Aktuelles zum Straßenbau in Bayern

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1 Aktuelles zum Straßenbau in Bayern Dipl.-Ing. Stefan Leitner

2 Gliederung 1. Thermoisolierte Fahrzeuge / Beschicker 2. Untersuchungen Asphaltgranulat 3. Untersuchungsstrecken / Einsatz nicht erprobter Bauweisen in Bayern 4. Sonstiges

3 Einsatz thermoisolierte Fahrzeuge Oberste Baubehörde im - RS BMVBS v MS v : Regelungen grundsätzlich auch für Staatsstraßen anzuwenden - Ab 2015: Standard bei Baumaßnahmen > m2 bis < m2 - Ab 2017: Standard bei Baumaßnahmen > m2 - Ab 2019: Standard bei allen Baumaßnahmen

4 Einsatz thermoisolierte Fahrzeuge Oberste Baubehörde im Temperaturanforderungen vor Entladevorgang: - Arithmetisches Mittel der Temperaturmesswerte am Fahrzeug darf vor Beginn der Entladung Anforderungen der ZTV Asphalt-StB nicht unterschreiten. - Mittelwertbildung ist bei jedem Entladevorgang durch AN zu dokumentieren und dem AG vorzulegen! - Bei Unterschreitung der Mindesttemperatur darf eine Übergabe in den Beschicker/Straßenfertiger nicht erfolgen! - Nachweis der Temperatur 2015 auch durch Messung mit Einstechthermometer zulässig.

5 Thermomulde mit digitaler Temperaturanzeige

6 Einsatz thermoisolierte Fahrzeuge Elektronische Systeme funktionieren noch nicht 100%! Oberste Baubehörde im

7 Einsatz thermoisolierte Fahrzeuge Oberste Baubehörde im

8 Einsatz thermoisolierte Fahrzeuge Oberste Baubehörde im

9 Einsatz Beschicker - Rundschreiben BMVBS vom ; - MS v : Regelungen nicht automatisch für Staatsstraßen anzuwenden; Ab 2015: Standard bei Baumaßnahmen > m2 für DS und BS (ggf. TS) - Ab 2017: Standard bei Baumaßnahmen >6.000 m2 für DS und BS (ggf. TS)

10 Forderung eines Logistikkonzepts Oberste Baubehörde im - Angabe Asphaltmischwerk / Ersatzasphaltmischwerk - Umlaufplan zur Anlieferung des Mischgutes: Angabe u.a. der Anzahl der eingesetzten Fahrzeuge, Anzahl geplante Umläufe, zur Muldendämmung, Einbau-menge je Asphaltmischgutart pro Zeiteinheit, etc. - Angabe des eingesetzten Beschickers Foto: Praxis EDV

11 Gliederung 1. Thermoisolierte Fahrzeuge / Beschicker 2. Untersuchungen Asphaltgranulat 3. Untersuchungsstrecken / Einsatz nicht erprobter Bauweisen in Bayern 4. Sonstiges

12 Asphaltgranulat - In Bayern ist die Erstprüfung einschließlich der zugehörigen Klassifizierung dem Eignungsnachweis zur Information beizulegen. Die Angaben im Erstprüfungsbericht und in der Klassifizierung, die über die in Abschnitt ZTV Asphalt-StB hinausgehen sind rein informativ und werden nicht Vertragsbestandteil. - Erste Kontrollprüfungen 2013: Große Abweichungen Kontrollprüfung Klassifizierung festgestellt - Ergebnis der Auswertung wurde Mischgutherstellern und Überwachungsstellen mitgeteilt. - Formblatt für Kontrollprüfungen wurde entwickelt und Prüfungen ausgeweitet

13 Formblatt Kontrollprüfungen Asphaltgranulat

14 Ergebnisse Kontrollprüfungen Asphaltgranulat 2014 Oberste Baubehörde im - Stand : 72 verwertbare Untersuchungsberichte eingegangen - 85 % des untersuchten Asphaltgranulats entsprechen nicht der Klassifizierung! - Unterschiedliche Abweichungen: Ring und Kugel zu hoch oder zu niedrig; Bindemittelgehalt zu hoch oder zu niedrig; Korngrößenverteilung weicht ab

15 Ergebnisse Kontrollprüfungen Asphaltgranulat -> Berechnung der maximal zulässigen Zugabemenge auf Basis der neuen Spannweiten zeigt, dass bei den untersuchten Mischgütern bei 35 % der in der Erstprüfung ausgewiesene Asphaltgranulatanteil zu hoch ist. Oberste Baubehörde im

16 Ergebnisse Kontrollprüfungen Asphaltgranulat Auswertung der entsprechenden Kontrollprüfungen am Mischgut und der fertigen Schicht zeigt keine unüblichen Mängel -> aber was ist mit Langzeitverhalten / Alterung? Oberste Baubehörde im

17 Ergebnisse Kontrollprüfungen Asphaltgranulat Oberste Baubehörde im -> Weitere Vorgehensweise? - Kontrollprüfungen am Asphaltgranulat werden fortgesetzt - Gezielte Untersuchung der auffälligen Abweichungen nach einer Liegezeit von einem Jahr, um Alterungsprozess des Bindemittels zu prüfen - Zeitliche Beschränkung der Wirksamkeit der Klassifizierung/Erstprüfung?

18 Gliederung 1. Thermoisolierte Fahrzeuge / Beschicker 2. Untersuchungen Asphaltgranulat 3. Untersuchungsstrecken / Einsatz nicht erprobter Bauweisen in Bayern 4. Sonstiges

19 Porous Mastic Asphalt St2305, OD Blankenbach DTV 7.900, SV 430 B12, OD Birkach DTV , SV A7, AK Biebelried AS Marktbreit DTV , SV 3.200

20 Entscheidungskriterien für PMA Oberste Baubehörde im - Lärmreduzierung durch günstige Oberflächentextur - Variable Einbaustärke - Hohe Verformungsbeständigkeit bei hoher Belastung PMA

21 Bauvorbereitung Grundlage war das Arbeitspapier für die Ausführung von Asphaltschichten aus Gussasphalt mit offenporiger Oberfläche (AP PMA) Stand Probefeld wurde ausgeschrieben Schichtenverbund, es gelten die Vorgaben der ZTV Asphalt-StB -> gewählt 200 g/m² C60BP1-S (Festlegung am Probefeld) Kontrollprüfungen es gelten die Toleranzen der ZTV Asphalt-StB -> Problem, welche Tabellen gelten? - Grenzwerte und Toleranzen für SMA außer für Grobkornanteil

22 Einsatz von PMA Erstellung der Erstprüfung: Herstellung WSV-Platten BK aus WSV-Platten

23 Einsatz von PMA Probefeld:

24 Porous Mastic Asphalt

25 Erkenntnisse Einbau mit Straßenfertiger ohne Vorverdichtung Nur ein Walzübergang -> Kontinuierliche Anlieferung des Mischguts unabdingbar, da sonst nicht beseitigbare Unebenheiten entstehen Einbau mit Beschicker erforderlich Deutlich hörbare anfängliche Lärmreduzierung (bis -4 db(a))

26 Erkenntnisse Einbauten problematisch Teilweise Bindemittelanreicherungen an der Oberfläche Bei einer Strecke Kornausbrüche an der Oberfläche nach 2 Jahren Betrieb, Ursache unklar Trotz Einhaltung aller Vorgaben konnte kein Übergang von der hohlraumreichen oberen Schicht zu einer dichten Matrix im unteren Bereich festgestellt werden

27 PMA - Ausblick - Interessante Bauweise - Zur Dauerhaftigkeit des Belags und der Lärmminderung kann noch keine Aussage gemacht werden - Vertragliche Anforderungen problematisch - Neu: Arbeitspapier für die Ausführung von Asphaltdeckschichten aus Gussasphalt mit ausgeprägter Textur (AP PMA) Stand

28 Weitere Untersuchungsstrecken Oberste Baubehörde im - B388/B20: Kreisverkehr in Betonbauweise mit PP- Fasern - Sehr hohe Verkehrsbelastung - Ziel: Verzicht auf konstruktive Bewehrung, bessere Verarbeitbarkeit des Betons, erhöhte Dauerhaftigkeit

29 Einsatz von Rhinophalt Rhinophalt ist ein lösungsmittelbasiertes Konservierungsmittel, welches Bitumen und einen Naturasphalt namens Gilsonit enthält. Das Produkt ist flüssig, es wird auf die Straßenoberfläche aufgesprüht

30 Einsatz von Rhinophalt 2 Untersuchungsstrecken (PA) in Bayern: - A96 - A73

31 Fahrbahnzustand

32 Einsatz von Rhinophalt Herstellung: Vergleich der vorh. und der konservierten Asphaltdeckschicht Vergleich der vorh. und der konservierten Asphaltdeckschicht

33 Einsatz von Rhinophalt OVPM-Prüfung nach Frost-Tau-Beanspruchung

34 Einsatz von Rhinophalt Ergebnisse schalltechnische Untersuchungen: -> keine schalltechnische Verschlechterung

35 Weitere Untersuchungsstrecken Oberste Baubehörde im - A 6 AS Schwabach-West AS Neuendettelsau: Einsatz verschiedener Gummimodifizierter Bitumen / Asphalte gem. den TL RmB-StB By 10 und den E GmBA, um Auswirkungen der verschiedenen Varianten auf die Eigenschaften der Asphalte vergleichend zu beobachten - jährliche visuelle Untersuchung der verschiedenen Streckenabschnitte - Ausblick: Beantragung eines Forschungsvorhabens mit dem Ziel, labortechnisch die Dauerhaftigkeit der unterschiedlichen Bitumenvarianten abzuschätzen.

36 Weitere Untersuchungsstrecken Oberste Baubehörde im - A 96 AS Stetten AS Bad Wörishofen: DSH-V Optimierung durch Variation der Bindemittel - Ziel: Verbesserung der Beständigkeit der Asphaltschicht, insbesondere Oberflächentextur - Folgende Bindemittel wurden 2014 eingesetzt: Bindemittel 45/80-50 A Bindemittel 45/80-50 NV Bindemittel 40/ A - Für 2015 vorgesehen: Zugabe Naturasphalt Gummimodifizierung

37 Weitere Untersuchungsstrecken Oberste Baubehörde im - B16, OU Dillingen: Mischgutherstellung unter Verwendung von Asphaltgranulat und B 160/220 mit unterschiedlichen Mischzeiten - Untersuchungen: u.a. Spurbildungsversuch, Dyn. Stempeleindringversuch, Ermüdungsverhalten, Erweichungspunkt, DSR

38 Gliederung 1. Thermoisolierte Fahrzeuge / Beschicker 2. Untersuchungen Asphaltgranulat 3. Untersuchungsstrecken / Einsatz nicht erprobter Bauweisen in Bayern 4. Sonstiges

39 Eignungsnachweis - Ausschreibungen wird künftig ein Formblatt für einen einheitlichen Eignungsnachweis beigegeben, welches vom AN auszufüllen ist

40 Sonstiges - Neufassung ZTV und TL Asphalt, Fassung 2013, Bekanntmachung vom Bekanntmachung TL/ZTV SoB-StB vom , Fassung Bekanntmachung TL Beton-StB 07 vom > AKR - Neufassung ZTV BEA, Fassung 2013, Bekanntmachung Merkblatt für Asphaltdeckschichten aus offenporigem Asphalt - H Trenching, MS vom

41 Oberste Baubehörde im