* * * * * * * * Autobahnen. Verworfene Autobahnplanungen. Neubau von Straßen gemäß Bedarfsplan 2004
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- Bernd Arnold
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1 Autobahnen Autobahn, 4-streifig (2+2) Autobahn, 5-streifig (3+2) Autobahn, 6-streifig (3+3) Autobahn, 7-streifig (4+3) Autobahn, 7-streifig (5+2) Autobahn, 8-streifig (4+4) Temporäre Seitenstreifenfreigabe Autobahn in Bau Zweite Fahrbahn in Bau, erste Fahrbahn in Betrieb Zweite Fahrbahn in Bau mit Aufstufung der ersten zur Autobahn 4- / 6-streifige Straße, Umbau zur Autobahn Zweite Fahrbahn in Planung, erste Fahrbahn in Betrieb (2-streifig / 3-str.) Zweite Fahrbahn in Planung mit Aufstufung der ersten zur Autobahn Autobahn in Planung Erste Fahrbahn in Betrieb, zweite Fahrbahn verworfen Erste Fahrbahn in Planung, zweite Fahrbahn verworfen Verworfene Autobahnplanungen 4- / 5- / 6-streifige Straße 4- / 6-streifige Straße in Bau 2- / 3-streifige Straße, zweite Fahrbahn in Bau 2- / 3-streifige Straße, zweite Fahrbahn in Planung 4- oder mehrstreifige Straße in Planung 2- / 3-streifige Straße 2- / 3-streifige Straße in Bau 2- oder 3-streifige Straße in Planung Komplett verworfene Planung Verworfene einbahnige Planungen Neubau von Straßen gemäß Bedarfsplan 2004 Autobahn vierstreifig sechsstreifig sonst. Straße Vordringlicher Bedarf (VB) # Weiterer Bedarf mit Planungsrecht (WB) Weiterer Bedarf (WB) Naturschutzfachl. Planungsauftrag bzw. hohes ökologisches Risiko # ~ ~ Aufstufung zur Autobahn geplant
2 Ausbau Abschnitte in Bau Ausbau von 2 auf 3 Fahrstreifen Ausbau von 4 auf 6 Fahrstreifen Ausbau von 4 auf 8 Fahrstreifen Ausbau von 6 auf 8 Fahrstreifen Ausbau abgeschlossen, jedoch noch nicht freigegeben Abschnitte in Planung gemäß Bedarfsplan 2004 Vordringlicher Bedarf (VB) Weiterer Bedarf mit Planungsrecht (WB) Weiterer Bedarf (WB) Ausbauplanung von 2 auf 3 Fahrstreifen bei sonst. Straßen wird nicht dargestellt Knotenpunkte Voll-Anschlussstelle Teil-Anschlussstellen Keine Verbindung von "rechts" bzw. nach "rechts" Keine Verbindung von "links" bzw. nach "links" Kreuzung oder Einmündung Die Angaben "rechts" und "links" sind in Fahrtrichtung gesehen Tunnel und Brücken Tunnelbauwerk bis 1 km Länge Tunnelbauwerk über 1 km Länge Tunnelbauwerk in Bau / Planung Grünbrücke Grünbrücke in Bau / Planung ] [ [ Brücke (ab 50 m Länge) beidseitig / einseitig Gefälle und Steigungen Gefälle (blau) / Steigung (rot) bis 500 m Länge Gefälle (blau) / Steigung (rot) über 500 m Länge
3 Grenzübergänge Grenzübergang mit Grenzkontrolle Bundesgrenze Durchschnittliches tägliches Verkehrsaufkommen (im Jahr 2010) < Kraftfahrzeuge < < < < < < < < < < < > Keine Daten (bei Bundesstraßen: nicht bearbeitet) Knotenpunkts-Nummerierung Nummer einer Anschlussstelle Straßenmaut Autobahnabschnitt ohne LKW-Maut Mautpflicht für alle Fahrzeuge Mautstelle Weitere Signaturen Fahrbahnabstand zwischen 10 und 50 m / über 50 m Straßennummernwechsel
4 Rastanlagen P P T K R M A (3) (TR) P TR A P TR A Parkplatz ohne WC Parkplatz mit WC Tankstelle Kleinraststätte oder Kiosk Raststätte (Autobahn), Restaurant (sonst. Straßen) Motel Autohof, in Klammern Entfernung von der Autobahn (ab 1 km) Betrieb auf der Gegenseite, aber aus beiden Fahrtrichtungen erreichbar Geplante Rastanlagen Verworfene Rastanlagen Eröffnungsdaten Neubau Ausbau Ausbau Autobahn sonst. Str () () Eröffnungsjahr Eröffnungsmonat Eröffnungstag Spätere Eröffnung eines bereits fertigen Ausbaus Eröffnungsdatum unbekannt Eröffnung der ersten / zweiten Fahrbahn Kilometrierung Entfernung zwischen zwei Knotenpunkten in km Gerundete Entfernung (auf 5 km) Bei Abschnitten, auf denen keine Angaben über Knotenpunkte vorhanden sind: Entfernung zwischen zwei Dreiecken oder Kreuzen 163,2 (251) 163,2 325,2 0,0 95,2 95,7 [1] Betriebskilometer Gerundeter Betriebskilometer (auf 0,5 oder 1 km) Auf einer Autobahn mehrfach vorkommender Wert Kilometrierungssprung Unterschiedliche Betriebskilometer je nach Fahrtrichtung Klickbarer Verweis auf eine Fußnote
5 Schriftbedeutung Knotenpunkt auf Autobahnen Knotenpunkt auf sonstigen Straßen Möglicher, vom Autor vermuteter eines Knotenpunktes Verworfenes Kreuz oder Dreieck, existiert als Knoten der kreuzenden Autobahn Geplanter Knotenpunkt Geplanter Knotenpunkt mit Dringlichkeit gemäß Bundesverkehrswegeplan Verworfener Knotenpunkt NAME NAME Ortschaft, an der eine geplante Autobahn vorbeiführen wird Ortschaft, an der eine verworfene Autobahn vorbeiführen sollte Tunnel Brücke Tankstelle, Raststätte Parkplatz Geplantes Objekt Verworfenes Objekt Kursive Beschriftung: nzwischen umbenannte Autobahn oder Verworfene Strecke, die hier über eine bestehende Strecke verläuft (VB) Vordinglicher Bedarf, (WB) Weiterer Bedarf mit Planungsrecht, (WB) Weiterer Bedarf Bei Abschnitten, auf denen keine Angaben über Knotenpunkte vorhanden sind
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Schriftliche Anfrage des Herrn Abgeordneten Markus Rinderspacher vom betreffend Stau in Bayern 2017
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Über den Unsinn der Ortsumgehung Schirnding
Über den Unsinn der Ortsumgehung Schirnding 13. März 2017 Zusammenfassung Das Projekt BY7616 wurde durch ein getürktes, um den Faktor Zwei zu hohes NKV in den Weiteren Bedarf mit Planungsrecht gezogen.
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2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26 28
Des Weiteren ist die hohe Anzahl an Baustellen zur Sanierung der bestehenden Fahrbahnen und Brücken Ursache für das gestiegene Stauaufkommen.
Staubilanz 2015 Staus auf deutschen Autobahnen Im Jahr 2015 wurden rund 568.000 (2014: rd. 475.000) Stauereignisse auf deutschen Autobahnen gemeldet. Die gemeldeten Staulängen summierten sich auf insgesamt
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Es schreibt Ihnen Frau Schmid
DER LANDRAT MAIN-KINZIG-KREIS Barbarossastr. 16 24 63571 Gelnhausen Firma Hausanschrift: Barbarossastr. 16-24 63571 Gelnhausen Postanschrift: Postfach 1465 63569 Gelnhausen Besucheradresse: Dörnigheimer
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Eine Bilder-Reise auf der Zeitschiene...
Bochum-Querenburg, Hustadt Seit dem 3. November 1972 erreichten die Züge der Linie 5 die Endstelle Hustadt. Im Mai 1976 wurden hier die damals neuen M-Wagen eingesetzt. 1980 wurde die Linie in 305 umbenannt,