Eine Bilder-Reise auf der Zeitschiene...

Transkript

1 Bochum-Querenburg, Hustadt Seit dem 3. November 1972 erreichten die Züge der Linie 5 die Endstelle Hustadt. Im Mai 1976 wurden hier die damals neuen M-Wagen eingesetzt wurde die Linie in 305 umbenannt, 1989 übernahm die 306 die Strecke. Nach dem Umbau der Strecke verkehrt hier seit 1993 die U35.

2 Lennershof Bis zur Eröffnung der U35 hieß die Haltestelle zwischen der Universität und der Endstelle Hustadt Im Westenfeld und lag etwas näher zur Endstelle als die heutige Haltestelle.

3 Ruhr-Universität Bei der Umspurung der meterspurigen Straßenbahnlinie zur normalspurigen Stadtbahn wurde der Abschnitt zwischen der Ruhr-Universität und der Endstelle Hustadt vorübergehend stillgelegt und eine provisorische Endstelle vor der heutigen Stadtbahnstation angelegt.

4 Markstraße An der Haltestelle Markstraße war der Fahrgastandrang durch die nahe Gesamtschule und auch die Studentenheime besonders stark. Im 5-Minuten-Verkehr und bei der zeitweiligen Eingleisigkeit während der Umspurungs - arbeiten konnte leicht ein Wagen den vorausfahrenden einholen.

5 Brenscheder Straße Die Bahnsteige der Haltestelle Brenscheder Straße waren vor der Inbetriebnahme der U35 auf beiden Seiten der Kreuzung angelegt.

6 Wasserstraße Die Haltestelle Wasserstraße war zu beiden Seiten jeweils hinter der Kreuzung angelegt. Die Straßenbahnen fuhren in der Bauphase neben der neuen Tunnelrampe auf der Fahrbahn der Universitätstraße.

7 Waldring Die Haltestelle Waldring befand sich für beide Fahrtrichtungen südlich der Brücke Waldring parallel nebeneinander für beide Fahrtrichtungen.

8 Oskar-Hoffmann-Straße Die Universitätstraße verlief bis in die 1980er-Jahre hinein auf der östlichen Seite des Bunkers. Im Zuge des vierspurigen Ausbaus der Straße wurde die Straßenbahn auf die westliche Seite des Bunkers verlegt und die Fahrbahn vierspurig an beiden Seiten am Bunker vorbeigeführt.

9 Bochum Hbf Die Haltestelle der Straßenbahnlinie 305 befand sich an der Einmündung der Univer - sitätsstraße in den Südring. Über den Südring und die Viktoriastraße ging es weiter zum Rathaus. Nach Stilllegung dieser Strecke verkehrten die Bahnen ab 1983 durch die Massenberg- und die Ferdinandstraße.

10 Bochum Rathaus Die Linie 305 benutzte in Fahrtrichtung Herne die Haltestelle neben dem Rathaus in der Viktoriastraße. In Gegenrichtung hielten die Bahnen vor der Hauptpost. Nach Stilllegung der Strecke über den Südring hielten die Bahnen in der Bongardstraße. Nach Eröffnung der U35 benutzte die Linie 306 diese Haltestellen.

11 Deutsches Bergbaumuseum Die Straßenbahnen der Linie 305 hielten in der Mitte der Herner Straße vor der Häuserzeile in Höhe der Grünflächen vor dem Bergbaumuseum. Hier stand 1894 die Wiege der Bochumer Straßenbahnen: der erste Straßenbahn - betriebshof befand sich an der Stelle der heutigen Wiese.

12 Feldsieper Straße In Höhe des heutigen Bahnhofs Feldsieper Straße befand sich vor Eröffnung der U35 die Haltestelle Schmechtingstraße. Sie lag beiderseits der Ein - mündung der Feldsieper Straße in der Mitte der Fahrbahn.

13 Zeche Constantin Der Bahnhof Zeche Constantin liegt zwischen den ehemaligen Haltestellen Poststraße und Grummer Straße.

14 Riemke Mitte Unmittelbar vor dem Marktplatz befand sich die Haltestelle Riemke Mitte für beide Fahrtrichtungen.

15 Rensingstraße Die Haltestelle Rensingstraße befand sich im Kreuzungsbereich der Cruismannstraße und der Rensingstraße mit der Herner Straße beidseitig der Kreuzung.

16 Berninghausstraße Zwischen der Strehlener Straße und der Berninghausstraße lag die Haltestelle der Linie 305 in der Mitte der Herner Straße an einem Mittelbahnsteig.

17 Hölkeskampring Der heutige Bahnhof liegt zwischen den ehemaligen Haltestellen Hölkeskampring und Kronprinzenstraße, früher Siepenstraße.

18 Archäologisches Museum/Kreuzkirche An der Kreuzkirche beginnt die Herner Fußgängerzone. Unmittelbar hinter der Haltestelle begann die Umgehungsstrecke für die Straßenbahn während des Baus der U35.

19 Herne Mitte Durch die Schulstraße fuhren die Wagen der Straßenbahn - linie 8/18 und später 5/305 seit dem Beginn des Stadtbahnbaus in der Bahnhofstraße im Jahre In der eingleisigen Strecke gab es eine Ausweiche und die Haltestellen Schulstraße, Herne Mitte und Vinckestraße.

20 Herne Bahnhof Die Straßenbahnen der Linie 305 hielten bis 1982 im Gemeinschaftsverkehr mit der Vestischen Straßenbahn unter der Bahnhofsbrücke und setzten von dort aus ihre Fahrt nach Recklinghausen fort.

21 Schloss Strünkede Vom Endpunkt der heutigen CampusLinie führte die Strecke der Linie 305 bis 1982 nach Recklinghausen. Das Foto oben zeigt den Zustand der Kreuzung der Forellstraße und Nordstraße mit der Bahnhofstraße.