ISS Infrastruktur Services Im Einsatz für den längsten Tunnel der Welt

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1 ISS Infrastruktur Services Im Einsatz für den längsten Tunnel der Welt

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3 Arbeiten im Gotthard-Basistunnel Eine besondere Herausforderung Der Bau des längsten Eisenbahntunnels der Welt ist eine Meisterleistung. Entstanden ist eine leistungsfähige Hochgeschwindigkeitsstrecke, auf welcher die Reisezüge mit Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 250 Kilometern pro Stunde verkehren können. Für den Werterhalt und Unterhalt dieser gigantischen unterirdischen Infrastruktur wurden im Norden und Süden des Bergmassivs zwei Erhaltungs- und Interventionszentren (EIZ) eingerichtet. Von diesen Zentren aus werden jede Woche während drei fixen Nachtschichten sogenannte Erhaltungsschichten zur Wartung der Röhren realisiert. Bis zu 19 speziell gebaute Unterhaltszüge führen dabei gleichzeitig verschiedenste Unterhaltsarbeiten aus. Dafür werden die Mitarbeitenden und das gesamte Equipment auf der Schiene an den jeweiligen Einsatzort gefahren. ISS ist seit Juni 2016 verantwortlich für den Unterhalt des 560 Kilometer langen Entwässerungssystems. Zu den Besonderheiten in diesem Unterhaltsmandat zählt, dass für ein Bauwerk in dieser Dimension noch keine Erfahrungswerte vorliegen und somit ein Betreiber- und Erhaltungskonzept auf der grünen Wiese entwickelt werden musste. So erfordert das Arbeiten im Tunnel massgeschneidertes Equipment und speziell ausgebildete Mitarbeitende sowie eine präzise Abstimmung der Einsätze mit dem Gesamtkonzept aller Unterhaltsarbeiten im Tunnel. Ausgerichtet auf das gemeinsame Ziel der «höchstmöglichen Verfügbarkeit des Gotthard-Basistunnels» braucht es eine partnerschaftliche Zusammenarbeit um die gesammelten Informationen und Erfahrungen auszutauschen und zu beurteilen und so das Unterhaltskonzept in Bezug auf Effizienz, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit weiter zu optimieren. ISS ist stolz, als Spezialist für Infrastrukturanlagen einen Teil dazu beizutragen, dass die Sicherheit und das Funktionieren des Bahnbetriebs in diesem grossartigen Bauwerk gewährleistet ist.

4 Zwei Tunnelröhren mit je 57 Kilometer Länge Meter tief in den Berg 325 Züge pro Tag 560 Kilometer Kanalisationsröhren Die Wartung des Kanalisationsnetzes ist für die Betriebssicherheit von Der Gotthard-Basistunnel (GBT) ist das Ausnahmebauwerk der Schweiz. Mit den zwei 57 Kilometer langen Einspurröhren ist der GBT der längste Bahntunnel der Welt. Zusammen mit den rund 33 Kilometern Neubaustrecke ist das Bauwerk zudem eines der grössten Umweltschutzprojekte Europas, das mit der alpenunterquerenden Flachbahn zum Schutz der Alpenwelt beiträgt. ISS ist seit Juni 2016 für den permanenten Unterhalt des Entwässerungssystems im Gotthard-Basistunnels sowie für die Entsorgung des Spülgutes verantwortlich. Bahntechnikgebäude Pollegio Bahntechnikgebäude Bodio Portal Bodio Entlüftungsstollen Multifunktionsstelle Faido Portalgebäude Lüftungszentrale Faido Bahntechnikgebäude Sedrun Zugangsstollen Sedrun Oströhre Weströhre Zugangsstollen Faido Zuluftbauwerk Multifunktionsstelle Sedrun Portal Erstfeld Kabelstollen Zugangsstollen Amsteg Bahntechnikgebäude Erstfeld Alp Transit Gotthard AG

5 Alp Transit Gotthard AG grosser Wichtigkeit Das Entwässerungssystem des Tunnels besteht aus rund 560 Kilometer Kanalisationsröhren. Dieses Rohrsystem ist nötig, damit der Bergwasserdruck, der auf das Tunnelbauwerk einwirkt, reduziert werden kann. Ohne dieses Drainagesystem, das den Druck des Bergwassers auf die Abdichtung des Bauwerks reguliert, könnte die Dichtigkeit der Infrastruktur nicht gewährleistet werden. Das Bergwasser ist stark kalkhaltig. Dieser Kalk setzt sich im Rohrsystem ab, was dazu führt, dass die Rohre laufend verkalken. Durch das stetige Reinigen der Rohre wird der angesammelte Kalk abgetragen und die latente Verstopfung verhindert. Wasserinfiltrationen stellen ein erhebliches Risiko für den Betrieb des Tunnels dar entsprechend hoch ist die Priorität dieser Unterhaltsarbeiten. Ortbetonverkleidung Gewölbedrainageleitung Ableitung Gewölbedrainage in Hauptdrainage Schmutzwasserleitung Hauptdrainageleitung

6 Komplexe Kundenbedürfnisse Die Unterhaltsarbeiten des 560 Kilometer umfassenden Kanalnetzes im Tunnel erfordern eine sichere und effiziente Umsetzung um den laufenden Bahnbetrieb möglichst wenig zu beeinträchtigen. Dabei gilt es, die Aspekte der verschiedenen Bereiche zu berücksichtigen: Höchstmögliche Verfügbarkeit der Anlage Um die Unterhaltsarbeiten auszuführen, wird jeweils eine Tunnelröhre gesperrt. Diese Sperrzeiten müssen in jedem Fall pünktlich eingehalten werden, ansonsten können daraus beispielsweise Fahrplanprobleme resultieren. Arbeitssicherheit Bei Arbeiten im Umfeld der Eisenbahn hat die Einhaltung von Sicherheitsstandards oberste Priorität. Werden solche Arbeiten in Tunnels ausgeführt, erhöhen sich die Sicherheitsanforderungen überdurchschnittlich. Regelmässiges Training und eine absolute Sicherheitsorientierung der Mitarbeitenden sind ein Muss. Bahnsicherheit Die Unterhaltsarbeiten müssen so ausgeführt werden, dass die Bahnsicherheit jederzeit gewährleistet ist. Das bedingt spezifische Kenntnisse zum Bahnbetrieb, dessen Prozesse und Vorschriften sowie eine kompromisslose Umsetzung am Einsatzort. Konstante Umsetzungsqualität Im Tunnel dürfen nur Mitarbeitende arbeiten, die eine rund zweiwöchige Ausbildung absolviert und nach bestandenen Prüfungen die offizielle Zulassung erhalten haben. Fundierte Kenntnisse der Infrastruktur sind entscheidend für eine effiziente Umsetzung der Arbeiten und für die Einhaltung der strikten Sicherheitsstandards. Sorgfältige Einsatzplanung Jede Erhaltungsschicht im Tunnel wird mittels Drehbuch minutiös terminiert. Jeder Einsatzort im Tunnel, jede Zugskomposition und jedes Element der Beladung muss detailliert geplant und dokumentiert werden. Fachwissen, Kompetenz und Proaktivität werden vom Auftraggeber vorausgesetzt. Single Point of Contact Ein dezidierter Ansprechpartner, ausgestattet mit den nötigen Ressourcen und Kompetenzen, ist für eine effiziente Planung und die perfekte Umsetzung unabdingbar. Damit reduziert sich die Komplexität für den Auftraggeber markant.

7 Unsere Lösung nach Mass Im Rahmen des Mandats ist ISS verantwortlich für den Unterhalt des Entwässerungssystems sowie die Entsorgung des Spülgutes. Die Basis für das Unterhaltskonzept bildete eine fundierte Analyse aller Anforderungskriterien, mit dem Ziel, Services und Abläufe optimal darauf abzustimmen, Synergien zu nutzen und dadurch den Aufwand für den Kunden zu reduzieren. Spezialisiertes GBT-Team Die Unterhaltsarbeiten werden das ganze Jahr hindurch an jedem Wochenende in drei Nachtschichten ausgeführt. Damit jederzeit ausreichend qualifizierte Mitarbeitende zur Verfügung stehen, wurde ein dezidiertes GBT-Team ausgewählt und rekrutiert, ausgebildet und ausgerüstet. Die Aus- und Weiterbildung der Mitarbeitenden im GBT-Personalpool wird in Zusammenarbeit mit dem Bahnbetreiber kontinuierlich weitergeführt. Mit einem aus dem Tunnelbau bewährten Arbeitszeitmodell soll ein langfristiges Engagement der Mitarbeitenden gefördert werden. Bahntauglichkeit Um eine sichere und effiziente Bahnlogistik zu gewährleisten, wurden Transportkits entwickelt und in Zusammenarbeit mit dem Bahnbetreiber in die Logistikkette integriert. Planung und Zusammenarbeit Die Leitung unseres GBT-Mandats verantwortet ein erfahrener Tunnel- und Eisenbahnprojektleiter, der bereits beim Ausbau des Gotthard-Basistunnels involviert war. Damit ist spezifisches Wissen rund um die Infrastruktur gesichert und der Bahnbetreiber kann auf einen kompetenten Ansprechpartner zählen. Kennzahlen Vertragsdauer Juni 2016 bis Dezember 2020 Personalpool 22 Mitarbeitende Fahrzeuge 4 Fünf-Achs-Grossspüler Entsorgungsanlagen 2 Technisches Equipment Vier spezifisch konzipierte Spülfahrzeuge wurden in Rekordzeit konstruiert, gebaut und in Betrieb genommen. Zusätzlich wurden die Einsatzzüge mit Inspektionskameras, Grosstauchpumpen und Spezialwerkzeug ausgerüstet.

8 ISS Infrastruktur Services Werterhalt durch Unterhalt ISS und das Tochterunternehmen ISS Kanal Services gehören in der Schweiz zu den führenden Anbietern für den Unterhalt und die Instandhaltung von Anlagen und Infrastruktur. Eine breite Palette von Dienstleistungen, fundierte Expertise, innovative Verfahren, technisch hochwertiges Equipment sowie eine flächendeckende Organisationsstruktur gewährleisten eine qualitativ einwandfreie Arbeitsausführung, die Betriebssicherheit der Anlagen sowie einen wirtschaftlichen Einsatz der Ressourcen. Kanalunterhalt Kanalreinigung Schachtentleerung Schachtrecycling mit mobiler Abwasseraufbereitung Kanalinspektion Zustandserfassung mit Kanalfernsehen Kanalortung Dichtheitsprüfung Grabenlose Kanalsanierung Reparatur Renovierung Manuelle Sanierung Wasserhaltung Flächenservices Demarkierung Griffigkeitsverbesserung Graffitientfernung Tunnel-/Bauwerksanierung Entsorgung/Recycling Aufbereiten und Entsorgen von Schlamm und Abwasser ISS Schweiz AG Infrastruktur Services Buckhauserstrasse 22 Postfach 8010 Zürich Tel Fax