Leitfragen zur Erhaltung. Verfahren zur Bestimmung des Erhaltungsbedarfs in kommunalen Strassennetzen. Welchen Zustand haben unsere Strassen?



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Transkript:

Verfahren zur Bestimmung des Erhaltungsbedarfs in kommunalen en Olten, 4. November 2008 Mittlerer Zustandswert 2008 Zeit Zustandsentwicklung Netz (Wirkungsmessung) Patrik Hitz Leitfragen zur Erhaltung 2 Welchen Zustand haben unsere Strassen? Wie viel kostet uns die Erhaltung der Strassen pro Jahr? Wie entwickeln sich der Zustand und die Kosten in den nächsten Jahren?

3 vs. 4

5 6 Strasse Kunstbauten Erhaltungsplanung Abwasser Gesamterneuerung (kombinierte Projekte) Erhaltungsplanung Wasserversorgun Erhaltungsplanung Elektrizität Erhaltungsplanung Telekom Erhaltungsplanung... Nichtkombinierte Projekte

7 Summe realisierter Ermitteln der Kosten für die Strassenerhaltung pro Jahr 8

9 Strassen isierung anhand» Fahrbahn- und Trottoirfläche o.» Fahrbahnfläche o.» Fahrbahnlänge Zuteilung zu Belastungskategorien anhand» Verkehrslastklasse (nach SN 640 324)» Strassentyp (nach SN 640 040)» innerhalb / ausserhalb Ortskern 10 Belastungskategorie Fahrbahn- und Trottoirfläche [ - ] [m 2 ] [CHF/m 2 ] IA 70 000 320 IB 68 500 260 II 45 000 240 Total...

11 Belastungskategorie Fahrbahn- und Trottoirfläche [ - ] [m 2 ] [CHF/m 2 ] [ - ] IA 70 000 320 1.6 IB II 68 500 45 000 260 240 1.6 1.8 Total... 12 Durchschnittlicher jährlicher Belastungskategorie Fahrbahn- und Trottoirfläche pro Jahr [ - ] [m 2 ] [CHF/m 2 ] [ - ] [CHF/a] IA 70 000 320 1.6 358 400 IB II Total 68 500 45 000... 260 240 1.6 1.8 285 000 194 400 Vergleichsgrösse zu den effektiven Kosten pro Jahr

13 Grundmodell Werterhaltung Mittlerer Zustandswert 2008? Zustandsentwicklung Netz (Wirkungsmessung) Zeit 14 Grundmodell Werterhaltung Mittlerer Zustandswert 2008 Zustandsentwicklung Netz (Wirkungsmessung) Zeit

15 Grundmodell Werterhaltung Mittlerer Zustandswert 2008 Zustandsentwicklung Netz (Wirkungsmessung) Zeit 16 Grundmodell Werterhaltung Mittlerer Zustandswert 2008 Zustandsentwicklung Netz (Wirkungsmessung) Zeit Die Erhaltung eines es ist nachhaltig, wenn die realisierten und der jährliche langfristig im Gleichgewicht stehen.

17 Fallbeispiele: Eckdaten der Gemeinden Zürich Luzern Sion Einwohner 345 000 58 000 28 000 Fläche [km 2 ] 92 24 26 Fahrbahnfläche [Mio m 2 ] 5.75 1.16 0.57 Strassendichte [m 2 Fahrbahn / Einwohner] 17 20 20 18 vs. realisierte, Zustandsentwicklung Mio. Fr./a 40 35 30 25 20 15 10 5 0 Zustandsentwicklung 1999-2006 0.0 34.5 0.5 Realisierte 1.0 1.4 1.3 1.5 20.3 1.5 1.9 2.0 2.0 2.0 2.5 3.0 5.9 4.3 3.5 1.8 1.6 5.0 Zürich Luzern Sion

19 Fazit Resultate bei Anwendung des Grundmodells Werterhaltung:» Aktuelle Zustandsverteilung des es» Jahreskosten der Erhaltung» Zielwert der Erhaltungskosten» Grundlagen für Budgetanträge und die politische Diskussion» Grundlagen für Strategiebetrachtungen (quantitative Prognosen der Entwicklung des Zustands und der Erhaltungskosten) Das Grundmodell Werterhaltung hat sich bewährt, die Etablierung wird den Verantwortlichen empfohlen. 20 Patrik Hitz patrik.hitz@ebp.ch www.ebp.ch