Fahrgestell 1. ANTRIEB / FAHRGESTELLHÖHE / RADSTAND (Abmessungen in dm) Fahrgestell 4 2. Fahrgestell 4 4. Fahrgestell 6 2.

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Stephan Böhler
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1 ANTRIEB / FAHRGESTELLHÖHE / RADSTAND (Abmessungen in dm) Fahrgestell Fahrgestell 4 4 Fahrgestell Fahrgestell 6 4 Fahrgestell Fahrgestell 8 2,5 RAPDT-GR Fahrgestell,5,5,5,5,5,5 RADDT-GR RADDT-G Fahrgestell

2 1 Fahrgestell ANTRIEB / FAHRGESTELLHÖHE / RADSTAND (Abmessungen in dm) Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine 4 4 Sattelzugmaschine 6 2 Sattelzugmaschine 6 4 Tractor Fahrgestellhöhen ca. 900 mm ca mm ca mm ca. 1.2 mm Anhängertraversen Das Programm umfasst Anhängertraversen, die mittig, auf halber Höhe oder tief montiert werden können. Die meisten Anhängertraversen können in Schritten von 25 mm montiert werden. Kraftstofftanks Aluminium- oder Stahltanks mit einem Fassungsvermögen von 150 bis 900 Liter. Die maximale Kraftstoffmenge einer -Sattelzugmaschine beträgt Liter. AdBlue-Behälter Aus Kunststoff, Fassungsvermögen bis 90 Liter. Die AdBlue-Pumpe ist in den AdBlueBehälter integriert. Sattelkupplungen Bei zertifizierter Montage ist die Sattelkupplung bis zu einer Auflast von Tonnen zugelassen. Ebenfalls lieferbar ist eine ISO-Sattelkupplung mit L-förmigen Profilen auf verschiedenen Höhen. Sie gestattet ein hohes Maß an Flexibilität. Die angeflanschte Sattelkupplung ist eine Leichtbaualternative, da sie keine Montageplatte erfordert. Die Höhe der Sattelkupplung über dem Chassis beträgt ca. 1 mm. Optional sind bei bestimmten Ausführungen Anzeigen für interne Schmierung und Aufliegeranschluss erhältlich. VOLVO DYNAMIC STEERING Aktives Lenkungssystem mit Drehmomentüberlagerung (Option). Erfordert bei niedrigen Geschwindigkeiten geringere Lenkkraft, reduziert Schläge am Lenkrad und sorgt beim Bremsen auf Untergrund mit unterschiedlicher Reibung für wesentlich besseren Geradeauslauf. Das Lenkrad kehrt sowohl beim Vorwärts- als auch beim Rückwärtsfahren automatisch in die Neutralstellung zurück. Erhältlich für Sattelzugmaschinen und -, 6 2-, 6 4-, 8 2- oder -Fahrgestelle mit einer Vorderachse. Nachlaufachsen In verschiedenen Ausführungen lieferbar starr mit Einzel- oder Zwillingsrädern sowie mit aktiver oder passiver Selbstlenkung. Achslast: 7,5; 9,5 oder 10 Tonnen. Vorlaufachsen Für Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle in starrer Ausführung oder mit aktiver Lenkung erhältlich. Achslast: 7,5 oder 9 Tonnen. VORDERACHSEN FA-HIGH: Hohe Vorderachse für große Fahrgestellhöhen, Achslast bis zu 10 t. FA-STRAI: Gerade Vorderachse für extra hohe Fahrgestellhöhen, Achslast bis zu 18 t. Tandem-Vorderachsen FA-HIGH: In 8 2- und -Konfiguration lieferbar, Achslast bis zu 18 t. max. Vorderachslast (Tonnen) federung Blattfederung /18* X-High (extra hoch) 10/18* XX-High (äußerst hoch) 9/18* * Mit Doppel-Vorderachsen (FAA20/FAA).

3 Merkmale der Fahrgestellauslegung Das Fahrgestell wurde für optimalen Platz für Aufbau und Ausrüstung konstruiert. Unten werden einige wichtige Merkmale erläutert, die je nach Lkw-Spezifikation variieren können. Sattelzugmaschine Fahrgestell federung hinten Batteriekasten (BBOX-L) Gegenüber der früheren Konstruktion um 0 mm nach vorn verlegt. Für Sattelzugmaschinen mit federung ergibt sich daraus ein zusätzliches Tankfassungsvermögen von Litern. Freier Platz am Rahmen Die Fahrgestellausrüstung kann nach hinten verlegt werden, um Platz für Kran-Stützbeine oder andere Ausrüstung zu schaffen (FAA10: 500 mm), (FAA20: 0 mm). und kurzes Heck Der hintere Überhang kann dank des neu konstruierten, vor der Achse montierten Stabilisators kürzer sein. Dies bietet Vorteile für den Einsatz auf Baustellen und verbessert die Arbeit mit Asphaltfertigern und mit Wechselaufbauten. Batteriekasten (BBOX-EF) Dieser hinten zwischen dem Fahrgestellrahmen trägern angebrachte Kasten ist eine Option. Kranvorbereitung Auf dem Fahrgestell können ab Werk Kranplatten montiert werden. ADBLUE-BEHÄLTER Ein 50 Liter fassender AdBlue-Behälter kann auf dem Rahmen hinter dem Fahrerhaus montiert werden, wodurch sich die Ergiebigkeit des Kraftstoffs erhöht (ADTP-BC). APM Der Druckluftmodulator (APM) wird bei Sattelzugmaschinen zwischen dem Fahrgestellrahmenträgern angebracht. Dadurch wird zusätzlicher Platz für fahrgestellmontierte Ausrüstung geschaffen, wie z. B. Kraftstofftanks. tractor Rahmenlochreihe für Aufbauhersteller Die obere Lochreihe ist für den Aufbauhersteller reserviert. Alle Halterungen in der oberen Lochreihe verfügen über einen Versatz und ein 8-mmDistanzstück. Es werden keine Nieten in der oberen Lochreihe verwendet. Fahrgestell

4 1 Fahrgestell HINTERACHSAUFHÄNGUNG Achs-/Doppelachslast (Tonnen) Übersetzung Mehrblattfederung 4 4 Mehrblattfederung / 6 2/8 2 19/20,5/22,5/ /22 /23/26 23/26 26/ /23/ / RAPDT-GR //,5/31,5/ 3 Achsen/gelenkte Vorlaufachse und gelenkte oder ungelenkte Nachlaufachse RADDT-GR 27/33/ 3 Achsen/gelenkte Nachlaufachse 27/,5// 3 Achsen/gelenkte Vorlaufachse RADDT-G2 27/33/ 3 Achsen/gelenkte Nachlaufachse 26 26/ Typ Achskombination Federung Andere Achsen Einzelachse Doppelachsaggregat Ungelenkte Nachlaufachse Ungelenkte/gelenkte/selbstlenkende Nachlaufachse Ungelenkte/gelenkte Vorlaufachse

5 Bremsen Volvo EBS-Scheibenbremsen (elektronisch geregeltes Bremssystem) sind in den Programmpaketen STD und MED für Fahrgestelle und Sattelzugmaschinen lieferbar. ESP ist für Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle mit -, 6 2- und 6 4-Antrieb erhältlich. So kann V olvo ESP für praktisch alle ADR-Anwendungen und für EuroCombiLastzüge (EMS) anbieten. Das Bremsenangebot von Volvo umfasst auch Z-Nocken-Trommelbremsen mit ABS (Antiblockiersystem). EBS MEDIUM Zusätzlich zu den Funktionen des EBS-Standardpakets umfasst EBS die nachfolgenden Funktionen. EBS-Statuskontrolle EBS-Statusüberwachung über das TEA2+ Fahrzeugelektroniksystem und Volvo Tech Tool. Berganfahrhilfe Die Bremsen werden nur gelöst, wenn der Motor ausreichend Drehmoment liefert, um das Fahrzeug in Bewegung zu setzen. BelagverschleiSSanalyse Die Bremsbelagwarnung berechnet die verbleibende Lebensdauer der Bremsbeläge in Kilometern. Auf Wunsch auch als Zubehör erhältlich. Automatisches Lösen der Feststellbremse Die Feststellbremse wird gelöst, wenn der Fahrer das Gaspedal betätigt und ein Gang eingelegt ist (nur I Shift - Getriebe). FESTSTELLBREMSEN-AKTIVATOR FÜR ANHÄNGER Bei eingeschalteter Zündung wird die Feststell bremse auch beim Anhänger automatisch aktiviert. Weitere Optionen Zusätzlich zu den Programmpaketen gibt es folgende Optionen: Impuls-Streckbremse Ermöglicht dem Fahrer, eine Impulsbremsung des Anhängers anzufordern. Die Bremse wird dann automatisch aktiviert und das Risiko des K lappmessereffekts minimiert. Nur für Fahrgestelle. ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) Durch das elektronische Stabilitätsprogramm werden die Bremsen an jedem Rad einzeln betätigt, wodurch für die gesamte Fahrzeugkombination eine Stabilität erreicht wird, die dem Klappmessereffekt, Über schlägen und Anhängerschwingen entgegen wirkt. ESP erfüllt die gesetzlichen Anforderungen an die elektronische Regelung der Fahrzeugstabilität. Notbremslicht Im Falle einer Notbremsung bei einer Geschwindigkeit über 50 km/h blinken die Bremsleuchten viermal pro Sekunde. Hydraulischer Retarder Getriebemontierter Kompaktretarder mit einer maximalen Bremsleistung von 4 kw

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