Aktuelle Fehlersuche für elektronische Trittstufe Typ C/D

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1 Seite 1 von 6 Aktuelle Fehlersuche für elektronische Trittstufe Typ C/D Diese Fehlersuche beinhaltet wichtige Hinweise für die Prüfung und Instandsetzung der elektronisch gesteuerten Trittstufe (Typ C/D, 12 und 24 Volt). Lesen Sie sich diese aktuelle Fehlersuche bitte ausführlich durch und beachten Sie alle aufgeführten Hinweise. Dann sollten Sie in der Lage sein, eventuelle Fehlfunktionen einzukreisen und zu beheben. Sollten darüber hinaus Fragen bestehen, so sprechen Sie uns bitte an. Allgemeine Hinweise: 1. Linearantrieb nicht mit angeschlossener Fahrzeugbatterie aushängen. 2. Deckel von Elektronikgehäuse fest verschließen und nicht mit Dichtungsmasse abdichten. Beschädigte Deckeldichtung durch ein neues Elektronikgehäuse ersetzen. 3. Kabelverschraubungen vom Linearantrieb und vom Endschalter mit Schraubensicherung (z. B. Loctite mittelfest o. ä.) in das Elektronikgehäuse einschrauben. 4. Trittstufe muss grundsätzlich an +30 gemäß Schaltplan angeschlossen sein, sonst treten Betriebsstörungen auf und es besteht Unfallgefahr für die Fahrgäste. 5. Einen eventuell zum Abschalten der Trittstufe gewünschten Schalter nur zwischen Anschluss Nr. 10 und Türkontaktschalter anschließen. 6. Die Türkontaktschalter dürfen nicht für weitere Verbraucher verwendet werden. 7. Laufschienen der Alu-Stufe keinesfalls einfetten (Verschmutzungsgefahr, Trittstufe blockiert). Wir empfehlen das gelegentliche Reinigen der Laufschienen mit einem Hochdruckreiniger. 8. Die Entlüftungsöffnung des Faltenbalges am Linearantrieb muss in eingebautem Zustand immer nach unten zeigen, ansonsten kann sich Feuchtigkeit im Faltenbalg ansammeln. 9. Bei Ersatzteilbestellungen benötigen wir immer die Serien-Nummer der jeweiligen Trittstufe und möglichst auch den genauen Fahrzeugtyp sowie die Spannung des Bordnetzes (12 oder 24 Volt). Die Serien-Nummer finden Sie auf einem Schild an der Alu-Stufe (5-stellige Nummer). Wichtiger Hinweis: Garantie: Im Falle einer Fehlfunktion/Beschädigung, die im Rahmen der Produktgarantie abgewickelt wird, bedarf diese unbedingt einer vorherigen Absprache mit uns. Bei Nichtbeachtung lehnen wir eine Kostenübernahme ab. Diese Fehlersuche ist in Form einer dreispaltigen Tabelle dargestellt: 1. Spalte: 2. Spalte: Fehlfunktion Ursache Diese Spalte enthält mögliche In dieser Spalte werden mögliche Fehlfunktionen, d. h. Sie Ursachen der jeweiligen Fehlfunktion beginnen in dieser Spalte mit genannt. der Suche nach Ihrer Beanstandung. 3. Spalte: Prüfung/Abhilfe Hier finden Sie schließlich Prüfungs- und Lösungsvorschläge.

2 Seite 2 von 6 Beanstandung Ursache Prüfung/Abhilfe A Trittstufe fährt nicht heraus, Kontrollleuchte leuchtet B Trittstufe fährt nicht heraus, Kontrollleuchte leuchtet; Grundeinstellung gem. Skizze in Ordnung, Antrieb nicht beschädigt A1 Linearantrieb auf Block gelaufen; Linearantrieb bei angeschlossener Batterie von der Alu-Stufe getrennt und Alu-Stufe herausgefahren; Durch das Umschalten des Endschalters wird eine Fehlschaltung in der Elektronik ausgelöst und das Spindelrohr fährt bis auf Block in den Antrieb. A2 Batteriespannung unter 10 Volt (bei 12 Volt-Bordnetz) 20 Volt (bei 24 Volt-Bordnetz) A3 Spindelrohr von Linearantrieb durch äußere Einwirkung beschädigt (verbogen). B1 Sicherung F1 defekt oder B2 Anschluss 13 der Elektronik an 30+ angeklemmt; 15+ für Anschluss 13 nicht angeklemmt oder A1 Batterieminuskabel abklemmen; Linearantrieb ggf. aus dem Kugelbolzen lösen (aushebeln); Kabelband von Faltenbalg vorne lösen; Verschlussschraube M5 aus dem Lagerdeckel herausdrehen (siehe Skizze unten); Schraube M5x30 mit durchgehendem Gewinde in den Lagerdeckel drehen und leicht anziehen (mit dieser Schraube wird der Anker mit Spindel festgehalten); Spindelrohr mit Gabelschlüssel am Gelenkkopf durch Linksdrehen (wenn eingefahren) oder Rechtsdrehen (wenn ausgefahren) lösen und auf das Maß gem. Skizze unten einstellen; Schraube M5x30 aus dem Lagerdeckel entfernen und Bohrung wieder mit der Verschlussschraube verschließen; Faltenbalg mit Kabelband befestigen; Achtung: Entlüftungsöffnung des Faltenbalges muss immer unten sein (bei eingebautem Motor); Gelenkkopf auf den Kugelbolzen aufdrücken; Batterieminuskabel anklemmen A2 Abgeklemmte Batterie laden und ggf. auf einwandfreie Funktion (Kapazität) überprüfen lassen. A3 Batterieminuskabel abklemmen. Kugelgelenkkopf aushängen, Faltenbalg abnehmen und Spindelrohr durch Drehen auf Rundlauf prüfen. Bei Beschädigung, Antrieb zur Instandsetzung einschicken oder im Austausch erneuern. Achtung: Antrieb keinesfalls öffnen! B1 Sicherung erneuern (Stromlaufplan beachten) beseitigen B2 Anschluss 13 der Elektronik an 15+ anschließen (Einbauanleitung beachten); Batterieminuskabel ca. 6 Sekunden abklemmen und wieder anklemmen (Reset aller Störungen) Achtung: Ist der Anschluss 13 nicht mit 15+ belegt, kann bei einer Störung der Elektronik keine Resetschaltung durch Aus- und Einschalten der Zündung erfolgen.

3 Seite 3 von 6 Beanstandung Ursache Prüfung/Abhilfe B3 Linearantrieb läuft nicht oder Elektronik defekt. Stromversorgung gemäß Stromlaufplan in Ordnung, Resetschaltung durchgeführt. B3 Anschlusskabel des Linearantriebes von der Elektronik abklemmen; Linearantrieb mit Multimeter auf Durchgang prüfen: bei 12 Volt-Anlage: Messung zwischen Leitung Nr. 1 und Nr. 2: Sollwert ca. 0,8 Ohm; Messung zwischen Leitung Nr. 3 und Nr. 4: Sollwert ca. 0,8 Ohm bei 24 Volt-Anlage betragen die Sollwerte ca. 1,2 Ohm; Sind die Werte größer als 0,8 bzw. 1,2 Ohm, besteht zwischen Kohlen und Kollektor schlechter Kontakt; Linearantrieb zur Instandsetzung einschicken oder im Austausch erneuern. C Trittstufe fährt nicht herein, Kontrollleuchte leuchtet; Stromversorgung gem. Stromlaufplan in Ordnung; Resetschaltung durchgeführt C1 Endschalter schaltet nicht oder wird von der Elektronik nicht erkannt; Linearantrieb fährt beim Ausfahren auf Block Linearantrieb auf Funktion prüfen: zunächst 3 Kabelbrücken mit beidseitigem Flachstecker 6,3mm anfertigen, Länge ca. 100mm; Position Linearantrieb eingefahren: Kabel Nr. 1 mit Kabel 30+ (rot 2,5mm²) verbinden Kabel Nr. 2 mit Kabel Nr. 3 verbinden Kabel Nr. 4 mit Kabel braun 2,5mm² kurz* verbinden Linearantrieb muss jetzt herausfahren Position Linearantrieb ausgefahren: Kabel Nr. 1 mit Kabel 30+ (rot 2,5mm²) verbinden Kabel Nr. 2 mit Kabel Nr. 4 verbinden Kabel Nr. 3 mit Kabel braun 2,5mm² kurz* verbinden Linearantrieb muss jetzt hereinfahren * ACHTUNG: Linearantrieb läuft ohne Endschalter, nicht bis Anschlag fahren (Motor läuft sonst auf Block) Hat der Linearantrieb bei dieser Prüfung keine Funktion, Linearantrieb im Austausch erneuern. Läuft der Linearantrieb bei dieser Prüfung, Elektronik erneuern. C1 Batterieminuskabel von der Batterie abklemmen; Endschalterkabel von der Elektronik abklemmen und mit Multimeter den Schaltkontakt des Endschalters prüfen; Messung zwischen beiden Kabel und geschlossenem Kontakt; Sollwert ca. 0,6 Ohm; durch mehrmaliges Umschalten des Endschalters von Hand diesen Wert prüfen; Ist der Widerstandswert höher als 0,7 Ohm, Endschalter erneuern; Spindelrohr wie in Punkt A1 beschrieben durch Rechtsdrehen die Grundeinstellung einstellen

4 Seite 4 von 6 Beanstandung Ursache Prüfung/Abhilfe D Linearantrieb läuft nach dem Abschalten des Endschalters nach (ca. 15mm) D1 Bremsrelais der Ankerkurzschlussbremse schaltet nicht D1 Elektronik erneuern E Trittstufe fährt nicht heraus, Kontrollleuchte leuchtet nicht F Trittstufe fährt aus und ein, Kontrollleuchte leuchtet nicht E1 Sicherung F2 defekt oder E2 Türkontaktschalter schaltet nicht oder F1 Kontrollleuchte defekt oder F2 Kabel schwarz 15+ mit Kabel schwarz/weiß im Kabelzwischenstecker vertauscht oder Verbraucher mit mehr als 5 Watt Leistungsaufnahme angeschlossen; Widerstand in der Elektronik durchgebrannt E1 Sicherung prüfen und ggf. erneuern; beseitigen E2 Anschluss 10 an der Elektronik mit Masse verbinden; fährt die Trittstufe heraus, so ist die Störung im Türkontaktschalter oder in der Kabelverbindung zu suchen F1 Kontrollleuchte erneuern; beseitigen F2 Anschluss 11 von der Elektronik schaltet Minus über das Kabel schwarz/weiß auf die Kontrollleuchte. Wird das Kabel bei der Belegung des Zwischensteckers mit dem Kabel 15+ schwarz vertauscht, brennt in der Elektronik der Widerstand für die Kontrollleuchte durch. Elektronik erneuern

5 Oberhausener Str. 5 Abbildung Nr. 2 Elektronik Typ E 12/24Volt Seite 5 von 6

6 Seite 6 von 6 Zugehörige Anhänge: Anhang A: Stromlaufplan zur elektronischen Trittstufe Typ CD Hinweise zum Anhang A: - Der elektronische Anschluss der Trittstufe darf nicht mit angeschlossener Batterie vorgenommen werden, da eine Störung der Elektronik eintreten kann. In diesem Fall ist das Minuskabel der Batterie nochmals ca. 6 Sekunden zu lösen und die Schiebetüre zu schließen. Die Trittstufe muss eingefahren sein. Erst jetzt darf das Batterieminuskabel wieder angeschlossen werden.

7 1 A B C D E F G H Anhang A Stromlaufplan zur elektrischen Trittstufe Typ C/D 1 2 Elektronik Typ C/D 12/24V M 4 Linearantrieb F1 25 A F2 5 A Endschalter (Trittstufe eingefahren bei geöffnetem Schalter) Türkontaktschalter Kontrollleuchte Nr. 1 Nr. 2 braun 2,5 Nr. 4 rot 2,5 Nr. 3 rot 1,0 braun 1,0 schwarz 1,0 schwarz 1,5 schwarz 1,5 blau 1,0 schwarz/weiß 1,0 Steckerbelegung für 7adriges Kabel: 1: blau 1,0mm² 2: schwarz 1,0mm² 3: schwarz/weiß 1,0mm² 4: rot 2,5mm² 5: rot 1,0mm² 6: braun 2,5mm² 7: braun 1,0mm² 8: frei braun 2,5 rot 2,5 braun 1,0 schwarz 1,0 blau 1,0 schwarz 1,5 Masse 30+ Masse 15+ Masse 15+ WEHN Fahrzeugtechnik GmbH 8 Oberhsn-Str. 5, 8 akt Fehlersuche ETCD V7_ , Seite 1/1, Version 7.1 A B C D E F G H