Segelordner von. Ferienbetreuung der Stadt Nürnberg im Yacht-Club Noris e.v. Nürnberg. Bayernstr Nürnberg. Telefon:

Transkript

1 Segelordner von Name: Ferienbetreuung der Stadt Nürnberg im Yacht-Club Noris e.v. Nürnberg Bayernstr Nürnberg Telefon:

2 Herzlich willkommen zur Ferienbetreuung im Yacht-Club Noris! Wir wünschen uns allen eine schöne gemeinsame Woche, guten Wind, viel Sonnenschein und wie wir Segler zu sagen pflegen: Mast- und Schotbruch und immer ein Schnapsglas Wasser unter dem Kiel! Damit nichts schief gehen kann und alles ganz gut klappt haben wir für Euch ein paar wichtige Dinge aufgeschrieben, auf die Ihr unbedingt beachten und einhalten müßt. > Es besteht an den Stegen und in den Booten Schwimmwestenpflicht! > Das Gelände darf während der Betreuungszeit nicht verlassen werden! > Die Ferienbetreuung findet auch bei schlechtem Wetter statt. Ein dementsprechendes Ersatzprogramm haben wir für Euch vorbereitet. > Bitte seit pünktlich. > Denkt an Ersatzkleidung, rutschfeste Schuhe, Handtücher und Duschzeug! > Segeln ist ein Mannschaftssport. Jeder hilft jedem und jeder ist für jeden verantwortlich. Wir helfen alle zusammen beim Auf- und Abbauen der Boote und räumen gemeinsam auf. > Bitte geht ganz sorgfältig mit den Booten um, davon hängt die Sicherheit eines Jeden ab. Sollte was kaputt gehen, bitte meldet es uns sofort, damit der Schaden so schnell wie möglich behoben werden kann. > Nasse Segel und dergleichen bitte zum Trocknen ins Clubhaus legen. > Das Baden im Dutzendteich ist nicht zu empfehlen, da die Wasserqualität ziemlich schlecht ist. > Lest Euch bitte das Merkblatt in diesem Ordner mit den Verhaltensregeln am Wasser aufmerksam durch. > Bei Gewittergefahr bitte auf den schnellstens Weg in den Hafen fahren. > Bitte vor jedem Hinausfahren Eure Ausrüstung (Paddel usw.) überprüfen. Viel Spaß wünschen Euch Reiner und Johnny

3 Euer Segelboot Bootsklassenname: Conger (=ein Verwandter des Meeresaal) Länge: ca. 5 m Gewicht: ca. 250 kg Schwertlänge: ca. 1,10 m Besegelung: 1 Groß(segel), 1 Fock Der Conger ist ein ideales Zweimann-boot, das aus dem Norden kommt und dort u.a. am Meer gesegelt wird. Durch seine Gutmütigkeit ist es ein ideales Boot für die Ausbildung. Verklicker Mast Bootsklassenzeichen 3212 Segelnummer Groß(segel) Fock Baumniederholer Baum Ruder Pinne

4 Ausrüstung für Euer Segelboot Verhaltensmaßregeln Ausrüstung Bevor Ihr aufs Wasser geht, solltet Ihr immer Eure Ausrüstung überprüfen und darauf achten, daß sich diese Gegenstände an Bord befinden! > Schwimmwesten (Tragepflicht) > Mind. 1 Pütz oder kleiner Eimer zum Schöpfen > Schwamm > 1 Lange Leine > Bootshaken > Mindestens 1 Paddel Verhaltensmaßregeln > Bei Gefahr mit beiden Händen im großen Bogen winken. > Bei einer Kenterung am Boot bleiben, nie wegschwimmen! Ihr könnt Euch am Boot festhalten, es geht nicht unter. > Nur im Notfall eine der Trillerpfeifen an der Schwimm-weste benutzen. > Fängt das Boot stark zu krängen (kippen) an, auf die Kante setzen und dadurch versuchen, dem Druck entgegen-zuwirken. Nützt dies nichts, die Segel aufmachen. Dadurch wird der Druck im Segel abgebaut. > In brenzligen Situationen in den Wind schießen und alle Schoten loslassen. Dadurch können die Segel frei flattern und der Druck ist weg. > Vom Ufer bitte entfernt halten. > Den Tretbootfahrern und Ruderern nicht in den Weg fahren. > Immer auf die Flaggensignale am Motorboot achten. > Jeder hilft jedem! > Schäden bitte uns sofort mitteilen.

5 Richtungs- und Seitenangaben beim Segeln

6 Hilfsmittel zum Erkennen der Windrichtung Der Verklicker Windrichtung Der Verklicker ist oben am Mast angebracht. Der Drahtbügel zeigt in die Richtung, aus der der Wind kommt; das Fähnchen zeigt die Richtung, in der Wind weht. Stehen wir mit dem Boot genau im Wind, sind der Drahtbügel und die Bootsnase parallel. Sind wir mit dem Boot genau vor dem Wind, so zeigt der Drahtbügel genau zu unserem Heck. Die Windrichtung kann man auch an wehenden Fahnen, an Rauch aus Schornsteinen usw. erkennen. Windrichtung Der Windex Auf manchen Booten ist ein Windex angebracht, der aber genauso wie ein Verklicker funktioniert. Allerdings zeigen die beiden Stäbchen den Winkelbereich an, den das Boot nicht fahren kann (es würde im Wind stehen). Auch er ist ganz oben am Masten angebracht.

7 Segelmanöver und die dazugehörigen Kommandos Bei der Wende geht das Schiff mit der Nase (Bug) durch den Wind. Bei diesem Manöver kommt der Wind von Vorne (Am Wind Kurs). Bei der Halse geht das Schiff mit den Hintern (Heck) durch den Wind. Hierbei kommt der Wind von Hinten (Vorm Wind Kurs). Wichtig! Alle Kommandos vorher laut und deutlich ankünden, damit sich jeder Mitsegler darauf einstellen kann und der Vorschoter alle Vorbereitungen für die Fock treffen kann. Die Wenden zügig aber nicht zu hastig fahren, damit das Boot nicht im Wind stehen bleibt. Das Ruder nicht zu hart legen (zu fest an sich reißen), da es erstens das Boot bremst und gegebenenfalls kein Wirkung mehr hat. Die Halse ist nicht einfach und bei stärkerem Wind kann der Baum plötzlich und unerwartet auf die andere Seite schlagen und andere Mitsegler treffen. Ebenso kann der Baum ausreißen und andere Beschädigungen verursachen. Darum bei der Halse sorgfältig und vorsichtig herangehen. Bei der Halse das Großsegel zügig dichtholen, Rundachtern, Stützruder geben und die Segel zügig wieder auffieren. Wir erklären Euch denn Ablauf ganz genau.

8 Segelmanöver und die dazugehörigen Kommandos Die Wende Die Kommandos laut und deutlich rufen, damit alle am Boot befindlichen Personen die Manöver mitbekommen! Die Kommandos von unten nach oben lesen Steuermann: Über die Fock! 3. Steuermann; Rhe! 2. Vorschoter: Ist klar! Steuermann: Klar zum Wenden?

9 Segelmanöver und die dazugehörigen Kommandos Die Halse Steuermann: Klar zum Halsen? Vorschoter: Ist klar! Steuermann: Hol dicht die Großschot! Steuermann: Rundachtern! 5. Steuermann: Fier auf die Großschot (fier auf die Schoten)! Stützruder!!! Stützruder!!!

10 Kurse zum Wind Kurse vorm Wind Anluven (zum Wind hin) Anluven (zum Wind hin) Im Wind (Segel flattern) Am Wind (Kurs) Am Wind (Kurs) Abfallen (vom Wind weg) Halber Wind Halber Wind Abfallen (vom Wind weg) Vor dem Wind Merke! Abfallen bedeutet: Das Boot weg vom Wind drehen. Dabei langsam die Segel auffieren (aufmachen). Anluven bedeutet: Das Boot zum Wind drehen. Dabei die Segel dicht holen (Fock und Großsegel fester ziehen). Im Wind stehen bedeutet: Das Boot liegt mit seiner Nase genau im Wind. Die Segel flattern und das Boot fährt nicht mehr. Im Wind stehen, besser gesagt in den Wind schießen ist die beste (Not)Bremse! Vor dem Wind bedeutet: Der Wind bläst genau von hinten in unser Segelboot. Alle Segel ganz aufmachen.

11 Vorfahrtsregeln Wie im Straßenverkehr, so gibt es auch bei uns Seglern Verkehrsregeln, die von jedem Verkehrsteilnehmer eingehalten werden müssen. Hier die zwei wichtigsten Regeln: Backbordbug (= der Wind weht von der Steuerbordseite in mein Segel) Dieses Boot ausweichen! vor Steuerbordbug (= der Wind weht von der Backbordseite in mein Segel) Dieses Boot ausweichen! Dieses Boot ausweichen! Lee vor Luv Das ausweichende Boot darf das andere Boot nicht behindern (es muß sich freihalten).

12 Eine kleine Auswahl von seemännischen Knoten

13 Eine kleine Auswahl von seemännischen Knoten