Deutsche Akkreditierungsstelle GmbH nach DIN EN ISO/IEC 17020:2012 Gültigkeitsdauer: 13.07.2018 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 13.07.2018 Urkundeninhaber: Albold Consulting GmbH Lindwurmstraße 25, 80337 München für ihre Inspektionsstelle Typ A Inspektionen in den Bereichen: Bewertung von Software von Schienenfahrzeugen sowie Feststellung der Übereinstimmung mit festgelegten und - aufgrund einer sachverständigen Beurteilung - mit allgemeinen Anforderungen; Bewertung von Nachweisen zur Zulassung von Schienenfahrzeugen hinsichtlich Vollständigkeit, Richtigkeit und innerer Kohärenz im Rahmen der Erstellung von Einzeldossiers und Fahrzeugdossiers sowie Feststellung der Übereinstimmung mit festgelegten und - aufgrund einer sachverständigen Beurteilung - mit allgemeinen Anforderungen; Bewertung von Schienenfahrzeugen entsprechend den TSI zum Teilsystem Fahrzeuge, der VV IBG und den notifizierten nationalen technischen Regeln (Deutschland) auf Basis von Nachweisdokumenten sowie Feststellung der Übereinstimmung mit festgelegten und - aufgrund einer sachverständigen Beurteilung - mit allgemeinen Anforderungen; Bewertung der Eignung, der Anwendung und der Ergebnisse von Risikomanagementverfahren auf dem Gebiet der Schienenfahrzeuge sowie Feststellung der Übereinstimmung mit festgelegten und - aufgrund einer sachverständigen Beurteilung - mit allgemeinen Anforderungen verwendete Abkürzungen: siehe letzte Seite Seite 1 von 8
1 Bewertung von Software von Schienenfahrzeugen 8101-VF-06-20121217 2018-05 8101-VF-19-20150113 2017-11 Bewertung von Software im Eisenbahnbereich nach DIN EN 50128:2001, DIN EN 50128:2011 und DIN EN 50657:2017 Bewertung der Rückwirkungsfreiheit von Software gemäß SIRF EN 50128 2001-11 DIN EN 50128 2012-03 DIN EN 50657 2017-11 SIRF 100 Rev. 02 2012-06 SIRF 200 Rev. 03 2013-06 SIRF 300 Rev. 02 2012-06 SIRF 400 Rev. 02 2012-06 Bahnanwendungen: Telekommunikationstechnik, Signaltechnik und Datenverarbeitungssysteme; Software für Eisenbahnsteuerungs- und Überwachungssysteme Bahnanwendungen - Telekommunikationstechnik, Signaltechnik und Datenverarbeitungssysteme - Software für Eisenbahnsteuerungs- und Überwachungssysteme Bahnanwendungen - Anwendungen für Schienenfahrzeuge - Software auf Schienenfahrzeugen Allgemeiner Teil Sicherheitsnachweisverfahren Durchführungsbestimmungen Ausführungsbestimmungen 2 Bewertung von Zulassungsunterlagen von Schienenfahrzeugen auf Vollständigkeit und Plausibilität hinsichtlich der VV IBG 8101-VF-14-20150209 2016-10 8101-VF-15-20140129 2016-10 Prüfung von Einzeldossiers gemäß VV IBG Fahrzeuge Prüfung von Fahrzeugdossiers gemäß VV IBG Fahrzeuge Gültigkeitsdauer: 13.07.2018 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 13.07.2018 Seite 2 von 8
VV IBG Fahrzeuge 2010-03 VV IBG Fahrzeuge 2013-06 Verwaltungsvorschrift für die Genehmigung zur Inbetriebnahme von Eisenbahnfahrzeugen gemäß 6 ff TEIV im Zuständigkeitsbereich des Eisenbahn-Bundesamtes 1. Änderung der Verwaltungsvorschrift für die Genehmigung zur Inbetriebnahme von Eisenbahnfahrzeugen gemäß 6 ff TEIV im Zuständigkeitsbereich des Eisenbahn-Bundesamtes 3 Bewertung von Schienenfahrzeugen entsprechend den Anforderungen der notifizierten nationalen technischen Regeln (NNTR) (Deutschland) und der VV IBG auf Basis von Nachweisdokumenten 8101-VF-16-20150203 2018-01 Bewertung von Zulassungsunterlagen gemäß der NNTR VV IBG Fahrzeuge (EBA) 2010-03 mit der 1. Änderung 2013-06 und der 2. Änderung 2014-12 zum MOU-Verfahren VV IBG Anhang 1 2014-08 Verwaltungsvorschrift für die Genehmigung zur Inbetriebnahme von Eisenbahnfahrzeugen gemäß 6 ff TEIV im Zuständigkeitsbereich des Eisenbahn-Bundesamtes Anhang 1 zur VV IBG Checkliste NNTV/NNTR 2015-11 Checkliste NNTV/NNTR zur TSI CR LOC&PAS (2011/291/EU) 4 Bewertung von Schienenfahrzeugen entsprechend den Anforderungen der TSI für das Teilsystem Fahrzeuge auf Basis von Nachweisdokumenten 8101-VF-18-20150720 2018-03 Bewertung von Zulassungsunterlagen für das Teilsystem Fahrzeuge gemäß der Technischen Spezifikationen für Interoperabilität 2008/232/EG 2008-02 ENTSCHEIDUNG DER KOMMISSION vom 21. Februar 2008 über die technische Spezifikation für die Interoperabilität des Teilsystems Fahrzeuge des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems (2008/232/EG) (zurückgezogenes Dokument) Gültigkeitsdauer: 13.07.2018 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 13.07.2018 Seite 3 von 8
4.2 Funktionale und technische Spezifikation des Bereichs 4.2.1. Allgemeines 4.2.1.1 b Maximale Betriebsgeschwindigkeit von Triebzügen 4.2.2.4 Einstieg 4.2.2.6 Führerstand 4.2.2.7 Windschutzscheibe und Zugspitze 4.2.2.7.a optische Qualität 4.2.2.7.b Enteisungs-, Antibeschlag- und Reinigungsanlage 4.2.2.8 Aufbewahrungseinrichtung für die Verwendung durch das Personal 4.2.2.9 Außenstufen für das Rangierpersonal 4.2.3.3 Fahrzeugparameter mit Einfluss auf stationäre Zugüberwachungssysteme 4.2.3.3.1 Elektrischer Widerstand 4.2.3.3.2 Überwachung des Zustandes der Achslager 4.2.3.3.2.1 Züge der Klasse 1 4.2.3.3.2.2 Züge der Klasse 2 4.2.3.3.2.3 Heißläuferortung bei Zügen der Klasse 2 4.2.3.3.2.3.1 Allgemeines 4.2.3.3.2.3.2. Funktionale Anforderungen an das Fahrzeug 4.2.3.3.2.3.3.Quermaße und Höhe der Zielfläche über der Schienenoberkante 4.2.3.3.2.3.4.Längsmaße der Zielfläche 4.2.3.3.2.3.5.Grenzwerte für Abstände zur Zielfläche 4.2.3.3.2.3.6. Emmisionsvermögen 4.2.3.4 Dynamisches Verhalten der Fahrzeuge 4.2.3.4.9 Radsätze 4.2.3.4.11 Entgleisungsortung 4.2.3.5 Maximale Zuglänge 4.2.3.10 Sandstreuanlagen 4.2.3.11 Schotterflug 4.2.5 Fahrgastinformationen und Kommunikation 4.2.6 Umgebungsbedingungen 4.2.6.1 Umgebungsbedingungen 4.2.7 Systemschutz 4.2.7.1 Notausstiege 4.2.7.2.3.1 Entdeckung von Bränden 4.2.7.4 Außenleuchten und Signalhorn 4.2.7.4.1 Front- und Heckleuchten (Anforderungen an das Teilsystem) 4.2.7.4.2.3 Schutz 4.2.7.5 Hebe und Bergeverfahren 4.2.7.7 Klimaanlagen 4.2.7.8 Wachsamkeitskontrolle 4.2.7.9 Einrichtungen für die Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung Gültigkeitsdauer: 13.07.2018 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 13.07.2018 Seite 4 von 8
4.2.7.9.2 Position der Radsätze 4.2.7.9.3 Räder 4.2.7.10 Überwachungs- und Diagnosekonzepte 4.2.7.11 Besondere Spezifikationen für Tunnel 4.2.7.12 Notbeleuchtungsanlage 4.2.7.13 Software 4.2.7.14 Schnittstelle Triebfahrzeugführer-Maschine 4.2.7.15 Identifizierung von Fahrzeugen 4.2.8 Antriebs- und elektrische Ausrüstung 4.2.8.1 Anforderungen an die Antriebsparameter 4.2.8.2 Anforderungen an den Rad-Schiene-Kraftschluss für den Zugantrieb 4.2.8.2.b Antischlupf-System 4.2.8.3 Funktionale und technische Spezifikation bezüglich der elektrischen Energieversorgung 4.2.8.3.1 Spannung und Frequenz der Energieversorgung 4.2.8.3.2 Maximal zulässige Leistung und Stromaufnahme aus der Oberleitung 4.2.8.3.3 Leistungsfaktor 4.2.8.3.4 Störung des Energiesystems 4.2.8.3.5 Messeinrichtungen für den Energieverbrauch 4.2.8.3.6 Anforderungen an das Teilsystem "Fahrzeuge" in Bezug auf Stromabnehmer 4.2.8.3.6.2 Anordnung der Stromabnehmer 4.2.8.3.6.3 Isolation des Stromabnehmers vom Fahrzeug 4.2.8.3.6.4 Absenken der Stromabnehmer 4.2.8.3.6.6 Koordination des elektrischen Schutzes 4.2.8.3.6.9 Höhe der Stromabnehmer 4.2.8.3.10 Schnittstellen mit dem Teilsystem "Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung" 4.2.9 Wartung 4.2.10 Instandhaltung (EU) Nr. 1302/2014 2014-11 VERORDNUNG (EU) Nr. 1302/2014 DER KOMMISSION vom 18. November 2014 über eine technische Spezifikation für die Interoperabilität des Teilsystems Fahrzeuge - Lokomotiven und Personenwagen des Eisenbahnsystems in der Europäischen Union 4.2.2 Struktur und mechanische Teile 4.2.2.2.5 Zugang des Zugpersonals bei Kupplungs- und Endkupplungsvorgängen 4.2.2.8 Zugangstüren für Personal und Fracht 4.2.2.9 Mechanische Merkmale von Glas (mit Ausnahme von Stirnscheiben) Gültigkeitsdauer: 13.07.2018 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 13.07.2018 Seite 5 von 8
4.2.3 Fahrzeug-Fahrweg-Wechselwirkung und Fahrzeugbegrenzungslinie 4.2.3.3.1 Kompatibilität der Fahrzeugmerkmale mit Zugortungsanlagen 4.2.3.3.2 Überwachung des Zustands der Radsatzlager 4.2.3.4.2 Dynamisches Fahrverhalten den Unterpunkt b) Zusätzliche Anforderungen bei Einsatz eines aktiven Systems (einschließlich Kapitel 6.2.3.5) 4.2.3.5.2.1 Mechanische und geometrische Eigenschaften von Radsätzen 4.2.3.5.2.2 Mechanische und geometrische Eigenschaften von Rädern 4.2.3.7 Bahnräumer 4.2.5 Fahrgastspezifische Aspekte 4.2.5.2 Akustische Kommunikationsanlage 4.2.5.4 Kommunikationseinrichtungen für Fahrgäste 4.2.5.5 Außentüren: Zugang von Fahrgästen für den Einstieg und Ausstieg 4.2.5.6 Konstruktion von Außentürsystemen 4.2.5.7 Übergangstüren 4.2.5.8 Luftqualität im Innern 4.2.5.9 Wagenseitenfenster 4.2.6 Umweltbedingungen und aerodynamische Wirkungen 4.2.6.1.1 Temperatur 4.2.6.1.2 Schnee, Eis und Hagel 4.2.6.2.1 Auswirkungen der Wirbelzone auf den Bahnsteig und auf Personen am Bahnsteig 4.2.6.2.2 Druckimpuls an der Zugspitze 4.2.6.2.3 Maximale Druckschwankungen in Tunneln 4.2.6.2.4 Seitenwind 4.2.7 Außenleuchten und visuelle und akustische Warnvorrichtungen 4.2.7.1.1 Frontscheinwerfer 4.2.7.1.2 Spitzenlichter 4.2.7.1.3 Schlusslichter 4.2.7.1.4 Steuerung der Leuchten 4.2.7.2.1 Signalhorn (akustische Warnvorrichtung) - Allgemeines 4.2.7.2.2 Schalldruckpegel von Signalhörnern 4.2.7.2.3 Signalhorn (akustische Warnvorrichtung) - Schutz 4.2.7.2.4 Steuerung der Signalhörner 4.2.8 Antriebs- und elektrische Ausrüstung 4.2.8.1.2 Antriebsleistung - Anforderungen an die Leistung 4.2.8.2.1 Energieversorgung - Allgemeines 4.2.8.2.2 Betrieb innerhalb des Spannungs- und Frequenzbereichs 4.2.8.2.3 Nutzbremse mit Rückführung der Energie in die Oberleitung Gültigkeitsdauer: 13.07.2018 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 13.07.2018 Seite 6 von 8
4.2.8.2.4 Maximal zulässige Leistungs- und Stromaufnahme aus der Oberleitung 4.2.8.2.5 Maximale Stromaufnahme bei Stillstand für Gleichstromsysteme 4.2.8.2.6 Leistungsfaktor 4.2.8.2.7 Störungen des Energiesystems bei Wechselstromsystemen 4.2.8.2.8 Fahrzeugseitiges Energiemesssystem 4.2.8.2.9 Anforderungen in Verbindung mit Stromabnehmern 4.2.8.2.10 Elektrischer Schutz des Zuges 4.2.8.4 Schutz gegen elektrische Gefahren 4.2.9 Führerraum und Schnittstelle Triebfahrzeugführer- Maschine 4.2.9.1. Führerraum 4.2.9.2 Stirnscheibe 4.2.9.3.1 Wachsamkeitskontrolle über den Triebfahrzeugführer 4.2.9.3.3 Führerraumanzeigegerät und Bildschirme 4.2.9.3.4 Bedienelemente und Anzeigen 4.2.9.3.5 Kennzeichnung 4.2.9.3.6 Funkfernsteuerung durch Personal bei Rangiervorgängen 4.2.9.4 Fahrzeugseitige Werkzeuge und tragbare Ausrüstung 4.2.9.5 Aufbewahrungsmöglichkeit für persönliche Gegenstände des Personals 4.2.9.6 Fahrdatenschreiber 4.2.10 Brandschutz und Evakuierung 4.2.10.4. Führerraum 4.2.11 Wartung 4.2.11.2 Außenreinigung der Züge 4.2.11.3 Anschlüsse für Toilettenentsorgungsanlagen 4.2.11.4 Wasserbefüllungsanlagen 4.2.11.5 Schnittstelle für Wasserbefüllung 4.2.11.6 Besondere Anforderungen für das Abstellen der Züge 4.2.11.8 Innenreinigung der Züge - Energieversorgung 4.2.12 Dokumentation für Betrieb und Instandhaltung (EU) Nr. 1300/2014 2014-11 VERORDNUNG (EU) Nr. 1300/2014 DER KOMMISSION vom 18. November 2014 über die technischen Spezifikationen für die Interoperabilität bezüglich der Zugänglichkeit des Eisenbahnsystems der Union für Menschen mit Behinderungen und Menschen mit eingeschränkter Mobilität 4.2.2 Teilsystem Fahrzeuge Gültigkeitsdauer: 13.07.2018 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 13.07.2018 Seite 7 von 8
5 Bewertung der Eignung, der Anwendung und der Ergebnisse von Risikomanagementverfahren auf Schienenfahrzeuge und Komponenten 8101-VF-17-20150310 2017-01 Bewertung von Risikomanagementverfahren gemäß der CSM- Verordnung EU VO (Nr.) 402/2013 2013-04 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 402/2013 der Kommission vom 30. April 2013 über die gemeinsame Sicherheitsmethode für die Evaluierung und Bewertung von Risiken und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 352/2009 verwendete Abkürzungen: CSM DIN EBA EG EU EN NNTR NNTV SIRF TEIV TSI VF VO VV IBG Common Safety Methods Deutsches Institut für Normung e.v. Eisenbahn-Bundesamt Europäische Gemeinschaft Europäische Union Europäische Norm Notifizierte Nationale Technische Regelwerke Notifizierte Nationale Technische Vorschriften Sicherheitsrichtlinie Fahrzeuge Transeuropäische Eisenbahn Interoperabilitäts Verordnung Technische Spezifikation für die Interoperabilität Inspektionsanweisung der Albold Consulting GmbH Verordnung Verwaltungsvorschrift für die Genehmigung zur Inbetriebnahme von Eisenbahnfahrzeugen Gültigkeitsdauer: 13.07.2018 bis 04.04.2021 Ausstellungsdatum: 13.07.2018 Seite 8 von 8