Decktragschicht nach dem Splittmastixprinzip für den regionalen Straßenbau

Decktragschicht nach dem Splittmastixprinzip für den regionalen Straßenbau Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 1

Generelle Frage Weshalb SMA-Bauweisen Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 2

Verkehr der Zukunft Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 3

Deckschicht Binderschicht Tragschicht Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 4

Autobahn Bundesstraße Landesstraße Kreisstraße Landstraße SV I II III IV V VI Belastung Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 5

1,9 % 6,6 % 13,8 % 14,6 % 63,1 % 12.044 41.139 86.809 91.428 Autobahnen Bundestraßen Bundesstraße Landstraßen Landesstraße Kreisstraßen Gemeindestraßen Landstraße 395.400 - km 100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 Overall German road network 626.820 km Stand: 01.01.2004 Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 6

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Steingerüst Splittmastixprinzip Gesteine Füller + Sand + Bitumen + VIATOP Fasern Mastix Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 10

Standfestigkeit Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 11

Stabilität t von Asphaltbetonmischungen F Verbesserung durch: Die Mörteleigenschaften Den Kornaufbau Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 12

Höherer Bitumengehalt = dickere Bindemittelfilme Langsamere Alterung des Bitumens Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 14

Verlängerung der Lebensdauer Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 15

Stabilisierende Zusätze Cellulosefasern Mineralfasern Glasfasern Acrylfasern Spezielle Füller Verdickungsfunktion Modifizierende Zusätze Thermoplaste (Plastomere) Elastomere Thermoelastische Zusätze Diverse (wie TLA, Gilsonite,...) Direkter Einfluß auf die Eigenschaften des Bindemittels Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 19

Verhindert Ablaufen von Bitumen und Mastix S S S S S S S S S S S S S S Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 21

«1.5 km» Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 25

Decktragschicht nach SMA-Prinzip DTS 16 1. Mineralstoffe gebrochene grobe und feine Gesteinskörnungen, Kalksteinfüller Fraktion 0,09 mm M.-% 7-10 Fraktion 2 mm M.-% 72-73 Fraktion 5 mm M.-% 59-61 Fraktion 8 mm M.-% 47-49 Fraktion 11 mm M.-% 32-34 Fraktion > 16 mm M.-% 5 PSV 48 2. Bitumen Straßenbaubitumen 50/70 Bindemittelgehalt M.-% 5,2 Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 28

Decktragschicht nach SMA- Prinzip DTS 16 3. Stabilisierender Zusatz Typ Zellulosefaser, bitumenumhüllte Pellets Gehalt im Mischgut: M.-% 0,2 4. Mischgut Mashall-Probekörper Verdichtungstemperatur C 135 ± 5 Hohlraumgehalt Vol.-% 3,0-3,5 Anzahl der Schläge 2 50 5. Schicht Dicke cm 4-8 Verdichtungsgrad % 98 Hohlraumgehalt Vol.-% 2-6 Abgestreut mit ca. 1,5 kg / m 2 bitumenumhüllter Splitt 2/5 mm Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 29

q Hohe Standfestigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Verformung und Verschleiß q Straßenbaubitumen und üblicher Kalksteinfüller q Längere Lebensdauer auf Grund eines höheren Bindemittelgehalts q Geringere Lebenszykluskosten q Wasserdichte Bauweise q Schichtdicke 4 8 cm q Wiederverwertbarkeit q Mit allen herkömmlichen Deckschichtbauweisen überbaubar Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 30

DTS 16 DTS 16 Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 33

K3321 Eignungsprüfung Kontrollprüfung Splitt 2 mm M.-% 71,7 69,4 72,0 Grobsplitt 11 mm M.-% 33,4 31,8 36,6 Sand M.-% 19,4 18,0 20,3 Füller M.-% 8,9 10,0 10,7 Bindemittelgehalt M.-% 5,3 5,2 5,5 Erweichungspunkt (RuK) C 46 54 56,6 56,8 Hohlraumgehalt MPK Vol.-% 3,2 ( 3,0 3,5 ) 2,7 3,3 Hohlraumgehalt am Bohrkern Vol.-% ( 6 ) 2,5 3,6 Verdichtungsgrad % ( 98 ) 99,7 100,2 Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 34

q M SKM 0,79 in Richtung Unterknausen q M SKM 0,78 in Richtung Rosenberg Grenzwert bei Abnahme: M SKM 0,56 bei 40 km/h Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 35

q Zuerst Überprüfung der Ausgangsbedingungen, z.b. die Eignung der Unterlage Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 36

q Zuerst Überprüfung der Ausgangsbedingungen, z.b. die Eignung der Unterlage q Einbau und Verdichtung ohne Probleme möglich Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 38

q Zuerst Überprüfung der Ausgangsbedingungen, z.b. die Eignung der Unterlage q Einbau und Verdichtung ohne Probleme möglich q Weniger Probleme bei ungünstigen Wetterbedingungen, Temperaturschwankungen des Mischgutes und unterschiedlicher Schichtdicke q Die Verwendung von Ausbauasphalt ist problemlos möglich q Ebenso geeignet für Erschließungsstraßen in Neubaugebieten sowie Hof- und Industriebetriebsflächen Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 46

q Innovative Bauweise q Hochstandfeste Decktragschicht q Sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis q Sammlung weiterer Erfahrungswerte q Weitere Projekte sind geplant Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 47

Abgefräster Belag Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 48

Fertige Schicht - DTS 16 Fertige Schicht - DTS 16 Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 49

K3272 Eignungsprüfung Kontrollprüfung Splitt 2 mm M.-% 71,6 70,7 71,2 Grobsplitt 11 mm M.-% 32,2 31,7 36,4 Sand M.-% 20,3 20,5 21,5 Füller M.-% 8,1 7,3 8,8 Bindemittelgehalt M.-% 5,4 5,5 Erweichungspunkt (RuK) C 46 54 59,4 60,6 Hohlraumgehalt MPK Vol.-% 3,2 ( 3,0 3,5 ) 4,0 4,5 Hohlraumgehalt am Bohrkern Vol.-% ( 6 ) 1,8 2,7 Verdichtungsgrad % ( 98 ) 102,4 102,8 Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 50

Sonderdruck Fachzeitschrift asphalt Ausgabe 7/2008 Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 51

q Binderschichten nach Splittmastixprinzip q Lärmoptimierte Splittmastixasphaltdeckschichten auch innerorts (hochklebefähige Bitumensorten) q Dünnschichtbeläge in Splittmastixbauweise Decktragschicht nach Splittmastixprinzip Dipl.-Ing. Klaus Graf Bubesheim / Armin Kohl - JRS 53