BR 30a. Bedienungs-, Montage- und Wartungsanleitung des Rollmembran - Schwenkantrieb. 1. Allgemeines. 0. Inhalt der Anleitung

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1 Bedienungs-, Montage- und Wartungsanleitung des Rollmembran - Schwenkantrieb BR 30a 1. Allgemeines Diese Anleitung beinhaltet wichtige Hinweise und soll den Anwender bei der Bedienung, Montage, Installation, Lagerung, Wartung und Reparatur von Schwenkantrieben der BR 30a unterstützen. Bitte lesen Sie diese Anleitung gründlich durch und bewahren Sie diese für eventuelle Fragen auf. Technische Änderungen, im Rahmen der Weiterentwicklung der in dieser Anweisung behandelten Antriebe, behalten wir uns vor. Die textlichen und zeichnerischen Darstellungen entsprechen nicht unbedingt dem Lieferumfang bzw. einer evtl. Ersatzteilbestellung. Zeichnungen und Grafi ken sind unmaßstäblich. Kundenspezifi sche Spezialausführungen, die nicht unserem angebotenen Standard entsprechen, werden nicht ausgeführt. Bild 1 - Rollmembran-Schwenkantrieb 0. Inhalt der Anleitung 1. Allgemeines 1 2. Aufbau, Wirkungsweise und Abmessungen 1 3. Betriebsbedingungen 1 4. Antriebsbezeichnung und Typenschild 2 5. Wartungsanleitung 3 6. Demontage der Antriebe 3 7. Montageanleitung Montage der Antriebe - Größe 0 bis Montage der Antriebe - Größe Montage der Antriebe - Größe 5 und Änderung der Wirkrichtung / Sicherheitsstellung Rückfragen an Hersteller 10 1 von 10 Das Gerät darf nur von Fachpersonal, das mit der Montage, der Inbetriebnahme und dem Betrieb dieses Produktes vertraut ist, montiert und in Betrieb genommen Fachpersonal im Sinne dieser Einbau- und Bedienungsanleitung sind Personen, die auf Grund ihrer fachlichen Ausbildung, ihrer Kenntnisse und Erfahrungen sowie ihrer Kenntnisse der einschlägigen Normen die ihnen übertragenen Arbeiten beurteilen und mögliche Gefahren erkennen können. Diese Anleitung gilt nur für den Antrieb selbst, für die angebaute Armatur gilt die zugehörige Anleitung zusätzlich Verschleißteile sind von der Gewährleistung ausgenommen. 2. Aufbau, Wirkungsweise und Abmessungen Aufbau, Wirkungsweise, Abmessungen sowie alle weiteren Details und technische Daten sind dem Typenblatt < TB 30a_DE > zu entnehmen. 3. Betriebsbedingungen 3.1 Antriebsbauart: Schwenkantrieb mit Rollmembran und eingebauter zentraler Rückstellfeder.

2 3.2 Wichtige Hinweise: Versichern Sie sich, dass der Antrieb nur innerhalb der zulässigen Grenzwerte (siehe technische Spezifi kation) eingesetzt wird. Das Betreiben des Antriebs außerhalb des zulässigen Temperaturbereichs kann Dichtungen und Lager überbelasten und schädigen. Das Betreiben des Antriebs über dem maximal zulässigen Arbeitsdruck kann interne Bauteile und Gehäuse beschädigen. Das Betreiben des Antriebs in extrem korrosiver Umgebung mit ungeeignetem Schutz kann interne und externe Bauteile beschädigen. Schalten Sie alle Versorgungsleitungen ab und versichern Sie sich, dass der Antrieb drucklos ist, bevor Sie die Installation oder Wartung vornehmen. Niemals den Deckel oder vorhandenes Zubehör lösen oder entfernen, wenn der Antrieb unter Druck steht. Drehrichtung und Stellung des Antriebs im Probelauf überprüfen bevor der Antrieb auf eine Armatur montiert wird. Sollte der Antrieb als Teil eines Systems, als Sicherheitselement oder als Teil eines Schaltkreises verwendet werden, so muss die Einhaltung der vorgegebenen Gesetze und Sicherheitsvorschriften gewährleistet sein. 3.7 Hub: Hübe der Antriebe siehe technisches Datenblatt: Standardantrieb: 90 Drehwinkel mit Endlageneinstellung bei 0 und 90, + oder 3 einstellbar. 3.8 Wirksame Membranfläche: Der Antrieb in den verschiedenen Größen hat wirksame Membranflächen von 60 cm², 105 cm², 240 cm², 470 cm², 780 cm² und 1300 cm². 3.9 Schmierfett: Die Antriebe sind ab Werk für den normalen Betrieb für die gesamte Lebensdauer gefettet. Das Standardfett ist für den Temperaturbereich von -35 C bis +90 C. Empfohlene Fette für den Einsatz bei Standardbedingungen: Hersteller Fett Klüber MICROLUBE GLY 92 Tabelle 1 - Schmierfettempfehlung 3.10 Beschichtung und Korrosionsschutz: Alle Antriebe sind für normale Umwelteinfl üsse gegen Korrosion geschützt. 3.3 Betriebsbedingungen: Trockene nicht geölte Druckluft oder nicht korrosive Gase verwenden, die mit den internen Komponenten und Schmiermittel verträglich sind. 2 von 10 Das Betriebsmedium muss einen Taupunkt bei mindestens 10 C unter der Umgebungstemperatur haben. Die Partikelgröße darf 30μm nicht überschreiten. 3.4 Betriebsdruck: Der max. Betriebsdruck ist 6 bar. Die Antriebe können normalerweise in dem Druckbereich von 2,5 bar bis 6 bar betrieben werden (Ausnahmen mit spezieller Kennzeichnung sind mit dem Lieferanten abzusprechen). 3.5 Stelldrücke: Max. Stelldruck 3,5 bar, mit Feder 1 Max. Stelldruck 6,0 bar, mit Feder Betriebstemperatur: Standardantrieb: von -35 C bis +90 C. Vor der Installation der Antriebe in aggressiver Umgebung wenden Sie sich bitte an den Hersteller Luftvolumen Größe Wirksame Membranfl äche [cm²] Nennhub [mm] Hubvolumen bei Nennhub [dm³] Tabelle 2 - Luftvolumen 4. Antriebsbezeichnung und Typenschild Pfeiffer Rollmembran-Schwenkantriebe werden mit Typenschildern versehen, die folgende Informationen ausweisen: Baureihe Stelldruck Luftdrehmoment Federdrehmoment Federntyp Bei Bedarf können die Armaturendaten Baureihe, Nennweite, Nenndruck, kvs-wert sowie die Kennlinie eingetragen

3 Ebenso besteht auch die Möglichkeit, die Meßstellennummer sowie Besonderheiten einzutragen. 5. Wartungsanleitung Routinemäßige Wartung oder Schmierung des Rollmembran- Schwenkantriebs BR 30a ist nicht erforderlich. Die Demontage zu Wartungszwecken ist im Kapitel 6 unter Demontage der Antriebe beschrieben. Antriebsdaten 1 Kommissionsnummer 2 Nummer Antrieb / Armatur (z.b. 006 / 001) 3 Baureihe 4 Stelldruck 5 min. Drehmoment 6 min. Federmoment 7 Federntyp (Feder 1 oder Feder 2) Armaturendaten (Nur bei Bedarf) 8 Baureihe 9 Nennweite 10 Nenndruck 11 kvs - Wert 12 Kennlinie (gleichprozentig / linear / auf-zu) Allgemeine Angaben (Nur bei Bedarf) 13 Meßstellennummer 14 Besonderheiten 6. Demontage der Antriebe Sollte eine Demontage des Antriebs zu Wartungszwecken notwendig sein, sollte der Antrieb von der Armatur demontiert Achtung: Vor der Demontage jeglicher Bauteile ist sicherzustellen, dass der Antrieb nicht unter Druck steht. Ebenfalls ist darauf zu Achten, dass der Antrieb in Sicherheitsstellung (Federn entspannt) ist. Die Demontage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie die Montage. Vor Demontagebeginn prüfen, ob die Feder entspannt ist. Vor allem bei den großen Antrieben sollte die Verbindungsstelle, Antriebsstange / Gelenkköpfe mit dem Verbindungsstift nur unter einer Presse demontiert Der Verbindungsstift kann dann gefahrlos ausgetrieben und die Federn durch Nachlassen an der Presse entspannt Zum Austauschen der Rollmembran kann der Deckel demontiert Auch die Mutter und die Lagerscheibe können gelöst Wenn die Membrane erneuert wurde, erfolgt die Montage entsprechend der Montageanleitung. Niemals scharfe oder spitze Montagehilfen (Schraubenzieher, Sägeblätter etc.) verwenden. Beim Anziehen der Muttern die Einheit nicht verdrehen, und mit Riemenschlüssel gegen halten. 7. Montageanleitung Zur Montage des Antriebes müssen alle Teile vorbereitet werden, d. h. die Teile werden sorgfältig gereinigt und auf eine ebene und saubere Unterlage gelegt. Zu berücksichtigen ist, dass Kunststoffteile fast immer weich und sehr empfindlich sind und insbesondere die Membrane nicht beschädigt werden darf. Vor Beginn der Montage sollten alle Teile auf ihre Wiederverwendbarkeit geprüft, und alle Gewinde eingefettet Bild 2 - Typenschild 3 von 10

4 7.1 Montage der Antriebe - Größe 0 bis 3: Bild 3 - Antrieb BR 30a, Größe 0, 1, 2 und 3 Pos. Bezeichnung Werkstoff Pos. Bezeichnung Werkstoff 1 Lagergehäuse EN-JS Buchse Glycodur F 2 Lagerdeckel EN-JS Buchse Glycodur F 3 Antriebskörper EN-JS Lagerscheibe PTFE 4 Deckel EN-JS O-Ring Viton 5 Membranteller EN-JS Passkerbstift Federteller St 52-3 / EN-JS Schraube A Tellerspindel St 52-3 / EN-JS Mutter A Hebelwelle St Schraube A Lagerscheibe St Dichtmutter A Antriebsstange Schraube A Druckfeder Typenschild Verbindungsstift Schraube A Zentrierbolzen Schraube A Rollmembran BUNA 31 Mutter A Gelenkkopf Hartchrom / PTFE 32 Sicherungsring Gelenkkopf Hartchrom / PTFE 33 Federring Buchse Glycodur F 46 Mutter A2-70 Tabelle 3 - Stückliste 4 von 10

5 Die O-Ringe ( 21 ) und die Glycodur-Buchsen ( 18 ) in das Lagergehäuse ( 1 ) und den Lagerdeckel ( 2 ) einbringen. Die Glycodur-Buchsen ( 17 ) in den Antriebskörper ( 3 ) eindrücken. Das Lagergehäuse ( 1 ) und der Antriebskörper ( 3 ) ineinander schrauben und ( z.b. mit Loctite ) verkleben. Die Glycodur-Buchse ( 19 ) in die Antriebsstange ( 10 ) eindrücken. Die so vormontierte Antriebsstange ( 10 ) nun in den Antriebskörper ( 3 ) einfügen und auf Leichtgängigkeit der Lagerung prüfen. Zu Beachten ist, dass die abgerundete Seite der Antriebsstange ( 10 ) zur Seite der Hebelwellenlagerung ( 8 ) weist. Bild 4 - Vormontage der Standard - Gelenkköpfe Antriebsgröße Standard Mit Handverstellung Gelenkkopf-Typ L Y L Y 0 GIR 6 UK GAR 6 UK GIR 8 UK GAR 8 UK GIR 12 UK GAR 12 UK GIR 12 UK GAR 12 UK Tabelle 4 - Montagemaße der Gelenkköpfe Der vormontierte Gelenkkopf ( 15 ) (siehe Bild 4, Tabelle 4 ) durch einen Verbindungsstift ( 12 ) und den Sicherungsringen ( 32 ) mit der Antriebsstange ( 10 ) zusammenfügen. Die Hebelwelle ( 8 ) in das Lagergehäuse ( 1 ) einbringen und ebenfalls durch einen Verbindungsstift ( 12 ) und den Sicherungsringen ( 32 ) mit dem vormontierten Gelenkkopf ( 16 ) verbinden. Der Federteller ( 6 ) bis zum Anschlag auf die Tellerspindel ( 7 ) schrauben. Die Lagerscheibe ( 20 ) in den Antriebskörper ( 3 ) einlegen. Die vormontierte Tellerspindel ( 7 und 6 ) ebenfalls in den Antriebskörper einlegen. Die Schraube ( 29 ) in den Federteller ( 6 ) einschrauben. Die Druckfeder ( 11 ) auf den Federteller ( 6 ) platzieren. Das freie Gewindeende der Antriebsstange ( 10 ) mit Flüssigdichtmittel zur Abdichtung versehen. Dann den Membranteller ( 5 ) aufschrauben. Die Rollmembran ( 14 ) auf den Membranteller ( 5 ) aufl egen und mit einem löffelartigen Gegenstand als Hilfswerkzeug vorsichtig in den Gehäusespalt eindrücken. Die Lagerscheibe ( 9 ) auf die Rollmembrane ( 14 ) legen und mit der Mutter ( 31 ) befestigen. Der Zentrierbolzen ( 13 ) mit dem Deckel ( 4 ) verschrauben. Der so vormontierte Deckel ( 4 ) vorsichtig auf den Antriebskörper ( 3 ) aufsetzen, wobei der Zentrierbolzen ( 13 ) in die Antriebsstange ( 10 ) eingeführt wird. Mit den Schrauben ( 23 ) und den Muttern ( 24 ) den Deckel justieren. Anschließend die Schrauben gleichmäßig und wechselseitig anziehen. Die Dichtfl äche zwischen Lagergehäuse ( 1 ) und Lagerdeckel ( 2 ) mit RTV Hochleistungssilikon eine Dichtung legen. Den Lagerdeckel ( 2 ) aufsetzen und mit den Paßkerbstiften ( 22 ) justieren. Anschließend den Lagerdeckel mit den Schrauben ( 30 ) gleichmäßig und wechselseitig verschrauben. Die Druckfeder kann nun für den jeweiligen Einsatzbereich vorgespannt Mittels eines Hilfswerkzeuges den Federbereich an der Tellerspindel ( 7 ) einstellen. Drehung nach links, größerer Federbereich, Drehung nach rechts, kleinerer Federbereich. Zu Beachten sind dabei die zwei Federbereiche: Maximaler Stelldruck 3,5 bar, mit Feder 1 Maximaler Stelldruck 6,0 bar, mit Feder 2 Das Typenschild ( 28 ) mit den Schrauben ( 27 ) so an den Antrieb anbringen, dass es die Nuten überdeckt, die zur Vorspannung der Feder benötigt wurden. Zur Abdichtung wird an diese Stelle eine Dichtung mit RTV-Silikon gelegt. Die Schrauben ( 25 ) mit Dichtmuttern ( 26 ) und Federring ( 33 ) in das Lagergehäuse eindrehen. Der genaue Stellbereich kann nun positioniert Im angebauten Zustand an der Armatur sollte der Antrieb auf jeden Fall noch einmal positioniert 5 von 10

6 7.2 Montage der Antriebe - Größe 4: Bild 5 - Schnitt durch den Antrieb BR 30a, Größe 4 Pos. Bezeichnung Werkstoff Pos. Bezeichnung Werkstoff 1 Antriebskörper EN-JS O-Ring Viton 2 Lagergehäuse EN-JS Schraube A Lagerdeckel EN-JS Schraube A Deckel EN-JS Schraube A Stangenführung Mutter A Membranteller EN-JS Mutter A Antriebsstange Hexseal Dichtmutter A Hebelwelle Nutmutter Federteller O-Ring Viton 10 Federteller-Gegenseite O-Ring Viton 11 Lagerscheibe Sicherungsring Distanzscheibe PTFE mit Glas 37 Sicherungsring Verbindungsstift-Antriebsstange Verschlussschraube Verbindungsstift-Hebelwelle Distanzrohr Schraube A Gewindebuchse RG7 16 Schraube A Gewindespindel Koppel Kontermutter Druckfeder Befestigungsscheibe Axialnadellager 44 Handrad EN-JS Rollmembran BUNA 45 Spannstift Sicherungsring Schraube A Buchse Glycodur F 47 Schraube A Passkerbstift Lagerbuchse PTFE mit Glas 24 Buchse Glycodur F 49 O-Ring Viton 25 Buchse Glycodur F 50 O-Ring Viton Tabelle 5 - Stückliste 6 von 10

7 Das Lagergehäuse ( 2 ) und der Lagerdeckel ( 3 ) mit Glycodur-Buchsen ( 24 ) ausstatten. Die Stangenführung ( 5 ) mit der oberen und unteren Glycodur-Buchse ( 22 ) ausstatten. Dabei werden die Buchsen mit Kleber und mit dem entsprechenden Werkzeug in die Passung gepresst. Die Stangenführung ( 5 ) entsprechend dem gewünschten Stelldruck an der richtigen Nut mit dem Sicherungsring ( 21 ) versehen. (Bild 4 und Tabelle 6) Zuluft (bar) Federtyp Federteller Position Tabelle 6 Das Lagergehäuse ( 2 ) und der Antriebskörper ( 1 ) mittels Stangenführung ( 5 ) und Nutmutter ( 33 ) zusammenfügen. Das Lagergehäuse ( 2 ) mit einer Zylinderschraube ( 28 ) ausrichten und rund um den Durchgang mit SIL PACK abdichten. Die Endanschlagsschrauben ( 15 und 16 ) samt Dichtmuttern ( 32 ) mit dem Lagergehäuse ( 2 ) vor montieren. Die Federteller-Gegenseite ( 10 ) auf den Sicherungsring ( 21 ) legen. Das Axiallager ( 19 ) einfetten in die Ausdrehung der Federteller-Gegenseite einbringen. Der Federteller ( 9 ) auf das Axiallager ( 19 ) legen. Die Druckfeder ( 18 ) in den Antriebskörper ( 1 ) einsetzen. Die Koppel ( 17 ) mit den Gylcodur-Buchsen ( 25 ) ausstatten. Die Antriebsstange ( 7 ) und die Koppel ( 17 ) mittels Verbindungsstift ( 13 ) verbinden. Den Verbindungsstift mit zwei außen liegenden Sicherungsringen ( 36 ) fi xieren. Der Membranteller ( 6 ) samt O-Ring ( 34 ) auf die Antriebsstange ( 7 ) montieren und mit einem Riemenschlüssel festziehen. Antriebsstange ( 7 ) in den Antriebskörper ( 1 ) einsetzen. Das untere Ende samt Koppel ( 17 ) durch die Stangenführung ( 5 ) führen bis der Membranteller auf die Feder ( 18 ) aufl iegt. Die vormontierte Hebelwelle ins Lagergehäuse ( 2 ) einsetzen bis der Distanzring ( 12 ) Kontakt zum Gehäuse hat. Unter der Presse die Antriebsstange ( 7 ) gegen die Federkraft nach unten drücken, bis sie ins Lagergehäuse eintaucht. Gegebenenfalls am Membranteller ( 6 ) drehen, bis Koppel ( 17 ) und Hebelwelle ( 8 ) ineinander passen. Den Verbindungsstift ( 14 ) durch die Koppel ( 17 ) und die Nocke der Hebelwelle ( 8 ) treiben bis er am hinteren Sicherungsring ( 37 ) anschlägt. Dann den vorderen Sicherungsring ( 37 ) einsetzen. Den Lagerdeckel ( 3 ) entfetten und die beiden Passkerbstifte ( 23 ) eintreiben. Mit SIL PACK eine Dichtung am äußeren Rand aufbringen. Den Deckel umgehend auf das Lagergehäuse setzen. Dabei sollte der Antrieb weder in der 0 noch in der 90 Stellung befinden um ein Kippen der, in diesem Moment, einseitig gelagerten Hebelwelle zu verhindern. Die Passkerbstifte ( 23 ) durch den Lagerdeckel ( 3 ) ins Gehäuse ( 2 ) treiben und die Schrauben ( 27 ) wechselseitig anziehen. Den Antrieb in die Grundstellung bewegen, aus der Presse nehmen und das restliche SIL Pack abwischen. Den unteren Zugang zur Antriebskammer mit der Verschlussschraube ( 38 ) verschließen. Die Rollmembran ( 20 ) mit Talkum einpudern und auf den Membranteller ( 6 ) legen. Die Lagerscheibe ( 11 ) wird auf die Rollmembran ( 20 ) legen und mittels der Mutter ( 31 ) festziehen. Mit einem löffelartigen Werkzeug die Rollmembran ( 20 ) in den Spalt zwischen Membranteller ( 6 ) und Antriebskörper ( 1 ) drücken. Dabei das überschüssige Talkum abblasen. In die O-Ring-Nut am Luftkanal den entsprechende O-Ring ( 35 ) einsetzen. Den Deckel ( 4 ) aufsetzen und wechselseitig mit den Schrauben ( 29 ) und Muttern ( 30 ) festziehen. Der Antrieb sollte mehrfach gefahren werden, bis keine talkumhaltige Luft mehr herauskommt. Das Typenschild wird am Antriebskörper angebracht. Die O-Ringe ( 26 ) zur Abdichtung an der Hebelwelle ( 8 ) in die dafür vorgesehene Nut am Lagergehäuse ( 2 ) und Lagerdeckel ( 3 ) einsetzen. Die Hebelwelle ( 8 ) mit den Distanzscheiben ( 12 ) ausstatten. An der Nocke den hinteren Sicherungsring ( 37 ) einsetzen, damit der Verbindungsstift ( 14 ) später nicht heraus fällt. 7 von 10

8 4.2 Montage der Antriebe - Größe 5 und 6: Bild 6 - Schnitt durch den Antrieb BR 30a Pos. Benennung Werkstoff Pos. Benennung Werkstoff 1 Lagergehäuse EN-JS Schraube A Lagerdeckel EN-JS Mutter A Antriebskörper EN-JS Schraube A Deckel EN-JS Typenschild Membranteller EN-JS Schraube A Federteller St 52-3 / EN-JS Schraube A Tellerspindel St 52-3 / EN-JS Mutter A Hebelwelle St Sicherungsring Lagerscheibe St Federring Antriebsstange O-Ring Viton 11 Druckfeder Handrad Alu-Guss-Legierung 12 Verbindungsstift Schraube A Zentrierbolzen Gewindebuchse C45 14 Rollmembran BUNA 38 Distanzrohr St Gelenkkopf Hartchrom / PTFE 39 Kontermutter Gelenkkopf Hartchrom / PTFE 40 Befestigungsscheibe St Buchse Glycodur F 41 Schraube A Buchse Glycodur F 42 Mutter A Buchse Glycodur F 43 Gewindestift A Lagerscheibe PTFE 44 Scheibe O-Ring Viton 45 Passfeder St 50-2K 22 Passkerbstift Mutter A Schraube A Gewindespindel Mutter A2-70 Tabelle 7 - Stückliste 8 von 10

9 Die O-Ringe ( 21 ) und die Glycodur-Buchsen ( 18 ) in das Lagergehäuse ( 1 ) und den Lagerdeckel ( 2 ) einbringen. Die Glycodur-Buchsen ( 17 ) in den Antriebskörper ( 3 ) eindrücken. Das Lagergehäuse ( 1 ) und der Antriebskörper ( 3 ) ineinander schrauben und ( z.b. mit Loctite ) verkleben. Der Federteller ( 6 ) auf die Tellerspindel ( 7 ) schrauben, so dass eine Vorspannung der Druckfeder ( 11 ) bei der weiteren Montage entsteht. Die so vormontierte Tellerspindel ( 7 und 6 ) in den Antriebskörper ( 3 ) einlegen. Die Druckfeder ( 11 ) auf den Federteller ( 6 ) platzieren. Zu Beachten sind dabei die zwei Federbereiche: Maximaler Stelldruck 3,5 bar, mit Feder 1 Maximaler Stelldruck 6,0 bar, mit Feder 2 Die Glycodur-Buchse ( 19 ) wird in die Antriebsstange ( 10 ) eingedrückt. Bild 7 - Vormontage der Standard - Gelenkköpfe Antriebsgröße Standard Mit Handverstellung Gelenkkopf-Typ L Y L Y 5 GIR 20 UK GAR 20 UK GIR 20 UK GAR 20 UK Tabelle 8 - Montagemaße der Gelenkköpfe Der vormontierte Gelenkkopf ( 15 ) (siehe Bild 7, Tabelle 8 ) wird durch einen Verbindungsstift ( 12 ) und den Sicherungsringen ( 32 ) mit der Antriebsstange ( 10 ) zusammengefügt. Das freie Gewindeende der Antriebsstange ( 10 ) mit Flüssigdichtmittel zur Abdichtung versehen. Dann kann der Membranteller ( 5 ) aufgeschraubt Die so vormontierte Antriebsstange in den Antriebskörper ( 3 ) einfügen und auf Leichtgängigkeit der Lagerung prüfen. Unter einer geeigneten Presse die vormontierte Antriebsstange so weit in den Antriebskörper eindrücken, dass die Hebelwelle ( 8 ) montiert werden kann. Die Hebelwelle ( 8 ) in das Lagergehäuse ( 1 ) einbringen und durch den Verbindungsstift ( 12 ) und den Sicherungsringen ( 32 ) mit dem vormontierten Gelenkkopf ( 16 ) verbinden. Durch das Eindrücken der Antriebsstange wird gleichzeitig die Vorspannung der Druckfeder erreicht. Ist die Hebelwelle mit dem Gelenkkopf verbunden kann die Presse entlastet und die weitere Montage fortgesetzt Die Rollmembran ( 14 ) auf den Membranteller ( 5 ) aufl egen und mit einem löffelartigen Gegenstand als Hilfswerkzeug vorsichtig in den Gehäusespalt eindrücken. Die Lagerscheibe ( 9 ) auf die Membrane legen und mit der Mutter ( 31 ) befestigen. Der Zentrierbolzen ( 13 ) mit dem Deckel ( 4 ) verschrauben. Der so vormontierte Deckel ( 4 ) vorsichtig auf den Antriebskörper ( 3 ) aufsetzen, wobei der Zentrierstift in die Antriebsstange ( 10 ) eingeführt wird. Mit den Schrauben ( 23 ) und den Muttern ( 24 ) den Deckel justieren. Anschließend die Schrauben gleichmäßig und wechselseitig anziehen. Die Dichtfl äche zwischen Lagergehäuse ( 1 ) und Lagerdeckel ( 2 ) mit RTV-Hochleistungssilikon abdichten. Der Lagerdeckel ( 2 ) aufsetzen und mit den Paßkerbstiften ( 22 ) justieren. Anschließend den Lagerdeckel mit den Schrauben ( 30 ) gleichmäßig und wechselseitig verschrauben. Das Typenschild ( 28 ) mit den Schrauben ( 27 ) an die dafür vorgesehene Stelle des Antriebes anbringen. Die Schrauben ( 25 ) mit Dichtmuttern ( 26 ) und Federring ( 33 ) in das Lagergehäuse eindrehen. Der genaue Stellbereich kann nun positioniert Im angebauten Zustand an der Armatur sollte der Antrieb auf jeden Fall noch einmal positioniert 9 von 10

10 8. Änderung der Wirkrichtung / Sicherheitsstellung Vorher müssen jedoch an der Seite, an der die Armatur nun befestigt werden soll eventuell angebaute Stellungsregler, Endschalter usw. abgebaut Vor dem Wiederaufbau des Antriebes auf die Armatur sollte nochmals die Drehrichtung auf Richtigkeit überprüft Dann erfolgt die Montage. Stellungsregler, Endschalter usw. werden wieder montiert bzw. neu eingestellt. Die Armatur kann durch Einstellen der Endanschläge am Lagergehäuse des Antriebes positioniert Hierfür werden die Dichtmuttern gelöst und nach dem Positionieren wieder festgezogen. 9. Rückfragen an Hersteller ( Bei Rückfragen bitte angeben ) Bild 8 - Wirkrichtungsänderung Antrieb in Sicherheitsstellung fahren, so dass die Federn entspannt sind. Vor Demontage des Antriebes von der Armatur sollte die genaue Drehrichtung der Armatur und des Antriebes zu Kenntnis genommen Dies ist z.b. bei einer doppelexzentrischen Klappe sehr wichtig, da eine falsche Drehrichtung die Klappe zerstört. Nach genauer Feststellung der Drehrichtung wird der Antrieb von der Armatur durch Lösen des Bausatzes getrennt. Durch ein Verdrehen des Antriebes um 180 in seiner Längsrichtung wird die Wirkrichtung geändert. 1. Kommissionsnummer (auf Typenschild eingeschlagen) 2. Baureihe (Typ) 3. Stelldruck 4. Federntyp 5. Angebautes Zubehör Bild 5 - Wirkrichtungsänderung durch 180 Drehung des Antriebs 10 von 10 PDF=173