BlackBox Installationsanleitung Version 1.13 APLICOM A1 ILOGS MOBILE SOFTWARE GMBH Datum: 30. April 2013 Autoren: Thomas Aigner, Stefan Plattner
Inhaltsverzeichnis Lieferumfang... 3 Die Aplicom A1 Blackbox... 6 Blackbox Typen... 7 SIM-Karte... 7 Anschließen und Montage der Blackbox... 8 Montage... 8 Basisinstallation... 10 Statusinformationen... 11 Aplicom A1 BOX... 12 Aplicom A1 TRAX und MAX... 12 Installation Optionaler Komponenten... 13 IButton und Driver Log Key Pad... 13 Piezo Buzzer... 15 Anschluss von Sensoren... 17 FMS (CAN-Bus) / Digitaler Tachograph... 18 RDL (Remote Download von Tachographdaten)... 21 Autoren, Kontaktdaten und Quellen... 22 Autoren... 22 Kontaktdaten... 22 Quellen... 22 2
Lieferumfang Standard-Lieferumfang A1 Blackbox (Die Farbe der Schutzkappe kann vom Bild abweichen). Stromkabel D335007 (0,5 Meter) OHNE Sicherung GSM + GPS - Kombiantenne (5 Meter) Montage-Kit bestehend aus zwei Schrauben, einem Kabelbinder und einem doppelseitigen Klebeband. Montage-Schablone 3
Optionale Komponenten Driver-Log-Key-Pad (DLKP) (auch 3-Tastenfeld) zur Auswahl zwischen Fahrttypen (Privatfahrt, Geschäftlich etc.) oder zum Starten des Downloads von Daten des digitalen Tachographen bzw. Fahrerkarten. ibutton Reader mit LED zur Fahrerauthentifizierung ibutton inkl ibutton-halterung Piezo-Buzzer für akustische Signale Y-Adapter für Bus-1 Anschluss: Wird benötigt falls das Driver-Log-Key- Pad und der ibutton-reader in Kombination verwendet werden. IO-Kabel (0,5 Meter) CAN-Bus-Daten-Kabel - Diverse Ausführungen 4
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Die Aplicom A1 Blackbox An der Vorderseite der Blackbox befindet sich eine Schutzkappe aus Kunststoff. Die Farbe dieser Kappe kann je nach Version der Blackbox variieren (Grau oder Violett). Unter der Kappe befindet sich der Slot für die Sim-Karte und vier Status-LEDs. Die Bedeutung dieser LEDs wird später erklärt. Auf der Rückseite befinden sich die Anschlüsse der Blackbox (siehe Abbildung). 6
Blackbox Typen Blackbox Typ IMEI Nummer Seriennummer Es gibt mehrere Typen der Aplicom Blackbox: Aplicom A1 BOX: GPS Tracking, Fahreridentifikation (ibutton), Privat/Geschäftlich Auswahl Aplicom A1 TRAX: Verfügt zusätzlich zu BOX über die Möglichkeit Daten vom COM1 Anschluss zu lesen und umfangreicherem Event-Handling. Aplicom A1 MAX: Verfügt zusätzlich zu BOX und TRAX über CAN und Tachograph-Anschluss. SIM-Karte In den meisten Fällen ist bereits eine Sim-Karte in der Blackbox vorhanden. Sollten Sie jedoch eigene Sim-Karten verwenden, müssen die Sim-Karten folgende Voraussetzungen erfüllen: PIN-Code-Abfrage muss deaktiviert sein. SIM-Karten müssen für Daten freigeschaltet sein (Informationen dazu erhalten Sie bei Ihrem Provider). 7
Anschließen und Montage der Blackbox Für detaillierte technische Daten und Warnhinweise verweisen wir auf die Original- Installationsanleitung von Aplicom (Aplicom A1 Installation guide rev. 2.4, englisch, liegt dieser Beschreibung bei). Montage Die Blackbox können Sie auf verschiedene Arten anbringen. Wählen Sie einen Platz im Fahrzeug wo die Box vor äußeren Einflüssen (z.b. Wasser etc.) weitestgehend geschützt ist (z.b. unter dem Fahrersitz oder unter dem Armaturenbrett). Dafür steht Ihnen das Montage-Kit zur Verfügung. Es wird empfohlen die Blackbox mit den zwei Schrauben an der gewünschten Position anzubringen (siehe Bild 1 der folgenden Abbildung). Wahlweise können Sie dafür aber auch den mitgelieferten Kabelbinder oder das doppelseitige Klebeband verwenden (Bild 2 und Bild 3). 8
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Basisinstallation Für die Basisinstallation benötigen Sie das Stromkabel, die Kombi-Antenne und eine Sicherung (nicht im Lieferumfang enthalten, empfohlen 3A, maximal aber 10A). Stromkabel GPS + GSM Kombi-Antenne Bringen Sie die GSM-GPS-Kombi-Antenne im Fahrzeug an einer geeigneten Stelle an. Achten Sie darauf, dass keine elektrischen Geräte (z.b. Radio) in näherer Umgebung sind, die den GPS- Empfänger stören könnten. Setzen Sie die Antennen nicht direkt Wettereinflüssen (Wind, Regen, etc.) aus. Die Antenne kann z.b. direkt hinter der Windschutzscheibe auf das Glas aufgeklebt werden. Wo auch immer Sie die Antenne anbringen, achten Sie darauf, dass Sie nicht abgeschirmt ist, da ansonsten kein einwandfreier GPS-Empfang garantiert werden kann. Schließen Sie das Stromkabel laut der folgenden Abbildungen an. Achten Sie dabei darauf, dass während der Installation kein Strom fließt. Vergessen Sie nicht, eine Sicherung zu verwenden. schwarz rot grün Masse (GND) Phase Dauerplus (Betriebsspannung: 12 bis 48 Volt) (PWR) Zündung (IGN) 10
Nachdem Sie alles im Fahrzeug korrekt verkabelt und angeschlossen haben schließen Sie die Antenne und das Stromkabel, wie in der folgenden Abbildung gezeigt, an die Blackbox an. Schrauben Sie die beiden Antennen-Kabel in die dafür vorgesehen Anschlüsse (GPS, GPRS). Verbinden Sie das Stromkabel mit dem PWR-Anschluss und drücken den Stecker hinein bis er einrastet. Die Basisinstallation ist nun abgeschlossen. Sollten Sie noch weitere Komponenten verwenden, lesen Sie dazu das Kapitel Installation Optionaler Komponenten. Um die Korrektheit der Installation zu überprüfen betrachten Sie die LEDs an der Vorderseite der Blackbox. Statusinformationen Das Gerät verfügt über vier Status-LEDs (A, B, C und D - siehe Bild), über die man die korrekte Funktionsweise überprüfen kann. 11
A: Grün, wenn das Gerät aktiv ist. B: Grün, wenn eine GPRS-Verbindung zum Netzwerk des Mobilfunk-Betreibers besteht; Rot, wenn keine GPRS-Verbindung zum Netzwerk des Mobilfunk-Betreibers besteht. C: Grün, wenn der GPS-Empfänger aktiv ist; Rot, wenn keine GPS Daten empfangen werden können (z.b. in einer Tiefgarage). D: Hat je nach Blackbox-Typ eine unterschiedliche Bedeutung: Aplicom A1 BOX: Leuchtet auf (rot + grün) wenn gerade Daten an den ilogs-server übermittelt werden. Aplicom A1 TRAX: Leuchtet für ca. drei Sekunden rot auf, wenn Daten vom Com1 Port gelesen werden. Aplicom A1 MAX: Leuchtet für ca. drei Sekunden grün auf, wenn geraden CAN-Daten gelesen werden. Leuchtet für ca. drei Sekunden (rot + grün) auf, wenn gerade Daten vom Tachograph gelesen werden. Leuchtet für ca. drei Sekunden rot auf, wenn Daten vom Com1 Port gelesen werden. Beim Einschalten der Zündung wird das Gerät aktiviert. Es leuchtet LED A grün auf (eventuell blink zusätzlich LED A rot). Danach schalten sich das GPRS- und das GPS-Modul ein. Je nachdem, ob GPRSbzw. GPS-Empfang bestehen, leuchten die LEDs B bzw. C grün oder rot auf. Zu dieser Zeit zeichnet das Gerät, sofern GPS-Empfang besteht, bereits GPS-Daten auf. Anschließend überträgt das Gerät einige Status-Informationen an den Server. Aplicom A1 BOX Bei Aplicom A1 BOX leuchtet LED D auf. Nachdem die Start-Operationen abgeschlossen sind, erlischt LED D und nur noch A, B und C leuchten auf. Danach ist das Gerät im Operations-Modus und überträgt ca. alle 5 Minuten (kann nach Bedarf eingestellt werden) die zwischengespeicherten GPS-Daten an den ilogs-server. Ist dies der Fall, so leuchtet für die Dauer der Übertragung wieder LED D auf. Wenn die Zündung abgeschaltet wird, dann läuft das Gerät noch einige Zeit nach. Sollten sofort nach Abschalten der Zündung alle LEDs erlöschen, so ist das Gerät nicht korrekt angeschlossen. Im Normalfall sollte relativ schnell die LED D aufleuchten. Das bedeutet, dass die letzten GPS- Koordinaten an den Server übertragen werden. Nach spätestens zwei Minuten, sollten dann nacheinander alle LEDs erlöschen (zuerst D, dann B und C und zuletzt A). Aplicom A1 TRAX und MAX Bei Aplicom A1 TRAX und MAX werden anfallende Daten/Events sofort zum Server übertragen (sofern eine Netzwerkverbindung besteht). Wenn die Zündung abgeschaltet wird, dann läuft das Gerät noch einige Zeit nach. Sollten sofort nach Abschalten der Zündung alle LEDs erlöschen, so ist das Gerät nicht korrekt angeschlossen. Nach spätestens zwei Minuten, sollten dann nacheinander alle LEDs erlöschen (erst B und C und zuletzt A). LED D kann unter Umständen weiterleuchten, sofern Daten über die COM1 Schnittstelle kurz vor dem Abschalten der Box übertragen werden. Wenn LED A jedoch erloschen ist, werden keine Daten aufgezeichnet, unabhängig davon welche Farben gerade bei den LEDs B, C und D leuchten. 12
Installation Optionaler Komponenten IButton und Driver Log Key Pad DLKP ibutton-reader Sollten Sie nur einen der beiden Komponenten verwenden, können Sie ihn direkt am BUS1- Anschluss der Blackbox anschließen. Wenn Sie beide Komponenten verwenden benötigen Sie zusätzlich den Y-Adatper: Schließen Sie dazu den RJ45-Stecker des Y-Adapters am COM2-Anschluss und den 4-Poligen-Stecker am BUS1-Anschluss der Blackbox an (siehe folgende Abbildung). 13
Anschließend verbinden Sie die DLKP-Komponente mit dem DLKP-Anschluss des Adapters (der entsprechende Anschluss am Adapter ist mit DLKP beschriftet es ist jener Anschluss der u.a. ein rotes Kabel aufweist). Den ibutton-reader verbinden Sie mit dem ibutton-anschluss des Adapters (der entsprechende Anschluss am Adapter ist mit I-BUTT beschriftet es ist jener Anschluss der u.a. ein grünes Kabel aufweist). ibutton-anschluss DLKP-Anschluss Anmerkung: Nach dem Abschalten der Zündung können abhängig von der Konfiguration der Blackbox die LEDs des DLKPs und des ibutton-reader weiterleuchten. 14
Piezo Buzzer Für den Anschluss des Piezo-Buzzers, benötigen Sie, neben dem Buzzer selbst, noch das IO-Kabel. Piezo-Buzzer IO-Kabel Schließen Sie den Stecker der IO-Kabel am IO1-Anschluss der Blackbox an. Verbinden Sie das schwarze Kabel des Buzzers, mit dem blauen Kabel des IO-Kabels. Das rote Kabel des Buzzers verbinden Sie mit einer 12V-Leitung des Fahrzeuges (auch 24 Volt möglich). ACHTUNG: Der Buzzer hat eine Lautstärke von ca. 100 db. Sollte die Lautstärke zu hoch sein, können Sie beispielsweise die Öffnung des Buzzers mit Isolierband abkleben, um die Lautstärke zu minimieren. Feedback-Töne des Buzzer Aplicom A1 BOX Der Buzzer wird dazu verwendet um Eingaben des Fahrers zu bestätigen bzw. den Fahrer zu Eingaben aufzufordern. Der Buzzer sendet einen Ton in zwei unterschiedlichen Längen aus. kurz (ca. 100 ms) LANG (ca. 300 ms) Start-Ton: Wenn die Box fertig hochgefahren ist (also nach jedem Zündung ein), ist folgende Signalfolge zu hören (optional): 4 x kurz Betätigung des DLKP-Buttons-1 (Geschäfts-Fahrt): kurz kurz 15
Betätigung des DLKP-Buttons-2 (Privat-Fahrt): LANG LANG Betätigung des DLKP-Buttons-3 (Fahrt-zur-Arbeit): kurz LANG Eingabe des ibutton (Fahrerauthentifizierung): 3 x kurz Aufforderung zu Eingabe des ibutton: 1 x LANG alle vier bis zehn Sekunden bis ibutton eingegeben wird. Aufforderung zum Drücken einen der DLKP-Buttons (optional): 1 x kurz alle zehn Sekunden bis ein Button gedrückt wird. Aplicom A1 TRAX UND MAX Bei Aplicom A1 TRAX und MAX kann der Buzzer aus technischen Gründen nur für die Aufforderung zur Eingabe des ibuttons verwendet werden. Dabei hört man ca. alle 5 Sekunden für ca. 1 Sekunden einen Ton (Kann bei Bedarf auch anders eingestellt werden). 16
Anschluss von Sensoren Die Box verfügt über vier Eingänge (digital oder analog). Der Messbereich der Box liegt zwischen 0 und 40 Volt. IO-Kabel Für die Verwendung der Eingänge 1 und 2 schließen Sie den Stecker des IO-Kabels am IO1-Anschluss der Blackbox an. Für die Verwendung der Eingänge 3 und 4 schließen Sie den Stecker des IO-Kabels am IO2-Anschluss der Blackbox an. schwarz rot.gelb. Masse (GND) Eingang 1 (wenn IO-Kabel an Anschluss IO1) Eingang 3 (wenn IO-Kabel an Anschluss IO2) Eingang 2 (wenn IO-Kabel an Anschluss IO1) Eingang 4 (wenn IO-Kabel an Anschluss IO2) Anschluss-Schema Analog Anschluss-Schema Digital 17
FMS (CAN-Bus) / Digitaler Tachograph Für den Anschluss der Blackbox an einen im Fahrzeug vorhandenen FMS kompatiblen CAN-Bus (ISO11898 250kb/s, SAE J1939) und/oder einen digitalen Tachographen (DTCO) (K-Line) dient eines der folgenden Kombinationskabel: Kabel D335081 Diese Kabel verfügt über einen Stecker für den direkten Anschluss der K-Line des Tachographen. Stecker Braun zum Anschluss der K-Line an DTCO-Connector D. 18
Kabel D335083 Dieses Kabel verfügt über zwei Stecker zum direkten Anschluss an den DTCO. Stecker Rot für FMS- CAN Anschluss an DTCO-Connector C und Stecker Braun zum Anschluss der K-Line an DTCO- Connector D. 19
Kabel D335082 Neben den beiden oben angeführten Kabeln gibt es alternativ das FMS Remote Download Cable. Diese Kabel verfügt über einen 12-poligen FMS-Standard-Anschluss: Wird dieses Kabel verwendet, so wird das Standard-Stromkabel (D335001) nicht mehr benötigt. Es müssen lediglich der FMS-Standard-Anschluss und der Anschluss von Stecker Braun an den D- Connector des DTCO erfolgen. 20
Anschluss der CAN-Kabel an die A1 Box Schließen Sie den Stecker des CAN-Datenkabels an den BUS2-Anschluss der Blackbox an. RDL (Remote Download von Tachographdaten) Eine spezielle Version der A1 MAX Box ist Remote Download fähig (A1 MAX RDL). Damit ist es möglich, Daten des Digitalen Tachographen bzw. der Fahrerkarten auszulesen. Damit das funktioniert, muss jedoch zuerst eine Company Card beim Hersteller der Blackbox registriert werden, damit diese Daten erfolgreich ausgelesen werden können. Der DLKP-Schalter (3-Tastenfeld) kann dafür verwendet werden, den Download der Daten manuell anzustoßen: Taste 1: Fahrzeugdaten Taste 2: Daten der Fahrerkarte 1 Taste 3: Daten der Fahrerkarte 2 (Beifahrer) Wenn das 3-Tastenfeld für RDL verwendet wird, kann es nicht mehr zur Auswahl für private/geschäftlich verwendet werden. 1 2 3 21
Autoren, Kontaktdaten und Quellen Autoren Thomas Aigner, Stefan Plattner Kontaktdaten ilogs mobile software GmbH Krone Platz 1 9020 Klagenfurt am Wörthersee Austria Telefon: +43 (0) 463 504 197 Web: www.ilogs.com Mail: office@ilogs.com ilogs, the mprocess company Quellen Aplicom A1 Installation Guide Rev 2.4, Aplicom, Finnland, 2008 Bilderquellen: Aplicom A1 Installation Guide Rev. 2.4, Aplicom, Finnland, 2008 Aplicom A1 Universal Telematics Platform Product Catalogue 4 / 2009 http://www.aplicom.fi/net/dir0/marketing_pictures.html, April 2010 http://www.aplicom.fi/net/dir0/marketing/pictures/aplicom_color.jpg, April 2010 http://www.aplicom.fi/net/dir0/marketing/pictures/a1_flex.jpg, April 2010 http://www.aplicom.fi/net/dir0/marketing/pictures/a1_frontwithsim.jpg, April 2010 http://www.aplicom.fi/net/dir0/marketing/pictures/a1_rear.jpg, April 2010 http://www.speaker-tw.com/manufacturer/piezo%20transducer/self%20drive/az-4228s-w3s.htm 22