Verkehrskonzept Bonner Norden

Transkript

1 Verkehrskonzept Bonner Norden - Präsentation der Ergebnisse

2 Mängelanalyse

3 Mängelanalyse Kfz-Verkehr Klassifiziertes Straßennetz - Heinrich-Böll-Ring (B9) - Brühler Str. Bornheimer Str.(L 183) Innerstädtisches Straßennetz - Lievelingsweg - Am Propsthof Siemensstraße hohe Belastungen der Straßen und Knotenpunkte (Potsdamer Platz Kfz/Tag) Unfallhäufungen - Lievelingsweg / Bornheimer Straße - Brühler Straße / Bornheimer Straße - Bornheimer Straße / H.-Böll-Ring - H.-Böll-Ring / Potsdamer Platz Leistungsfähigkeitsengpässe - Potsdamer Platz - Brühler Straße / Bornheimer Straße - Bornheimer Straße / H.-Böll-Ring

4 Mängelanalyse ÖPNV Buslinie 620 erschließt die Wohn und Gewerbebereiche Stadtbahnlinien 63 und 68 schaffen innerstädtische und regionale Verbindungen Nachtbuslinien N1 und N9 schaffen Spätangebote fehlender Wetterschutz (Zeisigweg, B.-Lungstras-Straße) Lage der Haltestelle Heinrich-Böll-Ring

5 Mängelanalyse Fußgänger Ausstattung mit begleitenden Gehwegen zahlreiche Querungsstellen für Fußgänger fehlende Fußgänger-/Radwegverbindung Nordseite Potsdamer Platz ungesicherte Geh-/Radfahrerführung im Bereich der Tankstelle Dorotheenstraße fehlende Querungsmöglichkeit in der Dorotheenstraße fehlende Querungsmöglichkeit Stadtbahnhaltestelle Brühler Straße

6 Mängelanalyse Radfahrer dichtes Netz von Radverkehrsanlagen lokale und regionale Beschilderung fehlende Geh-/Radwegverbindung Nordseite Potsdamer Platz ungesicherte Fußgänger-/Radfahrerführung im Bereich der Tankstelle Dorotheenstraße fehlende Querungsmöglichkeit Dorotheenstraße Lückenschluß Radverkehrsanlagen Heinrich-Böll-Ring heterogene Radverkehrsanlagen Bornheimer Straße

7 Kurzfristige Maßnahmen

8 Maßnahmenvorschläge Kurzfristige Maßnahmen Querungsmöglichkeit Dorotheenstraße Herstellen einer Mittelinsel Markierung von Fußgängerfurten Beispiel: Heinrich-Böll-Ring

9 Maßnahmenvorschläge Kurzfristige Maßnahmen Sicherung Fußgänger und Radfahrer vor Tankstelle Dorotheenstraße Farbiges Hervorheben der Gehwegüberfahrt Organisatorische Änderungen Tankstelle

10 Maßnahmenvorschläge Kurzfristige Maßnahmen Fußgängerquerung Brühler Straße in Höhe Stadtbahnhaltestelle Markierung und Beschilderung einer Querungsstelle

11 Maßnahmenvorschläge Kurzfristige Maßnahmen Lückenschluß Radverkehrsanlagen Heinrich-Böll-Ring Beschilderung des Gehwegs mit Zusatzzeichen Radfahrer frei

12 Maßnahmenvorschläge Kurzfristige Maßnahmen Zufahrt Heinrich-Böll-Ring / Potsdamer Platz Eindeutige Beschilderung (VZ )

13 Mittelfristige Maßnahmen

14 Maßnahmenvorschläge Mittelfristige Maßnahmen Einmündung Brühler Straße / Bornheimer Straße Ausbau der Einmündung Signalanlage zur Erhöhung der Kapazität und Verkehrssicherheit

15 Maßnahmenvorschläge Mittelfristige Maßnahmen Umbau Potsdamer Platz (Verteilerkreis Nord) Spiralförmige Markierung Reduzierung der Spurwechsel Verbesserung des Verkehrsflusses Erhöhung der Leistungsfähigkeit

16 Maßnahmenvorschläge Mittelfristige Maßnahmen Umbau Bornheimer Straße Neuordnung der Verkehrsanlagen einheitliche Radfahrerführung

17 Maßnahmenvorschläge Mittelfristige Maßnahmen Verlegung Haltestelle Heinrich-Böll-Ring verbesserte Erreichbarkeit Arbeitsplatzschwerpunkt Brühler Straße

18 Maßnahmenvorschläge Mittelfristige Maßnahmen Ergänzung Wetterschutz Haltestelle Zeisigweg Verbesserung des Komforts für ÖPNV-Benutzer

19 Langfristige Maßnahmen

20 Maßnahmenvorschläge Langfristige Maßnahmen Verlegung Anschlußstelle Bonn-Tannenbusch an die Brühler Straße Umbau der Anschlußstelle Bonn-Tannenbusch in Vollanschluß Ergänzung fehlender Fahrbeziehungen im AK Bonn-Nord Reduzierung von Umwegfahrten im innerstädtischen Straßennetz Entlastung des innerstädtischen Straßennetzes

21 Fazit kurzfristige Maßnahmen mit Verbesserungen für Fußgänger und Radfahrer mittelfristige Maßnahmen mit punktuellen Verbesserungen für den Kfz-Verkehr langfristige Maßnahmen mit strukturellen Änderungen des Verkehrsflusses und zur Entlastung des Untersuchungsgebietes

22 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!