Qualitätssicherung beim Asphalteinbau
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- Maya Fuchs
- vor 6 Jahren
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1 Qualitätssicherung beim Asphalteinbau Kolloquium am 22. November 2017 Dipl.-Ing. Christine Posselt J. Friedrich Storz Verkehrswegebau GmbH & CO.KG Folie 1
2 Folie 2 Storz Gruppe NL / Standorte
3 Folie 3 Themenkomplexe Allgemeines Qualitätsoffensive Bund - Umsetzung Einbaukonfigurationen Einbaubegleitende Verdichtungskontrolle FDVK im Asphalt
4 Qualität, ist. was der Kunde will! = Grad der Übereinstimmung von Anspruch oder Erwartung (Soll) und Eigenschaft (Ist) der fertigen Leistung Übereinstimmung Abweichung = fehlerfreie Leistung = Mangel keine Abweichungen zulassen Folie 4
5 Qualität, ist kein Zufall egal ob Feldweg oder Fernstraße man muss sie organisieren! Folie 5
6 Folie 6 Thermomulden Umsetzung der Qualitätsoffensive des Bundes
7 Folie 7 Beschicker
8 Folie 8 Nachteinbauten
9 Folie 9 Nachteinbauten
10 Folie 10 Erkundung vor Baubeginn
11 Folie 11 Erkundung vor Baubeginn
12 Folie 12 Fräsflächen / Untergrund
13 Folie 13 Abscherversuch Der Abscherversuch zur Überprüfung des Schichtenverbundes zwischen Asphaltschichten (Prüfpräzision).
14 Folie 14 RStO 12 Beachte: Asphaltdecke = Asphaltdeckschicht + ggf. Asphaltbinderschicht Schichtdicken sind nach technologischen Gesichtspunkten und den ZTV Asphalt-StB festzulegen (Varianz)
15 Folie 15 Einflussparameter Überfahrten Mischgut Abkühlverhalten und Wetterbedingungen Geschwindigkeit Ergebnis Maschinen - typ und Gewicht Verdichtungsart / Walzschema Asphalttemperatur Frequenz Amplitude
16 Folie 16 Empfehlungen
17 Folie 17 Empfehlungen
18 Folie 18 Empfehlungen
19 Folie 19 Empfehlungen
20 Asphalteinbau - Parameter Dicke Schicht Hohe Lufttemperatur, Sonnenschein Hohe Oberflächentemperatur Schichtdicke Langsames Abkühlen längere Zeit zum Abwalzen Schnelles Abkühlen, das Abwalzen früher beginnen und möglichst schnell beenden Großes Zeitfenster Kleines Zeitfenster Dünne Schicht Niedrige Lufttemperatur, Wind, Regen oder Schnee Niedrige Oberflächentemperatur Folie 20
21 Folie 21 Halbseitige Bauweise Bitumenhaltige Masse
22 Folie 22 Halbseitige Bauweise Überlappung 2-3 cm
23 Folie 23 Abwalzen
24 Folie 24 Andrücken / Schneiden Andrücken: Bei allen Nähten und Rändern anwendbar. Ergebnis: Bildung einer rauhen, gut verdichteten Kontaktfläche Schneiden: Nur bei fehlerhaftem Einbau und noch warmen Material
25 Folie 25 Andrücken / Schneiden
26 Abstreuen Material noch mit Bitumen umschlossen > Glatte Oberfläche Mehr Griffigkeit durch Splitt > Raue Oberfläche Folie 26
27 Einbaufehler Ausbrüche - Überverdichtung - Zu schwere Walzen - Kein Schichtenverbund (wenig Emulsion) - Material zu kalt - Mangelhafte Mischgutrezeptur (Klebewirkung nicht ausreichend) - Frostschäden - Dynamische Verdichtung auf kaltem Material - Wasser/Schnee beim Einbau auf der Unterlage Folie 27
28 Einbaufehler Bitumenübersättigung - Zu viel Emulsion - Fehlerhaftes Mischgut - Zu langer Einsatz der Gummiradwalze - Zu viele Überfahrten - Zu früher Walzbeginn Folie 28
29 Einbaufehler Längsrisse - Material zu heiß - Wannenbildung (zu spätes Abwalzen der Außenkanten) - Unterbau nicht Tragfähig - Beide Bandagen in gleicher Spur (Hundegang verwenden) - Zu schwere Walze Querrisse - Schlechter Schichtenverbund - Zu hohe Frequenz - Anbaugeräte (Splittstreuer) - Zu starke Lenkbewegungen Folie 29
30 Einbaufehler Setzungen - Unterbau nicht tragfähig - Falsche Mischgutzusammensetzung - Zu hoher Hohlraumgehalt - Schlechte Verdichtung - Unterspülungen, Nachsetzungen Verdichtung im Asphalt- und Erdbau Folie 30
31 Folie 31 Verdrückungen Nach Einbau direkt aufgetretene Verdrückung Ursachen?
32 Einbaufehler Spurrillen - Schlechte Verdichtung - Falsche Mischgutzusammensetzung - Falsch gewählte Belastungsklasse für die Beanspruchung (Schwerverkehr/spurtreues Fahren?) Folie 32
33 Einbaufehler Wellenbildung mit Fertiger - Falsche Bohleneinstellung - Mischgut - unterschiedliche Temperaturen - unregelmäßiger Materialfluß - Verhältnis Korngröße / Einbaustärke - Unebener Unterbau - Falsche Sensorik am Fertiger - Unzureichende Vorverdichtung der Bohle - Keine konstante Geschwindigkeit Wellenbildung mit Walze - Überwalzen der Bugwelle (Geschwindigkeit) - Kein Einlenken vor dem Fertiger - Starke Lenkbewegungen auf heißem Mischgut - Falsche Frequenz / Amplitude / Geschwindigkeit der Walze Folie 33
34 Folie 34 Baubegl. Verd.-Kontrolle Während Einbau auf heißer Oberfläche einsetzbar, Einflussnahme auf Verdichtungsleistung möglich.
35 VCC Navigator Einfachheit ist die höchste Form der Vollendung Verlagerung der komplexen Administration auf den Büro-PC Vorbereiten der Baustelle Kommunikation zur Walze Datenaufbereitung und Dokumentation Walzendisplay optimiert auf einfache Bedienung Aufzeichnen der Verdichtungsdaten Assistenzsystem zur Orientierung Folie 35
36 VCC Navigator Walzbetrieb im Asphalt Einbau Vernetzung von Walzen Assistenzsystem fahrerübergreifendes Walzschema Oberflächentemperatur Qualitätssteigerung Schulung des Einbauteams Folie 36
37 Folie 37 FDVK - Prüfmethode Beispielhafte Auswertung hier Darstellung aus der Erdbauanwendung
38 Folie 38 Ergebnis von Teamarbeit!
39 Folie 39 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
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