Bezirk Mitte. Lärmaktionsplan Duisburg-Mitte. Unverändert nach Abwägung Juni/Juli Belastungsschwerpunkt 62: Plessingstraße

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1 Bezirk Mitte Belastungsschwerpunkt 62: Plessingstraße von Steinsche Gasse bis Musfeldstraße Plessingstraße - Bestandsdaten Bezirk Mitte Hauptlärmquelle: Plessingstraße Zusatzbelastung: - belastete Einwohner DTV [Kfz/24h] Lkw- Anteil [%] V zul [km/ h] von bis L den 70 db(a) L night 60 db(a) Steinsche Gasse Musfeldstraße Lärmminderungspotenziale Bestandsbeschreibung Anmerkungen beidseitig begrünte Mittelstreifen zwischen Einmündung Musfeldstraße und Steinsche Gasse trennen Auffahrt bzw. Abfahrt sowie weiterführende Hochstraße von ebenerdigen Fahrstreifen Straßeninfrastruktur Fahrbahn 4-streifig mit Asphaltbelag, davon 2 Fahrstreifen auf Hochstraße Hochstraße beginnt mit Anrampung auf Höhe Musfeldstraße und liegt mittig der Straße, Verschwenkung der Hochstraße neben die westliche Fahrbahn an der Kreuzung Steinsche Gasse / Plessingstraße Aufweitung auf 5 Fahrstreifen an Kreuzung Plessingstraße / Steinsche Gasse für Linksabbiegefahrstreifen Straßenschäden auf ebenerdiger Straße und Hochstraße auf der gesamten Länge neuer Fahrbahnbelag (LOA) vorgesehen Nebenanlagen beidseitiger Radweg im Seitenraum der ebenerdigen Straße mit Benutzungspflicht Parken auf Mittelstreifen unter Hochstraße Plessingstraße liegt in Bewohnerparkzone, Anwohner mit Parkausweis frei beidseitige Radwegschäden mit wechselnden Belägen ungeordnetes Parken auf Mittelstreifen ohne genaue Ausschilderung keine Ausschilderung über Bewohnerparkzone erkennbar Straßenverkehrsrechtliche Rahmenbedingungen Landesstraße (L60) als Vorfahrtsstraße, mit Ausnahme an der Kreuzung Steinsche Gasse / Plessingstraße Vorfahrt kein Linksabbiegen von Plessingstraße aus Richtung Norden in Musfeldstraße gestattet 1

2 Lärmminderungspotenziale Bestandsbeschreibung Anmerkungen gewähren LSA an Einmündung Steinsche Gasse sowie Musfeldstraße Hochstraße als Kraftfahrstraße ausgewiesen mit zulässiger Höchstgeschwindigkeit 60 km/h sowie zulässiges Gesamtgewicht von maximal 30t, Überholverbot in beide Fahrtrichtungen vorgeschriebene Fahrtrichtungen geradeaus und rechts an Kreuzung Plessingstraße / Musfeldstraße aus Richtung Norden absolutes Haltverbot auf der westlichen Fahrbahn sowie auf der östlichen Fahrbahn zwischen Papendelle und Steinsche Gasse Straße liegt in der Umweltzone Straße in der Baulast der Gemeinde ÖPNV kein ÖPNV vorhanden Luftschadstoffe PM 10 Keine Angaben NO 2 Keine Angaben Realnutzung / Bebauungspläne östlich der Plessingstraße zwischen Musfeldstraße und Papendelle Grünfläche und Fläche für Gemeinbedarf mit Kindergarten, zwischen Papendelle und Steinsche Gasse Kerngebiet mit vorwiegend Wohnen und vereinzelt Dienstleistung westlich der Plessingstraße auf Höhe Musfeldstraße Wohnen ansonsten bis Steinsche Gasse Grünfläche mit kultureller Einrichtung Bebauung östlich der Plessingstraße zwischen Musfeldstraße und Papendelle Grünfläche mit Baumbestand und zurückgesetztem 1-geschossigen Kindergartengebäude, zwischen Papendelle und Steinsche Gasse zunächst Flachbau mit Dienstleistung und angrenzenden 4- geschossigen Wohngebäuden als Hochhäuser mit Parkplatz an der Einmündung Steinsche Gasse westlich der Plessingstraße im Norden Grünfläche mit Theatergebäude am Marientor, anschließend 5- bis 8- geschossige abgerückte und quer zur Fahrbahn angeordnete Wohngebäude als Hochhäuser mit Grünflächen und Parkplatz lärmbelastete Einwohner befinden sich ausschließlich östlich der Plessingstraße im Bereich der Kreuzung Plessingstraße / Papendelle weitere Planungen integriertes Handlungskonzept (Masterplan) Verkehrskonzept aus Masterplan Luftreinhalteplan Ruhrgebiet 2011 Neuorganisation und Umbau Marientorplatz zu zweistreifigen Kreisverkehrsplatz mit einstreifigen Zu- und Abfahrten Rückbau der Hochstraße Ausbau des Kindergartens im Rahmen der U3-Förderung Bemerkungen Hochstraße wurde vor 40 Jahren als Provisorium gebaut und besteht bis heute 2

3 Plessingstraße, Höhe Steinsche Gasse, Richtung Süden Plessingstraße, Höhe Musfeldstraße, Richtung Norden 3

4 Maßnahmenvorschläge zur Lärmminderung Keine Erstmaßnahmen wie beispielsweise Beschilderung möglich. Folgemaßnahmen Sanierung der Radwege bei Erhaltung der Hochstraße Lärmminderung < 1 db(a) Langfristige Strategie Überprüfung der Mindestmaße der benutzungspflichtigen Radwege Lärmminderung < 1 db(a) Markierung von beidseitigen Radfahrstreifen auf den Fahrbahnen bei Rückbau der Hochstraße, hiermit entfallen die auf dem Gehweg geführten Radwege, Gehwege nur noch für Fußgänger zulassen, Verbreiterung auf mindestens 2,50 m bei Rückbau der Hochstraße Lärmminderung 1-2 db(a) Sanierung der ebenerdigen Straße und ggf. Hochstraße, Einbau von lärmoptimiertem Asphalt Lärmminderung belagsabhängig 2-4 db(a) Prüfen eines Kreisverkehrs der die Plessingstraße, Heerstraße, Marientorstraße und Steinsche Gasse verbindet Lärmminderung 2-3 db(a) Prüfen eines Linksabbiegefahrstreifens in die Musfeldstraße bei Rückbau der Hochstraße Prüfung einer Umgestaltung des Straßenraums durch Fahrstreifenreduzierung von 4 auf 2 Fahrstreifen im Querschnitt, Verschiebung der Straßenachse in die Fahrbahnmitte durch Radfahrstreifen falls diese noch nicht realisiert wurden, Anlegen von beidseitigen Parkbuchten mit Längsaufstellung am Fahrbahnrand, Baumanpflanzungen zwischen den Parkbuchten Lärmminderung 2-3 db(a) durch Abstandsvergrößerung Fahrbahn - Bebauung in Verbindung mit zusätzlicher Verstetigung des Verkehrsflusses möglich Bebauung des Parkplatzes östlich des Knotenpunkts Steinsche Gasse / Plessingstraße prüfen Lärmminderung hoch 4

5 Querschnitt mit Bestand und Planung (Blickrichtung Nord) 5

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