum Einkleben von Lagern. Kann nur durch erwärmen wieder gelöst werden. Reinigung der Lagerflächen, z.b. mit dem Spezial-Sprühreiniger Art.Nr. HSR50. Lagerkleber Loctite HLKL1 Loctite Lagerkleber 648, 5 ml (17.00 /10ml) 8.50 EUR 169

172 Technische Sprays Diverse Hilfsmittel Schraubensicherung Kleber Flüssigmetalle Reparatur - Kits Kleber und Klebebänder Kleber und Klebebänder HSK01 Sekundenkleber, 10g Fläschchen, 4.50 EUR auf Cyanacrylat-Basis. Klebt in Sekunden Metall, Kunststoff, Gummi (z.b. Türdichtungen), Holz, Porzellan, Keramik, Leder u.v.m. HSK40 Sprühkleber extrastark, 500 ml, klebt schnell und einfach EUR Karton, Pappe, Leder, Gummi und vieles mehr. Qualitativ nicht zu vergleichen mit unserem Spezialkleber! (30.00 /L) HSK35 Spezialkleber, 300 g, (28.33 /L) 8.50 EUR für Kunstleder, Textilien (Autohimmel), Teppich, Gummiprofile, Holz, (Metall-) folien und vieles mehr. Hält zuverlässig (auch verschiedene Materialien untereinander, z.b. Kunstleder auf Türverkleidungen). Temperaturbeständig bis ca. 100 C HSK70 Spezialkleber, 600 g, (28.33 /L) EUR für Kunstleder, Textilien (Autohimmel), Teppich, Gummiprofile, Holz, (Metall-) folien und vieles mehr. Hält zuverlässig (auch verschiedene Materialien untereinander, z.b. Kunstleder auf Türverkleidungen). Temperaturbeständig bis ca. 100 C HSK00 Spiegelkleber, 1g 6.00 EUR Mit Hilfe eines beiliegenden Spezialträgermaterials, welches als Katalysator für die Aushärtung des Klebers sorgt, und dem Kleber können Innenspiegel und andere Dinge sicher an der Frontscheibe, bzw. Glas angeklebt werden HLGK2 Loctite 406 Gummikleber, 20g (12.25/10g) 24.50EUR für Gummi- Fenster- und Türdichtungen 3R010 Selbstverschweißendes Klebeband, 10m x 25mm EUR HKBB2 Klebeband, Gewebe schwarz, 50mm breit, 25m lang, hitzefest EUR bis 100 C, hohe Klebekraft, wasserfest, sehr hochwertig, Made in Germany HKBS2 Klebeband, Gewebe silber, 50mm breit, 25m lang, hitzefest EUR bis 100 C, hohe Klebekraft, wasserfest, sehr hochwertig, Made in Germany 3AKB2 Abklebeband, 25mm breit, 50m lang 2.00 EUR flexibles Klebeband für sehr sauberes Abkleben. Geringe Dicke, lösemittelfest. 3AKB5 Abklebeband, 50mm breit, 50m lang flexibles Klebeband für sehr sauberes Abkleben. Geringe Dicke, lösemittelfest EUR 170

173 Technische Sprays Diverse Hilfsmittel Schraubensicherung Kleber Flüssigmetalle Reparatur - Kits Flüssigmetalle Flüssigmetalle sind genau genommen Kunststoffe, die nach dem Durchhärten Eigenschaften bieten die mit denen von Metallen vergleichbar sind. Abgesehen von den speziellen Zugfestigkeiten etc. unterscheiden sich die hier aufgeführten Produkte hauptsächlich durch ihre Verarbeitung und ihre Konsistenz. Während Haftstahl eher pastös ist, und daher am besten zum Füllen von Löchern geeignet ist, bietet sich QuickSteel als universelles Flüssigmetall für alle möglichen (schnellen) Reparaturen auch unterwegs an. Epoxy Putty ist aufgrund der Menge und der langen Verarbeitungszeit vor allem für Karosseriearbeiten sinnvoll. Fire Steel hat seinen Einsatzbereich hauptsächlich in hochtemperaturbelasteten Bereichen, wie Auspuff (-krümmer) und Zylinderkopf. lässt sich so leicht verarbeiten wie Spachtelmasse. Nach dem Aushärten kann man ihn jedoch wie Metall bearbeiten: Bohren, Feilen, Drehen, Haftstahl 3A125 Haftstahl 105g + 20g Härter EUR Fräsen, Gewindeschneiden usw.! Mit dem Haftstahl lassen sich Löcher, Risse, Ecken und Kanten (z.b. an Motorblöcken) füllen bzw. ausbessern, aber auch Kühler und Tanks abdichten. Der Haftstahl hat eine Zugfestigkeit von 60 N/mm², eine Druck-/ Biegefestigkeit von 120 N/mm² und hält Temperaturen von 180 C stand. In der Oldtimer-Markt 5/97 wurde QuikSteel aufgrund seiner herausragenden Eigenschaften, wie Haltbarkeit und genial einfacher QuikSteel HQS06 QuikSteel, 2-Komponenten- Knetmasse, 50g (20.00 /100g) EUR Verarbeitung zum Testsieger gewählt. QuikSteel ist eine Epoxyd 2-Komponenten Stahlknetmasse zur schnellen und / oder langfristigen Reparatur von Löchern, Rissen oder gar fehlenden Ecken an Gehäusedeckeln, Tanks und vielen anderen (Metall-) Teilen. Es eignet sich auch zum Verkleben von verschiedenen Materialien. QuikSteel wird einfach in der benötigten Menge von der Rolle abgeschnitten, gründlich verknetet, um die 2 Komponenten zu aktivieren und kann dann innerhalb von ein paar Minuten in die gewünschte Form gebracht, bzw. an die Reparaturstelle angepasst werden. Nach 15 Minuten ist die Knetmasse fest, nach einer Stunde komplett durchgehärtet und kann dann gebohrt, gefeilt, lackiert usw. werden, sogar Gewindeschneiden ist möglich. Die Stabilität entspricht in etwa Aluminium (Druckfestigkeit 124 N/mm², Dehngrenze 41 N/mm², Scherfestigkeit 5.5 N/mm², max. Temperatur 260 C (kurzzeitig 288 C). Beständig gegen: Öl, Diesel, Benzin, Batteriesäure u.a. das sind Werte die andere Knetmassen nicht erreichen! QuikSteel lässt sich auch unter Wasser anwenden, womit sich z.b. auch Kühler problemlos (unterwegs) abdichten lassen. Das Knetmetall für alle Anwendungsfälle, bei denen größere Mengen benötigt werden, z.b. bei Karosseriearbeiten. Epoxy Putty ist ein Epoxy Putty HEP05 Epoxy Putty, 500g (66.00 /Kg) EUR 2-Komponenten-Kitt und wird mit je einem Streifen A und B- Komponente geliefert, die 1:1 mit einander verknetet werden. Die Verarbeitungszeit beträgt ca. eine Stunde bei 23 C (dies bietet Vorteile bei größeren oder aufwendigeren Flächen, die Härtezeit verdoppelt sich bei jeweils 5 C geringerer Temperatur). Epoxy Putta schrumpft nicht bei der Aushärtung und haftet sehr fest auf vielen Untergründen. Es kann geschliffen, gebohrt und gesägt werden. Trocknet auch unterwasser. Druckfestigkeit 83 N/mm², Temperaturbeständigkeit ca. 150 C. Beständig gegen Wasser, Öl und Kraftstoff. Lackierbar. 171

174 Technische Sprays Diverse Hilfsmittel Schraubensicherung Kleber Flüssigmetalle Reparatur - Kits ist ein Einkomponenten-Kitt für Stahl, Edelstahl und Gusseisen. Es ist bis 1090 C hitzebeständig dadurch besonders geeignete um Risse in KSD Fire Steel HFS02 Fire Steel, 44 g (40.91/100g) EUR Auspuffkrümmern oder Zylinderköpfen zu reparieren. Die Trocknungszeit beträgt, je nach Luftfeuchtigkeit ca. 1-2 Tage. Danach kann es noch geschliffen und gebohrt werden. Fire Steel ist beständig gegen Kraftstoffe und Öl. Für Aluminium nur bedingt geeignet. (KSD Fire Steel ist unser neuer Name für Fire Seal) Die mit QuikSteel, Fire Steel, Epoxy Putty oder Haftstahl zu bearbeitenden Stellen müssen sauber, fett- und rostfrei sein. Haarrisse sollten vor dem Ausfüllen etwas verbreitert werden (am besten V-förmig aufbohren, fräsen, aufschneiden oder aufschaben ), auch am Anfang und am Ende vom Riss darauf achten, dass man genug Anmerkung vergrößert. Am besten bohrt man je ein Loch in die Enden um die Spannung aus dem Material zu nehmen. In keinem Fall sollte man noch feinste Risse übersehen, sonst kann die ganze Arbeit schnell umsonst gewesen sein, da sich der Riss sonst weiter ausbreiten kann. 172

175 Technische Sprays Diverse Hilfsmittel Schraubensicherung Kleber Flüssigmetalle Reparatur - Kits Reparatur-Kits Aluschweissen - Lumiweld HLUMI Lumiweld-Set, mit 10 Schweissstäben EUR Dieses Set ermöglicht Ihnen Aluminiumdruckgussteile und andere Gussmaterialien, wie z.b. Ventildeckel oder andere Gehäusedeckel am Motorblock, aber auch Risse im Zylinderkopf hart zu löten. Sie benötigen lediglich einen Bunsenbrenner als Hitzequelle. KSD - Flexi (Gummiteile nachfertigen) HFLM1 HFLM2 KSD Flexi mittel (mögliche Shore A Härten: 40-80), schwarz, 712 g, wird mit Mischbecher und Handschuhen geliefert KSD Flexi mittel (mögliche Shore A Härten: 40-80), schwarz, 1425 g, wird mit Mischbecher und Handschuhen geliefert EUR EUR HFLSV Siccovoss RF Latexabgießmasse, 500g (87.00 /Kg) EUR zur Herstellung von wiederverwendbaren Formen HSS40 Silikonspray (als Trennmittel), 400ml (15.00 /L) 6.00 EUR Mit diesen Sets können Sie Gummipuffer, Gummimetall-Teile, Fahrwerksbuchsen usw. nachfertigen. Dazu benötigen Sie eine Form, diese kann z.b. aus GFK, Siccovoss oder bei einfachen Rundteilen mit Metallhülsen gefertigt werden. Die Formen gießen Sie mit dem flüssigen 2-Komponenten-Gummi aus. Der Gummi härtet durch Reaktion aus und fertig ist Ihr neues altes Teil. Temperaturbeständig bis ca. 80 C. Für Fahrwerksteile übliche Härte: shore 60, für Tür- u.a. Dichtungen: shore Um ein Verbinden der Form mit der Gummimasse zu vermeiden, ist es sinnvoll das Silikonspray als Trennmittel zu verwenden. 173

176 Technische Sprays Diverse Hilfsmittel Schraubensicherung Kleber Flüssigmetalle Reparatur - Kits Teppich + Polster Reparaturset HRS10 Teppich + Polster Reparaturset EUR Mit diesem Set können Sie Löcher und Risse in Autoteppichen und Polstern reparieren. Die Reparatur ist erstaunlich gut und fast nicht zu erkennen. Das Set, vorgestellt in der Oldtimer-Praxis 8/00, enthält Stoff-Flocken in 7 verschiedenen Grundfarben die Sie je nach Polster- oder Teppichfarbe zu jedem beliebigen Farbton mischen können (eine Mischtabelle liegt bei). Die Flocken werden dann in mehreren Arbeitsgängen mit dem beigelegten Kleber auf die Reparaturstelle aufgebracht. Zusätzlich ist dem Set noch ein Gewebe beigelegt mit dem sich dann auch größere Risse flicken lassen. Leder + Kunstleder Reparaturset HRS20 Leder + Kunstleder Reparaturset EUR Vom Prinzip her ist dieses Set identisch mit dem Teppich + Polster Set. Dem Set liegen 5 verschiedenfarbige Reparaturmassen bei, die zu jedem beliebigen Farbton gemischt werden können (auch hier liegt eine Mischtabelle bei). Die Reparaturmasse wird in zwei oder mehr Arbeitsgängen aufgebracht. Zum Schluss kann an der Reparaturstelle noch die Narbung des Leders oder Kunstleders mit Hilfe von Strukturkärtchen nachgeahmt werden. Auch größere Risse lassen sich restaurieren. Das Set ist für Armaturenbretter aus (elastischem) Kunststoff ebenfalls verwendbar. 174

177 Reinigungsmittel Polier- und Pflegemittel Lackpflege Ladegeräte Standzeithilfen Pflege für s Fahrzeug Reinigungsmittel Reinigungspistole Wirbler 03TND Wirbler Reinigungspistole ksd Edition, inkl. 50ml Reinigungskonzentrat EUR Anti-Mog 03T10 Zusatzdüse metallbeschichtet EUR Diese Reinigungspistole zum Anschluss an Druckluft / Kompressor, zeichnet sich durch eine spezielle Wirbelfunktion aus, mit deren Hilfe auch Verunreinigungen aus versteckten Winkeln, Ritzen neben Schaltern etc., oder aus Polstern bzw. Teppich gelöst werden können. Die Pistole arbeitet sowohl trocken als auch mit Wasser bzw. Reinigungsmittel. Die Trockenreinigungsfunktion kann auch zum Trocknen der vorher nass gereinigten Oberflächen eingesetzt werden. Die Tornador ist sehr gut für den Alltagsschmutz geeignet, bei 20 Jahre alten Verkrustungen muss man gelegentlich doch mit Lappen oder Bürste nachhelfen. Lieferung erfolgt inkl. 250ml Reinigungskonzentrat (Verdünnung bis 1:50 mit Wasser) Dieser ergiebige Ölbinder aus dem Fertan-Programm kann bis zum 2.5-fachen seines Eigengewichts an Öl aufnehmen. Das Pulver wird einfach Quickclean Ölbindemittel Quickclean Ölbinder, 3 Ltr Sack (2.00 /l) 6.00 EUR Quickclean Ölbinder, 20 Ltr Sack (0.97 /l) EUR aufgestreut und haftet gut am Boden (wird vom Regen so gut wie nicht weggespült). Quickclean nimmt kein Wasser an, sodass man hiermit auch Öl von Wasser trennen kann, bzw. die Wirkung bei Regen nicht eingeschränkt wird. Ein sehr preiswertes und leistungsfähiges Reinigungskonzentrat, das mit Wasser verdünnt werden muss. Elaskon Reiniger 2000 kann zur Reinigung von Fahrzeugen und LKW- Planen, Maschinen, Werkstattböden, Motoren und Sanitäranlagen eingesetzt Elaskon Reiniger MC11 Elaskon 2000 Reinigerkonzentrat, 1 Liter 7.50 EUR 2MC50 Elaskon 2000 Reinigerkonzentrat, 5 Liter (5.50 /L) EUR Waschpinsel für Reinigungsarbeiten, rund, 40 mm Durchmesser 2.50 EUR 2MC99 Plastikflasche mit Handsprühaufsatz, leer, ca. 700ml 3.50 EUR werden. Kühlsystemreiniger für Dieselmotoren. Ruß und Graphit werden entfernt, Fett und Öl sicher gelöst. Elaskon 2000 ist ein alkalisches Konzentrat. Behandelte Eisenteile sind vorübergehend vor Rost geschützt. Alle Werkstoffe, wie Eisen, Buntmetalle, Glas, Kunststoffe, lackierte Flächen, Keramik können gereinigt werden. Zink, Aluminium, verseifbare Farbanstriche ( einfache Lacksysteme (aus dem Baumarkt), Kunstharzlacke z.b.) sind vorher auf ihre Beständigkeit zu prüfen. Die beste Reinigungswirkung erzielen Sie in einer Verdünnung 1:1 bis 1:2 mit Wasser, dann können Sie auch sehr starke Öl-, Fett- oder Harz-Verschmutzungen lösen; z.b. für die Motorwäsche oder auch als Reinigungsbad für Vergaser und andere Teile. Nach der Reinigung sollten Sie die Teile schnell gut trocknen, trocken blasen, damit keine (Wasser-/ Reiniger-) Rückstände in den Kanälen bleiben. Sinnvoll ist zur Lagerung auch eine anschließende Konservierung mit Öl oder Fluid-Film. Bei manchen Teilen aus Guß muss man aber aufpassen, dass sie sich mit dem Reinigungsbad vertragen und nicht aufblühen am besten die Reinigung dazu überwachen. Der Kaltreiniger eignet sich auch sehr gut zur Tankentfettung. Bei nicht offensichtlicher Verunreinigung können Sie eine Mischung 1:3 mit Wasser verwenden, bei Öl und Fett 1:1. Zur normalen Reinigung (Autowäsche etc.) reicht eine Verdünnung von 1:5 bis 1:20. Der Kaltreiniger muss abschließend immer mit Wasser abgewaschen werden! Verwenden Sie den Elaskon Reiniger nie unverdünnt! Auf Glas immer zügig und gründlich wieder abwaschen, es könnte blind werden. Elaskon Reiniger 2000 kan auch als universeller Silikonentferner für Lackierarbeiten eingesetzt werden. Tip 175

178 Reinigungsmittel Polier- und Pflegemittel Lackpflege Ladegeräte Standzeithilfen Hierbei handelt es sich um einen sogenannten Kaltreiniger. Stärkste Öl- und Fett-Verschmutzungen lassen sich leicht entfernen. Gut geeignet auch zur Entfettung von Blechen vor Motor-Reiniger und Entfetter Motor-Reiniger und Entfetter 1 Liter Sprühflasche EUR Waschpinsel für Reinigungsarbeiten, rund, 40 mm Durchmesser 2.50 EUR der Fertanbehandlung. Zeichnet sich, im Gegensatz zu den üblicherweise angebotenen Produkten, durch wirklich erstaunliche Reinigungskraft aus. geeignet für Alu-, Leichtmetall- und Stahlfelgen und Kunststoffradkappen. Wirkt dauerhaft schmutzabweisend. Spezial : besonders geeignet für Chrom- Speichenräder, hochglanzpolierte oder lasiert Alufelgen und Chromradkappen. Felgenreiniger Felgenreiniger 500 ml Sprühflasche (15.00 /L) 7.50 EUR Felgenreiniger Gel 1 Liter Sprühflasche EUR Felgenreiniger spezial 1 Liter Sprühflasche EUR 27FV1 Felgenversiegelung RotWeiss, 150ml (60.00 /L) 9.00 EUR entfernt schonend Fett- und Ölschichten, Insekten usw. von Scheiben und Lack. Glasreiniger / Insektenentferner Glasreiniger 1 Liter Sprühflasche 8.00 EUR Universalreiniger (für Kunststoffe) entfernt Fett, Öl, Nikotin und sonstige Verschmutzungen von Polstern, Universalreiniger 1 Liter Sprühflasche EUR Autohimmel, Armaturenbrettern, Verkleidungen, Verdecken etc. Zeichnet sich, im Gegensatz zu den üblicherweise angebotenen Produkten, durch wirklich erstaunliche Reinigungskraft aus. zur Reinigung von Cabrio-Verdecken aus Kunststoff und Stoffgeweben. Verdeckreiniger Verdeckreiniger 1 Liter Sprühflasche EUR ist ein völlig neuartiges Produkt, welches erstmalig schlechte Gerüche nicht überdeckt, sondern ganz einfach, antibakteriell durch mikrobiologische Zersetzung, vernichtet. Anti - Mog Geruchsvernichter Anti-Mog 50ml Konzentrat + Sprühflasche (15.00 /100ml) (ergeben 2.5 Liter Geruchsvernichter) 7.50 EUR Anti-Mog wird bei schlechtem Geruch im Auto auf alle Teile der Innenausstattung aufgesprüht. Wichtig ist hierbei, dass Sie wirklich alles was den Geruch annehmen kann, also Polster, Teppiche, Türverkleidung usw., flächendeckend einsprühen, denn nur wo Anti-Mog wirklich hinkommt kann es auch wirken! 176

179 Reinigungsmittel Polier- und Pflegemittel Lackpflege Ladegeräte Standzeithilfen aus dem Fertan-Programm: reinigt Aluminium, Edelstahl und verzinkte Oberflächen rückstandsfrei. Vorhandene Oxidation wird gestoppt. H 101 (Gabbrostone) Alu-Reiniger 0G010 H101 (Gabbrostone) 1 Liter Sprühflasche EUR Anmerkung Je nach Metall (-Legierung) hinterlässt der Reiniger eine recht unterschiedliche aussehende Oberfläche. Wenn Aluteile wieder richtig schön hergerichtet werden sollen, dann kann es sein, dass die Optik nach der Behandlung mit H101 nicht zufrieden stellt. In solchen Fällen ist es besser die Teile mit feinem Schleifpapier anzuschleifen und zu polieren, z.b. mit Belgom Alu (Art.Nr.: 2B025) und zur Versiegelung kann dann noch Protewax oder Pelucid aufgetragen werden. werden für die Lackiervorbereitung, zur Reinigung von leichten Verschmutzungen, vor allem aber zum Entfernen von Fett, Öl und Silikon (Reste aus Poliermitteln) eingesetzt. Silikonentferner 2SE10 Silikon-Entferner, 1 Liter 6.50 EUR 2SE1W Silikon-Entferner für Wasserlacke, lösemittelreduziert, 1 Liter 8.50 EUR Der Silikonentferner für Wasserlacke ist speziell für moderne wasserbasierende Lacke entwickelt worden und verhindert hier Schlierenbildung durch Lösemittelreste. Außerdem ist dieses Produkt deutlich lösemittelreduziert es kann im Gegensatz zum einfachen Silikonentferner für alle Lacke verwendet werden. Den normalen Silikonentferner können Sie einfach auftragen und abdunsten lassen. Den für Wasserlacke sollten Sie nach kurzer Einwirkzeit abwischen. Ein Reiniger auf Orangenölbasis für Verunreinigungen durch Öl, Fett, Wachse, Kleber, Farbe von Stiften und zum Lösen von Etiketten bzw. Aufklebern u.v.m. Terpanol Reiniger 2TPN4 Terpanol Reiniger, 400ml Spraydose (31.25 /L) EUR Durch das Fehlen klassischer Reinigungssubstanzen überrascht Terpanol mit einer unerwarteten Reinigungswirkung dort wo andere Reiniger bereits versagt haben. Trotz der schonenden Wirkung, sollte Terpanol nach der Anwendung auf lackierten oder empfindlichen Flächen mit einem nassen Lappen entfernt werden, da es bei langer Einwirkzeit zu Schäden kommen könnte. Staubsauger-Zubehörset HSSZS Staubsauger-Zubehörset EUR Dieses Set enthält diverse kleine Düsenvorsätze um in Ablagen, zwischen Lüftungsaustritten und anderen versteckten Winkeln im Auto staubsaugen zu können. Über einen universellen Adapter können die Saugdüsen an nahezu jeden Staubsauger montiert werden, gleichzeitig kann die Saugkraft über den Adapter reguliert werden. Um besser arbeiten zu können wird zwischen Adapter und Düse noch ein Stück flexibler Saugschlauch montiert. Teilweise sind die Düsen mit einem Bürstenvorsatz versehen. 177

180 Reinigungsmittel Polier- und Pflegemittel Lackpflege Ladegeräte Standzeithilfen Polier- und Pflegemittel Die Metall-Hochglanz-Polierwatte aus Amerika für blanke Metalle. Nevr Dull löst Verschmutzungen, Rost, Teer, Fett, Trübungen usw. ohne Rückstände Nevr Dull Magic Wadding Nevr Dull, Dose mit 142 g (4.57 /100g) 6.50 EUR in Rillen und Fugen zu hinterlassen und ohne das Metall anzugreifen. Bewährt hat sich Nevr Dull vor allem für kleine und unzugängliche Teile. Nevr Dull ist laut Oldtimer-Markt 4/99 besonders geeignet, polierten Metallen Hochglanz zurückzugeben. Mit Belgom Alu können Sie unbehandelte / zerkratzte Aluteile ganz einfach, ohne Polierscheibe + Paste, mit der Hand auf Hochglanz polieren. (Auch für Messing Belgom Alu + Chrom Hochglanzpolitur 2B025 Belgom Alu, 250ml (5.60 /100ml) EUR 2B125 Belgom Chrom, 250ml (5.60 /100ml) EUR + Kupfer geeignet). Belgom Chrom ist ein hervorragendes Chromputzmittel für Tiefenreinigung und Glanzwiedergabe sowie zum Schutz vor Witterungseinflüssen (Noch mehr Schutz im Winter bieten Protewax oder Fluid-Film ). Großflächig leichter anwendbar als Nevr Dull. Chromstoßstangen können auch mit Pelox Rostentferner partiell entrostet und anschließend mit Polytrol, Belgom Chrom, Protewax oder Pelucid versiegelt werden. Eine Reparatur, die nur auf den zweiten Blick auffäll Tip Die ROTWEISS Edelstahl & Chrom Glanzpolitur reinigt sehr schonend die Metalloberfläche von Anlauf- und Oxidationsspuren. Metallpolituren Rot-Weiss 2EP15 Edelstahlpolitur, auch für Chrom geeignet, 150ml (6 /100ml) 9.00 EUR 2AP15 Alupolitur, 150ml (6 /100ml) 9.00 EUR Es entsteht ein spiegelnder Glanz inklusive Oxidationsschutz. Edelstahl & Chrom Glanzpolitur auf ein weiches Tuch geben und kräftig einreiben. Nicht antrocknen lassen - eventuell etwas Wasser zugeben. Die ROTWEISS Aluminium -Spiegelglanzpolitur bringt für unbehandeltes Aluminium, spiegelnden Hochglanz und schützt vor Oxydation. Die Aluminiumpolitur ist silikonfrei. Politur auf ein weiches Tuch geben und das Teil kreisförmig einreiben, bis es sich anschwärzt. Danach mit einem sauberen Baumwolltuch nachpolieren. Luster Lace Polierbänder 2LL01 Luster Lace Polierbänder schmal, 14 Stck. 12mm breit EUR 2LL02 Luster Lace Polierbänder mittel, 9 Stck. 20mm breit EUR 2LL03 Luster Lace Polierbänder breit, 6 Stck. 30mm breit EUR 2LL0X Luster Lace Polierbänder Set, 4x12mm, 3x20mm, 2x30mm EUR 2LL0P Luster Lace Pad, Polierwatte, 86g EUR 2LLA0 Luster Lace Auffrischer für Polierbänder 59 ml 4.50 EUR 2LS02 Luster Seal Versiegelung 236ml, ähnlich wie Lackkonservierer EUR Eine geniale Erfindung zum Polieren von allen runden und röhrenförmigen Metallen, wie z.b. Speichen, Auspuffrohre, Motorradgabeln stoßdämpfern u.v.m. Die stabilen, mit Poliermittel getränkten, Bänder werden einfach um das Rohr oder Speiche gewickelt und dann zieht man abwechselnd einmal am einen und dann am anderen Ende des Bandes (mit einer leichten Vorwärtsbewegung) und hat so ruckzuck Teile poliert, die sonst viel mehr Arbeit machen würden. Bei unseren Versuchen hat sich gezeigt, dass in einem neuen Band gelegentlich zu viel Poliermittel enthalten ist und daher einer guter Effekt erst nach ein paar Polierzügen auftrat. Anmerkung 178

181 Reinigungsmittel Polier- und Pflegemittel Lackpflege Ladegeräte Standzeithilfen können Sie für Sitze, Seitenverkleidungen, Armaturenbretter u.s.w. die mit Leder oder Kunstleder bezogen sind einsetzen, der Balsam ist aber auch für Kunststoffteile Lederbalsam Lederbalsam farblos, 200 g (4.25 /100g) 8.50 EUR 2031S Lederbalsam schwarz, 200 g (4.75 /100g) 9.50 EUR 2031B Lederbalsam braun, 200 g (4.75 /100g) 9.50 EUR einsetzbar. Leder (kein Wildleder!) und Kunstleder (Vinyl) werden durch den Balsam atmungsaktiv, geschmeidig und glänzend. Er schützt vor Witterungseinflüssen wie Regen, Sonne, Schnee, Schneerändern und Salzwasser. Plastikteile, wie Stoßstangen, Armaturenbretter, Spiegel, usw. werden gereinigt, die Farben aufgefrischt und bekommen einen Schutz gegen Witterung und Salz, sowie vor Alterung. Die Oberfläche wird gründlich gereinigt sitzt der Schmutz tiefer oder ist hartnäckig, dann sollten Sie mit dem Universalreiniger (Art.Nr.: 22310) vorab die Verschmutzungen lösen. Dem Leder-Balsam schwarz und braun sind Farbpigmente beigesetzt, die nur leicht färben und somit eine Angleichung ausgeblichener oder anderweitig geschädigter (z.b. durch Kratzer) Oberfläche erlauben, bzw. den Effekt der Farbauffrischung verstärken. Durch die nur leicht färbende Wirkung spielt der genaue Farbton keine Rolle. Belgom Cuir Belgom Cuir (Ochsenfussöl) ist ein hervorragendes Pflegemittel für stark versprödetes Leder (kein Wildleder). Durch das tiefe Eindringen in den Art - Nr. 2B225 Bezeichnung Belgom Cuir, 250 ml (5.60 /100ml) Preis EUR Untergrund wird hartes, brüchiges Leder wieder geschmeidig. Entfernt frische und alte Kaugummis aus Polstern und Teppich. Kaugummi-Entferner 2KGE4 Kaugummi-Entferner, 400 ml Spraydose (21.25 /L) 8.50 EUR Diese Polierpaste wurde speziell entwickelt um feine Kratzer und Verunreinigungen von z.b. Cabrioverdeckfenstern oder Acryl- & Plexiglaspolitur Rot-Weiss Acryl-& Plexiglas Polierpaste, silikonfrei, 150ml (6 /100ml) 9.00 EUR Helmvisieren zu entfernen. Sie können damit aber auch durchgefärbte Kunststoffteile polieren. Die Polierpaste sollte während der Verarbeitung nicht austrocknen. Um dies zu verhindern können Sie einfach ein paar Tropfen Wasser dazu geben. Anmerkung 179

182 Reinigungsmittel Polier- und Pflegemittel Lackpflege Ladegeräte Standzeithilfen Polytrol Kunststoff und Metall Pflege Polytrol 250 ml Spraydose (für ca. 2-5 qm) (48.00 /L) EUR Polytrol 500 ml (für ca qm) (29.00 /L) EUR Polytrol aus dem Owatrol-Programm erneuert Glanz und Farbe bei matten, ausgebleichten Kunststoffen, Gummi und Venyl (extrem weiche Gummis können durch Polytrol verhärten). Es gibt viele Mittel, die bei Kunststoffen die Farbe auffrischen und Glanz bringen, leider hält die Wirkung nur relativ kurz an, da die Ursachen hierfür tief unter der Oberfläche liegen. Polytrol dagegen dringt mit seinem Kriechöl tief in den mikroporösen Untergrund ein und verdrängt Luft und Feuchtigkeit. Es trocknet versiegelnd auf, beseitigt die Porösität und repariert die Oberfläche. Die Originalfarbe und der Glanz kommen zurück. Polytrol pflegt auch Metalle, wie Chrom, Edelstahl, Aluminium, Messing und Kupfer und schützt diese vor Umwelteinflüssen, wie Abgase, Salz, Regen oder Schnee u.s.w.. Die zu behandelnden Flächen müssen sauber und fettfrei sein (Kunststoffe z.b. mit Formula 1 Universalreiniger (Art.Nr ) säubern). Danach Polytrol auftragen und nach ca min. trocken und glänzend reiben. Um den Glanz auf Kunststoffen zu erhöhen kann man noch mit dem Leder-Balsam (Art.Nr ) nachpolieren. Polytrol ist die leistungsfähigste Kunststoffpflege in unserem Programm. Sehr gut in Verbindung mit Marine Clean oder dem F1 Universalreiniger. Eine vielseitig verwendbare Tiefenpflege zur Reinigung und Pflege von Kunststoffteilen, Kunstleder und Gummi. Verwitterte Teile werden wieder elastischer und erhalten ihren seidigen KSD Kunststoffpflege 2KP01 KSD Kunststoffpflege, Sprühflasche 100ml 5.00 EUR 2KP05 KSD Kunststoffpflege, Sprühflasche 500ml (2.00 /100ml) EUR Glanz zurück. KSD Kunststoffpflege bietet hohe Reinigungskraft und Langzeitschutz. Sie dringt in Poren ein und versiegelt diese. Angenehmer Geruch, silikonfrei, greift Autolack nicht an. Bei stärkerer Verschmutzung und zur besseren Haftung empfiehlt sich vorab eine Reinigung mit einem Kunststoffreiniger oder sehr gut auch Elaskon Reiniger Tip Polytrol eignet sich besonders für Kunststoffe außen am Fahrzeug, da hier der Geruch nach Leinöl (hält im Innenraum ca. 2 Wochen an) nicht stört und es außerdem vom Regen kaum abgewaschen wird. KSD Kunststoffpflege wäscht sich hingegen eher wieder herunter, ist also im Innenraum wesentlich besser zu verwenden, zumal es auch so gut wie geruchlos ist. Anmerkung Bei Kunststoffen lässt sich der Farbton immer nur dann auffrischen, wenn der Kunststoff im nassen Zustand farbintensiver ist als im trockenen, bzw. seinen ursprünglichen Farbton zurückerhält. Ansonsten ist die Farbe wirklich verblasst und erscheint nicht nur durch eine geschädigte Oberfläche blass. Hier hilft dann ein Pflegeprodukt nur um weiteres verspröden zu verhindern, die Farbe kommt nicht mehr richtig zurück. Intensiv Verdeckreiniger + Verdeckauffrischung Renovo ein englisches Markenprodukt zur intensiven und 2RCC5 Stoffdachreiniger Renovo Soft Top Cleaner, 500ml EUR nachhaltigen Verdeckreinigung 2RUP5 Stoffdachversiegelung Renovo Ultra Proofer, 500ml EUR und Verdeckversiegelung. Der einheitlich /L Verdeckreiniger schafft eine gründlich tiefengereinigte Basis um mit der Stoffdachversieglung eine langanhaltende Imprägnierung zu schaffen. Gleichzeitig wird der Farbton aufgefrischt und zurückgeholt. 180

183 Reinigungsmittel Polier- und Pflegemittel Lackpflege Ladegeräte Standzeithilfen Lackpflege Lackpflege / Poliermittel Rot-Weiss Die Lackpflegeserie von Rot-Weiss galt unter Profis lange als Geheimtipp, da sie mühelos anwendbar, langanhaltend und preiswert ist. Seit einiger Zeit gibt es die Pflegeserie auch in kleinen Gebinden, wodurch Sie auch für den privaten Gebrauch interessant ist. Teilweise sind die Produkte silikonfrei und somit sofort überlackierbar (das vereinfacht u.a. das Angleichen von Lackreparaturen). Alter verwitterter und stumpfer Lack sollte zuerst mit der Polierpaste vorbehandelt werden in ganz hartnäckigen Fällen mischen Sie noch etwas Schleifpaste Rubin mit bei, oder verwenden die Scheif- und Polierpaste. Um den neu erarbeiteten Glanz länger zu behalten setzen Sie dann die Hochglanzpolitur und / oder den Lackkonservierer ein (die Hochglanzpolitur gib mehr Glanz als der Lackkonservierer, andererseits verträgt der Lackkonservierer mehr Waschgänge als die Hochglanzpolitur.) Zur Politur von noch einigermaßen glänzenden, lediglich an der Oberfläche verschmutzten Lacken empfiehlt sich der Lackreiniger als erste Behandlung, da dieser sehr schonend ist. Meist wird man auch bei 2-Schicht-Metallic-Lacken bzw. bei Lacken, die einen Klarlacküberzug haben, zum Lackreiniger greifen. Die alte Faustregel, es gibt getrennte Polituren für Uni- und für Metalliclacke, gilt für das ROT WEISS Programm nicht, da man sich hier absolut am Zustand des Lackes orientiert, was auch sinnvoll ist. (die Bilder rechts zeigen eine frische Lackierung unterhalb der Sicke. Oberhalb der Sicke ist 20 Jahre alter verblichener Lack. Mit RotWeiss Schleif- und Polierpaste und der RotWeiss Polierpaste wurde der Altlack wieder auf neu poliert.) Zu viel aufgetragene Politur oder Schlieren/Wolken lassen sich leicht mit klarem Wasser zwischen den einzelnen Poliergängen abwaschen oder abwischen danach trocknen lassen. Tip Mit der Polierpaste als 1. STUFE bei alten und verwitterten (blassen) Lacken stellen Sie den ursprünglichen Glanz / Farbton praktisch ohne Kraftaufwand Polierpaste Rot-Weiss (silikonfrei) Polierpaste, silikonfrei, 200 ml Dose, 2-4 Anwendg EUR Polierpaste, silikonfrei, 750 ml Dose, 4-8 Anwendg EUR mühelos wieder her. Neben der gründlichen Reinigungswirkung können auch leichte Oberflächenkratzer auspoliert und Übergänge von Teillackierungen wegpoliert werden. Es stellt sich auch eine Schutzwirkung gegen Umwelteinflüsse ein. Auch für Chrom geeignet. Lackreiniger Rot-Weiss (silikonfrei) eignet sich als 1.Stufe bei guten, nicht verwitterten Lacken. Der Lack Art - Nr Bezeichnung Lackreiniger, silikonfrei, 500 ml Flasche, 8-16 Anwendungen Preis EUR wird schonend gereinigt, Insektenund Teerflecke lassen sich mühelos entfernen. Der Lack erhält seine Elastizität zurück. (Ein Lackreiniger kann keine matten Stellen aufpolieren!) 181

184 Reinigungsmittel Polier- und Pflegemittel Lackpflege Ladegeräte Standzeithilfen kann als 2. STUFE nach der Polierpaste oder dem Lackreiniger verwendet werden um einen hochglänzenden wasserabweisenden Schutzfilm auf dem Lack zu erzeugen. Hochglanzpolitur Rot-Weiss (silikonfrei) Hochglanzpolitur, silikonfrei, 500 ml Flasche, 8-16 Anwendungen (20.00 /L) EUR Top-Glanzpolitur /Anti-Hologramm Rot-Weiss 2. STUFE alternativ zur Hochglanzpolitur. Speziell für dunkle Lacke, auf denen man nach dem Polieren noch leichte Schlieren / Hologramme sieht. Diese Art - Nr Bezeichnung Top-Glanzpolitur, silikonfrei, 150 ml Tube (6.00 /100ml) Preis 9.00 EUR werden mit Top-Glanz zuverlässig entfernt, brillianter Hochglanz entsteht. Silikonfrei. Lack-Versiegelung (Konservierer) Rot-Weiss kann alternativ zur Hochglanzpolitur als 2. Stufe nach der Polierpaste bzw. dem Art - Nr Bezeichnung Lack-Versiegelung, 500ml Flasche, 8-16 Anwendungen (lösemittelfrei) Preis EUR Lackreiniger oder als 3. Stufe nach der (20.00 /L) Hochglanz-Politur eingesetzt werden Sprühwachs zur Lackversiegelung, 500ml, sehr einfache EUR Auch hier wird die Oberfläche mit einer Schutzschicht versiegelt, allerdings ist Anwendung (lösemittelfrei) (24.00 /L) die Lack-Versiegelung schampoostabil, das heißt sie verträgt ein paar Autowäschen mehr als die Hochglanzpolitur allein. mit sehr starker Schleifwirkung (mit der Schleifpaste ließen sich sogar Lacke durchschleifen). Gedacht ist sie zur Lackiervorbereitung des Lacks und zum Schleifpaste Rubin Rot-Weiss (silikonfrei) Schleifpaste Rubin, silikonfrei, 100 ml Tube 5.00 EUR Ausgleichen von Lackübergängen bzw. entfernen von starkem Lacknebel. Die Schleifpaste kann im beliebigen Verhältnis mit der Polierpaste gemischt werden um deren Schleifwirkung stufenlos einzustellen. ist eine scharfe Polierpaste, in der Wirkung zwischen der Schleifpaste Rubin und der Polierpaste, für sehr stark verwitterte Lacke und zur Lackiervorbereitung. Schleif- & Polierpaste Rot-Weiss (silikonfrei) Schleif- und Polierpaste, 150ml Tube (6.00 /100ml) 9.00 EUR entfernt schonend Ablagerungen von Baumharz, Insektenflecken, Teerspritzer von Lackoberflächen, sowie Flugrost und Lacknebel ohne die Lackierung anzugreifen oder zu beschädigen. Reinigungsknete 27RK1 Reinigungsknete ROTWEISS, 100g EUR Vor der Anwendung das Fahrzeug gründlich waschen. Über die noch feuchte (oder nassgesprühte) Oberfläche die Reinigungsknete mit leichtem Druck reiben. Die an der Knete haftenden Verunreinigungen ins Innere der Knetmasse drücken. Nur mit frischer (blauer) Knete arbeiten. 182

185 Reinigungsmittel Polier- und Pflegemittel Lackpflege Ladegeräte Standzeithilfen Mattierungspaste Rot-Weiss (silikonfrei) ist eine Schleifpaste speziell für die Lackiervorbereitung bei Mattierungspaste, 150ml Tube (4.67 /100ml) 7.00 EUR Ausbesserungsarbeiten. Die Mattierungspaste entfernt Wachs und Silikon auf chemischem und mechanischem Weg. Sie hinterlässt eine gleichmäßig mattierte Oberfläche und entfernt Kratzer. Dadurch stellt sie eine ideale Vorbehandlung zum Lackieren dar. Wenn Sie Blechteile nachlackieren, bzw. teillackieren müssen ist es immer sinnvoll vor dem Auftragen von Lack die Partien an denen Sie beispritzen (also dort wo später neuer und alter Lack aufeinandertreffen) zu polieren um einen möglichst unsichtbaren Lackübergang zu haben. Hierfür eignen sich die silikonfreien Polier-/Schleif- Pasten, und besonders gut die Mattierungspaste. Ohne vorheriges Polieren sieht man die Ansatzstelle meist Tip deswegen besonders gut weil direkt am Übergang immer eine Naht vermatteter Lack zu sehen ist, die sich kaum beipolieren läst, da sie immer wieder unter dem neuen Lack zum Vorschein kommt. Hier beugt vor allem die Mattierungspaste gut vor. Poliermaschine (Schleifmaschine) 27PM0 Poliermaschine Klein 1100W, Geschwindigkeit regulierbar U/min, mit Klettteller 180mm, Polierfell 2.8m Kabel EUR kompakte und robuste Poliermaschine. Im Gegensatz zu großen Poliermaschinen hat dieses Modell zwar etwas weniger Leistung, birgt aber dafür auch eine deutlich geringere Gefahr den Lack durchzupolieren, ohne auf professionelle Ergebnisse beim Polieren verzichten zu müssen. Die Maschine ist stufenlos geschwindigkeitsregulierbar zwischen 600 und 3000 U/min. Lieferung mit: Zusatzgriff für Links- und Rechtsmontage, Klettteller flexibel 180mm, Polierfell, 2.8 Meter Anschlusskabel, Leistung: 1100 W, Drehzahl: U/min. Unser sehr empfehlenswerter RotWeiss-Polierschwamm passt auf diese Maschine. Englisches Markenwerkzeug, bei Bedarf alle Ersatzteile lieferbar. Aus kräftigem, formstabilen Schaumstoff, der sich sehr gut der Karosserieform anpasst, dadurch hat man gegenüber Watte oder einem weichen Lappen eine größere Auflagefläche und es kann wirklich zügig poliert werden. Die Schwämme sind auswaschbar und mehrfach verwendbar. 4-5 Schwämme werden Polierschwämme / Klettteller 27HP1 Handpolierschwamm, 12 x 9 x 4 cm 2.50 EUR 27MP1 Polierschwamm für die Maschine, mit Klettverschluss ca EUR 150mm Durchmesser, passend für Klettteller 150mm Polierschwamm für die Maschine, mit Klettverschluss ca EUR 185mm Durchmesser passend für Poliermaschine 27KT0 Klettteller 150mm, flexibel, für Maschinenpolierschwamm, Anschluss M14x EUR etwa pro Poliergang komplettes Auto verbraucht. Die Schwämme gehen dabei nicht kaputt (!) aber Sie müssen dann ausgewaschen werden. Mikrofasertücher reinigen im trockenen oder leicht feuchten Zustand mit spielender Leichtigkeit völlig ohne Reinigungsmittel! Das Tuch ist bis 95 C waschbar (keinen Weichspüler verwenden!). Mikrofasertücher 2MFFE Mikrofasertuch fein, besonders geeignet für Glas 4.50 EUR 2MFSS Mikrofasertuch soft, besonders für Lacke und kratzempfindliche 4.00 EUR Oberflächen 2MFGR Mikrofasertuch grob, zur Vorreinigung harter Oberflächen 4.50 EUR 2MFLC Mikrofasertuch Lasercut, universelles Tuch ohne Nähte 4.00 EUR 183

186 Reinigungsmittel Polier- und Pflegemittel Lackpflege Ladegeräte Standzeithilfen Ladegeräte BATTERY TENDER Ladegeräte sind mit den neuesten technologischen Komponenten ausgestattet. Sie sind sehr stabil, rentabel und einfachst zu Bedienen: Anschließen und fertig den Rest übernimmt das Ladegerät. BATTERY TENDER ermittelt den Zustand der Batterie und passt das 3 bzw. 4-Phasen Ladeprogram entsprechend an. Die Geräte schalten niemals ab, sie halten die Batterie, unterstützt über einen Temperaturausgleichssensor, immer auf optimaler Vollladung. Kurzschlusssicher, Verpolungssicher Funkensicher, Überhitzungsschutz. Für Blei-Säure, Gel- u.a. Batterien. 2 Jahre (bzw. 3 Jahre bei Battery Tender 800) Garantie. Sehr lange Anschlusskabel (3.65m). Die Vorteile der Battery Tender: 1. in der einfachsten Bedienung ohne irgendwelche Voreinstellungen zu treffen. 2. in ihrer sehr effizienten Battery Tender (Deltran) 8BT12-6V Battery Tender 6Volt, 1.25 Amp, für KFZ Batterien bis ca. 185 Ah, bei größeren nur zur Erhaltungsladung, inkl. Krokodilklemmen- und Ringösenkabel 8BT04 Battery Tender Euro 400, 12 V, 0.4 Amp für Motorräder und Kleinwagen mit Batterien bis ca. 30Ah (max 85 Ah), inkl. Krokodilklemmen- und Ringösenkabel 8BT08 Battery Tender 800, wasserdicht, 12 V, 0.8 Amp für KFZ mit Batterien bis ca. 70 Ah (max 130Ah), bei größeren nur Erhaltungsladung, inkl. Krokodilklemmen- und Ringösenkabel, Vorgestellt und empfohlen in Oldtimer-Markt 10/07 8BT12 Battery Tender International Plus, 12 V, 1.2 Amp für KFZ Batterien bis ca. 185 Ah, bei größeren nur zur Erhaltungsladung, inkl. Basisladefunktion für trockenvorgeladene neue Batterien, inkl. Krokodilklemmen- und Ringösenkabel 8BT40 Battery Tender 12 V / 4 Amp, unser Spitzengerät für schnelles schonendes Laden von KFZ Batterien bis cs. 185 Ah, sowie zur Erhaltungsladung, inkl. Krokodilklemmen- und Ringösenkabel 8BT13 Battery Tender 2 Bank International Plus, 2 x 12 V, 2 x 1.2 Amp. für KFZ Batterien bis ca. 185 Ah, bei größeren nur zur Erhaltungsladung, inkl. Basisladefunktion für trockenvorgeladene neue Batterien, inkl. Krokodilklemmen- und Ringösenkabel Erhaltungsladung. 3. Egal was passiert (z.b. Stromausfall o.ä.) die Geräte kontollieren immer wieder den Batteriezustand und setzen die (Erhaltungs-)Ladung fort. in Oldtimer-Markt 10/07 empfohlen EUR EUR EUR EUR EUR EUR 8BTZ0 Schnellanschlusskabel, mit 2 Ringösen und Sicherung zur 8.00 EUR direkten Montage an der Batterie, Kabel kann immer am Fahrzeug verbleiben 8BTZ1 Krokodilklemmenkabel, mit Sicherung 9.00 EUR 8BTZ2 Adapter zum Laden über den Zigarettenanzünder, geht nur bei 8.00 EUR Dauerstrom am Anzünder 8BTZ3 Universaladapter zum Laden über 12V Steckdose oder Zigarettenanzünder EUR (12/20mm), geht nur bei Dauerstrom 8BTZ4 Verlängerungskabel für beide Sorten Batterieanschlusskabel, EUR 7mtr 8BTZ5 Verlängerungskabel mit Battery-Tender-Stecker und 12 Volt Steckdose EUR 184

187 Reinigungsmittel Polier- und Pflegemittel Lackpflege Ladegeräte Standzeithilfen Standzeithilfen Millers Tank Safe M25280 Millers Tank Safe Benzinadditiv, 250ml für 50L (40.00 /L) EUR Benzinadditiv das einen optimalen Korrosionsschutz für den Benzintank gewährleistet. Ideal für den Winterschlaf oder Museen. Tank Safe unterbindet Kondenswassersammlung (das kann der POR 15 Kraftstoffstabilisator nicht)und bietet ausgezeichneten Korrosionsschutz durch Fernhaltung saurer Kondensate von allen Metallteilen (der Tank wird innen mit einer Art Schutzmantel überzogen). Der Benzintank muß mit Benzin nur ca. ein Drittel gefüllt sein um einen optimalen Korrosionsschutz in der Winterstilllegung zu gewährleisten. 250 ml reichen für eine Tankkapazität bis zu 50 Liter. Tank Safe kann auch zur Motorkonservierung bei der Einlagerung verwendet werden (nicht im Fahrzeugbetrieb zu verwenden!). Dazu gibt man das Additiv dem Motoröl bei. Bei alten verschlammten Motoren verwenden Sie als Motorenöl: Millerol M30. Tip Zur Unterstützung beim Überwintern kann Fluid-Film in die Brennräume, sowie in den Ansaugtrakt eingesprüht werden. Fluid-Film ist ein hervorragender Standzeitkonservierer auch für Brennräume, beim späteren Start verbrennt es neutral mit. Mit der Spraydose können Sie das besonders einfach durchführen. Rektol Konservierungsöl MRK305 Rektol Korrosionsschutzöl SAE 30 API SB/CB, 5L (6.00 /L) EUR Ein Konservierungsöl für Benzin- und Dieselmotoren, das speziell für saisonal eingesetzte Motoren als gezielter Korrosionsschutz entwickelt wurde. Schwitzwasser und Passungsrost werden verhindert. Die Additivierung reicht für kurzzeitigen Motorenbetrieb aus. Nach Verwendung kein Spülen des Motors erforderlich. Sicherer Korrosionsschutz zur Einlagerung / Stilllegung von Benzin- und Dieselmotoren. Nach Anwendung kein Spülen des Motors erforderlich. Ausreichende Additivierung bei schonendem Kurzzeitbetrieb. Gute Reinigungswirkung, hohe Alterungsbeständigkeit. Anwendungshinweise: Motor bis auf Betriebstemperatur warm laufen lassen und Motorenöl ablassen. Filter wechseln. Rektol Korrosionsschutzöl einfüllen und Motor bis zu 10 Minuten bei leicht erhöhter Drehzahl laufen lassen. Kerzen ausbauen und Kleinstmenge Rektol Korrosionsschutzöl in den Brennraum geben. Motor per Anlasser nochmals einige Umdrehungen drehen lassen. Bei Wiederinbetriebnahme den Motor bis auf Betriebs temperatur warm laufen lassen und Rektol Korrosionsschutzöl ablassen. Ölfilter wechseln und neues Betriebsöl auffüllen. Anmerkung Ein Konservierungsöl ist dann nicht erforderlich, wenn Sie Ihr Fahrzeug mit einem guten Oldtimeröl (z.b. Millers Öl) oder ein anderes Öl mit Mathy/Mathé-Zusatz fahren und die Standzeit nur saisonal ist. In solchen Fällen ist der Standzeitkorrosionsschutz der Öle vollkommen ausreichend. 185

188 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Motordichtungen, Öle und Additive Dichtungsmaterial Unser Spezialservice: Plattenware im Zuschnitt Folgende Dichtungsmaterialien können Sie in (fast) jeder Größe ab 1/8 qm von uns zugeschnitten bekommen. Die angebotenen Dichtungen stammen von anerkannten Erstausrüstern und sind in entsprechend guter. Alle Materialien sind asbestfrei. Angegeben sind die Preise jeweils pro qm für Zuschnitte bis 1/4 qm. Für Abmessungen über 1/4 qm bekommen Sie Mengenrabatte: ab 1/4 qm 15%, ab 1/2 qm 25%. Andere Dichtungsmaterialien und Stärken sind auf Anfrage lieferbar. Arbeitsanleitung Tipps zum Schneiden von Dichtungen 0.00 EUR Dichtungspapier Abil Zur Abdichtung von Gehäusen, Gehäusedeckeln an Getrieben, Dichtungspapier Abil Stärke 0.25 mm Preis pro qm: EUR Vergasern, Benzinpumpe etc Dichtungspapier Abil Stärke 0.50 mm Preis pro qm: EUR Temperaturbeständig bis ca. 100 C Dichtungspapier Abil Stärke 0.75 mm Preis pro qm: EUR Bedingt geeignet zur Abdichtung gegen Dichtungspapier Abil Stärke 1.00 mm Preis pro qm: EUR Wasser (Die Aramidfaserdichtung ist für Abdichtungen gegen Wasser besser geeignet.) Antihaftbeschichtet; Spitzentemperatur 400C, max. Dauertemp. 250C, max. Betriebsdruck 100bar. Z.B. für Wasser- / Benzinpumpe, Gehäusedeckel, Zylinderfuß. Aramidfaserhaltige Dichtung (Reinz AFM 30) Aramidfaserhaltige Dichtung, Stärke 0.30 mm Preis pro qm: EUR Aramidfaserhaltige Dichtung, Stärke 0.50 mm Preis pro qm: EUR Aramidfaserhaltige Dichtung, Stärke 0.75 mm Preis pro qm: EUR Z.B. für Ansaug- und Auspuffkrümmer, Zylinderkopfdichtungen (bis zu mittleren Beanspruchungen). Dichtung mit Stahleinlage (Reinz AFM 22) Dichtung mit Stahleinlage 0.75 mm Preis pro qm: EUR Dichtung mit Stahleinlage 1.20 mm Preis pro qm: EUR zum Abdichten von Gehäusedeckeln, Ventildeckeln, Ölwannen, Benzinhähnen Gummikork (Reinz RGC RGC 257) Gummikork (bis 120 C Dauert.) 2.00 mm Preis pro qm: EUR Gummikork (bis 120 C Dauert.) 3.00 mm Preis pro qm: EUR Gummikork (bis 120 C Dauert.) 4.00 mm Preis pro qm: EUR 186

189 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Zur Abdichtung gegen Öl und Fett z.b. an Achsen, Kurbelwelle, etc. Dichtungsfilz Dichtungsfilz graumeliert Stärke 3mm Preis pro qm: EUR Dichtungsfilz graumeliert Stärke 4mm Preis pro qm: EUR Dichtungsfilz graumeliert Stärke 5mm Preis pro qm: EUR Zur Herstellung von Membranen z.b. in Benzinpumpen oder Unterdruckdosen von Vergasern, Zündverteilern usw.. Das Membrantuch besteht aus einer Schicht Membrantuch Membrantuch blau-grau, Stärke 0.15mm Preis pro qm: EUR Membrantuch schwarz, Stärke 0.36mm Preis pro qm: EUR Zellwolle beidseitig mit Kautschuk (NBR) beschichtet. Beständig gegen Kraftstoffe, Heiz- und Brenngase, Mineralöle, Fette, ölhaltige Druckluft, Wasser (bis 80 C) und anderes. Kann auch doppelt gelegt werden, falls erforderlich. Auch Unterdruckdosen (z.b. Zündzeitpunktverstellung), die normalerweise nicht zu öffnen sind, lassen sich reparieren: Dazu bördelt man den Rand des Dosendeckels auf. Die Membran ist normalerweise mittig mit dem Stellfinger verbunden in dem sie zwischen 2 Blechscheiben eingepresst ist. Da diese Verbindung beim Austausch der Tip Membran in der Regel nicht wieder herstellbar ist, kann man sich hier z.b. mit QUIKSTEEL (Art.Nr. HQS06) behelfen; manchmal kann man auch ein Gewinde schneiden und eine kleine Mutter zur Befestigung verwenden. Um die Unterdruckdose an der Nahtstelle wieder richtig dicht zu bekommen, sind die Dichtmassen DIRKO oder DIRKO HT (Art. Nr / 65090) beim Zusammenbau und dem anschließenden Umbiegen des Dosenrandes sehr hilfreich. DIN A4 Platten (Größe ca. 20 x 30 cm) Dichtungspapier 0.25, ca. DIN A EUR Dichtungspapier 0.50, ca. DIN A EUR Dichtungspapier 0.75, ca. DIN A EUR Dichtungspapier 1.00, ca. DIN A EUR Aramidfaser 0.30, ca. DIN A EUR Aramidfaser 0.50, ca. DIN A EUR Aramidfaser 0.75, ca. DIN A EUR Stahleinlage 0.75, ca. DIN A EUR Stahleinlage 1.20, ca. DIN A EUR Gummikork 2.00, ca. DIN A EUR Gummikork 3.00, ca. DIN A EUR Gummikork 4.00, ca. DIN A EUR Dichtungsfilz 3.00, ca. DIN A EUR Dichtungsfilz 4.00, ca. DIN A EUR Dichtungsfilz 5.00, ca. DIN A EUR Membrantuch 0.15, ca. DIN A EUR Membrantuch 0.36, ca. DIN A EUR Tipps zum Schneiden von Dichtungen 0.00 EUR Unser vielfach bewährtes Set für Reparatur und Instandsetzung von Motoren u.a. Inhalt: Dichtungspapier mit 0.25mm, Set Dichtungsmaterial Set Dichtungsmaterial mit 6 DINA 4 Platten EUR 0.5mm und 0.75mm, Aramidfaserdichtung 0.5mm, Dichtung mit Stahleinlage in 0.75mm und 1.2mm und Tipps zum Schneiden von Dichtungen. 187

190 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Locheisensatz 5LES9 Locheisen-Satz, 9-teilig, 2.5, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 mm 8.00 EUR 5LESK Locheisen-Satz, 14-teilig im Koffer, mit 1 Locheisenhalter und EUR Locheisen: 5, 6, 8, 10, 11, 13, 16, 19, 22, 25, 28, 32, 35 mm Sehr solider Satz mit 9 bzw. 14 verschiedenen Locheisen von Condor- Werkzeuge in (einfacher) Kunststoff-Runddose Dichtringe K Kupferdichtring 4 x 8 x 1 mm 0.20 EUR K Kupferdichtring 5 x 9 x 1 mm 0.15 EUR K Kupferdichtring 6 x 10 x 1 mm 0.15 EUR K Kupferdichtring 6 x 12 x 1 mm 0.20 EUR K Kupferdichtring 8 x 12 x 1 mm 0.15 EUR K Kupferdichtring 8 x 14 x 1 mm 0.15 EUR K Kupferdichtring 8 x 14 x 1.5 mm 0.40 EUR K Kupferdichtring 9 x 14 x 1 mm 0.80 EUR K Kupferdichtring 10 x 14 x 1 mm 0.15 EUR K Kupferdichtring 10 x 14 x 1.5 mm 0.40 EUR K Kupferdichtring 10 x 16 x 1 mm 0.20 EUR K Kupferdichtring 12 x 16 x 1 mm 0.30 EUR K Kupferdichtring 12 x 16 x 1.5 mm 0.30 EUR K Kupferdichtring 12 x 18 x 1.5 mm 0.30 EUR K Kupferdichtring 13 x 18 x 1 mm 0.30 EUR K Kupferdichtring 14 x 18 x 1.5 mm 0.30 EUR K Kupferdichtring 14 x 20 x 1.5 mm 0.35 EUR K Kupferdichtring 14 x 20 x 2 mm 0.80 EUR K Kupferdichtring 16 x 20 x 1.5 mm 0.30 EUR K Kupferdichtring 16 x 22 x 1.5 mm 0.40 EUR K Kupferdichtring 18 x 22 x 1.5 mm 0.35 EUR K Kupferdichtring 18 x 24 x 1.5 mm 0.45 EUR K Kupferdichtring 20 x 24 x 1.5 mm 0.45 EUR K Kupferdichtring 20 x 26 x 1.5 mm 0.60 EUR K Kupferdichtring 22 x 27 x 1.5 mm 0.50 EUR A Aludichtring 22 x 27 x 1.5 mm 0.25 EUR K Kupferdichtring 22 x 29 x 1.5 mm 0.60 EUR K Kupferdichtring 24 x 30 x 2 mm 1.00 EUR K Kupferdichtring 26 x 32 x 2 mm 0.90 EUR K Kupferdichtring 28 x 34 x 2 mm 1.40 EUR K Kupferdichtring 32 x 38 x 2 mm 1.30 EUR 188

191 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy werden verwendet um Gehäuseteile ohne Dichtung zu montieren, aber auch um die eigentliche Dichtung in schwierigen Fällen zu unterstützen. Ein zweiter, nicht zu verachtender, Aspekt ist, dass ein Festbacken der Dichtung im Betrieb verhindert werden kann, wenn die Dichtung mit einer nichtaushärtenden Dichtmasse montiert wird. Alle hier aufgeführten Dichtmassen stammen von der Firma Elring. Flüssige Dichtungen, Dichtmassen, Dichtband Curil, aushärtend, 50ml für selten zu lösende Verbindungen, evtl. verwendete Dichtung wird bei Demontage zerstört, Temperaturbereich: -40 C C Curil K2, nichtaushärtend, 75ml kann allein od. zusätzlich zur Dichtung verwendet werden Dichtung bleibt demontierbar, Temperaturbereich.: -40 C C Curil T, nichtaushärtend, 75ml kann auch Tage nach Auftragen montiert werden, sonstige Eigenschaften wie Curil K2, Temperaturbereich: -40 C C Dirko, dauerelastisch, 70 ml Siliconbasis, grau, z.b. zur Abdichtung ohne Demontage (!) von Außen, für Kabeldurchführungen etc., Temperaturbereich: -50 C C Dirko HT, dauerelastisch, 70 ml Siliconbasis, rot Anwendung wie Dirko. Temperaturbereich: -50 C C (kurzzeitig +300 C) Klein-Sortiment, 3 x 20 ml mit Curil T, Dirko (schwarz!) und Dirko HT, je 20ml pro Tube Dichtband, 12m auf Rolle, 12mm breit x 0.08mm dick, z.b. zur Abdichtung von Schrauben durch Umwickeln 5.50 EUR 9.50 EUR EUR EUR EUR EUR 1.00 EUR Anwendungstabelle für fl. Dichtmassen Beschreibung Curil Curil K2 Curil T Dirko Dirko HT Beständig gegenüber Mineralölen (auch mit Zusätzen), Otto- Diesel- Kraftstoffen, kaltem und heißem Wasser, Gasen + Luft. X X X X X Ventildeckel X X X X X Nockenwellenträger X X Steuergehäuse X X Thermostat X X X X X Vergaser X Ansaugsysthem X X X Luftpresser X Kurbelgehäuse X X Seitendeckel X X X X X Einspritzpumpe X Wasserpumpe X X X X X Kraftstoff-, Ölpumpe X Ölwanne X X X X X Zylinderfuß X X X Abschlussdeckel X X Getriebegehäuse X X X Achsen X X X Differentialgehäuse X X X Gewindeverbindungen X Scheinwerfer + Leuchten X X Kabel- Rohrdurchführungen X X diverse Flanschverbindungen X X Abdichten ohne Demontage X X * Nach Angaben der Firma Elring Dichtungswerke GmbH 189

192 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Motoröle Millersoils Millersoils bietet Ihnen individuelle, sehr gut auf die speziellen Bedingungen angepasste Öle für Ihren Oldtimer, Youngtimer und moderne Fahrzeuge. Die Oldtimer-Markt urteilte im Wartungsheft 8/2007: Die größte Produktvielfalt bietet zweifellos die englische Traditionsmarke Millers Oils. Der englische Familienbetrieb Millers Oils Ltd. wurde 1887 in Brighouse im Norden von England gegründet. Dieses Privatunternehmen gehört immer noch zur Familie Miller und produziert seit mehr als 120 Jahren hochwertige Schmiermittel. Millersoils, einer der führenden privaten Schmiermittelhersteller Großbritaniens, legt großen Wert auf einen persönlichen und zuverlässigen Service und ist nicht nur in England sondern mittlerweile auch weltweit bekannt. Millers Oils ist einer der wenigen Hersteller, die ein breitgefächtertes Spektrum an Oldtimer Schmierstoffen für Motor und Getriebe, sowie Kraftstoff-Additive und Zusätze anbieten, die speziell für historische Fahrzeuge und Motorräder entwickelt wurden. Alle Millers Oils CLASSIC Produkte für Oldtimer profitieren ebenso wie die Öle für moderne Fahrzeuge und Youngtimer von den neuesten Entwicklungen aus der Schmierstoff-Technologie, so dass sie neben der passenden Viskosität für historische Fahrzeuge auch einen Maximalgrad an Schutz und Pflege bieten für eine längere Lebensdauer und bessere Performance. Die Wissenschaftler von Millers verfügen über eine Vielfalt von Kenntnissen kombiniert mit langjährigen Erfahrungen. Somit sind sie bestens qualifiziert aus der enormen Vielfalt der Rohmaterialien die korrekte Formel für jeden Schmiermittelbedarf zusammenzustellen. Die Übergänge zur Verwendung von Oldtimer-, Youngtimer- und modernen Ölen sind fliessend. Altersgrenzen, Baujahresgrenzen sind nicht bindend, es gibt in der Verwendung immer Überschneidungen. Eines der wichtigsten Kriterien zur Ölauswahl ist die ehemalige Herstellerempfehlung. Millersoils bietet für jedes Fahrzeug das passende Öl. Eine Auswahltabelle für Ihren Oldtimer, teilweise auch für Youngtimer, finden Sie auf unserer Homepage, im Bereich Shop, Öle. Gerne empfehlen wir Ihnen aber auch das passende Öl für Ihr Fahrzeug. Auf Anfrage sind auch alle weiteren Spezialöle von Millersoils lieferbar, die nicht in unserem Katalog aufgeführt sind. Oldtimeröle: SAE 30 Millerol M30 (unlegiert) M21061 SAE 30 Millerol M30 Einbereichsöl, unlegiert, 1 Liter 9.50 EUR M21065 SAE 30 Millerol M30 Einbereichsöl, unlegiert, 5 Liter (7.20 /L) EUR SAE 30 Millerol M30 Einbereichsöl Unlegiert. Ideal für Vorkriegsmotoren ohne Ölfilter mit 6 Volt Elektrik oder im Winter für Fahrzeuge die normalerweise SAE 40 oder 50 im Sommer benötigen. Millerol 30 ist auch für den Einsatz in Getrieben von vielen klassischen Autos und Motorrädern geeignet. VORSICHT! Einige auf dem Markt erhältlichen Einbereichsöle sind ursprünglich für Rasenmäher konzipiert und nicht auf den Bedarf eines Oldtimers abgestimmt. Millerol Öle werden gezielt für diesen speziellen Bedarf entwickelt. Im Motor: Millerol M30 ist ein hochwertiges Einbereichsöl mit der Viskosität SAE 30, das durch modernste Schmiermitteltechnologie (ohne Polymer) verbessert wurde, um bei jeder Betriebstemperatur eine gleichmäßigere Viskosität zu erreichen. Es erleichtert den Startvorgang und bietet in kaltem Zustand ein optimales Fließverhalten. Millerol M30 ist für Motoren ohne Ölfilter bestens geeignet. Sollte das Fahrzeug nachträglich mit einem modernen Ölfilter ausgestattet worden sein, empfiehlt Millers Pistoneeze P30. Millers Mineralöle enthalten Zinkanteile die einen speziellen Schutz für die Metalle (Lager, Nockenwelle etc.) im Motor bieten diese Anteile enthalten moderne (teil-)synthetische Öle nicht! 190 Im Getriebe: Bei vielen Fahrzeugen aus der Vorkriegszeit bzw. der 50er, 60er und 70er Jahre wurde ein Einbereichsmotorenöl für das Schaltgetriebe vorgeschrieben. Millerol Öle enthalten spezielle Zusätze die das Getriebe schützen und schonen. Diese Öle enthalten keine EP-Zusätze, die ernsthaften Schaden an Gelbmetall-Synchronringen und -Lagern verursachen können, und auch keine Reibungsmodifizierer, die zu Schlupf in Vorwählgetrieben führen können. Diese Öle sind auch für Getriebe von Motorrädern, wo die Kupplung im Getriebeöl läuft, zu empfehlen. Für Overdrive-Getriebe, besonders der Marke Laycock (außer Volvo!), empfiehlt sich Millers TRX 75W90 teilsynth. Millerol 30 ist ein SAE 30 Motorenöl das ungefähr der Viskosität eines SAE 80 Getriebeöl entspricht. NORMEN: Übertrifft die Anforderungen von API SB, SAE 30

193 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy SAE 40 Millerol M40 und M50 (unlegiert) M21071 SAE 40 Millerol M40 Einbereichsöl, unlegiert, 1 Liter 9.50 EUR M21075 SAE 40 Millerol M40 Einbereichsöl, unlegiert, 5 Liter (7.20 /L) EUR M21081 M21085 SAE 50 Millerol M50 Einbereichsöl, unlegiert, 1 Liter, speziell für 2-Takt und Harley Davidson Motorräder SAE 50 Millerol M50 Einbereichsöl, unlegiert, 5 Liter, speziell für 2-Takt und Harley Davidson Motorräder (7.20 /L) 9.50 EUR EUR Für die meisten Vorkriegsmotoren ohne Ölfilter und viele Motorräder aus der Nachkriegszeit geeignet. Durch das verbesserte Kaltfließverhalten ist diese Viskosität empfehlenswert für Fahrzeuge, wo normalerweise ein SAE 30 vorgeschrieben war. Millerol 40 ist auch für den Einsatz in Getrieben von vielen klassischen Autos und Motorrädern geeignet. Im Motor: Millerol M40 ist ein hochwertiges Einbereichsöl mit der Viskosität SAE 40,das durch modernste Schmiermitteltechnologie (ohne Polymer) verbessert wurde, um bei jeder Betriebstemperatur eine gleichmäßigere Viskosität zu erreichen. Es erleichtert den Startvorgang und bietet in kaltem Zustand ein optimales Fließverhalten. Millerol M40 ist für Motoren ohne Ölfilter bestens geeignet. Sollte das Fahrzeug nachträglich mit einem modernen Ölfilter ausgestattet worden sein, empfiehlt Millers Pistoneeze P40. Für den Einsatz im Winter empfiehlt Millers SAE 30 Millerol M30 Einbereichsöl. Im Getriebe: Bei vielen Fahrzeugen aus der Vorkriegszeit bzw. der 50er, 60er und 70er Jahre wurde ein Einbereichsmotorenöl für das Schaltgetriebe vorgeschrieben. Millerol Öle enthalten spezielle Zusätze die das Getriebe schützen und schonen. Diese Öle enthalten keine EP-Zusätze, die ernsthaften Schaden an Gelbmetall-Synchronringen und -Lagern verursachen können, und auch keine Reibungsmodifizierer, die zu Schlupf in Vorwählgetrieben führen können. Diese Öle sind auch für Getriebe von Motorrädern, wo die Kupplung in das Getriebeöl läuft, zu empfehlen. Millerol 40 ist ein SAE 40 Motorenöl das ungefähr der Viskosität eines SAE 85 Getriebeöl entspricht. NORMEN: Übertrifft die Anforderungen von API SB, SAE 40. Millers Pistoneeze P30 + P40 + P50 leichtlegiert M57545 Pistoneeze P30 SAE30 Einbereichsöl leicht legiert 5L 8.50 /L EUR M57565 Pistoneeze P40 SAE40 Einbereichsöl leicht legiert 5L 8.50 /L EUR M57585 Pistoneeze P50 SAE50 Einbereichsöl leicht legiert 5L 8.50 /L EUR Pistoneeze Öle sind leichtlegierte mineralische Einbereichsöle in den Viskositäten SAE 30, SAE 40, und SAE 50, die durch modernste Schmiermitteltechnologie (ohne Polymer) verbessert wurden, um bei jeder Betriebstemperatur eine gleichmäßigere Viskosität zu erreichen. Sie erleichtern den Startvorgang und bieten in kaltem Zustand ein optimales Fließverhalten. Pistoneeze Öle können dann sehr gut verwendet werden, wenn eigentlich ein Einbereichsöl Millerol vorgesehen ist, aber der Motor sauber und ein Ölfilter vorhanden ist. Die Pistoneeze Öle verfügen über eine leicht reinigende Wirkung. 191

194 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Millers Classic 20w/50 (Benzin- + Dieselmotoren) M21021 M21025 Millers Classic Performance SAE 20W/50, 1 Liter, API SJ/CF Classic-Premiumöl ca. ab Bj 1960 Millers Classic Performance SAE 20W/50, 5 Liter, API SJ/CF Classic-Premiumöl ca. ab Bj 1960 (7.80 /L) EUR EUR M75915 Millers Classic Pistoneeze SAE 20W/50, 5 Liter, API SF/CD ca. 1940er 1970er Jahre (7.80 /L) EUR Millers Classic 20w/50 Mineralöle entsprechen den damaligen Standards kombiniert mit der Leistungsfähigkeit modernerer Motorenöle. Millers nutzt modernste Additivtechnologie, die gezielt für empfindliche alte Motoren entwickelt wurde. Eigene Viscometrics ermöglichen eine gleichmäßige Schmierung bei jeder Betriebstemperatur. Die Vorteile für Ihren Motor: besserer Öldruck, weniger Ölverbrauch, sehr gute Haftungseigenschaften, perfekter Korrosionsschutz, optimaler Verschleißschutz, ruhiger laufender Motor. Besonders bei 20w/50 gibt es enorme sunterschiede. SAE Normen sind sehr grob, einige der sogenannten 20w/50 Öle sind in kaltem Zustand bis zu 27% zähflüssiger. Das führt in der kritischen Aufwärmphase zu erhöhtem Verschleiß. Im warmen Zustand sind sie bis zu 26% dünnflüssiger. Außerdem sind viele dieser Öle für moderne Fahrzeuge für in südeuropäischen oder afrikanischen Ländern entwickelt worden. Sie enthalten oft aggressive Reinigungszusätze, die eventuell originales Dichtungsmaterial angreifen könnten. Millers Classic 20w/50 ist gezielt für die speziellen Anforderungen älterer Motoren mit originalen Dichtungsmaterialien konzipiert. Millers Classic Öle enthalten Zinkanteile die einen speziellen Schutz für die Metalle (Lager, Nockenwelle etc.) im Motor bieten. Zink ist in modernen Ölen nicht enthalten. Bei getuneten Fahrzeugen bzw. Einsatz im historischen Motorsport empfiehlt sich Millers 20W/50 Classic Sport. Millers Mini Öl SAE 20w/50 (Motor- + Getriebeöl) M21135 Millers Classic Miniöl SAE 20W/50 Motorenöl, 5 Liter, API SF/CD, GL4, CCMC G2. (8.50 /L) 42,50 EUR Millers Miniöl SAE 20W/50 Motorenöl. mineralisch, speziell für Fahrzeuge in denen das Getriebe in der Ölwanne ist. Wie z.b. der Mini, NSU Prinz, manche Peugeot-Modelle, wo durch das integrierte Getriebe eine hohe Scherkraft entsteht. Es erleichtert den Gangwechsel und vermindert den Abbau der Viskosität durch die Scherkraft. Miniöl 20w/50 ist auch besonders für Motorräder mit nasser Kupplung zu empfehlen. Wie funktioniert ein Mehrbereichsöl? Ein normales Mehrbereichsöl benutzt Moleküle (Polymer) die mit der Erwärmung des Motors expandieren, um die Viskosität des Öls zu erhalten. Wenn das Öl kalt ist sehen sie aus wie kleine Bällchen. Das Öl wärmt sich im Betrieb auf und die Polymere expandieren. In diesem Zustand sehen sie wie lange Würmer aus. Die Polymere werden durch das Getriebe zerstört und verlieren die Fähigkeit zu expandieren. Dies bedeutet, dass die Viskosität im unteren Teil des Motors erheblich dünner sein kann, auch direkt nach einem Ölwechsel, als oben, wo sich meistens der Sender des Öldruckmessers befindet. Mit steigender Kilometerzahl wird ein normales Mehrbereichsöl, z.b. 20w/50, noch dünner, der Gangwechsel immer schwerer, der Motor lauter und es kann eventuell zu einem Lagerschaden führen. Das einmalige Millers Miniöl ist nicht nur besonders scherstabil, sondern es enthält zusätzlich spezielle Additive auf EP Basis um das Getriebe besser zu schützen. Millers Mineralöle enthalten Zinkanteile die einen speziellen Schutz für die Metalle (Lager, Nockenwelle etc.) im Motor bieten. Ein normales Mehrbereichsöl ist für solche Fahrzeuge ausdrücklich nicht zu empfehlen. Millers Classic Sport 20w/50 M21035 Millers Classic Sport SAE 20W/50 Motorenöl, 5 Liter, API SJ/CF 52,50 EUR Hochwertiges, teilsynthetisches Motorenöl, speziell für die Anforderungen anspruchsvoller Besitzer klassischer Motoren bis ca Unterschiede zum Classic Performance 20W50: Der Synthetik-Anteil im Öl gewährleistet im kalten Zustand bessere Fließcharakteristika und eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegenüber Oxidation. Der Ölfilm neigt nicht so schnell zum Abreißen und eine verbesserte Temperatur-festigkeit im Vergleich zu Mineralöl ist garantiert. Entwickelt unter Berücksichtigung der höchsten Viskositätsanforderungen gemäß SAE 50. Ideal z.b. für Aston Martin, Jaguar, Ferrari, Lotus and ähnliche Hochleistungsmotoren. Enthält Zink zum Schutz für Kurbelwellenlager und andere. 192

195 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Youngtimeröle: Millers Classic HP 15w/50 (Old- + Youngtimeröl) M75925 Millers Classic HP SAE 15W/50 Motorenöl, 5 Liter, API SL/CF 59,50 EUR Millers Classic High Performance ÖL, ein modernes, vollsynthetisches Öl mit einem besonders hohen Zink-Zusatz für klassisch-moderne Hochleistungs-Motoren. Erstklassiger Schutz vor hohen Drücken auf den Schmierfilm und hohen Temperaturen. Für Benzin- und Diesel-Motoren. Entwickelt für Fahrzeuge mittleren Alters vor ca und somit auch ein perfektes Youngtimeröl. Millers Trident Youngtimeröle (Benzin + Diesel) M59911 M59915 Millers Trident SAE 10W/40 Youngtimer Öl teilsynth., 1 Liter API: SL/CF Millers Trident SAE 10W/40 Youngtimer Öl teilsynth., 5 Liter API: SL/CF (7.80 /L) EUR EUR M59921 M59925 Millers Trident SAE 15W/40 Youngtimer Öl mineral., 1 Liter API: SL/CF Millers Trident SAE 15W/40 Youngtimer Öl mineral., 5 Liter API: SL/CF (7.80 /L) EUR EUR Millers Trident Öle speziell für Youngtimer aber auch als preiswertes Öl für hohe Ansprüche in moderneren Fahrzeugen geeignet. Entspricht den damaligen M61721 M61725 Millers Trident SAE 20W/50 Youngtimer Öl mineral., 1 Liter API: SL/CF Millers Trident SAE 20W/50 Youngtimer Öl mineral., 5 Liter API: SL/CF (7.80 /L) EUR EUR Standards kombiniert mit der Leistungsfähigkeit modernerer Motorenöle. Millers nutzt modernste Additivtechnologie, gezielt für alte Motoren entwickelt, mit eigener Viscometrics um eine gleichmäßige Schmierung bei jeder Betriebstemperatur zu erzielen. Sehr gute Haftungseigenschaften, perfekter Korrosionsschutz, optimaler Verschleißschutz, ruhiger laufender Motor und hinterlässt keinen Schwarzschlamm. Optimal für Motorgenerationen der 70er und 80er Jahre, teilwiese bis Anfang der 2000er Jahre. Millers Trident SAE 15W/40 Youngtimer Öl. Speziell für Motoren mit geringer bzw. normaler km-laufleistung, die technisch noch intakt sind und nicht zu hohem Ölverbrauch neigen. ACEA: A3 / B3, E7, API: SL, CF, Mercedes-Benz: 229.1, VW: , PSA B71: 2295, VOLVO: VDS-3, MAN: M3275, ALLISON: C4, CUMMINS: Millers Trident SAE 20W/50 Youngtimer Öl. Reduziert bei älteren Fahrzeugen bzw. bei hoher km-laufleistung durch niedrigen Verdampfungsverlust und hohe Abdichtung im Kolbenringbereich durch eine hohe Hochtemperatur-Viskosität den Ölverbrauch und sorgt für besseren Öldruck. Minimiert Hydrostößelgeräusche (Klappern). ACEA: A3 / B3, API: SL, CF Millers Trident 10W40 (ersetzt das bisherige Millers XSS 10W40). Speziell für Youngtimer mit moderner Motorkonstruktion und viele kommende Klassiker mit Baujahr um ACEA: A3 / B4-08, API: SL, CF, Mercedes-Benz: 229.1, VW: , , PSA B71: 2296, 2293, 2300, RENAULT: RN0700, MTF-94: Manual Transmissions 193

196 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Millers SAE 10w/40 XFE (Benzin & Diesel) M17681 M17685 Millers SAE 10W/40 XFE,1 Liter teilsynthetisch, API CI4 Millers SAE 10W/40 XFE, 5 Liter teilsynthetisch, API CI4 (7.90 /L) 11,00 EUR 39,50 EUR Millers SAE 10W/40 XFE Dieselmotorenöl, teilsynthetisch, für viele Dieselmotoren, seit Anfang der 80er Jahre. Millers Oils war einer der ersten Hersteller der Welt, der feststellte, dass Dieselmotoren ein besonderes legiertes Öl benötigen. Dieses High Performance 10W-40 ist Millers meist verkauftes Dieselmotorenöl - für viele Dieselmotoren, die seit Anfang der 80ziger Jahre gebaut wurden, geeignet. Besonders für Hochleistungs- und Turbomodelle empfohlen. Extrem gutes Kaltstartverhalten sowie äußerst reißfester Ölfilm, besonders bei lang anhaltender Dauerbelastung bei extrem hohen Temperaturen. Spezielle Additive bewirken dass der Motor zwischen den Ölwechselinterwallen sauber bleibt. (Siehe auch Engine Flush Motor-Innenreiniger) Millers XFE ist freigegeben und übertrifft höchste Freigaben führender Fahrzeughersteller einschließlich Mercedes Benz. Millers XFE übertrifft auch bei weitem die strengen Motortestanforderungen nachfolgender Fahrzeughersteller: BMW, Citroen, Daihatsu, Fiat, Ford, Isuzu. Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Toyota, Volvo und andere. Erfüllt die Anforderungen von:acea B3 and B4; API CH-4; CI4; Mercedes 228.3; Rover RES 22.OL.PD2; VW ; PSA-B71, 2294, 2295 Motorenöle für modernere Fahrzeuge (ab ca. 2000): Millers SAE 5w/40 XF Longlife (Benzin & Diesel) M76401 M76405 Millers SAE 5W/40 XF Longlife, vollsynthetisch, 1 Liter, API: SN/CF Millers SAE 5W/40 XF Longlife, vollsynthetisch, 5 Liter, API: SN/CF (11.40 /L) EUR EUR Millers 5W40 XF Longlife ersetzt die bisherigen Öle: 5W40 XFE-PD, 5W40 XFD und 5W40 XFS (Abbildung nur ähnlich) Millers SAE 5W40 XF Longlife, vollsynthetisches High Performanceöl für moderne Benzin- und Dieselmotoren, sowie TDI, Common-Rail und Pumpe/Düse Motoren mit und ohne Dieselparikelfilter. ( mid SAPS ) Leichtlauföl mit extrem gutem Kaltstartverhalten sowie äußerst reißfestem Ölfilm, besonders bei lang anhaltender Dauerbelastung bei extrem hohen Temperaturen. API: SN, CF; ACEA: C3-10, A3 / B4-04; Mercedes-Benz: & ; VW: , , ; FORD: M2C917-A; BMW: Longlife-04; PORSCHE: A40; GM: dexos2; Renault: RN0700, RN0710 ÖL-Check - Motorölanalyse Oil Spy 9MC06 Oil Spy 26 Tests mit Anleitung EUR Die Motoröl-Analyse ist ein wirksames Instrument, Störungen am Verbrennungsmotor aufzuspüren. Mit Oil Spy können Sie preiswert über den Zustand des Motoröls Auskunft zu bekommen. Sie benötigen lediglich einen Tropfen Öl und nach nur Minuten können Sie sehen ob und wie stark die Belastung mit: Russ, Wasser (Kondenswasser / Kühlwasser), Treibstoff (u.a. durch Kondensate eingbracht), sowie der allgemeine Alterungszustand des Öls ist. Oil Spy ist für alle Benzin- und Diesel- Verbrennungsmotoren geeignet. Sehr hilfreich auch beim Gebrauchtwagenkauf, um Rückschlüsse auf die Fahrzeugpflege zu erhalten. 194

197 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Getriebeöle Millersoils Millers xsae 40 CB 40 Rizinusöl (auch Motoröl) M11071 Millers xsae 40 CB40 Rizinusöl, 1 Liter EUR Millers xsae 40 CB40 Rizinusöl, SAE40 Motoröl (bzw. Getriebe-/ Differentialöl) auf Rizinusbasis für 4-Takt-Motoren. Bei der Nutzung von Methanol-Krafstoff oder wenn Rizinusöl bevorzugt wird. Für viele Fahrzeuge, ist Rizinusöl (Pflanzenöl) für Getriebe oder Differential vorgeschrieben. Dieses Öl entspricht der Viskosität eines SAE80/85 Getriebeöls. Speziell für das Differential älterer Peugeot-Modelle (203, 403, 404 mit Schnecken- Differential aus Buntmetall) Millers Classic SAE 85w/140 Hypoid, GL5 M22151 Millers Classic SAE 85w/140 Hypoid Differenzialöl, GL5, mineralisch, 1 Liter 12,00 EUR Millers Classic SAE 85w/140 Hypoid Differenzialöl, GL5, mineralisch, speziell für Spiralkegelrad und Hypoid Achsen für Autos aus den 60er bis 80er Jahren. Dieses mild legierte Hypoidöl auf Mineralölbasis wurde speziell für Spiralkegelrad und Hypoid Achsen für Autos aus den 60er bis 80er Jahren entwickelt. Millers Classic Hypoidöle sind für die Bedürfnisse alter Dichtungsmaterialien optimiert. Ein modernes Getriebeöl hat den gleichen Effekt auf alte Gummidichtungen wie ein zu starkes Waschmittel für eine Seidenbluse. Sie werden hart, porös und fallen eventuell auseinander! Dieses Öl sollte nicht in einem Lamellen-Sperrdifferenzial verwendet werden. Hierfür benötigen Sie unser CRX LS 80W90. API GL5 SAE 85W140 Hypoidöl Millers Classic SAE 90 Hypoid, GL5 M22021 Millers Classic SAE 90 Hypoid Differenzialöl, GL5, mineralisch, 1 Liter 11,50 EUR Millers Classic SAE 90 Hypoid Differenzialöl, GL5, mineralisch, speziell für Spiralkegelrad und Hypoid Achsen für Autos aus den 60er bis 80er Jahren Dieses mild legierte Hypoidöl auf Mineralölbasis wurde speziell für Spiralkegelrad und Hypoid Achsen für Autos aus den 60er bis 80er Jahren entwickelt. Millers Classic Hypoidöle sind für die Bedürfnisse alter Dichtungsmaterialien optimiert. Ein modernes Getriebeöl hat den gleichen Effekt auf alte Gummidichtungen wie ein zu starkes Waschmittel für eine Seidenbluse. Sie werden hart, porös und fallen eventuell auseinander! Bei regelmäßigen langen Fahrten oder leichter Undichtigkeit bzw. Verschleiß empfehlen wir Millers Classic SAE 85W140 API GL5 Hypoidöl. Dieses Öl sollte nicht in einem Lamellen-Sperrdifferenzial verwendet werden. Hierfür benötigen Sie unser CRX LS 80W90. API GL5 SAE 90 Hypoid 195

198 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Millermatic ATF UN / Typ G Automatikgetriebeöl M22121 Millermatic ATF UN, Automatikgetriebeöl, mineralisch, 1 Liter EUR M22125 Millermatic ATF UN, Automatikgetriebeöl, mineralisch, 5 Liter EUR M22175 Millermatic ATF Typ G, Automatikgetriebeöl, mineralisch, 5 Ltr EUR Millermatic UN, Automatikgetriebeöl, mineralisch. Millermatic UN ist für automatische Getriebe, Servolenkungen und sonstigen hydraulischen Antrieben, für die ein Automatik-Getriebeöl nach GM-Spezifikation ATF Type A Suffix A vorgeschrieben ist, geiegnet. GM Dexron II, GM Dexron II, GM Dexron IID, Ford M2C 138CJ, Ford M2C 166H, Ford M2C185A, ZF TE-ML-09. Mercedes 236.2, (Außer GL76, 30-5 & GL275E Getriebe), 236.4, 236.6, Für folgende Typen: Ford (ESP- M2C33G u. M2C33F), Jaguar (Borg Warner Typ 8 u. Typ 35), Mazda, Saab, Suzuki, Toyota, Volvo Millermatic ATF Type G verwenden. Millers Classic SAE 80W/90 EP, Getrieböl, GL4 M22011 Millers Classic SAE 80W/90 EP, Getriebeöl, GL4, mineralisch, 1 Liter EUR Millers Classic SAE 80W/90 EP, Getriebeöl, GL4, mineralisch, für den Einsatz in Spiralkegelrad- und Schneckenradachsen von Autos aus den 30er Jahren sowie Hypoid Achsen von Autos aus den 50er Jahren Dieses mild legierte Getriebeöl eignet sich für den Einsatz in Spiralkegelrad- und Schneckenradachsen (nicht für Peugeot-Differential mit Pflanzenöl! - hier Millers xsae 40 CB40 Rizinusöl verwenden) von Autos aus den 30er Jahren sowie Hypoid Achsen von Autos aus den 50er Jahren. EP-Öle sind auch für einige Schaltgetriebe vorgeschrieben. MILD EP (EP = Extreme Pressure ) ist als GL4 ausgelegt und hat damit nicht die Additivkonzentration späterer GL5-Öle, die in Vorkriegshinterachsen verwendete Metalle wie Bronze, Messing und Kupfer angreifen. Millers Mild -EP Öle enthalten nicht die agressiven Zusätze von modernen Ölen und sind daher für alte Dichtungsmaterialien besser geeignet. Bei regelmäßigen langen Fahrten oder leichter Undichtigkeit bzw. Verschleiß in der Hinterachse empfehlen wir SAE 140 API GL4 Mild EP Getriebeöl. API GL4 SAE 80W90 Getriebeöl. Millers Classic SAE 90, Getriebeöl, GL3 M22161 Millers Classic SAE 90 Getriebeöl, mineralisch, GL3, 1 Liter EUR Millers SAE 90 Getriebeöl, mineralisch, GL3. Für viele, besonders italienische Fahrzeuge der 50er bis 70er Jahre z.b. Fiat, Lancia usw. wurde ein Hochleistungs- Getriebeöl ohne EP-Zusatz, sogenannte GL3 Öle, für das Getriebe vorgeschrieben. Millers Classic SAE 140 EP, Getriebeöl, GL4 M22141 Millers Classic SAE 140 EP Getriebeöl, mineralisch, GL4, 1 Liter EUR 196 Dieses mild legierte Getriebeöl eignet sich für den Einsatz in Spiralkegelradund Schneckenradachsen von Autos aus den 30er Jahren sowie Hypoid Achsen von Autos aus den 50er Jahren. EP-Öle sind auch für einige Schaltgetriebe vorgeschrieben. MILD EP (EP = Extreme Pressure ) ist als GL4 ausgelegt und hat damit nicht die Additivkonzentration späterer GL5-Öle, die in Vorkriegshinterachsen verwendete Metalle wie Bronze, Messing und Kupfer angreifen. Millers Mild -EP Öle enthalten nicht die agressiven Zusätze von modernen Ölen und sind daher für alte Dichtungsmaterialien besser geeignet. API GL4 SAE 140 Getriebeöl.

199 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Millers Classic Green Gear GL1 SAE 90 / 140 /250 M22051 Millers Classic Green Gear Getriebeöl, SAE 90 GL1, 1 Liter EUR mineralisch M22091 Millers Classic Green Gear Getriebeöl, SAE 140 GL1, 1 Liter EUR mineralisch M22135 Millube 1000 SAE 250, 5 Liter (7.90 /L) EUR leicht legierte mineralische GL1 Getriebeöle ohne EP-Zusätze. Die Einbereichsöle SAE90 und SAE 140 sind mit Additiven angereichert, um erhöhten Abrieb und Korrosion vorzubeugen. Sie enthalten jedoch keine Hochdruck-Additive (EP-Zusätze), welche Buntmetalle angreifen könnten. SAE 250 ist ohne Additive. Millers M30 SAE 30 M21061 SAE 30 Millerol M30 Einbereichsöl, unlegiert, 1 Liter 9.50 EUR M21065 SAE 30 Millerol M30 Einbereichsöl, unlegiert, 5 Liter (7.20 /L) EUR SAE 30 Millerol M30 Einbereichsöl Unlegiert. Ideal für Vorkriegsmotoren ohne Ölfilter mit 6 Volt Elektrik oder im Winter für Fahrzeuge die normalerweise SAE 40 oder 50 im Sommer benötigen. Millerol 30 ist auch für den Einsatz in Getrieben von vielen klassischen Autos und Motorrädern geeignet. VORSICHT! Einige auf dem Markt erhältlichen Einbereichsöle sind ursprünglich für Rasenmäher konzipiert und nicht auf den Bedarf eines Oldtimers abgestimmt. Millerol Öle werden gezielt für diesen speziellen Bedarf entwickelt. Im Getriebe: Bei vielen Fahrzeugen aus der Vorkriegszeit bzw. der 50er, 60er und 70er Jahre wurde ein Einbereichsmotorenöl für das Schaltgetriebe vorgeschrieben. Millerol Öle enthalten spezielle Zusätze die das Getriebe schützen und schonen. Diese Öle enthalten keine EP-Zusätze, die ernsthaften Schaden an Gelbmetall-Synchronringen und -Lagern verursachen können, und auch keine Reibungsmodifizierer, die zu Schlupf in Vorwählgetrieben führen können. Diese Öle sind auch für Getriebe von Motorrädern, wo die Kupplung im Getriebeöl läuft, zu empfehlen. Für Overdrive-Getriebe, besonders der Marke Laycock (außer Volvo!), empfiehlt sich Millers TRX 75W90 teilsynth. Getriebeöl. Millerol 30 ist ein SAE 30 Öl das ungefähr der Viskosität eines SAE 80 Getriebeöl entspricht. SAE 40 Millerol M40 und M50 (unlegiert) M21071 SAE 40 Millerol M40 Einbereichsöl, unlegiert, 1 Liter 9.50 EUR M21075 SAE 40 Millerol M40 Einbereichsöl, unlegiert, 5 Liter (7.20 /L) EUR M21081 M21085 SAE 50 Millerol M50 Einbereichsöl, unlegiert, 1 Liter, speziell für 2-Takt und Harley Davidson Motorräder SAE 50 Millerol M50 Einbereichsöl, unlegiert, 1 Liter, speziell für 2-Takt und Harley Davidson Motorräder 9.50 EUR EUR Für die meisten Vorkriegsmotoren ohne Ölfilter und viele Motorräder aus der Nachkriegszeit geeignet. Durch das verbesserte Kaltfließverhalten ist diese Viskosität empfehlenswert für Fahrzeuge, wo normalerweise ein SAE 30 vorgeschrieben war. Millerol 40 ist auch für den Einsatz in Getrieben von vielen klassischen Autos und Motorrädern geeignet. Im Getriebe: Bei vielen Fahrzeugen aus der Vorkriegszeit bzw. der 50er, 60er und 70er Jahre wurde ein Einbereichsmotorenöl für das Schaltgetriebe vorgeschrieben. Millerol Öle enthalten spezielle Zusätze die das Getriebe schützen und schonen. Diese Öle enthalten keine EP-Zusätze, die ernsthaften Schaden an Gelbmetall-Synchronringen und -Lagern verursachen können, und auch keine Reibungsmodifizierer, die zu Schlupf in Vorwählgetrieben führen können. Diese Öle sind auch für Getriebe von Motorrädern, wo die Kupplung in das Getriebeöl läuft, zu empfehlen. Millerol 40 ist ein SAE 40 Öl das ungefähr der Viskosität eines SAE 85 Getriebeöl entspricht. Millerol 50 ist ein SAE 50 Öl das ungefähr der Viskosität eines SAE 90 Getriebeöl entspricht. 197

200 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Millers SAE 75w/80, Getriebeöl, GL5, mineralisch M60141 Millers SAE 75w/80 Getriebeöl, mineralisch, GL5, 1 Liter EUR Hochwertiges, mineralisches Getriebeöl, bietet verbesserten Schutz und maximale Kraftstoffersparnis. Getriebeöl speziell für Young- und Oldtimer französischer Marken, Fiat, Mercedes Benz, Nissan. API GL 4/5; PSA Übertrifft die Anforderungen von Peugeot/Citroen, Fiat, Renault, Nissan und Mercedes Benz. Millers SAE 75w/90 TRX, GL4/GL5 M55221 Millers SAE 75w/90 TRX Getriebeöl, teilsynthetisch, GL4/5, 1 Liter EUR Millers SAE 75w/90 TRX Getriebeöl, GL4/5, teilsynthetisch (recht universell verwendbares Getriebe- und Differtialöl) Teilsynthetisches Getriebe-Öl für Getriebe und Differentiale ohne Sperre. Weniger Reibung bedeutet mehr Power und weniger Kraftstoffverbrauch. Universelles Getriebeöl auch dann, wenn Sie sich nicht sicher sind ob ein GL4 oder GL5 verwendet werden soll (Kann auch für GL3 oder Getriebe eingesetzt werden die ein Einbereichsmotoröl bekommen sollten). API GL 4/API GL5. Ersetzt : Millers Classic SAE 80W/90, Sport Getriebeöl Millers SAE 75w/90 TRX, GL4/GL5, vollsynthetisch M52521 Millers SAE 75w/90 TRX Synth Getriebeöl, GL4/5, 1 Liter EUR Millers SAE 75w/90 TRX Synth Getriebeöl, GL4/5, vollsynthetisches Getriebe-Öl für moderne Getriebe und Differentiale ohne Sperre. API MT-1, API GL5, MIL-PRF-2105E, ZF TE-ML 02, TE-ML-05. SAE 75W-90 Getriebeöl Rektol Fließfett/Getriebefließfett M13131 Rektol Getriebefließfett, Tube mit 500g (18.00 /Kg) 9.00 EUR Fließfett 000 ist fließfähig und enthält Zusätze zur Verbesserung des Rost- und Oxidationsschutzes, des Haftvermögens und der Druckaufnahmefähigkeit. Vergleichbar Ambroleum. -Auf Basis hochwertiger Grundöle unter Verwendung von Lithiumseifen als Verdicker -Großer Temperatureinsatzbereich von -30 C bis 120 C (kurzzeitig) Vollständige Kennzeichnung: GP 000 K-30 Des Weiteren auch geeignet für Zentralschmieranlagen geeignet. 198

201 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Additive und Fette Millers Engine Flush Motorreiniger M25170 Millers Engine Flush Motorreiniger, 250ml (32.00 /L) 8.00 EUR Wird dem Motoröl zugegeben. Jede Verbrennung erzeugt Rückstände, die sich auf Leistung, Wirkungsgrad und Lebensdauer eines Motors nachteilig auswirken, ganz unabhängig von der des verwendeten Öls. Millers Engine Flush dient der Reinigung, Pflege und Systemwartung von Öl- und Schmierkreislauf in Otto- und Dieselmotoren. Millers Engine Flush spült und reinigt den Motor von innen. Hochwirksame Reinigungs-Additive lösen die Schlamm- und Lackbildner, umhüllen die festen Partikel und flüssigen Verunreinigungen - der Motor entwickelt wieder seine volle Leistung. Es Entfernt Ablagerungen, verbessert die Abgaswerte und die Kompression, erhöht die Motorleistung. Daraus resultieren: - weniger Schadstoffausstoß - weniger Kraftstoffverbrauch - gesicherte Ölversorgung, Schmierung und Ölkühlung - verbesserte Ölqualität - Schutz vor Mangelschmierung und Motorschäden - volle Motorleistung durch optimale Kompression Engine Flush ist für alle Diesel- und Benzinmotoren geeignet. Es wird dem warmen Motoröl vor einem Ölwechsel zugegeben. Nachdem der Motor dann ca. 15 bis 20 Minuten im Stand gelaufen ist, wird das Öl abgelassen. Der Motor ist dann von allen Rückständen befreit. Die Anwendung von Motorenreinigern in älteren Motoren, wo die Ablagerung an den Kolbenringen oft die einzige Dichtung ist, ist unserer Meinung nach nicht zu empfehlen. Die Wegspülung dieser Ablagerung könnte in extremen Fällen zu Kompressionsverlust und steigendem Ölverbrauch führen. Eine 250ml Flasche reicht für Motoren mit einer Ölfüllmenge von ca. 4-6 Litern. Millers Stop-Leak Öldichtmittel M23270 Millers Stop Leak, Öldichtmittel, 250ml (32.00 /L) 8.00 EUR Millers Stop Leak regeneriert Gummi- und Kunststoff-Motordichtungen. Es dichtet wieder ab, und reduziert auch Ölverbrauch über Ventilführungen. Das Ersetzen einer Öldichtung ist in der Regel keine billige Reparatur, aber zumindest können diese unerwarteten Betriebskosten durch Anwendung von Millers Stop Leak weit hinausgeschoben werden. Millers Stop Leak ist ein Universal-Mittel für undicht gewordene Gummi- und Kunststoffdichtungen in Motor, Getriebe (auch Automatik und Schaltgetriebe mit ATF-Öl) und Differential. Es konditioniert jede Gummidichtung, schützt sie vor Austrocknung, Hartwerden, Schrumpfen und Kristallbildung, und somit vor kostspieligem Ölverlust. Es imprägniert die defekte Dichtung, macht sie wieder elastisch, lässt sie durch und durch anschwellen und gleicht sogar auch Dichtungsverschleiß für lange Zeit voll aus. Für alle Benzin- und Dieselmotoren, verträglich mit allen handelsüblichen Motorenölen. Einfach zum Öl einfüllen - zur Mischung mit allen mineralischen und synthetischen Ölen. Eine 250ml Flasche reicht für Motoren oder Getriebe mit einer Ölfüllmenge bis zu 10 Litern. 199

202 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Millers Tank Safe Benzinadditiv M25280 Millers Tank Safe Benzinadditiv, 250ml für 50L (40.00 /L) EUR Benzinadditiv das einen optimalen Korrosionsschutz für den Benzintank gewährleitet. Ideal für den Winterschlaf oder Museen. Tank Safe unterbindet Kondenswassersammlung und bietet ausgezeichneten Korrosionsschutz durch Fernhaltung saurer Kondensate von allen Metallteilen (der Tank wird innen mit einer Art Schutzmantel überzogen). Der Benzintank muß mit Benzin nur ca. ein Drittel gefüllt sein um einen optimalen Korrosionsschutz in der Winterstilllegung zu gewährleisten. 250 ml reichen für eine Tankkapazität bis zu 50 Liter. Tank Safe kann auch zur Motorkonservierung bei der Einlagerung verwendet werden (nicht im Fahrzeugbetrieb zu verwenden!). Dazu gibt man das Additiv dem Motoröl bei. Bei alten verschlammten Motoren verwenden Sie als Motorenöl: Millerol M30. Millers Ecomax Diesel Power Additiv M26330 Ecomax Diesel Power, Dieseladditiv, 500ml. (37.00 /L) EUR Der neueste Dieselzusatz von Millers Oils - eine Weiterentwicklung des erfolgreichen Diesel Power Sport 4. Sofortige Leistungssteigerung durch Erhöhung des Cetanwertes, verbesserte Schmierung der Kraftstoffpumpe, optimale Reinigung der Einspritzdüsen und erhebliche Senkung des Abgaswertes. Für alle Diesel - PKW, auch mit Pumpe Düse System, mit oder ohne Katalysator bzw. Feinstaubfilter empfehlenswert. Bis zu 4 Cetan mehr. (bei doppelte Dosierung Bis zu 8 Cetan mehr!). Die Verbrennung wird optimiert und verbessert. Tests* zeigen bis zu: 7% Leistungssteigerung mit verbessertem Drehmoment, 70% weniger Rauchentwicklung, 20% weniger CO- Ausstoß und 7% weniger Spritverbrauch. Reinigt Motor und Einspritzaggregate und verhindert das Festbrennen und Verharzen von Düsennadeln, schmiert die Kraftstoffpumpe und schützt das Einspritzsystem gegen Korrosion. 1 Flasche reicht für 500 Liter Diesel. Der neue Dieselzusatz wird direkt dem Kraftstoff beim Tanken zugegeben. *Tests in Zusammenarbeit mit Accrington and Rossendale Technical College und Millbrook Proving Ground, UK - Herbst Millers VSPe Power Plus, auch Bleiersatz M13060 Millers VSP Plus Benzinadditiv, 500ml Bleiersatz EUR ist ein Bleiersatz mit Oktanbooster auf umweltfreundlicher Manganbasis hergestellt. Eine Mischung mit Superplus Benzin ergibt 100 Oktan - bei vielen Hochleistungsfahrzeugen der 50er, 60er und 70er Jahre vorgeschrieben. Zusätzlich verfügt das Additiv über einen Schutz der den Nachteilen durch E10 entgegenwirkt. Aufgrund der optimalen Verbrennung, die Frühzündung und Klingeln vorbeugt, und dem daraus resultierenden verbesserten Schutz für den Motor, ist es grundsätzlich empfohlen Millers VSPe Power Plus für jeden Oldtimer, auch Vorkriegsautos, zu verwenden. Millers VSPe Power Plus enthält Mangan welches teuer ist, aber hat die selben Eigenschaften wie Blei. Es hat bewiesen, dass es die effektivste Sicherheit für Ihren Motor bietet, und kann ohne weiteres mit allen gängigen Benzinzusatzmitteln (z.b auf Phosphor oder Kalzium Basis), oder mit bleihaltigem Benzin gemischt werden. Millers VSPe Power Plus schmiert die Kopfund Ventilsitze ein und vermehrt die Oktanzahl. Es ist unnötig andere chemische Produkte hinzuzufügen welche die Umwelt verschmutzen oder schädlich für Ihre Gesundheit oder Ihren Motor sein können. Eine 250ml Flasche reicht für 40 Liter Benzin. 200

203 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Millers Extracool, Kühlwasseradditiv M13040 Millers Extracool, Kühlwasseradditiv, 250ml (60.00 /L) EUR Erhöht die Kühlleistung des Kühlers, durch verbesserten Wärmetransport im Wasser. Zu hohe Motortemperaturen lassen den Motor unwirtschaftlich, mit hohem Verschleiß und hohem Schadensrisiko arbeiten. Millers Extracool sorgt für optimale Motortemperatur und Betriebssicherheit. Dieses Kühlwasseradditiv schützt das Kühlsystem gegen Korrosion und reduziert die Wassertemperatur bis zu 15 C. Ideal für Oldtimer und moderne Fahrzeuge die Probleme mit Überhitzung haben. Es ist kein Frostschutzmittel, ist aber mit allen gängigen Frostschutzmitteln kompatibel. Eine 250ml Flasche reicht für 10 Liter Wasser. Millers Delta 2EP Hochleistungsfett M13071 Millers Delta 2EP Hochleistungsfett, 400g (22.50 /Kg) 9.00 EUR Dieses Hochleistungs-Mehrbereichsfett ist für allgemeine Abschmierung am Auto, wie z.b. Achsschenkel und Blattfedern. Dellta (Deltaplex) EP2 Fett ist bis zu 250 C hitzebeständig und daher besonders als Radlagerfett geeignet. N.L.G.I. Class No.2 Rektol Lenkungsfett schwarz M12111 Rektol Lenkungsfett/Universalfett schw. 400g (16.25 /Kg) 6.50 EUR schwarzes Universalschmierfett graphitiert Es ist wasserabweisend (auch Salzwasser) und ist für die allgemeine Fahrzeugschmierung, wie z.b. Achsschenkel, Lenkungen und Blattfedern, bestens geeignet. Es ist auch für viele Nachkriegsfahrzeuge, besonders LKW, verwendbar. Millers Wasserpumpenfett M52560 Millers Wasserpumpenfett, 500g (38.00 /L) EUR Ein festes Wasserpumpenfett, das speziell für Wasserpumpen aus den 20er und 30er Jahre laut originaler Vorlage entwickelt wurde. Es bietet eine optimale Schmierung und Abdichtung der Wasserpumpe. 201

204 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Mathé + Mathy Universal Additive Mathé und Mathy Additive sind seit über 60 Jahren bewährt und werden von Insidern gelobt und genutzt (so z.b. v. Fritz B. Busch (verstorben) Oldtimermuseum Wolfegg/Ravensburg; Hermann Rauh - Autor Oldtimer-Praxis; Heidi Hetzer - Rallyefahrerin; Reuter Motorsport; Fritz W.Egli - schweizer Motorradtuner) Handelsübliche Öle setzten sich aus kurzen Molekülketten zusammen; der Einsatz von Mathé und Mathy Additiven bewirkt, dass sich diese kurzen Molekülketten nahezu endlos verlängern, also eine Vervielfachung der molekularen Verkettung stattfindet. Dadurch bildet sich ein praktisch unzerreißbarer Schmierfilm, der sich zuverlässig an die beweglichen (Motor-) teile anlegt, Fresser in vielen Fällen verhindern kann und auch für Notlaufeigenschaften bei Ölverlust sorgt. Die negativen Auswirkungen unterschiedlicher Kraftstoffqualitäten z.b. E5, E10, B7 können durch den Einsatz der Additve ausgeglichen werden. Alle genannten Eigenschaften können wir aus eigener über 25 jähriger Erfahrung mit den Additiven bestätigen und werden auch von anderen Anwendern immer wieder untermauert. Ebenso bestätigen Fachzeitschriften (OFFRoad, Oldtimer- Markt und andere Magazine) sowie unabhängige Institute wie z.b. der TÜV Nord, Dekra, die Technische Universität Hamburg- Harburg die Wirksamkeit von Mathé und Mathy in einer Vielzahl von Prüfungen. + Vor über 60 Jahren hat der österreichische Rennfahrer Otto Mathé den Grundstein für die heute von der Fa. MVG Mathé weiterentwickelten Öl- Additive gelegt. Otto Mathé testete seine Additive im Rennsport selbst und konnte z.b. einen Porsche unter Mathé Classic Ölzusatz (Old- + Youngtimer) Mathé Classic Motorölzusatz SAE 30, 1 Liter EUR Mathé Classic Motorölzusatz SAE 30, 2.5 Liter (39.80 /L) EUR Mathé Classic Motorölzusatz SAE 30, 5.0 Liter (35.90 /L) EUR Mathé Classic Getriebölzusatz, 500ml (55.00 /L) für Öle im Bereich SAE Mathé Classic Kraftstoffzustaz, 250ml (56.00 /L) für Benzin und Diesel, wirkt auch als Bleiersatz, Kraftstoffstabilisator und Korrosionsschutz (nicht bei Partikelfilter!) Mathy Schmierfett, säurefrei, 400 g (33.75 /Kg) hervorragendes Fett für alle Schmieraufgaben an Lagern, Lenkung und Achsen, Antriebswellen etc EUR EUR EUR Rennbedingungen km ohne Ölwechsel fahren obwohl der Fahrzeughersteller alle 3.000km einen Wechsel vorsah. Grundsätzlich liefen seine Motoren schneller und zuverlässiger als vergleichbare ohne Additiv. Alle Produkte der Mathé Classic Linie enthalten Wirkstoffkombinationen die speziell für Vorkriegsklassiker und Oldund Youngtimer der 1950er bis 1970er Jahre abgestimmt sind. Ein ganz wesentlicher Aspekt der Mathé Classic Reihe ist der Korrosionsschutz bei Standzeiten, diesen können die Additive der Mathy-Reihe nicht in dem Ausmaß bieten. Mathé Classic Motorölzusatz, für Motoren die mit Einbereichsölen SAE 30, SAE 40, SAE 50 bzw. Mehrbereichsölen 15W40 oder 20W50 gefahren werden. - erhöht die Betriebssicherheit, - reinigt den Motor, baut Verkrustungen ab, - verlängert die Lebensdauer vom Motor, - minimiert Motorengeräusche, - verringert Öl- und Kraftstoffverbrauch, - verhindert Korrosion bei Standzeiten, - verbessert das Startverhalten, - reduziert stark den Kaltstartverschleiß durch verbesserte Ölanhaftung bei Standzeiten in den Lagern, - bessere Kompression, - senkt die Öltemperatur, - minimiert Vibrationen, - beugt Schäden vor, - deutlich geringere Wasserund Kondensataufnahme, keine Weißschlammbildung - feste Notlaufeigenschaften, - technische Probleme werden reduziert oder beseitigt, - Ventilspiel nachstellen ist in der Regel seltener nötig, - Verlängerung der Ölwechselintervalle möglich, - auch geeignet für Fahrzeuge mit Ölsumpfschmierung Mathé Classic Getriebeölzusatz für alle Getriebeöle im SAE Bereich Reduzierung der Laufgeräusche, - Verringerung vom Verschleiß der Getriebelager/Zahnräder, - Minimierung hakeliger Schaltvorgänge, - Verhinderung von Korrosionsschäden während Stillstandszeiten, - Minimierung / Beseitigung von Geräuschen im Differenzial. -> In Automatikgetrieben von Klassikern bitte auch Mathy TA verwenden. Mathé Classic Kraftsoffzusatz schützt vor Alterung und Oxidation. Es wirkt bei längeren Standzeiten als Kraftsoffstabilisator und Korrosionsschutz (es unterbindet Kondenswasserbildung) und kann als Bleiersatz verwendet werden. - hält den Kraftstoff zündstabil, - sorgt für eine saubere Verbrennung, - optimiert den Start besonders nach längeren Standzeiten, - gleicht die fehlende Schmierwirkung der im Kraftstoff nicht mehr vorhandenen Bleiverbindungen aus, - höhere Elastizität, mehr Durchzugskraft, - erhöht die Klopffestigkeit, - schützt vor Ventilverschleiß, - schützt vor Kraftstoffalterung, - verhindert Korrosion, - verhindert Einschlagen der Ventile, - verhindert Ablagerungen auf Ventilen und Zündkerzen, - reinigt Ventile und Verbrennungsraum, - baut an Ventiltellern und -sitzen eine Schutzschicht auf, - schmiert Pumpe und Ventile, - besonders geeignet für saisonale und langfristige Stilllegung 202

205 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy Mathy-Additive sind eine Weiterentwicklung der seit jahrzehnten bekannten Mathé-Additive. Die Mathy-Additive wurden basierend auf dem alten Mathé-Prinzip in Ihrer Wirkungsfähigkeit nochmals deutlich verbessert. Mathy-Additive für Öl und Kraftstoff zeichnen sich durch eine Vielzahl von hervorragenden Eigenschaften aus. So z.b. durch: - unerreichte Schmierkraft, fast unzerreißbarer Schmierfilm - gründliche Reinigung von Motor und Kraftstoffanlage - Beseitigung von Schwarzschlamm - Senkung von Öl- und Kraftstoffverbrauch - untrennbare Mischung mit allen üblichen Ölen, - keine Feststoffe enthalten - Schonung der Umwelt durch weniger Ölwechsel und bessere Verbrennung Mathy M ist für alle Motorenöle im SAE Bereich 0-50 geeignet (also z.b. 0W30, 5W30, 10W40, 15W40, 10W60) Mathy F ist für Otto- und Dieselkraftstoffe sowie Motoren mit und ohne Katalysator und Rußpartikelfilter geeignet. Mathy T ist für alle Getriebe- und Differeizialöle im Beraich SAE geeignet (also z.b. SAE75W90, SAE 80W90, SAE90, SAE140) Mathy M Motoröl-Additiv SAE 0-50, 500ml (54.00 /L) (Ölwechsel spätestens alle km oder alle 4 Jahre)) Mathy M Motoröl-Additiv SAE 0-50, 1 Liter (Ölwechsel spätestens alle km oder alle 4 Jahre) Mathy M Motoröl-Additiv SAE 0-50, 2.5 Ltr (46.00 /L) (Ölwechsel spätestens alle km oder alle 4 Jahre) Mathy M Motoröl-Additiv SAE 0-50, 5 Liter (38.60 /L) (Ölwechsel spätestens alle km oder alle 4 Jahre) EUR EUR EUR EUR Mathy T Getriebe-Additiv SAE , 500ml (59.00 /L) EUR Mathy T Getriebe-Additiv SAE , 1 Liter EUR Mathy T Getriebe-Additiv SAE , 2.5 Ltr (50.00 /L) EUR Mathy TA Additiv für Automatikgetriebe, 500ml (57.00 /L) EUR Mathy TA Additiv für Automatikgetriebe, 1 Liter EUR Mathy F-Kraftstoff-Additiv, 250ml (für Benzin & Diesel),Mischungsverhältnis 1:1000 (auch für Partikelfilter geeignet) Mathy F-Kraftstoff-Additiv, 1 Liter (für Benzin & Diesel),Mischungsverhältnis 1:1000 (auch für Partikelfilter geeignet) Mathy C Systemreiniger, 400 ml - für bis zu 5 Liter Motoröl ausreichend; ersetzt die Reinigungsphase mit Mathy; empfehlenswert bei Motoren mit über km Fahrleistung Mathy Schmierfett, säurefrei, 400 g; für alle Schmieraufgaben an Lagern, Lenkung und Achsen, Antriebswellen etc EUR EUR EUR EUR Mathy TS 2-Takt-Additiv, 500 ml (56.00 /L) EUR Mathy TS 2-Takt-Additiv, 1 Liter EUR Messbecher 500 ml 3.00 EUR Infomaterial zu Mathy Universal-Additiven kostenlos Mathy TA ist speziell für Automatikgetriebe, Hydrauliksysteme und Schaltgetriebe die mit dünnflüssigem (SAE10) ATF Automatikgetriebeöl (kommt z.b. bei Mercedes Benz Fahrzeugen vor) gefahren werden geeignet. Auch für Automatikgetriebe in klassischen Fahrzeugen einzusetzen. Neue Motoren bleiben jung, ältere werden jünger Schutz vor Verschleiß für Motor und Getriebe Versuch 1, mit handelsüblichem hochwertigen synthetischen Marken- Leichtlauf-Motoröl: Auf einer gehärteten Stahlrolle erzeugt ein rotierender Stahlschleifring bei einer punktförmigen Belastung von 50 kg eine tiefe, raue Abriebstelle Bei enormer Hitze- und Rauchentwicklung sowie starkem Schleifgeräusch erhöht sicher der Reibungswiderstand erheblich. Die Drehzahl des Elektromotors geht deutlich zurück, über ein angeschlossenes Amperemeter kann die stark ansteigende Belastung des Motors abgelesen werden. Versuch 2, Mit dem gleichen Motoröl und 20% Mathy M-Zusatz: Bei der gleichen Druckbelastung von 50 kg ist weder Erhitzung feststellbar, noch sind Schleifgeräusche zu hören. Die Druckbelastung wird auf 200kg erhöht. Es gibt nur eine geringe, kaum messbare Erhitzung bei absoluter Laufruhe (keine Schleifgeräusche). Der Reibungswiderstand hat sich trotz der 4-fachen Belastung nicht erhöht, die Drehzahl des Motors bleibt konstant, das Amperemeter zeigt keine erhöhte Belastung an. Die Stahlrolle hat nur eine leichte glattpolierte Druckstelle. 203

206 Dichtungsmaterial Motoröle Getriebeöle Additive und Fette Mathy DOSIERUNGSANLEITUNG im Motor: Im Motor bei normalem Betrieb: 10 % Mathy M oder Mathé Classic im Motoröl: Z.B. bei Gesamtölvolumen im Motor von 5.0 Litern: 4.5 Liter Motoröl Liter Ölzustaz Im Motor bei starker Belastung (viele Kurzstrecken, Renneinsatz, Turbomotor, Anhängerbetrieb u.ä.): 20% Mathy M oder Mathé Classic im Motoröl Z.B. bei Gesamtölvolumen im Motor von 5.0 Litern: 4.0 Liter Motoröl Liter Ölzusatz Im Motor bei auffälligen Problemen (starke Vibrationen, sehr unruihger Motorlauf, deutliche Geräusche): 25% Mathy M oder Mathé Classic Z.B. bei Gesamtölvolumen im Motor von 5.0 Litern: 3.75 Liter Motoröl Liter Ölzusatz ANWENDUNG im Motor: Bei Motoren mit einer Laufleistung unter km kann die Befüllung mit Mathy M oder Mathé Classic Motorölzusatz direkt erfolgen. Bei Motoren mit mehr als km Laufleistung ist eine reinigunsphase zu empfehlen. Hierzu geben Sie zum vorhandenen Motoröl 10% Mathy oder Mathé Classic hinzu. Gegebenenfalls vorab etwas Öl ablassen, damit der maximal zulässige Ölstand auf keinen Fall überstiegen wird. Ebenfalls kann es sinnvoll sein gleichzeitig einen neuen Ölfilter zu montieren. Nach einer Fahrstrecke von ca km einen kompletten Ölwechsel mit Filterwechsel durchführen und neues Motorenöl mit Mathy/Mathé Zugabe nach Dosierungsanleitung einfüllen. Je nach Belastung des Motors ist ein erneuter Ölwechsel erst nach km (bei starker Belastung, ausschließlich Kurzstrecke, kein Ölfilter vorhanden) bis km (ausschließlich Langstrecke) notwendig. Aufgrund der Bioanteile im heutigen Kraftstoff ist es ratsam den Ölwechsel alle km oder spätestens alle 4 Jahre durchzuführen. Der Ölfilter muss regelmäßig nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers gewechselt werden. Wenn Sie Öl nachfüllen müssen, sollte dies immer auch Mathy, bzw. Mathé Classic Zusatz nach Dosierungsanleitung enthalten. DOSIERUNGSANLEITUNG im Schaltgetriebe: Im Getriebe bei normalem Betrieb: 20% Mathy T oder Mathé Classic Getriebeölzusatz im Getriebeöl: Z.B. bei 2 Liter Gesamtölvolumen im Getriebe: 1.6 Liter Getriebeöl Liter Mathy T oder Mathé Classic Getriebeölzusatz Im Getriebe bei außergewöhnlicher Belastung: 30% Mathy T oder Mathé Classic Getriebeölzusatz im Getriebeöl: Z.B. bei 2 Liter Gesamtölvolumen im Getriebe: 1.4 Liter Betriebeöl Liter Mathy T oder Mathé Classic Getriebeölzusatz Im Getriebe mit deutlichen Laufgeräuschen: 50% Mathy T oder Mathé Classic Getriebeölzusatz im Getriebeöl: Z.B. bei 2 Liter Gesamtölvolumen im Getriebe: 1.0 Liter Getriebeöl Liter Mathy T oder Mathé Classic Getriebeölzusatz (Ausnahmen: bei Schaltgetrieben bei denen ein Automatikgetriebeöl vorgeschrieben ist (manche Mercedes-Benz Typen) ist anstelle von Mathy T oder Mathé Classic Mathy TA nach Dosierungsanleitung für Schaltgetriebe zu verwenden) Wenn das Getriebe mehr als km Laufleistung hat, dann sollten Sie eine Reinigungsphase fahren. Dazu tauschen Sie 10% der Getriebeölfüllmenge mit Mathy T bzw. Mathé Classic Getriebeölzusatz aus. Nach einer Fahrstrecke von 1000km führen Sie nach Dosierungsanleitung einen kompletten Ölwechsel durch. DOSIERUNGSANLEITUNG im Automatikgetriebe, bzw. Hydauliksystemen und Servolenkung: Ersetzen Sie 10% des Automatikgetriebeöls durch Mathy TA. Bei 5 Liter Automatikgetriebeöl im Getriebe lassen Sie also 0.5 Liter Öl ab und ersetzen diese durch 0.5 Liter Mathy TA. Wenn das Getriebe bereits km und mehr Laufleistung hat, führen Sie nach weiteren 1000km Fahrleistung einen kompletten Wechsel des Getriebeöls durch und befüllen dann neu nach Dosierungsanleitung, also 10% Mathy TA im Öl; z.b. 4.5 Liter Automatikgetriebeöl Liter Mathy TA. DOSIERUNGSANLEITUNG für Mathy F und Mathé Classic Kraftstoffzusatz: Bei Benzin- und Dieselkraftstoff immer 1:1000, also z.b. 50ml auf 50 Liter Kraftstoff. Mathy F jeder 3. Tankfüllung beigeben. Mathé Classic Kraftstoffzusatz für bestmögliche Konservierung und bestmöglichen Schutz ( Bleiersatz ) jeder Tankfüllung beigeben. Bei Problemen im Kraftstoff/Einspritzsystem auch Mathy F jeder Tankfüllung beigeben. DOSIERUNGSANLEITUNG Mathy TS 2-Takt-Additiv: (Die schützenden Eigenschaften dieses Additivs entsprechen denen der 4-Takt-Additive) Bei Getrenntschmierung: Mischungsverhältnis 1:40 (25ml Mathy auf 1 Ltr Öl) Bei Gemischschmierung mit 1:50: Mischungsverhältnis 1:2000 ( 5ml Mathy auf 10 Ltr Gemisch) Bei Gemischschmierung mit 1:25: Mischungsverhältnis 1:1000 (10ml Mathy auf 10 Ltr Gemisch) Bei Einsatz von Mathy TS als 2-Takt-Öl: für luftgekühlte Motoren 1:100; für wassergekühltemotoren 1:200 Ein wesentlicher Unterschied zwischen Mathé Classic und Mathy ist die Tatsache, dass in den Mathé Classic Zusätzen großer Wert auf Korrosionsschutz und Konservierung gelegt wird, während die Mathy Additive mehr auf tägliche Nutzung und den damit einhergehenden Probleme (wie Kurzstreckenbetrieb, häufige Kaltstarts etc.) abgestimmt sind. Das heißt bei einem eher modernen aber selten genutzen Liebhaberfahrzeug kann es durchaus Sinn machen anstelle der Mathy Tip Additive die Mathé Classic Zusätze zu verwenden um die konservierende Wirkung zu nutzen. Der Mathé Classic Getriebezusatz kann ohne Einschränkungen in modernen Fahrzeugen verwendet werden, der Mathé Classic Kraftstoffzusatz nur dann wenn kein Partikelfilter eingebaut ist (Katalysatoreignung ist gegeben). Der Mathé Classic Motorzusatz sollte nur mit ganz dünnen Motorölen (z.b. 0W30 oder 5W30) nicht unbedingt kombiniert werden, da hier je nach Dosierung die Veränderung der Motorölviskosität relativ groß ist was bei manchen Motoren zu Problemen in der Schmierung führen könnte. 204

207 Holzschutz Caravan Holzschutz OWATROL-Produkte eignen sich auch hervorragend zum Schutz von Hölzern aller Art am Auto, am Wohnwagen(-Unterboden), im Haus und im Garten. Durch die einzigartige Kombination von klarer Kunstharzfarbe und Öl- sowie Harzanteilen aus der Natur, bleiben Hölzer jung, werden aufgefrischt und sind optimal geschützt. Owatrol dringt tief in die Oberfläche und die Poren des Holzes ein, gibt dem Holz Nahrung und schützt vor Verwitterung Owatrol Öl Verarbeitungshinweise zu Owatrol-Produkten kostenlos Owatrol Öl, 125 ml (ca. 1 qm) (68.00 /L) 8.50 EUR Owatrol Öl, 300 ml Spraydose (ca. 3 qm) (45.00 /L) EUR Owatrol Öl, 500 ml (ca. 4-7 qm) (29.00 /L) EUR Owatrol Öl, 1 Liter (ca qm) EUR Owatrol Öl, 5 Liter (ca qm) (19.90 /L) EUR und Moder, lässt das Holz aber dennoch atmen. Die Oberfläche wird gegen eindringendes Wasser auf natürliche Art geschützt, ohne eine Lackschicht auf dem Holz zu hinterlassen in etwa mit einer normalen farblosen Holzlasur zu vergleichen. Prinzipiell können Sie zum Holzschutz für Innen und Außen das ganz normale Owatrol Öl verwenden, welches auch für Rost eingesetzt wird. Owatrol Öl eignet sich besonders dann sehr gut, wenn noch weitere Farbschichten folgen sollen, also z.b. der Unterwasser Primer oder Ovagrundol und Kunstharzfarbe im allgemeinen. Tip Wenn Sie einen handelsüblichen Kunstharzlack auf Lösemittelbasis, also verdünnbar mit Universalverdünnung, Testbenzin u.ä., verarbeiten möchten, ist es sehr hilfreich in diesen Lack 10-30% Owatrol Öl hinein zu geben. Dadurch läst sich der Lack vollkommen glatt verstreichen, und er altert so gut wie gar nicht mehr, blättert also nicht ab. Das ist auch das Prinzip unseres Chassislacks O.H. den Sie ebenfalls sehr gut auf Holz einsetzen können. Basierend auf dem Owatrol-Prinzip gibt es spezielle Produkte für den Holzschutz Innen und Außen. Interioil und Textrol sind im Prinzip vergleichbar mit klaren Holzlasuren und hinterlassen keine Lackschicht auf dem Holz. Deks Olje D1+D2 ist eine Kombination aus einem sättigenden Holzschutzöl und einem abdeckenden glänzenden Klarlack, die hauptsächlich für Bootsdecks Verwendung findet, oder aber für Hölzer die eine hochglänzende klare Beschichtung erhalten sollen eingesetzt werden können. Holzschutz mit Owatrol X0000 Infobroschüre Holzschutz kostenlos XI010 Interioil, farblos, zur Verwendung im Innenbereich, 1 Liter EUR völlig ungiftig, kann auch für Kinderspielzeug eingesetzt werden XT010 Textrol, farblos, zur Verwendung im Außenbereich, 1 Liter, mit Schutz gegen UV-Strahlen und Pilzbefall EUR XN010 Net-Trol, Holzreiniger, 1 Liter zur Reinigung (z,b, Rostflecken) und Farbauffrischung von verblichenen Hölzern, und zur Öffnung der Poren EUR XD110 DeksOlje D1, seidenmatt, Holzsättiger, 1 Liter EUR XD210 DeksOlje D2, hochglänzend, Vollender, 1 Liter EUR DeksOlje D1+D2 sollten immer zusammen verwendet werden. Tip Wie auch bei dem Chassislack auf Owatrol-Basis, können Interioil und Textrol mit normalen Kunstharzfarben (nur mit Testbenzin, Universalverdünnung etc. verdünnbare Farben sind geeignet) gemischt werden. Auf diese Weise lässt sich z.b. eine farbige Lasur herstellen (ca % Farbanteil beigeben) oder eben nach dem Chassislack-Prinzip ein dauerhafter Lack (zur Kunstharzfarbe ca % Interioil oder Textrol zugeben), der sehr alterungsbeständig ist. 205

208 Holzschutz Caravan Caravan und Wohnmobil - Spezial Hier haben wir für Sie in einer Kurzübersicht von Produkten aus unserem Programm zusammen gestellt, die wir speziell für die Pflege und Erhaltung von Wohnmobilen und Wohnwagen empfehlen können. Aufgrund der Größe der Flächen, der Art der verwendeten Materialien und der teilweise längeren Standzeiten bei solchen Fahrzeugen sind die hier aufgeführten Produkte ideal geeignet. Die genaue Produktbeschreibung finden Sie jeweils im Inneren des Katalogs in den einzelnen Produktkategorien. Holzunterböden aufarbeiten / pflegen 0E00C Anleitung Caravanunterbodenschutz, Sanierung mit KSD kostenlos Streichharz Owatrol Öl, 125 ml (für ca. 1 qm) (68.00 /L) 8.50 EUR Owatrol Öl, 300 ml Spraydose (für ca. 3 qm) (45.00 /L) EUR Owatrol Öl, 500 ml (für ca. 4-7 qm) (29.00 /L) EUR Owatrol Öl, 1 Liter (für ca qm) EUR Owatrol Öl, 5 Liter (für ca qm) (19.90 /L) EUR 0E30C Elaskon C-UBS, 500ml Spraydose (33.00 /L) EUR 0E31C Elaskon C-UBS, 1 Liter Normdose EUR Im Gegensatz zu herkömmlichen Unterbodenschutz ist C-UBS diffusionsoffen, d.h. es lässt Feuchtigkeit die im Holzboden z.b. durch Kondensierung entsteht ablüften. Spritzwasser bzw. Wasser allgemein kann aber nicht von außen in den Unterbodenschutz eindringen. Durch diese Eigenschaft ist C-UBS speziell als Unterbodenschutz für Wohnwagen, Wohnmobile und andere Fahrzeuge mit Holzboden geeignet. Wir empfehlen das Holz vor dem Auftragen von C-UBS mit Owatrol Öl zu behandeln um das Holz zu sättigen und zu imprägnieren und um Feuchtigkeit zu verdrängen. Feuchteschäden im Holz sanieren 0E00C Anleitung Sanierung mit KSD Streichharz kostenlos 0G417 KSD Streichharz 700g, 2K Epoxyharz zum Versteifen und Ausfüllen von morschem Holz (25.00 /L) c Verarbeitungsmöglichkeiten 0.5 bis 2 m² /Packung 15 bis 25 C nicht < 5 C Lösemittelfreies Streich- und Gießharz auf Epoxidharzbasis zur Durchtränkung und Beschichtung von geschädigten/morschen Caravan- und Wohnmobil-Holzböden und Wänden in Holzständerbauweise geeignet. KSD Streichharz verfestigt weiches/ morsches Holz welches nicht durch neue Holzteile ersetzt werden sollen.im Innen- und Außenbereich einsetzbar. Das Holz sollte soweit trocken sein dass kein Wasser erkennbar ist. Morsches oder von Wasser angegriffenes Holz sollten Sie zunächst mit dem angemischten Streichharz tränken. Je nach Holzfeuchte ist es sinnvoll das Streichharz mit 5-25% Wasser zu verdünnen damit es besser in die Holzoberfläche eindringen kann. Je trockener das Holz ist umso höher sollte der Wasseranteil im Harz sein. Streichen Sie das Holz in Zeitabständen von etwa 5-30 Minuten so oft ein bis es kein Harz mehr aufnimmt. Idealerweise bringt man zur Versiegelung als letzte Schicht einen Anstrich unverdünntes Streichharz auf. Fehlstellen im Holz können Sie mit dem Streichharz füllen, bzw. ersetzen. Hierzu mischen Sie das Harz gemäß Mischungsverhältnis unverdünnt an und rühren dann in die Masse Sägemehl oder feine Sägespäne ein bis sich eine zähe Paste ergibt. Mit dieser Paste können Sie Löcher und Fehlstellen ausspachteln und mit etwas Geschick auch nach modelieren. Das Material sollte nicht unter 5 C verarbeitet werden. Nach ca. 3-6 Stunden ist das Streichharz oberflächlich angetrocknet. Je nach Schichtstärke ist es nach 1-2 Tagen überlackierbar (z.b. mit Caravan Unterbodenschutz) und nach ca. 1-7 Tagen vollkommen durchgehärtet. Nach kompletter Durchhärtung kann das Streichharz mechanisch bearbeitet werden: es lässt sich schleifen sodass man ausgebesserte Fehlstellen an die Umgebung angleichen kann. Nach dem Schleifen ist das Streichharz direkt überlackierbar. Beständig gegen Schmutz- und Salzwasser, sowie verdünnte Säuren und Laugen, Fette und Öle. 206

209 Holzschutz Caravan Hohlraum- & Unterbodenschutz emissionsfrei 0K210 KSD Hohlraumkonservierung EF emissionsfrei 1 Ltr Normdose K310 KSD Unterbodenschutz EF emissionsfrei 1 Liter Dose Rostgrade - gültig nur für Hohlraumkonservierung Verarbeitungsmöglichkeiten 4 bis 8 Ltr / Fahrzeug. c C KSD Hohlraumkonservierung-EF und KSD Unterbodenschutz sind lösemittelfreie sehr geruchsarme Produkte, die sich besonders in geruchssensiblen Bereichen zur Verarbeitung anbieten. Die KSD Hohlraumkonservierung EF setzt 100% ihres Materials für einen optimalen und langanhaltenden Korrosionsschutz ein. Durch die sehr gute Penetrtion speziell auch für besonders korrosionsgefährdete Bereiche in der Karosserie wie z.b. Blechdoppelungen an Falzen und Spalten, sowie an Kanten. Selbstverständlich auch zur dauerhaften Versieglung gegen Witterungseinflüsse auf allen Flächen in sämtlichen Hohlräumen, Türen und Hauben. Aufgrund der nicht vorhandenen Lösemittel kann das Produkt nicht durch Austrocknung schrumpfen oder einreißen. KSD Hohlraumkonservierung EF bleibt dauerhaft aktiv, tropft aber auch bei großer Hitze nicht aus den Hohlräumen. Empfohlene Schichtdicke: μm. Farbe: hellbraun-transparent Der KSD Unterbodenschutz EF ist bitumenfreier Kunstharz-Unterbodenschutz mit guter Haftung auf verschiedenen Untergründen, wie Metall, Alu oder GFK. Das sehr gut versprühbare Produkt ergibt nach kurzer Trocknung eine grifffeste und elastische Beschichtung mit ausgezeichneter Wasserfestigkeit, Steinschlagschutz und Tieftemperaturflexibilität. Farbton: schwarz-grau. Die empfohlene Schichtstärke liegt bei mm. Bei Bedarf nach Durchtrocknung überlackierbar - Achtung: bei nicht bekannten Systemen zunächst auf Verträglichkeit prüfen! Wenn hohe Schichtstärke gewünscht ist, besteht die Möglichkeit ein Vlies zwischen dem Auftragen einzelner Schichten einzubringen. Durch diese Vorgehen erzielt man dicke zähelastische Schichten die auch als Isolation wirken können. Caravan und Wohnmobil - Pflege Der Elaskon Reiniger 2000 löst auch hartnäckige Verschmutzungen, wie Regenstreifen, Laubflecken auf dem Dach etc.. Der Reiniger wirkt entfettend, sodass es ratsam ist anschließend eine Lackpflege durchzuführen. Das Sprühwachs von Rotweiss ist ein extrem einfach zu verarbeitendes, hervorragend und langfristig schützendes Konservierungswachs für lackierte und andere Oberflächen. Waschen und Schützen 2MC11 Elaskon 2000 Reinigerkonzentrat, 1 Liter 7.50 EUR 2MC50 Elaskon 2000 Reinigerkonzentrat, 5 Liter (5.50 /L) EUR Waschpinsel für Reinigungsarbeiten, rund, 40 mm Durchm EUR 2MC99 Plastikflasche mit Handsprühaufsatz, leer, ca. 700ml 3.50 EUR Rotweiss Sprühwachs zur Lackversiegelung, 500ml, sehr einfache Anwendung (lösemittelfrei) EUR Die Acryl- + Plexiglas Polierpaste wurde speziell entwickelt um feine Kratzer und Verunreinigungen von z.b. Kunststofffenstern zu entfernen. Sie können damit aber auch durchgefärbte Kunststoffteile aufpolieren. Polytrol ist ein farbauffrischendes Acrylglasspolitur und Kunststoffpflege Acryl-& Plexiglas Polierpaste, silikonfrei, 150ml (6 /100ml) 9.00 EUR Polytrol 250 ml Spraydose (für ca. 2-5 qm) (48.00 /L) EUR Polytrol 500 ml (für ca qm) (29.00 /L) EUR HSS40 Silikonspray, 400ml (15.00 /L) 6.00 EUR langanhaltendes Kunststoff-, Gummi- und Metallpflegemittel mit verblüffender Wirkung und einfachster Verarbeitung. Mit Silikonspray lassen sich Gummidichtungen von Türen und Fenstern geschmedig halten und pflegen sowie deren Dichtwirkung unterstützen 207

210 Stichwortverzeichnis FAQ Bestellschein AGB Produkte-Index Stichwortverzeichnis Was eignet sich wofür? Achsteile schützen: - Brantho Korrux 3in1 einfache Anwendung, sehr belastbar, gute Schlag- und Kratzfestigkeit 32 - Chassislack O.H. einfache Anwendung, widerstandsfähiger Lack, gute Schlagfestigkeit 33 - Brantho Kor. Nitrofest zur widerstandsfähigen Grundierung 17 - Elaskon Agro Temporärer Schutz z.b. über Winter 28 - Over 4 SP überlackierbarer Steinschlagschutz 23 - Ovagrundol nach Entrostung mit Owatrol, bzw. unter Chassislack O.H Hodt Multi Film sehr widerstandsfähiger klarer Unterbodenschutz, guter Rostschutz 29 - KBS Rust Seal Extrem harter Schutzanstrich, auch für Federn 50 - Protewax Klarlack, speziell für lackierte Teile 25 bewegliche Teile/Seilzüge schützen: - Elaskon Sprühfett sehr beständiges Fett aus der Sprühdose mit guten Kriecheigenschaften Fluid-Film Öl + Gel Tief eindringender und witterungsfester Schutz mit Schmierwirkung 37 blanke Metallteile schützen: - Elaskon Agro Temporärer Schutz, speziell für den Winter 28 - Fluid-Film speziell für den Winter 37 - Polytrol durch das Öl rostkonservierende Wirkung -> bei Chrom Branths Kristallglasur harter Schutzlack, vergilbt nicht 52 - Protewax klarer widerstandsfähiger Schutzlack, wieder entfernbar 25 - Abziehaut Zum temporären Schutz für bis zu 6 Monate 62 Entrosten: - Brunox einfacher Roststopper, problematisch in der Überlackierung mit Autolack 11 - Pelox Rostentferner entfernt Rost restlos, nicht für Hohlräume geeignet 10 - Fedox Entroster für Tanks, in Kombination mit Fertan, Entroster für Kleinteile im Bad 11 - Fertan Rostumwandler sehr gut für Hohlräume, aber auch überall anders 8 - Kovermi Rostkonverter Sehr kurze Reaktionszeit, einfach und universell einsetzbar 12 - Metal Ready sehr gut für Tanks und Kleinteile im Entrosterbad, entfernt Rost restlos 49 - Sandstrahlpistolen sehr gründlich an gut zugänglichen Stellen 86 - Drahtbürsten, CSD- speziell zum Entfernen von grobem Rost 107 Scheiben, Rostradierer - Owatrol Farbkriechöl einfache Anwendung, besondere Eigenschaften beachten! 9 Falze (Spalten zwischen übereinanderliegenden Blechen): - ksd Grundierfüller mit allen Lacken überlackierbar 15 - Owatrol Farbkriechöl. Sehr gute Kriecheigenschaften, guter Rostschutz 9 - Owatrol CIP Geringer Kriechwirkung als Owatrol Öl, mit 2K überlackierbar 20 - Fluid-Film Öl Falzversiegelung in Verbindung mit Hohlraumversiegelung 37 - Mike Sander Fett Falzversiegelung in Verbindung mit Hohlraumversiegelung 39 Grundierung: - Brantho Korrux 3in1 Grundierung für Achsteile und Unterboden 32 - Ferpox Primer Universell einsetzbar, mit 2K-Lacken nur bedingt geeignet 11 - Brantho Kor. Nitrofest Zur widerstandsfähigen Rostschutz-Grundierung 17 - Ovagrundol Speziell Unterboden / Achsteile, oder auf Owatrol 19 - Corroless Grundierung mit Roststoppeigenschaften 12 - ksd Grundierfüller Grundierfüller, sehr universell einsetzbar, mit 2K-Lacken sehr gut verträglich. Bestens geeignet 15 zur Lackiervorbereitung, sehr gut schleifbar - ksd 4:1 EP Grund. Grundierung, speziell zur Lackiervorbereitung für den Profilackierer 15 - Zinklamelle Echte Kaltverzinkung, so einfach auftragbar wie eine Farbe 21 Hohlraumkonservierung: - Elaskon K60ML leichte Verarbeitung,, durch Ölanteile sehr kriechfähig 36 - Dinitrol 2-Schicht-Hohlraumversiegelung, auf Wachsbasis (flüssig und fest) 36 - Fluid-Film leichte Verarbeitung, auch bei stärkerem Rost sehr guter Schutz 37 - HT Wachs erfordert genaue Verarbeitung, dafür sehr sauberes Ergebnis 36 - Mike Sanders Fett etwas aufwendig, sehr guter Langzeitschutz 39 - Owatrol Farbkriechöl leichte Verarbeitung, Rostschuppen werden gelöst, muss regelmäßig wiederholt werden 9 - Magic Black Öl-Wachs-Gemisch, speziell zur Nachkonservierung auf Fluid-Film A, NAS 38 - KSD HohlraumkonservierungEF lösemittelfreie, emissionsfreie sehr gut penetrierende Hohlraumkonservierung 39 (Wachs-) Hohlraumkonservierung auffrischen: - Fluid-Film Kriechöl stoppt Rost, weicht ausgehärtete Wachsschicht an

211 Stichwortverzeichnis FAQ Bestellschein AGB Produkte-Index Karosserie (im Außenbereich) entrosten: - Brunox einfach einzusetzender Roststopper, Vorsicht b. Überlackieren mit 2K-Lacken 11 - Pelox entfernt den Rost komplett, dadurch problemlose Weiterbehandlung 10 - Kovermi Rostkonverter Sehr kurze Reaktionszeit, einfach und universell einsetzbar 12 - Fertan Rostumwandler sehr universell einsetzbar, gelangt auch in Ritzen 8 - Owatrol sehr kriechfähig, sehr zuverlässig, nur bei folgender Lackierung mit Kunstharzlack geeignet, 9 kein 2-K-Acryl! Motorlack: - Chassislack O.H. schöne Oberfläche beim Pinselauftrag, geringe Benzinfestigkeit 33 - Brantho Korrux 3in1 seidenmatt, schöne Oberfläche nur beim Spritzauftrag 32 - Motor-Lacke sehr schöne Oberfläche auch beim Pinselauftrag 54 - Krümmer-Lacke sehr haltbar 53 Motorkonservierung (Brennraum) bei längerem Stillstand: - Fluid-Film sehr einfache Anwendung, sehr guter langfristiger Schutz, auch im Brennraum 37 - Dinitrol, Motorraumkons. Konservierungswachs für Motor und Motorraum 59 Rostkonservierung /-vorsorge: - Brantho Korrux 3in1 einfache Anwendung, sehr gute Schlag- und Kratzfestigkeit 32 - Chassilack O.H. Achs + Kleinteile, Unterbodenlackierung, gute Schlagfestigkeit 33 - Brantho Korrux nitrofest zur widerstandsfähigen Grundierung allgemein 17 - Fluid-Film blanke Metalle, alter Unterbodenschutz, Hohlraumschutz 37 - Alureiniger H101 stoppt Rost an Aluteilen, und verzinkten Blechen Mike Sander s Fett Hohlräume, Schraubverbindungen, etc Owatrol Farbkriechöl guter universeller Roststopper, Achtung bei Acryllacken 9 - Ovagrundol auf Owatrol, bzw. unter Chassislack, sehr gute Schlagfestigkeit 19 - KBS Rust Seal Extrem fester Schutzlack, auf blanken Blechen 50 Steinschlagschutz: - Brantho Korrux 3in1 einfache Anwendung, gute Schlag- und Kratzfestigkeit 32 - Chassilack O.H. sehr schön auch bei Pinselauftrag, gute Schlagfestigkeit 33 - Elaskon UBS hell weiß-transparentes Schutzwachs, für lackierte Unterböden 25 - Over 4 SP mit allen Lacken überlackierbar 23 - Ovagrundol empfehlenswert in Verbindung mit Owatrol oder Kunstharzlacken 19 - Hodt Multi-Film sehr widerstandsfähiger klarer Unterbodenschutz, guter Rostschutz 29 - Elaskon C-UBS atmungsaktiver Steinschlagschutz für Holzböden 29 - Protewax Für lackierte Flächen / Unterböden und blanke Metalle 25 - UBS 220 transparenter Unterbodenschutz 25 Tankentrostung / -versiegelung: - Fertan Rostumwandler sehr universell einsetzbar 8 - Metal Ready entfernt Rost völlig 49 - Fedox In Kombination mit Fertan, oder bei sehr zerklüfteten Tanks, da sehr viel Flüssigkeit (ca.10 Ltr) Tankversiegelung bei bleifreiem Benzin besonders wichtig 57 - Kraftstoffstabilisator hält bei längeren Standzeiten den Kraftstoff fit 185 Unterbodenschutz: - Brantho Korrux 3in1 einfache Anwendung, gute Schlag- und Kratzfestigkeit 32 - Chassislack O.H. widerstandsfähiger Lack, beliebiger Farbton, gute Schlagfestigkeit 33 - Brantho Korrux zur widerstandsfähigen universellen Grundierung, Brantho Korrux nitrofest speziell als 17 nitrofest Rostschutzgrundierung - Elaskon Agro Temporärer Schutz, speziell für den Winter, wieder abwaschbar 28 - Elaskon UBS hell weiß-transparenter Unterbodenschutz, für lackierte Unterböden 25 - Fluid-Film speziell zur Auffrischung von altem Unterbodenschutz, bleibt ölig 37 - Owatrol Öl zur Auffrischung von altem U-Schutz, trocknet zu einem elastischen Film 9 - Mike Sander s Fett guter Rostschutz, brauchbarer Seinschlagschutz, aber schmierig 39 - Over 4 SP einfache Verarbeitung, wenig (Zeit-) Aufwand, überlackierbar 23 - Ovagrundol sehr zu empfehlen nach Entrostung mit Owatrol bzw. bei Chassislack O.H Elaskon C-UBS atmungsaktiver Steinschlagschutz für Holzböden Protewax für lackierte Unterböden, ohne den Farbton zu verändern 25 - Hodt Multi-Film zäher klarer Unterbodenschutz mit guten Rostschutzeigenschaften 29 - UBS 220 braun transparenter Schutz, für (lackierte) Unterböden 25 - KSD 23 lösemittel- und emissionsfreier zäher Unterbodenschutz für geruchssenseble Bereiche 39 Unterbodenschutz entfernen: - Lackentferner weicht alten Unterbodenschutz an, er lässt sich dann leicht abschaben 62 - Fein Multimaster Sehr praktisches und universelles Werkzeug zum Abschaben, schneiden etc Winkelschaber Schneidet Unterbodenschutz streifenweise einfach ab 107 (Bitumen-) Unterbodenschutz auffrischen: - Fluid-Film verdrängt Wasser, konserviert auch stärkeren Rost, weicht auch sehr ausgehärteten Unterbodenschutz an, bleibt einige Wochen schmierig - Owatrol verdrängt Wasser, konserviert Rost, weicht ausgehärteten Unterbodenschutz an, trocknet zu einem Klarlackfilm aus

212 Stichwortverzeichnis FAQ Bestellschein AGB Produkte-Index Häufig gestellte Fragen Muss Fertan abgewaschen werden? Ja auf jeden Fall. Fertan hinterlässt auf Metall und Rost durch die chemische Reaktion einen feinen schwarzen Staub, auf dem keine Lack etc. halten würde. Dieser Staub läst sich einfach mit Wasser abwaschen oder ausspülen. Danach kann die Oberfläche alle Schattierungen von silbern über bläulich bis schwarz haben, das ist völlig in Ordnung so. Schadet das Wasser nicht dem Metall? Nein, weil Fertan eine zinkähnliche Schutzschicht auf dem Metall hinterlässt, die momentan vom Wasser nicht angreifbar ist. Kann ich auf Owatrol direkt mit einem Autolack drüberlackieren? Nein, weil die Owatrol-Produkte eine Kunstharzbasis haben, die vom aggressiven Lösemittel der Acryllacke angelöst wird und dann Blasen wirft. Was kann ich machen um auf Owatrol dennoch Autolack zu lackieren? Sie können Owatrol CIP, oder besser noch Brantho Korrux nitrofest als Trenngrund einsetzen. Owatrol CIP und Brantho Korrux Nitrofest haften bestens auf Owatrol, dem Unterwasser Primer und Ovagrundol, sowie anderen Kunstharzlacken, sind aber nach dem Trocknen mit 2-K-Acryl-Autolacken überlackierbar. Zur Not gehen auch Ferpox, Grundierfüller 400, Bob 2 Grundierung, sind aber nicht optimal (BOB gut trocknen lassen). Kann ich Owatrol auch auf blankes rostfreies Blech auftragen? Solange auf Owatrol keine weiteren Anstriche folgen sollen: ja, ansonsten besser nicht, da das viele Öl im Owatrol einen saugfähigen Untergrund, wie z.b. Rost, benötigt um eine gute Verbindung einzugehen. In einer Schweißnaht, bzw. einem Falz spielt das keine Rolle hier klebt Owatrol zwischen den Blechen. Was muß ich beachten, wenn ich mit POR15 Lacken arbeite? Da POR 15 Lacke nur dann die gewünschte Festigkeit bekommen, wenn Sie sich mit der Metalloberfläche chemisch verbinden können, ist es hier wichtiger als bei anderen Lacken, dass die Oberfläche sauber, fettfrei und frei von alten Anstrichen sowie Lösungsmittelrückständen ist. In manchen Fällen ist eine besondere Reinigung nicht unbedingt nötig, z.b. dann, wenn man vorher den alten sauberen Lack abgeschliffen hat. Ist die Reinigung nicht ausreichend gewesen, so kann man den Lack in Stücken wie eine Folie abziehen. Will man absolut sicher gehen, dass der Lack auch wirklich hält, ist die gründliche Entfettung mit Marine Clean und das Vorgrundieren (anätzen) mit Metal Ready Pflicht. Zum Entfetten eignen sich oft auch Aceton, Spiritus, Reinigungsbenzin oder ein Kaltreiniger auf Wasserbasis, stellen aber keine Garantie dar. Wann kann ich POR 15 am besten überlackieren? Alle POR 15 Lacke lassen sich am besten, mit sich selbst oder einem beliebig anderem Lack, überlackieren, wenn sie an der Oberfläche getrocknet sind, sich aber noch mit dem Finger eindrücken lassen. Das ist meist nach ca. 4-6 Stunden der Fall und endet nach ca. 24 Stunden. Dieses Intervall kann aber je nach Umgebungsbedingungen auch variieren. Ist der Lack schon länger getrocknet sollte er komplett angeschliffen werden (z.b. mit 180er Schleifpapier). Es besteht auch die Möglichkeit den Tie Coat Primer als Haftvermittler einzusetzen, der aber nicht gerade billig ist und auch nicht immer eine Garantie für eine spätere Lackhaftung darstellt (Klappt in ca. 80% aller Fälle). Wie entferne ich am besten alten Unterbodenschutz? Klassische Methoden sind das Entfernen mit der gezopften Drahtbürste auf dem Winkelschleifer. Leider laut und dreckig, aber effektiv. Man kann den Unterbodenschutz auch mit einem Heißluftföhn weich machen und abschaben. Stinkt teilweise gewaltig, ist aber relativ wirksam. Gerne wird auch gesandstrahlt, dazu muss allerdings das Fahrzeug ziemlich komplett zerlegt werden, da der Strahlsand nicht in Gelenke, Achsen etc. gelangen sollte auch sehr effektiv, aber ebenfalls staubig. Modern ist das Eisstrahlen, was auch bei komplett montiertem Fahrzeug möglich ist. Eine sehr saubere Sache, leider nur mittelprächtig effektiv, da PVC-Unterbodenschutz, Lacke und Rost nur teilweise gelöst werden. Gerne empfehlen wir das anlösen der Schutzschicht mit unsere KSD Lackentferner, dadurch wird die Schicht ziemlich weich und läst sich abschaben, sehr gut z.b. auch mit unserem Winkelschaber. Eine andere schöne Lösung ist der Einsatz des Fein Multimasters mit seiner Messerklinge, die durch die sehr feine Hin-und Herbewegung den Unterbodenschutz relativ einfach und zügig abschneidet/abschabt. Welche Mittel sind zur Entfettung im Allgemeinen geeignet? Bevor man ein Blech mit einem Entroster, Rostumwandler oder Grundierung + Lack behandelt, sollte man es immer entfetten, damit einerseits eine gute Wirkung des Roststoppers, andererseits eine gute Haftung des Lackaufbaus gewährleistet ist. Zu beachten ist dabei, dass nicht alle Lösungsmittel auch dafür geeignet sind: Testbenzin (auch Terpentinersatz genannt) Nitroverdünnung, Universalverdünnung, Petroleum u.ä. reinigen zwar recht gut, enthalten aber selber Ölanteile die einer Entfettung im Weg stehen und somit ungeeignet sind. Geeignet sind z.b. Aceton, Alkohol (auch als Isopropylalkohol, Weingeist oder Spiritus im Handel), wobei darauf zu 210

213 Stichwortverzeichnis FAQ Bestellschein AGB Produkte-Index achten ist, das der Alkoholanteil möglichst hoch ist (90-100%), Reinigungsbenzin (kein Normal- oder Superkraftstoff!), Bremsenreiniger und sogenannte Silikonentferner. Prinzipiell geht alles was 100%-ig entfettend wirkt, also auch Kaltreiniger (z.t. auch auf Wasserbasis - diese eignen sich besonders für POR 15 -Lacke) Motorreiniger etc., solange keine rückfettenden, glanzbringenden oder sonstige schützenden Zusätze beigemischt sind. Wie kann ich Aluminium, verzinkte Bleche und ander NE-Metalle lackieren? Alle diese Metalle lassen sich schlecht lackieren, besser gesagt die Haftung von allen Lacken ist langfristig relativ schlecht. Es gibt dafür sogenannte Reaktions- oder Waschprimer, die für eine gute Anbindung an den Untergrund sorgen, die i.d.r. etwas Phosphorsäure enthalten um das Metall anzuätzen. Eine sehr einfache und wirkungsvolle Methode ist die Behandlung der Metalle mit Pelox RE oder Metal-Ready. Hierzu lässt man eines der Produkte ca Minuten auf dem Blech einwirken und wäscht sie danach gründlich mit Wasser ab. Jetzt sind die Metalle lackierbar mit allen üblichen Lacken und es müssen auch keine Säurereste befürchtet werden. Wie kann ich Falzrost beseitigen? Rost zwischen den Blechen möglichst gut mechanisch entfernen. Anschließend mit Fertan behandeln. Nach der Einwirkzeit gut auswaschen und trockenen lassen. Zur Konservierung am besten das gut kriechende Owatrol Öl zur Versiegelung in den Spalt laufen lassen. Nach Trocknung dann mit Karosseriedichtmasse Korroflex abdichten und lackieren. Möglichst die Spalten von hinten her auch noch mit einer Hohlraumversiegelung versehen. Wie ist der optimale Lackaufbau? Nach den groben Vorarbeiten, wie Rostentfernung, Verzinnen und Spachteln etc., sollte als 1. Schritt gut entfettet werden. Hierzu setzt man einen Silikonentferner ein. Als 2.Schritt folgt dann ein Grundierfüller wie ksd Grundierfüller 400. Dieser kann wenn nötig noch geschliffen werden. Danach wird, obwohl nicht zwingend nötig, üblicherweise eine dünne (!) Schicht EP-Primer (wie z.b. ksd4:1 EP-Grundierung oder Ferpox) aufgetragen, auf die dann erst der eigentliche Autolack folgt. Bei Uni-Lacken haben Sie hierzu einen Lack + Härter + Verdünnung, bei Metalliclacken einen farbgebenden Basislack + Verdünnung, sowie einen Klarlack mit Härter und Verdünnung. Manche Lacke (z.b. 2-Schicht schwarz und moderne Wasserlacke ) setzen sich auch aus Basislack und Klarlack zusammen, obwohl sie nicht metallic (mit glitzernden Metallpartikeln) sind. In der Lackierung von Liebhaberfahrzeugen wird gerne auch auf Uni-Lacke eine satte Schicht, bzw. mehrere Schichten, Klarlack gegeben, da dieser die Farbtiefe, den Glanz und die Haltbarkeit deutlich erhöht. Was ist eine Normdose? Eine Normdose ist eine ca. 30 cm hohe, schlanke 1-Liter-Flasche die direkt unter Saugbecherpistolen geschraubt werden kann. Üblicherweise wird Hohlraumschutz oder Unterbodenschutz in diesen Dosen/ Flaschen geliefert. Wie kann ich Pistolen und Pinsel reinigen? Als Faustformel kann man sagen, dass man zur Reinigung immer die Verdünnung einsetzen kann, mit der man auch das vearbeitete Produkt verdünnen kann. Unterbodenschutz, Hohlraumschutz, die meissten 1-Komponenten Grundierungen und Lacke lassen sich in der Regel mit Universal- oder Nitroverdünnung auswaschen. Bei 2-Komponenten Grundierungen und Lacken kann man manchmal eine Nitroverdünnung einsetzen, besser geht aber fast immer die zum Produkt gehörige Verdünnung. Sonderfälle: größere Mengen Mike Sander Korrosionsschutzfett lassen sich mit heißem Wasser lösen, komplett entfernen läst sich das Fett, sowie auch Fluid-Film, am besten mit Silikonentferner. Die richtige Dichtmasse: Seit einigen Jahren gibt es immer wieder Probleme bei der Überlackierung von Dichtmassen. Aus gesetzlichen Gründen mussten Inhaltsstoffe geändert werden. Dies hat zur Folge dass die Dichtmasse bei der Lackierung Lösemittel aufnimmt und über einen langen Zeitraum wieder abgibt. Die Folge ist eine dauerhaft klebrige Oberfläche. Nach unserer Erfahrung können nur noch (MS-)Polymerdichtmassen sorglos verarbeitet werden. Die Antwort auf Ihre Frage haben Sie nicht gefunden? Dann rufen Sie uns einfach an: / 6801 wir helfen Ihnen gern! Zu guter letzt: Unser Katalog und die Verarbeitungshinweise enthalten jede Menge Anleitungen und Tipps im Umgang mit unseren Produkten, basierend auf jahrelanger Erfahrung mit diesen Mittelchen, und können in aller Regel problemlos so von Ihnen übernommen werden und führen dann auch zum Erfolg. Leider können wir aber keine Garantie dafür geben, dass es in jedem Einzelfall so, wie wir es empfehlen, auch wirklich funktioniert. Einerseits, weil die Verarbeitung außerhalb unseres Einflussbereichs statt findet, Missverständnisse also nicht ausgeschlossen werden können, und andererseits, weil es eine Vielzahl von Untergründen und anderen Voraussetzungen gibt, denen man ihre Eigenschaften nicht auf den ersten Blick ansehen kann, z.b. Metall-Legierungen, vorhandene Lacke, teils erheblich unterschiedliche Trocknungszeiten, auch witterungs- und schichtstärkebedingt, bauliche Gegebenheiten etc. Daher empfehlen wir Ihnen trotz aller Sorgfalt, die wir bei der Erstellung unserer Tipps zu Grunde legen immer erst einen Versuch zu machen ob sich die verwendeten Materialien auch bei Ihnen wie gewünscht verhalten. 211

214 Stichwortverzeichnis FAQ Bestellschein AGB Produkte-Index Bestellschein D Langenzenn Fax: Nachname:... Vorname:... Straße / Nr.:... PLZ / Ort:... (Land):... Korrosionsschutz-Depot, Dirk Schucht, Friedrich-Ebert-Str. 12, Formular passt in einen Fensterumschlag Bitte ergänzen Sie hier Ihre Daten: Bestellschein Tel: Fax: Menge Art-Nr. Artikel-Bezeichnung / Abmessung bei Dichtungsmaterial Preis Mail: UID-Nr.: (Nur bei EU-Gewerbekunden) Kunden-Nr.: Ich wünsche die Zahlung per: Nachnahme ( ) Vorkasse der Betrag wurde überwiesen bitte Vorabrechnung schicken Scheck habe ich beigelegt Rechnung od. Bankeinzug Geburtsdatum:... bei Bankeinzug zusätzlich: IBAN:... BIC:... Unterschrift:... bis Auftragswert zuzüglich 4.00 Versandgebühr Paypal ( -Adresse oben eintragen) Abweichende Lieferanschrift (nicht möglich bei Zahlung per Bankeinzug oder Rechnung): 212

215 Stichwortverzeichnis FAQ Bestellschein AGB Produkte-Index AGB Allgemeine Geschäftsbedingungen 1 Geltungsbereich, Kundeninformationen Die folgenden allgemeinen Geschäftsbedingungen regeln das Vertragsverhältnis zwischen Dirk Schucht, Korrosionsschutz-Depot und den Verbrauchern und Unternehmern, die über unseren Shop Waren kaufen. Entgegenstehende oder von unseren Geschäftsbedingungen abweichende Bedingungen werden von uns nicht anerkannt. Die Vertragssprache ist Deutsch. 2 Vertragsschluss (1) Die Angebote im Internet stellen eine unverbindliche Aufforderung an Sie dar, Waren zu kaufen. (2) Sie können ein oder mehrere Produkte in den Warenkorb legen. Im Laufe des Bestellprozesses geben Sie Ihre Daten und Wünsche bzgl. Zahlungsart, Liefermodalitäten etc. ein. Erst mit dem Anklicken des Bestellbuttons geben Sie ein verbindliches Angebot auf Abschluss eines Kaufvertrags ab. Sie können eine verbindliche Bestellung aber auch telefonisch oder per Telefax abgeben. Die unverzüglich per bzw. per Telefax erfolgende Zugangsbestätigung Ihrer Bestellung stellt noch keine Annahme des Kaufangebots dar. (3) Wir sind berechtigt, Ihr Angebot innerhalb von 2 Werktagen unter Zusendung einer Auftragsbestätigung per anzunehmen. Nach fruchtlosem Ablauf der in Satz 1 genannten Frist gilt Ihr Angebot als abgelehnt, d.h. Sie sind nicht länger an Ihr Angebot gebunden. Bei einer telefonischen Bestellung kommt der Kaufvertrag zustande, wenn wir Ihr Angebot sofort annehmen. Wird das Angebot nicht sofort angenommen, dann sind Sie auch nicht mehr daran gebunden. 3 Kundeninformation: Speicherung Ihrer Bestelldaten Ihre Bestellung mit Einzelheiten zum geschlossenen Vertrag (z.b. Art des Produkts, Preis etc.) wird von uns gespeichert. Die AGB schicken wir Ihnen zu, Sie können die AGB aber auch nach Vertragsschluss jederzeit über unsere Webseite aufrufen. Als registrierter Kunde können Sie auf Ihre vergangenen Bestellungen über den Kunden LogIn-Bereich ( zugreifen. 4 Kundeninformation: Korrekturhinweis Sie können Ihre Eingaben vor Abgabe der Bestellung jederzeit mit der Löschtaste berichtigen. Wir informieren Sie auf dem Weg durch den Bestellprozess über weitere Korrekturmöglichkeiten. Den Bestellprozess können Sie auch jederzeit durch Schließen des Browser-Fensters komplett beenden. 5 Eigentumsvorbehalt Der Kaufgegenstand bleibt bis zur vollständigen Bezahlung unser Eigentum. 6 Gesetzliche Mängelhaftungsrechte (1) Mängelhaftungsrechte Für unsere Waren bestehen gesetzliche Mängelhaftungsrechte. (2) Gewährleistung gegenüber Verbrauchern bei Gebrauchtware Ihre Gewährleistungsansprüche wegen Mängel bei Gebrauchtware verjähren in einem Jahr ab Übergabe der verkauften Ware an Sie. Von dieser Regelung ausgenommen sind Schadensersatzansprüche, Ansprüche wegen Mängel, die wir arglistig verschwiegen, und Ansprüche aus einer Garantie, die wir für die Beschaffenheit der Ware übernommen haben. Für diese ausgenommenen Ansprüche gelten die gesetzlichen Verjährungsfristen. (3) Gewährleistung gegenüber Unternehmern Ihre Gewährleistungsansprüche wegen Mängel der Ware verjähren in einem Jahr ab Gefahrübergang. Von dieser Regelung ausgenommen sind Schadensersatzansprüche, Ansprüche wegen Mängel, die wir arglistig verschwiegen, und Ansprüche aus einer Garantie, die wir für die Beschaffenheit der Ware übernommen haben. Ebenfalls ausgenommen ist der Rückgriffsanspruch nach 478 BGB. Für diese ausgenommenen Ansprüche gelten die gesetzlichen Verjährungsfristen. 7 Haftungsbeschränkung Wir schließen die Haftung für leicht fahrlässige Pflichtverletzungen aus, sofern diese keine vertragswesentlichen Pflichten, Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, Garantien oder Ansprüche nach dem Produkthaftungsgesetz betreffen. Gleiches gilt für Pflichtverletzungen unserer Erfüllungsgehilfen und unserer gesetzlichen Vertreter. Zu den vertragswesentlichen Pflichten gehört insbesondere die Pflicht, Ihnen die Sache zu übergeben und Ihnen das Eigentum daran zu verschaffen. Weiterhin haben wir Ihnen die Sache frei von Sach- und Rechtsmängeln zu verschaffen. 8 Kaufmännischer Gerichtsstand Ausschließlicher Gerichtsstand für alle Streitigkeiten aus diesem Vertrag ist unser Geschäftssitz, wenn Sie Kaufmann sind. 9 Zahlung per Rechnung und Bankeinzug Wir prüfen und bewertet die Datenangaben des Konsumenten und pflegen bei berechtigtem Anlass einen Datenaustausch mit anderen Unternehmen und Wirtschaftsauskunfteien (Bonitätsprüfung). Sollte die Bonität des Konsumenten nicht gewährleistet sein, können wir dem Kunden darauf diese Zahlungsarten verweigern und weisen auf alternative Zahlungsmöglichkeiten hin. Personenangaben werden in Übereinstimmung mit dem Daten- schutzgesetz behandelt Widerrufsbelehrung Widerrufsrecht Sie haben das Recht, binnen vierzehn Tagen ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu widerrufen. Die Widerrufsfrist beträgt vierzehn Tage ab dem Tag, an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die letzte Ware in Besitz genommen haben bzw. hat. Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns (Dirk Schucht, Korrosionsschutz-Depot, Friedrich-Ebert-Str.12, Langenzenn, [email protected], Telefon: , Telefax: ) mittels einer eindeutigen Erklärung (z.b. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder ) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu widerrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. Folgen des Widerrufs Wenn Sie diesen Vertrag widerrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine andere Art der Lieferung als die von uns angebotene, günstigste Standardlieferung gewählt haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist. Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet. Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, an uns zurückzusenden oder zu übergeben. Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurückzuführen ist. Ausschluss des Widerrufsrechtes Das Widerrufsrecht besteht nicht bei Verträgen zur Lieferung von Waren, die nicht vorgefertigt sind und für deren Herstellung eine individuelle Auswahl oder Bestimmung durch den Verbraucher maßgeblich ist oder die eindeutig auf die persönlichen Bedürfnisse des Verbrauchers zugeschnitten sind. Ein Formular zur Ausübung Ihres Widerrufsrechtes finden Sie hier: Datenschutzerklärung 1 Allgemeines Ihre personenbezogenen Daten (z.b. Anrede, Name, Anschrift, -Adresse, Telefonnummer, Bankverbindung, Kreditkartennummer) werden von uns nur gemäß den Bestimmungen des deutschen Datenschutzrechts verarbeitet. Die nachfolgenden Vorschriften informieren Sie über Art, Umfang und Zweck der Erhebung, Verarbeitung und Nutzung personenbezogener Daten. Diese Datenschutzerklärung bezieht sich nur auf unsere Webseiten. Falls Sie über Links auf unseren Seiten auf andere Seiten weitergeleitet werden, informieren Sie sich bitte dort über den jeweiligen Umgang mit Ihren Daten. 2 Bestandsdaten (1) Ihre personenbezogenen Daten, soweit diese für die Begründung, inhaltliche Ausgestaltung oder Änderung des Vertragsverhältnisses erforderlich sind (Bestandsdaten), werden ausschließlich zur Vertragsabwicklung verwendet. So muss z.b. zur Zustellung der Waren Ihr Name und Ihre Anschrift an den Warenlieferanten weitergegeben werden. (2) Ohne Ihre ausdrückliche Einwilligung oder ohne gesetzliche Grundlage werden Ihre personenbezogenen Daten nicht an außerhalb der Vertragsabwicklung stehende Dritte weitergegeben. Nach vollständiger Vertragsabwicklung werden Ihre Daten für die weitere Verwendung gesperrt. Nach Ablauf der steuer- und handelsrechtlichen Vorschriften werden diese Daten gelöscht, sofern Sie nicht ausdrücklich in die weitere Nutzung eingewilligt haben. 3 Bonitätsüberprüfung Wir prüfen und bewertet die Datenangaben des Konsumenten und pflegen bei berechtigtem Anlass einen Datenaustausch mit anderen Unternehmen und Wirtschaftsauskunfteien (Bonitätsprüfung). Personenangaben werden in Übereinstimmung mit dem Datenschutzgesetz behandelt 4 Auskunft Nach dem Bundesdatenschutzgesetz haben Sie ein Recht auf unentgeltliche Auskunft über Ihre gespeicherten Daten sowie ggf. ein Recht auf Berichtigung, Sperrung oder Löschung dieser Daten. Fragen können Sie z.b. über die folgende -Adresse stellen: [email protected] oder auch telefonisch unter /

216 Stichwortverzeichnis FAQ Bestellschein AGB Produkte-Index Produkte - Index Abbeizer 62 Abkantbänke 124 Abkantbiegezange 111 Abklebeband 66 Absetzzangen 110 Abziehlack 62 Additive 199 Acryl Polierpaste 179 Airbrush-Pistole 85 Allzweck-Verdünnung 66 Alupolitur 178 Alureiniger H Aluschweissen - Lumiweld 173 Anreissnadel 127 Anti-Hologramm Politur 182 Aramidfaserdichtung 186 Arbeitsleuchte LED 163 Atemschutzmaske 77 Ausbeulwerkzeuge 114 Autolacke 65 Ballistol Universalöl 166 Batterie-Ladegeräte 184 Batteriematte 159 Batterietester 159 Batterietrennschalter 160 Battery Tender 184 Belgom Alu/Chrom 178 Belgom Cuir 179 Benzinschlauch 160 (Big-)Ben Druckbecherpistole 81 (Big-) Ben plus Druckbecherpist. 81 Beulenzieher 120 Bleche 99 Blechklemmen 112 Blechscheren 109 Bohr- & Schneidöl 165 Bördelgerät für Bremsleitungen 146 Bördelgerät Citroen 146 Brantho Korrux Farbkarte 33 Brantho Korrux nitrofest 17 Brantho Korrux 3 in 1 32 Branth s Robustlack 52 Branth s Spezialverdünnung 17 Bremsendienstschlüssel 152 Bremsenfett 143 Bremsentlüfter 144 Bremsenlack POR Bremsenreiniger 165 Bremsfedermontierhilfe 153 Bremsflüssigkeit 143 Bremsflüssigkeitstester 143 Bremskolbenrücksetzer 152 Bremsleitungen 147 Bremsleitungshalter 149 Bremsmontagepaste 143 Bremssattelbürste 152 Bremssattelfeile 152 Brunox Epoxy 11 Buchenholzspachtel 102 Caravan Unterbodenschutz 29 Carbalancer Vergasersynchron 155 Chassislacke 31 Chassislack O.H. 33 Chrom Effekt Lack 61 Clickadjust Ventilspieleinstellhilfe 156 Colortune Testzündkerze 154 Corroless No. 1 Primer 12 CSD-Schleifscheiben 106 Curil 189 C-UBS 29 Dämmplatten 71 Dämmfilz 71 Dekorpistole 85 Deks Olje 205 Deox Entroster Gel 10 Dichtband 189 Dichtmassen (Karosserie) 70 Dichtringe 188 Dichtungen 186 Dichtungsfilz 187 Dichtungspapier Abil 186 Diesel Power Additiv 200 Dirko 189 Dinitrol Hohlraumkonservierung 36 Dinitrol Motorraumkonservierung 59 Dinol Tuff-Kote 36 Dosenschütte 73 Drahtbürsten 107 Drehkraft-Ausbeulhammer 119 Druckbecherpistolen 81 Druckluftschleifer 90 Druckluftwerkzeuge 90 Drucksprüher 74 Durchschlagdorn-Satz 139 Eezibleed Bremsentlüftungshilfe 144 Eezilap Ventileinfschleifhilfe 156 Edelstahlpolitur 178 Einhand-Stabschleifer 91 Elaskon Agro 28 Elaskon K 60 ML 36 Elaskon Multifunktionsspray 166 Elaskon Reiniger Elaskon Sprühfett 166 Elaskon UBS hell 25 Elektrische Spritzpistolen 93 Engine Flush 199 Entfeuchtersack 44 Entlüfterschrauben 148 Epoxy/EP-Grundierung 16 Epoxy/EP-Spachtelmasse 67 Epoxy Putty Knetmetall 69 Europax Schweißprimer 43 Extracool Kühleradditiv 201 E-Zinc 43 Faltenzieher 125 Falzzange 124 Farbkarte Brantho Korrux 33 Farbkarte POR 15 Motor 54 Farbrolle/ -walze 73 Federspanner 162 Fedox 11 Felgenreiniger 176 Feilen 103 Fein Multimaster KSD-Edition 95 Feinspachtel 67 Fenster Einzieh- & Ausbauhilfe 164 Fernstarter 159 Ferpox 18 Fertan 8 Fettpresse 157 Fire Steel KSD - Reparaturpaste 172 Flüssigmetalle 171 Flüssige Dichtungen 189 Fluid Film GEL BN 42 Fluid-Film Liq. A 37 Fluid-Film NAS 38 G4 29 Gabelschlüsselsätze 135 Geruchsvernichter 176 Getriebeöle 195 Gewebeband 170 Gewindeausdrehsatz 142 Gewindedichtung 169 Gewindeeinsätze 141 Gewinde-Reparatursätze 140 Glasfaserspachtel 67 Glasperlen 89 Glasreiniger 176 Glyptal Motor-Innenlack 56 Gripzangen 113 Grundierungen 15 Grundierpistolen 84 Gummi Kit 173 Gummikork 186 Gummistopfen

217 Stichwortverzeichnis FAQ Bestellschein AGB Produkte-Index Haftstahl 171 Hakensonde 83 Handdrahtbürste 107 Handfäuste 118 Handreinigungscreme 77 Handschleifpads 105 Handspritzpistole 74 Handsprühflasche 175 Haltebügel Farbrolle 73 Hämmer 114 Heizungsschlauch 160 Hempel Verdünnung 19 Hochglanzpolitur 182 Hochtemperaturfeste Lacke 53 Hodt Multi Film 29 Hohlraumdüsen 83 Hohlraumkamera 93 Hohlraumkonservierung EF KSD 39 Hohlraumpistolen 80 Hohlraumschlauch 83 Hohlraumschutz 35 Hohlraumsonden 83 Hohlraumstopfen 72 Holzschutz 205 Holzspachtel 102 Holzspatel 168 HT-Hohlraum-Schutzwachs 36 Innenlagerschmierung 165 Insektenentferner 176 Interioil 205 Japanspachtel 68 Kaltbrünierung 44 Kaltreiniger 175 Kantenschutz 44 Karosserieblech 99 Karosseriedichtmasse 70 Karosseriedichtmassen-Schaber 107 Karosseriefeile 103 Karosseriestopfen 72 Karosserietrennmeißel 108 Karosseriezinn 102 Karosseriezinn Sets 103 Kartuschenpresse 70 Kaugummientferner 179 KBS - Coatings 50 KSD-Flexi 173 Klammergripzange 113 Klarlack 65 Klebebänder 170 Kleber 170 Klemmen, Blechfixierung 112 Klettteller 183 Knabberblechschere 109 Knarren 132 Knetdichtmasse 70 Knetmetall 171 Körner 127 Kompressoren 92 Kompressionstester 155 Konservierungswachs entfernbar 42 Kontrolllack 68 Konturenabnehmer 127 Korroflex 70 Kotflügelschoner 162 Kovermi Rostkonverter 12 Kovermi Wachs 28 Kraftstoffstabilisator 185 Krallengreifer 164 Krümmerlacke 53 Kugelgelenkausdrücker 162 Kunstharzlack für NFZ 65 Kunststofffüllspachtel 67 Kunststoffgrundierung 21 Kunststoffpflege 180 Kunststoffreiniger 176 Kühlerschlauch 160 Kupferdichtringe 188 Kupferpaste 167 Kupplungszentrierhilfe 161 Lackentferner/Abbeizer 62 Lackierpistolen 85 Lackkonservierer 182 Lackpflege 181 Lackreiniger 181 Lacksiebe 66 Ladegeräte 184 Lagerkleber 169 Lamellenschleifscheiben 105 Längenmaßstab 127 Leder- & Kunstlederbalsam 179 Leder- & Kunstlederreparaturset 174 Ledersandsäcke 122 Leergläser 73 Leihgeräte /-werkzeug 98 Leinöl 102 Liniergerät 75 Liqui Moly Rostlöser 165 Locheisen 188 Lochzangen 110 Loctite 169 Lumiweld Aluschweißen 173 Luster Lace Polierbänder 178 Magic Black 38 Magnetband 75 Manometer 155 Marine Clean 49 Mathy Universal Additive 202 Mattierungspaste 183 Membranstopfen 72 Membrantuch 187 Metallpolituren 178 Metal Ready 49 Mike Sanders Korrosionsschutzfett 39 Mikrofasertücher 183 Millersoils 190 Mischbecher 73 Mischkorund 89 Montagerollbrett 163 Motorlacke POR Motor-Innenlack, Glyptal 56 Motoröl 190 Motorölanalyse 194 Motorreiniger 176 Multimaster Fein 95 Negerkekse 106 Netrol 205 Nevr Dull 178 Nibbler Blechschneider 109 Nitroverdünnung 66 Normdose Blech 1L 80 (Steck-) Nüsse 133 Nussschalen 89 Ölauffangwanne 157 Ölbinder Quickclean 175 Ölfilterspinne 157 Ölwechselkanister 157 Oil Spy 194 O-Ring Set 168 Ovagrundol (Owa-Tropal) 19 Over 4 SP Steinschlagschutz 23 Owatrol CIP 20 Owatrol-Öl 9 Owatrol Hohlraumsonde 9 Oxyblock 12 Pelox RE 10 Perma Film 29 Pinsel 73 Pistolen 79 Plastik Handsprühflasche 175 Plexiglas Polierpaste 179 Polierband 178 Poliermaschine 97 Polierpaste 181 Polierschwämme 183 Polytrol 180 POR 15 Bremsenlack 60 POR 15 Epoxy Putty 171 POR 15 Farbkarte Motorlacke 54 POR 15 Krümmerlack 53 POR 15 Motorlacke 54 POR 15 Por Patch Karosseriedicht. 69 POR 15 Rostverhütungslack 48 POR 15 Solvent 48 POR 15 Tankversiegelung 57 Priomat Schweißprimer 43 Protewax BP Protewax Entferner 25 PTFE Spray

218 Stichwortverzeichnis FAQ Bestellschein AGB Produkte-Index Quickclean Ölbinder 175 Quicksteel Knetmetall 171 Radlaufdüse 80 Ratschenkoffer 131 Ratschen-Ring Gabelschlüssel 137 Rednox Schweissprimer 43 Reifendruckprüfer 161 Reinigungsknete 182 Reinigungspistole Wirbler 175 Reinigungstücher 77 Renovo Stoffdachpflege 180 Repartursets 173 Ring-Gabelschlüssel 135 Rohrabschneider 147 Rohrbieger 147 Rohrentgrater 147 Rostlöser 165 Rostradierer 105 Rostverhütungslack POR Run Blocker 66 Run Razor 66 Rundbürste 107 Sandstrahlkabine 88 Sandstrahlkopfhaube 87 Sandstrahlpistolen 86 Schaber für Karosseriedichtmassen 107 Scheibendichtmasse 70 Schlauchklemme 160 Schleifklötze 104 Schleifpapier 104 Schleifpaste Rubin 182 Schleif- & Polierpaste 182 Schleifscheiben 105 Schraubendreher 138 Schraubensicherung 169 Schrumpflack 60 Schrumpfschlauch Sortiment 167 Schutzbrille 77 Schweißer-Gripzange 113 Schweißgerät 100 Schweißerhelm 101 Schweißmagnete 112 Schweißprimer 43 Schweißpunktbohrer 108 Schweißpunktfräser 108 Scrubs Reinigungstücher 77 Selbstverschweißendes Klebeband 167 Sickenmaschine 126 Silikonentferner 177 Silikonfett 42 Silikonspray 166 Solvent Verdünnung 48 Spachtelmassen 67 Spezialkleber 170 Spezial-Sprühreiniger 165 Spiegelkleber 170 Splintentreiber 139 Sprayer (Druckgas) 74 Spritzfüller 20 Sprühdose zum Befüllen 74 Sprühgrundierung 17 Sprühflasche (Plastik) 175 Sprühkleber 170 Sprühpistole Supernova 79 Spurmessplatte Trakrite 161 Stabschleifer, einhand 91 Stahlflex Bremsleitungen 150 Staubsauger Zubehörset 177 Staubschutzmaske 77 Stauch- & Streckgerät 125 Steinschlagschutz 23 Steinschlagschutz einfärbbar 24 Stopleak (stoppt Ölverlust) 199 Strahlmittel 89 Staubbindetücher 66 Stoffverdeckreinigung und -pflege 180 Streichbare Isolierung 167 Streichharz KSD 206 Stromprüfer 159 Sturzwaage 162 SVS-Scheibe 106 Tankversiegelung POR Tank-Safe 200 Tapox Tankbeschichtung 57 Teflonspray PTFE 166 Teppich- & Polsterreparaturset 174 Terpanol 177 Testzündkerze Colortune 154 Textrol 205 Thermometer 39 Top-Glanz Polierpaste 182 Topfbürste 107 Tower Hohlraum- & Grundierpistole 82 Trakrite Spurmessplatte 161 Treibhämmer 122 Treibriemenspray 166 Trennmeißel 108 Trennscheiben 108 Tuff-Kote-Dinol 36 UBS 220 Unterbodenschutzwachs 25 Unterbodenschutz 22 Unterbodenschutz EF KSD 23 Überwurfschrauben und -muttern 148 Uniflex PU / Korroflex 70 Unterbodenschutzdüse 83 Unterdruckprüfer 144 Universalreiniger 176 Universalgripzange 113 Unterbodenschutzpistolen 80 Ventileinschleifhilfe 156 Ventilspieleinstellhilfe 156 Ventilschleifpaste 156 Verdeckreiniger 176 Verdünnungen 66 Vergaserreinigungsbad 175 Vergasersynchronisation Carbalancer 155 Verkleidungslöser 164 Verlängerungen 132 Verleih-Hohlraumkamera 98 Verleih-Gewindereparatursets 142 Verleih-Kompressor 98 Verleih-Pistolen 98 Verzinnungspaste 102 Vorwärmgerät 39 VSP Plus Benzinadditiv 200 Wagner Spritzpistolen 93 Wasserpumpenzange 139 Wärmedämmpaste 101 Werkzeugkoffer 131 Werkzeugrolltasche 138 Windeisen/ Werkzeughalter m. Knarre 141 Winkeleisen 123 Winkelschaber (Hazet) 107 Winkelschleifer 94 Wirbler Reinigungspistole 175 Zinklamellenspray, Zinkgrundierung 21 Zinkspray 61 Zinnpaste 102 Zündfunkentester 155 Zündzeitpunktpistole 154 Holzschutz mit Owatrol 205 Caravan und Wohnmobil Spezial

219 Fahrzeuginspektion Sie sind sich nicht sicher ob der Unterbodenschutz von Ihrem Auto eine Auffrischung benötigt. Sie haben Roststellen entdeckt und möchten wissen, wie Sie diese am besten beseitigen. Der Unterbodenschutz von Ihrem Oldtimer wurde komplett entfernt, Sie sind sich nicht sicher welches der vielen Produkte das richtige fu r Ihr Auto ist. Die Achsteile benötigen eine optische Aufarbeitung, und Sie möchten wissen ob Sie die richtige Vorgehensweise und das passende Produkt gewählt haben. Gerne fahren wir Ihr Auto auf unsere Hebebu hne und sehen es uns gemeinsam mit Ihnen an. Wir... machen eine Bestandsaufnahme zeigen Ihnen Schwachstellen entwickeln nach Ihren Vorstellungen einen Lösungsweg geben Ihnen Produktempfehlungen Wir schauen auch in das Innere Ihres Autos. Sie möchten es genauer wissen? Hat Ihr Fahrzeug eine Hohlraumversiegelung? In welchem Zustand ist diese? Gibt es Rostansätze? Welche Hohlraumversiegelung ist die beste fu r Ihr Fahrzeug? Wie wird die Hohlraumversiegelung am besten aufgefrischt? Service S Wir sehen uns Ihr Auto ohne Hebebu hne an und geben Ihnen Kaufberatung und Tipps zur Verarbeitung der notwendigen Produkte kostenlos Service M Wir fahren Ihr Auto auf die Hebebu hne sehen uns Schwachstellen und Hohlräume an (soweit ohne Demontage möglich) und besprechen mit Ihnen nötige Maßnahmen EUR Service L Wie Service M, zusätzlich: Inspektion der Hohlräume mit Kamera soweit ohne Demontage möglich EUR Sie möchten unseren Service nutzen? Vereinbaren Sie bitte einen Termin mit uns.

220 Korrosionsschutz-Depot, Dirk Schucht, Friedrich-Ebert-Str. 12, Langenzenn Beratung: , Bestellung: ; Fax: